Estados Unidos destruye tres petroleros iraníes; Teherán responde con ataques en Ormuz
Estados Unidos dijo este sábado que destruyó tres petroleros iraníes en respuesta a los intentos de ataques con misiles contra sus buques de guerra, mientras Teherán afirmó que tomó represalias contra embarcaciones vinculadas a Washington. Las partes siguen enfrascadas en la guerra que comenzó el 28 de febrero con la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán. La república islámica mantiene un férreo control sobre el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas estratégicas para el comercio energético mundial, mientras Washington mantiene su contrabloqueo de los puertos iraníes. Irán responde a los ataques de Estados Unidos La guerra entre Estados Unidos e Irán vuelve a escalar El ejército de Estados Unidos informó este sábado que atacó y destruyó tres petroleros iraníes después de que los Guardianes de la Revolución abrieran fuego contra sus naves de guerra. Las embarcaciones iraníes fueron atacadas frente a la costa de la isla de Jark y en el golfo de Omán, de acuerdo con el Mando Central de Estados Unidos (Centcom) para Oriente Medio. Uno de los petroleros fue impactado después de que se ordenara a la tripulación abandonar el barco, precisó el ejército estadounidense. En un video difundido por Centcom se observan las explosiones posteriores a los impactos de los proyectiles contra los buques. Según las fuerzas estadounidenses, los objetivos formaban parte de una red clandestina multimillonaria que financia al Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) y a sus socios en la región. Ningún soldado estadounidense resultó herido, indicó Washington. «Que el mensaje al CGRI sea claro: si disparan contra dos de nuestros barcos, impondremos un costo económico aún mayor, eliminando tres de los suyos», declaró el comandante del Centcom, almirante Brad Cooper. Estados Unidos busca aumentar la presión económica sobre Irán y mantiene latente la posibilidad de una acción militar de mayor alcance. La diplomacia iraní condenó los bombardeos en su principal puerto petrolero y los calificó de «acciones ilegales y agresivas». Khatam al Anbiya, el mando militar central conjunto de Irán, advirtió que, en caso de continuar las hostilidades, los ataques contra los buques militares estadounidenses en la región serán más duros y podrían extenderse. Los Guardianes de la Revolución afirmaron posteriormente haber atacado en represalia a tres petroleros que circulaban por lo que calificaron como una ruta no autorizada del estrecho de Ormuz, así como a tres buques afiliados a Estados Unidos. En su canal oficial de Telegram también advirtieron a otras embarcaciones contra cualquier intento de transitar por vías marítimas que Teherán considera no autorizadas. Teherán aseguró el jueves que había atacado bases militares estadounidenses en Kuwait y Emiratos Árabes Unidos en represalia por la muerte de civiles durante una boda alcanzada por bombardeos. El vicepresidente estadounidense JD Vance afirmó que el hecho estaba bajo investigación, aunque se mostró escéptico ante la versión iraní que responsabiliza a Estados Unidos del ataque, en el que murieron cuatro asistentes a la ceremonia, según el balance de la Media Luna Roja. El gobierno de Donald Trump ha intentado restar importancia al conflicto en Oriente Medio, que se vuelve cada vez más impopular entre los estadounidenses a medida que se acercan las elecciones de mitad de mandato. El viernes, Trump aseguró que la guerra con Irán era «pan comido». «Muchas personas no la llaman una guerra. Yo la llamo un conflicto militar porque para nosotros es de poca monta. No es algo grande. Primero lidiamos con Venezuela y ahora esto», afirmó. Después de un mes de relativa calma, los enfrentamientos entre ambos países se reanudaron el 30 de agosto. Ese día, el ejército estadounidense informó que había retomado sus ataques para impedir el lanzamiento de cohetes cargados con minas navales en el estratégico estrecho de Ormuz. Teherán respondió atacando a países vecinos del Golfo, como ha ocurrido desde el inicio del conflicto. Pie de foto: Estados Unidos afirmó que destruyó tres petroleros iraníes frente a la isla de Jark y en el golfo de Omán, mientras Teherán respondió con ataques contra embarcaciones vinculadas a Washington en el estrecho de Ormuz. ]]>
De un robot que cuida a tu mascota a un arenero que se limpia solo: nuestros favoritos de IFA 2026
Berlín, Alemania. Desde un extractor de leche que busca hacer más cómodo el proceso de lactancia hasta un robot que quiere convertirse en compañero de niños, adultos mayores y mascotas, estas fueron algunas de las tecnologías que más llamaron mi atención en IFA 2026 , la feria de electrónica de consumo y electrodomésticos más grande del mundo, la cual se está celebrando del 4 al 8 de septiembre de 2026 en el recinto ferial Messe Berlín en Alemania Durante mi recorrido por la feria encontré productos para el cuidado personal, el hogar, las mascotas y hasta accesorios que buscan darle una nueva función a un objeto tan sencillo como un rastreador Bluetooth. eufy S2 Pro, el extractor de leche que combina calor, masaje y libertad de movimiento LetPot: cultivar verduras en casa sin tierra Extraer leche materna suele implicar encontrar un espacio específico, conectar un dispositivo y permanecer quieta durante varios minutos. El eufy S2 Pro, de Anker , intenta cambiar esa dinámica con un extractor eléctrico, inalámbrico y manos libres que puede colocarse directamente dentro del sujetador. Su principal diferencia está en que no solo extrae leche, sino que también incorpora un sistema de calor alrededor del pecho llamado HeatFlow 2.0, el cual permite ajustar la temperatura en siete niveles. De acuerdo con Anker, el calor está diseñado para ayudar a estimular el reflejo de eyección y sus pruebas internas reportan hasta 35% más producción de leche. El dispositivo también incorpora una función de masaje mediante vibración, sensores inteligentes y conexión con una aplicación para ajustar la experiencia de extracción. Puede detenerse automáticamente cuando el recipiente está lleno y enviar una alerta si detecta riesgo de derrame al inclinarse. Pero uno de los elementos más llamativos es su estuche, que además de guardar el extractor, funciona como estación de carga y, según la compañía, permite tener hasta siete días de autonomía bajo determinadas condiciones de uso. No necesitas tener un jardín para cultivar tus propias hierbas o verduras. LetPot apuesta por sistemas hidropónicos inteligentes que permiten hacerlo dentro de casa y con buena parte del proceso automatizado. Los equipos utilizan agua en lugar de tierra y combinan iluminación LED, sensores, bombas de agua y una aplicación móvil para controlar el crecimiento de las plantas. En IFA 2026, la compañía presentó su ecosistema de cultivo inteligente, que incluye sistemas hidropónicos, riego automático, macetas modulares, luces de cultivo y herramientas conectadas para el cuidado de plantas. La aplicación permite controlar desde el teléfono aspectos como los ciclos de iluminación y la bomba de agua. Dependiendo del modelo, los depósitos pueden ofrecer varias semanas de autonomía. Por ejemplo, el LetPot Senior tiene un tanque de 5.5 litros que, de acuerdo con la marca, permite hasta tres semanas de cultivo y cuenta con 12 espacios para plantas. Los modelos más avanzados llevan la automatización todavía más lejos con funciones como dosificación de nutrientes y sistemas de rellenado automático. La propuesta de LetPot consiste en reducir la cantidad de cosas que el usuario tiene que recordar: cuándo regar, cuánto iluminar las plantas y cuándo intervenir. Moii: el pequeño robot de Hisense que quiere acompañarte Neakasa M1 Plus: un arenero que quiere olvidarse de la pala PhotoTag: el rastreador que también funciona como tarjeta de contacto Uno de los robots que más llamaron la atención por su aspecto fue Moii, de Hisense. Tiene ruedas, un cuerpo compacto y una cara que parece sacada de una película animada debido a sus grandes que ojos funcionan como pantalla, mientras que el dispositivo incorpora una cámara para realizar videollamadas. Moii forma parte de la estrategia de la compañía para llevar la inteligencia artificial desde los dispositivos individuales hacia un hogar donde diferentes equipos puedan trabajar de manera coordinada. La compañía plantea distintos usos dependiendo de quién interactúe con él. Para los adultos mayores puede servir como recordatorio de medicamentos y como una forma sencilla de mantenerse en contacto con familiares. Para los niños busca ofrecer interacciones, responder preguntas y facilitar videollamadas. Y para las mascotas puede funcionar como una especie de compañero móvil capaz de tomar fotografías. Hisense también plantea que Moii pueda realizar tareas de vigilancia remota y recorrer la casa. En su presentación de IFA, la compañía lo describió como parte de una nueva generación de dispositivos capaces de percibir el entorno, comunicarse y ejecutar acciones. Los gatos también tuvieron su dosis de tecnología en IFA. El Neakasa M1 Plus es un arenero automático de diseño abierto que busca resolver uno de los trabajos menos agradables para quienes tienen mascotas: retirar los desechos. Su principal diferencia frente a muchos areneros automáticos es que no encierra al gato dentro de una cápsula. El formato abierto deja un espacio amplio para entrar, girar y salir, una característica especialmente útil para gatos grandes o que no se sienten cómodos en espacios cerrados. El dispositivo admite gatos de hasta 15 kilogramos y tiene un depósito de residuos de 11.23 litros. Según Neakasa, puede pasar hasta dos semanas sin que el usuario tenga que vaciarlo, dependiendo del uso. Su funcionamiento es automático: después de que el gato sale, el sistema hace girar el compartimento para separar la arena aglomerada de los residuos y enviarlos a un depósito cerrado. El M1 Plus incorpora seis conjuntos de sensores infrarrojos y cuatro sensores de peso. Estos sistemas detectan el movimiento y la presencia del gato y detienen el mecanismo cuando es necesario. Además, la aplicación de Neakasa permite monitorear los hábitos del gato, revisar el nivel de arena y controlar algunas funciones del dispositivo. Los rastreadores Bluetooth suelen tener algo en común: todos terminan pareciéndose a una pequeña etiqueta que solo sirve para encontrar objetos. PhotoTag intenta añadir una segunda función. Este dispositivo incorpora una pantalla de tinta electrónica en la que se pueden mostrar fotografías, emojis o información de contacto. Así, además de localizar las llaves, una maleta o algún otro objeto, la etiqueta puede mostrar directamente el nombre y los datos de la persona a la que pertenece. La pantalla es
Creó el Mustang, pero cometió un error: No caerle bien a Henry Ford II; así fue el despido del creador del famoso auto
Lee Iacocca llegó a Ford en 1946 como ingeniero y terminó convertido en uno de los ejecutivos más importantes de la compañía. El Mustang impulsó su fama y su carrera, pero también hizo crecer su influencia dentro de una empresa donde Henry Ford II tenía la última palabra. Años después, esa relación terminó con una llamada que dejó a Iacocca fuera de Ford. Henry Ford II despidió a Iacocca después de años de tensión De ingeniero a vendedor, el ascenso de Iacocca en Ford El 13 de julio de 1978, poco antes de las 3 de la tarde, Henry Ford II llamó a Lee Iacocca a su oficina. El ejecutivo llevaba más de tres décadas dentro de Ford y había llegado hasta la presidencia de la compañía. Aquella reunión, sin embargo, no era para hablar de un nuevo automóvil ni de los planes del fabricante. Ford II había decidido despedirlo. Según contó Iacocca años después en su autobiografía, cuando preguntó por qué debía dejar la compañía, Ford II le respondió que la decisión era personal. Después vino la frase que se volvería famosa: “Well, sometimes you just don’t like somebody”, que puede traducirse como “A veces, simplemente no te cae bien alguien”. Para Lee, el golpe no terminó con aquella conversación. Aunque formalmente permanecería otros tres meses en la nómina, su siguiente oficina estaría en un almacén ubicado a unos kilómetros de las oficinas centrales de Ford. Él mismo describió aquel lugar como un exilio y contó que se marchó antes de las 10 de la mañana de su primer día allí. Pero para entender cómo dos de los hombres más importantes de Ford terminaron de esa manera hay que regresar varios años, hasta el momento en que Iacocca comenzó a ganar poder dentro de la compañía. Iacocca comenzó su carrera en Ford como ingeniero , aunque pronto pidió ser transferido al área de ventas en Filadelfia. Ahí destacó por sus resultados y por una campaña de financiamiento conocida como “‘56 for 56”, que ofrecía vehículos de 1956 con pagos mensuales de 56 dólares. Gracias a esos resultados llegó a las oficinas centrales de la compañía y, en 1960, con apenas 36 años, fue nombrado vicepresidente y gerente general de la división Ford . Poco después llegó el proyecto que cambiaría definitivamente su carrera. El Mustang también cambió el equilibrio de poder en Ford Desde esa posición fue uno de los principales impulsores del automóvil que Ford quería vender a una generación joven. La propuesta aprovechaba componentes existentes, como los del Falcon, pero los combinaba con una carrocería deportiva, opciones de personalización y un precio accesible. El resultado fue el Ford Mustang, presentado en 1964 durante la Feria Mundial de Nueva York. Ford esperaba vender alrededor de 200,000 unidades durante su primer año modelo. Terminó vendiendo más de 680,000 . Con ese éxito, Iacocca se convirtió en una figura reconocida incluso fuera de la industria automotriz. Su nombre quedó asociado al Mustang y su influencia dentro de Ford siguió creciendo. En abril de 1965, él y Henry Ford II incluso aparecieron juntos durante la celebración del primer aniversario del automóvil. Cinco años después, en diciembre de 1970, Ford II nombró a Iacocca presidente de la compañía. El ascenso parecía confirmar que ambos habían encontrado una fórmula exitosa. Sin embargo, conforme Iacocca ganó influencia, las diferencias entre los dos comenzaron a hacerse más profundas. Directo, poco convencional y mucho más cercano a los medios, el estilo de Iacocca contrastaba con la posición de Henry Ford II, integrante de la familia propietaria y hombre que conservaba la autoridad final sobre la compañía. Mientras tanto, Iacocca había acumulado suficiente poder como para convertirse en una figura central dentro del fabricante. Con el paso del tiempo, la relación se deterioró hasta llegar a un nivel de desconfianza poco común entre un presidente y el máximo responsable de una empresa. En 1975, de acuerdo con Wheels for the World , la biografía de Ford escrita por Douglas Brinkley, Henry Ford II autorizó 1.5 millones de dólares de recursos de la compañía para investigar la vida empresarial y privada de Iacocca. La ruptura llegó en 1978 Después de Ford vino Chrysler También estaba en juego el futuro de la empresa. Henry había enfrentado problemas de salud y contemplaba eventualmente entregar un papel importante en la compañía a su hijo Edsel, que entonces tenía 28 años. Para entonces, la posición de Iacocca dentro de Ford, que había crecido junto con el éxito del Mustang, comenzó a verse cada vez más comprometida. A comienzos de 1978, su posición empezó a debilitarse. Se le informó que pasaría a reportar a Philip Caldwell, quien había sido nombrado director ejecutivo adjunto. Ante ese cambio, Iacocca buscó respaldo entre integrantes del consejo de administración de Ford. Ese movimiento terminó siendo el último quiebre: Ford II encontró ahí la justificación para despedirlo. Meses después, Iacocca recibió aquella llamada. En 1979, Iacocca llegó a Chrysler, que atravesaba una crisis financiera mucho más grave que la que había dejado atrás en Ford. Bajo su dirección, la compañía obtuvo 1,500 millones de dólares en ayuda federal y logró recuperarse. Para 1984, Chrysler reportó ganancias superiores a 2,400 millones de dólares. Incluso una idea que Iacocca había intentado impulsar durante su etapa en Ford y que no había prosperado encontró una segunda oportunidad en Chrysler: la minivan. ]]>
El carro con el motor que más aguanta tiene 8 veces más probabilidades de pasar los 402 mil km, según estudio
Comprar un automóvil para conservarlo durante muchos años implica pensar más allá del precio y el equipamiento. Para algunos conductores, encontrar un modelo capaz de acumular cientos de miles de kilómetros puede hacer la diferencia entre una compra que dura varios años y otra que obliga a cambiar de vehículo antes de lo esperado. Un estudio del sitio de investigación automotriz iSeeCars analizó casi 400 millones de vehículos para identificar cuáles tienen mayores probabilidades de superar un kilometraje especialmente alto. Este es el auto que puede superar las 250,000 millas No todo es Toyota; Lexus y Honda se cuelan en el listado Estos son los cinco modelos que cierran el top 25 La Toyota Sequoia ocupa el primer lugar entre los vehículos con mayor probabilidad de superar las 402,000 kilómetros . De acuerdo con el análisis «The iSeeCars Longest-Lasting Cars, Trucks, SUVs and Hybrids To Reach 250,000 Miles and Beyond», tiene una probabilidad estimada de 39.1% de alcanzar ese kilometraje , frente a un promedio general de apenas 4.8%. Los otros modelos de Toyota que aparecen dentro de los primeros 10 lugares son: 2. Toyota 4Runner — 32.9% 3. Toyota Highlander Híbrido — 31.0% 4. Toyota Tundra — 30.0% 6. Toyota Tacoma — 25.3% 7. Toyota Avalon — 18.9% Toyota no es la única marca que consigue colocar vehículos en los primeros puestos. Lexus y Honda también aparecen dentro del top 10, con cuatro modelos que superan una probabilidad de 14% de superar los 402,000 kilómetros. A continuación, se enlistan de acuerdo a su posición: 5. Lexus IS — 27.5% 8. Lexus GX — 18.3% 9. Lexus RX Híbrido — 17.0% 10. Honda Ridgeline — 14.7% El Lexus IS es particularmente relevante porque se trata de un sedán y ocupa el quinto lugar general, por encima de varias SUV y pickups. Su probabilidad de alcanzar las 250,000 millas es de 5.7 veces el promedio. La Honda Ridgeline, por su parte, cierra el top 10 general con una probabilidad de 14.7%. Su presencia muestra que los vehículos con mayor posibilidad de superar este kilometraje no pertenecen exclusivamente a un tipo de carrocería. Los últimos lugares del este ranking no significan necesariamente que se trate de vehículos malos. Los cinco modelos que ocupan las posiciones finales todavía tienen una probabilidad considerablemente mayor que el promedio general de alcanzar este kilometraje, estos son: 21. Acura ILX — 10.6% 22. Toyota Camry Híbrido — 10.2% 23. Nissan Titan — 9.9% 24. Toyota Avalon Híbrido — 9.7% 25. Acura MDX — 9.1% El Acura MDX, que ocupa el lugar 25, registra una probabilidad de 1.9 veces el promedio, mientras que el Acura ILX llega a 2.2 veces. Incluso el modelo que cierra esta lista prácticamente duplica la referencia de 4.8% utilizada por iSeeCars. La clasificación representa una estimación estadística y no una garantía de que una unidad específica vaya a superar los 402,000 kilómetros. El mantenimiento, el uso y las condiciones en las que se conduzca siguen siendo determinantes para prolongar la vida de un automóvil. ]]>
1.9 millones de líneas con terminación 1 quedaron suspendidas tras segunda fecha del registro telefónico
La segunda fecha del calendario del registro telefónico dejó como resultado a 1.9 millones de usuarios desconectados con números en terminación 1, de acuerdo con datos de la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT) con corte del 3 de septiembre. El regulador de telecomunicaciones explicó que en el país existen 11.4 millones de líneas telefónicas con terminación 1 , de las cuales solo 9.5 millones vinculó su número, lo que equivale al 83.4%. Sin embargo, la Comisión aseguró que en los próximos días se complete la reactivación de las líneas que quedaron suspendidas. A diferencia de la primera fecha límite, durante el registro de los números con terminación 1 , los Centros de Atención al Cliente de Telcel , AT&T y Movistar reportaron desde un día antes una mayor afluencia de usuarios que acudieron para solicitar información o apoyo para completar el proceso. Trabajadores de las tres compañías explicaron a Expansión que conforme avanza el calendario de vinculación aumenta el número de personas que llegan a los centros de atención. Entre las principales dudas se encuentra si los usuarios de pospago ya están registrados y qué ocurre con los datos que se solicitan durante el proceso. Una de las mayores inquietudes estuvo relacionada con la llamada “ prueba de vida ”, mediante la cual los usuarios deben tomarse una selfie para validar su identidad. Aunque la CRT ha señalado que no se capturarán datos biométricos, este mecanismo se mantiene como parte del proceso de vinculación y alimenta las dudas entre los usuarios sobre el manejo de su información. Las 1.9 millones de líneas suspendidas se suman a las 4.4 millones que no lograron vincularse en la primera fecha del calendario de prórroga del registro, cuyo estatus aún no ha sido informado por la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones. Con la segunda fecha del calendario de la prórroga del registro, se ha logrado que un total de 80.9 millones de líneas ya estén vinculadas , lo que significa un avance del 51.5% del 157.1 millones de números que están activos en la actualidad. Con información de Ana Luisa Gutiérrez ]]>
Las gasolinas y diésel tendrán menos impuestos, pero precios no bajarán
Las gasolinas y el diésel tendrán menores cuotas por el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que se cobran en sus precios finales, pero esto no significa que bajen sus precios para la semana del cinco al 11 de septiembre. La cuota IEPS para el litro de la gasolina Magna será de 4.59 pesos por litro, 0.58 pesos menos que el monto que cobró en la semana que culmina este viernes cuatro de septiembre, detalló la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) en el Diario Oficial de la Federación (DOF). Gasolina Premium con menos IEPS Diésel tiene cuota de apenas 0.68 pesos Esto no significa que puedan bajar los precios de los combustibles, pues cuando Hacienda recorta los estímulos o descuentos a las cuotas por el impuesto IEPS significa que los precios del petróleo y sus derivados están subiendo de precio en el mercado internacional. Al recortar o disminuir la carga por impuestos a las gasolinas, el gobierno evita incrementos súbitos en los precios a los consumidores, esto representa menos recaudación de ingresos para el erario público y ayuda a que el precio no rebase los precios topados. Estas cuotas y subsidios se publican todos los viernes en el DOF. El precio tope para la gasolina Magna es de 24 pesos, y hoy su precio promedio en el país se reporta en 23.69 pesos por litro, refiere el sitio PetroIntelligence. Para el litro de gasolina Premium, la carga tributaria se redujo un peso de una semana a otra, la cuota para la gasolina roja será de 4.31 pesos ; 1.01 pesos menos que la cuota que se cobró esta semana. Pese a menores cargas tributarias que también se otorgaron para esta semana que termina, el precio promedio en el país de este combustible oscila los 28.58 pesos por litro, hoy viernes cuatro de septiembre de acuerdo con PetroIntelligence. Finalmente, el descuento para la cuota IEPS del diésel fue de hasta 90.78% , así solo se le cargará un monto de 0.68 pesos por litro en su precio final. Pese a estos apoyos, el precio promedio a nivel nacional del Diésel se reporta en los 27.02 pesos por litro, cuando el tope establecido por el gobierno y gasolineros es de 27.00. ]]>
Estadio Fray Nano, el parque de béisbol que pocos recuerdan en la CDMX
Además del futbol, el béisbol es uno de los deportes que ha cobrado popularidad durante los últimos años, pero que cuenta con una fuerte presencia desde hace décadas. Al hablar de béisbol en la Ciudad de México, son dos los inmuebles en los que uno podría pensar: el histórico Parque Delta , que después se convirtió en el Parque del Seguro Social , y en una época más reciente el Estadio Alfredo Harp Helú . Estos dos inmuebles son solo una parte de la historia del deporte en la capital, pues a ellos se suma un parque conocido por pocos: el Estadio Fray Nano . Fray Nano, el semillero de beisbolistas jóvenes en la capital El Estadio Fray Nano se inauguró en 1957, al oriente de la capital, pues se encuentra cerca la zona de Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca, en las inmediaciones de la colonia Jardín Balbuena. Mientras que el entonces Parque Delta funcionaba como el diamante para el béisbol profesional de la capital, la vocación de este inmueble se centró principalmente en ser el semillero de nuevos deportistas y de ligas juveniles, siendo una de las más importantes la Liga Centropolitana, una popular liga local donde se formaron miles de peloteros. ¿Por qué se llama Estadio Fray Nano? El parque Fray Nano toma su nombre de Alejandro Aguilar Reyes, uno de los pioneros del cronismo deportivo en México, quien vivió una temporada en Estados Unidos, donde aprendió como funcionaba el béisbol en aquel país durante la década de los 20. Alejandro Aguilar Reyes, quien fue apodado como “Fray Nano”, pasó a la historia del deporte nacional gracias a que el 24 de junio de 1925 se convirtió en uno de los fundadores de la Liga Mexicana de Béisbol (LMB). El arranque de la liga se dio con un encuentro entre los equipos México y Agraria, en el extinto Parque Franco-Inglés. Fray Nano también realizó aportaciones al periodismo, pues en 1930 lanzó un semanario especializado en la actualidad deportiva de México y el mundo: La Afición . Durante aquella época, era común que en los articulistas de opinión firmaran sus atribuciones bajo pseudónimos, por lo que Aguilar Reyes eligió el de “Fray Nano”, un nombre que se ha mantenido vigente hasta la actualidad, principalmente por los seguidores de la pelota caliente en la capital. El paso del Estadio Fray Nano por el profesionalismo Aguilar Reyes reveló en una ocasión que el pseudónimo de Fray Nano viene de que su hermano utilizaba el mote de “Nano” como diminutivo de su nombre, Alejandro, mientras que “Fray” lo tomó porque se consideraba un “apostol del deporte”. Fray Nano no solo dejó huella en el béisbol mexicano, pues también fue pilar en la creación en la Comisión de Box y la Comisión de Lucha Libre mexicanas. En el ámbito del periodismo, también es recordado por ser pionero en la cobertura de eventos internacionales, como la Serie Mundial de las Grandes Ligas estadounidenses. Fray Nano murió el 12 de noviembre de 1961 en el Hospital Español de la Ciudad de México, consecuencia de una afección cardiaca. El “apostol del deporte” fue incluido en el Salón de la Fama del béisbol mexicano, y como homenaje a sus aportaciones a la pelota mexicana, el parque ubicado en la alcaldía Venustiano Carranza lleva su nombre. En 2015, con más de 50 años de existencia, el parque Fray Nano hizo su debut en el béisbol profesional al convertirse en hogar profesional de los Diablos Rojos del México, después de dejar el Foro Sol, por el regreso de la F1 a México, y mientras se construía su nuevo hogar, el Estadio Alfredo Harp Helú. Para la llegada de la pelota profesional al Fray Nano, la Fundación Alfredo Harp Helú realizó una inversión de 70 millones de pesos para realizar las adaptaciones necesarias, logrando que el parque subiera su capacidad para 5,200 espectadores. El Estadio Fray Nano fue hogar de los Diablos Rojos hasta 2018, y en 2019, el equipo escarlata llegó a su hogar definitivo, el Estadio Alfredo Harp Helú, un moderno inmueble ubicado no muy lejos del histórico parque de la colonia Balbuena. En 2019, con la salida de los Diablos, el Fray Nano volvió a ser operado por la alcaldía Venustiano Carranza, que se mantiene como entidad responsable de su funcionamiento y mantenimiento. Además, el estadio también se ha convertido en sede de conciertos y festivales desde hace unos años, consolidándose también en un importante recinto cultural. En los próximos meses recibirá presentaciones de Mac DeMarco, A Perfect Circle, Deep Purple, así como el Knotfest. ]]>
Del Vocho al Jetta: la evolución de Volkswagen en México y su planta en Puebla
Si hay una marca automotriz con profundo arraigo en México , esa es Volkswagen , pues desde su llegada al país comenzó a consolidarse como una de las favoritas de los consumidores gracias a la variedad y calidad de sus productos. Desde el famoso “ Vocho ”, pasando por la Combi y llegando a modelos actuales como Tiguan o Jetta , la firma alemana también ha escrito una historia propia en el país gracias a su planta ubicada en Cuautlancingo, Puebla . Recientemente, la automotriz llegó a un acuerdo con su sindicato de trabajadores , con el que se evita el estallido de una huelga gracias a un aumento salarial, así como la mejora de algunas prestaciones para los colaboradores de este complejo. La llegada de Volkswagen a México La empresa automotriz llegó a México hace más de 70 años, cuando en 1954 se comenzó a vender en el país el famoso Sedán, mejor conocido como “Vocho”, ganándose un lugar en el corazón de las familias mexicanas. Para 1955, consolidó su primera concesionaria oficial en el país: Distribuidora Volkswagen Central y para 1964 la empresa dio un siguiente paso al constituirse formalmente la empresa Volkswagen de México. Solo tres años después, la empresa alemana dio un paso gigante, pues en octubre de 1967 arrancó operaciones la fábrica ubicada en Cuautlancingo, Puebla. Con la apertura de la planta, la relación entre México y el Vocho se volvió más cercana, pues este fue uno de los primeros modelos en producirse en este complejo. En 1970, se comenzó a producir otro modelo que se ganó el cariño de los mexicanos: la Combi y poco después se sumó otro vehículo al catálogo de producción en el país: el Safari , considerado por muchos como un primo del icónico Vocho. La relación entre el Vocho y México dio un nuevo paso cuando en 1971 se produjo la unidad número 200,000 del Sedán en todo el mundo, además que en ese mismo año, el entonces Departamento del Distrito Federal eligió este modelo como el “minitaxi” capitalino, integrándolo al sistema de transporte público de una creciente Ciudad de México. La década de los 70 también es recordada porque empezaron a producirse otros dos modelos que se convirtieron en símbolos de la movilidad en México: la Brasilia, en 1974, y la Caribe, en 1977. Aunque la marca ya contaba con más modelos producidos y distribuidos en México, había uno que se había ganado el corazón de los mexicanos y sin duda alguna ese era el Vocho, que en septiembre de 1980 volvió a cumplir un hito al producirse en Puebla la unidad un millón de este vehículo. Solo un año después, Volkswagen comenzó con la producción de otro modelo que también se ha consolidado como uno de los favoritos de los mexicanos: el Atlantic, vehículo conocido como la primera generación de lo que hoy conocemos como Jetta. En la planta de Puebla también se han fabricado otros modelos como Corsar, Golf y Gold convertible, Derby y hasta el auto que fue considerado como el heredero del legendario Vocho: el New Beetle. En 2003, la planta de Puebla escribió el último capítulo de una leyenda: en julio de aquel año, trabajadores mexicanos fueron los encargados de fabricar la última unidad del Sedán, mejor conocido como Vocho, terminando con una historia que comenzó en 1946 y que se cerró con un total de 21 millones 529,464 unidades ensambladas en todo el mundo. Jetta, el heredero del Vocho Con el fin de producción del Vocho, hubo un modelo que de inmediato tomó su lugar no solo en el corazón de los mexicanos, sino también en la planta de VW en Puebla: el Jetta. En 2004 se empezó a producir la quinta generación del Jetta, que en México se comercializó bajo el nombre de Bora, y en 2010, en un segmento nuevo de la fábrica, se empezó a producir la sexta generacion de este icónico modelo que además contó con un modelo único: el Jetta Edición Especial Bicentenario, que celebraba los 200 años de la Independencia de México. El estado de Puebla no solo es sede de la fábrica del gigante alemán, sino que también cuenta en el municipio de Tepeyahualco con un complejo de pruebas e investigación, es decir, una pista de pruebas con una recta de 1.8 kilómetros que permite mejorar el desarrollo de los vehículos. Para 2013, Volkswagen dio un nuevo paso en México al inaugurar la planta de motores en Silao, Guanajuato. En 2020, la planta de Volkswagen en Puebla hizo historia al ser nombrada como la más eficiente de las 23 fábricas del grupo en todo el mundo. ¿Cuáles son los modelos que se fabrican actualmente en Puebla? Aunque recientemente Volkswagen de México informó que se eliminaba de manera indefinida uno de sus tres turnos de trabajo en la planta ubicada en Cuautlancingo, Puebla, se mantiene la producción del emblemático Jetta y de una de sus SUVs: Tiguan. Durante el mes pasado, la automotriz anunció que en 2027 regresará la producción de Golf a la planta de Puebla, un modelo que se fabricó en el país hasta 2021, cuando la empresa determinó trasladar su producción a Alemania. Al cierre de julio de 2026, la planta de VW en Puebla contaba con un total de 11,815 trabajadores, mientras que en la planta de motores ubicada en Silao suman otros 1,800 colaboradores. ]]>
¿Qué le pasa a tu celular al estar enchufado? Estos cargadores te dan todos los detalles
Berlín, Alemania. Durante años, la innovación en cargadores se ha medido principalmente en watts y velocidad. Anker quiere cambiar esa lógica con su nueva generación de productos de carga presentada en IFA 2026, la cual incorpora inteligencia para reconocer los dispositivos conectados, administrar la energía y la temperatura y mostrar al usuario qué está ocurriendo mientras carga. La compañía presentó seis nuevas soluciones que llevan esta idea a distintos escenarios: carga inalámbrica, laptops, escritorio y viajes. Aunque cada producto tiene una función diferente, comparten una apuesta en la que el cargador comienza a tomar decisiones sobre cómo entregar energía. El cargador que sabe qué dispositivo tiene conectado Uno de los ejemplos más claros es el Anker Laptop Charger Pro (120F) . El cargador puede reconocer el dispositivo conectado y asociarlo con una curva de carga adecuada, en lugar de utilizar exactamente el mismo comportamiento para cualquier computadora. Con hasta 100 W de carga GaN (una tecnología que permite que los cargadores sean más pequeños y eficientes al manejar mayores niveles de potencia), el equipo incorpora modos como Auto Fast Charge y Care Mode. Este último administra los límites de carga para priorizar el cuidado de la batería. Una pantalla integrada muestra datos como potencia, estado de carga, temperatura e información del dispositivo, mientras que un software para escritorio permite consultar controles de administración y tendencias relacionadas con la salud de la batería. Además, el cargador admite actualizaciones de firmware vía OTA, lo que permite ampliar posteriormente su compatibilidad con nuevos dispositivos y protocolos. La inteligencia de la nueva generación de carga de Anker no se limita a reconocer qué dispositivo está conectado. También busca resolver uno de los principales problemas de la carga inalámbrica de alta velocidad: el calor. El Anker MagGo Power Bank 2 Pro (110R) ofrece carga inalámbrica magnética Qi2 de hasta 25 W y utiliza un sistema de gestión térmica activa basado en un algoritmo de control mediante ventilador, conductos de aire duales y un sistema de dispersión térmica con grafeno, que mantiene la temperatura por debajo de los 36 °C durante la carga, según la empresa. El dispositivo incorpora además una pantalla que permite consultar en tiempo real la potencia, temperatura, nivel de batería y tiempo restante. Su batería integrada es de 10,000 mAh y tiene un peso aproximado de 320 gramos. La misma lógica aparece en la Anker MagStand Charging Station (1504) , una estación 3 en 1 que combina carga inalámbrica Qi2 de hasta 25 W, un cable USB-C retráctil y un puerto USB-C adicional. Su sistema SnapCool utiliza enfriamiento activo para ayudar a disipar el calor generado durante la carga inalámbrica. También incorpora Care Mode, que reconoce el teléfono conectado y adapta la curva de carga para sesiones prolongadas, como las que ocurren durante la noche. Ver lo que antes ocurría “a ciegas” Otro cambio está en la cantidad de información que Anker pone frente al usuario. El Anker Desktop USB-C Hub (210C) integra una pantalla TFT que muestra datos que normalmente permanecen ocultos dentro de un accesorio: potencia de carga, velocidad de transmisión, temperatura, ocupación de puertos y estado de conexión. El objetivo es dar visibilidad a lo que sucede detrás de los cables, especialmente en escritorios con múltiples dispositivos, pues está adaptado para equipos de alto desempeño, con soporte para tasas de actualización de hasta 240 Hz en configuraciones compatibles, incluyendo un monitor 4K a 144 Hz o 2K a 240 Hz, además de configuraciones de doble pantalla. Una estación para llevar seis dispositivos Para quienes necesitan alimentar varios equipos al mismo tiempo, Anker presentó la Nano Charging Station (6-in-1, 150W, Compact). Cuenta con cuatro puertos USB-C y dos USB-A, con capacidad para alimentar hasta seis dispositivos simultáneamente y entregar hasta 150 W de potencia total. Su sistema PowerIQ 4.0 distribuye dinámicamente la energía disponible entre los dispositivos conectados, aumentando o reduciendo la entrega conforme cambian las necesidades de cada equipo. Los puertos USB-C1 y USB-C2 pueden entregar hasta 100 W para laptops compatibles. Su formato compacto y cable integrado están pensados para utilizarse tanto en un escritorio como en hoteles, aeropuertos y otros espacios durante un viaje. La estación también incorpora ActiveShield 4.0, que monitorea la temperatura y suma un sistema de seguridad de siete capas. De cargar más rápido a cargar de forma más inteligente Reconocer el dispositivo, elegir una curva de carga, administrar la temperatura, distribuir dinámicamente la energía y mostrar información en tiempo real son funciones que convierten al cargador en una pieza más activa dentro del ecosistema tecnológico. La estrategia coincide con el cambio de marca anunciado por Anker durante IFA 2026: la compañía busca integrar progresivamente sus distintas categorías bajo una misma marca y construir un ecosistema que abarque desde carga y audio hasta hogar inteligente, robótica y bienestar. ]]>
Con apoyos del gobierno, la pensión mensual promedio en México es de 13 mil 745 pesos
Los apoyos del gobierno, conformados por el Fondo de Pensiones para el Bienestar y el recurso destinado cada dos meses a adultos mayores, elevaron a 13 mil 745 pesos mensuales el ingreso promedio de la población que recibe una pensión mínima garantizada de acuerdo con datos del Segundo Informe de Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. La cifra contrasta con los 5 mil 666 pesos mensuales que, en promedio, recibirían sin considerar las aportaciones y complementos públicos. Al sumar los apoyos, el ingreso en la etapa de retiro aumenta 142.6%. De acuerdo con el documento, al cierre de junio de 2026 se autorizaron 120 mil 900 pensiones al amparo de la Ley del Seguro Social, de las cuales 120 mil 533 correspondieron a pensiones garantizadas, 344 a rentas vitalicias y 23 a retiros programados. Del total de personas pensionadas, 89% se benefició de la reducción en el requisito de semanas de cotización establecida en la reforma a la Ley del Seguro Social y a la Ley de los Sistemas de Ahorro para el Retiro aprobada en 2020. La reforma redujo de manera gradual el número de semanas necesarias para acceder a una pensión garantizada y estableció que para determinar el monto también se consideren factores como el salario de cotización promedio durante la vida laboral, la edad de retiro y las semanas cotizadas. “Las personas pensionadas por el nuevo régimen lograron una pensión garantizada promedio de 5 mil 297 pesos, monto superior a la pensión garantizada sin la reforma en un 21%”, señala el informe. ¿Cómo se alcanza una pensión de 13 mil 745 pesos? De acuerdo con el documento, el ingreso promedio de 13 mil 745 pesos se obtiene al considerar los distintos componentes que reciben los pensionados beneficiados por los esquemas públicos de protección al retiro. A la pensión correspondiente al sistema de seguridad social se suma, cuando corresponde, el complemento otorgado por el Fondo de Pensiones para el Bienestar. De acuerdo con el informe, este mecanismo permite elevar el ingreso pensionario hasta un promedio de 10 mil 545 pesos. A esta cantidad se agrega la Pensión para el Bienestar de las Personas Adultas Mayores, con lo que el ingreso mensual promedio alcanza los 13 mil 745 pesos. El gobierno federal señala que la suma de estos componentes permitió incrementar 142.6% el ingreso promedio respecto del monto de la pensión sin los complementos públicos. Fondo de Pensiones para el Bienestar eleva 89% el ingreso promedio de los jubilados El documento resaltó también que el Fondo de Pensiones para el Bienestar incrementó la pensión promedio de los trabajadores beneficiados de 6 mil 256 pesos a 11 mil 847 pesos al cierre de julio de 2026. El aumento fue de 89.3%, de acuerdo con el Segundo Informe de Gobierno. El mecanismo busca elevar el ingreso de trabajadores que cotizan bajo el esquema de cuentas individuales del IMSS y del ISSSTE para que su pensión alcance un monto equivalente a su último salario registrado, bajo las condiciones establecidas por el programa. El beneficio aplica para personas de 65 años que reciben una pensión igual o menor a 17 mil 885 pesos con 85 centavos, monto equivalente al salario promedio registrado ante el IMSS actualizado para 2026. Entre septiembre de 2025 y julio de 2026, un total de 3 mil 721 personas se incorporaron por primera vez a este beneficio. Con ello, el padrón acumulado desde la entrada en vigor del programa, en julio de 2024, alcanzó 8 mil 212 pensionados. Para financiar estos complementos, el gobierno federal había destinado un acumulado de 561 millones de pesos a julio de 2026. Del total de personas beneficiadas, 93% pertenecía al IMSS y el 7% restante al ISSSTE. ]]>