Así opera la red invisible del huachicol fiscal, la ruta de contrabando que esquiva impuestos
El fenómeno conocido como huachicol fiscal se ha convertido en uno de los principales retos para las finanzas públicas y la seguridad energética en México. Bajo esta práctica, los combustibles ingresan al país disfrazados en fracciones arancelarias distintas —como lubricantes u otros productos con menor carga fiscal—, lo que permite a los importadores evadir impuestos millonarios . A diferencia del robo físico de ductos que detonó la estrategia de seguridad en sexenios pasados, este nuevo esquema opera a través de documentos, clasificaciones aduaneras y complicidades institucionales. De ahí que muchos especialistas lo definan como una red invisible, sostenida en “controles en papel” que rara vez se traducen en acciones de campo. El diésel, producto estrella del contrabando energético Controles sobrerregulados, pero sin presencia en el campo El Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) son las principales autoridades responsables de vigilar el ingreso de combustibles. Sin embargo, detrás de esta actividad ilícita existe una red compleja que involucra a empresarios en ambos lados de la frontera, agentes aduanales, elementos de la Marina y funcionarios federales, lo que dificulta desmantelar su operación. El puerto de Altamira, Tamaulipas, se ha convertido en uno de los puntos neurálgicos del huachicol fiscal por su cercanía con las refinerías estadounidenses del Golfo. En marzo pasado, las autoridades decomisaron allí un buque con 10 millones de litros de diésel provenientes de Texas, un golpe que expuso la magnitud del contrabando. Si bien la práctica incluye gasolina, el diésel es el producto que más se trafica bajo estas modalidades. “El diésel se puede comercializar en empresas de transporte, ya sea de carga o de pasajeros, lo que permite colocar volúmenes más grandes”, explicó Francisco Barnés de Castro, miembro del Observatorio Ciudadano de la Energía. A diferencia de la gasolina, que debe llegar casi siempre a estaciones de servicio, el diésel encuentra múltiples puertas de entrada en el mercado, desde flotas de transporte hasta compañías de logística. Esta flexibilidad lo convierte en el producto predilecto de los contrabandistas. Las pérdidas para el fisco son difíciles de dimensionar, pero fuentes del sector estiman que superan los miles de millones de pesos al año. Se trata de un boquete que, además de afectar a las finanzas públicas, distorsiona la competencia en el mercado energético. En respuesta, el gobierno federal ha implementado múltiples capas de regulación para rastrear la procedencia del combustible. Los llamados controles volumétricos del SAT, las inspecciones de la Profeco y la vigilancia de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) buscan garantizar que cada litro llegue al consumidor con trazabilidad. A pesar de esa arquitectura burocrática, la realidad es que la verificación física es insuficiente. Expansión documentó recientemente que, en la práctica, los consumidores cargan combustible sin poder corroborar su origen. La experiencia en la estación de servicio se convierte en un “acto de fe”. La multiplicidad de dependencias añade complejidad. Los permisionarios deben entregar información a Profeco, Asea, la Comisión Nacional de Energía, el SAT y otras instancias, muchas veces con formatos distintos y datos duplicados. El exceso de papeleo termina por diluir el objetivo de control. Alicia Zazueta, CEO de eServices, considera que la solución pasa por la digitalización. “Muchas autoridades solicitan los mismos datos, solo que unos manuales, otros sistematizados, y si todo eso está montado en un solo sistema de información se podría evitar la duplicidad y tener esa correcta trazabilidad”, señaló. En su visión, el SAT, con los controles volumétricos, es la institución mejor posicionada para rastrear discrepancias. Sin embargo, la coordinación entre dependencias sigue siendo limitada y se concentra más en el escritorio que en el campo. Rocío Robles, presidenta de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas LP y Empresas Conexas (Amexgas), subrayó esa carencia. “Dicen que donde está el dinero es donde está el interés, y hay que analizar si donde está el presupuesto existe el recurso suficiente para hacer visitas de inspección”, afirmó. Robles advirtió que autoridades como la CNE o la ASEA carecen de presupuesto y personal para realizar inspecciones de campo. “Lo que necesitamos son acciones”, insistió durante una conferencia de la organización Alliance. La especialista también pidió revisar estaciones de recarga de combustibles que operan en comunidades alejadas sin permisos. “Que vayan a esas comunidades donde hay estaciones de servicio, tanto de gasolinas como de gas LP que no tienen permiso y que de repente llegan, sacan un tanque, ponen un dispensario y se ponen a vender”, dijo. El fenómeno no se limita a zonas rurales. A lo largo de la carretera México–Puebla, ejemplificó Robles, proliferan puntos de venta ilegal a la vista de cualquiera. “Entonces dónde está la Guardia Nacional, esa venta de combustible ilegal sucede en las carreteras”, cuestionó. Los especialistas coinciden en que la sobrerregulación actual genera más obligaciones administrativas que resultados tangibles. En paralelo, los grupos criminales han perfeccionado mecanismos para burlar los sistemas de control, lo que agrava la percepción de impunidad. La falta de trazabilidad real, sumada a la limitada capacidad de inspección en campo, provoca que la cadena de valor energética se mantenga vulnerable. Desde la importación hasta el punto de venta final, la línea entre lo lícito y lo ilegal se vuelve difusa. Mientras tanto, las empresas formales enfrentan un doble reto: competir con precios distorsionados por el contrabando y cumplir con regulaciones que incrementan sus costos. El riesgo, advierten analistas, es que el mercado se fragmente aún más en perjuicio del usuario. La expectativa es que los mecanismos de control evolucionen hacia esquemas más efectivos y digitalizados. Sin embargo, mientras los controles sigan siendo “en papel” y no en territorio, el huachicol fiscal continuará siendo una de las grietas más rentables del sector energético mexicano. ]]>
No ignores el punto naranja o verde en la pantalla de tu iPhone: esto es lo que tratan de advertir
Desde la versión iOS 14, los dispositivos de Apple integran un sistema de notificación visual que alerta al usuario sobre el uso de ciertos componentes del teléfono. En la parte superior de la pantalla pueden aparecer puntos de colores que informan sobre la actividad de los sensores integrados. Esta herramienta forma parte de las funciones de privacidad y seguridad desarrolladas por la compañía, con el propósito de transparentar el comportamiento de las aplicaciones y brindar mayor control sobre la información que manejan. A continuación se detalla qué significa cada indicador y qué medidas existen para supervisar, proteger o restablecer el acceso a la cámara y el micrófono. Qué significan los puntos verde y naranja en iPhone Cómo controlar qué aplicaciones tienen acceso a la cámara o el micrófono Señales de que el celular podría estar intervenido Cómo proteger la cámara y el micrófono del teléfono Qué hacer si la cámara o el micrófono ya fueron vulnerados De acuerdo con la guía oficial de Apple, el punto verde indica que una aplicación está utilizando la cámara, mientras que el punto naranja aparece cuando una app accede al micrófono. Ambos funcionan como alertas automáticas visibles cada vez que un programa emplea estos recursos, incluso si no se abrió de manera directa. Los indicadores se muestran en la esquina superior del dispositivo mientras la cámara o el micrófono están activos. Para conocer qué aplicación realiza el acceso, basta con desplegar el Centro de control, donde el sistema muestra el nombre del programa responsable en la parte superior de la pantalla. Apple explica que estos avisos no significan necesariamente una actividad maliciosa, sino que reflejan el uso autorizado de sensores por parte de las aplicaciones que tienen permisos vigentes. Sin embargo, su función es permitir al usuario comprobar si dicho acceso es legítimo o si conviene modificar los permisos concedidos. Para revisar o limitar el acceso de las aplicaciones a estos recursos, se debe seguir este procedimiento: 1. Abre el menú Configuración. 2. Desliza hacia abajo hasta encontrar el apartado Privacidad y seguridad y selecciónalo. 3. Dentro del menú aparecerán las opciones Cámara y Micrófono; ahí puedes definir qué aplicaciones tienen permiso para usarlos. 4. En estas mismas secciones también se puede ajustar el uso de Bluetooth, red local y otros servicios del dispositivo. Si se identifica una aplicación desconocida o que no requiere acceder a estos sensores, lo recomendable es revocar su permiso o eliminarla del teléfono. Para saber qué aplicación está usando la cámara o el micrófono en tiempo real, basta con abrir el Centro de control, donde el sistema muestra un mensaje en la parte superior que indica qué app utiliza dichos recursos. De acuerdo con la empresa de ciberseguridad ESET, el acceso indebido a la cámara o al micrófono puede deberse a un spyware, un tipo de software que permite a un tercero vigilar el dispositivo o duplicar su pantalla sin autorización. Una primera señal es el encendido autónomo de la cámara o mensajes que indican que otra aplicación intenta utilizarla. Otras evidencias son la aparición de fotos o videos desconocidos, el consumo excesivo de batería o el sobrecalentamiento del dispositivo. Un aumento inusual en el uso de datos móviles, el bloqueo de aplicaciones o el encendido repentino de la pantalla también pueden revelar procesos ocultos. La presencia de nuevas aplicaciones no reconocidas o instaladas sin intervención del usuario es otro síntoma de posible espionaje. Una medida básica consiste en revisar periódicamente los permisos concedidos y revocar los que no sean necesarios. También es recomendable mantener el sistema y las aplicaciones actualizados, ya que las versiones recientes corrigen vulnerabilidades aprovechadas por programas espía. ESET sugiere instalar software de seguridad confiable capaz de detectar y eliminar spyware, evitar descargas desde fuentes no oficiales y no realizar jailbreak, práctica que debilita la protección del sistema operativo. Para mayor resguardo, se pueden usar métodos de autenticación seguros, como PIN complejos o biometría, y cubrir físicamente la cámara cuando no se utilice. Otras medidas incluyen evitar redes Wi-Fi públicas no seguras y desconfiar de enlaces o correos electrónicos sospechosos que puedan instalar malware. Si se sospecha que la cámara o el micrófono han sido comprometidos, se recomienda realizar un escaneo completo con un software de seguridad para eliminar posibles amenazas. También es importante desinstalar aplicaciones desconocidas y revocar permisos innecesarios desde la configuración del dispositivo. Actualizar el sistema operativo y las aplicaciones ayuda a cerrar posibles brechas de seguridad. Si el problema persiste, puede ser necesario restablecer el equipo a valores de fábrica o consultar directamente al fabricante. El especialista Ondrej Kubovič, de ESET, advirtió que “tener una cámara en el bolsillo es muy práctico para distintos usos personales y profesionales, pero también la convierte en un objetivo atractivo para los atacantes”. Añadió que “los cibercriminales comunes e incluso acosadores pueden emplear herramientas como stalkerware o malware financiero como SpyLoan para espiar a las víctimas o recolectar material comprometedor”. ]]>
El número de niños desplazados en Haití se duplica en un año, dice Unicef
PUERTO PRÍNCIPE, Haití- La escalada de violencia en Haití ha provocado el desplazamiento de 680,000 niños, casi el doble que hace un año, a medida que los grupos armados refuerzan su control y los servicios públicos colapsan, informó Unicef el miércoles. La agencia estima que más de 6 millones de personas —más de la mitad de la población, incluidos 3.3 millones de niños— necesitan ahora ayuda humanitaria. ¿Por qué es importante? El incremento de los desplazamientos, combinado con el deterioro de los servicios de salud y educación y el aumento de la violencia de las bandas, pone de relieve los crecientes riesgos que corren millones de haitianos, especialmente los niños. «Los niños de Haití están sufriendo violencia y desplazamientos a una escala aterradora», dijo la directora ejecutiva de Unicef, Catherine Russell. «Cada vez que se ven obligados a huir, pierden no sólo sus hogares, sino también la oportunidad de ir a la escuela y, simplemente, de ser niños». Siguiendo las cifras De acuerdo con Unicef, más de un millón de niños se enfrentan a niveles críticos de inseguridad alimentaria. Se calcula que unos 288,500 niños menores de 5 años sufrirán desnutrición aguda en 2025. Unos 2.7 millones de personas viven en zonas controladas por grupos armados, mientras que los desplazamientos internos han ascendido a 246,000 en lo que va de año. Más de 1.3 millones de personas se han visto obligadas a abandonar sus hogares, y los niños se llevan cada vez más la peor parte de la crisis, advirtió la agencia. Las bandas armadas han ampliado su control a extensas zonas de Haití, abrumando a las fuerzas policiales locales y obligando a los grupos humanitarios a reducir sus operaciones. El mes pasado, el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó un plan respaldado por Estados Unidos para ampliar la misión internacional de seguridad desplegada para apoyar a las autoridades haitianas. La fuerza, puesta en marcha hace más de 15 meses, sigue careciendo de fondos, personal y equipos. ]]>
¿Se acabó la era dorada de los autos eléctricos en Estados Unidos?
Durante los últimos meses, los pisos de venta de General Motors, Ford y Tesla vivieron un inusual repunte: los compradores se apresuraron a cerrar sus compras de autos eléctricos antes del 30 de septiembre, la fecha límite para acceder al crédito fiscal federal de hasta 7,500 dólares. Ese impulso, sin embargo, podría marcar el final de una etapa dorada más que el inicio de una nueva expansión. “Los clientes no están interesados en un vehículo eléctrico de 75 000 dólares. Los encuentran interesantes y rápidos, eficientes… pero caros”, reconoció Jim Farley, CEO de Ford Motor Company, en una conversación con David Westin, presentador de «Bloomberg Wall Street Week”. Su diagnóstico es claro: sin el apoyo fiscal, el mercado estadounidense de vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés) será “más pequeño de lo que pensamos”. GM, Ford y Tesla disparan sus ventas ¿Una oportunidad para los híbridos? Las cifras del tercer trimestre muestran un cierre fuerte, pero también anticipan un viraje. General Motors reportó un incremento de 8% en sus ventas totales en Estados Unidos respecto al mismo periodo del año anterior, impulsadas tanto por modelos eléctricos como de combustión. En ese periodo entregó 66,501 vehículos eléctricos, un récord histórico para la firma. En lo que va del año, GM acumula 144,668 vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos, un alza de 105% frente a 2024. Parte de ese éxito responde al crédito fiscal, que permitió que más clientes optaran por modelos como el Chevrolet Equinox EV, el SUV más vendido fuera del dominio de Tesla. La diversificación también jugó a favor. Cadillac, la marca de lujo de GM, colocó tres modelos eléctricos entre los diez más vendidos del segmento: LYRIQ, OPTIQ y VISTIQ. “Nadie está en una mejor posición para un mercado cambiante que GM”, afirmó en un reporte de resultados de ventas, Duncan Aldred, vicepresidente senior y presidente de GM Norteamérica. No obstante, el impulso podría ser pasajero. La expiración del crédito fiscal y la persistente brecha de precios entre autos eléctricos y de combustión presionarán las ventas en los próximos meses, según estimaciones de la industria. Ford también cerró un trimestre récord. Según datos de la compañía, las ventas en Estados Unidos crecieron 8.2% y alcanzaron siete meses consecutivos de incrementos, con una mezcla equilibrada de vehículos a gasolina, híbridos y eléctricos. La compañía vendió 85,789 unidades electrificadas (que incluyen híbridos y eléctricos puros), un aumento de 19.8% respecto al mismo trimestre de 2024. De ese total, 30,612 fueron eléctricos de batería, con el Mustang Mach-E alcanzando su mejor desempeño desde su lanzamiento en 2020: 20,177 unidades, 50.7% más que un año atrás. El F-150 Lightning, la versión eléctrica de la icónica pickup de Ford, también marcó un récord con 10,005 unidades vendidas, manteniéndose como la camioneta eléctrica más vendida de Estados Unidos. Sin embargo, el propio Farley advirtió que el panorama cambiará drásticamente. “Esperamos que las ventas de eléctricos caigan a 5% de la industria, desde el 10% o 12% actual”, dijo en su participación en Bloomberg Wall Street Week. El ajuste no solo refleja la salida del incentivo federal, sino el aumento de precios que inevitablemente seguirá. En contraste, los híbridos emergen como el nuevo eje de crecimiento. El F-150 híbrido registró 22,212 unidades vendidas en el trimestre, mientras que la pickup Maverick Hybrid superó las 63,000 unidades en lo que va del año. “Creemos que Estados Unidos se va a enamorar de los híbridos enchufables”, dijo Farley. Para el ejecutivo, el viraje de la electrificación total hacia los sistemas mixtos no representa una derrota tecnológica, sino una corrección de expectativas. Ford planea reconvertir algunas plantas que estaban destinadas a fabricar eléctricos puros para producir híbridos, lo que requerirá más mano de obra calificada. Ese giro productivo tiene implicaciones directas en México, donde se ensamblan varios de los modelos eléctricos más exitosos de Ford y GM. El Mustang Mach-E se produce en la planta de Cuautitlán, mientras que el Chevrolet Equinox EV y el Blazer EV se fabrican en Ramos Arizpe. Una desaceleración en el mercado estadounidense podría reflejarse en menores volúmenes de exportación hacia el principal destino de la industria automotriz mexicana. Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la producción de vehículos eléctricos en el país registró una caída de 5.6% en septiembre, comprado con el mismo periodo de 2024. El nuevo equilibrio del mercado automotor En paralelo, Tesla mantiene su posición dominante en el segmento, aunque también se benefició del efecto “última llamada” del crédito fiscal. El tercer trimestre fue récord para la empresa dirigida por Elon Musk, que incrementó tanto producción como entregas antes del cambio regulatorio. El propio Musk había reconocido en septiembre que el mercado de EV podría enfrentar un periodo de ajuste “natural”, ya que los incentivos federales distorsionaron temporalmente los precios y la demanda. Los analistas de la industria calcularon previamente que la eliminación del subsidio reducirá entre 20% y 30% las ventas de vehículos eléctricos en el cuarto trimestre, con una recuperación gradual a partir de 2026, si los costos de batería siguen cayendo. De momento, el apetito por los vehículos eléctricos en Estados Unidos parece haber alcanzado un punto de madurez: los consumidores interesados ya compraron antes del fin del beneficio fiscal, mientras que los indecisos esperarán precios más accesibles. En ese contexto, la “era dorada” de los eléctricos, caracterizada por crecimientos de tres dígitos y fuerte apoyo público, da paso a una etapa más competitiva, en la que coexistirán motores a gasolina, híbridos y eléctricos en proporciones más realistas. Para México y su cadena de proveeduría automotriz, el desenlace será crucial. Si los eléctricos pierden velocidad, los híbridos podrían ofrecer un respiro productivo. Mientras tanto, el fenómeno en Estados Unidos pone una premisa sobre la mesa: la electrificación ya no depende solo de la innovación, sino de la capacidad del mercado —y de los gobiernos— para sostener su transición. Con información de Ivet Rodríguez ]]>
Xbox retrasa subidas de precio de Game Pass en ciertos mercados
Luego de las críticas y controversias que suscitó la subida de precio de Game Pass , Xbox dijo que esta medida se retrasará en algunos mercados, además de que no afectará, por ahora, a los usuarios que ya tenían una suscripción. “Por el momento, estos aumentos solo afectarán a las nuevas compras y no a tu suscripción actual en el mercado donde resides, siempre que tengas un plan recurrente automático”, explicó la compañía a través de un correo electrónico a los usuarios. “Si decides cancelar tu plan y volver a comprarlo, se te cobrará la nueva tarifa”. Si bien es una comunicación oficial, no aplicará para todos los usuarios a nivel mundial, pues los correos llegaron a personas de países como Austria, Alemania, Irlanda, Israel, Corea del Sur, Polonia e India, mientras que en otros territorios como Estados Unidos o México la política se mantiene sin cambios. Kari Pérez, directora de comunicaciones de Xbox, dijo en un comunicado que publicó el medio The Verge, que avisarán “con antelación antes de que los ajustes de precios entren en vigor”; sin embargo, en México y Latinoamérica se aplicó sin previo aviso el 1 de octubre. Una de las posibles explicaciones en el cambio de parecer por parte de Xbox es el tema de regulaciones locales en estas naciones respecto a los cambios de suscripción, pues la empresa dijo que los suscriptores serán notificados de la subida de precio con al menos 60 días de antelación, es decir, los cambios no entrarán en vigor hasta dentro de un par de meses. ¿Cuál es el precio de los planes de Xbox Game Pass? La semana pasada, la empresa sorprendió al mundo del gaming con el aumento de precio a su servicio de suscripción, el cual había sido uno de los más accesibles y que más valor aportaba para los jugadores desde hace unos años. Para justificar el ajuste, Microsoft argumentó que los suscriptores de Ultimate tendrán acceso a más de 75 lanzamientos al año, mejoras en el servicio de juego en la nube, un sistema de recompensas de hasta 100 dólares anuales, y acceso a más contenido del catálogo de Xbox y PC. Con esta medida, las personas suscritas al plan antes conocido como pasarán al Essential y no tendrán cambios de precio, pues se mantiene a 169 pesos al mes, con acceso a una biblioteca seleccionada de más de 50 juegos, multijugador en línea y juego en la nube para quienes quieren empezar a jugar de inmediato. Quienes tengan el plan Standard pasarán al Premium sin cambios en el precio, manteniéndose en 219 pesos al mes, con más de 200 juegos y acceso a nuevos títulos publicados por Xbox dentro del primer año desde su lanzamiento. Por último, el plan Game Pass Ultimate pasó de 229 a 249 pesos mensuales. En este caso, el usuario tiene acceso a más de 400 juegos en consola, PC y nube, más 75 lanzamientos día uno por año, así como todos los beneficios de los planes anteriores. ]]>
Tesla lanza versiones más baratas (y menos equipadas) del Model 3 y Model Y
En septiembre, el reloj corrió más rápido para Tesla que para cualquier otro fabricante de autos eléctricos. El 30 de ese mes marcó el fin del crédito fiscal de 7,500 dólares que por años impulsó la compra de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Y, con él, también terminó una era de ventajas fiscales que Elon Musk había descrito como “temporales” pero cruciales para el crecimiento del sector. Desde la Casa Blanca, la administración de Donald Trump avanzó con una política energética centrada en reimpulsar la industria petrolera y los combustibles fósiles, dejando a las automotrices frente a un escenario de ajuste. La respuesta de Tesla no tardó, apenas unos días después, la compañía lanzó versiones más baratas de sus dos modelos más vendidos, el sedán Model 3 y el SUV Model Y . Los nuevos precios, de 36,990 y 39,990 dólares respectivamente, buscan mantener a Tesla dentro del radar del consumidor medio estadounidense, ahora sin incentivos fiscales que amortigüen el costo de entrada. Sin embargo, varios analistas consideran que las reducciones son insuficientes para atraer a una nueva clase de compradores. “Es básicamente una palanca de precios, no un catalizador de producto”, comentó a Reuters Shay Boloor, estratega de mercado en Futurum Equities. “No veo que desbloquee una demanda masiva”. Menor equipamiento, misma autonomía Una estrategia financiera Las versiones “Standard” eliminan algunos de los acabados y funciones premium, pero mantienen una autonomía superior a las 300 millas (480 kilómetros). Los vehículos estarán disponibles para entrega entre diciembre de 2025 y enero de 2026, según el sitio de Tesla. La decisión llegó después de un trimestre récord. Antes del cambio regulatorio, Tesla aceleró producción y entregas para capitalizar el último impulso de ventas motivado por el incentivo fiscal. Pero incluso Elon Musk reconoció en septiembre que el mercado enfrentará un periodo de “ajuste natural”, tras años de distorsión por subsidios federales. La estrategia de Tesla no solo busca mantener el volumen. También intenta defender su terreno frente a competidores asiáticos y europeos que han ganado terreno con modelos más baratos. En China, BYD y SAIC ofrecen eléctricos por debajo de 25,000 dólares; en Europa, marcas como Dacia y Fiat ya superaron el reto del vehículo eléctrico asequible. “Simplemente no sé si esto es suficiente”, dijo a Reuters Shawn Campbell, asesor en Camelthorn Investments. “Tesla necesita un modelo por debajo de 30,000 dólares si quiere resistir la presión de los fabricantes chinos”. En Estados Unidos, el Chevrolet Equinox eléctrico, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV4. Todos, potencialmente, competirán el próximo año con la nueva línea reducida de Tesla. Para algunos inversionistas, el ajuste de precios no compensó la pérdida del incentivo fiscal. Las acciones de Tesla cayeron 4.5% el día del anuncio, y Dan Ives, analista de Wedbush, se dijo decepcionado debido a que los nuevos autos son solo unos 5,000 dólares más baratos que las versiones superiores. Aun así, el movimiento refleja la transición de Tesla hacia una fase de madurez. Durante más de una década, Musk insistió en que los autos eléctricos alcanzarían el mercado masivo con un modelo de 25,000 dólares. Pero en 2023 canceló esos planes y optó por simplificar su gama actual. Las versiones más accesibles prescinden de detalles característicos: espejos ajustables manualmente, asientos de tela y menos potencia en aceleración. Incluso se eliminó la barra LED del Model Y y el sistema de conducción asistida Autosteer. “Es como si Tesla se quitara el cuello de tortuga de Steve Jobs para ponerse una sudadera de Walmart”, dijo Michael Ashley Schulman, director de inversiones en Running Point. “Ya no es el rebelde cool en la frontera de la innovación; es la empresa establecida que intenta ser Tesla y Toyota al mismo tiempo”. El giro también tiene un componente financiero. Musk ha estado orientando la compañía hacia la inteligencia artificial y los robotaxis, pero necesita flujo de efectivo inmediato para sostener sus ambiciones tecnológicas. Los autos, aunque más sencillos, siguen siendo la base del negocio. “La gente quiere el auto, pero no tiene suficiente dinero en el banco para comprarlo”, admitió Musk en julio, durante la llamada de resultados del segundo trimestre. “Mientras más asequible sea el coche, mejor”. En Europa, la situación es aún más desafiante. Las posturas políticas del propio Musk —que han sido percibidas como extremistas en ese continente— erosionaron parte de la fidelidad hacia la marca. Tesla ahora compite con más de una docena de modelos eléctricos o híbridos enchufables por debajo de los 30,000 dólares. A pesar de todo, el impulso previo al cierre del crédito fiscal dio un respiro temporal. Tesla entregó más unidades que nunca en el trimestre terminado en septiembre, beneficiándose del último empuje de consumidores que aprovecharon el incentivo antes de su desaparición. El desafío será sostener ese ritmo sin la ayuda del gobierno. Los analistas esperan que las ventas se desaceleren hacia finales de año, a menos que la nueva gama “económica” logre atraer suficientes compradores. Con información de Reuters ]]>
Reciclaje, una estrategia empresarial sostenible
En un contexto mundial donde los modelos lineales de producción (“producir-usar-desechar”) muestran sus límites ambientales y financieros, ECOCE (Ecología y Compromiso Empresarial, A.C.) emerge, en México, como un articulador entre ciudadanía e industria, que muestra cómo la separación de envases y empaques postconsumo no solo protege el entorno, sino que moviliza beneficios tangibles para la economía, todos los sectores y las empresas comprometidas con la sostenibilidad. ¿Qué es ECOCE y por qué importa? ECOCE es una asociación civil sin fines de lucro, fundada por la industria de bebidas y alimentos. Su propósito es impulsar, educar y dar testimonio del manejo adecuado de residuos de envases y empaques. Bajo el esquema de responsabilidad compartida, articula a productores, autoridades y sociedad para cerrar el ciclo de materiales, mediante programas de educación, convenios estratégicos y promoción de buenas prácticas. México, referente en reciclaje de PET en América Durante 2024, en México se recuperaron 578,000 toneladas de PET, equivalentes al 64% de las botellas enviadas al mercado. Esta cifra posiciona al país como líder en reciclaje de PET en el continente americano, por encima de potencias como Estados Unidos y Canadá. El crecimiento es sostenido: la capacidad instalada aumentó 11% en el último año, alcanzando una infraestructura apta para procesar hasta 757,000 toneladas anuales. Más allá de los números, esto significa que cada envase separado tiene un destino productivo. El PET recopilado se ha convertido en: · 67% nuevas botellas · 18% lámina para envases · 10% fibras textiles · 4% empaques flexibles Esto confirma que el esquema de economía circular no es teórico: está en funcionamiento y genera valor real. Cifras que respaldan el modelo En los últimos 20 años, el reciclaje de envases y empaques en México creció 200%, y hoy genera más de 70,000 empleos directos e indirectos. En capacidad instalada, este país cuenta con 29 plantas recicladoras, con una infraestructura capaz de procesar unas 757,000 toneladas anuales, lo cual representa aproximadamente el 81% del volumen de botellas que se ponen en el mercado. Beneficios económicos de reciclar 1.- Reducción de costos de producción. Al reincorporar materiales como PET, aluminio y cartón laminado, la industria puede disminuir su dependencia de materias primas vírgenes, lo que reduce costos de extracción, transporte y procesamiento. 2.- Ahorro de agua y energía. Reciclar envases reduce significativamente el uso de estos recursos en comparación con producir desde cero; además, se evitan emisiones de CO₂. 3.- Generación de empleo verde y valor social. Cada etapa del reciclaje —recolección, acopio, transporte, recuperación y transformación— implica esquemas que ayudan a fortalecer las economías locales y crear trabajos formales. Economía circular como modelo de innovación empresarial ECOCE ha impulsado no solo la recolección y reciclaje, sino que también ha formado alianzas con entidades gubernamentales para firmar convenios de colaboración para fomentar una economía circular. Un ejemplo reciente es el convenio con la Secretaría de Economía de Tamaulipas, que además de difundir campañas educativas, ha permitido acopiar más de 2,300 toneladas de empaques reciclables en el estado. Otro acuerdo relevante se estableció con el Sistema Integral para el Manejo Ecológico y Procesamiento de Desechos (SIMEPRODE) en Nuevo León, donde ECOCE apoya la mejora de esquemas de recuperación de materiales reciclables para beneficiar a más de cinco millones de habitantes. Responsabilidad empresarial: más allá del cumplimiento normativo Para los profesionales, directivos y ejecutivos preocupados por la relevancia corporativa, ECOCE resulta un modelo probado de responsabilidad social empresarial (RSE) y sostenibilidad. Las empresas asociadas no solo se adhieren a los programas regulatorios vigentes (como el Plan Nacional Privado Colectivo de Manejo de Residuos), igualmente, colaboran activamente con los gobiernos locales en acciones de política pública, con campañas de separación y reciclaje de desechos y con educación ciudadana. Un llamado hacia la profesionalización de la sostenibilidad Clasificar residuos no es un gesto ambiental, es una decisión estratégica de negocio. Para ejecutivos y empresarios, colaborar a través de ECOCE representa: ● Cadenas de suministro más resilientes. ● Mejor reputación frente a consumidores conscientes. ● Anticipación a regulaciones más estrictas. ● Contribución a comunidades más estables y productivas. Inversión sostenible ECOCE es el puente que articula a todos los actores de la cadena, con ello, demuestra que la separación de residuos no deriva un costo, sino una inversión inteligente en el planeta, en las finanzas y en la marca. Para los líderes de hoy, sumarse a este esfuerzo significa ser parte de un cambio estructural hacia una economía donde cada envase cuenta para generar competitividad, responsabilidad y valor social. ]]>
Trump pide cárcel para el alcalde de Chicago y el gobernador de Illinois
El presidente estadounidense, Donald Trump , pidió el miércoles encarcelar al alcalde de Chicago y al gobernador de Illinois a causa de su falta de colaboración para impedir las protestas contra las redadas migratorias, en un mensaje en la red Truth Social. Illinois presenta demanda para bloquear el envío de la Guardia Nacional a Chicago «¡El alcalde de Chicago debería estar en la cárcel por no proteger a los oficiales de ICE! ¡El gobernador Pritzker también!», declaró Trump en alusión al hostigamiento contra el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE). Doscientos guardias nacionales llegaron cerca de Chicago, informó el martes un funcionario estadounidense de Defensa, después de que el gobierno estadounidense describiera esta gran ciudad del norte del país como una «zona de guerra». El presidente republicano había autorizado el fin de semana el despliegue de 700 guardias nacionales. Los alrededores del centro de detención de ICE en las afueras de Chicago son escenario a diario de protestas protagonizadas por decenas de activistas, que intentan bloquear la salida de los vehículos de los agentes. En algunos casos ha habido lanzamiento de piedras y botellas. El estado de Illinois, dirigido por demócratas, presentó una demanda el lunes para bloquear el despliegue de las tropas de la Guardia Nacional en Chicago ordenado por el presidente estadounidense Donald Trump. La demanda se presentó después de que una jueza federal en Oregon bloqueara temporalmente al mandatario republicano de enviar soldados a Portland como parte de su campaña contra el crimen y los migrantes indocumentados. Durante el fin de semana, Trump autorizó el despliegue de 700 soldados de la Guardia Nacional en Chicago a pesar de la oposición de los líderes demócratas, incluidos el alcalde y el gobernador del estado, J.B. Pritzker. En la demanda, el fiscal general del estado, Kwame Raoul, y los abogados de Chicago acusaron a Trump de utilizar tropas estadounidenses «para castigar a sus enemigos políticos». «El pueblo estadounidense, sin importar donde resida, no debería vivir bajo la amenaza de ocupación por parte del ejército de Estados Unidos (…) no simplemente porque el liderazgo de su ciudad o estado haya caído en desgracia frente al presidente», dijeron. «Más allá de fomentar la seguridad en la región de Chicago (…), las acciones provocativas y arbitrarias de Trump han amenazado la seguridad pública incitando a la protesta», agregaron. La secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, defendió el plan de enviar tropas a Chicago, al afirmar en la cadena Fox News que la tercera ciudad más grande de Estados Unidos es «una zona de guerra». Pritzker respondió en CNN y acusó a los republicanos de buscar «crear una zona de guerra para que puedan enviar aún más tropas». De acuerdo con un sondeo de CBS el domingo, el 58% de los estadounidenses se oponen al despliegue de la Guardia Nacional en ciudades del país. Sin embargo, Trump, quien habló la semana pasada de usar al ejército para una «guerra interna», no da señales de dar marcha atrás. El domingo, el presidente afirmó sin pruebas que «Portland está ardiendo hasta los cimientos. Los insurrectos están por todas partes». Luego de la decisión de la jueza en Portland, la portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo que apelarán el fallo. ]]>
ViX apuesta por contenidos políticos para atraer a más suscriptores
La caída de uno de los partidos políticos que gobernó México de forma casi ininterrumpida —con un dominio de 71 años, de 1929 a 2000, y un breve regreso al poder entre 2012 y 2018— se ha convertido en una de las apuestas de contenido más ambiciosas de TelevisaUnivision. PRI: crónica del fin , el documental donde priistas narran la caída del partido, forma parte de la estrategia que aplica ViX , la plataforma de streaming de TelevisaUnivision , para modificar equilibrar el catálogo de contenido laxo con uno más analítico y fuerte con miras a fidelizar y atraer a nuevas audiencias. TelevisaUnivsion desde el año pasado desarrolla series basadas a partir de investigación periodística y archivo propio como Archivo Negro, que examina casos criminales del país; LeBaron, Muerte en la Tierra Prometida; #TODAS. Debanhi: Una historia de redes; El Show, crónica de un asesinato que narra los sucedido con Paco Stanley. Los contenidos están disponibles tanto en México como en Estados Unidos. Radamés Camargo, gerente de análisis de la consultora The Ciu, explicó que en un contexto de creciente competencia en la industria del streaming y con una desaceleración en el ritmo de nuevas suscripciones, ViX optó por reforzar su catálogo con producciones más sólidas, especialmente en el género documental, para mantener la fidelidad de su audiencia. El final de ‘La Casa de los Famosos’, su principal reality show y uno de los motores clave en el crecimiento de suscriptores, marca la salida de una pieza estratégica para la plataforma que le significó en términos de audiencia de tv abierta 21.9 millones. Para compensar ese vacío, la streaming gira hacia contenidos más serios y de largo aliento, una apuesta que responde tanto a la necesidad de mantener el interés de su audiencia como a la presión de un mercado cada vez más competitivo. “Las nuevas narrativas de TelevisaUnivision, como lo han sido con formatos de mini comedias para redes sociales, permiten que otras audiencias volteen a ver a la plataforma”, consideró el analista. La estrategia que aplica ViX no es nueva. Las plataformas de streaming como HBO Max explotan casos de true crime, un género que trata sobre la investigación y reconstrucción de casos reales, como el de ‘Los Narcosatánicos’. Camargo considera que la estrategia de ViX no es un experimento aislado, sino parte de una estrategia a largo plazo. Desde la fusión entre Televisa y Univision, ViX buscó diversificar su oferta más allá de la telenovela tradicional o el entretenimiento popular, integrando una visión editorial más ambiciosa. En un mercado donde las audiencias rotan entre plataformas y las suscripciones son cada vez más selectivas, fortalecer una identidad de marca basada en contenido de calidad parece ser una jugada clave. “La oferta de realities y los contenidos de mayor seriedad seguramente harán que haya un pico adicional de suscriptores, porque el año pasado tocó ver cómo el tema de la oferta deportiva fue uno de los factores de retención y aumento de clientes”, dijo el especialista. ViX empezó a dar servicios de streaming en marzo de 2022, desde esa fecha hasta el segundo cuarto de este año, la plataforma ha logrado hacerse del 3% de la participación de mercado del streaming que aún lidera Netflix con el 21% de los usuarios del país, según la consultora JustWatch. Aunque la participación de mercado aún es moderada, Radamés Camargo considera que ViX dejó de ser visto como el nuevo jugador respaldado por su historia televisiva, para consolidarse como una plataforma con ambiciones propias para incursionar en nuevos formatos, fortalecer los ya existentes y diversificar su oferta para mantenerse vigente en un entorno cada vez más exigente. Sin embargo, ViX aún enfrenta retos como el manejo de precios. Hasta ahora, la plataforma se ha mantenido sin incrementos significativos, lo que le permite ser una opción accesible para muchos usuarios. Pero en un contexto económico complejo y con una competencia feroz entre servicios de streaming, cualquier ajuste tarifario tendría consecuencias importantes en términos de retención de suscriptores. “La fidelización ya no depende solo de ofrecer buen contenido, sino de garantizar accesibilidad económica sin comprometer la experiencia del usuario”, advirtió el analista. ]]>
La BMV y el peso mexicano avanzan a la espera de minutas de la Reserva Federal
La bolsa mexicana subía el miércoles después de tres sesiones consecutivas de pérdidas por un ajuste de posiciones en las horas previas a la publicación de las minutas del más reciente encuentro de política monetaria de la Reserva Federal. El índice accionario líder S&P/BMV IPC ascendía un 0.70% a 60,636.40 puntos , poco después de la apertura. En las tres jornadas anteriores acumuló un declive del 3.2%. Los títulos del gigante minero Grupo México encabezaban las alzas , con un 1.80% más a 140.70 pesos , en su segundo día de ganancias luego de haberse desplomado el lunes un 15%. Los papeles de Banco del Bajío, los segundos con mejor desempeño en la sesión, avanzaban un 1.74% a 46.19. El peso mexicano se aprecia antes de minutas de la Fed El peso mexicano se apreciaba el miércoles en las horas previas a la publicación de las minutas del más reciente encuentro de política monetaria de la Reserva Federal (Fed) de Estados Unidos. La moneda MXN= cotizaba en 18.35 por dólar , con una ganancia de un 0.21% , aunque en un mercado incierto a medida que el cierre parcial del gobierno estadounidense se extendía a su octavo día. En su reunión de septiembre, la Fed redujo las tasas de interés por primera vez en lo que va del año, en medio de preocupaciones sobre el débil crecimiento de la mayor economía del mundo. Las actas serán analizadas muy de cerca por los inversores en busca de pistas sobre la senda de recortes que podría seguir la autoridad, toda vez que indicó que reducirá constantemente los costos del crédito durante el resto del año. Está previsto también que, en el transcurso de la sesión, los funcionarios del banco central Alberto Musalem, Michael Barr, Lorie Logan, Austan Goolsbee y Neel Kashkari realicen declaraciones en diferentes eventos. Con información de Reuters ]]>