Trump pide al proteccionista Lighthizer que sea el jefe comercial de EU: FT
Robert Lighthizer, firme partidario de los aranceles, ha sido invitado a regresar como Representante de Comercio de Estados Unidos en el Gobierno del presidente electo Donald Trump, informó el viernes el Financial Times, que citó a varias personas familiarizadas con las conversaciones en el equipo de transición. Lighthizer fue una de las principales figuras en la guerra comercial de Trump con China y en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, o TLCAN, con México y Canadá durante su primer mandato. Trump está empezando a reunir a su equipo principal tras ganar las elecciones del martes. Lighthizer había presionado para un papel diferente, como secretario de Comercio, dijo el FT. El equipo de transición de Trump no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. El jueves, Trump anunció que había elegido a Susie Wiles, una de sus dos jefas de campaña, como jefa de gabinete de la Casa Blanca. Trump pretende impulsar la agresiva agenda comercial de su primer mandato con aranceles generalizados del 10% sobre los bienes importados y gravámenes aún mayores sobre las importaciones procedentes de China y otros países. Si se promulgasen, harían subir los precios al consumidor. El principal enviado de China a Estados Unidos advirtió el jueves de que no hay ganadores en las guerras arancelarias o comerciales, ni en las guerras por la ciencia y la tecnología o la industria. ]]>
China advierte a EU: No hay vencedores en las guerras comerciales e industriales
(BEIJING) – No hay ganadores en las guerras arancelarias o comerciales , ni en las guerras por la ciencia y la tecnología o la industria, afirmó el embajador de China en Estados Unidos tras la victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales estadounidenses. El embajador Xie Feng animó a las empresas estadounidenses a invertir y operar en China y dijo que esperaba fortalecer el diálogo y la cooperación en desafíos globales como el cambio climático, la Inteligencia Artificial, en un discurso en una cena del Consejo Empresarial Estados Unidos-China publicado en el sitio web de la embajada. No se refirió directamente a Trump, ni a las elecciones estadounidenses. «China y Estados Unidos pueden lograr muchas cosas grandes y buenas a través de la cooperación y la lista de cooperación debe extenderse cada vez más», dijo. El regreso de Trump podría reavivar asuntos de su primera presidencia, cuando inició una cruenta guerra comercial con la segunda economía mundial en 2018, aunque pactando una tregua justo antes de la pandemia del Covid-19 en enero de 2020. El republicano ha prometido adoptar aranceles generales del 60% sobre las importaciones estadounidenses de productos chinos, frente al 7.5%-25% aplicado en su primer mandato, lo que plantea importantes riesgos de crecimiento para China. Xie señaló que la cadena de comida rápida McDonald’s es la que más establecimientos nuevos ha abierto en China en el último año, con cerca del 60% de sus locales en todo el mundo, mientras que Shanghái es la única gran ciudad del mundo que cuenta con más de 1,000 cafeterías Starbucks. «Cuantas más historias de éxito de cooperación mutuamente beneficiosa, mejor», afirmó Xie. Xie también afirmó que las diferencias entre ambos países deberían ser el motor de los intercambios y el aprendizaje mutuo, en lugar de «una excusa para el rechazo y la confrontación», y calificó los éxitos de cada país de oportunidades para el otro. ]]>
Falta de talento capacitado amenaza competitividad de las empresas de servicios
Las empresas de servicios atraviesan por una escasez de talento , especialmente en áreas clave que demandan tanto habilidades técnicas como blandas. La tecnología de la información (TI), el análisis de datos, ventas, marketing y atención al cliente son competencias cada vez más solicitadas, en particular por empresas que buscan adaptarse al comercio digital y a las innovaciones en inteligencia artificial. Este tipo de empresas, que abarcan sectores como comercio, turismo, logística, servicios financieros y profesionales, representan el motor económico de México, contribuyendo con un 63.8% del PIB y empleando al 44.3% de la población ocupada en el país, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) a septiembre de 2024. Este sector emplea a 26.3 millones de personas en servicios y a 11.6 millones en comercio. Sin embargo, su capacidad para adaptarse a las demandas tecnológicas actuales se ve limitada por la falta de talento capacitado, una barrera que afecta su competitividad en el mercado global. Fernanda Domínguez, coordinadora de Educación en el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), destaca que este déficit de talento en el sector terciario responde en gran medida a una desconexión entre los programas educativos y las necesidades del mercado laboral. «En México, la economía demanda habilidades específicas en el sector terciario, pero la formación educativa no ha evolucionado al mismo ritmo que estas necesidades», señala Domínguez. «Es urgente rediseñar los currículums universitarios para adaptarlos a las competencias que requiere este sector». Habilidades técnicas y blandas en alta demanda Para empresas del sector terciario, la adaptación al comercio digital y a tecnologías como la inteligencia artificial son una prioridad estratégica. Sin embargo, Manpower Group advierte que la escasez de habilidades en TI y análisis de datos dificulta la implementación de estas innovaciones. Además, competencias en ventas, marketing y atención al cliente son fundamentales para el crecimiento de sectores como comercio y servicios, donde la interacción y fidelización de clientes juegan un rol esencial. Las habilidades blandas también son fundamentales. Martha Castro, investigadora de Educación del IMCO, señala que “hoy en día, muchas empresas buscan habilidades técnicas avanzadas, pero también valoran las habilidades blandas como el trabajo en equipo y la resiliencia, lo cual se vuelve un reto adicional para encontrar candidatos que cumplan con ambos perfiles”. Manpower destaca que competencias como la colaboración, el pensamiento crítico y la adaptabilidad complementan el perfil profesional integral que demandan las empresas en un entorno laboral dinámico. Las nuevas tecnologías El problema se agrava con la incorporación acelerada de nuevas tecnologías en el sector, como la inteligencia artificial y la computación en la nube. De acuerdo con el IMCO, el 81% de las organizaciones en México planea adoptar plataformas digitales y análisis de datos en los próximos cinco años. Sin embargo, la falta de personal capacitado en estas áreas se convierte en una barrera. “El cambio tecnológico en el sector terciario está avanzando rápidamente, y la falta de talento capacitado en México obstaculiza la capacidad de las empresas para competir en el mercado global”, apunta Domínguez. La situación ha llevado a muchas empresas a reconsiderar sus estrategias para atraer y retener talento. Según el IMCO, el 72% de las empresas está invirtiendo en capacitación para fortalecer las habilidades de su equipo actual. Domínguez comenta que si bien las empresas están tomando la iniciativa de capacitar a sus empleados, es una solución temporal; “lo ideal sería que las instituciones educativas también se adapten para formar a los futuros profesionales en estas áreas de alta demanda”. Además de la capacitación, el IMCO sugiere que las instituciones educativas promuevan la orientación vocacional enfocada en las tendencias del mercado; que los jóvenes conozcan las oportunidades que existen en el sector terciario y puedan elegir carreras alineadas con las habilidades que hoy requieren las empresas. La falta de esta orientación puede resultar en una elección de carrera que no responde a las necesidades del mercado, limitando las oportunidades de empleo y afectando la competitividad del país en este sector. Acorde con las especialistas, el verdadero cambio requiere una colaboración entre empresas, instituciones educativas y políticas públicas para cerrar esta brecha de habilidades y preparar al talento que el país necesita. ]]>
Llega descuento de 0.62% para cuota de gasolina Magna
Los descuentos a la cuota por el Impuesto especial Sobre Producción y Servicios ( IEPS ) llegan para la semana del 9 al 15 de noviembre, luego de dos semanas de ausencia para la gasolina Magna. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ( SHCP ) informó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), que el estimulo será de 0.62% , equivalente a 0.0382 pesos por litro . ¿Qué son los subsidios a las gasolinas? ¿Cuánto cuesta la gasolina en México? En tanto, la gasolina Premium no contará con estímulo, por lo que su cuota será de 5.21 pesos por litro. Al igual el diésel no gozará de descuentos, por lo que su cuota será de 6.78 pesos, detalló. El objetivo de otorgar descuentos a las cuotas IEPS es amortizar la escalada de precios cuando incrementan los precios del petróleo y sus derivados en Estados Unidos, principal proveedor de combustibles de México. Cuando los precios se mantienen estables o no tienen grandes incrementos, Hacienda cobra completamente o con pequeños descuentos las cuotas IEPS, lo que ayuda a la recaudación de ingresos tributarios. Estas cuotas cambian cada semana y son publicadas en el Diario Oficial de la Federación, tienen un monto límite que se publica en diciembre de cada año, y aplican al año siguiente; por ejemplo, a finales de 2023 se publicaron las cuotas aplicables para todo 2024. El viernes 8 de noviembre, el precio promedio de la gasolina Magna en México reportó 23.92 pesos por litro, el de la gasolina Premium 25.30 pesos, y el del diésel de 25.56 pesos, de acuerdo con la agencia PETROIntelligence. ]]>
Tenemos claros los riesgos, pero ¿por qué ser pesimistas?: Ebrard sobre T-MEC
«Si ven un gobierno pesimista, preocúpense. Somos un gobierno resuelto y optimista, y vamos a tener éxito «, expresó el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, respecto a las alertas que se han encendido en torno a la continuidad del T-MEC con Donald Trump como presidente electo de Estados Unidos. Antes varios cuestionamientos sobre este tratado y las amenazas de aranceles de Trump, el titular de Economía, señaló que México va a trabajar para preservar el proceso que se viene en 2026. «Tenemos muy claros los riesgos que hay, (….) pero ¿por qué tenemos que ser pesimistas?», dijo Ebrard al señalar que en todas las entrevistas se le ha preguntado por esto y no por el éxito que tiene el T-MEC. Panel de maíz se resuelve en diciembre Marcelo Ebrard dijo que no hay razón para atacar un tratado que está funcionando bien, pero de ser así, que Trump quiera poner aranceles, entonces México ya responderá, «hoy por hoy estamos mejor que hace seis años». Dejó ver que México no llegará a una negociación con miedo, pues se tiene muy presente lo que se quiere y se necesita, «va a haber tensiones, pues a lo mejor». Recordó que él tuvo que hacer una negociación con Trump para el mismo tema de aranceles que quería imponer por el flujo migratorio, se negoció y no hubo arancel. «¿Saben por qué? Porque es carísimo, (…) estás hablando de más de 600,000 millones de dólares exportaciones y de importaciones 300,000», aseguró. Ebrard resaltó «el gran momento» de México, que se refleja en el anunció de inversión de Toyota de 1,400 millones dólares , la vista de Larry Fink, CEO de BlackRock a la presidenta Claudia Shienbaum y también el compromiso de más inversión de Mercado Libre, todo eso, solo en esta semana. Ebrard también anunció que será hasta el 14 de diciembre que se tenga la resolución sobre el panel del maíz transgénico. Este panel ya tuvo una respuesta preliminar no favorable para México. El secretario indicó que el 22 de octubre comunicaron este resultado preliminar «no es ningún secreto», el 6 de noviembre México contestó a este informe previo. Y será el 29 de noviembre, cuando informen a México si toman en cuenta esos comentarios adicionales que presentó y en diciembre es el fallo. ]]>
Consolidación del mercado de autos chinos aún tardará en México
Los autos chinos están ganando cada vez más participación en las ventas en México , pero las marcas también quieren que el país sea un destino para su fabricación, no obstante, consolidar todo el ecosistema tomará varios años. En México, la participación de mercado de autos manufacturados en China es de alrededor de 20%, de acuerdo con datos del Inegi. Para Stephan Keese, socio director de Roland Berger en Estados Unidos, hace mucho sentido que los chinos se localicen en el mercado mexicano, pues es el más grande de la región, con tres objetivos: el primero, conseguir una mayor cuota de mercado en el país, algo que ya están logrando; segundo, llegar más fácil y servir mejor a otros países de la región como Costa Rica, Perú y Chile, pues pueden establecer una cadena de suministro local y una red de posventa, que sigue siendo una de las mayores debilidades. Y, en última instancia, a largo plazo, están mirando al mercado estadounidense y, con el tiempo, encontrarán su camino hacia este. Pero los chinos tienen una visión a largo plazo. Este es un plan de 10 o 15 años para ellos. “Veremos un aumento continuo de la fabricación en México de marcas chinas. Veremos cada vez más empresas estableciéndose aquí. Esto no significa que será un éxito automático para ellas. Creo que también estamos un poco en el típico ciclo de la moda. Todos los consumidores se sienten atraídos actualmente por los vehículos nuevos de bajo costo que están relativamente bien equipados en comparación con algunos de los homólogos estadounidenses o europeos. Así que son atractivos para los consumidores. Pero creo que la gente también entenderá que existen desventajas en la posventa y la calidad del servicio. Creo que esto será una curva de aprendizaje natural como lo ha sido en otras partes del mundo”, señala Keese en una entrevista con Expansión . Hay dos ejemplos en América Latina de la llegada de estas empresas chinas y el tiempo que tomó su consolidación: Brasil y Colombia, ¿a cuál se acerca México? Keese dice que los primeros chinos entraron en Brasil en 2010, aproximadamente, y todavía no están del todo ahí. Ahora están en la segunda ola de inversión. Eso tiene mucho que ver con la economía brasileña, que es muy cerrada. Colombia, que es mucho más abierta, calcula que probablemente le llevó entre cinco y ocho años. “(En México) Creo que esto se parece mucho más a Colombia porque es una economía abierta. Tiene una cadena de suministro establecida. Hay una aceptación relativamente alta de las marcas chinas aquí”. Pero hay un gran factor desconocido: ¿Cómo reaccionará el gobierno de los Estados Unidos y se pondrá en marcha la presión regulatoria y política para frenar la entrada de capital chino? El gobierno de Joe Biden está mostrando un endurecimiento contra China, principalmente en el sector automotriz, por ejemplo, en mayo anunció un impuesto de 100% sobre los vehículos eléctricos y recientemente propuso la prohibición de software y hardware del país asiático en autos, mientras que el presidente electo Donald Trump fue quien les declaró la guerra comercial. Pero China tiene una buena razón para querer llegar a más mercados, incluido México, y hasta su imposible Estados Unidos… es el mayor mercado automovilístico del mundo. Tiene una producción anual de aproximadamente 27 millones de unidades y una capacidad instalada anual de aproximadamente 38 millones. Por lo tanto, hay 11 millones de unidades por encima. Eso ha llevado a una situación en la que ninguno de los fabricantes de automóviles chinos gane dinero, pues se traduce en precios reducidos y en una reducción de los beneficios. “Para gestionar parte de su exceso de capacidad y para mejorar su rentabilidad, los chinos están presionando fuertemente en los mercados globales, en el sudeste asiático, Medio Oriente, Europa, América del Sur y Central y, por último, pero no por ello menos importante, también en México”, comenta Keese. Algunas marcas chinas que han anunciado su intención de instalar plantas en México son Chirey, GWM, BYD y MG, pero hasta el momento no existe algo en concreto. Para las empresas chinas sigue siendo complicado México. Una encuesta realizada por Deloitte apunta que aún perciben al país como retador, ya que el 75% de los encuestados considera que es difícil o muy difícil hacer negocios. Los temas más relevantes son los relacionados con los proveedores locales y la mano de obra. En el primer caso, el 78.6% de los encuestados considera que los proveedores locales representan un problema o desventaja para su operación local, mientras que 65.7% tiene una perspectiva similar respecto a los temas laborales, como barreras del idioma, habilidades, retención y productividad. ]]>
Chipotle ajusta porciones y genera controversia por su estrategia de reduflación
Para enfrentar el aumento de costos sin recurrir a incrementos en sus precios, Chipotle optó por reducir el tamaño de sus burritos, una estrategia de reduflación que no pasó desapercibida. Al notar que las porciones eran menores, varios consumidores expresaron su descontento, con el argumento de que la cadena de restaurantes estaba sacrificando la calidad y cantidad de sus productos en favor de reducir costos. En respuesta a las críticas, el CEO de Chipotle, Brian Niccol, aclaró que no existía una política oficial para disminuir las porciones y afirmó que la marca se enorgullece de su generosidad en el servicio. Aun así, reconoció problemas de consistencia en algunos restaurantes y anunció que el 10% de los locales recibirían capacitación adicional para asegurar que las porciones sean uniformes y cumplan con las expectativas de los clientes. Además, Chipotle se comprometió a mantener tanto la calidad como la cantidad de sus productos sin realizar nuevos aumentos de precio en el año, a pesar de las crecientes presiones inflacionarias. La reduflación, también conocida como shrinkflation , se ha convertido en una estrategia común para enfrentar incrementos en los costos de producción y logística. Esta práctica permite que las empresas reduzcan el producto, pero mantengan el precio, lo cual ayuda a preservar los márgenes de ganancia. Según el Ipsos Global Inflation Monitor 2023, los países donde los consumidores están más atentos a la práctica de la reduflación son el Reino Unido, con el 64% de consciencia entre la población, seguido de Francia con un 64%, Alemania con un 63%, Canadá con un 62% y los Países Bajos con un 59%. Tras el Brexit, esta estrategia se ha vuelto más común, y a nivel global, un 48% de las personas la considera inaceptable como respuesta a los altos costos. “La reduflación es particularmente común en periodos de alta inflación, donde aumentar los precios podría resultar en una disminución de la demanda. Es aquí en donde entra el factor más importante a la hora de considerar estas medidas: el consumidor”, dice Elena Benítez, directora general de la agencia Gerundio. ¿Qué pasa cuando el consumidor percibe la diferencia en el producto? La reduflación impacta negativamente la percepción de calidad y transparencia de una marca, sobre todo si la compañía no comunica los motivos detrás de estos ajustes. Benítez advierte que la principal amenaza va directamente relacionada con la confianza del consumidor. “Pueden sentirse engañados por recibir menos producto al mismo precio, lo que los llevará al cuestionamiento de la integridad de la marca, además de poder contribuir a la disminución de la lealtad y, por ende, a la pérdida de clientes”, comenta. Mario Alberto Nava, docente de mercadotecnia de la Escuela Bancaria Comercial (EBC), coincide en que el uso de la reduflación puede generar una respuesta adversa del consumidor, quien, al notar que recibe menos producto, podría sentirse decepcionado o incluso traicionado. «El riesgo de lealtad y de confianza es muchísimo», señala Nava, “en un mercado donde los consumidores están cada vez más informados, la falta de transparencia puede interpretarse como una falta de honestidad por parte de la empresa”. Además, el especialista advierte que el descontento con la reduflación puede llevar a que los consumidores busquen alternativas en otras marcas, debilitando la relación de lealtad construida y más en tiempos de redes sociales donde las opiniones negativas se propagan rápidamente. Ya ha ocurrido antes. Benítez refiere el subreddit donde usuarios enumeran casos de reduflación, como envases de Pringles con menos producto o el hilo dental de Colgate, cuyo grosor se ha reducido a lo largo del tiempo. El costo a largo plazo A pesar de sus beneficios para la rentabilidad a corto plazo, la reduflación tiene limitaciones importantes cuando se trata de mantener la confianza del consumidor. Benítez menciona que, a largo plazo, esta estrategia requiere una gestión cuidadosa para no comprometer la relación de la marca con sus clientes. La práctica, aunque permite evitar un aumento de precios, puede tener un «riesgo alto de pérdida de clientes» si no se comunica adecuadamente y se enfoca en conservar la percepción de calidad. Para mitigar el impacto negativo de la reduflación, las marcas deben ser transparentes y enfatizar que el cambio no afecta la calidad del producto. Ambos expertos consultados recomiendan una «comunicación cercana al consumidor», haciendo hincapié en que el sabor y la esencia del producto permanecen intactos, lo que ayuda a que el cliente comprenda que el cambio responde a una necesidad de adaptación frente a los desafíos económicos. Hoy día, los riesgos de adoptar la reduflación sin una estrategia de comunicación clara son importantes. Las opiniones negativas pueden escalar hasta afectar la reputación de una marca, y más si los consumidores sienten que no se les ha sido completamente sinceros. ]]>
Así puedes verificar la cédula profesional de tu médico y evitar fraudes
Confirmar la autenticidad de la cédula profesional de tu médico es un paso importante para asegurar que cuenta con la formación necesaria. La plataforma en línea del Registro Nacional de Profesionistas facilita esta consulta de manera gratuita. Acceder a esta información te permite verificar la especialidad, el nivel de estudios y la validez de los datos del profesional. Aquí encontrarás los pasos y requisitos necesarios para realizar el proceso y, además, los costos asociados al trámite de la cédula profesional. ¿Cómo consultar la cédula profesional en internet? Accede al sitio web www.cedulaprofesional.sep.gob.mx Ingresa el nombre completo de la persona que deseas consultar, asegurándote de escribir correctamente el nombre y los apellidos. Haz clic en «Consultar» y espera unos segundos. El sistema generará automáticamente la información registrada, mostrando los detalles de la cédula profesional. Costos y documentos para tramitarla En dónde se realiza el trámite Esta plataforma también permite a los titulares de la cédula actualizar datos incorrectos. Si deseas tramitar la cédula profesional, es necesario cumplir con ciertos requisitos, y los costos varían según el nivel de estudios. A continuación te mostramos los montos: Diploma de especialidad: 2,790.00 pesos Título profesional de nivel técnico: 488.00 pesos Título de nivel técnico superior universitario y licenciatura: 1,626.00 pesos. Grado académico de maestría y doctorado: 1,626.00 pesos. Compulsa de documentos (presencial): 15.00 pesos por hoja. Los documentos que se deben presentar incluyen CURP y e.firma vigente. En caso de no contar con la e.firma, el sistema ofrece orientación para su obtención. Además, se debe disponer de una tarjeta de débito o crédito para realizar el pago en línea, cuando corresponda. Realiza tu trámite en línea las 24 horas del día, los 365 días del año en https://siurp.sep.gob.mx/mvc/cedulaElectronica ]]>
Tesla alcanza valor de mercado de 1 billón de dólares tras victoria de Trump
El valor de mercado de Tesla superó el billón de dólares en un fuerte repunte el viernes, ante las crecientes apuestas de un trato favorable para las empresas de Elon Musk a cambio de su apoyo al presidente electo Donald Trump en su campaña. Las acciones del fabricante de automóviles eléctricos TSLA.O escalaban más de un 6% a un máximo de más de dos años de 315.56 dólares, después de haberse disparado un 19.3% hasta el cierre del jueves. La compañía cruzó el billón de dólares de valoración por primera vez en más de dos años. Musk podría presionar para lograr una regulación favorable de los vehículos autónomos que planea Tesla y también conseguir que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras posponga posibles medidas coercitivas relacionadas con la seguridad de los actuales sistemas de asistencia a la conducción de Tesla, había dicho una fuente a Reuters. Musk se ha centrado en la tecnología de vehículos autoconducidos, desechando los planes de fabricar un coche económico con un precio inferior a 30,000 dólares. Sin embargo, los obstáculos regulatorios y de desarrollo han retrasado la comercialización de este tipo de tecnologías. «Tesla y su CEO, Elon Musk, son quizás los mayores ganadores del resultado electoral, y creemos que la victoria de Trump ayudará a acelerar la aprobación regulatoria de la tecnología de conducción autónoma de la compañía», dijo Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research. Las acciones de Tesla se dispararon a finales de octubre después de que la empresa informara de un aumento del margen de beneficios trimestral, impulsado por las ventas del software de asistencia a la conducción autónoma Full Self Driving, muy rentable. Ha sido el fabricante de automóviles más valioso del mundo durante años, con la japonesa Toyota Motor 7203.T, la china BYD 002594.SZ y otras por detrás por varios cientos de miles de millones de dólares. Las acciones de Tesla se cotizan a 93.47 veces sus previsiones de utilidades a 12 meses, frente a las 38,57 del gigante de los chips de inteligencia artificial Nvidia NVDA.O, las 30,77 de Microsoft MSFT.O y las 6,29 de Ford F.N. ]]>
Estados mexicanos sufrirán económicamente con Trump, prevé Fitch
Con la victoria de Donald Trump para regresar a la presidencia de Estados Unidos en 2025 se tiene un escenario de varias implicaciones negativas para muchos estados de México , afectando su estabilidad económica y financiera . De acuerdo con la agencia calificadora Fitch Ratings, se trata de aquellos estados que con economías fuertemente vinculadas al comercio, la inversión y las remesas provenientes de Estados Unidos. En comercio , la calificadora anticipa que la revisión del T-MEC puede aumentar las barreras comerciales, impactando a Baja California, Coahuila, Chihuahua, Nuevo León y Tamaulipas, los cuales exportan más a Estados Unidos. «Un aumento en los aranceles y políticas de importación más estrictas podrían reducir la competitividad de los productos mexicanos en el mercado estadounidense, disminuiría los ingresos fiscales derivados de la actividad económica y afectaría la recaudación del impuesto sobre la nómina», explica Fitch. Por el lado de la Inversión Extranjera Directa (IED) y el nershoring , señala que la incertidumbre política y económica por la llegada de Trump, posiblemente tenga un efecto de desaliento, por ejemplo en Baja California, Ciudad de México, Nuevo León y San Luis Potosí, que han atraído inversiones importantes del país vecino. «Podrían ver una reducción en proyectos nuevos de inversión si las políticas de Trump se enfocan en repatriar la producción manufacturera a Estados Unidos. Las políticas fiscales y regulatorias más restrictivas también podrían hacer menos atractivo invertir en México», dice. En lo que respecta a las remesas , destaca que son una fuente primordial de ingresos para Chiapas , Guerrero, Michoacán, Oaxaca y Zacatecas; en este tema, las políticas de inmigración más estrictas de Trump pueden reducir el flujo de remesas, afectando el consumo interno, calidad de vida de las familias y la estabilidad financiera de estas regiones. Lo anterior tendría un impacto en la capacidad fiscal de los estados, aumentando el gasto social debido al incremento en la demanda de servicios públicos y programas sociales como resultado de una mayor deportación de migrantes mexicanos y de asentamientos nuevos debido a una contención mayor del flujo de migrantes provenientes de Centroamérica y otras regiones. ]]>