Metacognición, la clave para el futuro tecnológico, empresarial y personal
La metacognición , o capacidad de reflexionar sobre nuestros propios pensamientos, ha sido el factor determinante para el progreso evolutivo humano; ha dado paso a la creatividad y hoy es la clave para modelar estrategias, tomar mucho mejores decisiones, mantenernos competitivos frente a la dinámica humano-máquina, alcanzar los avances tecnológicos más imponentes—como la Inteligencia Artificial General y la Súper Inteligencia Artificial —, e incluso ayudarnos a llevar nuestra calidad de vida personal al siguiente nivel. La capacidad de observar cómo pensamos—de “vernos pensar”—ha sido nuestro superpoder silencioso. Esa metacognición que permitió al Homo sapiens inventar la rueda y el internet hoy decide quién innova, quién sobrevive al algoritmo y quién disfruta una vida plena en medio de la agitación digital. Mirar el propio pensamiento no es un lujo filosófico, sino el siguiente paso evolutivo. La metacognición surge cuando integramos la intuición veloz del Sistema 1 con el análisis pausado del Sistema 2 , generando un modo cognitivo creativo que refiero como Sistema 3 que “piensa sobre el pensamiento”. A nivel cerebral, esta capa reflexiva se da principalmente en la corteza prefrontal anterior , región que actúa como torre de control evaluando si nuestra intuición está bien calibrada o si hace falta lógica extra. Al monitorear y ajustar nuestros procesos mentales, la metacognición reduce errores típicos como el sesgo de confirmación —tendencia a buscar solo lo que confirma nuestras creencias—y la heurística de disponibilidad —guiarnos por la información más fácil de recordar—, convirtiéndose en un antídoto contra la “infoxicación” que define nuestro siglo. En la empresa, el diferencial competitivo ya no es la base de datos sino la mente que la interroga. Equipos que entrenan su “doble mirada” cuestionan métricas, afinan modelos predictivos y evitan decisiones reactivas dictadas por dashboards rojos. Estudios sobre entrenamiento metacognitivo muestran que revisar la confianza de decisiones pasadas y formular hipótesis alternativas impulsa hasta 25% mejores resultados estratégicos. En la intersección humano-máquina, la metacognición es la capa faltante: mientras la IA procesa patrones, el directivo metacognitivo valida supuestos, redefine el problema y decide cuándo dejar que el algoritmo dirija o cuándo intervenir con creatividad. No es casual que los desarrolladores que persiguen la Inteligencia Artificial General estén incorporando “módulos de autoevaluación” análogos a los procesos humanos; nuestro cerebro ya los trae de serie. La buena noticia es que pensar sobre pensar se entrena. Meditación enfocada o documentar nuestras reflexiones incrementan la conectividad entre las redes neuronales que permiten divagar creativamente y luego afinar la idea con lógica. Empresas como Google y Atlassian han institucionalizado sesiones de “post-mortems cognitivos” donde los equipos analizan no solo qué salió mal, sino cómo pensaron al decidir. A nivel personal, practicar micro-preguntas como: “¿cómo sé que esto es cierto?” o “¿qué no estoy viendo?”, eleva nuestra calidad de vida al mejorar la autogestión emocional y la resiliencia ante la incertidumbre. Así, la metacognición se convierte en nuestro guardián interno contra la sobrecarga informativa y en el motor para moldear tecnologías verdaderamente humanas. Para introducirse y profundizar, existe literatura abundante sobre este tema, desde libros clásicos de Economía Conductual hasta innovadores artículos científicos. Cuando la creatividad se acelera y las máquinas aprenden solas, el desafío ya no es obtener más datos, sino gobernar la mente que los procesa. Cultivar metacognición, cuestionando científicamente cómo y por qué ideamos, es actualizar nuestro “sistema operativo” evolutivo: nos hace líderes más lúcidos, innovadores más audaces y personas más conscientes. En el presente y futuro, la ventaja no es pensar más rápido, sino pensar mejor… sobre cómo pensamos. ____ Nota del editor: Juan Carlos Chávez es Profesor de Creatividad y Etología Económica en el sistema UP/IPADE y autor de los libros Sistema 3: La Mente Creativa (2025), Homo Creativus (2024), Biointeligencia Estratégica (2023), Inteligencia Creativa (2022), Multi-Ser en busca de sentido (2021), Psico-Marketing (2020) y Creatividad: el arma más poderosa del Mundo (2019). Es director de www.G-8D.com Agencia de Comunicación Creativa y consultor de empresas nacionales y transnacionales. Encuentra sus libros en Amazon y síguelo en Facebook , Instagram , YouTube y LinkedIn . Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente al autor. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
Sheinbaum rompe récord en combate al huachicol
En solo ocho meses de gobierno, Claudia Sheinbaum ha superado en decomisos de combustible robado a toda la administración anterior. Desde que asumió la Presidencia en octubre pasado, su gabinete de seguridad ha incautado casi 70 millones de litros de hidrocarburos de procedencia ilícita, un volumen que sobrepasa los 46 millones asegurados durante todo el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, según cifras de Pemex. El avance ha sido posible gracias a una estrategia basada en inteligencia federal y coordinación interinstitucional, que ha permitido a las autoridades ejecutar operativos de precisión en varios estados del país. “A través de labores de inteligencia e investigación, se han logrado operativos relevantes y precisos, desmantelando redes criminales y recuperando volúmenes importantes de combustible que pertenecen a la nación”, declaró Omar García Harfuch, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, el pasado 8 de julio. Inteligencia, la nueva arma contra huachicol Uno de los decomisos más significativos se registró en Altamira, Tamaulipas, donde se detectó un buque cargado con 10 millones de litros de diésel, que en los registros aparecía como “lubricantes”. La operación también derivó en el aseguramiento de 192 contenedores, 29 tractocamiones, armas y diversos vehículos relacionados con el transporte y almacenamiento ilegal del combustible. La operación en Tamaulipas fue clave para rastrear una red de robo de combustible que operaba también en Saltillo y Ramos Arizpe, Coahuila, donde posteriormente se decomisaron otros 17 millones de litros, almacenados tanto en predios como en ferrotanques utilizados para su transporte. En Tabasco, otra entidad crítica por su actividad energética, se realizaron dos decomisos de alto impacto. En Cunduacán, se aseguraron cerca de 400,000 litros de diésel, dos tractocamiones, dos semirremolques y tres contenedores móviles. En otro operativo, también en Tabasco, se incautaron 880,000 litros de hidrocarburo, siete vehículos y dos montacargas vinculados con un grupo criminal. La estrategia también ha golpeado a redes en el centro del país. En una operación coordinada por inteligencia federal y personal de Pemex, se realizaron 12 cateos simultáneos en Ciudad de México, Estado de México y Querétaro. “Como resultado de seis meses de trabajos de investigación, desmantelamos una de las principales redes criminales dedicadas al robo y comercialización ilícita de hidrocarburos en la zona centro”, confirmó Harfuch. El Observatorio Ciudadano de la Energía ha seguido de cerca estos avances y los considera sin precedentes. “Se han decomisado en los últimos tres meses más de lo que se decomisó en seis años; de ese tamaño es lo que está haciendo este gobierno”, afirmó Francisco Barnés de Castro, integrante del organismo. Barnés considera que si se mantienen las labores de inteligencia, es probable que hacia finales de año comience a observarse una baja sostenida en los índices de robo de combustible. “La gente o redes que están metidas en esto están perdiendo muchísimo dinero, especialmente en el huachicol fiscal, porque se los están decomisando, y ese sí les costó, aunque evadieron impuestos”, señaló. El funcionario también destacó que se están desmantelando las cadenas de producción y distribución del hidrocarburo ilegal, lo que implica no solo retirar producto del mercado negro, sino también debilitar su estructura operativa. ¿Qué hacen con el combustible incautado? Respecto al destino del combustible incautado, Harfuch explicó que el primer paso es ponerlo a disposición de la Fiscalía General de la República, que realiza las averiguaciones correspondientes y pruebas de calidad. Si el combustible es apto para su uso, se dona para consumo de la Guardia Nacional, entidades públicas o comunidades con necesidades específicas. Este modelo ha permitido que parte del combustible asegurado vuelva a utilizarse en funciones del Estado, reduciendo pérdidas económicas y operativas. Sin embargo, las autoridades aún enfrentan el desafío de atacar las tomas clandestinas y evitar la reincidencia de redes delictivas. Aunque las incautaciones reflejan avances importantes, especialistas advierten que el robo de hidrocarburos no desaparecerá de un día para otro. “Esto es una guerra de desgaste. Cada litro decomisado representa dinero perdido para los delincuentes, pero también una oportunidad para ellos de buscar nuevas rutas y métodos”, opinó Barnés. ]]>
Promesa de retirar “numerosas” barreras pone en riesgo trato México–Trump
México se comprometió con Donald Trump a eliminar numerosas barreras comerciales no arancelarias . Fue una de las condiciones para que Estados Unidos otorgara una tregua de 90 días y no elevara el arancel del 25 al 30% bajo la IEEPA, como parte de su estrategia contra el tráfico de fentanilo. Pero la capacidad del gobierno de Claudia Sheinbaum para cumplir ese compromiso puede romper el pacto y detonar, al final, la aplicación del arancel más severo. Expertos coinciden en que México enfrenta una tarea compleja . Hay mucha tela de dónde cortar, y la expectativa de Estados Unidos puede ser muy grande acerca de lo que México debe retirar de inmediato Energía: foco rojo César Remis, exjefe de la Oficina del T-MEC, señala que no se ofrecieron detalles sobre las barreras que México acordó retirar de inmediato. Aclara que, aunque se asegura que son muchas, no existe claridad sobre cuáles son. Esta falta de precisión puede dificultar el cumplimiento del acuerdo. Roberto Zapata, exembajador de México ante la Organización Mundial de Comercio (OMC), apunta que, ante la falta de definiciones, pueden tomarse como referencia dos documentos clave: el informe sobre barreras comerciales publicado por la Oficina del Representante Comercial (USTR) en marzo y una hoja informativa entregada a Trump en abril, luego de que ordenara una investigación sobre obstáculos al comercio. Ambos documentos coinciden en temas sensibles: el maíz genéticamente modificado, el uso del glifosato, las autorizaciones sanitarias y las restricciones en materia energética. Zapata sostiene que la prórroga de 90 días servirá para identificar las preocupaciones concretas de Estados Unidos y definir si México tiene disposición para atenderlas. Añade que el sector privado estadounidense ya expresó estas inquietudes desde hace años. Marcelo Ebrard, secretario de Economía, explicó que las barreras no arancelarias señaladas en el acuerdo con Estados Unidos incluyen diferencias en temas laborales, propiedad intelectual y regulación comercial. También mencionó disputas sobre patentes, como los plazos de protección que retrasan la entrada de medicamentos genéricos. Pero la lista es larga. El informe de la USTR traza un mapa detallado de los obstáculos que enfrentan las empresas estadounidenses en México. El sector energético encabeza la lista de tensiones. Los señalamientos sobre barreras a la inversión extranjera han derivado en múltiples disputas. Incluso, un panel bajo el T-MEC quedó pendiente. Desde la administración de Andrés Manuel López Obrador, México aplicó una política energética orientada a fortalecer a Pemex y CFE. En ese marco se aprobaron reformas que obligan al operador de la red eléctrica a dar prioridad a la electricidad generada por la CFE, sin importar su costo ni impacto ambiental. Así como la dominancia de la generación de energía con 54% del total. Las empresas privadas además enfrentan demoras, cancelaciones de permisos y restricciones para operar, importar combustibles o construir estaciones de servicio. También se ratificó un cambio constitucional que clasifica a CFE y Pemex como “empresas públicas”, con el fin de garantizarles una posición dominante. Y existe una política de compras de gas natural que otorga a Pemex y CFE un papel exclusivo como proveedores. Minería: incertidumbre regulatoria El sector minero también aparece en la lista de preocupaciones. De acuerdo con la USTR, México introdujo disposiciones que dificultan la obtención y renovación de concesiones, en especial para empresas extranjeras. Señala procesos opacos, plazos indefinidos y criterios discrecionales para otorgar permisos. La reforma minera de 2023 elevó los requisitos técnicos y sociales para mantener títulos vigentes. También impuso restricciones en el acceso al agua para operaciones mineras e incluyó nuevos mecanismos de consulta comunitaria. Para Washington, estas medidas generan incertidumbre jurídica, complican la planeación de proyectos y frenan la inversión extranjera en el sector. Propiedad intelectual y seguros Maíz transgénico bajo vigilancia Comercio digital y aduanas: trabas técnicas México no notifica con antelación suficiente los cambios en sus procedimientos aduaneros. En algunos casos, el aviso llega con menos de dos semanas de margen. Persisten diferencias entre aduanas, restricciones para importar ciertos productos en todos los puntos de entrada y obstáculos logísticos para pequeñas empresas. Además, la ley aduanera limita el número de puertos en los que puede operar un agente aduanal, lo que contradice el T-MEC. Tampoco se ha establecido un sistema de pago periódico para envíos exprés. Un nuevo requisito elevó la exigencia para los procedimientos simplificados en envíos menores a 2,500 dólares. Ahora, las empresas deben recabar el RFC del destinatario, lo que, según Washington, frena el comercio electrónico. Salud: rezagos sin respuesta Los retrasos en los registros sanitarios de dispositivos médicos y productos farmacéuticos figuran entre los principales reclamos. Empresas reportan tiempos de espera de hasta dos años. La Cofepris, responsable de las autorizaciones, no cuenta con personal ni infraestructura suficientes para emitir certificaciones en plazo. Larry Rubin, director de la Asociación Mexicana de Industrias de Investigación Farmacéutica (AMIIF), señala que México enfrenta barreras regulatorias que impiden su liderazgo en innovación, en gran parte debido al rezago de Cofepris. Agricultura y telecomunicaciones En agricultura, la política de México sobre el glifosato y otros pesticidas causó alarma. El gobierno negó permisos sin consulta ni evidencia científica. Aunque el herbicida permanece autorizado, se impusieron cuotas y se aplazó su eliminación. Empresas enfrentan trabas para registrar o renovar productos. Algunas ya perdieron permisos de importación. Las exportaciones de papas frescas siguen bajo revisión. Durante años, el acceso se limitó a una franja de 26 kilómetros en la frontera. Aunque México amplió la cobertura a ciudades de más de 100 mil habitantes en 2021, Estados Unidos insiste en que la implementación no garantiza condiciones claras ni científicas. En telecomunicaciones, la regulación exige pruebas locales con normas desactualizadas y pocos laboratorios. Esto frena el ingreso de nuevos equipos. En servicios digitales, México limita la operación de proveedores de pagos electrónicos y dificulta el uso de servicios de nube con servidores en Estados Unidos. México figura en la lista de vigilancia de USTR por piratería física y digital. La existencia de marcas registradas de mala fe y la lentitud en los procesos judiciales dificultan la defensa legal de patentes y
Estados Unidos continua su apoyo a Israel, a pesar de la presión por Gaza
Israel, que enfrenta cada vez más presión internacional por su ofensiva en la Franja de Gaza, sabe que cuenta con un aliado incondicional: Estados Unidos. En momentos en los que varios países occidentales anuncian un reconocimiento al Estado palestino, una línea roja para Tel Aviv, Washington da muestras de que su ayuda continuará. Este fin de semana, el enviado especial del presidente Donald Trump para Medio Oriente, Steve Witkoff estuvo de visita en Israel, donde se reunió con autoridades. El sábado, en una reunión con familiares de los rehenes cautivos en Gaza, destacó el compromiso del gobierno estadounidense por liberarlos a todos. De las 251 personas retenidas el 7 de octubre, 49 siguen cautivas en Gaza, de las cuales 27 habrían fallecido, según el ejército israelí. En Israel fue recibido en la llamada Plaza de los Rehenes de Tel Aviv por familiares de los cautivos al grito de «¡Tráiganlos a casa ahora!». El ataque del 7 de octubre causó la muerte de 1,219 personas del lado israelí, en su mayoría civiles, según un recuento de la AFP basado en datos oficiales. La ofensiva israelí en represalia deja al menos 60,332 fallecidos en Gaza, también mayoritariamente civiles, de acuerdo con los datos del Ministerio de Salud de Gaza, un territorio gobernado por Hamás, considerados fiables por la ONU. La ayuda humanitaria, un punto crítico para EU e Israel Desde el inicio de la guerra, Israel asedió a más de dos millones de palestinos hacinados en un territorio de 365 km², que ya había estado sometido a un bloqueo israelí durante más de 15 años. A principios de marzo, prohibió la entrada de ayuda a Gaza —totalmente dependiente de la asistencia humanitaria— lo que provocó una grave escasez de alimentos. A finales de mayo, autorizó el ingreso de cantidades muy limitadas. El territorio palestino está ahora amenazado por una «hambruna generalizada», de acuerdo con la ONU. Naciones Unidas y organizaciones de la sociedad civil afirman que la ayuda que Israel permite entrar por vía terrestre y aérea es muy insuficiente. El viernes, Witkoff se reunió con habitantes en Gaza, según imágenes difundidas por su oficina, y prometió que la asistencia se incrementará. Desde finales de mayo, 1,373 personas que esperaban ayuda fueron asesinadas en el territorio palestino, «la mayoría» por el ejército israelí, denunció la ONU el viernes. La mayoría de los asesinatos ocurrieron cerca de los centros de distribución militarizados de la Fundación Humanitaria de Gaza (GHF), que emplea a una empresa de logística estadounidense dirigida por un exagente de la CIA y veteranos de guerra estadounidenses. La GHF niega que se hayan producido incidentes mortales en sus emplazamientos y afirma que los más letales ocurrieron cerca de otros convoyes de ayuda. El ejército israelí reconoció que sus disparos cerca de los centros de distribución han dañado a civiles y afirma que sus fuerzas han recibido ahora mejores instrucciones. Israel acusa a los combatientes de Hamás de robar la ayuda —lo que los militantes niegan— y a la ONU de no impedirlo. La ONU dice que no ha visto pruebas de que Hamás haya desviado mucha ayuda. Los militares israelíes tampoco han podido comprobar que el grupo militante, con el control de la Franja de Gaza desde 2005, robe de manera cotidiana la ayuda dirigida a la población civil, de acuerdo con una nota de The New York Times, que cita a fuentes al interior del ejército. En un informe, la organización Human Rights Watch calificó como «crímenes de guerra» los «asesinatos de palestinos que buscaban alimentos por parte de las fuerzas israelíes”. «Las fuerzas israelíes respaldadas por Estados Unidos y los contratistas privados han establecido un sistema de distribución de ayuda defectuoso y militarizado que ha convertido la distribución de ayuda en auténticos baños de sangre», afirmó Belkis Wille, subdirectora de la unidad de crisis y conflictos de HRW. Trump declaró que trabaja en un plan para «alimentar a la gente», pero no dijo si este implicaría reforzar la GHF o crear un mecanismo completamente nuevo, de acuerdo con un reporte del medio digital estadounidense Axios. La GHF inició sus actividades a finales de mayo, en coincidencia con el levantamiento parcial de un bloqueo de dos meses que Israel impuso a la entrada de ayuda a Gaza, causando escasez de comida e insumos esenciales. Por su parte, la Defensa Civil de Gaza reportó que 22 personas murieron por disparos de las tropas israelíes y bombardeos el viernes, incluidas ocho que esperaban ayuda alimentaria. En respuesta al informe, el ejército afirmó que GHF trabaja de forma independiente, pero que los soldados israelíes operaban «en las proximidades de las nuevas zonas de distribución para permitir la entrega ordenada de alimentos”. El ejército israelí acusó a Hamás de intentar impedir la distribución de alimentos y afirmó que está investigando las muertes reportadas. Contra la solución de los dos Estados La solución de dos estados para poner fin al conflicto israelo-palestino que ya cumple más de siete décadas recibió este lunes un fuerte apoyo en la ONU, durante una conferencia ministerial convocada por la Asamblea General, que fue boicoteada por Estados Unidos e Israel. Al menos, 149 de los 193 miembros de la ONU reconocen el Estado palestino proclamado por los líderes palestinos en el exilio en 1988, de acuerdo con el Ministerio de Asuntos Exteriores de la Autoridad Palestina. Sin embargo, ni Estados Unidos ni Israel participaron en la reunión. El Departamento de Estado la calificó de «ardid publicitario» que dificultará la búsqueda de la paz y «recompensa al terrorismo». Desde que volvió al cargo en enero, Trump ha sido vago en su posición sobre una solución de dos Estados al conflicto entre Israel y los palestinos. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, «expresó su disgusto y desacuerdo con los líderes de Francia, Reino Unido y Canadá» sobre el reconocimiento de un Estado palestino, dijo el jueves su portavoz, Karoline Leavitt. El magnate republicano ha endurecido de esta manera su posición respecto a esta cuestión. Si bien ya había criticado con
Los 8 errores que hacen quebrar una franquicia y cómo evitarlos al invertir
Hacerse socio de una marca probada o consolidada a través del modelo de franquicias puede ser una buena forma de emprender , sin embargo, hacerlo conlleva varios riesgos que si no se contemplan a tiempo pueden devenir en errores que condenarán el negocio al fracaso . Por eso, invertir en una franquicia no debe tomarse a la ligera: se arriesgan tiempo y dinero que difícilmente se recuperan en caso de fallar. De ahí la importancia de contar con asesoría y el conocimiento adecuado antes de realizar cualquier movimiento. La situación de las franquicias en México De acuerdo con Jorge Valencia, presidente del Instituto Latinoamericano de la Franquicia , este modelo es relevante para generar negocios, con 70 años comprobados de éxito tanto para el dueño de la marca como para el inversionista, formando lo que él llama el “binomio perfecto”. El especialista señala que en México solo 6% de las franquicias tienen más de 10 años o cuentan con más de 100 unidades, demostrando ser rentables. En cambio, 74% son marcas pequeñas o grandes, pero inexpertas, que suelen fracasar antes del cuarto año, por lo que es fundamental evaluar con cuidado antes de invertir. La inversión promedio para iniciar una franquicia en México se divide en dos partes. La primera es el pago por el uso de la marca, que da acceso a manuales, capacitaciones y asesorías; es decir, al modelo de negocio, y cuesta en promedio entre 250,000 y 300,000 pesos. La segunda corresponde a la adecuación del punto de venta: mobiliario, renta del local, equipos, letreros y demás aspectos para la apertura física, con un costo promedio de entre 500,000 y 600,000 pesos. ¿Vas a invertir en una franquicia? No cometas estos errores Para que el modelo de franquicias pueda ser una vía atractiva para tu emprendimiento, Jorge Valencia enumera 7 errores que debes evitar: 1.- No contar con capital suficiente Muchos compradores creen que con reunir el monto que les pide el vendedor de la franquicia es suficiente. “Si te dicen que cuesta 700,000 pesos y tú sólo tienes 700,000, ya vas mal”, pues casi siempre hay imprevistos, como adecuaciones al local, gastos operativos o demoras, por lo que se recomienda tener un colchón financiero. 2.- Elegir la franquicia equivocada Otro error común es comprar sin investigar a fondo. Algunos inversionistas no conocen a los dueños de la marca, no entienden su cultura ni hacia dónde va la empresa. Esto puede derivar en una relación tensa o en trabajar bajo una filosofía con la que no se sienten cómodos. 3.- Creer que se puede modificar el modelo Valencia advierte que si no estás dispuesto a seguir las reglas, mejor no entres. “El que quiere ponerse creativo va a tener muchos conflictos con el franquiciante”, asegura. Las franquicias están diseñadas para operar bajo estándares claros y modificarlos suele traer problemas. 4.- Apresurarse en elegir el local Muchos se dejan llevar por las prisas y eligen un sitio sólo porque está disponible o cerca de su casa. Para Valencia, la ubicación es incluso más importante que la franquicia misma: “Es el mismo millón de pesos en un buen local que en uno malo”. 5.- Firmar contratos sin entenderlos Hay quienes firman en ferias o convenciones, impulsados por la emoción, sin revisar bien las cláusulas. Esto implica comprometer el patrimonio por varios años sin tener claridad sobre las condiciones. 6.- No estar capacitado antes de abrir Arrancar operaciones sin haber recibido la capacitación completa —o sin haber capacitado al personal— puede condenar al negocio desde el primer día. Valencia insiste en que abrir sin estar listo es un error que cuesta caro. 7.- Desconocer el giro del negocio Algunas personas compran franquicias sin saber realmente a qué se enfrentan. «He visto dueños que a los seis meses ya no soportan el negocio porque nadie les dijo que tendrían que bañar perros o cocinar todo el día», comenta. 8.- Pensar que una franquicia probada funcionará igual en cualquier ciudad Otro error es asumir que los resultados de una plaza se replicarán en otra. Los costos, hábitos de consumo y condiciones locales cambian, y no adaptar el plan a esa realidad puede ser fatal. Las recomendaciones Invertir en una franquicia puede parecer una ruta más segura para emprender, pero también implica compromisos estrictos y riesgos importantes. Jorge Valencia comparte algunas recomendaciones clave antes de dar ese paso: 1. No pongas todo tu dinero en juego “Invierte menos de lo que tienes”, aconseja. Es común que un negocio no genere ingresos desde el primer día, así que hay que guardar un fondo para gastos como nómina o renta. Apostarlo todo puede dejarte sin margen de maniobra y comprometer tu economía familiar. 2. No seas optimista con las finanzas Hacer los cálculos con realismo, no con entusiasmo. Es preferible prepararse para que el retorno tome meses o incluso un año. 3. Rodéate de especialistas Un contador, un asesor financiero y un abogado con experiencia en franquicias son fundamentales. “Tu tía abogada no basta”, dice. El contrato de una franquicia es complejo y suele comprometerte durante varios años. 4. Entiende bien lo que firmas Aunque muchas cláusulas del contrato no se pueden negociar, debes saber exactamente qué obligaciones adquieres. No hacerlo puede acarrear sanciones o incluso la pérdida del negocio. 5. Evalúa si tu perfil encaja No todas las personas funcionan en un sistema rígido. “Aquí no hay espacio para los creativos”, advierte Valencia. Se espera que el franquiciado obedezca al pie de la letra procesos, imagen, proveedores, horarios y políticas operativas. 6. Si fallas, afectas a todos Una mala experiencia en una sucursal puede dañar la reputación de toda la marca. Por eso, las penalizaciones suelen ser severas: desde sanciones económicas hasta la cancelación del contrato. Lecciones para los inversionistas En resumen, el modelo de franquicia puede ofrecer ventajas importantes, pero también conlleva riesgos que no deben subestimarse. Más que una apuesta segura, se trata de una inversión exigente que requiere preparación, asesoría y autoconocimiento. Antes de firmar, conviene preguntarse no solo si
La Península Ibérica afronta una nueva ola de calor
Varias zonas de España están este domingo en aviso naranja por altas temperaturas en el probable arranque de una nueva ola de calor en la península ibérica, que llevó a Portugal a declarar situación de alerta por «riesgo muy elevado» de incendios. Durante este episodio, que podría ser el segundo de este tipo en la península ibérica de este verano boreal, se esperan «temperaturas diurnas entre 5 y 10 °C por encima de lo normal en la mayor parte de la Península», según indicó en X la Agencia Estatal de Meteorología española (Aemet). «Es probable que la ola de calor sea larga y persista, al menos, hasta el próximo domingo», agregó. Los termómetros podrían alcanzar los 42 ºC este domingo en puntos de Extremadura (oeste) o Andalucía (sur), donde se concentran gran parte de los avisos naranjas —el segundo más importante— emitidos en España por Aemet. Amplias zonas del país se encuentran igualmente en riesgo extremo por incendios, mientras los bomberos seguían tratando de controlar el fuego declarado en la localidad gallega de Vilardevós (noroeste), que ya arrasó unas 570 hectáreas. La escalada de las temperaturas afecta igualmente a la vecina Portugal, donde el gobierno declaró una alerta preventiva por «riesgo muy elevado» de incendios desde el domingo hasta el jueves. La decisión implica, entre otros, la prohibición de encender hogueras o lanzar fuegos artificiales, así como de circular por ciertos espacios forestales, y aumenta los efectivos preparados. «La próxima semana será difícil», había reconocido el sábado la ministra de Administración Interna, Maria Lúcia Amaral. Los bomberos portugueses luchaban este domingo contra varios fuegos, los más preocupantes en el distrito de Vila Real (norte), donde trabajaban centenares de efectivos. Más de 25,700 hectáreas han ardido en Portugal en lo que va de año, según el Sistema Europeo de Información sobre Incendios Forestales (Effis). La península ibérica ya se vio muy afectada por la ola de calor que golpeó gran parte de Europa a finales de junio e inicios de julio. España vivió el mes de junio más caluroso jamás registrado, con una temperatura media de 23.7 °C, según Aemet. Los científicos alertan desde hace años sobre el impacto del cambio climático en las olas de calor, sequías y otros fenómenos meteorológicos extremos, cada vez más intensos y frecuentes. ]]>
Seis personas más mueren de hambre en la Franja de Gaza en las últimas 24 horas
Seis personas más murieron de hambre y desnutrición en Gaza en las últimas 24 horas, según informó el domingo el Ministerio de Sanidad, al tiempo que Israel permitía el suministro de combustible al enclave, sumido en una catástrofe humanitaria tras casi dos años de guerra. Las nuevas muertes elevan a 175 el número de víctimas de lo que, según las agencias humanitarias internacionales, podría ser una hambruna, incluidos 93 niños, desde el comienzo de la guerra, según el ministerio. La cadena de televisión estatal egipcia Al Qahera News TV declaró que dos camiones con 107 toneladas de gasóleo estaban a punto de entrar en Gaza, meses después de que Israel restringiera severamente el acceso de ayuda al enclave antes de suavizarlo un poco cuando empezó a extenderse la hambruna. COGAT, la agencia militar israelí que coordina la ayuda, dijo más tarde en el día que cuatro camiones cisterna de combustible de la ONU habían entrado para ayudar en las operaciones de hospitales, panaderías, cocinas públicas y otros servicios esenciales. No hubo confirmación inmediata de si los dos camiones de combustible diesel habían entrado en Gaza desde Egipto. El Ministerio de Sanidad de Gaza ha afirmado que la escasez de combustible ha perjudicado gravemente a los servicios hospitalarios, obligando a los médicos a centrarse en tratar únicamente a pacientes gravemente enfermos o heridos. Los envíos de combustible han sido escasos desde marzo, cuando Israel restringió el flujo de ayuda al enclave en lo que dijo era una presión sobre los militantes de Hamás para liberar a los rehenes restantes que tomaron en su ataque de octubre de 2023 contra Israel. Israel culpa a Hamás del sufrimiento en Gaza pero, en respuesta a la creciente indignación internacional, anunció la semana pasada medidas para permitir que llegue más ayuda a la población, como la interrupción de los combates durante parte del día en algunas zonas, la aprobación de lanzamientos aéreos y el anuncio de rutas protegidas para los convoyes de ayuda. Las agencias de la ONU afirman que los lanzamientos aéreos son insuficientes y que Israel debe permitir que llegue mucha más ayuda por tierra y abrir el acceso al territorio para evitar la hambruna entre sus 2.2 millones de habitantes, la mayoría de los cuales están desplazados entre vastas franjas de escombros. ]]>
Con doblete de McLaren en el GP de Hungría, Norris aprieta el campeonato de F1
El piloto inglés Lando Norris logró una brillante victoria en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, este domingo en el circuito de Hungaroring, en el que la escudería McLaren cosechó un nuevo doblete, con la segunda plaza para el australiano Oscar Piastri. Gracias a su victoria y al cuarto doblete consecutivo de McLaren, Norris suma 275 puntos en la clasificación de pilotos y se coloca a solo nueve de su compañero Piastri. El vigente campeón del mundo, el neerlandés Max Verstappen, que sólo fue noveno, dice prácticamente adiós a sus opciones de revalidar la corona, al quedar con 187 puntos. Se trata de la 200ª victoria de McLaren en la categoría reina del automovilismo. El británico George Russell (Mercedes) completó el podio, mientras que el monegasco Charles Leclerc, que partió desde la pole y fue líder durante la primera parte de la carrera, acabó cuarto. Alonso quinto Por detrás, el veterano español Fernando Alonso logró una meritoria quinta plaza con Aston Martin, el mejor resultado hasta ahora de la temporada para un piloto que acaba de cumplir 44 años. La carrera se decidió, curiosamente, en los boxes, ya que Norris, a diferencia de sus rivales, sólo realizó un cambio de neumáticos, lo que le permitió llevarse la victoria. «Estoy muerto. Ha sido duro. No planeaba hacer solo una parada, pero después de la primera vuelta, era nuestra única opción para optar a la victoria», declaró Norris, quien se felicitó por «la victoria número 200 como equipo y mantener a raya a Piastri». «He empujado todo lo que he podido y sabía que si quería adelantarle tenía que ser en la curva 1 porque es complicado adelantar aquí», declaró por su parte un Piastri que no quedó sorprendido por la estrategia de su compañero: «Lando no tenía mucho que perder» tras la salida. El brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls), el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) completaron el Top 10, mientras que el español Carlos Sainz (Williams) fue 14º y el argentino Franco Colapinto (Alpine) fue el último de los 19 pilotos que acabaron la carrera. La estrategia decide En la salida, Leclerc mantuvo la primera plaza, seguido por Piastri, que además cerró a Norris, lo que provocó que tanto Russell como Alonso adelantaran al inglés. Pasadas las primeras cinco vueltas, Leclerc rodaba con dos segundos de ventaja sobre Piatri y el australiano metía segundo y medio a Russell, mientras que Norris había recuperado la cuarta plaza tras adelantar a Alonso, que también realizó un solo cambio de neumáticos. Tras la primera parada en boxes de Leclerc y Piastri en la vuelta 20, Norris pasó a liderar la carrera. Pasado el ecuador de la carrera, el monegasco mantenía una diferencia de dos segundos con respecto a Piastri, pero Leclerc advirtió por radio a su equipo que tenían una estrategia equivocada: «Estamos perdiendo demasiado tiempo, vamos a perder la carrera». La estrategia de Norris se confirmó como la buena, ya que el británico aprovechó la segunda parada de Leclerc y Piastri para asaltar el liderato a poco más de 20 vueltas para el final. Y los malos presagios de Leclerc se confirmaron, ya que el monegasco no sólo cedió la primera plaza, sino que quedó fuera del podio. Las últimas vueltas se convirtieron en una lucha fratricida entre los dos McLaren. Piastri, con gomas más frescas, se lanzó a la caza de Norris y ambos estuvieron cerca del accidente en la penúltima vuelta, lo que llevó al equipo a pedir a sus pilotos que no tomasen más riesgos, permitiendo la victoria del inglés. ]]>
Los aranceles «son prácticamente definitivos» dice representante comercial de EU
Los nuevos aranceles de Donald Trump son «prácticamente definitivos» y se descarta la posibilidad de una renegociación inmediata, dijo el representante comercial de Estados Unidos, quien también defendió las medidas comerciales del presidente de su país contra Brasil. «Estos aranceles son prácticamente definitivos», declaró Jamieson Greer en una entrevista pregrabada transmitida el domingo por CBS. Al ser preguntado sobre posibles negociaciones para reducirlos, Greer estimó que es improbable que se produzcan en «los próximos días». Trump firmó el jueves la orden ejecutiva que establece el monto de los nuevos aranceles, que afectarán a varias decenas de países, y que oscilan entre el 10% y el 41%. Estos nuevos impuestos a la importación entrarán en vigor para la mayoría de los países el 7 de agosto, para que las aduanas tengan tiempo de prepararse para su cobro. Los productos de la Unión Europea (UE), Japón y Corea del Sur estarán gravados con un 15%, los del Reino Unido con un 10%. Indonesia estará sujeta al 19 % y Vietnam y Taiwán a un 20%. «Podemos ver claramente las líneas generales del plan comercial del presidente en estas tarifas», comentó Greer. Por su parte, el principal asesor económico de Trump, Kevin Hassett, dijo a la cadena NBC el domingo que para las ocho economías con las que Estados Unidos ha firmado un acuerdo, entre ellas la UE y Japón, los aranceles «están más o menos fijados». En tanto, Hassett añadió que para las decenas de socios comerciales con los que aún no se ha llegado a un acuerdo «esperamos que las negociaciones continúen». Para el presidente republicano, los aranceles también son un medio de presión política. Brasil, que a juicio de Trump es culpable de llevar ante la justicia a su aliado de extrema derecha, el expresidente Jair Bolsonaro, verá sus productos ingresados a Estados Unidos gravados con un 50%. «El presidente ha observado en Brasil, como en otros países, un abuso de la ley, un abuso de la democracia», enfatizó el representante comercial de Estados Unidos. «Es normal utilizar estas herramientas (aranceles) por razones geopolíticas», añadió Greer. El juez de la corte suprema de Brasil que preside el juicio a Bolsonaro declaró el viernes que el sistema judicial de su país no cederá ante las «amenazas» de la administración Trump. El presidente estadounidense «fue elegido para evaluar la situación de los asuntos exteriores en Estados Unidos y tomar las medidas oportunas», concluyó Greer. ]]>
Tesla pierde juicio por piloto automático; pagará 243 mdd por choque mortal
Un jurado federal en Florida determinó que Tesla es parcialmente responsable de un accidente mortal ocurrido en 2019 en el que estuvo involucrado su sistema de asistencia al conductor “ Autopilot ”, y ordenó a la empresa pagar más de 240 millones de dólares en daños a las víctimas. El caso, que concluyó el viernes tras cuatro años de litigio, se originó por un choque en Cayo Largo, donde Naibel Benavides León, de 22 años, murió y su pareja, Dillon Angulo, resultó herido. La demanda alegó que el sistema Autopilot fue responsable de que el Tesla conducido por George McGee colisionara contra una camioneta Chevrolet, al no advertir ni prevenir el impacto. Un veredicto histórico El jurado otorgó inicialmente 200 millones de dólares en daños punitivos, así como 59 millones de dólares en daños compensatorios a la familia de Benavides y 70 millones a Angulo. Sin embargo, debido a que el jurado consideró que Tesla tenía un tercio de la responsabilidad, la cifra final quedó en 242 millones de dólares, explicó el abogado Darren Jeffrey Rousso, representante legal de las víctimas. “Se hizo justicia”, dijo Rousso. “El jurado escuchó todas las pruebas y emitió un veredicto justo y equitativo en nombre de nuestros clientes”. La decisión fue notable no solo por la cuantía, sino porque el caso llegó a juicio, algo inusual en demandas contra Tesla. En otros casos similares, la compañía ha logrado acuerdos extrajudiciales o las demandas fueron desestimadas antes del juicio. Tesla responde y anuncia apelación Tesla, propiedad del magnate Elon Musk, respondió con dureza al fallo. A través de sus abogados, afirmó que el veredicto es “erróneo” y que “sólo sirve para retrasar la seguridad automotriz y poner en peligro los esfuerzos de Tesla y de toda la industria para desarrollar e implementar tecnología que salva vidas”. Según la empresa, el conductor McGee iba con exceso de velocidad, con el pie en el acelerador —lo que habría desactivado el piloto automático— y buscando su teléfono celular en el momento del accidente. “Para ser claros, ningún coche en 2019, ni ninguno hoy, habría evitado este accidente. Nunca se trató del piloto automático”, aseguró Tesla. La compañía ya anunció que apelará la decisión. Acusan ocultamiento de pruebas Durante el juicio, los abogados de la familia Benavides presentaron acusaciones de que Tesla ocultó o extravió pruebas clave, como datos y videos captados segundos antes del choque. Finalmente, un experto en análisis forense contratado por los demandantes logró recuperar esa información, que resultó crucial para el fallo. “Finalmente supimos lo que sucedió esa noche, que el auto realmente estaba defectuoso”, declaró Neima Benavides, hermana de la joven fallecida. “Se logró justicia”. ¿Precedente para más demandas? El fallo llega en un momento clave para Tesla y para Elon Musk, quien intenta convencer al público de que sus vehículos pueden conducirse solos de manera segura, e incluso planea lanzar próximamente un servicio de taxis autónomos. Abogados externos señalan que el veredicto podría abrir la puerta a más litigios. “Esto abrirá las compuertas”, advirtió Miguel Custodio, especialista en accidentes automovilísticos que no participó en el caso. “Animará a muchas personas a acudir a los tribunales”. Tesla ha sido criticada en otras ocasiones por supuestamente retrasar la entrega de información clave en casos de accidentes. Aunque la compañía niega esas acusaciones, el resultado de este juicio podría tener repercusiones tanto legales como reputacionales para la firma de Musk. ]]>