Walmart México nombra a Cristian Barrientos como nuevo director general
Walmart de México tiene nuevo presidente y director general. La compañía confirmó en el cargo a Cristian Barrientos, quien asumió estas funciones desde el 1 de agosto, tras la abrupta salida de Ignacio Caride. “Cristian es un líder visionario con un profundo entendimiento de nuestros clientes y socios”, dijo Kathryn McLay, presidenta y CEO de Walmart Internacional, citada en un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores. McLay destacó el conocimiento del nuevo líder de Walmart México y Centroamérica, así como su compromiso con el desarrollo de talento dentro de la organización. Barrientos cuenta con más de 26 años de experiencia profesional en Walmart. Se unió a la empresa en Chile en 1999 y se ha desempeñado en diversas áreas comerciales y de operaciones. En 2007, lideró la creación del formato Súper Bodega aCuenta, que se consolidó como un modelo de crecimiento en el mercado chileno. Posteriormente, en 2012, se incorporó a Walmart México como vicepresidente de Operaciones para Bodega Aurrera. En 2016, fue nombrado vicepresidente senior, supervisando los tres formatos de la marca y acelerando su expansión, con la apertura de más de 600 tiendas, además del desarrollo de nuevos prototipos de negocio. En 2018, Barrientos fue ascendido a director general de Walmart Centroamérica y, en 2020, regresó a México como director de Operaciones (COO). Desde ese puesto impulsó la expansión de tiendas y centros de distribución, la digitalización de procesos y el fortalecimiento del comercio electrónico, como parte de la estrategia omnicanal de la compañía. En 2023, fue promovido a presidente y director general de Walmart Chile, antes de asumir su nuevo rol al frente de la operación mexicana. Barrientos es egresado de la Universidad Gabriela Mistral y cuenta con un MBA por la Universidad Adolfo Ibáñez. Continuará sirviendo como director provisional en el Consejo de Administración hasta su ratificación en la asamblea anual de accionistas. ]]>
Trump y Carney sostienen una reunión amigable, pero sin acuerdos
El presidente Donald Trump prometió el martes tratar a Canadá de manera justa en las negociaciones sobre los aranceles estadounidenses a sus productos, pero se mostró menos comprometido con un acuerdo comercial continental que también incluye a México. Trump se mostró amigable con Carney e incluso estimó que hay «grandes avances» en las negociaciones comerciales, aunque por ahora con limitadas concesiones sobre los elevados aranceles estadounidenses. El mandatario republicano repitió en varias ocasiones que considera a Carney un «gran líder”, quien está bajo presión en su país para mostrar resultados de su segunda visita a Washington desde abril. Canadá, a diferencia de otros aliados de Estados Unidos, todavía no logra sellar un acuerdo para frenar la guerra comercial de Trump. «Creo que se irán muy contentos», dijo Trump a periodistas, mientras estaba sentado junto a Carney en el Salón Oval. La guerra de aranceles lanzada por la administración Trump ha perturbado significativamente las relaciones entre ambos vecinos y afectado a la economía canadiense. Pero ambos líderes se mostraron a gusto, incluso sonrieron cuando Trump bromeó sobre una «fusión» con Canadá, en referencia a sus pedidos previos de que el país vecino se convierta en el 51.º estado de Estados Unidos. Trump y Carney evitaron meticulosamente dar detalles específicos sobre cómo se podrían alivianar los aranceles estadounidenses sobre la madera, el aluminio, el acero y los automóviles canadienses. El lunes, el presidente republicano anunció tarifas del 25% a los camiones de carga a partir del 1 de noviembre. Para el mandatario republicano, ambos países tienen «un conflicto comercial normal» porque sus fabricantes compiten por el mismo mercado. «No hay nada de malo en eso (…) Pienso que hemos hecho muchos avances en los últimos meses», expresó. Carney se dijo confiado de que Canadá logrará un «buen acuerdo» con Estados Unidos, su mayor socio comercial. Más presión para Carney Carney respondió inicialmente a los aranceles impulsando un acuerdo comercial y de seguridad separado con Estados Unidos, pero a medida que las conversaciones mostraban problemas, cambió su atención a una revisión del acuerdo de libre comercio T-MEC prevista para el próximo año. «Podemos renegociarlo, y eso sería bueno, o podríamos hacer tratos diferentes», dijo Trump. «Podríamos hacer tratos que sean mejores para cada uno de los países”. Al ser consultado por su preferencia, respondió: «Me da igual. Quiero hacer lo que sea el mejor acuerdo para este país, y también teniendo muy presente a Canadá”. Canadá destina el 75% de sus exportaciones a Estados Unidos y registró una caída en su PIB de cerca del 1.5% en el segundo trimestre. El primer ministro canadiense se encuentra bajo una creciente presión para abordar los aranceles estadounidenses sobre el acero, los automóviles y otros bienes que están perjudicando a la economía de Canadá. «Si regresa con excusas, promesas rotas y sesiones de fotos, habrá fallado a nuestros trabajadores, a nuestros negocios y a nuestro país», afirmó el lunes el líder de la oposición Pierre Poilievre en una carta pública dirigida a Carney. En particular, el primer ministro es criticado por hacer muchas concesiones a Trump recibiendo poco a cambio. «Mark Carney no tiene alternativa, tiene que volver de Washington con avances», opinó el politólogo Daniel Beland de la Universidad de McGill en Montreal. Las áreas clave son el acero y el aluminio, explicó. Con información de AFP y Reuters ]]>
La BMV cae por tercera jornada consecutiva y Grupo México sube 1.63%
El peso mexicano se depreció el martes ante un fortalecimiento generalizado del dólar, mientras que la bolsa revirtió sus ganancias iniciales, debido a la incertidumbre en torno al cierre parcial del Gobierno estadounidense que sumó su séptimo día. La BMV cae por tercera jornada El cese de actividades mantiene suspendida la publicación de información económica clave, como el dato de la nómina no agrícola que debió de haber salido el viernes, un insumo de gran relevancia para calibrar los próximos pasos de la Reserva Federal. La moneda cotizaba en 18.39 por dólar casi al final de los negocios, con un retroceso de un 0.33% , también presionada por un débil informe local de la industria automotriz, que mostró una caída tanto en la producción como en las exportaciones de vehículos en septiembre. «Dada la importancia del sector para el empleo, la producción industrial y el comercio, las débiles cifras añadieron presión a la baja sobre el peso tras el descenso de ayer de la confianza de los consumidores», dijo Felipe Barragán, estratega de mercados del bróker digital Pepperstone. El mercado ahora espera la divulgación el jueves de un crucial reporte de inflación local de septiembre, así como de la minuta del más reciente encuentro de política monetaria de Banco de México. Hacia adelante las perspectivas apuntan a que el peso podría seguir cediendo algo de terreno y culmine el año en niveles cercanos a 19 por dólar, con un retroceso de poco más de un 3% frente a sus actuales niveles. «No vemos que haya mayores presiones en el tipo de cambio», afirmó Pau Messeguer, economista en jefe de Banco Multiva, durante una reunión con periodistas. «Creo que la información que teníamos que conocer ya la conocemos: sabemos que se va a renegociar el TMEC y sabemos básicamente cuál va a ser la trayectoria de las tasas de interés tanto en Estados Unidos como en México», agregó. El referencial índice bursátil S&P/BMV IPC descendió un 0.31% a 60,215.75 puntos , en su tercera jornada consecutiva de pérdidas. Las acciones del banco Regional, conocido como Banregio, encabezaron las bajas con un 4.78% menos a 155.20 pesos, seguidas por las de la operadora de restaurantes Alsea, que restaron un 3.73% a 55.68 pesos. Por el contrario destacó un repunte de un 1.63% a 138.21 pesos de los títulos del minero Grupo México después de que registraron en la víspera su peor caída diaria en 17 años tras sorprender al mercado lanzando una oferta para la adquisición de Banamex. El martes la compañía insistió en su propuesta, diciendo que no necesitaría aumentar significativamente su carga de deuda para llevar a cabo la transacción y que hacia adelante podría considerar listar en la bolsa los papeles del grupo financiero. En el mercado de deuda, los rendimientos primarios de los Certificados de la Tesorería (Cetes) descendieron en la subasta semanal de valores gubernamentales, con excepción de la tasa del referencial plazo a un mes fue colocada en un 7.47%, 28 puntos base por arriba de su remate previo. Con información de Reuters ]]>
Agregadores de pago buscan blindaje contra lavado de dinero
Para evitar que las autoridades en Estados Unidos las señalen por lavado de dinero , como pasó con tres instituciones financieras, el gremio de los agregadores de pago busca blindarse incrementando controles de seguridad al tiempo que evita descuidar la inclusión financiera . Myriam Cosío , presidenta de Asociación Mexicana de Agregadores de Pago ( ASAMEP ), dijo en entrevista que el gremio ha buscado de manera proactiva acercarse a las autoridades para entender los riesgos para estos negocios. Las medidas ocurren previo a que el Departamento del Tesoro imponga sanciones contra Vector, Intercam y CI Banco el próximo 20 de octubre, tras haberlos señalado por presunto lavado de dinero y vínculos con el narcotráfico. Las sanciones entrarán en vigor luego de dos emplazamientos que hicieron las autoridades norteamericanas. La Asociación de Bancos de México (ABM) dijo que no buscará un nuevo aplazamiento de las sanciones, como lo hizo en julio pasado. Aunque los agregadores intermedian entre entidades financieras que deben realizar protocolos de prevención de lavado y conocimiento de los clientes, esto no las exime de ser señaladas por este delito. «Nos dimos a la tarea de platicar con especialistas sobre qué significa, con una leve sospecha, de que te están utilizando para cobrar actos ilícitos», explicó. «La simple sospecha es suficiente para que te señalen». Cosío reconoce que esta designación de cárteles de la droga como asociaciones terroristas ha «sacudido» a la industria financiera. «El daño reputacional es es mortal; tenemos que prevenir o estar armados para demostrar que ante cualquier posible sospecha todo se ha ejecutado de forma impecable», destacó Cosío. La ASAMEP presentó recientemente un plan de fortalecimiento en materia de Prevención de Lavado de Dinero (PLD), Financiamiento al Terrorismo (PFT) y verificación en listas negras. Además, como asociación está realizando reuniones y capacitaciones para que las empresas tengan estándares más estrictos al momento de enrolar a sus clientes y hacer un registro para que, en caso de ser señalados, puedan presentar ante las autoridades las evidencias de que no hubo una mala intención. El gremio resulta importante para el ecosistema, ya que se estima que más de 4.3 millones de comercios en el país aceptan pagos digitales. En lo que va del 2025, se han hecho 722 millones de pagos en agregadores no bancarios, de acuerdo con cifras del Banco de México (Banxico). El reto se vuelve más grande si se toma en cuenta que en el país predomina el uso del efectivo y los negocios que operan en la informalidad. «No se espera que que los agregadores vengamos a resolver ese problema, así que pedir una acta constitutiva y un RFC probablemente no es el camino», dijo Cosío. ]]>
¿Por qué México necesita recaudar más impuestos?
Como nunca, el pago de impuestos de los contribuyentes sostiene los recursos del país que sirven para brindar bienes y servicios públicos como salud, educación, carreteras, seguridad, electricidad y transporte. Para el siguiente año, el pago de impuestos contribuirá con 67 pesos de cada 100 que ingresen al erario público. Este será un nivel histórico, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público ( SHCP ). ¿Qué motiva la recaudación de impuestos? La recaudación de ingresos públicos a través del cobro de impuestos toma un mayor peso en las finanzas públicas. Desde 2012 su participación incrementa; generaba el 41% de todos los ingresos y en 2024 aportó el 66%. Detrás de este incremento y el esfuerzo de Hacienda para recaudarlos existen distintos factores. Menores ingresos petroleros A diferencia de la recaudación de impuestos, los ingresos que genera el país por la producción y venta de petróleo tienen una menor participación desde 2007. Hay menos ingresos por este concepto debido a una mejor apreciación del peso frente al dólar, un menor precio del crudo a nivel internacional, y la producción de Pemex a la baja. Los ingresos petroleros tuvieron su mayor aportación al erario público con 44.3% en 2007, cuando Pemex reportó su mayor producción con 3.1 millones de barriles diarios. Para el cierre de 2025 se espera que aporten 12.1%, uno de los porcentajes más bajos registrados, con una producción estimada en 1.7 millones de barriles diarios. Para 2026 se espera que se recuperen y generen el 14%. Gastos obligatorios en crecimiento La reducción de los ingresos petroleros, no exime al sector público de otorgar bienes y servicios públicos, además de cumplir con sus gastos obligatorios que están en constante crecimiento. Estos gastos obligatorios son el pago de intereses de la deuda (costo financiero); pensiones y jubilaciones; los adeudos de ejercicios anteriores, mayormente conformados por la deuda a proveedores de Pemex, y las transferencias de recursos a los estados a través de las Participaciones. Estos gastos se llevarán 8.4 billones de pesos en 2026, lo que representa el 82.3% de un gasto total de 10.2 billones de pesos, lo que deja pocos recursos disponibles para el gasto programable que se destina mayormente a funciones como salud, educación, ciencia, cultura, infraestructura, seguridad y transporte, entre otras. Recortar el déficit El sector público gasta más de lo que genera, y esta diferencia o déficit se paga con deuda, conocida como los Requerimientos Financieros del Sector Público (RFSP). A finales de 2024, esta diferencia tocó un nivel máximo con 5.7% del PIB, para este año se prevé reducirla a 4.3%, para cerrar 2026 con 4.1%. La meta de reducir el déficit o consolidación fiscal, es parte de la política de austeridad republicana que heredó el gobierno de Andrés Manuel López Obrador al de Claudia Sheinbaum, esta implica recortes o ajustes al gasto programable el cual se utiliza para brindar servicios y bienes públicos como educación, salud, deporte, cultura, ciencia e infraestructura. Apenas en el periodo enero-agosto, la secretaría de Hacienda reportó un ajuste por 321,900 millones de pesos. Cómo se recaudará más sin una reforma fiscal En 2026 se recaudarán 5.8 billones de pesos por impuestos, de un total de ingresos de 8.7 billones, refiere la Iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación (ILIF) contenida en el Paquete Económico 2026 que fue presentado el pasado 8 de septiembre por el Ejecutivo al Congreso de la Unión, y que está en discusión para su votación en Diputados y Senadores antes del 31 de octubre. Sin una reforma tributaria, la estrategia radica en continuar con la digitalización y mayor accesibilidad a trámites digitales, además de la lucha antievasión y elusión fiscal. Entre las nuevas disposiciones que se proponen están: incrementar las cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a bebidas saborizadas como refrescos y jugos, de 1.64 a 3.08 pesos por litro; aumentar la tasa ad valorem de 160 a 200% para el tabaco. Un impuesto de 8% a videojuegos con contenido violento. De acuerdo con Hacienda, las tres actualizaciones tienen el objetivo de desincentivar el consumo de estos productos para cuidar la salud, más que recaudar ingresos. Se estima que estos generen una recaudación extra por más de 40,000 millones de pesos para el próximo año. La estrategia recaudatoria también contiene la aplicación de aranceles para las compras de bienes provenientes de países con los que México no tiene acuerdo comercial, especialmente China. Por igual, se espera un mayor control y vigilancia del Servicio de Administración Tributaria (SAT), reforzamiento de medidas y sanciones por expedir y usar facturas falsas. ]]>
Trump promete equidad comercial para Canadá, pero no se compromete con el T-MEC
El presidente Donald Trump prometió el martes tratar a Canadá de manera justa en las negociaciones sobre los aranceles estadounidenses a sus productos, pero se mostró menos comprometido con un acuerdo comercial continental que también incluye a México . «Creo que van a salir muy contentos», dijo Trump, refiriéndose a Canadá, en declaraciones en el Salón Oval antes de una reunión con el primer ministro Mark Carney para hablar de comercio. «Vamos a tratar a la gente de forma justa. Especialmente vamos a tratar a Canadá con justicia». El ministro canadiense responsable del comercio bilateral afirmó posteriormente que ambas partes habían logrado avances durante lo que calificó como una conversación satisfactoria, positiva y sustantiva con Trump, al tiempo que dejó claro que aún no se había llegado a ningún acuerdo. «Estoy feliz y satisfecho porque creo que ahora tenemos un impulso que no teníamos cuando nos levantamos esta mañana (…) pero aún no hemos terminado nuestro trabajo», declaró Dominic LeBlanc a periodistas. Carney, que realiza su segunda visita a la Casa Blanca en cinco meses, se encuentra bajo una creciente presión para abordar los aranceles estadounidenses sobre el acero, los automóviles y otros bienes que están perjudicando a la economía de Canadá. «(Las conversaciones) nos dejaron con la sensación de que existe el deseo de ver cómo podemos, empezando por los sectores del acero y el aluminio, estructurar algo que redunde en beneficio de los intereses económicos y de seguridad de ambos países», afirmó LeBlanc. Carney respondió inicialmente a los aranceles impulsando un acuerdo comercial y de seguridad separado con Estados Unidos, pero a medida que las conversaciones mostraban problemas, cambió su atención a una revisión del acuerdo de libre comercio TMEC prevista para el próximo año. «Podemos renegociarlo, y eso sería bueno, o podríamos hacer tratos diferentes», dijo Trump. «Podríamos hacer tratos que sean mejores para cada uno de los países». Al ser consultado por su preferencia, respondió: «Me da igual. Quiero hacer lo que sea el mejor acuerdo para este país, y también teniendo muy presente a Canadá». Canadá envía el 75% de todas sus exportaciones a Estados Unidos y es particularmente vulnerable a las medidas comerciales de su vecino del sur. «Hay áreas en las que competimos, y es en esas áreas donde tenemos que llegar a un acuerdo que funcione. Pero hay más áreas en las que somos más fuertes juntos, y en eso estamos centrados», dijo Carney. Un funcionario del Gobierno canadiense y varios analistas restaron importancia a las posibilidades de un acuerdo comercial inminente con Trump y dijeron que el hecho de que continúen las conversaciones debe considerarse un éxito para Carney. ]]>
El cierre de gobierno provoca un caos en los aeropuertos de Estados Unidos
La parálisis presupuestaria en Estados Unidos, que cumple una semana, deja ver sus efectos en el tráfico aéreo del país. Desde el lunes, se han reportado retrasos de vuelos en todo el país, mientras la Administración Federal de Aviación (FAA) se prepara para una mayor escasez de personal. Los retrasos causados por la escasez de controladores de tráfico aéreo causaron retrasos el martes en los aeropuertos de Boston, Filadelfia, Nashville, Houston, Chicago y Las Vegas, informó la FAA el martes. El caso más dramático es el del aeropuerto de Burbank, California, que operaba sin controladores aéreos la tarde del lunes, informó el gobernador del estado, Gavin Newsom. Este aeropuerto del sur de California, que conecta con decenas de ciudades estadounidenses, se quedó sin personal en su torre de control por un período de seis horas, detalló Newsom. “¡Gracias, Donald Trump!», escribió el gobernador en X. «El aeropuerto de Burbank tiene CERO controlares de tráfico desde las 4:15 pm hasta las 10 pm hoy por TU cierre del gobierno», agregó el mandatario demócrata. Los vuelos pudieron despegar y aterrizar, pero tuvieron que seguir los procedimientos típicos de aeropuertos pequeños sin torres de control. En un momento dado, se reportaron retrasos de más de dos horas y media. Personal del aeropuerto confirmó la situación a la televisora ABC, que señaló que un equipo en San Diego, a poco más de 200 kilómetros al sur, asumiría las labores de control y de comunicación con los pilotos durante la ausencia de personal. Mientras tanto, los aeropuertos internacionales de Denver y Newark Liberty sufrieron retrasos en tierra, lo que impidió el despegue de los vuelos hasta que los controladores aéreos pudieran gestionarlos. Estados Unidos se encuentra en la segunda semana de cierre administrativo debido a la falta de acuerdo entre republicanos y demócratas en el Senado en torno al paquete presupuestario del gobierno. El caso más dramático es el del aeropuerto de Burbank, California, que operaba sin controladores aéreos la tarde del lunes, informó el gobernador del estado, Gavin Newsom. Este aeropuerto del sur de California, que conecta con decenas de ciudades estadounidenses, se quedó sin personal en su torre de control por un período de seis horas, detalló Newsom. “¡Gracias, Donald Trump!», escribió el gobernador en X. «El aeropuerto de Burbank tiene CERO controlares de tráfico desde las 4:15 pm hasta las 10 pm hoy por TU cierre del gobierno», agregó el mandatario demócrata. Los vuelos pudieron despegar y aterrizar, pero tuvieron que seguir los procedimientos típicos de aeropuertos pequeños sin torres de control. En un momento dado, se reportaron retrasos de más de dos horas y media. Personal del aeropuerto confirmó la situación a la televisora ABC, que señaló que un equipo en San Diego, a poco más de 200 kilómetros al sur, asumiría las labores de control y de comunicación con los pilotos durante la ausencia de personal. Mientras tanto, los aeropuertos internacionales de Denver y Newark Liberty sufrieron retrasos en tierra, lo que impidió el despegue de los vuelos hasta que los controladores aéreos pudieran gestionarlos. Estados Unidos se encuentra en la segunda semana de cierre administrativo debido a la falta de acuerdo entre republicanos y demócratas en el Senado en torno al paquete presupuestario del gobierno. Sin un acuerdo a la vista En consecuencia, cientos de miles de empleados gubernamentales de departamentos y agencias federales cesaron de trabajar, en tanto que los considerados esenciales deben mantenerse operando pero con la suspensión temporal de su salario. Los controladores áreos son considerados trabajadores esenciales. La Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo recordó a los miembros que no «respalda, apoya o condona» a los empleados federales que participan en actividades coordinadas que podrían afectar la seguridad del vuelo o causar retrasos. «Participar en una acción laboral podría resultar en la expulsión del servicio federal», publicó el sindicato en su sitio web. «No solo es ilegal, sino que también socava la credibilidad de NATCA y debilita gravemente nuestra capacidad de abogar eficazmente por ustedes y sus familias”. El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el lunes en el Aeropuerto Internacional de Newark que había habido un ligero aumento en las llamadas por enfermedad desde que comenzó el miércoles el cierre del gobierno. «Nuestras prioridades son la seguridad», dijo Duffy. «Y así, si tenemos más llamadas por enfermedad, reduciremos el flujo consistente con una tasa que sea segura para el pueblo estadounidense”. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el lunes que estaría abierto a llegar a un acuerdo sobre los subsidios para la Ley de Cuidado de Salud Asequible, que los demócratas exigen para romper un punto muerto con los legisladores republicanos sobre el cierre del Gobierno federal. «Estoy feliz de trabajar con los demócratas en sus fallidas políticas de salud o cualquier otra cosa, pero ellos deben primero permitir que el gobierno reabra», escribió Trump en su plataforma Truth Social. Con el gobierno estadounidense sin dinero desde el miércoles pasado, los demócratas del Senado bloquearon por quinta vez un proyecto de ley de financiación temporal aprobado por la Cámara de Representantes el lunes por la noche. Los demócratas se niegan a consignar los votos que los republicanos necesitan para reabrir la esfera federal, a menos que la representación del partido de Trump acepte extender subsidios de salud y revertir algunos de los cortes a programas sanitarios realizados bajo la reciente y ambiciosa «Gran y hermosa ley» promovida por el mandatario. La Oficina Presupuestaria del Congreso, un organismo no partidista, estimó que el proyecto de ley, promulgado el 4 de julio, dejaría sin cobertura médica a 11 millones de estadounidenses. Esa cifra se sumaría a los cuatro millones de estadounidenses que, según los demócratas, perderán su seguro médico el próximo año si no se renuevan los subsidios al seguro de salud, mientras que otros 24 millones de personas verán duplicarse sus primas. El último cierre fue de diciembre de 2018 hasta finales de enero de 2019, durante el primer mandato de Trump. El presidente republicano está implementando una estrategia de «máximo
Estos plazos de Cetes hoy pagan más del doble que la inflación, según Banxico
Los rendimientos de los Certificados de la Tesorería ( Cetes ) tuvieron resultados mixtos en la reciente subasta de valores gubernamentales, siendo los bonos a 28 días los que despuntaron en más de un cuarto de punto porcentual, de acuerdo con información del Banco de México ( Banxico ) de este martes. Algunas de las tasas duplican el alza de precios, lo cual representa una buena oportunidad para protegerse de la inflación. ¿Cuánto valen los Cetes? ¿Qué rendimiento puedo obtener? ¿Conviene invertir en Cetes? ¿Cómo estimar mi rendimiento real? La inflación general repuntó a 3.74% en la primera semana de septiembre y aunque se encuentra dentro de la meta oficial, se refuerza la expectativa de que Banxico continuará relajando su política monetaria en lo que resta de este año. Los Cetes se clasifican según el plazo de inversión: actualmente están disponibles a 28, 91,182 y 364 días. La elección depende del horizonte de inversión de cada persona y cada plazo ofrece un rendimiento diferente. El valor nominal de un Cete es de 10 pesos, pero se venden con una tasa de descuento, es decir, el inversionista paga menos de esos 10 pesos y, al vencimiento, recibe el valor completo. La diferencia entre ambos representa el rendimiento. Los Cetes a 28 días tuvieron un aumento de 0.28 puntos, para ubicarse en 7.47% y revirtiendo de manera contundente las caídas registradas en semanas anteriores. Los instrumentos a 91 días lograron una baja marginal de 0.03 puntos, para llegar a 7.44%. Los bonos a 181 días descendieron a 7.48%, mientras que los Cetes a dos años se colocaron en 7.85%. Pese al descenso, este último plazo es el más atractivo porque es superior en más de dos veces a la inflación. Los Cetes son atractivos porque a pesar de que han tenido reducciones, representan una alternativa para invertir si se toma como referencia a la inflación, que actualmente es de 3.74% a tasa anual, de acuerdo al Inegi. Los plazos actuales de los Cetes dan un rendimiento que supera al índice de precios, lo que los convierte en una opción valiosa para proteger el dinero de la pérdida de poder adquisitivo. En términos generales, una forma de estimar lo que de obtendrías de ganancia al invertir en Cetes es restarle la tasa de inflación actual al rendimiento que ofrecen estos bonos, por ejemplo. El Cete a 28 días ofrece un rendimiento actual de 7.47%, mientras que la inflación anual es de 3.74% a la primera quincena de septiembre. Al quitarle la inflación a la ganancia del Cete arroja un rendimiento real de 3.73 puntos porcentuales, que es lo que obtendrías porque le estás eliminando el alza de precios. Así, la ganancia es de casi el doble que el alza de precios general ]]>
¿Ya hay doble aguinaldo en 2025? Lo que debes saber sobre la propuesta y su avance
Durante 2025 , el doble aguinaldo fue una de las propuestas que más llamó la atención de los trabajadores en su momento, pues representaba recibir el doble de esta prestación en diciembre, cuando más se necesita el dinero para las fiestas y los regalos. Actualmente, la Ley Federal del Trabajo (LFT) establece que todas las personas trabajadoras tienen derecho a recibir 15 días de sueldo adicionales en la época decembrina; sin embargo, la propuesta planteaba que el pago fuera equivalente a un mes completo. Pero, ¿qué ha sido de esta iniciativa ? Ejemplo práctico de aguinaldo: ¿Qué se sabe del doble aguinaldo? En octubre de 2024 , la diputada Gabriela Benavides Cobos, del Partido Verde, presentó una iniciativa para duplicar el aguinaldo de las y los trabajadores en México. La propuesta plantea reformar el artículo 87 de la Ley Federal del Trabajo para que esta prestación pase de 15 a 30 días de salario, pagados antes del 20 de diciembre. El documento, turnado a la Comisión de Trabajo y Previsión Social, señala que el aguinaldo no se ha modificado desde 1975, pese al aumento en el costo de vida. Según la legisladora, elevarlo fortalecería la economía familiar, impulsaría el consumo interno y ayudaría a reducir desigualdades. Benavides recordó que países como Colombia, Perú o Argentina ya otorgan un aguinaldo equivalente a un mes de salario, mientras que México se mantiene rezagado, a pesar de ser uno de los países donde más horas se trabaja al año. En sus palabras, fijar el aguinaldo en 30 días sería “un acto de humanidad” que daría un respiro a las familias mexicanas en la época de mayores gastos. El doble aguinaldo no ha sido aprobado Aunque la iniciativa fue bien recibida por la clase trabajadora, el sector empresarial no la vio con buenos ojos y tampoco ha encontrado un respaldo sólido en el Congreso de la Unión, donde ni siquiera ha sido discutida formalmente. Actualmente, tanto la Cámara de Diputados como el Senado se encuentran en periodo de sesiones, pero en ninguna de ellas está previsto analizar esta reforma en el calendario que concluye en diciembre. De esta forma, la propuesta del doble aguinaldo sigue siendo únicamente eso: una propuesta. No forma parte de la agenda legislativa de Morena, el Partido del Trabajo ni el Verde Ecologista de México, lo que hace prácticamente imposible que se apruebe este año o que pueda ponerse en marcha en el corto plazo. La única reforma laboral que ha tenido cierto respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo es la de reducir la jornada semanal a 40 horas, con el objetivo de que por ley se trabajen cinco días y se descansen dos. Sin embargo, incluso en ese caso se ha planteado que debe alcanzarse mediante el diálogo con empresarios y de manera gradual, por lo que no entraría en vigor de inmediato, sino en los próximos años. Respecto al doble aguinaldo, hasta ahora no se ha registrado ningún avance ni se ha retomado en la discusión legislativa. ¿Cómo se calcula el aguinaldo en México? En México, el aguinaldo está regulado por el artículo 87 de la Ley Federal del Trabajo . Este derecho establece que todas las personas trabajadoras deben recibir, antes del 20 de diciembre, al menos el equivalente a 15 días de salario como pago de aguinaldo. La ley también contempla a quienes no han cumplido un año en la empresa. En esos casos, la persona trabajadora tiene derecho a recibir la parte proporcional de acuerdo con el tiempo laborado, sin importar si al momento del pago sigue o no en la misma fuente de trabajo. Imaginemos a alguien que gana 12,000 pesos al mes. Para calcular el aguinaldo, primero se obtiene su salario diario: 12,000 pesos ÷ 30 días = 400 pesos diarios. Si la ley marca 15 días de aguinaldo como mínimo: 400 x 15 = 6,000 pesos de aguinaldo. Es decir, a esta persona le correspondería un pago adicional de 6,000 pesos en diciembre. Si hubiera ingresado, por ejemplo, en junio, el cálculo sería proporcional a los meses trabajados: 6 meses de trabajo = medio año. Entonces, en lugar de los 15 días completos, recibiría la mitad: 3,000 pesos de aguinaldo. En pocas palabras, el aguinaldo es un derecho laboral pensado para aliviar los gastos de fin de año, y que en la práctica representa al menos medio mes de sueldo extra para quienes cumplen un año completo en su empleo. ]]>
El Airbus A320 desbanca al Boeing 737 como el avión con más entregas de la historia
La compañía europea Airbus rompió el martes una importante barrera comercial, luego de que su familia de aviones A320 superó a los modelos 737 de Boeing y se convertió en el avión de pasajeros con mayor cantidad de entregas de la historia. El récord de Boeing, que databa de décadas, cayó durante la noche con el despacho de un avión a la aerolínea saudí Flynas, con lo que las entregas ascienden a 12,260 desde que el A320 empezó a funcionar en 1988, según datos de referencia de la consultora británica Cirium, utilizados en todo el sector. Airbus no respondió de inmediato a una petición de comentarios sobre los datos, rastreados por el analista de suministro de aviones Rob Morris. Décadas de rivalidad trasatlántica Entre Boeing y Airbus han entregado más de 25,000 aviones de este tipo, diseñados originalmente para alimentar grandes centros de distribución y adoptados posteriormente por las aerolíneas de bajo costo, a las que Airbus cortejó después de que Boeing redujo la producción durante la caída de la demanda tras el 11 de septiembre de 2001. Airbus ya es el mayor fabricante de aviones del mundo por entregas anuales totales, pero la ruptura del techo en el mercado de los aviones de fuselaje estrecho pone fin a una batalla transatlántica de 40 años por la cuota de mercado, tras los primeros desacuerdos sobre estrategia y reparto de puestos de trabajo entre los países socios, Francia, Alemania, España y Reino Unido. El A320 salió al mercado en 1984, en un momento en que muchos se preguntaban si Airbus aguantaría otra década tras el penoso lanzamiento de dos aviones de fuselaje ancho. Voló por primera vez tres años después. Los ingenieros de Airbus en Toulouse, Francia, apostaron por introducir los controles informáticos fly-by-wire por primera vez en un avión de pasajeros convencional, una tecnología pionera que se enfrentó a la resistencia de los sindicatos y algunas compañías aéreas, pero que más tarde fue ampliamente aceptada. Airbus está ampliando su producción en Estados Unidos y China. Boeing estableció el estándar para la producción de aviones de fuselaje estrecho con su popular 737, introducido por primera vez en la década de 1960, pero se sumió en una crisis tras los accidentes mortales de 2018 y 2019. La compañía está restaurando gradualmente la producción bajo límites regulatorios. Se espera que los dos gigantes aeronáuticos presenten nuevos modelos en algún momento de la próxima década, pero ambos dijeron el lunes en la conferencia ISTAT en Praga que era poco probable que comenzaran el desarrollo pronto, ya que esperan avances en la tecnología de motores. ]]>