Bait apuesta por más Centros de Experiencia para captar usuarios
Bait , el Operador Móvil Virtual (OMV) de Walmart , abrirá once nuevos Centros de Experiencia para que sus usuarios puedan adquirir dispositivos móviles a crédito y de contado, accesorios, compra de tiempo aire y beneficios del ecosistema omnicanal de la compañía. ¿Hay alguna tienda de Bait cerca de mí? Walmart Supercenter Aeropuerto, Venustiano Carranza Walmart Supercenter Plaza Eduardo Molina, Gustavo A. Madero Walmart Supercenter Tepeyac, Gustavo A. Madero Walmart Supercenter Tláhuac, Iztapalapa Walmart Supercenter Ciudad Jardín, Nezahualcóyotl Walmart Supercenter Ixtapaluca, Ixtapaluca Walmart Supercenter Santa Elena, Cuautitlán Walmart Supercenter Vicente Guerrero, Chalco Walmart Supercenter Colón, Tlaquepaque Walmart Supercenter Nilo Lomas de los Pájaros, Tonalá Walmart Supercenter Morelia La empresa de telefonía de Walmart actualmente cuenta con 15.1 millones de usuarios de prepago, colocándose como uno de los operadores más competitivos del mercado móvil, sector dominado por Telcel. Pero la apuesta de Centros de Experiencia permitirá a la compañía a seguir robusteciendo su base de suscriptores. Aunque la compañía no reveló el monto de inversión que implicará la apertura de sus centros, la estrategia va acorde con la tendencia de compra de los usuarios de telecomunicaciones, que ahora optan por adquirir un equipo a través de mensualidades y en retailers o por e-commerce, dejando atrás a los Centros de Atención de clientes de los operadores de telecomunicaciones como Telcel y AT&T, quienes han visto afectado su segmento de ventas de terminales durante este año. Los Centro de Experiencia abrirán de manera paulatina entre noviembre y diciembre en las siguientes zonas: Ciudad de México Estado de México Jalisco Michoacán Bait ya cuenta con 3,400 puntos de venta, así como 1.2 millones de puntos de recarga en todo el país; así como espacios de telefonía ubicados en tiendas con atención de promotores especializados y ahora con 15 Centros de Experiencia para impulsar su oferta de prepago en el país. ]]>
Waldo’s acelera negocio de vehículos eléctricos con 40 tiendas especializadas
Waldo’s está en plena expansión de su negocio de vehículos eléctricos. El vicepresidente comercial de Waldo’s, Ernesto Llano, explicó que la cadena tiene como objetivo abrir 40 nuevas tiendas Waldo’s Motos en 2024, que se sumarán a las 30 unidades existentes en el país. Estas tiendas especializadas no solo ofrecerán autos motos y bicicletas eléctricas, sino que también ampliarán su surtido con refacciones y equipos de mantenimiento, productos que actualmente solo están disponibles en su tienda en línea. Esta expansión responde al éxito que han tenido las bicicletas y motocicletas eléctricas en el centro y sureste de México, donde los consumidores han demostrado un interés particular en esta alternativa de transporte sustentable. “La división de movilidad va tomando mucha relevancia en el consolidado de la cadena. Del crecimiento del grupo este año, en las tiendas comparables, el 50% viene de la división de movilidad”, comentó Llano. La iniciativa de Waldo’s se enmarca en una tendencia creciente dentro del sector retail en México, en la cual otras cadenas, como Liverpool, Elektra y Coppel, también han experimentado con la venta de vehículos eléctricos en sus pisos de venta. “Nosotros aprendemos de ellos y de otros modelos de negocio, aprovechando la información pública, especialmente la que observamos en las calles: tendencias, diseños y colores”, añade Llano. Sin embargo, la incursión de Waldo’s en el sector no ha estado exenta de desafíos. Llano admite que la logística de distribución ha sido un reto considerable, especialmente por las características particulares de los vehículos eléctricos. “Es un gran reto aprender a exhibir estos productos y enviarlos a las casas de los usuarios. Tienen un peso mayor y requieren de transporte y embalaje especial. Por otro lado, en las tiendas se requiere un espacio suficiente para su exhibición y que los clientes los puedan ver”, explicó. Para asegurar la satisfacción de los clientes y minimizar riesgos, la cadena también ha hecho un esfuerzo significativo en educar a los usuarios sobre el manejo adecuado de sus productos. Esto incluye detalles sobre el mantenimiento y la manipulación de las baterías en sus manuales. “Entendemos que pueden surgir contratiempos y estamos comprometidos a responder si se trata de un defecto de fabricación”, aseguró Llano. Además del factor educativo, el precio de los vehículos eléctricos es uno de los principales atractivos de la oferta de Waldo’s. En las tiendas especializadas y a través de su plataforma en línea, la cadena vende autos eléctricos de la marca Kiwo, a un precio accesible que arranca en 80,000 pesos, con opciones de financiamiento que buscan hacerlos asequibles a un mayor número de personas. Fiel a su premisa de precios bajos, Waldo’s prepara un programa para definir la proveeduría de autos Kiwo que comercializará el próximo año, con mejoras en prestaciones. Sin embargo, aún están por definir las características específicas que ofrecerán estos vehículos, como el sistema de arranque o el aire acondicionado. “Para llegar al punto de reorden, necesitamos comprender mejor la respuesta de nuestros clientes. Seguimos en fase de prueba, y una vez concluida, se detonará la producción, ya sea del modelo actual o de uno nuevo, que estaría disponible en cinco meses”, explicó Llano. Waldo’s comenzó con 12 unidades de Waldo’s Motors dedicadas exclusivamente a la venta de vehículos eléctricos, una apuesta que ha superado las expectativas iniciales de la cadena. Aunque Llano no reveló cifras exactas de inversión ni planes específicos para la expansión a largo plazo, sí confirmó que el objetivo de la empresa es continuar creciendo en esta línea. “Este es solo el inicio. Queremos que la gente tenga acceso a soluciones de movilidad que sean prácticas y económicas, y para eso necesitamos estar presentes en más puntos de venta”, comentó. ]]>
La derrota devastadora del Partido Demócrata… ¿qué sigue?
El pasado 6 de noviembre, Donald Trump fue declarado oficialmente como el 47° presidente de Estados Unidos, dejando en evidencia una fractura en el Partido Demócrata que no puede ignorarse. En el centro de esta derrota se encuentra Kamala Harris , la vicepresidenta y figura prominente cuya proyección política ahora parece incierta. Su rol como la primera mujer de ascendencia afroamericana y asiática en ocupar la vicepresidencia es indiscutiblemente histórico, pero lo que muchos denominan esta derrota como una humillación electoral, invita a cuestionar: ¿qué falló en su liderazgo y en el partido? ¿Qué será de Kamala Harris? El futuro del Partido Demócrata: una autopsia profunda El desempeño de Kamala Harris ha sido objeto de análisis y críticas desde su ascenso a la vicepresidencia. Si bien su posición como la primera mujer, afroamericana y de ascendencia asiática en alcanzar ese cargo fue históricamente significativa, la falta de un liderazgo efectivo durante su mandato y la ausencia de una postura clara en cuanto a los temas que más preocupan a los votantes, como la economía y el empleo, contribuyeron a una pérdida de apoyo. Para Mariana Campero, host del podcast ‘Mexico Matters’, uno de los principales errores del partido fue la decisión de no llevar a cabo elecciones primarias, limitando así la capacidad de Harris de obtener un respaldo electoral sólido desde la base. “El pueblo estadounidense no la eligió”, señala Campero, refiriéndose a la falta de una contienda interna que legitimara su posición como líder del partido. De esta manera, es altamente improbable que la fiscal regrese en 2028 para una nueva elección presidencial. Por su parte, Mercedes Baltazar, experta en reputación política, considera que Harris podría tener una oportunidad de reinvención política a nivel estatal. En su opinión, “una candidatura para la gubernatura de California en 2026 podría ser una plataforma ideal para ella» ofreciendo la estabilidad necesaria para reconstruir su carrera y evitar los desafíos que enfrenta en la arena nacional. Ademas, destaca que “la campaña fue súper accidentada desde el inicio”, una serie de errores y desaciertos en la estrategia del Partido Demócrata que desembocaron en una derrota electoral. Según Baltazar, desde la pre-campaña, el partido no logró ofrecer una postura clara y fuerte en temas clave, lo que refleja una crisis interna grave. Más allá de los resultados inmediatos de las elecciones, la derrota pone de manifiesto la necesidad de una reflexión profunda sobre el futuro del Partido Demócrata, sobretodo, cuando se dimensiona que perdioeron frente a un perfil como Donald Trump quién contaba con casi 40 casos judiciales esperando una condena. Pero los problemas ecónomicos ha sido un factor determinante para estas votaciones, sin importar quien era su contrincante, especialmente en las clases medias y trabajadoras. A pesar de los avances legislativos en derechos civiles y justicia social, muchos votantes sienten que sus preocupaciones económicas no han sido adecuadamente atendidas. Mercedes Baltazar señala que “el partido ha fallado en comprender lo que realmente mueve a la población, especialmente cuando se trata de temas económicos como la inflación y la vivienda”. Por su parte, Campero, también señala un error de cálculo en la forma en que el liderazgo del partido ha manejado la situación interna, especialmente bajo la dirección de figuras como Nancy Pelosi. “No pareciera que haya una rendición de cuentas real. Nancy Pelosi, por ejemplo, estuvo orquestando desde la salida de Biden, e incluso en el día de la elección seguía asegurando que tenían garantizada la victoria en la Casa de Representantes. Ahora, estamos a punto de confirmar que la Cámara se queda en manos republicanas”, explica Campero. Además, a medida que los votantes se sienten más afectados por la inflación, la inseguridad laboral y los altos costos de vida, las políticas centradas en la equidad y la justicia social se perciben como distantes de sus preocupaciones cotidianas. Esto ha creado un vacío en el que los republicanos, bajo el liderazgo de Donald Trump, han logrado capitalizar el descontento generalizado, atrayendo a votantes desilusionados. La elección de 2026, conocida como «midterm» será crucial para definir el futuro del Partido Demócrata. Sin embargo, para tener una verdadera oportunidad de recuperación, los demócratas deben primero abordar la desconexión con sus votantes. Una reorganización interna es fundamental, donde figuras emergentes como Gavin Newsom, gobernador de California, y Gretchen Whitmer, gobernadora de Michigan podrían jugar un papel clave mientras cobran más y más relevancia pero aún tienen el reto de reconstruir la confianza de un electorado que ya no se siente representado. Campero y Baltazar coinciden en que, para recuperar terreno, el Partido Demócrata debe centrarse en un enfoque más pragmático y menos ideológico, que se enfoque más en las preocupaciones económicas y en crear políticas tangibles para la clase trabajadora. Aunque ambas también señalan que eso no significa que el partido deba abandonar las causas humanistas que lo caracterizan a la izquierda. El desafío será encontrar un mensaje que hable tanto a las minorías como a la clase media trabajadora, para demostrar que el Partido Demócrata es capaz de adaptarse a los tiempos cambiantes y de responder a las demandas de una sociedad diversa y en constante transformación. No todo esta perdido, las conquistas de estos cuatro años A pesar del momento crítico que enfrenta el Partido Demócrata, la administración de Kamala Harris deja logros importantes en términos de diversidad e inclusión. Su posición como la primera mujer afroamericana y de ascendencia asiática en la vicepresidencia representa un avance significativo en la política estadounidense, y su trayectoria desde fiscal general de California hasta su rol como senadora y vicepresidenta ha demostrado el progreso en la representación de mujeres y comunidades de color en altos cargos del gobierno. Además, aunque la victoria republicana marca un retroceso en la política progresista, los avances logrados en diversidad y representación ofrecen una base sólida para que el partido continúe fortaleciendo su identidad como un defensor de la inclusión en el poder político. La reciente elección de una jefa de gabinete mujer en la administración republicana de Trump, por ejemplo, demuestra
Six Flags México anuncia nueva atracción
En los próximos dos años, Six Flags Entertainment Corporation invertirá una más de 1 billón de dólares en mejorar la experiencia de sus visitantes en Norteamérica. Esta inversión incluye innovaciones en tecnología, infraestructura, nuevas atracciones y mejoras en servicios de sus parques, beneficiando también a Six Flags México . ¿Cuál será la nueva atracción? Expansión de atracciones en otros parques de Norteamérica Innovaciones en tecnología y servicios Six Flags México añadirá a sus instalaciones una montaña rusa tipo Boomerang Thrill Coaster, diseñada para brindar una experiencia emocionante a los visitantes. Además de la atracción en México, Six Flags ha anunciado una serie de nuevas incorporaciones y renovaciones en otros parques de su red. Carowinds presentará una atracción acuática con récords de altura y velocidad, mientras que Wonderland en Canadá añadirá una atracción acuática novedosa. Kings Island también introducirá una nueva atracción para familias. Parques como Knott’s Soak City recibirán renovaciones estéticas y mejoras en su parque acuático. Six Flags Magic Mountain planea una montaña rusa con un diseño único, la primera de su tipo en América del Norte. Por su parte, Six Flags Great America celebrará su 50 aniversario con la inauguración de una nueva área infantil y eventos conmemorativos para el público. Además de las nuevas atracciones, Six Flags destinará parte de su inversión a mejorar los servicios y la infraestructura de sus parques. Unos 80 millones de dólares se enfocarán en actualizaciones en la oferta de alimentos y bebidas, con la introducción de nuevos conceptos de restaurantes y mejoras en los ya existentes. La empresa también tiene planes de optimizar la tecnología utilizada en sus parques para ofrecer experiencias personalizadas a cada visitante. Six Flags promete compartir más detalles y fechas específicas sobre cada uno de estos proyectos a medida que se confirmen los cronogramas. ]]>
Células madre: la posible cura de la diabetes tipo 1
La diabetes tipo 1 es una enfermedad autoinmune que no tiene cura, solo que se controla. O eso podría cambiar. Una investigación mostró cómo una mujer comenzó a producir su propia insulina, después de dos meses y medio de haber recibido un trasplante de células madre. En el marco del Día Mundial de la Diabetes , la investigadora Teresa Tusié Luna, del Instituto de Investigaciones Biomédicas de la UNAM, compartió detalles de este hecho. Una mujer con diabetes crea, primera vez en la historia médica, su propia insulina Una mujer de 25 años con diabetes tipo 1 comenzó a producir su propia insulina, gracias a un innovador procedimiento con células del tejido adiposo reprogramadas como células madre. En el marco del Día Mundial contra la Diabetes, entérate en #HistoriasUNAM de #UNAMGlobalTV >… pic.twitter.com/W7p5L95xyK El procedimiento fue realizado en el abdomen de la paciente, como una estrategia que cuidara su bienestar.“Por cierto, el hecho de que las hayan trasplantado al tejido muscular subcutáneo del abdomen de la paciente les ha permitido monitorearlas y ver si no hay marcadores de inflamación. Si los hubiera, ello querría decir que el organismo las está rechazando, y se podrían retirar”, dijo. Después de un año de seguimiento, no se ha necesitado que se le administre insulina exógena. El control de la glucosa ha dependido de la insulina secretada por esas células reprogramadas a partir de células del tejido adiposo.Si bien se trata de una variabilidad individual, debe ser estudiada con más detenimiento y rigidez, ya que promete ser un procedimiento prometedor contra la diabetes tipo 1. — UNAM (@UNAM_MX) November 14, 2024 El 31 de octubre de este año, la revista Cell publicó que, por primera vez en la historia de la medicina, una mujer china de 25 años con diabetes tipo 1 comenzó a producir su propia insulina. La investigación encabezada por la Universidad de Pekín, realizó un trasplante de células extraídas de su propio organismo, las células madre. La mujer fue diagnosticada con diabetes tipo 1 desde los 14 años, pero más tarde desarrolló una enfermedad hepática que derivó a dos trasplantes de hígado, con muy poco tiempo de diferencia entre uno y otro. Además, recibió un trasplante de páncreas por problemas en los picos muy altos y bajos de glucosa. El tipo de diabetes que tiene la paciente del caso, tipo 1, pasan periodos tanto de hiperglucemia, como de hipoglucemia, es decir, tener niveles altos o bajos de glucosa en la sangre. Para el tratamiento de la diabetes, la paciente recibió células del tejido adiposo que fueron reprogramadas, por así decirlo. Pasaron de ser células o islotes pancreáticos, las encargadas de producir insulina que controla la glucosa en la sangre. “La desprogramación de células somáticas -es decir, de cualquiera de nuestros tejidos- y su reprogramación como células madre pluripotentes inducidas químicamente, y la posterior diferenciación de éstas en células beta es un proceso complejo que tiene determinadas particularidades”, destacó la investigadora Tusié Luna. ]]>
Peso se aprecia tras decisión de Banxico
El peso mexicano cerró este jueves ganando terreno frente al dólar, luego de que se diera a conocer la decisión de Banco de México (Banxico) de recortar la tasa de interés 25 puntos base, en línea con lo que esperaba el mercado. El tipo de cambio cerró la sesión cotizando en 20.4261 pesos por dólar, con una apreciación de 0.43% frente al cierre que reportó Banxico el miércoles. Bolsa “El peso fue beneficiado por el reporte de inflación en EUA y el recorte de Banxico de 25 puntos base”, señaló Monex. Sobre el comunicado del banco central, Banco Base refirió que Banxico “considera que el repunte en la inflación se debe al componente no subyacente (que incluye precios más volátiles), por lo que sus efectos se disiparán en los próximos meses. Asimismo, esperan que la inflación subyacente, que determina la trayectoria de la inflación general en el mediano y largo plazo, siga descendiendo. Señalaron que esperan continuar recortando la tasa de interés en los próximos meses, bajo la perspectiva de que los choques globales seguirán desvaneciéndose y la actividad económica seguirá débil”. “Al cierre de la sesión, la agencia calificadora Moody’s ratificó la calificación crediticia de México en “Baa2”, pero modificó la perspectiva de estable a negativa . La ratificación indica que el perfil crediticio de México sigue beneficiándose de una economía robusta y diversificada, así como del nearshoring. Sin embargo, señalan que el cambio en la perspectiva se debe a que ven un debilitamiento en la formulación de políticas del gobierno y del marco institucional, lo que eleva el riesgo de afectaciones a las finanzas públicas y el crecimiento económico”, destacó Banco Base. El referencial índice accionario S&P/BMV IPC bajó preliminarmente 0.30% a 50,594.98 puntos. Los títulos de Wal-Mart de México se ubicaron entre las mayores bajas con un descenso preliminar de 2.48% a 54.95 pesos, al igual que las del conglomerado químico industrial Orbia Advance Corporation, que retrocedieron 2.56% a 17.89 pesos. En el mercado de deuda, el rendimiento del bono a 10 años descendió alrededor de 8 puntos básicos a 9.96%, mientras que la tasa a 20 años bajó unos 5 puntos básicos a 10.23%. Con información de Reuters ]]>
Moody’s cambia perspectiva de calificación de México a negativa
Ante un debilitamiento en la formulación de políticas que pueden socavar los resultados fiscales y económicos , la agencia Moody’s decidió cambiar la perspectiva de las calificaciones del gobierno de México , pero las mantiene en Baa2 . “El deterioro de la asequibilidad de la deuda y una mayor rigidez del gasto público dificultan la consolidación fiscal, tras la ampliación del déficit público este año, lo que supone una desviación de un historial de larga data de déficits bajos independientemente de las presiones económicas”, explica en la nota emitida por Moody’s previo a la presentación del Paquete Económico 2025. También apunta que con la reforma al Poder Judicial se corre el riesgo de erosionar los controles y contrapesos del sistema judicial del país, con un potencial impacto negativo en la solidez económica y fiscal de México. «Si bien nuestra evaluación de la calidad de las instituciones en México ya es baja en comparación con sus pares calificadores, particularmente en lo que respecta al estado de derecho y el control de la corrupción, evaluaremos si un mayor deterioro en el marco de formulación de políticas y la independencia del sistema judicial podría limitar la capacidad del gobierno para abordar los crecientes desafíos crediticios», adivierte. Agrega que la posición fiscal del gobierno se ha debilitado en 2024, ya que el déficit se amplió a más de 5% del PIB, mientras que la capacidad de las autoridades para ajustar las cuentas está limitada por una estructura de gasto cada vez más rígida, una reducción de los colchones financieros y una base de ingresos estrecha. «Nuestra base de referencia actual considera que, después del desliz fiscal en 2024, el gobierno solo reducirá gradualmente el déficit en los próximos años. En este escenario, la carga de deuda del gobierno general de México aumentará por encima del 45% del PIB en 2025 desde el 40% en 2023 y podría seguir aumentando hacia el 50% en 2027-28 si no se produce una consolidación más sustancial», detalla Moody’s. Otro factor de peso es Pemex, pues estima que los pasivos contingentes derivados de la empresa puedan materializarse en el balance del gobierno. Lo anterior sin que a la par se restablezca la sostenibilidad de la deuda a largo plazo de Pemex, lo que mantiene los riesgos fiscales para el gobierno. Por otra parte, Moody’s dice que la afirmación de la calificación Baa2 refleja su opinión de que el perfil crediticio de México continúa beneficiándose de una sólida fortaleza económica que seguirá estando respaldada por una diversidad y los beneficios potenciales del nearshoring. Así como los desequilibrios macroeconómicos modestos gracias a un historial de políticas fiscales y monetarias relativamente prudentes respaldan la calificación. ]]>
Donald Trump, la esperanza para que TikTok siga operando en EU
TikTok sigue en el limbo en los Estados Unidos entre una posible venta y la prohibición, pero el presidente electo, Donald Trump , podría ser su salvador, según sus promesas en campaña donde dijo que la popular plataforma de videos cortos se mantendría funcional para evitar un dominio en el campo de las redes sociales de empresas como Meta. En abril de este año, el presidente Joe Biden obtuvo apoyo bipartidista para obligar a ByteDance, empresa matriz de TikTok, vender la compañía a un nuevo propietario que estuviera fuera de China o de lo contrario la aplicación sería prohibida. Sin embargo, Trump podría tener la última palabra. De acuerdo con Kellyanne Conway, directora de la primera campaña presidencial de Trump y quien aún es cercana a él, el presidente electo será importante en la decisión de que TikTok siga disponible en territorio estadounidense. “Voy a salvar TikTok” “Hay muchas maneras de exigirle cuentas a China además de alienar a 180 millones de usuarios estadounidenses cada mes”, comentó Conway, quien también trabajó en la Casa Blanca durante el primer gobierno de Trump, al Washington Post. El 19 de enero, un día antes de la investidura de Trump, es la fecha límite para que ByteDance venda la compañía en Estados Unidos; sin embargo, la empresa ha impugnado la prohibición al considerarla inconstitucional, lo cual podría aplazar el caso hasta que inicie el segundo periodo de la administración Trump. “Voy a salvar TikTok”, dijo el empresario en un video que subió a su perfil en la plataforma en junio y según Alan Rozenshtein, exasesor de seguridad nacional del Departamento de Justicia, Trump podría presionar al Congreso para que se derogue la Ley de Protección de los Estadounidenses frente a Aplicaciones Controladas por Adversarios Extranjeros o alentar al fiscal general de que se abstenga de aplicarla. Las declaraciones de Trump son sorpresivas, pues representa un fuerte cambio de discurso por parte del presidente electo, quien suele atacar a China y, de hecho, él mismo había incentivado la venta de TikTok durante su primer gobierno. Uno de los momentos en los que cambió la retórica de Trump sobre el tema fue en febrero de este año, cuando se reunió con el multimillonario republicano Jeff Yass, quien tiene una participación del 7% en la empresa, mientras que su empresa, Susquehanna International Group, cuenta con una participación del 15% en ByteDance. Yass, además de tener esta participación en TikTok, también es copropietario de la compañía que se fusionó con la matriz de Truth Social, la red social de Trump, y es por eso que el presidente electo ha cambiado de parecer respecto a la plataforma de videos. Facebook, ¿un enemigo de Trump? El apoyo a la prohibición de TikTok ha caído entre los legisladores de Estados Unidos, incluso entre los republicanos, pasando del 50% el año pasado, al 32% este verano, según datos del Pew Research Center para septiembre. No obstante, Rozenshteint señaló al Post que detener la prohibición podría ser complicado sin una acción formal, pues la ley se aplicaría a las tiendas de apps (App Store y Play Store), mismas que podrían recibir grandes multas en caso de seguir ofreciendo TikTok dentro de sus sistemas. Otra de las razones por las cuales Trump quiere evitar la desaparición de TikTok es que le daría poder a Meta y sus redes sociales, mismas que ha acusado de ser las culpables de su fracaso en las urnas en las elecciones de 2020. “Facebook ha sido muy malo para nuestro país, especialmente en lo que respecta a las elecciones”, dijo Trump previo al inicio de las campañas de este año. Sin embargo, podría parecer que Mark Zuckerberg podría limar asperezas con el empresario. Luego de la victoria de Trump, Zuckerberg lo felicitó y comentó que el país tiene “grandes oportunidades”, además de expresar su deseo “de trabajar con usted y con su administración”. ]]>
Grupos aeroportuarios reportan caídas en pasajeros pero mantienen ingresos
En el tercer trimestre del año, los principales grupos aeroportuarios en México, Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), experimentaron disminuciones en el tráfico de pasajeros. Sin embargo, los ingresos de estas empresas no se vieron afectados negativamente, gracias al crecimiento de sus ingresos no aeronáuticos provenientes de actividades comerciales como restaurantes, alquiler de autos y otros servicios. ASUR registró una disminución del 10.1% en su tráfico total de pasajeros, alcanzando los 9.6 millones de viajeros, de acuerdo con su último informe financiero. El tráfico internacional fue el más afectado, con una baja del 12.6%, mientras que el doméstico cayó un 8.0%. No obstante, los ingresos comerciales de ASUR aumentaron un 5% interanual, alcanzando los 2,180.2 millones de pesos, impulsados principalmente por incrementos en Puerto Rico (14.5%) y Colombia (38.1%). Aunque en México, los ingresos comerciales disminuyeron un 1.7%, ASUR ha impulsado su rentabilidad con la apertura de 18 nuevos espacios comerciales en el último año, destacando la expansión en Mérida con ocho nuevas unidades y en Veracruz y Tapachula con dos espacios adicionales cada uno. Por su parte, GAP, que opera 14 aeropuertos, reportó una baja de 923,200 pasajeros, equivalente a una disminución del 5.7%. En términos de tráfico, los pasajeros nacionales cayeron un 8.2%, mientras que los internacionales lo hicieron en menor medida, con una baja del 1.9%. A pesar de esta reducción en el tráfico, los ingresos no aeronáuticos del grupo registraron un notable crecimiento de 573.4 millones de pesos, un alza de 45.5%. Según la compañía, “los ingresos de los negocios operados directamente aumentaron un 100.3%, principalmente debido a la consolidación de su negocio de carga y almacén fiscal en julio”. También se observó un incremento del 16.1% en los ingresos de negocios operados por terceros, derivado de la apertura de nuevos espacios comerciales y la renegociación de contratos. Los sectores de mayor crecimiento fueron el arrendamiento de autos, servicios de alimentos y bebidas, locales comerciales y tiempos compartidos. OMA también presentó una disminución en su tráfico de pasajeros, con una baja total del 5.3%, que redujo el total de viajeros a 7 millones. Aunque sus ingresos aeronáuticos cayeron un 3.4%, los ingresos no aeronáuticos crecieron un 17.0%, con contribuciones significativas de los restaurantes, cuyos ingresos aumentaron un 30% gracias a un alza en las rentas fijas y nuevos espacios comerciales. Los salones VIP incrementaron sus ingresos en un 64.4% impulsados por un aumento en tarifas y usuarios, mientras que el negocio de estacionamientos creció un 10.5%. ]]>
Lo que las líneas en el parabrisas trasero hacen por tu seguridad
Si te has fijado en las líneas que aparecen en el cristal trasero de muchos autos, quizás te has preguntado por qué están ahí y cuál es su propósito. Este detalle, que podría parecer insignificante, responde a una razón técnica que influye directamente en tu experiencia de manejo, especialmente en ciertas condiciones climáticas. ¿Qué función tienen las líneas en el cristal trasero? ¿Cómo funcionan? ¿Por qué no hay líneas en el parabrisas delantero? Las líneas en el parabrisas trasero del auto no son simplemente marcas visibles, sino cables eléctricos incrustados que cumplen la función de deshielo o desempañado. Estos cables, también conocidos como defrosters secundarios , se calientan mediante una corriente eléctrica que genera suficiente calor para eliminar la condensación o el hielo del cristal en poco tiempo. Mediante el uso de resistencias eléctricas, las líneas calientan el cristal lo suficiente para que la acumulación de hielo o niebla desaparezca rápidamente. Esta tecnología resulta eficaz y asegura una conducción más segura al mantener el parabrisas libre de obstrucciones causadas por el clima. El parabrisas delantero utiliza un sistema diferente de desempañado debido a su función primordial en la visibilidad. En lugar de cables incrustados en el cristal, el desempañador principal del auto dirige aire caliente desde el interior del tablero hacia el parabrisas, lo cual evita la formación de condensación de forma rápida y eficaz sin obstaculizar la visión del conductor. Algunos vehículos modernos integran sistemas invisibles de defrosters eléctricos en el parabrisas delantero para acelerar el proceso de desempañado. ]]>