Las Afores administran 8.95 billones de pesos y ya superan al crédito de la banca
El dinero para el retiro de los trabajadores está en niveles récord . Las 10 Afores que operan en México administran 8.95 billones de pesos hasta el cierre de junio , de acuerdo con datos de la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro ( Consar ). Este monto representa también el 25% del Producto Interno Bruto ( PIB ) del país. Los casi 9 billones de pesos que administran las Afores son 19% más del dinero que administraban en junio del año pasado, cuando las Afores tenían bajo su gestión un monto total de 7.52 billones. El monto que administran las Afores también supera al monto que los más de 50 bancos en México prestan a empresas y personas: hasta mayo, los bancos tenían colocados 8.3 billones de pesos en créditos de distintos tipos. Una de las razones por las que las Afores administran cada vez más recursos responde, de acuerdo con un estudio del Banco de México, al aumento del salario mínimo y las aportaciones que aumentan los trabajadores, patrones y gobierno . «El incremento al salario mínimo ha sido una herramienta eficaz para elevar los ingresos laborales, reducir la pobreza y la desigualdad, disminuir la brecha salarial de género y fortalecer el sistema de pensiones , sin generar efectos adversos en el empleo ni en la inflación «, destaca el estudio. También se traduce, agrega el estudio, en inversión para el país , ya que entre más dinero haya en las Afores, significa que se pueden canalizar mayores recursos financieros a distintos sectores de la economía . Las Afores que tienen el mayor monto administrado son Profuturo , que administra 1.76 billones de pesos, y Afore XXI Banorte , que administra 1.7 billones. El tercer lugar lo ocupa Sura con 1.46 billones de pesos y le sigue Banamex con 1.3 billones. Hasta la primera mitad del año, las plusvalías de las Afores fueron positivas para el ahorro de los trabajadores sumando 484,069 millones de pesos . «El resultado se presentó en un entorno de mercados financieros con comportamientos mixtos y episodios de volatilidad durante junio», expresó la Asociación Mexicana de Afores ( Amafore ). La Amafore destacó que en distintos mercados se observaron ajustes diferenciados entre clases de activos, sectores y regiones, asociados a cambios en las expectativas económicas, de política monetaria y a factores geopolíticos. Solo en marzo, cuando estalló el conflicto en Medio Oriente, las Afores vieron minusvalías relevantes derivados de la volatilidad en los mercados financieros, aseguró la Consar. «La propia historia del SAR nos confirma que las minusvalías suelen ser de carácter transitorio y existe una alta probabilidad de que se reviertan en el tiempo», consideró la dependencia. La Consar señala que el dinero para el retiro de los trabajadores se invierte con una estrategia de largo plazo que permite absorber episodios de volatilidad. Retiros por desempleo en récord histórico Los retiros por desempleo, que son una prestación para los trabajadores que pierden su empleo que estuvieron cotizando ante el IMSS también vieron un incremento en junio y registraron una cifra récord. Entre enero y junio de este año, un millón de trabajadores retiró de su Afore 22,441.4 millones de pesos , esto fue un 28% más que el mismo periodo de 2025. La cifra fue mayor tan solo en junio , cuando los trabajadores retiraron 4,199.8 millones de pesos . Los retiros por desempleo han mantenido una tendencia creciente pese a los esfuerzos de las autoridades por detener este tipo de salidas. Y es que el año pasado se aprobó una iniciativa que buscaba poner candados a este tipo de retiros. Las autoridades querían cerrar la puerta a despachos privados que, mediante publicidad engañosa, registran al trabajador por un solo día ante el IMSS con un salario elevado, muchas veces sin aportar realmente al sistema, para simular una mejora salarial y así tramitar un retiro mayor del Afore. Estos gestores llegan a cobrar entre 8,000 y 10,000 pesos por el trámite, a costa del propio ahorro del trabajador. ]]>
Suben 10% los ‘montachoques’ en 2026 y aseguradoras piden tipificar el delito en todo el país
Los ‘montachoques’ han tenido un aumento de entre 5 y 10% en la primera mitad de este 2026 , informó la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros ( AMIS ). Norma Alicia Rosas, directora general de la Asociación, dijo que aunque no hay una cifra exacta del número de autos que caen en este tipo de extorsión, los delincuentes buscan autos que no cuentan con un seguro . Al ya ser un delito perfectamente tipificado, creemos que también va a ayudar a que esto se pueda llevar a otro tipo de instancias (…) El Código Penal (de la CDMX) ya lo tipifica como una extorsión y vamos a trabajar para que esta práctica se lleve a cabo en todo el país «No tenemos los números precisos, pero este semestre hemos visto algunos incrementos, de acuerdo a lo que nos han comentado nuestras asociadas, entre 5 y 10%», dijo. El sector ha colaborado con las autoridades, especialmente de la Ciudad de México y del Estado de México, para tener más información sobre este delito que en la Ciudad ya se tipificó como ‘extorsión’. ¿Cómo identificar a un ‘montachoques’? La AMIS señaló que cuando se trata de un montachoques, los delincuentes hacen maniobras muy bruscas, injustificadas, frenados repentinos o invasión del carril . «Los responsables normalmente muestran conductas agresivas o intimidatorias para presionar a la víctima y tratar de evitar que vengan las aseguradoras «, añadió. La asociación alertó que se debe evitar dar dinero a los delincuentes y llamar al 911. Cae el robo de autos en México La AMIS también destacó que el robo de autos en el país va a la baja , incluso el robo con violencia. Se trata de la cifra más baja en cinco años . Entre julio de 2025 y junio de este año se robaron 50,900 autos asegurados , una cifra 16% menor a los 60,700 vehículos de un año atrás, informó la Asociación. Los estados donde más se observó este delito fueron: Estado de México, Jalisco, CDMX, Sinaloa y Puebla . ]]>
Vacaciones 2026: el seguro que necesitas para viajar por carretera y evitar gastos imprevistos
Las vacaciones de verano son la oportunidad ideal que esperan las familias para salir a disfrutar de un viaje en carretera . Aunque se trata de una época de relajación y esparcimiento, es importante estar preparados para cualquier eventualidad, pues en una autopista puede pasar cualquier cosa. Una de las dudas que pueden tener muchos conductores es sobre si se necesita algún seguro de auto especial para salir de viaje a carretera y estar preparados para cualquier imprevisto. ¿Necesito un seguro en especial para salir a carretera? Es importante precisar que desde 2014 entró en vigor el artículo 63 Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal , donde se establece que “todos los vehículos que transiten en vías, caminos y puentes deben contar con un seguro que garanticen a terceros los daños que pudieran ocasionarse en sus bienes y personas por la conducción del vehículo”. De acuerdo con la oferta de seguros vigente en México, se trata del seguro de responsabilidad civil , que para muchas compañías aseguradoras es la cobertura básica. En caso de accidente, este tipo de seguro ampara económicamente al conductor por daños causados a terceros, incluyendo personas y bienes. Es importante precisar que el seguro de responsabilidad civil no ampara los daños que pudiera sufrir el conductor responsable del accidente, ni tampoco se brinda protección al auto implicado y acompañantes. El seguro de responsabilidad civil suele ser vendido como un complemento adicional a otro tipo de productos en diferentes aseguradoras. ¿Para qué sirve el seguro de viajero de Capufe? En caso de viajar por autopistas de cuota, los conductores cuentan con un seguro de viajero, proporcionado por Caminos y Puentes Federales (Capufe) aunque no es suficiente en caso de accidentes, ya que solo cubre posibles daños a la vialidad y a otros autos implicados, pues no contempla reparaciones para el auto responsable. Además, en caso de verse involucrado en un accidente y no contar con un seguro de auto particular, se podrá generar un cargo por pago de deducible para hacer válido el seguro proporcionado por la autoridad. Es por esta razón que se recomienda contar con un seguro particular al momento de salir de viaje a carretera, ya sea en vías de cuota o libres de peaje, ya que no solo es una forma de protección al patrimonio, sino también se convierte en una herramienta para salvaguardar la integridad de los acompañante. Es importante precisar que contar con un seguro también puede brindar diferentes tipos de asistencia como: – Apoyo legal : en caso de haber causado daños a terceros, o haber sufrido daños provocados por otra persona, dependiendo de la cobertura del seguro, se puede contar con asesoría legal especializada o, en algunos casos, con cobertura para los gastos legales. – Asistencia vial : si tu auto presentó alguna falla mecánica, algunos seguros ofrecen servicios como grúa y asistencia vial para remolcar el vehículo o apoyo de personal mecánico especializado. – Robo : desafortunadamente, muchas carreteras del territorio nacional se han convertido en una mina de oro para la delincuencia, por lo que contar con un seguro que ofrezca cobertura por robo puede ser un gran alivio. – Daños por accidentes : algunos seguros no solo ofrecen cobertura en caso de accidente, sino que también brindan respaldo en caso de verse afectado por algún desastre natural. Se recomienda revisar las diferentes coberturas que ofrecen las aseguradoras y elegir la más adecuada a las necesidades de cada persona o familia. Es importante tomar en cuenta factores como el destino, la distancia, el tipo de vehículo e incluso si se tiene contemplado hacer uso frecuente de carreteras y autopistas. ¿Cuáles son las multas por viajar en carretera sin seguro de auto? De acuerdo con el artículo 74 Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, se contemplan sanciones de entre 20 a 40 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente para quien no cuente con póliza de seguro vigente. Es decir, las sanciones van de los 2,346.20 pesos a los 4,692.40 pesos. El mismo apartado señala que, en caso de ser multado, el propietario del vehículo cuenta con un lapso de 45 días naturales para contratar una póliza de seguro, misma que al ser presentada ante la autoridad competente, por lo que se podría lograr la cancelación de la infracción. ]]>
La Bota de Oro del Mundial 2026 se puede definir entre Messi o Mbappé
La eliminación de Francia en las semifinales no terminó con las opciones de Kylian Mbappé de conquistar la Bota de Oro del Mundial 2026 . El delantero francés todavía disputará el partido por el tercer lugar frente a Inglaterra, una última oportunidad para aumentar su cuenta goleadora y competir por el reconocimiento al máximo anotador del torneo. Mientras tanto, la final entre España y Argentina también será determinante para definir quién se lleva uno de los premios individuales más prestigiosos que entrega la FIFA en cada Copa del Mundo. ¿Qué es la Bota de Oro y quiénes siguen en la pelea? ¿Quién ya ha ganado la Bota de Oro? La Bota de Oro es el premio que la FIFA entrega al futbolista que termina como máximo goleador de una Copa del Mundo. En caso de empate en el número de anotaciones, el primer criterio de desempate son las asistencias y, posteriormente, la menor cantidad de minutos disputados. Tras las semifinales, la competencia por el premio sigue completamente abierta y muchos de los que podrían ganar jugarán en los próximos días. La lista es la siguiente: Lionel Messi (Argentina) 8 goles y 4 asistencias Kylian Mbappé (Francia) 8 goles y 3 asistencias Harry Kane (Inglaterra) 6 goles Jude Bellingham (Inglaterra) 6 goles Ousmane Dembélé (Francia) 6 goles Mikel Oyarzabal (España) 5 goles Lautaro Martínez (Argentina) 5 goles Julián Álvarez (Argentina) 5 goles Históricamente, el partido por el tercer lugar ha permitido que algunos futbolistas incrementen su número de anotaciones. En varias ediciones del Mundial ese encuentro ha registrado marcadores abiertos debido a que ambos equipos juegan con menor presión que en una final, lo que convierte a Mbappé en un serio aspirante a recortar distancias. Para el delantero francés, ganar la Bota de Oro representaría otro logro individual en una carrera que ya incluye un título Mundial, un subcampeonato del mundo y varios récords goleadores con la selección francesa. Entre los jugadores que aún pueden quedarse con el galardón en el Mundial 2026, solo dos ya lo han obtenido. El primero es Kylian Mbappé, quien ganó la Bota de Oro en Qatar 2022 después de marcar ocho goles, incluidos tres en la final frente a Argentina . En esa ocasión, el delantero francés superó entonces a Lionel Messi, que terminó con siete anotaciones, y se convirtió en el primer jugador de Francia en obtener el reconocimiento desde Just Fontaine , máximo goleador de Suecia 1958. Francia vs. Inglaterra y España vs. Argentina: cuándo, dónde y por dónde verlos El otro futbolista con experiencia levantando el trofeo es Harry Kane . El capitán inglés fue el máximo anotador de Rusia 2018 con seis goles, convirtiéndose en el segundo inglés en conseguir la Bota de Oro después de Gary Lineker, quien la obtuvo precisamente en el Mundial de México 1986. Aunque Lionel Messi es considerado uno de los mejores futbolistas de la historia y ya conquistó el Mundial de Qatar 2022, nunca ha conseguido la Bota de Oro de una Copa del Mundo. Su mejor oportunidad llegó precisamente en Qatar, cuando marcó siete goles y finalizó segundo, solo por detrás de Mbappé. En Brasil 2014 recibió el Balón de Oro como mejor jugador del torneo, pero el máximo goleador fue el colombiano James Rodríguez con seis anotaciones. En el Mundial 2026, Messi vuelve a estar en la pelea y llegará a la final frente a España con opciones de convertirse por primera vez en el máximo anotador del campeonato. El primer duelo pendiente será el partido por el tercer lugar, donde Francia enfrentará a Inglaterra el sábado 18 de julio en el Estadio de Miami, una sede que recibirá el último encuentro del torneo antes de la gran final. De acuerdo con el calendario oficial de la FIFA, el partido comenzará a las 13:00 horas, tiempo del centro de México. Un día después llegará el encuentro que definirá al nuevo campeón del mundo. España disputará la final frente a Argentina el domingo 19 de julio en el Estadio de Nueva Jersey, en East Rutherford, Nueva Jersey, con inicio programado a las 13:00 horas (tiempo del centro de México). Ambos partidos podrán seguirse en México mediante los canales de TV abierta: Canal 5, Canal 2, ambas de Televisa y Canal 7, de TV Azteca, igualmente se transmitirá por la plataforma de pago, VIX. ]]>
De la UNAM al IPN: las carreras en línea que ofrecen las mejores universidades de México
Miles de jóvenes están por conocer los resultados de ingreso a universidades públicas, y para quienes no obtuvieron un lugar, las licenciaturas en línea se han convertido en una alternativa para continuar sus estudios sin esperar hasta el siguiente proceso de admisión. La Clasificación Mundial de Universidades QS 2026 de América Latina y el Caribe ubica a instituciones como la UNAM, el IPN, la Universidad de Guadalajara, la Universidad Panamericana y la Universidad Anáhuac México entre las mejores del país, todas con una oferta de programas a distancia. La educación en línea gana terreno entre quienes buscan un lugar en la universidad ¿Qué universidades son las mejores y tienen licenciaturas en línea? Cada ciclo escolar, miles de aspirantes quedan fuera de las universidades presenciales debido al número limitado de lugares disponibles. Tan solo en la UNAM , la demanda suele superar ampliamente la capacidad de ingreso, mientras que instituciones como el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y la Universidad de Guadalajara (UdeG) también registran procesos altamente competitivos. Por eso, las licenciaturas en línea han dejado de ser una opción secundaria para convertirse en una alternativa que permite continuar los estudios sin necesidad de asistir diariamente a un campus. Además de ofrecer mayor flexibilidad para quienes trabajan o viven lejos de las sedes universitarias, estos programas cuentan con el mismo reconocimiento oficial que las modalidades presenciales cuando son impartidos por instituciones acreditadas. – UNAM La mejor posicionada es la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), ubicada en el segundo lugar de América Central. A través del Sistema Universidad Abierta y Educación a Distancia ( SUAyED ), ofrece licenciaturas con la misma validez académica que los programas presenciales. Su catálogo incluye Administración, Contaduría, Derecho , Economía, Psicología, Pedagogía, Relaciones Internacionales, Trabajo Social, Sociología, Enfermería, Informática y diversas licenciaturas para la enseñanza de idiomas, entre otras, impartidas por facultades como Derecho , Contaduría y Administración, Ciencias Políticas, Filosofía y Letras, FES Acatlán e Iztacala. ¿Cuáles son las mejores universidades privadas con carreras en línea? El SUAyED basa su modelo en el estudio independiente, el uso de plataformas digitales y la flexibilidad para que los estudiantes puedan combinar sus actividades laborales y personales con la universidad. – IPN El Instituto Politécnico Nacional ( IPN ), ubicado en la cuarta posición del ranking regional de QS, también cuenta con programas de licenciatura en modalidades no escolarizada y mixta. Su oferta está enfocada principalmente en áreas administrativas y de negocios, con carreras como Administración y Desarrollo Empresarial, Archivonomía, Biblioteconomía, Comercio Internacional, Contaduría y Finanzas Públicas, Negocios Internacionales , Relaciones Comerciales y Turismo. – UdeG En el séptimo lugar aparece la Universidad de Guadalajara ( UdeG ), una de las instituciones públicas más grandes del país. Su modalidad virtual ofrece programas como Administración de las Organizaciones, Mercadotecnia Digital , Comunicación Digital y Periodismo , Desarrollo de Sistemas Web, Tecnologías de la Información, Seguridad Ciudadana, Gestión Cultural, Bibliotecología y Desarrollo Educativo, además de mantener convenios internacionales de colaboración académica. – UP Entre las universidades privadas destaca la Universidad Panamericana , ubicada en la décima posición del ranking. Su modelo de educación en línea permite ingresar en enero, mayo o septiembre y contempla un esquema personalizado con asesor académico. Actualmente ofrece Pedagogía y Filosofía en modalidad virtual, para ambas licenciaturas, el examen de admisión tiene un costo de 1,040 pesos, la inscripción por cuatrimestre es de 2,089.50 pesos y cada crédito académico cuesta 1,113 pesos, por lo que el costo final depende de la carga de materias inscritas. – Anáhuac La Universidad Anáhuac México , clasificada en el lugar 13, también ha fortalecido su oferta digital con programas en Administración de Empresas, Mercadotecnia Digital, Comunicación, Relaciones Públicas , Administración y Negocios del Deporte, Dirección y Administración de Instituciones de Salud, además de ingenierías como Diseño Mecánico, Energía y Mecatrónica para Manufactura. ]]>
¿Qué hacen con el dinero de las casetas? Así se reparte lo que pagas en las autopistas
Todas las personas que han transitado por alguna de las diferentes autopistas del país han realizado el pago de cuotas en casetas . Lo que llama la atención de muchas personas es que no todas las casetas tienen el mismo costo, pues hay algunas mucho más caras que otras. Esto tiene una razón, pues existen sueldos de trabajadores que se deben pagar, así como es necesario el mantenimiento en las distintas vías de comunicación que existen en el país. ¿Qué pasa con el dinero que se recolecta en las autopistas de México? Caminos y Puentes Federales (Capufe) es la institución responsable de las vías de comunicación federales. Se trata de un organismo que depende de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) . La tarea de este organismo es operar, conservar y administrar gran parte de la red de autopistas de cuota y carreteras federales en todo el país. Es aquí donde cobra relevancia el pago de cuotas, pues aunque parte del presupuesto obtenido del pago de impuestos, el dinero obtenido de las casetas también juega un papel prioritario, pues sirve para: – Pagos del personal (trabajadores en casetas, responsables de mantenimiento carretero, personal administrativo). – Supervisión de servicios. – Mantenimiento de la infraestructura vial (túneles, puentes, carreteras). El cobro de cuotas en casetas es de vital importancia para el mantenimiento de las vías de comunicación, pues este presupuesto garantiza que los caminos estén en óptimas condiciones, además que también sirve para brindar atención en caso de emergencia. Además, este presupuesto no solo sirve para las autopistas que ya existen, sino que también se destina a la construcción de nuevas vialidades. ¿Todas las casetas son operadas por el gobierno? Es importante precisar que no toda la infraestructura carretera es operada exclusivamente por Capufe , aunque es la encargada de administrar aproximadamente el 43% de las autopistas de cuota y el 71% de los puentes en el país. El resto de las autopistas son operadas por empresas concesionadas, que a través de licitaciones, ganan el derecho para la explotación de la vialidad durante un determinado periodo de tiempo. Es importante precisar que a pesar de ello, la operación el mantenimiento y las tarifas de peaje en casetas son regulados por la SICT. Casetas se preparan para eliminar cobros en efectivo Como parte del proceso de modernización de la red carretera, Capufe informó desde diciembre pasado que se implementará un nuevo método de cobro sin efectivo. Para ello, únicamente se recibirán pagos con Tag, un dispositivo de pago sin contacto con el que se busca agilizar los procesos de cobro en las zonas de peaje y así evitar congestionamientos. Es importante precisar que varios puntos de peaje ya aceptan pagos con este tipo de dispositivos. ]]>
Pemex recupera terreno en gasolineras y concentra casi dos terceras partes del mercado
La presencia de Pemex en el mercado gasolinero mexicano continúa fortaleciéndose. Al cierre de mayo de 2026, la empresa estatal alcanzó 8,925 estaciones de servicio con su imagen comercial , equivalente a casi dos terceras partes de los permisos vigentes en operación, mientras que ninguna marca privada supera las 1,000 unidades, reflejo de un mercado que vuelve a concentrarse alrededor de la petrolera estatal. Datos de PetroIntelligence muestran que de las 14,325 estaciones de servicio con permisos vigentes y en operación en el país, 8,925 operan bajo la marca Pemex , mientras que las 5,400 restantes se distribuyen entre 392 marcas privadas . La cifra representa un aumento frente a abril, cuando existían 8,876 estaciones con bandera Pemex , es decir, 49 gasolineras adicionales migraron a la imagen de la empresa pública en un solo mes. El crecimiento ocurre en un contexto de cambios regulatorios y de política energética impulsados tras la reforma energética aprobada en 2024, que busca fortalecer el papel de las empresas públicas en el sector. Aunque la apertura del mercado permitió la llegada de decenas de competidores, el liderazgo privado permanece altamente fragmentado. La marca privada con mayor presencia es Mobil , con 713 estaciones , seguida de G500 , con 491 , y Valero , con 337 unidades. Además, existen 469 estaciones genéricas , es decir, sin una imagen comercial definida o en proceso de cambio de marca. El resto del mercado se divide entre cientos de enseñas regionales o familiares, muchas de ellas con apenas entre una y diez estaciones de servicio, lo que limita su capacidad de expansión nacional. Una apertura que no desplazó a Pemex La liberalización del mercado gasolinero comenzó tras la reforma energética de 2013, la cual permitió la comercialización de combustibles bajo marcas distintas a Pemex e incluso la importación de gasolina y diésel provenientes de compañías internacionales. Sin embargo, la apertura tardó varios años en materializarse. Fue hasta marzo de 2017 cuando BP inauguró la primera estación privada del país, rompiendo el monopolio comercial que Pemex había mantenido desde 1935. El objetivo era ampliar la competencia mediante combustibles diferenciados por calidad, aditivos, programas de lealtad y servicios adicionales para los consumidores. Para facilitar esa transición, la entonces Comisión Reguladora de Energía (CRE) estableció una regulación asimétrica que limitaba el poder de mercado de Pemex mediante controles sobre precios y contratos de ventas de primera mano. No obstante, en octubre de 2025 la Comisión Nacional de Energía (CNE) eliminó ese esquema al considerar que ya se habían alcanzado los objetivos de competencia, pese a que ninguna marca privada ha logrado consolidar una red superior a las mil estaciones. Especialistas subrayan que portar la imagen de Pemex no significa que las estaciones pertenezcan al Estado. Los establecimientos siguen siendo propiedad de empresarios gasolineros privados, quienes deciden operar bajo la marca de la petrolera y abastecerse de sus combustibles. Permisos y precios fortalecen el regreso a Pemex Para analistas del sector, el avance de la empresa estatal responde tanto a factores regulatorios como comerciales. Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence, explicó que la petrolera concentra el mayor crecimiento debido a la priorización de permisos y a las estrategias implementadas desde febrero de 2025, cuando comenzó el acuerdo voluntario para mantener el precio de la gasolina regular por debajo de 24 pesos por litro . “En condiciones donde los precios internacionales son altos, Pemex tiene el precio más competitivo. Sí le está ayudando los pactos voluntarios a Pemex en cuanto a competitividad, tenemos la autorización de permisos enfocada a Pemex y los temas de trazabilidad en cuanto a las marcas; recordemos que los permisos de bandera blanca (genéricos) han venido disminuyendo y están eligiendo ir a Pemex”, explicó Montufar. Marcial Díaz, socio de QUA Energy Consulting , estimó que actualmente alrededor de 62% del mercado gasolinero opera bajo la marca de la empresa pública. “En primer lugar se explica porque hay banderas que ya se fueron; en segundo es porque la política de la administración de la 4T es que si su contrato de suministro está con Pemex, es más fácil que se den permisos o autorizaciones. No es una regla escrita pero es la realidad; si el contrato de proveeduría es de otra marca de combustible es mucho más lento”, afirmó. El especialista recordó que, durante los primeros años de la apertura, numerosos empresarios optaron por migrar a marcas privadas como parte de una estrategia comercial para diferenciarse. “La realidad es que hoy la mayoría del suministro lo sigue otorgando Pemex, y así es más fácil que no se atore tu trámite ante las instancias de la CNE”, puntualizó. El norte concentra la mayor competencia Pese al fortalecimiento de Pemex, existen regiones donde las marcas privadas mantienen una presencia relativamente elevada. De acuerdo con la Fotografía del Sector Gasolinero a mayo de 2026 , elaborada por PetroIntelligence, Baja California, Coahuila y Nuevo León son las entidades con la mayor penetración de imágenes distintas a Pemex. En contraste, Guerrero continúa siendo el estado con la menor presencia de marcas privadas, donde únicamente 9% de las estaciones operan con una imagen diferente a la de la empresa estatal. ]]>
Lista la final del Mundial 2026: cuándo y a qué hora juegan España vs Argentina
La final del Mundial está lista: España enfrentará a Argentina en la final del certamen que se jugará el próximo domingo en el Estadio Nueva York/Nueva Jersey. Se trata de una final inédita en la historia de los Mundiales, pues nunca antes se había registrado un enfrentamiento entre La Furia Roja y La Albiceleste . Argentina llega a la final a defender su campeonato ¿Cuándo se jugará la final de la Copa del Mundo 2026? Argentina superó a Inglaterra por marcador de 2-1 en un dramático partido que se definió en los minutos finales. Aunque Anthony Gordon adelantó momentáneamente a la escuadra inglesa, con un gran remate al minuto 55’, la respuesta de Argentina no se hizo esperar. Poco a poco, el equipo argentino tomó protagonismo hasta que logró arrinconar a los Tres Leones en su propia área. Primero, Enzo Fernández hizo un golazo para empatar el marcador al minuto 85’, y ya en el tiempo de compensación, Lautaro Martínez aprovechó una marca floja de la defensa inglesa y remató prácticamente solo para empatar el marcador. Al final, Inglaterra se quedó sin alternativas y murió sin poder hacer nada contra Argentina, que defenderá su corona en la final contra España. La final de la Copa Mundial de la FIFA 2026 se jugará de la siguiente forma: – Domingo 19 de julio a las 13:00 horas, tiempo del centro de México. Será el partido 104 de la actual justa mundialista, que pasará a la historia como la más grande hasta el momento, con un total de 48 países participantes. Además, el Estadio Nueva York / Nueva Jersey se unirá a la lista de inmuebles históricos que han sido sede de la final de la Copa del Mundo. También será la segunda vez en la historia en que un equipo se consagre campeón en suelo estadounidense, después que Brasil hiciera lo propio en la Copa del Mundo de 1994. La final del Mundial tendrá show de medio tiempo por primera vez en la historia Un ingrediente adicional para el partido entre España y Argentina es que por primera vez en la historia, la final del Mundial tendrá un espectáculo de medio tiempo, muy al estilo del Super Bowl, de la NFL. De acuerdo con información de la propia FIFA, este espectáculo contará con la participación de figuras como Madonna, BTS, Burna Boy, Shakira, Coldplay y Justin Bieber. Se tiene previsto que esta presentación tenga una duración de aproximadamente 11 minutos, para evitar que se rebasen los 15 minutos de descanso reglamentarios. ]]>
Las oportunidades laborales que puedes perder por no hablar inglés
El rechazo no siempre llega acompañado de una explicación. A veces en los procesos de selección, y en especifico en la entrevistas de trabajo, basta con que el reclutador cambie la conversación al inglés para que un candidato salga de la competencia. Pero la entrevista solo hace visible un cambio que ya venía ocurriendo. El idioma adquirió un nuevo peso conforme las empresas ampliaron sus operaciones internacionales, integraron equipos distribuidos e incorporaron inteligencia artificial en su operación diaria. En consecuencia, hay procesos de selección donde el inglés se revisa desde el primer contacto con el candidato . «El dominio del inglés ya no es algo que te haga competitivo. Es algo que necesitas para poder obtener un lugar», afirma Alejandra Martínez Campos, responsable de estudios del mercado laboral de CompuTrabajo México. Y no está equivocada. El nuevo reporte Global English Skills Report , donde la firma de medición ETS sondeó a 1,325 responsables de recursos humanos en 17 países, identificó que 92% considera que el dominio del inglés es más importante hoy que hace cinco años. En México esa proporción aumenta a 93%. Además, 82% de las empresas ya utiliza evaluaciones de inglés durante sus procesos de contratación , esto es, una cifra superior al promedio mundial de 78%. Esto evidencia que la evaluación no termina cuando el candidato envía su currículum. Cada vez es más común que una entrevista cambie de idioma sin previo aviso o que el reclutador incorpore preguntas sencillas en inglés para comprobar el nivel declarado. «En una entrevista de trabajo no te rechazan por no saber inglés; te rechazan por mentir sobre saberlo», dice Martínez Campos. «Cuando un candidato exagera su nivel no solamente pierde una vacante, también pierde credibilidad». Por ello, es que los reclutadores ya no se conforman con leer «inglés avanzado» en un CV; buscan comprobar que la persona pueda sostener una conversación profesional , participar en reuniones internacionales o trabajar con clientes de otros países, sobre todo en puestos que así lo requieran. La IA no reemplazó el dominio de un idioma El auge de herramientas como ChatGPT , Gemini o Copilot alimentó la idea de que traducir en tiempo real volvería innecesario aprender otro idioma. Los responsables de talento piensan distinto. Seis de cada diez empleadores consideran que la inteligencia artificial todavía no puede compensar la falta de habilidades para hablar, escuchar, leer o escribir en inglés. Al mismo tiempo, 81% afirma que el crecimiento de la IA incrementa la necesidad de dominar el idioma para interactuar mejor con estas plataformas. En México esa percepción es todavía más marcada. El 71% de los directivos de recursos humanos considera que la integración de la inteligencia artificial aumenta la necesidad de hablar inglés, mientras que 91% cree que dominar el idioma resulta indispensable para construir instrucciones o prompts efectivos. Martínez Campos advierte que la tecnología puede asistir, pero no sustituye la comunicación entre personas. ”La IA te puede traducir palabras, pero no puede reemplazar una conversación real. Lo que abre oportunidades es entender el idioma, persuadir, generar credibilidad y construir relaciones», reitera. La recomendación coincide con la visión de ManpowerGroup . Fernando Bermúdez, director de Relaciones Institucionales de la firma, dice que las empresas ya no pueden basar una contratación solamente en lo que aparece escrito en un currículum. La entrevista, las referencias laborales, los periodos de prácticas e incluso los programas de capacitación previos ayudan a los reclutadores a observar cómo se desenvuelve una persona antes de tomar una decisión. «Ahí tú puedes ver realmente qué habilidades han desarrollado, cuáles son sus fortalezas y cuáles son sus áreas de oportunidad. Te evita sorpresas luego a la hora de hacer una contratación», explica Bermúdez. El inglés forma parte de esa evaluación. Cuando un puesto requiere colaborar con clientes, proveedores o equipos internacionales, las empresas deben comprobar que el candidato pueda sostener una conversación de trabajo y no solo acreditar un curso o una certificación. «Si el inglés es importante para la posición, haz la entrevista en inglés. Un certificado muy bonito no quiere decir que seas fluido», advierte Bermúdez. El costo de postergar ese aprendizaje no siempre aparece en una carta de rechazo. Con frecuencia significa quedar fuera de vacantes internacionales, proyectos regionales o promociones internas que exigen colaborar con equipos distribuidos en distintos países. Además, acorde con datos citados por CompuTrabajo , hablar inglés puede representar una prima salarial cercana a 20% en México, e influye para ampliar el acceso a posiciones que simplemente no están disponibles para quienes no dominan el idioma. ]]>
GML prepara exportación de vehículos JAC hechos en México hacia Latinoamérica
Giant Motors Latinoamérica (GML), fabricante y comercializador de los vehículos JAC en México, iniciará una nueva etapa de su estrategia industrial con el arranque de exportaciones de unidades ensambladas en el país hacia mercados de Latinoamérica, luego de concluir un plan de inversión de 3,000 millones de pesos que duplicó la capacidad de producción de su planta. La compañía aún no define los primeros destinos de exportación, pero adelantó que buscará abastecer a países donde JAC ya cuenta con presencia comercial, con el objetivo de sustituir importaciones chinas por vehículos producidos en México. Inversión impulsa nueva plataforma industrial Actualmente, JAC comercializa vehículos en diversos mercados de la región, entre ellos Brasil, Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia, Argentina, Venezuela, Guatemala, Costa Rica y México , por lo que GML evaluará cuáles de esas operaciones podrán ser abastecidas desde su planta mexicana. La estrategia abre la posibilidad de que las unidades ensambladas en territorio mexicano puedan aprovechar los beneficios arancelarios en aquellos mercados con los que México mantiene tratados de libre comercio, fortaleciendo la competitividad de la operación regional. “JAC ya tiene presencia en toda Latinoamérica. El crecimiento de nuestra planta nos permite abastecer mucho mejor el mercado mexicano, pero también nos da la oportunidad de atender los mercados de Latinoamérica y sustituir importaciones con vehículos hechos en México”, explicó Elías Massri, CEO y presidente del Consejo de Giant Motors Latinoamérica. Aunque la empresa analiza los mercados con mayor potencial, descartó que exista una definición sobre los primeros países a los que enviará vehículos. “Hay varios mercados maduros donde la marca ya ha tenido éxito. Estamos evaluando cuáles son los más adecuados para iniciar las exportaciones, aunque la comercialización la administra cada país y nosotros operamos como una plataforma industrial”, agregó. Massri señaló que el proyecto de exportación ya se encuentra en marcha y forma parte de la nueva etapa de crecimiento de la compañía. “Ya estamos avanzando para convertirnos en la plataforma industrial que abastezca de vehículos a quienes hoy distribuyen la marca en la región”, afirmó. El inicio del plan exportador ocurre después de que GML concluyó un programa de inversión por 3,000 millones de pesos , recursos destinados a incrementar la capacidad productiva de la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo , donde ensambla los vehículos de JAC para el mercado mexicano. Como resultado, la instalación prácticamente duplicó su capacidad frente al año pasado. Con la expansión, la planta podrá producir 60,000 vehículos al año , con la posibilidad de incrementar la capacidad hasta 100,000 unidades anuales si la demanda del mercado lo requiere. Massri aseguró que la expansión coloca a la empresa como una plataforma industrial con capacidad para atender nuevos proyectos. “La ampliación de la planta nos permitió alcanzar una capacidad de producción casi el doble de la que teníamos el año pasado”, indicó. Añadió que la empresa continuará ampliando sus capacidades productivas. “GML se está posicionando como una plataforma industrial muy importante para la industria mexicana. Seguimos ampliando nuestras inversiones y hoy JAC es la marca que ensamblamos, comercializamos y distribuimos en México, para México”, comentó. El directivo también confirmó que el proyecto de exportación forma parte de esa estrategia. “El proyecto de exportación forma parte de esta estrategia de crecimiento; todo está integrado dentro del mismo plan”, dijo. Más modelos y mayor contenido local Actualmente la planta ensambla 21 modelos de JAC correspondientes a distintas categorías y tecnologías, incluyendo vehículos de combustión interna y eléctricos. La empresa prevé incorporar nuevos productos, aunque mantendrá un portafolio de dimensiones similares. “Actualmente producimos 21 modelos. Habrá algunos lanzamientos que sustituirán versiones existentes y otros que ampliarán la oferta, por lo que mantendremos una diversidad similar de modelos”, explicó el directivo. Massri destacó que el crecimiento continuará principalmente en los segmentos de pick-ups, SUV y vehículos comerciales, donde la empresa observa mayores oportunidades. “Seguiremos creciendo en pick-ups y SUV, pero el segmento donde vemos el mayor potencial es el de vehículos comerciales”, señaló. Detalló que la oferta de ese segmento incluye unidades de gasolina, diésel y eléctricas, además de que la empresa trabaja en vehículos de mayor capacidad. La empresa también señaló que trabaja para elevar gradualmente el contenido nacional de sus vehículos mediante una mayor integración de proveedores mexicanos, particularmente en el segmento de vehículos comerciales, donde la participación de componentes fabricados en el país es mayor debido a la naturaleza de sus sistemas mecánicos. ]]>