Agentes de IA generativa. El futuro de la innovación empresarial
La inteligencia artificial generativa (IA generativa) ha captado la atención del mundo empresarial gracias a su capacidad para realizar tareas complejas, como generar texto, crear audio, producir imágenes y elaborar videos. Sin embargo, el verdadero potencial de la IA generativa se revela cuando pasa de simplemente generar información a ejecutar acciones concretas. Agentes y Valor empresarial de los Este avance implica la creación de agentes habilitados por IA generativa. Al actuar como compañeros de trabajo virtuales, estos agentes prometen revolucionar la productividad y la innovación, llevando a cabo flujos de trabajo complejos de manera autónoma y eficiente. Hasta ahora, las capacidades de la IA generativa, impulsadas por modelos de lenguaje de gran escala (LLM), se han centrado en generar contenido y extraer conocimientos. No obstante, la próxima fase implica transformar estas herramientas en agentes que puedan ejecutar flujos de trabajo complejos de manera autónoma. A diferencia de sus predecesores, estos agentes son inteligentes , es decir, pueden planificar acciones, utilizar herramientas digitales, colaborar con humanos y otros agentes, y aprender continuamente para mejorar su desempeño. Por ejemplo, un asistente virtual podría planificar y reservar un itinerario de viaje complejo, o un ingeniero podría describir una nueva función de software a un agente programador, que luego codificaría, probaría, iteraría y desplegaría la herramienta. Estas tareas muestran el potencial de los agentes para ir más allá de la generación de información estática hacia la ejecución dinámica de acciones. adaptablesdemocráticos La implementación de agentes inteligentes ha sido históricamente desafiante debido a la necesidad de programación laboriosa basada en reglas o de entrenamiento muy específico de modelos de aprendizaje automático. La IA generativa cambia este panorama. Cuando se construyen utilizando modelos base entrenados en grandes y variados conjuntos de datos, los agentes pueden adaptarse a diferentes escenarios de manera similar a como los LLM responden a indicaciones para las cuales no han sido entrenados explícitamente. Esta adaptabilidad permite un enfoque más flexible y eficiente para automatizar flujos de trabajo complejos. Además, los agentes pueden ser dirigidos utilizando lenguaje natural en lugar de código de programación, lo que permite que empleados no técnicos guíen estos sistemas. Esta facilidad de uso democratiza la tecnología, integrando la experiencia en la materia de manera más fluida y facilitando la colaboración entre equipos técnicos y no técnicos. agentes El valor empresarial potencial de los agentes habilitados por IA generativa reside en su capacidad para automatizar casos de uso complejos, con entradas y salidas altamente variables. Los sistemas de automatización tradicionales a menudo tienen dificultades con esta variabilidad, pero los agentes de IA generativa pueden adaptarse en tiempo real, gestionando situaciones inesperadas y realizando tareas especializadas. Se vislumbran, al menos, cuatro casos de uso potenciales: 1. Gestión de la cadena de suministro : Los agentes inteligentes podrían optimizar la cadena de suministro al gestionar inventarios, coordinar con proveedores, planificar rutas de envío y anticipar demandas. Por ejemplo, un agente podría monitorear niveles de inventario en tiempo real y hacer pedidos automáticamente cuando los niveles caen por debajo de un umbral predeterminado. 2. Atención al cliente: Los agentes de IA generativa pueden mejorar significativamente el servicio al cliente al proporcionar soporte 24/7, responder consultas comunes, escalar problemas complejos a agentes humanos y analizar interacciones para mejorar la experiencia del cliente. Por ejemplo, un agente podría manejar reclamaciones de seguros desde la presentación inicial hasta la resolución final, manteniendo al cliente informado en cada paso. 3. Documentación y modernización del código : Las grandes empresas a menudo enfrentan desafíos con el software heredado. Los agentes podrían analizar el código antiguo, documentar la lógica empresarial y traducirla a bases de código actualizadas. Este proceso podría ser refinado iterativamente por agentes de aseguramiento de calidad, mejorando la productividad y reduciendo costos.} Creación de campañas de marketing en línea : Diseñar y ejecutar campañas de marketing implica diversas herramientas y plataformas. Los agentes podrían ayudar a conectar estos ecosistemas digitales, desarrollando, probando y refinando ideas de campaña. Esta integración optimizaría el impacto de la campaña mientras asegura la alineación con la marca. La llegada de los agentes de IA generativa marca un cambio significativo en cómo las empresas pueden aprovechar esta tecnología para mejorar la productividad y la innovación. Aunque está en sus primeras etapas, su potencial para revolucionar los flujos de trabajo y mejorar los procesos de toma de decisiones es inmenso. Si las organizaciones empiezan a prepararse desde ahora, podrán posicionarse a la vanguardia de esta tecnología transformadora y aprovechar los beneficios que ofrece. ____ Nota del editor: Juan Carlos Bustamante es director de la Maestría en Mercadotecnia de EGADE Business School del Tecnológico de Monterrey. Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente al autor. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
CFE TEIT pierde 8,931 mdp por pagos a proveedores como Starlink
CFE Telecomunicaciones e Internet para Todos (CFE TEIT), firma subsidiaria de la CFE, acelera su estrategia de conectividad para abatir la brecha digital en el país, a medida que se acerca el término del sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador. Pero esto ha traído consigo problemas en sus finanzas. Al cierre de 2023, la empresa subsidiaria de la Comisión Federal de Electricidad perdió 8,931 millones de pesos debido a mayores gastos y costos para el despliegue de infraestructura como ha sido torres y antenas en lugares remotos del país a fin de lograr la meta de conectividad del presidente, revelan datos obtenidos por Expansión a través de la plataforma de transparencia. El año pasado la empresa colocó 1,439 torres para totalizar con 1,615 en operación. Esto implicó que CFE TEIT incurriera en gastos y costos de 9,051 millones de pesos, de acuerdo con la información obtenida por este medio. La meta es instalar 2,542 torres rumbo a 2025. Desde 2022, con la entrada de David Pantoja como CEO de la compañía tras más de un año sin contar con un director general, CFE TEIT comenzó a empujar de manera palpable el proyecto de conectividad del mandatario. El directivo dijo en ese mismo año que para ‘acelerar’ el objetivo se valdría de todos los trabajadores de la CFE y sus subsidiarias para instalar infraestructura en 18,634 zonas que se traducen 6.4 millones de mexicanos. “Esto es un mandato para todas las divisiones y áreas, y tenemos que trabajar de manera sincronizada para lograr nuestra meta porque el tiempo se agota”, aseguró Pantoja , durante un encuentro con trabajadores de la CFE en Chiapas celebrado hace dos años. Pero acelerar el proyecto acumula problemas financieros para la compañía, pues la inversión que desembolsó para este fin aún no es equiparable con los ingresos. La subsidiaria de la CFE facturó 98.7 millones de pesos, una cifra menor a la inyección de capital que destinó ese año, de acuerdo con la información obtenida por este medio. La empresa consciente de la situación ha tenido que modificar el trazo del proyecto. En un inicio el mandatario dijo que cerraría por completo la brecha digital del país, pero debido a la ‘falta de tiempo’ y lo que implica en términos financieros, decidió que solo se cubriría el 94% de la población. Sumado a una modificación al título de concesión de CFE TEIT para permitir la venta a usuarios finales en poblaciones más grandes y con mayor potencial de facturación, algo que tenía prohibido para evitar una distorsión en el mercado de telefonía. Pero a pesar de los cambios en su título de concesión, la empresa contabilizó al cierre del año pasado 150,000 usuarios de una meta de un millón de clientes hacia 2025, sin precisar si corresponden a la modalidad de recarga o de plan de telefonía, según la información que proporcionó la compañía a Expansión. En las telecomunicaciones la base de suscriptores ha dejado de ser el principal impulsor de los ingresos de las compañías. Ahora los grandes operadores buscan nuevos modelos de negocio para mantener la rentabilidad de sus operaciones que cada vez se hacen menos sostenibles con la llegada del 5G. Los proveedores, el otro gasto Otro de los factores que llevó a CFE TEIT a tener una pérdida de 8,931 millones de pesos fue el pago a proveedores con los que tiene algún contrato. Datos proporcionados por la compañía vía transparencia revelaron que en 2023, la subsidiaria de la CFE pagó 4,778 millones de pesos a Infotec, una entidad vinculada a la red de Centros Públicos de Investigación (CPI) del Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnologías (CONAHCYT), colocándose como la institución en recibir la mayor cantidad de dinero ese año. Además, es una de las entidades que fue señalada por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) por contar con irregularidades en dos contratos firmados en 2022 con CFE TEIT. Uno de estos contratos tenía como objetivo adquirir equipos para ofrecer servicios de internet gratuito, pero el material se encontraba en mal estado. El otro acuerdo estipulaba la iluminación de fibra óptica en sitios llamados Hoteles de Internet para Todos, pero el insumo también contaba con imperfecciones. Starlink, de Elon Musk, fue otra de las compañías que implicó un gasto para CFE TEIT, al pagarle 752 millones de pesos por la habilitación de punto de internet satelital como parte de los contratos licitados que ganó la compañía en 2022. Pero que este año también ha ganados otras dos licitaciones para proveer servicios de conectividad satelital. Expertos consultados por este medio han sostenido que CFE TEIT debe aliarse con la industria de las telecomunicaciones o buscar alternativas para llevar los servicios de conectividad de zonas remotas, ya que hacerlo de manera solitaria sería un riesgo financiero. CFE TEIT hasta ahora mantiene su visión de lograr su objetivo sin el apoyo de la industria. Esto ha llevado a estimar que alcanzará la rentabilidad del negocio en zonas remotas dentro de 20 años, mientras que en mercados más grandes lo lograría en una década, reveló una fuente con conocimiento del tema pero que pidió no ser identificado. ]]>
México gana comercio bilateral con Brasil, pero pierde con Venezuela
El comercio internacional de México en América del Sur , tiene diferentes tonalidades. En el último año del gobierno de Andrés Manuel López Obrador se observa un fortalecimiento de la relación con Brasil , pero se diluye cada vez más con Venezuela . De acuerdo con los datos del Banco de México, el comercio bilateral del país con esa región alcanza los 16,121.3 millones de dólares de enero a junio de 2024. Brasil, entre el sector automotor y el acero Lo anterior significa un crecimiento real de 11% respecto al mismo periodo de 2018, último año del sexenio de Enrique Peña Nieto. Dicho incremento se sostiene principalmente por el intercambio comercial con Brasil y, en menor medida, por un aumento con Perú. Las cifras muestran que en los primeros seis meses de 2024, la relación comercial de México con Brasil tocó los 8,152.5 millones de dólares, un aumento real de 44.5% respecto al mismo periodo de 2018. La relación comercial con Brasil ha crecido por un aumento de las importaciones de México desde ese país, las cuales sumaron 5,885.8 millones de enero a julio de 2024. Las exportaciones de México hacia Brasil fueron menores, con 2,266.6 millones de dólares. Las exportaciones de México al país de los carnavales son fuertes en la venta de vehículos, destacando los de transporte de pasajeros. El comercio de vehículos se ha fortalecido gracias al Acuerdo de Complementación Económica No. 55 (ACE 55) que se firmó en 2002, buscando sentar las bases para el establecimiento del libre comercio en el sector automotor y promover la integración y complementación productiva de éste. En 2015, se modificó el ACE 55 y estableció compromisos como cupos de exportación crecientes y libre de arancel para el comercio de vehículos ligeros. En 2020 se alcanzó un acuerdo sobre un periodo de transición de tres años para el intercambio de vehículos pesados. Por el lado de las compras de México a Brasil, destaca el acero y productos intermedios del hierro. De hecho, México abogó por Brasil ante el arancel de 25% impuesto por Estados Unidos al acero en julio de este año. Ambas naciones han declarado su interés de tener un tratado comercial, lo que para especialistas sería bueno, pues representaría ventajas arancelarias para México que ha incrementado su déficit comercial con Brasil. Venezuela, un comercio que se diluye De los países de Sudamérica que cayeron en su comercio bilateral con México al cierre del sexenio de AMLO, Venezuela tiene el descenso más profundo, si bien el deterioro de la relación comenzó en la administración de Peña Nieto, en los últimos años se han tocado mínimos. De enero a junio de 2024, el comercio bilateral de México con Venezuela fue de 147.5 millones de dólares, una caída real de 79.5% en comparación con los primeros seis meses de 2018, cuando fue de 684.1 millones. En el primer semestre del año, las importaciones de México desde Venezuela se ubicaron apenas en 12.3 millones de dólares, mientras que las exportaciones del país a ese destino fueron de 135.2 millones. El intercambio comercial de México y Venezuela no solo ha cambiado sustancialmente en monto económico, también los productos se han reconfigurado. En 2010, la principal venta de México a ese país eran medicamentos para usos terapéuticos. Ahora es el maíz. Y en las compras de México a Venezuela, hace 14 años predominaba el aluminio en bruto y petróleo, actualmente son semillas y frutos oleaginosos. Diversos académicos internacionales han señalado que el comercio global de Venezuela muestra un deterioro en general en los últimos años, esto se debe a la crisis económica y política que ha mermado la oferta de bienes y servicios, principalmente de su industria petrolera. El país que dirige Nicolás Maduro se ha enfrentado a sanciones internacionales que limitan su participación, que se complica con problemas logísticos y de infraestructura. El comercio bilateral de México también cayó con Argentina (-11.7% real), con Chile (-14.7%) y con Colombia (-3%). AMLO se ha pronunciado por una mayor integración regional y soltar la dependencia de Asia, pero las cifras refieren que aún se está lejos de ese objetivo. ]]>
Chirey ajusta su estrategia en México para mejorar su rentabilidad y cobertura
Chirey ha decidido ajustar su estrategia en el mercado mexicano tras enfrentar una caída del 26% en sus ventas durante los primeros siete meses del año. La compañía ha optado por consolidar su presencia en el país mediante una nueva estrategia de ventas y posventa que incluye la integración de varias marcas bajo un mismo techo. A partir de ahora, Chirey formará parte de un grupo de marcas que también incluirá a Omoda, Jaecoo y, próximamente, Exeed . Este cambio contrasta con el modelo anunciado en abril de 2023, cuando se informó que Omoda y Jaecoo se venderían de manera independiente. Este enfoque inicial resultó poco atractivo para los concesionarios en México, quienes argumentaron que “pulverizaba el negocio” y “afectaba la rentabilidad”, según comentarios anónimos de varios distribuidores. José Ángel Sánchez, Vicepresidente de Chirey en México, explicó que la nueva estrategia de consolidación ha sido previamente discutida con los distribuidores. “Esta iniciativa de consolidación ha sido ya trabajada y platicada con los distribuidores. Trabajar con ellos ha sido una de nuestras prioridades”, afirmó Sánchez. Además de la consolidación en ventas, la empresa también planea unificar la posventa para todas las marcas bajo su ala. Esto permitirá a los clientes de Chirey, Omoda, Jaecoo y Exeed acceder a los talleres de cualquier concesionario para mantenimiento, lo cual, según Sánchez, es crucial dado que la posventa representa una parte significativa del negocio. La compañía busca así mejorar la cobertura en México, que hasta ahora había sido fragmentada. Aunque no se precisó el porcentaje de mejora en la rentabilidad para los concesionarios, BYD y MG actualmente ofrecen márgenes de entre 11% y 15% por unidad vendida, lo que establece un estándar de referencia en el mercado. Chirey también anunció la creación de una Asociación de Distribuidores para facilitar la implementación de esta nueva estrategia. La red de concesionarios de la marca llegará a 110 puntos de venta en todo el país para el cierre del año, con una mayor flexibilidad en la integración de marcas según la ubicación y la influencia en el mercado. “Nuestro objetivo de puntos de venta se mantiene igual, lo único que cambia es la manera en que se integran las marcas dependiendo del estado, ciudad y zona de influencia”, explicó Sánchez. Los concesionarios existentes tendrán prioridad, aunque también se abrirá la posibilidad a nuevos grupos que cumplan con las premisas establecidas por la marca. Para participar en la nueva estrategia de consolidación de Chirey, los concesionarios deben seguir un proceso formal que comienza con la presentación de una carta de intención. Esta carta debe expresar el interés en ser parte del nuevo modelo de negocio y detallar las capacidades y planes del concesionario para integrar las marcas bajo un mismo techo. Una vez recibida, Chirey realiza una evaluación interna para asegurarse de que el concesionario cumple con las premisas establecidas, como la ubicación y la capacidad de adaptación. Si se cumplen los requisitos, el concesionario avanza al siguiente paso del proceso, que incluye la implementación de la consolidación en sus instalaciones. El Grupo Chirey Motor ha vendido 16,604 unidades entre enero y julio de 2024, en comparación con las 22,403 unidades del mismo periodo en 2023, según datos de Inegi. A pesar de estos desafíos, la compañía mantiene su visión de crecimiento sostenido y busca mejorar su desempeño a través de estas nuevas iniciativas. “Estamos apuntando hacia un crecimiento muy sostenido y sólido del lado de los distribuidores en su negocio. Eso es algo que estamos preocupados por atender de mejor manera a nuestros clientes en cada una de las marcas”, concluyó Sánchez. ]]>
Venezuela: ¿un remake de las protestas o una nueva historia?
Una elección presidencial tachada de ilegítima por la oposición y gran parte de la comunidad internacional. Miles de personas toman las calles de Caracas y las principales ciudades de Venezuela contra Nicolás Maduro. El presidente ordena reprimir las manifestaciones. Este guion parece repetirse en el país sudamericano, sin que el poder realmente cambie de manos. El mismo Maduro ironiza y asegura que “esta película ya la vimos». Hace cinco años, Juan Guaidó, el presidente de la Asamblea Nacional, declaró que la elección de 2018 había sido fraudulenta y se autoproclamó el “presidente interino” de Venezuela. Ahora, es el exembajador Edmundo González quien se declara “presidente electo” con pruebas en la mano. «Guaidó 2.0» La oposición convocó el domingo a una nueva movilización para el próximo sábado 17 de agosto para reivindicar su victoria en las elecciones, en las que Maduro fue proclamado ganador para un tercer mandato. Hasta el momento, las protestas han dejado 25 muertos y 129 heridos, de acuerdo con la fiscalía venezolana. La cifra se asemeja a la divulgada por organizaciones defensoras de derechos humanos que daban cuenta de 24 muertos. El escenario parece muy similar también al de las protestas antigubernamentales de 2017, cuando el saldo fue de más de 100 muertos. ¿Qué es distinto esta vez para la oposición? Estas son algunas de las claves para entender la situación. Afirmando ser un marxista-leninista, Maduro cita sus clásicos cuando habla de la situación actual y recuerda el episodio que enfrentó en 2019 cuando Guaidó, entonces jefe del Parlamento, se autoproclamó «presidente interino» tras desconocer la elección presidencial del año anterior, boicoteada por la oposición en medio de la inhabilitación de sus líderes. «La historia se repite: primero como tragedia y después como farsa», decía Karl Marx. Parte de la comunidad internacional, y en particular Estados Unidos, convencida de derrocar a Maduro, reconoció entonces a Guaidó como jefe de Estado y le entregó incluso el manejo de varios activos venezolanos en el extranjero. Un contexto diferente Pero el experimento terminó en un estrepitoso fracaso. Maduro se burlaba periódicamente de él y lo acusaba de vivir en el «mundo de Narnia». Ahora Maduro acusa a González Urrutia de ser un «Guaidó 2.0»: «Ya nosotros vivimos esto (…) los protagonistas son los mismos. El pueblo quiere paz, democracia, prosperidad». Pero el contexto actual «es muy distinto» al de la época de Guaidó, considera Giulio Cellini, director de la consultora política Log Consultancy. «En este caso no se trata de que la comunidad internacional reconozca a un presidente paralelo (…) lo que se está pidiendo es que se certifique cuál es el resultado con una auditoría de las actas», explica. El Consejo Nacional Electoral (CNE), de línea oficialista, proclamó el pasado 28 de julio a Maduro como presidente reelecto con el 52% de los votos, sin hacer público el escrutinio y alegando haber sido víctima de un hackeo. La oposición, no obstante, denunció un fraude y declaró que el ganador fue González Urrutia, representante de María Corina Machado, inelegible para cargos públicos tras una inhabilitación en su contra. Los líderes publicaron entonces las actas con las que defienden el triunfo y que aseguran obtuvieron gracias a sus testigos. Según la oposición, González Urrutia ganó la elección con el 67% de los votos, pero el chavismo tilda de falsa esta tesis. Con información de AFP y Reuters ]]>
¿Qué ocasionará la tormenta solar severa que golpea hoy a la Tierra?
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA) informó que este lunes 12 de agosto, la Tierra pasará por una «severa» tormenta solar , ¿qué significa y qué efectos traerá? Te detallamos. Efectos de las tormentas solares Ahora hay muchas auroras… Si dura hasta el anochecer aquí, podríamos ver algunas Tormentas solares o geomagnéticas Un centro especializado de la NOAA explicó que las condiciones de una tormenta geomagnética de nivel cuatro -en una escala de cinco- se observaron el lunes a partir de las 15:00 GMT. Estas alteraciones pueden persistir durante varias horas, pero no se espera que aumenten en intensidad, añadió la agencia estadounidense en un comunicado. La NOAA detalló que la «severa» tormenta solar puede provocar auroras boreales más al sur de lo habitual. «Una tormenta geomagnética severa incluye la posibilidad de que las auroras se vean débilmente tan al sur como (los estados estadounidenses de) Alabama y el norte de California», explicó la NOAA. La nueva tormenta solar está causada por eyecciones de masa coronal (CME), que son explosiones de partículas que salen del Sol y que a su llegada perturban el campo magnético de la Tierra. El Instituto Geográfico Nacional detalla que son perturbaciones del campo magnético de la Tierra, que duran desde varias horas hasta incluso algunos días . Su origen es externo y se producen por un aumento brusco de las partículas emitidas en las erupciones solares que alcanzan la magnetosfera, produciendo alteraciones en el campo magnético terrestre. “ Las tormentas geomagnéticas tienen un carácter global, comenzando simultáneamente en todos los puntos de la Tierra . No obstante, las amplitudes con que se observan las tormentas en distintos lugares son diferentes, siendo mayores cuanto más altas son las latitudes”. ]]>
Semar va por un mayor control en el AICM vía una fusión con paraestatales
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha dado luz verde a la fusión de dos entidades paraestatales: el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, y Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México. La fusión se llevará a cabo con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, como la entidad fusionante. El objetivo es que ambas se integren y queden bajo la coordinación de la Secretaría de Marina (Semar) con el objetivo de consolidar el mando y la toma de decisiones en una sola entidad, lo que debería reducir los gastos administrativos y presupuestarios, además de aumentar la eficiencia y productividad. Esta información fue publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) este lunes. Según la resolución publicada en el DOF, la fusión debe concluir para el 1 de septiembre de 2024, con el proceso de cierre finalizando el 31 de diciembre de 2024. Durante este periodo, las entidades fusionadas mantendrán su personalidad jurídica para completar el proceso de desincorporación. La Semar, en su rol de coordinadora del sector, deberá publicar en el DOF las bases para la liquidación de la fusión de las entidades dentro de un plazo máximo de 30 días naturales a partir de la entrada en vigor de la resolución. Además, como accionista mayoritario, Semar llevará a cabo los actos corporativos y gestiones necesarios para completar la fusión. También consolidará la participación del Gobierno Federal en el capital social del AICM, reemplazando al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) como accionista mayoritario. Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) participará como accionista minoritario en la entidad fusionada. ]]>
Elon Musk confirma hackeo a X, pero logra entrevistar a Trump
Elon Musk y Donald Trump anunciaron que platicarían a través de la plataforma de X en un Space, sin embargo los usuarios no pudieron conectarse a escuchar esta conversación porque el sistema se cayó. por poco más de una hora. De acuerdo con un tuit, emitido desde la cuenta de Musk, la plataforma experimentó un ataque DDoS masivo y anunció que estaban trabajando en el problema. Además dijo que en el peor de los casos, se intentaría un Live con un número menor de oyentes en vivo y la conversación se publicaría posteriormente dentro de la misma plataforma, que fue lo que finalmente sucedió. Musk dijo que antes de la conversación habían probado el sistema con ocho millones de oyentes, sin embargo al intentar acceder al conversatorio los usuario eran sacados del Espacio y no podían volverse a conectar. Musk se ha convertido en un feroz crítico del actual presidente demócrata Joe Biden, con la publicación de mensajes para sus más de 194 millones de seguidores en X en los que critica los esfuerzos del mandatario por impulsar la diversidad y la inclusión, así como sus políticas migratorias. Pero en los últimos días, también ha reforzado su discurso en torno a las supuestas restricciones y castigos que viven los partidarios republicanos en la plataforma, además de señalar que X ha perdido millones de dólares por un supuesto complot hecho por empresas, quienes han retirado anuncios y apoyo a la plataforma. ]]>
Franquicias desde 100,000 pesos ¿Cómo elegir la mejor para ti?
¿Estás pensando en invertir en una franquicia ? ¡Cuidado! No todo lo que dice franquicia es oro. Muchas veces, detrás de una atractiva propuesta se esconden negocios poco rentables o incluso fraudulentos. En esta nota, encontrarás los secretos para identificar una franquicia confiable y, sobre todo, la guía para elegir la mejor opción para ti. Aléjate de los vendedores de humo que solo quieren tu dinero. Si el proceso de venta es fácil y rápido, desconfía, seguramente no es una franquicia que cuida su negocio a largo plazo Preguntas a responder antes de comprar una franquicia ¿Cuánto capital tengo disponible para invertir? ¿Cuánto tiempo puedo dedicar al negocio? ¿Qué conocimientos o experiencia tengo en el sector? ¿Cuál es mi tolerancia al riesgo? ¿Qué tipo de inversionista eres? Inversionista experimentado Inversionista novato Inversionista conservador «Es esencial evaluar la madurez del sistema de franquicia, la inversión requerida, y el perfil del inversionista. No se debe invertir más del 70% del capital disponible para evitar riesgos financieros importantes. El inversionista debe informarse adecuadamente y considerar la capacitación para entender en qué se está metiendo antes de adquirir una franquicia», advirtió en entrevista Jorge Valencia , presidente del Instituto Latinoamericano de la Franquicia. El experto señaló que en México existen muchas «franquicias patito» que, en algunas ocasiones, ni siquiera tienen una marca registrada. Pero reconoció que hay algunas mexicanas que lo están haciendo bien y que el 60% de las franquicias se encuentran en un rango de inversión entre $700,000 y $1,000,000 de pesos. Además de otras opciones más accesibles, como Agua Inmaculada, donde puedes adquirir una franquicia desde 100,000 pesos. Las franquicias no son para todo tipo de inversionista. Y por ello, Jorge Valencia señaló que antes de invertir debes responder una serie de preguntas que definirán tu perfil y, sobre todo, te responderán qué clase de franquicia buscas. Esta pregunta es crucial para determinar qué tipo de franquicia se puede adquirir. Algunas franquicias requieren una inversión inicial baja, mientras que otras pueden ser significativamente más costosas. Es importante considerar si el inversionista podrá estar involucrado activamente en la operación diaria de la franquicia o si necesitará delegar las responsabilidades. Evaluar si se cuenta con experiencia previa en la industria de la franquicia que se desea adquirir puede ser un factor determinante para el éxito del negocio. El nivel de riesgo que el inversionista está dispuesto a asumir influye en la elección de la franquicia, ya que algunas pueden ser más seguras pero con menor rentabilidad, mientras que otras pueden ofrecer mayores retornos, pero con un riesgo más alto. Aquellos que ya tienen experiencia en el manejo de negocios y poseen conocimiento sobre la operación y los riesgos involucrados en la adquisición de una franquicia. Este tipo de inversionista generalmente busca franquicias de mayor tamaño y con una mayor inversión. Personas que buscan su primera experiencia empresarial a través de una franquicia. Generalmente, prefieren franquicias que requieran menor inversión y que ofrezcan un modelo de negocio más probado y con menor riesgo. Inversionistas que buscan seguridad en su inversión, priorizando franquicias con un historial sólido y bajo riesgo, aunque esto implique un retorno más modesto. Estos inversionistas suelen optar por franquicias con marcas ya establecidas y con modelos de negocio bien estructurados. Ya identificaste el nicho de negocio ¿Y ahora? De acuerdo con Jorge Valencia, una vez que ya identificaste dónde quieres invertir, debes seguir los siguientes pasos: Lo primero es capacitarte y entender cómo funciona una franquicia, cuál será tu rol y qué debes esperar -y exigir- del franquiciante lo prometido. Segundo, no te precipites. Analiza diferentes opciones, compara, investiga a profundidad cada empresa, visita unidades, entrevista a otros franquiciatarios para que te cuenten su historia y la realidad de lo que les paso. Reúne información para que puedas tomar una decisión fundamentada. Tercero, entiende que tú no estás “comprando” la franquicia, el franquiciante está seleccionando a los mejores candidatos para su marca.Sigue el proceso. Cuarto, apóyate en el franquiciante para encontrar la ubicación adecuada para instalar tu franquicia. Quinto, no te quedes sin capital. Considera que además de la inversión para la franquicia, necesitarás capital de trabajo en lo que el negocio comienza a producir frutos. No se recomienda apalancarse (pedir financiamiento) la primera vez ni invertir más allá del 70% de tu capital. Crece por cuenta propia, antes de crecer con capital externo, aconseja el experto. Solicita ayuda externa, firma y ponte en marcha. Los modelos financieros y los contratos de franquicia no son temas fáciles de entender para la mayoría de las personas, paga por consultoría y apóyate en especialistas financieros y en abogados especializados en temas de franquicias. ]]>
Las fábricas de automóviles se convierten en el nuevo objetivo de los hackers
En febrero de 2022, Toyota se vio forzada a detener la producción en sus 14 plantas en Japón a causa de un ciberataque , lo que resultó en la pérdida de 13,000 unidades. El ataque no solo afectó a la automotriz, sino también a sus filiales Hino Motors y Daihatsu Motor, revelando la vulnerabilidad de las cadenas de suministro interconectadas . La compañía rastreó el origen del ataque hasta Kojima Industries, un proveedor directo (o Tier 1), que suministra piezas de plástico y componentes electrónicos. Dado que los Tier 1 están integrados en el sistema kanban just-in-time de la empresa, donde las piezas se envían directamente a la línea de producción, los problemas en Kojima Industries se propagaron rápidamente por varias de las plantas de la corporación. Para evitar daños a largo plazo, Toyota anunció en un comunicado que había decidido detener la producción y priorizar la inspección y la recuperación de sus sistemas. Hino Motors suspendió todas las operaciones en sus plantas de Koga y Hamura, dedicadas a la producción de camiones y furgonetas, respectivamente. Además, Daihatsu tuvo que cerrar temporalmente su planta en la prefectura de Kioto. Nuevas certificaciones La vulnerabilidad de la industria automotriz al robo de información no es un fenómeno nuevo. En 2011, Renault sufrió una filtración de datos de su programa de autos eléctricos, un incidente perpetrado desde el interior por parte de tres altos ejecutivos. Sin embargo, en la era digital actual, los hackers han tomado el relevo de los espías industriales, exacerbando los riesgos para las empresas. El Foro Económico Mundial reportó un aumento del 15% en los ciberataques en industrias manufactureras durante el tercer trimestre de 2023, en comparación con el trimestre anterior. Este incremento es notable, especialmente considerando que, en 2022, el sector ya representaba la mayor proporción de ciberataques entre todas las industrias a nivel mundial. Para la automotriz, y de acuerdo con el Global Automotive Cybersecurity Report de Upstream , la proporción de incidentes con un impacto alto o masivo en la industria se duplicó de 2022 a 2023, representando casi el 50% de estos. El aumento de la fabricación inteligente ha incrementado la conectividad entre la tecnología de la información (TI) y la tecnología de operaciones (OT). También ha expuesto sistemas que antes estaban aislados a nuevas amenazas cibernéticas, debido a que las tecnologías heredadas, que no fueron diseñadas para enfrentar estos desafíos, son particularmente vulnerables a los ataques. Yonathan Parada, socio de ciberseguridad y regulación en PwC México, detalla que los atacantes pueden ser desde naciones y activistas hasta competidores desleales. “Los incidentes de ransomware (código malicioso que impide la utilización de los equipos o sistemas que infecta), donde la información es cifrada y secuestrada a cambio de un rescate, son particularmente preocupantes”, dice. “Hubo un caso en donde un atacante pidió 50 millones de dólares por liberar información robada a un proveedor automotriz”, añade. En respuesta, han surgido nuevos estándares, como TISAX (Trusted Information Security Assessment Exchange), centrado en la protección de la información y la propiedad intelectual a lo largo de la cadena de suministro. Este estándar asegura que todos los proveedores “hablen el mismo idioma” en términos de seguridad, lo que reduce el riesgo de que un ataque a un proveedor afecte toda la producción. Los controles de TISAX abarcan desde la seguridad de la información hasta medidas físicas para proteger los prototipos y la gestión de datos. Las amenazas cibernéticas no solo ponen en riesgo las operaciones de manufactura, sino también la seguridad de los datos de los clientes. En marzo del año pasado, Ferrari fue víctima de un ataque de ransomware que comprometió los datos de contacto de sus clientes. La compañía informó a sus clientes sobre la posible exposición de datos y aseguró que, aunque las operaciones no fueron afectadas, trabajaría con expertos para fortalecer sus sistemas de seguridad y prevenir futuros incidentes. Estos eventos han encendido las alertas en la industria automotriz. Miguel Barbeyto, presidente de Mazda en México, enfatiza que las inversiones en ciberseguridad son cruciales para prevenir hackeos . “Al final, pueden hackear tu coche y manipularlo para provocar accidentes o robar información”, advierte. ]]>