¿Quién es el dueño de 7-Eleven, la empresa nacida en EU que Japón compró y opera en México?
Las tiendas 7-Eleven se han vuelto un clásico en México. Es fácil encontrarlas en distintos puntos de las ciudades más importantes , dentro de plazas comerciales o incluso en estaciones del Metro, al grado de competir con OXXO en varias regiones del país. Sin embargo, su origen no es del todo conocido entre los consumidores mexicanos, a pesar de que la cadena lleva más de 50 años operando en el país . Además, su historia internacional es todavía más larga y la ha llevado a expandirse a numerosos mercados alrededor del mundo. Aquí te contamos quién es el dueño de la empresa , quién opera la marca en México , cuál es su relación con Japón y por qué la compañía atraviesa cambios importantes en los últimos años. ¿Quién es el dueño de 7-Eleven y quién la opera en México? A nivel global, la cadena de tiendas de conveniencia 7-Eleven pertenece al conglomerado japonés Seven & i Holdings , una multinacional japonesa que controla la marca en todo el mundo . Dentro de su estructura, 7-Eleven, Inc. opera como una subsidiaria encargada del desarrollo y expansión internacional de la cadena. La compañía es dirigida actualmente por Ryuichi Isaka , mientras que el empresario Masatoshi Ito ocupa el cargo de presidente honorario, tras haber sido una figura clave en el crecimiento del grupo. Al tratarse de una empresa que cotiza en bolsa, Seven & i Holdings no tiene un dueño únic o, sino que su propiedad se distribuye entre distintos accionistas e inversionistas. Sin embargo, Isaka y Masatoshi Ito han sido las figuras ejecutivas más representativas dentro de la compañía. En México , la marca es operada por la empresa privada Iconn , con sede en Monterrey, Nuevo León . La cadena llegó al país en 1976 gracias a una alianza entre esta compañía mexicana —entonces conocida como Grupo Chapa— y 7-Eleven, Inc, según cuenta la empresa . Durante sus primeros años, las tiendas funcionaron bajo el nombre “ Super 7 ”, pero en 1992 adoptaron oficialmente la marca internacional 7-Eleven . Hoy, la cadena cuenta con más de 1,800 tiendas en 13 estados de la República . Dentro de la estructura de Iconn, Daniel Zaldívar se desempeña como director general de 7-Eleven México , mientras que Luis A. Chapa G. funge como presidente del consejo y director general ejecutivo de la compañía. Aunque sus cifras son sólidas, todavía están lejos de las más de 20,000 tiendas que tiene la cadena OXXO , propiedad de FEMSA, en el país. ¿Por qué una empresa que nació en EU ahora es japonesa? La historia de 7-Eleven tiene un giro curioso: nació en Estados Unidos , pero hoy pertenece a una empresa japonesa . La cadena surgió en 1927 en Texas , cuando la compañía Southland Corporation comenzó a operar pequeñas tiendas que abrían desde las 7 de la mañana hasta las 11 de la noche, de ahí el nombre 7-Eleven, según la historia oficial de la compañía. Durante décadas la empresa creció en Estados Unidos, pero en los años 80 enfrentó problemas financieros severos. En ese momento intervino Ito‑Yokado, una empresa minorista japonesa que ya operaba franquicias de 7-Eleven en Japón y que decidió rescatar a la compañía estadounidense . Con el tiempo, los inversionistas japoneses tomaron el control del negocio global . Ese proceso culminó en 2005, cuando se creó el conglomerado Seven & i Holdings, que integró bajo una misma estructura a 7-Eleven y a otras empresas del grupo. Desde entonces, la marca sigue siendo de origen estadounidense , pero su propiedad y dirección están en Japón . Este cambio de manos explica por qué una de las cadenas de tiendas más asociadas con la cultura estadounidense terminó convirtiéndose en parte de uno de los conglomerados minoristas más grandes de Japón. Los cambios de 7-Eleven en la actualidad La cadena 7-Eleven atraviesa actualmente un proceso de cambios importante s impulsado por su empresa matriz, Seven & i Holdings, que busca fortalecer el valor del grupo y reorganizar su negocio a nivel global. Uno de los movimientos más relevantes es el cambio en la dirección : el estadounidense Stephen Hayes Dacus asumirá en mayo de 2026 como nuevo director general , en sustitución de Ryuichi Isaka, lo que marcará la primera vez que un extranjero dirige la multinacional japonesa . Al mismo tiempo, la empresa planea separar y sacar a bolsa su negocio de tiendas en Norteamérica , operado por 7-Eleven, Inc., aunque este plan se pospuso hasta al menos 2027 por la incertidumbre en los mercados financieros. Como parte de la reestructura, el grupo también vendió su división de supermercados al fondo Bain Capital y prevé usar parte de esos recursos para recomprar acciones y aumentar el valor para sus inversionistas. Estas decisiones también se interpretan como una respuesta al interés de compra que mostró la canadiense Alimentation Couche-Tard, que llegó a plantear una oferta cercana a 47 mil millones de dólares por el conglomerado. Mientras tanto, en México la marca continúa operando y expandiéndose bajo la empresa regiomontana Iconn, que ha impulsado nuevos formatos de tienda y servicios para atraer a más clientes. Las lecciones que deja la historia de 7-Eleven La trayectoria de 7-Eleven deja varias lecciones sobre cómo una empresa puede transformarse y mantenerse vigente durante décadas en un mercado altamente competitivo. Primero, muestra la importancia de adaptarse a los cambios del mercado . La compañía pasó de ser una cadena estadounidense con problemas financieros en los años 80 a integrarse en un conglomerado japonés como Seven & i Holdings, lo que le permitió reorganizar su negocio y continuar expandiéndose a nivel internacional. También evidencia el valor de las alianzas estratégicas. En México, por ejemplo, el crecimiento de la marca ha sido posible gracias a su asociación con la empresa regiomontana Iconn , que ha adaptado el modelo de tiendas de conveniencia a las necesidades del mercado local. Otra lección es la capacidad de evolucionar sin perder su esencia . Aunque el formato básico de tienda de
¿Adiós a las agencias? Stellantis ya ofrece autos nuevos en Mercado Libre
El grupo automotriz Stellantis quiere dar un paso hacia adelante en el proceso de compra para adquirir un auto nuevo que tradicionalmente implicaba la visita a las agencias para ver el vehículo de forma física, ya que sus marcas Jeep, RAM, Dodge, Fiat y Peugeot , han comenzado a operar a través de la plataforma de compras en línea Mercado Libre. Para Mariano Nunes, senior manager de Motors en Mercado Libre México, la experiencia de adquirir un auto cero kilómetros será similar a la de comprar, por ejemplo, algún dispositivo móvil, ya que a través de su página de internet será posible ver toda la información de los vehículos, así como los colores disponibles. “La visión es ser el gran hub de coches cero kilómetros, en donde el usuario o comprador pueda comenzar su búsqueda a través de internet, para que después venga a la plataforma y vea las marcas, los vehículos, es decir, ofrecer la experiencia end-to-end”, asegura en entrevista con Expansión . Pero el mercado es exigente en cuanto al proceso de compra, de tal manera que el servicio y la atención que se da en las agencias o distribuidores funge como uno de los puntos principales al momento de adquirir un vehículo nuevo, de acuerdo con datos de la consultora J.D. Power. Sin embargo, Nunes, destaca que este mismo nivel de atención y personalización se brindará a través de la plataforma de ventas en línea, por lo que, asegura, la digitalización en lugar de jugar como un punto en contra fungirá como aliciente para la adquisición de un auto nuevo, pues se contará con asesoría a tiempo real. “La experiencia de compra empieza mucho antes de ir a una agencia. El usuario suele ir a internet y empezar a buscar, así empiezan a ver información y precios. Es una experiencia muy enfocada a internet y justo queremos traer esa experiencia 100% para Mercado Libre, en donde el usuario podrá explorar, comparar los diferentes coches, hacer contacto con los vendedores y preguntar”, sostiene. Mercado Libre fungirá como el punto de encuentro entre Stellantis y los compradores, de tal manera que la transacción final de compra se realiza de manera directa con la marca. La lógica del negocio será similar a la que hoy sigue la plataforma de tiendas en línea para la adquisición de autos seminuevos, es decir, que Mercado Libre se desempeñará como una especie de enlace entre vendedor y comprador. “Es una tendencia global a la digitalización, eso lo sabemos…Tenemos la plataforma para el negocio de coches usados ya con tráfico de millones de usuarios, siempre, todos los meses, y siempre estamos pensando en innovar y evolucionar nuestra plataforma, así que dijimos ¿Por qué no explorar los cero kilómetros?”, añade. La oportunidad de negocio que significa para MercadoLibre el segmento de vehículos va sobre ruedas y a toda velocidad, pues de acuerdo con datos compartidos a Expansión, su vertical de autos seminuevos creció 20% en cuanto a tráfico, visitas y contactos, a lo largo de 2025. Stellantis, la marca correcta Para Nunes, Stellantis “encajó perfectamente” con el propósito de la compañía, que ya buscaba introducir este modelo de negocio desde hace dos años a nivel América Latina, por la importancia que tiene la compañía en México. De acuerdo con datos de Inegi, a lo largo del primer trimestre Stellantis comercializó 67,130 vehículos, lo que significó un incremento de 19.3% . Además, la firma ocupa el sexto lugar como la marca más vendida en el país con el 6.6% de participación en el mercado doméstico. Además, desde mayo de 2020 es posible adquirir autopartes y accesorios de los vehículos Stellantis, a través de su marca Mopar, también por Mercado Libre. “Stellantis encajó perfecto para este lanzamiento. Tiene marcas muy bien reconocidas en todo el mundo y aunque en México no han logrado llegar al tope del mercado, marcas como Fiat y Peugeot en Brasil son el lugar número uno o dos en cuanto a demanda de los consumidores, entonces vemos que Stellantis tiene un gran potencial que aún no fue aprovechado, pero tiene diversas marcas para diferentes públicos y eso hace total sentido para nosotros y esta alianza”, argumenta. Mercado Libre comenzó con pruebas para la incorporación de vehículos nuevos dentro de la oferta de su sitio web en Brasil . A inicios de este año, la estrategia se adoptó en aquel país de manera oficial para después replicarse en países de la región como Argentina, Colombia y Chile. La estrategia de marcas ha sido diferente en cada país, ya que esto se ha delimitado acorde con las tendencias En México las pruebas comenzaron desde enero de este año. La compañía ha trabajado en generar una comunicación más directa con el mercado local desde entonces, pues se percató que los clientes mexicanos necesitan una constante atención en el proceso. “Hoy ya existe un bot de inteligencia artificial que sirve bastante para la comunicación, porque muchas de las interacciones son generadas a las 11 de la noche, por ejemplo. Esta respuesta rápida es fundamental y nos quedó muy claro, la importancia de dar esa atención de inmediato al usuario”, añade. ]]>
¿Pueden usar tu ahorro para el retiro? Afores explican el impacto de la nueva Ley de Infraestructura en tu dinero
“El ahorro para el retiro de los trabajadores mexicanos está protegido” , afirmó la Asociación Mexicana de Afores ( Amafore ) tras la aprobación de la Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar, la cual permite el uso de recursos de las afores para financiar de obras públicas . De acuerdo con la Asociación, esta ley no representa un riesgo para los recursos, debido a que t oda inversión opera dentro del mismo marco normativo, y cada una de ellas se realiza bajo la supervisión de la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro ( Consar ). Ley de Infraestructura no es un riesgo para las afores La nueva Ley de Infraestructura permite la inversión en infraestructura pública bajo mecanismos de inversión mixta, en la cual se podrá disponer de hasta un 30% de recursos de Afores . Esto ocasionó diferentes opiniones negativas, y temor por cómo se usarían los recursos de las personas trabajadoras. Sin embargo, A mafore aclaró que el tope de 30% no es nuevo, sino que ya existía dentro de la regulación . Desde el 25 de octubre de 2024, la Consar actualizó el régimen de inversión para instrumentos estructurados hasta el mismo porcentaje. “Este techo regulatorio ya existía. La nueva ley no lo modifica, no lo amplía ni lo hace obligatorio: opera dentro de ese marco”, señala la Amafore en un mensaje oficial en redes sociales. La entidad señaló que los comités de inversión de cada Afore analizan los proyectos de forma independiente y profesional antes de destinar recursos. En el caso de obras públicas, solo se invertirá si los proyectos son rentables, bien estructurados y aprueban los filtros técnicos y de riesgo, como ya se ha hecho desde hace 29 años. “La nueva Ley no modifica estos principios ni habilita el uso discrecional de los ahorros para el retiro. Lo que sí hace es crear el marco jurídico para que proyectos de infraestructura productiva puedan estructurarse bajo reglas claras.” La ley fue aprobada el 7 de abril en el Pleno del Senado , con 84 votos a favor y 28 en contra, y se planea que sirva para fomentar el desarrollo y ejecución de proyectos de infraestructura pública estratégica, a través de la participación de los sectores público, privado y social. Actualmente, las Afores destinan entre el 8 y 9% de los recursos en inversiones de infraestructura a través CKDs (Certificados de Capital de Desarrollo) y CERPIs (Certificados de Proyectos de inversión), cuando el límite regulatorio permite hasta 30%. La reforma también establece un marco legal para permitir que el sector privado pueda participar con el sector público y el social para proyectos de inversión directa, indirecta o mixta en proyectos de infraestructura estratégica. ¿En qué invierten las afores en México? Al respecto, la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que los esquemas de financiamiento serán responsables y tienen como propósito el desarrollo del país. «¿Qué queremos? Más obra para la gente para mejorar la vida de las personas y al mismo tiempo tener más conectado al país y generar empleos. Al mismo tiempo pues mejorar o avanzar en el desarrollo”, destacó. La presidenta comentó en su conferencia matutina que durante el sexenio anterior, de Andrés Manuel López Obrador, se utilizaron inversiones mixtas para obras como el aeropuerto de Puerto Escondido, en Oaxaca y en la carretera de Compostela-Tepic, en Nayarit. El gobierno en turno tiene proyectada una inversión de 5.6 billones de pesos en inversión para infraestructura a través de esquemas de inversión pública e inversión mixta . Las Afores funcionan a través de operaciones que realizan las Sociedades de Inversión Especializadas en Fondos para el Retiro (Siefores), quienes se encargan de gestionar e invertir los recursos de las personas trabajadoras. Su tarea principal es maximizar los rendimientos del ahorro, manteniendo un equilibrio entre el riesgo y la rentabilidad de las inversiones. De acuerdo con la Consar, al cierre de febrero de 2026, las Siefores administran 8,665,215.1 millones de pesos . Los activos invertidos por estas entidades representan 24.59% del PIB. La distribución de inversiones corresponde a la siguiente manera: Sector Energía Inversión: 309,096 millones de pesos Porcentaje del total de activos: 3.6% Sector Privado Inversión: 2,291,003 millones de pesos Sector de Infraestructura (a través de instrumentos de Deuda Privada, Fibras y Estructurados) Inversión: 1,026,664 millones de pesos Carreteras : 110,337 millones de pesos Estructurados (CKD’s y CERPI’s): 662,526 millones de pesos FIBRAS : 258,944 millones de pesos (34.8% del total colocado) Ofertas Públicas Iniciales Inversión: 44,338 millones de pesos Renta Variable Nacional Inversión: 629,985 millones de pesos Además, también tiene inversión en valores extranjeros (14.89% del límite de 20%) y participación en Bonos Gubernamentales a Tasa Fija. ]]>
Un inicio débil pone en duda el crecimiento “optimista” de Hacienda para 2026
La Secretaría de Hacienda mantuvo el optimismo para el crecimiento económico de este año, a pesar de que los primeros indicadores de 2026 invitan al pesimismo . Los analistas señalan que el problema no es solo el desajuste entre las perspectivas del gobierno y las del mercado, sino que el estancamiento económico se está prolongando y puede amenazar otros objetivos . Tanto la inversión como el consumo privado cayeron en el primer mes del año , lo cual compromete el crecimiento del PIB en el primer trimestre del año y aleja a la economía de un crecimiento como el que espera el gobierno. Se adelgaza el crecimiento potencial “Aunque el PIB del primer trimestre aún puede salir ligeramente positivo por arrastre, la caída de consumo e inversión en enero hace muy improbable una secuencia de crecimiento suficiente para alcanzar siquiera el piso de Hacienda”, explicó Priscila Robledo, economista jefe de Fintual México. Hacienda mantuvo su expectativa de crecimiento económico en un rango de entre 1.8 y 2.8% para 2026 , de acuerdo con los Pre-Criterios de Política Económica recientemente publicados. Si se toma el dato central, el gobierno espera que el PIB crezca en 2.3% este año , lo cual contrasta con organismos internacionales, analistas y el propio Banco de México, cuya última previsión espera apenas un crecimiento de 1.6% , muy por debajo de lo presupuestado por Hacienda. Se trata de una situación que ya en el sexenio anterior implicó cero crecimiento del PIB per cápita, por ejemplo. Ocho años de estancamiento per cápita exhiben la fragilidad fiscal del país El problema va más allá de 2026, aunque la administración de Claudia Sheinbaum espera una mayor expansión económica en 2027. “Si el crecimiento de México se mantiene persistentemente por debajo del PIB potencial, la implicancia no es solo cíclica sino también estructural: la economía opera con holgura, pero además empieza a debilitar su propia capacidad de crecer más adelante”, señala Robledo. Además, cabe recordar que en 2025, el PIB creció apenas alrededor de 0.6%, evitando una recesión técnica, pero confirmando un periodo de virtual estancamiento. “Este patrón apunta a una desaceleración del crecimiento potencial, estrechamente vinculada con la evolución de la inversión”, explicó el economista en jefe de Valmex Casa de Bolsa, Gerónimo Ugarte. De hecho, el experto señala que lo que se ganó en inversión tras la primera ola del nearshoring, en 2023, cuando repuntó 19.7%, se revirtió fuertemente en 2025, cuando la inversión fija cayó 6.7% . Además, al inicio de 2026, este indicador acumula más de un año consecutivo de retrocesos anuales. “La inversión no solo determina el ritmo de expansión en el corto plazo, sino que condiciona la acumulación de capital, la productividad y, en última instancia, la capacidad de crecimiento de largo plazo”, enfatiza Ugarte. ¿Por qué no hay inversión? La apuesta por el T-MEC La falta de inversión en los últimos meses se debe, en parte, a la incertidumbre que causa la política comercial de Estados Unidos . No obstante, el economista también apunta a la larga pausa que ha significado la revisión del T-MEC en 2026. “La posibilidad de ajustes en reglas de origen, procesos de negociación prolongados o escenarios de presión bilateral ha sido suficiente para retrasar decisiones de inversión en sectores intensivos en capital”, apunta. La organización México ¿Cómo Vamos? añade que la contracción de la inversión privada y pública también se explica por la incertidumbre que provocaron las últimas reformas constitucionales , sobre todo al Sistema Judicial . De hecho, al cierre de 2025, la inversión privada se contrajo 15.3% anual y el gobierno no tiene suficiente espacio fiscal para revertir la tendencia pronto. Además, el bajo crecimiento, a su vez, puede provocar un desaliento en las inversiones nuevas, provocando un círculo vicioso. “Con crecimiento débil, la inversión privada tiende a concentrarse en mantenimiento y no en expansión. Eso no solo reduce el crecimiento hoy, sino que deprime la inversión en equipo, frena la adopción tecnológica y limita la creación de empleo formal en el mediano plazo”, apunta Robledo. Pese a este diagnóstico, Ugarte añade que la inversión también puede reaccionar con velocidad cuando se disipa la incertidumbre. Por lo cual un proceso ordenado en la revisión del T-MEC puede “destrabar una proporción relevante de los proyectos hoy postergados”. Pero advierte que un escenario de crecimiento sostenido de largo plazo no se hará presente con “estímulos transitorios” y sin inversión pública. “La inversión en infraestructura pública puede desempeñar un papel catalizador importante, siempre que genere complementariedades con la inversión privada”, indicó. No obstante, el gobierno también dejó en claro que una de sus prioridades, antes de detonar la inversión pública, es su compromiso con la estabilidad de las finanzas públicas . Pero este objetivo también tiene retos. Según Alejandro Saldaña, economista en jefe de Banco Ve por Más, el primero de estos está relacionado con los “supuestos algo alegres en algunas variables macroeconómicas (sobre las cuales se estiman los ingresos y egresos), como el crecimiento del PIB, el nivel de la plataforma petrolera, la desaceleración en la inflación y tasas de interés bajas; aunque buena parte de ello se ve compensado por una estimación conservadora para los precios del petróleo”. La segunda clase de retos, añade, “tiene que ver con lo incierto sobre el espacio con el que cuenta Hacienda para seguir recortando el gasto programable, además de generar más eficiencias en la recaudación y elevar la fiscalización”. ]]>
¿México autosuficiente en diésel? Los otros datos de Pemex
La presidenta Claudia Sheinbaum asegura que uno de los logros que ya se pueden presumir en su gobierno es que el país ya es autosuficiente, e incluso superavitario, en la producción de diésel. Sin embargo, las cifras más recientes de Petróleos Mexicanos ( Pemex ) muestran que la dependencia del diésel extranjero, principalmente del que se produce en Estados Unidos, sigue existiendo. Tan solo en febrero, la petrolera mexicana importó 34,511 barriles diarios de diésel, 63% menos que los 93,116 barriles por día que se importaron en el mismo mes del año pasado; por lo que si bien se trata de una cifra baja, la necesidad de importar sigue vigente. A esa cifra hay que sumarle las importaciones de diésel que realiza el sector privado, es decir, aquellas empresas que pueden comercializar combustibles de otras marcas como Valero o ExxonMobil, cuya información no es reportada de manera pública. De manera general, la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés), señala que en enero, los envíos de diésel a territorio mexicano alcanzaron los 186,000 barriles diarios , lo que contempla ventas tanto a privados como a Pemex. “Fue un gran acierto hacer la refinería de Dos Bocas. Imagínense, si tuviéramos que seguir importando 60% de la gasolina que consumimos, o 70% de diésel. Hoy somos autosuficientes en diésel. El diésel que producen las refinerías en México cumple con la demanda”, dijo recientemente. En promedio, la demanda diaria de diésel en el país puede rondar entre los 300,000 y 400,000 barriles diarios, según las necesidades de los sectores económicos en diversos meses del año. Óscar Ocampo, director de Desarrollo Económico del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), señaló que autosuficientes no somos en diésel ni en ningún otro combustible de relevancia . “Ser autosuficiente es que produces toda tu demanda y en nuestra situación eso es categóricamente falso. En diésel importamos 186,000, entonces no somos autosuficientes ni lo seremos porque sigue siendo un monto importante de exportaciones”, explicó. Mayor disponibilidad La producción de combustible que usa el transporte pesado o de carga, sí ha registrado un incremento en los últimos años como resultado de una estrategia impulsada desde la administración del ex presidente Andrés Manuel López Obrador que consistía en lograr la autosuficiencia en combustibles, gasolinas y diésel. Aunque esa meta no se ha logrado, sí se observa una mayor producción del diésel. Datos de la petrolera estatal señalan que al segundo mes del 2026, la producción alcanzó los 298,732 barriles por día, cifra superior en un 79.8% cuando se compara con los 166,009 barriles por día. La entrada en operación de la refinería Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco, y su gradual aumento en la producción de combustibles, sí se ha reflejado en la cifra general. Tan solo en febrero, el complejo tabasqueño elaboró 83,190 barriles diarios, la de mayor producción de las siete que integran el Sistema Nacional de Refinación. Pese a ello, el diésel mexicano enfrenta diversos retos, por ejemplo, que no en todas las refinerías del país se produce diésel UBA (ultra bajo azufre), por lo que es una medida que sigue sin ser cumplida por Pemex. En el caso de la refinería de Salina Cruz, no se produce ni un solo barril, otras lo hacen de manera parcial, una parte DUBA y otro normal, y algunas otras ya cumplen con la medida. En la NOM 016 de la extinta Comisión Reguladora de Energía (CRE) se estableció que México debía migrar al uso de DUBA como una estrategia para disminuir las emisiones contaminantes, ya que DUBA contiene 15 partes por millón de azufre, en comparación con el diésel regular, que contiene aproximadamente 500. Sin embargo, el mismo regulador ha ido aplazando el cumplimiento para Pemex a través de prórrogas, la última fue otorgada en 2023 y establecía que debería cumplirse en su totalidad a partir del 2025, pero no se cumple en su totalidad y tampoco se tienen sanciones al respecto. ]]>
El Mundial 2026 pone al Centro Histórico en el mapa hotelero
El Centro Histórico y el corredor de Paseo de la Reforma son más que una zona de museos y patrimonio cultural: se ubican en el epicentro del foco turístico rumbo al Mundial 2026, que los hoteleros de la zona buscan capitalizar. La rehabilitación del Centro Histórico es uno de los catalizadores de este cambio, con la renovación de la infraestructura hidráulica, rehabilitación de fachadas, recuperación de espacios públicos y fortalecimiento de la seguridad, lo cual genera condiciones para consolidar a la zona como un polo hotelero competitivo. La combinación de patrimonio, oferta gastronómica y conectividad convierte al Centro en una alternativa estratégica frente a otras zonas tradicionales de hospedaje. A esto se añade una amplia oferta hotelera, con marcas como Fiesta Inn, One Hotels, City Express y Hilton, que ofrecen opciones de lujo, boutique y negocios. Enrique Calderón comenta que el Centro Histórico se ha convertido en un detonante del turismo. “Seguimos en esta tendencia: mientras más turismo llevamos a zonas que alguna vez estuvieron muy abandonadas, se genera mucho bienestar”, declara. El directivo explica que, con el aumento del turismo en la zona, se activa una cadena de impacto positivo en comercios y servicios, como los guías turísticos. Estos cambios elevan la demanda hotelera, que, por ejemplo, para Grupo Posadas pasó de 20% a 80% en temporada navideña. “El Centro se ve más bonito, hay cada vez más inversión y sube de nivel; la oferta está creciendo y también la demanda”, añade Calderón. En los últimos cinco años, el Centro Histórico y zonas cercanas como Paseo de la Reforma han experimentado una transformación integral más allá de la rehabilitación de calles, con una inversión superior a 1,200 millones de pesos, enfocada en el tránsito peatonal, mejora de infraestructura, iluminación LED y seguridad. Entre las acciones de mejora del entorno urbano destacan la rehabilitación de fachadas y áreas verdes, que contemplan la intervención de edificios históricos, mantenimiento de jardineras y restauración de plazas emblemáticas como Plaza Zarco. El impacto del Mundial A esto se suma la intervención de Paseo de la Reforma, en el tramo de la Glorieta de Violeta a Eje 1 Norte, donde se integran nuevas ciclovías y un reordenamiento del flujo vial, con el objetivo de hacer más eficiente y seguro el tránsito en una de las principales arterias de la capital. Estas acciones también alcanzan otras zonas de la Ciudad de México, como el corredor turístico alrededor de Paseo de la Reforma, e incluso colonias como La Condesa o Santa María la Ribera, que crecen en oferta gastronómica. La revalorización de la Ciudad de México ante los turistas ha propiciado que, entre enero de 2021 y el mismo mes de 2026, las habitaciones de hotel disponibles aumentaran 21%, hasta alcanzar 62,279 cuartos. El porcentaje de ocupación hotelera se ubicó en 67.9% al cierre de 2025, de acuerdo con datos de la Secretaría de Turismo de la Ciudad de México, año en el que el gasto de turistas fue de 162,054 millones de pesos. La mayor apuesta de la industria turística este año apunta al Mundial 2026. Grupo Posadas estima que durante julio próximo la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey registrarán un crecimiento en ingresos superior al 20% frente al año pasado, con niveles de ocupación de entre 85% y 87% en hoteles cercanos a los estadios durante junio. En un periodo normal, estos complejos operan alrededor de 65%, por lo que el diferencial es extraordinario. Eduardo Calderón lo describe así: “Es como si tuviéramos cuatro Fórmulas 1 en un mes en cada ciudad”. El Four Seasons Hotel Mexico City, que recientemente concluyó una remodelación en habitaciones y áreas comunes, busca posicionarse como opción para quienes viajen al país durante el Mundial, así como para turistas interesados en recorrer la ciudad a pie. La renovación ocurre en medio del auge de la zona y la alta demanda. “Estamos buscando elevar la experiencia. Hay clientes que conocen el servicio de Four Seasons, pero como propiedad vemos una evolución natural del legado y de enaltecer a México. El Mundial será una oportunidad para capturar nuevos huéspedes”, dice Daniela Dibildox. ]]>
El SAT va por 16,000 auditorías: Las conductas de las empresas que ahora también revisará en personas físicas
Desde el año pasado, el Servicio de Administración Tributaria ( SAT ) estimó realizar 16,200 auditorías en 2026 entre los grandes, medianos y pequeños contribuyentes, así como al comercio exterior, con el objetivo de garantizar el cumplimiento y orden en el pago de impuestos. Las personas físicas no están exentas de ellas , ya que pueden compartir las mismas conductas que son revisadas en empresas u organizaciones, y son los motivos para llevar a cabo una revisión exhaustiva. Motivos por los que el SAT puede auditarte 1. Operaciones con factureras o nomineras (EFOS/EDOS). 2. Pérdidas fiscales recurrentes. 3. Simulación o abuso de deducciones. 4. Obtienen ingresos que no son declarados. 5. Abuso de estímulos fiscales. El SAT tiene la facultad de realizar auditorías a contribuyentes que detecte que presenta diferentes conductas de alto riesgo , ya sea para dejar de pagar impuestos, dejar de enterar retenciones o tratar de obtener saldos a favor de manera ilegal. Para explicarlo, la autoridad estableció las siguientes situaciones: Por ejemplo, que una persona física emita comprobantes de CFDI con una empresa que no tiene domicilio fiscal verificable o activos, y las operaciones no tengan evidencia. Por ejemplo, que una empresa lleve 3 años declarando pérdidas fiscales, a pesar de tener tiendas abiertas, empleados activos y una facturación anual elevada. O una persona que trabaja como freelance declara pérdidas porque sus gastos de operación superan sus ingresos, pero reporta pagos con tarjetas de crédito o débido superiores. Lo que genería un caso de discrepancia fiscal, ya que los ingresos declarados no pueden financiar su estilo de vida. Ocurre cuando se quieren ocupar gastos ajenos a la actividad económica como si lo fueran. Como si una empresa dedujera los gastos de un automóvil de lujo como un “vehículo utilitario para la organización”, o una persona quisiera utilizar las colegiaturas de posgrado de un familiar como “capacitación profesional”. Si una empresa reportó solo 4,500,000 pesos, pero sus puntos de venta generaron 5,000,000 pesos, o si una persona recibió un pago en efectivo por la renta de un inmueble y no lo reporta al SAT. La entidad puede cruzar datos y detectar que hay diferencias de ingresos. Por ejemplo, si un agricultor aplica el estímulo fiscal del IEPS en combustible para sus tractores y maquinaria de siembra, pero también incluye a vehículos de uso particular de su familia. Al revisar los registros del estímulo, el SAT detecta que el volumen de combustible aplicado es desproporcional al tamaño de su parcela y a la maquinaria declarada al IMSS, lo que configura un uso indebido del beneficio. 6. Inconsistencias entre lo que importan o compran y lo que venden. 7. Importación de productos con precios por debajo del mercado, e incumplen con regulaciones o restricciones no arancelarias. 8. No pagar retenciones a sus empleados. 9. Realizar operaciones con paraísos fiscales. 10. Solicitar devoluciones improcedentes. 11. Pagar menos impuestos en tasa efectiva comparado con su sector. SAT aumenta recaudación por fiscalización Por ejemplo, si un negocio de tecnología importa 10,000 celulares a sus proveedores (acreditando el IVA), pero en sus declaraciones solo reporta vender 2,000, y no hay evidencia de inventario, mermas, o devoluciones. Por ejemplo, si un vendedor de papelería importa los productos desde China, y los declara en la aduana con un valor de 50 pesos por pieza, cuando el precio real de mercado es de 250, pagando así aranceles mínimos. El SAT y la Aduana detectan la subvaluación al comparar con importaciones similares. Esto no aplica únicamente a empresas. Por ejemplo, una persona física con actividad empresarial puede retener. Si un doctor emplea a cinco personas dadas de alta en el IMSS en su clínica privada, está obligado a retener y enterar los impuestos. Puede ocurrir cuando una persona recibe ingresos a una cuenta personal en otro país que no tiene la misma exigencia fiscal, y la utiliza para sus operaciones económicas. Cuando algunas de las deducciones realizadas están amparadas con CFDI cancelados y fueron incluidos igualmente en la declaración, o de gastos personales que no son procedentes para efectos del IVA. El SAT utiliza parámetros de referencia por sector económico para asignar las tasas de ISR. Por ejemplo, si el contribuyente es odontólogo con consultorio propio en Monterrey, y en vez de aplicar una tasa de 18% (según la estimación del fisco), aplica el 4%. La detección de estas conductas son las que puede llevar al SAT a realizar una auditoría a los contribuyentes, en las cuales solicitará la información necesaria para evaluar el caso. De acuerdo con el Instituto Mexicano de Contadores Públicos (IMCP), el SAT recaudó 253,104 millones de pesos en efectivo y 623,338 millones de pesos en modalidad virtual por actos de auditoría y fiscalización en 2025. Entre enero y diciembre, se reportaron 49,454 actos de fiscalización terminados, con un incremento de 11.40% respecto al año anterior. De 2020 a 2025, el dinero recaudado por estos actos a grandes contribuyentes, cuyos ingresos al año son mayores a los 1,500 millones de pesos, pasó de 165,575 millones de pesos, a 349,970 millones, refieren c ifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). En este mismo periodo, el promedio de recaudación pasó de 53 millones a 285 millones. Con información de Dainzú Patiño. ]]>
¿Por qué Movistar nunca pudo alcanzar a Telcel de Slim y fue rebasada por AT&T en pocos años?
Telefónica Movistar llegó a México hace 25 años y en su momento fue recibida con buenos ojos, pues representaba una competencia directa para Telcel , la empresa de telefonía móvil propiedad del empresario Carlos Slim Helú . La expectativa era que, con más competencia en el mercado, mejorarían los precios y los servicios para los usuarios. Si bien la empresa española logró construir una enorme base de clientes en el país, lo cierto es que nunca pudo arrebatarle el liderazgo a Telcel , que se mantuvo como la compañía de telefonía móvil más grande de México y con la mayor cantidad de usuarios. Aunque en distintos momentos Movistar logró poner en aprietos a la empresa mexicana , hoy Telcel sigue dominando el mercado, incluso pese a las regulaciones que se han impuesto en su contra. Mientras tanto, Telefónica ha decidido vender prácticamente todo su negocio en México para salir del país. ¿Por qué Movistar nunca alcanzó a Telcel? Aunque Movistar mantuvo durante años el segundo lugar entre las telefónicas , nunca logró alcanzar a Telcel en México. La razón es una combinación de ventaja inicial, mayor infraestructura y una gran diferencia en los ingresos que genera cada cliente. Cuando la empresa española comenzó a competir con fuerza en el país, T elcel ya llevaba años construyendo la red de telefonía móvil más amplia del territorio. Ese despliegue de cobertura —popularizado por el lema “ todo México es territorio Telcel ”— le permitió sumar millones de usuarios antes que sus rivales. Esa ventaja temprana fue muy difícil de revertir. Además, Telcel pertenece a América Móvil , el gigante de telecomunicaciones del empresario Carlos Slim Helú. Según análisis de la consultora The Competitive Intelligence Unit (CIU), la compañía mantuvo durante años una participación cercana al 70% del mercado móvil, lo que significa que concentra la mayor parte de los clientes y de los ingresos del sector . La infraestructura también marcó la diferencia. Mientras Telcel consolidó la red más extensa del país , Movistar arrastró durante años problemas de cobertura , sobre todo fuera de las grandes ciudades. Con el tiempo, los altos costos del espectro radioeléctrico y del mantenimiento de su red llevaron a la empresa a reducir su infraestructura propia e incluso a utilizar la red de AT&T para transportar su tráfico. A esto se suma otro punto clave: el dinero que deja cada usuario. De acuerdo con el reporte “ Telecomunicaciones Móviles en el 2T-2025: Reactivación en el Dinamismo del Mercado ” de CIU, Telcel obtiene en promedio 183 pesos mensuales por cliente , mientras que Movistar apenas genera 74.4 pesos , menos de la mitad. La razón es sencilla: Telcel tiene más clientes de pospago , que pagan planes mensuales más caros y consumen más datos. Movistar, en cambio, se enfocó principalmente en usuarios de prepago, que suelen hacer recargas pequeñas y gastar menos. Esto termina marcando toda la competencia. Si una empresa gana más dinero por cada cliente, también puede invertir más en antenas, tecnología y cobertura. Gracias a esa capacidad, Telcel fortaleció su red y mantuvo su liderazgo durante décadas, mientras Movistar nunca logró cerrar la brecha. AT&T rebasó a Movistar La empresa estadounidense AT&T logró rebasar a Movistar y convertirse en el segundo operador móvil en México gracias a compras estratégicas, fuertes inversiones y una base de clientes que genera mayores ingresos. A diferencia de otros competidores, AT&T no comenzó desde cero . Entre 2014 y 2015 adquirió Iusacell por 2,500 millones de dólares y Nextel México por 1,875 millones , operaciones que le permitieron iniciar con unos 13 millones de usuarios, además de infraestructura, espectro y contratos ya existentes. Tras consolidar esas compras, la compañía anunció una inversión de 3,000 millones de dólares para expandir y modernizar su red en el país. Al mismo tiempo lanzó planes más agresivos para atraer clientes, como llamadas nacionales sin costo adicional y otros beneficios que en ese momento no eran comunes en el mercado mexicano. Con esa estrategia comenzó a sumar entre 900 mil y un millón de nuevos usuarios cada año. Otro elemento clave fue el tipo de clientes que logró captar. AT&T apostó con mayor fuerza por el segmento de pospago , donde los usuarios contratan planes mensuales más caros y estables. Gracias a ello ha mantenido un ingreso promedio por usuario (ARPU) de entre 143 y 146 pesos. Mientras tanto, Movistar siguió concentrando gran parte de su base en prepago , donde el gasto es menor y más variable. Con el paso de los años, esa diferencia terminó reflejándose en el tamaño de sus bases de clientes. Para el tercer trimestre de 2025, AT&T ya contaba con 24.1 millones de usuarios , mientras Movistar reportaba 21.1 millones , lo que confirmó el cambio en el orden del mercado móvil mexicano, dominado por Telcel con más de 84 millones de clientes . La venta de Telefónica Movistar en México El proceso de repliegue de Telefónica en México llegó a su punto definitivo en abril de 2026 . El 7 de abril, la compañía anunció que su división Telefónica Hispanoamérica acordó vender la totalidad de las acciones de su filial mexicana , que incluye a Pegaso PCS y Celular de Telefonía, las empresas a través de las cuales opera Movistar en el país. El comprador es Melisa Acquisition LLC , un consorcio estadounidense integrado por la plataforma tecnológica OXIO Inc . —especializada en redes móviles basadas en la nube— y la gestora de inversiones Newfoundland Capital Management . La operación fue valuada en 450 millones de dólares , equivalentes a aproximadamente 390 millones de euros, una cifra que refleja el tamaño actual del negocio tras años de competencia intensa en el mercado mexicano de telecomunicaciones. Por ahora, la marca Movistar seguirá operando con normalidad mientras se completan los procesos regulatorios necesarios para cerrar la transacción. La compañía mantiene alrededor de 21.7 millones de clientes en México, quienes continuarán utilizando los servicios bajo el mismo nombre en esta etapa de transición. Sin embargo, analistas del sector
Industria del doblaje pide diálogo con Hacienda y el Senado para establecer incentivos fiscales
La industria del doblaje advierte que México está en riesgo de perder competitividad y liderazgo al quedar excluida de la nueva política de incentivos fiscales para el audiovisual. Por ello, la Asociación Nacional de Profesionales del Doblaje (ANPROD) exhortó a la Secretaría de Hacienda y al Senado de la República a entablar mesas de diálogo para establecer estímulos equivalentes a los de la producción cinematográfica. Desde julio del año pasado, la asociación entabló un diálogo con la Secretaría de Economía y Hacienda, pero el tema sigue sin resolverse, de tal manera que la situación ha orillado a algunos estudios a interponer recursos contra el SAT para la devolución del IVA. “Nuestras inversiones tienen un retorno estimado de tres a cinco años si todo sale bien; pero cuando las devoluciones de IVA no llegan en tiempo y forma, ese periodo puede extenderse hasta 10 o incluso 15 años”, advirtió a Expansión Alejandra Valdez, responsable institucional de la ANPROD en una entrevista reciente. La nueva política de incentivos permite acceder a un crédito fiscal contra el ISR equivalente hasta un 30% del gasto aplicado en territorio nacional, con un tope de 40 millones de pesos por proyecto. “México no puede aspirar a ser potencia audiovisual si deja fuera al doblaje. No se trata solo de cultura, sino de una industria que genera empleo, inversión y valor para el país”, aseguró en un comunicado de prensa la organización que agrupa a 43 estudios en el país. La falta incentivos fiscales limita su capacidad de crecimiento y modernización de los estudios a nivel tecnológico para captar más proyectos de doblaje de las grandes empresas de entretenimiento. Además, dice la ANPROD, genera una desventaja estructural que impacta directamente en la competitividad de los estudios mexicanos frente a otros mercados y vulnera a más de 10,000 personas que dependen de esta industria —entre actores de voz, directores, ingenieros, técnicos, entre otros—. En la actualidad las empresas de streaming como Netflix, HBO, Disney y Prime Video, demandan mayores contenidos doblados en el idioma español debido a que las audiencias prefieren mirar una programación en esa lengua. Solo en América Latina el 90% del contenido audiovisual se consume doblado. México es líder en este sector, controlando el 60% del mercado de doblaje en español a nivel mundial, según el Consejo de Empresas Mexicanas de la Industria del Doblaje (CEMID), de ahí la relevancia de esta industria a nivel nacional. Pero las plataformas y estudios cinematográficos suelen priorizar mercados que ofrecen beneficios tributarios específicos para el doblaje, como ocurre en Colombia y Argentina. “El riesgo es claro: los proyectos, la inversión y el empleo pueden migrar a otros mercados donde sí existen incentivos y certeza jurídica”, advierte la Asociación. La ANPROD aseguró que aunque las iniciativas de reforma a la Ley Federal de Cinematografía y la de Derecho de Autor —aprobadas en la Cámara de Diputados y pasada al Senado—buscan proteger el trabajo de la industria, aún falta reconocerla como parte integral de la cadena de valor del sector audiovisual. ]]>
Mercados bursátiles cierran con ganancias en el segundo día de tregua entre Irán y EU
Los mercados financieros cerraron este jueves con ganancias , por el llamado del primer ministro israelí a unas «negociaciones directas» con Líbano, en el segundo día de tregua entre Washington y Teherán y a pesar de señalamientos de Irán sobre incumplimientos en el acuerdo. El índice industrial Dow Jones ganó un 0.58% , el tecnológico Nasdaq subió 0.83% , mientras el ampliado S&P 500 se atribuyó una subida de 0.62% . Los precios del petróleo, con alza moderada En México, el S&P/BMV IPC cerró la sesión con un avance moderado de apenas 0.13%, para ubicarse en 70,314.19 puntos. Entre las emisoras más ganadoras se encuentra Peñoles (7.41%) y Grupo Carso (4.08%). No obstante, otras como Bimbo, Gruma y Alsea tuvieron caídas superiores al 2.5%. El tipo de cambio cerró la sesión en 17.36 pesos por dólar, con una apreciación cercana al 0.4% para el peso mexicano, frente al dólar. Los precios del petróleo cerraron con un alza moderada el jueves, ya que los operadores vieron con buenos ojos el llamado del primer ministro israelí a entablar «negociaciones directas» con Líbano, en el segundo día del alto el fuego entre Estados Unidos e Irán. Tras haber superado durante la jornada el umbral simbólico de los 100 dólares, el barril de West Texas Intermediate (WTI), para entrega en mayo, terminó finalmente a 97.87 dólares, un alza del 3.67% . El barril de Brent del mar del Norte, para entrega en junio, avanzó un 1.24% hasta los 95.92 dólares . El miércoles, los precios se habían desplomado tras el anuncio de una tregua entre Teherán y Washington. La información de que dispone el mercado «sigue siendo algo vaga o presta a confusión», señaló a la AFP John Kilduff, de Again Capital. La mezcla mexicana de exportación cayó hasta los 89.81 dólares por barril el 8 de abril , un desplome de 15.97% en comparación con el precio del martes, justo antes del anuncio de Donald Trump sobre una tregua de dos semanas en su guerra contra Irán. Con información de AFP ]]>