Huawei Mate PadAir, la competencia más seria del iPad para destronar a Apple
Varias generaciones de iPad han pasado por mis manos a lo largo de los últimos años: un iPad mini de segunda generación, un iPad 7, un iPad Air 6 y un iPad Pro M1 de 11 pulgadas. Siempre estuve convencida de que las alternativas que ofrecía Apple eran las mejores del mercado; sin embargo, sorpresivamente la Huawei MatePad Air me hizo cambiar de opinión. Creo que esta tableta tiene el potencial para competir directamente con los dispositivos de Apple gracias a su pantalla de 12 pulgadas OLED PaperMatte que, para mí, terminó siendo uno de sus argumentos más importantes. La Huawei MatePad Air es una tableta ideal para el entretenimiento La tableta que más he disfrutado para escribir a mano y dibujar Sobre el papel, la pantalla de la MatePad Air ya impresiona, es OLED, tiene resolución de 2,800 × 1,840, una tasa de actualización de 144 Hz y alcanza hasta 1,200 nits de brillo máximo. La pantalla PaperMatte utiliza un grabado a nivel nanométrico para reducir los reflejos. Puede parecer un detalle menor hasta que pasas varias horas leyendo, viendo una película o jugando y dejas de pelearte con la luz que se refleja sobre la pantalla. En mi caso, este tipo de pantallas son la norma en mi día a día, pues el monitor con el que trabajo es mate y la televisión principal de mi casa también. Después de acostumbrarme a ellos, volver a una pantalla completamente brillante se siente extraño. Es verdad que normalmente una pantalla mate implica aceptar que los colores se vean menos vivos, pero en esta tablet no tuve esa sensación. Al ser OLED, los negros son profundos y los colores mantienen una calidad que hace que leer, ver series o jugar sea una experiencia agradable a la vista sin perder su calidad. De hecho, uno de mis usos favoritos terminó siendo leer cómics. Una página ocupa prácticamente toda la pantalla y se siente como tener el cómic físicamente entre las manos, pero en un formato mucho más grande. Además, pese al gran tamaño de su pantalla, es un dispositivo que fácilmente entra en una mochila y ocupa el mismo espacio donde antes llevaba un cuaderno. Pesa 509 gramos y tiene un grosor de 5.3 milímetros. También la probé con juegos cotidianos para mí y con títulos que tienen una carga gráfica considerable. En los combates de Solo Leveling: ARISE, por ejemplo, la tablet respondió con fluidez. También probé Genshin Impact y la experiencia fue buena, los gráficos se ven definidos y la pantalla de 144 Hz ayuda a que todo se sienta rápido. Además, gracias a sus seis altavoces, el sonido queda bien distribuido y tiene suficiente potencia para ver una serie, escuchar música o jugar sin sentir que necesariamente necesite unos audífonos. Con el Huawei M-Pencil Pro puedes escribir directamente sobre la pantalla y utilizar herramientas de inteligencia artificial para convertir tus apuntes escritos a mano en texto más limpio y legible. El dispositivo tiene instalada de manera predeterminada la aplicación GoPaint, que convierte la tablet en una especie de lienzo portátil. Puedes tomar una fotografía con el celular, enviarla a la MatePad y comenzar a trabajar sobre ella. Lo que no me gustó de la Huawei Mate Pad Air Durante años, una de las razones por las que justificaba tener un iPad era Procreate. Sigue siendo una aplicación excelente y es una de las ventajas más claras del ecosistema de Apple para quienes dibujan, pero ya no me parece una razón suficiente para elegir un iPad. Además de GoPaint, hay alternativas de dibujo bastante buenas en el ecosistema de Huawei, algunas incluso gratuitas, y aunque requieren una curva de aprendizaje si vienes de Procreate, después de utilizarlas un poco la ausencia de esa aplicación deja de sentirse como un problema. Aunque la tableta puede utilizarse para trabajar con documentos, hojas de cálculo, presentaciones y PDF, mientras que sus funciones de inteligencia artificial permiten generar borradores, crear presentaciones o trabajar con datos, yo no la compraría pensando que va a sustituir por completo una computadora. En mi caso, ninguna tablet ha conseguido convertirse en mi dispositivo principal de trabajo. Prefiero editar fotografías, usar distintas ventanas o hacer tareas más pesadas en una computadora. La MatePad Air me funciona mucho mejor para leer, tomar notas, consumir contenido, jugar, editar cosas puntuales y trabajar cuando necesito moverme. El teclado es mi principal queja, pues la distribución que probé está pensada para inglés y eso significa que faltan algunas teclas y atajos que utilizamos constantemente al escribir en español, como la ñ y los acentos. Puede parecer una molestia pequeña, pero para alguien como yo que utiliza la tablet para escribir durante varias horas sí termina siendo importante. La solución sería utilizar un teclado Bluetooth externo, pero también significa cargar con otro accesorio o gastar más en él. Además, estoy acostumbrada a utilizar servicios y dispositivos de Apple, por lo que configurar algunas aplicaciones y acceder a mis cuentas me tomó tiempo. En particular, tuve que dedicar alrededor de media hora a resolver el acceso a Apple Music y Apple TV. Huawei también requiere acostumbrarse a su propio ecosistema , algunas aplicaciones necesitan pasar por GBox, como todos los servicios de Google, y la configuración inicial puede implicar varios pasos. La buena noticia es que, una vez configurado, el funcionamiento cotidiano fue mucho más sencillo de lo que esperaba. Las actualizaciones y procesos posteriores se realizan de manera automática. ¿Entonces dejaría el iPad por Huawei? El precio de la tableta arranca en los 15,999 pesos en el sitio oficial de Huawei, contra los 18,799 en los que comienza el iPad Air con el chip M4. Considerando el precio y después de haber utilizado un iPad mini, un iPad 7, un iPad Air 6 y un iPad Pro M1, mi respuesta hoy es que elegiría la MatePad Air. ]]>
FMI urge a México a reducir la deuda y recuerda a Banxico que la meta de inflación es 3%
México necesita acelerar sus esfuerzos para reducir el déficit público y colocar la deuda en una trayectoria descendente, advirtió el personal técnico del Fondo Monetario Internacional (FMI), que estima que la economía crecerá 1.5% este año y 1.8% en 2027. En sus conclusiones preliminares de la misión del Artículo IV de 2026, publicadas este viernes, el organismo reconoció que el país ha continuado fortaleciendo sus finanzas públicas . Sin embargo, señaló que la propuesta de presupuesto para 2027 plantea un ajuste más gradual al anunciado previamente y una trayectoria ascendente de la deuda en los próximos años. Hacienda responde al FMI: consolidación es compatible con crecimiento La recuperación enfrenta límites “Se debería considerar una consolidación más ambiciosa y acelerada para colocar a la deuda en una firme trayectoria descendente y recuperar margen de maniobra para la política fiscal”, sostuvo. El desafío consiste en fortalecer las cuentas públicas y, al mismo tiempo, proteger la inversión necesaria para impulsar el crecimiento. Para lograrlo, el FMI recomendó incrementar la recaudación, mejorar las prioridades del gasto y permitir una mayor participación del sector privado. Entre las opciones planteó aumentar los impuestos estatales y municipales sobre propiedades y vehículos, eliminar paulatinamente los incentivos fiscales en las zonas fronterizas, ampliar el impuesto al carbono, reformar el impuesto sobre la renta de las personas físicas y fomentar la formalización. Por el lado del gasto, sugirió dirigir mejor los programas sociales hacia sus beneficiarios, retirar progresivamente los subsidios a los combustibles y fortalecer de manera duradera las finanzas de Pemex. En respuesta al FMI, la Secretaría de Hacienda defendió que mantiene una consolidación fiscal ordenada y compatible con el crecimiento, orientada a reducir las necesidades de financiamiento sin comprometer la inversión productiva ni las prioridades sociales. La dependencia señaló que el Paquete Económico 2027 plantea disminuir los Requerimientos Financieros del Sector Público dentro de una trayectoria multianual, apoyada en mayores ingresos, un gasto responsable y más inversión. Hacienda también sostuvo que México cuenta con reglas fiscales sólidas, límites al endeudamiento y mecanismos de rendición de cuentas. Añadió que continuará evaluando mejoras al marco fiscal de mediano plazo, considerando las recomendaciones de organismos internacionales. Después de un débil 2025, el FMI espera que la economía mexicana cobre fuerza gracias a políticas fiscales y monetarias menos restrictivas y a la aceleración de las exportaciones hacia Estados Unidos. No obstante, la incertidumbre sobre la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), junto con los recientes cambios regulatorios e institucionales nacionales, seguirá restringiendo la actividad. La inflación exigiría cautela hasta 2028 Banca sólida, con pendientes en prevención de lavado El organismo consideró que los riesgos para el crecimiento están equilibrados. Mayores tensiones comerciales y geopolíticas, tasas de interés globales más altas y retrasos en el ajuste fiscal podrían debilitar la recuperación. En cambio, una demanda estadounidense más sólida y una solución más rápida a la incertidumbre arancelaria podrían favorecerla. Aunque la inflación general ha disminuido y se encuentra cerca de la meta de Banxico, el FMI advirtió que persisten presiones en el componente subyacente y expectativas inflacionarias relativamente elevadas. Estas condiciones probablemente retrasarán hasta principios de 2028 el retorno duradero de la inflación al objetivo de 3%. Por ello, recomendó mantener una política monetaria moderadamente restrictiva hasta que existan señales claras de una convergencia sostenida. Incluso consideró que podría ser necesario endurecerla si la desinflación se estanca o si nuevos choques en energía y alimentos amenazan con provocar aumentos generalizados de precios. También pidió reforzar la comunicación de Banxico y subrayar que el rango de variabilidad alrededor de la meta no constituye un rango de tolerancia. El FMI destacó que los bancos mexicanos mantienen niveles sólidos de capital y liquidez, baja morosidad y una elevada rentabilidad. Sin embargo, recomendó vigilar su vínculo con las finanzas públicas ante las mayores tasas globales y la expansión prevista de mecanismos de financiamiento respaldados por el Estado. Reconoció que la entrada de bancos digitales y el crecimiento de entidades digitales no bancarias favorecen el acceso a servicios financieros y la competencia. Para ampliar esos beneficios, propuso fortalecer las finanzas abiertas y la interoperabilidad. El organismo también pidió una aplicación efectiva del marco de prevención de lavado de dinero y financiamiento del terrorismo. Señaló que la informalidad, el uso extendido de efectivo y la exposición a la delincuencia organizada transnacional incrementan las vulnerabilidades de México. Las conclusiones corresponden al personal técnico que visitó el país del 7 al 15 de septiembre y sostuvo reuniones virtuales adicionales. Son preliminares y no representan necesariamente la posición del Directorio Ejecutivo del FMI. ]]>
Mazda México celebra su primer millón de autos vendidos
Mazda de México alcanzó el millón de vehículos comercializados y, para conmemorarlo, decidió obsequiar la unidad a Claudia Gómez, asesora de ventas de Mazda Zapata y una de las personas con mayor antigüedad dentro de su red de distribuidores. De esta manera, la marca convirtió este logro en un reconocimiento a quienes han contribuido a construir su exitosa historia. La ceremonia se realizó en la agencia Mazda Del Valle, en Ciudad de México, donde Claudia fue citada sin conocer el motivo. Al llegar, Miguel Barbeyto, presidente y CEO de Mazda de México, le dio la bienvenida. Tras felicitarla por sus 21 años de trayectoria, la sorprendió con el regalo del Mazda CX-5 2026 que materializa el millón de unidades vendidas en el país. Al tomar la palabra, Barbeyto explicó que la empresa decidió distinguir a quienes han contribuido a construir los resultados de la compañía y destacó el papel de los colaboradores como parte fundamental de la operación. Afirmó que para llegar al millón de vehículos vendidos representa, también, una trayectoria construida a partir de la confianza de sus clientes. “Para Mazda de México no solo se trata de un millón de vehículos comercializados en el país, sino de un millón de clientes que nos han elegido a lo largo de estos 21 años”, reconoció el ejecutivo. La reacción de Claudia, con lágrimas de emoción, marcó el momento más significativo. «Es sorprendente ver hasta dónde ha crecido lo que iniciamos con solo tres modelos. Estoy muy orgullosa de trabajar en Mazda y ver lo que hemos venido construyendo desde hace 21 años”, declaró. La afortunada aseguró que este hito la une a la historia de una empresa con la que ha compartido prácticamente toda su trayectoria. “Llevo tatuado a Mazda en el corazón”, expresó luego de recibir la llave de su nuevo Mazda CX-5. La agencia de Mazda que más vende en el mundo El presidente y CEO de Mazda también refirió que el país se convirtió en el tercer mercado más importante para la marca a nivel mundial, solo detrás de Estados Unidos y Japón. «Además, reveló que eligieron las instalaciones de Mazda Del Valle para conmemorar la ocasión por tratarse de la agencia con mayores ventas globales de la marca. En este contexto, Fernando Márquez, director de Marca de las agencias Mazda para Grupo Autofin, subrayó que afianzar su posición dentro de la red es resultado de la disciplina, la constancia y el trabajo alineado con los valores. Por su parte, Aldebarán Arias, gerente general de Mazda Del Valle, hizo énfasis en la relevancia que tiene México para la compañía, pues el desempeño de sus distribuidores es parte fundamental de la operación estratégica. Desde la perspectiva de los ejecutivos, la conexión de Mazda con los consumidores mexicanos proviene de una combinación entre el producto y la relación que la marca busca construir con ellos. “Mazda viene con dos temas; uno es la empatía con el cliente, hacerlo sentir, las emociones del coche y la calidad del producto; y dos, el cuidado de tener detalles humanos muy importantes sobre el cliente”, aseveró Arias. En ese contexto, la entrega de la CX-5 a Claudia Gómez adquirió un sentido especial para Mazda, al celebrar el liderazgo en ventas de la agencia y el reconocimiento a una colaboradora que inició con la firma en México. Sin duda, un recordatorio de que detrás de los éxitos empresariales está el talento. ]]>
Walmart, Soriana y Chedraui cambian sus tiendas para mejorar la experiencia de los clientes que les compran en línea
Walmart, Soriana, Chedraui y La Comer aterrizan la carrera del comercio electrónico en sus tiendas físicas. Las cadenas avanzan a velocidades distintas en el canal digital, pero comparten una apuesta para convertir su red de sucursales en una pieza de la operación en línea, desde la preparación de pedidos y el pickup hasta las entregas de última milla. La transformación gana relevancia mientras el comercio electrónico suma espacio dentro del consumo mexicano . El mercado de ventas online retail alcanzó un valor de 941,000 millones de pesos en 2025 y reunió a 77.2 millones de compradores, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO). Las tiendas son pequeños CeDis y supermercados y esto es especialmente importante porque hablamos de productos de alta rotación, perecederos y compras donde el consumidor espera entregas muy rápidas, por eso hoy en día tener una amplia red de tiendas se convierte en una ventaja muy competitiva que permite acercar el inventario al consumidor final y también con esto reducir tiempos y costos de entrega. La transformación omnicanal Las ventas digitales representan 17.7% de las ventas minoristas del país y 71% de los compradores combina canales físicos y digitales durante sus procesos de compra. Para los supermercados, este avance cambia el valor de una tienda. La sucursal no depende sólo de las ventas, sino que su ubicación, inventario y cercanía con los hogares también pueden servir para preparar pedidos, recibir compras digitales y acercar mercancía al consumidor. La tienda física no pierde su relevancia y adquiere funciones adicionales. Julián Fernández, CEO de Mar Capital, explica que una sucursal puede operar como un pequeño centro logístico desde donde se preparan pedidos, se realizan entregas de última milla o el consumidor recoge una compra hecha por internet. En supermercados, esa función cobra mayor peso por el tipo de mercancía que manejan. Soriana lleva esa transformación al centro de su programa de inversión para el segundo semestre de 2026. La compañía destinará más de 961 millones de pesos a aperturas, reaperturas y remodelaciones de 26 tiendas, mientras parte de la modernización busca fortalecer su capacidad omnicanal. La empresa reconoce que sus establecimientos forman parte de la infraestructura que soporta su comercio electrónico. El negocio digital también gana volumen. Las ventas de supermercado a través de canales digitales registran un crecimiento superior a 60%, mientras que la cantidad de tiendas con capacidad para atender pedidos en línea aumentó 117%, principalmente en Monterrey, Valle de México y Jalisco. La evolución ya era visible un año antes. En 2025, las ventas digitales de Soriana crecieron 20.5% y los pedidos aumentaron 51%. La cadena terminó ese año con 493 tiendas y clubes capaces de surtir y entregar pedidos mediante pickup, aunque el negocio digital todavía representaba 1.75% de los ingresos totales de la compañía. Walmart lleva la misma estrategia a una escala mayor. Durante el primer semestre de 2026, sus ventas netas de e-commerce en México crecieron 15.4%, mientras el GMV de On-Demand avanzó 20.4%. La compañía operaba alrededor de 1,490 tiendas habilitadas para On-Demand y el servicio llegaba a más de 520 ciudades. El e-commerce representó 8.6% de su GMV total durante el periodo. La diferencia entre el crecimiento general del canal y el de On-Demand muestra dónde se concentra parte de la competencia. En el segundo trimestre, las ventas netas de e-commerce de Walmart avanzaron 16.2%, pero el GMV de los pedidos bajo demanda aumentó 21.1%. En contraste, su marketplace retrocedió 6.6%. La cadena también refuerza la infraestructura que sostiene esas ventas. En mayo inauguró una ampliación de su sistema robotizado para e-commerce en el centro de distribución Megapark, en Tepotzotlán , con una inversión aproximada de 400 millones de pesos. La automatización busca cuadruplicar la productividad en la preparación de pedidos. Pero la transformación digital también comienza antes de que el consumidor coloque un producto en el carrito. Walmart lanzó en septiembre Sparky, un asistente de inteligencia artificial integrado a su aplicación que permite plantear necesidades completas, desde organizar una fiesta hasta preparar las comidas de una semana, para recibir recomendaciones y comparar productos. La apuesta lleva la competencia del surtido y la entrega hacia otro terreno, el de intervenir también en el descubrimiento y la decisión de compra. Chedraui avanza mediante una combinación de infraestructura propia y plataformas de terceros. Al cierre de 2025, el e-commerce representaba 3.8% de sus ventas en México, frente a 3.1% un año antes. Para el primer trimestre de 2026, la penetración había aumentado a 4.2%, apoyada tanto en su plataforma como en operadores externos. La cadena también lleva esa estrategia al quick commerce. Su alianza con Rappi utiliza dark stores para atender compras de entrega rápida, mientras la administración ha señalado que combinar tiendas físicas y operadores externos le permite ampliar el canal digital sin asumir por sí sola toda la infraestructura necesaria para la última milla. La Comer parte de una penetración digital mayor. El comercio electrónico representa alrededor de 12% de sus ventas, cerca de 8% corresponde a sus plataformas propias y 4% a agregadores como Rappi, Uber Eats y DiDi. Durante el segundo trimestre de 2026, La Comer en tu Casa mantuvo estable su participación en las ventas, aunque la empresa no reveló el porcentaje del periodo. Distintos modelos, el mismo reto La omnicanalidad realmente genera valor cuando consigue algo muy sencillo de decir, pero complejo de ejecutar, que venderle al mismo cliente por más canales también sea rentable Las diferencias muestran que no existe un único modelo para digitalizar el supermercado. Walmart combina una extensa red de tiendas con centros de distribución, automatización, entregas bajo demanda e inteligencia artificial. Soriana amplía el número de sucursales capaces de atender pedidos. Chedraui combina sus activos físicos con plataformas externa s y La Comer mantiene una participación digital elevada mediante su canal propio y agregadores. Para Fernández,la siguiente etapa de la competencia no se definirá únicamente por quién vende más en internet. “Vender más por internet no necesariamente significa ganar más dinero porque cada pedido implica costos adicionales, preparación,
Bitso procesa 15% de las remesas de Estados Unidos a México
El exchange de criptomonedas de origen mexicano, Bitso, informó que durante los primeros ocho meses de 2026 procesó a través de su infraestructura el 14.7% del volumen total de las remesas enviadas de Estados Unidos a México. De acuerdo con la compañía, este comportamiento está consolidando el crecimiento de su unidad de negocio “Bitso Business” como una de las plataformas más eficientes y recurridas para el movimiento transfronterizo de dinero. De enero a agosto del año en curso, México recibió 41 mil 802 millones de dólares en remesas, un incremento de 2.2% frente al mismo periodo de 2025, según Banxico. Del total, 41 mil 447 millones de dólares, equivalentes a 99.1%, fueron enviados mediante transferencias electrónicas. El volumen procesado por Bitso representa un aumento en la participación que la compañía reportaba para este corredor. En 2024, la empresa estimaba que procesaba más de 10% de las remesas entre Estados Unidos y México mediante Bitso Business y las compañías que utilizan su tecnología para realizar pagos internacionales. “Que cerca del 15% de las remesas entre Estados Unidos y México ya pase por nuestra infraestructura, demuestra que los activos digitales están dejando de ser una tecnología de nicho para convertirse en parte de la infraestructura financiera que mueve dinero en América Latina”, señaló Felipe Vallejo, director general de Bitso México. La compañía explicó que a diferencia de las plataformas que envían remesas directamente al consumidor, Bitso opera como proveedor de infraestructura para empresas de este sector y otras instituciones financieras. Su tecnología utiliza activos digitales y stablecoins para transferir valor entre países y posteriormente liquidarlo en moneda local. Si bien para muchas personas que reciben una remesa la tecnología puede parecerles invisible, lo importante es que les permite que su dinero llegue de manera más eficiente, rápida y segura. El crecimiento de Bitso Business ocurre mientras la empresa amplía su oferta más allá de las operaciones con criptomonedas . La compañía también ofrece servicios de inversión en criptoactivos y acciones, además de infraestructura para pagos transfronterizos y operaciones locales mediante sistemas como SPEI. Remesas enfrentan volatilidad En un análisis reciente, BBVA México explicó que en el pasado mes de agosto ingresaron a México 5,452 millones de dólares por concepto de remesas familiares, lo que representa una contracción del 3.6% en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta es la primera caída tras seis meses consecutivos de incrementos en el flujo de remesas, registrados entre febrero y julio. La firma financiera dijo que si bien se presentó una contracción en el flujo de remesas durante el mes de agosto, esta variación se ubicó dentro de los intervalos de confianza esperados para ese mes. La apreciación del peso mexicano en agosto, que alcanzó un nivel promedio de 17.16 pesos por dólar estadounidense, fue un factor adicional que contribuyó a esta caída. BBVA México explicó que estructuralmente, el flujo de remesas a México se explica por el volumen de migrantes mexicanos que envían remesas y por su condición laboral en Estados Unidos. Sin embargo, coyunturalmente, las remesas han presentado una alta volatilidad, explicada principalmente por factores externos: la política migratoria de la actual administración del presidente Trump y las fluctuaciones en el tipo de cambio del peso mexicano frente al dólar estadounidense, propiciadas, entre otros factores, por diversos conflictos internacionales. ]]>
Volkswagen y sindicato acuerdan incremento salarial de 13% luego de que trabajadores rechazaron una primera propuesta
Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen ( SITIAVW ) ratificaron este 2 de octubre un nuevo acuerdo para la revisión integral del Contrato Colectivo de Trabajo, con un incremento global de 13.16% y una vigencia de 24 meses. La empresa llegaba a la mesa después de eliminar un turno de producción, suspender temporalmente la fabricación del Taos por falta de componentes y enfrentar un mercado estadounidense que cambió las condiciones bajo las que había dimensionado buena parte de su operación mexicana. Del otro lado estaba una plantilla que ya había rechazado la primera propuesta económica y que tenía un emplazamiento a huelga sobre la mesa. Falta de componentes para la producción de Taos El acuerdo todavía debe ser sometido a una segunda votación de los trabajadores, pero permite a la empresa y al sindicato dejar atrás una negociación que se complicó mucho más de lo habitual para una revisión contractual que ocurre periódicamente. El contrato se encontró con un contexto adverso Cuando Volkswagen y el SITIAVW comenzaron la revisión del contrato colectivo, la planta de Puebla ya enfrentaba una presión que iba más allá de la negociación laboral. La empresa anunció la eliminación indefinida de uno de los tres turnos del segmento donde fabrica el Jetta y el Tiguan . Volkswagen atribuyó el ajuste a “ las condiciones actuales de sus mercados clave ” en Norteamérica y lo calificó como una decisión “ difícil pero necesaria ”. Los números ayudan a explicar por qué. De las 223,559 unidades producidas en Puebla durante el primer semestre de 2026, 50.75% tuvieron como destino Estados Unidos , de acuerdo con datos de Inegi. El problema es que ese mercado dejó de ofrecer las mismas condiciones para los vehículos fabricados en México. Los aranceles impuestos por el gobierno de Donald Trump modificaron la ecuación para las armadoras mexicanas. Los vehículos procedentes de México que cumplen las reglas de origen del T-MEC enfrentan un arancel de 15%, mientras que aquellos que no las cumplen están sujetos a una tarifa de 25%. La diferencia vuelve más relevante el contenido estadounidense de los vehículos y de sus componentes, y presiona especialmente a los modelos con menor integración de partes provenientes de Estados Unidos. Para Volkswagen, además, algunos de los modelos producidos en Puebla no están teniendo el mismo desempeño en ese mercado. El Jetta vendió 27,514 unidades en Estados Unidos durante el primer semestre de 2026, 14.8% menos que las 32,306 del mismo periodo de 2025. A esa presión se sumó otro problema industrial. Volkswagen tuvo que suspender temporalmente la producción del Taos en Puebla por falta de componentes. De acuerdo con una comunicación del SITIAVW a los trabajadores, habrá un paro productivo del 5 al 9 de octubre de 2026 debido a la falta de componentes. Durante esos cinco días no trabajarán los turnos 1 y 2 del segmento. El sindicato informó que a los trabajadores se les tomará un día de vacaciones , manteniendo el esquema 2×1, es decir, dos días de descanso por uno considerado para este propósito. Para quienes no tengan saldo de vacaciones se aplicará el concepto de kurzarbeit , mientras que se respetará el rol de turnos. Algunas personas serán convocadas para actividades específicas relacionadas con arranques, mantenimiento, retrabajos, refacciones, TPM y recuperación de materiales y equipos. El grupo alemán está ejecutando una transformación global bajo el denominado Plan Futuro 2030, con el que busca reducir costos, elevar los volúmenes por modelo y mejorar su rentabilidad. Una de las partes centrales del plan consiste en reducir la variedad de vehículos, versiones y configuraciones. Para 2035, el Grupo Volkswagen prevé que su cartera de modelos sea hasta 50% más pequeña , mientras que la complejidad de sus opciones de equipamiento se reducirá hasta 75% . La transformación busca concentrar los recursos en productos con mayor atractivo comercial, tecnológico y de diseño, desde vehículos de entrada hasta modelos de lujo. En Puebla, esa lógica global se encuentra con una planta que también necesita adecuar su capacidad a la demanda de sus mercados principales. El nuevo contrato colectivo llega en medio de una discusión más amplia sobre cuánto cuesta producir un vehículo, cuánta capacidad necesita Volkswagen y cómo repartir entre empresa y trabajadores el costo de ese ajuste. Los trabajadores ya habían dicho que no El primer convenio, firmado el 26 de agosto, contemplaba una propuesta de 4.30% de incremento directo al salario , mientras que el resto del aumento se otorgaría mediante prestaciones. Cuando llegó el momento de someterlo a consideración de los trabajadores, el 11 de septiembre , el rechazo alcanzó alrededor de 73% de los votos válidos. Participaron 5,925 trabajadores . De ellos, 4,327 votaron en contra y 1,580 a favor , mientras que se registraron 18 votos nulos. La votación devolvió la negociación a la mesa y mantuvo vigente la amenaza de una huelga. Las conversaciones contaron con la mediación del equipo de conciliación del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral , cuyos representantes acompañaron el proceso. El resultado fue el acuerdo que ambas partes ratificaron este 2 de octubre: 13.16% de incremento global y una vigencia de 24 meses . Volkswagen sostuvo que se trata del “máximo esfuerzo viable” dadas las condiciones que enfrenta el grupo. “Concretar este acuerdo enviaría una señal positiva al consorcio, demostrando que el equipo en México es consciente y empático con las circunstancias por la que atraviesa nuestro corporativo a nivel mundial”, dijo Stephan Meier, vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos y Organización de Volkswagen de México. El sindicato será ahora el encargado de comunicar los detalles a los trabajadores y de convocar una segunda votación para ratificar el convenio, conforme a lo que establece la legislación laboral. El acuerdo, por tanto, todavía tiene un paso pendiente. ]]>
La resistencia de los autos de gasolina podría ser un mito: prueba de los 96,000 km cambia lo pensado de los eléctricos
Durante años, superar los 96,000 kilómetros ha sido una señal para mirar con cautela cualquier auto usado, y en los eléctricos la batería suele añadir todavía más dudas. Sin embargo, un análisis realizado en Gran Bretaña encontró que la historia cambia cuando se comparan vehículos de edades y kilometrajes similares. Te contamos qué empieza a fallar, dónde toman ventaja los eléctricos y cuál sigue siendo su punto débil. ¿Qué pasa con un eléctrico después de los 96,000 kilómetros? Menos fallas en frenos y suspensión, pero más desgaste de neumáticos El estudio de la British Vehicle Rental and Leasing Association analizó millones de inspecciones MOT, en las que se revisan componentes como frenos, dirección, suspensión, neumáticos, luces y emisiones para determinar si un vehículo cumple con las condiciones de seguridad necesarias para circular en Gran Bretaña. Para evitar comparar eléctricos recientes contra vehículos de combustión mucho más viejos, el análisis cruzó autos de 3 a 8 años dentro de rangos similares de kilometraje. Hasta recorridos relativamente bajos, las diferencias son pequeñas. El cambio comienza alrededor de los 96,560 km: a partir de ahí, la tasa de fallas de los eléctricos se estabiliza cerca de 16%, mientras la de los autos de gasolina continúa aumentando. Los datos muestran esa separación con claridad: – 96,560 a 144,840 km: 16.1% de los eléctricos reprobó la inspección, frente a 19.1% de los autos de gasolina. – 144,840 a 193,121 km: 16.5% de los eléctricos reprobó, contra 22.1% de los de gasolina. – Más de 193,121 km: 16% de los eléctricos reprobó, frente a 23.5% de los autos de gasolina. Es decir, mientras el eléctrico prácticamente mantiene su nivel de fallas, el auto de gasolina se acerca a uno de cada cuatro vehículos en el rango de mayor kilometraje analizado. Parte de la diferencia está en cómo trabajan los componentes de cada tecnología. En los eléctricos, el frenado regenerativo reduce el uso de los frenos tradicionales, mientras que la ausencia de un sistema de escape elimina por completo ese tipo de defectos. Por encima de los 144,840 kilómetros, la comparación es esta: – Frenos: 2.2 defectos por cada 100 inspecciones en eléctricos, frente a 6.5 en autos de gasolina. La prueba de los 96,000 km cambia la percepción, pero no responde todo sobre un eléctrico usado Si compré un auto eléctrico seminuevo y debo cambiar la batería, ¿cuánto me costaría? – Suspensión: 6.2 defectos por cada 100 inspecciones en eléctricos, contra 7.9 en gasolina. – Neumáticos: 9.4 defectos por cada 100 inspecciones en eléctricos, frente a 5.4 en gasolina. Ahí aparece el principal punto débil de los eléctricos : los neumáticos registran alrededor de 1.8 veces más defectos. El estudio relaciona este desgaste con el mayor peso de las baterías y el torque instantáneo, y señala que el problema es más marcado en modelos construidos sobre plataformas originalmente diseñadas para motores de combustión y después adaptadas para ser eléctricos. A partir de estos resultados, el informe plantea que el riesgo tradicional asociado con los vehículos usados de alto kilometraje debería revisarse. De hecho, considera especialmente confiables a los eléctricos situados entre 112,654 y 160,934 kilómetros cuando se evalúa su aptitud para circular. Eso no significa que cualquier eléctrico con muchos kilómetros sea automáticamente una mejor compra. La inspección MOT revisa elementos de seguridad, pero no mide la salud de la batería, su pérdida de capacidad, la autonomía disponible, la velocidad de carga ni el costo de las reparaciones. De acuerdo con Zona Eco by Hyundai, el costo de reemplazo varía considerablemente dependiendo de la capacidad energética instalada en cada modelo. Dentro de los vehículos compactos, equipados normalmente con baterías de entre 30 y 50 kWh, el desembolso suele ubicarse entre 8,000 y 12,000 euros, equivalentes a aproximadamente 163,920 y 245,880 pesos. Un escalón arriba aparecen las SUV eléctricas con capacidades de entre 50 y 77 kWh. En esos casos, el cambio completo puede requerir entre 12,000 y 18,000 euros, es decir, entre 245,880 y 368,820 pesos. Modelos de gran autonomía, equipados con baterías superiores a 85 kWh, pueden superar los 20,000 euros, una cifra cercana a los 409,800 pesos. Hyundai también señala que el precio final para el consumidor suele ubicarse entre 300 y 450 euros por cada kWh de capacidad instalada. Traducido a moneda nacional, eso representa aproximadamente entre 6,147 y 9,221 pesos por kWh. ]]>
De Carlos Slim a Chico Pardo: los 10 empresarios más importantes de México según el ranking de Expansión 2026
Expansión publica este octubre su ranking 2026 de Los 100 empresarios más importantes de México , una lista que reúne a algunas de las figuras más influyentes del sector privado del país. Carlos Slim ocupa nuevamente el primer lugar , mientras que Fernando Chico Pardo entra al top 10 tras la compra de una participación en Banamex. El listado permite conocer quiénes son los empresarios que ocupan las principales posiciones , qué compañías encabezan y en qué sectores concentran sus negocios, desde telecomunicaciones y minería hasta banca, comercio e infraestructura. Entre los nombres que también destacan están Germán Larrea y Alejandro Baillères , al frente de algunos de los grupos empresariales más grandes de México y con una presencia relevante en sectores como minería, seguros, finanzas y comercio. 1. Carlos Slim Helú El ingeniero Carlos Slim Helú encabeza el ranking 2026 de Los 100 empresarios más importantes de México. Su grupo tiene presencia en sectores como telecomunicaciones, construcción, infraestructura y minería, con América Móvil y Grupo Carso como sus principales compañías. También participa en los consejos de IDEAL y Sitios Latinoamérica y es miembro del Consejo Mexicano de Negocios. Empresas que preside: América Móvil : 943,638 mdp en ventas; 177,711 empleados. Grupo Carso : 191,621 mdp en ventas; 84,683 empleados. CICSA : 28,479 mdp en ventas; 2,000 empleados. Minera Frisco : 14,056 mdp en ventas; 3,423 empleados. 2. Carlos Slim Domit Hijo de Slim Helú y considerado su principal heredero empresarial, está al frente de dos de las compañías más importantes del grupo familiar. Su actividad se concentra principalmente en telecomunicaciones, infraestructura y construcción, y también es miembro del Consejo Mexicano de Negocios. Empresas que preside: América Móvil : 943,638 mdp en ventas; 177,711 empleados. Grupo Carso : 191,621 mdp en ventas; 84,683 empleados. 3. Alejandro Baillères Gual Al frente de Grupo BAL, Baillères Gual ocupa la tercera posición del ranking y encabeza uno de los grupos empresariales más relevantes de México, con negocios en sectores como minería, seguros, finanzas y comercio. También participa en los consejos patrimoniales de FEMSA e ITAM y es miembro del Consejo Mexicano de Negocios. Empresas que preside: Grupo BAL : 375,478 mdp en ventas; 37,891 empleados. 4. José Antonio Fernández Carbajal Al frente de FEMSA, José Antonio Fernández Carbajal encabeza uno de los mayores grupos empresariales de México, con negocios que abarcan bebidas, comercio y otras actividades. También participa como consejero independiente de Industrias Peñoles, es miembro del consejo del ITESM y forma parte del Consejo Mexicano de Negocios. Empresas que preside: FEMSA : 840,954 mdp en ventas; 368,776 empleados. 5. Patrick Slim Domit Hijo de Carlos Slim Helú y uno de los integrantes de la siguiente generación al frente del grupo empresarial familiar, Patrick Slim Domit participa en la conducción de sus principales compañías. Es vicepresidente de América Móvil y Grupo Carso, además de presidir Grupo Telvista. Empresas que preside: América Móvil : 943,638 mdp en ventas; 177,711 empleados. Vicepresidente. Grupo Carso : 191,621 mdp en ventas; 84,683 empleados. Vicepresidente. Grupo Telvista : ventas y empleados no disponibles. 6. Daniel Servitje Montull Al frente de Grupo Bimbo, Daniel Servitje Montull representa a la tercera generación de la familia que ha encabezado la compañía y participa en distintos organismos empresariales. También es consejero independiente de Starbucks Corporation y forma parte de los consejos del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), The Global Consumer Goods Forum, Aura Solar y el Consejo Mexicano de Negocios. Empresas que preside: Grupo Bimbo : 426,952 mdp en ventas; 153,966 empleados. 7. Germán Larrea Mota Velasco Al frente de Grupo México, Germán Larrea Mota Velasco concentra sus negocios principalmente en minería, transporte e infraestructura, además de participar en la industria del entretenimiento y el sector inmobiliario. También forma parte del Consejo Mexicano de Negocios. Empresas que preside: Grupo México : 349,379 mdp en ventas; 31,910 empleados. Grupo México Transportes : 64,674 mdp en ventas; 11,152 empleados. Cinemex : 23,970 mdp en ventas; 3,000 empleados. Empresarios Industriales de México : ventas y empleados no disponibles. Fondo Inmobiliario : ventas y empleados no disponibles. 8. Claudio X. González Laporte Con una larga trayectoria en la industria de productos de consumo, Claudio X. González Laporte preside Kimberly-Clark de México y participa como consejero independiente en empresas de distintos sectores. También forma parte del Consejo Mexicano de Negocios. Empresas que preside: Kimberly-Clark de México : 55,371 mdp en ventas; 9,400 empleados. 9. Carlos Hank González Al frente de Grupo Financiero Banorte, Carlos Hank González encabeza uno de los principales grupos financieros de México y también participa en la conducción de Gruma. Además, forma parte de los consejos de Grupo Hermes y Grupo Televisa, este último como consejero independiente. Empresas que preside: Grupo Financiero Banorte : 521,729 mdp en ventas; 34,556 empleados. Gruma : 122,393 mdp en ventas; 25,213 empleados. Vicepresidente. Cerrey : ventas y empleados no disponibles. 10. Fernando Chico Pardo Con la incorporación de Banamex a su portafolio, Fernando Chico Pardo llega al top 10 del ranking y amplía su presencia en sectores como banca, infraestructura aeroportuaria e inversiones. También participa como consejero independiente en Grupo Industrial Saltillo, Grupo Carso y GEPP, además de ser accionista de RLH Properties y Carrix. Empresas que preside: Banamex : 235,369 mdp en ventas; 30,658 empleados. Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR ): 37,237 mdp en ventas; 2,023 empleados. Promecap Acquisition Company : ventas y empleados no disponibles. De Azcárraga a Salinas Pliego, otros perfiles destacados Fuera del top 10 aparecen empresarios que mantienen una fuerte presencia en sectores como medios de comunicación, entretenimiento, banca e infraestructura. Alfonso de Angoitia Noriega ocupa el lugar 36. Es co-director de Grupo Televisa y TelevisaUnivision México, dos de los negocios más relevantes de su trayectoria empresarial. Ricardo Salinas Pliego aparece en la posición 38. Es presidente de Grupo Salinas, conglomerado que reúne negocios como TV Azteca y Grupo Elektra. Emilio Azcárraga Jean ocupa el lugar 48 y mantiene vínculos empresariales con Grupo Televisa, Grupo Ollamani y Empresas Cablevisión. Entre las mujeres que destacan en el ranking está Laura Diez Barroso
El peso mexicano toma un respiro tras ajuste del petróleo y débil reporte de empleo en EU
El peso mexicano se aprecia 0.56% este viernes, en comparación con el cierre del jueves y opera en 18.20 pesos por dólar. El rebote de la divisa mexicana se debe tanto a un retroceso en los precios del petróleo, como a un débil reporte de empleo en Estados Unidos , ya que abre la posibilidad a una postura menos restrictiva de la Reserva Federal. Este viernes, los dirigentes del G7 acordaron liberar hasta 100 millones de barriles de diésel y petróleo en los próximos cuatro meses en un intento de reducir la presión sobre los precios de los carburantes. Además, acordaron no prohibir las exportaciones entre los países miembros, como amenazaba con hacer Estados Unidos. «Se ha decidido liberar las reservas estratégicas de diésel y crudo bajo la coordinación de la Agencia Internacional de la Energía (…) para poder liberar hasta 100 millones de barriles en los próximos cuatro meses», dijo el presidente francés Emmanuel Macron al término de una videoconferencia del G7, presidido por Francia. Retrocede precio del petróleo La medida supondrá poner en el mercado reservas «sustanciales» en los próximos 20 días, según una declaración de los países miembros del G7 —Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y Reino Unido— que no descartan «discutir la posibilidad» de liberar reservas «adicionales». En este contexto, el precio del petróleo estadounidense (WTI) retrocedió 1.53%, mientras el Brent cayó apenas 0.02%, a 91.45 y 102.27 dólares por barril, respectivamente. La corrección en los precios del crudo alivia las previsiones de inflación de manera momentánea y mientras el mercado observa con cautela el conflicto entre Estados Unidos e Irán y la postergación de la apertura total del Estrecho de Ormuz, donde hasta antes del conflicto transitaba 20% del petróleo global. El jueves, diversas refinerías chinas anunciaron la suspensión de cargamentos acordados para octubre, en un esfuerzo de parte de China para mantener sus niveles de reservas energéticas. Empleo en Estados Unidos se modera Wall Street repunta por mejores perspectivas en petróleo y tasas De acuerdo con el informe del U.S. Bureau of Labor Statistics, en septiembre las nóminas no agrícolas añadieron 29,000 nuevas plazas, ubicándose muy por debajo de la estimación del mercado (90,000) y de las 133 mil revisadas a la baja que se registraron en agosto. De este modo, la tasa de desempleo en Estados Unidos pasó de 4.1% en agosto a 4.2% en septiembre. Aunque algunos economistas señalan que no se trata de una moderación sostenida del empleo, sino de una mayor demanda de empleo por parte de los trabajadores. Con un 4.2%, la tasa de desempleo sigue siendo «muy baja», dijo Kathy Bostjancic, economista de la aseguradora Nationwide. Subrayó que su aumento no se debe a una «debilidad» del mercado laboral, sino al hecho de que hay más personas en él (+485,000 en un mes, de las cuales la mayoría tiene empleo). En cualquier caso, el último informe sobre el empleo terminó de convencer a muchos inversores de que la Reserva Federal estadounidense (Fed, banco central) no tocará sus tasas de interés en su próxima reunión, a finales de mes. La Fed subió sus tipos en septiembre por primera vez desde mediados de 2023 para frenar la inflación. Pero el banco central también tiene como comprometido velar por la fortaleza de la actividad económica y por el mantenimiento del mercado laboral en el pleno empleo del que goza actualmente. En este contexto, los principales índices bursátiles de Wall Street reaccionaron al alza. El S&P 500 subió 0.68% y el índice tecnológico Nasdaq sumó 1.23%. En cambio, el índice de referencia de la Bolsa Mexicana de Valores retrocedió 0.40% hacia el mediodía del viernes y acumula un retroceso de -1.16% en lo que va de 2026. Tan solo durante septiembre, el IPC acumuló una pérdida de -1.9%. Por su parte, las bolsas europeas terminaron la semana al alza este viernes, impulsadas por la bajada de los precios del petróleo pese a que la inflación en Europa alcanzó su nivel más alto en tres años. París (+0.79%), Fráncfort (+1.17%), Londres (+0.32%) y Milán (+0.49%) cerraron en verde, mientras que en Madrid el Ibex-35 terminó la semana sumando un 0.42%. Con información de AFP ]]>
SAT extiende prórroga para Manifestación de Valor Electrónica; la obligación será escalonada
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) , la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT) ampliaron el plazo para presentar la Manifestación de Valor Electrónica (MVE) al 31 de octubre de 2026, la cual, originalmente el plazo vencía este 30 de septiembre. De acuerdo con la información oficial, la extensión para el cumplimiento «se otorgó con el fin de brindar a las personas usuarias de comercio exterior mayor tiempo para realizar las adecuaciones necesarias y familiarizarse con el nuevo esquema operativo». Esta es la tercera prórroga que se pública , y en esta ocasión, las autoridades establecen que al entrar en vigor el primero de noviembre de 2026, será de manera escalonada. La Manifestación se presentará de manera gradual mediante la Ventanilla Única de Trámites de Comercio Exterior (VUTCE), de acuerdo con el régimen aduanero al que se destinen las mercancías: • Elaboración, transformación o reparación en recinto fiscalizado, 1 de noviembre de 2026. • Recinto fiscalizado estratégico, 15 de noviembre de 2026. • Tránsito de mercancías: 1 de diciembre de 2026. • Depósito fiscal ; 15 de diciembre de 2026. • Importación temporal: 1 de enero de 2027. • Importación definitiva: 15 de enero de 2027. «Esta medida permitirá una transición gradual y ordenada hacia el nuevo esquema electrónico, además de otorgar un periodo adicional para que las y los usuarios realicen los ajustes correspondientes en sus procesos de comercio exterior», informó la autoridad fiscal. La disposición se dio a conocer en la Primera Versión Anticipada de la Tercera Resolución de Modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior (RGCE) para 2026, publicada en el Portal del SAT, mediante la cual se actualizó el transitorio Décimo Primero de las RGCE publicadas en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el 27 de diciembre de 2025 y sus posteriores modificaciones. Asimismo, se mantienen facilidades para el cumplimiento de la MVE, por lo que no será necesario transmitir los documentos de transporte de mercancías, el certificado de origen o el documento que acredite la garantía efectuada en la cuenta aduanera de garantía, siempre que se adjunten al pedimento correspondiente. También se podrá enviar un formato con la información general de los contratos asociados a la MVE, sin necesidad de enviar cada uno a través de la VUTCE. ¿Qué es la Manifestación de Valor Electrónica? Hay prórroga hasta 2026 Es un documento digital que declara el valor real de las mercancías que ingresan al país, y con ello se verificará que los impuestos se calculen correctamente. Antes era conocido como Formato E2 “Manifestación de valor” y el formato estaba en el Anexo 1 del Artículo Transitorio Quinto de las Reglas Generales de Comercio Exterior. Originalmente entraba en vigor el nueve de diciembre de 2025. ]]>