¿Qué significa la probabilidad de precipitación? Así se miden las lluvias
Es común que en los dispositivos móviles cuenten con aplicaciones del clima, donde podrán encontrarse porcentajes de probabilidad de precipitación o lluvia al día o por un tiempo determinado. ¿Cómo se calcula y cómo interpretarlo? ¿Qué significa el porcentaje de probabilidad de precipitación? Errores frecuentes al interpretar la probabilidad de lluvias ¿Cómo evaluar los porcentajes de probabilidad? De acuerdo con el Servicio Meteorológico Nacional de Estados Unidos (NWS, por su siglas en inglés) y la plataforma especializada Meteored , explican que este porcentaje describe la probabilidad de que haya precipitación en un momento determinado, durante un cierto periodo. Esta cifra se obtiene combinando diferentes datos meteorológicos como la temperatura, humedad, presión atmosférica, vientos, imágenes satelitales y los resultados de modelos numéricos de predicción. Sirve como herramienta, basada en probabilidades y tendencias, para anticipar o planear las actividades del día. Es común pensar que la probabilidad determina cuánta lluvia caerá, pero no se trata de eso. El porcentaje de no indica cuánto lloverá ni garantiza que lo haga, sino la viabilidad de que llueva en un momento específico. Si una aplicación dice que hay 60% de probabilidad de precipitación en una localidad entre las 15:00 a las 18:00 horas, significa que en esa área ha llovido 6 de cada 10 veces en ese mismo rango de tiempo. Los datos son actualizados varias veces al día, a medida que ingresan nuevos datos y modelos. Por ello, el pronóstico de la mañana puede cambiar a la tarde. Meteored brinda los siguientes rangos y su interpretación para prevenir las lluvias: 0 a 20 % : Muy baja probabilidad de lluvia. Generalmente el cielo estará despejado o con nubosidad sin precipitaciones. 30 a 50 % : Probabilidad media. No es seguro que llueva, pero puede haber chubascos aislados. Se recomienda llevar paraguas o abrigo liviano para prevenir. 60 a 80 % : Alta probabilidad. Es muy viable que llueva en algún momento del período indicado. La población debe tomar precauciones. 90 a 100 % : Las lluvias están aseguradas. La intensidad dependerá del tipo de frente o sistema asociado. ]]>
Cómo la reforma energética de Sheinbaum ‘blinda’ el monopolio de Pemex y CFE
La reforma energética constitucional promovida por el gobierno de Claudia Sheinbaum oficializa lo que durante décadas fue un secreto a voces: Pemex y CFE operan como monopolios. A partir de octubre pasado, ambas empresas quedaron exentas de cumplir con las reglas de competencia económica, al ser reconocidas como entidades públicas responsables de actividades consideradas de seguridad nacional. Con esta modificación, las dos compañías estatales ya no estarán obligadas a operar y competir en igualdad de condiciones frente a las empresas privadas que participan en los mismos segmentos, como la generación de energía, la venta de combustibles o la exploración y extracción de hidrocarburos. ¿Qué cambió? La clave de esta transformación está en la modificación del artículo 28 constitucional, donde ahora se establece que “las actividades estratégicas realizadas por empresas públicas del Estado no constituirán monopolios”, expone la Constitución Política vigente. Ramón Massieu, asociado de la firma Toeppich and Associates, explicó que, a raíz de dicho cambio constitucional, Pemex y CFE cambiaron su naturaleza jurídica de “empresas productivas del Estado” a “empresas públicas”. Sí bien pareciera que solo es un ajuste de concepto, en realidad se trata del cambio más sustancial para el sector energético. “El cambio fundamental está en el artículo 28, en el que se reitera cuáles son las actividades estratégicas que se realizan por el Estado mexicano no constituyen monopolios”, explicó Massieu. “Y eso es lo importante porque libera a Pemex y CFE de adherirse de manera plena a las reglas de competencia económica y, por tanto, de poder llevar a cabo casi cualquier comportamiento en el mercado”, sostuvo. En la reforma energética de 2013, el artículo 28 constitucional fue modificado con un propósito diametralmente opuesto al actual: prohibir los monopolios y fomentar el desarrollo de la competencia económica, salvo en ciertas actividades estratégicas reservadas exclusivamente al Estado, como la operación de redes eléctricas y la producción de combustibles. Ese marco regulatorio, centrado en la competencia, fue precisamente lo que impidió que durante el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador se concretaran varias de las reformas energéticas impulsadas por su administración. “Justo esta parte de que no existiera esa liberación fue lo que permitió que las reformas de la administración pasada en materia energética no entraran en vigor, justamente porque había una salvaguarda en materia de competencia económica”, explicó Massieu. Entre los cambios propuestos por López Obrador que fueron detenidos por el Poder Judicial bajo argumentos de afectaciones a la competencia, destaca la modificación al orden del despacho económico de energía. La intención era que la electricidad no se entregara a la red según el costo de producción —de la más barata a la más cara— sino bajo un criterio de “confiabilidad”, que colocaría a las plantas de la CFE en primer lugar, sin importar su costo. Estas modificaciones, impulsadas por la Secretaría de Energía, fueron frenadas por una serie de amparos promovidos por empresas privadas que argumentaron que se vulneraban los principios de libre competencia. El Poder Judicial les dio la razón y detuvo su implementación. En el caso de Pemex, uno de los temas más controvertidos fue la eliminación de la regulación asimétrica, una serie de medidas diseñadas para limitar el poder dominante de la petrolera estatal, sobre todo en el mercado de combustibles. Esta regulación buscaba crear condiciones para la entrada de nuevos competidores y garantizar una participación más equitativa. La Comisión Reguladora de Energía eliminó esta regulación en mayo de 2021, pero en octubre de 2023, la Suprema Corte de Justicia de la Nación ordenó su restablecimiento, al considerar que aún no existían condiciones de competencia efectiva que justificaran su eliminación. La decisión se basó en un análisis presentado también por la extinta Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), entonces aún operativa. «(Bajo el marco jurídico anterior) se sustentaron una oleada de amparos y controversias constitucionales. Algunas de estas fueron promovidas por la propia Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), mientras que otras provinieron de actores privados, organizaciones sociales y ONGs, que cuestionaron medidas que restringían la competencia en favor de las empresas productivas del Estado. Digamos que sí se sintió el rigor de la competencia, sí estaba allí, pero ahora damos un paso atrás», dijo Cristina Massa, socia de Sainz Abogados. Con la reforma constitucional aprobada en octubre de 2024, Pemex quedó blindada frente a este tipo de restricciones, al garantizarle su carácter preponderante en el mercado energético. ]]>
¿Le contarías tus problemas a una app? No todo se soluciona con algoritmos
Las empresas están recurriendo a la inteligencia artificial para apoyar el bienestar emocional de sus empleados. Algunas usan desde plataformas que detectan señales de estrés laboral hasta asistentes virtuales que sugieren pausas activas o cambios de hábitos. Sin embargo, esta tecnología tiene sus límites cuando se trata de salud mental. Clelia García, directora clínica de Terapify, explica que estas herramientas pueden ofrecer orientación inicial, pero no interpretan el contexto ni generan una conexión auténtica. Ese vínculo de confianza que se forma cuando alguien se siente escuchado y comprendido -lo que en psicología se conoce como rapport – es fundamental en cualquier proceso de acompañamiento emocional. “Una plataforma puede identificar tristeza o ansiedad, pero no reconocer si lo que alguien dice viene cargado de ironía, miedo o desesperación. Tampoco puede leer entre líneas ni adaptar la respuesta a la historia personal de quien está del otro lado. Por eso, puede servir como un primer paso, pero no sustituye la escucha activa ni la empatía que solo una persona puede ofrecer”, dice la especialista. Aunque la inteligencia artificial avanza con rapidez y ya amenaza con el fin de algunas habilidades en los próximos cinco años, Clelia García asegura que este tipo de tecnología no tiene neuronas espejo, no siente y por lo tanto no logra comprender el sufrimiento como lo haría una persona. Ese límite entre lo que detecta una aplicación y lo que requiere intervención real se vuelve crítico cuando se habla de riesgos como la autolesión. En el trabajo de campo que realiza Mercer Marsh Beneficios, Víctor García Silva ha detectado que cerca de 2% de los trabajadores ha tenido pensamientos o conductas de autolesión, según los tamizajes aplicados en empresas formales. «Es una cifra que incomoda, pero que existe”, apunta el Subdirector Health Consulting & Data Analytics. Y aunque algunas plataformas pueden ayudar a identificar señales de alerta, se necesita más que eso. “No estamos hablando de algo menor. Hay personas que realmente están sufriendo, pero muchas veces la empresa no tiene claridad sobre cómo responder. Hay miedo a involucrarse”, advierte García Silva. La inteligencia artificial puede arrojar riesgos, pero no ofrece contención ni solución. “Es útil, mas no terapéutica”. Los especialistas consultados han visto que algunas personas terminan hablando con una máquina porque no encuentran en su entorno personal y laboral alguien que escuche sin juicio. Según datos de Terapify, seis de cada diez empleados con estrés laboral no piden ayuda, y no es porque no la necesiten. Lo evitan por miedo, por desconfianza o porque sienten que hablar de eso sigue estando mal visto. Las líneas de apoyo que algunas empresas ofrecen tampoco siempre funcionan. “Aunque han ganado espacio, muchas veces se sienten frías, impersonales y lejanas. La mayoría las asocia con emergencias, no con una herramienta para enfrentar el cansancio, la ansiedad o el desánimo”, asegura García. Pero el problema también es estructural. De acuerdo con estimaciones internas de Terapify, menos del 20% de las empresas en México cuenta con un equipo de salud mental. Hay transnacionales que llegan al 50%, pero la mayoría, sobre todo las Pymes, no tienen presupuesto para eso. Apenas cumplen con lo básico que pide la NOM-035 y, en general, no invierten en prevención, mucho menos en acompañamiento cuando ya hay un problema. En ese sentido, el uso de estas herramientas requiere preparación. “Si vas a aplicar una herramienta que detecta depresión, y luego no sabes qué hacer con esa persona, mejor no la uses”, afirma el subdirector, pues detectar es apenas el primer paso, lo que sigue exige sensibilidad, protocolos específicos y respaldo institucional. Además de los casos de autolesión, Clelia García advierte que hay otras condiciones que no pueden abordarse solo con tecnología. La depresión, los trastornos de ansiedad generalizada, el trastorno bipolar y cualquier situación con ideas suicidas requieren intervención directa de un profesional de la salud mental. También el burnout , cuando deja de ser un cansancio momentáneo y se vuelve una constante que afecta la motivación, el rendimiento y el bienestar general. “En estos casos la atención clínica no puede sustituirse con recomendaciones automatizadas ni con herramientas que no evalúan el contexto completo”, comenta la directora. ¿Cuándo sí ayuda la IA en salud mental? La inteligencia artificial puede ser una aliada cuando se usa con enfoque preventivo, educativo y como parte de una estrategia integral. José Antonio Marsico, CEO de Body Systems, señala que estas herramientas solo funcionan cuando están diseñadas desde la salud y su impacto real ocurre cuando se combinan con el acompañamiento de profesionales que puedan traducir los datos en acciones personalizadas. Uno de los mayores beneficios está en la detección temprana de síntomas como estrés o ansiedad, a través de tamizajes automatizados que permiten identificar tendencias generales en ciertas áreas de la empresa. Sin embargo, Marsico advierte que esta información es solo una parte para poder hacer mejoras, ya que los resultados colectivos ayudan a identificar dónde hay más carga emocional o dolencias, pero no explican qué necesita cada persona. Por eso, es importante que las empresas ofrezcan también la opción de hablar con un especialista, alguien que escuche y dé seguimiento. Las plataformas también pueden promover hábitos saludables con retos de autocuidado, como los de 21 o 28 días, que invitan a dormir mejor, a meditar, a comer de forma más saludable o manejar el estrés. Y a eso se suman los recordatorios que fomentan pausas activas, ejercicios de respiración o momentos breves de desconexión durante la jornada laboral. “Otro punto fuerte es el acceso inmediato a contenidos educativos sobre bienestar emocional, disponibles de forma constante y sencilla. Toda esa información recabada en una plataforma digital ayuda a normalizar el autocuidado y a crear una cultura más abierta sobre la salud”, dice. Marsico está convencido de que el rumbo de la salud mental en los próximos años irá hacia modelos integrados que aborden lo emocional, lo físico y lo social al mismo tiempo, con ayuda de la inteligencia artificial. “Las soluciones aisladas perderán fuerza si no están conectadas con la
Jetour redefine su estrategia en México y suma una segunda marca: Soueast
Cuando la presencia de nuevas marcas chinas en México parecía haberse estabilizado, Jetour dio un giro inesperado: anunció no solo una reestructura profunda, sino también la incorporación de una segunda marca a su portafolio, Soueast, una firma fundada en 1995 en Fuzhou, China, y que es filial del Grupo Chery. La llegada de Soueast refuerza la apuesta de Jetour por el mercado mexicano, con una propuesta orientada a la movilidad urbana y al público joven. Soueast operará de manera conjunta con Jetour bajo un mismo techo corporativo, aunque con filosofías de producto distintas. Mientras la primera buscará destacar en el segmento de los SUV compactos y con opciones híbridas, Jetour mantendrá su enfoque en vehículos off-road con un perfil más robusto. Ambas marcas presentarán tres modelos en esta primera etapa, y en ambos casos se incluirá una opción híbrida. “Jetour Soueast va en serio. No nos iremos de México. Mucha gente dice que nos iremos del país, pero no. Somos una marca responsable”, afirmó Johnny Fang, CEO de Jetour Soueast, durante la presentación de la estrategia. El objetivo es vender hasta 6,000 unidades en lo que resta de 2025. Un camino diferente a Grupo Chery Esta nueva etapa marca también la consolidación de una estructura directa en México. A diferencia de su arribo inicial en 2023, cuando Jetour operaba bajo la importadora LDR Solutions, ahora la marca ha establecido una filial propia, lo que le permite mayor control sobre operaciones, precios y postventa. “Es el comienzo de la nueva era de Jetour”, aseguró Fang. Como parte de esta nueva estrategia, Jetour aplicó una reducción de precios significativa en su modelo insignia, el T2, un SUV con capacidades off-road que inicialmente fue lanzado por encima de los 874,000 pesos. Ahora, en su versión a gasolina, arranca desde los 699,900 pesos. Este ajuste responde a una búsqueda de eficiencia en manufactura desde China, con el fin de hacer los vehículos más accesibles. Soueast también seguirá una estrategia de precios agresiva para ganar mercado. Su modelo de entrada, el S07, una SUV urbana, será ofrecido desde los 519,900 pesos, lo que la coloca en competencia directa con firmas ya posicionadas en el segmento de entrada. La reestructura de Jetour también incluyó una redefinición de sus alianzas financieras. Aunque previamente había trabajado con BBVA y Banorte, ahora ha designado a este último como su única financiera de casa. La relación con Banorte va más allá de los esquemas tradicionales de crédito. Iván Cariño Tapia, director ejecutivo automotriz de Banorte, explicó que el vínculo con Jetour Soueast ha sido tan estrecho que personal del banco incluso viajó a China para conocer los vehículos. La colaboración incluye herramientas digitales como cotizadores dentro de la app del banco, así como la difusión de contenido visual en sus sucursales. “Estamos ya alrededor de 300 o 400 autos en los últimos dos meses de convertirnos en los número uno del mercado, y también confiamos que esta alianza va a ayudar a posicionar y a consolidar nuestra posición en el mercado”, destacó Cariño, refiriéndose a la rapidez con la que han ganado terreno. Para Saúl Espinosa, vicepresidente de Jetour Soueast, esta alianza con Banorte aporta certidumbre tanto a consumidores como a socios comerciales. “El hecho de que esté soportado por una institución financiera de la reputación de Banorte da mucha seguridad (…) pero al final es uno de los elementos que conforman un todo”, dijo. La operación de Jetour y Soueast en México se mantendrá separada de la estrategia de Chirey (como se conoce a Chery en México), a pesar de que ambas marcas pertenecen al mismo grupo automotriz en China. En el país, cada marca sigue su propio camino, sin coordinación comercial o de marca. Desde mayo, tanto Jetour como Chirey dejaron de reportar cifras de ventas ante el Inegi. Aunque no es una obligación legal, esta práctica es común entre las automotrices para mantener transparencia en el mercado. Espinosa aclaró que en el caso de Jetour, la pausa en el reporte responde a la transición de su modelo operativo. “Probablemente lo hagamos a inicios del próximo año (reportar ante Inegi de nuevo). Todavía no lo tenemos seguro, pero es algo que se está platicando (…) No creíamos conveniente seguir publicando números en la transición de la operación de la marca”, puntualizó. ]]>
El peso mexicano se encamina a cerrar una semana de retroceso
El peso mexicano se encamina a cerrar la semana con un retroceso de 0.84% , hasta el cierre de este jueves. Después de alcanzar mínimos no vistos desde agosto de 2024, el conflicto en Medio Oriente incrementó la aversión al riesgo entre los inversionistas, quienes optaron por los activos de refugio. La Bolsa Mexicana de Valores cae 1.1% El tipo de cambio cerró en 19.04 pesos por dólar este jueves, en una jornada con pocos negocios debido a que en Estados Unidos fue día feriado y los mercados permanecieron cerrados. «Hacia el overnight, prevemos un rango entre 19.00 y 19.14, considerando un mayor volumen de operaciones con la reactivación de los mercados americanos mañana y el entorno de nerviosismo en el mercado», explicó Monex. La aversión al riesgo se incrementó entre los inversionistas debido a que el conflicto entre Israel e Irán cumplió una semana sin resolución. Además, este jueves, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que decidirá sobre su actuación en las próximas dos semanas. A su vez, el presidente ruso, Vladimir Putin advirtió sobre «consecuencias negativas realmente impredecibles» si Estados Unidos interviene en Medio Oriente. El principal índice de la bolsa, el IPC , acumula una pérdida de 2.8% desde el 13 de junio , cuando se recrudecieron los enfrentamientos entre Irán e Israel. Este jueves cerró con una caída de 1.17%. Las pérdidas estuvieron encabezadas por Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), cuyas acciones perdieron 4.21%, Grupo México (-3.54%) y Pinfra (-2.34%). ]]>
La TV abierta ‘se apaga’ al perder 3.8 millones de usuarios en 2024
La televisión abierta pierde terreno . En los últimos dos años, este medio de manera inesperada había ganado terreno dentro de las audiencias, a pesar del desarrollo de las plataformas de streaming, pero el año pasado, la tendencia cambió. Al cierre de 2024, 64.1 millones de mexicanos consumieron este medio de entretenimiento e información, lo que significó 3.8 millones de usuarios menos , respecto a los 67.9 millones de televidentes que reportó en 2023. El resultado es un claro contraste frente al terreno que venía ganando la televisión. Entre 2022 y 2023, la TV había abonado a 1.3 millones de consumidores como respuesta a los cambios constantes de las políticas de las streaming: alza de precios, prohibir la compartición de cuentas y un mayor número de plataformas. Pero esta situación no fue un factor para que las audiencias mantuvieran su interés por mirar la tv tradicional. Radamés Camargo, analista de la consultora The Ciu, considera que la pérdida de usuarios se debe a un tema tecnológico. La televisión abierta en la actualidad ya no es del todo gratuita, debido a que se requiere forzosamente de una antena o de un decodificador para acceder a su contenido. La televisiones digitales de manera directa solo presentan en el menú a las plataformas de streaming y en lo referente a la señal abierta solo transmite ciertos canales, pero con problemas en su transmisión. “La televisión abierta se ha quedado con contenidos de menor valor porque la programación más premium se migró a las plataformas digitales, entonces para acceder aunque sea a ciertos programas de tv abierta se tiene que invertir”, dijo el especialista. Otro factor que habría incidido en la caída en el consumo de tv abierta son las redes sociales. Plataformas como TikTok o Instagram se colocan como los espacios preferidos de las personas para mirar contenidos, aunque puedan contar solo con fragmentos de un programa. De hecho, algunas compañías como Televisa han apostado por insertar parte de sus programación en sus propias redes sociales, al reconocer que estos medios son los que más consumen las nuevas generaciones. A estos cambios de consumo se suman las streaming gratuitas como Tubi, Pluto TV o Canela TV. Este tipo de plataformas ponen a disposición de los usuarios un amplio catálogo de entretenimiento sin necesidad de pago, ya que el modelo de negocio de estas empresas es auspiciado por publicidad. “Creo que estas formas de acceso a contenido han resultado ser muy positivas y atractivas para las audiencias de tal manera, que han dejado de ver también plataformas tradicionales de acceso gratuito”, aseguró Camargo. La televisión abierta aunque aún no muere, su existencia cada vez es más compleja. La acelerada digitalización y la manera de consumir programas audiovisuales en streaming e incluso por video cortos, provoca que las empresas como Televisa y TV Azteca busquen alternativas para mantener relevante su negocio. ]]>
Un malware se hace pasar por DeepSeek y roba datos en México
Una aplicación falsa que simula ser el modelo de lenguaje DeepSeek-R1 ha comenzado a propagarse en América Latina, incluyendo México , mediante campañas de phishing. De acuerdo con los investigadores de Kaspersky GReAT, el archivo descargado desde un sitio que imita la web oficial de DeepSeek instala un troyano que modifica el navegador. Esta campaña utiliza Google Ads para posicionar el sitio fraudulento entre los primeros resultados. El objetivo: redirigir a las víctimas y robar sus contraseñas. El malware que se hace pasar por DeepSeek-R1 Cómo actúa BrowserVenom una vez instalado Dónde se han detectado infecciones y cómo protegerte Kaspersky advirtió que ciberdelincuentes están distribuyendo un troyano disfrazado de DeepSeek-R1, uno de los modelos de lenguaje más populares para ejecutarse en PC sin conexión. La campaña se difunde a través de un sitio falso que imita la plataforma original y aparece como anuncio patrocinado en Google. Cuando los usuarios buscan «deepseek r1», el enlace fraudulento aparece entre los primeros resultados. Al ingresar, el sitio verifica si el sistema operativo es Windows y permite descargar un archivo tras resolver un CAPTCHA. El archivo ofrece instalar Ollama o LM Studio, que son herramientas legítimas para ejecutar LLM. Sin embargo, viene acompañado por un malware oculto que se activa en paralelo. El malware, nombrado BrowserVenom por los investigadores, solo logra instalarse si el perfil de Windows tiene privilegios de administrador. Usa un algoritmo para evadir la detección de Windows Defender. Una vez en el sistema, BrowserVenom modifica todos los navegadores y obliga a que su tráfico pase por un proxy controlado por los atacantes. Esto les permite recopilar datos personales y contraseñas sin que el usuario lo perciba. Lisandro Ubiedo, investigador de seguridad de GReAT en Kaspersky, advirtió: “Estas herramientas falsas comprometen los datos confidenciales del usuario y representan una amenaza, especialmente cuando las han bajado de fuentes no verificadas”. El malware ha sido detectado en Brasil, México y Cuba, así como en India, Nepal, Sudáfrica y Egipto. Kaspersky confirmó que esta no es la primera vez que ciberdelincuentes utilizan versiones falsas de DeepSeek como señuelo. DeepSeek es un modelo de lenguaje popular en la comunidad de IA. Su uso sin conexión mediante Ollama o LM Studio fue aprovechado por los atacantes para disfrazar la amenaza. Para evitar ser víctima, Kaspersky recomienda: verificar siempre la dirección de los sitios web; descargar herramientas solo de fuentes oficiales como ollama.com y lmstudio.ai; usar soluciones de seguridad confiables y evitar usar cuentas de Windows con privilegios de administrador. ]]>
Toyota trae de vuelta la 4Runner a México… Ahora con tren motriz híbrido
La ausencia de la 4Runner dejó un vacío en el portafolio de Toyota en México. Este modelo, que ganó un lugar entre los entusiastas del todoterreno durante los 80 y 90, fue retirado del mercado nacional hace más de una década para dar paso a opciones como la FJ Cruiser o la Highlander. Sin embargo, Toyota corrigió el rumbo: la 4Runner está de regreso, y ahora llega como un vehículo híbrido . El regreso no ocurre en el vacío. En todo el mundo, la industria automotriz vive un auge por los vehículos todoterreno. Modelos legendarios, como el Ford Bronco y la Land Rover Defender, han vuelto con fuerza. México no ha sido ajeno a esta tendencia. El crecimiento de comunidades outdoor, el auge del turismo de naturaleza y el deseo postpandemia de explorar más allá del pavimento han impulsado la demanda de vehículos que no sólo sirvan para ir a la oficina, sino también para escapar de ella. En ese contexto, el regreso de la 4Runner —un modelo que representa la aventura con ADN japonés— busca recuperar su lugar en el mercado mexicano. La nueva 4Runner debuta en su sexta generación con un tren motriz híbrido-eléctrico, convirtiéndose en el modelo número 11 del portafolio electrificado de la marca, lo que significa que el 58% de sus 19 modelos ya integran alguna forma de electrificación. En esta nueva etapa, la 4Runner se ofrece en dos versiones para el mercado mexicano, Limited y TRD Pro. Luis Trujillo, subdirector de Planeación de Producto y Precio en Toyota Motor Sales de México, detalló que ambas están impulsadas por un motor híbrido i-Force Max que entrega 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. La versión Limited apunta a quienes buscan una SUV elegante, equipada con tracción 4WD Full Time, acabados interiores en piel, rines de 20 pulgadas, sistema de audio JBL y pantalla táctil de 14 pulgadas. Por su parte, la TRD Pro está dirigida al usuario que exige desempeño real fuera del camino, con suspensión FOX, barra estabilizadora desconectable, y sistema Multi-Terrain Monitor que elimina puntos ciegos, incluso bajo el vehículo. El chasis ya no es el de una pickup adaptada, como lo fue en generaciones anteriores. Hoy, la plataforma TNGA fue diseñada específicamente para esta SUV. El sistema de tracción de la TRD Pro incluye modos 2 High, 4 High y 4 Low, así como control de descenso (Downhill Assist) y Crawl Control con cinco niveles de asistencia. La combinación de estos sistemas permite superar terrenos complejos, como arena, lodo, rocas o nieve, con un control preciso y asistido. Aunque se trata de una SUV robusta y de proporciones generosas, también es versátil. En su interior, la 4Runner ofrece conectividad completa, asientos calefactables y ventilados, salidas de corriente de 2,400 watts, retrovisor digital, ocho bolsas de aire y sistemas avanzados de seguridad activa como Toyota Safety Sense. “Con este lanzamiento completamos nuestra familia de vehículos pensados para la aventura”, añadió Gerardo Romero, vicepresidente de operaciones de Toyota Motor Sales en México. “Lo que le faltaba a Toyota en México era un vehículo verdaderamente off-road. Con la nueva 4Runner, lo tenemos”. La producción del modelo proviene de Japón, y la marca asegura que, a pesar de la creciente presión sobre los insumos como tierras raras para baterías, no se anticipan problemas de abasto. “La batería de un híbrido eléctrico, como el que usa la 4Runner, requiere mucho menos material que la de un eléctrico puro”, detalló Romero. Toyota proyecta vender más de 2,200 unidades en el primer año, y confía en que el modelo atraerá a una base leal que nunca abandonó el espíritu off-road. “Hay clientes que aún manejan la 4Runner de hace 15 años y no quieren cambiarla por nada. Este regreso es para ellos”, reconoció un directivo. El precio arranca en 1,200,000 pesos para la versión Limited y 1,341,000 pesos para la TRD Pro, que además llegará en una edición limitada a sólo 150 unidades. Es una estrategia clara de posicionamiento premium dentro del segmento de SUV aventureras. “El mercado mexicano estaba esperando este modelo. Desde que se descontinuó la FJ Cruiser, no teníamos un vehículo que realmente atendiera ese deseo de explorar fuera del asfalto”, añadió Romero. ]]>
Primeros humanos que llegaron a Norteamérica fue hace más de 20,000 años
Los primeros humanos que pisaron América del Norte llegaron miles de años antes de lo que se pensaba y fue durante las condiciones más crudas de la llamada Edad de Hielo. Nuevos trabajos científicos señalan que la antigüedad de unas pisadas fosilizadas descubiertas en el Parque Nacional White Sands en Nuevo México es de entre 20,700 y 22,400 años . De acuerdo a la agencia Reuters, la técnica utilizada para esta afirmación se llama datación por radiocarbono, la cual ayudó a determinar que la materia orgánica presente en los restos de lodos de humedales y en los sedimentos de lagos poco profundos cerca de las huellas fosilizadas El hallazgo de las huellas fue en el año 2021 y desde entonces surgió un debate entre la academia para determinar su origen. Durante décadas, la tesis más aceptada fue que un asentamiento proveniente de Siberia cruzó un puente terrestre – el actual estrecho de Bering – para llegar a Alaska y luego expandirse hacia el sur. Arqueólogos han sugerido que hubo un asentamiento hace más de 13,500 años asociado con la llamada cultura Clovis, que lleva el nombre de una ciudad en Nuevo México, considerada la cultura estadounidense más antigua, de donde descienden los antepasados de los amerindios. Sin embargo, el nuevo hallazgo supone que los primeros hombres que llegaron a América del Norte fue hace miles de años antes. La datación por radiocarbono se utiliza para determinar la edad de la materia orgánica basándose en la desintegración de un isótopo llamado carbono-14, una variante del elemento carbono. Los organismos vivos absorben carbono-14 en sus tejidos. Tras la muerte de un organismo, este isótopo se transforma en otros átomos con el tiempo, lo que proporciona una métrica para determinar la edad, refiere Reuters Laboratorios de radiocarbono han datado tres fuentes de carbono distintas (polen, semillas, lodos y sedimentos orgánicos) a lo largo de la investigación de las huellas, y todas indican una edad máxima glacial para las huellas, según Jason Windingstad, doctorando en ciencias ambientales de la Universidad de Arizona y coautor del estudio, agrega la agencia. Con información de AFP ]]>
Guía para socios repartidores sobre nueva ley de seguridad social
Repartidores y conductores de plataformas por aplicación realizaron cierres en distintas partes de la Ciudad de México bajo el argumento de que no cuentan con certeza sobre los efectos que tendrá la implementación de la reforma de ley que pretende otorgarles seguridad social. De acuerdo con distintas organizaciones, hay confusión sobre las fechas de aplicación, términos desconocidos y escasez de la información que se recogerá en la prueba piloto y cuándo comenzará su implementación. Expansión consultó a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) para rectificar cuáles serán los días más relevantes de este proceso. ¿Qué pasará el domingo 22 de junio? 22 de junio: entrada en vigor de la ley. 27 de junio: el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) publicará las reglas de carácter general sobre la seguridad social, mientras que la STPS publicará las reglas de carácter general para definir el cálculo de ingreso neto. En esta fecha también arrancará la prueba piloto. La prueba piloto durará seis meses. 24 de diciembre: el IMSS e Infonavit publicarán las iniciativas de ley para garantizar el cumplimiento al concluir la prueba piloto. Es la fecha en la que entrará en vigor esta ley de acuerdo a lo establecido en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el pasado 24 de diciembre de 2024. La STPS aclaró que las fechas importantes son las siguientes: El DOF refiere que estas medidas aplicarán a las personas trabajadoras de plataformas digitales, a las que se les debe entregar un contrato. La plataforma debe tener una política algorítmica transparente. Este término hace referencia a un documento (parte del contrato laboral) que la plataforma digital debe emitir y que contiene las reglas y criterios bajo los cuales funcionan los sistemas automatizados (algoritmos) que asignan tareas o servicios, evalúan el desempeño de las personas trabajadoras, aplican sanciones o bajas, otorgan incentivos o premios y supervisan o controlan la ejecución del trabajo. Si la persona trabajadora no recibe al menos el equivalente al salario mínimo mensual, se considerará trabajador independiente, sin que se presuma relación laboral, pero aún así deberá ser afiliado al régimen de riesgos de trabajo del IMSS. Si las apps no cumplen habrá multas Por no entregar contrato por escrito: sanción de 2,000 a 25,000 UMA (entre 217,000 y 2 millones 714,250 pesos). No emitir política algorítmica: multa de 1,000 a 25,000 UMA (entre 108,570 y 2 millones 714,250 pesos). No cumplir con requisitos generales como proveer insumos, dar capacitación, garantizar seguridad o registrar contratos: sanción de 250 a 5,000 UMA (entre 27,140 pesos y 542,850 pesos). No establecer mecanismos humanos para la revisión de decisiones automatizadas (cuando una persona trabajadora lo solicita): multa de 500 a 25,000 UMA (de 54,285 a 2 millones 714,250 pesos). Hay confusión porque no hay información clara Además, se impondrán multas a personas empleadoras que utilicen plataformas digitales y no cumplan con los artículos clave de la nueva reforma: Si una plataforma opera sin cumplir más de un punto puede acumular varias sanciones simultáneamente, por ejemplo, si no entrega contrato ni política algorítmica, ni tiene mecanismo humano de revisión, podría enfrentar multas combinadas por más de 5 millones de pesos. Un grupo de repartidoras dijo a Expansión que no hay comunicación por parte del gobierno encabezado por Claudia Sheinbaum. La poca información con la que cuentan, dicen, les llegó a través de las plataformas en las que trabajan, aunque no de manera detallada, y principalmente de los grupos de WhatsApp en los que otros compañeros les van dando los detalles con los que cuentan. “Hemos visto en redes sociales que las autoridades de la STPS están en Ginebra, Suiza, compartiendo experiencias sobre la reforma a trabajadores cuando en México estamos en la oscuridad total. La gente en el país está desesperada”, refirió el grupo Repartidor Unidos de México (RUM). Otra parte del problema, de acuerdo con testimonios recogidos por Expansión, radica en que la información planteada en el DOF no tiene un lenguaje claro para los trabajadores de plataformas digitales. Cuando los primeros borradores de la Ley fueron publicados, RUM solicitó que se hiciera precisión sobre varios términos. De acuerdo con Brenda Rodríguez Luna, trabajadora de plataforma digital, algunas de sus compañeras que tienen estudios en abogacía les han ayudado a interpretar estos textos pero la cantidad de información sigue sin ser suficiente para darles certeza sobre su empleo. Rodríguez explicó que la información con la que cuentan hasta el momento plantea que la aplicación de la seguridad social será igual para todas las personas que laboran en plataformas digitales sin concebir que todos tienen necesidades diferentes. “No queremos perder ni nuestra libertad ni nuestros ingresos. Por este motivo, nos importa que la reforma y el programa piloto se basen en la realidad y no en lo que ustedes (las autoridades) creen que es la realidad”, refirió RUM. Expansión consultó a inDrive, Uber y DiDi para conocer su postura y saber qué medidas están tomando para transmitir información a sus trabajadores, pero hasta el momento de la publicación de este texto ninguna se pronunció al respecto. ]]>