Entregaste un servicio o producto y confiaste en que el cliente cumpliría con el pago. Sin embargo, las semanas pasan y tras insistir, el dinero no llega. ¿Qué opciones tienes en este escenario? Reclamar el pago de una factura puede parecer complicado, pero existen recursos legales que te permiten actuar de manera efectiva. Aquí encontrarás los pasos necesarios para hacerlo. Identifica el proceso adecuado para reclamar el pago Haz un requerimiento formal antes de demandar Considera los tiempos y recursos del proceso Apóyate en la legislación vigente De acuerdo con Hipólito Fernández Barrientos, abogado especialista en títulos y operaciones de crédito, el juicio ordinario mercantil es el mecanismo para reclamar el pago de facturas. Este procedimiento aplica porque las facturas no tienen aparejada ejecución, a diferencia de documentos como pagarés o letras de cambio. “La vía ordinaria mercantil permite demandar al deudor para exigir el pago de facturas pendientes. Es fundamental contar con la factura aceptada por el cliente como prueba”, detalla Fernández. Este proceso está regulado por el Código de Comercio y la Ley General de Títulos y Operaciones de Crédito, que establecen los requisitos para proceder. Antes de acudir a un tribunal, es necesario realizar un requerimiento formal de pago. Este paso consiste en notificar al deudor sobre la deuda pendiente, lo cual puedes hacer directamente o a través de un abogado. “No es necesario recurrir a un notario público; con la firma de aceptación de la factura basta para iniciar el proceso judicial si el cliente no responde”, explica Fernández. Este requerimiento puede ser determinante, ya que muchos deudores optan por pagar antes de enfrentar un procedimiento legal. El tiempo para resolver un caso de este tipo depende de varios factores, incluyendo la disposición del cliente a negociar. “Hay quienes pagan tras el requerimiento inicial, pero otros prolongan el proceso al contestar la demanda. Esto puede tomar desde meses hasta años”, menciona Fernández Barrientos. Aunque el procedimiento puede ser tardado, es una herramienta que garantiza el cumplimiento de las obligaciones del deudor. Fernández sugiere ser paciente y actuar con asesoría legal para evitar errores que alarguen aún más el proceso. El respaldo legal es clave para reclamar el pago de una factura. La Ley General de Títulos y Operaciones de Crédito regula los documentos mercantiles y sus procedimientos legales, mientras que el Código de Comercio establece los pasos para llevar a cabo un juicio ordinario mercantil. “Citar estas leyes y seguir sus lineamientos es esencial para fortalecer tu caso. Un abogado especializado puede orientarte para cumplir con cada requisito y aumentar tus posibilidades de éxito”, afirma Fernández. ]]>
Yihadistas y milicias aliadas lanzaron una ofensiva relámpago en el norte de Siria, tomando por sorpresa a las fuerzas del régimen de Bashar al Asad , que cuentan con el respaldo militar de Irán y Rusia. Este viernes, lograron ingresar a Alepo, la segunda ciudad más grande del país, tras una serie de enfrentamientos que representan la mayor pérdida territorial para el régimen en varios años, de acuerdo con el Observatorio Sirio de Derechos Humanos (OSDH). La ofensiva comenzó el miércoles, coincidiendo con la entrada en vigor de un frágil alto el fuego en Líbano entre Israel y el grupo islamista Hezbolá, otro aliado clave de Damasco. Este contexto regional podría haber debilitado las defensas del régimen, al dejar a sus aliados en un frente dividido. Los combates más intensos desde 2020 Tras días de tensiones y bombardeos en la región de Idlib, el último bastión rebelde en el noroeste de Siria. La ofensiva, liderada por la organización yihadista Hayat Tahrir al Sham (HTS), derivó en los combates más mortíferos desde 2020, dejando al menos 277 muertos, incluidos 24 civiles, según el OSDH. El jefe del autoproclamado «gobierno» de Idlib, Mohamad al Bashir, justificó el jueves la ofensiva afirmando que el régimen de Asad había «comenzado a bombardear zonas civiles, provocando el éxodo de decenas de miles de civiles». En su avance, las fuerzas yihadistas se hicieron con el control de más de 50 localidades en el norte del país y cortaron la carretera que conecta Alepo con Damasco, una arteria vital para el régimen. Según testigos locales, los milicianos tomaron cinco barrios clave de Alepo, generando escenas de pánico entre sus habitantes. El director del OSDH, Rami Abdel Rahman, afirmó que los milicianos «tomaron el control de cinco barrios» de Alepo y que las fuerzas del régimen «no opusieron gran resistencia». Un reportero de AFP, que cubrió la entrada de los rebeldes en el distrito de Nueva Alepo, señaló enfrentamientos entre las fuerzas que participan en la ofensiva con las fuerzas sirias y de grupos que las apoyan. También, reportaron que milicianos de la organización yihadista Hayat Tahrir al Sham (HTS) y de grupos aliados, algunos cercanos a Turquía, consiguieron llegar a las puertas de la ciudad después de «dos atentados suicidas con coches bomba». El resurgimiento de la violencia en Alepo, una ciudad que el régimen recuperó en 2016 tras devastadores bombardeos, amenaza con agravar la ya crítica situación humanitaria en Siria. «Por primera vez desde hace cerca de cinco años, escuchamos cohetes y artillería todo el tiempo y a veces aviones», contó por teléfono a AFP un habitante de la ciudad, Sarmad, de 51 años. «Tenemos miedo de que se repita el escenario de la guerra y que nos veamos obligados a huir», añadió. Millones de civiles en el norte del país dependen de ayuda internacional, y nuevas hostilidades podrían provocar desplazamientos masivos hacia la frontera con Turquía, que ya alberga a millones de refugiados. Rusia e Irán, principales aliados de Bashar al Asad, han jugado un papel crucial en mantener su control sobre el territorio, aunque la situación actual expone posibles fallas en sus estrategias. Las fuerzas armadas rusas confirmaron este viernes su apoyo al régimen de Al Asad. «La Fuerza Aérea rusa está llevando a cabo bombardeos (…) contra materiales y efectivos de grupos armados ilegales, contra puestos de control y contra arsenales y posiciones de artillería», indicó el ejército, citado por agencias estatales rusas. La muerte de un general iraní de los Guardianes de la Revolución en los enfrentamientos del jueves subraya la implicación de Teherán en el conflicto, mientras que la respuesta rusa refleja su interés en mantener su influencia en la región. Crisis en múltiples frentes La escalada en Alepo ocurre en un contexto de alta tensión en el Medio Oriente, donde varios conflictos se superponen. En Líbano, Hezbolá, un aliado clave del régimen sirio, ha estado involucrado en enfrentamientos con Israel, lo que podría haber disminuido su capacidad de apoyo en Siria. «Es extraño ver a las fuerzas del régimen recibir tales golpes a pesar del apoyo aéreo ruso (…) ¿Las fuerzas del régimen dependían de Hezbolá, que actualmente está ocupado en Líbano?», se preguntó Rami Abdel Rahman. Mientras tanto, Turquía, que ha respaldado a grupos rebeldes en el norte de Siria, ha instado a «poner fin» a los bombardeos sirios sobre Idlib y su región. Esto refleja las complicadas dinámicas regionales, donde actores como Rusia, Irán y Turquía buscan consolidar su influencia en un escenario marcado por años de guerra civil y disputas territoriales. El avance yihadista en Alepo es un recordatorio de que, a pesar de los años transcurridos, Siria sigue siendo un foco de inestabilidad, con consecuencias que trascienden sus fronteras y afectan la seguridad regional e internacional. Según el OSDH, los combates también alcanzaron el viernes la estratégica ciudad de Saraqeb, en manos del régimen y situada al sur de Alepo, en el cruce de dos carreteras. El jefe del autoproclamado «gobierno» de Idlib, Mohamad al Bashir, justificó el jueves la ofensiva afirmando que el régimen de Asad había «comenzado a bombardear zonas civiles, provocando el éxodo de decenas de miles de civiles». Según la Oficina para la Coordinación de Asuntos Humanitarios de la ONU (OCHA), los enfrentamientos provocaron el desplazamiento «de más de 14.000 personas, casi la mitad de ellas niños». ]]>
Se mira al espejo, buscando en el reflejo. Hoy está más cerca de la versión que imagina debería ser. Pero, por más que lo intenta, siempre encuentra algo que no está bien: un detalle, una curva, una sombra que no encaja con la imagen ideal de su mente. El ciclo continúa y no termina. Volverá a hacerlo mañana. Los trastornos de alimentación son enfermedades médicas graves caracterizadas por alteraciones importantes de las conductas alimentarias y pueden dañar la salud física y mental de las personas quienes las tienen e, incluso, poner en peligro la vida. Se estima que el 25% de los adolescentes en México tiene algún tipo de Trastorno de la Conducta Alimentaria (TCA) , según la Secretaría de Salud. En el marco del Día Internacional de la Lucha contra los Trastornos de la Conducta Alimentaria , que se conmemora el 30 de noviembre, información sobre las causas y los riesgos. Trastornos de la conducta alimentaria: principales causas Tipos más frecuentes de trastornos alimenticios y sus síntomas Anorexia nerviosa Síntomas Alimentación extremadamente restringida o ejercicio intenso y excesivo; delgadez extrema (emaciación); intentos constantes para adelgazar y resistencia a mantener un peso normal o saludable; temor intenso de subir de peso; imagen corporal distorsionada o una autoestima influencia por las percepciones del peso y forma del cuerpo; rechazo a aceptar lo grave que es tener un bajo peso corporal. pérdida de masa ósea (osteopenia u osteoporosis); anemia leve; desgaste y debilidad muscular; cabello y uñas quebradizos; piel seca y amarillenta; crecimiento de vello fino en todo el cuerpo (lanugo); estreñimiento grave; presión arterial baja; respiración y pulso lentos; daño en la estructura y el funcionamiento del corazón; disminución de la temperatura corporal interna, lo que hace que la persona sienta frío todo el tiempo; letargo, lentitud o cansancio constante; infertilidad; daño cerebral; Insuficiencia multiorgánica. “Aunque hay ocasiones en que muchas personas se pueden preocupar por su salud, peso o apariencia, algunas se fijan excesivamente o se obsesionan con la pérdida de peso, el peso o la forma corporal y el control de los alimentos que consumen. Estos pueden ser signos de un trastorno alimentario”, menciona el Instituto Nacional de la Salud Mental de Estados Unidos. La Comisión Nacional de Salud Mental y Adicciones (Conasama) explica que no existe una sola causa de los trastornos alimentarios, sino que pueden existir diferentes factores de riesgo que incluyen los biológicos, psicológicos, conductuales y socioculturales. Los estigmas, los prejuicios y estereotipos de belleza, o experiencias como el bullying. Aunque algunos estudios muestran evidencia que la herencia genética y los genes desempeñan un papel importante entre los factores de riesgo, también puede afectar a quienes no hayan tenido ninguna clase de antecedentes familiares con este tipo de afecciones. De tal forma que pueden afectar a personas de cualquier edad, origen racial y étnico, peso corporal y género. Incluso las personas que parecen ser saludables, como los atletas. No se puede saber a simple vista si alguien tiene un trastorno de la alimentación. Por eso es importante estar alerta ante los síntomas. El Instituto Nacional de la Salud Mental determinó que las más frecuentes son la anorexia nerviosa, la bulimia nerviosa, el trastorno por atracón y el trastorno por evitación y restricción de la ingesta de alimentos. Cada tipo está asociado a diferentes síntomas, pero coinciden en ocasiones. Destaca que las personas que presentan cualquier combinación de ellos pueden tener un trastorno de la alimentación y deben ser evaluadas por un médico. Se caracteriza cuando las personas evitan comer, restringen los alimentos severamente o solo comen en cantidades muy pequeñas. También suelen pesarse una y otra vez. Incluso cuando están por debajo del peso normal, estas personas pueden percibirse como si tuvieran sobrepeso. Existen dos tipos: la restrictiva, aquella que limitan severamente la cantidad y el tipo de alimentos consumidos; y el atracón-purgativa, cuando se imponen fuertes restricciones en la cantidad y tipo de sus alimentos, pero suelen tener episodios de atracones seguidos por vómitos o uso de laxantes y diuréticos para desechar lo que comieron. Con el tiempo, la anorexia nerviosa puede originar diferentes consecuencias graves para la salud como: La anorexia nerviosa puede ser fatal por las diferentes complicaciones médicas asociadas por la inanición (hambre), y tiene una fuerte relación con el suicidio, ya que es la principal causa de muerte en personas diagnosticadas con esta enfermedad. Bulimia nerviosa Síntomas dolor e inflamación crónica de la garganta; inflamación de las glándulas salivales en la zona del cuello y la mandíbula; esmalte dental desgastado y mayor sensibilidad y caries en los dientes, como resultado de la exposición al ácido del estómago al vomitar; reflujo ácido y otros problemas gastrointestinales; malestar e irritación intestinal debido al uso inadecuado de laxantes; deshidratación grave por las purgas; desequilibrio de los electrolitos (con niveles demasiados bajos o demasiados altos de sodio, calcio, potasio y otros minerales) lo que pueden originar un accidente cerebrovascular o ataque al corazón. Trastorno por atracón Síntomas consumir cantidades inusualmente grandes de alimentos en un período corto de tiempo; comer rápidamente durante los episodios de atracones; comer incluso cuando está lleno o no tiene hambre; comer hasta estar tan lleno que se siente incómodo; comer solo o en secreto para evitar sentirse avergonzado; tener sentimientos de angustia, vergüenza o culpa por comer; hacer dietas frecuentes, posiblemente sin perder peso. Trastorno por evitación y restricción de la ingesta de alimentos Síntomas restricción dramática de los tipos o la cantidad de alimentos consumidos; falta de apetito o de interés en la comida; pérdida drástica de peso; malestar estomacal, dolor abdominal u otros problemas gastrointestinales sin otra causa conocida; selección limitada de alimentos favoritos que se va haciendo aún más limitada («comer de forma quisquillosa» que empeora progresivamente). ¿Cómo tratar los trastornos de la alimentación? Las personas con bulimia nerviosa tienen episodios recurrentes en los que consumen cantidades inusualmente grandes de comida. A estos atracones les siguen comportamientos para compensar por el exceso de comida, como vómitos forzados, uso exagerado de laxantes o diuréticos, ayunos, ejercicio excesivo,
El extraño pero floreciente negocio detrás de los contenedores que caen al mar
Cada año, más de 1,500 contenedores caen al mar mientras son transportados por buques en el comercio internacional. Este dato ha cobrado relevancia en un contexto de creciente preocupación por los fenómenos climáticos extremos, que podrían agravar la situación. La caída de estos contenedores no solo supone una pérdida económica, sino también un desafío medioambiental. Sin embargo, este fenómeno ha abierto la puerta a un negocio inesperado y lucrativo: el rescate de contenedores hundidos . José Rocha Martínez, gerente de servicio y control de contenedores de Altamira Multimodal, señala que el aumento de tormentas en los viajes marítimos ha incidido directamente en la cantidad de contenedores perdidos. “Definitivamente sí, se reportan más tormentas a lo largo de un viaje del buque”, comenta en entrevista con Expansión . El cambio climático y las tormentas más intensas parecen estar impulsando este fenómeno, creando una creciente demanda de soluciones para mitigar las pérdidas. El negocio del salvataje El papel de las aseguradoras Desafíos medioambientales Aunque la mayoría de los contenedores que caen al mar no se recuperan, un número creciente de empresas ha visto una oportunidad en el rescate de estos bienes. Claudio Guerrero, gerente de Soluciones en Logística y Comercio, explica que existen empresas especializadas en el “salvataje”, un negocio en el que las compañías se encargan de recuperar los contenedores que se hunden. “Estas empresas se meten al fondo del mar, rescatan los contenedores y la carga es prácticamente de ellos, a menos que la aseguradora lo reclame”, detalla Guerrero. Estas empresas no solo recuperan los contenedores, sino que también se quedan con las mercancías a menos que se ejerza una reclamación por parte de la aseguradora. Este nicho de mercado está en expansión, ya que cada vez más empresas navieras y de transporte se ven obligadas a buscar soluciones ante la creciente incertidumbre. Las compañías de rescate se especializan en operaciones de alto riesgo y alto rendimiento, pues el proceso de recuperación de un contenedor puede resultar costoso y complicado, pero las recompensas pueden ser sustanciales. Las aseguradoras también están tomando nota de este creciente fenómeno. Aunque los contenedores están asegurados antes de ser transportados, los costos derivados de los rescates están haciendo que las primas de seguro aumenten. José Rocha de Altamira Multimodal menciona que “si hay un contenedor que se cae, estamos hablando de un sobrecosto de hasta un 300% para recuperarlo”. Esta cifra refleja no solo los costos operativos del rescate, sino también la creciente incertidumbre sobre las condiciones meteorológicas y los riesgos en alta mar. Para mitigar los riesgos y mejorar las posibilidades de recuperación, algunas empresas han comenzado a invertir en tecnología avanzada. Altamira Multimodal, por ejemplo, está trabajando en colaboración con una naviera para instalar sistemas de GPS recargables por energía solar en los contenedores, lo que permitiría rastrear su ubicación incluso cuando caen al mar. Esta tecnología ofrecería una herramienta valiosa para reducir el tiempo y los costos asociados con la localización de los contenedores perdidos. Sin embargo, más allá de los aspectos económicos, el rescate de contenedores también tiene implicaciones medioambientales. El Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WSC) ha destacado que alrededor del 33% de los contenedores caídos al mar se logran recuperar, pero el resto se convierte en una carga medioambiental. Estos contenedores, junto con su carga, a menudo terminan en el fondo del océano, representando un peligro potencial para la vida marina. Con el cambio climático como un factor amplificador de estos riesgos, las compañías de transporte marítimo, las aseguradoras y las empresas de salvamento están tomando medidas cada vez más sofisticadas para enfrentar la creciente cantidad de contenedores caídos al mar. “Cada contenedor perdido en el mar representa un peligro potencial, y nuestro compromiso de prevenir estos incidentes debe ser inquebrantable”, dijo en un comunicado John Butler, director ejecutivo del WSC. Sin embargo, a medida que las tormentas se intensifican y las rutas marítimas se vuelven más peligrosas, tanto el sector privado como los organismos internacionales enfrentan el reto de redoblar esfuerzos para prevenir la pérdida de contenedores y mitigar sus efectos. ]]>
Aranceles de Trump costarán hasta 17% a las automotrices, estima S&P
Los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses podrían perder hasta 17% de sus beneficios básicos anuales combinados si Estados Unidos impone aranceles a las importaciones de Europa, México y Canadá, según un informe de S&P Global publicado el viernes, en el que advierte de posibles bajas de la calificación crediticia. Los fabricantes de automóviles premium Volvo y Jaguar Land Rover, que producen principalmente en Europa, y los grupos General Motors y Stellantis, que ensamblan grandes volúmenes de automóviles en México y Canadá, son los más expuestos a la amenaza de aranceles más altos, dijo S&P. El presidente electo Donald Trump dijo el lunes que impondría un arancel de 25% a las importaciones de Canadá y México hasta que tomen medidas drásticas contra las drogas y los migrantes que cruzan la frontera, una medida que parecería violar un acuerdo de libre comercio entre los tres países. Analistas y expertos temen que los aranceles puedan ser más perjudiciales para los fabricantes europeos de automóviles como Volkswagen y Stellantis y sus proveedores que cualquier arancel directo sobre los productos de la UE. «Esperamos que las acciones de mitigación hagan que los aranceles potencialmente más altos sean manejables, pero los efectos combinados de los aranceles, una regulación de CO2 más estricta en Europa a partir de 2025 y la presión sobre las ganancias de una competencia más fuerte en China y Europa podrían aumentar el riesgo», dijo S&P. «Podrían producirse transiciones de calificación cuando los aranceles agraven otros vientos en contra para 2025», añadió. A partir de 2025, la Unión Europea reducirá el límite de emisiones medias de los vehículos nuevos a 94 g/km, frente a los 116 g/km anteriores. Según S&P, el peor escenario para los fabricantes de automóviles incluye un arancel de 20% sobre las importaciones estadounidenses de vehículos ligeros procedentes de la UE y el Reino Unido, y un arancel de 25% sobre las importaciones de México y Canadá. En este escenario, GM, Stellantis, Volvo y Jaguar Land Rover podrían ver en peligro más del 20% de su EBITDA ajustado previsto para 2025, según el análisis de S&P. El riesgo se sitúa entre el 10% y el 20% para Volkswagen y Toyota, y menos que el 10% para BMW, Ford, Mercedes-Benz y Hyundai. ]]>
El libro de Taylor Swift alienta la fiebre de ofertas del Black Friday
Desde el nuevo libro «Eras Tour» de Taylor Swift, a 39.99 dólares y que solo se vende en Target, hasta un abrigo de Jessica Simpson a 50.99 dólares en Walmart, rebajado desde 84.99 dólares, las minoristas estadounidenses y europeas ofrecían a los compradores gangas de productos exclusivos y grandes descuentos en el Black Friday. Los comercios abrieron sus puertas a las 5 de la mañana después de la festividad estadounidense de Acción de Gracias, con la esperanza de que más gente intente completar sus listas de compra a pesar de que el plazo es más corto. A las 5:30 de la mañana fuera de una tienda Target en North Bergen, en el estado de Nueva Jersey, 20 personas hacían cola antes de que las puertas abrieran a las 6:00. Al menos 18 esperaban para comprar productos exclusivos de Taylor Swift. Cuando se abrieron las puertas, Jonathan Baldera, el gerente de la tienda, dejó pasar a cinco personas a la vez a una fila separada para los productos de Swift. Dijo que era la primera vez desde la pandemia que había visto a la gente hacer cola fuera de la tienda para un «Black Friday». «Es la locura por Taylor Swift», dijo, y añadió que la tienda tenía en su inventario unos 70 vinilos y aun más libros. Los compradores podían llevarse hasta cuatro libros «Eras Tour» y cuatro álbumes. La minorista de electrodomésticos Currys, que cotiza en la bolsa de Londres y ofrece 171 libras (217 dólares) de descuento en aspiradoras inalámbricas Shark, dijo que los productos populares hasta ahora eran la PlayStation 5 de Sony, freidoras de aire, tecnología retro como cámaras Polaroid, hornos de pizza y secadoras. «La razón por la que estoy aquí es que creo que todo está demasiado caro», dijo Kate Isaienko, de 26 años, mientras curioseaba en una tienda de Zara, en Oxford Street, uno de los principales distritos comerciales de Londres. Isaienko, que se tomó un día libre en el trabajo para acudir a las rebajas, dijo que los precios de la ropa habían aumentado considerablemente en Zara desde que se trasladó a Londres desde Ucrania, y que quería aprovechar los descuentos. En Estados Unidos, Walmart, que cuenta con 4,700 tiendas en el país, abrió sus puertas a las 6 de la mañana, al igual que Target, que tiene 1.963 establecimientos. Algunas, como J.C. Penney, abrieron sus puertas a las 5 de la mañana para dar a los compradores una ventaja en sus compras navideñas. Best Buy, Lowe’s y Home Depot también abrieron sus puertas a las 6 de la mañana, y Costco, TJ Maxx, Ikea y Sephora lo hicieron entre las 7 y las 10 de la mañana, según los anuncios de las tiendas locales. La reticencia de los compradores a derrochar a menos que consigan buenas ofertas aumenta la presión sobre los minoristas. La Federación Nacional de Minoristas de Estados Unidos espera que este año acudan a las tiendas unos 85.6 millones de compradores, frente a los 76 millones del año pasado. Los compradores tienen solo 26 días entre Acción de Gracias y Navidad, frente a los 31 días del año pasado. «Con menos días para comprar, es más probable que los consumidores realicen compras espontáneas, lo que contribuirá al crecimiento del comercio minorista durante las fiestas», dijo Marshal Cohen, asesor jefe de comercio minorista de Circana. ]]>
José Román , Senior Vice President de Global Sales y Head de Infiniti , regresó a México tras dejar su cargo como presidente y director general de Nissan Mexicana y NIBU. Román formó parte del equipo de altos directivos de la corporación que participó en la presentación del renovado QX80, un modelo de la marca Infiniti que busca definir el rumbo futuro de la compañía. Antes de este evento, estuvo disponible para dialogar sobre los retos de la industria automotriz en un entorno global lleno de desafíos: desde los recortes de empleos y producción anunciados recientemente por Nissan, hasta la creciente influencia de China en la electrificación y la vigencia del T-MEC. Justo ahora, el acuerdo comercial podría tambalearse si Donald Trump decide imponer un arancel del 25% a todos los productos enviados desde México, incluidos vehículos y autopartes. Este escenario sería especialmente perjudicial para marcas con cadenas de producción integradas entre ambos países, como Nissan y su marca premium Infiniti. En México, Nissan cuenta con tres plantas de producción y mantiene una alianza estratégica con Mercedes-Benz para la fabricación de vehículos de lujo. En este complejo se ensamblan modelos de Infiniti como el QX50 y el QX55. Además, Nissan produce en sus instalaciones mexicanas vehículos populares como el Sentra, el Kicks, el Versa y la pickup Frontier/NP300. Aproximadamente la mitad de esta producción se destina al mercado estadounidense. «Un hombre inteligente» «Un mercado estratégico» El camino hacia la electrificación Para Román, la integración regional es “un sistema que funciona bastante bien”, especialmente en el sector automotriz, que considera una industria “madura y bien estructurada, con una integración sólida entre proveedores y fabricantes, efectiva durante años”. Sin embargo, reconoce que el tratado comercial presenta áreas de mejora, ya que “hay aspectos en los que los países no están completamente satisfechos en distintas industrias”. En el caso específico de la industria automotriz, señala oportunidades para optimizar las cadenas logísticas. “El sistema de transporte de vehículos es eficiente, pero podría ser mucho mejor”, detalla, destacando la necesidad de perfeccionar este tipo de procesos para fortalecer aún más la competitividad del sector. A pesar de este panorama, Román, vestido impecablemente con un traje azul, no parece preocupado. Confía en los beneficios que el tratado ha generado en la región y apela a que Trump, a quien describe como “un hombre inteligente”, sabrá reconocerlos. “Creo que hay que esperar a que (Donald Trump) llegue, que diga qué es lo que piensa (sobre el T-MEC). Pero definitivamente es un tratado muy positivo para los tres países. Entonces, yo creo que lo va a reforzar y no lo va a debilitar”, dice. Con un ejemplo sencillo destaca la importancia de la integración regional: “Yo no me imagino un Super Bowl sin aguacate. ¿No? Es imposible. No tiene sentido destruir eso”. Sin embargo, también asegura que la compañía está preparada para adaptarse si fuera necesario. Román habla desde la experiencia. A lo largo de su carrera, ha enfrentado múltiples momentos críticos en la industria. Uno de los más desafiantes ocurrió durante la pandemia, cuando lideraba las operaciones de Nissan en México. En ese entonces, tomó la decisión de cerrar las plantas en el país y enviar a todos los empleados a trabajar de manera remota. Este tipo de situaciones han moldeado su filosofía de trabajo: “puedes asustarte, llorar o luchar. Yo prefiero luchar, porque eso siempre abre nuevas oportunidades”, afirma. Ahora, nuevos retos surgen en el horizonte. Las crecientes tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China, así como entre Estados Unidos y sus socios comerciales, generan incertidumbre en la industria. Claudia Sheinbaum, presidenta de México, ya ha advertido que, de cumplirse la amenaza de Trump, México respondería con una política de “arancel por arancel”, lo que podría desatar una guerra comercial. Sin embargo, Román mantiene una postura optimista: “Nos adaptaremos a lo que venga”, dice, evitando proyecciones alarmistas. En paralelo, Nissan sigue observando a China, un mercado que ha cobrado relevancia como jugador disruptivo. El fabricante japonés enfrenta una situación crítica tras reportar una baja en sus ventas globales, especialmente en el mercado asiático y Estados Unidos, lo que ha llevado a a implementar recortes. A principios de noviembre, la compañía confirmó la eliminación de 9,000 empleos y una reducción del 20% en su capacidad de fabricación global, con el objetivo de disminuir costos en 2,600 millones de dólares durante el año fiscal. A pesar de este panorama, José Román subraya la relevancia estratégica del mercado chino, donde la compañía opera fábricas con una capacidad de producción de 1.5 millones de vehículos al año. “No somos los más grandes, pero somos importantes”, señala, destacando que modelos como el Sylphy, equivalente al Sentra, lideran su segmento con ventas de aproximadamente 250,000 unidades anuales. Román enfatiza que, aunque la baja actual en ventas pudiera parecer preocupante, la estrategia de Nissan en China tiene un enfoque a largo plazo, con horizontes de 10 a 30 años. “En los negocios, siempre habrá etapas mejores y peores, pero no puedes planear tu estrategia basándote en un mal año”, afirma. Este enfoque estratégico es crucial en un mercado tan dinámico como el chino, donde cada mes se lanzan cerca de 30 nuevos modelos y la competencia es feroz. Sin embargo, asegura que no todas las marcas y modelos sobrevivirán a la presión de este entorno competitivo, y Nissan apuesta a mantenerse como un jugador relevante. Él visita regularmente el país, que, aunque ha registrado una caída en ventas para la marca en el último trimestre, sigue siendo clave tanto como mercado de consumo como plataforma de producción. “China sigue siendo clave para nosotros. Es un mercado inmenso y estratégico, y nuestras decisiones están pensadas a largo plazo”. Además, ve en China un espacio para “probar nuevas formas de vender vehículos”. Relata cómo los vendedores de concesionarios han adoptado TikTok como herramienta de ventas, transmitiendo en vivo desde auto shows y presentando productos a su cartera de clientes a través de la red social. “Los veía en el stand que tuvimos en el
El peso mexicano iniciaba este viernes ganando terreno frente al dólar , aprovechando el debilitamiento global del dólar y que este viernes los mercados en Estados Unidos cerrarán temprano por el black friday . Bolsa mexicana cae El tipo de cambio cotizaba al inicio de operaciones en 20.3828 pesos por dólar , con una apreciación de 0.23% respecto al cierre que reportó Banco de México (Banxico) el jueves. “El peso presenta volatilidad después de evaluar la aprobación de la reforma constitucional que extingue organismos autónomos, aunque mantiene una pendiente alcista por un menor nerviosismo en torno a una posible guerra comercial con EUA y gracias al retroceso del dólar”, señaló Monex. La estabilización que se dio desde ayer en el tipo de cambio “fue atribuida a los avances en el diálogo entre los presidentes de ambos países, lo que generó confianza en los mercados”, dijo Felipe Mendoza, analista de mercados de ATFX Latam. A pesar de que la moneda mexicana se ha apreciado desde el miércoles, los riesgo al alza para e tipo de Fabio no han desaparecido. Dichos riesgos, señaló Banco Base, están relacionado con las policías del próximo gobierno de Estados Unidos y la posibilidad de la imposición de aranceles; así como riesgos internos, relacionados con el avance de la reforma que busca eliminar los organismos autónomos, la cual fue enviada a los Congresos estatales para su aprobación. La bolsa mexicana moderaba sus pérdidas el viernes tras un leve avance de la jornada previa, en una sesión de menor actividad en Estados Unidos tras el feriado por Acción de Gracias, mientras los inversores aguardaban datos de finanzas públicas del país. El índice líder S&P/BMV IPC .MXX, que agrupa a las acciones más negociadas del mercado doméstico, bajaba un 0.13% a 49,874 puntos, poco después de la apertura. «No contaremos con datos en EU tras el feriado, mientras que en México aguardamos el crédito bancario y las finanzas públicas de octubre. Por la noche en China tendremos los PMIs oficiales para noviembre», dijo Banorte. Los títulos del gigante de medios Grupo Televisa TLEVISACPO.MX encabezaban el descenso, con una baja del 3.49% a 8.03 pesos, tras un sólido avance en la sesión previa. Mientras, los papeles del grupo Bimbo BIMBOA.MX subían un 0.07%, a 60.53 pesos, después que dijo el viernes que presentó una demanda contra Maple Leaf Foods MFI.TO y ex altos ejecutivos de la compañía canadiense, buscando más de 2,000 millones de dólares canadienses (1,430 millones de dólares) por daños. Con información de Reuters ]]>
Como cada mes, PlayStation renueva los juegos gratuitos que ofrece a los suscriptores de su programa PlayStation Plus y aquí te contamos todos los detalles de los títulos que llegarán a la plataforma en octubre de 2024. ¿Cuándo estarán disponibles? ¿Qué juegos llegan a PS Plus en diciembre? It Takes Two Se trata de una aventura de plataforma que si bien se puede jugar de forma individual, tiene mayor impacto en pareja, porque se debe trabajar en equipo para resolver los conflictos de Cody y May, dos humanos convertidos en muñecos por un hechizo mágico, y quienes deben superar los retos de un mundo fantástico donde lo impredecible se esconde en cada esquina para salvar su relación fracturada. Disponible para PS4 y PS5. Aliens: Dark Descent Lucha para mantener vivo a tu escuadrón contra el enemigo más mortífero que la humanidad haya enfrentado. Aliens: Dark Descent es un juego de estrategia de combate en tiempo real en el que comandarás un escuadrón de marines coloniales endurecidos para detener un aterrador brote de Xenomorph en Moon Lethe. Disponible para PS4 y PS5. Temtem Se trata de un videojuego en donde deberás explorar seis islas descubriendo nuevas especies de Temtem para donarlos y luchar contra otros líderes para convertir en el mejor domador de esta colorida especie. Disponible para PS5. De acuerdo con el anuncio de Sony, esta ronda de juegos gratuitos podrán reclamarse a partir del 3 de diciembre y estarán disponibles hasta el próximo 6 de enero. ¿Qué juegos gratis se van y a partir de cuándo? Asimismo, la empresa señaló que los juegos Hot Wheels. Unleashed 2, Ghostwire Tokio y Death Note. Killer Within estarán disponibles para descarga hasta el próximo 2 de diciembre, por lo que si quieres agregarlos a tu biblioteca, este es el momento para hacerlo. ]]>
Grupo Bimbo dijo el viernes que presentó una demanda contra Maple Leaf Foods y ex altos ejecutivos de la compañía canadiense, buscando más de 2,000 millones de dólares canadienses (1,430 millones de dólares) por daños. La demanda está relacionada con la venta en 2014 de la entonces controlada por Maple Leaf, Canada Bread Company, a Bimbo, dijo la firma mexicana en un comunicado, por «presuntamente realizar declaraciones falsas, de manera fraudulenta y negligente» durante el proceso de venta. El presidente ejecutivo de Maple Leaf Foods, Michael McCain, desestimó las afirmaciones como «ridículas» y acusó a Bimbo de utilizar la demanda para desviar la atención de su propia mala gestión del negocio. La adquisición de Canada Bread por 660 millones de dólares marcó la entrada de Grupo Bimbo en el mercado canadiense, en línea con su estrategia de internacionalización. Solo un año después, la empresa compró Saputo Bakery por 103 millones de dólares. Actualmente, la panificadora mexicana cuenta con 4,300 empleados distribuidos en 16 plantas, 11 centros de distribución y 183 depósitos ubicados en Alberta, Columbia Británica, Manitoba, New Brunswick, Terranova y Labrador, Ontario y Québec. En enero del año pasado, durante la cumbre de líderes, Daniel Servitje se reunió con el primer ministro canadiense, quien le solicitó incrementar sus inversiones en el país. En el tercer trimestre, Bimbo reportó ventas netas por 106,046 millones de pesos, lo que representó un crecimiento del 7.4% en comparación con los 98,779 millones de pesos registrados en el mismo periodo del año anterior. En ese periodo, las ventas en América del Norte, que incluye tanto a Estados Unidos como a Canadá, alcanzaron los 49,930 millones de pesos, representando el 47% de las ventas consolidadas de la empresa. Con información de Reuters ]]>