La Bota de Oro del Mundial 2026 se puede definir entre Messi o Mbappé
La eliminación de Francia en las semifinales no terminó con las opciones de Kylian Mbappé de conquistar la Bota de Oro del Mundial 2026 . El delantero francés todavía disputará el partido por el tercer lugar frente a Inglaterra, una última oportunidad para aumentar su cuenta goleadora y competir por el reconocimiento al máximo anotador del torneo. Mientras tanto, la final entre España y Argentina también será determinante para definir quién se lleva uno de los premios individuales más prestigiosos que entrega la FIFA en cada Copa del Mundo. ¿Qué es la Bota de Oro y quiénes siguen en la pelea? ¿Quién ya ha ganado la Bota de Oro? La Bota de Oro es el premio que la FIFA entrega al futbolista que termina como máximo goleador de una Copa del Mundo. En caso de empate en el número de anotaciones, el primer criterio de desempate son las asistencias y, posteriormente, la menor cantidad de minutos disputados. Tras las semifinales, la competencia por el premio sigue completamente abierta y muchos de los que podrían ganar jugarán en los próximos días. La lista es la siguiente: Lionel Messi (Argentina) 8 goles y 4 asistencias Kylian Mbappé (Francia) 8 goles y 3 asistencias Harry Kane (Inglaterra) 6 goles Jude Bellingham (Inglaterra) 6 goles Ousmane Dembélé (Francia) 6 goles Mikel Oyarzabal (España) 5 goles Lautaro Martínez (Argentina) 5 goles Julián Álvarez (Argentina) 5 goles Históricamente, el partido por el tercer lugar ha permitido que algunos futbolistas incrementen su número de anotaciones. En varias ediciones del Mundial ese encuentro ha registrado marcadores abiertos debido a que ambos equipos juegan con menor presión que en una final, lo que convierte a Mbappé en un serio aspirante a recortar distancias. Para el delantero francés, ganar la Bota de Oro representaría otro logro individual en una carrera que ya incluye un título Mundial, un subcampeonato del mundo y varios récords goleadores con la selección francesa. Entre los jugadores que aún pueden quedarse con el galardón en el Mundial 2026, solo dos ya lo han obtenido. El primero es Kylian Mbappé, quien ganó la Bota de Oro en Qatar 2022 después de marcar ocho goles, incluidos tres en la final frente a Argentina . En esa ocasión, el delantero francés superó entonces a Lionel Messi, que terminó con siete anotaciones, y se convirtió en el primer jugador de Francia en obtener el reconocimiento desde Just Fontaine , máximo goleador de Suecia 1958. Francia vs. Inglaterra y España vs. Argentina: cuándo, dónde y por dónde verlos El otro futbolista con experiencia levantando el trofeo es Harry Kane . El capitán inglés fue el máximo anotador de Rusia 2018 con seis goles, convirtiéndose en el segundo inglés en conseguir la Bota de Oro después de Gary Lineker, quien la obtuvo precisamente en el Mundial de México 1986. Aunque Lionel Messi es considerado uno de los mejores futbolistas de la historia y ya conquistó el Mundial de Qatar 2022, nunca ha conseguido la Bota de Oro de una Copa del Mundo. Su mejor oportunidad llegó precisamente en Qatar, cuando marcó siete goles y finalizó segundo, solo por detrás de Mbappé. En Brasil 2014 recibió el Balón de Oro como mejor jugador del torneo, pero el máximo goleador fue el colombiano James Rodríguez con seis anotaciones. En el Mundial 2026, Messi vuelve a estar en la pelea y llegará a la final frente a España con opciones de convertirse por primera vez en el máximo anotador del campeonato. El primer duelo pendiente será el partido por el tercer lugar, donde Francia enfrentará a Inglaterra el sábado 18 de julio en el Estadio de Miami, una sede que recibirá el último encuentro del torneo antes de la gran final. De acuerdo con el calendario oficial de la FIFA, el partido comenzará a las 13:00 horas, tiempo del centro de México. Un día después llegará el encuentro que definirá al nuevo campeón del mundo. España disputará la final frente a Argentina el domingo 19 de julio en el Estadio de Nueva Jersey, en East Rutherford, Nueva Jersey, con inicio programado a las 13:00 horas (tiempo del centro de México). Ambos partidos podrán seguirse en México mediante los canales de TV abierta: Canal 5, Canal 2, ambas de Televisa y Canal 7, de TV Azteca, igualmente se transmitirá por la plataforma de pago, VIX. ]]>
De la UNAM al IPN: las carreras en línea que ofrecen las mejores universidades de México
Miles de jóvenes están por conocer los resultados de ingreso a universidades públicas, y para quienes no obtuvieron un lugar, las licenciaturas en línea se han convertido en una alternativa para continuar sus estudios sin esperar hasta el siguiente proceso de admisión. La Clasificación Mundial de Universidades QS 2026 de América Latina y el Caribe ubica a instituciones como la UNAM, el IPN, la Universidad de Guadalajara, la Universidad Panamericana y la Universidad Anáhuac México entre las mejores del país, todas con una oferta de programas a distancia. La educación en línea gana terreno entre quienes buscan un lugar en la universidad ¿Qué universidades son las mejores y tienen licenciaturas en línea? Cada ciclo escolar, miles de aspirantes quedan fuera de las universidades presenciales debido al número limitado de lugares disponibles. Tan solo en la UNAM , la demanda suele superar ampliamente la capacidad de ingreso, mientras que instituciones como el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y la Universidad de Guadalajara (UdeG) también registran procesos altamente competitivos. Por eso, las licenciaturas en línea han dejado de ser una opción secundaria para convertirse en una alternativa que permite continuar los estudios sin necesidad de asistir diariamente a un campus. Además de ofrecer mayor flexibilidad para quienes trabajan o viven lejos de las sedes universitarias, estos programas cuentan con el mismo reconocimiento oficial que las modalidades presenciales cuando son impartidos por instituciones acreditadas. – UNAM La mejor posicionada es la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), ubicada en el segundo lugar de América Central. A través del Sistema Universidad Abierta y Educación a Distancia ( SUAyED ), ofrece licenciaturas con la misma validez académica que los programas presenciales. Su catálogo incluye Administración, Contaduría, Derecho , Economía, Psicología, Pedagogía, Relaciones Internacionales, Trabajo Social, Sociología, Enfermería, Informática y diversas licenciaturas para la enseñanza de idiomas, entre otras, impartidas por facultades como Derecho , Contaduría y Administración, Ciencias Políticas, Filosofía y Letras, FES Acatlán e Iztacala. ¿Cuáles son las mejores universidades privadas con carreras en línea? El SUAyED basa su modelo en el estudio independiente, el uso de plataformas digitales y la flexibilidad para que los estudiantes puedan combinar sus actividades laborales y personales con la universidad. – IPN El Instituto Politécnico Nacional ( IPN ), ubicado en la cuarta posición del ranking regional de QS, también cuenta con programas de licenciatura en modalidades no escolarizada y mixta. Su oferta está enfocada principalmente en áreas administrativas y de negocios, con carreras como Administración y Desarrollo Empresarial, Archivonomía, Biblioteconomía, Comercio Internacional, Contaduría y Finanzas Públicas, Negocios Internacionales , Relaciones Comerciales y Turismo. – UdeG En el séptimo lugar aparece la Universidad de Guadalajara ( UdeG ), una de las instituciones públicas más grandes del país. Su modalidad virtual ofrece programas como Administración de las Organizaciones, Mercadotecnia Digital , Comunicación Digital y Periodismo , Desarrollo de Sistemas Web, Tecnologías de la Información, Seguridad Ciudadana, Gestión Cultural, Bibliotecología y Desarrollo Educativo, además de mantener convenios internacionales de colaboración académica. – UP Entre las universidades privadas destaca la Universidad Panamericana , ubicada en la décima posición del ranking. Su modelo de educación en línea permite ingresar en enero, mayo o septiembre y contempla un esquema personalizado con asesor académico. Actualmente ofrece Pedagogía y Filosofía en modalidad virtual, para ambas licenciaturas, el examen de admisión tiene un costo de 1,040 pesos, la inscripción por cuatrimestre es de 2,089.50 pesos y cada crédito académico cuesta 1,113 pesos, por lo que el costo final depende de la carga de materias inscritas. – Anáhuac La Universidad Anáhuac México , clasificada en el lugar 13, también ha fortalecido su oferta digital con programas en Administración de Empresas, Mercadotecnia Digital, Comunicación, Relaciones Públicas , Administración y Negocios del Deporte, Dirección y Administración de Instituciones de Salud, además de ingenierías como Diseño Mecánico, Energía y Mecatrónica para Manufactura. ]]>
¿Qué hacen con el dinero de las casetas? Así se reparte lo que pagas en las autopistas
Todas las personas que han transitado por alguna de las diferentes autopistas del país han realizado el pago de cuotas en casetas . Lo que llama la atención de muchas personas es que no todas las casetas tienen el mismo costo, pues hay algunas mucho más caras que otras. Esto tiene una razón, pues existen sueldos de trabajadores que se deben pagar, así como es necesario el mantenimiento en las distintas vías de comunicación que existen en el país. ¿Qué pasa con el dinero que se recolecta en las autopistas de México? Caminos y Puentes Federales (Capufe) es la institución responsable de las vías de comunicación federales. Se trata de un organismo que depende de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) . La tarea de este organismo es operar, conservar y administrar gran parte de la red de autopistas de cuota y carreteras federales en todo el país. Es aquí donde cobra relevancia el pago de cuotas, pues aunque parte del presupuesto obtenido del pago de impuestos, el dinero obtenido de las casetas también juega un papel prioritario, pues sirve para: – Pagos del personal (trabajadores en casetas, responsables de mantenimiento carretero, personal administrativo). – Supervisión de servicios. – Mantenimiento de la infraestructura vial (túneles, puentes, carreteras). El cobro de cuotas en casetas es de vital importancia para el mantenimiento de las vías de comunicación, pues este presupuesto garantiza que los caminos estén en óptimas condiciones, además que también sirve para brindar atención en caso de emergencia. Además, este presupuesto no solo sirve para las autopistas que ya existen, sino que también se destina a la construcción de nuevas vialidades. ¿Todas las casetas son operadas por el gobierno? Es importante precisar que no toda la infraestructura carretera es operada exclusivamente por Capufe , aunque es la encargada de administrar aproximadamente el 43% de las autopistas de cuota y el 71% de los puentes en el país. El resto de las autopistas son operadas por empresas concesionadas, que a través de licitaciones, ganan el derecho para la explotación de la vialidad durante un determinado periodo de tiempo. Es importante precisar que a pesar de ello, la operación el mantenimiento y las tarifas de peaje en casetas son regulados por la SICT. Casetas se preparan para eliminar cobros en efectivo Como parte del proceso de modernización de la red carretera, Capufe informó desde diciembre pasado que se implementará un nuevo método de cobro sin efectivo. Para ello, únicamente se recibirán pagos con Tag, un dispositivo de pago sin contacto con el que se busca agilizar los procesos de cobro en las zonas de peaje y así evitar congestionamientos. Es importante precisar que varios puntos de peaje ya aceptan pagos con este tipo de dispositivos. ]]>
Pemex recupera terreno en gasolineras y concentra casi dos terceras partes del mercado
La presencia de Pemex en el mercado gasolinero mexicano continúa fortaleciéndose. Al cierre de mayo de 2026, la empresa estatal alcanzó 8,925 estaciones de servicio con su imagen comercial , equivalente a casi dos terceras partes de los permisos vigentes en operación, mientras que ninguna marca privada supera las 1,000 unidades, reflejo de un mercado que vuelve a concentrarse alrededor de la petrolera estatal. Datos de PetroIntelligence muestran que de las 14,325 estaciones de servicio con permisos vigentes y en operación en el país, 8,925 operan bajo la marca Pemex , mientras que las 5,400 restantes se distribuyen entre 392 marcas privadas . La cifra representa un aumento frente a abril, cuando existían 8,876 estaciones con bandera Pemex , es decir, 49 gasolineras adicionales migraron a la imagen de la empresa pública en un solo mes. El crecimiento ocurre en un contexto de cambios regulatorios y de política energética impulsados tras la reforma energética aprobada en 2024, que busca fortalecer el papel de las empresas públicas en el sector. Aunque la apertura del mercado permitió la llegada de decenas de competidores, el liderazgo privado permanece altamente fragmentado. La marca privada con mayor presencia es Mobil , con 713 estaciones , seguida de G500 , con 491 , y Valero , con 337 unidades. Además, existen 469 estaciones genéricas , es decir, sin una imagen comercial definida o en proceso de cambio de marca. El resto del mercado se divide entre cientos de enseñas regionales o familiares, muchas de ellas con apenas entre una y diez estaciones de servicio, lo que limita su capacidad de expansión nacional. Una apertura que no desplazó a Pemex La liberalización del mercado gasolinero comenzó tras la reforma energética de 2013, la cual permitió la comercialización de combustibles bajo marcas distintas a Pemex e incluso la importación de gasolina y diésel provenientes de compañías internacionales. Sin embargo, la apertura tardó varios años en materializarse. Fue hasta marzo de 2017 cuando BP inauguró la primera estación privada del país, rompiendo el monopolio comercial que Pemex había mantenido desde 1935. El objetivo era ampliar la competencia mediante combustibles diferenciados por calidad, aditivos, programas de lealtad y servicios adicionales para los consumidores. Para facilitar esa transición, la entonces Comisión Reguladora de Energía (CRE) estableció una regulación asimétrica que limitaba el poder de mercado de Pemex mediante controles sobre precios y contratos de ventas de primera mano. No obstante, en octubre de 2025 la Comisión Nacional de Energía (CNE) eliminó ese esquema al considerar que ya se habían alcanzado los objetivos de competencia, pese a que ninguna marca privada ha logrado consolidar una red superior a las mil estaciones. Especialistas subrayan que portar la imagen de Pemex no significa que las estaciones pertenezcan al Estado. Los establecimientos siguen siendo propiedad de empresarios gasolineros privados, quienes deciden operar bajo la marca de la petrolera y abastecerse de sus combustibles. Permisos y precios fortalecen el regreso a Pemex Para analistas del sector, el avance de la empresa estatal responde tanto a factores regulatorios como comerciales. Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence, explicó que la petrolera concentra el mayor crecimiento debido a la priorización de permisos y a las estrategias implementadas desde febrero de 2025, cuando comenzó el acuerdo voluntario para mantener el precio de la gasolina regular por debajo de 24 pesos por litro . “En condiciones donde los precios internacionales son altos, Pemex tiene el precio más competitivo. Sí le está ayudando los pactos voluntarios a Pemex en cuanto a competitividad, tenemos la autorización de permisos enfocada a Pemex y los temas de trazabilidad en cuanto a las marcas; recordemos que los permisos de bandera blanca (genéricos) han venido disminuyendo y están eligiendo ir a Pemex”, explicó Montufar. Marcial Díaz, socio de QUA Energy Consulting , estimó que actualmente alrededor de 62% del mercado gasolinero opera bajo la marca de la empresa pública. “En primer lugar se explica porque hay banderas que ya se fueron; en segundo es porque la política de la administración de la 4T es que si su contrato de suministro está con Pemex, es más fácil que se den permisos o autorizaciones. No es una regla escrita pero es la realidad; si el contrato de proveeduría es de otra marca de combustible es mucho más lento”, afirmó. El especialista recordó que, durante los primeros años de la apertura, numerosos empresarios optaron por migrar a marcas privadas como parte de una estrategia comercial para diferenciarse. “La realidad es que hoy la mayoría del suministro lo sigue otorgando Pemex, y así es más fácil que no se atore tu trámite ante las instancias de la CNE”, puntualizó. El norte concentra la mayor competencia Pese al fortalecimiento de Pemex, existen regiones donde las marcas privadas mantienen una presencia relativamente elevada. De acuerdo con la Fotografía del Sector Gasolinero a mayo de 2026 , elaborada por PetroIntelligence, Baja California, Coahuila y Nuevo León son las entidades con la mayor penetración de imágenes distintas a Pemex. En contraste, Guerrero continúa siendo el estado con la menor presencia de marcas privadas, donde únicamente 9% de las estaciones operan con una imagen diferente a la de la empresa estatal. ]]>
Lista la final del Mundial 2026: cuándo y a qué hora juegan España vs Argentina
La final del Mundial está lista: España enfrentará a Argentina en la final del certamen que se jugará el próximo domingo en el Estadio Nueva York/Nueva Jersey. Se trata de una final inédita en la historia de los Mundiales, pues nunca antes se había registrado un enfrentamiento entre La Furia Roja y La Albiceleste . Argentina llega a la final a defender su campeonato ¿Cuándo se jugará la final de la Copa del Mundo 2026? Argentina superó a Inglaterra por marcador de 2-1 en un dramático partido que se definió en los minutos finales. Aunque Anthony Gordon adelantó momentáneamente a la escuadra inglesa, con un gran remate al minuto 55’, la respuesta de Argentina no se hizo esperar. Poco a poco, el equipo argentino tomó protagonismo hasta que logró arrinconar a los Tres Leones en su propia área. Primero, Enzo Fernández hizo un golazo para empatar el marcador al minuto 85’, y ya en el tiempo de compensación, Lautaro Martínez aprovechó una marca floja de la defensa inglesa y remató prácticamente solo para empatar el marcador. Al final, Inglaterra se quedó sin alternativas y murió sin poder hacer nada contra Argentina, que defenderá su corona en la final contra España. La final de la Copa Mundial de la FIFA 2026 se jugará de la siguiente forma: – Domingo 19 de julio a las 13:00 horas, tiempo del centro de México. Será el partido 104 de la actual justa mundialista, que pasará a la historia como la más grande hasta el momento, con un total de 48 países participantes. Además, el Estadio Nueva York / Nueva Jersey se unirá a la lista de inmuebles históricos que han sido sede de la final de la Copa del Mundo. También será la segunda vez en la historia en que un equipo se consagre campeón en suelo estadounidense, después que Brasil hiciera lo propio en la Copa del Mundo de 1994. La final del Mundial tendrá show de medio tiempo por primera vez en la historia Un ingrediente adicional para el partido entre España y Argentina es que por primera vez en la historia, la final del Mundial tendrá un espectáculo de medio tiempo, muy al estilo del Super Bowl, de la NFL. De acuerdo con información de la propia FIFA, este espectáculo contará con la participación de figuras como Madonna, BTS, Burna Boy, Shakira, Coldplay y Justin Bieber. Se tiene previsto que esta presentación tenga una duración de aproximadamente 11 minutos, para evitar que se rebasen los 15 minutos de descanso reglamentarios. ]]>
Las oportunidades laborales que puedes perder por no hablar inglés
El rechazo no siempre llega acompañado de una explicación. A veces en los procesos de selección, y en especifico en la entrevistas de trabajo, basta con que el reclutador cambie la conversación al inglés para que un candidato salga de la competencia. Pero la entrevista solo hace visible un cambio que ya venía ocurriendo. El idioma adquirió un nuevo peso conforme las empresas ampliaron sus operaciones internacionales, integraron equipos distribuidos e incorporaron inteligencia artificial en su operación diaria. En consecuencia, hay procesos de selección donde el inglés se revisa desde el primer contacto con el candidato . «El dominio del inglés ya no es algo que te haga competitivo. Es algo que necesitas para poder obtener un lugar», afirma Alejandra Martínez Campos, responsable de estudios del mercado laboral de CompuTrabajo México. Y no está equivocada. El nuevo reporte Global English Skills Report , donde la firma de medición ETS sondeó a 1,325 responsables de recursos humanos en 17 países, identificó que 92% considera que el dominio del inglés es más importante hoy que hace cinco años. En México esa proporción aumenta a 93%. Además, 82% de las empresas ya utiliza evaluaciones de inglés durante sus procesos de contratación , esto es, una cifra superior al promedio mundial de 78%. Esto evidencia que la evaluación no termina cuando el candidato envía su currículum. Cada vez es más común que una entrevista cambie de idioma sin previo aviso o que el reclutador incorpore preguntas sencillas en inglés para comprobar el nivel declarado. «En una entrevista de trabajo no te rechazan por no saber inglés; te rechazan por mentir sobre saberlo», dice Martínez Campos. «Cuando un candidato exagera su nivel no solamente pierde una vacante, también pierde credibilidad». Por ello, es que los reclutadores ya no se conforman con leer «inglés avanzado» en un CV; buscan comprobar que la persona pueda sostener una conversación profesional , participar en reuniones internacionales o trabajar con clientes de otros países, sobre todo en puestos que así lo requieran. La IA no reemplazó el dominio de un idioma El auge de herramientas como ChatGPT , Gemini o Copilot alimentó la idea de que traducir en tiempo real volvería innecesario aprender otro idioma. Los responsables de talento piensan distinto. Seis de cada diez empleadores consideran que la inteligencia artificial todavía no puede compensar la falta de habilidades para hablar, escuchar, leer o escribir en inglés. Al mismo tiempo, 81% afirma que el crecimiento de la IA incrementa la necesidad de dominar el idioma para interactuar mejor con estas plataformas. En México esa percepción es todavía más marcada. El 71% de los directivos de recursos humanos considera que la integración de la inteligencia artificial aumenta la necesidad de hablar inglés, mientras que 91% cree que dominar el idioma resulta indispensable para construir instrucciones o prompts efectivos. Martínez Campos advierte que la tecnología puede asistir, pero no sustituye la comunicación entre personas. ”La IA te puede traducir palabras, pero no puede reemplazar una conversación real. Lo que abre oportunidades es entender el idioma, persuadir, generar credibilidad y construir relaciones», reitera. La recomendación coincide con la visión de ManpowerGroup . Fernando Bermúdez, director de Relaciones Institucionales de la firma, dice que las empresas ya no pueden basar una contratación solamente en lo que aparece escrito en un currículum. La entrevista, las referencias laborales, los periodos de prácticas e incluso los programas de capacitación previos ayudan a los reclutadores a observar cómo se desenvuelve una persona antes de tomar una decisión. «Ahí tú puedes ver realmente qué habilidades han desarrollado, cuáles son sus fortalezas y cuáles son sus áreas de oportunidad. Te evita sorpresas luego a la hora de hacer una contratación», explica Bermúdez. El inglés forma parte de esa evaluación. Cuando un puesto requiere colaborar con clientes, proveedores o equipos internacionales, las empresas deben comprobar que el candidato pueda sostener una conversación de trabajo y no solo acreditar un curso o una certificación. «Si el inglés es importante para la posición, haz la entrevista en inglés. Un certificado muy bonito no quiere decir que seas fluido», advierte Bermúdez. El costo de postergar ese aprendizaje no siempre aparece en una carta de rechazo. Con frecuencia significa quedar fuera de vacantes internacionales, proyectos regionales o promociones internas que exigen colaborar con equipos distribuidos en distintos países. Además, acorde con datos citados por CompuTrabajo , hablar inglés puede representar una prima salarial cercana a 20% en México, e influye para ampliar el acceso a posiciones que simplemente no están disponibles para quienes no dominan el idioma. ]]>
GML prepara exportación de vehículos JAC hechos en México hacia Latinoamérica
Giant Motors Latinoamérica (GML), fabricante y comercializador de los vehículos JAC en México, iniciará una nueva etapa de su estrategia industrial con el arranque de exportaciones de unidades ensambladas en el país hacia mercados de Latinoamérica, luego de concluir un plan de inversión de 3,000 millones de pesos que duplicó la capacidad de producción de su planta. La compañía aún no define los primeros destinos de exportación, pero adelantó que buscará abastecer a países donde JAC ya cuenta con presencia comercial, con el objetivo de sustituir importaciones chinas por vehículos producidos en México. Inversión impulsa nueva plataforma industrial Actualmente, JAC comercializa vehículos en diversos mercados de la región, entre ellos Brasil, Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia, Argentina, Venezuela, Guatemala, Costa Rica y México , por lo que GML evaluará cuáles de esas operaciones podrán ser abastecidas desde su planta mexicana. La estrategia abre la posibilidad de que las unidades ensambladas en territorio mexicano puedan aprovechar los beneficios arancelarios en aquellos mercados con los que México mantiene tratados de libre comercio, fortaleciendo la competitividad de la operación regional. “JAC ya tiene presencia en toda Latinoamérica. El crecimiento de nuestra planta nos permite abastecer mucho mejor el mercado mexicano, pero también nos da la oportunidad de atender los mercados de Latinoamérica y sustituir importaciones con vehículos hechos en México”, explicó Elías Massri, CEO y presidente del Consejo de Giant Motors Latinoamérica. Aunque la empresa analiza los mercados con mayor potencial, descartó que exista una definición sobre los primeros países a los que enviará vehículos. “Hay varios mercados maduros donde la marca ya ha tenido éxito. Estamos evaluando cuáles son los más adecuados para iniciar las exportaciones, aunque la comercialización la administra cada país y nosotros operamos como una plataforma industrial”, agregó. Massri señaló que el proyecto de exportación ya se encuentra en marcha y forma parte de la nueva etapa de crecimiento de la compañía. “Ya estamos avanzando para convertirnos en la plataforma industrial que abastezca de vehículos a quienes hoy distribuyen la marca en la región”, afirmó. El inicio del plan exportador ocurre después de que GML concluyó un programa de inversión por 3,000 millones de pesos , recursos destinados a incrementar la capacidad productiva de la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo , donde ensambla los vehículos de JAC para el mercado mexicano. Como resultado, la instalación prácticamente duplicó su capacidad frente al año pasado. Con la expansión, la planta podrá producir 60,000 vehículos al año , con la posibilidad de incrementar la capacidad hasta 100,000 unidades anuales si la demanda del mercado lo requiere. Massri aseguró que la expansión coloca a la empresa como una plataforma industrial con capacidad para atender nuevos proyectos. “La ampliación de la planta nos permitió alcanzar una capacidad de producción casi el doble de la que teníamos el año pasado”, indicó. Añadió que la empresa continuará ampliando sus capacidades productivas. “GML se está posicionando como una plataforma industrial muy importante para la industria mexicana. Seguimos ampliando nuestras inversiones y hoy JAC es la marca que ensamblamos, comercializamos y distribuimos en México, para México”, comentó. El directivo también confirmó que el proyecto de exportación forma parte de esa estrategia. “El proyecto de exportación forma parte de esta estrategia de crecimiento; todo está integrado dentro del mismo plan”, dijo. Más modelos y mayor contenido local Actualmente la planta ensambla 21 modelos de JAC correspondientes a distintas categorías y tecnologías, incluyendo vehículos de combustión interna y eléctricos. La empresa prevé incorporar nuevos productos, aunque mantendrá un portafolio de dimensiones similares. “Actualmente producimos 21 modelos. Habrá algunos lanzamientos que sustituirán versiones existentes y otros que ampliarán la oferta, por lo que mantendremos una diversidad similar de modelos”, explicó el directivo. Massri destacó que el crecimiento continuará principalmente en los segmentos de pick-ups, SUV y vehículos comerciales, donde la empresa observa mayores oportunidades. “Seguiremos creciendo en pick-ups y SUV, pero el segmento donde vemos el mayor potencial es el de vehículos comerciales”, señaló. Detalló que la oferta de ese segmento incluye unidades de gasolina, diésel y eléctricas, además de que la empresa trabaja en vehículos de mayor capacidad. La empresa también señaló que trabaja para elevar gradualmente el contenido nacional de sus vehículos mediante una mayor integración de proveedores mexicanos, particularmente en el segmento de vehículos comerciales, donde la participación de componentes fabricados en el país es mayor debido a la naturaleza de sus sistemas mecánicos. ]]>
Kwid, March o Grand i10: ¿qué hatchback llega más lejos con un tanque de gasolina?
Comprar un hatchback económico ya no implica fijarse únicamente en el precio. Para muchos conductores, la verdadera diferencia aparece cuando llega el momento de llenar el tanque y calcular cuántos kilómetros podrán recorrer antes de regresar a la gasolinera. Algunos modelos priorizan la eficiencia, otros apuestan por depósitos más grandes, pero solo uno logra equilibrar ambos factores. Las fichas técnicas permiten descubrir cuál de ellos aprovecha mejor cada litro de combustible. Qué hatchback barato llega más lejos con un tanque de gasolina De Oaxaca a Monterrey: las ciudades que alcanzas con una sola carga de gasolina Renault Kwid Intens Nissan March Sense TM Hyundai Grand i10 GL TM El ejercicio utiliza exclusivamente las versiones de entrada modelo 2026 del Renault Kwid, Nissan Marchy Hyundai Grand i10, debido a que el objetivo es comparar los hatchback más accesibles de cada gama. Para calcular la autonomía teórica se multiplicó la capacidad total del tanque por el rendimiento oficial en ciudad y carretera reportado en las fichas técnicas. Los resultados representan el alcance máximo bajo las condiciones de prueba de cada fabricante, no una garantía de que el vehículo recorrerá exactamente esa distancia en el uso cotidiano. Así quedó el ranking de autonomía teórica en carretera: – Renault Kwid Intens: 993.6 km – Nissan March Sense TM: 865.1 km – Hyundai Grand i10 GL TM: 847.3 km La diferencia entre el primer y el último lugar alcanzó los 146.3 kilómetros , una distancia suficiente para recorrer prácticamente un trayecto completo entre la Ciudad de México y Puebla. Para aterrizar las cifras de autonomía en escenarios reales, se comparó el alcance teórico en carretera de cada hatchback con recorridos que parten desde el Zócalo de la Ciudad de México hacia distintos puntos del país. Los destinos considerados fueron: – Tepoztlán (83.4 km) – Cuernavaca (87.5 km) – Cholula (127 km) – Peña de Bernal (238 km) – San Miguel de Allende (271 km) – Oaxaca (463 km) – Guadalajara (551 km) – Monterrey (916 km) – Mérida (1,312 km) – Cancún (1,609 km) – Tijuana (2,773 km) Con base en esos trayectos, estos son los lugares a los que podría llegar cada modelo antes de volver a cargar gasolina: – Tepoztlán – Cuernavaca – Cholula – Peña de Bernal – San Miguel de Allende – Oaxaca – Guadalajara – Monterrey – Tepoztlán – Cuernavaca – Cholula – Peña de Bernal – San Miguel de Allende – Oaxaca – Guadalajara – Tepoztlán – Cuernavaca – Cholula – Peña de Bernal – San Miguel de Allende – Oaxaca – Guadalajara Cómo quedaron los hatchback más baratos en ciudad Qué hatchback ofrece el mejor equilibrio entre precio y autonomía Las diferencias se reducen considerablemente cuando se analiza únicamente la conducción urbana. El ranking quedó de la siguiente manera: – Renault Kwid Intens: 684.0 km – Nissan March Sense TM: 660.1 km – Hyundai Grand i10 GL TM: 654.9 km Entre el mejor y el peor resultado apenas existe una separación de 29.1 kilómetros, lo que confirma que la competencia es mucho más cerrada en ciudad que en carretera. Los tres modelos comparados presentan diferencias importantes tanto en precio como en alcance. Nissan March Sense TM es el más barato, con un costo de 245,900 pesos; le sigue el Renault Kwid Intens, con 251,500 pesos, mientras que el Hyundai Grand i10 GL TM alcanza los 286,600 pesos. Frente al March, el Kwid cuesta 5,600 pesos más, pero ofrece 128.5 kilómetros adicionales de autonomía teórica en carretera. También supera al Grand i10 por 146.3 kilómetros, pese a ser 35,100 pesos más barato. Por esa combinación de precio contenido y mayor alcance, el Renault Kwid ofrece el mejor equilibrio entre costo y autonomía dentro de los modelos analizados. El ejercicio también muestra que un tanque más grande no garantiza recorrer más distancia: la eficiencia del motor puede compensar una menor capacidad de combustible. ]]>
El Parlamento de Francia aprueba el derecho a la eutanasia
El Parlamento de Francia aprobó este miércoles el derecho a la muerte asistida o eutanasia para algunos pacientes con enfermedades incurables, una reforma polémica defendida por el presidente Emmanuel Macron. Esta reforma estuvo años en tramitación antes de ser aprobada de forma definitiva por la cámara baja, por 291 votos a favor, frente a 241 en contra. Pero la adopción de la reforma no marcará el final de su tramitación, ya que el primer ministro Sébastien Lecornu solicitó al Consejo Constitucional de Francia, la máxima autoridad constitucional, que examine la legislación una vez aprobada. «Una ruptura grave en la historia» Y este órgano, cuyas decisiones son vinculantes, puede en casos extremos declarar inválida toda una legislación o expresar reservas sobre parte de la misma. Si el Consejo Constitucional da su visto bueno, Francia se unirá a la lista restringida de países que autorizan la muerte asistida, desde Bélgica a Países Bajos pasando por Suiza, Canadá y Uruguay. Macron agradeció en X a los legisladores por un «debate constructivo y respetuoso». «En 2022, me comprometí a abrir este camino junto a los franceses. Con seriedad, con humildad y respetando plenamente nuestra democracia, ese compromiso se cumplió», declaró el presidente de centroderecha. En la Asamblea Nacional, la izquierda apoyó a la bancada del partido Renaissance de Macron, y la derecha y la extrema derecha votaron en contra, pero cada grupo dejó a sus miembros la libertad de actuar, en un tema sensible para la sociedad francesa. En el caso de Francia, el derecho está reservado a los adultos que padezcan una enfermedad incurable, siempre que puedan expresar la necesidad de manera «libre e informada» y sufran físicamente. Este dolor debe ser resistente al tratamiento o, en opinión del paciente, insoportable, en los casos en que haya optado por no seguir el procedimiento médico o interrumpirlo. Un médico se encargará de verificar que el paciente cumple los requisitos, antes de que un comité evalúe los criterios. En última instancia, el médico toma la decisión y el paciente puede retirar su consentimiento en cualquier momento. El propio paciente se administrará la sustancia letal, salvo en el caso de quienes, por motivos físicos, no puedan hacerlo. Desde la tribuna, la diputada macronista Brigitte Liso celebró una ley que afirmó que marcará la «historia». «Podré decirles a mis nietos: ‘Yo estuve ahí’», dijo. En el otro campo, el diputado del ultraderechista Agrupación Nacional (RN) de Marine Le Pen, Christophe Bentz, intentó por última vez convencer a los legisladores. «Los invito a votar en contra de este texto de muerte, los invito a votar por la esperanza (…) para que la vida perdure», argumentó. La Iglesia católica no tardó en pronunciarse y declaró que la adopción del texto supone «una ruptura grave en la historia» de Francia. «Los efectos de una legislación así todavía no se pueden valorar pero ya se están esbozando. Nuestra relación con la vulnerabilidad, la vejez, la discapacidad o la enfermedad, cambiará», señalaron los representantes, incluido el presidente de la Conferencia Episcopal, Jean-Marc Aveline, en un comunicado. El camino hacia la votación final fue largo, ya que la ley recibió la luz verde de la Asamblea Nacional pero fue rechazada por la cámara alta del Senado tres veces. Entonces el Gobierno decidió dar la última palabra a la cámara baja como le permite la Constitución. Pesos pesados de Los Republicanos (LR, conservador), mayoritarios en el Senado, se opusieron. Grupos y organizaciones religiosas que hacen campaña contra el aborto y la eutanasia protestaron cerca de la Asamblea Nacional. También se oponen a ella algunos organismos científicos e incluso colectivos de personas con discapacidad, que temen verse empujados a solicitar la eutanasia. El presidente Macron había prometido una ley de muerte asistida cuando fue reelegido para un segundo mandato en 2022. Se considera una de las reformas sociales más importantes desde que Francia permitió el matrimonio entre personas del mismo sexo en 2013. ]]>
Los 7 empresarios y familias que dominan la riqueza en Inglaterra
La riqueza de los multimillonarios que viven en Reino Unido está cambiando. Aunque los sectores tradicionales como la industria y los bienes raíces siguen concentrando algunos de los mayores patrimonios , la tecnología, las finanzas digitales y las criptomonedas ganan cada vez más espacio entre las mayores fortunas del territorio de Inglaterra . La edición 2026 de la The Sunday Times Rich List refleja esa transformación. Además de registrar nuevos multimillonarios, la publicación señala que una de cada seis personas que aparecía en el listado hace dos años ya no figura en la clasificación, mientras que un tercio de los integrantes ya no reside en el territorio principal del Reino Unido tras los cambios en el régimen fiscal para los llamados non-doms. Estos son los siete empresarios y familias más ricos del ranking , cuánto dinero poseen, de dónde proviene su fortuna y las empresas que controlan. 1. Sanjay y Dheeraj Hinduja: la familia de origen indio detrás de Hinduja Group Con una fortuna estimada en 38,000 millones de libras esterlinas , Sanjay y Dheeraj Hinduja y su familia encabezan por quinto año consecutivo la The Sunday Times Rich List. Los empresarios son descendientes de una familia de origen indio que construyó uno de los conglomerados más grandes del mundo: Hinduja Group. El grupo tiene presencia en más de 30 países y opera negocios de fabricación de vehículos, banca, energía, infraestructura, salud, tecnología y servicios financieros . A pesar de que varios multimillonarios abandonaron Reino Unido tras el fin del régimen fiscal para residentes no domiciliados, la familia Hinduja anunció que mantendrá su residencia y operaciones en el país. 2. David y Simon Reuben: los hermanos que hicieron una fortuna con bienes raíces e internet Los hermanos David y Simon Reuben, de origen indio e iraquí y nacidos en Bombay , ocupan el segundo lugar del ranking con un patrimonio de 27,971 millones de libras esterlinas. Construyeron su fortuna inicialmente en el comercio de metales, antes de diversificar sus inversiones hacia bienes raíces, infraestructura, hoteles, centros comerciales y empresas tecnológicas . Hoy controlan Reuben Brothers , uno de los grupos privados de inversión inmobiliaria más importantes de Europa, con activos en Reino Unido, Estados Unidos y otros mercados internacionales. 3. Leonard Blavatnik: el magnate nacido en Ucrania detrás de Access Industries Con una fortuna de 26,852 millones de libras esterlinas , Sir Leonard Blavatnik ocupa el tercer lugar del listado. Nació en Odesa , actual Ucrania , cuando formaba parte de la Unión Soviética, emigró posteriormente a Estados Unidos y consolidó un imperio empresarial a través de Access Industries . Su firma de inversión posee participaciones en recursos naturales, productos químicos, tecnología y medios de comunicación, entre ellos Warner Music Group , una de las compañías musicales más importantes del mundo. 4. Idan Ofer: el empresario israelí que domina el transporte marítimo El cuarto lugar corresponde a Idan Ofer, empresario israelí con una fortuna estimada en 24,481 millones de libras esterlinas . Su patrimonio proviene principalmente de Israel Corporation , grupo con inversiones en transporte marítimo, energía, productos químicos e industria. Además de controlar una de las mayores flotas navieras del mundo mediante diversas compañías, Ofer mantiene inversiones internacionales en infraestructura y tecnologías para la transición energética. 5. La familia Weston: los dueños de Primark Con un patrimonio de 18,939 millones de libras esterlinas , Guy, George, Alannah y Galen Weston, junto con su familia, ocupan el quinto lugar del ranking. La familia, de origen canadiense, controla Associated British Foods (ABF), conglomerado propietario de la cadena de moda Primark , además de negocios en alimentos, ingredientes industriales y agricultura. Primark se ha convertido en una de las cadenas de ropa de bajo costo más importantes de Europa, con cientos de tiendas distribuidas en distintos países. 6. Christopher Harborne: el inversionista británico que apostó por las criptomonedas El empresario británico Christopher Harborne aparece por primera vez entre los mayores patrimonios del Reino Unido, con una fortuna de 18,177 millones de libras esterlinas . Su riqueza proviene de inversiones en finanzas, aviación y tecnología, especialmente por su participación en Tether , empresa emisora de la mayor stablecoin del mercado de criptomonedas . También es conocido por sus aportaciones económicas al partido político Reform UK. 7. Nik Storonsky: el ruso que convirtió a Revolut en un gigante financiero Nacido en Rusia , Nik Storonsky desarrolló su carrera empresarial en Reino Unido y hoy acumula una fortuna de 16,411 millones de libras esterlinas, tras sumar más de 9,400 millones de libras a su patrimonio en un solo año. Su riqueza proviene de Revolut , la empresa que fundó en 2015 y que pasó de ofrecer pagos internacionales a convertirse en una superapp financiera con servicios de banca, inversión, ahorro, seguros y criptomonedas, utilizada por millones de clientes en decenas de países. La nueva élite de la riqueza británica La The Sunday Times Rich List 2026 muestra que la riqueza en Reino Unido tiene un perfil cada vez más internacional. De los siete mayores patrimonios del ranking, solo Christopher Harborne nació en Reino Unido. El resto corresponde a empresarios y familias de origen indio, iraquí, ucraniano, israelí, canadiense y ruso que construyeron imperios globales en sectores como la industria, el comercio, los bienes raíces, la tecnología, las finanzas digitales y el transporte marítimo. El listado también refleja el auge de nuevos sectores. Mientras conglomerados industriales e inmobiliarios mantienen su peso entre las mayores fortunas, empresas como Revolut y Tether demuestran que la tecnología financiera y los activos digitales ya forman parte de la nueva élite económica del Reino Unido. ]]>