Huracán Oscar toca tierra en una Cuba sin electricidad desde hace dos días
El huracán Oscar tocó tierra este domingo en el este de Cuba en pleno colapso energético. El apagón, casi total, entra en su tercera noche, a pesar de los esfuerzos de las autoridades para restablecer el sistema. «Oscar ha tocado tierra en la provincia cubana de Guantánamo, cerca de la ciudad de Baracoa» a las 17:50 horas locales, informó el Centro Nacional de Huracanes (NHC) de Estados Unidos, añadiendo que el huracán llegó con vientos máximos sostenidos cercanos a los 130 kilómetros por hora . Sistema precario Dificultad tras dificultad El Centro de Pronósticos del Instituto de Meteorología de Cuba dijo, poco antes, que la estación meteorológica de punta Maisí, en la provincia de Guantánamo, reportaba vientos sostenidos de 80 km/h y una racha de 116 km/h. El huracán llegó a una Cuba sin electricidad desde el viernes por una falla en la central termoeléctrica Antonio, la más importante de la isla, que provocó la caída del sistema nacional. El gobierno cubano dijo el domingo más temprano que esperaba restablecer el servicio el lunes por la noche para la gran mayoría de la isla. Sin embargo, poco después de ese anuncio, se registró una nueva falla, tras lograr llevar el servicio a más de 200,000 personas en La Habana, según la empresa eléctrica nacional. «Hace pocos minutos ocurrió otra desconexión del Sistema Eléctrico, SEN. De inmediato comenzó la labor de restablecimiento», sostuvo el ministerio de Energía y Minas de Cuba en X. Vicente de la O Levy, ministro de esa cartera, había señalado en conferencia que «entre mañana lunes en la mañana, en la tarde, en la noche», el servicio estaría restablecido para la mayoría de los cubanos, precisando que «el último cliente quizás puede estar recibiendo (el servicio) el próximo martes». El ministro explicó que las autoridades se preparaban para la afectación de las líneas de transmisión en esas zonas por los fuertes vientos que ya afectan esa región del país. El presidente Miguel Díaz-Canel dijo el sábado por la noche en la red X que «ya se trabaja arduamente para la protección del pueblo y los recursos económicos, ante la inminencia del huracán Oscar». «Igualmente se atiende la situación energética» de la isla, añadió. En la isla, la electricidad se genera a través de ocho desgastadas termoeléctricas dependientes de carburante, que en algunos casos presentan averías o se encuentran en mantenimiento, así como de varias plantas flotantes -que el gobierno renta a empresas turcas- y grupos electrógenos. En su mayoría, esta infraestructura requiere de combustible para funcionar. Con escasez de alimentos, medicinas, una inflación disparada y apagones crónicos que limitan el desarrollo de las actividades productivas, Cuba enfrenta su peor crisis económica en tres décadas. Los apagones fueron uno de los detonantes de las históricas manifestaciones del 11 de julio de 2021. Las autoridades suspendieron las clases y las actividades laborales imprescindibles hasta el miércoles, solo se mantendrán funcionamiento hospitales y servicios vitales para la población. «Este apagón les complica muchísimo la vida a los cubanos. La situación es bien difícil, pero yo intento mantener la calma, porque ya es demasiado estrés en este país», declaró a la AFP Yaima Valladares, una bailarina de 28 años. El ama de casa Isabel Rodríguez, de 72, se queja de no poder dormir. «Cómo no se nos va a enredar la vida, si no tenemos nada, ni los motores del agua pueden ponerse», dijo. «Ya mi frío (refrigerador) tiene tres días de descongelado y temo que se me eche a perder todo», explicó este domingo Adismary Cuza, una trabajadora privada de 56 años, está desesperada. «Dos días sin luz, ¿qué es esto caballero? ¿Qué va a pasar? El cubano está cansado de tanta cosa», añade Serguei Castillo, de 68 años, está tan preocupado como Cuza. El jueves, Díaz-Canel dijo que la crisis obedece a la dificultad para comprar el combustible que necesita el sistema eléctrico, debido al embargo que Washington aplica contra la isla desde 1962. Ese mismo día, el gobierno anunció la paralización de labores estatales para enfrentar la crisis que en las últimas semanas ha dejado a la población de varias provincias hasta 20 horas sin luz en un día. Los cubanos sufren desde hace tres meses prolongados apagones, con un déficit de hasta el 30% en la cobertura nacional. El jueves, un día antes del apagón total, llegó al 50%. ]]>
Harris cumple 60 años y Trump fríe papas en McDonald’s para desacreditarla
Kamala Harris, candidata demócrata a la Casa Blanca, celebró sus 60 años este domingo en iglesias afroamericanas de Georgia, mientras el republicano Donald Trump se vistió de empleado en un McDonald’s de Pensilvania para desacreditarla, en medio de la recta final de una reñida campaña presidencial en Estados Unidos. Harris insistió en que Estados Unidos es «un país que se basa en hacer cosas enfocadas en el mejor interés» de sus hijos y familias, «ayudando a las personas a salir de la pobreza». La leyenda de la música Stevie Wonder acompañó a Harris en una de sus paradas en un suburbio de Atlanta, le cantó el «Feliz cumpleaños» y pidió a los ciudadanos «pensar más que en sí mismos al votar». Trump hace papas en McDonald’s Edad: ¿importa o no? Un fin de semana maratónico Antes, al visitar una iglesia bautista cerca de Atlanta, pidió a una congregación negra acoger valores compasivos mientras otros «difunden el odio, siembran el miedo y causan el caos». Dirigiéndose a feligreses afroamericanos -un grupo demográfico tradicionalmente demócrata-, usó la parábola del buen samaritano para pedirles que hagan «brillar la luz en momentos de oscuridad». Georgia es uno de los estados clave que podría decidir las elecciones del 5 de noviembre, al igual que Pensilvania, donde ambos candidatos tienen eventos previstos este domingo en la tarde. Justo en Pensilvania, el domingo apareció un Trump menos adusto que de costumbre y más risueño. A las afueras de Filadelfia, hizo las veces de empleado de McDonald’s y cocinó papas fritas para burlarse de Harris, quien ha dicho que trabajó en la cadena de comida rápida cuando era joven. Trump ha asegurado repetidamente, sin ofrecer pruebas, que la vicepresidenta nunca ha sido empleada en un McDonald’s. Cuando los periodistas le recordaron que este domingo era el cumpleaños de Harris, Trump le deseó lo mejor y bromeó diciendo: «Creo que le compraré unas flores». La edad ha sido un factor crucial en la campaña, que el presidente estadounidense, Joe Biden, abandonó en medio de temores sobre su lucidez. Harris por su parte apuntó constantemente a la capacidad mental del propio Trump, de 78 años, de ejercer la presidencia. Biden pasó la antorcha a Harris luego de un desastroso debate contra el magnate conservador que despertó preocupaciones sobre su estado físico y cognitivo. Pero la edad de Trump no aparece para los votantes como un factor central. En Atlanta, Harris acusó el sábado a Trump de «eludir debates y cancelar entrevistas por agotamiento». «Cuando responde a una pregunta o habla en un mitin, ¿se han dado cuenta de que tiende a salirse del guión y a divagar, y en general no puede terminar una idea?», lanzó. Los dos candidatos están utilizando sus últimos días de frenética campaña en estados que pueden volcarse a uno u otro partido, y también lo hacen sus emisarios. El fundador de Tesla y SpaceX, Elon Musk, se unió personalmente a la campaña de Trump en Pensilvania, con una serie de eventos. Hablando en Harrisburg, una ciudad del sureste del estado, anunció que comenzará a distribuir aleatoriamente premios en dinero -un millón de dólares por día hasta el 5 de noviembre- para electores del estado que firmen la petición de su organización de respaldar a Trump. Harris tuvo el apoyo de estrellas de la música como Lizzo y Usher para acercarse a los votantes. Lizzo arrancó aplausos cuando dijo que Estados Unidos está más que preparado para su primera presidenta, haciendo alusión a un verso de uno de sus éxitos: «It’s about damn time!» (¡Ya es la maldita hora!, en español). Una de las principales estrellas de Atlanta, Usher, dijo allí a los votantes que cuenta con ellos para que la aspiración de la vicepresidenta «llegue a la meta» en Georgia. ]]>
México e India acuerdan impulsar comercio e inversiones en sectores clave
México e India tienen el objetivo de potenciar el comercio y las inversiones entre ambos países en sectores clave, de acuerdo con lo acordado por Marcelo Ebrard, secretario de Economía, en conjunto con una delegación empresarial de alto nivel del país asiático. Una delegación de más de 20 dueños y directivos de empresas indias en manufactura, movilidad eléctrica, semiconductores, farmacéutico, energías renovables, tecnologías de la información, turismo, biotecnología y farmacéutico, fue recibida en el país. Los empresarios aseguraron estar interesados en comprender la gama de incentivos disponibles con el cambio de gobierno en México. Algunos de los planes de la presidenta Claudia Sheinbaum mencionados por el secretario Ebrard son el desarrollo de corredores industriales y obras de infraestructura, así como el aprovechamiento demográfico de México y las ventajas competitivas que esto significa. “Muchas de las empresas participantes en la reunión cuentan ya con inversiones en el país y buscan expandir sus operaciones , mientras que existe un esfuerzo concertado para alentar a las empresas mexicanas a diversificar su presencia en el mercado”, sostuvo la Secretaría de Economía. La delegación india estuvo encabezada por R Dinesh, presidente del Consejo Internacional de la Confederación de la Industria India y también se contó con gestión por parte de la Cámara de Comercio India-México ]]>
Israel bombardea Líbano tras impacto de cohetes
Israel vuelve a bombardear Beirut y Gaza, hasta ahora ya hay más de 1,400 muertos en la región, incluyendo civiles. Esta nueva ofensiva, de acuerdo con Israel fue dirigido a instalaciones de armamento de Hezbolá en el sur de Beirut después de que el grupo armado libanés disparara cohetes contra el norte de Israel, y un portavoz dijo que un avión no tripulado fue lanzado contra la casa de vacaciones del primer ministro Benjamin Netanyahu. En Gaza, donde Israel lleva más de un año combatiendo a Hamás, los bombardeos israelíes habrían matado a 35 personas, mientras se intensifica el cerco alrededor de tres hospitales. Las continuas promesas de combate de Israel, Hamás y Hezbolá han debilitado las expectativas de treguas tras la muerte de Yahya Sinwar, líder de Hamás. Con las elecciones de EE. UU. acercándose, Israel parece estar intensificando sus operaciones para asegurar sus fronteras y prevenir el reagrupamiento de sus enemigos, según diversas fuentes diplomáticas. Israel lanzó ataques en el sur de Beirut, llenando el cielo de humo hasta la noche, y su ejército reportó que destruyeron almacenes de armas y un centro de mando de Hezbolá. A pesar de las órdenes de evacuación, varios barrios también fueron atacados. Desde hace tres semanas, miles han huido de los suburbios del sur de Beirut, una zona que solía ser densa en población y oficinas de Hezbolá. Un ataque aéreo del 27 de septiembre mató a Hassan Nasrallah y otros altos líderes del grupo. El Secretario de Defensa de EE. UU., Lloyd Austin, sugirió que Israel modere sus ataques en Beirut y áreas cercanas. Sin embargo, el sábado, Israel atacó la autopista principal de Líbano, matando a dos personas, además de otros cuatro muertos en el valle de Bekaa, incluido un alcalde. Ese mismo día, Hezbolá reclamó al menos 20 ataques contra objetivos israelíes, mientras que la defensa aérea israelí interceptó varios cohetes. A pesar de esto, una persona murió y otras nueve resultaron heridas. El conflicto entre Israel e Irán, que comenzó hace un año, ha visto misiles dirigidos contra Israel en abril y octubre. ]]>
Boeing ofrece aumento salarial del 35% ante conflicto laboral
La huelga de Boeing, que involucra a más de 33,000 trabajadores, está impulsada principalmente por demandas del sindicato de maquinistas (IAM) por mejores salarios, planes de ahorro, y un seguro de salud más asequible. Los trabajadores han rechazado las ofertas de la compañía, argumentando que no incluyen aumentos salariales significativos ni mejoras en beneficios como las pensiones. La situación es crítica, ya que la huelga ha afectado gravemente la producción del Boeing 737, costándole a la empresa alrededor de 3,500 millones de dólares. Los maquinistas en huelga votarán el miércoles una nueva propuesta de contrato que incluye un aumento salarial del 35%, en cuatro años, y que podría poner fin a una costosa huelga de cinco semanas, según informaron el sábado la empresa y el sindicato. La mayoría de los trabajadores están en el estado de Washington y llevan en huelga desde el 13 de septiembre. La huelga ha paralizado la producción del 737 MAX, el avión más vendido del fabricante, y de sus aviones de fuselaje ancho 767 y 777, lo que ha aumentado la presión sobre las ya frágiles finanzas de la empresa. La última oferta incluye una prima de ratificación de 7,000 dólares, el restablecimiento del plan de incentivos y mayores contribuciones a los planes de jubilación de los trabajadores, dijo el Distrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales. Boeing dijo el sábado que espera «que nuestros empleados voten la propuesta negociada». Aún así, no hay garantías de que los trabajadores aprueben la propuesta después de que rechazaran abrumadoramente una propuesta inicial. «El futuro de este contrato está en vuestras manos», dijo el sindicato a los trabajadores el sábado. Boeing retiró el 8 de octubre su oferta mejorada, que incluía un aumento salarial del 30% en cuatro años, después de que fracasaran las conversaciones, a las que también asistieron mediadores federales. El sindicato pretendía un alza del 40% y el restablecimiento de una pensión de prestación definida, que no se ofrecía en la nueva propuesta de contrato. En septiembre, casi el 95% de los trabajadores de la costa oeste rechazaron la oferta de Boeing de una subida salarial del 25% en cuatro años, que había sido respaldada por los responsables sindicales, lo que provocó la huelga. El sindicato dijo el sábado en un post en las redes sociales que con la ayuda de la Secretaria de Trabajo en funciones de Estados Unidos Julie Su habían recibido una «propuesta negociada» y dijo a los trabajadores en huelga que «es digna de su consideración». ]]>
Nadine golpea Belice y provoca lluvias en Yucatán
La tormenta tropical Nadine golpeó Belice, provocando lluvias torrenciales y fuertes vientos en el país centroamericano y en la vecina península mexicana de Yucatán, hacia el norte. Desde allí, se esperaba que la tormenta se adentrara en el norte de Guatemala y en los estados de Chiapas y Tabasco, en el sureste de México, según las previsiones del Centro Nacional de Huracanes (CNH), con sede en Estados Unidos. La Comisión Nacional del Agua (Conagua) informó que se desarrolló la tormenta tropical Nadine a partir del ciclón tropical 15. Nadine tiene vientos máximos sostenidos de 65 kilómetros por hora, rachas de 85 km/h y desplazamiento hacia el oeste a 13 kilómetros por hora. Nadine comenzó a azotar Belice con lluvias a última hora de la noche del viernes, con chubascos y tormentas eléctricas que trajeron hasta cinco centímetros de lluvia, dijo a Reuters el meteorólogo jefe del Servicio Meteorológico Nacional de Belice, Ronald Gordon. El sábado por la mañana, la tormenta había pasado por encima del cayo Half Moon, en el atolón de Lighthouse Reef. La advertencia de tormenta tropical del CNH se extiende desde la Ciudad de Belice hasta los famosos balnearios mexicanos de Cancún y Cozumel. Según el organismo, se espera que el sistema descargue entre 10 y 20 centímetros de lluvia adicionales a medida que se adentre en el país, y que algunas zonas aisladas reciban más de 30 centímetros hasta el martes. En Belice, es probable que queden sumergidos puentes y tramos de la carretera costera al sur de Ciudad de Belice, de acuerdo a las previsiones. Es probable además que la tormenta afecte a algunos de los destinos turísticos más populares del país, como el cayo Ambergris y otros. ]]>
La Casa de Toño sin meseros: ¿qué tan eficiente es el nuevo formato?
La Casa de Toño, una de las cadenas más populares de comida mexicana en la Ciudad de México, ha comenzado a experimentar con un nuevo concepto que podría marcar un punto de inflexión en su modelo de negocio. La empresa ha abierto un local en Plaza Oriente, ubicado en la delegación Iztapalapa, que prescinde del servicio de meseros y cuenta con un área específica para entregas de comida para llevar y pedidos de delivery. Este formato, que reduce costos operativos, también podría impulsar una expansión más rápida de la marca. Este nuevo concepto, con características similares a las cadenas de comida rápida como McDonald’s y KFC, representa un cambio significativo en la experiencia que la marca ha ofrecido hasta ahora. ¿Cómo funciona el nuevo formato? La Casa de Toño combina el delivery y el formato de comida rápida en su nuevo restaurante. La Casa de Toño combina el delivery y el formato de comida rápida en su nuevo restaurante. La Casa de Toño combina el delivery y el formato de comida rápida en su nuevo restaurante. La Casa de Toño combina el delivery y el formato de comida rápida en su nuevo restaurante. La Casa de Toño combina el delivery y el formato de comida rápida en su nuevo restaurante. La Casa de Toño combina el delivery y el formato de comida rápida en su nuevo restaurante. Se reducen las propinas La Casa de Toño inició en 1978 con un puesto callejero de quesadillas y antojitos en la calle de Floresta en la colonia Clavería, en la alcaldía Azcapotzalco. El negocio estaba a cargo de Marco Antonio Campos, conocido como Toño. El puesto logró gran popularidad y le pusieron el mote de “La Casa de Toño”, como se conoce ahora. El primer restaurante se mantuvo en el mismo lugar, solo que, ante la demanda y popularidad del pozole, Toño y su familia adoptaron, primero la sala y luego toda la casa, para tener su primer local en el 2000. Hoy hay alrededor de 60 locales en la Ciudad de México, en donde además del pozole y el clásico flan de la abuela, sirven desayunos en paquetes y ofrecen servicio a domicilio. El espacio del restaurante es amplio, con aproximadamente 20 mesas, incluyendo algunas cabinas. A diferencia de otros locales de la cadena, ninguna mesa cuenta con menús impresos ni divisiones de cristal. En la entrada, una pantalla muestra el menú y una trabajadora explica el proceso de pedido: se solicita en caja, se paga y se espera un dispositivo que avisa cuando la comida está lista para recogerla en el mostrador. Una vez que el dispositivo vibra, la comida se recoge en empaques desechables y compostables, incluidos los pozoles y flautas, lo que agiliza la experiencia. A diferencia de los locales tradicionales de la cadena, donde el mesero lleva los platillos escalonados, aquí toda la orden llega en una sola charola. Desde el mostrador se puede observar la cocina, donde se preparan los emblemáticos pozoles y sopes de cochinita que tanto éxito tienen entre los comensales. La cocina está conectada tanto con el mostrador de entrega de pedidos para llevar como con el del restaurante, a través de pequeñas aberturas que parecen ventanas. Esto es nuevo para La Casa de Toño. En algunos de sus restaurantes, como en la que se encuentra en el centro comercial Puerta Tlatelolco, las entregas de delivery se despachan desde una mesa instalada afuera del local. Hay otros casos, como en las tiendas de la cadena en los alrededores de Parque Delta, dónde hay un local solo dedicado a entregas. Según un empleado del establecimiento, este es el segundo local de La Casa de Toño que opera bajo este modelo. “La empresa está explorando, pero aún hay mucha gente que sigue prefiriendo ordenar con el mesero”, comentó. Este tipo de local también podría ser clave para la estrategia de expansión de la cadena, ya que requiere menos espacio y menos personal que los restaurantes tradicionales. En Plaza Central, otro local de la cadena en la zona, trabajan alrededor de 90 empleados, mientras que en Plaza Oriente son solo 70. El impacto operativo es evidente: con menos personal, sin meseros y una reducción en el mobiliario especializado, los costos fijos de operación son más bajos. Además, el uso de empaques desechables y reciclables en lugar de loza refuerza la eficiencia del modelo. Para los trabajadores, sin embargo, el nuevo formato tiene una desventaja importante: la reducción de propinas. “Nos están cambiando los esquemas de pago, pero sigue siendo un reto para quienes dependemos de las propinas”, dijo un empleado. Este local, estratégicamente ubicado cerca del Metrobus Rojo Gómez, no solo es fácil de encontrar, sino que está diseñado para atraer a consumidores que buscan rapidez y conveniencia, tanto para comer en el lugar como para llevar. Desde el auge del delivery durante la pandemia, La Casa de Toño ha ajustado su modelo para adaptarse a las nuevas demandas del mercado, y este nuevo formato es una respuesta directa a estas tendencias. La entrega también es diferente a la de un local regular. Los alimentos están servidos en empaques desechables, incluso el pozole. Los recipientes son compostables y reciclables, según se lee en las pantallas en las paredes del local, donde la cadena también vende espacios para publicidad. La orden completa está lista en una charola, mientras que en los locales regulares, el mesero lleva los platillos escalonados. En el tiempo en el local, no notamos que alguien se parara de su mesa para ordenar de nuevo, lo que cierra la oportunidad para el consumo extra, como el postre o más agua, que suelen dar un empujoncito al ticket de compra. Otro integrante del personal comenta que está tienda tiene menos personal, por ejemplo, en el local de Plaza Central, que también se encuentra en la zona, hay 90 empleados y aquí son alrededor de 70. «Hay mucha confusión, dicen que ya todos los locales ya serán así», dice. Para los trabajadores, los cambios no son
¿Para qué sirven los puntos negros en los parabrisas de los autos?
Al observar el borde de los parabrisas y ventanas en muchos vehículos es común notar pequeños puntos negros que parecen ser solo un elemento decorativo. Sin embargo, estos puntos han sido cuidadosamente diseñados como parte del proceso de fabricación. La próxima vez que te entres en un auto, presta atención a esos detalles. Aunque parezcan simples, hay una razón técnica detrás de su existencia, que no solo tiene que ver con la estética del vehículo. Las funciones estéticas y prácticas Protección del adhesivo Los puntos negros o frits son fundamentales para la seguridad del vidrio del automóvil. Estos puntos permiten que el adhesivo que sostiene el parabrisas se mantenga en su lugar, protegiéndolo de la exposición directa al sol. El esmalte negro de los frits bloquea los rayos UV, evitando que el calor deteriore el adhesivo y comprometa la sujeción del vidrio. Distribución de temperatura Durante el proceso de fabricación del vidrio, los frits cumplen una función importante al ayudar a distribuir el calor de manera uniforme. Los puntos negros se calientan primero y facilitan que el calor se extienda por toda la superficie, lo que permite moldear el vidrio sin que se rompa en el proceso. Mejora estética Estos puntos no solo tienen una función técnica, sino también estética. Los frits siguen un patrón degradado, que va de un borde sólido negro hacia puntos más pequeños y espaciados. Esto evita que se vea el adhesivo directamente y proporciona una transición más suave entre el vidrio y el marco del automóvil, logrando una apariencia más agradable. Durabilidad y desgaste Con el tiempo, algunos puntos negros pueden desaparecer debido al desgaste natural. Aunque podría parecer un detalle menor, la falta de estos puntos puede hacer que el adhesivo pierda su protección, lo que aumenta el riesgo de que el parabrisas se desprenda de su marco. Si notas que los puntos se están desgastando, es recomendable considerar un reemplazo completo del parabrisas para evitar problemas de seguridad. ]]>
Cuando la tienda es tan importante como la ropa que compras
En medio del auge del comercio electrónico, donde gigantes como SHEIN han acaparado gran parte del mercado con prendas a precios muy bajos, algunas empresas minoristas siguen apostando por el formato físico para la venta de ropa. Este es el caso de Dress To, una marca brasileña que, con más de 20 años en el mercado, ha decidido abrir su primera tienda internacional en Ciudad de México, en el Centro Comercial Santa Fe. Este movimiento, en lugar de enfocarse completamente en el e-commerce, resalta una visión diferente: la experiencia del cliente. Según un estudio de Statista, las ventas de ropa online en México alcanzaron los 1.63 mil millones de dólares en 2023, con un crecimiento proyectado del 10% para 2024. Sin embargo, Ana Helena Marichi, gerente de marca de Dress To en México, está convencida de que “la tienda física ofrece algo que ninguna plataforma digital puede brindar: una experiencia humana y sensorial”. Queremos promover una experiencia… vamos a recibirlas con mucho cariño, con alma solar, con sol de Río de Janeiro. A pesar del dominio del e-commerce, la apuesta por tiendas físicas no está del todo desacreditada. De hecho, un estudio reciente de Kantar sugiere que el 73% de los consumidores sigue valorando la posibilidad de ver y tocar los productos antes de comprarlos, una característica intrínseca de las tiendas físicas. En el caso de Dress To, la tienda no es solo un punto de venta, sino una forma de transmitir la esencia de la marca. La tienda está diseñada para que las clientas sientan una conexión emocional y sensorial, desde los colores y olores hasta el trato del personal. Este tipo de enfoque busca contrarrestar la impersonalidad de las transacciones online. “Son personas. A veces quieren platicar, desahogarse”, señala Ana. Ana Helena Marichi destacó que la apertura en Ciudad de México es solo el comienzo. El próximo año, la empresa planea expandirse a Europa, con aperturas en España, Portugal e Italia. Esta expansión es parte de una estrategia para llevar la autenticidad brasileña y el empoderamiento femenino a otros mercados. “Somo mujeres latinas. Todas nosotras tenemos esta alma solar, alegría… en Brasil, la mujer busca ser feliz, no busca la perfección… y estas mujeres también están en México”, añadió Marichi. La ropa y la tienda son igual de importantes Además de la experiencia en la tienda, Dress To se destaca por el valor de sus productos. Cada prenda es fabricada en Brasil, utilizando materiales sostenibles como algodón y lino, sin colorantes químicos. Esta filosofía se aleja del fast fashion, ofreciendo piezas atemporales que pueden ser usadas durante varias temporadas. “Tenemos muchas prendas que podemos usar en varias estaciones durante varios años”, destacó Marichi. El empoderamiento femenino es otro de los pilares de la marca. Con un 85% de su personal compuesto por mujeres, desde las costureras hasta el personal en piso de venta, Dress To refleja una empresa donde las mujeres son protagonistas en cada eslabón de la cadena. En un mercado donde la rapidez y el precio son factores clave para muchas marcas de moda, Dress To apuesta por una diferenciación a través de la calidad, sostenibilidad y una experiencia única en sus tiendas. Aunque el crecimiento del comercio electrónico sigue su curso imparable, el formato físico aún tiene su espacio en un sector que valora la experiencia tanto como el producto. La apertura de Dress To en Santa Fe podría ser una señal de que el retail físico no está muerto, siempre y cuando las empresas logren reinventarse y ofrecer algo más allá de una simple transacción. Y en un mundo donde SHEIN y otras marcas dominan el mercado por volumen y precio, la autenticidad y el servicio personalizado podrían ser el verdadero diferenciador. ]]>
La empresa alemana que quiere reducir el costo del transporte con tecnología
Alemania es un país que gusta del orden y la estructura en todos los ámbitos de la vida cotidiana, hasta en los negocios; ahora quiere ayudar a mejorar uno de los grandes dolores de cabeza de los mexicanos: el transporte. Flix , empresa dedicada a eficientar los tiempos y precios del transporte a través de tecnología , ha decidido arribar a México para lograr alianzas con empresas tipo Uber, ADO, entrega de paquetería como Mercado Libre, e incluso de autobuses escolares. Flix, quien contempla iniciar operaciones hacia el primer semestre de 2025, explicó que la idea es trabajar con las empresas del sector de movilidad para que puedan mejorar la experiencia de los usuarios, al mismo tiempo que eficienta sus operaciones e ingresos con la disminución de costos, como gasolina y tiempos en viajes. La compañía usa una plataforma que permite que los usuarios y los propios conductores de empresas -como ADO, Uber o Mercado Libre- vislumbren el tiempo y el costo que les implicaría tomar una ruta en cierto horario y día específico. Esto significa que los boletos o un viaje pueden ser menos costosos y más eficientes para ambas partes. La empresa alimenta a su plataforma a través de datos sobre las rutas que utilizan sus aliados y a partir de eso es como Flix puede arrojar predicciones sobre el tiempo que implicaría diferentes rutas de viajes, ya sea para ciudades o para diferentes estados de la república. “México tiene una fuerte historia y cultura de viajes en autobús a la que queremos contribuir. Sabemos lo compleja que es la movilidad en México. Hay mucho tráfico de pasajero de una ciudad a otra, y por eso la empresa ve al país con un gran potencial para introducir nuestra plataforma para ayudar a mejorar la experiencia de movilidad de los usuarios”, dijo Carlos Magaña Campos, CEO de la empresa en México, quien destacó que el mercado mexicano de autobuses oscila entre los 8,000 millones de euros. La plataforma TomTom Traffic Index destaca que la Ciudad de México se coloca como la décima tercera ciudad más congestionada, de una lista de 390 ciudades de 56 naciones. Por ejemplo, para un mexicano viajar sólo 10 kilómetros en la ‘hora pico’ implica pasar 25 minutos con 40 segundos en una unidad de transporte público o en un auto privado. Además, datos de Finerio revelan que la mayoría de los mexicanos gasta en promedio anual hasta 5,376 pesos en plataformas de movilidad, como Uber. El arribo a México La compañía ha iniciado el proceso de formación de un equipo local contando en la actualidad con 25 elementos, pero, conforme avance el aterrizaje de la compañía, el número de plantilla de colaboradores aumentará. Y aunque la compañía no reveló el monto de inversión Flix busca crecer el mercado de transporte de pasajeros, generar un número importante de puestos de trabajo y contribuir al crecimiento económico de todo el país, a través del modelo de negocio de la compañía. “México siempre ha sido interesante por el tamaño del mercado porque se coloca como uno de los tres mercados más grandes del mundo a nivel volumen de pasajeros e ingresos”, dice el CEO de Flix. La empresa ya cuenta con experiencia en el mercado nacional. Flix al adquirir en 2021 a Greyhound Lines, proveedor de transporte en autobús de Estados Unidos, ha operado en el norte del país, otorgándoles más perspectiva del mercado de movilidad nacional, la cual ayudará a la empresa a operar a nivel nacional. ]]>