La agencia de impuestos de EU, el IRS, no perseguirá a Trump o a su familia por acuerdo
El Servicio de Impuestos Internos (IRS) de Estados Unidos no perseguirá al presidente Donald Trump , a su familia ni a sus empresas por reclamaciones de impuestos atrasados en virtud de un acuerdo anunciado el martes por el Departamento de Justicia. Trump, sus hijos Eric y Donald Jr. y la Organización Trump presentaron una demanda contra la agencia recaudadora en enero, reclamando 10,000 millones de dólares en daños tras la filtración de sus declaraciones de impuestos. Un excontratista del IRS fue condenado en 2023 por filtrar a los medios las declaraciones de impuestos de Trump y de otros estadounidenses adinerados, y recibió por ello una pena de cinco años de cárcel. Un anexo al acuerdo de conciliación firmado por el fiscal general interino Todd Blanche y difundido el martes establece que el IRS tiene «prohibido para siempre» perseguir cualquier reclamación fiscal contra Trump, su familia o sus negocios que estuviera pendiente a la fecha del acuerdo, el 18 de mayo. Trump retiró la demanda contra el IRS el lunes a cambio de la creación de un fondo de 1,700 millones de dólares para compensar a aliados políticos que consideren que fueron perseguidos injustamente durante la administración Biden. El propio Trump no es elegible para recibir compensación del » Fondo contra la Politización » («Anti-Weaponization Fund»), que los demócratas han denunciado como un «fondo opaco» destinado a recompensar con dinero de los contribuyentes a personas leales al presidente republicano. Trump es el primer presidente de Estados Unidos en tiempos recientes que se ha negado a publicar sus declaraciones de impuestos. Ha afirmado reiteradamente que están siendo auditadas por el IRS. ]]>
Aveo, el competidor del Versa que General Motors volverá a producir en México
El Chevrolet Aveo nació como un automóvil global pensado para mercados emergentes, pero terminó por convertirse en uno de los modelos más importantes para la operación de General Motors en México. Lo que comenzó en 2008 como la apuesta de la armadora estadounidense por un sedán accesible terminó transformándose en un vehículo clave para flotillas, taxistas, plataformas de transporte y consumidores que, incluso en medio del auge de las SUV, siguieron buscando autos compactos y de bajo consumo. Con poco más de 60,000 unidades vendidas en 2025, el Aveo se ha consolidado como el modelo más comercializado de General Motors en México y el segundo vehículo más vendido del país, sólo por detrás del Nissan Versa , de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Aunque Aveo es un nombre bien conocido en México, el modelo tiene un origen lejano al país. Surgió inicialmente como el Daewoo Kalos, desarrollado por GM Daewoo en Corea del Sur tras la adquisición de activos de Daewoo Motors por parte de General Motors. Fue introducido al mercado global en 2002 y comercializado en más de 120 países bajo distintas denominaciones, entre ellas Chevrolet Aveo y Holden Barina. Su expansión fue parte de la estrategia con la que GM buscó reconstruir presencia en mercados internacionales tras la crisis que enfrentó la compañía a finales de la década de 2000. El primer Aveo hecho en México México se convirtió rápidamente en una pieza importante dentro de esa estrategia. A finales de 2008, General Motors comenzó la producción del Aveo en el país, integrándolo a la manufactura nacional como uno de los sedanes compactos de mayor volumen. Con el tiempo, el vehículo se posicionó como un competidor directo del Nissan Versa, modelo que llegó al mercado mexicano en 2011 y que terminaría dominando el segmento de sedanes subcompactos. Ambos vehículos encontraron una fórmula similar para crecer en el país. Mientras las SUV ganaban terreno entre consumidores particulares, los sedanes compactos mantuvieron una demanda estable impulsada por flotillas empresariales, taxis y servicios de transporte por aplicación. En ese entorno, Chevrolet Aveo, Nissan Versa, Volkswagen Virtus y MG5 se consolidaron como algunos de los modelos más utilizados por conductores que priorizan costos operativos bajos, mantenimiento accesible y disponibilidad de refacciones. La planta de San Luis Potosí fue durante años uno de los centros de producción más relevantes para el modelo. Ahí General Motors ensambló Aveo junto con otros vehículos como Trax y Onix. Sin embargo, el fabricante tomó la decisión de concluir la producción nacional del sedán en diciembre de 2017. Desde entonces, el modelo comenzó a importarse directamente desde China, convirtiéndose en uno de los primeros vehículos con los que General Motors profundizó su relación manufacturera con el gigante asiático. La decisión respondía a una lógica global de costos y capacidad instalada, mientras la planta potosina cambiaba su enfoque hacia vehículos utilitarios de mayor valor agregado y perfil exportador, como Chevrolet Equinox y GMC Terrain. La estrategia funcionó durante varios años. El Aveo mantuvo su presencia comercial e incluso se convirtió en el vehículo más vendido de General Motors en México. La marca reforzó además su apuesta en abril de 2023 con la introducción de la versión hatchback, lanzada como modelo 2024 y dirigida a consumidores más jóvenes interesados en un vehículo con apariencia más deportiva, pero accesible en precio. El desempeño comercial del modelo ayudó a sostener la posición de General Motors como el segundo mayor vendedor de vehículos nuevos en México. El Aveo se convirtió no sólo en un automóvil de entrada para nuevos compradores, sino también en un producto de alta rotación dentro de servicios de movilidad y flotillas corporativas. Ahora, casi una década después de haber dejado de producirlo en México, General Motors ha decidido regresar la manufactura del Aveo al país. El movimiento ocurre en un contexto distinto al de 2017. Las tensiones comerciales y los cambios en la política industrial mexicana han modificado la ecuación para las armadoras. Los aranceles impuestos a vehículos importados desde China, así como los incentivos gubernamentales para fortalecer la manufactura local bajo la iniciativa denominada Plan México, comenzaron a hacer más atractivo producir localmente para abastecer el mercado interno. La armadora estadounidense comenzará la producción de Aveo y Groove en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila. El complejo había sido designado originalmente para la fabricación de modelos eléctricos como Blazer EV y Equinox EV destinados principalmente a exportación hacia Estados Unidos. Pero el mercado estadounidense cambió más rápido de lo previsto. Los ajustes regulatorios y la reducción de incentivos fiscales para vehículos eléctricos en Estados Unidos provocaron una desaceleración en la demanda de algunos modelos eléctricos, lo que abrió capacidad disponible dentro de la planta mexicana. En ese contexto, el regreso del Aveo permitirá aprovechar infraestructura instalada que comenzaba a mostrar signos de subutilización, al tiempo que GM fortalece su producción regional para disminuir exposición a costos arancelarios y riesgos logísticos asociados a China. La decisión también refleja un cambio más amplio dentro de la industria automotriz. Después de años de priorizar cadenas globales de suministro altamente dispersas, varias armadoras comenzaron a regionalizar nuevamente parte de su producción, especialmente en segmentos de alto volumen y márgenes reducidos. El sedán compacto resiste al auge SUV Aunque el mercado automotriz mexicano ha mostrado un crecimiento sostenido de las SUV, los sedanes subcompactos continúan desempeñando un papel relevante en volumen. Según datos de la AMDA, estos modelos representan cerca del 20% de las ventas en el país. Su permanencia responde en buena medida a factores económicos, como menor precio de adquisición, consumo eficiente de combustible y costos de mantenimiento más bajos frente a vehículos utilitarios. Para conductores de plataformas digitales y servicios de taxi, estos modelos siguen siendo herramientas de trabajo. Para empresas, representan opciones funcionales para renovación de flotillas. Y para muchos consumidores particulares, continúan siendo la puerta de entrada al mercado de autos nuevos. Esa resiliencia permitió que el Aveo sobreviviera incluso cuando otros fabricantes abandonaron el segmento o redujeron su oferta
Perfect Day enfrenta ‘veto ambiental’ de la Semarnat y castigo del mercado
El proyecto Perfect Day México , la apuesta de mil millones de dólares de Royal Caribbean Group para transformar a Mahahual en un destino turístico exclusivo para cruceristas, enfrenta su momento más crítico desde que fue anunciado. Tras meses de protestas de organizaciones ambientalistas y cuestionamientos por el posible impacto sobre arrecifes, manglares y fauna marina, la principal barrera ahora proviene directamente del gobierno federal. La presidenta Claudia Sheinbaum advirtió que el proyecto no avanzará si representa riesgos ambientales para la región del Caribe mexicano, mientras que la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales ( Semarnat ), Alicia Bárcena, endureció aún más la postura oficial al asegurar públicamente que el desarrollo no contará con el aval de la dependencia. “No se va a aprobar el proyecto de Perfect Day de Royal Caribbean. Sabemos que la empresa estaba buscando desistirse del proyecto, pero nosotros no lo vamos a aprobar”, dijo Bárcena este martes durante una conferencia de prensa. Las declaraciones representan un giro para el megaproyecto turístico que la naviera estadounidense planeaba inaugurar en 2027 en Mahahual, una zona estratégica del sur de Quintana Roo caracterizada por la presencia de arrecifes coralinos, manglares y ecosistemas marinos considerados sensibles. La reacción del mercado fue inmediata. Las acciones de Royal Caribbean registraron una caída de casi 3%” al cierre de la jornada del lunes en Nueva York, después de las declaraciones de Claudia Sheinbaum sobre revisar el proyecto Perfect Day México. Sin embargo, durante las operaciones intradía del martes algunos reportes financieros señalaron que el retroceso superaba temporalmente el 3%, antes de moderarse. El descenso bursátil evidenció la relevancia que Perfect Day México tiene dentro de la estrategia de crecimiento de la compañía en el Caribe. El desarrollo contempla la construcción de un club de playa y parque acuático sobre un terreno de 81 hectáreas donde anteriormente operó otra atracción turística. Entre las amenidades planeadas destacan un tobogán acuático con forma de jaguar de más de 50 metros de altura, una piscina de olas, el río lento “más largo del mundo”, una piscina de 30,000 metros cuadrados, 10 albercas, 24 bares y 12 conceptos gastronómicos. La compañía proyecta que el complejo triplique la llegada de turistas al puerto durante los próximos cinco años. Actualmente, Mahahual recibe alrededor de dos millones de visitantes anuales mediante cruceros, de los cuales 1.1 millones corresponden a pasajeros de Royal Caribbean. Con Perfect Day México, la meta es alcanzar entre cuatro y cinco millones de turistas anuales hacia 2030. ¿Por qué preocupa el impacto ambiental del proyecto? El crecimiento proyectado, sin embargo, ha encendido alertas entre organizaciones ambientalistas. Greenpeace solicitó formalmente a la Semarnat rechazar la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la empresa al considerar que el proyecto podría generar daños sobre el ecosistema costero del Caribe mexicano. “El proyecto Perfect Day nos genera preocupación por sus posibles impactos en el ecosistema del Caribe mexicano”, señaló la organización en un comunicado publicado en su web. Entre los riesgos identificados por Greenpeace se encuentran la transformación de zonas costeras sensibles, posibles afectaciones a arrecifes coralinos, presión sobre manglares y selvas costeras, además de un incremento del turismo masivo en una región que ya enfrenta estrés ambiental. La agrupación también alertó sobre el precedente que podría generar el desarrollo de complejos turísticos privados vinculados a cruceros en Quintana Roo. Además de Mahahual, Royal Caribbean impulsa en Cozumel el proyecto Royal Beach Club, diseñado para recibir hasta 1.4 millones de visitantes al año en apenas 17 hectáreas. “La decisión sobre implementar Perfect Day en Mahahual no solo definirá el futuro de un proyecto específico, sino que también enviará una señal sobre el modelo de desarrollo que se priorizará en la zona”, indicó Greenpeace. Desde Palacio Nacional, Sheinbaum aseguró que el gobierno federal no permitirá obras que comprometan el equilibrio ecológico de la región y pidió una revisión detallada del proyecto por parte de la Semarnat. “No debemos hacer nada que afecte esa zona”, dijo la mandataria al referirse a los arrecifes y manglares cercanos al desarrollo. La presidenta añadió que, en caso de detectarse impactos ambientales, el proyecto tendría que modificarse o incluso reubicarse dentro del estado para evitar daños al ecosistema. ¿Qué promete Royal Caribbean para defender Perfect Day México? Royal Caribbean respondió mediante una postura enviada por correo electrónico a Expansión en la que afirmó coincidir con el gobierno mexicano en que el turismo debe desarrollarse de manera responsable y con la protección ambiental como eje central. “Desde el principio, hemos abordado este proyecto con el mismo nivel de cuidado, realizando análisis ambientales y técnicos exhaustivos para identificar la ubicación más adecuada”, sostuvo la compañía. La empresa defendió que Mahahual fue seleccionado porque ya cuenta con infraestructura turística y un muelle de cruceros, lo que permitiría operar sobre áreas previamente intervenidas y reducir impactos sobre hábitats naturales. Royal Caribbean aseguró además que de las 90 hectáreas consideradas para el desarrollo, la mitad permanecerá protegida y únicamente se realizarán labores de limpieza para retirar basura acumulada en la zona. La naviera también prometió beneficios económicos y sociales para la región, incluyendo un centro de hospitalidad y capacitación laboral, infraestructura comunitaria y una villa comercial para artesanos y pequeños comerciantes locales. “Royal Caribbean se compromete a proteger el medio ambiente local. Es nuestra responsabilidad, al igual que brindar beneficios a largo plazo a través de infraestructura mejorada y apoyo al empleo local”, señaló la empresa. En Mahahual, las opiniones permanecen divididas. Algunos habitantes ven en el proyecto una oportunidad de empleo y crecimiento económico derivado del turismo de cruceros, mientras otros temen una mayor dependencia económica de las navieras y un deterioro irreversible de los ecosistemas marinos. “La gente que trabaja en el puerto está de acuerdo porque han creado una fuente de trabajo, incluso para quienes viven alrededor”, dijo en una entrevista previa José Tirado, músico local. Por ahora, Perfect Day México se ha convertido en uno de los casos más visibles de la tensión entre desarrollo turístico, inversión extranjera y protección ambiental en
Patronato vs cooperativa: el choque empresarial que define a Pumas y Cruz Azul en la Liga MX
Pumas de la UNAM y Cruz Azul son dos de los clubes más grandes y populares del futbol mexicano . Ambos tienen su sede en la Ciudad de México, arrastran aficiones multitudinarias y forman parte de los equipos más ganadores y representativos de la Liga MX. Sin embargo, más allá de la rivalidad deportiva y su peso histórico dentro del futbol nacional, ambos clubes también destacan por operar bajo modelos de gestión poco comunes en el balompié mexicano, donde la mayoría de los equipos funcionan como empresas privadas tradicionales. Mientras Pumas , el equipo representativo de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), opera como una asociación civil respaldada por un patronato , Cruz Azul mantiene una estructura ligada a la cooperativa cementera que le dio origen hace casi un siglo. Estas diferencias convierten a ambos clubes en casos únicos dentro del futbol mexicano. Aquí te contamos cómo funcionan sus modelos de gestión, cuáles son sus principales diferencias y cómo dos estructuras tan distintas llevaron a Pumas y Cruz Azul a disputar la final del Clausura 2026. Así funciona el Patronato en Pumas Aunque Pumas representa deportivamente a la UNAM , el club opera desde hace décadas bajo una estructura privada. En 1975, durante la gestión del rector Guillermo Soberón, se creó el Club Universidad Nacional, A.C., una asociación civil diseñada para administrar y financiar al equipo sin que dependiera directamente del presupuesto universitario, según se lee en la historia oficial del club . Dos años después quedó formalmente registrada y desde entonces funciona mediante un patronato integrado por exalumnos, empresarios y figuras cercanas al entorno universitario. Ese patronato es el encargado de tomar decisiones deportivas , administrativas y financieras del club. Aunque el rector de la UNAM funge como presidente honorario, no tiene control directo sobre la operación cotidiana del equipo. Pumas se financia principalmente con derechos de televisión, patrocinios, taquilla y acuerdos comerciales , aunque también ha recibido recursos vinculados a la universidad. Su modelo, además, gira alrededor de la famosa “Cantera”, el sistema de formación de jugadores que históricamente ha definido la identidad universitaria y convertido al club en uno de los principales semilleros del futbol mexicano. Cruz Azul, un equipo de los cooperativistas En el caso de Cruz Azul, la estructura es completamente distinta. El club pertenece a la Cooperativa La Cruz Azul , una organización nacida oficialmente en 1934, se lee en su página web , después de que los trabajadores de la cementera tomaran control de la empresa tras una crisis financiera. Bajo este modelo, la propiedad no recae en un empresario o accionista mayoritario, sino en los propios socios cooperativistas. Esa lógica también influye en la operación del equipo de futbol. Las decisiones estratégicas están ligadas al Consejo de Administración de la cooperativa . A diferencia de otros clubes manejados como corporativos privados, Cruz Azul mantiene una estructura asociada al modelo cooperativista, donde el club forma parte de un conglomerado industrial cuya principal fuente de ingresos sigue siendo la producción y comercialización de cemento. Además, su origen obrero también marcó la identidad histórica del equipo , nacido originalmente como una actividad recreativa de los trabajadores de la planta cementera en Jasso, Hidalgo. Las cabezas en Pumas y Cruz Azul Actualmente, las estructuras de mando de Pumas UNAM y Cruz Azul también reflejan las diferencias entre sus modelos de gestión. En Pumas , el presidente del club es Luis Raúl González Pérez , exombudsperson nacional y figura cercana al entorno universitario. La operación deportiva recae en Antonio Sancho Sánchez , mientras que Miguel Robles Bárcena coordina la parte administrativa. En la cancha, el equipo es dirigido por Efraín Juárez , exfutbolista surgido de la cantera universitaria que actualmente ocupa el cargo de director técnico del primer equipo. Aunque el rector de la Universidad Nacional Autónoma de México, Leonardo Lomelí Vanegas, aparece como presidente honorario, el control cotidiano del club permanece en manos del patronato y de la estructura ejecutiva de la asociación civil. En Cruz Azul , el principal dirigente es Víctor Manuel Velázquez Rangel , quien encabeza la cooperativa cementera y mantiene influencia directa sobre el club . La dirección deportiva está a cargo de Iván Alonso, mientras que el primer equipo es dirigido por Joel Huiqui . Así, mientras Pumas mantiene una estructura ligada a un patronato universitario, en Cruz Azul el futbol sigue conectado al modelo cooperativista que dio origen al equipo desde Hidalgo hace casi un siglo. Pumas y Cruz Azul: cuántos títulos de Liga MX tienen De cara a la final del Clausura 2026, Cruz Azul y Pumas UNAM no solo ponen en juego una nueva estrella, sino también parte de su peso histórico dentro del futbol mexicano . La Máquina llega como el más ganador de los dos. Cruz Azul suma nueve títulos de Liga MX en su historia, conquistados en las temporadas 1968-69, México 70, 1971-72, 1972-73, 1973-74, 1978-79, 1979-80, Invierno 1997 y Guardianes 2021. Su campeonato más reciente fue precisamente en 2021 , cuando derrotó a Santos Laguna en el Estadio Azteca y rompió una sequía de más de dos décadas sin levantar el trofeo de liga. Del otro lado, Pumas presume siete campeonatos de liga. El conjunto universitario se coronó en 1976-77, 1980-81, 1990-91, Clausura 2004, Apertura 2004, Clausura 2009 y Clausura 2011. Su última estrella llegó hace 15 años , cuando venció a Monarcas Morelia en el Estadio Olímpico Universitario. En conjunto, ambos clubes acumulan 16 campeonatos de Liga MX y ahora volverán a cruzarse en una serie por el título. La final del Clausura 2026 arrancará esta semana con el partido de ida el 21 de mayo y la vuelta programada para el 24 de mayo . Las conclusiones Más allá del contraste entre modelos administrativos y trayectorias deportivas, la final del Clausura 2026 entre Pumas UNAM y Cruz Azul pone frente a frente dos formas distintas de entender el futbol profesional en México. Por un lado, Pumas representa la continuidad de un proyecto institucional ligado a la formación universitaria y a
Del murciélago al humano: ¿Cómo se originó el ébola y qué tan mortal es?
La Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró el domingo pasado una alerta sanitaria internacional para hacer frente a la epidemia de ébola desatada en República Democrática del Congo , un extenso país del centro de África de más de 100 millones de habitantes. El director general de la OMS, Tedros Adhanom Gherbeyesus , se declaró «profundamente preocupado por la amplitud y la rapidez» de la epidemia”. El ministro de Salud congoleño, Samuel Roger Kamba, reportó este martes que hay 136 muertes presuntamente relacionadas con el brote y cerca de 543 casos sospechosos. De momento, se han analizado pocas muestras en laboratorio y los balances se apoyan principalmente en casos sospechosos. ¿Qué es el ébola y dónde surgió? La enfermedad por el virus de Ébola es una infección grave, aunque poco frecuente, causada por virus del género Orthoebolavirus (familia Filoviridae), explica la OMS en su sitio web. El ébola provoca una fiebre hemorrágica con una alta tasa de mortalidad y ha causado más de 15,000 fallecidos en África en el último medio siglo . Hasta el momento, se han identificado seis especies de ortoebolavirus, de las cuales, tres causan causan grandes brotes : • Virus del Ébola (EBOV) que causa la enfermedad por el virus del Ébola (EVD) • Virus de Sudán (SUDV) que causa la enfermedad por el virus de Sudán (SVD) • Virus Bundibugyo (BDBV) que causa la enfermedad por el virus Bundibugyo (BVD). El ébola se detectó por primera vez en 1976 , cuando se produjeron dos brotes simultáneos : uno de enfermedad por el virus del Sudán en Nzara , en el actual Sudán del Sur, y otro de enfermedad por el virus del Ébola en Yambuku , en la actual República Democrática del Congo. Este último se produjo en un pueblo cercano al río Ébola , del que toma su nombre la enfermedad . Los investigadores aún no determinan cuál es el repositorio animal de estos virus. No obstante, existen indicios que apuntan a que los murciélagos frugívoros de la familia Pteropodidae actúan como huéspedes. ¿Cómo se trasmite? El virus se transmite entre las personas a través de los fluidos corporales o la exposición a la sangre de los infectados , que solo son contagiosos una vez que presentan síntomas. Los expertos señalan que es una enfermedad relativamente menos contagiosa que el covid-19 o el sarampión, ya que no se transmite por vía aérea . De acuerdo con la OMS, las personas también contagiarse por el contacto con objetos o superficies que han sido contaminados con fluidos corporales de una persona enferma con la enfermedad o que ha muerto a causa de la enfermedad. Las personas no pueden transmitir la enfermedad antes de tener síntomas , y siguen siendo infecciosas mientras su sangre contenga el virus, incluso después de morir, por lo que las ceremonias funerarias que implican contacto directo con el cuerpo de una persona que ha fallecido también pueden contribuir a la transmisión de la enfermedad del Ébola. Los síntomas del ébola Los síntomas del ébola pueden ser repentinos e incluyen los siguientes: • fiebre • fatiga • malestar • dolor muscular • dolor de cabeza • dolor de garganta Estos son seguidos por: • vómitos • diarrea • erupción con dolor abdominal • síntomas de funciones renales y hepáticas deterioradas A pesar de la percepción de que el sangrado es un síntoma común , esto es menos frecuente y puede ocurrir más adelante en la enfermedad, indica la OMS. Algunos pacientes pueden desarrollar s angrado interno y externo , incluyendo sangre en vómito y heces, sangrado de nariz, encías y vagina. También puede ocurrir sangrado en los sitios donde las agujas han perforado la piel. El impacto en el sistema nervioso central puede resultar en confusión, irritabilidad y agresión. El tratamiento para el Ébola Existen dos tratamientos aprobados para adultos y niños con ébola: los anticuerpos monoclonales mAb114 (ansuvimab) y REGN-EB3 (Inmazeb®), indica la OMS en su sitio web. En cuanto a la enfermedad por el virus del Sudán y la enfermedad por el virus de Bundibugyo, no hay tratamientos autorizados. De acuerdo con la OMS, la atención de apoyo intensivo temprano, incluida la rehidratación y el tratamiento de síntomas específicos, puede mejorar la supervivencia. «La cepa de Bundibugyo no tiene vacuna ni tratamiento específico», declaró el ministro de Salud de la República Democrática del Congo, Samuel-Roger Kamba. «Esta cepa tiene una tasa de mortalidad muy elevada, que puede alcanzar el 50%», dijo. Solo hay vacunas disponibles para la cepa Zaire, identificada en 1976 y que presenta una tasa de mortalidad más elevada, de entre el 60% y el 90%. ]]>
¿El eclipse solar total de agosto será visible en México? Trayectoria de la oscuridad en el cielo
Este año, se espera que ocurra otro de los eventos astronómicos más llamativos: un eclipse solar total , que oscurecerá gran parte del planeta. La Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio ( NASA ), señaló que ocurrirá el 12 de agosto de 2026 , y será visible en América del Norte, el oeste de África y Europa. ¿Y México ? Esto dicen los científicos. Eclipse solar total del 12 de agosto de 2026 ¿Será visible en México? ¿Cuándo será el próximo eclipse solar en México? La NASA informó que este será el segundo eclipse solar en el año, ya que ocurrió uno de tipo anular el 17 de febrero de 2026. En este caso, se tratará de un eclipse total, en el cual la Luna pasará entre el Sol y la Tierra, bloqueando totalmente la cara del Sol. “Los habitantes de la zona que está ubicada en el centro de la sombra de la Luna cuando ésta cae sobre la Tierra verán un eclipse total. El cielo se oscurecerá, como si fuera el amanecer o el anochecer”, explica sobre este fenómeno El evento del 12 de agosto de 2026, entre las 09:35 y 13:57 (tiempo universal) en América del Norte, oeste África, Europa, con visibilidad total en el Ártico, Groenlandia, Islandia y España . Según la NASA, la duración estimada será de 2 minutos con 18 segundos de oscurecimiento. A continuación, estará un gráfico de cómo será la trayectoria del eclipse. No. Como puede apreciarse en la imagen de la NASA, la sombra proyectada entre la Luna y el Sol no impactará en México. De acuerdo con Instituto Nacional de Astrofísica, Óptica y Electrónica (INAOE), el horario equivalente del evento será entre las 15: 35 a 19:57 horas, tiempo de la Ciudad de México. Según las estimaciones de la NASA, México tendrá que esperar hasta el 28 de enero de 2028 para atestiguar un eclipse solar , no total, sino anular. En este caso, el evento podrá apreciarse en gran parte del continente americano, una parte de Europa y el noreste de África. Y para ver uno total, será hasta el 30 de marzo de 2052 , de acuerdo con la UNAM. Tentativamente, visible en los estados de Zacatecas, Tamaulipas, San Luis Potosí, Nayarit y Aguascalientes. Cabe recordar que los fenómenos astronómicos de este tipo dependen de la órbita de la Luna, que tiene 5.24 grados de inclinación respecto de la terrestre, por lo que su sombra no cubre generalmente al mundo. ¿Cómo se predicen los eclipses? A consecuencia de esto, “a veces la sombra de la Luna está demasiado alta sobre la Tierra y a veces está demasiado baja. Otras veces, está en el lugar preciso”, señala la NASA. Actualmente, los científicos pueden predecir los eclipses con muchos años de anticipación, utilizando computadoras y cálculos matemáticos y físicos. Primero calculan cómo se mueven la Tierra y la Luna alrededor del Sol debido a la gravedad, utilizando las leyes del movimiento de Newton y consideran detalles importantes, como que estos cuerpos no son esferas perfectas y tienen un tamaño real. Después introducen en computadoras datos sobre la posición y velocidad actuales de la Tierra y la Luna. Las computadoras realizan millones de cálculos para saber cómo estarán alineados en el futuro o cómo estuvieron en el pasado. Un eclipse ocurre cuando el Sol, la Tierra y la Luna se alinean de una forma específica, por lo que las computadoras pueden identificar exactamente cuándo sucederá. Según la NASA, estos cálculos tienen un margen de error menor a un minuto. Por su parte, los eclipses siguen patrones repetitivos. Uno de los más importantes es el ciclo o serie de Saros , utilizado desde hace miles de años para predecirlos. Este ciclo dura aproximadamente 18 años, 11 días y 8 horas . Después de ese tiempo, el Sol, la Tierra y la Luna vuelven a colocarse casi en la misma posición relativa. Los eclipses que pertenecen al mismo ciclo de Saros comparten características similares porque la Luna vuelve a encontrarse a una distancia parecida de la Tierra y en la misma parte de su órbita, mientras que la Tierra está prácticamente en la misma época del año. Pero como el ciclo incluye 8 horas extra, la Tierra ya giró un poco más cuando ocurre el siguiente eclipse, por lo que la trayectoria de la totalidad aparece desplazada unos 120 grados hacia el oeste respecto al eclipse anterior. ]]>
Actinver relanza su ETF “inteligente” para invertir en bolsa desde 65 pesos
Actinver, en alianza con Morningstar y la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) , relanzó este martes SMARTRC , un ETF inteligente enfocado en 25 acciones mexicanas que busca acercar herramientas de inversión más sofisticadas al inversionista local, en un momento donde el mercado mexicano aún tiene baja penetración bursátil y predominan los instrumentos de deuda de corto plazo. De acuerdo con los expertos, el producto fue rediseñado bajo una metodología multifactor basada en valor, crecimiento y optimización de portafolios, con el objetivo de ofrecer una exposición “más eficiente” al mercado accionario mexicano mediante una selección de empresas con fundamentos financieros sólidos. ¿Qué es un ETF smart beta y qué rendimiento busca ofrecer? “Este relanzamiento busca acercar estrategias de inversión más sofisticadas al inversionista mexicano y contribuir al desarrollo de una cultura financiera de largo plazo en el país”, señaló Luis Hernández Rangel, CEO de Actinver, durante el campanazo de apertura en la Bolsa Mexicana de Valores. El directivo afirmó que el mercado mexicano necesita avanzar hacia una mayor sofisticación financiera, especialmente entre inversionistas jóvenes que ya no buscan únicamente ahorrar, sino generar rendimientos de largo plazo. Cabe mencionar que, durante la conferencia de prensa, los expertos señalaron que los nuevos inversionistas mexicanos tienen 35 años o menos, lo cual amplía la demanda de nuevos instrumentos. “Hace una década el inversionista en México estaba muy asociado al ahorro y a fondos de deuda gubernamental de corto plazo. Ahora está demandando productos cada vez más sofisticados y soluciones más inteligentes”, dijo Hernández Rangel. Actualmente, la industria mexicana de fondos de inversión supera los 5 billones de pesos en activos bajo administración, aunque todavía representa apenas cerca del 14% del PIB, muy por debajo de mercados desarrollados, donde esta proporción puede alcanzar entre 40 y 60%. Para Actinver, productos como SMARTRC pueden ayudar a cerrar esa brecha, particularmente entre inversionistas jóvenes que comienzan a construir patrimonio y buscan alternativas distintas a los Cetes o instrumentos tradicionales de deuda. “Si hoy un inversionista joven invierte de manera regular en el SmartTrack, en un horizonte de 10, 15 o 20 años estaría multiplicando ese dinero por varias veces”, aseguró David Galarza, CEO de Asset Management de Actinver. Entre las adecuaciones, cabe mencionar que el ETF también redujo su comisión de administración de 0.65% a 0.25%, como parte de una estrategia para volver más accesible este tipo de vehículos de inversión. Cabe mencionar que este instrumento vale 65 pesos, por lo cual podrá ser fácilmente integrado a diferentes portafolios, tanto de inversionistas institucionales como de inversionistas retail. SMARTRC utiliza una metodología multifactor desarrollada junto con Morningstar para seleccionar y ponderar alrededor de 25 emisoras mexicanas con base en criterios de valor, crecimiento y fundamentos financieros, en lugar de replicar pasivamente la composición tradicional del IPC de la Bolsa Mexicana de Valores. ¿Cuánto puede generar de rendimiento este ETF? A diferencia de un ETF tradicional ligado al IPC de la Bolsa Mexicana de Valores, que replica las 36 emisoras del índice en la misma ponderación, SMARTRC mantiene una cartera más concentrada, de alrededor de 25 empresas, priorizando aquellas con mejores métricas de valuación, crecimiento y calidad financiera. “Es la ponderación y la selección la que hace una mejor opción que el IPC”, explicó Marco Valdés, subdirector de Actinver Tracs. Por su parte, Alejandro Ritch, director regional LATAM de Morningstar, explicó que este tipo de índices multifactor buscan superar a los índices tradicionales mediante metodologías más sofisticadas. “Cuando tienes elementos y factores adicionales es cuando se vuelve mucho más eficiente. Este índice es multifactor y toma en cuenta muchos elementos independientemente del tamaño de la empresa”, comentó. De acuerdo con Actinver, el ETF ha superado al IPC en desempeño histórico y el rediseño busca ampliar todavía más esa diferencia en el mediano y largo plazo. “El objetivo es superar al IPC por la eficiencia que tiene en la selección y ponderación de sus componentes”, agregó Valdés. Durante la presentación, directivos de Actinver señalaron que el ETF registró un rendimiento cercano a 20% en lo que va de 2026 y un desempeño histórico acumulado de alrededor de 275%. Además, destacaron que el principal índice bursátil mexicano avanzó alrededor de 30% en pesos durante 2025, e incluso cerca de 50% en dólares para inversionistas extranjeros, impulsado por el tipo de cambio. Aunque subrayaron que los rendimientos pasados no garantizan resultados futuros, consideraron que la Bolsa Mexicana todavía presenta valuaciones atractivas frente a otros mercados. “Las métricas de valuación fundamental indican que hay descuentos atractivos y el potencial en el largo plazo es gigantesco”, afirmó Galarza. ]]>
Google competirá con Meta en el negocio de los lentes inteligentes
Mountain View, California – El nuevo negocio de las empresas de tecnología es integrar Inteligencia Artificial en más dispositivos y en el caso de Google ahora anunció la llegada de nuevas gafas. En I/O 2026, la compañía presentó su estrategia para llevar Android XR y Gemini a lentes diseñados junto con Samsung, Qualcomm y marcas de moda como Gentle Monster y Warby Parker. La primera oleada llegará en otoño con gafas de audio, sin pantalla, después vendrán modelos con display integrado, similares a los Display Meta, que se venden en unos cuantos mercados seleccionados. En la demostración, Google mostró lentes capaces de responder preguntas sobre lo que el usuario está viendo, enviar mensajes, hacer llamadas, tomar fotos, traducir conversaciones, dar instrucciones de navegación y operar con aplicaciones. Grand View Research estima que el mercado global de gafas inteligentes fue de 2,463 millones de dólares en 2025 y podría llegar a 14,380 millones en 2033, con una tasa anual compuesta de 24.2%. El reporte también identifica que el segmento de audio ya representaba más de 28% de los ingresos en 2025. Pero el rival que Google debe mirar no es el viejo mercado industrial de realidad aumentada, se trata de Meta que con Ray-Ban encontró una fórmula que hasta ahora parecía poco fructífera. La alianza con EssilorLuxottica, dueña de Ray-Ban y Oakley, le permitió resolver uno de los problemas más difíciles del hardware, la distribución, diseño y legitimidad cultural. Google se enfrenta a EssilorLuxottica, quien reportó que en 2025 vendió más de 7 millones de unidades de gafas con IA, incluyendo Ray-Ban Meta y Oakley Meta, y atribuyó parte de la aceleración de sus ingresos al negocio desarrollado con Meta. La compañía alcanzó ingresos anuales por 28,491 millones de euros en 2025, con crecimiento de 7.5% frente al año anterior y de 11.2% a tipo de cambio constante. Google, en cambio, busca convertirlas en una plataforma con Android XR como base y Gemini como capa inteligente. La empresa busca reducir el riesgo de esta nueva apuesta apoyándose en Samsung, uno de sus socios más relevantes dentro del ecosistema Android. Samsung aporta experiencia en hardware, distribución global y desarrollo de dispositivos de consumo, mientras Google pone Android XR y Gemini como la capa de software e inteligencia artificial. La colaboración ya había comenzado con Project Moohan, el visor de realidad extendida construido por Samsung sobre Android XR, y ahora se extiende hacia las gafas inteligentes. ]]>
Acuerdo en T-MEC es vital para que funcione el tratado renovado entre México y la Unión Europea
Para dinamizar el comercio exterior y la inversión de la Unión Europea en México , a raíz de la renovación del Tratado de Libre Comercio entre México y la Unión Europea ( TLCUEM ), es vital llegar a un buen acuerdo para el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), consideró el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF). Actualmente México y la Unión Europea están en negociaciones para renovar su tratado de libre comercio , el cual se espera se firme este viernes entre la presidenta de México, Claudia Sheinbaum; y por parte de la Unión Europea, Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, y Antonio Costa, presidente del Consejo Europeo. De acuerdo con Sergio E. Contreras Pérez, presidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE) “la actualización del acuerdo —vigente desde el año 2000— elimina restricciones en sectores como agroalimentos, servicios y compras públicas, e incorpora disposiciones sobre comercio digital, protección de datos, inversión y desarrollo sostenible . Además de la reducción arancelaria, el nuevo tratado busca consolidar un marco regulatorio común ”. México, Estados Unidos y Canadá atraviesan un proceso de revisión y renegociación del T-MEC en diversas consultas previas, y para el cual se esperan anuncios de resultados en julio próximo. De acuerdo con Marcelo Ebrard, secretario de Economía en México, llegar a un acuerdo rápido significaría llegar al primero de julio celebrar reuniones y anunciar que el Tratado se extiende 16 años, pero es un panorama que no se observa probable. “La renegociación del tratado de libre comercio y su firma con Europa son condiciones necesarias para poder dar certidumbre a la inversión que proviene de esos países, pero no son suficientes para poderlas lograr”, consideró Víctor Manuel Herrera Espinosa, presidente del Comité Nacional de Estudios Económicos del IMEF en conferencia de prensa. La cuestión es que, para invertir en México y exportar a Estados Unidos, se necesita de certeza para que el tratado con EU dure al menos 10 a 12 años, que es el tiempo en que se puede recuperar una inversión, y que demandan accionistas para invertir en otro país. “Aquí es donde tenemos el primer problema, porque, por ejemplo, si tú ves lo que está pasando con las armadoras alemanas, y ya sucedió con Mercedes Benz, que cerró su planta en Aguascalientes, por no tener un tratado de libre comercio actualizado y firmado con Estados Unidos. Las armadoras alemanas están pagando aranceles para exportar a Estados Unidos de 52.5%. Pero si ellos producen sus autos en Alemania y los exportan a Estados Unidos, solamente pagan 15% de aranceles”, detalló Herrera Espinosa. Para el especialista del IMEF, la situación significa que se acabó uno de los argumentos más fuertes para producir en México para exportar a EU, que son los aranceles preferenciales para las armadoras alemanas. “Entonces se abre la pregunta, qué va a suceder con la gran planta que tiene BMW en San Luis Potosí, y qué va a suceder con la planta que tiene Audi en Puebla, si no tenemos un tratado renegociado y firmado con certidumbre para los siguientes 10 a 15 años, entonces van a tener que estar evaluando si reduce su operación en México o se van porque sale más conveniente producir autos en Alemania, hoy día, para exportar a Estados Unidos que hacerlo desde México. Eso todavía no sucede con las armadoras americanas, pero sí crea la incertidumbre de que no vamos a recibir plantas nuevas hasta que no se tenga un tratado firmado”, dijo el ejecutivo. Agregó que, aun cuando se tenga el nuevo TLCUEM, si no se tiene certidumbre legal y un marco regulatorio fuerte, la inversión no va a llegar. ]]>
General Motors invierte 1,000 millones de dólares para producir Aveo y Groove en México
General Motors invertirá 1,000 millones de dólares en su planta de Toluca para producir localmente Aveo y Groove, dos de los modelos de mayor volumen para la compañía en México y que hasta ahora importaba desde China. La decisión ocurre en medio del endurecimiento comercial hacia los vehículos chinos. Desde enero de este año entró en vigor un arancel de 50% impuesto por el gobierno mexicano a las importaciones provenientes de China, una medida que comenzó a restar competitividad a modelos sensibles al precio y orientados al mercado masivo. “Estaremos ensamblando localmente dos modelos favoritos. A partir de 2027 Chevrolet Groove y posteriormente sumaremos nuestro Chevrolet Aveo”, comentó el directivo. De acuerdo con Garza, la meta inicial será alcanzar una producción de 80,000 unidades durante el primer año de operaciones de ambos programas. La decisión ocurre en medio del endurecimiento comercial hacia los vehículos chinos. Desde enero de este año entró en vigor un arancel de 50% impuesto por el gobierno mexicano a las importaciones provenientes de China, una medida que comenzó a restar competitividad a modelos sensibles al precio y orientados al mercado masivo. Del modelo exportador al mercado local Aveo y Groove participan en segmentos de alto volumen dentro del mercado mexicano, donde pequeñas variaciones en el precio final pueden modificar rápidamente la preferencia de los consumidores. Para GM, mantener ambos modelos importados implicaba enfrentar mayores costos y presión sobre márgenes y precios. Ante ese escenario, la automotriz optó por trasladar la producción a México como parte de una estrategia para reducir exposición arancelaria y fortalecer su manufactura local. La inversión forma parte del plan anunciado por la compañía a inicios del año pasado para fortalecer sus operaciones manufactureras en México entre este año y 2027. En aquel momento, GM adelantó que trabajaría en proyectos enfocados en atender la demanda local. La decisión representa un giro relevante en la lógica operativa que la empresa había mantenido en el país. Mientras la mayor parte de la manufactura nacional estaba destinada a exportación, el mercado mexicano se abastecía con vehículos producidos en otras regiones, principalmente China. Hasta 85% de la producción de GM en México tenía como destino Estados Unidos, mientras modelos como Captiva y Aveo llegaban importados desde Asia para complementar la oferta local de la armadora. El nuevo entorno arancelario comenzó a alterar esa ecuación. Los vehículos de entrada y los SUV compactos participan en categorías altamente competidas, donde el precio suele ser uno de los principales factores de decisión para los consumidores. La producción local permitirá a GM reducir parte de la presión derivada de los aranceles, además de disminuir costos logísticos y mejorar tiempos de entrega para el mercado mexicano. Toluca gana peso estratégico La planta de Toluca ganará así un nuevo peso estratégico dentro de la operación de la compañía en el país. México se mantiene como uno de los principales centros manufactureros de GM a nivel global, tanto por volumen de producción como por capacidad exportadora. “Nos espera un 2026 de retos importantes donde adaptaremos nuestra estrategia para responder a las cambiantes necesidades de nuestros clientes”, aseguró Garza a inicios de año. La industria automotriz atraviesa un proceso de reorganización derivado de mayores tensiones comerciales y de la creciente presencia de fabricantes chinos en distintos mercados. En respuesta, diversas automotrices han comenzado a regionalizar producción y cadenas de suministro. En el caso de México, el arancel de 50% a las importaciones chinas busca fortalecer la producción nacional y contener el avance de vehículos provenientes de Asia, particularmente en segmentos de alto volumen. Para GM, fabricar Aveo y Groove en México también abre la puerta a una mayor integración de proveedores locales y a una estructura de costos más estable frente a variaciones cambiarias o logísticas. Al cierre del año pasado, GM fue la automotriz que más vehículos produjo en México, con 857,431 unidades ensambladas, aunque la cifra representó una caída de 3.6%, de acuerdo con datos del INEGI. En exportaciones, la compañía también encabezó el sector con 822,858 unidades enviadas al extranjero, un descenso de 1% frente al año previo. ]]>