La CNBV anuncia intervención temporal en Vector
Este jueves, la Junta de Gobierno de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores ( CNBV ) informó que intervendría temporalmente la gerencia de Vector , horas después de anunciara que lo haría con CI Banco e Intercam. Las tres instituciones financieras fueron señaladas por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos por realizar lavado de dinero y de realizar transferencias asociadas a cárteles de narcotráfico. En su comunicado oficial, lanzado posteriormente de las 19:00 horas del 26 de junio, anunció que sustituirá los órganos administrativos del banco Vector, quién administra casi 11,000 millones en activos. «La intervención tiene el objetivo de sustituir a sus órganos administrativos y a sus representantes legales con el propósito de salvaguardar los derechos de los ahorradores y clientes de dichas instituciones, dadas las implicaciones que en estos bancos puedan tener las medidas anunciadas por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos de América», señaló la CNBV. Este anuncio se sumó a otro realizado al mediodía, en el que implementaría el mismo procedimiento para los otros dos bancos mexicanos señalados por Estados Unidos, CI Banco, S.A. e Intercam Banco, S.A. La CNBV es el órgano encargado de la vigilancia del cumplimiento de las leyes en las instituciones de Banca Múltiple. Para Vector Casa de Bolsa, S.A. de C.V., menciona que está esta acción estpa fundamentada con el artículo 141 de la Ley del Mercado de Valores, mientras que tanto para CI Banco, como Intercam, la Comisión aplicó el artículo 129 de la Ley de Instituciones de Crédito. ]]>
¿Me conviene una tarjeta de crédito del banco o de una Sofipo?
Para elegir una tarjeta de crédito, ya no basta checar opciones entre bancos, sino que las Sociedades Financieras Populares (Sofipo) también tienen sus alternativas. Te compartimos en qué se diferencian. ¿Qué Sofipos hay? Diferencias principales entre bancos y Sofipos Tarjetas de crédito de Sofipos vs. banco tradicional Las Sofipos son entidades financieras con fines de lucro y pueden otorgar créditos al público general, y están enfocadas en la inclusión financiera. De acuerdo con la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef), existen 34 con autorización de operación y dos autorizadas sin operar. Entre las primeras, se encuentran Administradora de Caja Bienestar, Financiera Más, Consejo de Asistencia al Microemprendedor (CAME), Ungra, Crediclub, etc. Puedes consultarlas aquí por tu estado de la República. Estas entidades están reguladas por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), quien se encarga de la vigilancia de las leyes; así como la propia Condusef para orientar y atender quejas de sus servicios financieros. Entre Sofipos, existen diferentes niveles, principalmente basados en los activos totales de operación. Antes que pasar a ver las tarjetas de crédito, puedes considerar las diferencias entre una Sofipo y un banco, según un estudio de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) en 2024. En primer lugar, hay diferencias en las regulaciones entre las entidades. Los bancos (Instituciones de Banca Múltiple), suelen tener una regulación más rigurosa y tienen una amplia gama de actividades permitidas. En cambio, las Sofipos, captan recursos y dan créditos bajo ciertas condiciones, y funcionan con una menor carga regulatoria. Para los montos y protección de depósitos, los bancos cuentan con un seguro a través del Instituto para la Protección del Ahorro Bancario (IPAB) de hasta 400,000 Unidades de Inversión (UDIs), y tiene mecanismos para fondear a la institución en quiebra. Las Sofipos, en cambio, están resguardadas por el Fondo de Protección de Sociedades Financieras Populares y Protección a sus Ahorradores, pero solo hasta por 25,000 UDIs, y su fondo no tiene los mecanismos en caso de quiebra. Sin embargo, las Sofipos fueron concebidas para promover la inclusión financiera desatendida por la banca tradicional. Es decir, estaban orientadas para el sector no bancarizado. La gran ventaja de las Sofipos es que varias de ellas suelen ofrecer tarjetas de crédito (TDC) sin demostrar un ingreso mínimo o tener un historial crediticio previo. Esto permite que las personas que no están bancarizadas puedan generar su propio historial. Además, las TDC básicas de Sofipos digitales y sociedades no financieras a menudo no cobran por anualidad, y permiten el uso de la línea de crédito a través de aplicaciones móviles antes de recibir una tarjeta física. Los bancos, en contraparte, pueden solicitar más requisitos respecto a los ingresos e historial crediticio para la aprobación de una tarjeta. Las Sofipos digitales pueden ofrecer comisiones más bajas o nulas, sin embargo, es importante revisar los contratos. Banco de México (Banxico) realiza un ejercicio de comparación entre tarjetas de crédito, principalmente por su categoría, el costo de anualidad y de CAT. Sin embargo, solo suele incluir de la Banca Múltiple, no de Sofipos. Puedes revisar las comparaciones aquí . Conclusión, si no tienes experiencia con las TDC, o es tu primera, puedes solicitar de una Sofipo. Si ya has tenido anteriormente, podrías revisar opciones con un banco. Sin embargo, en ambos casos, es vital que revises los contratos para conocer los detalles del servicio. ¿Conviene tener tarjeta de crédito? Comodidad al pagar en diferentes establecimientos y planear tus finanzas. Financiación a corto plazo. Creación de un historial crediticio, que permite acceder a nuevas ofertas o solicitar créditos de vivienda o de un auto. Registro de gastos. Seguridad en las compras con las transacciones. Tasa de interés elevada en caso de no pagar el saldo completo al final del periodo de facturación, por lo que pagarás más. Costos extra asociados a su uso, como cargos o anualidades. Posibilidad de descontrol de finanzas. Al no pagar de inmediato, es probable olvidar los montos y fechas de pago, lo que afectará tu salud financiera. Robo de tarjeta y fraude. Considera que adquieres una deuda que debes pagar La tarjeta no es dinero adicional y por ello se debe ajustar a tus ingresos. Aprovéchala para facilitar tus pagos, cubrir urgencias o sucesos inesperados. Si la usas para cubrir tus gastos diarios, puedes acumular una deuda difícil de pagar. Revisa tus fechas de corte y tus fechas de pago. Cubre puntualmente tus pagos. Cada vez que dejas de pagar a tiempo aumenta tu deuda y puede repercutir en un registro negativo de tu historial crediticio. Abona más del mínimo señalado en tu pago mensual, ya que así reducirás el monto y plazo de tu deuda y mantendrás el control de tus finanzas. Cancela la tarjeta de crédito que no uses. Al pagar con ella, solicita que hagan la operación en la Terminal Punto de Venta (TPV) en donde tú estés, así evitarás que te puedan clonar el plástico o hacer cargos indebidos. Revisa siempre el estado de cuenta. Conserva tus comprobantes. En caso de errores u omisiones, tienes un plazo de 90 días a partir de la fecha de corte para presentar aclaraciones. En caso de robo o extravío, repórtala de inmediato, procura siempre tener a la mano el número telefónico del banco. Las tarjetas de crédito suelen ser un buen instrumento para las finanzas personales, pero hay que considerar varios puntos. Entre sus beneficios o ventajas son: Desventajas: Por ello, la Condusef comparte los siguientes consejos para el mejor uso de una TDC: ]]>
Volúmenes a la baja y nueva regulación complican avance del sector ferroviario
Las cifras del sector ferroviario en México reflejan con claridad el enfriamiento de la actividad económica del país. En lo que va del año, se han transportado 31.3 millones de toneladas netas, lo que representa una caída de 9.6% respecto al mismo periodo del año anterior. Al desglosar los datos, el tráfico nacional fue el más afectado: se movilizaron 8.09 millones de toneladas, una baja de 26.6%, según el Pulso del Sistema Ferroviario Mexicano Operativo. En contraste, el tráfico internacional presentó un descenso más moderado, de apenas 1.9%. El comportamiento del sector es un indicador clave del desempeño económico nacional. Desde la perspectiva de Benjamín Alemán Castilla, socio fundador de Alttrac y profesor del IPADE, las cifras ya reflejan un panorama preocupante. “Esto te da una idea clara de que la principal afectación viene del mercado interno. Está relacionado con una desaceleración del consumo privado, lo cual tiene sentido porque los temas arancelarios en Estados Unidos comenzaron en marzo. Así que lo que muestran estos datos es el primer trimestre del año, en un entorno de alta incertidumbre”, explicó en entrevista con Expansión . Hasta el primer trimestre, los datos aún no reflejan el impacto completo de las tarifas impuestas por Donald Trump, presidente de Estados Unidos. Sin embargo, el constante ajuste en la política comercial sugiere que las próximas cifras podrían acentuar la tendencia negativa. Dado que el 80% de las exportaciones mexicanas tienen como destino Estados Unidos, la relación bilateral es clave para el comportamiento del transporte ferroviario. Pero no toda la incertidumbre viene del exterior. Internamente, factores como la reforma judicial también generan dudas, advierte Alemán Castilla. “El desempeño del sector ferroviario de carga está estrechamente ligado al comercio exterior y al crecimiento económico del país. Si observamos ambos factores, el panorama no luce alentador”, añade. Con las cifras más recientes aún pendientes, las proyecciones para que el sector cierre el año con resultados positivos se ven cada vez más difíciles. En este contexto, la revisión del T-MEC, prevista para el segundo semestre, será crucial para generar certidumbre tanto para el comercio internacional como para la economía doméstica. “No se ve fácil el panorama, pero hay esfuerzos relevantes como los de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, que está presionando para reducir los aranceles. Sin embargo, lo que verdaderamente podría detonar un repunte es la negociación del T-MEC”, comenta. Un marco regulatorio en transición A finales de enero, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) asumiría todas las funciones relacionadas con el desarrollo de trenes de pasajeros, iniciativa impulsada por el Gobierno Federal. Este cambio implica un nuevo rol para la ARTF, que ahora también tiene facultades antes reservadas a la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal. En la práctica, ha dejado de ser solo un ente regulador para convertirse en un actor con peso en la toma de decisiones del sector. “Esto rompe con el modelo anterior, donde la agencia era exclusivamente técnica y regulatoria. Los usuarios y concesionarios confiaban en que no habría conflictos de interés”, apunta Alemán Castilla, quien también fue titular de la ARTF. En un entorno económico incierto, el margen de acción del gobierno federal en este sector es limitado. Si bien puede apoyar a pequeñas y medianas empresas con incentivos o financiamiento, el impacto en un sector tan vinculado al desempeño económico general es acotado. Además, los cambios dentro de la ARTF han sido percibidos más como un obstáculo que como un estímulo. En lugar de ofrecer mayor certidumbre, han generado dudas sobre la dirección futura del sector. “La labor del gobierno está delimitada. El ferrocarril opera bajo un sistema de concesiones, y lo que le corresponde a la autoridad es establecer un marco de certeza jurídica y económica que permita a las empresas continuar con sus planes de largo plazo”, destaca. ]]>
El CCE ve a México en el top 10 económico mundial, si supera sus retos
El Plan México busca que el país pase del lugar 12 al top 10 de las economías más grandes del mundo. Sin embargo, durante un encuentro con Francisco Cervantes, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), y Mariana Campos, coordinadora del programa de Gasto Público y Rendición de Cuentas en México Evalúa, surgieron dudas sobre si México tiene las condiciones para lograrlo, pues persisten obstáculos como la falta de infraestructura, el rezago en talento y el uso ineficiente del gasto público. Para Cervantes, uno de los aciertos del plan es que retoma el enfoque de una política industrial, una demanda constante del sector privado. “México ya es la séptima potencia manufacturera del mundo, la sexta en captación de turismo y una de las principales exportadoras agroindustriales, aunque todavía carece de una estrategia clara para aprovechar ese potencial. Tenemos muchos retos por resolver si se quiere avanzar hacia una economía más fuerte y ordenada”, dijo. Sin ley de infraestructura Uno de esos desafíos es el desarrollo del talento. Cervantes recordó que en los años setenta, México y Singapur tenían niveles de desarrollo similares, pero el país asiático apostó por la educación y promovió que al menos una persona por familia tuviera una profesión. Esa decisión impulsó su crecimiento y elevó la calidad de vida de su población. En contraste, México mantuvo una inversión educativa limitada, que ha restringido las oportunidades para las familias y frenado la capacidad de atraer nuevas empresas. La disponibilidad de talento, advirtió el presidente del consejo, sigue siendo un factor decisivo a la hora de invertir. En ese punto coincidió Mariana Campos, al advertir que las inversiones en capital humano han sido insuficientes, ya que desde la pandemia hay menos niños en el sistema educativo y más jóvenes que no encuentran en la escuela las herramientas que necesitan para acceder a un empleo formal. “El 60% de las empresas reportan vacantes que no pueden llenar. Y los jóvenes, por su parte, dicen que no están aprendiendo las habilidades que necesitan. La decepción es brutal y, además, tienen al crimen organizado ofreciendo oportunidades”, alertó. México tiene ante sí una ventana de oportunidad única, pero el tiempo apremia. “Nos quedan 12 o 15 años de bono demográfico. No podemos seguir improvisando”. Desde la visión de Cervantes, el país ha sabido adaptarse a ciclos de crisis y transformación, pero hay condiciones que ya no se pueden postergar. “Tenemos que impulsar la economía sin obstáculos. Sería deseable hacer una pausa para tomar vuelo, porque hay muchos motores que no están trabajando a su máxima potencia, como es la infraestructura”, dijo. México, a pesar de su posición geográfica estratégica, no cuenta con una política clara en esta materia. “No existe una ley de infraestructura a nivel federal. No hay planeación de mediano ni largo plazo, y la economía vive en una camisa de fuerza”, señaló Campos. Aunque el Plan México contempla inversión en obras públicas, la experta fue enfática en que eso no basta, ya que hace falta diseñar un marco legal y operativo que facilite la participación del capital privado y dé continuidad a los proyectos. “Una cosa es meterle dinero a algunas obras y otra muy distinta es construir una política de infraestructura. México no ha hecho esto, y por eso estamos como estamos”, criticó. Cervantes sumó a este diagnóstico el rezago en aeropuertos y puertos, que ha limitado el crecimiento logístico. El titular del CCE señaló que los costos de transporte han subido más del doble en cinco años, mientras las terminales aéreas y portuarias ya operan al límite. “México tiene esa gran oportunidad logística con los más de 3,000 kilómetros de frontera con Estados Unidos, donde el intercambio comercial es de 1,200 millones de dólares diarios. Si incrementamos la capacidad en los puertos del Atlántico y del Golfo, podríamos conectarnos con más de 90 puertos en el mundo”, expresó. El terreno fiscal En materia fiscal, Mariana Campos explicó que las finanzas públicas atraviesan una presión difícil de sostener, ya que mientras diez puntos del PIB se destinan al pago de pensiones y de la deuda, apenas siete se canalizan a educación, salud e infraestructura. Además, señaló que la caída en los ingresos petroleros ha llevado al gobierno a compensar esa pérdida con una fiscalización más agresiva, que ha afectado principalmente a las empresas medianas y pequeñas. Al respecto, Cervantes comentó que la sobrefiscalización es una preocupación del sector privado y compartió que ya hay conversaciones con el SAT para evitar prácticas que generen cargas adicionales, sobre todo en un contexto donde las empresas también enfrentan altos costos en seguridad, energía y cumplimiento normativo. A pesar de estos retos, el presidente del CCE dijo que, comparado con años anteriores, la administración actual tiene mayor apertura al diálogo y mejor interlocución con los distintos niveles de gobierno. Campos estuvo de acuerdo, aunque matizó que esa disposición no siempre se traduce en acuerdos ni en políticas institucionalizadas. En muchos casos, explicó, las decisiones se frenan por tensiones internas entre dependencias, lo que debilita la capacidad de respuesta del Estado. Al cierre del encuentro, ambos reiteraron que el Plan México representa una oportunidad para cambiar el rumbo del país, aunque también advirtieron que alcanzar ese objetivo requiere instituciones sólidas, planeación técnica y un compromiso firme con el fortalecimiento fiscal, ya que sin esos elementos, el sueño de llegar al top 10 podría quedarse en el camino. ]]>
Altán Redes obstaculiza a empresas para que envíen mensajes SMS
La Paz, BCS.- Las empresas dedicadas a enviar mensajes de notificación, por ejemplo, de una transacción o cambios de una contraseña bancaria o de promociones de plataformas digitales, enfrentan bloqueos por parte de Altán Redes. La compañía, Japifon denunció que Altán Redes bloquea el tráfico de sus mensajes al señalar que los SMS que envía terminan considerados como spam o bien, arriban con retardos a las terminales telefónicas, lo cual es un incumplimiento al convenio de interconexión que sostiene con la empresa de la Red Compartida y que es regulado por el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT). Esta situación afecta a la compañía, pero también para los usuarios a quienes no podría llegar a tiempo un mensaje para reactivar una cuenta o una notificación de una transacción bancaria. Freddy Rojas, CEO & Founder de Japifon, aseguró que Altán en la actualidad entrega poca capacidad de red para el envío de sus mensajes o bien argumenta que no cuenta con la capacidad de red necesaria. “Con Altán hemos tenido acercamiento pero sólo ha habido negativas. Son muy agresivos. Bloquean el tráfico y no se apegan al contrato. Ellos quieren tener éxito de su modelo de prepago de millones de dólares”, aseguró el director general de Japifon en el foro de telecomunicaciones Convergencia Show MX 2025. Rojas reconoció que Telefónica Movistar y AT&T también obstaculizaron en a este tipo de compañías, pero de manera recientemente lograron un acuerdo para evitar problemas en sus operaciones. “El único operador que no hace eso es Telcel. Telcel sigue operando de la misma manera todo el tiempo. Para ellos, cualquier marca es igual; es decir, no segrega como lo hacen AT&T, Telefónica y Altán. Pero con AT&T y Movistar ya se están llegando a acuerdos. La negativa es con Altán”, contó Freddy Rojas. Los SMS aunque ya no son un medio de comunicación masivo, son usados por las empresas de retail, bancos, e-commerce, paquetería, departamentales e incluso medios de comunicación, como Uno TV, quienes mandan mensajes a los consumidores para informar sobre sus próximos pagos, la cercanía de un paquete, o noticias relevantes del día. Éstos son enviados por empresas agregadoras como Japifon, pero en los últimos años, las empresas de telecomunicaciones han mirado en este segmento una nueva posibilidad de fuente de ingresos para monetizar las inversiones de sus redes. Según previsiones de la consultora Imarc, los ingresos globales de la mensajería A2P alcanzaron los 72, 200 millones de dólares al cierre de 2024 y se prevé que alcancen los 98, 800 millones de dólares rumbo a 2033. Rojas valora que en el país mensualmente se envían 1,200 millones de mensajes de texto enfocados a A2P, es decir, de notificaciones empresariales. La relevancia de la vertical de mensajes A2P ha escalado hasta el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT). El pasado 14 de junio de 2024, el regulador inició una investigación por una probable comisión de prácticas monopólicas absolutas en el negocio de servicios de terminación de tráfico de mensajes cortos y de aplicación a persona o SMS A2P, y esa autoridad radicó su investigación en el expediente AI/DE-002- 2024. Sin embargo, el director de Japifon confía en que el Instituto, o bien la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, darán seguimiento a este tipo prácticas comerciales. ]]>
Zohran Mamdani: el inmigrante musulmán que desea ser alcalde de NY
El próximo alcalde de Nueva York podría ser Zohran Mamdani , un joven inmigrante musulmán, progresista y crítico con Israel que lidera los resultados de unas primarias con sabor a referéndum en el seno de un Partido Demócrata profundamente noqueado tras la victoria de Donald Trump en noviembre pasado. Nacido en Uganda hace 33 años y prácticamente un desconocido hasta hace unos meses, Mamdani ganó por 7 puntos (43.5% contra 36.4%) a Andrew Cuomo, exgobernador del estado de Nueva York antes de caer en desgracia hace cuatro años por acusaciones de agresión sexual y representante de la vieja guardia demócrata. Voz crítica con Israel Trump, escandalizado Aunque los resultados definitivos no se conocerán hasta el 1 de julio, debido al complejo sistema de votación de las primarias neoyorquinas, el propio Cuomo, que llegó a liderar las encuestas por treinta puntos, reconoció ya en la noche del martes su derrota. En su primer discurso a sus seguidores concentrados en una terraza de un bar de su feudo en Queens, uno de los barrios más populosos y multiculturales de Nueva York, el congresista estatal prometió levantar a la clase trabajadora y servir de modelo para el futuro de su partido, noqueado tras la derrota de Kamala Harris frente a Trump en noviembre. «Creo que ha sido tentador para algunos afirmar que el partido se ha inclinado demasiado a la izquierda, cuando en realidad, lo que ha ocurrido durante demasiado tiempo es el abandono de los mismos votantes de clase trabajadora que luego abandonaron este partido», dijo Mamdani este miércoles en la radio pública de Nueva York WNNY. Ante el ascenso de Mamdani en las encuestas, pesos pesados como el expresidente Bill Clinton dieron el domingo su apoyo a Cuomo. Para el politólogo Lincoln Mitchell, la votación fue «un claro referéndum sobre el futuro del Partido Demócrata». «Es una mala noticia para los demócratas del establishment, pero podría ser beneficioso para el conjunto del partido», dice por su parte a la AFP Andrew Koneschusky, exasesor demócrata en el Senado. A las elecciones de noviembre también concurren el republicano Curtis Sliwa, así como el actual alcalde, el demócrata Eric Adams, que se presenta como independiente tras sus escarceos con Trump, igual que el exfiscal Jim Walden y, posiblemente, el propio Cuomo. Mamdani prometió una «vida digna» para una clase media y trabajadora sacudida por los precios prohibitivos de la vivienda o de los jardines de infantes, así como subirle los impuestos a los ricos. Asimismo, ha sido un crítico de la guerra de Israel en Gaza y apoyó el movimiento Boicot, Desinversión y Sanciones que el año pasado sirvió de motor para las protestas en muchas universidades estadounidenses. «Mamdani no habría superado, y finalmente minimizado, a los demás candidatos que no eran Cuomo en esta carrera si no hubiera sido activo y líder en el movimiento Free Gaza», que es «donde está la energía de la izquierda en Nueva York y a nivel nacional», explica Mitchell. Hijo del historiador Mahmoud Mamdani, autor de la obra «Saviors and survivors» sobre la guerra de Darfur, y de la directora de cine indoestadounidense Mira Nair, conocida por «Salaam Bombay», Mamdani recibió el apoyo de figuras de la izquierda como Bernie Sanders y Alexandria Ocasio-Cortez (AOC), los demócratas que más han verbalizado su oposición a Trump. La victoria de este carismático aspirante a alcalde de los 8.5 millones de neoyorquinos se la debe, en parte, a una campaña de cercanía y su habilidad para explotar las redes sociales con miles de voluntarios. «Hay un foso generacional en el partido. Fui de casa en casa durante la campaña y con las personas de 50 años o menos, fue muy fácil encontrar un terreno común para los grandes desafíos», cuenta a la AFP Victoria Marín, de 42 años, voluntaria en la campaña de Mamdani. Fiel a su lenguaje en un país polarizado por sus políticas antiinmigración y su intento de imponer una agenda ideológica, Trump arremetió contra Mamdani tras participar en la cumbre de la OTAN en Países Bajos. «Zohran Mamdani, un lunático comunista 100%, acaba de ganar las primarias demócratas y va camino de convertirse en alcalde. Ya hemos tenido izquierdistas radicales antes, pero esto se está volviendo un poco ridículo», dijo en su red Truth Social en una andanada de mensajes. «¡Sí, este es un momento crucial en la historia de nuestro país!», exclamó. Antes, el senador republicano texano Ted Cruz, había invitado a los neoyorquinos «que no son comunistas» a huir de la metrópolis y refugiarse en Texas. Con información de AFP y Reuters ]]>
BYD revela qué pasará con los concesionarios que operaba Liverpool
La salida de Liverpool del negocio automotriz marcó el cierre de una etapa pionera para la cadena departamental y un nuevo impulso para la expansión de BYD en México . Liverpool fue el primer concesionario de BYD en el país y con ello incursionó por primera vez en la venta de vehículos, pero ahora ha decidido volver a concentrarse en su negocio principal: el comercio minorista. La noticia, divulgada a través de un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores, abre paso a una nueva etapa para BYD en México, con una red de distribuidores más tradicional y con enfoque exclusivo en la industria automotriz. Arturo Gutiérrez, Jefe de Desarrollo de Concesionarios de BYD México, dijo en entrevista con Expansión que la relación con Liverpool terminó en buenos términos. “Ellos seguirán su camino, nosotros también, muy agradecidos. No hubo conflicto. Incluso seguiremos ocupando algunas de sus instalaciones en lo que se completa la transición”. ¿Qué pasará con las tiendas de BYD que operaba Liverpool? Para BYD, el movimiento representa una oportunidad. Las siete tiendas que operaba Liverpool —ubicadas en plazas estratégicas como Perisur, Galerías Insurgentes (CDMX), Santa Anita y Guadalajara (Jalisco)— serán transferidas a grupos automotrices con experiencia, lo que permitirá consolidar una red más especializada. “Ellos sí son cocheros, lo que quieren es tomar esas operaciones y llevarlas a otros niveles”, dijo Gutiérrez. Liverpool aportó lo que Gutiérrez califica como una plataforma de arranque, pero el concepto de showroom dentro de un centro comercial tenía limitaciones para una marca automotriz en expansión. “Las instalaciones de hoy en día ya nos quedaban cortas. Son mall stores , con talleres reducidos. Ahora que llegan manos de cocheros, todo se vuelve integral”, explicó. Los clientes que compraron su vehículo en alguna de estas tiendas no tendrán afectaciones. Los mismos asesores y servicios seguirán disponibles, pero operados por grupos con mayor enfoque y capacidad logística. “Si tú compraste un auto en Perisur, ahí va a estar tu asesor, tu agencia, tu todo. Lo único que cambia es el grupo detrás”, detalló. El cambio no sólo fue amistoso, sino que también fue estratégicamente coordinado. A diferencia de otros casos, como el de Elektra con marcas chinas, aquí no se rompe la relación con la automotriz. “Liverpool no nos trajo al país. Nosotros ya estábamos. Era un socio comercial como todos los demás cocheros”, subrayó Gutiérrez. BYD alista una expansión La red actual de BYD en México suma 23 grupos comerciales y se prepara para cerrar el primer semestre de 2025 con 80 agencias. En las últimas dos semanas, inauguraron agencias en Santa Mónica, Iztapalapa, Cancún y Avenida Universidad. “Todo está cuidado, todo está planeado, de tal forma que la sociedad siga como hoy en día”, aseguró Gutiérrez. El foco ahora está en consolidar la red de concesionarios y hacerla más eficiente. “Nuestro activo más importante, que se llama BYD, sigue. Y seguirá. Vamos a llegar, estoy seguro, al primer lugar”, dijo Gutiérrez con confianza. Gutiérrez tiene una fórmula clara: por cada 1,000 unidades proyectadas, debe haber una agencia que respalde esa venta. “Si voy por 80,000 unidades, necesito 80 agencias. Si apunto a 100,000, tengo que tener 100 puntos de venta. Todo está escalado con lógica comercial”, explicó. ]]>
Las acciones de los bancos cierran con resultados mixtos en la BMV
Los bancos mexicanos que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores cerraron con resultados mixtos en medio de la turbulencia causada por la acusación del Departamento del Tesoro contra CI Banco, Intercam y Vector. A pesar de que el principal índice S&P/BMV IPC cerró su tercera sesión consecutiva de ganancias, con un alza de 0.95% este jueves, las acciones de Banregio y Banorte registraron pérdidas. Regional se desplomó 1.46% al cierre de las operaciones y Grupo Financiero Banorte perdió 0.44%. Al contrario, Grupo Financiero Inbursa cerró con una ganancia de 1.19%. Por otro lado, los títulos de la cadena de tiendas departamentales El Puerto de Liverpool encabezaron las alzas, con un 6.88% más a 102.55 pesos, seguidos por los del minero Grupo México, que sumaron un 4.63% a 113.54 pesos. Este jueves, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores anunció la intervención temporal de los bancos Intercam y CIBanco, señalados por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos por presuntamente estar relacionados con el lavado de dinero, vinculado a su vez con operaciones del narcotráfico. La Asociación de Bancos de México (ABM), sin embargo, descartó que haya un riesgo sistémico tras la intervención de CI Banco e Intercam por parte de la CNBV. La jornada, además, estuvo marcada por el recorte de la tasa de interés, de 50 puntos base, que llevó a cabo el Banco de México. Con ello, la tasa quedó en 8% anual, en cumplimiento con las expectativas. El tipo de cambio cerró en 18.8830 pesos por dólar, con una apreciación de un 0.20% frente al precio de referencia de LSEG del miércoles, en su cuarta jornada de ganancias. El peso fue beneficiado por el retroceso del dólar y las expectativas de que la Junta de Gobierno de Banxico podría realizar un ajuste de menor magnitud en su reunión del 7 de agosto», dijo Monex Grupo Financiero. ]]>
EU restringirá visas a familiares de narcos por tráfico de fentanilo
El jefe de la diplomacia de Estados Unidos , Marco Rubio, anunció este jueves una nueva política para restringir visas a los familiares y socios cercanos de personas sancionadas por narcotráfico con el fin de combatir el tráfico de fentanilo . La sobredosis por este opioide sintético es la principal causa de muerte de estadounidenses entre personas de 18 y 44 años. Marco Rubio anuncia nueva política de visas Más de 40% de los estadounidenses conoce a alguien que ha fallecido por opioides en el país, donde se han registrado más de 220 muertes diarias por sobredosis en 2024, según fuentes oficiales. «Hoy anuncio una nueva política de restricción de visas (…) que se aplicará a los familiares y socios personales y comerciales cercanos de las personas sancionadas» por tráfico de droga, afirma Rubio en un comunicado. Esta medida «no solo les impedirá entrar a Estados Unidos, sino que también servirá como elemento disuasorio para la continuación de sus actividades ilícitas», añade el secretario de Estado. La nueva política se basa en un decreto firmado por el expresidente demócrata Joe Biden en diciembre de 2021, que impone sanciones, como la congelación de activos y la restricción de visas, a personas y compañías extranjeras implicadas en el tráfico de estupefacientes. ]]>
HR Ratings baja calificaciones de Intercam y CI Banco; los pone en zona negativa
Las alertas se encendieron en el sistema financiero mexicano. HR Ratings degradó las calificaciones de Intercam Banco, Intercam Casa de Bolsa y CI Banco, además de colocarlas en observación negativa, como reacción directa a la intervención temporal decretada por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) y a las medidas impuestas por el gobierno de Estados Unidos por presuntas operaciones relacionadas con lavado de dinero y tráfico ilícito de opioides. En el caso de Intercam Banco e Intercam Casa de Bolsa, la calificadora redujo las notas de HR AA a HR C-, y de HR2 a HR5. Mientras que CI Banco y sus subsidiarias sigue un patrón similar. HR Ratings bajó sus calificaciones de HR A+ a HR C-, y de HR2 a HR5, también colocándolas en observación negativa. El recorte refleja el riesgo elevado que enfrentan las instituciones financieras tras la intervención gerencial ordenada por la Junta de Gobierno de la CNBV. La medida sustituye a los órganos administrativos y representantes legales de las instituciones con el fin de proteger los intereses de los ahorradores y clientes, en medio de una investigación internacional que escala rápidamente. La decisión de la autoridad reguladora mexicana ocurrió poco después del anuncio del Financial Crimes Enforcement Network (FinCEN), brazo del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, que el 25 de junio identificó a tres entidades del sistema financiero mexicano —entre ellas Intercam Banco y CI Banco— como centros de preocupación prioritaria por su posible implicación en operaciones de lavado de dinero vinculadas al tráfico de opioides. Entre las sanciones destacadas por FinCEN figura la prohibición para que otras instituciones financieras realicen transferencias de fondos hacia o desde Intercam Banco y sus subsidiarias. Esta restricción entrará en vigor 21 días después de su publicación en el Federal Register. La observación negativa impuesta por HR Ratings advierte que, si el proceso de intervención culmina en un impago hacia los acreedores, las calificaciones podrían sufrir nuevas rebajas. La autoridad estadounidense colocó a CI Banco en la misma lista que a Intercam, señalándolo como foco de riesgo por operaciones sospechosas relacionadas con el crimen trasnacional. La degradación de las calificaciones de CIBanco Fiduciario y CIBanco Representante Común se sustenta en la evaluación general del grupo matriz, lo que sugiere que las afectaciones no se limitan a una unidad específica, sino que comprometen al conglomerado financiero en su conjunto. Ambos casos colocan bajo presión al sistema bancario mexicano y plantean interrogantes sobre los mecanismos de control, supervisión y cooperación internacional ante delitos financieros de alto impacto. Las próximas semanas serán decisivas para definir el rumbo legal, regulatorio y crediticio de ambas instituciones. ]]>