Crece mercado paralelo de combustible en patios de autoconsumo; afecta ventas de gasolineras y recaudación fiscal
El autoconsumo de combustibles se salió de control. Más de 100,000 instalaciones operan hoy sin permisos vigentes y han permitido que tanques de almacenamiento de diésel y gasolina se multipliquen en patios de transporte, obras y talleres. Lejos de nuevas inversiones formales, esta red irregular abrió una vía para mover combustible ilícito o adulterado y desordenó la competencia en el mercado. La figura del autoconsumo nació como una herramienta logística legítima. Permitía a empresas con flotillas o procesos industriales almacenar combustible para uso exclusivo, acelerando sus operaciones sin necesidad de acudir diariamente a una estación de servicio. Pero ese diseño abrió un espacio de baja supervisión que, con el tiempo, se convirtió en un atajo para comercializar combustibles sin permisos ni trazabilidad. En esa zona gris crecieron proveedores que ofrecían tanques, instalación y suministro a un precio menor que el del mercado formal. Empresas que buscaban reducir costos o simplificar el abasto encontraron ahí una alternativa que se expandió sin que las autoridades tuvieran un registro preciso, ni la capacidad de inspeccionar cada instalación. Beatriz Marcelino, CEO de Grupo Ciita, calcula la magnitud del fenómeno con una cifra que revela la profundidad del problema. “Yo le calculo que son como unos 100,000 o más. Tenemos espacios en las terminales de camiones de pasajeros, las operaciones de trailers, de servicios, etcétera, hay muchas áreas de oportunidad para ese combustible ilegal”, explicó. El crecimiento, afirma, fue impulsado por un modelo de oferta directa que facilitó la instalación de tanques sin permisos. “Se les hizo muy fácil a las comercializadoras decirles yo te vendo el combustible y te pongo o te presto el tanque de almacenamiento, y entonces las empresas empezaron a colocar sus tanques de almacenamiento sin regulación”, expuso. La queja del sector Las consecuencias pronto alcanzaron al sector gasolinero, que durante años denunció la salida de clientes corporativos que antes mantenían contratos de volumen. Las cuentas no cerraban: había menos compras en estaciones, pero una demanda creciente en empresas que mantenían su operación sin señales de recorte. “Gran parte de empresas transportistas dejaron de comprar y tenían convenios con gasolineras. Entonces para las empresas que compran ese combustible ilegal, por ejemplo el diésel que cuesta 27 pesos y el comercializador lo vende un peso por debajo del precio lo que genera ahorros mensuales de 100,000 pesos”, agregó Marcelino. A medida que esta red se expandía, también lo hacía el riesgo de que combustible de procedencia ilícita encontrara un canal directo para llegar a usuarios finales. Ricardo Quiroz, presidente de la Asociación Mexicana de Productores de Estaciones de Servicios (Ampes), señala que estos puntos irregulares se convirtieron en receptores frecuentes de huachicol. “Mucho del hidrocarburo ilícito sí estaba llegando a este tipo de instalaciones, realmente hace algunos años fueron los grandes consumidores de huachicol por su informalidad y no tener una regulación enfocada a ellos”, aseguró. La regulación Para contener el problema, el gobierno comenzó a actualizar el marco regulatorio. Las empresas que almacenan o utilizan grandes volúmenes deben contar con permiso de autoconsumo, comprobar la trazabilidad mediante controles volumétricos y estar sujetas a inspecciones del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y de autoridades energéticas. El incumplimiento puede representar un riesgo operativo inmediato. “Si una empresa transportista tiene facturas por 80,000 litros es obvio que no está comprando en una gasolinera, porque se tendrían que tener miles de facturas, pero si tienes una sola de 80,000 litros por medio de un comercializador y el SAT llega a hacer inspección puede cancelar los sellos del transportista y dejarlo sin poder realizar operaciones”, señaló Marcelino. La legislación establece que cualquier empresa que utilice más de 75,000 litros mensuales de combustibles para su propio consumo debe contar con el permiso correspondiente y operar con sistemas de trazabilidad. Para muchos negocios, esto implica migrar desde un esquema completamente informal hacia uno monitoreado. Sin embargo, el marco institucional aún tiene piezas pendientes. Quiroz advierte que falta la regulación específica de la Agencia de Seguridad, Energía y Medio Ambiente (ASEA), necesaria para definir los requisitos técnicos y de seguridad de los tanques y equipos que operan en estos patios industriales. La ausencia de esa norma deja una brecha que permite que miles de instalaciones sigan fuera del radar, operando sin protocolos, sin estándares de seguridad y sin supervisión ambiental, pese a manejar materiales inflamables y riesgosos. Más allá de su impacto en el sector gasolinero, el fenómeno de los autoconsumos irregulares afecta la recaudación fiscal, distorsiona la competencia, facilita la circulación de combustible robado y genera vulnerabilidades en materia de seguridad operativa. ]]>
Tu pensión IMSS de Ley 73 sí puede ser embargada, pero solo en un caso reconocido por la ley
Miles de personas pensionadas asumen que su ingreso mensual no puede retenerse en ningún escenario. Esa idea se repite entre familias, trabajadores próximos al retiro y beneficiarios que dependen de la pensión como principal fuente de ingresos. Sin embargo, la legislación contempla una situación precisa en la que la pensión bajo la Ley 73 del Instituto Mexicano del Seguro Social sí puede ser embargada. ¿Todas las pensiones son inembargables? La excepción que puede quitar hasta el 50% del monto a los pensionados bajo la Ley 73 A quiénes no aplica este embargo: trabajadores de Ley 97 con cuenta Afore Tipos de pensiones que contempla el IMSS ¿Dónde resolver dudas o hacer aclaraciones? El artículo 21 de la Ley del Seguro Social establece que las prestaciones otorgadas a los asegurados y a sus beneficiarios no pueden embargarse. La disposición abarca pensiones, subsidios y pagos derivados de los seguros administrados por el IMSS. Su finalidad es resguardar el ingreso destinado al retiro frente a deudas y conflictos civiles. Ese principio aplica para cualquier tipo de pensión. Ningún acreedor está facultado para solicitar que estos pagos se utilicen para cubrir créditos bancarios, adeudos comerciales o préstamos personales. Esa estructura jurídica sostiene la idea de que la pensión no puede retenerse por deudas comunes. Justo el mismo artículo permite el embargo únicamente cuando existen obligaciones alimenticias a cargo del pensionado. Para activar esa medida se requiere una orden judicial que acredite la obligación incumplida. Un juez determina si el embargo procede y fija el porcentaje que debe descontarse. El límite legal es de hasta 50% del monto mensual. No es posible autorizar descuentos superiores. Las personas que cotizan bajo el esquema de Ley 97 no están expuestas a un embargo sobre los recursos que acumulan en su cuenta individual. La Ley del Seguro Social establece que el ahorro para retiro —incluidas las subcuentas de cesantía en edad avanzada y vejez— es inembargable y no puede utilizarse como garantía frente a ninguna deuda. Los recursos administrados por las Afores permanecen protegidos durante toda la vida laboral del trabajador. La única excepción corresponde a las aportaciones voluntarias, que no cuentan con la misma protección legal y pueden sujetarse a reclamaciones externas. El resto del ahorro obligatorio está fuera del alcance de cualquier embargo, por lo que esta medida no aplica a quienes aún no reciben una pensión ni a quienes mantienen vigente su cuenta individual bajo la Ley 97. Existen diferentes modalidades de pensión, las cuales aplican según la situación laboral, edad, condición médica o relación familiar del asegurado. – Pensión de cesantía en edad avanzada o vejez. Se otorga a quienes cumplen 60 años en el primer caso y 65 años en el segundo. – Pensión de retiro anticipado. Disponible para quienes desean pensionarse antes de los 60 años, siempre que cuenten con recursos suficientes en su cuenta individual. – Pensión de incapacidad permanente. Aplica cuando un riesgo de trabajo, accidente o enfermedad impide continuar con la actividad laboral. – Pensión de invalidez. Se concede a la persona asegurada que queda imposibilitada para trabajar. Puede ser temporal o permanente. – Pensión de orfandad. Beneficia a hijas o hijos de personas aseguradas o pensionadas fallecidas hasta los 15 años, o entre 16 y 25 años si estudian. – Pensión de viudez. Dirigida a la esposa(o) o concubina(o) de la persona asegurada o pensionada fallecida. – Pensión de ascendientes. Para padre o madre que dependían económicamente del asegurado o pensionado fallecido, siempre que no existan cónyuge, concubina(o) ni hijos con derecho. Para dudas relacionadas con pagos, depósitos no reflejados, actualización de datos o gestión de modalidad de cobro, puedes comunicarte al número telefónico 800 623 2323. Se debe seleccionar la opción 3, “Pensionados”, para recibir atención directa. ]]>
El oso Bearista de Starbucks que hizo madrugar y hasta acampar a los consumidores
Todavía no amanecía y ya había filas —incluso personas acampando— afuera de las tiendas de Starbucks . No buscaban café, sino hacerse de uno de los vasos de vidrio en forma de oso. El denominado vaso Bearista llegó a México con un tiraje de 37,472 unidades y un precio de 869 pesos, disponible solo al comprar una bebida grande o venti, lo que desató una carrera temprana por alcanzarlo. Saraí Jiménez, directora de Reputación y Construcción de Marca de Starbucks México, explica que la idea del osito nació de algo más simple que una estrategia sofisticada. “Apelaba a la ternura y a la diversión que la gente busca en las experiencias y verlo convertido en un vaso lo hizo único”. La marca ya sabía que el público respondía bien a las figuras del Bearista, y transformar esa estética en un objeto coleccionable detonó una expectativa inmediata. “La gente sabe la calidad del producto que entregamos, así que había una expectativa buena de que fuera un producto con buena calidad, pero además era divertido y celebraba la figura del Bearista”. La distribución también alimentó el fenómeno. Jiménez cuenta que cada tienda en México recibió entre 30 y 40 piezas, aunque el número varió según la zona. Las tiendas de paso o en áreas corporativas tuvieron menos unidades, mientras que las ubicadas en zonas habitacionales recibieron más. Esa asignación amplificó el efecto de escasez y aceleró la sensación de oportunidad única: no era un producto que duraría demasiado. “A las siete de la mañana ya habíamos vendido 70% de las piezas”. Con ese formato, el consumo aspiracional funciona como un ritual que mezcla colección y emociones que se activan casi sin explicación, y Starbucks lo entiende bien. Ayer, durante la preventa para socios Gold de su programa de lealtad, abrió sus tiendas media hora antes, pero limitó la compra a una pieza por persona y evitó reponer inventario. En un mercado donde la escasez ya es una estrategia , la cadena domina el algoritmo emocional que convierte un objeto simple en un fenómeno cultural. Esa es la razón por la que el Bearista generó memes, tutoriales para “conseguirlo antes que nadie” y reventas que duplican su precio, igual que ocurrió con Snoopy, la taza de la sirena y cualquier accesorio capaz de presionar el botón adecuado en la mente colectiva. El gatillo emocional que nadie reconoce, pero todos sienten La explicación científica está lejos del romanticismo. Los humanos no compramos por lógica, compramos por emoción , afirma Eduardo Durán, experto en neuromarketing del Tecnológico de Monterrey. “El producto que provoca la mayor reacción emocional es el que gana”, dice. No importa si es un termo, una piedra con ojos o un oso de vidrio. Si despierta ternura, nostalgia o sensación de pertenencia, ya hizo su trabajo. Durán explica que cuando un objeto conecta de manera visceral, se fija en la memoria. “Los momentos más intensos emocionalmente son los que recuerdas para siempre, para bien o para mal”, cuenta. Por eso, aunque un vaso cilíndrico tradicional puede obedecer perfectamente a su función, el Bearista va directo al corazón del consumidor. “Un objeto diseñado para ser adorable siempre tendrá ventaja sobre uno que solo busca ser útil. Y las marcas conocen este efecto, lo explotan, lo miden y lo perfeccionan”, apunta el experto. Aunque la viralidad del oso se traduce en ventas directas para la marca, Jiménez asegura que ese no fue el objetivo principal del lanzamiento. “Más que impulsar ventas, queremos que la gente se sienta bienvenida en las tiendas y que les demos un buen servicio”. Por eso los partners ofrecieron café, pan y atención personalizada a quienes esperaron horas en la fila. La escena se convirtió en un pequeño evento comunitario. “Los clientes la pasaron bien, se echaban porras, hacían bailes, grababan videos. Nosotros queremos eso, que en las tiendas podamos compartir y conectar con ellos”. “Para nosotros es una oportunidad de volver a crear esa comunidad y ese vínculo emocional. La misión de nuestros baristas era recibirlos muy bien, hacerlos sentir en casa y darles un café. Eso nos ayuda a seguir una relación con la gente más que tener una transacción”, enfatiza Jiménez. La fórmula: escasez, ternura y fandom Starbucks podría haber elegido un conejo, un perro o una vaca si quisiera explorar otras emociones, y Durán explica que desde el neuromarketing se suele evaluar qué figuras despiertan reacciones más intensas en el consumidor. El oso suele ganar porque transmite calidez y fiesta, dos rasgos que la marca refuerza cada temporada Holiday. A esa carga emocional se suma la escasez planificada, con piezas limitadas, tiendas específicas, cero disponibilidad en drive-thru o aeropuertos y una ventana de venta que se agota en cuestión de horas. Esa mezcla funciona como una receta que vuelve viral cualquier objeto sin invertir en publicidad. La escena ya es conocida y se repite cada vez que la marca presenta un artículo aspiracional. Filas, TikToks, historias de «ya se acabó», cupones de descuento y un mercado paralelo donde la pieza original se revende mientras la copia sin logo circula por un costo menor. El Bearista vive en ese cruce donde el consumo se mezcla con el afecto y apela a la nostalgia, a la estética cute y al deseo de pertenecer a una comunidad que ve el café como un ritual. En ese contexto, la función importa poco porque la emoción ya hizo su trabajo. El impacto es tan fuerte que otras marcas ya copiaron la fórmula. En redes sociales, Viva Aerobus lanzó un oso piloto y Lala uno lechoso con la misma intención. La estrategia funciona porque activa ternura y deseo inmediato, así que cualquier marca puede subirse al fenómeno. Con todo eso, el Bearista deja de ser un accesorio y se convierte en un espejo del consumidor emocional, impulsivo y simbólico. No es solo un oso, es la prueba de que el marketing afectivo funciona bien. Starbucks lo aprovechó otra vez y lo hará de nuevo, porque México vuelve a madrugar por algo
Trump dice que anunciará al nuevo presidente de la Fed a principios de 2026
El presidente Donald Trump dijo el martes que a principio del próximo año anunciará a quién propondrá como sucesor de Jerome Powell al frente de la Reserva Federal , adelantando aún más un proceso de selección de meses, pese a que ha dicho que ya sabe a quién elegirá para dirigir el banco central más importante del mundo. En comentarios en una reunión del gabinete, Trump también dijo que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, quien dirigió el proceso de búsqueda, no quiere el principal puesto en la Reserva Federal, pero no indicó a quién prefería. Trump había dicho el domingo a periodistas que ya sabía a quién planea elegir como sucesor de Powell, cuyo mandato como jefe de la Reserva Federal finaliza en mayo, pero no respondió cuando se le preguntó si era Kevin Hassett, su principal asesor económico y el favorito en las apuestas en línea. El martes reiteró que redujo la lista a una sola persona. «Supongo que también está aquí un posible presidente de la Reserva Federal. ¿Puedo decirlo? Potencial. Es una persona respetada, te lo aseguro. Gracias, Kevin», dijo Trump en la reunión del gabinete. Hassett, de 63 años, quien presidió el Consejo de Asesores Económicos de la Casa Blanca durante el primer mandato de Trump, ha demostrado su lealtad al presidente en apariciones televisivas regulares, si no semanales, en CNBC, Fox News y otros canales, donde ha respaldado los amplios aranceles de importación de Trump y sus llamamientos a tasas de interés más bajas. Trump, un ávido televidente, probablemente ve a Hassett con frecuencia, a diferencia de a la mayoría de los demás candidatos. Hassett, cuya oficina se encuentra en el Ala Oeste de la Casa Blanca, también tiene acceso directo al presidente y ha contribuido a moldear sus opiniones sobre comercio y economía, así como sobre política monetaria. Entre los demás candidatos para suceder a Powell se encuentran dos gobernadores de la Reserva Federal en funciones —Michelle Bowman y Christopher Waller—, el exgobernador de la Fed Kevin Warsh y Rick Rieder de BlackRock. Bessent ha dicho que completó dos rondas de entrevistas con cada uno de ellos y que planeaba presentar una lista reducida de finalistas a Trump y otros funcionarios de la Casa Blanca este mes. Trump no ha ocultado que prefiere a alguien que esté a favor de tasas más bajas, y Hassett y los demás han sido defensores abiertos de exactamente eso, una preferencia que podría ser desafiada por una economía boyante que ha hecho que muchos funcionarios de la Reserva Federal se muestren cautos ante una política monetaria más expansiva. ]]>
Trump advierte a Venezuela que iniciará pronto los ataques por tierra
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump , advirtió este martes que iniciará ataques por tierra contra objetivos en Venezuela pronto. Esto representaría una escalada en su cruzada contra el país sudamericano, que vincula al combate al narcotráfico. “Vamos a iniciar estos ataques por tierra también. Por tierra es más fácil, sabemos las rutas que toman, sabemos todo sobre ellos, sabemos donde viven los malos y vamos a iniciar eso muy pronto”, dijo Donald Trump este miércoles, al final de una reunión con gabinete. Por su parte, el secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, dijo que su país «apenas ha comenzado» los ataques contra embarcaciones de presuntos narcotraficantes en el Caribe y el Pacífico. Los ataques, iniciados en septiembre, ya han dejado más de 80 muertos y sus críticos afirman que equivalen a ejecuciones extrajudiciales incluso si apuntan contra criminales. «Apenas hemos comenzado a atacar barcos narco y a enviar a los narcoterroristas al fondo del océano porque han estado envenenando al pueblo estadounidense», dijo Hegseth durante una reunión de gabinete. «Tuvimos una pequeña pausa porque es difícil encontrar barcos para atacar en este momento, que es precisamente el objetivo, ¿no? La disuasión tiene que ser importante», añadió. El presidente aseguró que más de 200,000 personas mueren por causas relacionadas al consumo de drogas en Estados Unidos. No obstante, de acuerdo con datos de los Centros de Prevención y Control de Enfermedades (CDC). Las muertes por sobredosis de todas las drogas han disminuido de más de 110,000 en un período de 12 meses en 2023 a menos de 80,000 en los últimos 12 meses. El republicano también advirtió que cualquier país que trafique drogas ilegales a Estados Unidos podría ser atacado. «Cualquiera que esté haciendo eso y vendiéndolo en nuestro país está sujeto a ser atacado», dijo Trump a los periodistas durante una reunión de gabinete en la Casa Blanca, tras plantear la cuestión de la cocaína procedente de Colombia. El presidente también lanzó un discurso antimigrante, pues aseguró que muchas de las personas provenientes de Venezuela son “asesinos” y narcotraficantes, a pesar de que los datos del gobierno muestran que los inmigrantes no suelen estar involucrados en delitos violentos. “Vamos a sacar a esos hijos de puta”, dijo Trump. Polémica por ataques en el Caribe La ofensiva de Trump contra presuntos traficantes en el Caribe y el Pacífico es bbjeto de críticas en particular porque las fuerzas estadounidenses hicieron un segundo ataque contra una supuesta narcolancha para eliminar a sobrevivientes. Medios estadounidenses informaron la semana pasada que dos personas sobrevivieron al ataque inicial y fueron abatidas en un asalto posterior para cumplir una orden del secretario de Defensa, Pete Hegseth. Tanto la Casa Blanca como el Pentágono aseguran que Hegseth no tuvo que ver con esa decisión, que según legisladores podría suponer un crimen de guerra, y responsabilizan al almirante que supervisó la operación. En la reunión de gabinete, Heghseth dijo que «vio ese primer ataque» pero «no se quedó» en el intervalo en el que se decidió el segundo ataque debido a otra reunión. «No vi personalmente sobrevivientes», declaró, al añadir que «eso estaba en llamas … es lo que se llama la niebla de la guerra”. El almirante responsable de la operación, Frank Bradley, «actuó dentro de su autoridad y conforme a la ley al dirigir el ataque para garantizar que el barco fuera destruido y la amenaza a Estados Unidos eliminada», dijo la vocera de la casa Blanca, Karoline Leavitt, el lunes. Ese ataque del 2 de septiembre —que dejó 11 muertos, según Trump— fue el primero de la veintena siguiente en el Caribe y el Pacífico. Críticos de las operaciones sostienen que los bombardeos equivalen a ejecuciones extrajudiciales, incluso si tienen como objetivo a traficantes conocidos. Estados Unidos movilizó al Caribe el portaviones más grande del mundo, junto a otros buques de guerra, aviones caza y miles de tropas. El despliegue, asegura, forma parte de operaciones contra el narcotráfico, aunque el presidente Nicolás Maduro afirma que el objetivo es su derrocamiento. Las maniobras en el Caribe dejaron 83 muertos en el bombardeo de al menos 20 supuestas narcolanchas. Estados Unidos no presentó aún pruebas para sustentar que los blancos eran efectivamente narcotraficantes. Ataques posteriores que dejaron sobrevivientes fueron seguidos por esfuerzos de búsqueda y rescate que recuperaron a dos personas en un caso y no lograron encontrar a otra más tarde en octubre. Con información de AFP ]]>
Apple Replay 2025: crece la reproducción de R&B y K-Pop
Cada diciembre, la llegada de los recaps musicales marca el inicio de un ritual ya instalado en la vida digital, que consiste en mirar hacia atrás para entender cómo consumimos música durante los últimos doce meses. Aunque surgieron como simples resúmenes de reproducción, hoy son herramientas que revelan hábitos, tendencias y, sobre todo, la manera en que las plataformas interpretan los gustos de sus usuarios a través de sus sistemas de recomendación. En este contexto, Apple Music presentó Replay ‘25 , la nueva edición de su recorrido anual a través de la evolución musical de cada oyente. Los más escuchados en Apple Music 2025 No 1 de Top canciones de 2025: Global No 1 en Top 100: Shazam No 1 en Top 100: Radio Global No 1 en Top 100: Letras Más que un ranking, Replay es un lente que muestra cómo Apple está ajustando su ecosistema para adaptarse a una tendencia que exige experiencias más personalizadas. Para ello la compañía incorporó nuevas capas de análisis. Además de mostrar cuáles fueron los contenidos más escuchados, el Replay ‘25 incorpora las categorías de “Descubrimiento”, donde se detallan los artistas escuchados por primera vez y “Lealtad”, que contiene a los músicos a los que el usuario regresa año con año. A esto se suman métricas como minutos totales escuchados, géneros favoritos, artistas del año y la popular “racha más larga con un artista”. Todo, por primera vez, disponible de forma nativa en Apple Music, sin necesidad de visitar un sitio externo. Además, los artistas también pueden revisar sus resúmenes mensuales e incluso su playlist Replay All Time, que reúne sus temas más escuchados desde que abrieron su cuenta. Apple también dio a conocer sus listas de fin de año, en las que la canción APT. de Rosé y Bruno Mars encabezó prácticamente todos los rankings: Por su parte, Tyler, The Creator fue nombrado Artista del Año 2025, impulsado por el desempeño de Sticky, una de sus entradas más fuertes al catálogo reciente de la plataforma. Además, dentro de los listados de género y tendencias emergentes, Apple destacó el crecimiento del R&B alternativo, el K-pop y el hip-hop colaborativo, géneros que impulsaron gran parte del volumen de escucha global durante el periodo evaluado (noviembre 2024 – octubre 2025). De acuerdo con Statista, México ocupa el segundo lugar en la región en lo que respecta al tiempo diario dedicado a los servicios de streaming de música. En 2024, Spotify por sí solo concentró el 73.4% de todas las suscripciones a servicios de streaming de música en México. Le siguieron Amazon Music y YouTube, con cuotas de mercado del 8.5% y el 7.5%, respectivamente. ]]>
Lluvia de estrellas en diciembre y otros eventos astronómicos para cerrar 2025
Observar el cielo nocturno en diciembre suele despertar interés porque coincide con eventos astronómicos visibles a simple vista, noches más largas y condiciones climáticas que favorecen la observación en gran parte del país. Este mes incluye lluvias de estrellas, fases lunares, conjunciones y el cierre del ciclo solar con el solsticio de invierno. Antes de que inicie el calendario astronómico del próximo año, diciembre ofrece la última oportunidad para observar varios fenómenos relevantes en distintos días y horarios. A continuación se detalla el calendario oficial emitido por el Instituto Nacional de Astrofísica, Óptica y Electrónica (INAOE). Eventos astronómicos en diciembre 2025 El paso del 3I/ATLAS cerca de la Tierra 2 de diciembre – Lluvia de meteoros Fenícidas: actividad del 28 de noviembre al 9 de diciembre, con máximo este día. La tasa observable es variable entre 0 y 100 meteoros por hora. El radiante se ubica en la constelación del Fénix con coordenadas AR=01h10m y DEC=-53°. El objeto responsable es el cometa 289P/Blanpain. La mejor observación será durante la primera parte de la noche hacia el sur. 3 de diciembre, 20:54 – Luna en afelio. La distancia heliocéntrica será de 0.9880 UA y la Tierra estará a 0.9857 UA del Sol. 4 de diciembre – Aproximación de la Luna y M45 (03:19): la Luna pasará a solo 0° 48.8’ del cúmulo de las Pléyades en dirección de la constelación de Tauro. – Mercurio en dicotomía (08:05): el planeta mostrará la mitad iluminada de su superficie durante su aparición matutina. – Luna en perigeo (11:07): distancia geocéntrica de 356,942 km con tamaño angular de 33.5 minutos de arco. – Luna llena (23:13): distancia geocéntrica de 357,190 km con tamaño angular de 33.4 minutos de arco. 7 de diciembre – Mercurio alcanza su punto más alto en su aparición matutina hacia la constelación de Libra. – Lluvia de meteoros Púpidas-Vélidas: actividad del 1 al 15 de diciembre con máximo este día. La tasa máxima observable será de 10 meteoros por hora. El radiante está en la constelación de Vela con coordenadas AR=08h10m y DEC=-45°. El objeto responsable no se ha identificado. La mejor observación será durante la madrugada del 7, hacia el sureste. – Conjunción de la Luna y Júpiter (15:47): la Luna pasará a 3° 42’ al norte de Júpiter en dirección de la constelación de Géminis. 8 de diciembre, 00:14 – Mercurio en su mayor elongación al oeste. El planeta alcanza su mayor separación del Sol durante su aparición matutina. 10 de diciembre, 12:13 – Neptuno finaliza movimiento retrógrado y retomará su desplazamiento habitual hacia el este. 11 de diciembre, 20:52 – Luna en cuarto menguante. Distancia geocéntrica de 391,862 km con tamaño angular de 30.5 minutos de arco. 12 de diciembre – La Gran Nube de Magallanes será visible para el hemisferio sur en dirección de la constelación del Dorado. 14 de diciembre Lluvia de meteoros Gemínidas: actividad del 4 al 17 de diciembre con máximo este día. La tasa máxima observable será de 120 meteoros por hora. El radiante está en dirección de la constelación de Géminis con coordenadas AR=07h20m y DEC=33°N. El objeto responsable es el asteroide 3200 Phaethon. La mejor observación será desde el anochecer del 13 y primeras horas del 14 hacia el este. 17 de diciembre, 06:08 – Luna en apogeo. Distancia geocéntrica de 406,273 km con tamaño angular de 29.4 minutos de arco. 18 de diciembre, 12:14 – Conjunción de la Luna y Mercurio. La Luna pasará a 6° 09’ al sur de Mercurio, en dirección de la constelación del Escorpión; Mercurio estará en Ofiuco. 20 de diciembre – Luna nueva (01:44). Distancia geocéntrica de 403,468 km con tamaño angular de 29.6 minutos de arco. – Luna en perihelio (15:58). Distancia heliocéntrica 0.9812 UA y la Tierra estará a 0.9839 UA del Sol. 21 de diciembre, 15:04 – Solsticio de invierno (09:04 hora del centro de México). 22 de diciembre – Lluvia de meteoros Úrsidas: actividad del 17 al 26 de diciembre con máximo este día. La tasa máxima observable será de 10 meteoros por hora. El radiante está en dirección de la constelación de la Osa Menor con coordenadas AR=14h20m y DEC=75°N. El objeto responsable es el cometa 8P/Tuttle. Será visible en la madrugada hacia el norte. 24 de diciembre – El cúmulo abierto NGC 2244 (Roseta) estará bien ubicado para observación en dirección de la constelación de Monoceros, hacia el este. 27 de diciembre – Conjunción de la Luna y Saturno (03:34): la Luna pasará a 4° 01’ al norte de Saturno. La Luna estará en Piscis y Saturno en Acuario. – Luna en cuarto creciente (19:10): distancia geocéntrica 376,305 km con tamaño angular de 31.7 minutos de arco. 31 de diciembre, 13:45 – Aproximación de la Luna y M45. La Luna pasará a 0° 55.4’ del cúmulo abierto de las Pléyades en dirección de la constelación de Tauro. La NASA informó que el acercamiento más próximo del cometa 3I/ATLAS ocurrirá el 19 de diciembre de 2025. Los cálculos indican que pasará a una distancia aproximada de 170 millones de millas, equivalentes a 270 millones de kilómetros, o 1.8 unidades astronómicas. Durante este punto de trayectoria, el objeto ya habrá pasado por el perihelio —su acercamiento más próximo al Sol— registrado el 30 de octubre de 2025 a una distancia de 130 millones de millas (o 210 millones de kilómetros), justo fuera de la órbita de Marte. En ese momento, la Tierra se encontraba del lado opuesto del Sol, por lo que no hubo aproximación directa. ]]>
Autos más caros, subsidio congelado: la tenencia que ya no alcanzaba para nadie
La escena se había vuelto recurrente en las concesionarias de vehículos nuevos en la CDMX, donde los vendedores preguntaban con total naturalidad si se preferían placas locales, del Edomex o de Morelos con tal de exentar la tenencia . “Solo necesitaríamos un comprobante de domicilio para registrar las placas en el Edomex, no tiene que ser suyo, un familiar o amigo se lo puede prestar”, comenta un vendedor durante una visita al corredor de concesionarios en Avenida Universidad, al sur de la Ciudad de México. La razón detrás de esto es que el precio de los autos nuevos en México subió tan rápido en la última década que dejó al subsidio a la tenencia en la capital del país viviendo en otro tiempo. Mientras el valor promedio de un vehículo superó los 450,000 pesos y algunos segmentos avanzaron aún más, el umbral fiscal de 250,000 pesos —fijado en 2012— quedó tan desfasado que, entre casi 600 modelos a la venta en el país, solo uno —el Renault Kwid— seguía siendo elegible para acceder al beneficio. El tope, diseñado originalmente para abarcar a los compactos y subcompactos que sostenían la movilidad de la clase media capitalina, se mantuvo inmóvil en un mercado que cambió de forma radical . Las marcas aumentaron precios por inflación, mayor equipamiento y disrupciones productivas, mientras la política fiscal local quedó atrapada en una referencia que ya no tenía relación con el piso de venta real. Un tope rebasado por el mercado Los factores que dispararon los precios de los autos Con un mercado donde casi nada cuesta menos de 300,000 pesos y donde la mayoría de los modelos se concentran entre 400,000 y 600,000 pesos, el subsidio se volvió simbólico. En la práctica dejó de incentivar la compra de autos nuevos registrados en la capital y, al contrario, alimentó la migración de contribuyentes hacia estados con esquemas más generosos o topes actualizados. Lee también : ¿Qué vehículos exentarían el pago de tenencia en 2026? La propuesta para elevar el límite a 550,000 pesos en 2026 busca corregir esa desconexión. El objetivo es volver a alinear la política de tenencia con el tipo de vehículos que realmente adquiere la clase media motorizada, desde sedanes compactos hasta SUV subcompactas, que hoy representan buena parte del volumen del mercado urbano. La actualización del tope también apunta a detener la fuga fiscal que se consolidó durante años. El incentivo dejó de ser atractivo y miles de compradores optaron por emplacar fuera de la capital. Para alcanzar los más de 4,500 millones de pesos proyectados por tenencia y uso vehicular en 2026, la ciudad necesita recuperar a esos contribuyentes y reconfigurar un esquema que se había quedado sin impacto financiero. La presión sobre los precios no se limita a factores locales. Durante la pospandemia, la falta de chips en 2021 paralizó líneas completas, provocó retrasos y elevó los precios globalmente. Según datos de J.D. Power, entre 2021 y 2023, los autos nuevos subieron cerca de 25%, el salto más pronunciado en una década. Antes de ese periodo, los ajustes anuales rondaban entre el 5% y 8% anual. La inflación automotriz alcanzó 16.2% en 2023, según J.D. Power, impulsada por costos de producción más altos, cadenas de suministro tensas y un mercado global en reacomodo. El año pasado, las marcas chinas ayudaron a contener los precios. Con vehículos hasta 100,000 pesos por debajo del promedio de sus segmentos y un nivel de equipamiento superior, se convirtieron en la válvula de escape de consumidores que buscaban opciones bajo presión inflacionaria. Pero ese contrapeso enfrenta su propio riesgo. La suma de inflación, costos logísticos y presiones arancelarias reduce la capacidad de las armadoras para absorber choques adicionales sin trasladarlos al consumidor. En el piso de venta, esa tensión se traduce en compras anticipadas. Asesores en corredores como Avenida Universidad reportan que muchos clientes buscan cerrar operaciones antes de diciembre ante el temor de nuevos ajustes. Para los consumidores, adelantar la compra se volvió una estrategia para evitar que un vehículo de 500,000 pesos se convierta en uno de 530,000 en cuestión de semanas. La realidad es que los precios de los autos se triplicaron en dos décadas: de 161,000 pesos en 2005 a más de 516,000 en 2024. La propuesta de elevar el tope a 550,000 pesos busca cerrar ese abismo y devolverle relevancia a un instrumento fiscal que quedó atrapado en el tiempo. Con información de Ivet Rodríguez y Tzuara de Luna. ]]>
La Comer llega a «territorio Chedraui»: abre su primera tienda en Quintana Roo
Grupo La Comer llegó al sureste mexicano, una zona en la que Grupo Chedraui tiene una presencia relevante. La cadena de tiendas de autoservicio, cuya mayor cobertura se concentra en el centro del país, cortó el listón de su primera tienda La Comer en Quintana Roo , con una inversión de 1,120 millones de pesos. La compañía detalló en un comunicado que con esta unidad se generan 531 empleos formales, de los cuales 381 son directos y 150 indirectos. Con esta apertura, la empresa suma 91 unidades comerciales de sus formatos Fresko y La Comer, Sumesa, City Market y City Market Café. “Esta apertura representa un hito estratégico para la compañía, ya que marca la llegada del Grupo por primera vez al sureste mexicano. Confiamos en que la oferta diferenciada que ofrecemos en La Comer Tulum será del gusto de los tulumnenses y de sus visitantes, contribuyendo a elevar la competitividad de precios de alimentos, abarrotes y líneas generales en la zona”, dijo Santiago García, director general de Grupo La Comer, citado en un comunicado. La nueva sucursal de Tulum La unidad está ubicada en Tulum y tiene un stock de 56,000 productos en sus 9,249 metros cuadrados de piso de venta, además de un amplio estacionamiento con 335 cajones. La tienda cuenta con categorías como abarrotes, vinos y licores —con una amplia cava con etiquetas de México y el mundo—, electrónica, línea blanca y ropa de playa. También incluye las zonas especializadas que ofrece Grupo La Comer en sus tiendas, como Cafetería, Bistró y Gelato, así como su departamento de Panadería Artesanal. Esta sucursal incorpora además elementos para el cuidado del medio ambiente, como un sistema de iluminación de bajo consumo tipo LED, una planta de tratamiento de aguas residuales que permite eliminar contaminantes y reutilizar el recurso, y un sistema de automatización para la iluminación, refrigeración y climatización, diseñado para optimizar el consumo de energía eléctrica. En la misma zona se encuentra una tienda Chedraui Selecto, que, al igual que La Comer, ofrece productos de mayor valor agregado, como alimentos y bebidas gourmet e internacionales. La localidad también ha estado en el centro de la discusión debido a los señalamientos de altos precios por parte de empresas turísticas —como hoteleros y restauranteros—, además de la baja de turistas estadounidenses y locales. Grupo La Comer reportó ingresos por 35,122 millones de pesos entre enero y septiembre, un aumento de 10.3% frente al mismo periodo del año anterior. Las ventas en tiendas comparables para los nueve meses del año se incrementaron 5.5%. La utilidad operativa del periodo presentó un aumento de 17.2% contra el mismo lapso del año anterior, mientras que el margen EBITDA fue de 11.6%, generando un flujo de 4,071 millones de pesos, 14.3% más que el EBITDA registrado en el mismo periodo del año previo. ]]>
Estas son las razones por las que Alemania atraviesa su peor crisis desde la posguerra
El gobierno del conservador Friedrich Merz se enfrenta el reto de reactivar una economía que lleva más de dos años estancada y encara profundos cambios. «La economía alemana está en caída libre y aun así el gobierno no responde con la firmeza necesaria», denunció Peter Leibinger, presidente de la Federación de industrias alemanas (BDI), en un comunicado. La principal economía de la Unión Europea vivió en recesión en 2023 y 2025, y aunque las previsiones para este año son positivas, se espera un crecimiento de solo 0.2%, de acuerdo con la Oficina de Estadísticas de Alemania (Destatis). En los últimos tres años, el PIB alemán ha registrado apenas dos trimestres de crecimiento. La economía alemana vivió su mejor momento a principios de la década de los 2010. El gas ruso abastecía de combustible barato a sus industrias y China era un gran socio comercial. La manufactura —principalmente, las industrias automotriz y química— había sido durante muchos años el corazón de la economía alemana, pero desde hace mucho tiempo, ha sufrido de una ralentización que golpeó al resto de los sectores. «Prevemos este año una caída de la producción del 2%, por lo que la producción industrial retrocederá por cuarto año consecutivo», señaló el BDI, que llama a las autoridades a emprender un «giro en la política económica, con prioridades claras para la competitividad y el crecimiento”, indicó. «En el tercer trimestre, la producción volvió a caer un 0.9% respecto al trimestre anterior y un 1.2% en términos interanuales», señaló esta Federación. En 2024, más empresas cerraron que en la anterior gran crisis financiera y económica de 2011, de acuerdo con la Deutsche Welle (DW). Estas son las razones de la caída de la economía alemana, que llegó a ser el motor económico de la Unión Europea y que se encuentra en un momento tan delicado. La dependencia a la energía rusa Desde febrero de 2022, Rusia se ha convertido en un enemigo. El exitoso modelo de negocio alemán de usar energía barata y altas habilidades de ingeniería para fabricar productos que tienen demanda en el mundo ha sido historia desde entonces. “Alemania enfrenta muchos problemas derivados claramente de la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania que se debe a su gran dependencia del gas y petróleo ruso. Estaban acostumbrados a comprar gas barato de Rusia y ahora Rusia se lo vende a India e India lo triangula a la Unión Europea a un precio mucho mayor”, dijo José Joel Peña, internacionalista y miembro de Comexi en entrevista con Cuéntame de Economía. Cuando Rusia interrumpió el flujo del combustible, en Alemania se dispararon los precios del gas y de la electricidad generada a partir del gas, ambos costos clave para industrias de alto consumo energético como la siderúrgica, la de fertilizantes, la química y la del vidrio. La electricidad costaba en 2024 a los usuarios industriales de Alemania una media de 20.3 céntimos de euro por kilovatio hora, de acuerdo con un estudio que la empresa de investigación Prognos AG elaboró para la Asociación de la Industria de Baviera. En otras potencias industriales, como Estados Unidos o China, el costo es de 8.4 centavos de euro por kilovatio hora. Alemania está buscando alternativas a la energía rusa. El consorcio de empresas argentinas Southern Energy firmó el lunes un acuerdo preliminar para exportar gas natural licuado (GNL) a la empresa alemana Sefe por ocho años, anunciaron el lunes ambas partes en un comunicado. La industria automotriz vive un mal momento Dentro de la manufactura, la industria automotriz es la más importante. De acuerdo con Destatis, el principal componente de las exportaciones alemanas son vehículos y autopartes, un 17% del total. Sin embargo, el sector automotor en particular, los grandes grupos del país han perdido terreno frente a sus competidores chinos. «Por poner un ejemplo de cómo el país se ha quedado atrás, al principio los directivos de la industria automovilística alemana, en su mayoría hombres, consideraban que los coches eléctricos eran juguetes para niñas», escribió el autor. La industria automotriz alemana está de capa caída desde hace tiempo. La demanda de autos de combustión interna disminuye en los mercados más importantes para Alemania, como Estados Unidos y China, mientras aumenta la de autos eléctricos, de acuerdo con un reporte de PWC. Frank Schwope, de la Universidad de la Mediana Empresa de Hannover y experto en el sector automotriz, dijo a la cadena DW que «las perturbaciones provocadas por la electromovilidad y los nuevos competidores chinos» influyen en la bajada de ventas y beneficios de las automotrices alemanas. De acuerdo con Volkswagen, esa disrupción ha provocado actualmente graves pérdidas de utilidades: en el tercer trimestre de 2024, fueron casi un 64% más bajos que en el mismo período del año anterior. Como respuesta, el grupo VW quiere, según el diario Handelsblatt, ahorrar, sobre todo, en costos salariales. El comité general de empresa asegura que VW planea cerrar tres plantas y eliminar decenas de miles de puestos de trabajo. ¿Campeón de las exportaciones? Alemania ya no es tampoco el Exportweltmeister, el «campeón mundial de las exportaciones», como se conocía en los mercados internacionales. Durante este año, su comercio exterior se transformó. Con una facturación de comercio exterior de 185,900 millones de euros en el período comprendido entre enero y septiembre de 2025, China reemplazó a Estados Unidos como socio comercial más importante de Alemania, indicó Destatis. El comercio total (exportaciones e importaciones totales) con Estados Unidos ascendió a 184,700 millones de euros en el mismo periodo, indicó el organismo. China ya había sido el socio comercial más importante de Alemania en el período de 2016 a 2023, pero cedió el primer lugar a los Estados Unidos en 2024. Sin embargo, las exportaciones alemanas a estos dos destinos disminuyeron en el mismo período de comparación. Entre enero y septiembre de 2025, las exportaciones de Alemania a China cayeron un 12.3% en comparación con el mismo periodo de 2024. Las exportaciones a Estados Unidos tuvieron un menor descenso, de solo un 7.8%. ]]>