Estos plazos de Cetes hoy pagan más del doble que la inflación, según Banxico
Los rendimientos de los Certificados de la Tesorería ( Cetes ) tuvieron resultados mixtos en la reciente subasta de valores gubernamentales, siendo los bonos a 28 días los que despuntaron en más de un cuarto de punto porcentual, de acuerdo con información del Banco de México ( Banxico ) de este martes. Algunas de las tasas duplican el alza de precios, lo cual representa una buena oportunidad para protegerse de la inflación. ¿Cuánto valen los Cetes? ¿Qué rendimiento puedo obtener? ¿Conviene invertir en Cetes? ¿Cómo estimar mi rendimiento real? La inflación general repuntó a 3.74% en la primera semana de septiembre y aunque se encuentra dentro de la meta oficial, se refuerza la expectativa de que Banxico continuará relajando su política monetaria en lo que resta de este año. Los Cetes se clasifican según el plazo de inversión: actualmente están disponibles a 28, 91,182 y 364 días. La elección depende del horizonte de inversión de cada persona y cada plazo ofrece un rendimiento diferente. El valor nominal de un Cete es de 10 pesos, pero se venden con una tasa de descuento, es decir, el inversionista paga menos de esos 10 pesos y, al vencimiento, recibe el valor completo. La diferencia entre ambos representa el rendimiento. Los Cetes a 28 días tuvieron un aumento de 0.28 puntos, para ubicarse en 7.47% y revirtiendo de manera contundente las caídas registradas en semanas anteriores. Los instrumentos a 91 días lograron una baja marginal de 0.03 puntos, para llegar a 7.44%. Los bonos a 181 días descendieron a 7.48%, mientras que los Cetes a dos años se colocaron en 7.85%. Pese al descenso, este último plazo es el más atractivo porque es superior en más de dos veces a la inflación. Los Cetes son atractivos porque a pesar de que han tenido reducciones, representan una alternativa para invertir si se toma como referencia a la inflación, que actualmente es de 3.74% a tasa anual, de acuerdo al Inegi. Los plazos actuales de los Cetes dan un rendimiento que supera al índice de precios, lo que los convierte en una opción valiosa para proteger el dinero de la pérdida de poder adquisitivo. En términos generales, una forma de estimar lo que de obtendrías de ganancia al invertir en Cetes es restarle la tasa de inflación actual al rendimiento que ofrecen estos bonos, por ejemplo. El Cete a 28 días ofrece un rendimiento actual de 7.47%, mientras que la inflación anual es de 3.74% a la primera quincena de septiembre. Al quitarle la inflación a la ganancia del Cete arroja un rendimiento real de 3.73 puntos porcentuales, que es lo que obtendrías porque le estás eliminando el alza de precios. Así, la ganancia es de casi el doble que el alza de precios general ]]>
¿Ya hay doble aguinaldo en 2025? Lo que debes saber sobre la propuesta y su avance
Durante 2025 , el doble aguinaldo fue una de las propuestas que más llamó la atención de los trabajadores en su momento, pues representaba recibir el doble de esta prestación en diciembre, cuando más se necesita el dinero para las fiestas y los regalos. Actualmente, la Ley Federal del Trabajo (LFT) establece que todas las personas trabajadoras tienen derecho a recibir 15 días de sueldo adicionales en la época decembrina; sin embargo, la propuesta planteaba que el pago fuera equivalente a un mes completo. Pero, ¿qué ha sido de esta iniciativa ? Ejemplo práctico de aguinaldo: ¿Qué se sabe del doble aguinaldo? En octubre de 2024 , la diputada Gabriela Benavides Cobos, del Partido Verde, presentó una iniciativa para duplicar el aguinaldo de las y los trabajadores en México. La propuesta plantea reformar el artículo 87 de la Ley Federal del Trabajo para que esta prestación pase de 15 a 30 días de salario, pagados antes del 20 de diciembre. El documento, turnado a la Comisión de Trabajo y Previsión Social, señala que el aguinaldo no se ha modificado desde 1975, pese al aumento en el costo de vida. Según la legisladora, elevarlo fortalecería la economía familiar, impulsaría el consumo interno y ayudaría a reducir desigualdades. Benavides recordó que países como Colombia, Perú o Argentina ya otorgan un aguinaldo equivalente a un mes de salario, mientras que México se mantiene rezagado, a pesar de ser uno de los países donde más horas se trabaja al año. En sus palabras, fijar el aguinaldo en 30 días sería “un acto de humanidad” que daría un respiro a las familias mexicanas en la época de mayores gastos. El doble aguinaldo no ha sido aprobado Aunque la iniciativa fue bien recibida por la clase trabajadora, el sector empresarial no la vio con buenos ojos y tampoco ha encontrado un respaldo sólido en el Congreso de la Unión, donde ni siquiera ha sido discutida formalmente. Actualmente, tanto la Cámara de Diputados como el Senado se encuentran en periodo de sesiones, pero en ninguna de ellas está previsto analizar esta reforma en el calendario que concluye en diciembre. De esta forma, la propuesta del doble aguinaldo sigue siendo únicamente eso: una propuesta. No forma parte de la agenda legislativa de Morena, el Partido del Trabajo ni el Verde Ecologista de México, lo que hace prácticamente imposible que se apruebe este año o que pueda ponerse en marcha en el corto plazo. La única reforma laboral que ha tenido cierto respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo es la de reducir la jornada semanal a 40 horas, con el objetivo de que por ley se trabajen cinco días y se descansen dos. Sin embargo, incluso en ese caso se ha planteado que debe alcanzarse mediante el diálogo con empresarios y de manera gradual, por lo que no entraría en vigor de inmediato, sino en los próximos años. Respecto al doble aguinaldo, hasta ahora no se ha registrado ningún avance ni se ha retomado en la discusión legislativa. ¿Cómo se calcula el aguinaldo en México? En México, el aguinaldo está regulado por el artículo 87 de la Ley Federal del Trabajo . Este derecho establece que todas las personas trabajadoras deben recibir, antes del 20 de diciembre, al menos el equivalente a 15 días de salario como pago de aguinaldo. La ley también contempla a quienes no han cumplido un año en la empresa. En esos casos, la persona trabajadora tiene derecho a recibir la parte proporcional de acuerdo con el tiempo laborado, sin importar si al momento del pago sigue o no en la misma fuente de trabajo. Imaginemos a alguien que gana 12,000 pesos al mes. Para calcular el aguinaldo, primero se obtiene su salario diario: 12,000 pesos ÷ 30 días = 400 pesos diarios. Si la ley marca 15 días de aguinaldo como mínimo: 400 x 15 = 6,000 pesos de aguinaldo. Es decir, a esta persona le correspondería un pago adicional de 6,000 pesos en diciembre. Si hubiera ingresado, por ejemplo, en junio, el cálculo sería proporcional a los meses trabajados: 6 meses de trabajo = medio año. Entonces, en lugar de los 15 días completos, recibiría la mitad: 3,000 pesos de aguinaldo. En pocas palabras, el aguinaldo es un derecho laboral pensado para aliviar los gastos de fin de año, y que en la práctica representa al menos medio mes de sueldo extra para quienes cumplen un año completo en su empleo. ]]>
El Airbus A320 desbanca al Boeing 737 como el avión con más entregas de la historia
La compañía europea Airbus rompió el martes una importante barrera comercial, luego de que su familia de aviones A320 superó a los modelos 737 de Boeing y se convertió en el avión de pasajeros con mayor cantidad de entregas de la historia. El récord de Boeing, que databa de décadas, cayó durante la noche con el despacho de un avión a la aerolínea saudí Flynas, con lo que las entregas ascienden a 12,260 desde que el A320 empezó a funcionar en 1988, según datos de referencia de la consultora británica Cirium, utilizados en todo el sector. Airbus no respondió de inmediato a una petición de comentarios sobre los datos, rastreados por el analista de suministro de aviones Rob Morris. Décadas de rivalidad trasatlántica Entre Boeing y Airbus han entregado más de 25,000 aviones de este tipo, diseñados originalmente para alimentar grandes centros de distribución y adoptados posteriormente por las aerolíneas de bajo costo, a las que Airbus cortejó después de que Boeing redujo la producción durante la caída de la demanda tras el 11 de septiembre de 2001. Airbus ya es el mayor fabricante de aviones del mundo por entregas anuales totales, pero la ruptura del techo en el mercado de los aviones de fuselaje estrecho pone fin a una batalla transatlántica de 40 años por la cuota de mercado, tras los primeros desacuerdos sobre estrategia y reparto de puestos de trabajo entre los países socios, Francia, Alemania, España y Reino Unido. El A320 salió al mercado en 1984, en un momento en que muchos se preguntaban si Airbus aguantaría otra década tras el penoso lanzamiento de dos aviones de fuselaje ancho. Voló por primera vez tres años después. Los ingenieros de Airbus en Toulouse, Francia, apostaron por introducir los controles informáticos fly-by-wire por primera vez en un avión de pasajeros convencional, una tecnología pionera que se enfrentó a la resistencia de los sindicatos y algunas compañías aéreas, pero que más tarde fue ampliamente aceptada. Airbus está ampliando su producción en Estados Unidos y China. Boeing estableció el estándar para la producción de aviones de fuselaje estrecho con su popular 737, introducido por primera vez en la década de 1960, pero se sumió en una crisis tras los accidentes mortales de 2018 y 2019. La compañía está restaurando gradualmente la producción bajo límites regulatorios. Se espera que los dos gigantes aeronáuticos presenten nuevos modelos en algún momento de la próxima década, pero ambos dijeron el lunes en la conferencia ISTAT en Praga que era poco probable que comenzaran el desarrollo pronto, ya que esperan avances en la tecnología de motores. ]]>
Movilidad y tecnología: la UDEM presenta proyectos de vanguardia en el GTI 2025
La Universidad de Monterrey (UDEM) nuevamente fue protagonista en el Global Transportation & Innovation Summit (GTI) 2025. al presentar los programas y proyectos desarrollados por profesores y estudiantes de su Escuela de Ingeniería y Tecnología. Durante esta cumbre —organizada por la Secretaría de Economía de Nuevo León, el Clúster Automotriz y la Iniciativa Nuevo León 4.0— se exhibieron proyectos de alto impacto como drones autónomos, un exoesqueleto robótico, un vehículo de hidrógeno y un rover de seis ruedas desarrollado como parte de un proyecto de la NASA. El objetivo fue compartir avances, ideas y visiones que aportan al desarrollo de la industria. Carlos Atoche Kong, decano de la Escuela de Ingeniería y Tecnologías de la UDEM, puntualizó que en esta ocasión, el stand de la universidad se centró en presentar proyectos de tesis implementados por los estudiantes. Asimismo destacó la importancia que tiene el evento para el estado y su gran desarrollo industrial. “La industria más importante de Monterrey es la automotriz, y este es el evento emblemático a nivel del estado, donde se ven esos temas, tanto la parte de transporte, automotriz, electromovilidad e innovación”, explicó El directivo añadió que la institución educativa tiene presencia en el clúster automotriz, el clúster de software y el clúster de electrodomésticos, formando parte así del concepto triple hélice en donde participan de manera conjunta la iniciativa privada, el gobierno y la universidad. Perfiles destacados Por otra parte, el decano resaltó la preparación integral de los ingenieros de la UDEM, cuyo perfil es reconocido en el ámbito profesional. Se trata de una formación que combina conocimientos técnicos con habilidades blandas ( soft skills ) como la capacidad comunicativa o sensibilidad social, las cuales enriquecen su potencial. “Nuestros estudiantes tienen habilidades de comunicación, inteligencia emocional y sensibilidad social. Por ejemplo, cuando trabajan con alumnos de instituciones con menos recursos, los apoyan compartiendo estrategias para aprovechar al máximo lo que tienen. Al final, esa combinación marca la diferencia”, puntualizó. Otro punto a destacar de la cumbre —dijo Atoche— son las oportunidades de internacionalización, ya que se comparten las experiencias que han tenido en intercambios y estancias, como la que se ofrece durante el verano en la Universidad de Michigan. Global Transportation & Innovation Summit (GTI) es considerado como el evento más importante de movilidad e innovación tecnológica de Latinoamérica. Este año contó con la participación de más de 500 empresas nacionales e internacionales, así como instituciones educativas. ]]>
Sheinbaum envía al Senado ternas a comisionados de los nuevos reguladores
La presidenta, Claudia Sheinbaum , envió al Senado de la República la lista de ternas a comisionados del nuevo regulador de las telecomunicaciones . Los perfiles elegidos como candidatos a la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones son Ledénika Mckensie Méndez González; María de las Mercedes Olivares Tresgallo; Adán Salazar Garibay; Tania Villa Trápala; y Normal Solano Rodríguez. La mandataria también propuso a Andrea Marván Saltiel, Ana María Reséndiz Mora, Oscar Alejandro Gómez Romero, Ricardo Salgado Perrilliat y Haide Soledad Aragón Martínez, para ocupar un cargo de comisionado en la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA). Los aspirantes a comisionados en los nuevos entes reguladores de telecomunicaciones y de competencia económica serán nombrados de manera escalonada por el Ejecutivo, esto significa que la mandataria deberá determinar quienes serán los nuevos presidentes comisionados de cada organismo descentralizado. El Senado, por su parte, tendrá 30 días naturales para ratificar los nombramientos, cuyo plazo inició desde el ayer cuando Sheinbaum envió la lista de ternas, según detalla el documento de la lista de aspirantes a comisionados. Según la nueva Ley de Telecomunicaciones y Radiodifusión los presidentes comisionados ostentarán dicho título y funciones por tres años, prorrogable por una sola ocasión. Mientras que los demás funcionarios durarán en su encargo siete años. La lista de aspirantes a comisionados llegó en un momento complejo. La nueva Ley de Telecomunicaciones estipula que el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) quedará eliminado una vez que nazca la CRT, sin embargo, los trabajadores del Instituto enfrentan problemas de indemnización, mientras que los que ya habían sido liquidados ahora son recontratados de manera eventual para evitar que las funciones regulatorias del sector queden frenadas. Esta situación se originó de que la lista de ternas fue retrasada al menos dos veces, afectando el cierre de funciones del IFT que un inicio se planteó entre el 15 y el 30 de septiembre, en donde esta última fecha los trabajadores incluso ya habían entregado equipos de cómputo y con ello se gestaba el cierre de funciones, señalaron fuentes con conocimiento del tema. Los aspirantes a comisionados del nuevo regulador de telecom La Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT) será el nuevo regulador del sector de la conectividad que estará ubicado en la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT) como ente descentralizado. El Pleno de la CRT estará conformado por Ledénika Mckensie, quien fungirá como comisionada por tres años. La funcionaria es licenciada en Ciencias Políticas por la UNAM y maestra en Administración Púbica por el Instituto Nacional de Administración Pública (INAP); se ha desempeñado como directora de seguridad en la Agencia Espacial Mexicana, así como Subdirectora de Operación de la Red de Comunicaciones de la ATDT; también fungió como Directora Ejecutiva de Inclusión Digital en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), entre otros. María de las Mercedes Olivares Tresgallo fungirá como comisionada por cuatro años. Ella es egresada de la Universidad del Valle de México y se ha desempeñado profesionalmente en temas de defensoría de audiencias en el Sistema Universitario de Radio, Televisión y Cinematografía de la Universidad Autónoma de Querétaro. Adán Salazar Garibay ostentará funciones de comisionado por cinco años.Cursó la ingeniería en Comunicaciones y Electrónica, así como la maestría en Ingeniería Eléctrica, en la Universidad de Guanajuato; y un doctorado en Informática en Tiempo Real, Robótica y Automatización por el Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique en Francia. En la vida laboral se ha desempeñado Director de Atención Telefónica en la ATDT; también fungió como Coordinador General de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico Espacial en la Agencia Espacial Mexicana, así como Investigador en Percepción Remota Procesamiento Digital de Imágenes en el Centro GEO. Tania Villa Trápala ostentará funciones como comisionada por seis años. Es ingeniera Telemática por el Instituto Tecnológico Autónomo de México, cuenta con estudios de maestría en sistemas inalámbricos cursados en el Royal Institute of Technology y cursó el doctorado PhD en Electrónica y Comunicaciones en el Telecom Paristech en colaboración con el Deutsche Telekom. Actualmente es Directora General de Políticas de Telecomunicaciones en la ATDT; asimismo, ocupó diversos cargos en el IFT como Directora General de Planeación del Espectro en la Unidad de Espectro Radioeléctrico, Y COMO Directora de Análisis Técnico Regulatorio en la Unidad de Política Regulatoria; también se desempeñó como investigadora en el Institut Eurecom, Sophia Antipolis, Francia. A nivel internacional es Presidenta de la Comisión de Estudio 12 de la Unión Internacional de Telecomunicaciones, con sede en Ginebra, Suiza. Norma Solano Rodríguez tendrá un encargo como comisionada por siete años. Cuenta con licenciatura y maestría en Derecho por la UNAM, además de otra maestría en Administración Pública por el Instituto Nacional de Administración Pública (INAP). Actualmente es Coordinadora Nacional de Transformación Digital en la ATDT. ]]>
Impulsan iniciativa para poner límite de cobros en la telefonía móvil
El diputado Pablo Vázquez Ahued del partido Movimiento Ciudadano, a través de una iniciativa, propuso reformar el artículo 185 de la recién aprobada Ley de Telecomunicaciones y Radiodifusión, con la finalidad de fortalecer los derechos de los usuarios de telefonía móvil. El proyecto de reforma plantea establecer el derecho de los usuarios a fijar el límite máximo de consumo móvil —en prepago y pospago— para evitar el cobro adicional por uso de los servicios originalmente contratados, sin que implique dicha solicitud una erogación adicional. También propone que los servicios de telecomunicaciones puedan ser cancelados por los consumidores en caso de que se considere que no están dentro de los parámetros “e índices de calidad establecidos por los lineamientos que emita la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT). Otro punto que integra la iniciativa, que ya fue turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes, es que la entrega de terminales móviles sea en los términos que establezca la CRT, así como a solicitar y obtener el desbloqueo de manera inmediata cuando concluya la vigencia del contrato, se liquide su costo o se pague de contado. El diputado también sugiere que dentro de la reforma se integre la obligación de los operadores de telecomunicaciones que los saldos no consumidos de planes de pospago y de recarga sean reintegrados al usuario en el mes siguiente de su facturación, siempre y cuando técnicamente sea posible, según determine el nuevo regulador de las telecomunicaciones. Uno de los motivos que llevó a plantear la reforma estriba en que el mayor número de inconformidades corresponde a fallas en el servicio, siguiéndole los problemas relacionados con los cargos, saldos y bonificaciones, según datos del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT). Así como la portabilidad y contrataciones, incumplimiento en la publicidad o promociones, evasión para realizar el desbloqueo de celulares y, por último, el cambio de plan o paquete sin previo aviso y no hacer válida la garantía de equipos y cambio de modalidad. ]]>
México exportará en 2026 casi lo mismo que antes del boom del nearshoring
Los exportadores y productores mexicanos enfrentarán retos inflacionarios en sus insumos y cadenas de proveedores debido a los aranceles no solo de Estados Unidos, sino del propio gobierno mexicano a países sin tratado comercial. El impacto podría implicar un retroceso de las exportaciones a niveles previos a 2019, alertan analistas. Mientras Estados Unidos, bajo el gobierno de Donald Trump, reactivará en noviembre un arancel del 25% a los camiones medianos y pesados, el propio gobierno mexicano prepara un paquete de impuestos de hasta 50% a productos de países sin tratado de libre comercio, entre ellos China. Las dos medidas pueden encarecer insumos, alterar cadenas de suministro y golpear la competitividad de la industria nacional justo cuando el país intenta fortalecer su papel en el nearshoring. Aranceles de México a China, un golpe a los productores nacionales Se necesita un análisis más detallado de los aranceles Las exportaciones a Estados Unidos caerán 10.7% Según Monex, la dependencia de China como proveedor es profunda, ya que el 21.5% de las importaciones totales mexicanas proviene del gigante asiático, especialmente de insumos eléctricos, electrónicos y autopartes, esenciales para sectores que representan más del 60% de las exportaciones mexicanas. Los nuevos aranceles propuestos en el Paquete Económico 2026 pretenden proteger a 19 sectores estratégicos, desde autopartes y acero hasta textil y plástico. Sin embargo, el efecto inmediato será un encarecimiento de los bienes intermedios que las empresas locales compran a China, lo que impactará en sus costos y márgenes. “Si la idea es exportar a Estados Unidos, el impacto del arancel al metal es significativo y hace que perdamos competitividad”, explicó Roberto Gottfried Blackmore, CEO de Mega-Flux, fabricante mexicano de autobuses eléctricos. “Por eso hemos cambiado nuestras proveedurías de metal hacia países que no tienen tanto impacto arancelario”, explicó el empresario durante el evento Mentes en Acción, organizado por la Secretaría de Economía e inversionistas de riesgo como Angel Ventures, a finales de septiembre. Según Gottfried, el 78% de sus componentes ya son nacionales, lo que los protege parcialmente del nuevo entorno. Pero advierte que el golpe puede ser severo para las pequeñas y medianas empresas integradas en cadenas de valor automotrices o eléctricas, más expuestas a la volatilidad de precios. “Yo recomendaría a todos que buscaran proveedurías con menos aranceles; en nuestro caso todo lo que hacemos es metal, así que tuvimos que reaccionar rápido”, agregó. México compra 14 veces más a China de lo que le vende, un déficit que alcanzó los 119,300 millones de dólares en 2024. Los tres principales capítulos de exportación del país —vehículos, maquinaria y equipo eléctrico— dependen en promedio del 25% de insumos chinos. Recientemente, Kenneth Smith Ramos, quien lideró las negociaciones del T-MEC en 2018, señaló que los impuestos propuestos por México a países como China y que abracan 1,463 fracciones arancelarias son un «escopetazo» que puede limitar la competitividad de productores locales que dependen de ciertas importaciones asiáticas. Y recomendó revisar de manera más quirúrgica el impacto de cada fracción en la industria mexicana. Y es que esto implica que sectores clave, como autopartes, electrónica, plásticos y aluminio, sentirán el efecto directo de los aranceles. Por ejemplo, el 31.5% de los reactores, calderas y máquinas que importa México proviene de China, al igual que el 23.5% de los insumos automotrices. El paquete arancelario contempla incrementos de hasta 50% para autopartes, acero y autos ligeros, y de 35% para electrodomésticos, muebles, plásticos, juguetes y aluminio. “Las disrupciones tienden a reacomodarse con el tiempo y abrir oportunidades para otros países”, comentó Gottfried. “Pero el proceso implica ajustes costosos y pérdida de competitividad en el corto plazo”. “Los aranceles de hasta 50% sobre países sin tratado son una espada de doble filo: protegen sectores locales, pero encarecen insumos y limitan competitividad (…) Si el nuevo T-MEC no reduce la presión arancelaria, las exportaciones mexicanas podrían retroceder a niveles previos a 2019”, antes del boom del nearshoring, señaló el estudio TradePrism, realizado por Oxford Economics. En el análisis, el escenario central se basa en la expectativa de que se producirá una modesta reducción en la tasa arancelaria efectiva de Estados Unidos y que se llevará a cabo una renegociación del T-MEC. Sin embargo, los analistas advierten que el panorama sigue siendo difícil debido a la debilidad de la demanda estadounidense y la presión arancelaria. En este escenario, se pronostica que las importaciones estadounidenses desde México caerán un -10.7% en 2026. Y que las exportaciones estadounidenses a México disminuyan un -8.6% en el próximo año. Además, los investigadores de Oxford Economics esperan que el siguiente año las exportaciones totales de México caerán un -7.5%. En cuanto a sectores, se espera que las interrupciones en las cadenas de suministro de vehículos causen que las exportaciones de automóviles y autopartes de México disminuyan más del 12% para 2028. ]]>
¿No puedes entrar a tu correo de Outlook o Hotmail? Esto es lo que está pasando con las cuentas de Microsoft
Desde julio de 2025, usuarios de Outlook y Hotmail han reportado dificultades para acceder a sus cuentas de correo electrónico . Al intentar iniciar sesión, el sistema muestra mensajes de error como el código 404 o solicita intentar el ingreso desde otro dispositivo, aunque el resultado suele ser el mismo. Este problema ha afectado también a quienes tienen vinculados sus correos a servicios como Xbox, Electronic Arts (EA) y otras plataformas que dependen de la verificación por correo electrónico, impidiendo la autenticación o el acceso a funciones básicas. Fallas en el acceso a cuentas de Outlook y Hotmail Qué dice Microsoft sobre el error 404 al iniciar sesión Recomendaciones Cómo eliminar caché y cookies en tu navegador Los reportes sobre los errores en el inicio de sesión muestran un patrón intermitente: algunos usuarios logran ingresar después de varios intentos, pero las fallas reaparecen al día siguiente. En un caso documentado por Expansión, se requirieron hasta 25 intentos y el cambio entre cuatro dispositivos diferentes para poder acceder de manera temporal. De acuerdo con la plataforma Downdetector, que monitorea las interrupciones de servicios digitales en las últimas 24 horas, los reportes relacionados con Outlook se mantienen por debajo de 100. No obstante, los problemas más frecuentes son el inicio de sesión (46%), el funcionamiento del sitio web (38%) y el envío de mensajes (15%). Las entidades con mayor número de reportes son Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Diversos usuarios han compartido experiencias que coinciden con estos fallos. Algunos mencionan no poder enviar correos ni ingresar desde hace semanas, mientras otros afirman que los códigos de verificación nunca llegan o que sus cuentas fueron suspendidas sin previo aviso. Entre los reportes también se registran casos de quienes mantienen cuentas activas desde hace más de una década y aseguran no haber tenido problemas previos hasta ahora. La página oficial de Microsoft señala que los errores 400 o 404 durante el inicio de sesión indican que la solicitud con contraseña no pudo procesarse correctamente. Esto puede deberse a intentos consecutivos de acceso, fallas en el navegador, problemas con el dispositivo o con la red de conexión. El sitio ofrece algunas medidas básicas para recuperar el acceso a las cuentas afectadas. Entre ellas se encuentran: Usar un método de inicio de sesión diferente. Desde la pantalla de acceso, se puede seleccionar “Otras formas de iniciar sesión” e ingresar mediante PIN, huella digital, clave de seguridad o aplicación móvil. Cambiar de dispositivo. Si el error persiste, se recomienda probar desde otro teléfono, tableta o computadora. Modificar la red. Alternar entre conexión Wi-Fi y datos móviles puede ayudar a restablecer la comunicación con el servidor. Microsoft también sugiere activar la autenticación sin contraseñas para reducir los intentos fallidos de inicio de sesión y aumentar la seguridad de la cuenta. Expansión buscó a Microsoft para conocer las causas de estas fallas y las posibles soluciones, pero no se ha obtenido respuesta oficial. Si estás experimentando este tipo de fallas, lo primero que recomiendo es cambiar de navegador . En algunos casos, los errores de acceso se deben a configuraciones o extensiones que interfieren con el proceso de inicio de sesión. También es importante probar desde otro dispositivo. Esto permite descartar que el error esté relacionado con la computadora o el teléfono que se utiliza regularmente para ingresar a la cuenta. Otra acción que puede ayudar es borrar las cookies y el caché del navegador , ya que estos archivos temporales pueden almacenar información obsoleta que impide una conexión correcta con los servidores de Microsoft. Finalmente, si logras acceder a tu cuenta desde alguno de tus dispositivos, evita cerrar sesión hasta que Microsoft confirme que el servicio funciona con normalidad. De lo contrario, podrías volver a encontrarte con el mismo error al intentar ingresar nuevamente. 1. Abre el menú principal del navegador: Haz clic en los tres puntos o líneas ubicados en la esquina superior derecha de la ventana. 2. Selecciona “Configuración” o “Ajustes”: En la mayoría de los navegadores, esta opción se encuentra al final del menú desplegable. 3. Ubica el apartado “Privacidad y seguridad”: Desde ahí, busca la sección llamada “Borrar datos de navegación” o equivalente. 4. Selecciona qué eliminar: Marca las casillas correspondientes a “Cookies y otros datos de sitios” y “Archivos e imágenes almacenados en caché”. 5. Elige el rango de tiempo: Para una limpieza completa, selecciona “Desde siempre”. 6. Confirma la acción: Da clic en “Borrar datos” o “Eliminar ahora” y espera a que el proceso concluya. 7. Reinicia el navegador: Una vez eliminados los archivos, cierra y vuelve a abrir el navegador para aplicar los cambios. ]]>
Grupo México da 10 días a Citi para analizar propuesta de compra
Grupo México dio 10 días a Citigroup para que el Consejo de Administración analice su oferta de compra y tome en consideración las manifestaciones de las autoridades regulatorias estadounidenses. El conglomerado de Germán Larrea informó que la adquisición del 100% de las acciones de Banamex contempla que más adelante Grupo México conserve el 60% del valor total de la inversión mientras que el 40% restante se ofrecerá a otros inversionistas privados y afores. La aclaración de las intenciones de compra ocurren luego de que este lunes las acciones de Grupo México perdieron hasta un 15% en la Bolsa Mexicana . «Hoy, la empresa tiene ya acuerdos con inversionistas mexicanos para cubrir este último porcentaje y posteriormente podría realizar una Oferta Pública para invitar a pequeños y medianos inversionistas y democratizar y darle bursatilidad al capital», puntualizó. Además, Grupo México dijo que no incrementaría de manera significativa su deuda en caso de que se acepte su oferta por Banamex, luego de que analistas habían dicho este lunes que el banco requeriría de endeudamiento para hacerse del negocio. «De ser aceptada, la propuesta no requeriría de un aumento de deuda significativo para la empresa. El máximo de crédito que pudiera requerirse de concretarse la operación por el 100% de las acciones, sería menor a 2,000 millones de dólares, mismos que están cubiertos mediante líneas de crédito ya acordadas», detalló la empresa. Grupo México añadió que va a continuar con los proyectos de inversión que ya han anunciado sus divisiones Minera, Transportes e Infraestructura, independientemente de que se realice o no la compra de Banamex. La empresa destacó que tiene experiencia en negocios y actividades de alto valor y con visión a largo plazo, en las que ha demostrado disciplina operativa y financiera en el desarrollo de sus inversiones, las cuales le permiten priorizar estrategias con adecuados retornos para sus inversionistas y accionistas. La empresa dijo que con la compra de Banamex, se pretende conservar a todo el equipo directivo, además de crear un nuevo comité ejecutivo especializado, que evitaría cualquier forma de distracción de los equipos que encabezan a las tres divisiones que actualmente integran al Grupo. ]]>
México busca acuerdo con EU para evitar arancel de 25% a camiones
La presidenta Claudia Sheinbaum dijo este martes que su gobierno negocia con Estados Unidos para evitar el arancel de 25% a los camiones importados anunciado por el mandatario estadounidense Donald Trump. Esta medida, decidida el lunes por cuestiones de «seguridad nacional» y que debe entrar en vigencia el 1 de noviembre, afecta de manera particular a México, admitió Sheinbaum, quien de ser necesario buscará una hablar con Trump. «Vamos a buscar un acuerdo antes del 1 de noviembre» , dijo la presidenta en su conferencia de prensa matutina al detallar que el secretario mexicano de Economía, Marcelo Ebrard, ya está en comunicación con su par estadounidense. Dijo que este nuevo arancel «afecta más» a México pues es el mayor exportador de de vehículos pesados a Estados Unidos. Según datos del Banco Base, el 82.31% de los camiones pesados importados por Estados Unidos son fabricados en México. La mandataria dijo que también busca contactar a directivos de empresas del sector para explicarles los esfuerzos de su gobierno para evitar estos gravámenes. En llamadas telefónicas con Trump, Sheinbaum ha conseguido aplazar la imposición de otros aranceles de Estados Unidos, su mayor mercado y su socio, junto con Canadá, en el acuerdo de libre comercio de América del Norte, el T-MEC. ]]>