Sonora presenta primer proyecto de auto eléctrico hecho con componentes y talento local
Hermosillo, Sonora.- En el norte del país, donde el desierto se mezcla con los parques industriales, Sonora quiere hacer historia. El estado que presume ser la “cuna del litio mexicano” busca ahora convertirse también en fabricante de autos eléctricos con sello nacional. La iniciativa privada local ha puesto en marcha Beyond Movilidad Compartida (BMC), un proyecto que aspira a construir una armadora de vehículos eléctricos desde cero, al estilo de Tesla o BYD, pero con una cadena de proveeduría anclada en su propio territorio. BMC planea integrar todo el proceso productivo: desde la fabricación de las celdas de batería hasta el ensamble del vehículo. La meta es desarrollar una automotriz “360”, responsable tanto de la producción de autos como de sus baterías. Sin embargo, a diferencia de las armadoras globales que ya operan en el país, el proyecto mexicano quiere mantener su cadena de proveeduría concentrada en su lugar de origen: Sonora. “Todo se va a levantar desde los cimientos; construiremos las naves y aprovecharemos la experiencia del personal de la industria maquiladora, que tiene mucho que aportar”, comenta María Elena Gallegos, presidenta del consejo de administración de BMC. ¿Cómo será el auto de BMC? Un esquema de integración local El viernes, en el Instituto Tecnológico de Hermosillo, la empresaria presentó junto con su equipo el primer modelo a escala de lo que pretende ser el primer auto eléctrico diseñado y fabricado en la entidad. La institución educativa no será solo sede del evento, sino que formará parte del desarrollo tecnológico del proyecto, que desde su origen busca unir al sector académico con el empresarial. BMC nace con la intención de crear un vehículo adaptable a las necesidades de cada cliente, desde transporte de personal hasta distribución ligera. La apuesta es combinar flexibilidad, diseño y eficiencia. “Diseñé un vehículo en un nicho de mercado para que no haya hoy ningún otro igual, por eso tienes un interior de avión, butacas de avión y tú decides qué cantidad de pasajeros quieres que tenga o si quieres que sea de carga o que sea algo totalmente novedoso, la combinación de pasajero y carga”, explica Miguel Ángel Bravo, socio fundador y CCO de la compañía. El concepto busca ser práctico y modular. Las primeras pruebas del prototipo consideran un piso que integrará las celdas de batería, con autonomías que podrán ir de 350 a 450 kilómetros por carga, y configuraciones de 55 hasta 120 kWh, según el modelo. La manufactura de las baterías también tiene una ruta escalonada. En su primera etapa, los paquetes se ensamblarán con celdas de litio importadas desde Estados Unidos, pero la meta es reemplazarlas con materiales locales. “En la segunda etapa, la idea es fabricar la batería completa desde la celda. Para responder más rápido al mercado, decidimos iniciar con celdas de Estados Unidos y después producir celdas mexicanas”, explica Bravo. Más allá del diseño y la ingeniería, el plan tiene una ambición económica: crear un ecosistema industrial local. Para lograrlo, BMC plantea un modelo de “proveedor privilegiado”, mediante el cual las empresas que se integren al proyecto desde el inicio podrán asegurar contratos de largo plazo. “Lo que proponemos es comenzar una primera línea (con capacidad para ensamblar) 18,000 vehículos, luego poner la planta de baterías desde las celdas para hacer una articulación vertical como la de BYD o Tesla”, detalla el cofundador. Los empresarios estiman que su vehículo alcanzará un Valor de Contenido Regional (VCR) de entre 70 y 80%. “Si empresas como Vitro deciden sumarse al clúster, podrán proveer de inmediato los vidrios, no solo para el showcar, sino también para el prototipo funcional, asegurando así su participación. Lo mismo buscamos con proveedores de asientos, interiores y otros componentes; estamos en negociaciones”, afirma Gallegos. El calendario del proyecto ya está trazado. En el primer semestre de 2026, BMC planea presentar su showcar, una primera versión conceptual del vehículo. Hacia finales del mismo año, el objetivo es mostrar un prototipo funcional. La producción a gran escala llegaría entre tres y cinco años después. Bravo asegura que esta fase inicial es decisiva. “El 70% del desarrollo de cualquier vehículo, en cualquier automotriz internacional, se define en esta etapa: la del showcar y el prototipo funcional. La fabricación viene después. El reto es proponer un modelo para un nicho específico del mercado, el de movilidad como servicio, y de ahí la importancia del lanzamiento de hoy”, explica. El concepto de movilidad como servicio —que combina transporte compartido, digitalización y eficiencia energética— es una tendencia creciente en el mercado global. BMC quiere posicionarse justo en ese punto de convergencia. Detrás del impulso empresarial está también el contexto estatal. Sonora es pieza clave del Plan Sonora de Energías Sostenibles, que busca desarrollar una industria de litio y energía solar capaz de competir internacionalmente. BMC se inserta como un eslabón más de esa estrategia. Para Gallegos, esa transición es simbólica. Después de décadas en las que empresarios locales ayudaron a multinacionales a instalarse en México, ella cree que ha llegado el momento de que una automotriz nazca desde dentro. El reto es enorme: requerirá inversión sostenida, validación técnica, certificaciones internacionales y una red de distribución. Pero el entusiasmo con el que se presentó el primer modelo a escala en Hermosillo muestra que, al menos en su fase inicial, el proyecto ya logró lo más importante: despertar la imaginación industrial del estado. ]]>
¿Cuándo se celebra el Día de la Suegra en México y por qué se volvió popular en redes?
Amadas por unos y odiadas por otros, las suegras juegan un papel fundamental en las familias mexicanas . Por eso, cada 26 de octubre se celebra el Día de la Suegra , una fecha que, además de generar algunos chistes, sirve para reconocer su labor. Sin embargo, no todos conocen el origen exacto de esta celebración : cómo surgió, en qué otros países se conmemora y desde cuándo existe. Aquí te contamos todo lo que debes saber para celebrar a la madre de tu pareja. Día de la Suegra: origen e historia de esta curiosa celebración El Día de la Suegra, que en México se celebra cada 26 de octubre, tiene su origen en Estados Unidos, donde inicialmente se estableció para el último domingo de octubre. Esta elección de fecha explica por qué, en algunos años, la conmemoración coincide con el 26 de octubre. La idea de dedicar un día a las suegras surgió en 1935, por iniciativa del periodista Eugene «Gene» Howe. En sus primeros años, la celebración no tenía un día fijo y se realizaba en fechas diversas. Sin embargo, en la década de 1970, la Sociedad Estadounidense de Floristas decidió formalizar la fecha, designando el último domingo de octubre como el día oficial para homenajear a las madres de los cónyuges. La intención era reconocer su esfuerzo por mantener unida a la familia y su papel de apoyo en la vida de sus hijos e hijas y de sus familias. Con la llegada de las redes sociales, la celebración se popularizó más allá de Estados Unidos. En países de Latinoamérica, como México y Argentina, la fecha comenzó a compartirse a través de memes, fotos y mensajes, y poco a poco se consolidó como un día para reconocer la labor de las suegras. En México, la fecha se fijó definitivamente en el 26 de octubre, convirtiéndose en una ocasión para homenajearlas, regalarles detalles y, al mismo tiempo, bromear con los estereotipos que suelen acompañarlas. Más allá de los chistes y la polémica que a veces generan, las suegras cumplen un papel esencial en la unidad familiar. Desde apoyar en la crianza de los hijos hasta aconsejar en decisiones importantes, su influencia y dedicación son reconocidas en todo tipo de familias. Por ello, la celebración no solo busca divertir, sino también valorar y agradecer a estas figuras que, de distintas formas, fortalecen los lazos familiares. Hoy, el Día de la Suegra se ha convertido en un momento para recordar que, detrás de los estereotipos y las bromas, existe un esfuerzo constante por mantener la armonía familiar y apoyar a quienes aman. ¿Por qué algunas personas no quieren a las suegras? No todas las relaciones con las suegras son fáciles. Muchas veces, los conflictos surgen por la percepción de intromisión en decisiones familiares, desde la crianza de los hijos hasta la organización del hogar. A esto se suma el choque de personalidades: diferencias de carácter, hábitos o valores pueden generar tensiones. En algunos casos, también aparecen celos o rivalidades simbólicas, cuando la pareja siente que la madre de su cónyuge compite por atención o influencia. Las expectativas no cumplidas y los estereotipos culturales, reforzados por chistes y memes sobre suegras “difíciles”, contribuyen a que la relación se perciba con recelo. Sin embargo, con diálogo, respeto y límites claros, lo que parece un conflicto puede transformarse en un vínculo de apoyo y colaboración familiar, demostrando que las suegras también pueden ser un pilar importante en la unidad familiar. 7 consejos para llevarte bien con tu suegra Mantener una buena relación con tu suegra no siempre es fácil, pero pequeños gestos pueden hacer la diferencia. Aquí te damos siete consejos prácticos: Escucha con atención : mostrar interés genuino en lo que dice ayuda a crear confianza y cercanía. Respeta sus opiniones : aunque no siempre estés de acuerdo, reconoce su experiencia y puntos de vista. Ayuda cuando puedas : ofrecer apoyo en tareas del hogar o con los nietos fortalece el vínculo familiar. Comparte momentos juntos : salidas, comidas o actividades recreativas ayudan a construir una relación más cercana. Evita conflictos delante de terceros : resolver diferencias de manera privada evita malentendidos y tensiones. Reconoce sus esfuerzos : un simple “gracias” por su apoyo o dedicación refuerza la relación. Sé paciente y flexible : cada familia tiene su dinámica; la paciencia y la apertura facilitan la convivencia. ]]>
Hoy No Circula Sabatino 25 de octubre: autos que descansan el cuarto sábado en CDMX y Edomex
El sábado suele ser el día perfecto para descansar, salir con la familia o reunirte con amigos. Pero antes de hacer planes en la Ciudad de México o el Estado de México , conviene revisar el calendario del Hoy No Circula Sabatino de este 25 de octubre , ya que ignorar la medida puede arruinar tu fin de semana… y afectar tu bolsillo. Las multas por incumplir el programa son considerables y aplican tanto en la capital como en la zona conurbada. Más allá de ser una norma vial, el Hoy No Circula busca reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire en el Valle de México, una región donde los niveles de ozono y partículas suelen superar los límites recomendados. ¿Qué autos no pueden circular este sábado? De acuerdo con el calendario oficial , no podrán circular el segundo sábado de octubre: -Vehículos con holograma 1 y placas terminadas en número par (0, 2, 4, 6, 8). -Autos con holograma 2, sin importar el número final de la placa. -Vehículos con placas foráneas, sin importar holograma ni terminación. ¿Qué autos sí pueden circular? Podrán circular sin problema: -Vehículos con holograma 00 y 0, usualmente nuevos o de bajas emisiones. -Autos eléctricos o híbridos, que están exentos del programa como incentivo a las tecnologías limpias. -Vehículos con holograma 1 y placas terminadas en número impar (1, 3, 5, 7, 9). ¿Habrá Doble Hoy No Circula? No. El Doble Hoy No Circula solo se activa durante contingencias ambientales cuando la calidad del aire es muy mala. Para este sábado 25 de octubre no está previsto su uso. Zonas donde aplica la restricción El programa es obligatorio en las 16 alcaldías de la Ciudad de México y en 18 municipios del Estado de México: -Atizapán de Zaragoza -Coacalco -Cuautitlán -Cuautitlán Izcalli -Chalco -Chimalhuacán -Chicoloapan -Ecatepec -Huixquilucan -Ixtapaluca -La Paz -Naucalpan -Nezahualcóyotl -Nicolás Romero -Tecámac -Tlalnepantla -Tultitlán -Valle de Chalco Desde el 1 de julio, el programa también opera en Toluca y Santiago Tianguistenco, donde las restricciones aplican de lunes a sábado para autos con hologramas 1 y 2. Sin embargo, en estas dos zonas las multas comenzarán a aplicarse hasta el 1 de enero de 2026. Así funciona el Hoy No Circula Sabatino El esquema se organiza según el holograma y la terminación de la placa: Holograma 2 : no circula ningún sábado del mes. Holograma 1 : -Terminación impar → primer y tercer sábado del mes. -Terminación par → segundo y cuarto sábado del mes. -Quinto sábado del mes: solo se restringen autos con holograma 2 y vehículos foráneos. Antes de salir este sábado, revisa tu holograma y el número final de tu placa. Cumplir con el Hoy No Circula no solo te evita una multa: también ayuda a mejorar la calidad del aire que todos respiramos. Planea tu día, cuida tu bolsillo y respira tranquilo. ]]>
Coca-Cola Femsa congela inversiones ante previsión de menores ventas por IEPS
El impacto que proyectan las refresqueras debido al aumento que tendrán las bebidas azucaradas por el incremento en el impuesto que se aplicará a partir del próximo año ya comienza a sentirse. Entre las implicaciones, se espera una baja en el volumen de ventas, por lo que Coca-Cola Femsa decidió poner en pausa sus proyectos de inversión. La embotelladora de productos Coca-Cola estima que los volúmenes de ventas en México durante el próximo año tendrán una caída de entre un dígito bajo y medio, derivada del aumento al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para las bebidas azucaradas, que subirá de 1.6451 pesos por litro a 3.018 pesos. Mientras tanto, las versiones “light” o “cero calorías” estarán gravadas con 1.5 pesos por litro a partir de 2026. Ian Craig, director de la embotelladora, detalló en una llamada con analistas para comentar los resultados del tercer trimestre del año que entre los proyectos de la empresa se consideraba la instalación de un par de líneas de producción y la construcción de tres nuevos centros de distribución, trabajos que por ahora están en pausa. “Las líneas avanzan según lo planeado, pero no seguimos adelante con la construcción de los centros de distribución porque lo peor que podemos hacer si el volumen disminuye es instalar los centros y que estos sean improductivos; solo obtendríamos depreciación adicional y costos laborales”, declaró el directivo. Las embotelladoras comienzan a ajustar sus estrategias ante el impacto que tendrá la aplicación del gravamen a partir del primer minuto del próximo año. Arca Continental, otro de los embotelladores de la Industria Mexicana de Coca-Cola, adelantó que el alza será de entre 8 y 10% por producto, de acuerdo con el nivel de inflación. Ambas empresas apelan a su estrategia de precios, mientras trabajan para cumplir con el compromiso de reformulación para reducir el contenido calórico de sus bebidas hacia 2026, firmado con la administración federal. “En términos de cómo movemos gradualmente a los consumidores hacia opciones menos calóricas, es algo que haremos con nuestra parrilla promocional, con ajustes en algunas de nuestras fórmulas, siempre teniendo cuidado de asegurarnos de que somos la mejor opción disponible y, dada la elección del consumidor, no esperamos en ese sentido ahorros materiales de edulcorantes”, dijo Craig. Coca-Cola Femsa, en su estado de resultados del tercer trimestre, informó que sus ingresos consolidados se ubicaron en 71,884 millones de pesos, un avance de 3.3% en comparación con los 69,601 millones de pesos del mismo trimestre del año pasado. El volumen de ventas disminuyó 0.6% a 1,035.0 millones de cajas unidad, debido a la caída en México y Panamá. Esta disminución fue parcialmente contrarrestada por un crecimiento de volumen en Brasil, Colombia, Argentina, Guatemala, Costa Rica y Nicaragua. La utilidad neta se elevó 0.7%, alcanzando los 5,898 millones de pesos, mientras que el EBITDA ajustado del trimestre aumentó 3.2%, a 14,449 millones de pesos, de acuerdo con el informe financiero que la empresa presentó ante la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). ]]>
Infiniti arranca nueva era en México con portafolio renovado y red ampliada
Infiniti ha decidido entrar en lo que define como “una nueva era”. En medio de la reconfiguración global de Nissan Motor Corporation —su casa matriz— y tras el cierre de la planta donde se ensamblaban algunos de sus modelos, la marca premium japonesa busca reafirmar su posición en México con una estrategia centrada en producto, red y experiencia. El fin de la producción local de la marca representa el cierre de una etapa, pero no el de la presencia de Infiniti en México. La marca mantiene operaciones comerciales y un plan de renovación de su gama enfocada en SUV de alto valor, y en reforzar su canal digital de atención y postventa. “La consolidación de la Nueva Era de Infiniti en México es una realidad. En el último año, hemos transformado nuestra operación, renovado nuestra red de distribuidores y comenzado la renovación de nuestro portafolio con el lanzamiento del totalmente nuevo QX80 Autograph, una declaración clara de nuestra visión del lujo”, afirmó Guillermo Degollado, director general de Infiniti México, Latinoamérica e Israel. La llamada nueva era se basa en la renovación de portafolio, la actualización de imagen en la red de distribuidores y el fortalecimiento de su operación comercial. En agosto de 2025, la marca lanzó el Infiniti QX80 Autograph, su SUV insignia, con el que inicia la actualización completa de su línea de productos. El modelo simboliza la nueva visión de lujo inteligente y multisensorial que la marca busca transmitir. A diferencia de años anteriores, en los que la marca dependía de la producción regional, Infiniti operará a partir del próximo año con un esquema completamente importado. La decisión corporativa de terminar la manufactura local forma parte del plan de Nissan para optimizar sus operaciones y concentrar recursos en los mercados con mayor escala. La red de distribución se ha convertido en el otro gran pilar de la estrategia. En los últimos tres años, Infiniti pasó de 13 a 20 centros de distribución que concentran alrededor del 80% del mercado premium nacional. México, de hecho, es el primer país en implementar la renovación de imagen global de la marca, basada en la filosofía japonesa Omotenashi, que busca reflejar atención personalizada y hospitalidad anticipada. Los nuevos espacios privilegian la transparencia, la comodidad y la digitalización del servicio. El brazo financiero también juega un papel clave en esta etapa de transición. Infiniti Financial Services permite a la marca mantener competitividad pese a los costos derivados de la importación y de la apreciación del yen frente al peso. El financiamiento, más flexible y con nuevos esquemas de arrendamiento, se ha convertido en una herramienta central para sostener El cambio llega acompañado de resultados positivos. En septiembre de 2025, Infiniti vendió 112 unidades, lo que representó un crecimiento anual del 64.7% frente al mismo mes del año anterior. En el acumulado del año fiscal alcanzó 575 unidades, un incremento del 22.6% respecto a 2024, mientras el segmento de lujo en su conjunto registró una caída de -6.7%. El desempeño marcó el mejor trimestre desde 2018, con un avance del 57% frente al periodo anterior y del 22% respecto al mismo trimestre del año pasado. “Nuestro objetivo es posicionar a Infiniti como un referente del lujo japonés contemporáneo, caracterizado por la precisión, el detalle y una hospitalidad que anticipa las expectativas de nuestros invitados”, señaló Degollado. Aun así, la compañía enfrenta retos: el encarecimiento de los vehículos, la presión en márgenes y un consumidor más racional en sus decisiones de compra. La estrategia, por tanto, se enfoca en la diferenciación por servicio y calidad, más que por volumen. ]]>
¿Por qué no es nuevo el impuesto al aguinaldo y quiénes están exentos de pagar ISR?
Durante los últimos días ha circulado en redes sociales la versión de que se aplicará un nuevo impuesto al aguinaldo , lo que ha generado confusión y molestia entre muchas personas. Sin embargo, esto es falso. El impuesto al aguinaldo no es nuevo: existe desde 1981, por lo que las y los trabajadores en México lo han pagado durante más de 40 años. Este gravamen es recaudado por el Servicio de Administración Tributaria (SAT). Entonces, ¿de dónde surgió la polémica y cuánto se descuenta realmente? Te explicamos: El origen de la polémica Todo comenzó a inicios de octubre, cuando el diputado del Partido Acción Nacional (PAN), Armando Tejeda, presentó una iniciativa para que el aguinaldo se pague libre de impuestos, con el objetivo de que las y los trabajadores reciban una cantidad mayor. El legislador de oposición sostuvo que Morena y sus aliados cuentan con los votos necesarios para aprobar la propuesta y permitir que el aguinaldo llegue íntegro a los bolsillos de los trabajadores, en lugar de que una parte se destine al fisco. Por ahora, se trata únicamente de una propuesta. Los partidos de la llamada Cuarta Transformación no han definido si la respaldarán o la rechazarán, aunque es poco probable que apoyen una iniciativa impulsada por la oposición. A raíz de esta propuesta, surgió en redes sociales la versión de que el Gobierno aplicaría un nuevo descuento al aguinaldo, cuando en realidad se trata del mismo Impuesto Sobre la Renta (ISR) que se ha cobrado desde hace décadas. Gobierno responde El Gobierno de México desmintió que exista un nuevo impuesto sobre el aguinaldo. A través de su portal Infodemia, la administración federal aclaró que hasta octubre de 2025 no hay ninguna iniciativa, reforma ni disposición reciente de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público ni del Servicio de Administración Tributaria (SAT) que establezca un nuevo gravamen a esta prestación. ¿Cómo se calculan los impuestos del aguinaldo? De acuerdo con el artículo 93 de la Ley del Impuesto sobre la Renta (ISR), los aguinaldos están exentos de impuestos hasta el equivalente a 30 días del salario mínimo general. En 2025, el salario mínimo mensual es de $8,480.17, por lo que esta cantidad marca el límite exento de ISR. Cualquier monto del aguinaldo que supere este límite se grava conforme al ISR correspondiente. Por ley, el aguinaldo debe equivaler al menos a 15 días de salario. Para una persona que gane $12,000 mensuales, el cálculo sería así: Salario diario: $12,000 ÷ 30 días = $400 por día. Aguinaldo mínimo (15 días): 15 × $400 = $6,000. Límite exento: $8,480.17 (equivalente a 30 días del salario mínimo). En este caso, el aguinaldo de $6,000 no supera el límite exento de ISR ($8,480.17), por lo que no se descuenta ningún impuesto. La persona recibe la totalidad de su aguinaldo. Si, por ejemplo, la empresa otorga un aguinaldo mayor, digamos $10,000: Parte exenta: $8,480.17 Parte gravada: $10,000 – $8,480.17 = $1,519.83 De esta manera, el ISR se calcula solo sobre esos $1,519.83, no sobre el total del aguinaldo. En resumen, los trabajadores que reciben un aguinaldo menor o igual al equivalente de 30 días de salario mínimo no pagan ISR. Y solo se grava la parte que exceda ese límite. ¿Aguinaldo libre de impuestos? Solo en algunos casos El aguinaldo queda completamente exento de impuestos para quienes ganan hasta el equivalente a 30 días del salario mínimo, que en 2025 equivale a 7,467 pesos mensuales. En esos casos, los trabajadores reciben su aguinaldo completo, sin descuentos. De esta manera, no se contempla ningún cambio en el pago del aguinaldo para 2025. Este se entregará de forma habitual, como cada año, por lo que no hay motivo de preocupación para las y los trabajadores. Así como existe una iniciativa para que el aguinaldo quede libre de impuestos, también hay otras que proponen que las empresas paguen un doble aguinaldo. Sin embargo, ninguna de estas propuestas ha avanzado en el Congreso, por lo que siguen siendo únicamente iniciativas en discusión. ]]>
Las ofrendas para mascotas dinamizan las ventas del Día de Muertos
El mercado de Jamaica huele más que a rosas, girasoles y gerberas durante esta temporada. La mezcla de incienso, cempasúchil y pan de muerto anuncia la llegada de los fieles difuntos. Pero entre las flores y las velas, hay un nuevo protagonista en las ofrendas : las mascotas . Si antes eran recordadas como guías hacia el Mictlán, hoy los perros y los gatos acompañan a sus dueños en el altar con figuras de barro, velas personalizadas, retratos, disfraces o incluso con su propio espacio entre el papel picado y las calaveras. Esta tendencia cultural refleja un cambio más amplio: la humanización de los animales de compañía, que está transformando un mercado valuado en 898.6 millones de dólares en 2024 y que alcanzará los 1,557.5 millones hacia 2030, con una tasa de crecimiento anual de 9.6%, según Strategy. El fenómeno se siente en los pasillos del mercado de Jamaica, donde entre catrinas, pan de muerto y guirnaldas de flores, las figuras de perros y gatos ganan terreno. “Desde siempre hemos tenido perros o gatos para las ofrendas, pero antes los compraban menos y no había tantos proveedores. Eran más caros y la mayoría artesanales. Desde hace varios años la gente compra más, se llevan el número de figuras por cada animalito que ponen en la ofrenda”, dice Francisco, comerciante del lugar. El comerciante cuenta que compra hasta cinco veces las piezas de otros años, por ejemplo antes de la pandemia. Ahora, además de la diversidad de figuras entre las tradicionales calaveras catrinas, Francisco vende piezas de perros y gatos que parten de un precio de 30 pesos y que van en aumento según el tamaño y material. Los gatos y los perros pintados de negro y con sus esqueletos marcados no son el único producto en el mercado. Portarretratos personalizados, velas aromáticas con figuras, esqueletos de perros salchicha elaborados en plástico, pinturas enmarcadas de perros y gatos de diferentes razas y hasta papeles picados donde las mascotas son las protagonistas son ahora comunes en el ambiente de Día de Muertos de este tradicional mercado de flores. Hay personas que compran tres figuras pequeñas para que cada uno de sus animales de compañía esté representado en la ofrenda, otros compran las figuras elaboradas con papel maché de tamaño real. Esa figura que más se asemeja a su mascota es la que adquieren para la ofrenda. –¿Cuánto valen los gatitos?– pregunta una señora en voz alta para que Francisco la escuche por encima de la cumbia que suena a todo volumen de unas bocinas de un puesto de tacos. –35 pesos las más chicas y 90 las más grandes– responde el marchante mientras señala la figura de cerámica de un gato color negro que tiene en los ojos flores de color azul, como el maquillaje de catrinas. Las figuras de mayor tamaño llegan a costar 1,300 pesos. También hay quien ofrece alguna promoción 3×2. “Compramos todo aquí. De mis mascotas vamos reemplazando las figuras porque con el tiempo unas se maltratan o llegan modelos más bonitos. Aunque lo único que tenía pensado comprar era un disfraz para mi perro, que es un yorkshire”, dice Elizabeth. En los pasillos interiores del mercado, en el área de productos para mascotas, este año hay disfraces de Chucky, calabazas y los clásicos de brujitas y diablitos. El de moda es el del muñeco. “La gente viste a sus perros para que acompañen a los niños a la calaverita. El 1 y 2 de noviembre hay varios aquí pidiendo”, dice Ricardo, quien comenta que de diez piezas que vende, en esta temporada seis son disfraces. En una veterinaria en la zona de Tlatelolco la dinámica es similar. “La gente viene a comprar disfraces, aunque también se venden mucho los que son suéteres de figuras como dinosaurios y de personajes como Pikachu o los Monster Inc porque esos los usan para abrigarlos”, dice Adriana, la administradora. Crecen los servicios funerarios para mascotas Con el aumento en la propiedad de mascotas, la humanización de los animales de compañía y la demanda de productos, los servicios de cremación para mascotas también crecen y las empresas funerarias se adaptan al mercado, no solo con cremaciones, sino incorporando a su oferta ceremonias de despedida. J. García López ofrece este servicio a través de la marca Bye Bye Friend, un santuario que opera desde 2020 y que en sus dos sucursales –en Tlalpan y la Condesa– brinda servicios desde la recolección del cuerpo de las mascotas, transporte en carroza especial, salas de despedidas, urnas y certificados de cremación y hasta servicio de tanatología. “Antes de la pandemia la gente tenía mascotas, pues como un accesorio. Ahora con la transición de un cariño empuja un crecimiento del mercado”, dice Patricio Borrego, director operativo de Bye Bye Friend, lo que ha derivado en que la empresa reporte un crecimiento de 20% en el último año. En el futuro, Bye Bye Friend evalúa la apertura de nuevos santuarios en la zona norte de la Ciudad de México para abarcar un mayor mercado, dado que están ubicados en el sur y centro de la ciudad y la demanda de los servicios va en aumento. “Hace cuatro años iniciamos haciendo cinco cremaciones a la semana y hacemos 16 diarias”, declara. Grupo Gayosso también cuenta con sala de velación para animales de compañía, que se encuentra dentro de sus instalaciones en la colonia San Rafael, en la Ciudad de México. Los planes de previsión funeraria de este servicio han superado el 130% de la proyección inicial, con un crecimiento a doble dígito. En un solo día pueden vender entre dos y tres servicios de uso inmediato y hasta 15 contratos de previsión, según Juan Rodríguez, director general de Gayosso. “Hemos tenido servicios funerarios para mascotas que superan en precio a los de un ser humano, incluso el doble. Para nosotros, el servicio no está ligado al costo, sino a la decisión personal del cliente”, dijo el directivo a Expansión en julio. Las mascotas se han vuelto protagonistas en
Halo, la franquicia insignia de Microsoft, llega a PlayStation
¿Cómo será Halo: Campaign evolved? Era cuestión de tiempo para que este momento en la industria de los videojuegos sucediera. Halo , la franquicia más representativa de Microsoft y Xbox , finalmente llegará a PlayStation de forma oficial. De acuerdo con un comunicado de la empresa japonesa, el Master Chief hará su debut en la consola de Sony en el 2026 con una versión “reconstruida y modernizada” de la campaña original de Halo, llamada Campaign evolved. Esta edición será sobre el combate del Jefe Maestro en contra de Covenant, una alianza alienígena que libra una guerra contra la humanidad, y donde toma relevancia el misterio del anillo de Halo, una antigua megaestructura que guarda secretos que podrían cambiar el destino de la galaxia. De acuerdo con Brian “ske7ch” Jarrard, director de la comunidad de Halo Studios, esta será la oportunidad de revisitar un clásico desde una perspectiva completamente nueva, mientras que para otros, será la primera vez que pisan el ring y descubren Halo. Halo: Campaign Evolved se ha rediseñado desde cero para honrar el original y modernizar la experiencia. La campaña completa regresa con cada misión mejorada con gráficos de alta definición y cinemáticas completamente nuevas, según el comunicado. Además, se mejoró la experiencia de juego con controles y movimientos más fluidos, así como una mejor orientación y fluidez del combate. La banda sonora se ha remasterizado por completo, mientras que el diseño de sonido se ha rediseñado para ofrecer una experiencia más inmersiva. En cuestión de combate, se añadirán las nueve armas adicionales de toda la serie al arsenal y habrá nuevos desafíos integrados en la experiencia, incluyendo tres nuevas misiones de precuela protagonizadas por el Jefe Maestro y el Sargento Johnson. En esta versión también estará disponible el modo cooperativo online para cuatro jugadores o el estilo clásico del modo cooperativo local para dos jugadores en PlayStation, así como juego y progresión cruzados entre consola y PC. ]]>
Qué es el rebufo y por qué hace más rápidos a los autos de F1 sin importar la potencia del motor
El Gran Premio de México 2025 se disputará este fin de semana y la atención no solo está puesta en los pilotos y sus estrategias de equipo, sino también en los fenómenos que determinan el rendimiento en pista. Entre ellos destaca una técnica utilizada para ganar ventaja en rectas largas y preparar maniobras decisivas, conocida como rebufo . ¿Qué es el rebufo y por qué hace que los autos de F1 ganen velocidad? Cómo funciona el rebufo Práctica en la pista La desventaja: el aire sucio El rebufo es un efecto aerodinámico que se produce cuando un auto circula muy cerca de otro en una recta. En esa situación, el coche que va adelante desplaza el aire y genera una zona de menor resistencia justo detrás de él. El auto perseguidor entra en esa zona y necesita menos potencia para avanzar, lo que le permite aumentar la velocidad incluso con la misma potencia de motor. Por eso, el rebufo es una herramienta clave en la Fórmula 1 para reducir distancias y preparar maniobras de adelantamiento. Cuando el coche líder entra en una recta, enfrenta la resistencia del aire conocida como drag, que frena su avance. Ese aire se desplaza hacia los costados y deja una zona de “vacío” detrás del auto. El monoplaza que viene atrás aprovecha ese espacio porque ya no choca contra la misma resistencia aerodinámica. Esta reducción de resistencia lo impulsa hacia adelante por un fenómeno de succión, lo que explica que pueda acercarse aunque tenga menor potencia. El rebufo aumenta su efecto cuando la recta es larga o la velocidad es alta. Por esta razón, se vuelve determinante en circuitos como Monza o Spa-Francorchamps, donde los equipos incluso lo usan de forma estratégica en clasificación. En algunas ocasiones, un piloto ayuda a su compañero colocándose adelante para “darle rebufo” y mejorar su tiempo de vuelta. El rebufo ha sido decisivo en varios Grandes Premios. En 2021, Sergio Pérez ayudó a Max Verstappen en Abu Dabi colocándose adelante para impulsar su vuelta rápida frente a Lewis Hamilton. En 2022, Ferrari aplicó una estrategia similar con Charles Leclerc y Carlos Sainz en Bélgica. También hubo casos polémicos, como el Gran Premio de Italia 2019, cuando en la Q3 casi ningún piloto quiso salir primero para no perder la ventaja del rebufo. Su aplicación solo resulta favorable en rectas. En curvas ocurre lo contrario. El aire que deja el auto delantero queda turbulento y afecta la aerodinámica del coche perseguidor. Esa turbulencia es llamada “aire sucio” y provoca pérdida de agarre al entrar a una curva. El auto sufre inestabilidad y desgaste extra en los neumáticos, lo que dificulta mantenerse cerca para intentar un adelantamiento en la siguiente recta. Este fenómeno ha sido uno de los mayores problemas de la F1 moderna. El reglamento técnico de 2022 intentó reducir el aire sucio con cambios aerodinámicos, pero en 2023 volvió a tomar fuerza el mismo escenario: perseguir de cerca sigue siendo un reto. ]]>
Ya no solo los programadores: la IA amenaza los empleos de la industria financiera
Un nuevo episodio se está desplegando en la industria financiera: la automatización que antes amenazaba los perfiles de programadores ahora se dirige hacia los cargos junior del sector bancario y de inversión. Así lo suponen iniciativas como el proyecto Mercury de OpenAI, el cual fue diseñado para sustituir tareas realizadas por analistas de la banca de inversión. De acuerdo con un reporte de Bloomberg, el proyecto busca automatizar el modelo financiero y la elaboración de presentaciones que suelen ocupar gran parte de las jornadas de los llamados junior bankers . OpenAI y el proyecto Mercury Los analistas junior en banca de inversión tradicionalmente trabajan muchas horas realizando tareas de modelado, presentación y limpieza de datos. La iniciativa de OpenAI es que ahora parte de ese trabajo sea codificado en IA. Para cumplir con su objetivo, la empresa fundada por Sam Altman ha contratado a más de un centenar de exbanqueros de inversión para entrenar a su IA. Su tarea consiste en crear modelos financieros reales, como los de adquisiciones aplicadas, fusiones o salidas a la bolsa, y convertirlos en ejemplos de aprendizaje para el sistema. La finalidad es que la IA pueda generar en minutos lo que un analista tardaría horas o incluso días en construir. Un reporte de la CNBC refirió que el proyecto Mercury podría representar una disrupción profunda en la estructura de empleo del sector financiero, de manera similar a lo que ocurrió con los programadores cuando la IA generativa comenzó a escribir y depurar código. Durante los últimos años, OpenAI posiciona a sus modelos GPT como asistentes de productividad capaces de automatizar tareas complejas de programación. Este panorama constantemente atrae una mirada crítica sobre las implicaciones que tendrá para el trabajo humano, aunque la industria insiste en que su finalidad es complementar y no sustituir. El cómputo cuántico pasa de la teoría a la práctica Mientras OpenAI lleva la automatización a las tareas tradicionales del análisis financiero, otra revolución tecnológica avanza desde un frente distinto: el cómputo cuántico. En septiembre de 2025, HSBC e IBM anunciaron que lograron lo que calificaron como la “primera evidencia empírica conocida” de una aplicación de la computación cuántica en trading algorítmico de bonos. El objetivo de la prueba era evaluar qué tan probable era que una operación se concretara al precio cotizado (Request for Quotes). El banco usó datos reales del mercado europeo de bonos corporativos sin bolsa centralizada en combinación con ordenadores cuánticos de IBM. El resultado, según informaron, fueron mejoras de hasta 34% en la predicción de qué tan probable sería que una operación se llenara al precio cotizado, respecto a métodos exclusivamente clásicos. HSBC definió este hito como “una nueva frontera del cómputo de servicios financieros”. El avance representa un punto de inflexión, pues la computación cuántica aún es vista como un horizonte lejano y con aplicaciones hipotéticas. “Esta es una primicia mundial revolucionaria en la negociación de bonos. Significa que ahora tenemos un ejemplo tangible de cómo las computadoras cuánticas actuales podrían resolver un problema empresarial real a gran escala y ofrecer una ventaja competitiva, que seguirá creciendo a medida que avancen las computadoras cuánticas”, afirmó Philip Intallura, director de Tecnologías Cuánticas del Grupo HSBC. ¿Se repetirá la historia del sector de programación? Hace apenas una década los desarrolladores de software eran considerados inmunes a la automatización. Sin embargo, con la llegada de herramientas como GitHub, Copilot o ChatGPT, gran parte del código repetitivo y de las tareas de depuración se automatizaron, desplazando a los perfiles más junior y redefiniendo la demanda laboral. En julio de este año, Danny Wu, director de productos IA de Canva, dijo a Expansión que la implementación de IA en este tipo de roles no significa su desaparición, pues sigue habiendo habilidades técnicas y más profundas que se necesitan de su parte. Es decir, los programadores que conservan su valor son aquellos capaces de dirigir o supervisar la inteligencia artificial, no quienes repiten comandos. Si la iniciativa de HSBC y el proyecto Mercury logran demostrar que la IA y el cómputo cuántico pueden construir modelos financieros, proyectar escenarios y presentar informes con precisión y consistencia, el trabajo de miles de analistas podría transformarse en cuestión de meses. En lugar de construir hojas de cálculo, los analistas del futuro podrían enfocarse en diseñar y supervisar los sistemas que las generan. Eso sí, la alfabetización en inteligencia artificial y en cómputo avanzado se perfila como una habilidad tan esencial como el conocimiento contable o estadístico. HSBC, por ejemplo, ya comenzó a ofrecer programas internos de capacitación en tecnologías emergentes para su personal, incluyendo módulos sobre fundamentos de cómputo cuántico y automatización. Si el resultado de la automatización en el sector financiero sigue la misma línea que en la programación, la pregunta no es si la automatización reemplazará a los banqueros junior, sino cuándo y qué nuevos roles surgirán a partir de esa transformación. ]]>