ChatGPT comprará tus boletos a conciertos en 2030, pero no para Taylor Swift o Bad Bunny
La forma en que elegirás tu próximo concierto se modificará en los próximos años. Hacia inicios de 2030, la inteligencia artificial te recomendará el siguiente artista que verás y, de hecho, esta herramienta también podría ser la que termine comprando tus accesos. Hoy en día, comenta Alejandro Ordaz, director de marketing de Ticketmaster México, el tráfico que reciben las boleteras llega por tres canales principales que definen el comportamiento del consumidor. Una son las búsquedas directas cuando el fan busca a su artista en el navegador o abre la aplicación de la empresa para obtener información del concierto. Después están los motores de búsqueda, como Google, que generan tráfico orgánico cuando las personas consultan fechas específicas de sus artistas, y en tercer lugar se encuentran las campañas de marketing digital en redes sociales que capturan la atención de los usuarios mientras navegan. Sin embargo, resalta que existe una fuente de tráfico emergente la cual, prevé, será cada vez más relevante; se trata de los chatbots de IA, como ChatGPT, Gemini o Claude, que recomiendan conciertos a personas que buscan información sobre sus artistas favoritos o a aquellos turistas que visitan una ciudad y buscan experiencias en los lugares. «Para cierto tipo de eventos y ciertos planes, en un futuro vamos a pedirle a una IA que nos haga la compra de boletos”, señala Ordaz sobre la transformación de la empresa que este 2026 cumple 35 años. “Aunque también habrá otros eventos en donde claramente seguiremos teniendo el factor humano». Esta evolución coincide con la aceleración del comercio electrónico en el país. De acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), el comercio conversacional y el uso de asistentes virtuales ya influyen en más del 20% de las decisiones de compra en el país. Si bien Ordaz comenta que la proporción de clientes que llega por esta vía aún es pequeña, también acepta que cada vez es más común. Por ello, la consultora Gartner proyecta que para inicios de la próxima década, cerca del 15% de las decisiones de compra cotidianas serán delegadas completamente a «agentes autónomos» de IA. Esto, desde la perspectiva de Ticketmaster, provoca una diversificación que implica que el evento «encuentre» al fan en lugar de esperar a que el usuario inicie la búsqueda, púes los sistemas de IA se conectan directamente a las recomendaciones de otros sitios o integraciones con Spotify o Shazam, eliminando pasos intermedios en la transacción. En mercados como Estados Unidos, la automatización ya permite que asistentes de voz como Alexa gestionen la compra completa de entradas para eventos. Esta tendencia marca el camino para México, donde se prevé que los asistentes virtuales asuman tareas de compra en eventos con disponibilidad regular en los próximos cinco años. La IA no eliminará las filas virtuales para cuidar la seguridad A pesar del avance de esta forma de comprar boletos, apunta el vocero de Ticketmaster, el factor humano permanecerá como un requisito indispensable para las giras de altísima demanda donde se forman filas virtuales de millones de personas. Al respecto, la industria visualiza un futuro híbrido donde la IA gestione planes sencillos y los humanos supervisen la equidad en las ventas masivas. En el caso de un concierto masivo, como los de BTS, Taylor Swift, Shakira o Bad Bunny, no se podrán utilizar “bots buenos”, porque eso abriría la puerta a la utilización de “bots malos”, explica el fundador de la empresa de ciberseguridad Casada, Sam Crowther. “Cuando la demanda es masiva, los sistemas de protección bloquean la automatización de raíz, es decir que el margen de distinción entre un script malicioso de acaparamiento y una orden ‘legítima’ enviada por el bot de un usuario individual es prácticamente invisible», explica el especialista. Por otra parte, para evitar el acaparamiento de entradas, las boleteras utilizan sistemas de machine learning y algoritmos de defensa que bloquean la actividad de los bots a través de identificar patrones de comportamiento no humanos y frenan intentos de compra masiva que buscan alimentar el mercado de reventa ilegal. En este sentido, a nivel global la empresa ha frenado aproximadamente 560 millones de ataques de bots mediante estas capas de ciberseguridad y, concluye Ordaz, los algoritmos protegen no solo el inventario de boletos, sino también la información privada y los métodos de pago de cada persona frente a actores maliciosos. ]]>
Nvidia y SpaceX encienden a Wall Street mientras el petróleo cae por debajo de 80 dólares
Wall Street cerró este martes con fuertes ganancias y dos de sus principales índices en máximos históricos, después de que el desplome de los precios del petróleo redujo el temor a un choque inflacionario y permitió a los inversionistas volver la mirada hacia la inteligencia artificial, Nvidia y los resultados de SpaceX. El Dow Jones avanzó 1.71%, hasta 54,085.88 puntos, y superó el récord establecido apenas un día antes. El S&P 500 ganó 1.79%, a 7,736.52 unidades, mientras que el Nasdaq , de mayor concentración tecnológica, saltó 2.59%, hasta 26,584.99 puntos. Nvidia y SpaceX marcan el ritmo Los movimientos confirmaron una recuperación acelerada del apetito por el riesgo. En lo que va de 2026, el Nasdaq acumula un rendimiento de 14.38%, el S&P 500 de 13.02% y el Dow Jones de 12.53%, de acuerdo con un reporte de Monex. “Los mercados encuentran respaldo en la combinación de menores presiones energéticas, resultados corporativos favorables y una demanda estructural por infraestructura de inteligencia artificial; sin embargo, los niveles actuales de valuación elevan la exigencia sobre los próximos reportes”, señaló Enrique Covarrubias, economista en jefe y director de Análisis de Actinver. El principal catalizador fue la caída del crudo , luego de que funcionarios estadounidenses aseguraron que existen avances en las negociaciones para reabrir el estrecho de Ormuz, uno de los pasos más importantes para el comercio mundial de energía. El secretario de Estado, Marco Rubio , destacó progresos en las conversaciones con Irán y Omán, mientras que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, planteó la posibilidad de alcanzar un acuerdo para restablecer el tránsito marítimo. Las declaraciones llevaron al Brent a perder 5.9% y cerrar en 79.36 dólares por barril , nuevamente por debajo de los 80 dólares. El West Texas Intermediate bajó alrededor de 6%, a 75.77 dólares. La caída del petróleo también redujo la presión sobre los rendimientos de los bonos del Tesoro. La tasa estadounidense a 10 años bajó alrededor de seis puntos base, hasta 4.61%, un movimiento favorable para las valuaciones de las empresas tecnológicas y de crecimiento. “Estas declaraciones provocaron una caída de los precios del crudo y de las tasas de interés”, explicó José Torres, analista de Interactive Brokers para AFP. Con el riesgo energético temporalmente contenido, el mercado volvió a concentrarse en los resultados corporativos y en la expectativa de que el gasto en inteligencia artificial continúe traduciéndose en mayores ingresos. Empresas vinculadas con esta tecnología, como Palantir, así como Caterpillar, encabezaron el avance después de presentar cifras y previsiones superiores a las esperadas. Nvidia reforzó la tendencia al anunciar que Alpamayo 2 Super, su modelo abierto de inteligencia artificial para vehículos autónomos y robotaxis, ya puede utilizarse comercialmente. El sistema está diseñado para interpretar escenarios complejos, explicar sus decisiones y acelerar el desarrollo de vehículos con conducción autónoma de nivel 4. Bolsa Mexicana de Valores avanza 0.20% La empresa aseguró que el modelo obtuvo el primer lugar en distintas pruebas de razonamiento para conducción autónoma y que su licencia permitirá a fabricantes y desarrolladores modificarlo, entrenarlo con sus propios datos y emplearlo en productos comerciales. El otro foco de atención fue SpaceX . Sus acciones subieron más de 9% durante la jornada, antes de la publicación de su primer informe trimestral como compañía pública, reflejando las elevadas expectativas alrededor de Starlink , los lanzamientos espaciales y sus inversiones en infraestructura de inteligencia artificial. Después del cierre, la compañía de Elon Musk reportó ingresos por aproximadamente 7,800 millones de dólares en el segundo trimestre, un crecimiento anual de 92% y por encima de lo esperado por los analistas. También redujo su pérdida neta a 541 millones de dólares. Sin embargo, la reacción posterior fue menos favorable, ya que las acciones de SpaceX cayeron alrededor de 7% en las operaciones extendidas, debido a la preocupación por el elevado gasto de capital destinado a inteligencia artificial y centros de datos. La empresa busca desarrollar centros de procesamiento en órbita utilizando tecnología de Nvidia, bajo la idea de aprovechar la energía solar disponible en el espacio y disminuir algunas de las restricciones eléctricas y territoriales que enfrentan los centros de datos en la Tierra. En México, el S&P/BMV IPC avanzó 0.20%, hasta 66,833 puntos, y se mantuvo dentro del rango de 66,000 a 67,000 unidades. El peso también se benefició del mayor apetito por activos de riesgo y se apreció 0.42%, para cerrar alrededor de 17.26 unidades por dólar. Aunque el mercado dejó atrás por ahora el temor inmediato a una interrupción petrolera, el rumbo de las bolsas seguirá condicionado por las negociaciones en Medio Oriente. El estrecho de Ormuz todavía no ha sido reabierto plenamente y cualquier deterioro de las conversaciones podría volver a elevar los precios del crudo, las tasas de interés y la volatilidad financiera. ]]>
El imperio educativo de los Baillères: así nació el ITAM y construyó su influencia en México
El Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM) tiene ocho décadas formando a profesionales en distintas carreras, pero antes de ser el referente educativo, el ITAM inició como una pequeña escuela de Economía en el Centro Histórico de la Ciudad de México para convertirse en una de las universidades privadas más caras del país. Por sus aulas han pasado presidentes, empresarios y funcionarios públicos que han marcado la política económica mexicana. Detrás de su consolidación está el respaldo de la familia Baillerès que también encabeza Grupo BAL , uno de los conglomerados empresariales más importantes de México. ¿Cómo creció el ITAM? ¿Por qué se llama ITAM? La historia del ITAM comenzó el 29 de marzo de 1946, cuando la Asociación Mexicana de Cultura, encabezada por Raúl Baillères, fundó el entonces Instituto Tecnológico de México (ITM). Las clases se iniciaron el 1 de julio de ese mismo año en un inmueble ubicado en La Palma 518, en el Centro Histórico de la Ciudad de México. Su primera oferta educativa fue la licenciatura de Economía , una decisión que responde al objetivo original de la institución que es formar profesionistas capaces de impulsar el desarrollo industrial y económico del país mediante una preparación técnica de alto nivel. Apenas cinco años después la matrícula alcanzó los 500 estudiantes, lo que obligó a trasladar el campus a Serapio Rendón, en la colonia San Rafael. Más tarde, en 1958, inauguró sus primeras instalaciones propias en Marina Nacional, donde también comenzó a ampliar su oferta académica con programas de Contaduría y Administración. Actualmente, el ITAM cuenta con dos campus, uno de esos está ubicado en Río Hondo, alcaldía Álvaro Obregón, y el otro en Santa Teresa, alcaldía Magdalena Contreras. En ambos, hay alrededor de 4,500 estudiantes, de los cuales el 59% de éstos son hombres y el 41% son mujeres. Aunque hoy es conocido como Instituto Tecnológico Autónomo de México, originalmente la institución se llamaba Instituto Tecnológico de México (ITM). El cambio comenzó a gestarse en los años sesenta. El 19 de enero de 1963, mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, el gobierno federal otorgó al instituto el carácter de Escuela Libre Universitaria, con lo que obtuvo autonomía académica. Años después, en 1969, la institución puso en marcha un amplio plan de transformación que reorganizó las carreras por departamentos académicos, estableció un tronco común para los estudiantes y consolidó el nombre ITAM. Sin embargo, el reconocimiento oficial de esa denominación por parte de la Secretaría de Educación Pública llegó hasta 1985, durante la gestión de Jesús Reyes Heroles. La familia Baillères y el respaldo de Grupo BAL ¿Por qué el ITAM solo está en CDMX y no en otros estados? ¿Quién se queda con las ganancias del ITAM? Tras el impulso inicial de Raúl Baillères, fue Alberto Baillères quien, en 1967, asumió la presidencia de la Asociación Mexicana de Cultura y de la Junta de Gobierno del instituto. Alberto Baillères, hijo de Don Raúl, igualmente, cursó parte de su educación en el ITAM con la carrera de Economía. En entrevista para la Universidad de Harvard explicó que eligió esa licenciatura por su padre, lo cual terminó siendo un gran reto ya que muchos maestros le exigían por ser el hijo del fundador y sus compañeros fueron quienes más le hacían burla por eso. “En lugar de deprimirme, eso me dio impulso y me estimuló para sacar las mejores calificaciones que pudiera”, remarcó Baillèrres. Actualmente, la presidencia de la Junta de Gobierno recae en Alejandro Baillères Gual, hijo del fallecido Alberto Baillères, quien también encabeza la asociación que patrocina al instituto. El ITAM a diferencia de universidades como el Tecnológico de Monterrey que se ha expandido en otros estados, no ha llevado otros campus a México. La razón es decisión de la familia Baillères, en específico, Alberto señaló que se le hicieron ofertas para llevar el modelo educativo a otras entidades, sin embargo esto no ha sido una opción por el riesgo de perder la calidad educativa que hoy ofrecen. Aunque la institución educativa está asociada con una de las familias empresariales más importantes de México, el ITAM no les genera ganancias. De acuerdo con sus estatutos, el instituto es una institución privada, laica y sin fines de lucro, cuya misión es desarrollar actividades de docencia e investigación, así como formar profesionistas que contribuyan a construir una sociedad «más libre, más justa y más próspera». El ITAM y su influencia en México ¿Cuánto cuesta estudiar en el ITAM? Alberto Baillères señaló que los proyectos educativos de este tipo no generan utilidades económicas y, por el contrario, requieren un respaldo financiero permanente para sostener su operación y mantener sus estándares académicos. Entre sus exalumnos destacan el expresidente Felipe Calderón Hinojosa, el excandidato presidencial y exsecretario de Hacienda José Antonio Meade Kuribreña, así como el actual secretario de Educación Pública, Mario Delgado Carrillo. De acuerdo con su página oficial, las licenciaturas impartidas tienen una cuota única de inscripción de 22,050 pesos y la inversión total para cursar ocho semestres ronda entre 1.3 y 1.5 millones de pesos según la carrera a cursar. ]]>
Pemex duplica índice de gravedad de accidentes en el segundo trimestre
Petróleos Mexicanos (Pemex) no sólo enfrenta presiones financieras y operativas, sino también un deterioro en sus indicadores de seguridad laboral. Durante el segundo trimestre de 2026, la petrolera duplicó su índice de gravedad de accidentes , reflejo del aumento en los días perdidos por lesiones entre sus trabajadores y de una serie de incidentes registrados en distintas instalaciones del país. De acuerdo con el reporte financiero correspondiente al segundo trimestre, publicado el pasado viernes, el índice de gravedad alcanzó 34 días perdidos por millón de horas-hombre laboradas con exposición al riesgo , frente a los 17 días registrados entre enero y marzo de este año. La cifra representa un incremento de 100% respecto al trimestre previo y de 61.9% en comparación con el segundo trimestre de 2025 , cuando el indicador se ubicó en 21 días perdidos por millón de horas-hombre . El deterioro ocurre en un contexto en el que Pemex había logrado en 2025 sus mejores indicadores recientes de seguridad, con un promedio anual de 15 días perdidos y un índice de frecuencia de 0.28 accidentes por millón de horas-hombre laboradas . En contraste, el índice de frecuencia durante abril y junio de este año se ubicó en 0.43 accidentes por millón de horas-hombre laboradas con exposición al riesgo , prácticamente sin cambios frente al 0.42 registrado en el primer trimestre, equivalente a un aumento de 2.3% . Sin embargo, la comparación anual muestra un deterioro más marcado. En el segundo trimestre de 2025 el indicador era de 0.29 accidentes por millón de horas-hombre , por lo que el incremento fue de 48.3% . Cuatro fallecidos y 32 trabajadores lesionados Los accidentes registrados durante el trimestre dejaron un saldo de 32 trabajadores lesionados y cuatro fallecidos en diferentes áreas de la empresa productiva del Estado. La división de Exploración y Producción reportó 13 trabajadores lesionados y dos fallecimientos , derivados de incidentes ocurridos en centros de proceso, plataformas, pozos y unidades operativas. Por su parte, la dirección de Procesos Industriales registró 11 lesionados y una muerte , principalmente en la refinería de Salina Cruz , además de incidentes en Madero, Minatitlán, Tula, Cosoleacaque y Cangrejera , aunque el reporte financiero no detalla las causas específicas de cada caso. “Por su parte, la dirección de Logística contabilizó tres lesionados en distintas terminales y una fatalidad en el centro de proceso y transporte de gas Atasta; la dirección de administración y servicios reportó tres lesionados en el centro administrativo de Pemex Ciudad de México y la unidad de Servicios corporativos Sureste; y Transformación Energética registró dos lesionados en los centros procesadores de gas Nuevo Pemex y Ciudad”, señala el documento. Los incidentes abarcaron instalaciones estratégicas de la empresa, desde refinerías y complejos petroquímicos hasta centros procesadores de gas y oficinas corporativas. Falta de mantenimiento presiona la seguridad Para Óscar Ocampo , director de Desarrollo Económico del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), el deterioro en los indicadores responde a problemas estructurales derivados de años de insuficiente inversión en mantenimiento. “Esa falta de mantenimiento va de la mano de restricción presupuestal en temas de inversión que trae Pemex. Es un síntoma de una crisis más grande, de una empresa a la que se le exige hacer mucho más con los recursos que tiene, y cuando eso pasa acabas por descuidar cuestiones fundamentales en materia de seguridad”, dijo en entrevista. El especialista consideró que la presión por acelerar proyectos también ha elevado los riesgos operativos. “Todo es hacer las cosas a la carrera, sin hacer las pruebas técnicas suficientes como es el caso con Dos Bocas, es un problema de una empresa que no tiene el ancho de banda para todo lo que se le está exigiendo”, afirmó. Añadió que las refinerías del Sistema Nacional de Refinación operan bajo una fuerte presión para elevar el procesamiento de crudo, en línea con la estrategia gubernamental de reducir exportaciones y producir una mayor proporción de combustibles en el país. “Hablamos de infraestructuras obsoletas, por ejemplo en la refinería de Madero, mientras más se fuerce a operar, más se va a perder; y en general son equipos e instalaciones viejas que ya dieron lo que tenía que dar y eso ocasiona accidentes y riesgos”, puntualizó. Incidentes se acumulan durante 2026 Los indicadores de seguridad se deterioran en un año marcado por diversos accidentes en instalaciones de Pemex. El 9 de abril se registró un incendio en la planta de coque de la refinería Olmeca , en Dos Bocas, Tabasco. Un día después ocurrió otro incendio en la fosa de almacenamiento de coque de la misma instalación. Posteriormente, el 15 de junio , la petrolera reportó una fuga en el pozo exploratorio Krem-1 , ubicado en Las Choapas, Veracruz. La quema controlada de gas se prolongó hasta el 2 de agosto , cuando la empresa informó el cierre del pozo y el control del flujo de hidrocarburos. Más recientemente, el 8 de julio , Pemex atendió una fuga en un ducto de 16 pulgadas que transporta combustóleo en Salina Cruz, Oaxaca . La empresa sostiene que todos los eventos clasificados como moderados o graves son sometidos a análisis de causa raíz para identificar los factores que originaron los incidentes y establecer medidas correctivas y preventivas que eviten su repetición. El incremento en los indicadores de gravedad y frecuencia de accidentes evidencia que, además de los desafíos financieros y de producción, la seguridad operativa se ha convertido en uno de los principales frentes de presión para la petrolera, en un momento en que busca incrementar el procesamiento de crudo y elevar la utilización de instalaciones con varias décadas de operación. ]]>
Ni el América ni el Estadio Azteca: el negocio más rentable de Azcárraga en Ollamani está en los casinos
Grupo Ollamani , la empresa presidida por Emilio Azcárraga Jean que controla activos tan relevantes como el Club América y el Estadio Banorte (Estadio Azteca), tiene en los casinos su negocio más rentable . Aunque el futbol concentra la mayor atención del público, es la división de juegos y sorteos la que genera los márgenes de ganancia más altos y un desempeño financiero más estable. A diferencia del negocio deportivo, cuyos resultados dependen de factores como el rendimiento en la cancha y fuertes inversiones, los casinos han mantenido una rentabilidad más consistente. Al frente de esa operación está PlayCity, la cadena que se ha consolidado como el principal generador de ganancias de Grupo Ollamani, por encima de sus negocios más emblemáticos. Así opera PlayCity, el negocio más rentable de Ollamani La fortaleza de PlayCity está en una operación que combina casinos físicos, programas de fidelización y una plataforma digital en crecimiento. La cadena cuenta con 17 casinos distribuidos en 12 estados de México, con una infraestructura de más de 5,800 máquinas de juego. Ese modelo le ha permitido mantener resultados constantes desde la separación de Ollamani de Grupo Televisa. En 2024 , el segmento de Juegos y Sorteos generó una utilidad operativa de 674.6 millones de pesos, con un margen de 24.5%, el más alto entre las divisiones de la compañía. Durante 2025 , mientras otros negocios de Ollamani redujeron su desempeño, PlayCity obtuvo una utilidad de 632.3 millones de pesos, equivalente a 49.1% de los ingresos totales del grupo. En el primer semestre de 2026, volvió a ser la división con mayor aportación, al registrar una utilidad operativa de 345.3 millones de pesos. Uno de los pilares del negocio es la fidelización de clientes. Su programa de lealtad, dividido en cinco niveles, suma más de 205,000 cuentas activas, mientras que su estrategia comercial se enfoca en consumidores del segmento ABC+, con un gasto promedio por visita de alrededor de 775 pesos. A la operación presencial se suma el canal digital mediante playcity.com, que durante 2025 incrementó 35% sus cuentas activas, una expansión que le permite participar en el crecimiento de las apuestas en línea y ampliar sus fuentes de ingresos. La rentabilidad del América y el Estadio Banorte El futbol sigue siendo el negocio más emblemático de Ollamani, pero sus resultados financieros han sido menos estables que los de PlayCity debido a la magnitud de sus inversiones y costos operativos. En 2024, el segmento que agrupa al Club América y el Estadio Banorte generó un margen operativo de 21.4%, ligeramente por debajo del 24.5% registrado por Juegos y Sorteos. Aunque ambos negocios tuvieron niveles de ingresos similares, la diferencia estuvo en la capacidad de convertir esas ventas en utilidades. Durante 2025, la rentabilidad del futbol se redujo de forma importante: la utilidad operativa cayó hasta 43.8 millones de pesos, frente a los 632.3 millones de pesos que generó PlayCity en el mismo periodo. La presión aumentó en 2026 por la remodelación del Estadio Banorte rumbo al Mundial. En el primer semestre del año, el segmento reportó una pérdida neta de 545.1 millones de pesos debido a los costos asociados con las llamadas “Operaciones FIFA”, que incluyen las obligaciones y actividades relacionadas con el torneo internacional. El inmueble, sin embargo, representa una apuesta de largo plazo para Ollamani. La modernización busca elevar el valor del estadio y fortalecer sus ingresos futuros mediante nuevos espacios, experiencias para aficionados y eventos de mayor escala. Así, mientras el Club América conserva un peso estratégico por su marca y capacidad de atraer audiencias, sus resultados dependen de ciclos deportivos e inversiones extraordinarias que hacen que su rentabilidad sea más variable frente al negocio de casinos. ¿Qué es Grupo Ollamani? Grupo Ollamani es una empresa mexicana dedicada a los negocios de entretenimiento, deportes y juegos, que comenzó a operar de forma independiente en 2024 tras su escisión de Grupo Televisa. La compañía cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores y concentra los activos que durante décadas formaron parte del negocio de entretenimiento de la televisora. Su operación se divide en tres grandes segmentos: Futbol, que integra al Club América y el Estadio Banorte; Juegos y Sorteos, encabezado por la cadena de casinos PlayCity; y Editorial, donde agrupa publicaciones y negocios de medios impresos. ]]>
Segundo Simulacro Nacional 2026: cuándo y a qué hora sonará la alerta sísmica en la CDMX
El Gobierno de México convocó al Segundo Simulacro Nacional 2026 , un ejercicio preventivo con el que buscará poner a prueba la capacidad de respuesta de autoridades, empresas, escuelas y ciudadanía ante distintos escenarios de sismo en el país. La Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) informó que el simulacro contemplará cinco hipótesis sísmicas elaboradas con información geofísica oficial, representativas de diferentes regiones del territorio nacional. El objetivo es fortalecer la coordinación entre los tres órdenes de gobierno y fomentar la participación de la población para reducir riesgos frente a desastres, especialmente en la zona de la Ciudad de México y el Estado de México . Como parte de la preparación, el gobierno federal también abrió el registro para que viviendas, centros de trabajo, escuelas y espacios comunitarios participen en el ejercicio y obtengan una constancia oficial al concluir la jornada. ¿Cuándo será el Segundo Simulacro Nacional 2026? El Segundo Simulacro Nacional 2026 se realizará el sábado 19 de septiembre , a las 12:00 horas , tiempo del centro de México. La elección de un sábado busca facilitar la participación de las familias, quienes podrán revisar sus planes de emergencia en casa, mientras que empresas, escuelas y otras instituciones podrán activar sus protocolos de protección civil. Antes del simulacro, a las 7:19 horas, la presidenta Claudia Sheinbaum encabezará el izamiento de la Bandera Nacional en el Zócalo de la Ciudad de México en memoria de las víctimas de los sismos de 1985 y 2017. Posteriormente, las autoridades instalarán una sesión del Comité Nacional de Emergencias para evaluar la capacidad de respuesta de las dependencias participantes. Sonará la alerta sísmica en altavoces y teléfonos celulares Como parte del simulacro, la alerta sísmica se activará a las 12:00 horas de manera simultánea para avisar del inicio del ejercicio preventivo. El aviso se emitirá a través de los altavoces del C5 instalados en la Ciudad de México y otras zonas donde opera el sistema de alertamiento , por lo que la población escuchará el sonido habitual de la alerta sísmica. Además, las autoridades enviarán una alerta a los teléfonos celulares compatibles , como ocurrió durante ejercicios y pruebas anteriores. La notificación llegará acompañada de un sonido distintivo y un mensaje que indicará que se trata de un simulacro, con el objetivo de que la población identifique el aviso y active sus protocolos de protección civil. Los cinco escenarios del Segundo Simulacro Nacional 2026 La Coordinación Nacional de Protección Civil diseñó cinco hipótesis sísmicas con base en información del Servicio Sismológico Nacional (SSN) y del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred): -Centro del país (escenario principal): sismo de magnitud 7.7, con epicentro en Tehuacán, Puebla. -Noroeste: sismo de magnitud 7.1, con epicentro en Mexicali, Baja California. -Noreste: sismo de magnitud 5.2, con epicentro en Ciudad de Allende, Nuevo León. -Península de Yucatán: sismo de magnitud 7.0, con epicentro en Cabo Catoche, Quintana Roo. -Golfo de Tehuantepec: sismo de magnitud 7.6, con epicentro en Tonalá, Chiapas. De acuerdo con la CNPC, el escenario principal fue seleccionado porque representa un evento físicamente posible debido a la interacción de la placa de Cocos y permite evaluar uno de los escenarios de mayor riesgo para la Ciudad de México, donde los suelos blandos amplifican el movimiento sísmico y reducen el tiempo disponible para reaccionar tras la activación de la alerta. ¿Quiénes pueden participar en el simulacro? La Coordinación Nacional de Protección Civil informó que ya se encuentra habilitada la plataforma para registrar inmuebles que participarán en el ejercicio. Podrán inscribirse: -Viviendas -Escuelas -Centros de trabajo -Espacios comunitarios -Centros de esparcimiento Una vez concluido el simulacro, los participantes podrán descargar una constancia de participación de forma gratuita. ¿Cómo registrar un inmueble para el Segundo Simulacro Nacional 2026? Las personas interesadas deberán ingresar a la plataforma habilitada por la Coordinación Nacional de Protección Civil y registrar los datos del inmueble donde se realizará el ejercicio. Entre la información que se solicita se encuentra: -Tipo de inmueble -Nombre del responsable -Domicilio -Número estimado de participantes -Datos de contacto Tras concluir el simulacro, el sistema permitirá descargar una constancia oficial de participación. ¿Por qué se realiza el Simulacro Nacional? La titular de la Coordinación Nacional de Protección Civil, Laura Velázquez Alzúa, señaló que el ejercicio forma parte de las acciones para fortalecer la cultura de la prevención y mejorar la capacidad de respuesta ante emergencias de gran magnitud. La funcionaria destacó que, a 40 años de la creación del Sistema Nacional de Protección Civil (Sinaproc), México cuenta con mayores capacidades para atender desastres; sin embargo, subrayó que la preparación de la población continúa siendo un elemento clave para proteger la vida y reducir riesgos ante futuros sismos. ]]>
La venta de autos nuevos en México rompe récord y las marcas chinas son las ganadoras
A finales del año pasado, las expectativas para las ventas de autos nuevos en México para este 2026 eran conservadoras, ya que, por lo regular, el mercado automotriz crece al mismo ritmo de la economía del país. Es decir, que con expectativas de crecimiento de entre 1 y 1.2% este año, se esperaba un comportamiento similar para la comercialización de los vehículos en el territorio nacional, pero las cifras exponen un panorama diferente. De acuerdo con los datos de Inegi revelados esta mañana, de enero a julio se comercializaron 885,349 vehículos, lo que representó un incremento de 5% frente al mismo periodo del año pasado, además de significar la cifra más alta para un periodo similar desde que se tiene registro. Las marcas de autos más vendidas en México Jetour-Soueast Las cifras publicadas muestran un ritmo diferente al que se esperaba para este año, en el que se suponía que varios factores influirían en contra del mercado, como la incertidumbre generada por la revisión del tratado comercial de América del Norte, el T-MEC. La expectativa de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) radicaba en ver este 2026 como un año retador, ya que con previsiones conservadoras en el comportamiento de la economía, no se esperaba que se crearan empleos y que estos empujaran el mercado. Pero la realidad muestra una situación distinta. “No hay una actividad económica que permita ampliar la creación de empleos bien remunerados, entonces, no tenemos un universo de consumidores con capacidad de pago que esté creciendo lo suficiente”, comentó a inicios de este año Guillermo Rosales, presidente del organismo. Pese a ello, hoy el mercado crece a un ritmo sin precedentes, lo que desde la perspectiva de los especialistas está siendo fruto de una mayor competencia en el mercado de autos nuevos, así como de nuevas estrategias en cuanto a financiamiento de unidades, lo que incluso, le ha quitado terreno a la comercialización de autos seminuevos o usados, pues las ventas de estos, en esquemas formales, cayeron 1.6% en el semestre. Aunque el mercado registra un avance positivo, algunas marcas no tuvieron resultados tan favorables, por lo que a continuación enlistamos las marcas con los mayores incrementos, así como con los descensos más pronunciados. De enero a julio la automotriz china Jetour-Soueast comercializó 3,586 unidades, lo que significó un crecimiento de 367.5% , el mayor avance en los registros de Inegi. La firma llegó a México a finales de 2022 a través de un importador. Luego de un cambio de rumbo al establecer una filial directa de casa matriz, así como al incluir Soueast en su portafolio, la estrategia le ha rendido frutos. Geely Changan Stellantis Subaru Las marcas de carros que cayeron en ventas Motornation Foton Suzuki En lo que va del año, la china Geely colocó en el mercado de nuevos 27,324 vehículos, lo cual significó un avance de 223.6% , el segundo mayor incremento de las automotrices que comercializan en México. En estos siete meses, la firma ya vendió todo lo que comercializó a lo largo de 2025. Al igual que Jetour, la china Changan llegó a México a través de la figura de un importador, pero en 2023 optó por establecer una subsidiaria directa de casa matriz. De enero a julio la firma comercializó 12,855 unidades, lo que representó un avance de 43.2%. Grupo Stellantis, que en México comercializa las firmas de RAM, Jeep, Peugeot y Chrysler, logró uno de los incrementos más notables en el mercado local tras vender 57,703 vehículos, los cuales le significaron un incremento de 20.3%. Subaru, marca japonesa que llegó a México en 2006, alcanzó el quinto incremento más amplio en el mercado, luego de vender 18,863 vehículos, que le llevaron a un aumento de 18.9% frente al periodo de enero a julio del año pasado. Motornation observó, desde 2016, las bases de su negocio a través de importar y comercializar vehículos hechos en China. Hoy, la empresa que vende vehículos JMC, DFSK y Dongfeng, registró la venta de 443 unidades, las que representaron un descenso de 73.9%. Así como las automotrices nacidas en el gigante asiático lideraron los mayores incrementos, también lo hacen en el listado de los descensos más pronunciados. De enero a julio la firma comercializó 1,039 vehículos, los que representaron una contracción de 23.3%. La japonesa Suzuki comercializó 18,863 vehículos a lo largo de los primeros ocho meses del año, los cuales significaron un retroceso de 18.2% , de acuerdo con los datos de Inegi. ]]>
¿Quién es el dueño del Estadio Alfredo Harp Helú, casa de los Diablos Rojos del México?
Desde hace unos años, el béisbol ha cobrado relevancia entre los fanáticos de los deportes en la Ciudad de México. Gran parte de ese auge se debe a la apertura del Estadio Alfredo Harp Helú, casa de los Diablos Rojos del México, ubicado en Ciudad Deportiva, al oriente de la capital. El permiso que necesita el estadio para operar El Estadio Alfredo Harp Helú fue inaugurado en marzo de 2019 por el empresario del mismo nombre y el entonces presidente, Andrés Manuel López Obrador. Desde 2015, año en que comenzó la construcción del inmueble, el Gobierno de la Ciudad de México, entonces encabezado por Miguel Ángel Mancera, otorgó un Permiso Administrativo Temporal Revocable al Centro Deportivo Alfredo Harp Helú para utilizar 77,798 metros cuadrados del terreno de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca. Si bien este permiso venció en noviembre de 2025, fue renovado por un nuevo periodo de 10 años para que los Diablos Rojos mantengan la operación del inmueble. En un principio, este permiso contemplaba un periodo de 30 años de operación, sujetos a una evaluación intermedia a los 10 años. Esta situación ha generado inconformidad entre diversos grupos, principalmente en vecinos de la zona que denuncian la prácticamente nula retribución de parte de las autoridades del estadio, pues están obligadas a destinar 29.5 millones de pesos al año para el mantenimiento del inmueble. Es importante precisar que esta concesión no indica derechos de propiedad sobre el inmueble, sino únicamente para “su uso, aprovechamiento y explotación”. Una situación similar pasa con el Estadio GNP Seguros, a unos metros del parque de pelota, donde el Gobierno capitalino es el propietario de la infraestructura, pero se cedió la operación a un particular: OCESA. Actualmente, la directiva de los Diablos Rojos del México, encabezada por Jorge del Valle Mohar, mantiene la operación del inmueble. Alfredo Harp Helú, el principal inversor del proyecto La peregrinación de los Diablos Rojos El encargado de realizar la inversión para la construcción del inmueble fue Alfredo Harp Helú , también propietario del equipo local, los Diablos Rojos del México. En 2014, Harp Helú, presidente del Consejo de Administración de los Diablos Rojos, presupuestó una inversión de 800 millones de pesos, aunque al final, el costo total fue de 3,000 millones de pesos. Othón Valenzuela, expresidente de los Diablos Rojos, señaló que la inversión fue 100% realizada por el equipo, sin que el Gobierno de la ciudad invirtiera ni un peso. Desde que los Diablos Rojos salieron del extinto Parque del Seguro Social, el equipo escarlata tuvo dos sedes: el Foro Sol (hoy Estadio GNP Seguros) y el Estadio Fray Nano (con una renovación de 100 millones de pesos). Desde entonces, el propietario del equipo, Harp Helú, hizo la promesa de realizar un estadio exclusivo para los Diablos. El Estadio Alfredo Harp helú tiene una capacidad para 20,062 espectadores y cuenta con una construcción de 50,000 metros cuadrados. Además de ser el hogar de los Diablos Rojos del México, el inmueble también ha sido sede de partidos de Grandes Ligas (MLB), conciertos y hasta eventos como el Teletón. ]]>
De Nissan a General Motors: estas son las armadoras que más empleos generan en México
Cuando se habla de la industria automotriz en México , normalmente la atención se centra en los vehículos que salen de las líneas de producción. Sin embargo, detrás de esa actividad existe una infraestructura industrial mucho más amplia que sostiene decenas de miles de empleos y abastece tanto al mercado nacional como a la exportación. Un repaso por las principales armadoras permite dimensionar qué empresas generan más puestos de trabajo y cómo está distribuida su capacidad productiva en el país. General Motors de México Nissan Mexicana El siguiente listado se elaboró con información del ranking Las 500 empresas más importantes de México 2026, de Expansión , considerando únicamente las armadoras que reportan el número de empleos que generan. Para complementar el panorama, se incorporaron datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) sobre la ubicación de sus plantas, el tipo de instalaciones que operan y la capacidad de producción. Además de ensamblar vehículos, varias de estas compañías también fabrican motores, transmisiones y otros componentes que abastecen tanto al mercado nacional como a las exportaciones. General Motors de México encabeza el listado con 646,000 millones de pesos en ingresos y 25,686 empleos . La compañía mantiene operaciones en Coahuila, San Luis Potosí, Guanajuato y Estado de México, donde suma nueve plantas industriales: tres de vehículos, tres de motores y tres de transmisiones. Desde estos complejos fabrica vehículos terminados, motores y transmisiones destinados tanto al mercado nacional como a la exportación hacia más de 40 países. Su capacidad instalada alcanza 846,600 vehículos, 1.32 millones de motores y 879,800 transmisiones al año. Nissan Mexicana ocupa el segundo lugar del listado con 278,145 millones de pesos en ingresos y 16,000 empleos . Su principal centro de operaciones se encuentra en Aguascalientes. Durante 2026 concluyó el cierre de la histórica planta CIVAC, en Morelos, como parte de la reorganización de su producción. Antes de ese ajuste operaba tres plantas de vehículos y una de motores, donde fabrica automóviles y motores destinados al mercado interno y de exportación. Actualmente mantiene una capacidad anual de 750,108 vehículos y 747,000 motores. Volkswagen de México Toyota Motor de México Audi México Stellantis México Volkswagen de México reporta 208,606 millones de pesos en ingresos y 12,598 empleos . La empresa cuenta con dos complejos industriales principales: la planta de vehículos ubicada en Puebla, inaugurada en 1967, y la planta de motores instalada en Silao, Guanajuato. En sus instalaciones produce modelos como Jetta, Tiguan y Taos, además de motores. Su capacidad de fabricación alcanza 498,000 vehículos y 415,000 motores por año. Toyota Motor de México registra 128,255.8 millones de pesos en ingresos y 2,500 empleos . La armadora tiene presencia industrial en Baja California y Guanajuato, donde opera dos plantas de vehículos. Gran parte de su producción corresponde a la pickup Tacoma, destinada principalmente al mercado de Norteamérica, además de incorporar tecnologías electrificadas. Ambas instalaciones cuentan con una capacidad conjunta de 303,780 unidades anuales. Audi México obtuvo 109,818 millones de pesos en ingresos y reportó 4,969 empleos . Su operación se concentra en San José Chiapa, Puebla, donde posee una planta de vehículos premium considerada entre las más modernas del continente. En ese complejo fabrica el Audi Q5 y sus diferentes variantes, incluidas versiones híbridas. La capacidad instalada asciende a 124,500 vehículos por año. Stellantis México alcanzó 92,715 millones de pesos en ingresos y mantiene 14,000 empleos . La compañía opera instalaciones en Nuevo León y Estado de México, donde dispone de tres plantas: dos de vehículos y una de motores. Desde esos complejos produce vehículos de marcas como Jeep, Ram y Dodge, además de motores. Su capacidad anual es de 572,700 vehículos y 850,750 motores. Ford de México Mazda Motor de México PACCAR México BMW de México Ford de México registró 54,083.8 millones de pesos en ingresos y 14,500 empleos . Sus instalaciones se distribuyen entre Sonora, Chihuahua, Guanajuato y Estado de México, donde opera cuatro plantas: dos de vehículos, una de motores y una de transmisiones. La producción comprende vehículos, motores y transmisiones con una capacidad anual de 683,920 vehículos, 681,430 motores y 705,500 transmisiones. Mazda Motor de México reportó 42,645 millones de pesos en ingresos y 163 empleos . La empresa opera en Salamanca, Guanajuato, donde cuenta con una planta de vehículos y una planta de motores. Sus instalaciones tienen capacidad para fabricar 249,000 vehículos y 166,000 motores al año, destinados a distintos mercados. PACCAR México obtuvo 39,430 millones de pesos en ingresos y genera 2,422 empleos . Su planta armadora se encuentra en Mexicali, Baja California, donde produce vehículos comerciales de carga pesada y mediana correspondientes a las clases 5 a 8. De acuerdo con la información disponible, ese complejo industrial opera desde 1959 y ya superó la fabricación histórica de 400,000 unidades. BMW de México alcanzó 19,209.9 millones de pesos en ingresos y reportó 3,500 empleos . La armadora opera una planta de producción de vehículos ubicada en San Luis Potosí. Su capacidad instalada permite fabricar 145,250 vehículos al año. Daimler Truck México Chirey En conjunto, estas armadoras superan el billón y medio de pesos en ingresos Daimler Truck México registró 8,337 millones de pesos en ingresos y 9,794 empleos . La empresa cuenta con dos plantas de ensamble ubicadas en Santiago Tianguistenco, Estado de México, y Saltillo, Coahuila. Ambas instalaciones producen camiones y tractocamiones Freightliner, destinados al segmento de transporte pesado. Chirey aparece dentro del ranking con 5,634.4 millones de pesos en ingresos y 1,650 empleos . Las 12 armadoras consideradas en el ranking de Las 500 empresas más importantes de México 2026 generan en conjunto 1 billón 632 mil 879.9 millones de pesos en ingresos. Además, reportan 107,782 empleos directos, cifra que refleja el peso de la industria automotriz como una de las principales fuentes de trabajo del sector manufacturero nacional. A ello se suma una amplia infraestructura industrial distribuida en distintos estados del país, integrada por plantas de ensamble de vehículos, motores y transmisiones que abastecen tanto al mercado mexicano como a decenas de destinos de exportación. Esa combinación de
¿Por qué Yema y Tiendas 3B aceptan devoluciones sin ticket? La estrategia para ganar clientes
Comprar un producto nuevo y de marcas desconocidas siempre implica un pequeño riesgo para el consumidor, ya que no se puede conocer si el sabor o la calidad son lo que se buscan. Para reducir esa incertidumbre, Yema y Tiendas 3B adoptaron una política poco común en el retail mexicano que es devolver el dinero de algunos productos aunque el cliente no conserve el ticket de compra . La medida forma parte de una estrategia para impulsar el consumo de sus marcas propias, un segmento que se ha convertido en uno de los principales motores de crecimiento de ambas cadenas. Así funciona la devolución sin ticket La estrategia detrás de las devoluciones Las marcas propias de Tiendas 3B y Yema De acuerdo con la política oficial de Tiendas 3B , si un producto de sus marcas propias no cumple con las expectativas del consumidor, este puede acudir a cualquiera de sus sucursales con el empaque vacío, incluso sin presentar el comprobante de compra. La empresa señala que devolverá el importe total pagado «sin preguntas» y esta política aplica para un catálogo de más de 300 productos de marca propia, entre los que se encuentran lácteos, embutidos, pan, alimentos enlatados y otros artículos de consumo cotidiano. El objetivo, explica la cadena, es que los clientes puedan probar nuevos productos con la tranquilidad de recuperar su dinero si no quedan satisfechos. Aunque devolver el dinero sin solicitar un ticket puede parecer una decisión costosa para cualquier supermercado, detrás existe una lógica comercial. Las marcas propias suelen ofrecer precios más bajos que las marcas tradicionales, pero también enfrentan el reto de posicionar sus productos entre los que son elegidos comúnmente por los consumidores al entrar a los supermercados. Al eliminar el riesgo de la primera compra, Yema y Tiendas 3B buscan que más personas se animen a cambiar de marca. Si el producto cumple las expectativas, es más probable que el cliente vuelva a comprarlo y lo incorpore a su despensa habitual. Por eso, el costo de una devolución puede ser menor que el beneficio de ganar un consumidor recurrente. Uno de los pilares del modelo de negocio de Tiendas 3B y de Yema es tener sus propias marcas que tienen precios mucho menores a otros en el mercado. En el caso de Tiendas 3B, la empresa comercializa más de 300 productos exclusivos , desde alimentos y artículos de limpieza hasta productos de higiene personal y para el hogar. Confianza como herramienta de fidelización Las diferencias de políticas de devolución entre Tiendas 3B, Walmart y Bodega Aurrera Al controlar directamente estas marcas, la cadena puede ofrecer precios competitivos y, al mismo tiempo, respaldarlas con una garantía de satisfacción que reduzca la desconfianza del consumidor. En lugar de centrar la experiencia de compra en comprobantes o trámites, la política permite que el consumidor pruebe un producto sabiendo que, si no cumple sus expectativas, podrá recuperar su dinero de forma sencilla. Con más de 3,000 sucursales en México, Tiendas 3B señala que esta garantía forma parte de su compromiso de ofrecer una experiencia de compra basada en la confianza y la satisfacción del cliente. La política de devolución de Yema y Tiendas 3B es muy diferente con la que aplica Walmart de México para sus formatos Walmart, Walmart Express, Bodega Aurrera, Despensa Bodega Aurrera y Sam’s Club. Mientras Yema y Tiendas 3B permiten solicitar el reembolso de sus marcas propias incluso sin ticket y presentando únicamente el empaque vacío, Walmart establece condiciones más estrictas para la mayoría de los productos. De acuerdo con su política oficial , los clientes tienen derecho a devolver un artículo o revocar su compra dentro de los cinco días hábiles posteriores a la entrega, siempre que el producto no haya sido utilizado, se conserve en su estado original, con empaque y etiquetas, y además se pueda acreditar la compra. En el caso de los productos de despensa y abarrotes, la mercancía debe entregarse completa, cerrada y, cuando corresponda, dentro de su periodo de caducidad para que proceda la devolución. Para alimentos perecederos como carnes, frutas, verduras, lácteos, panadería o pescados, Walmart contempla devoluciones únicamente cuando exista un problema de calidad, las cuales deben solicitarse a través de sus canales de atención. Además, la cadena mantiene una lista de productos que no admiten devoluciones o que cuentan con restricciones específicas, entre ellos bebidas alcohólicas, medicamentos, tarjetas de prepago, celulares, productos Apple, colchones, motocicletas y distintos artículos de higiene personal, entre otros. ]]>