México elimina arancel de 10% para importar kits y abre la puerta al ensamble de autos chinos sin contenido nacional
Una planta automotriz puede ser mucho más que una fábrica de vehículos. Cuando produce carrocerías, pinta, ensambla y se abastece de componentes fabricados en México, su inversión se extiende a otras empresas, desde las que producen piezas hasta las que desarrollan sistemas para los automóviles. Pero si los vehículos llegan desarmados desde China y aquí solo se unen sus componentes, buena parte de ese negocio se queda fuera del país. Esa es la diferencia que está en juego con el decreto publicado el 13 de octubre en el Diario Oficial de la Federación (DOF), que elimina el arancel de 10% a la importación de kits para el ensamble de automóviles. La medida reduce el costo de instalar nuevas líneas de armado y facilita la entrada de fabricantes que buscan producir en México sin trasladar toda su manufactura ni su red de proveedores. Para Erick Ramírez, director de Urban Science, el cambio abre la puerta a un modelo que puede atraer inversiones, pero no necesariamente desarrollar una industria alrededor de ellas. “Nos vuelven a nosotros 50 años atrás a maquiladores”, advierte el especialista, quien considera que el país corre el riesgo de sacrificar parte de las capacidades productivas construidas durante décadas a cambio de operaciones concentradas en el ensamblaje final. El decreto modifica la fracción arancelaria 9803.00.01 de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación . El Gobierno justifica la decisión por la «necesidad de mantener la competitividad de la industria automotriz ante las restricciones comerciales» y «facilitar la llegada de nuevas líneas de producción». Lee: Ford, Nissan y Renault abren sus plantas a marcas chinas mientras crece alerta por exportaciones desde terceros países La disposición contempla los esquemas Semi Knocked Down ( SKD ) y Completely Knocked Down ( CKD ), en los que los vehículos llegan desarmados para completar su montaje en el país. Aunque el grado de desintegración de los componentes cambia entre ambos sistemas, los dos permiten iniciar operaciones sin construir desde el principio una planta con todos los procesos de manufactura. El problema, señala Ramírez, es que el beneficio arancelario no viene acompañado, en el texto citado del decreto, de una cuota mínima de contenido nacional ni de una obligación específica de transferencia tecnológica. El riesgo está en los proveedores La apuesta por atraer armadoras mediante la instalación de plantas completas tuvo un efecto que rebasó la producción de automóviles. De acuerdo con las estimaciones de Ramírez, una fábrica con procesos de carrocería y pintura puede emplear alrededor de 1,000 personas en dos turnos. Si incorpora componentes nacionales, el efecto sobre el empleo puede multiplicarse por cinco, con hasta 5,000 puestos adicionales en su cadena de proveedores. Ese efecto multiplicador es lo que distingue una inversión que desarrolla industria de otra que se limita a completar el montaje de un producto importado. Con el modelo de ensamble a partir de kits, una parte importante de las piezas puede seguir llegando desde China. La operación mexicana genera actividad y empleo, pero no necesariamente demanda local de autopartes, desarrollo de ingeniería o inversiones de proveedores. “Cuando tú tienes proveedores nacionales, puedes impactar hasta 5,000 empleados más”, explica Ramírez. La diferencia, advierte el especialista, también puede afectar a los fabricantes que ya producen en México bajo esquemas de mayor integración. Mientras unas empresas han construido cadenas de suministro locales, otras podrían acceder a un costo menor para importar los componentes con los que completan sus vehículos. Una vuelta al modelo de los kits La preocupación tiene un antecedente en la historia de la industria automotriz mexicana. Ramírez recuerda que en 1962, bajo la política de sustitución de importaciones, el Gobierno estableció requisitos de integración nacional para evitar que el mercado se abasteciera de vehículos armados a partir de componentes importados. La exigencia inicial, explica, era de 60% de componentes nacionales. Con el tiempo, las reglas cambiaron y la apertura comercial trasladó el énfasis al contenido regional, que permite integrar componentes procedentes de México, Estados Unidos y Canadá bajo las reglas aplicables del tratado comercial. Ese modelo acompañó el desarrollo de cadenas de suministro que conectaron a las armadoras instaladas en México con proveedores de los tres países. Ahora, la eliminación del arancel a los kits facilita una vía de producción distinta, en la que una empresa puede realizar el montaje final en México sin que el decreto citado condicione el beneficio a una integración mínima de componentes nacionales. “Es una política industrial muy miope”, dice Ramírez. “Es una vuelta atrás 60 años”. El especialista señala que fabricantes chinos han seguido estrategias similares en países como Brasil y Tailandia, además de algunos mercados europeos. La lógica consiste en aprovechar instalaciones locales y completar ahí el ensamble, mientras una parte sustancial de los componentes continúa llegando desde China. Para México, la oportunidad inmediata consiste en atraer nuevas líneas de producción y aprovechar instalaciones existentes. El riesgo es que esa actividad no se traduzca en una red de proveedores comparable con la que acompaña a las plantas de manufactura integral. ]]>
Grupo BAL y UNAM lanzan beca de 12,000 pesos para futuros ingenieros: qué carreras entran
Estudiantes de ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) pueden solicitar una beca de hasta 12,000 pesos, como parte del Programa de Becas de Excelencia Grupo BAL , realizado entre la universidad, Fundación UNAM y el grupo empresarial. El apoyo está dirigido a estudiantes mexicanos con buen desempeño académico y no tengan los suficientes recursos económicos para cursar su carrera. ¿Qué carreras de la UNAM pueden solicitar la beca de Grupo BAL? Ingeniería Geomática. Ingeniería Química Metalúrgica. Ingeniería en Energías Renovables. Ciencias de la Tierra. Ingeniería en Geociencias. Ingeniería de Minas y Metalurgia. Ingeniería Geofísica. Ingeniería Geológica. Ingeniería Petrolera. ¿Cuáles son los requisitos para obtener la beca? La beca está disponible para estudiantes de las siguientes licenciaturas e ingenierías, siempre que cumplan con los requisitos académicos y económicos. Para quienes cursan del primero al séptimo semestre: Para quienes cursan del primero al noveno semestre: Las personas interesadas deben cumplir con las siguientes condiciones: Tener nacionalidad mexicana. Estar inscritas en alguna de las carreras participantes, en el sistema escolarizado y dentro de los semestres señalados. Tener un promedio general mínimo de 8.5. No contar con un ingreso familiar superior a 15 salarios mínimos mensuales, lo que es aproximadamente 143,737.05 pesos. No recibir otro apoyo económico o en especie destinado al mismo objetivo. La convocatoria indica que esta beca es compatible con apoyos de movilidad nacional e internacional. No haber recibido sanciones conforme a la legislación universitaria. Los estudiantes de primer semestre pueden acreditar el promedio mediante el certificado oficial de bachillerato y quienes ya cursan la licenciatura deben presentar su historial académico actualizado. Además, quienes recibieron la beca durante el ciclo anterior deben haber respondido la encuesta de evaluación del programa. ¿Cómo solicitar la beca de Grupo BAL y la UNAM? Historial académico reciente del Sistema Integral de Administración Escolar (SIAE). Comprobante de inscripción al semestre 2027-1, una vez concluido el periodo de altas y bajas. Clave Única de Registro de Población (CURP). Credencial de la UNAM. Identificación oficial INE. Comprobante de ingresos familiares de la persona que constituye el principal sostén económico del hogar. La fecha límite para solicitar la beca ¿Cuándo publican los resultados de la beca? El trámite se realiza en línea a través del Sistema de Administración de Becas (SAB), en el sitio de Fundación UNAM. Para completar la solicitud, se deben digitalizar los documentos de manera legible, en formato PDF o JPG, y cargarlos por separado: Si no se cuenta con un comprobante de ingresos, la convocatoria permite presentar una carta elaborada por el principal apoyo económico, en la que declare sus ingresos bajo protesta de decir verdad. Debe estar firmada y acompañada de una copia de su credencial de elector por ambos lados. La fecha límite para enviar la solicitud es el 14 de octubre y no se considerarán trámites realizados después de ese día. También se debe aceptar el aviso de privacidad y el uso de imagen incluido en el formulario de registro. El padrón de personas beneficiarias se publicará el 26 de octubre en el portal de la Fundación UNAM. Los resultados podrán consultarse en la página oficial de Resultados de becas de Fundación UNAM. La selección considerará primero a quienes renuevan la beca, ordenados de mayor a menor promedio general; después, a quienes solicitan el apoyo por primera vez, también según su promedio. ]]>
Acciones de Televisa suben 6.17% después de anuncio de compra de ATT
Las acciones de Televisa subían 6.17% durante las operaciones de este miércoles, luego de que la empresa anunciara un acuerdo para adquirir, junto con Fintech Holdings, el negocio de telefonía móvil de AT&T México por 2,000 millones de dólares. De acuerdo con información de la Bolsa Mexicana de Valores, la acción de la firma cotizaba en 8.60 pesos por unidad, un alza de 6.17% al inicio de la jornada, aunque más temprano subió con fuerza a 7.8%. El acuerdo contempla que Televisa y Fintech Holdings, propiedad del empresario David Martínez, participen con 50% cada uno en el consorcio comprador. La transacción está sujeta a las autorizaciones regulatorias correspondientes y se prevé que concluya durante el primer trimestre de 2027. La compra permitiría a Televisa ampliar su participación en el negocio de telefonía móvil y fortalecer su oferta de servicios de telecomunicaciones, en un mercado dominado por América Móvil, de Carlos Slim. “En México, Televisa anunció la adquisición de AT&T México. La operación complementaría sus servicios de internet y TV con telefonía móvil, aunque la atención estará en los retos de integración y rentabilidad”, dijo Banorte en su análisis de apertura del mercado. En términos generales, este miércoles los mercados accionarios operan mixtos mientras los inversionistas evalúan los resultados de los principales bancos de Estados Unidos y el dato de inflación. Inflación de EU, en la mira de los mercados En Wall Street, los futuros apuntan a una apertura negativa, mientras que Europa avanza impulsada por los sectores de salud y tecnología, con ASML al alza por la demanda de equipos para fabricar chips. A la presión inflacionaria se suma el repunte de los precios en Estados Unidos, que elevó las expectativas de un endurecimiento monetario. John Kerschner, director global de productos titulizados de Janus Henderson, advierte que el dato del índice de precios al consumidor superó las previsiones y reavivó las apuestas de aumentos en las tasas de la Reserva Federal. El mercado pasó de descartar prácticamente un alza en octubre a asignarle una probabilidad superior a 50%, mientras que para diciembre anticipaba una probabilidad cercana a 100%, según el análisis del gestor. A la incertidumbre sobre la política monetaria se suma la persistencia de las presiones inflacionarias. Seema Shah, Chief Global Strategist de Principal Asset Management, considera que el repunte de 0.6% en la inflación general de Estados Unidos, impulsado por los precios de la energía, no es suficiente para anticipar un aumento de tasas de la Reserva Federal en octubre, pese a la inquietud de los mercados por el avance de la inflación subyacente.Sin embargo, advierte que más de la mitad de los componentes de la canasta del Índice de Precios al Consumidor (IPC) registran incrementos a un ritmo anualizado superior a 3%. Esta amplitud de las presiones inflacionarias, junto con la resiliencia de la economía estadounidense, refuerza la expectativa de que la Fed mantenga una política monetaria restrictiva durante más tiempo. Principal Asset Management anticipa nuevos aumentos de tasas en diciembre y a principios de 2027. La institución considera que el banco central necesitará mayores evidencias de una desaceleración sostenida de los precios antes de tener confianza en que la inflación regresa a su objetivo. Así, aunque el dato más reciente no cambiaría necesariamente la decisión de octubre, sí refuerza el escenario de tasas elevadas por más tiempo. ]]>
Peso mexicano toca los 18.60 por dólar; se deprecia por dato de inflación de Estados Unidos
El peso mexicano se depreció ante el dólar en el inicio de operaciones de este 14 de octubre. Información de Bloomberg arrojó que el tipo de cambio alcanzó los 18.60 pesos por cada dólar (Ciudad de México, 8:13 horas), lo que representó el nivel más alto desde noviembre del año pasado. El comportamiento cambiario respondió al reporte de inflación de Estados Unidos. Superó las expectativas del mercado, sobre todo el indicador subyacente, y esto pone en la mesa la posibilidad otra alza en la tasa de la Fed en octubre. No obstante, minutos antes, el tipo de cambio abrió operaciones en 18.51 unidades por dólar, una depreciación de 0.81% respecto al cierre de la jornada previa. James Salazar Salinas , subdirector de análisis económico en Kapital Grupo Financiero , explicó a Expansión que la depreciación del peso fue impulsada por el reporte de la inflación en los Estados Unidos y con ello abre la posibilidad de que la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed, por su sigla en inglés) vuelva a subir su tasa de interés. Inflación de EU impacta al peso mexicano La Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos (BLS, por su sigla en inglés) informó que la inflación se ubicó en 3.7% a tasa anual impulsada por los precios de las gasolinas. El consenso de analistas, consultados por Dow Jones , esperaba un 3.6%. Con el panorama inflacionario, James Salazar detalló que en el mercado de futuros las apuestas para que la Fed suba la tasa de interés a finales de mes están en 50% y 50%. Antes del dato de la BLS las posturas estaban inclinadas a un 80% de que el Comité de Política Monetaria de la Reserva Federal no subirá la tasa. Apenas en septiembre la Fed decidió subir su tasa de interés en 25 puntos base para colocarla en un rango de 3.75% a 4%. A nivel internacional, el peso mexicano es la segunda divisa más depreciada en la sesión con una pérdida de 0.81%, sólo por detrás de la corona sueca que observa un retroceso de 0.85%. Un análisis de Banco Base refiere que las monedas con apreciación son el dólar taiwanés con 0.21%, el won surcoreano con 0.17%, la rupia india con 0.13% y el ringgit de Malasia con 0.07%. ]]>
Roku estrena nueva interfaz en México: estos son los cambios que llegarán a tu televisión
Encontrar qué ver en streaming se ha convertido en una tarea cada vez más compleja, entre series, películas, deportes y decenas de aplicaciones. Elegir un contenido puede implicar recorrer varios catálogos antes de encontrar algo que valga la pena. Roku busca reducir esa fricción con un rediseño de su pantalla de inicio que comenzará a desplegar en México este 14 de octubre. La nueva interfaz reorganiza las recomendaciones , las aplicaciones y las funciones de sus dispositivos para que los usuarios encuentren contenidos de acuerdo con sus hábitos de consumo y descubran alternativas fuera de lo que ven habitualmente. México será el primer mercado después de Estados Unidos en recibir esta experiencia. Roku quiere ofrecer más recomendaciones y menos tiempo buscando Alberto Alejandro Sobrino Arvizu, gerente de producto de Roku, explicó que la empresa tomó la decisión después de analizar los cambios en la industria y estudiar los hábitos de los consumidores mexicanos. La interfaz anterior llevaba prácticamente una década sin modificaciones de fondo, mientras que la oferta de streaming pasó de cuatro servicios hace diez años a más de 25 disponibles en la actualidad, según los datos compartidos por la compañía. “Una de las cosas más sensibles que tiene el usuario de Roku es su experiencia de inicio”, señaló el directivo al explicar por qué la empresa abordó el cambio con cautela. Uno de los principales cambios es la ampliación de los espacios destinados a recomendaciones. Sobrino Arvizu señaló que 40% de las interacciones de streaming comenzaban en las tres secciones de contenido sugerido que tenía la interfaz anterior, un comportamiento que llevó a la empresa a dar mayor protagonismo a estas herramientas. Las recomendaciones se alimentan de los hábitos de visualización del usuario en las aplicaciones y servicios que utiliza. De acuerdo con la explicación de Sobrino Arvizu, no se trata de espacios publicitarios pagados por las marcas, sino de sugerencias basadas en los intereses que identifica el sistema. La nueva interfaz también busca resolver la dificultad de descubrir contenido que resulte atractivo, pero que no necesariamente pertenezca a los géneros o categorías que el usuario consume con mayor frecuencia. Para ello, incorpora una sección de recomendaciones denominada “Imperdibles”, que propone alternativas a partir de los hábitos de visualización. Así, una persona que suele ver series históricas podría encontrar una comedia con características que coincidan con sus preferencias, en lugar de recibir sugerencias completamente ajenas a sus intereses. La plataforma también reorganiza las recomendaciones por categorías y les da mayor visibilidad. Si detecta que una persona consume con frecuencia televisión en vivo o deportes, por ejemplo, podrá destacar esas secciones en la pantalla principal. El rediseño divide la navegación por aplicaciones en dos áreas. La primera, llamada “Acceso rápido”, reúne las aplicaciones y funciones que cada usuario utiliza con mayor frecuencia. Además de los servicios de streaming, puede incluir herramientas como Backdrops, accesos a deportes o entradas HDMI, según el uso que se haga del dispositivo. La actualización de Roku llegará también a dispositivos antiguos La segunda parte de la reorganización está orientada a facilitar el descubrimiento de contenidos mediante categorías temáticas, agrupadas en una sección denominada “Destinos”. La idea es que los usuarios puedan explorar contenidos por temas y géneros sin tener que identificar primero en qué aplicación están disponibles. Sobrino Arvizu explicó que sus estudios con usuarios en México mostraron que las categorías tradicionales no siempre resultan intuitivas para todos los consumidores. Por ello, la empresa busca asociarlas con películas representativas o títulos atractivos que ayuden a identificar el tipo de contenido disponible. La nueva experiencia también conserva accesos a funciones específicas, como la búsqueda, el apagado programado y las secciones de televisión en vivo y deportes. El resto de las aplicaciones instaladas seguirá disponible en un espacio separado, aunque no aparezca entre los accesos de uso frecuente. Uno de los puntos relevantes del anuncio es que el rediseño no estará limitado a los modelos más recientes. Sobrino Arvizu aseguró que la actualización estará disponible para todos sus dispositivos compatibles, incluidos reproductores lanzados en 2015 y televisores de distintas generaciones. El despliegue comenzará el 14 de octubre y se realizará de manera gradual, hasta cubrir el total de los dispositivos. La empresa explicó que una pequeña proporción de usuarios ya tenía acceso a la nueva interfaz como parte de sus pruebas y de la recopilación de comentarios. En México, el mercado de televisión y video por internet continúa en expansión, Mordor Intelligence estima que alcanzará un valor de 8,140 millones de dólares en 2026 y que podría llegar a 23,410 millones en 2031. ]]>
México registra el tercer mayor avance entre los principales exportadores de bienes para la IA
México gana espacio en el negocio mundial de los equipos que hacen posible la inteligencia artificial. Entre las 10 economías que más aportan a sus exportaciones, el país registró el tercer mayor aumento de participación : pasó de 2.6% en 2023 a 4.8% en el primer semestre de 2026. La ganancia de 2.2 puntos porcentuales solo quedó por debajo de Corea del Sur y Vietnam, según la Organización Mundial del Comercio (OMC). Johanna Hill, directora general adjunta de la OMC, identificó al país entre las economías que ganan presencia en las exportaciones de bienes vinculados con la inteligencia artificial. “Sí vemos una notable participación de México un aumento importante en sus exportaciones”, afirmó en entrevista. México es tercero por el aumento de su cuota entre los principales exportadores , pero noveno por el tamaño de esa participación. Gana terreno en un mercado que crece con rapidez, aunque la mayor parte de las ventas permanece en manos de proveedores asiáticos. México acorta distancias La participación mexicana permaneció en 2.6% durante 2023 y 2024. En 2025 aumentó a 4% y alcanzó 4.8% en los primeros seis meses de 2026. Las cifras miden la participación en el valor de las exportaciones mundiales de bienes que permiten desarrollar inteligencia artificial. México casi duplicó su peso en ese mercado, aunque eso no equivale a afirmar que el monto de sus ventas casi se duplicó. La comparación comprende años completos y el primer semestre de 2026. Corea del Sur y Vietnam fueron las únicas economías del grupo que ganaron más espacio: ambas sumaron 3.9 puntos porcentuales. La primera pasó de 6.3% a 10.2%; la segunda, de 4.1% a 8%. México avanzó más que Taiwán, que ganó 1.5 puntos; Singapur, con 0.4, y Malasia, con 0.1. China, Hong Kong, Estados Unidos y Países Bajos perdieron participación durante el periodo. La ganancia mexicana redujo la distancia con Malasia. En 2023, sus cuotas eran de 2.6% y 5.5%, respectivamente. Para el primer semestre de 2026 llegaron a 4.8% y 5.6%: la brecha bajó de 2.9 a 0.8 puntos porcentuales . México también superó a Países Bajos, cuya participación cayó de 4.9% a 2.7%. Vietnam, en cambio, amplió su ventaja sobre México de 1.5 a 3.2 puntos. Asia conserva el dominio Los mayores proveedores todavía están lejos. Taiwán concentró 14.7% de las exportaciones mundiales de estos bienes en el primer semestre de 2026, seguido de China, con 14.3%, y Hong Kong, con 13.5%. Juntos reunieron 42.5% del mercado . Según la OMC, los 10 principales exportadores concentraron alrededor de 85% de las ventas mundiales de bienes vinculados con la IA. Hill explicó que las estadísticas regionales incluyen a México dentro de Norteamérica, separado del grupo de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe. Esa distinción permite entender por qué el avance mexicano convive con una participación reducida del resto de la región en la producción de estos equipos. El impulso de los servidores Los servidores informáticos ofrecen una explicación concreta del crecimiento, ya que México exportó estos equipos por 82,900 millones de dólares en el primer semestre de 2026 , según un análisis de S&P Global Market Intelligence. En los 12 meses terminados en junio de 2026, las exportaciones aumentaron 172.1% interanual , después de un crecimiento de 210.8% en 2025. El análisis vincula esa expansión con el ciclo de inversión en inteligencia artificial, que eleva la demanda de infraestructura para centros de datos. Estados Unidos recibió 93.9% de las exportaciones mexicanas de servidores durante ese periodo de 12 meses. Su demanda ofrece un mercado para México, pero también deja al sector estrechamente ligado a las decisiones de inversión de su principal comprador. S&P Global Market Intelligence interpreta el auge como una señal de que la relocalización productiva se extiende hacia cadenas de electrónica avanzada. México gana relevancia como proveedor de la infraestructura física que sostiene la IA, pese a la incertidumbre comercial. El crecimiento también se registra en las cifras de este año de la balanza comercial de Banxico. De enero a agosto de 2026, las exportaciones de equipos y aparatos eléctricos y electrónicos alcanzaron 221,649 millones de dólares , frente a 113,817 millones en el mismo periodo de 2025. El aumento anual fue de 94.74% . La diferencia equivale a 107,832 millones de dólares adicionales en ventas al exterior . Con cifras redondeadas del mismo cuadro, el rubro aportó alrededor de 90.6% del incremento de las exportaciones manufactureras , que pasaron de 386,863 millones a 505,824 millones de dólares durante esos ocho meses. El cálculo permite dimensionar cuánto pesa la electrónica en la expansión reciente de la manufactura exportadora. También aumentaron las compras: las importaciones de equipos y aparatos eléctricos y electrónicos sumaron 220,797 millones de dólares , frente a 123,873 millones un año antes, un crecimiento de 78.25% . La categoría es más amplia que los servidores o los bienes para IA, y sus flujos agregados no permiten calcular el contenido extranjero de las exportaciones. Economía registra más inversión La expansión comercial tiene un reflejo en la inversión. Durante la presentación de resultados del primer trimestre de 2026, la Secretaría de Economía reportó 1,370 millones de dólares de inversión extranjera en equipo de cómputo y componentes electrónicos , frente a 863 millones en el mismo periodo anterior. La cifra corresponde al conjunto de esas actividades, no exclusivamente a proyectos de inteligencia artificial. Aun con esa precisión, documenta una mayor entrada de inversión en el sector que participa en las cadenas tecnológicas. La Secretaría de Economía también ha destacado la conexión entre la producción mexicana y empresas que encabezan el auge de la IA. “Resulta que las supercomputadoras de inteligencia artificial de NVIDIA se construyen en México”, señaló Jensen Huang en un mensaje a Marcelo Ebrard. La conexión con Taiwán El auge exportador también transforma las compras mexicanas, pues de acuerdo con S&P Global Market Intelligence, las importaciones totales desde Taiwán crecieron 146.4% interanual en los 12 meses terminados en junio de 2026 , después de aumentar 169% en 2025. Taiwán aportó 13.4% de las importaciones totales mexicanas durante
La movilidad eléctrica se construye más allá del auto
Cuando hablamos de movilidad eléctrica solemos concentrarnos en las ventas y en las tecnologías que llegan al mercado, pero conforme la electrificación avanza, queda claro que el verdadero desafío está también en todo lo que hace posible su operación cotidiana. Los números muestran que el interés existe. Entre enero y agosto de 2026 se comercializaron 129,359 vehículos híbridos y eléctricos en México, equivalentes al 12.8% del mercado nacional y a un crecimiento anual de 46.1%. Es una señal positiva, pero también una invitación a mirar más allá. El éxito de la electrificación dependerá no solo del ritmo de adopción, sino de qué tan preparado esté el entorno para acompañarla. La infraestructura de recarga es un buen ejemplo. Al cierre del primer semestre de 2026, México contaba con 60,932 conexiones públicas y privadas: 56,279 privadas y apenas 4,653 públicas. Esto refleja una realidad importante: para muchos usuarios, la experiencia de recarga sigue dependiendo de contar con un espacio propio donde conectar su vehículo. Para quienes utilizan el automóvil, principalmente dentro de una ciudad, esto puede representar una ventaja. Para quienes recorren largas distancias o pasan buena parte del día en carretera, las necesidades son distintas. Por eso, no existe una única respuesta tecnológica para todas las necesidades de movilidad. Los vehículos eléctricos pueden ser la mejor alternativa para ciertos usos; las tecnologías híbridas pueden responder mejor a otros escenarios. La decisión depende de factores como los recorridos, los tiempos de carga, el mantenimiento, la infraestructura disponible y el costo total de operación. Y hay otro punto fundamental: no existe una única respuesta tecnológica para todas las necesidades de movilidad. Los vehículos eléctricos pueden ser la mejor alternativa para ciertos usos; las tecnologías híbridas pueden responder mejor a otros escenarios. El reto para México no es cuántos vehículos electrificados podremos sumar al mercado, sino si el país está preparado para acompañar ese crecimiento. Eso implica avanzar en infraestructura de recarga, fortalecer la capacidad y confiabilidad de la red eléctrica, garantizar la disponibilidad de energía y promover inversiones que amplíen su cobertura. Pero también comprender mejor los hábitos de movilidad y las necesidades de quienes utilizan estos vehículos. Durante mucho tiempo hemos abordado la electrificación principalmente desde el producto. Hoy necesitamos una visión más amplia. La experiencia del usuario no termina cuando un vehículo sale de una agencia: depende de que pueda utilizarse de manera conveniente, confiable y económicamente viable durante toda su vida útil. México tiene características propias en infraestructura, territorio, hábitos de desplazamiento y necesidades logísticas. Por eso, la transición hacia una movilidad más sostenible no ocurrirá al mismo ritmo para todos. La electrificación será una pieza fundamental en la evolución de la movilidad. Sin embargo, el éxito de esta transformación no se medirá únicamente por el número de vehículos que circulen en las calles, sino por nuestra capacidad para generar las condiciones que la hagan viable, accesible y funcional para millones de personas. El reto no es únicamente adoptar nuevas tecnologías. Es construir la infraestructura, la capacidad energética y los incentivos necesarios para que funcionen de manera eficiente en el día a día. Porque el futuro de la movilidad no se definirá sólo por los vehículos que pongamos en las calles, sino por nuestra capacidad para convertir esa transición en una realidad para las personas. _______________________________________________ Nota del editor: Jesús Gallo es CEO, Renault México. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
El gobierno ruso y la guerra híbrida: la respuesta de la Unión Europea
[1] El pasado 8 de octubre, el Consejo de la Unión Europea renovó un paquete de medidas restrictivas, o sanciones, para responder a la llamada guerra híbrida presuntamente impulsada por el gobierno ruso. Estas medidas fueron establecidas por primera vez el 8 de octubre de 2024 y buscan sancionar a personas y organizaciones vinculadas con actos de sabotaje, ataques cibernéticos , campañas de desinformación, operaciones contra infraestructuras críticas e intentos de interferir en procesos democráticos de distintos países europeos . Actualmente, las sanciones alcanzan a 80 personas y 20 entidades rusas. Entre otras consecuencias, contemplan la congelación de activos, la prohibición de que ciudadanos y empresas europeas pongan recursos económicos a su disposición y, en el caso de las personas físicas, la restricción para entrar o transitar por territorio de la Unión Europea. La adopción de estas medidas refleja un entorno de seguridad cada vez más intrincado, estrechamente relacionado con la guerra en Ucrania y con el respaldo político, económico y militar que los gobiernos europeos han brindado a ese país desde el inicio de la invasión rusa. En este contexto, la guerra híbrida lanzada por el gobierno Ruso tendría como propósito elevar los costos de ese apoyo y minar la voluntad de las sociedades europeas por continuar resistiendo la invasión de Ucrania. Esa podría ser justo la lógica estratégica del gobierno de Moscú: lo que comenzó como una serie de incidentes aislados se ha transformado en una campaña más amplia, constante y deliberada de guerra híbrida buscando afectar de manera constante a la población europea y debilitar el respaldo ciudadano a las políticas de sus gobiernos. El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), con sede en Londres, ha registrado 144 incidentes desestabilizadores relacionados con drones en 13 países en menos de dos años. A ello se suman las reiteradas violaciones del espacio aéreo en la región del Báltico, así como ataques contra vías férreas, infraestructura crítica, redes eléctricas y fábricas de armamento. Uno de los casos más recientes ocurrió en septiembre de este año, cuando drones cargados con explosivos atacaron el aeropuerto de Leipzig, en Alemania. Por su parte, las medidas restrictivas constituyen una herramienta de política exterior situada entre la diplomacia y el uso de la fuerza. Suelen emplearse cuando las vías de resolución pacífica no producen resultados, pero tampoco existe disposición para recurrir a una confrontación militar directa. En este caso, una escalada que implicara la intervención de la OTAN supondría riesgos y costos muy elevados para todas las partes involucradas. Conviene distinguir estas medidas de los amplios paquetes de sanciones económicas que la Unión Europea adoptó tras la invasión de Ucrania en 2022. Aunque ambos instrumentos forman parte de la estrategia europea de presión sobre el gobierno Ruso, el régimen dirigido específicamente contra las actividades de guerra híbrida persigue un objetivo más concreto: reducir la capacidad operativa de las redes involucradas en acciones de desestabilización. Por sí solas, estas medidas difícilmente eliminarán esta amenaza. Sin embargo, sí permiten a la Unión Europea atribuir responsabilidades y establecer consecuencias específicas para personas y organizaciones señaladas por participar en estas actividades. En una época en la que la confrontación internacional puede desarrollarse a través de un servidor informático, una campaña de desinformación o el sabotaje de una infraestructura estratégica, la frontera entre la guerra y la paz se vuelve cada vez más difusa. Como resultado, también evolucionan las herramientas utilizadas para responder a las nuevas amenazas. En suma, mientras la guerra híbrida busca incrementar los costos para Europa de continuar apoyando a Ucrania, las medidas restrictivas intentan limitar la capacidad de las redes rusas para seguir impulsando acciones de desestabilización. Ambas dinámicas se desarrollan en una zona gris donde resulta cada vez más difícil distinguir entre seguridad digital y seguridad nacional. Es un espacio en el que no existe una guerra convencional, pero tampoco una paz plena; un escenario donde un ataque informático puede afectar servicios públicos, instituciones gubernamentales, medios de comunicación, entidades financieras o infraestructuras esenciales sin necesidad de recurrir a la fuerza militar tradicional. [1] La guerra híbrida es una estrategia que integra métodos convencionales e irregulares de conflicto, incluyendo recursos militares, informativos, económicos y tecnológicos, con el fin de influir, desgastar o desestabilizar a un adversario.(Wikipedia) *Laura Zamudio González es profesora del Departamento de Estudios Internacionales de la Universidad Iberoamericana, Ciudad de México. Nota editorial: Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente al autor. ]]>
La transformación no se compra, se construye
Las conversaciones en la alta dirección están dominadas por conceptos como inteligencia artificial, automatización, digitalización y analítica avanzada. Sin embargo, existe una pregunta que merece toda la atención de los CEO: ¿nuestras organizaciones están construyendo las capacidades internas necesarias para convertir esa transformación en resultados? Es una pregunta relevante porque los desafíos más importantes para las empresas mexicanas no parecen estar únicamente relacionados con la compra de nuevas tecnologías, sino con la habilidad de integrarlas de manera efectiva dentro del negocio. De acuerdo con la encuesta Desafíos y tendencias para las empresas en México y Latinoamérica 2026 , elaborada por EY, la tecnología y transformación digital, así como el crecimiento de participación en el mercado encabezan la lista de los principales desafíos internos para las empresas en México, mencionadas por 26% de los ejecutivos consultados; le siguen la estrategia y transformación del negocio, con 25%. A primera vista, estos resultados podrían interpretarse como una señal de que las organizaciones buscan acelerar la incorporación de tecnología. Sin embargo, al profundizar en las respuestas, surge una realidad distinta. Entre quienes identifican la transformación digital como una prioridad, el principal reto no es elegir una tecnología, sino implementar e integrar plataformas, sistemas y herramientas dentro de la operación, aspecto señalado por el 39% de los encuestados. Esto sugiere que la evolución no se limita a incorporar nuevas habilidades tecnológicas. Requiere alinear procesos, establecer prioridades claras y construir modelos de ejecución que permitan materializar los beneficios esperados. La misma lógica aparece cuando se observa el desafío relacionado con el crecimiento de participación de mercado. Entre las empresas mexicanas que consideran este tema una prioridad, el 56% identifica como principal reto la detección de oportunidades, la priorización y la definición de la estrategia. Además, el 45% señala el desarrollo de nuevos productos o servicios y el mismo porcentaje menciona la mejora de la comercialización y gestión de canales. En otras palabras, el crecimiento tampoco parece depender exclusivamente de factores externos. Antes de expandirse, las organizaciones deben ser capaces de definir con claridad dónde competir, cómo asignar recursos y qué capacidades necesitan fortalecer para capturar nuevas oportunidades. Además, el talento continúa siendo un componente fundamental de esta transición. Entre quienes priorizan los desafíos relacionados con organización, cultura y experiencia del trabajador, el 42% considera que desarrollar y fortalecer la cultura organizacional representa el principal reto. El mismo porcentaje menciona la satisfacción, el bienestar y el equilibrio entre la vida laboral y personal, mientras que un 35% señala la atracción de talento. Estos resultados son particularmente relevantes porque demuestran que, incluso en un contexto caracterizado por la aceleración tecnológica, las empresas siguen reconociendo que las personas son un elemento indispensable para ejecutar el cambio. Para los CEO, la conversación estratégica debería centrarse menos en las herramientas que desean incorporar y más en la competencia de la organización para adoptarlas, integrarlas y convertirlas en una ventaja competitiva sostenible. La tecnología seguirá evolucionando y los modelos de negocio continuarán transformándose, pero la verdadera diferencia estará en aquellas empresas que logren fortalecer sus capacidades internas para adaptarse, ejecutar su estrategia y desarrollar el talento que hará posible esa evolución. Porque, al final, la transformación empresarial no se compra al implementar un sistema o tecnología, se construye al moldear la operación y la cultura del colaborador. _____ Nota del editor: Manuel Solano es Socio Director Regional de EY Latinoamérica y Director General de EY México. Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente al autor. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
Gasolineras con permisos pendientes frenan inversiones por más de 7,000 millones de pesos
Al menos 316 solicitudes de permisos para estaciones de servicio permanecen pendientes de resolución desde 2024, lo que mantiene inversiones comprometidas por hasta 7,218 millones de pesos y retrasa la entrada en operación de infraestructura que, en buena parte, ya está construida. El rezago de la extinta Comisión Reguladora de Energía (CRE) y su sucesora, la Comisión Nacional de Energía (CNE) , no solo posterga proyectos futuros, sino que también mantiene fuera del mercado estaciones en las que los empresarios ya desembolsaron recursos, de acuerdo con el análisis Permisos de expendio rezagados: inversión comprometida , elaborado por PetroIntelligence . Para calcular el monto, la consultora tomó como referencia una inversión promedio de 17.2 millones de pesos por gasolinera , cifra basada en la información que publica la CNE sobre cada proyecto. Sin embargo, el monto real podría ser mayor debido a que los datos reportados no necesariamente reflejan el costo total de las obras. “Nos da un monto de 7,218 millones de pesos, e incluso es posible que el monto esté subestimado, porque cuando se solicita el permiso el monto de inversión es posterior, nadie construye y después solicita el permiso, y en muchas ocasiones la documentación de contratos, facturas y cotizaciones no está completa, entonces la información que se publica por la Comisión es subestimada”, aseveró Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence. Gasolineras construidas, pero sin operar El impacto del rezago va más allá de las inversiones que permanecen en espera. PetroIntelligence estima que hasta 4,537 millones de pesos corresponden a estaciones de servicio construidas en su totalidad, pero que no pueden entrar en operación por la falta de autorización. El análisis identifica que la mayor parte de las solicitudes pendientes se presentó en 2024 y 2025, con 145 y 119 trámites, respectivamente. El resto corresponde a solicitudes de otros periodos, incluidas las estimadas para 2026. Montufar explicó que la consultora distinguió entre los proyectos que todavía deben construirse y aquellos cuya infraestructura ya está terminada, pues el impacto económico es diferente cuando los recursos ya fueron desembolsados y los activos permanecen sin generar ingresos. “Lo que hicimos fue estimar cuántos proyectos ya estaban totalmente construidos, porque es muy distinto estimar la inversión de los proyectos que en teoría se van a construir, porque hay permisos de hace años que no se consolidaron, y otro es identificar la inversión materializada que no puede operar y está parada”, explicó. De acuerdo con el especialista, algunos de estos casos se encuentran en el sur, el Bajío y el centro del país. Entre las estaciones afectadas hay establecimientos con marcas privadas y otros que operan bajo la marca Pemex , pero que tampoco han podido comenzar a vender combustibles. “Cada autorización pendiente retrasa la entrada en operación de nueva infraestructura e inhibe la inversión. El reanudar la resolución de permisos y la recepción de nuevas solicitudes permitirá dar certeza al sector y fomentar la competencia entre las estaciones de servicio”, señala el documento de PetroIntelligence. La CNE frenó las nuevas solicitudes El rezago en las autorizaciones se suma a las dificultades para ingresar nuevos trámites ante la CNE. Según Montufar, abril fue el último mes en que se aprobaron permisos para estaciones de servicio y, desde finales de julio, la Oficialía de Partes Electrónica (OPE) , la ventanilla para presentar solicitudes, mantuvo bloqueado el trámite para obtener nuevas autorizaciones de expendio de combustibles . “La bloquearon, está bloqueado el sistema solamente para el permiso de estaciones de permiso, todo funciona menos eso, no puedes mandar nada, está bloqueado el sistema de manera intencional para frenar las solicitudes, y eso es lo más escandaloso, más allá del monto de los 7,218 millones de pesos. Cerraron la puerta de nuevos permisos de estaciones”, afirmó. Las complicaciones comenzaron en marzo, cuando la CNE inició la reprogramación de solicitudes que permanecían sin respuesta. El cierre de la plataforma impidió que nuevos proyectos ingresaran al procedimiento, lo que limitó la posibilidad de ampliar la infraestructura de expendio de combustibles . Hasta el día anterior a la declaración del especialista, el sistema continuaba cerrado para estos trámites. No obstante, ese mismo día comenzó nuevamente a aceptar solicitudes, según la información proporcionada por Montufar. La consultora estimó las inversiones asociadas a las solicitudes de marzo a septiembre de 2026 a partir del comportamiento observado el año previo, debido a que no contaba con un registro completo de los trámites presentados durante ese periodo. De los 7,218 millones de pesos, cerca de 5,435 millones de pesos corresponden a solicitudes presentadas entre 2024 y marzo de 2026, mientras que los 1,783 millones restantes son una estimación de las inversiones asociadas a solicitudes ingresadas entre marzo y septiembre de este año. Para PetroIntelligence, la falta de autorizaciones representa un obstáculo para la entrada de nuevos participantes y para la competencia en el mercado gasolinero . Montufar señaló que permitir la apertura de más estaciones ayudaría a generar condiciones de competencia en beneficio de los consumidores. La demora en los permisos, en cambio, impide que los inversionistas recuperen los recursos destinados a establecimientos terminados y dificulta la llegada de nuevos competidores. ]]>