De la regulación al crecimiento. El cambio que puede transformar la economía digital
En octubre de 2025, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) y el Banco de México publicaron el proyecto de reforma a las disposiciones de carácter general aplicables a las redes de medios de disposición. Después de más de una década sin cambios, las autoridades proponen actualizar una ley que regula desde agregadores como Clip y PayPal hasta bancos adquirentes y titulares de marca como Visa y Mastercard. Lo que sí está funcionando Lo que sigue pendiente De la declaración a la ejecución México tiene la oportunidad de actualizar su marco regulatorio para acompañar la evolución de los pagos digitales. La nueva iniciativa abre la puerta a un entorno más claro, inclusivo y competitivo, capaz de impulsar la innovación financiera y ampliar las oportunidades para consumidores, empresas y desarrolladores por igual. El proyecto establece topes para las cuotas de intercambio —0.3% para débito y 0.6% para crédito—, obliga a los agregadores a publicar contratos y tarifas —algo que debió existir hace tiempo—, exige más reportes regulatorios para dar trazabilidad a las operaciones y define reglas claras para disputar cargos no reconocidos. Estas medidas responden a una pregunta que el sector financiero ha evadido por años: ¿por qué sólo el 18% de las transacciones en México se realiza con medios distintos al efectivo? Según Deloitte , en compras menores a $500 pesos, 8 de cada 10 mexicanos usa efectivo; en montos mayores, el promedio es de 73.5%. La industria crece, pero sin traducirse en adopción. Al cierre de 2024, las terminales operadas por agregadores no bancarios aumentaron 9.7% frente al año anterior, pero los costos operativos de los puntos de venta siguen siendo prohibitivos para miles de comercios. Con tasas más accesibles, más negocios aceptarán pagos digitales; si más comercios los incorporan, más consumidores dejarán el efectivo y cuando los usuarios migren hacia medios alternativos, la inclusión financiera dejará de ser un discurso. Lo preocupante es que la reforma ignora el tema de prevención de lavado de dinero. En un país donde la trazabilidad debería ser prioridad, ese vacío equivale a reforzar la puerta delantera mientras se deja abierta la trasera. Además, el proyecto no exige a la banca transparentar el contrato de intercambio doméstico. Este documento, de más de 600 páginas, regula las relaciones entre todos los participantes —bancos, agregadores, emisores y titulares de marca—; no obstante, los bancos lo modifican unilateralmente, sin consulta ni consenso, y muchos agregadores ni siquiera tienen acceso completo a su contenido. Esto no se resuelve con más páginas de disposiciones. Se resuelve con tres cambios concretos: 1. Competencia real: La banca controla los comités que definen las condiciones de interoperabilidad, mientras los agregadores no tienen voz ni voto. La obligatoriedad de entregar el contrato de intercambio debe ir acompañada de multas claras por incumplimiento. 2. Revisión de experiencias internacionales: Las tasas deben disminuir progresivamente, como ocurrió en la Unión Europea, Australia y otros mercados maduros. México no puede aspirar a ser líder en pagos digitales con tarifas que duplican las de economías comparables. 3. Incentivos fiscales y campañas de adopción: El gobierno debe asumir el liderazgo y programas como el Buen Fin demuestran que los incentivos funcionan cuando hay beneficios directos por usar tarjetas. Ese modelo podría ampliarse con ventajas tributarias o descuentos ligados al uso de medios digitales. El costo de quedarse a la mitad Hasta ahora, los comentarios sobre la reforma son escasos, aunque existe una ventana de tiempo, ya que la fecha límite para el envío de estas observaciones será hasta finales de enero. Los bancos cuidarán sus intereses; los agregadores formularán posturas que se resolverán en negociaciones privadas; y mientras tanto, el 82% de los mexicanos seguirá prefiriendo el efectivo porque las alternativas aún son inaccesibles. La reforma marca un punto de partida, no una meta final. Representa la posibilidad de construir un ecosistema más competitivo, donde la colaboración entre bancos, fintech y autoridades detone innovación, confianza y acceso equitativo. Porque la fortaleza de un sistema financiero no se mide por cuántos bancos existen, sino por cuántas personas pueden participar activamente en él. Y hoy, México tiene frente a sí la oportunidad de convertir la inclusión en su mayor motor de crecimiento. _____ Nota del editor: Samantha Beltrán es Head of Sales Operations en YG Consultores. Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente a la autora. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
1 de cada 4 mujeres en América sufre de violencia
Este miércoles, Puri Lucena y Lidia Arista hablan sobre la violencia contra las mujeres en América, ya que una de cada cuatro mujeres ha sufrido violencia física o sexual por parte de su pareja, y la tasa de prevalencia de este tipo de violencia se ha mantenido prácticamente igual en los últimos 20 años. También te cuentan sobre otros temas: – Bajan feminicidios, pero persiste violencia sexual en la CDMX a 6 años de la alerta – Pese a debilidad económica, las tarjetas de crédito crecen a doble dígito – Liverpool y Palacio de Hierro llegan al fin de año con menos ventas y más clientes deudores – HBO Max combate ‘la infidelidad de suscriptor’ con series que enganchan – FIFA confirma el procedimiento del sorteo final del Mundial 2026 ]]>
¿De dónde viene la droga que Estados Unidos consume?
Las muertes por sobredosis en Estados Unidos son una emergencia de salud pública. En respuesta, el gobierno de Donald Trump lanzó una ofensiva contra los cárteles del narcotráfico, a los que nombró como organizaciones terroristas extranjeras. Washington desplegó en agosto una flotilla de buques de guerra en el Caribe con el argumento de combatir el narcotráfico. Estados Unidos ha matado a por lo menos 83 civiles en sus ataques contra embarcaciones en esta zona. La Casa Blanca acusa al presidente Nicolás Maduro de dirigir al supuesto Cartel de los Soles, extremo que el gobierno venezolano tacha de «vil mentira”. Caracas denuncia que este despliegue es el primer paso para derrocar a Maduro y apropiarse de las cuantiosas reservas de petróleo de Venezuela. Estados Unidos mandó al jefe del Estado Mayor, Dan Caine, a Trinidad y Tobago, y al jefe del Pentágono, Pete Hegseth, a República Dominicana, para discutir acciones contra el narcotráfico en el Caribe. Sin embargo, las acciones pueden ser poco efectivas para combatir el principal problema de Estados Unidos. La sustancia que provoca más muertes por sobredosis en ese país, con diferencia, es el fentanilo. El Informe de Estrategia de Control de Narcóticos Internacionales (INCSR) del Departamento de Estado de marzo de 2025 afirmaba: “El Departamento de Estado, en consulta con la Administración para el Control de Drogas (DEA) y otras agencias pertinentes, ha identificado a México, un país a miles de kilómetros de Venezuela, como la única fuente significativa de fentanilo y análogos de fentanilo ilícitos que afectan de manera considerable a Estados Unidos durante el año calendario anterior.” No hay pruebas de que se fabrique o trafique esta sustancia desde Venezuela ni desde ningún otro lugar de Sudamérica, de acuerdo con un análisis de la propia Administración para el Control de Drogas (DEA) de Estados Unidos. La DEA tampoco señala que algún país sudamericano o del Caribe forme parte de la cadena de suministro de fentanilo de las organizaciones criminales mexicanas. Estados Unidos indica que, además de China, los cárteles obtienen sus precursores químicos de India y de Europa. “Los cárteles mantienen una red de mensajeros, túneles fronterizos y casas de alijo en todo México y Estados Unidos para apoyar sus actividades de tráfico y distribución”, dice la DEA en su informe de actividades de 2025. De acuerdo con este documento, el número de incautaciones de esta droga disminuyó en 2024, pero se mantiene por encima de los niveles de 2021. Aunque aún se mantienen a niveles alarmantes, las muertes por sobredosis de fentanilo disminuyeron en 2024. “Según las nuevas estadísticas, el fentanilo estuvo involucrado en más de 76,000 muertes en 2023, pero poco más de 48,000 en 2024,” señalaba un análisis de StatNews sobre datos de los CDC. Esto indica una caída pronunciada en un solo año (37%) en las muertes por sobredosis que involucraron fentanilo. Los CDC explican que la disminución, particularmente en las sobredosis por fentanilo, se debe en gran medida a intervenciones de salud, que incluyen la provisión del medicamento que revierte sobredosis, naloxona, medicamentos para el tratamiento del trastorno por uso de opioides y otros servicios de prevención y respuesta. A pesar de los buenos resultados, la administración Trump recortó drásticamente la financiación de medidas de salud como estas. La cocaina, la principal droga proveniente de Sudamérica Tres países de Sudamérica —Colombia, Perú y Bolivia— producen la mayor parte de la cocaína del mundo. «La hoja de coca se procesa predominantemente en laboratorios en esas tres naciones para transformarla en el producto de consumo (principalmente clorhidrato de cocaína), o a veces en un producto intermedio, ya que algunas partes del proceso también pueden ocurrir en una etapa posterior de la cadena de tráfico internacional”, dice Antoine Vella, investigador de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) a la BBC Mundo. Desde estos países, la cocaína se dirige hacia diversos mercados, generalmente de manera indirecta, transitando antes por uno o varios países. De las naciones productoras puede cruzar primero a las limítrofes, como Ecuador o Venezuela, y luego ser transportada con algún tipo de embarcación —en lanchas rápidas, botes pesqueros o semisumergibles— a la zona costera de Centroamérica o directamente hasta México, ya sea por el Pacífico o por el Caribe, para continuar por tierra hacia el norte. De las naciones productoras puede cruzar primero a las limítrofes, como Ecuador o Venezuela, y luego ser transportada con algún tipo de embarcación —en lanchas rápidas, botes pesqueros o semisumergibles— a la zona costera de Centroamérica o directamente hasta México, ya sea por el Pacífico o por el Caribe, para continuar por tierra hacia el norte. La mayoría de la cocaína que se contrabandea a Estados Unidos se mueve a través del Pacífico, no del Caribe, muestran los datos estadounidenses. En su informe de 2020 con datos de 2019, la DEA encontró que aproximadamente 8% de la cocaína con destino a Estados Unidos salía por un “corredor caribeño”, principalmente desde Venezuela. Otro 16% salía de Colombia (y quizá de alguna parte del oeste de Venezuela) a través de un “vector del Caribe Occidental”. Una proporción mucho mayor (74%) fluía por el Océano Pacífico mediante un “vector del Pacífico Oriental”. Además, según la DEA, “pequeñas cantidades de cocaína se trasladan por tierra desde Colombia hasta Panamá”. ¿Qué papel juega Venezuela en este tráfico? La Declaración de Postura 2022 del Comando Sur de Estados Unidos señaló que el Pacífico Oriental es “la zona por la que fluye 80% de las drogas con destino a Estados Unidos.” Esto dejaría un máximo del 20 % para el Caribe, solo una parte de la cual saldría de la costa caribeña de Venezuela. “En marzo de 2020, Estados Unidos estimó que entre 200 y 250 toneladas métricas (TM) de cocaína se traficaban anualmente a través de Venezuela,” señaló el Informe de Estrategia de Control de Narcóticos Internacionales (INCSR) del Departamento de Estado de marzo de 2025. Esa cantidad —suficiente para llenar aproximadamente de 3 a 5 semirremolques en volumen— representaba “aproximadamente del 10%
La salida de marcas chinas del país deja a consumidores a la deriva con refacciones y trámites
La salida silenciosa de algunas marcas chinas del mercado mexicano ha comenzado a dejar un vacío inesperado para cientos de propietarios que hoy enfrentan trámites inconclusos, dudas técnicas y la imposibilidad de recibir servicio. Tras dos años de una expansión acelerada, parte de esa ola empieza a retroceder sin que existan reglas claras que obliguen a las empresas a mantener un soporte mínimo. SEV es uno de los casos más recientes. La marca, creada en México y abastecida de vehículos eléctricos multimarca provenientes de China, llegó a ofrecer cuatro modelos —E-Nat, E-Tus, Friday y Friday 410— y a abrir agencias en puntos estratégicos de Ciudad de México y Estado de México. Hoy, esas instalaciones están cerradas. La experiencia de clientes afectados revela la magnitud del problema. Una propietaria dijo a Expansión que, al intentar tramitar el holograma exento, le solicitaron, en la Secretaría de Movilidad, una carta de buen funcionamiento eléctrico emitida por la agencia. No pudo obtenerla. Las agencias de Tultitlán, Polanco, Satélite, Altavista y Santa Fe ya no operan, y el número de contacto que aparece en la página no es atendido por nadie. Un mercado abierto sin salvaguardas Un entorno más difícil con nuevos aranceles Contestar ese tipo de consultas se ha vuelto complejo incluso para especialistas del sector. México no cuenta con una regulación que obligue a marcas o importadores a garantizar la disponibilidad de autopartes, servicio o soporte documental por un periodo mínimo, dejando la responsabilidad en manos de cada importador. Cuando estos salen del país sin un plan de continuidad, la carga recae por completo en el consumidor. Armando Soto, CEO de Kaso y Asociados, explica que la situación actual es producto de la forma en que se abrió el mercado en los últimos años. “Desafortunadamente, casos como este son consecuencia de esta apertura indiscriminada de marcas chinas que llegaron al país”. Algunas de ellas, dice, construyeron redes de distribución y centros de autopartes, pero también hubo importadores que no tenían experiencia automotriz. SEV, por ejemplo, era el brazo de electromovilidad de Grupo Solarever, compañía enfocada en la producción, venta y distribución de paneles solares. Incluso, la empresa llegó a prometer una base productiva en México. A principios de 2024 anunció una planta en Durango para realizar el ensamble final de algunos de los modelos que comercializaba en el país, un proyecto que contemplaba una inversión de 6,800 millones de pesos. El problema, señala Soto, es que no hubo salvaguardas regulatorias que obligaran a garantizar la continuidad del servicio. El país ya había vivido un antecedente con la retirada de FAW tras su alianza con Grupo Salinas. En ese caso, el servicio se canalizó a algunos talleres independientes, pero las refacciones comenzaron a escasear. Según Soto, en esos vacíos surgen mercados negros de importadores que traían esas partes, un fenómeno que eleva riesgos y deja vehículos circulando en condiciones inadecuadas. Lee más: ¿Qué pasó con los 5,000 autos FAW vendidos en las tiendas de Elektra en 2008? Ante la imposibilidad de obtener documentos de agencias desaparecidas, una alternativa podría venir de entidades externas. “Quizá una entidad de acreditación podría certificar el buen funcionamiento del vehículo eléctrico para las futuras renovaciones de hologramas o placas verdes”, en referencia a organismos que podrían evaluar técnicamente los vehículos cuando ya no exista el respaldo de una marca. El escenario podría endurecerse aún más por la política comercial. La Secretaría de Economía analiza la imposición de un arancel de hasta 50% a los vehículos provenientes de países con los que México no tiene tratado de libre comercio. La medida encarecería de inmediato los modelos importados desde China y presionaría a los proyectos que solo operan como importadores, obligándolos a replantear precios, volúmenes y viabilidad en el país. Soto anticipa que, con esa presión adicional, habrá movimientos en el mercado. “Creo que sí vamos a ver una reconfiguración es un hecho. Con aranceles elevados, los modelos menos competitivos serían los primeros en salir”, dice. La presión competitiva, la falta de escala y la ausencia de un respaldo corporativo directo desde China dificultan la permanencia de los proyectos más pequeños. De acuerdo con Soto, las marcas con estructura global en México —como las del grupo BYD, MG o GWM— podrán sostener operaciones, pero los importadores independientes podrían no superar un entorno más exigente. Por otro lado, existe la posibilidad de que marcas que evaluaban entrar al país finalmente decidan no hacerlo. Ya hay antecedentes. Neta, una startup china de vehículos eléctricos, realizó un prelanzamiento en 2024, abrió una oficina y contrató personal, pero reculó antes del lanzamiento oficial. La empresa terminó por cerrar sus instalaciones y liquidar a su equipo a finales del año pasado. Algunos competidores han advertido sobre el efecto reputacional que puede dejar esta nueva ola de salidas. Isidoro Massri, director de JAC en México, ha señalado en múltiples espacios que cada retiro abrupto reaviva el estigma que dejó FAW en el pasado y complica los esfuerzos de las marcas chinas consolidadas por construir confianza. Para los jugadores que han invertido en red de distribución, posventa y presencia local, la salida de importadores pequeños o poco estructurados genera un impacto indirecto en la percepción del consumidor, que vuelve a cuestionar la permanencia y el soporte real de cualquier proyecto procedente de China. Mientras el mercado se depura, los consumidores quedan atrapados entre trámites detenidos, refacciones difíciles de conseguir y vehículos cuya certificación eléctrica no encuentran quién la respalde. La salida silenciosa de algunas marcas chinas revela un riesgo mayor: sin reglas claras, el costo del desorden recae en quienes ya compraron un vehículo y ahora navegan sin guía en un mercado donde la apertura fue rápida, pero la protección al consumidor avanza lento. ]]>
Walmart, Soriana, Chedraui o La Comer: ¿quién es el verdadero rey de los supermercados en México?
Walmart, Soriana, Chedraui y La Comer son las cuatro cadenas de supermercados más grandes de México y protagonistas en las temporadas de mayor consumo, como Buen Fin, Black Friday, Navidad, Año Nuevo, Día de Reyes y Hot Sale . Aunque todas se presentan como líderes del mercado, las cifras más recientes muestran quién encabeza realmente en ventas, ingresos y presencia en tiendas. Y entre ellas, hay una ganadora clara. De las cuatro cadenas analizadas, tres tienen origen mexicano y sus propietarios forman parte de la élite empresarial nacional, mientras que Walmart proviene de Estados Unidos, considerado el epicentro del consumo y del capitalismo global Walmart y su enorme cadena de supermercados Walmart se lleva la corona como el rey de los supermercados en México. Así lo reflejan las cifras oficiales. Además, está considerada como la segunda empresa más importante del país, solo detrás de Pemex, de acuerdo con el ranking 2025 de Las 500 empresas más importantes de México elaborado por Expansión. Según ese ranking, Walmart de México y Centroamérica cerró 2024 con ingresos netos por 958,507 millones de pesos, lo que representó un crecimiento de 8.1% respecto a 2023. En cuanto a presencia física, la empresa es un auténtico gigante. En su reporte de resultados financieros de 2024 informó que opera 3,154 tiendas en México, considerando todos sus formatos: -Bodega Aurrera: 2,553 tiendas -Walmart Supercenter: 327 tiendas -Sam’s Club: 173 tiendas -Walmart Express (antes Superama): 101 tiendas Este número incluye todas sus cadenas y formatos comerciales en el país, lo que explica su liderazgo absoluto en el sector minorista. Grupo Comercial Chedraui: segundo lugar en ingresos En el segundo lugar por ingresos netos se ubica Grupo Comercial Chedraui , que en 2024 registró 281,761 millones de pesos, un crecimiento del 7.1% respecto al año previo. Con estos resultados, la empresa se colocó en la posición 17 del ranking Las 500 empresas más importantes de México. En cuanto a presencia física, según su portal oficial , al 30 de septiembre de 2025 Grupo Chedraui contaba con 618 sucursales en México, distribuidas en distintos formatos, similares a los de otras cadenas de autoservicio. Cabe recordar que en 2005 adquirió todas las tiendas Carrefour en el país. -Tienda Chedraui: 214 -Super Chedraui: 83 -Súper Che: 8 -Supercito: 277 -Tiendas Arteli: 36 Dentro del formato Chedraui Selecto, la cadena cuenta con: -Tiendas Chedraui: 31 -Super Chedraui: 13 -Supercitos: 11 Soriana: el tercer gigante del autoservicio en México Soriana es otro de los grandes jugadores del mercado de supermercados. Como parte de su estrategia de expansión, en 2007 adquirió las tiendas Gigante y desde entonces ha ampliado de forma sostenida su presencia a nivel nacional. De acuerdo con el ranking 2025 de Las 500 empresas más importantes de México de la revista Expansión, en 2024 reportó ingresos netos por 179,112 millones de pesos, un crecimiento de 1.7% respecto a 2023, lo que la ubicó en la posición 33. Al igual que sus competidores, Organización Soriana opera diferentes formatos según el perfil socioeconómico y las características de cada plaza. Con base en su reporte anual 2024 , cuenta con 820 tiendas en México, distribuidas de la siguiente forma: -Soriana Híper: 372 tiendas -Soriana Súper: 137 tiendas -Soriana Mercado: 165 tiendas -Soriana Express: 106 tiendas -City Club: 40 tiendas La Comer: cuarto lugar en tamaño, pero con el mayor crecimiento Dentro de las cuatro cadenas de supermercados analizadas, La Comer se ubica en un lejano cuarto luga r. De acuerdo con el ranking de Expansión, en 2024 registró ingresos netos por 43,277 millones de pesos. Aunque su tamaño es menor al de sus competidores, fue la que más creció en proporción , con un aumento de 12.5%, lo que le permitió subir del lugar 130 al 126 en el listado de las 500 empresas más importantes de México. La Comer nació tras la desaparición de Comercial Mexicana. Mientras Soriana absorbió una parte importante de sus activos, este grupo conservó el nombre de La Comer, el famoso logo del pelicano y algunas marcas emblemáticas, iniciando operaciones en 2016 con un enfoque claro en los segmentos de clase media y alta. En cuanto a su presencia física, de acuerdo con su reporte anual 2024 , La Comer cuenta con 89 tiendas en México, concentradas principalmente en el Valle de México y distribuidas en los siguientes formatos: -La Comer: 38 tiendas -Sumesa: 13 tiendas -Fresko: 22 tiendas -City Market: 16 tiendas Conclusiones de la guerra de los supermercados Las cifras dibujan con claridad la radiografía del autoservicio en México: no se trata solo de quién tiene más tiendas, sino de qué modelo de negocio está mejor adaptado al tamaño del mercado, al perfil del consumidor y al contexto económico. Walmart domina por escala. Su estrategia está basada en volumen, cobertura nacional y diversificación de formatos para todos los niveles socioeconómicos: desde el precio bajo de Bodega Aurrera hasta el formato premium de Walmart Express. Su ventaja es estructural: presencia masiva, poder de negociación con proveedores y músculo logístico. No solo es líder, juega en otra liga. La brecha en ingresos con el resto lo confirma. Chedraui se consolida como el segundo jugador gracias a una expansión más ordenada y estratégica, apoyada en adquisiciones clave como Carrefour y en un modelo híbrido: tiendas grandes, formatos de proximidad y una fuerte presencia regional. Su crecimiento constante muestra una apuesta por profundidad más que por saturación. No compite en volumen absoluto con Walmart, pero sí en rentabilidad por plaza. Soriana, aunque mantiene una amplia red de tiendas, enfrenta un reto más claro: su crecimiento es el más bajo de las cuatro. Su modelo, basado en una alta diversidad de formatos y una fuerte integración tras la compra de Gigante, le dio tamaño pero ahora le exige eficiencia. Su reto no es crecer en número de tiendas, sino renovar su propuesta comercial y operativa para no perder relevancia. La Comer juega en otra cancha. Su estrategia no es volumen sino especialización. Atiende a segmentos de mayor poder adquisitivo y compite en experiencia,
Aeroméxico retoma vuelo financiero con regreso a la Bolsa de Nueva York
Aeroméxico regresó al mercado de valores de Estados Unidos con su listado en la Bolsa de Nueva York (NYSE) , un hito que cierra el ciclo iniciado en plena crisis pandémica, cuando la aerolínea se vio obligada a reorganizarse bajo el Capítulo 11. El timbre de apertura resonó en el corazón financiero global como una síntesis de cuatro años de ajustes, negociaciones e inversiones para sacar a la empresa del periodo más retador en sus 91 años de historia. El director general, Andrés Conesa, fue el primero en subir al podio para recordar la travesía. “Finalmente estamos aquí, cerrando un capítulo, pero comenzando uno nuevo que será incluso más grande que el que estamos cerrando”. El CFO, Ricardo Sánchez Baker, reforzó esa idea. “Es el final de un capítulo porque nos llevó mucho tiempo prepararnos para esta transacción, pero también es el comienzo de una nueva era”, detalló en una entrevista con NYSE. La decisión de listar en Nueva York, explicó Sánchez Baker, no fue improvisada. “Sabíamos desde hace varios años que queríamos listar”. Formaba parte del plan de salida del Capítulo 11 y de la estrategia para atraer capital en un momento crítico. “Como parte de nuestro plan, atrajimos a los inversionistas y dijimos: de acuerdo, reestructuraremos la aerolínea después de la crisis de COVID y luego, en la Bolsa de Nueva York, podríamos darles esta oportunidad de obtener un retorno”. Alianzas globales y expansión internacional Ese regreso a los mercados llega en un contexto de reforzamiento de alianzas globales. Conesa recordó que Aeroméxico es miembro fundador de SkyTeam. “Fue uno de los cuatro miembros fundadores de SkyTeam, junto con Delta, Air France y Korean”, dijo. Este año, la alianza celebró su aniversario 25 en París, un evento al que la empresa mexicana asistió con la intención de apuntalar su proyección internacional. El regreso a la Bolsa de Nueva York ocurre menos de un mes después de su debut en la Bolsa Mexicana de Valores y coincide con un momento de tensión regulatoria en Estados Unidos, donde el Departamento de Transporte mantiene la amenaza de terminar la alianza entre Delta y Aeroméxico bajo el argumento de que el acuerdo podría limitar la competencia en algunas rutas transfronterizas. Consultado sobre el impacto del nuevo listado, Conesa insistió en que abre una etapa de expansión. “Nos permitirá volar más lejos. Nos abre oportunidades para aumentar capital”. Según él, también será un catalizador interno. “Nos llevará a fortalecer nuestra gobernanza corporativa. Nos ayuda a atraer y retener talento”. Para el directivo el compromiso con el mercado trasciende lo financiero. “Somos un país enorme, tenemos muchas cosas que ofrecer para traer a México al mundo”, dijo. Y la ambición sigue clara. “Hoy llegamos a tres continentes, aún quedan dos más por alcanzar”, añadió. La ampliación de la red internacional será una prioridad. “Estamos avanzando… más y más capacidad, en particular en Europa, en América del Sur y en Asia”, afirmó Conesa, convencido de que los nuevos flujos de capital pueden apuntalar el esfuerzo. Servicio, rentabilidad y la nueva era financiera La nueva etapa también se apoyará en una convicción operativa: la experiencia del pasajero como elemento de valor. “Nos enfocamos en ofrecer una experiencia diferenciada”, dijo Conesa. Y explicó su peso en el modelo de negocio. “Nuestros clientes están dispuestos a pagar un sobreprecio por esa experiencia, y ese sobreprecio es lo que nos da la rentabilidad”. Para el CFO, esa lógica conecta directamente con los inversionistas. “La inversión se centra en el servicio y en el producto para la gente”. Ambos directivos subrayaron el papel del talento interno en la reconstrucción de la compañía. “Este es el resultado del esfuerzo de esas 17,000 personas que están detrás del trabajo de Aeroméxico cada día”, dijo Conesa. Para Sánchez Baker, la señal al mercado también reconoce nueve décadas de operación. “Creo que es un gran compromiso”. Ese compromiso, añadió el director general, obliga a evolucionar continuamente. “No estaríamos aquí si no estuviéramos cambiando cada día y tratando de mejorar”. Todavía existen amplias áreas de oportunidad, dijo, para elevar el servicio, la red y la experiencia del pasajero. El siguiente paso será profundizar la modernización de la flota y acelerar el crecimiento. “Este es el comienzo de una nueva era. Queremos seguir creciendo, queremos seguir modernizando nuestra flota”, afirmó Conesa. Las rutas también seguirán expandiéndose. “Queremos seguir extendiendo nuestra red”. En su mensaje final, agradeció al equipo involucrado. “Estamos aquí celebrando, pero hay muchos más que están detrás de todo esto”. “Esto es resultado de un trabajo muy duro, de la determinación y del esfuerzo de un grupo de empleados”, añadió el CFO. Sánchez Baker también resaltó la relevancia de volver a esta plaza financiera. “Aquí en la NYSE solo están las mejores empresas del mundo… esta es la primera cotización dual de una empresa mexicana en más de 12 años y estamos orgullosos”. En su recuento, el CFO recordó que los últimos tres años implicaron encuentros con más de 250 inversionistas para explicar la historia de la reestructura. “Estamos aquí para contar la historia de 17,000 personas”. El regreso de Aeroméxico a la NYSE simboliza el inicio de una etapa de disciplina financiera, expansión internacional y renovado enfoque en el cliente. La campana que sonó en Manhattan no marcó un cierre, sino el despegue hacia una fase en la que la aerolínea busca consolidarse entre las compañías globales con mejor desempeño operativo y reputación. ]]>
Estas son las efemérides de diciembre, ¿qué se celebra este mes?
Diciembre se caracteriza por las fiestas navideñas, posadas, reuniones de fin de año; sin embargo, hay diversas conmemoraciones dentro de la historia nacional como a nivel internacional que vale la pena recordar. Te enlistamos algunas de las fechas más destacadas. 1 de diciembre. En 1897, se inauguró el servicio del ferrocarril México-Cuernavaca. Día Mundial del Sida. 2 de diciembre . En 1547 falleció en España, Hernán Cortés, denominado como conquistador del imperio azteca. Día Internacional para la Abolición de la Esclavitud. 3 de diciembre. Día Internacional de las Personas con discapacidad. 4 de diciembre . En 1860 se decretó la Ley de Libertad de Cultos, que permite a las personas elegir libremente la religión que prefieran. 7 de diciembre. Día de la Aviación Civil Internacional. 8 de diciembre . Día nacional de la nochebuena y Día del administrador. 9 de diciembre . Día Internacional contra la Corrupción 10 de diciembre . Día mundial de los Derechos Humanos. 12 de diciembre . Día de la Virgen de Guadalupe (en México). Es una de las festividades más religiosas más importantes en el país en el que llegan a la Basílica de Guadalupe miles de peregrinos tanto nacionales como internacionales. 13 de diciembre . En 1810 Miguel Hidalgo e Ignacio Allende firmaron el primer tratado con Estados Unidos de Norteamérica y constituyen el primer gobierno provisional del México Independiente. 14 de diciembre . En 1853 nace el poeta y periodista mexicano Salvador Díaz Mirón. 15 de diciembre. En 1843 nace José Vicente Villada, quien derrotó a los franceses en la Batalla de Villa de Reyes en 1865. 22 de diciembre . Aniversario luctuoso de José Ma. Morelos y Pavón, héroe de la Independencia de México, quien falleció en 1815. 24 de diciembre . Aniversario luctuoso de Manuel Tolsá, escultor y arquitecto. Construyó el Palacio de Minería, quien murió en 1816.Nochebuena. 25 de diciembre . Navidad. Es una de las festividades más importantes del cristianismo que conmemora el nacimiento de Jesucristo en Belén, se celebra el 25 de diciembre en la Iglesia católica, en la Iglesia anglicana, en algunas comunidades protestantes y en la mayoría de las Iglesias ortodoxas. 26 de diciembre . En 1943 se constituye el Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE). 27 de diciembre . En 1959 muere en la Ciudad de México Alfonso Reyes, un escritor y ensayista notable que junto a Pedro Henríquez Ureña, Antonio Caso y José Vasconcelos, formaron el Ateneo de la Juventud, un grupo de intelectuales interesados en trazar las líneas del México moderno compartiendo la afición por Grecia. 28 de diciembre . En 1859 nace en Cuatro Ciénegas, Coahuila, Venustiano Carranza, líder revolucionario y expresidente de México. En enero de 1915, Carranza promulgó diversas normas y medidas para legitimarse: la Ley Agraria del 6 de enero de 1915, la legalización del divorcio, la sujeción de la explotación petrolera al control del Estado, el establecimiento de la independencia del Poder Judicial, además de decretar la jornada máxima de trabajo de ocho horas y el salario mínimo. 29 de diciembre . Nace el muralista mexicano David Alfaro Siqueiros en 1896. 31 de diciembre . En 1949 se promulgó la Ley de la Industria Cinematográfica. ]]>
Los adolescentes de 30 años son una realidad, la Universidad de Cambridge revela las edades del cerebro
La forma en la que la ciencia y la sociedad entiende la adolescencia , y en sí, el desarrollo de las personas, puede cambiar por un reciente hallazgo. Neurocientíficos de la Universidad de Cambridge señalaron que esta etapa de vida no termina a los 19 años, como declara la Organización Mundial de la Salud, sino que puede llegar incluso a los 32 años. La raíz de esta premisa radica en que identificaron cinco “ edades principales ” de la estructura cerebral a lo largo de la vida humana. Cambridge revela las cinco edades del cerebro humano La adolescencia hasta los 30 y todas las edades cerebrales Infancia Adolescencia Adultez Envejecimiento precoz Envejecimiento tardío Un estudio realizado por la Unidad de Cognición y Ciencias del Cerebro del MRC de Cambridge comparó las conexiones neuronales de los cerebros de 3.802 personas de entre cero y noventa años. La investigación se centró en entender cómo la organización estructural de las conexiones del cerebro (topología) evolucionan a lo largo de toda la vida humana, desde el nacimiento hasta la vejez. Para ello, se utilizaron métodos avanzados de análisis para medir 12 características diferentes de la organización cerebral. Al mapear los cambios, los científicos identificaron cuatro “puntos de inflexión” topológica fundamentales entre el nacimiento y la muerte, cuando los cerebros se reconfiguran. Estos puntos suceden, en promedio, a los nueve, 32, 66 y 83 años. “Este estudio es el primero en identificar las principales fases del cableado cerebral a lo largo de la vida humana”, expresó Alexa Mousley, becaria Gates Cambridge que dirigió la investigación. Este hallazgo puede proporcionar un contexto importante sobre las áreas en las que los cerebros podrían ser mejores o más vulnerables según la etapa de vida. De acuerdo con el estudio, hay cinco etapas o edades en las que el cerebro se desarrolla, divididos por los puntos de inflexión, y pueden describirse de la siguiente manera: Desde el nacimiento hasta la niñez, los cerebros se definen por la “consolidación de la red” a medida que la riqueza de sinapsis, las conexiones entre neuronas, sobreproducidas en el cerebro de un bebé se reduce y otras sobreviven. En esta etapa, las conexiones se reconfiguran siguiendo un mismo patrón hasta aproximadamente los nueve años. La materia blanca y gris crecen rápidamente en volumen, de modo que se estabiliza. Cuando alcanza el primer punto de inflexión, el cerebro experimenta un cambio radical en su capacidad cognitiva, así como un mayor riesgo a sufrir trastornos de salud mental. Esta etapa es la que más ha llamado la atención de los medios por su amplitud. Durante la adolescencia, la materia blanca del cerebro sigue creciendo en volumen, por lo que la organización de las redes de comunicación evoluciona de manera refinada. Esta edad se caracteriza por la eficiencia de las conexiones tanto dentro de regiones específicas como por la comunicación rápida en todo el cerebro, lo que se relaciona con un mejor rendimiento cognitivo. Estos desarrollos alcanzan su punto máximo a inicios de los 30 años, lo que lo convierte en el “punto de inflexión topológico más fuerte” de toda la vida, de acuerdo con los investigadores de Cambridge. “Alrededor de los 32 años, vemos los cambios más direccionales en el cableado y el cambio general más grande en la trayectoria, en comparación con todos los demás puntos de inflexión”, dijo Mousley. Aunque los científicos mencionaron que es muy difícil determinar el fin claro de la adolescencia, basándose en los descubrimientos de la estructura cerebral, esta se sitúa después de los 30 años. A los 32 años en promedio, ocurre la etapa más larga del cerebro, ya que no presenta grandes cambios. “Esto se corresponde con un estancamiento en la inteligencia y la personalidad”, según el estudio. Aunque descubrieron que la “segregación” es más notoria durante esta época, a medida que las regiones lentamente comienzan a compartimentarse más. El siguiente punto de inflexión ocurre cerca de los 66 años, y es mucho más leve y no estás caracterizado por ningún cambio estructural importante. Sin embargo, los datos sugieren que ocurre una reorganización gradual de las redes cerebrales. “Esto probablemente esté relacionado con el envejecimiento, con una mayor reducción de la conectividad a medida que la materia blanca comienza a degenerarse”, explica Mousley. Esta es la edad en la que las personas enfrentan un mayor riesgo de sufrir una variedad de problemas de salud que pueden afectar el cerebro, como la hipertensión. El último punto de inflexión se produce alrededor de los 83 años, y se inicia la última era de la estructura cerebral. Aunque los datos eran limitados, los investigadores señalaron que existe un cambio de lo global a lo local, a medida que la conectividad cerebral total disminuye, con una mayor dependencia de ciertas regiones. “Entender que el recorrido estructural del cerebro no es una cuestión de progresión constante, sino más bien uno de varios puntos de inflexión importantes, nos ayudará a identificar cuándo y cómo su cableado es vulnerable a las interrupciones”, señala Duncan Astle, profesor de Neuroinformática en Cambridge. ]]>
Fabricantes de dispositivos médicos preparan inversiones por 400 millones en México
El Tratado Comercial de México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) será parteaguas para la industria de los dispositivos médicos, que, si bien tiene en el mapa algunas inversiones hacia el próximo año, podrían crecer siempre y cuando en el acuerdo comercial se mantengan las políticas de cero aranceles. Joao Carapeto, presidente de la Asociación Mexicana de Industrias Innovadoras de Dispositivos Médicos (AMID), declara que, aun con la incertidumbre generada alrededor de la revisión del tratado, agendada para julio del año próximo, entre tres y cuatro empresas del sector han manifestado la intención de realizar inversiones en México. “Hay algunos análisis que se han hecho que hablan de 300 o 400 millones de dólares en inversión en México, pero los asociados tienen cuidado a la hora de hacer públicas sus inversiones, y por eso podemos decir que es un monto significativo y no está asociado a la revisión del T-MEC”, dijo Carapeto en un encuentro con medios. Un sector en crecimiento Aludiendo a esta confidencialidad, el presidente de la AMID evitó detallar proyectos específicos, aunque es posible que estos ingresos se inyecten en rubros como gastos de producción y capacitación médica. “Diré claramente que hemos visto un crecimiento histórico en la inversión”, añadió. Esto tampoco significa que sean las únicas inversiones que se esperan para el sector, ya que, ante la revisión del T-MEC, está la oportunidad de detonar otras inversiones, pues para Carapeto el acuerdo ofrece certidumbre a las compañías. La AMID agrupa a 50 empresas líderes en tecnología médica, que generan más de 175,000 empleos en el país. En la actualidad, los medicamentos y dispositivos médicos que son enviados desde México a Estados Unidos y Canadá —bajo el acuerdo comercial— tienen un arancel cero; sin embargo, el presidente estadounidense Donald Trump ha manifestado su intención de imponer un arancel de 25% a las farmacéuticas, lo que genera cierta incertidumbre en el sector. Para la AMID, con la revisión del T-MEC no solo se debe mantener la política de cero arancel, sino que es una oportunidad para fortalecer la cadena de proveeduría de las empresas que operan en los tres países, como parte de sus procesos de regionalización. Carapeto comenta que de cara a los encuentros para poner lupa sobre el tratado comercial, la AMID trabaja sobre la proyección de diversos escenarios para mejorar. Incluso han sostenido reuniones con la Secretaría de Economía, lo que califica como una señal de confianza en la industria. Si bien, la Asociación ve al T-MEC como un acuerdo que potencializa a los tres países, hay algunas tuercas que pueden apretarse durante su próxima revisión para afianzar el compromiso regional, como tener reglas de origen claras, garantizar la homologación de los acuerdos aduaneros y facilitar la importación de equipos de capacitación para acelerar la transferencia tecnológica. “Si no se llega a un acuerdo a quien se va a penalizar es a los pacientes. El gran reto es producir mejor y más rápido y no generar barreras en el traspaso de productos entre los tres países”, apuntó el presidente de la AMID. La incertidumbre que en la industria de los dispositivos médicos se ha generado alrededor de la revisión del T-MEC por posibles ajustes a las políticas arancelarias tampoco han generado un impacto negativo en el sector en México. Joao Carapeto detalló que hasta el momento no hay una afectación en los procesos de manufactura, incluso proyecta que la industria alcance un valor de 8,354 millones de dólares hacia el cierre de este año, con un empuje por la innovación y la expectativa de positiva de la revisión del T-MEC. “Como sector empresarial estamos acostumbrados a trabajar con base en la incertidumbre, es algo normal y estamos más enfocados a la contribución de la industria”, declaró. En tanto, el intercambio comercial en el sector no para. El 96.7% de los dispositivos médicos hechos en México –como jeringas, marcapasos y sistemas de hemodiálisis, por mencionar algunos–, son enviados a Estados Unidos. México recibe el 66% de los dispositivos manufacturados en Estados Unidos. ]]>
Cuándo es el Black Friday en Amazon y Mercado Libre
La temporada de descuentos continúa con la próxima celebración del Black Friday o “Viernes Negro”, en el que hay ofertas en miles de artículos en tiendas en línea como físicas. Te detallamos la fecha en la que Amazon y Mercado Libre tienen contemplado sumarse este 2025. ¿Cuándo es el Black Friday? ¿Cuándo es el Black Friday en Mercado Libre? ¿Cuándo es el Black Friday en Amazon? Esta temporada de descuentos se llevará a cabo el viernes 28 de noviembre de 2025, que es la fecha que sigue al Día de Acción de Gracias, que se celebra el cuarto jueves de noviembre. Aunque esta celebración tuvo su origen en Estados Unidos, ésta se extiende ya a varios países. En la página oficial de Mercado Libre ya se ofertan los descuentos en categorías como tecnología, moda, artículos para el hogar y belleza, entre muchas otras , que se lleva a cabo desde el lunes 24 de noviembre y se extenderá hasta el lunes 1 de diciembre, en el que los consumidores tienen diversas opciones de pago, entre las más utilizadas son las tarjetas de crédito y débito, y pagos en efectivo. “Puedes elegir esta opción al finalizar tu compra y realizar el pago en puntos de conveniencia como OXXO o 7-Eleven, lo que hace que las ofertas del Black Friday sean accesibles para todos”, detalla Mercado Libre. Además, con la billetera digital de la plataforma, Mercado Pago, permite recargar saldo y utilizarlo en las compras de forma rápida. La e-commerce detalla que se llevará a cabo del jueves 27 de noviembre al lunes 1 de diciembre de 2025 , que es día del Ciber Monday, otro día dedicado a la temporada navideña de compras. Amazon recomienda iniciar sesión si ya se es cliente o crear una cuenta para después acceder a la página, seleccionar el producto y elegir la forma de pago. “Cualquier producto que muestre Envío GRATIS en tu primer pedido en la página de detalles del producto y que sea enviado por Amazon México, es elegible. También puedes recibir envío gratis en todas tus órdenes al elegir un punto de entrega, en todos tus pedidos de 299 pesos o más o con Amazon Prime”, detalla la página oficial. Al igual que Mercado Libre, Amazon México tiene diversos métodos de pago con las tarjetas de débito y crédito, pago en efectivo en miles de establecimientos, Meses Sin Intereses, Pago a Meses, Tarjetas de regalo Amazon y vales de despensa. Amazon ya detalla los descuentos para el Black Friday que es hasta 60% de descuentos, 24 meses sin intereses y hasta 20% en cupón bancario . Estas son algunas de las tiendas más populares que ya confirmaron promociones por el Black Friday en México: -Liverpool -Walmart -Amazon -Mercado Libre -Coppel -Shein -Temu -Soriana -AliExpress -Adidas -Nike -Puma ]]>