El puerto de Manzanillo supera “tapón aduanal”, pero aranceles a China amenazan su recuperación
En un año marcado por la disrupción logística, el puerto de Manzanillo enfrenta un nuevo desafío. Mientras aún arrastra una caída en su flujo de contenedores derivada de los retrasos aduanales del primer semestre, ahora la inquietud proviene de la propuesta de la Secretaría de Economía para imponer aranceles de hasta 50% a más de 1,400 fracciones arancelarias de productos provenientes de Asia, justo el principal mercado al que atiende esta terminal. El anuncio ha encendido alertas en sectores dependientes de las importaciones chinas, como autopartes, textiles, calzado y electrónica. De concretarse, estas medidas modificarían los volúmenes de carga que sostienen la operación diaria del puerto con mayor tráfico de contenedores del país. “Es imposible tener las cifras a detalle porque esa información, desagregada por mercancías, únicamente la tienen las autoridades. Lo que sí puedo comentar es que entre los principales importadores destacan los retailers, así como las empresas que traen repuestos automotrices, destinados tanto a la venta directa como a la fabricación o ensamble de vehículos. También sobresalen textiles, calzado y productos electrónicos; diría que esos son los principales drivers del volumen en Manzanillo”, comenta José Antonio Contreras, CEO de Contecon Manzanillo, el principal operador portuario de esta costa. La advertencia no es menor. De acuerdo con la Asociación Nacional de Representantes, Importadores, Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), las importaciones de repuestos automotrices desde China equivalen a unos 8,000 millones de dólares al año. Una parte importante de ese flujo se mueve por Manzanillo. El efecto sería una posible caída en el tráfico contenerizado, justo cuando la terminal comenzaba a recuperar el paso tras meses de saturación. Del cuello de botella aduanal a la amenaza de los aranceles A mediados de 2025, los cuellos de botella en las aduanas redujeron drásticamente la capacidad operativa. El recorte de una tercera parte del personal limitó las citas diarias para la inspección de contenedores, que pasaron de entre 4,000 y 4,500 a apenas 1,000 o 1,500. “El tema de las citas, que es lo más importante. En Manzanillo se manejan en torno a unas 4,000, 4,500 citas diarias, hablando de contenedores, y en aquellos momentos tuvimos que bajar a prácticamente 1,000 o 1,500 citas. Eso evidentemente generó una acumulación de carga dentro de las terminales, por lo tanto, un retraso en el despacho de la mercancía y por ende, un incremento de los días de espera”, explica Contreras. Las consecuencias fueron inmediatas. El puerto reportó demoras de hasta 40 o 50 días en la liberación de contenedores, muy por encima del rango normal de entre cinco y 15 días. El golpe se reflejó en las estadísticas. Según la Secretaría de Marina, Manzanillo cerró el primer semestre con una baja de 2.3% en el movimiento de contenedores, mientras que otros puertos del Pacífico mostraron crecimiento. Entre ellos destaca Lázaro Cárdenas, el puerto más grande de la región por capacidad instalada, que movilizó 1.7 millones de TEUs y logró un avance de 8.4% en el mismo periodo. Contecon Manzanillo, sin embargo, logró amortiguar la caída. En lo que va del año, la firma subsidiaria de Grupo ICTSI acumula un crecimiento de 4.4% en movimiento de contenedores, con alzas de 8.2% en importaciones y 12% en exportaciones. Asia, el mercado que sostiene a Manzanillo y que está en riesgo Los retrasos quedaron atrás, pero los aranceles amenazan con convertirse en el nuevo factor de disrupción. “Muy importante es cuándo va a ser la fecha de implementación de esos nuevos aranceles a China… Si van a poner los aranceles del 50% el 1 de enero de 2026, pues seguramente serán mucho mejores los últimos 2 meses (de 2025) de lo previsto, pero luego la actividad se nos caerá”, advierte el directivo. La expectativa de un posible adelanto de pedidos en noviembre y diciembre podría dar un respiro momentáneo, pero después el flujo caería, con efectos en importadores, distribuidores y en la cadena logística que depende del puerto. A pesar del entorno incierto, Contreras descarta frenar las inversiones. “No hemos tomado ninguna decisión en cuanto a parar las inversiones actuales, de hecho vamos a iniciar la fase cuatro a principios del 2026, porque finalmente son ciclos económicos y nuestras inversiones son inversiones a muy largo plazo”, asegura. El puerto se mueve en una delgada línea entre la recuperación operativa y la amenaza de nuevas restricciones comerciales. Manzanillo, que ya mostró resiliencia frente a la saturación aduanal, tendrá que volver a adaptarse si los aranceles entran en vigor. ]]>
Nissan Sentra 2026 llegará a México este mismo año con cuatro cilindros de 2.0 litros, 149 hp y 644 km de autonomía
Nissan presentó en Estados Unidos la nueva generación del Sentra , un sedán compacto con diseño completamente renovado, más deportivo y con mayor equipamiento tecnológico. La marca confirmó que esta versión estará disponible en México a finales de 2025. El Sentra se fabrica en la planta de Nissan en Aguascalientes, desde donde se envía a distintos mercados de exportación. Desde 1995, cuando se convirtió en el primer modelo de Nissan producido en México para Estados Unidos, el vehículo ha ampliado su presencia a mercados de Norteamérica, Latinoamérica, Sudamérica y Medio Oriente. El modelo no solo representa un producto clave dentro del portafolio de Nissan, sino también un elemento relevante de la producción automotriz mexicana. Conectividad y tecnología a bordo Rendimiento y modos de manejo Seguridad y asistencias al conductor La nueva generación del Sentra integra mejoras en conectividad y asistencias al conductor, en línea con la creciente demanda de tecnología en el segmento de sedanes compactos. Su diseño exterior adopta líneas más agresivas y detalles deportivos que buscan diferenciarlo de modelos anteriores y de la competencia. El sedán compite en un segmento reñido, con rivales como Volkswagen Jetta, Toyota Camry, Mazda3 y Kia K4, donde los consumidores valoran equipamiento, diseño y eficiencia. Nissan apuesta a que la actualización tecnológica y estética de la nueva generación le permita reforzar su posición en este mercado. Motor, diseño y equipamiento de Sentra 2026 El Sentra 2026 contará con tracción delantera, un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y 149 caballos de fuerza . Su transmisión es automática continuamente variable (CVT). Ya que su sistema de propulsión presenta pocos cambios, se espera que el rendimiento y consumo de combustible no se altere mucho respecto a la versión actual. El nuevo modelo presenta un estilo exterior completamente renovado. Su carrocería esculpida se distingue por una postura amplia, bordes definidos y un lenguaje visual que lo diferencia en un segmento altamente competido. El habitáculo introduce pantallas duales de 12,3 pulgadas, las más grandes de su categoría, que permiten visualizar información de conducción, listas de reproducción y mensajes de manera clara y personalizable. Esta configuración busca que la experiencia digital del conductor sea central en la nueva generación. Otro de los avances es la integración de la asistencia ProPILOT de última generación, que combina control de crucero adaptativo y centrado de carril. Esta función está diseñada para reducir esfuerzo en carretera y brindar mayor control en trayectos prolongados. Los asientos Zero Gravity con diseño TailorFit, junto con superficies de alta calidad, refuerzan el enfoque de Nissan en ofrecer un entorno de conducción cómodo y tecnológicamente conectado. Sentra 2026 incorpora un ecosistema digital que integra conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, facilitando la vinculación de dispositivos sin necesidad de cables. Las funciones incluyen navegación, llamadas, mensajería y acceso a música mediante control táctil o comandos de voz. También ofrece carga inalámbrica para teléfonos compatibles y un sistema de audio Bose Premium con ocho bocinas y un woofer de 10 pulgadas, diseñado para brindar una experiencia de sonido más envolvente. Con los servicios NissanConnect, los usuarios pueden interactuar con el vehículo desde la aplicación MyNISSAN. Entre las funciones disponibles se encuentran el bloqueo y desbloqueo remoto de puertas, la verificación de presión de neumáticos y la localización del automóvil. El desempeño del Sentra 2026 incorpora una suspensión trasera multibrazo que mejora la precisión en curvas y busca ofrecer mayor estabilidad. El conductor puede elegir entre tres modos de manejo: estándar, Eco y Sport. Esta flexibilidad permite ajustar la conducción según el tipo de trayecto o las preferencias del usuario. La combinación de suavidad, control y opciones de personalización consolida al Sentra como un sedán diseñado para diferentes perfiles de movilidad, desde viajes urbanos hasta trayectos largos en carretera. El nuevo Sentra está equipado con el sistema ProPILOT Assist, que ayuda a mantener la distancia con otros vehículos, centraliza el auto en el carril y gestiona frenado y aceleración en situaciones de tráfico. También incorpora el conjunto Safety Shield 360, que agrupa seis tecnologías de asistencia, entre ellas alerta de colisión frontal, advertencia de salida de carril y frenado automático de emergencia. La intervención inteligente de puntos ciegos complementa estas funciones, aplicando frenos en caso de detectar riesgo al cambiar de carril. El monitor inteligente de visión periférica Around View agrega cuatro cámaras que generan una vista virtual de 360°, lo que facilita maniobras de estacionamiento en espacios reducidos. Es importante mencionar que estas características son las que el auto ofrecerá en el mercado estadounidense y podrían ser distintas a las de la versión que llegará a México antes de que termine 2025. Aún se desconoce cuál será su precio en nuestro país. ]]>
Xiaomi lanza su apuesta contra el iPhone con nombre y diseño similar, pero con pantalla trasera y mucho más barato
Xiaomi presiona en el mercado de teléfonos inteligentes y su principal objetivo es Apple . La marca china presentó su nuevo dispositivo, el Xiaomi 17 Pro y Pro Max, cuyo precio inicial será de 630 dólares y el nombre no es el único parecido con el iPhone, pues en diseño también será muy similar. En una presentación global, el CEO de Xiaomi, Lei Jun comparó de forma directa la nueva versión de sus dispositivos con los más recientes lanzamientos de Apple en aspectos como la duración de la batería, calidad de la pantalla y capacidades de las cámaras. Un punto relevante sobre la estrategia de la empresa es que decidió saltarse la numeración continúa y pasará del Xiaomi 15 al 17, con la finalidad de tener la misma nomenclatura que el rival estadounidense y si bien en diseño son bastante parecidos, la parte trasera tiene un elemento que iPhone no. Características del Xiaomi 17 Pro Xiaomi busca ganar mercado a Apple El módulo donde se ubican las cámaras es muy similar al del iPhone, pero tiene una diferencia sustancial, y es que incorpora una pantalla secundaria, llamada Magic Black Screen, que muestra notificaciones, la hora, accesos rápidos e incluso funciona como un visor para selfies con la cámara principal, la cual le da mayor calidad. Hace unos días, cuando se dieron a conocer los diseños del teléfono, el presidente de Xiaomi, Lu Weibing, aceptó que su estrategia premium comenzó hace cinco años, tiempo en que han aprendido de “nuestro mayor competidor, comparándonos con el iPhone. Apple sigue destacando. Pero confiamos plenamente en poder afrontar el reto con la misma generación de productos”. Xiaomi 17 Pro y Pro Max incorporarán un procesador Snapdragon 8 Elite Gen 5, que son los chips más avanzados de Qualcomm hasta la fecha. En términos de pantalla tendrá tecnología OLED de 6.3 y 6.8 pulgadas, así como baterías de hasta 7,500 mAh. Respecto a las cámaras, la empresa mantiene su colaboración con Leica en esta versión. Tiene un sistema trome con un sensor principal y un gran angular de 50 megapíxeles, mientras que el teleobjetivo con zoom óptico de 5x. Su sistema operativo será el HyperOS 3.0, basado en Android 16, y también integrará todas las herramientas y funciones avanzadas de Inteligencia Artificial de Google, como Gemini, así como otras nativas de Xiaomi. Su precio inicial de 630 dólares lo ubica como una opción más económica, pues está 100 dólares por debajo del iPhone. La venta iniciará en China el próximo 27 de septiembre, según detalles de la compañía. A nivel global, la pretensión de ganar mercado sobre Apple es compleja, pues en segmento premium, Xiaomi tiene una cuota de mercado de tan solo un dígito, según cifras de Counterpoint Research, mientras que Apple controla el 62% de las ventas mundiales. No obstante, la empresa sabe que primero debe dominar localmente y en China es donde precisamente la competencia desfavorece a Apple, pues si bien hace unos año lideró la región, ahora la empresa únicamente posee el 10% del mercado, según datos de Omdia, que ubica como marcas más fuerte a Oppo, Huawei y Xiaomi. ]]>
Mientras EU encarece sus visas H-1B, China busca atraer al talento tecnológico extranjero
China lanza un nuevo programa de visas para atraer talento extranjero experto en ciencia y tecnología , en un intento por consolidarse como líder global en estos campos por delante de Estados Unidos. ¿Qué es la visa K en China? La medida del gigante asiático, anunciada en agosto, contrasta con la política estadounidense, ya que el gobierno de Donald Trump introdujo el mes pasado cambios drásticos y costosos en los visados para trabajadores cualificados. De acuerdo con la prensa estatal china, la nueva visa K simplifica el proceso de migración para aquellos que cumplen los requisitos. «En un contexto en el que algunos países se retraen, se vuelven introvertidos y marginan al talento internacional, China ha aprovechado con perspicacia esta importante oportunidad y ha introducido rápidamente esta política», afirmó el periódico estatal Diario del Pueblo en un artículo de opinión. A diferencia de muchas otras categorías de visados, el K no requiere que un empleador o entidad emita una invitación al solicitante. «Los visados K ofrecerán más comodidad a sus titulares en cuanto al número de entradas permitidas, el período de validez y la duración de la estancia», informó la agencia oficial de noticias Xinhua en agosto. La descripción oficial describe a sus posibles solicitantes como » jóvenes talentos extranjeros en ciencia y tecnología «, pero aún no están claros los requisitos exactos de edad, formación académica y experiencia laboral. Al otro lado del Pacífico, la industria tecnológica estadounidense se vio sacudida por los cambios introducidos por la administración Trump en el procedimiento de la visa H-1B. Esos permisos son muy utilizados por la industria tecnológica, pero la nueva política exige ahora el pago de 100,000 dólares, el documento es ampliamente utilizado por trabajadores calificados en sectores tecnológicos y científicos. ]]>
Primer año de Claudia Sheinbaum: PIB estancado, peso fuerte y deuda al alza
El primer año de gobierno de Claudia Sheinbaum está marcado por una austeridad obligada por la necesidad de reducir el déficit público a costa de baja inversión pública, cada vez mayor informalidad en el empleo y un crecimiento económico cero en términos per cápita. Este es el año de la incertidumbre no solo nacional, sino mundial, debido a los cambios geopolíticos y comerciales. Y 2026 definirá la posición final de México con la revisión del T-MEC. Hasta ahora, Claudia Sheinbaum cierra su primer año con una aprobación superior al 70%, niveles récord para un arranque de sexenio, según diversas casas encuestadoras. Su popularidad se sostiene en los programas sociales, aunque la economía muestra señales de desgaste y prueba de ello son las siguientes cifras. Sheinbaum tendrá dos años de estancamiento del PIB El peso mexicano avanzó con fuerza Un esfuerzo por contener la deuda La deuda pública por habitante El bajo desempleo, empañado por informalidad Durante el primer año de la administración de Claudia Sheinbaum, el desempeño económico ha sido débil y marcado por estimaciones divergentes. La Secretaría de Hacienda mantiene su previsión de un crecimiento de 1.0% del PIB en 2025, apoyado en el consumo interno y la construcción durante la primera mitad del año. Sin embargo, reconoce que la desaceleración global y la caída en las exportaciones limitan la actividad económica en el segundo semestre. En contraste, los analistas de Banamex son más pesimistas y anticipan un crecimiento de apenas 0.4% en 2025, con una ligera caída en el tercer trimestre, tras el retroceso del IGAE en julio. Esta diferencia subraya que, aunque Hacienda sostiene un escenario de mayor resiliencia, el consenso del sector privado apunta a que la economía mexicana atraviesa un periodo de estancamiento virtual en el primer año del nuevo gobierno. Al estimar el crecimiento del PIB por habitante, recientemente Gerardo Esquivel, economista y exsubgobernador del Banco de México, anticipó que al terminar 2026 México habrá acumulado ya 8 años de crecimiento cero . Una de las peores rachas de PIB per cápita en décadas. De hecho, el PIB per cápita creció solamente 0.03% durante todo el gobierno de López Obrador y, según el especialista, el Paquete Económico 2026 apunta a que los esfuerzos por reducir el déficit público incidirá en un lento crecimiento económico. El peso mexicano se consolidó como una de las divisas emergentes más atractivas, al acumular una apreciación cercana al 7% durante el primer año de la presidenta de México. Si bien en el primer trimestre de 2025 la moneda mostró episodios de volatilidad ligados a la incertidumbre global y las tensiones comerciales con Estados Unidos, en los meses siguientes recuperó terreno y cerró septiembre en 18.31 pesos por dólar. Aunque se espera que cierre el año alrededor de los 19 por unidad. El buen desempeño del tipo de cambio estuvo respaldado por un entorno de tasas de interés reales aún altas, flujos de inversión hacia México y la percepción de disciplina fiscal relativa, factores que mantuvieron la confianza de los inversionistas. Sin embargo, hacia adelante se anticipa cierta normalización, pues el consenso en el mercado espera que el peso ceda terreno y se ubique alrededor de 20 por dólar en 2026, lo que implicaría el fin del periodo de fortaleza extraordinaria y la entrada a una fase de mayor ajuste con los fundamentos económicos. El primer año de Claudia Sheinbaum se caracterizó también por un intento por consolidar el déficit fiscal, lo cual implica también reducir la deuda. De acuerdo con las proyecciones de los expertos se estima que el déficit público medido por los Requerimientos Financieros del Sector Público bajaría de -5.7% del PIB (2024) a -4.3% (2025). Aun así, la deuda neta amplia (SHRFSP) subiría a 52.3% del PIB (de 51.3% en 2024) y la deuda bruta a aproximadamente 57% del producto. Es decir, menor déficit, pero con deuda en niveles elevados. Para términos ilustrativos, en el primer año del antecesor, Andrés Manuel López Obrador, el saldo histórico de los RPSP pasó de 46.5% del PIB a 51.3%, un incremento de 4.8 puntos porcentuales. De acuerdo con el Centro de Investigación y Estudios Presupuestarios (CIEP), en el primer año de Claudia Sheinbaum se estima que la deuda pública por habitante pase de 146,000 a 149,000 pesos. Para 2026, esta cifra pasaría a 151,000 pesos por persona. Según la ENIGH 2024, ello representaría hasta 3.8 años de ingresos para el decil I (el más pobre) o 1.2 meses para el decil X (el 10% más rico). El mercado laboral mexicano cierra el primer año de Claudia Sheinbaum con señales mixtas. Por un lado, la Secretaría de Hacienda destaca la fortaleza del empleo formal y la expansión de la masa salarial, que impulsaron la recaudación tributaria. Sin embargo, algunos analistas como los de Monex y Banamex advierten una desaceleración. En el segundo trimestre de 2025 se perdieron 7,700 empleos formales, mientras que el acumulado de enero a agosto fue de 371,000 plazas, cifra menor a la del año previo y en parte inflada por la incorporación de trabajadores de plataformas digitales. La Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) de agosto de 2025 aporta más matices. Por ejemplo, la tasa de desempleo se ubicó en 2.93%, prácticamente en mínimos históricos, pero la participación laboral cayó a 58.8% desde 60.2% un año antes, lo que implica que menos personas están activamente en el mercado laboral. Además, la población ocupada se redujo en 201 mil personas respecto a 2024 y la informalidad aumentó a 54.8% de los trabajadores. ]]>
El gobierno de Estados Unidos entra en parálisis presupuestaria
El gobierno de Estados Unidos entró este miércoles en parálisis presupuestaria , con el consiguiente cierre de parte de la administración federal , sin una solución a la vista en el Congreso entre los republicanos del presidente Donald Trump y la oposición demócrata. «Cierre ordenado» Costo en el PIB Servicios afectados Es es el primer cierre o «shutdown» desde el más largo en la historia —que duró 35 días— hace casi siete años, y detendrá el trabajo de múltiples departamentos y agencias federales, afectando a cientos de miles de empleados gubernamentales. Trump culpó a los demócratas por el estancamiento y amenazó con castigar al partido y sus votantes con la interrupción de prioridades de la agenda progresista y recortes masivos en el sector público. La Casa Blanca publicó en su cuenta en X un mensaje en el que afirmó que «los demócratas cerraron los servicios del Estado», con un reloj que cuenta la duración del «shutdown». «Podemos hacer cosas durante el cierre que son irreversibles, que son malas para ellos (…) como despedir a una gran cantidad de personas, o cortar cosas que a ellos les gustan», dijo Trump el martes a periodistas en la Oficina Oval. La amenaza de Trump de nuevos recortes de empleos se suma a la ansiedad en el personal federal causada por los despidos iniciados a gran escala del Departamento de Eficiencia Gubernamental (Doge) del exasesor presidencial Elon Musk. En el portal de la NASA, un mensaje indica que la agencia federal «está actualmente cerrada a raíz de una interrupción del financiamiento gubernamental». Varias embajadas estadounidenses anunciaron en X que no actualizarán informaciones salvo en lo concerniente a anuncios urgentes de seguridad. Republicanos y demócratas se culpan mutuamente de ser responsable de la situación. Los dos principales electos demócratas en el Congreso, el jefe de la minoría en el Senado Chuck Schumer y su homólogo en la Cámara de Representantes Hakeem Jeffries, afirmaron en un comunicado conjunto que «Donald Trump y los republicanos cerraron los servicios del Estado porque no quieren proteger la atención médica del pueblo estadounidense». «Los demócratas están dispuestos a encontrar un camino bipartidario para reabrir los servicios del Estado de una forma que reduzca los costos(de salud) y responda a la crisis generada por los republicanos», escribieron. Los republicanos habían propuesto extender el financiamiento actual hasta finales de noviembre, mientras se negociaba un plan de gasto a más largo plazo. Pero los demócratas querían restituir cientos de miles de millones de dólares en gastos de atención médica, en especial en el programa de seguros de salud denominado Obamacare para hogares de bajos ingresos. Pese a la mayoría republicana en el Senado, el partido de Trump no controla todos los votos necesarios para aprobar leyes presupuestarias. Estas requieren 60 votos, siete más de los que tienen los republicanos. Tras el fracaso de una última votación el martes por la noche en el Senado, el director de la Oficina de Presupuesto en la Casa Blanca, Russell Vought, ordenó en una carta a las administraciones federales «poner en marcha sus planes para un cierre ordenado». Según la Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO), 750,000 funcionarios federales podrían encontrarse esta vez en situación de desempleo parcial, con una pérdida de ingresos equivalente a 400 millones de dólares. El tráfico aéreo podría verse afectado, mientras que el pago de algunas ayudas sociales quedaría fuertemente perturbado. Los parques nacionales quedarán privados de sus guardaparques, en un periodo del año en que millones de turistas viajan por Estados Unidos para disfrutar el espectáculo del cambio de colores de la hojas de los árboles por la llegada del otoño. Según los cálculos de los analistas de la compañía de seguros Nationwide, cada semana de cierre podría reducir el crecimiento del PIB de Estados Unidos en 0.2 puntos porcentuales. El último cierre, ocurrido de diciembre de 2018 hasta finales de enero de 2019, durante el primer mandato de Trump, duró 35 días. En ese momento, la CBO estimó que había reducido el Producto Interno Bruto (PIB) en 11,000 millones de dólares. Estas parálisis por falta de presupuesto son muy impopulares en Estados Unidos, y tanto demócratas como republicanos intentan evitarlas, a veces hasta último momento. Más aún cuando las elecciones legislativas de mitad de mandato, en noviembre de 2026, está en juego la mayoría en el Congreso. No está claro cuánto tiempo durará este cierre. El gobierno federal se ha cerrado 21 veces desde 1976, cuando el Congreso promulgó el proceso presupuestario moderno. – Salarios de militares y civiles (se retrasan). – Oficinas regionales del Departamento de Asuntos de Veteranos. – Líneas de comunicación y atención del VA. – Contratación de controladores de tráfico aéreo. – Capacitación de controladores de tráfico aéreo. – Inspecciones de seguridad de instalaciones. – Apoyo a asistencia policial del transporte. – Parte del personal de la Administración del Seguro Social. – Prestaciones por fallecimiento en el Departamento de Asuntos de Veteranos (como lápidas). – Procesamiento de solicitudes FOIA (Ley de Libertad de Información). – Admisión de nuevos pacientes en hospitales de investigación del NIH (excepto casos médicos necesarios). – Contratos y subvenciones externas del HHS. – Supervisión de nuevos ingredientes en alimentos para animales (FDA). – Procesamiento de solicitudes de nuevos medicamentos y dispositivos médicos (FDA). – Apoyo al personal que supervisa medicamentos inseguros o ineficaces (salvo amenazas inminentes). – Parte del personal del Departamento de Educación (95% fuera de programas de ayuda estudiantil). – Nuevas subvenciones de educación federal. – Orientación estatal/local de los CDC sobre temas como opioides, VIH o diabetes. – Análisis de vigilancia de ciertas enfermedades (CDC). – Parte de programas de nutrición como SNAP y WIC (sujeto a disponibilidad de fondos). – Acceso a parques nacionales (cerrados o con servicios reducidos). – Museos y Zoológico del Instituto Smithsonian. – Cámaras de animales en el Zoológico Nacional (Smithsonian). – Salarios de empleados federales no esenciales (suspendidos hasta reapertura). Con información de AFP ]]>
La Ciclovía Gran Tenochtitlán sortea los obstáculos camino al Mundial
Este miércoles, Gonzalo Soto y Patricia Tapia hablan sobre la resistencia que ha habido hacia la Ciclovía Gran Tenochtitlán, ya que se manifestaron ciclistas y habitantes de las colonias cercanas, transportistas de las rutas que van sobre Calzada de Tlalpan también muestran preocupación sobre el proyecto de la ciclovía y trabajadoras sexuales. Además, comentan estos temas: – China burla aranceles de EU con tres jugadas; México es la pieza clave – Pemex abre la puerta al capital privado en busca de oxígeno, pero los impagos amenazan la apuesta – La Gen Z es nativa digital, pero no está lista para el mercado laboral virtual – Alianza turco-mexicana desafía el dominio chino en baterías ]]>
¿Dónde queda el valor de la reputación?
Se ha vuelto una costumbre hablar de reputación como si fuera un simple accesorio, como una loción que aplicas antes de salir a escena. La realidad es que la reputación es el veredicto social sobre lo que decimos, hacemos y hasta corregimos. Ese juicio no ocurre en una sola dimensión, sino en múltiples espacios, foros, reseñas de clientes, conversaciones internas, apariciones en medios, trasmisiones en vivo y, ahora más que nunca, con lo que se dice en redes sociales, todo ello funcionando como una cámara de eco. Pero algo esencial no cambia: la reputación es confianza acumulada con el tiempo. Lo que evoluciona, y somos testigo de ello, son los criterios con los que se construye y la velocidad con la que se valida. Antes predominaban pocas voces con megáfono, hoy existe una multitud de micrófonos pequeños y su impacto pesa más que un comunicado impecable. Hoy sin duda la reputación más que un proyecto concluido, es una licencia social renovable, que se fortalece o erosiona, muchos artículos han documentado que las organizaciones que gestionan su reputación como un activo estratégico tienen mayor resiliencia frente a la crisis. Y es aquí donde conviene distinguir términos: popularidad es cuánta gente te aplaude, imagen es la fotografía del momento, lo que asociamos al momento de pensar en una marca o persona, pero la reputación es la película completa que otros editan a partir de los aciertos, errores y correcciones. Hay marcas muy populares, pero poco confiables, o en cambio discretas, pero altamente confiables, y es aquí donde es imprescindible no confundir reputación con “tendencia”. Según el Ipsos Global Trustworthiness Index , la consistencia y la transparencia son los principales factores para que un público perciba confiable a una organización. Además, la reputación no pertenece a quien la busca. Se encuentra en la mano de los colaboradores, los clientes, las comunidades, proveedores, reguladores, periodistas, líderes de opinión, activistas y creadores de contenidos. Es parcial, se puede ser admirado por un público, pero cuestionado por otro. Y, sobre todo es histórica, los eventos pasados no desaparecen, no se borran, se administran. De aquí se derivan dos implicaciones prácticas. La primera es interna, el primer jurado siempre serán los colaboradores, ninguna campaña externa compensa la falta de credibilidad de su propia gente. La segunda es externa, las conversaciones suceden en espacios en los que no se tiene control completo de las reglas, ni de la decisión final. De esta manera, en un ecosistema de atención limitada, las afirmaciones sin evidencia pierden valor. Las historias inspiran, pero deben estar basadas en pruebas verificables, procesos, políticas y decisiones medibles. El discurso abre puertas, la evidencia hace que permanezcan abiertas. Otro riesgo en el que debemos concentrarnos es la homofilia digital, es decir seguir sólo a quienes confirman lo que pensamos. Esto construye burbujas que nos permiten circular con tranquilidad al interior, pero no cambia percepciones fuera de ellas. Pero existe un antídoto, diseñar deliberadamente conversaciones que nos obliguen a salir de nuestra zona de confort, esto fortalece la reputación, cuando somos capaces de resistir a cuestionamientos de actores exigentes. En conclusión, la reputación no es un espejo para agradar, es una condición de posibilidad que permite operar, atraer talento, colaborar con la comunidad, aprender de los diferentes actores y estar preparados a los posibles riesgos. No se protege con silencio, ni con exceso de discurso, se protege con estrategia, gestionando de manera adecuada los riesgos innatos a nuestra industria y estando preparados. La discusión debería centrarse en cómo ser más confiable y no en como verse mejor. Todo lo demás, los formatos, las tendencias, los listados, es efímero. La reputación se renueva día con día, se gana con pruebas, consistencia y la valentía de mirar menos en el reflejo y más en el sistema que lo sostiene. _____ Nota del editor: Édgar Rodríguez es director de Diálogo Corporativo y ex presidente de la Asociación Mexicana de Comunicadores. Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente al autor. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
Aliados y adversarios de Donald Trump en Latinoamérica
Donald Trump ha tejido una red de alianzas en Latinoamérica a su regreso a la presidencia de Estados Unidos con líderes que comparten sus ideas políticas y que, en algunos casos, también le brindan apoyo para cumplir con su agenda de gobierno. Sin embargo, con otros líderes las relaciones han sido tensas. En algunos casos, las confrontaciones llegaron a amenazas de sanciones o de acción militar. Desde enero, Trump trata de rehacer su papel en Latinoamérica con estrategias que van desde la imposición de aranceles, la ayuda económica y el despliegue de la fuerza militar, algo que no ocurrió desde hace por lo menos 30 años. “Ningún presidente estadounidense ha ejercido tanta presión sobre la región desde el apogeo de la Guerra Fría, cuando Ronald Reagan centró sus esfuerzos allí en luchar contra las insurgencias centroamericanas de izquierda y el régimen sandinista en Nicaragua”, indica un artículo de The Wall Street Journal. Estos son los aliados y adversarios de Trump en Latinoamérica. Los aliados de Trump Más que construir una relación bilateral a través de canales institucionales, Trump busca llevar la diplomacia directamente a través de su relación personal con los líderes de otros países. En el caso de Latinoamérica, la mayoría de los aliados de Trump pertenecen al espectro de la extrema derecha, aunque con matices en cada caso. Javier Milei, Argentina Javier Milei mostró desde el inicio de su presidencia en Argentina, en diciembre de 2023, que se alinearía con la política estadounidense, pero estrechó los lazos de Buenos Aires y Washington a la llegada de Trump a la Casa Blanca. Milei y Trump se reunieron hace una semana en Nueva York en el marco de la Asamblea General de las Naciones Unidas, donde el mandatario estadounidense brindó un fuerte respaldo político y económico al gobierno del ultraliberal argentino. El anuncio de un auxilio financiero de Estados Unidos con una línea de swap de 20,000 millones de dólares con el Banco Central argentino logró detener una corrida cambiaria que puso en aprietos a Milei a menos de un mes de las legislativas nacionales del 26 de octubre. El salvataje comprende también la compra de deuda pública argentina y una línea de crédito directo del gobierno de Estados Unidos, cuyo monto y detalles no se conocen. «El presidente Trump ha otorgado al presidente Milei un respaldo poco común a un responsable extranjero, para demostrar su confianza en los planes económicos de su gobierno», aseguró Scott Bessent, el secretario del Tesoro estadounidense. Argentina tiene «un apoyo nunca visto en la historia del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump», remarcó este martes Milei en una entrevista con el canal de televisión A24. «En caso de que Argentina necesite los fondos, Estados Unidos nos da el dinero para honrar la deuda», dijo el presidente respecto al mecanismo de swap, que también tiene con China. Argentina debe enfrentar vencimiento por unos 4,000 millones de dólares en enero de 2026 y por 4,500 millones en julio. Milei será recibido por Donald Trump en la Casa Blanca el próximo 14 de octubre. El gobierno argentino indicó que la reunión, que tendrá lugar 12 días antes de unas cruciales elecciones legislativas en Argentina, refuerza la «alianza estratégica» entre ambos países. Nayib Bukele, El Salvador El presidente de El Salvador, Nayib Bukele, fue un aliado de Trump desde la primera presidencia del republicano. Después de cuatro años de tensiones con la administración Biden, el líder milenial se acercó de nuevo a Washington con el regreso del exmagnate inmobiliario. Bukele fue el primer mandatario en aceptar recibir a los migrantes que le enviara Estados Unidos, aunque no fueran salvadoreños. Durante cuatro meses, 252 venezolanos acusados de pertenecer presuntamente a la banda del Tren de Aragua permanecieron encarcelados en el país centroamericano, aunque solo 20 de ellos tenían antecedentes penales en Estados Unidos, según Caracas. Esta política reforzó las relaciones entre ambos países y ha llevado al gobierno estadounidense a ignorar las numerosas denuncias de violaciones de derechos humanos cometidas en el marco de la «guerra» contra las pandillas de Bukele. El Departamento de Estado asegura en su Informe anual sobre los Derechos Humanos que no hubo «abusos significativos de derechos humanos» en 2024 en El Salvador, pese a que los migrantes expulsados por Washington a ese país denunciaron palizas y tratos degradantes. «Se siente protegido de alguna manera por su asociación» con Trump, afirmó Noah Bullock, director de la ONG Cristosal, tras recordar que la Constitución salvadoreña acaba de ser modificada para que Bukele se presente a la reelección indefinidamente. Daniel Noboa, Ecuador El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, es un fiel aliado de Estados Unidos y apoya sin reparo la incursión militar de Washington contra el narcotráfico en el Caribe, que según Trump ha dejado al menos 14 muertos en tres ataques a embarcaciones. En medio de esa ofensiva, Washington podría tener interés en una base militar en el Pacífico porque «ha hecho de la guerra armada contra las drogas el eje central de su política para Latinoamérica», dijo a la AFP Fulton Armstrong, exfuncionario del Consejo de Seguridad Nacional estadounidense. Mientras a Noboa «le interesa tener una relación especial con Estados Unidos» que se traduzca en más apoyo político y financiación para las operaciones de seguridad, añadió. Por Ecuador transita un 70% de la producción mundial de cocaína. Entre 1999 y 2009, Washington utilizó la base aérea en el puerto de Manta —actualmente uno de los focos del narcotráfico— para realizar vuelos antinarcóticos, que se reanudaron durante el gobierno de Lenín Moreno (2017-2021) pero sin una reforma constitucional. «Si nos invitan a volver, lo consideraremos muy seriamente», afirmó el secretario de Estado, Marco Rubio, durante una visita a Ecuador este mes. Durante su visita, el jefe de la diplomacia estadounidense anunció una ayuda de casi 20 millones de dólares a Ecuador para enfrentar la violencia de numerosas bandas narcotraficantes y designó a dos de ellas como organizaciones terroristas. La canciller ecuatoriana Gabriela Sommerfeld indicó el 1 de septiembre que estaba en negociación un programa
El puerto de Manzanillo supera “tapón aduanal”, pero aranceles a China amenazan su recuperación
En un año marcado por la disrupción logística, el puerto de Manzanillo enfrenta un nuevo desafío. Mientras aún arrastra una caída en su flujo de contenedores derivada de los retrasos aduanales del primer semestre, ahora la inquietud proviene de la propuesta de la Secretaría de Economía para imponer aranceles de hasta 50% a más de 1,400 fracciones arancelarias de productos provenientes de Asia, justo el principal mercado al que atiende esta terminal. El anuncio ha encendido alertas en sectores dependientes de las importaciones chinas, como autopartes, textiles, calzado y electrónica. De concretarse, estas medidas modificarían los volúmenes de carga que sostienen la operación diaria del puerto con mayor tráfico de contenedores del país. “Es imposible tener las cifras a detalle porque esa información, desagregada por mercancías, únicamente la tienen las autoridades. Lo que sí puedo comentar es que entre los principales importadores destacan los retailers, así como las empresas que traen repuestos automotrices, destinados tanto a la venta directa como a la fabricación o ensamble de vehículos. También sobresalen textiles, calzado y productos electrónicos; diría que esos son los principales drivers del volumen en Manzanillo”, comenta José Antonio Contreras, CEO de Contecon Manzanillo, el principal operador portuario de esta costa. La advertencia no es menor. De acuerdo con la Asociación Nacional de Representantes, Importadores, Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), las importaciones de repuestos automotrices desde China equivalen a unos 8,000 millones de dólares al año. Una parte importante de ese flujo se mueve por Manzanillo. El efecto sería una posible caída en el tráfico contenerizado, justo cuando la terminal comenzaba a recuperar el paso tras meses de saturación. Del cuello de botella aduanal a la amenaza de los aranceles A mediados de 2025, los cuellos de botella en las aduanas redujeron drásticamente la capacidad operativa. El recorte de una tercera parte del personal limitó las citas diarias para la inspección de contenedores, que pasaron de entre 4,000 y 4,500 a apenas 1,000 o 1,500. “El tema de las citas, que es lo más importante. En Manzanillo se manejan en torno a unas 4,000, 4,500 citas diarias, hablando de contenedores, y en aquellos momentos tuvimos que bajar a prácticamente 1,000 o 1,500 citas. Eso evidentemente generó una acumulación de carga dentro de las terminales, por lo tanto, un retraso en el despacho de la mercancía y por ende, un incremento de los días de espera”, explica Contreras. Las consecuencias fueron inmediatas. El puerto reportó demoras de hasta 40 o 50 días en la liberación de contenedores, muy por encima del rango normal de entre cinco y 15 días. El golpe se reflejó en las estadísticas. Según la Secretaría de Marina, Manzanillo cerró el primer semestre con una baja de 2.3% en el movimiento de contenedores, mientras que otros puertos del Pacífico mostraron crecimiento. Entre ellos destaca Lázaro Cárdenas, el puerto más grande de la región por capacidad instalada, que movilizó 1.7 millones de TEUs y logró un avance de 8.4% en el mismo periodo. Contecon Manzanillo, sin embargo, logró amortiguar la caída. En lo que va del año, la firma subsidiaria de Grupo ICTSI acumula un crecimiento de 4.4% en movimiento de contenedores, con alzas de 8.2% en importaciones y 12% en exportaciones. Asia, el mercado que sostiene a Manzanillo y que está en riesgo Los retrasos quedaron atrás, pero los aranceles amenazan con convertirse en el nuevo factor de disrupción. “Muy importante es cuándo va a ser la fecha de implementación de esos nuevos aranceles a China… Si van a poner los aranceles del 50% el 1 de enero de 2026, pues seguramente serán mucho mejores los últimos 2 meses (de 2025) de lo previsto, pero luego la actividad se nos caerá”, advierte el directivo. La expectativa de un posible adelanto de pedidos en noviembre y diciembre podría dar un respiro momentáneo, pero después el flujo caería, con efectos en importadores, distribuidores y en la cadena logística que depende del puerto. A pesar del entorno incierto, Contreras descarta frenar las inversiones. “No hemos tomado ninguna decisión en cuanto a parar las inversiones actuales, de hecho vamos a iniciar la fase cuatro a principios del 2026, porque finalmente son ciclos económicos y nuestras inversiones son inversiones a muy largo plazo”, asegura. El puerto se mueve en una delgada línea entre la recuperación operativa y la amenaza de nuevas restricciones comerciales. Manzanillo, que ya mostró resiliencia frente a la saturación aduanal, tendrá que volver a adaptarse si los aranceles entran en vigor. ]]>