EU sanciona una red de narcotráfico Ecuador relacionada con cárteles mexicanos
Estados Unidos anunció sanciones este jueves contra una presunta red en Ecuador a la que acusa de cooperar con cárteles mexicanos para introducir cocaína en el país nortamericano. “Las medidas adoptadas hoy ponen al descubierto y desarticulan la convergencia cada vez mayor entre las organizaciones terroristas más violentas de Ecuador y los principales carteles con sede en México, entre ellos el cartel de Sinaloa y el cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG) , designados como organizaciones terroristas extranjeras”, indicó el Departamento de Estado en un comunicado. De acuerdo con el Departamento del Tesoro, entre los objetivos de estas sanciones están seis empresas pesqueras familiares (Arcasdenoe, Alho Fish, JAH-HMH, Negocios Jimar, Proyectos Neyzoa y Soisamar) y una de transporte de materiales de construcción, Globaldistrial. También ocho individuos ligados a estas entidades, cuatro de ellos pertenecientes a la familia Mero —Alfonso Mero Mero, Edwar Alexis Mero Arcentales, Roberth Alfonso Mero Arcentale y Julio Javier Mero Franco—, quienes están detrás de Arcasdenoe y a los que se acusa de trabajar para Los Choneros, una organización designada como una organización terrorista extranjera (FTO), de acuerdo con el comunicado del Tesoro. Washington acusa a esta red de brindar apoyo logístico —combustible, alimentos, atención médica o servicios de vigilancia— a lanchas rápidas ligadas a Los Choneros o a la banda de Los Lobos , también designada como FTO, que trasladan por la costa del Pacífico cocaína hasta México, donde grupos como el Cartel de Sinaloa o el de Jalisco Nueva Generación completan la cadena de distribución hacia Estados Unidos. El Tesoro también identificó como propiedad bloqueada a 10 embarcaciones involucradas en este transporte clandestino de cocaína desde Ecuador hasta México. En 2025, Donald Trump lanzó una campaña de bombardeos contra presuntas lanchas de narcotráfico en el Caribe y el océano Pacífico, que hasta la fecha ha dejado al menos 215 muertos. Human Rights Watch y medios internacionales denuncian que Estados Unidos estaría detrás de bombardeos a lanchas pesqueras en Ecuador que dejan al menos ocho desaparecidos. ]]>
“La parte económica no fue la que esperábamos”: Azcárraga reconoce pérdidas millonarias por el Mundial 2026
Emilio Azcárraga Jean , presidente de Grupo Ollamani, reconoció públicamente que los resultados económicos derivados del Mundial 2026 no fueron los que esperaba cuando se planteó llevar parte del torneo a México. Un mes después de la final del torneo de la FIFA, el empresario, heredero del imperio Televisa, admitió que, aunque los ingresos no alcanzaron las expectativas , el Mundial también generó beneficios para el grupo en otros aspectos. Con ello, Azcárraga confirmó lo que la propia empresa ya había reconocido públicamente : en una primera instancia, el Mundial representó una pérdida económica para Ollamani más que ganancias, aunque el grupo también obtuvo otros beneficios derivados de haber sido sede de parte del torneo. ¿Qué dijo Emilio Azcárraga? En entrevista con TUDN, Azcárraga Jean habló sobre los esfuerzos que realizó para conseguir que México albergara parte del Mundial 2026, un torneo que originalmente contemplaba a Estados Unidos como sede única. El empresario destacó especialmente el trabajo para que el Estadio Azteca, hoy Estadio Banorte, fuera sede de partidos mundialistas por tercera ocasión. “En el momento que terminó el Mundial, se acabó un proyecto de muchísimos años , de muchísimo trabajo, de muchísimo dolor, de muchísima entrega, muchas lágrimas, muchos dolores de cabeza, pero con una satisfacción de haber llevado a buen puerto lo que nos tocaba a nosotros hacer”, explicó el empresario. Sin embargo, Emilio Azcárraga reconoció que el resultado económico no cumplió con las expectativas que tenía el grupo. Inmediatamente señaló que “ evidentemente la parte económica no fue la que esperábamos ”, reconoció al referirse a los resultados económicos obtenidos tras la celebración de la Copa Mundial de la FIFA, compartida por México, Estados Unidos y Canadá. ¿Cuánto dinero perdió Ollamani con el Mundial 2026? El torneo dejó a Grupo Ollamani un impacto neto negativo de aproximadamente 813.1 millones de pesos, de acuerdo con las cifras reportadas por la empresa presidida por Emilio Azcárraga Jean. La cifra se explica por los gastos y obligaciones que Ollamani asumió para que el Estadio Banorte pudiera albergar cinco partidos de la Copa del Mundo. En su reporte financiero del segundo trimestre , la compañía detalló que las llamadas “Operaciones FIFA” generaron un impacto negativo de 557.2 millones de pesos entre abril y junio. Como el Mundial se extendió hasta julio, Ollamani estimó una afectación adicional de 255.9 millones de pesos para el tercer trimestre. En conjunto, ambos impactos suman los 813.1 millones de pesos. ¿En qué se fue el dinero durante el torneo? La pérdida no corresponde únicamente a la operación de los partidos. Ollamani identificó varios compromisos relacionados con la celebración del torneo: Boletos para dueños de palcos y plateas : la empresa tuvo que adquirir entradas para cumplir con acuerdos legales y comerciales establecidos con los propietarios de estos espacios del estadio. Adecuaciones y operación del inmueble : se realizaron gastos extraordinarios para cumplir con los requerimientos de la FIFA, además de cubrir aspectos de logística y operación de los cinco partidos. Gastos como ciudad sede : mediante su subsidiaria HC2026, Ollamani absorbió costos relacionados con eventos y actividades de la Ciudad de México como Host City. La empresa considera que estos costos son extraordinarios y no recurrentes, por lo que no representan el desempeño habitual de negocios como el Club América, PlayCity o Editorial Televisa. Además, Ollamani sostiene que parte del gasto debe entenderse como una apuesta de largo plazo. La remodelación del Estadio Banorte, que se financió con un crédito de 2,100 millones de pesos otorgado por Banorte y que comenzará a ser pagado en 2027, busca aumentar el valor del inmueble y permitirle recibir espectáculos masivos después del Mundial. Así, aunque el balance económico inmediato del Mundial fue negativo para Ollamani, la empresa apuesta a que la renovación del estadio genere ingresos y mayor valor para el activo durante los próximos años. ¿Qué ganó Ollamani con el Mundial 2026 pese al impacto financiero? Más allá del resultado financiero inmediato, el Mundial dejó a Grupo Ollamani un activo que seguirá bajo su operación: un Estadio Banorte completamente renovado y preparado para recibir nuevos eventos de gran escala. La remodelación permitió modernizar la infraestructura y tecnología del inmueble, además de incorporar herramientas digitales para mejorar su funcionamiento y la experiencia de los asistentes. Para Ollamani, esto amplía las posibilidades de explotación comercial del estadio una vez concluida la Copa del Mundo. El recinto podrá buscar nuevos negocios mediante conciertos, espectáculos deportivos y otros eventos masivos , incluidos encuentros de disciplinas como NFL, NBA y boxeo, incluso Azcárraga Jean invitó a Saúl “Canelo” Álvarez a pelear en el coloso de Santa Úrsula. La apuesta es que estas actividades permitan generar ingresos durante los próximos años y aprovechar una infraestructura que ahora cumple con estándares internacionales. Para Emilio Azcárraga, el resultado también tuvo una dimensión personal. La celebración de la tercera Copa del Mundo en el inmueble representa un capítulo relevante en la historia de su familia y del estadio, además de haber permitido a México proyectarse internacionalmente como sede de un evento deportivo de esta magnitud. En ese sentido, el Mundial dejó un resultado distinto al que muestran las cifras del trimestre: el costo fue extraordinario, pero la modernización del estadio permanece como una inversión de largo plazo que Ollamani deberá convertir ahora en nuevos negocios e ingresos. El reto para la empresa El Mundial 2026 abre ahora una nueva etapa para Ollamani. Con la competencia terminada, la empresa tendrá que demostrar que el renovado Estadio Banorte puede sostener una agenda de eventos capaz de aprovechar su nueva infraestructura y generar actividad durante todo el año. El resultado de esta apuesta no estará en las cuentas del torneo, sino en lo que Ollamani consiga construir alrededor del estadio en los próximos años. ]]>
Adiós a la gasolina: esta es la nueva oferta de pick-ups electrificadas en México
Durante décadas, las pick-ups han sido sinónimo de trabajo para diferentes sectores del país: desde la construcción hasta el campo, sectores industriales diversos han utilizado este tipo de vehículos como transporte por su versatilidad. Las pick-ups no han quedado fuera de la evolución tecnológica y la ola de electrificación que ha vivido el sector automotriz durante las últimas décadas, y prueba de ello es que en el mercado mexicano ya existe un abanico de opciones electrificadas en este segmento. Las pick-ups electrificadas que ya se venden en México GMC Hummer EV Pick-up Tesla Cybertruck El mercado mexicano poco a poco ha incorporado mayor número de modelos eléctricos e híbridos en prácticamente todos los segmentos. Estos son algunos de los modelos que destacan por sus cualidades. General Motors “revivió” a la emblemática marca Hummer con este modelo, ahora bajo la denominación de GMC, para lanzar una de las primeras pick-ups eléctricas del grupo. Cuenta con un rango de autonomía de hasta 590 kilómetros. Cuenta con tres motores eléctricos que brindan una potencia de hasta 1,000 HP, lo que le brinda versatilidad al vehículo con cinco modos de manejo diferentes: normal, off-road, terrain, remolque y personalizado. De acuerdo con el portal web oficial de GMC México, esta pick-up tiene un precio de lista de 3 millones 650,000 pesos , pero también tiene una promoción con pago de contado por 3 millones 99,000 pesos . Tesla define este modelo como su “vehículo de trabajo”, catalogándolo dentro de las categoría de las pick-ups. El fabricante señala que esta pick-up eléctrica ofrece una autonomía de hasta 523 kilómetros y una capacidad de carga de hasta 3,423 litros tan solo en el espacio de carga. De acuerdo con su ficha técnica, tiene una capacidad de remolque de 4,990 kilos gracias a los 845 HP de energía bruta, que además le permiten acelerar de 0 a 100 en 2.7 segundos. En su versión de entrada, la Cybertruck tiene un costo de 1 millón 949,900 pesos , mientras que en su versión tope de gama tiene un precio de hasta 2 millones 399,900 pesos. BYD Shark PHEV Ford Maverick HEV Opciones pensadas para diferentes necesidades Pick-up híbrida del fabricante chino BYD que ofrece una autonomía combinada de hasta 840 kilómetros por tanque. También tiene un modo de carga 100% enchufable. Cuenta con un el modo de manejo DMO: Dual mode off road / híbrido enchufable, lo que permite optimizar la potencia del motor. Este modelo tiene doble cabina y una capacidad de arrastre de hasta 2,500 kilos. De acuerdo con la página oficial de BYD México, este modelo tiene un precio de 899,980 pesos en su versión de entrada y de 969,800 pesos en su versión tope de gama. Esta pick-up de doble cabina cuenta con un motor híbrido de 191 HP combinados y 155 lb-pie de torque. De acuerdo con la página oficial de Ford, este vehículo prioriza el rendimiento de combustible, con un rendimiento de hasta 800 kilómetros por tanque. La pick-up híbrida cuenta con una capacidad de carga de 680 kilos y de remolque de hasta 1,814 kilos de arrastre. Este vehículo tiene un precio de lista de 770,700 pesos . Las pick-ups mencionadas destacan por diferentes cualidades, pues cada modelo está pensado para cubrir diferentes demandas. En el caso de los modelos completamente eléctricos, es importante recordar que se necesitará de una instalación especial para el cargador, lo que puede representar una inversión adicional a la del propio vehículo. Por otra parte, los modelos híbridos ofrecen la ventaja de maximizar el uso de combustible, lo que a largo plazo podría representar un ahorro, sobre todo si se busca un modelo para cuestiones de trabajo. También vale la pena precisar que en el mercado mexicano existen opciones micro-híbridas (MHEV), como la gama 1500 Mild Hybrid de Ram, pero no fueron tomadas en cuenta porque los vehículos con este tipo de motorización perdieron los beneficios fiscales con los que contaban hasta el año pasado. ]]>
Prime Video invertirá más de 2,000 mdd para producciones originales en Latinoamérica; México será clave
Prime Video apuesta por expandir su catálogo audiovisual en América Latina. De 2027 a 2030, la plataforma de streaming de Amazon invertirá más de 2,000 millones de dólares para ampliar su portafolio de producciones originales en México, Colombia, Brasil, Argentina y Chile . Kelly Day , vicepresidenta de International & Global Marketing, explicó que la razón detrás de la inversión se debe a que la región se ha consolidado como uno de los mercados más relevantes a nivel mundial para la plataforma. La apuesta contempla la creación de nuevos títulos en sus cinco mercados principales, entre series de ficción, películas , producciones sin guion y formatos de reality. “Solo el año pasado esta región aportó los mayores niveles de audiencia, donde las mujeres son las audiencias más comprometidas», dijo la directiva en el marco del Prime Video presents: Latinoamericana, donde la empresa presenta parte de su estrategia para aumentar su cuota de mercado. En México, Prime Video se coloca como el tercer jugador del entretenimiento bajo demanda , solo por detrás de Disney y Netflix, según datos de la consultora JustWatch. México, la apuesta de Prime Video Sin precisar el monto que se contempla para México, Camila Misas, directora de originales en el país, explicó que durante el período de inversión se desarrollarán títulos como la segunda temporada de ‘La oficina’; la novena temporada del programa de comedia y concursos de ‘LOL’; la serie ‘El juego de las llaves’ temporada 4; la serie ‘Florence Cassez’; ‘Los culpables’; ‘La venta’; ‘Por catálogo’. Misas anteriormente dijo a Expansión que el objetivo de Prime es ampliar la representación de las distintas regiones del país en sus producciones , con historias que reflejen la diversidad cultural y social del país más allá de la Ciudad de México, por lo que actualmente la plataforma cuenta con varias producciones en desarrollo fuera de la capital, en línea con su objetivo de explorar nuevas voces y escenarios dentro del mercado mexicano. Desde 2023, Amazon MGM Studios , la división de producción y distribución de cine y televisión de Amazon, comenzó a intensificar sus proyectos audiovisuales al producir 13 series a lo largo del año como parte de una inversión masiva de 300 millones de dólares que anunció la empresa en 2021 y que se mantuvo hasta 2024. A esto se ha sumado la apuesta de migrar a México producciones que tenían contempladas para producirse en Estados Unidos. Esto sucedió con proyectos como la película ‘A millones de kilómetros’ y la serie ‘Cada minuto cuenta’. La selección mexicana en Prime Video Otro de los ejes importantes para consolidar a Prime Video serán los deportes debido a que este tipo de contenidos les ha permitido registrar más de 60 millones de audiencias a nivel global en solo ocho meses. Además, a nivel industria, los activos deportivos en los úitmos tres años se han colocado como uno de los contenidos que llevan a los usuarios a decidir adquirir una plataforma. Es por ello, que en México, desde el 26 de septiembre, la plataforma empezará la transmisión de los partidos amistosos de la selección mexicana como parte de su nueva oferta deportiva, sin precisar detalles si los derechos de transmisión son compartidos o en exclusiva. En la actualidad, la plataforma cuenta con los derechos de transmisión de la NBA, NFL, Premier League, Chivas, entre otros Con esta estrategia, Prime Video busca fortalecer su posición en un mercado cada vez más competido, donde la producción de contenidos locales y la incorporación de derechos deportivos se han convertido en herramientas clave para atraer y retener audiencias. La apuesta de Amazon combina así una mayor inversión en historias y talentos mexicanos con una oferta deportiva más amplia, en un momento en que las plataformas de streaming buscan diferenciarse más allá del catálogo y ganar participación en el mercado de entretenimiento bajo demanda. ]]>
Xbox cumple 25 años: la fiesta llega en medio de la peor crisis de la marca
El 15 de noviembre, Xbox llegará a un cuarto de siglo de existencia desde el lanzamiento de su consola original en 2001. Microsoft preparó una celebración con hardware conmemorativo, una gira mundial de eventos presenciales y beneficios digitales para su comunidad, mientras la marca atraviesa uno de los momentos más críticos de su historia comercial en mercados como México. En el país, entre mayo de 2025 y mayo de 2026, la consola de Xbox quedó por detrás de Sony y Nintendo en participación de mercado, según la consultora Circana. En el primer trimestre de 2026, la venta de consolas se desplomó 33% interanual y la compañía registró la pérdida de millones de suscriptores de Game Pass tras el alza de precios de finales de 2025. A la crisis comercial se sumó una reestructuración interna: en 2025, Xbox despidió a más de 9,000 empleados y cerró estudios como Tango Gameworks y Arkane Austin . El hardware: una consola que mira al pasado Para Emanuel Rosier, analista de la consultora Newzoo, el problema tiene un componente estratégico de fondo, pues durante años, Xbox operó como una plataforma de expansión de audiencia para Microsoft (subvencionada y sin un mandato de rentabilidad), pero tras la compra de Activision Blizzard King por 75,000 millones de dólares esa lógica cambió, la consola pasó a ser una partida relevante en la cuenta de resultados. Rosier sostiene que la estrategia de Phil Spencer , entonces CEO de Microsoft Gaming, de vender una plataforma sin contenido exclusivo (apalancada en Game Pass y el catálogo multiplataforma) diluyó la ventaja competitiva de la consola y no dejó claro a los usuarios por qué debían serle fieles. Esa apuesta se tradujo en la campaña «This is an Xbox», con la que la compañía comunicó que su marca ya no dependía de una consola, sino de una suscripción disponible en teléfonos, tabletas y dispositivos de streaming. Iván Castillo, especialista en videojuegos de la consultora Circana, considera que el plan de comprar estudios para atraer usuarios de otras consolas no era mala idea, pero no contaba con que la campaña generara confusión entre los usuarios y presionara a la baja la venta de hardware. Con apenas unos meses en el cargo, Asha Sharma , quien asumió como CEO de Microsoft Gaming en febrero de 2026, tras una reestructuración corporativa que sacó a Spencer del centro de la toma de decisiones, ya dio un giro respecto a las decisiones multiplataforma de su antecesor: en junio anunció que Gears of War: E-Day y Clockwork Revolution serán exclusivos de consola, en un intento por recuperar la confianza de los usuarios más comprometidos con el hardware. Es en ese contexto de reposicionamiento de marca, ajuste de expectativas financieras y presión por demostrar que la consola todavía importa, es con el que llega la celebración del 25 aniversario. Durante el Xbox Games Showcase 2026, Microsoft presentó la Xbox 25th Anniversary Collection: la Xbox Series X25 Limited Edition y el Xbox Wireless Controller X25 Special Edition. Ambos productos recuperan el diseño translúcido y el verde OG de la consola original que debutó en 2001. La Series X25 conserva las especificaciones técnicas y la potencia de la Xbox Series X estándar (incluyendo 1 TB de almacenamiento), pero incorpora una carcasa translúcida que deja ver el interior del equipo y un logotipo que se ilumina en verde al encenderse, como referencia directa al arranque de la Xbox original. El control especial retoma los colores ABXY clásicos y guiños al diseño del mando «Duke». Ninguno de los dos productos tiene precio oficial confirmado. Microsoft únicamente ha señalado que el control estará disponible desde octubre y la consola desde noviembre de 2026, en «mercados seleccionados», sin que la compañía haya precisado si México está entre ellos. FanFest: la gira regresa a México Beneficios digitales y retrocompatibilidad Como parte de la celebración, Xbox confirmó el regreso de su FanFest a la Ciudad de México el 17 de octubre de 2026, dentro de una gira mundial de ocho ciudades que también incluye Los Ángeles, Colonia, Londres, Tokio, Sídney, Toronto y Seattle. Será la primera edición del evento que se realice en fin de semana, las anteriores se celebraron entre semana y, como es costumbre en la marca, no habrá venta de boletos, el acceso se definirá mediante sorteos digitales a través del sitio oficial de Xbox FanFest. Desde principios de agosto, quienes inicien sesión en su cuenta de Xbox, en consola, PC o la app móvil, reciben una insignia de perfil conmemorativa del 25 aniversario, disponible hasta finales de 2026. La marca también lanzó gamerpics, fondos y un tema dinámico diseñados junto con miembros de la comunidad, entre ellos los creadores Klobrille y Ben Kenobi. En Xbox Game Pass, la compañía integró colecciones especiales con juegos representativos de cada generación de la consola, desde títulos de la Xbox original hasta la Series X|S, entre ellos Fable Anniversary , Halo: The Master Chief Collection , Fallout 4 y Psychonauts 2 . ]]>
Un sismo magnitud 6.7 sacude Perú
Un fuerte sismo de magnitud 6.7 sacudió este jueves a las 18:00 GMT (12:00 horas, tiempo del centro de México) varias regiones del sur de Perú , sin que todavía se reporten daños o víctimas, informó el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS). El epicentro ocurrió en un distrito de la provincia de Parinacochas, en el sureño departamento de Ayacucho, unos 791 kilómetros al este de la capital Lima, con una profundidad de 66.6 kilómetros de profundidad, según el USGS. ¿Qué pasó en Perú? El Instituto Geofísico de Perú estimó una magnitud de 7.2 y una profundidad de 108 kilómetros. Perú forma parte del Cinturón de Fuego del Pacífico. De acuerdo con las imágenes difundidas por medios locales, rocas y tierras se desprendieron de las partes altas de los cerros que rodean la pequeña Coracora, en Ayacucho, la ciudad más cercana al epicentro de unos 10,000 habitantes. «La población ha respondido, ha salido, se ha puesto a buen recaudo» y esperamos que «no haya daños que perjudiquen a la población», dijo el alcalde de ese centro urbano, Yony Odón, en llamada con la televisora estatal TV Perú. El sismo registrado «fue percibido entre moderado y fuerte en varios departamentos. El monitoreo continúa en zonas vulnerables», informó en X el Instituto Nacional de Defensa Civil. El movimiento se sintió además en Cusco, Arequipa, Ica, Apurímac, entre otros departamentos del sur, según medios locales. También alcanzó a la capital Lima, aunque con una intensidad leve, constataron periodistas de la AFP. ]]>
Olinia Van, el modelo que falta para completar la nueva familia de autos eléctricos mexicanos
Olinia avanza en la creación de una familia de vehículos eléctricos mexicanos . Este 20 de agosto, el gobierno de Claudia Sheinbaum presentó Olinia Carga , un modelo diseñado para transportar mercancías en barrios, pueblos y colonias de zonas urbanas, principalmente en trayectos cortos. Durante la Mañanera del Pueblo, Roberto Capuano, encargado del proyecto, explicó las características del nuevo vehículo, que comparte algunos elementos con Olinia 1, como la capacidad para transportar a dos personas, aunque incorpora diferencias para atender las necesidades de carga. Pero la apuesta de Olinia no termina con estos modelos. Durante la presentación también se adelantó el desarrollo de Olinia Van, el vehículo que viene en camino y que busca completar la nueva familia de autos eléctricos mexicanos. Características de Olinia 1 Tiene una capacidad de transportar hasta seis personas, todas sentadas y con cinturón de seguridad; con espacio suficiente para permitir el traslado de una persona en silla de ruedas y con posibilidad de adaptar carga en la parte superior; cuenta con llanta de refacción en la parte trasera. Tiene una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora , y al contar con un motor motor eléctrico de 13.5 kilowatts (kW) tiene capacidad de subir las pendientes del territorio, además de ser resistente al agua. Explicó que la posición de manejo es cómoda, habilitado para una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, velocidad óptima y segura para trayectos cortos y cuyo motor eléctrico de 13.5 kilowatts (kW) tiene capacidad de subir las pendientes del territorio y es resistente al agua. La líder del sistema de Gestión de Calidad, Imelda Vega Platas, explicó que también tiene una batería de 14.7 kW hora, con un costo de operación de 49 centavos por kilómetro con más de 125 km de autonomía por carga. Al contar con estas características, cuesta cinco veces menos que un vehículo de gasolina y menos de la mitad que una motocicleta. Imelda Vega aseguró que un conductor o conductora que recorre 75 km al día en Olinia puede ahorrar más de 50,000 pesos al año, solo en combustible , por lo que se terminará pagando con el ahorro que genera. Características de Olinia Carga ¿Cómo será Olinia Van? Roberto Capuano, líder del proyecto, enumeró las características de este modelo de carga cuyo diseño se basó en la observación de cómo se mueve la mercancía en los pueblos, barrios y colonias populares del país, en donde en muchas ocasiones se opta por usar el automóvil particular o las motocicletas. -Capacidad de carga: puede transportar hasta 659 kilos. -Autonomía: tiene un rango de 120 kilómetros. -Capacidad de almacenamiento: puede transportar hasta 12 huacales sobre la plataforma. -Estiba: los huacales pueden colocarse en varios niveles. -Espacio en plataforma: el diseño mantiene libre la superficie de carga. -Espacio inferior: la parte baja del vehículo permite alojar la llanta de refacción. -Compartimiento para herramientas: cuenta con un espacio destinado a guardar las herramientas utilizadas durante la jornada. Tiene la carrocería cerrada de Olinia 1, pero la cabina posterior convertida en un espacio protegido, para quienes deseen transportar su mercancía en resguardo. “Tres vehículos sobre una misma arquitectura, para distintas formas de vivir, moverse y trabajar en México”, destacó Capuano, quien no ofreció más detalles sobre este modelo. El funcionario federal finalizó al mencionar que Olinia 1 se pensó para mover personas, Olinia Van mueve mercancía protegida y Olinia Carga es una plataforma abierta, adaptable a cualquier trabajo. ¿Qué sigue para Olinia? El Gobierno federal busca que los modelos de este vehículo eléctrico se pongan a la venta a partir del verano de 2027, en el caso de Olinia, mientras que Olinia Carga la fecha prevista de venta será a finales de ese año; ambos con un precio a la venta de de 150,000 pesos con IVA incluido. Entre los objetivos, es que además de venderse en toda la República, también se exporte a diversos países del mundo. ]]>
Banxico advierte que los conflictos geopolíticos, servicios y clima presionan al alza de precios
La mayoría de los integrantes de la Junta de Gobierno del Banco de México (Banxico) prevé que el alza de precios, o inflación , descienda de manera más gradual que lo previsto. Algunos esperan que converja hacia la meta de 3% hasta el cuarto trimestre de 2027. De acuerdo con las minutas de la última reunión de política monetaria , la mayoría de la Junta consideró que la trayectoria de la inflación mantiene un sesgo al alza. Conflictos geopolíticos y presiones en materias primas Entre los principales factores de riesgo destacaron la incertidumbre derivada de los cambios en la política económica y comercial; la agudización de los conflictos geopolíticos y las presiones sobre las materias primas; la persistencia que exhibe la inflación en el sector servicios , así como las afectaciones climáticas en la oferta agrícola. La mayoría de los integrantes de la Junta resaltó los riesgos al alza asociados con los conflictos geopolíticos , mientras que algunos destacaron la incertidumbre derivada de los cambios en la política económica y comercial. También señalaron el riesgo de que dichos conflictos continúen generando presiones sobre la oferta mundial de petróleo y otras materias primas . Agregaron que la persistencia del conflicto en Medio Oriente mantiene vigentes los riesgos al alza para la inflación. Algunos advirtieron que su prolongación pone a prueba los amortiguadores que han mitigado el aumento de los precios del petróleo, como el uso de reservas estratégicas e inventarios. Uno agregó la mayor producción en otras regiones y una disminución de la demanda. Algunos mencionaron que, ante la falta de un acuerdo definitivo de cese al fuego y de la apertura del estrecho de Ormuz , se anticipa que el encarecimiento de los combustibles refinados eleve los costos de producción y transporte a nivel mundial. Uno añadió que estos elementos podrían afectar las cadenas de suministro de productos como los plásticos, lo que constituye un riesgo adicional para la inflación. Inflación en servicios Algunos integrantes recalcaron la persistencia de la inflación subyacente , particularmente la de los servicios. Uno atribuyó su lento descenso a una persistencia intrínseca, dada la dinámica de formación de precios en algunos de sus genéricos. Especificó que sus ajustes se realizan con base en la inflación pasada, lo que puede generar mayor inercia en la dinámica de los precios. También subrayó que podría registrarse una reversión de la inflación de las mercancías, en particular de las alimenticias, pues históricamente, después de periodos prolongados de estabilidad, ha regresado a niveles más elevados. Además, señaló la presión proveniente de los costos laborales . Afectaciones climáticas en la oferta agrícola Los integrantes de la Junta de Gobierno de Banxico también advirtieron sobre posibles choques en la producción de alimentos por factores climáticos, como el fenómeno de El Niño durante la segunda mitad del año. Esto podría generar presiones directas sobre los precios agrícolas y efectos de segunda ronda. De acuerdo con las minutas, las expectativas de inflación de los especialistas para el corto y mediano plazo continúan por encima de la meta del banco central. Entre mayo y julio, las medianas para el cierre de 2026 mostraron reducciones en la encuesta que el Banco de México realiza entre especialistas del sector privado. La mediana para la inflación general descendió de 4.35 a 4.00%, mientras que la correspondiente al componente subyacente bajó de 4.22 a 4.00%. En contraste, las medianas de las expectativas de inflación general y subyacente para el cierre de 2027 se mantuvieron en 3.84 y 3.86%, respectivamente. Menores presiones inflacionarias por súper peso La mayoría de la Junta comentó que la evolución favorable de la cotización de la moneda mexicana propicia menores presiones inflacionarias. Destacaron que entre los factores que favorecen el proceso de desinflación se encuentran el anclaje de las expectativas de inflación y los efectos de la postura monetaria. Uno de los integrantes consideró que algunos canales de transmisión continúan operando en sentido restrictivo. ]]>
Nissan reduce a 30 meses el desarrollo de autos y apuesta por híbridos; eléctricos los hará con socios
Nissan ha tenido que replantear su operación global para hacer frente a una crisis financiera que se prolongó durante los últimos tres años, pero también a una industria automotriz que cambia a una velocidad inédita, con nuevos competidores, tecnologías y disrupciones geopolíticas que obligan a las compañías a reaccionar con mayor rapidez. Iván Espinosa, CEO de Nissan a nivel global, explicó que la automotriz japonesa emprendió un proceso de reestructuración que implicó adelgazar su estructura de costos, reducir su tamaño y ganar flexibilidad para responder a un entorno en el que resulta cada vez más difícil anticipar las condiciones de los mercados. “El problema que tenía Nissan antes de Re-Nissan es que éramos muy globales, pero teníamos mucho peso para poder reaccionar rápido”, dijo Espinosa durante un encuentro con periodistas de América Latina en la torre corporativa de Nissan en Ciudad de México. La transformación ya tuvo un efecto concreto en el desarrollo de vehículos. Nissan redujo 40% el tiempo necesario para desarrollar nuevos modelos a nivel global, una ventaja que la compañía considera clave para competir contra fabricantes que han acelerado de manera significativa sus ciclos de lanzamiento. “Podemos lanzar productos a nivel global, es decir que pueden ir a cualquier mercado en el mundo, un full model change en 30 meses. Esa es la velocidad que tenemos ahora y es lo que estamos haciendo para hacer frente a estos nuevos competidores en el mundo”, afirmó. La velocidad, explicó Espinosa, dejó de ser únicamente una ventaja operativa para convertirse en una necesidad estratégica. La automotriz ya no puede diseñar productos pensando que las condiciones del mercado permanecerán estables durante varios años. “No sabes qué va a pasar en seis meses. Entonces, tienes que tener una velocidad que te permita reaccionar a todos estos cambios”, señaló. La presión proviene tanto de la transformación tecnológica como de la geopolítica. La expansión de fabricantes chinos , los cambios en las políticas comerciales, los aranceles, las variaciones en los precios de las materias primas y los conflictos internacionales han hecho más complejo decidir qué vehículos desarrollar, dónde producirlos y a qué mercados destinarlos. “Todos los días, cuando me despierto, hay algo nuevo en el mundo. Puede ser una guerra, puede ser que ahora el precio del petróleo se fue a no sé dónde. Hay mil cosas pasando todos los días”, dijo Espinosa. Menos estructura, más capacidad de reacción La estrategia forma parte de Re-Nissan, el plan de reestructura con el que la compañía busca fortalecer sus fundamentos financieros y operativos después de varios años de dificultades. El programa tiene tres pilares: mejorar la eficiencia de la estructura de costos, redefinir la estrategia de mercados y productos y fortalecer las alianzas estratégicas. Los primeros resultados financieros comienzan a mostrar el efecto de la estrategia. Nissan reportó una utilidad operativa de 488 millones de dólares durante el primer trimestre de su año fiscal y mantuvo su previsión de alcanzar 1,250 millones de dólares de utilidad operativa para el conjunto del ejercicio. Espinosa aseguró que los ahorros obtenidos no provinieron de reducir la inversión necesaria para desarrollar los productos que Nissan necesitará en el futuro. “Todos estos ahorros que logramos no los hicimos a base de cortar ningún tipo de desarrollo ni ningún tipo de inversiones para el producto en el futuro”, afirmó. La compañía, dijo, logró parte de las eficiencias mediante una modificación de sus procesos de desarrollo, una reducción de la complejidad y un uso más eficiente de sus recursos. El resultado es una Nissan más pequeña, pero con una estructura diseñada para moverse con mayor rapidez. Esa flexibilidad también será utilizada para decidir qué tecnologías desarrollar internamente y cuáles incorporar mediante alianzas. e-Power, híbridos y gasolina En materia de producto, Nissan mantendrá una estrategia tecnológica diversificada. La compañía se enfocará en e-Power, híbridos y motores de combustión, mientras que para otras tecnologías recurrirá a socios y fabricantes chinos. “Nos vamos a enfocar en e-Power , híbrida y gasolina, y para el resto vamos a estar trabajando con nuestros socios y partners”, explicó Espinosa. La decisión responde a un mercado en el que la transición hacia la electrificación no avanza al mismo ritmo en todos los países. Las diferencias en infraestructura, regulación, poder adquisitivo y preferencias de los consumidores hacen que una sola tecnología no pueda responder a las necesidades de todos los mercados. “La múltiple oferta que vemos en los mercados y las diferentes políticas y preferencias están haciendo que reaccionemos”, señaló. La estrategia tampoco implica abandonar la identidad de la marca. Nissan seguirá desarrollando vehículos con un componente emocional, incluidos deportivos, como parte de su posicionamiento. “Vamos a seguir trabajando en deportivos y emoción, porque es parte de nuestro DNA”, afirmó Espinosa. La apuesta por una oferta tecnológica amplia se apoya en la experiencia acumulada por Nissan en electrificación. La tecnología e-Power ya superó las 40,000 unidades vendidas en América Latina y la compañía comenzó a introducir su tercera generación. En México, además, Nissan incorporó e-4ORCE en X-Trail, mientras que la compañía prepara una ofensiva de nuevos productos y tecnologías para la región. Nissan tiene la ambición de alcanzar 500,000 unidades vendidas anualmente en América Latina y para ello prevé lanzar seis nuevos modelos y tres nuevas tecnologías electrificadas durante los próximos 12 meses. China como socio tecnológico La llegada de nuevos fabricantes chinos ha elevado la presión competitiva en mercados como Brasil y México, pero Nissan también pretende utilizar su experiencia acumulada en China para acelerar el desarrollo de productos. Espinosa recordó que Nissan tiene más de 20 años de operación en ese país y que ha desarrollado vehículos en ciclos de alrededor de 24 meses. “Entendemos muy bien estas tecnologías, entendemos la velocidad de China, entendemos la tecnología que tienen y estamos trabajando para implementarla en nuestros programas también”, dijo. La automotriz espera incorporar productos desarrollados en China a su oferta latinoamericana, aprovechando tanto las capacidades tecnológicas de ese mercado como los estándares de ingeniería de Nissan. La estrategia busca combinar la velocidad y las tecnologías desarrolladas en China
Donald Trump cambia de estrategia con Irán y va por una “guerra económica”
A pocos días de que la guerra con Irán cumpla seis meses, Estados Unidos da un giro a su estrategia para terminar con el conflicto y apuesta por una “guerra económica” que tiene el fin de colapsar al régimen que gobierna al país desde 1979. «Hoy anuncio ¡LA OPERACIÓN ECONÓMICA MÁS APLASTANTE JAMÁS EMPRENDIDA CONTRA NINGÚN PAÍS! Será una guerra económica y un aislamiento en una escala sin precedentes», escribió el presidente de Estados Unidos, Donald Trump , en Truth Social el miércoles por la noche. «También anuncio que CUALQUIER país que permita que sus instituciones financieras, empresas, aeropuertos o entidades gubernamentales brinden cualquier tipo de salvavidas a Irán afrontará a su vez TREMENDAS consecuencias económicas», agregó. ¿El fin de las operaciones militares en Irán? El secretario del Tesoro , Scott Bessent , dijo este jueves que el plan de presionar a Irán con más sanciones y aislamiento tiene como objetivo el “colapso” del régimen iraní. «Va a funcionar en Irán y va a hacer colapsar al régimen», dijo Bessent al canal CNBC. «Va a ser la mayor operación de aislamiento económico coordinado en la historia mundial», añadió. Este plan contra Irán significa que es menos probable que Estados Unidos vuelva a realizar operaciones militares de gran envergadura contra el país, explicó Bessent. «Si estamos aplicando la máxima presión económica, eso significa que probablemente no habrá una reactivación bélica a gran escala, pero enfatizaré que eso es por ahora», declaró. Consultado sobre sus aliados, Bessent lanzó una advertencia: «(Están) con nosotros o contra nosotros». Ante la pregunta de si Estados Unidos presionaría a China, señaló que «muchas conversaciones es mejor tenerlas en privado», pero instó a Beijing a «sumarse al plan». Durante este conflicto, desencadenado por los ataques conjuntos de Israel y Estados Unidos el 28 de febrero, Trump ha multiplicado las declaraciones incendiarias y los cambios de postura. Sin embargo, entre la impopularidad de la guerra en la escena política estadounidense y unas reservas de munición mermadas, el impredecible magnate republicano parece haber optado recientemente por una postura más cautelosa. De hecho, las hostilidades han disminuido en el plano militar, a pesar de que el mes pasado se reanudó la guerra y saltó por los aires un protocolo de acuerdo firmado en junio. Irán se burla, pero denuncia las nuevas sanciones El ministro iraní de Exteriores, Abás Araqchi, quitó importancia este jueves al castigo económico anunciado por Trump, al afirmar que es la continuación de una «política fracasada» que le supondrá a Washington «una nueva derrota”. El aviso de Trump no sirve más que para «distraer de la propia crisis de Estados Unidos: una deuda sin precedentes y unos intereses al alza. Redoblar la apuesta por una política fracasada le acarreará una nueva derrota y la enemistad de los iraníes», escribió Araqchi en la red social X. ¿Cómo se encuentra la economía de Irán? Sin embargo, horas después, la cancillería iraní acusó a Estados Unidos de «terrorismo económico» y de «crímenes contra la humanidad”. «Sin duda, las sanciones económicas de Estados Unidos contra Irán, que atacan los derechos humanos fundamentales de cada ciudadano iraní, constituyen un caso de ‘terrorismo económico’ y de ‘crímenes contra la humanidad’», declaró el Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán en un comunicado difundido por medios estatales, en el que afirmó que los responsables de esta política «merecen ser juzgados y castigados por cometer crímenes tan atroces». La economía de Irán, debilitada por décadas de sanciones internacionales, se ve sometida a una dura prueba con la guerra. El 22 de julio, la inflación alcanzaba el 66% en los últimos doce meses, frente al 46% de febrero, y la moneda seguía su caída libre: el miércoles, un dólar se cambiaba a 1.88 millones de riales, frente a 1,65 millones justo antes del conflicto. En un mensaje publicado en mayo, el líder supremo iraní, Mojtaba Jamenei, había instado a las empresas a evitar los despidos y a los legisladores a adoptar medidas destinadas a apoyar la «economía de la resistencia». Esta expresión, utilizada por primera vez en 2010 por su padre y antecesor, el líder supremo Alí Jamenei, quien murió en un bombardeo el primer día de la guerra, se refiere a la reducción de la dependencia del mundo exterior. ]]>