Hamás e Israel inician con una “atmósfera positiva” su negociación sobre Gaza
Delegaciones de Israel y Hamás iniciaron este lunes en Egipto negociaciones indirectas que Estados Unidos espera que pongan fin a la guerra en Gaza, enfrentándose a cuestiones polémicas como las exigencias de que Israel se retire del enclave y Hamás se desarme. Tanto Israel como Hamás han respaldado los principios generales del plan del presidente Donald Trump, según el cual cesarían los combates, los rehenes quedarían libres y la ayuda llegaría a Gaza, que es lo más cerca que han estado del fin de los enfrentamientos. La primera ronda de conversaciones Gaza entre Hamás y los mediadores terminó en Egipto en medio de una «atmósfera positiva», informó un medio vinculado al estado egipcio el martes. Al Qahera News, vinculada a la inteligencia estatal egipcia, informó que las conversaciones continuarán el martes entre Hamás y los mediadores en la ciudad turística de Sharm el Sheij, donde una delegación israelí llegó el lunes. El plan también cuenta con el respaldo de estados árabes y occidentales. Las conversaciones indirectas buscan cerrar los detalles sobre el plan a dos años del inicio del conflicto, que estalló tras el ataque sin precedentes de Hamás en territorio israelí el 7 de octubre de 2023. Los principales cabos sueltos que plantea la propuesta de Trump son el desarme de Hamás, su salida del gobierno de Gaza y la retirada de las fuerzas israelíes de este territorio palestino. Fuentes egipcias afirmaron que Hamás quería que se aclararan varios detalles, entre ellos las garantías de que Israel cumplirá con sus promesas de retirar sus tropas de Gaza una vez que los militantes renuncien a su influencia liberando a los rehenes. Trump ha pedido que se negocie rápidamente un acuerdo definitivo. El presidente estadounidense aseguró el lunes que Hamás está cediendo en asuntos «muy importantes» en las negociaciones indirectas entre el grupo islamista e Israel para un acuerdo de paz en la Franja de Gaza. «Tengo líneas rojas, si no se cumplen ciertas cuestiones, no se va a hacer», aseguró Trump a los periodistas en el Despacho Oval cuando le preguntaron si ha impuesto condiciones, como el desarme de Hamás, para sellar la paz. «Creo que lo estamos haciendo muy bien y que Hamás está aceptando cosas muy importantes», añadió. Trump se mostró optimista sobre el futuro de las negociaciones indirectas que mantienen Hamás e Israel en Egipto para poner fin a la guerra en virtud de su plan de 20 puntos. «Creo que vamos a llegar a un acuerdo», aunque «llevan años y años intentando llegar a un acuerdo (…) vamos a llegar a un acuerdo sobre Gaza, estoy bastante seguro, sí», afirmó el republicano. Los bombardeos continúan Pese a que Trump y el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, instaron a Israel a detener los bombardeos en el territorio, imágenes de AFP mostraron explosiones en Gaza este lunes, con columnas de humo en el horizonte. Las autoridades sanitarias de Gaza informaron de 19 muertos por ataques israelíes en las últimas 24 horas, alrededor de un tercio de la cifra diaria usual de las últimas semanas, cuando Israel ha estado montando una de sus mayores ofensivas de la guerra, un asalto total a la ciudad de Gaza. «Ha habido una clara disminución en el número de bombardeos aéreos. Los tanques y vehículos militares se han retirado un poco, pero creo que se trata de una maniobra táctica y no de una retirada», dijo el domingo a la AFP Muin Abu Rajab, un habitante de Gaza de 40 años. Durante el ataque del 7 de octubre, combatientes de Hamás secuestraron a 251 personas, de las cuales 47 permanecen cautivas en Gaza y el ejército israelí declaró que 25 están muertas. Según el plan de Trump, a cambio de los rehenes, Israel deberá liberar a 250 prisioneros palestinos condenados a cadena perpetua y a más de 1.700 personas capturadas durante la guerra en la Franja de Gaza. El rol de Hamás Hamás insiste en participar en la futura gestión del territorio aunque el plan de Trump estipula que el grupo y otras facciones «no tendrán ningún papel en la gobernanza de Gaza». Según su propuesta, la administración del territorio palestino recaería en un organismo dirigido por tecnócratas y supervisado por una autoridad de transición encabezada por el propio Trump. El ataque del 7 de octubre provocó la muerte de 1,219 personas en Israel, en su mayoría civiles, según un balance elaborado por la AFP a partir de datos oficiales. La ofensiva israelí en represalia ha causado la muerte de al menos 67.160 personas en Gaza, en su mayoría civiles, según las cifras del Ministerio de Salud de Hamás, consideradas fiables por la ONU. Con información de AFP y Reuters ]]>
La Autoridad Palestina, la figura en duda en el plan de Trump para Gaza
Expulsada de Gaza hace dos décadas por Hamás, sin dinero y en Cisjordania ocupada por Israel, las esperanzas de la Autoridad Palestina (AP) de dirigir un futuro Estado palestino han parecido sombrías durante mucho tiempo. Sus perspectivas, sin embargo, parecieron mejorar brevemente el lunes, cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció un plan para poner fin a la guerra de Gaza que dejaba entrever un futuro papel para la AP y su líder, Mahmud Abás, de 89 años, no ha enfrentado elecciones desde 2005. Negociaciones sin la AP Sin embargo, las condiciones establecidas en el plan de 20 puntos de Trump exigen que la AP lleve a cabo difíciles reformas antes de que pueda volver a gobernar Gaza, lo que establece un camino complicado para su regreso al territorio, donde Israel ha dicho que no puede desempeñar ningún papel y donde se enfrenta a la oposición de su viejo rival Hamás. Las negociaciones en Egipto partirán del plan del presidente estadounidense, que envió a su enviado Steve Witkoff y a su yerno Jared Kushner. Trump urgió el domingo a los negociadores de Hamás e Israel a «moverse rápido» en las conversaciones. «Estas conversaciones han sido muy exitosas y avanzan rápidamente. Los equipos técnicos volverán a reunirse el lunes (…) Me han dicho que la primera fase debería completarse esta semana, y estoy pidiendo a todos que se muevan rápido», escribió Trump en su red Truth Social. El objetivo es cerrar los detalles sobre las condiciones de liberación de los rehenes secuestrados durante el ataque del 7 de octubre, y las negociaciones se celebrarán en la ciudad egipcia de Sharm el Sheij, indicaron ambas partes El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, aliado de Trump, anunció el domingo que los negociadores israelíes partirían hacia Sharm el Sheij el lunes, una delegación encabezada por el ministro de Asuntos Estratégicos, Ron Dermer. El jefe negociador de Hamás, Jalil Al Hayya, llegó el domingo a Egipto para encabezar una delegación que iniciará negociaciones indirectas con Israel, anunció el movimiento islamista palestino. Hamás precisó que se iniciarán negociaciones sobre «los mecanismos de un cese el fuego, la retirada de las fuerzas de ocupación y el intercambio de prisioneros”. La ausencia de la AP en estas negociaciones es notable, como lo ha sido en los casi 24 meses del conflicto. ¿El plan contempla la creación de un Estado palestino? En su plan, el presidente estadounidense prevé un papel para la Autoridad Palestina, que podría, eventualmente, «recuperar el control de Gaza de manera segura y efectiva». Tampoco descarta la creación de un Estado palestino, a pesar de la firme oposición de Netanyahu tras el reciente reconocimiento de Palestina como Estado por parte de Francia, Reino Unido y otros países. «Finalmente podrían darse las condiciones para abrir un camino creíble hacia la autodeterminación y la creación de un Estado palestino, que reconocemos como la aspiración del pueblo palestino», afirma el texto. Un camino minado Aunque sus lazos con Washington han fluctuado bruscamente a lo largo de los años, la AP está reconocida por la ONU, la Unión Europea, la Liga Árabe y la mayoría de los países del mundo como representante legítimo del pueblo palestino. Ha sido el principal interlocutor de los esfuerzos internacionales para resolver el conflicto palestino-israelí y acordar una solución de dos Estados. Sin embargo, Ghassan Khatib, profesor de estudios internacionales y ciencias políticas en la Universidad de Birzeit, en Cisjordania, y exministro de la AP, dijo que el plan de Trump solo dejaba «una posibilidad teórica» para un futuro papel de la AP en Gaza, con «muchos campos de minas y condiciones». «Este plan no es bueno para la AP, y no es bueno para las aspiraciones políticas palestinas», dijo. «Cisjordania y Gaza no serán una unidad integral». El plan contempla que el movimiento islamista palestino Hamás, que tomó el control del territorio en 2007, quede excluido del gobierno de Gaza. Sus miembros que depongan las armas y acepten la «coexistencia pacífica» con Israel recibirán una «amnistía». Quienes deseen abandonar Gaza se beneficiarán de un «derecho de paso protegido a los países de destino», según el plan. Desde hace tiempo, la Autoridad se ha posicionado como preparada para tomar el relevo de Hamás en Gaza, iintensificando las promesas de reformas desde que el gobierno del presidente Biden lanzó la idea de una AP ‘revitalizada’ que dirigiera una Gaza posbélica. El plan de Trump prevé que Gaza sea gestionada por un comité palestino apolítico de transición supervisado por un organismo internacional presidido por Trump «hasta el momento» en que la AP haya completado las reformas, incluidas las que los analistas palestinos consideran exigencias políticamente duras establecidas en su plan de paz para 2020. El plan también desplegaría una fuerza internacional de estabilización que entrenaría y apoyaría a la policía palestina, en consulta con Jordania y Egipto. La fuerza palestina, que se formaría en Egipto y Jordania, tendría una cadena de mando distinta de la AP, según un alto representante jordano. La financiación y la supervisión se organizarían a través de un mecanismo árabe-islámico, y los salarios no estarían directamente vinculados a la AP. ]]>
México importa más desde Asia que desde EU y Canadá por primera vez
Mientras se insiste en la retórica de la integración regional bajo el T-MEC, los números dibujan otra realidad. El eje de las importaciones mexicanas se mueve hacia el Pacífico y deja en evidencia el retroceso de los socios tradicionales de Norteamérica . Entre enero y julio de 2025, las importaciones mexicanas desde Asia subieron 11.3%. El caso más llamativo es Taiwán, que registró un repunte anual de 94.8%. No obstante, en términos de valor absoluto, China encabeza el liderazgo con 73,708 millones de dólares. En contraste, durante el mismo periodo, las compras mexicanas a Estados Unidos y Canadá cayeron 5.3%, un dato que refleja un rezago que se amplía frente al dinamismo asiático. Desde 2020 las importaciones procedentes de Asia comenzaron a acortar distancia y para 2024 la brecha ya era inocultable. Ese año, México adquirió en Asia 253,686 millones de dólares frente a los 274,477 millones que provinieron de Canadá y Estados Unidos. Las compras a Norteamérica crecieron apenas 0.13%, las asiáticas avanzaron 12.7%, de acuerdo con datos de Banxico. El punto de quiebre llegó este 2025. En los primeros siete meses del año, las importaciones asiáticas sumaron 157,026 millones de dólares, mientras las norteamericanas se ubicaron en 152,305 millones. Por primera vez, en cuanto al valor total, el eje del comercio exterior mexicano se inclina de manera decisiva hacia el Pacífico. El gobierno de Claudia Sheinbaum quiere revertir esa curva con el Plan México. La apuesta es sustituir una parte de las compras asiáticas con producción nacional o regional. La Secretaría de Economía asegura que entre México, Estados Unidos y Canadá es posible reemplazar hasta 30% de lo que hoy se adquiere en Asia, sobre todo en China. Entre las tres economías compran alrededor de 500,000 millones de dólares a la región asiática. Un reemplazo de esa proporción equivaldría a redirigir 150,000 millones hacia proveedores en Norteamérica, según los cálculos de Marcelo Ebrard. El Secretario de Hacienda también lo plantea en términos de impacto económico. Si México sustituye tan solo 10% de los insumos importados con producción nacional, el PIB potencial podría elevarse entre 1.7% y 1.8%. Además se crearían miles de empleos adicionales cada año, con efectos en sectores clave como la industria automotriz. Una de las acciones para apoyar ese cambio ya está en el Congreso y parte del Plan México. Se trata de la iniciativa de la presidenta Claudia Sheinbaum enviada al Congreso para reformar la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación. Propone elevar aranceles a 1,463 fracciones de 19 industrias, con un valor de 52,000 millones de dólares, dirigida a países sin tratado comercial, incluidos China, Corea del Sur, India y Tailandia. El objetivo es frenar la dependencia para abrir espacio a la sustitución y la reducción del déficit comercial. Estados Unidos y Canadá también buscan depender menos de Asia, en especial de China, y reforzar sus cadenas de valor. Para México, la oportunidad es clara. Puede ganar presencia en el mercado estadounidense, atraer inversión y subir de nivel en manufactura. Pero el diagnóstico de especialistas reconoce un límite. Aun con mayores exportaciones, México seguirá necesitando insumos asiáticos, especialmente de los chinos. La razón está en la composición del comercio. De acuerdo con Liu Xuedong, profesor de economía de la UNAM, México compra de China principalmente bienes intermedios y de capital, no de consumo final. En los 90, los productos de consumo representaban 19% de las importaciones mexicanas desde ese país. En 2022 bajaron a 10.5%. Ahora, casi 90% son insumos industriales. En las 20 fracciones más importadas desde China, los bienes de alta tecnología alcanzan más de 93%. Con este perfil, desvincularse de Asia en el corto plazo es poco realista. El déficit comercial lo confirma. Con Asia, México acumula un saldo negativo de 223,349 millones de dólares en 2024, China representa más de 119,000 millones. La brecha se amplió tras la crisis financiera de 2007, la guerra comercial entre Washington y Beijing en 2018 y la pandemia de 2020. Cada evento reforzó la dependencia de insumos asiáticos, indica un análisis de la Universidad de Colima. México se especializa en sectores de transporte y manufactura para su vecino del norte. Con Asia, la relación sigue siendo complementaria pero desequilibrada. Especialistas coinciden en que el reto de México en la sustitución importaciones es hacerlo sin poner riesgo su competitividad. El desafío es sostener la integración regional y al mismo tiempo reconocer que Asia seguirá siendo indispensable. ]]>
Grupo México, de Germán Larrea, lanza plan agresivo para comprar Banamex
En un movimiento que ni en Banamex se esperaban, Grupo México , de Germán Larrea, lanzó una oferta con la que busca obtener 100% del control del banco. La apuesta, considerada ‘agresiva’ por analistas, refleja el interés del segundo hombre más rico de México en un negocio que, pese a haber perdido posición en el mercado, realiza inversiones para reposicionarse. Citi dio a conocer que no había recibido una oferta, pero que, de presentarse, el banco la revisará ‘de manera responsable’. “Hay una gran oportunidad de negocio porque se puede comprar muy barato”, dijo en entrevista Gabriel Reyes Orona, exmiembro de Banxico y la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV). “En segunda, le posiciona en un sector que va a ser clave y le da la capacidad de fondear la operación, porque hay mucho capital disponible e interesada en refugiarse en el mercado bancario”, añadió. Banamex es el cuarto banco más grande en el país por número de activos, con 1.1 billones de pesos, lo que representa 7.19% de los activos totales del sistema, de acuerdo con datos de la CNBV. “Banamex ha hecho avances significativos para reducir costos, solidificar su base de ingresos y aumentar su potencial de utilidades”, señaló recientemente Moody’s en un reporte. La firma destacó que pese a que la rentabilidad de Banamex es modesta en comparación con BBVA, Santander o Banorte, las inversiones en digitalización y mejora operativa podrán ayudarlo a crecer hacia 2027. La cartera de crédito asciende a 486,300 millones de pesos mientras que la captación es de 763,127 millones. En promedio, las utilidades del banco en los últimos años es de 22,000 millones. No pasó desapercibido el tono del comunicado de Grupo México, que según Álvaro Vértiz, country head de DGA Group, consideró que Grupo México no está dispuesto a compartir el negocio, o al menos, quiere tener más control sobre quiénes podrían ser sus socios. Cuando Larrea buscaba en 2023 comprar al banco, justo antes de que se cayeran las negociaciones, algunos analistas decían que ‘el rey del cobre’ pondría en el Consejo de Administración a Pedro Aspe y a Javier Arrigunaga, ambos exfuncionarios de Banamex. Fernando Chico Pardo, por su parte, parece tener el respaldo de Roberto Hernández, ya que es cuñado del expropietario y exdirector general del banco. “Sí veo personajes políticos detrás de las dos propuestas”, destacó Gabriel Reyes. Para Álvaro Vértiz, las intenciones de Larrea al querer comprar el 25% de Banamex también dan señales de que hace un guiño al gobierno para que vea que el banco queda al 100% en manos mexicanas. Cuando Citigroup anunció la venta, en 2022, se consideró que el gobierno quería intervenir en esta operación debido a los requisitos que impuso: el pago de impuestos, que los compradores fueran mexicanos y sin adeudos ante SAT, así como evitar despidos de trabajadores. Esa serie de requisitos, aunado a los desencuentros que tuvo entonces Larrea con López Obrador, provocó que la compra del banco no se concretara y así fue como Citigroup decidió que la salida a Bolsa era la opción que «más le gustaba». Fernando Chico Pardo dijo recientemente que el gobierno de Claudia Sheinbaum no había impuesto o sugerido ninguna condición cuando externó sus intenciones de comprar al banco. ‘Casos tóxicos’ que atender Para Gabriel Reyes, Citi debe atender los ‘casos tóxicos’ que hay al interior de Banamex, es decir, casos de corrupción y de demandas que siguen en proceso. Uno de estos casos está relacionado con Oceanografía; otro, con Axis Asset Management. En 2014, Oceanografía fue acusada de un fraude millonario de más de 5,300 millones de pesos contra Banamex y Citigroup, supuestamente por haber obtenido créditos con contratos falsificados con Pemex, y poco después entró en concurso mercantil. La CNBV impuso una multa de 29.9 millones de pesos en octubre de ese año contra Citibanamex por omitir la creación de mecanismos de control eficientes que le permitieran al banco verificar que los empleados de la contraloría interna cumplieran con sus funciones. El asunto derivó en el despido de 11 personas. El caso de Oceanografía puso en duda, en 2022 y 2023, que Citigroup pudiera vender Banamex ante las denuncias que la empresa impuso en tribunales estadounidenses. En mayo de este año, Citigroup recibió una demanda de más de 1,000 millones de dólares que lo acusaba de orquestar y ocultar el fraude de Oceanografía. Un panel de tres jueces de la Corte de Apelaciones, en Miami, dijo que 30 vendedores, acreedores y tenedores de bonos de Oceanografía alegaron que Citigroup ayudó sustancialmente al fraude, y que un juez de primera instancia se equivocó al desestimar el caso. En el caso de Axis Asset Management, la firma —dirigida por Gonzalo Gil White, hijo del exsecretario de Hacienda, Francisco Gil Díaz— demandó en septiembre de este año por 53 millones de dólares, de acuerdo con información de Bloomberg. Todo empezó cuando en 2012, Axis creó un fideicomiso para financiar empresas e infraestructura mexicanas. La firma se denominó como administrador y Banamex como fideicomisario de los certificados emitidos en 2013, destinados a recaudar capital de fondos de pensiones mexicanos controlados por Banamex y Sura Asset Management. Los fondos financiaron a Oro Negro, un operador de plataformas petroleras fundado por Gil White y otros socios. En 2017, Oro Negro se acogió a la protección por bancarrota en México, tras enfrentar dificultades derivadas de la caída del precio del petróleo. Gabriel Reyes señala que estos son algunos de los casos que Citigroup debe resolver antes de concretar una venta. “Si no es así, a la larga todos lo pagamos porque (estos casos) acaban deteriorando al banco y al cabo de un tiempo hay que rescatarlo”, advirtió. ]]>
Revisión del T-MEC reaviva reclamos del autotransporte por libre tránsito y reglas claras
La revisión en puerta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) mantiene en alerta no solo a los sectores industriales, sino también a quienes sostienen la logística de ese intercambio: los transportistas de carga, un gremio que busca ganar visibilidad dentro de las negociaciones para garantizar reglas claras que no obstaculicen su operación, especialmente ante nuevas medidas en Estados Unidos que podrían complicar su acceso al mercado. Las alarmas se encendieron el pasado 28 de abril, cuando Donald Trump, nuevamente en la presidencia estadounidense, firmó un decreto para imponer el inglés como idioma obligatorio a los transportistas mexicanos que operan en carreteras de ese país. La medida, sin embargo, no ha tenido claridad en su aplicación. “Primero dijeron que los operadores mexicanos que transitan en carreteras estadounidenses deberían de hablar inglés, y luego el Departamento de Transporte dijo que quienes solo hacían cruces no debían cumplir con esta medida, pero ahora resulta que sí. No hay claridad en lo que ellos están diciendo”, comenta Manuel Sotelo, vicepresidente de la Región Norte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). Aunque se trata de una orden de carácter federal, el sector mexicano ve en la revisión del T-MEC una oportunidad para dar certeza jurídica a esta disposición, particularmente por el nivel de integración que existe entre las cadenas productivas de ambos países. Martín Rojas, representante en América de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), considera que el tema del idioma debe resolverse de manera estructurada dentro del propio tratado. “Se debe simplificar y definir bien. Esto implica que lo que debemos de tener es un proceso claro, que no haya discrecionalidad, que haya mejor coordinación incluso entre las entidades del autotransporte, porque afecta de manera local, estatal, federal. Esto debe de hacerse de una manera más coordinada, y también dedicar más recursos a ese tipo de capacidades”, señala. Pero el idioma no es el único frente abierto. El sector también reclama la falta de implementación de los compromisos contenidos en el capítulo 7 del T-MEC, dedicado a la facilitación del comercio, que supuestamente debía garantizar el libre tránsito de transportistas certificados entre los tres países. Permisos del DOT, un obstáculo histórico Sotelo recuerda que la apertura de rutas transfronterizas fue uno de los temas más debatidos durante la negociación del antiguo TLCAN, cuando se aprobaron programas piloto para permitir el ingreso de camiones mexicanos a Estados Unidos. Sin embargo, casi tres décadas después, el avance es marginal. “Nunca ha sucedido. De hecho, solo nueve empresas mexicanas tienen el permiso para entrar a Estados Unidos, lo que se le conoce como el servicio largo… Los americanos difícilmente nos permitirán que andemos en las carreteras de Estados Unidos, eso no ha sido hasta ahora. Es muy complicado obtener los permisos del DOT para que nosotros ingresemos, tan es así que del 96 (cuando entró en vigor el TLCAN) a la fecha, solo nueve empresas pueden cruzar hacia Estados Unidos”, expone. El acceso limitado al mercado estadounidense refleja, para los transportistas, una falta de reciprocidad. Mientras decenas de empresas norteamericanas operan libremente en territorio mexicano, sus contrapartes enfrentan un laberinto regulatorio que se traduce en mayores costos y tiempos de espera. A ello se suma otro incumplimiento: la falta de homologación de procesos aduaneros y logísticos entre los países socios. El T-MEC preveía la creación de una “ventanilla única regional” que simplificara la gestión fronteriza, pero este sistema nunca se concretó. “Eso ya estaba dentro del T-MEC, pero la verdad es que no se implementó. No tenemos una ventanilla única regional o por lo menos bilateral, entonces ese es uno de los temas, todos los procesos que no se han llevado a cabo, que se prometieron en el T-MEC y que deberían de estar ya implementando”, comenta Rojas. La falta de coordinación se ha hecho evidente cada vez que surgen tensiones políticas o comerciales. En octubre de 2023, por ejemplo, el gobernador de Texas, Greg Abbott, impuso “inspecciones exhaustivas” a los camiones procedentes de México, lo que elevó los tiempos de cruce de dos a doce horas y paralizó parcialmente el flujo de mercancías. Aunque la medida fue de carácter local, sus efectos trascendieron a nivel federal. “Cuando se trata de un cruce internacional, ya no es un asunto estatal, es interestatal. Por eso creemos que en esta revisión del T-MEC se debe definir cómo se manejarán estas situaciones en el futuro”, apunta Rojas. La incertidumbre regulatoria genera un efecto dominó en toda la cadena de valor. Las demoras en frontera afectan los tiempos de entrega, encarecen el transporte y restan competitividad a las exportaciones mexicanas, particularmente en sectores como el automotriz, electrónico y agroindustrial. Los transportistas argumentan que la revisión del T-MEC debería no solo revisar los compromisos incumplidos, sino también incorporar nuevas disposiciones que fortalezcan la logística transfronteriza, como infraestructura tecnológica, mejores mecanismos de seguridad y esquemas de capacitación. Al interior del gremio, la expectativa es que el nuevo acuerdo preserve la integración lograda en los últimos 30 años, pero con reglas más equilibradas. “Lo que necesitamos es certeza operativa. Que se pongan las normas y las leyes necesarias para cumplir con ello, porque teniendo la certeza operativa está bien. Que pongan las normas y las leyes que quieran, y cumpliremos con ello, lo haremos, pero que haya seguridad en cómo se van a comprender”, dice Sotelo. Más del 80% del comercio bilateral entre México y Estados Unidos se mueve por carretera. Cualquier modificación en las reglas del juego repercute directamente en la competitividad de ambas naciones. De ahí que la revisión del T-MEC, más que un proceso técnico, se perfila como una oportunidad política para afianzar la relación logística entre los tres países. Los transportistas mexicanos, que llevan tres décadas esperando un trato recíproco, buscan ahora que su voz se escuche en las mesas de negociación. Mientras tanto, la industria sigue rodando entre fronteras y reglamentos, sosteniendo el comercio norteamericano en medio de barreras lingüísticas, burocráticas y políticas que esperan una definición en los próximos
Trump anuncia los primeros despidos por el cierre del gobierno de EU
Las consecuencias de la parálisis presupuestaria en Estados Unidos serán cada vez más dañinas advirtieron el domingo dirigentes republicanos, mientras el propio presidente Donald Trump anunció el inicio de los primeros despidos. Con los demócratas que se niegan a ceder en el tema de subsidios en el presupuesto para servicios de salud del gobierno, la Casa Blanca dice que se están finalizando los planes para el despido de miles de trabajadores federales. «Está ocurriendo justo ahora. Es todo por culpa de los demócratas», dijo Trump en referencia a los despidos ante periodistas en la Casa Blanca. El presidente ha blandido la amenaza de despidos desde el inicio del bloqueo presupuestario el miércoles, mientras republicanos y demócratas se culpan mutuamente. Este «shutdown», que entrará el lunes en su segunda semana, aún no muestra señales de una solución y el líder republicano volvió a culpar a los demócratas el domingo: «Los demócratas están causando la pérdida de muchos empleos», dijo. Desde su infructuosa reunión en la Casa Blanca el lunes, los principales líderes demócratas y republicanos en el Congreso no se han reunido, según un alto funcionario demócrata. «Si el presidente cree que las negociaciones no van a ninguna parte, entonces comenzarán los despidos», dijo este domingo en CNN Kevin Hassett, el principal asesor económico de Trump. «Mantenemos la esperanza de que con un nuevo comienzo a principios de esta semana, podamos convencer a los demócratas de que el sentido común es evitar tales despidos», añadió. El líder de la mayoría republicana en el Senado, John Thune, reconoció a su vez que ambas partes seguían en punto muerto y sugirió que más trabajadores estadounidenses pagarían las consecuencias. «Esto se va a poner incómodo», insinuó en Fox News, al tiempo que confirmaba que continuaban las conversaciones entre bastidores sobre una posible extensión de los subsidios de «Obamacare», el programa de seguro médico para la clase trabajadora aprobado durante la presidencia del demócrata Barack Obama. ¿Cuánto tiempo puede durar este impasse, sin precedentes en siete años? «Mientras los demócratas lo quieran», respondió Thune. En marzo, cuando la amenaza de un cierre gubernamental ya se cernía sobre el gobierno, los demócratas fueron los primeros en ceder, y una minoría acordó votar una resolución republicana que mantenía estos subsidios solo por seis meses. «Si los republicanos continúan negándose a extender las exenciones fiscales» de Obamacare, «decenas de millones de contribuyentes sufrirán un aumento drástico» en sus costos de atención médica, declaró en NBC Hakeem Jeffries, líder de la minoría demócrata en la Cámara de Representantes. Cientos de miles de empleados públicos «no esenciales» han sido suspendidos desde el miércoles y no reciben su salario. A menos que sean despedidos, su situación debería regularizarse al final de este «cierre», una situación sumamente impopular que duró 35 días durante el último episodio, bajo la primera presidencia de Donald Trump. ]]>
El verdadero plan de Carlos Slim para Sanborns frente a los rumores de cierre
Las redes sociales llevan semanas especulando sobre el futuro de Sanborns . En plataformas como TikTok y X, usuarios difunden teorías que van desde la desaparición de la cadena hasta un cambio total de imagen. En videos y publicaciones se multiplican predicciones catastróficas. Algunas señalan que la marca de los tecolotes cerrará definitivamente sus puertas, otras que Carlos Slim planea venderla. Sin embargo, la realidad de los negocios apunta en otra dirección. Estrategia de expansión y modernización En paralelo a los rumores, las operaciones de Sanborns siguen activas. En la Casa de los Azulejos, en la sucursal de Buenavista o en Plaza Carso, los comensales continúan probando los platos del Festival de la Enchilada o el Mollete. Además, nuevas marcas de maquillaje como Bailando Juntos, de Yuya, y Pink Cosmetics han llegado a los estantes. Sanborns ha pasado por ajustes antes. Desde antes de la pandemia, la cadena inició un proceso de modernización y cierre de unidades con baja rentabilidad. El objetivo era reducir costos y fortalecer aquellas sucursales con mejor desempeño. En el primer semestre de este año, bajaron la cortina tres Sanborns Café en la Ciudad de México: uno en Parque Vía, otro en la colonia Roma y un tercero en la colonia San Rafael. También redujeron el espacio de la tienda en Centro Insurgentes. Estos movimientos han alimentado especulaciones, aunque no representan una salida del mercado. “En relación a los comentarios en redes sobre el tema de Sanborns son falsos, como lo mencionó el ing. Slim en la pasada conferencia de prensa”, respondió a Expansión el área de comunicación de Grupo Carso en un correo electrónico. En febrero de este año, durante un encuentro con medios, Carlos Slim abordó directamente el tema. Explicó que los cierres responden a razones puntuales como el incremento en las rentas comerciales. Uno de los casos más comentados fue el cierre de la sucursal de Casa Boker, que generó polémica en redes sociales a finales de 2023. “Nos querían doblar la renta y no había estacionamiento”, dijo Slim Helú en conferencia. El empresario rechazó que exista un plan de desaparición de la cadena. “Se hizo mucho escándalo con lo del cierre, que ya habíamos cerrado todos los Sanborns y que ya nos íbamos a salir, pura tontería que se hizo muy grandota. Al revés, la idea será abrir más Sanborns”, afirmó. Hasta ahora, nuevas aperturas no se han concretado, aunque la marca sigue siendo uno de los pilares del portafolio de retail de Grupo Sanborns, junto con Sears, iShop, MixUp y Dax. A nivel consolidado, las finanzas se mantienen en crecimiento. En el segundo trimestre del año, Grupo Sanborns reportó ventas por 16,430 millones de pesos, un alza de 2.9% frente a los 15,965 millones del mismo periodo del año pasado. Sanborns, como marca, representa un valor histórico. Fundada en 1903 por los hermanos Walter y Frank Sanborn como farmacia, evolucionó hasta convertirse en un espacio icónico que combinaba restaurante, bar y tienda departamental. Entre sus sucursales emblemáticas destaca la Casa de los Azulejos, un inmueble virreinal en el Centro Histórico de la Ciudad de México que se ha convertido en referente turístico y cultural. Carlos Slim adquirió la cadena en 1980, integrándola a Grupo Carso. Desde entonces, la marca ha experimentado distintos procesos de modernización sin perder el reconocimiento en el mercado. La estrategia actual apunta a reducir piso de ventas y cerrar unidades que sólo ofrecen restaurante, manteniendo el formato completo de tienda con farmacia, librería y dulcería como núcleo del concepto. En su último reporte financiero, la empresa adelantó que en 2025 esperan abrir entre 10 y 15 nuevas tiendas Sanborns, con un enfoque en formatos más compactos y especializados en zonas urbanas y semiurbanas. Para analistas, el reto está en adaptarse al consumidor actual. Carlos Hermosillo, especialista independiente en consumo, considera que el modelo tradicional de Sanborns no conecta totalmente con los clientes jóvenes. “El programa de remodelaciones y cierres de hace unos años era una buena idea que se quedó corta en su ejecución porque el cliente difícilmente nota una diferencia palpable. Me parece que otro esfuerzo así pudiera ser la solución, pero es un tema de gran inversión que no sé si estén dispuestos a hacer”, señala Hermosillo. La discusión en redes sociales parece más alimentada por la nostalgia que por los estados financieros. Sanborns se mantiene en pie, ajustando su estrategia, mientras Slim apuesta por un modelo más eficiente y compacto, lejos del final que algunos ya anuncian en internet. ]]>
Carlos Slim y el Plan Gillette: la estrategia que hizo de Telcel el gigante de la telefonía móvil en México
Carlos Slim se caracteriza por ser una persona discreta y de pocas palabras, que hace declaraciones públicas solo unas cuantas veces al año. Por ello, cuando habla, sus comentarios llaman la atención, ya que revelan su modelo de negocios, sus estrategias y su visión del país, elementos que lo llevaron a ser durante años el hombre más rico del mundo y que lo mantienen como el más rico de México. Su aparición más reciente fue en el podcast de Oso Trava, emprendedor, inversionista y autor mexicano, conocido por fundar el podcast Cracks. Ahí, Slim explicó cómo el “ Plan Gillette ” ha sido una de sus estrategias clave para mantenerse como el empresario más importante del país y consolidar su dominio en la telefonía móvil, pese al paso de los años y la llegada de competidores internacionales como AT&T y Movistar. El hombre al frente de Grupo Carso recordó que en los años 90, cuando la telefonía celular apenas despegaba, él impulsó el modelo de prepago que hasta hoy sigue dominando el mercado. Este esquema consiste en pagar una cuota para acceder a un número determinado de minutos, llamadas, mensajes y, actualmente, datos móviles para navegar en internet. En ese entonces, pocos confiaban en el prepago, pues se consideraba poco rentable al no generar fidelidad: los clientes no quedaban atados a un contrato, como ocurría con la telefonía fija. Sin embargo, los celulares eran muy costosos y mantener un plan mensual resultaba inaccesible para gran parte de la población, lo que convirtió al prepago en la opción más viable y contribuyó al crecimiento de la fortuna de Slim, consolidándolo como el hombre más acaudalado de México. El Plan Gillette de Slim En los años 90, Carlos Slim ideó una estrategia para masificar la telefonía celular en México, a la que llamó Plan Gillette. El concepto se inspiró en la empresa estadounidense de rastrillos: vender barato el mango y asegurar ingresos constantes con la venta de cuchillas. En el caso de Telcel, se trataba de subsidiar los teléfonos para hacerlos accesibles y, posteriormente, generar ingresos mediante la venta recurrente de tarjetas de prepago. “Entonces decidimos lanzar lo que se llamó Telcel Amigo. La idea, inspirada en el modelo Gillette, era subsidiar los teléfonos para vender tarjetas. Ese fue el principio: hacíamos más accesible el aparato y, una vez que lo tenían, los usuarios compraban las tarjetas”, señaló en el podcast de Oso Trava. Arturo Elías Ayub, entonces responsable del proyecto, recuerda que en ese momento no existía en el mundo un modelo de prepago para telefonía, por lo que Telcel tuvo que desarrollar la tecnología desde cero. El resultado fue un esquema ajustado al bolsillo de los consumidores mexicanos que permitió a Slim consolidar su dominio en el mercado, según se relata en el blog oficial del empresario . En pocas palabras, el ingeniero apostó por crear una necesidad: ofrecer teléfonos celulares más baratos gracias al subsidio, y después vender las tarjetas de prepago necesarias para usarlos. La estrategia no solo impulsó la expansión de la telefonía móvil, sino que también se adaptó al complicado contexto económico que atravesaba México en los años 90. Telcel crece exponencialmente gracias al Plan Gillette. Hoy en día, según cifras del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), el 83% de las líneas móviles en México son de prepago, lo que refleja la vigencia del modelo que Slim y sus empresas introdujeron al país. La implementación del Plan Gillette en los años 90 transformó la telefonía móvil en México. Antes de la estrategia de Carlos Slim, el país contaba con apenas unas decenas de miles de líneas; hoy, Telcel supera los 80 millones de usuarios y se mantiene como la principal empresa de telefonía del país. “Fíjate cuando empezamos en México, la telefonía móvil tenía 30,000 o 35,000 clientes en 1991. Quedamos de hacer un plan trianual, eso fue una cosa que me ayudó. Hice mi plan trianual para que la gente supiera que esperase”, explicó el empresario en el podcast. La primera meta de 200,000 teléfonos en tres años se superó, alcanzando 230,000 usuarios, y a partir de ahí comenzó un ascenso meteórico. Con el tiempo, Telcel consolidó su liderazgo en México, llegando a 85 millones de líneas activas, cifra que actualmente se mantiene cercana a los 82 millones, pese a las regulaciones impuestas por el IFT, que la considera un agente económico preponderante. Separar a Telcel de Telmex, otra de las decisiones clave de Slim Como parte de la conversación, Slim explicó que otra de las decisiones clave para el crecimiento de Telcel fue separarla de Telmex. La primera se enfocaría en telefonía celular y la segunda en telefonía fija, de manera que una no limitara a la otra. El ingeniero señaló que, en países como Francia, las empresas de telefonía fija saboteaban desde dentro los intentos de la telefonía celular, ya que esta podía restarles importancia. Por ello, decidió que la telefonía en México se gestionara de manera independiente de la recién adquirida Telmex en los años 90. “Lo bueno que hicimos fue separar Telcel de Telmex para que fueran competidores. Porque era clásico que, en países como Francia, intentaban que la telefonía celular no funcionara porque afectaría a la fija. No, no, las pusimos a competir a ambas”, detalló el empresario. El tiempo le ha dado la razón: mientras la telefonía celular sigue creciendo, la fija va en franca caída. En mayo de 2024, el IFT reportó 28.9 millones de líneas fijas , de las cuales más de 9 millones son de Telmex. Comparadas con los 82 millones de usuarios de telefonía móvil de Telcel, queda clara la diferencia. Además, muchas de las líneas fijas se mantienen activas solo porque vienen incluidas en los paquetes de internet doméstico, aunque en realidad no se utilicen. Las lecciones de Slim y el Plan Gillette El caso de Slim, Telcel y el Plan Gillette ofrece lecciones que trascienden la historia de un empresario: muestra cómo una estrategia bien estructurada puede transformar un mercado. Al identificar
Sheinbaum confía en obtener acuerdos comerciales favorables para México
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dijo el domingo que confía en que su gobierno llegará a un acuerdo favorable con Estados Unidos y otras naciones con respecto al comercio, y en paralelo refirió que presentará avances en el desarrollo de proyectos para impulsar la tecnología local. «Estoy segura, segura, que llegaremos a un buen acuerdo con Estados Unidos y todas las naciones del mundo con relación a nuestros relaciones comerciales», dijo en una ceremonia repleta de simpatizantes en el Zócalo, en el centro de la Ciudad de México, para celebrar su primer año de gobierno. Sheinbaum dijo que su gobierno presentará en las próximas semanas avances en proyectos hechos en México que desarrollen vehículos eléctricos, semiconductores, satélites y drones, como parte de un plan alineado con el cambiante entorno comercial. Elegida el año pasado y beneficiándose de índices de aprobación que superan el 70%, la científica climática y exalcaldesa de la Ciudad de México ha pasado gran parte de su mandato navegando por una relación compleja con Estados Unidos, el principal socio comercial de México. La segunda economía de Latinoamérica se ha librado en gran medida de la peor parte de los aranceles de la administración de Donald Trump gracias a un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos y Canadá que se revisará el próximo año. Mientras tanto, México también ha anunciado su propio abanico de aranceles a países con los que no tiene acuerdos comerciales, especialmente China, lo que los analistas han visto como una respuesta a la presión de Washington mientras libra una guerra comercial con Beijing. Al presentar los logros de su primer año de gestión, Sheinbaum reiteró el compromiso de su gobierno de proteger la soberanía del país e hizo un guiño irónico a la decisión del presidente estadounidense Trump, a principios de este año, de cambiar el nombre del golfo compartido entre sus países. «Levante la mano el que esté de acuerdo, a ver, lo voy a poner a votación, ¿Quién está de acuerdo que el tren que va de México a Nuevo Laredo, se llame Tren del Golfo de México?», preguntó a los asistentes y declaró el resultado mayoritario. ]]>
Hamás pide un acuerdo inmediato de rehenes por prisioneros
Hamás pidió este domingo un acuerdo «inmediato» de intercambio de rehenes por prisioneros antes de que empiecen en Egipto las negociaciones indirectas sobre el plan de Trump para poner fin la guerra en Gaza. Cuando faltan dos días para el segundo aniversario del ataque sin precedentes del movimiento islamista palestino contra Israel, el 7 de octubre de 2023, que desencadenó la guerra, el ejército israelí prosiguió sus bombardeos en Ciudad de Gaza. Al menos cinco personas murieron durante la jornada, según la Defensa Civil, un servicio de socorro que opera bajo la autoridad de Hamás. Las negociaciones en Egipto partirán del plan del presidente estadounidense Donald Trump, que envió a su enviado Steve Witkoff y a su yerno Jared Kushner. El presidente estadounidense dijo este domingo las negociaciones para la implementación de una tregua en Gaza llevarán días. «En este momento, mientras hablamos, están en negociaciones. Han comenzado las negociaciones. Durarán un par de días», dijo Trump a periodistas en la Casa Blanca. El objetivo es cerrar los detalles sobre las condiciones de liberación de los rehenes secuestrados durante el ataque del 7 de octubre. Las negociaciones se celebrarán en la ciudad egipcia de Sharm el Sheij, indicaron ambas partes. En un intercambio de mensajes con un reportero de CNN conocido este domingo, el presidente respondió afirmativamente cuando se le preguntó si el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, estaba dispuesto a poner fin a la campaña militar en Gaza. Netanyahu, un aliado de Trump, anunció el domingo que los negociadores israelíes partirían hacia Sharm el Sheij el lunes, una delegación encabezada por el ministro de Asuntos Estratégicos, Ron Dermer. Por su parte un responsable de Hamás dijo que los negociadores del movimiento deberían llegar el domingo procedentes de Doha. «Suspender las operaciones» «Hamás está muy interesado en alcanzar un acuerdo para poner fin a la guerra e iniciar inmediatamente el proceso de intercambio de prisioneros», es decir de rehenes por detenidos palestinos, dijo este responsable a la AFP bajo condición de anonimato. Hamás subrayó ante los mediadores «la necesidad de que Israel suspenda todas las operaciones militares en el conjunto de la Franja de Gaza, cese todas las actividades aéreas, de reconocimiento y los sobrevuelos de drones y se retire del interior de Ciudad de Gaza». Al mismo tiempo, «Hamás y las facciones de la resistencia pondrán fin a sus operaciones militares». El jefe de la diplomacia estadounidense, Marco Rubio, también advirtió que Israel debe poner fin a los bombardeos sobre la Franja de Gaza para poder liberar a los rehenes. «Creo que tanto los israelíes como todo el mundo reconocen que no se puede liberar a los rehenes en medio de los ataques, por lo que estos tendrán que cesar», declaró Rubio en la cadena CBS News. «No puede haber una guerra en medio de todo esto», afirmó el máximo representante diplomático estadounidense. Pese a ello, el jefe del Estado Mayor del ejército israelí, Eyal Zamir, dijo durante una visita el domingo a las tropas en Gaza que si fracasan las negociaciones «retomaremos el combate». El viernes, Hamás se declaró dispuesto a liberar a todos los rehenes en el marco del plan de Trump, anunciado el 29 de septiembre, y a iniciar negociaciones inmediatas para ultimar los detalles. Trump llamó entonces a Israel a detener «inmediatamente» sus bombardeos en Gaza, pero el ejército israelí prosiguió sus ataques, causando el sábado cerca de 60 muertos, según la Defensa Civil local. «Ha habido una clara disminución en el número de bombardeos aéreos [desde la noche del sábado]. Los tanques y vehículos militares se han retirado un poco, pero creo que se trata de una maniobra táctica y no de una retirada», dijo a la AFP Muin Abu Rajab, un habitante de Gaza. Netanyahu afirma apoyar el plan de Trump, aunque aseguró que su ejército se mantendrá en la mayor parte de la Franja de Gaza, que controla en un 75 % aproximadamente. El presidente estadounidense afirmó el sábado que Israel había aceptado una primera «línea de retirada» a una distancia de 1.5 a 3.5 km dentro del territorio palestino. En cuanto Hamás la acepte, un alto el fuego «entrará inmediatamente en vigor», aseguró. El ataque del 7 de octubre provocó la muerte de 1,219 personas del lado israelí, en su mayoría civiles, según un balance elaborado por AFP a partir de datos oficiales. De las 251 personas secuestradas ese día, 47 siguen siendo rehenes en Gaza, de las cuales 25 han muerto, según el ejército. La ofensiva de represalia israelí ha causado al menos 67.000 muertos en Gaza, en su mayoría civiles, según las cifras del Ministerio de Salud de Hamás, consideradas fiables por la ONU. La ONU ha declarado la hambruna en una parte de Gaza y sus investigadores afirman que Israel comete un genocidio en el territorio palestino, acusaciones rechazadas por Israel. ]]>