¿Quién es el dueño de helados Holanda y cuándo dejó de ser mexicana?
El impacto de las empresas mexicanas en el mundo no siempre es reconocido. Un ejemplo claro es el de la marca de helados Holanda , que comenzó como un pequeño puesto en la Ciudad de México y terminó por convertirse en una marca internacional valuada en millones de dólares. ¿Alguna vez te has preguntado quién es el dueño de esta empresa que está por cumplir 100 años y desde cuándo dejó de ser mexicana ? Aquí te contamos su historia. La historia de helados Holanda Helados Holanda inició como un negocio familiar en 1927. Ese año, Don Francisco Alatorre instaló un modesto puesto en el jardín del Buen Tono, junto al actual mercado de San Juan en el Centro de la Ciudad de México. Más adelante, con apoyo de su hermana Carmen Alatorre, abrió una nevería en la esquina de las calles Gante y Capuchinas (hoy Venustiano Carranza), además de comenzar a vender helado a domicilio. El crecimiento del negocio motivó a Carmen a formalizarlo. Así, el 31 de diciembre de 1938 se constituyó legalmente la empresa helados Holanda, S.A. de C.V., enfocada principalmente en la apertura de neverías. En 1956, la compañía se modernizó con una nueva planta de producción. Para 1982, se consolidó como el mayor productor de helados en México, con más de 10,000 congeladores y una red de distribución nacional. De empresa mexicana a marca internacional En 1997, helados Holanda dejó de ser una empresa nacional al pasar a formar parte de Unilever, una de las mayores compañías globales de bienes de consumo. Bajo su gestión, la marca lanzó productos como Cornetto (1997), Magnum y Viennetta (1998), y Solero (2002), fortaleciendo su presencia en el país y en el extranjero. Desde entonces, opera como parte del portafolio global de Unilever, aunque conserva su nombre original y fuerte presencia en México. ¿Quién es su dueño? Actualmente, helados Holanda pertenece a Unilever , una multinacional anglo-neerlandesa fundada en 1930 tras la fusión de la británica Lever Brothers y la holandesa Margarine Unie. Tiene su sede en Londres y Róterdam, opera en más de 190 países y emplea a más de 120,000 personas. Unilever cotiza en las bolsas de Londres, Nueva York y Ámsterdam, y maneja una estrategia de “marcas locales con respaldo global”. Esto significa que marcas como Holanda conservan su identidad local, aunque forman parte de una estructura corporativa internacional. La historia del logo de Holanda El logotipo de helados Holanda —dos corazones entrelazados sobre un fondo rojo— es uno de los más reconocibles en México, pero también forma parte de una estrategia global. En 1998, Unilever adoptó este símbolo como imagen común para todas sus marcas de helados bajo la marca global conocida como Heartbrand (“marca del corazón”). El logotipo, originado en México, fue estandarizado y ahora se utiliza en más de 40 países. Aunque el diseño es el mismo en todos lados, cada marca conserva su nombre local: Wall’s en Reino Unido, Algida en Italia, Frigo en España, Kibon en Brasil y Holanda en México y varios países de Centroamérica y el Caribe. La adopción de este símbolo gráfico permite a Unilever mantener una identidad visual coherente a nivel mundial sin perder el arraigo local de cada marca. ]]>
Capufe eliminará el efectivo en la mayoría de sus casetas; solo aceptará TAG
Caminos y Puentes Federales ( Capufe ) anunció que próximamente la mayoría de los carriles en sus plazas de cobro operarán únicamente con TAG , como parte del programa federal Cero Efectivo , una estrategia de modernización que busca agilizar los cruces y reducir los tiempos de espera en las autopistas del país. Si bien algunos carriles seguirán aceptando pagos en efectivo , serán la minoría. Por ello, la recomendación oficial es adquirir con anticipación el TAG IAVE, un dispositivo electrónico de prepago que se instala en el parabrisas y permite el cobro automático en carriles exclusivos, sin necesidad de detenerse. “El cambio forma parte de una transformación tecnológica para hacer más eficientes, ágiles y seguras las autopistas”, señaló Capufe en redes sociales. Bajo el lema “Agiliza tu cruce con IAVE”, la dependencia llamó a los automovilistas a sumarse al nuevo sistema. ¿Dónde conseguir el TAG IAVE? El TAG IAVE tiene un costo de 80 pesos (IVA incluido) y puede comprarse en línea a través del sitio oficial: https://iave.capufe.gob.mx:8080/TiendaIAVE/ . El proceso incluye llenar un formulario con datos personales, seleccionar el punto de entrega y confirmar el pedido. Otros TAG válidos Aunque el IAVE es el dispositivo oficial de Capufe, otros TAG como PASE y TeleVía también son aceptados en la red nacional. Estos sistemas permiten pagos digitales en modo prepago o pospago con tarjetas bancarias, o bien a través de tiendas y establecimientos autorizados. Estos servicios están disponibles en módulos de atención ubicados en autopistas operadas por Capufe, así como en tiendas como Walmart, Soriana, OXXO, City Market, 7-Eleven, Radio Shack y Office Depot. La activación puede hacerse en línea, vía telefónica (01 800 111 00 88) o de forma presencial. Con esta medida, el Gobierno de México apuesta por digitalizar y modernizar la infraestructura carretera, eliminando gradualmente el uso de efectivo y mejorando la experiencia de los usuarios que transitan por las autopistas del país. ]]>
Ebrard maneja el primer auto mexicano de hidrógeno del IPN, así funciona
Durante un evento para el Premio IMPI a la Innovación Mexicana 2025, el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon , y el Secretario de Salud, David Kershenobich, tuvieron la oportunidad de probar el primer vehículo mexicano impulsado por hidrógeno , un proyecto desarrollado por el Centro de Investigación y de Estudios Avanzados del Instituto Politécnico Nacional (Cinvestav). El primer auto de hidrógeno mexicano es del IPN Probando el primer vehículo mexicano a base de hidrógeno desarrollado por el Dr Omar Solorza Feria y sus alumnos en el CINVESTAV ( IPN) Me acompañó el Dr David Kershenobich ,Secretario de Salud.Lanzamos hoy convocatoria a Premio de Innovación 2025 de SE e IMPI !!! pic.twitter.com/PkUgFA4VOg El proyecto está liderado por Omar Solorza Feria, Investigador Titular del Departamento de Química del Cinvestav, e investigador emérito del Sistema Nacional de Investigadoras e Investigadores (SNII), quien ha trabajado para realizar tecnologías en hidrógeno y celdas de combustible.Sin embargo, el desarrollo de autos impulsados por hidrógeno no es algo reciente para el Cinvestav. En 2007, su primer prototipo llamado Nayá (Limpio, en zapoteco), alcanzó una velocidad de 25 kilómetros por hora (km/h), proyecto también liderado por Solorza Feria.“El auto funciona cuando el tanque con hidrógeno alimenta las celdas de combustible, donde reacciona el gas con el oxígeno del aire”, explicó en su momento.La segunda generación de autos de hidrógeno se demoró hasta 2015, con Nayá II, que alcanzó una potencia de 2.5 caballos de fuerza, elaborado con un armazón o chasis de aluminio, y una carrocería de fibra de vidrio. Esto le permitió ser ligero y fácil de manejar. Tres años después, el Cinvestav desarrolló la tercera generación con Sicarú (del zapoteco, lo mejor o más bello), cuyo diseño incluía un espacio para transportar a personas en silla de ruedas. Este vehículo logró una velocidad de 35 km/h, pesa 180 kilos y podía trabajar de manera continua por 90 minutos. ¿Cómo funciona un auto impulsado por hidrógeno?Especialmente los híbridos eléctricos de celda de combustible (FCHEV) funcionan usando el hidrógeno para generar energía a través de celdas de combustible, y son una opción de bajo impacto ambiental por su huella de carbono, ya que no emiten gases contaminantes, según el Instituto Mexicano del Transporte.Las celdas de combustible generan energía eléctrica a partir de reacciones químicas de óxido-reducción de la electrolisis. Los productos de la reacción de la celda son agua, en forma de vapor, energía eléctrica (corriente eléctrica con su correspondiente voltaje) y energía térmica.La energía se almacena para utilizarla en la electromovilidad. Estos autos ofrecen una gran autonomía, y empresas como Toyota, HYUNDAI han desarrollado sus propios modelos comerciales como Toyota Mirail y Hyundai Nexo. — Marcelo Ebrard C. (@m_ebrard) June 24, 2025 El Cinvestav presentó su vehículo en el evento, un prototipo de vehículo eléctrico de celda de combustible junto con el Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnologías (Conahcyt). Premio IMPI a la Innovación Mexicana 2025 dará 250,000 pesos a ganadores El Premio IMPI a la innovación Mexicana 2025 busca promover la innovación, el talento de los jóvenes mexicanos, la protección de nuevas patentes de invención, modelos de utilidad y diseños industriales; y aumentar la competitividad de los productos y servicios hechos en México en el mercado nacional e internacional. La convocatoria para el premio estará activa hasta el 30 de octubre de 2025 , y está orientada a personas inventoras de nacionalidad mexicana. El primer lugar, de las 11 categorías, recibirá un premio de 250,000 pesos. Consulta las bases de la convocatoria a través del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI). ]]>
BYD reta a Toyota con su minivan híbrida enchufable M9
La M9 de BYD acaba de debutar en México y, con ello, la marca china se posiciona como un competidor directo de Toyota en el segmento de minivans familiares con motorización electrificada. A diferencia de la Sienna, que utiliza un sistema híbrido convencional, la M9 incorpora una tecnología híbrida enchufable de nueva generación, lo que le permite ofrecer una autonomía combinada de hasta 945 kilómetros. Con espacio para siete pasajeros y un diseño exterior inspirado en la mitología china, este modelo no solo marca el ingreso de BYD a esta categoría, sino que representa un desafío frontal en un mercado históricamente dominado por las marcas japonesas. Motorización y autonomía Precio y financiamiento En un país donde las distancias entre ciudades importantes son extensas, la promesa de la M9 de recorrer sin recarga o repostaje el trayecto Ciudad de México-Monterrey es un argumento potente. Esto es posible gracias a su sistema híbrido enchufable DM 5.0 de nueva generación, que combina un motor de combustión con tecnología eléctrica para ofrecer eficiencia y potencia: cerca de 300 caballos de fuerza y un rendimiento de 17.8 kilómetros por litro. “El diseño exterior forma parte del lenguaje visual de la línea Dynasty. En el caso de la M9, la inspiración es el dragón, símbolo de poder y sabiduría en la cultura china”, explicó Oscar Hernández, Training Manager de BYD en México. La minivan se monta sobre rines de 18 pulgadas y ofrece una configuración de asientos 2-2-3, pensada para priorizar el confort de las familias numerosas o ejecutivos en traslados corporativos. Además, el modelo cuenta con seis bolsas de aire distribuidas en todo el vehículo, así como una cajuela de 570 litros, suficiente para transportar cuatro maletas grandes y dos equipajes de mano. “La M9 se diseñó para quienes no quieren sacrificar espacio, tecnología ni autonomía”, subrayó Jorge Vallejo, director general de BYD en México. Con un precio de 979,800 pesos , la M9 se coloca por encima de su principal competidora, la Toyota Sienna, que ronda los 946,600 pesos en su versión híbrida. No obstante, BYD apuesta por una propuesta de valor distinta, al incorporar su nuevo “flagship chip”, que potencia funciones tecnológicas como Android Auto, Apple CarPlay y un sistema de karaoke integrado con 80,000 canciones en 35 idiomas. La estrategia financiera de la marca también apunta a facilitar el acceso al modelo. BYD cerró acuerdos con instituciones bancarias como Santander, BBVA y Banorte para ofrecer tasas de financiamiento desde 7.88%, en un entorno en el que las altas tasas de interés siguen siendo un freno para muchos consumidores. A nivel mensual, BYD espera comercializar más de 200 unidades de la M9 en México, una meta ambiciosa para un modelo en un nicho reducido, pero que deja ver la confianza de la compañía en su producto y su apuesta por el mercado nacional. “Creemos que hay una oportunidad clara para un vehículo como este”, afirmó Vallejo. Hasta ahora, el reinado en el segmento ha estado en manos de Toyota y Honda, con sus modelos Sienna y Odyssey, respectivamente. Sin embargo, solo la Sienna ofrece una opción híbrida, lo que deja espacio para un jugador como BYD, que se presenta con una propuesta eléctrica más avanzada y una marca en crecimiento acelerado. ]]>
Estados Unidos señala a CI Banco, Intercam y Vector por lavado de dinero
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos señaló a tres bancos mexicanos por lavado de dinero y narcotráfico . “Facilitadores financieros como CIBanco, Intercam y Vector están facilitando el envenenamiento de innumerables estadounidenses al transferir dinero en nombre de los cárteles, lo que los convierte en piezas clave de la cadena de suministro de fentanilo”, declaró el secretario del Tesoro, Scott Bessent . La Red de Control de Delitos Financieros del Departamento del Tesoro destacó que estas órdenes son las primeras acciones de conformidad con la Ley de Sanciones contra el Fentanilo. El departamento del Tesoro destaca que CIBanco tiene activos por 7,000 millones de dólares e Intercam por 4,000 millones, mientras que Vector administra casi 11,000 millones en activos. «Han desempeñado colectivamente un papel vital y de larga data en el lavado de millones de dólares en nombre de cárteles con sede en México y en la facilitación de pagos para la adquisición de precursores químicos necesarios para producir fentanilo», señaló. Estados Unidos señala que el caso de CI Banco un empleado facilitó en 2023 la creación de una cuenta para el lavado de 10 millones de dólares en nombre de un miembro del Cártel del Golfo. «Entre 2021 y 2024, CIBanco procesó más de 2.1 millones de dólares en pagos en nombre de empresas con sede en México a empresas con sede en China que enviaron precursores químicos a México con fines ilícitos», señaló. Contra Intercam, las acusaciones señalan que, a finales de 2022, ejecutivos de Intercam se reunieron directamente con presuntos miembros del CJNG para discutir esquemas de lavado de dinero, incluyendo transferencias de fondos desde China. «Entre 2021 y 2024, una empresa con sede en China asociada con un individuo que enviaba precursores químicos de China a México con fines ilícitos recibió más de 1.5 millones de dólares de empresas con sede en México a través de Intercam», apuntó. Expansión buscó a los involucrados pero las instituciones no han emitido comentarios al respecto. ]]>
OTAN exige 5% del PIB en defensa: qué significa y cómo afectará a Europa
Bajo la presión combinada de Donald Trump y el esfuerzo ruso de guerra en Ucrania, los países de la OTAN acordaron este miércoles un incremento radical de su gasto de militar, que requerirá de un seguimiento minucioso año tras año. Los países de la alianza se proponen alcanzar una inversión en Defensa equivalente a 5% de su PIB de aquí a 2035, con algunas diferencias nacionales. España afirma que cumplirá con las capacidades que le pide la OTAN invirtiendo 2.1%, y Bélgica se inclinó por la misma estrategia, alegando dificultades presupuestarias. Esto es lo que implicará dicho incremento. ¿Por qué 5%? Dos capítulos: 3.5 + 1.5 Un gasto sujeto a control Miembros de la OTAN Bélgica (1949) Canadá (1949) Dinamarca (1949) Estados Unidos (1949) Francia (1949) Islandia (1949) Italia (1949) Luxemburgo (1949) Noruega (1949) Países Bajos (1949) Portugal (1949) Reino Unido (1949) Grecia (1952) TURQUÍA (1952) Alemania (1955) España (1982) CHEQUIA (1999) Hungría (1999) Polonia (1999) Bulgaria (2004) Eslovaquia (2004) Eslovenia (2004) Estonia (2004) Letonia (2004) Lituania (2004) Rumanía (2004) Albania (2009) Croacia (2009) Montenegro (2017) Macedonia del Norte (2020) FINLANDIA (2023) SUECIA (2024) Porque Estados Unidos lo exige o de lo contrario amenaza con retirar su protección a quienes no lo hagan. Esa cifra corresponde al monto necesario para mantener las capacidades de Defensa de la OTAN ante Rusia. Los nuevos objetivos de capacidades militares fueron aprobados oficialmente por los ministros de Defensa de la Alianza a inicios de junio. «Si Rusia es capaz de financiar la guerra hasta 2027, nosotros también estaremos preparados para financiar nuestro apoyo a Ucrania», dijo a modo de ejemplo un alto oficial de la OTAN. Los objetivos están sujetos a revisión cada cuatro años. Cada país recibe los suyos en un documento, y es libre de recurrir a los medios de su elección para cumplir con ellos. La cifra del 5% es la suma de dos tipos de gasto. El grueso (3.5%) corresponden a gasto militar estricto, es decir compras de armas, el pago de los salarios y pensiones de las Fuerzas Armadas, misiones y maniobras e investigación.. Dichos gastos corresponden a las capacidades militares. La OTAN ha definido en ese sentido varias prioridades, como la defensa antiaérea, la logística, la ciberseguridad o los satélites. Esta parte de la inversión debería permitir incrementar globalmente en un 30% las capacidades, quintuplicar el volumen de las defensas antiaéreas y añadir miles de tanques a los arsenales de la Alianza, según detalló el secretario general, Mark Rutte. Además, los países deberán erogar un 1.5% adicional de su PIB en seguridad en un sentido amplio. Se trata de funciones militares y civiles, tales como control de fronteras o infraestructuras (puertos, aeropuertos, carreteras). «Si no puedes llevar tanques al frente porque las carreteras o los puentes o los ferrocarriles no aguantan esos tanques ni su peso, entonces estos no tienen obviamente ningún valor», explica el embajador estadounidense ante la OTAN, Matthew Whitaker. El capítulo del 1,5% incluye igualmente el concepto de «resiliencia», es decir todo aquello que la sociedad civil necesita en caso de conflicto. En el cálculo de gasto militar se incluirán «las contribuciones directas a la defensa de Ucrania». En su comunicado final, la OTAN explica a propósito de la meta del 3.5% que «los Aliados acuerdan presentar planes anuales para mostrar de manera creíble y progresiva el camino seguido para alcanzar este objetivo». En 2029 se efectuará un examen de la «trayectoria y equilibro de gasto de este plan», en función del «entorno estratégico» y los objetivos actualizados de capacidades militares. El seguimiento de la inversión es uno de los puntos más delicados, y de él dependerá el mantenimiento de una disuasión potente frente a Rusia, pero también actores como China y Corea del Norte. A fines de 2024, sólo 22 de los 32 Estados miembros cumplían con un nivel de gasto en Defensa del 2% de su PIB, el compromiso vigente hasta ahora, fijado diez años atrás. La OTAN insiste en que todos, incluida España y también Bélgica y Eslovaquia, que manifestaron reticencias, deberán cumplir con el núcleo de un gasto equivalente al 3.5% de su PIB. «Acordar estos objetivos es un hito importante, pero igual de crítico es el seguimiento», apunta la analista Marta Mucznik, del International Crisis Group. «E igual de importante es garantizar que el dinero se invierte adecuadamente, cerrando las carencias de capacidades vitales para la seguridad europea y mantener la disuasión ucraniana a largo plazo», añade. Esta es la lista de países adjuntos a la organización: ]]>
Sigma invertirá 157 millones de euros en su negocio en España
Sigma, la división de alimentos del conlglomerado Alfa, alista una inversión de 157 millones de euros para recuperar su capacidad de producción en España tras los daños causados en su planta de Torrente por las graves inundaciones que azotaron al país ibérico el año pasado. Del total de los recursos, 134 millones de euros serán destinados a la construcción de una nueva planta de carnes empacadas en Valencia y los 23 millones de euros restantes serán empleados para expandir la capacidad de sus instalaciones de La Bureba, en Castilla y León. Los proyectos serán fondeados principalmente a través de reembolsos de seguros e incentivos gubernamentales, detalló la compañía en un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). Sigma, especializado en carnes frías y lácteos, entre otros productos refrigerados, prevé que la capacidad recuperada esté totalmente operativa en el 2027. La principal operación de Sigma en España es la de Campofrío, compañía de alimentos refrigerados que adquirió en 2014 por 354 millones de dólares. Además de México, Sigma tiene presencia en Europa, Estados Unidos y Latinoamérica. Entre sus marcas están FUD, La Villita y Yoplait. En el primer trimestre del año, Sigma reportó ingresos por 2,064 millones de dólares, 5% menores que en el mismo periodo del año anterior, debido principalmente al impacto negativo de la depreciación del peso mexicano y el euro frente al dólar. El flujo operativo se ubicó en 220 millones de dóalres, una disminución de 17% en su comparación anual. Con información de Reuters. ]]>
Todas las líneas telefónicas deberán registrarse: José Antonio Merino
La propuesta de recopilar la información de los ciudadanos sigue en pie dentro del proyecto de Leyes secundarias para el sector de telecomunicaciones. José Antonio Merino, titular de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT), aseguró que en la nueva política del sector contempla que ninguna tarjeta SIM o chip de telefonía opere sin que esté asociado a un usuario. La propuesta implica que los más de 131 millones de usuarios -reportados por el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT)- que cuentan con una línea telefónica de recarga o prepago deberán entregar sus datos oficiales a las empresas como Telcel, AT&T, Telefónica y a Operadores Móviles Virtuales (OMV) como Bait. “Solo se puede comparar y mantener activado un chip si se presenta identificación oficial a los operadores, es algo que los operadores registran, no es un registro que haga el gobierno”, aseguró el funcionario en su participación en la conferencia matutina. Sin embargo, Merino no detalló los controles judiciales que tendrá el padrón de telefonía que generarán las empresas de telecomunicaciones para acceder a su contenido, lo cual toma mayor relevancia en un momento en donde los contrapesos que resguardaban los datos, como el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI), han desaparecido. Esta medida implicaría mayores vulneraciones para los mecanismos que contienen a las instituciones de obtener los datos de millones de mexicanos que actualmente tienen una línea telefónica activa, según organizaciones civiles. Las empresas de telefonía móvil actualmente están obligadas a almacenar los metadatos de las comunicaciones –origen de las llamadas o mensajes, fecha y duración de conversaciones realizadas por los usuarios en sus redes– durante dos años, esto como parte del artículo 189 de la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión (LFTR). Las únicas instancias de seguridad y procuración de justicia que están facultadas para acceder a dicha información son la Fiscalía General de la República y de los Estados, el Centro Nacional de Inteligencia (CNI), así como la Guardia Nacional, a partir de una autorización judicial y en casos de emergencia puede ser obtenida en 48 horas, según estipula el artículo 190 de la LFTR. Pero con el proyecto de reforma de la Ley General del Sistema de Seguridad Pública y del Sistema Nacional de Investigación, que contempla la creación de la Plataforma Digital de Usuarios de Telefonía Móvil, el Ejército y las policías estatales y municipales podrían acceder a la información de los ciudadanos. Organizaciones como R3D en Defensa de los Derechos Digitales han advertido que la creación de un Padrón de Telefonía generará mayores violaciones a derechos humanos e incluso en incriminaciones por el robo o extravío de un teléfono que no fue reportado, además significará la casi pulverización de mecanismos para acceder a los datos de las personas. Crearán un órgano desconcentrado La nueva Ley de telecomunicaciones también contempla la creación de una Comisión Regulatoria de Telecomunicaciones (CRT) como órgano desconcentrado de la la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT), que tendrá como facultades el tema del espectro, concesiones y autorizaciones en el sector. Mientras que la Comisión Nacional Antimonopolio, otro ente descentralizado de la Secretaría de Economía, contará con las facultades de competencia, regulación del sector. Ambos contarán con cinco figuras de comisionados que serán elegidos por la presidenta Claudia Sheinbaum. Las iniciativas de registro de chips telefónicos, así como la creación de la CTR formarán parte del proyecto de leyes secundarias para el sector de las telecomunicaciones que se tiene planeado votar en el periodo extraordinario del Senado de la República que abarca un periodo del 23 de junio al 2 de julio de este año. ]]>
Shell inicia conversaciones para la compra de su rival BP
Shell ha iniciado conversaciones preliminares para adquirir a su histórico rival BP , según reveló este miércoles The Wall Street Journal citando a personas con conocimiento del asunto. De concretarse, la operación marcaría la mayor fusión entre compañías petroleras en una generación, consolidando aún más el peso de las europeas en un sector dominado por gigantes estadounidenses como Exxon Mobil y Chevron. La información publicada por el diario estadounidense detalla que los representantes de ambas compañías ya se encuentran en contacto y que BP está evaluando cuidadosamente el acercamiento. No obstante, las negociaciones se encuentran en una etapa temprana y no hay garantía de que se concrete una transacción. Tanto Shell como BP declinaron comentar sobre el reporte cuando fueron contactadas por Reuters. BP, cuya capitalización bursátil ronda los 80,000 millones de dólares, se ha mantenido como una de las “supermajors” del sector energético global. Una eventual adquisición por parte de Shell no solo representaría una de las transacciones más grandes de la historia reciente, sino que también reforzaría la posición competitiva de la firma angloholandesa en la carrera por liderar la transición energética. Las acciones de Shell y BP registraron ligeras caídas tras conocerse la noticia. Shell perdió 0.51%, mientras que BP retrocedió 0.96% durante la jornada. Aunque estos movimientos reflejan la cautela del mercado, también sugieren que los inversionistas perciben incertidumbre sobre los términos, el momento y la viabilidad regulatoria de la potencial fusión. Una integración entre ambas firmas implicaría un reordenamiento del mapa energético mundial. Shell, con una fuerte presencia en gas natural y proyectos de energía renovable, encontraría en BP un complemento para fortalecer su portafolio en exploración, producción y tecnología baja en carbono. La operación también permitiría generar sinergias operativas en múltiples geografías, especialmente en Europa, América del Norte y África. No obstante, un acuerdo de esta magnitud estaría sujeto a una revisión exhaustiva por parte de autoridades regulatorias en Reino Unido, la Unión Europea y otros mercados clave, dado su posible impacto en la competencia del sector energético y en la seguridad del suministro global. Este intento de consolidación ocurre en un momento de cambio estructural para las grandes compañías petroleras. La presión de inversionistas, gobiernos y organismos multilaterales para acelerar la transición hacia energías limpias ha llevado a muchas de estas empresas a redefinir sus estrategias. Una fusión de esta escala podría interpretarse como una forma de ganar masa crítica para afrontar los enormes retos tecnológicos y financieros de la transición energética. Hasta ahora, ni Shell ni BP han confirmado públicamente las conversaciones. ]]>
Powell: Fed debe gestionar riesgo de que inflación por aranceles sea persistente
Los planes arancelarios del Gobierno de Donald Trump bien podrían causar solo un salto puntual de los precios , pero el riesgo de que causen una inflación más persistente es lo suficiente como para que la Reserva Federal sea cauta a la hora de considerar nuevos recortes de tasas , dijo el miércoles el jefe de la Fed, Jerome Powell . Aunque la teoría económica puede apuntar a los aranceles como un choque puntual a los precios, «eso no es una ley de la naturaleza», dijo Powell ante un panel del Senado, detallando por qué el banco central quiere más información sobre el nivel final de los gravámenes y la forma en que impactan en los precios y las expectativas públicas sobre la inflación. «Si llega rápidamente y se acaba, entonces sí, es muy probable que sea algo puntual», que no llevará a una inflación más persistente, dijo Powell. Pero «es un riesgo que sentimos que como responsables de mantener los precios estables, tenemos que gestionar. Eso es todo lo que estamos haciendo», manteniendo las tasas estables por ahora. Los efectos de los aranceles «podrían ser grandes o pequeños. Es algo que hay que abordar con cuidado. Si cometemos un error, la gente pagará el costo durante mucho tiempo», agregó. Los funcionarios de la Fed aún esperan recortar las tasas de interés este año, pero el momento es incierto, mientras aguardan los próximos plazos comerciales y tener más certeza sobre el alcance de los aranceles que se impondrán y las formas en que los crecientes gravámenes a la importación influyen en los precios y el crecimiento económico. El presidente Donald Trump quiere que la Fed recorte las tasas de inmediato, y los legisladores republicanos en la Cámara el martes y en la Comisión de Banca del Senado el miércoles presionaron al jefe de la Fed sobre por qué los funcionarios son tan cautos sobre la reducción de los costos del crédito. El senador republicano de Ohio Bernie Moreno, haciéndose eco de las frecuentes críticas de Trump a Powell, lo acusó el miércoles de dar forma a la política monetaria a través de «una lente política, porque simplemente no te gustan los aranceles». «Nos eligieron millones de votantes. A ti te eligió una persona que no quiere que estés en ese puesto», dijo Moreno sobre Powell, que fue ascendido a presidente de la Fed durante el primer mandato de Trump. Powell, en respuesta a otras preguntas, señaló que la Fed no tiene ningún ejemplo moderno de aumentos arancelarios del tamaño que Trump está considerando, e incluso los aranceles que Trump impuso en su primer mandato fueron mucho menores de lo que parece probable ahora, y se promulgaron en un momento en que la inflación era baja. El hecho de que la inflación haya estado por sobre el objetivo del 2% de la Fed durante alrededor de cuatro años, temen las autoridades de la Fed, puede hacer que un nuevo aumento de los precios tenga más probabilidades de convertirse en una ronda más persistente de inflación. «Esto es diferente», dijo Powell. «No hay un precedente moderno, y tenemos que ser humildes en torno a nuestras estimaciones». Incluso con una inflación reciente más moderada de lo esperado, el banco central espera que el aumento de los impuestos a la importación lleve a una mayor inflación a partir de este verano boreal, dijo Powell a los legisladores de la Cámara durante una audiencia el martes. «Deberíamos empezar a ver esto durante el verano (boreal), en las cifras de junio y julio… Si no es así, estamos perfectamente abiertos a la idea de que el traspaso (a los consumidores) sea menor de lo que pensamos, y si es así, eso importará para la política monetaria», dijo Powell. «Creo que si resulta que las presiones inflacionarias siguen contenidas llegaremos a un punto en el que recortaremos las tasas más pronto que tarde (…) No quiero señalar una reunión en particular. No creo que debamos tener ninguna prisa», sobre todo teniendo en cuenta la fortaleza del mercado laboral y la incertidumbre sobre el impacto del debate arancelario. ]]>