Profeco exhibe salchichas que dicen tener pavo, pero solo alcanzan 4%; Zwan y Kir, en la lista
La Procuraduría Federal del Consumidor ( Profeco ) dio a conocer las marcas de salchichas que reprobaron en su más reciente estudio de calidad , entre las que destacan aquellas que se venden como de pavo , pero en realidad contienen una proporción mínima de este ingrediente. El análisis, aplicado a 37 productos , también identificó irregularidades como incumplimiento en los niveles de nitritos, menor contenido de proteína al declarado en la etiqueta y discrepancias en la cantidad de grasa reportada, entre otras fallas. Entre las marcas evaluadas se encuentran Chimex, Fud, Lala, Bafar, San Rafael, Zwan, Aurrera, Great Value y Kir . Estos fueron los principales resultados: Conclusiones del estudio El análisis de la Procuraduría Federal del Consumidor encontró que todos los productos evaluados cumplieron con la calidad sanitaria, así como con el contenido neto y los niveles de sodio declarados en su etiquetado. Sin embargo, también se detectaron irregularidades relevantes : tres productos exceden los niveles permitidos de nitritos; cinco contienen menos proteína de la que declaran; uno reporta más grasa de la que realmente tiene; y dos se promocionan como “con pavo”, aunque apenas incluyen 4% de este ingrediente. Salchichas que dicen ser de pavo, pero contienen muy poco Uno de los hallazgos más relevantes del estudio de la Procuraduría Federal del Consumidor fue la identificación de marcas que se promocionan como de pavo —incluso destacando esta palabra en el empaque—, pero en realidad contienen una proporción mínima de este ingrediente. Bajo la denominación “salchicha con pavo”, estos productos apenas alcanzan un 4% de este tipo de carne . Marcas señaladas: -Zwan Premium -Kir Aunque no incumplen al llamarse “con pavo”, el énfasis en ese ingrediente puede llevar a pensar que es su componente principal, cuando en realidad su presencia es marginal. No son veraces en su declaración nutrimental Contienen más nitritos de los permitidos Tres productos no cumplen con el límite máximo de nitritos (156 mg/kg) establecido en el acuerdo de aditivos para alimentos, lo que representa un incumplimiento a la normativa sanitaria. Productos señalados: Bafar Viena con pavo — 161.5 mg/kg Parma Sabori — 207.0 mg/kg Bafar Frankfurt — 160.3 mg/kg El estudio también detectó productos cuya información nutrimental no coincide con su contenido real, principalmente en proteína y grasa . Irregularidades detectadas: Bafar : declara 6 g de proteína por cada 100 g, pero contiene 4.8 g Capistrano Clásica : declara 10.04 g, pero contiene 6.1 g Bernina Viena de pavo : declara 12.2 g, pero contiene 10.3 g Bafar con pavo : declara 8 g, pero contiene 6 g Obertal para hot dog : declara 18 g, pero contiene 16.1 g Producto para desayuno : declara 11.40 g de grasa, pero contiene 4.6 g Estas diferencias implican que la información comercial no refleja con precisión la composición de los productos. Lo que deja el estudio de Profeco Más allá de los incumplimientos puntuales, el estudio de la Procuraduría Federal del Consumidor muestra un patrón: los problemas no están en la seguridad del producto, sino en cómo se comunica su contenido . Entre denominaciones permisivas, cifras que no siempre coinciden y elementos resaltados en el empaque , el consumidor termina tomando decisiones con información incompleta o poco clara. El resultado es un mercado donde cumplir la norma no necesariamente equivale a informar mejor, y donde la diferencia entre lo que parece y lo que realmente contiene el producto sigue siendo un área gris. ]]>
Irán dispara misiles “como advertencia” contra barcos de EU en el estrecho de Ormuz
La Marina iraní lanzó este lunes disparos «de advertencia» contra buques estadounidenses que entraron en el estrecho de Ormuz , en el marco de una operación para ayudar a barcos bloqueados. De acuerdo con la Agencia Británica de Seguridad Marítima (UKMTO), dos barcos fueron objeto de ataques separados el lunes, cerca del cruce marítimo, cerrado a la circulación desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. A las 8:21 horas (tiempo del Centro de México) un carguero informó de un incendio en su sala de máquinas, a 36 millas náuticas al norte de Dubai, Emiratos Árabes Unidos. La causa del incendio es por el momento desconocida. Todos los miembros de la tripulación reportaron estar sanos y salvos. Dos horas antes, otro barco se incendió a unas 14 millas náuticas al oeste de Mina Saqr, Emiratos Árabes Unidos . Se pidió a los barcos cercanos que se mantuvieran a una distancia segura. Todavía no se ha identificado la causa del incendio. Sin embargo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump , restó importancia este lunes a los ataques iraníes, que solo causaron daños en un buque surcoreano . «Aparte del buque surcoreano, hasta este momento no ha habido daños al atravesar el estrecho», dijo Trump en su plataforma Truth Social. Irán ha realizado «algunos disparos», explicó. Por su parte, Emiratos Árabes Unidos reportó el domingo lanzamientos con misiles y drones desde Irán hacia su territorio. Teherán negó estar detrás de estos lanzamientos. De acuerdo con el Ministerio de Defensa emiratí, tres misiles de crucero fueron interceptados y otro cayó al mar. En cambio, un dron provocó un incendio en una instalación petrolera de Fuyaira, donde resultaron heridos tres trabajadores. Proyecto Libertad Esa vía marítima clave para el transporte de hidrocarburos está prácticamente cerrada por Teherán desde que empezó el conflicto, desencadenado por los ataques de Estados Unidos e Israel contra la república islámica del 28 de febrero. En represalia, Washington mantiene un bloqueo naval a los puertos iraníes desde el 8 de abril. Pero Trump anunció el domingo «un gesto humanitario» y de «buena voluntad» para escoltar a barcos de países «que no tienen nada que ver con el conflicto en Medio Oriente» y que están bloqueados en el Golfo. La iniciativa, a la que bautizó como «Proyecto Libertad», está destinada según Trump a asistir a los marinos atrapados en la zona, quienes podrían estar quedándose sin alimentos y otros suministros esenciales. De acuerdo con el Mando Central de Estados Unidos en la región (Centcom), para el operativo se iban a movilizar destructores equipados con lanzamisiles guiados, más de 100 aeronaves y 15,000 militares . El ejército estadounidense afirmó que sus destructores con lanzamisiles «se encuentran actualmente operando en el Golfo Arábigo tras atravesar el estrecho de Ormuz en apoyo del Proyecto Libertad», contribuyendo a los «esfuerzos para restablecer el tráfico marítimo comercial». Dos buques mercantes con bandera estadounidense «han atravesado con éxito el estrecho de Ormuz y continúan su travesía», señaló el Centcom. No obstante, los Guardianes de la Revolución iraníes lo negaron y aseguraron que «ningún navío comercial ni petrolero ha cruzado el estrecho de Ormuz en las últimas horas». «Las alegaciones (…) de los responsables estadounidenses son infundadas y completamente falsas», agregaron. Un comandante del ejército iraní, Amir Hatami, dijo que respondieron con «misiles de crucero y drones» al acercamiento de estos destructores. Según la televisión iraní, fueron disparos «de advertencia». El petróleo al alza Mientras tanto, las repercusiones del conflicto siguen sacudiendo la economía mundial. Tras haberse estabilizado, los precios del petróleo volvieron a subir. Hacia las 8:35 (hora del Centro de México), el barril de Brent, referencia internacional, crecía un 5.19% hasta los 113.78 dólares . La cotización seguía, de todos modos, alejada de los 126 dólares que había alcanzado el jueves — un máximo desde 2022 , cuando la cotización se disparó a raíz de la invasión rusa de Ucrania—. Las negociaciones están detenidas La situación entre Irán y Estados Unidos sigue estancada desde la entrada en vigor de la tregua del 8 de abril, tras casi 40 días de ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán y de represalias iraníes contra las monarquías del Golfo aliadas de Washington. Islamabad acogió una ronda de conversaciones el 11 de abril que concluyó sin acuerdo debido a que las posiciones siguen muy alejadas en cuanto al estrecho de Ormuz —donde Irán quiere cobrar gravámenes por el paso de buques—, y el programa nuclear de la república islámica. Irán instó el lunes a Estados Unidos a «adoptar un enfoque razonable» y a abandonar sus «exigencias excesivas», tras haber recibido una respuesta de Washington a su nueva propuesta en el marco de las negociaciones de paz entre ambos países. «En esta etapa, nuestra prioridad es poner fin a la guerra», dijo el portavoz de la cancillería iraní, Esmail Baqai. Irán transmitió esta semana una nueva propuesta de paz a Washington. Según la agencia oficial Tasnim, la propuesta de 14 puntos plantea terminar el conflicto en todos sus frentes y establece condiciones para la reapertura del estrecho de Ormuz. La guerra ha causado además miles de muertos, principalmente en Irán y Líbano, donde Israel prosigue con sus ataques al movimiento proiraní Hezbolá pese a una tregua. ]]>
Autos eléctricos podrían elevar demanda eléctrica hasta 30% en ciudades
La adopción de los vehículos eléctricos en México dejó de ser una promesa lejana para convertirse en una variable concreta dentro de la planeación energética. Aunque todavía representan alrededor del 3.5% de las ventas totales, su avance sostenido comienza a tensionar un sistema eléctrico que no fue diseñado para una electrificación acelerada del transporte. En el primer trimestre del año, la venta de vehículos híbridos y eléctricos alcanzó 44,183 unidades, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores. De ese total, solo el 30% —equivalente a 13,254 unidades— correspondió a autos eléctricos e híbridos enchufables, mientras que el 70% restante fueron híbridos no conectables. La cifra aún luce modesta frente a un mercado total de 381,653 vehículos ligeros vendidos en el mismo periodo, dominado por autos de combustión interna. En términos proporcionales, los eléctricos e híbridos enchufables representan cerca del 3.5% del total, pero su velocidad de crecimiento introduce una presión distinta: no es el volumen actual, sino su tendencia lo que enciende alertas. Crecimiento que rebasa a la infraestructura El problema ya no se limita a cuántos autos eléctricos circulan, sino a cómo se integran al sistema energético. La adopción avanza más rápido que la capacidad de coordinación entre generación, infraestructura de carga y gestión del consumo. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energías Renovables, la integración masiva de vehículos eléctricos podría elevar la demanda pico de electricidad entre 20% y 30% en ciudades si no se aplican esquemas de carga inteligente que distribuyan el consumo. Ese incremento no es menor en un país donde la red eléctrica ya enfrenta episodios de estrés en ciertas regiones. La electromovilidad, en ese contexto, se convierte en un factor adicional dentro de una demanda energética que crece por múltiples frentes. La gestión de la demanda se vuelve estratégica La conversación sobre autos eléctricos empieza a desplazarse hacia el terreno de la infraestructura. La capacidad de la red, la ubicación de estaciones de carga y la planeación energética se vuelven piezas críticas para sostener el crecimiento sin generar cuellos de botella. El despliegue de cargadores no depende únicamente de la tecnología disponible. También requiere una red capaz de soportar la conexión simultánea de múltiples puntos de carga, especialmente en zonas urbanas densas o corredores industriales. “Hoy el cuello de botella no es netamente tecnológico, sino que tiene un componente sistémico. Hay generación de energía, tenemos cargadores, pero falta la integración entre estos elementos. Sin una gestión adecuada de la demanda energética, incluso los sistemas más robustos pueden volverse ineficientes, costosos o subutilizados”, dijo Luis Antonio Osorio Sales, director de Enerlink México, una empresa de tecnología para la gestión de la electromovilidad que opera más de 400 cargadores de diversas marcas. La presión sobre la red no proviene únicamente del transporte eléctrico. Se suma al crecimiento de otras actividades económicas que también demandan mayor consumo de energía, lo que genera una convergencia de cargas difícil de administrar sin herramientas de monitoreo y planeación. “Con lo que hoy se tiene, hay que hacer un mapeo y entender hacia dónde crece la demanda, además de contar con herramientas para gestionarla”, explicó Luis Antonio Osorio Sales. En la operación cotidiana, esa falta de integración ya tiene efectos tangibles. Empresas con flotillas eléctricas deben ajustar sus horarios de carga, rutas y niveles de consumo en función de la capacidad disponible en cada zona. La decisión de electrificar una flotilla deja de ser únicamente financiera o ambiental. Se convierte en un ejercicio técnico que depende de la infraestructura local y de la estabilidad del sistema eléctrico. La visibilidad sobre el uso de la red comienza a ser un activo estratégico. Anticipar saturaciones, redistribuir cargas y optimizar el desempeño del sistema son tareas que definen la viabilidad de la electromovilidad en el corto plazo. “Hoy tenemos que asegurar ser operativos y de ahí poder dimensionar dónde se pueden agregar cargadores, donde no es pertinente y trabajar con ello”, añadió el directivo. En regiones como el sur del país, donde el sistema eléctrico enfrenta un estrés constante, el monitoreo de la demanda se vuelve indispensable para evitar interrupciones o sobrecargas. La expansión de la movilidad eléctrica, sin una planeación paralela, podría agravar estas condiciones. El desafío, así, no radica únicamente en vender más autos eléctricos. Está en construir un sistema energético capaz de absorberlos sin perder eficiencia, estabilidad ni competitividad, en un momento en el que la transición energética avanza más rápido que la infraestructura que la sostiene. ggg En tot ]]>
¿De quién es propiedad la Comisión Federal de Electricidad?
México tiene compañías clave para el desarrollo de su economía, y una de ellas es la Comisión Federal de Electricidad (CFE), empresa del Estado encargada de llevar el servicio eléctrico a los habitantes del país, incluso a zonas donde difícilmente llegaría la inversión privada. La CFE informó la semana pasada que en el primer trimestre del 2026 tuvo pérdidas por 402.3 millones de pesos (mdp) debido a la volatilidad cambiaria. A continuación te contamos cómo opera esta eléctrica y su importancia para sectores importantes para el país. El origen de la CFE se remonta al año 1937, cuando México tenía 18.3 millones de habitantes y menos de la mitad contaba con electricidad de mala calidad. Ante ello, el gobierno federal decidió crear la CFE el 14 de agosto de ese mismo año con el objetivo de “organizar y dirigir un sistema nacional de generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, basado en principios técnicos y económicos, sin propósitos de lucro y con la finalidad de obtener con un costo mínimo, el mayor rendimiento posible en beneficio de los intereses generales”. El 27 de septiembre de 1960, el presidente Adolfo López Mateos nacionalizó la industria eléctrica con el objetivo de aumentar el nivel de electrificación, que en ese año era de 44%. Ya para el año 2000 se tenía una capacidad de cobertura del 94.70%. Desde octubre de 2009, la CFE es la encargada de brindar el servicio eléctrico en todo el país. El 20 de diciembre de 2013, durante el mandato de Enrique Peña Nieto, se aprobó la reforma energética, lo que abrió la posibilidad de que se dividiera en nueve empresas subsidiarias y cuatro filiales que iniciaron las subastas en el Mercado Eléctrico Mayorista. ¿Quién es el propietario de CFE? Es una empresa productiva del Estado, propiedad exclusiva del gobierno federal, con personalidad jurídica y patrimonio propio CFE en las 500 de Expansión Plan 2025-2030 para CFE La CFE regresó a ser una empresa gubernamental tras el decreto que firmó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo el 30 de octubre de 2024. “Pemex y CFE regresan a ser empresas del pueblo de México. Y nuestro compromiso de que van a ser empresas operadas eficientemente y que brindarán servicios, combustibles y electricidad a precios accesibles para todas y para todos”, expresó en la Mañanera del Pueblo. Emilia Esther Calleja Alor es la actual directora general de la CFE que ocupa el quinto lugar dentro de las 500 más importantes del país de acuerdo con el listado de Expansión en 2025 , entre los datos que destacan se encuentran los siguientes: Reportó utilidades de -271,574 El listado detalla que tiene 88,727 empleados. Entre las marcas que maneja se encuentran las siguientes: CFEnergía, CFE International, CFE Calificados e Intermediación de Contratos de Interconexión Legados. El 5 de febrero de 2025, el gobierno federal presentó el Plan de Fortalecimiento y Expansión del Sistema Eléctrico Nacional 2025-2030 de la CFE, con el objetivo de ampliar la cobertura a más de 500,000 hogares y tener una cobertura de 99%. Calleja Alor explicó que se enfocarán en siete proyectos de energía eólica; nueve proyectos fotovoltaicos , que en su primera etapa se desarrollarán en Sonora, Coahuila, Tamaulipas y Durango. También habrá cinco proyectos de ciclo combinado , siendo Hidalgo, Sinaloa y Jalisco las entidades beneficiadas. ]]>
Donald Trump y Barack Obama rivalizan por la Guerra de las Galaxias
Donald Trump y Barack Obama rivalizaron este lunes con mensajes simultáneos para conmemorar el » Día de la Guerra de las Galaxias «, una celebración inventada por fans de la saga galáctica del cineasta George Lucas. El 4 de mayo es conocido informalmente como el «Día de la Guerra de las Galaxias» por un juego de palabras en inglés: » Maybe the 4th be with you «, en alusión a la frase mítica de la película, «Que la fuerza te acompañe» La fecha empezó a celebrarse en una convención de cine underground en Toronto (Canadá) en 2011. Los aficionados acostumbran a disfrazarse con su personaje favorito. La Casa Blanca eligió para su mensaje en la red X una especie de acuarela digital, en la que Trump aparece disfrazado de Mandaloriano, bajo el lema: «En una galaxia que exige fortaleza, Estados Unidos está listo». El Mandaloriano es un pistolero galáctico de la franquicia que cuenta con su propia serie televisiva desde hace años. En una alforja, Trump carga al Grogu, un animal diminuto que recuerda al maestro Yoda. El demócrata Obama utiliza la conmemoración para un motivo totalmente diferente: promocionar su museo-biblioteca presidencial, que se prepara para abrir sus puertas el 19 de junio en Chicago. Obama apeló al actor que encarnó a Luke Skywalker, Mark Hamill, para promover la venta de billetes para visitar el edificio. El Centro Presidencial Obama es «un lugar para reunirse, inspirarse y convertirse en una fuerza», asegura el expresidente junto al actor. El Centro Presidencial Obama en Chicago ha sido criticado por Trump por su coste, que puede recordar a algunas construcciones imperiales de la Guerra de las Galaxias. Trump por su parte tiene sus propios problemas arquitectónicos en la Casa Blanca, donde su pretensión de construir un gran salón de baile en el ala Este se topó con la oposición de conservacionistas y un juez, que intenta paralizar las obras. ]]>
La crisis de memoria tendrá un “impacto cada vez mayor”, advierte Tim Cook
La crisis de memoria no va a terminar pronto. Esa es la expectativa de Tim Cook, director ejecutivo saliente de Apple, quien advirtió que esta crisis apenas empieza, lo que también representa un signo de alerta para la industria tecnológica en general. “Creemos que los costos de la memoria tendrán un impacto cada vez mayor en nuestro negocio”, dijo Cook durante la conferencia con inversionistas de Apple, en donde también resaltó que la empresa enfrentó “limitaciones de suministro” en el último trimestre y que continuarán evaluando dicha situación. Durante esta conversación, Cook dio a conocer que Apple gastó más en chips de memoria tan solo durante el mes de marzo que incluso en trimestres anteriores, aunque también solventaron la situación a partir de su inventario acumulado. A pesar de ello, para junio y los meses posteriores Apple prevé un aumento significativo en los precios de la memoria, específicamente se cuadruplicará, lo que afectará particularmente al iPhone. “Actualmente, la cadena de suministro tiene menos flexibilidad para conseguir más piezas”, dijo Cook a Reuters tras la conferencia con los inversionistas, lo que algunos trajeron como un posible aumento de precios en el dispositivo estrella de la firma. Este momento demuestra que incluso Apple no es inmune a los impactos en la industria, la cual ha tomado tres vías para lidiar con esta crisis de memoria, también conocida como “RAMaggedon”. Una de ellas es subir el precio de los equipos, algo que ya sucede en el mundo tecnológico y se ve como una alternativa en la empresa de Cupertino. Las otras dos son lanzar al mercado equipos con menos RAM y menos espacio de almacenamiento, mientras que la tercera es eliminar configuraciones de dispositivos, un movimiento que finalmente representa una medida en contra del usuario. Esto es relevante para la compañía, pues en el trimestre de enero a marzo volvió a demostrar que su negocio todavía depende, en gran medida, de la venta de dispositivos, especialmente del iPhone. De los 111,2000 millones de dólares que la empresa reportó en el trimestre, 56,994 millones de dólares se adjudicaron a las ventas del iPhone. La segunda categoría con más ingresos fue Servicios, con 30,976 millones de dólares, es decir que juntas generaron alrededor del 79% de las ventas trimestrales de la tecnológica. “Tuvimos nuestro mejor trimestre de marzo», señaló Cook, quien también atribuyó el desempeño a un crecimiento de doble dígito en todos los segmentos geográficos, a la demanda por la línea iPhone 17 y a otro récord en servicios. ]]>
México activa plan para destrabar inversión con trámites más ágiles
El gobierno de México puso sobre la mesa varias medidas para acelerar la inversión en el país , desde reducir tiempos, concentrar trámites y dar certidumbre a proyectos que, hasta ahora, enfrentaban procesos largos y dispersos. El eje de esta estrategia lo explicó José Antonio Peña Merino, titular de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones. Detalló un decreto que permitirá la autorización de proyectos de inversión en un plazo máximo de 30 días, siempre que cumplan con ciertos criterios. El mecanismo aplica para inversiones que se ubiquen en polos de bienestar , que superen los 2,000 millones de pesos o que formen parte de sectores estratégicos como el electrónico , automotriz , farmacéutico , aeroespacial , energía o tecnológico . El proceso se concentra en una plataforma digital , en la cual las empresas ingresan su solicitud, el proyecto se evalúa en un comité intersecretarial y, en caso de aprobación, reciben una constancia que permite iniciar la ejecución de forma inmediata. Para el resto de las inversiones privadas, el gobierno fijó un plazo máximo de 90 días para resolver todos los trámites federales. Si no hay respuesta en ese periodo, la autorización se dará por concedida. El decreto también contempla la creación de una Oficina Presidencial de Inversiones, encargada de dar seguimiento a los proyectos y de coordinar a las dependencias involucradas. El comité incluirá a la Secretaría de Economía, Hacienda, Energía, Medio Ambiente y Buen Gobierno, entre otras. A esto se suma el anunció de una ventanilla única de comercio exterior que integrará 132 trámites en un solo punto de entrada. La plataforma conectará al SAT y a la Agencia Nacional de Aduanas de México, con lo que las empresas podrán dar seguimiento a sus gestiones en un solo sistema. El modelo incluye un expediente único de comercio exterior que permitirá presentar requisitos una sola vez, dar seguimiento a permisos y recibir notificaciones sin duplicar procesos. Con ello, el gobierno busca mayor trazabilidad y menos fricción administrativa. Una petición cumplida Condiciones para invertir El secretario de Economía, Marcelo Ebrard , dijo que el paquete responde a una serie de reuniones encabezadas por la presidenta Claudia Sheinbaum con representantes empresariales. En esos encuentros, el sector privado expuso los obstáculos que frenan la inversión ; entonces, a partir de ese diagnóstico, el gobierno diseñó acciones inmediatas para acelerar proyectos, ampliar la actividad económica y elevar el empleo . Ebrard señaló que el trabajo incluyó a prácticamente todo el gabinete, así como a los gobiernos estatales. El objetivo consistió en revisar, área por área, qué procesos podían mejorar y qué decisiones podían acelerar la inversión. El resultado es un conjunto de medidas que involucran al sistema hacendario , el comercio exterior , las aduanas , la gestión tributaria y las compras públicas . También incluye facilidades para proyectos públicos y privados . El secretario subrayó que la instrucción presidencial se centró en supervisar cada decreto y cada decisión. La administración quiere facilitar, acompañar y respaldar la inversión nacional y extranjera en un contexto de mayor competencia global por capital. El sector privado asumió el llamado del gobierno con un mensaje de corresponsabilidad. La coordinadora del Consejo Asesor de Desarrollo Económico Regional y Relocalización, Altagracia Gómez Sierra , destacó que las acciones presentadas apuntan a un mismo objetivo. La estrategia se basa en seis medidas coordinadas entre dependencias como Economía , Energía , Hacienda , Buen Gobierno , la Agencia de Transformación Digital y Banobras . El propósito consiste en agilizar proyectos dentro del Plan México . Gómez Sierra subrayó que aterrizar el portafolio de inversión resulta clave para concretar una política industrial que impulse la prosperidad compartida . Para ello, señaló, se requiere planeación y trabajo conjunto entre gobierno e iniciativa privada. La empresaria planteó que el reto implica atraer nueva inversión , pero también reinvertir capital existente. A la par, se busca generar mayor valor agregado , sustituir importaciones de países sin tratados comerciales y vincular la educación con los sectores productivos. También puso énfasis en la necesidad de impulsar inversiones mixtas y privadas en infraestructura , así como en fortalecer el mercado interno . A su juicio, el crecimiento económico depende de factores como la inclusión , la innovación , la digitalización y la sustentabilidad . Gómez Sierra afirmó que los mecanismos anunciados representan una señal de confianza mutua. Para quienes dudan, el plan funciona como un incentivo. Para quienes han postergado proyectos, se convierte en un empujón. El sector empresarial, añadió, asume tres compromisos. El primero, generar empleos . El segundo, cumplir con la legislación , en especial la ambiental y social. El tercero, iniciar proyectos de inmediato . Más energía Certeza fiscal La secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar , planteó que el Plan México busca acelerar la transición energética del país. La meta consiste en elevar la participación de energías renovables de 24% a al menos 38%, con un esquema que mantiene 54% de generación pública y abre 46% a la inversión privada. Para lograrlo, la Comisión Federal de Electricidad cuenta con 13 plantas en operación, cuatro en construcción, dos en proceso de licitación y nuevas convocatorias en puerta. Este esfuerzo permitirá incorporar cerca de 11,000 megawatts de energía limpia y alcanzar una capacidad total de 22,000 megawatts en renovables. González Escobar destacó que el gobierno también apuesta por reducir los obstáculos regulatorios. La coordinación entre cinco instituciones permitió recortar en 60% el tiempo de los permisos de generación , que antes podían tardar hasta dos años y medio. Además, se evaluan 81 proyectos de energías renovables bajo esquemas mixtos con la CFE y se abrirán nuevas convocatorias para inversión privada y almacenamiento con baterías. Como parte de este proceso, el gobierno lanzará una ventanilla digital que permitirá obtener permisos en plazos más cortos, incluso en un mes para proyectos de menor escala, con el objetivo de facilitar la inversión y acelerar la expansión energética del país. Por su parte, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora , anunció la publicación
Dentalia encuentra en el ‘diseño de sonrisa’ una vía para crecer en un mercado con rezago en salud bucal
El sillón dental ya no solo es un espacio clínico; cada vez más se parece a un escaparate. En las clínicas de Dentalia , el motivo de consulta ha empezado a cambiar. Hay menos urgencias por dolor y más solicitudes por estética. El “ diseño de sonrisa ”, una categoría que hace unos años era marginal, comienza a consolidarse como puerta de entrada para nuevos pacientes y como una oportunidad de negocio. La transformación no ocurre en el vacío. México arrastra un rezago estructural en salud bucal y la mayoría de la población vive con algún padecimiento dental, además de acudir al dentista de manera esporádica. En medio de esa deuda histórica, emerge un nuevo tipo de consumidor, más consciente de su imagen y dispuesto a invertir en ella. No necesariamente llega por una caries, sino por la intención de corregir, alinear o blanquear su sonrisa. La estética como puerta de entrada Armando García Berumen, CEO de Dentalia, ha visto ese cambio de primera mano. La empresa, que durante dos décadas ha construido un modelo basado en alianzas con aseguradoras y empresas, detectó que la estética podía ser más que un servicio complementario. Podía convertirse en un motor de crecimiento. “Es parte de lo que nosotros abordamos con este modelo integrado de servicios dentales, a través de nuestras alianzas estratégicas con aseguradoras y empresas, para dar accesibilidad y fomentar la prevención”, dice el directivo. Bajo esa lógica, el diseño de sonrisa dejó de ser un tratamiento aislado para integrarse en una oferta multiespecialidad. El giro tiene una implicación estratégica. A diferencia de los tratamientos correctivos tradicionales, que suelen ser esporádicos y reactivos, los procedimientos estéticos fomentan una relación más constante con el paciente. “Nuestro objetivo es fomentar el uso de los planes dentales. Que los pacientes vengan y que, de una manera preventiva y frecuente, nos estén visitando”, dice García Berumen. La ortodoncia invisible requiere seguimiento periódico; los tratamientos de blanqueamiento o rehabilitación estética suelen derivar en controles posteriores. La estética, en ese sentido, se alinea con uno de los objetivos centrales de la compañía, aumentar la recurrencia. La ubicación de las clínicas también juega a favor de esta tendencia. Al estar mayoritariamente en centros comerciales, Dentalia se inserta en espacios donde el consumo aspiracional es cotidiano. La visita al dentista puede ocurrir después de una compra o una comida, lo que diluye la barrera psicológica que históricamente ha acompañado a la atención bucal. Tecnología para sostener la promesa La empresa ha comenzado a reforzar su infraestructura tecnológica para respaldar estos servicios. En el 70% de sus clínicas propias ya operan equipos de radiografía avanzada, y el plan de 2026 contempla la modernización del resto bajo este modelo de atención basada en tecnología. Estas herramientas se complementan con el uso de inteligencia artificial para fortalecer la calidad diagnóstica. Permiten analizar imágenes con mayor nivel de detalle, identificar padecimientos, reducir errores y estandarizar la atención clínica. También ayudan a que los pacientes comprendan mejor su estado de salud bucal y los tratamientos requeridos. “Conectamos los diagnósticos con inteligencia artificial para garantizar la calidad, evitar sobrediagnósticos y ser transparentes con el paciente respecto a los padecimientos que tiene”, declara el CEO de Dentalia. El contexto global refuerza la apuesta. El mercado de servicios dentales pasará de 654,130 millones de dólares en 2025 a 852,840 millones en 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta de 4.59%, según Mordor Intelligence. La persistente pérdida de dientes entre los adultos mayores, la adopción de flujos de trabajo digitales y las ventajas de escala de las organizaciones de servicios dentales están ampliando la base de pacientes. Entre salud y consumo Para Dentalia, el diseño de sonrisa opera como una bisagra entre dos mundos, el de la salud y el del consumo. Atrae a pacientes que quizá no habrían acudido por prevención, pero que, una vez dentro del sistema, pueden integrarse a esquemas de atención más amplios. La compañía ya tiene una plataforma sobre la cual escalar. Con 20 años en el mercado, opera 60 clínicas propias y una red de 590 clínicas afiliadas, además de una base de 1.5 millones de beneficiarios que acceden a sus servicios a través de convenios corporativos y aseguradoras. Tres cuartas partes de sus pacientes provienen de este tipo de alianzas. Para 2026, la estrategia se centrará en el crecimiento orgánico, apalancado en su capacidad instalada para atender a un mayor número de pacientes. La prioridad es incrementar la recurrencia, es decir, que los usuarios regresen con mayor frecuencia y consoliden hábitos de atención preventiva. En el mediano plazo, la visión es duplicar el tamaño del negocio en los próximos tres años, así como su impacto en la salud dental en México. El objetivo se sustenta en el desempeño reciente. En 2025, la compañía registró un crecimiento de 25% en ingresos, en lo que García Berumen calificó como un año histórico. Sin embargo, la apuesta también plantea tensiones. En un país donde la mayoría de la población aún enfrenta problemas básicos de salud bucal, el énfasis en la estética podría parecer desconectado de la realidad. La empresa sostiene que no se trata de sustituir la atención clínica tradicional, sino de complementarla. ]]>
Un avión de United Airlines golpea un camión y un poste de alumbrado en una autopista
Un avión de la aerolínea United Airlines , con 231 o, estuvo a punto de verse envuelto en una tragedia este domingo cuando una de sus ruedas rozó un poste de alumbrado y un camión mientras se encontraba en fase de aproximación para aterrizar cerca de Nueva York. La aeronave, un Boeing 767-400 que venía de Venecia, Italia, pudo aterrizar sin contratiempos en el aeropuerto internacional Newark Liberty, en Nueva Jersey, y nadie resultó herido a bordo, de acuerdo con funcionarios de la Administración Federal de Aviación ( FAA ). Una investigación preliminar de la Policía Estatal de Nueva Jersey indicó que el incidente se produjo cuando el avión de United Airlines, con 221 pasajeros y 10 tripulantes, se aproximaba a la pista. Un neumático de aterrizaje y la parte inferior del aparato golpearon un poste y un camión repartidor en una autopista próxima a las pistas del aeropuerto. «El poste impactó luego a un jeep», que también circulaba por la autopista, señaló la policía. El conductor del camión fue trasladado al hospital con heridas leves, pero fue dado de alta poco después. Se observaron daños «menores» en el Boeing 767-400, precisó la autoridad portuaria. El servicio en el aeropuerto se reanudó rápidamente con normalidad después de que empleados revisaran minuciosamente la pista en busca de posibles restos. Chuck Paterakis, vicepresidente de la empresa panadera H&S Bakery , a la que pertenece el camión implicado, aseguró en un mensaje a la AFP que su chófer estaba «bien» tras sufrir pequeños cortes. Paterakis también dijo a la cadena ABC que todos los implicados en el incidente tuvieron muchísima suerte «porque podría haber ocurrido lo contrario de lo que pasó, y una pequeña ayuda de Dios fue de gran valor esta noche para todos los que iban en el avión y el conductor». La FAA anunció la apertura de una investigación. En un comunicado, United Airlines también dijo que prevé «realizar una rigurosa investigación de seguridad de vuelo sobre el incidente”. La tripulación fue retirada del servicio como parte del proceso, añadió. Un aumento de los accidentes Durante 2025, el primer año de la presidencia de Donald Trump, los accidentes aéreos fueron más mortales. De acuerdo con datos de la Base de Datos de Seguridad de la Red de Seguridad de la Aviación (ASN), 548 personas murieron en accidentes aéreos en 2025, el número más alto en siete años. Esta cifra representa un aumento de más del 30% con respecto a 2024, cuando ocurrieron 404 muertes en aviación. De acuerdo con esta base de datos, el total de muertes de 2025 fue el total de muertes más alto desde 2018, cuando murieron 962 personas. Ese año incluyó el primer accidente de Boeing 737 MAX, un avión Lion Air que se estrelló contra Indonesia, en el que murieron 189 personas. ]]>
¿Qué es Petrobras? La petrolera brasileña que busca aliarse con Pemex
La presidenta Claudia Sheinbaum viajará a Brasil para firmar un acuerdo de entendimiento entre Petróleos Mexicanos (Pemex) y Petrobras . La fecha aún no está definida: el gobierno espera cerrar primero el documento de cooperación entre ambas compañías, que incluye exploración y producción de crudo, refinación y desarrollo de biocombustibles. Pero antes de ese viaje, hay un punto clave para dimensionar el acuerdo: qué tipo de empresa es Petrobras, quién es su dueño y cómo está estructurada, un detalle que ayuda a entender con quién —y bajo qué condiciones— negociará México. El gobierno manda, pero los extranjeros ponen más dinero El gigante que nació en el fondo del océano Petrobras no tiene un dueño único. Su propiedad está distribuida entre el Estado brasileño, fondos de desarrollo públicos e inversionistas privados de distintas partes del mundo. Lo que define quién controla la empresa no es quién pone más capital, sino quién tiene más votos. Según el análisis de estructura accionaria de Petrobras actualizado a marzo de 2026 , el Gobierno Federal de Brasil posee el 50.26% de las acciones ordinarias , es decir, las que tienen derecho a voto para tomar decisiones estratégicas. Eso le garantiza el control corporativo. Si se mira el capital total de la empresa —sumando acciones con y sin derecho a voto—, el peso del Estado se reduce: el Gobierno Federal concentra el 29.02% del capital total, y sumando a sus brazos financieros, el BNDESPar con 6.98% y el BNDES con 1.05%, el grupo de control alcanza el 37.06%. El resto del capital pertenece al sector privado . Y el grupo más grande no es brasileño: los inversionistas extranjeros concentran el 47.56% del capital total de la empresa , operando principalmente a través de la Bolsa de Valores de Nueva York y la bolsa brasileña B3. Los inversionistas privados locales suman el 15.39% restante, divididos entre fondos institucionales y pequeños accionistas minoristas. Traducido: el Estado brasileño gobierna Petrobras porque controla los votos, pero más de la mitad del dinero invertido en la empresa proviene de afuera de Brasil. Es una empresa estatal en el sentido político, no en el sentido patrimonial. Para entender por qué Petrobras es una pieza relevante para México, hay que mirar dónde está su verdadero músculo. En 2006, Brasil descubrió el Presal : una de las mayores reservas de petróleo y gas del mundo , ubicada bajo una gruesa capa de sal en el fondo marino del Atlántico Sur. Ese hallazgo transformó a Petrobras en una especialista mundial en extracción de crudo en aguas ultraprofundas. Ya opera en el Golfo de México, del lado equivocado para Pemex Por qué Pemex necesita lo que Petrobras tiene Hoy, el 70% de la producción petrolera de Brasil proviene del Presal . El país produce 3.95 millones de barriles diarios y ocupa el primer lugar entre los productores de petróleo de América Latina. Petrobras opera pozos a profundidades de alrededor de 2,500 metros bajo el nivel del mar. Esa capacidad técnica no se construye en unos años: es el resultado de dos décadas de inversión y desarrollo tecnológico propio. Petrobras lleva operando en el Golfo de México desde 2018 , solo que del lado estadounidense. Petrobras participa en proyectos de exploración y producción en el Golfo de México a través de una asociación con Murphy Oil en bloques ubicados frente a Louisiana, donde conserva una participación del 20%. La empresa no llega al Golfo sin conocerlo. Propone cruzar la línea hacia el lado mexicano con una base de experiencia ya construida. Esa experiencia se refleja en la escala y capacidades que hoy tiene frente a Pemex: – Brasil produce 3.95 millones de barriles diarios, el mayor nivel en América Latina. – Pemex produce alrededor de 1.6 millones de barriles diarios, en proceso de recuperación. – Petrobras opera en aguas de hasta 2,500 metros de profundidad en el Presal. La brecha entre las dos empresas es técnica antes que política. Pemex redujo sus operaciones en aguas profundas en los últimos años por el alto costo de inversión y la falta de tecnología especializada. Su único proyecto activo en ese segmento es Trión, a 180 kilómetros del Puerto de Altamira en Tamaulipas, que arrancó exploración en 2025. Pero Pemex no opera Trión sola: la australiana Woodside Energy tiene el 60% del proyecto y es la operadora. Pemex participa con el 40% restante. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva fue explícito al proponer la alianza. Llamó a Sheinbaum a principios de marzo para plantearle la idea y mencionó públicamente que Pemex podría recibir una gran ayuda de Petrobras para explorar petróleo en el Golfo de México, destacando la experiencia de la brasileña en yacimientos a esas profundidades. Después de esa llamada, la presidenta de Petrobras, Magda Chambriard, viajó a México en abril para avanzar en los términos del posible acuerdo. Aunque Pemex no ha comunicado nada al respecto de esta alianza, Sheibaum explicó que el convenio contempla exploración y producción, procesos de transformación industrial y desarrollo de biocombustibles como biodiésel y etanol. En ese último rubro, Brasil es referente mundial: produce etanol a escala industrial a partir de caña de azúcar, y Sheinbaum ha manifestado el interés de su gobierno por replicar ese modelo en México. ]]>