Amenazas arancelarias generan especulación en medios digitales
Oficialmente hemos sobrevivido a una semana más en la nueva administración de Donald Trump. Tal como lo prometió el día de la inauguración de su gobierno, el pasado fin de semana comenzó una batalla espasmódica para imponer el 25% de aranceles sobre las importaciones de origen mexicano. Las redes han perseguido información contradictoria y es visible que no existe estrategia de cobertura para políticas económicas en tiempos inciertos. Hasta el momento, Donald Trump no ha podido cumplir con las amenazas comerciales que datan de su campaña presidencial. Sin embargo, el tironeo entre mandatarios, autoridades en materia económica y opinión pública han provocado un depósito de desinformación en redes sociales. La especulación, motivada por opiniones poco objetivas, controla la cobertura mediática de los posibles aranceles; estos saltos cuánticos entre actualizaciones son el resultado de una agenda de medios poco organizada. Como de costumbre, la conversación en redes sociales confunde indicadores económicos. Primero saquemos de la mesa el tema del dólar frente al peso. Las divisas son mercados altamente sensibles a los cambios en política monetaria, por lo tanto, son muy especulativos. Si Estados Unidos amenaza a México con una guerra comercial, también se van a alterar las divisas. Estas se van a mover a conveniencia: un día el peso va a perder terreno y en 12 horas se van a recuperar. Este indicador es secundario. El tema más importante es a balanza comercial contra la competitividad externa. Es verdad que México tiene un superávit con respecto a Estados Unidos, sobre todo en productos agrícolas, electrónicos y autos que son armados en territorio mexicano. Nuestro país tiene un perfil manufacturero y tratados de libre comercio vigentes, esto permite que México se coloque en diversos momentos de las cadenas de suministro: casi el 80% de las exportaciones mexicanas se van a los Estados Unidos. Pero también es cierto que la imposición de aranceles, del 25% sobre el costo de entrada de las mercancías, hubieran afectado de corto plazo a México por efectos de competitividad externa: ¿en dónde hubiéramos localizado el 80% de estas exportaciones en menos de tres meses? Es decir, distribuir en otros mercados ese volumen de mercancías en el corto plazo es un escenario poco realista. Por esto México está en riesgo de caer en una recesión económica si se aplican dichos aranceles: la definición de recesión es una disminución de la actividad económica (producción o intercambio comercial). Es más fácil explicarlo en términos de empresas medianas; si no se pueden mover las mercancías, se quedan en el almacén y se tienen pérdidas económicas. México no tiene la capacidad para relocalizar tantas mercancías a otros países. Hacen falta infraestructura y tratados de libre comercio, que no aparecen de la nada porque se necesita mucha inversión y negociación de los principales sectores productivos. Toma años estimular políticas comerciales con otros continentes, porque el intercambio se mueve por región, aunque esto Trump no lo entiende. Por eso era importante que México llegara a un acuerdo provisional para comprar tiempo. En dichas negociaciones deben entrar los secretarios de comercio, de Estado, de agricultura y otros negociadores relevantes para la industria de ambos países. En este punto, la cobertura mediática no se da abasto para explicar temas económicos con demasiados tecnicismos. La trivialización de contenidos tiende a revolver explicaciones inconexas que resultan confusas para las audiencias. El problema es que la desinformación viene de las propias fuentes oficiales; el presidente Trump tiene un discurso errático, que cambia de enfoque según la hora, o el día, que la prensa pregunte sobre los aranceles contra México. La seguridad es uno de los temas que está en el carrusel de las amenazas de Trump: el contrabando de fentanilo de México hacia Estados Unidos es un discurso que va y viene en cada declaración del presidente estadounidense. La negociación del lunes pasado entre Sheinbaum y Trump se concilió por el tema de la seguridad en la frontera, que abarca migración, grupos delictivos y fentanilo. El problema es que ni siquiera Trump sabe lo que quiere, a veces se obsesiona con los aranceles y a veces con el control en la frontera. Un indicador para analizar las negociaciones entre México y Estados Unidos es saber qué tanto participan los equipos de “Homeland” (seguridad) de ambos países. Entonces sabríamos si la prioridad de Estados Unidos son los aranceles o es la seguridad integral en la frontera con México. Otra cosa que podría ser de utilidad para las audiencias es revisar los mercados financieros estadounidenses (S&P y NASDAQ). Es altamente posible que las industrias se metan en las negociaciones para no absorber costos de importación, y esto se refleje en sus “futuros” (stock market). Para los usuarios en redes sociales resultó confuso el indicador de que el dolár se fortaleciera, pero que los mercados accionistas tuvieran pérdidas estrepitosas al mismo tiempo. Aunque las divisas y las acciones se mezclan en muchas carteras de inversión, no son el mismo indicador y responden a estímulos distintos. La confusión y especulación de muchos usuarios en redes sociales sobre esta “bola de nieve informativa” tiene implicaciones más serias sobre las causas de la desinformación. Las audiencias no tienen la culpa: los medios digitales y tradicionales cubren políticas económicas como si fueran divisas y van “al día”. Ninguna cobertura de políticas públicas (económicas, comerciales, exterior, seguridad, etcétera) debería ser improvisada ni “espasmódica”. Cada que sucede un evento relevante alrededor de las amenazas arancelarias, se cubre como si fuera un evento aislado y esto tiene consecuencias desinformativas. Las políticas públicas son previsibles en las agendas mediáticas porque tienen bases técnicas que explican las consecuencias de su aplicación. Si existe la amenaza de una guerra comercial, entonces sucederán efectos de corto y largo plazo en la vida económica nacional. La cobertura bien planeada de estos eventos puede anticipar movimientos que guían a los reporteros para cubrir las notas de manera congruente. De esta forma, la desinformación en redes sociales puede ser mitigada con mejores prácticas periodísticas que abonen a la explicación de fenómenos, sin caer en la especulación
La industria aeroespacial está atorada en la burocracia
La empresa SpaceX, de Elon Musk, ha puesto su mirada en Tamaulipas para instalar una base de lanzamientos espaciales. Esto no es casualidad. México es uno de los pocos países con una ubicación privilegiada para este tipo de actividades, incluso mejor que Florida. Gracias a esto, Musk no ha sido el único actor interesado en el país para estos fines. El gobierno de Corea del Sur también ha mostrado su interés de invertir en una plataforma de despegue e incluso para desarrollar tecnología de esta industria. Pero ninguna de las propuestas ha podido materializarse por una sencilla razón: México no cuenta con el marco jurídico para captar ese tipo de inversiones . Bill Nelson, titular de la NASA, ha hecho hincapié en este sentido, al señalar la urgencia de que México impulse el marco jurídico del sector espacial. “En su visita al país del año pasado, Nelson dijo que Estados Unidos tiene varios proyectos en esta materia, pero no puede confiarlos a cualquier nación, pero sí a México. Por eso urgió a los senadores a regularizar al sector espacial para desarrollar tecnología y bases de lanzamiento propias”, reveló Roberto Briano, exdiputado del partido Morena en la LXV Legislatura y uno de los impulsores del proyecto de Reforma Constitucional en materia Espacial que le daría las herramientas necesarias al país para materializar las inversiones, que hasta ahora han quedado detenidas. La Reforma Espacial Mexicana Desde 2022, especialistas de la industria espacial han empujado el proyecto de Reforma Constitucional llamada ‘Actividades del espacio ultraterrestre, la luna y otros cuerpos celestes’ que busca modificar los artículos 28 y 73 de la carta magna para que en el primer caso, el sector espacial sea considerado como actividad estratégica y prioritaria del Estado, mientras que con el cambio del segundo artículo, el Congreso determine el marco regulatorio con el que el país y privados operarán en el sector. El proyecto de reforma espacial fue aprobado por la Cámara de Diputados en abril del año pasado, pero la coyuntura política de las elecciones presidenciales del país frenó su discusión en el Senado. Sin embargo, la aprobación de la reforma se ha vuelto indispensable para concretar una de las grandes apuestas de la mandataria, Claudia Sheinbaum: impulsar a la industria espacial. Dentro del Plan México, la mandataria ha considerado al sector como clave para impulsar la economía del país, mediante diseños propios y la fabricación nacional de componentes de una constelación de satélites de observación y motores. La meta es incrementar 10% el contenido local de esta industria para su exportación. El sector espacial es una de las industrias más dinámicas en la actualidad. Se prevé que para 2035 la economía del sector alcance los 1.8 billones de dólares. Gracias al avance de las tecnologías espaciales, según el Foro Económico Mundial. Roberto Briano, quien también es ingeniero aeroespacial, reconoció que México afronta un retraso histórico en esta industria, pero la coyuntura política y comercial de impulsar lo nacional, obliga al país a convertirse en un desarrollador de este tipo de tecnología. La aprobación de la reforma espacial dotaría al gobierno de las herramientas que faltan para captar inversiones extranjeras, pero sobre todo, sentaría las bases para que el país impulse sus propios diseños y tecnologías en este sector. “México necesita meterse a esta dinámica porque tenemos al consumidor número uno en actividades espaciales, Estados Unidos. Pero también para que poco a poco se vuelva soberano tecnológicamente hablando para ya no depender tanto de otros países”, dijo Briano. Briano asegura que al volver prioritaria a la industria espacial en el país, se le da cabida al Estado para invertir en este tipo de infraestructura, pero también a los privados, generando un ambiente propicio para el impulso de diseños e infraestructura espacial propia, y sobre todo proteger las patentes nacionales. México, hasta ahora, se ha colocado como una nación manufacturera del sector. Por ejemplo, 20 de los componentes para satélites de la constelación Starlink, como las cámaras de combustión de motores Raptor de SpaceX, son fabricadas en Monterrey y Chihuahua, pero ninguno lleva el sello ‘Hecho en México’. “Sólo nos han visto como manufactureros. Nada de lo que se fabrica aquí se queda, al contrario, todo se va. Necesitamos que haya transferencia tecnológica, como lo hace China y que le ha permitido crecer muchísimo. China da permiso de desarrollar productos pero a cambio de dejar maquinarias y enseñar procesos con la finalidad de aprender a desarrollar tecnología”, apunta el ingeniero aeroespacial. La industria mexicana no ha logrado absorber la tecnología ni el conocimiento de las empresas extranjeras asentadas en el país y utilizarla para desarrollar tecnología propia. “Pero si se aprueba la reforma espacial, este aspecto se tendría que revisar muy bien en las leyes secundarias;” dice. Mantener el talento y encontrar soluciones para el cambio climático La falta de un marco legal para el desarrollo pleno de la industria aeroespacial mexicana también ha provocado la fuga de talento. Los mexicanos que se especializan en áreas espaciales deciden migrar a latitudes en donde la industria tiene un mayor desarrollo y donde consideran que pueden encontrar oportunidades para impulsar sus carreras profesionales. Pero esto también escala en la educación. Briano aseguró que México tiene déficit en matrículas de ingenierías, matemáticas, física, astrofísica y ciencia espacial. Esto se debe a que este tipo de ciencias se les mira con pocas oportunidades laborales. “Necesitamos que el sector espacial crezca en México para que deje de sentirse como algo lejano o que solo compete a ciertas naciones. Y en cambio se le mire como un potencial de desarrollo científico y una gran fuente de empleo como sucede en otros países”, comentó el exdiputado morenista. En la actualidad la industria espacial aún se percibe lejana de la vida cotidiana, pese a que cada vez toma un papel importante en la sociedad. Gracias a los satélites, que también es un área de esta industria, es posible el desarrollo de aplicativos de GPS o para que se pueda pedir comida en una aplicación de delivery
No solo es EU: estos son los países con altas tasas de inmigración
El rechazo y la deportación de migrantes de Estados Unidos luego de que Donald Trump asumiera como presidente, son ejemplo de un problema con alcance mundoal. Cada año, decenas de millones de personas, sobre todo de India, México y Rusia, se ven obligadas a dejar sus familias para buscar trabajo y una manera digna de vivir. Los destinos más buscados por ellos son Estados Unidos, Alemania y Arabia Saudita, naciones que destacan por un discurso antiinmigratorio en sus esferas públicas. A continuación te presentamos cómo son los flujos migratorios en el mundo. ¿Quién migra más? Países ricos, opción de los migrantes De acuerdo con el Informe sobre las Migraciones en el mundo 2024 , de la Organización de las Naciones Unidos (ONU), en 2020 había en el mundo cerca de 281 millones de migrantes internacionales, una cifra equivalente a 3.6% de la población mundial. En las últimas tres décadas hubo un fuerte crecimiento en el número de personas que vivían en un país distinto al de su nacimiento. “El total estimado de 281 millones de personas que vivían en un país distinto de su país natal en 2020 es superior en 128 millones a la cifra de 1990 y triplica con creces la de 1970”, señala la ONU. Agrega que el crecimiento más marcado ocurrió en los últimos 20 años, siendo Asia el más afectado, con un aumento de 74% (alrededor de 37 millones de personas). Europa experimentó el segundo crecimiento más alto durante este periodo, con un aumento de 30 millones en el número de migrantes internacionales, seguida de América del Norte (18 millones) y África (10 millones). Los hombres emigran más que las mujeres y esta tendencia ha aumentado en dos décadas. Desde 2020 la proporción de mujeres migrantes ha descendido consistentemente. En 2000, la diferencia era de 50.6% hombres y 49.4% mujeres (88 y 86 millones respectivamente). Debido a que intervienen diferentes factores en el tema migratorio, no es lo mismo los hombres que migran en el continente asiático que en América del Norte. El Portal de Datos sobre Migración dice que desde mediados de 2000 hasta 2020, la población masculina estimada de migrantes internacionales creció significativamente un 89% en Asia, hasta los 49.8 millones, mientras que la proporción de mujeres internacionales en Asia creció solo un 57% “Este crecimiento de los varones migrantes se ha visto impulsado por la creciente demanda de este grupo poblacional en los países productores de petróleo de Asia Occidental”, advierte el Portal. A mediados de 2020, las mujeres migrantes representaban más de la mitad de todos los migrantes internacionales en Europa y América del Norte. La proporción femenina entre todos los migrantes internacionales alcanzó el 51.6% en Europa y el 51.8% en América del Norte. La mayor proporción de mujeres migrantes en estas regiones se debe a la combinación de dos factores: la presencia de migrantes de mayor edad en la población y la tendencia a una mayor esperanza de vida de las mujeres migrantes en comparación con los hombres. Los países desarrollados son la opción de los migrantes que provienen en su mayoría de economías emergentes. La región también es determinante, mientras que India es el principal país de inmigrantes en Asia, en América del Norte, el preferido es Estados Unidos y México es la nación principal de donde emigran. EU ha sido el principal destino de los migrantes internacionales desde 1970. “El número de personas nacidas en el extranjero que residen en EU pasó de menos de 12 millones en 1970 a cerca de 51 millones en 2020″, refiere la OIM. Alemania, que ocupa el segundo lugar como destino de los migrantes y también presenta un crecimiento al pasar de 9 millones en 2000 a aproximadamente 16 millones de personas en 2020 de residentes que nacieron en otro país. De acuerdo con la Unidad de Política Migratoria de la Secretaría de Gobernación (Segob), tanto Rusia como Ucrania, ambos países en Europa, comparten casi el mismo dato de receptores como de expulsores de migrantes. A dónde emigran los mexicanos La Segob establece en el documento “Migración internacional: tendencias mundiales y dimensiones del fenómeno en México”, que en el contexto de la emigración mexicana, EU es el principal destino: poco más de 9 de cada 10 migrantes mexicanos residen en ese país. Le siguen Canadá (0.8%), España (0.4%), Alemania (0.1%) y Guatemala (0.1%). Colocar en perspectiva la migración en números es complejo debido a que intervienen diversos factores como los motivos, la economía, la migración forzada, la delincuencia organizada, entre otros; sin embargo, al contar con “un cuerpo de datos e información que crece y mejora de forma continua, lo cual puede ayudarnos a obtener una mejor comprensión de los aspectos clave de la migración en tiempos cada vez más inciertos”, asegura la OIM. ]]>
El fin de USAID afectará a causas sociales en el mundo
La Agencia de Estados Unidos para ayuda al Desarrollo (USAID) la oficina encargada de la distribución de ayuda en todo el mundo, ha quedado paralizada. Se ordenó al personal quedarse en casa. La Casa Blanca y la prensa de derecha la acusan de despilfarro. La decisión fue tomada luego de que el magnate Elon Musk, el hombre más rico del mundo y polémico asesor del presidente Donald Trump que tiene como tarea reducir el gasto gubernamental, revelara el lunes que la USAID, que gestiona miles de millones de dólares en cooperación en todo el mundo, “cerrará». Los programas de VIH en África El secretario de Estado, Marco Rubio, precisó posteriormente que no desaparecerá, pero que pasará bajo su control ya que Estados Unidos no hace “caridad». Desde entonces, decenas de altos funcionarios de la USAID ya habían sido puestos en baja laboral y el acceso a la sede principal de la agencia en Washington fue bloqueado. «El viernes 7 de febrero de 2025, a las 11:59 p.m. (hora del este) [22:59 horas, tiempo de Ciudad de México], todos los empleados directamente contratados por USAID serán puestos en licencia administrativa en todo el mundo», con excepción del personal considerado esencial, según la nota publicada en internet. Los trabajadores desplegados en el extranjero y sus familias disponen de 30 días para regresar a Estados Unidos, añade el memorando, sin dar más detalles. La decisión ha sorprendido y conmocionado a la agencia independiente, creada por una ley del Congreso estadounidense en 1961 y que cuenta con un presupuesto de más de 40,000 millones de dólares para ayuda humanitaria y al desarrollo en todo el planeta. La USAID emplea a unas 10,000 personas, dos tercios de las cuales están destinadas en el exterior, según el Servicio de Investigación del Congreso. La suspensión de la ayuda humanitaria en África está afectando a varias zonas del mundo. Estas son algunas de las más afectadas. La decisión del presidente estadounidense, Donald Trump, de congelar la ayuda exterior generó pánico entre el personal humanitario en África que, por ejemplo, teme la paralización de los programas de tratamientos experimentales a personas con VIH. El mandatario republicano ordenó la semana pasada suspender la ayuda exterior. Su controvertido asesor Elon Musk, al frente del departamento de eficiencia gubernamental, se jactó de que iban a pasar la enorme agencia humanitaria estadounidense USAID «por la trituradora”. Esto implica la suspensión de 90 días del trabajo del Plan de Emergencia del Presidente para el Alivio del Sida (PEPFAR), que atiende a más de 20 millones de pacientes y cuenta con 270,000 trabajadores sanitarios, según un análisis de la Fundación Americana para la Investigación del Sida (amfAR). Entre otras funciones, el PEPFAR actualmente suministraba tratamiento antirretrovirales a casi 680,000 embarazadas con VIH para cuidar su salud y evitar la transmisión del virus a sus hijos, afirma esta fundación. «Con un paro de 90 días, estimamos que esto significará que 135,987 bebés se infecten de VIH», advierte. El secretario de Estado, Marco Rubio, nombrado director interino de la USAID, ha precisado que «los tratamientos que salven vidas» quedarán exentos de la suspensión. Pero los trabajadores en el terreno en África denuncian que las instalaciones ya han cerrado. Aghan Daniel, responsable de un equipo de periodistas científicos de Kenia financiado por la USAID, denuncia que los proyectos se frenaron abruptamente, incluso para los pacientes en medio de tratamientos experimentales. Pone el ejemplo del proyecto MOSAIC financiado por el PEPFAR, que prueba nuevos medicamentos y vacunas para prevenir el VIH. «La gente que era candidata en el estudio tendrá efectos adversos para su salud porque el estudio se detuvo de repente», dice Daniel a AFP. Su propio equipo de seis periodistas científicos que recogen información sobre cuestiones sanitarias también ha perdido el empleo. «Mucha gente morirá por la falta de conocimiento», denuncia. «Una de las estrategias claves para reducir las cifras de VIH en África es aportar información. Esto incluye concienciar sobre las relaciones sexuales, así como de tratamientos como el lenacapavir (un antirretroviral), la profilaxis pre y posexposición y otros medicamentos», argumenta. Otras enfermedades infecciosas Pero los programas del VIH no son los únicos impactados. Un empleado de un programa financiado por la USAID en Kenia afirma que la decisión de Trump cayó como «una bomba» y llevó a la gente al “pánico». «Tendremos más gente sucumbiendo a enfermedades como la tuberculosis, el cólera», dice esta fuente. Su organización no puede pagar ahora el alquiler o los salarios, con lo que sus empleados fueron colocados en baja no remunerada obligatoria. En una oficina de la USAID en Adís Abeba, en Etiopía, AFP constató el miércoles que el personal estaba vaciando sus escritorios. A pesar de la exención introducida por Rubio, «persiste mucha incertidumbre», dijo un trabajador de una organización que se dedica a la seguridad alimentaria en zonas de conflicto. «¿Qué constituye un trabajo que salva vidas? ¿Las vacunas salvan vidas, o los programas de nutrición para los severamente desnutridos?», se pregunta este cooperante que pide permanecer en el anonimato. «Detener algunos de estos programas, incluso por unos días, puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte para alguna gente a la que servimos», asegura. Como muchos otros, el periodista keniano Daniel considera que el impacto de la decisión podría haberse mitigado con un aviso anticipado. «Tenemos demasiadas emergencias en el mundo. No hacía falta añadir una más”. Centroamérica en riesgo Centroamérica es otra de las regiones que será afectada por el golpe. Por ejemplo, Honduras dejará de percibir 180 millones de dólares anuales debido al congelamiento de la ayuda de la USAID informó este jueves el canciller, Enrique Reina. «El total de cooperación para Honduras (de USAID) era de 180 (millones de dólares) por año, pero gran parte de eso no venía al gobierno central y el impacto será para organizaciones de la sociedad civil, fundaciones y grupos de muchos tipos», precisó el ministro de Exteriores. El congelamiento de la asistencia «es una decisión de Estados Unidos, no es el primer país que
International y el reto de mantener una planta en México que depende de EU
General Escobedo, Nuevo León.- La cotidianidad en la planta de International en Nuevo León transcurre sin sobresaltos. A pesar de la incertidumbre generada por la reciente postura del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en materia arancelaria, los trabajadores regresan de su hora de comida con expresiones de tranquilidad, confiando en la estabilidad de su empleo y en la empresa que los respalda. Sin embargo, la amenaza de un arancel del 25% a los productos fabricados en México es una sombra latente para la compañía, que destina más del 70% de su producción al mercado estadounidense. De concretarse la medida, la competitividad del complejo podría verse comprometida, pero, por ahora, la calma impera en la planta. “Siempre hemos sentido el respaldo de la empresa”, asegura Marbel Gaytán, coordinadora de producción de la Línea 2. “Durante la pandemia, por ejemplo, nos pagaron de manera íntegra y nos dieron certeza. Ahora hay cuestionamientos sobre los aranceles, pero creemos que se pueden resolver”. La planta de International en General Escobedo es la más productiva de la compañía, superando incluso a sus fábricas en Oklahoma, Texas y Ohio. Desde su inauguración en 1998, ha jugado un papel clave en la estrategia manufacturera de la firma, convirtiéndose en uno de los mayores centros de producción de vehículos pesados en México. Este jueves, la compañía celebró la producción de su vehículo un millón ensamblado en la planta, un hito que refuerza su relevancia en la industria. Durante 2023, International se consolidó como el segundo mayor productor de vehículos pesados en el país, con 65,093 unidades ensambladas, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). El crecimiento de la empresa ha sido constante, pero el panorama global plantea nuevos retos. Fernando Galván, director de operaciones de manufactura de International en México, reconoce la preocupación que existe en torno a las políticas comerciales de la administración Trump. No obstante, enfatiza que la compañía ya trabaja en distintos planes para afrontar cualquier escenario. “En ningún momento hemos pensado en recortes de personal”, afirma Galván. “Seguimos manteniendo el talento de la gente y, sobre todo, los estamos utilizando para hacer camiones más complejos. Los pedidos en la planta continúan, tenemos nuestra fuerza laboral completa y seguimos operando a capacidad máxima”. La estrategia de la empresa se ha centrado en la especialización. La producción de la planta ha migrado hacia vehículos más complejos, como tractocamiones de servicio pesado para la industria minera, lo que ha requerido ajustes en las líneas de manufactura. Este enfoque ha permitido que, a pesar de la ligera caída en producción registrada el año pasado (-1.6%), la empresa mantenga su competitividad en el sector. Además, la calidad y sofisticación de sus productos le han abierto nuevas oportunidades de negocio. Pero los cambios en la política comercial de Estados Unidos son una variable que la compañía no puede ignorar. Con los 30 días de concesión otorgados por el gobierno estadounidense antes de la posible imposición de aranceles, International ha comenzado a analizar estrategias alternativas. Uno de los planes en evaluación es aumentar las exportaciones a otros mercados, como América Latina, alineándose con la perspectiva de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), que busca reducir la dependencia del mercado estadounidense. “Todavía no hay una estrategia completamente definida porque el panorama sigue cambiando, pero tenemos el Plan A, el Plan B y el Plan C”, explica Galván. Más allá de la coyuntura política, la compañía continúa con su plan de expansión. Este año, International tiene previsto lanzar un nuevo modelo con tren motriz S13, lo que refuerza su apuesta por la innovación y la eficiencia en el transporte de carga. Además, la empresa avanza con la puesta en marcha de una nueva planta de pintura dentro del complejo, un proyecto en el que ha invertido alrededor de 200 millones de dólares desde 2023. Esta instalación permitirá mejorar la capacidad productiva y la calidad de los acabados en sus vehículos. El mercado interno también es una prioridad. En 2024, International comercializó 9,713 unidades al menudeo, un crecimiento del 37.2% con respecto al año anterior. En términos de ventas totales, la compañía alcanzó las 13,009 unidades, un incremento del 66.4%. Estos números la consolidan como el tercer mayor jugador en el mercado nacional, solo por detrás de Freightliner y Kenworth. La demanda en México ha crecido, y la compañía busca fortalecer su presencia local, diversificando su portafolio de productos. En términos de empleo, la planta de General Escobedo es un pilar de la economía local. Con aproximadamente 6,000 trabajadores, el complejo representa una fuente de estabilidad y desarrollo para la región. Mientras el reloj avanza en la cuenta regresiva de los 30 días de concesión otorgados por el gobierno estadounidense, International se mantiene firme en su estrategia de adaptación. La rutina en la fábrica sigue su curso, y la producción de camiones no se detiene. Para Gaytán, los planes de expansión y las cifras sólidas de la empresa generan confianza entre los empleados. “Tenemos trabajo, hay inversión y la empresa sigue adelante. Parece que Trump aún no ha llegado aquí”, concluye. ]]>
El SAT afila sus dientes con IA y va por más de medio billón de pesos
La aplicación de la inteligencia artificial y la digitalización de procesos afila los dientes del Servicio de Administración Tributaria (SAT) para detectar y determinar adeudos fiscales a los contribuyentes. En 2024, el monto de los créditos fiscales de los contribuyentes con la autoridad tributaria aumentó más de medio billón de pesos , al pasar de 2.332 billones de pesos al cierre de 2023, a 2.854 billones al cierre de 2024 , lo que representa una diferencia de más de 522,000 millones de pesos. El crecimiento, en pesos, es el más grande del que se tiene registro desde 2018, cuando entró la administración de Andrés Manuel López Obrador, concentrada en el combarte a la evasión y elusión fiscal con la ayuda del uso de tecnología, y la digitalización de procesos y documentos, que empezó en la administración de Enrique Peña Nieto. El ritmo en el crecimiento de las deudas con el fisco obedece a la exactitud del SAT a la hora de implementar un crédito fiscal, gracias al uso de inteligencia artificial en su sistema que empezó en 2024. “No hay fórmula mágica, la fórmula es que el gobierno ha decidido ser mucho más enérgico y eficiente en el manejo de las auditorías mediante el uso de tecnología. Pasaron varios años construyendo un sistema bastante sofisticado, que hoy incluso, ya incluye inteligencia artificial. Tenemos ya años proveyendo muchísima información vía electrónica. Recién todas las condiciones están para que puedan tener una identificación muy rápida de señales de riesgo y de enfocar sus auditorías”, explicó en entrevista José Manuel Ramírez, socio y líder de Alvarez & Marsal Tax México. La imposición de los créditos se concentró en las personas morales (90% de los créditos), de los cuales más del 40% son grandes contribuyentes. El especialista en materia de impuestos considera que la fiscalización a las grandes empresas continuará como una tendencia, al menos en los siguientes cinco o 10 años, extendiéndose a sectores específicos y a empresas de menor tamaño. “Esa va a ser la tendencia; más fiscalización, esperamos que el SAT mejore su forma de fiscalizar con la tecnología y también que las empresas estén cada vez más preparadas para coadyuvar en las auditorías, pero siempre hay situaciones en las cuales no pueda llegarse a un acuerdo, y por lo tanto nuestras leyes fiscales y la Constitución establecen una serie de mecanismos a disposición de los contribuyentes para defender sus intereses cuando así proceda”, explicó Ramírez. Se defienden más De acuerdo con Hacienda, de estos más de 2 billones de pesos en créditos, 1.868 billones están en disputa o controversia. En 2024 se registró el mayor número de créditos controvertidos con 191,452; unos 70,654, más a los registrados en 2018, ha habido un importante incremento en los métodos de defensa que han interpuesto los contribuyentes luego de la determinación de estos créditos, y que en la administración de López Obrador se concentraron en los grandes contribuyentes. Estos créditos fiscales controvertidos están controlados por la administración tributaria a cargo de contribuyentes que promovieron medios de defensa y por lo cual no pueden ser objeto de acciones de cobro. Con estos 1.868 billones de pesos que están en disputa se podría financiar una quinta parte de todo el presupuesto programado para 2025, incluyendo los gastos programables y no programables para el IMSS, ISSSTE, Pemex y CFE. En tanto, la cartera de créditos no controvertidos suma 986,436 millones de pesos, de los cuales, 581,523 millones, el 59%, son factibles de cobro, y el resto; 404,913 millones, 41%, tienen baja probabilidad de cobro. ]]>
Los planes de Trump para Gaza violan el derecho internacional
Donald Trump dio la sorpresa el martes al anunciar que planea que Estados Unidos tome el control de la Franja de Gaza a largo plazo y que la población del enclave palestino, golpeado la guerra desde hace 16 meses, debería ser reubicada en otros sitios. Tras las críticas iniciales, el presidente y funcionarios claves de su gobierno han matizado algunas de sus posiciones. Trump Israel entregará Gaza a Estados Unidos una vez que terminen los combates y la población del enclave ya esté reasentada en otro lugar, lo que, según él, significa que no se necesitarían soldados estadounidenses en el terreno. Sin embargo, la idea ha sido rechazada por la mayoría de los líderes de Medio Oriente. Arabia Saudita, peso pesado de la región, rechazó de plano la propuesta, y el rey Abdalá de Jordania, que se reunirá con Trump en la Casa Blanca la próxima semana, dijo el miércoles que rechazaba cualquier intento de anexionarse tierras y desplazar a los palestinos. Basem Naim, portavoz de Hamás, acusó a Israel Katz, el ministro de Defensa israelí, de intentar encubrir «a un Estado que no ha logrado ninguno de sus objetivos en la guerra contra Gaza», y afirmó que los palestinos están demasiado ligados a su tierra como para marcharse. Estas son algunas de las propuestas de Trump que pueden constituir una violación al derecho internacional e incluso, un crimen de guerra. Toma del territorio Trump dijo que “Estados Unidos se hará cargo de la Franja de Gaza y nosotros también haremos un trabajo con ella… Veo una posición de propiedad a largo plazo». La Franja de Gaza está reconocida por las Naciones Unidas y su tribunal más alto, la Corte Internacional de Justicia, como parte de los territorios palestinos bajo la ocupación militar israelí. El derecho internacional prohíbe la toma de territorio por la fuerza, que se define como un acto de agresión. El artículo 2 de la Carta de las Naciones Unidas dice: «Todos los miembros deberán abstenerse en sus relaciones internacionales de amenazar o usar la fuerza contra la integridad territorial o la independencia política de cualquier estado”. Los detalles de esa violación dependerían en parte de si Palestina se considera un estado, dijo Marko Milanovic, profesor de derecho internacional en la Universidad de Reading en Inglaterra, a The New York Times. Las Naciones Unidas reconocen a Palestina como un estado observador permanente, y 146 de los 193 estados miembros de la ONU reconocen el estado palestino, aunque Estados Unidos no. Incluso si Gaza no se considera parte de un Estado, la anexión del territorio por parte de los Estados Unidos violaría el derecho de la población civil a la autodeterminación. La Corte Internacional de Justicia ha dictaminado dos veces que el pueblo palestino tiene derecho a ese derecho dentro de Gaza. Desplazamiento forzado El desplazamiento de palestinos es una de las cuestiones más delicadas y explosivas en Oriente Medio. El desplazamiento forzoso o bajo coacción de una población bajo ocupación militar es un crimen de guerra, prohibido por los Convenios de Ginebra de 1949. Los ataques israelíes que han matado a decenas de miles de personas en los últimos 16 meses han obligado a los palestinos a desplazarse repetidamente dentro de Gaza, en busca de seguridad. La Cuarta Convención de Ginebra de 1949 prohíbe el traslado forzoso o la deportación de personas protegidas en territorio ocupado. ]]>
El presidente de Panamá desmiente exención de tarifas en el canal a EU
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, desmintió categóricamente este jueves las afirmaciones del gobierno de Estados Unidos sobre la supuesta exención de tarifas para barcos estadounidenses en el canal de Panamá , calificándolas de «falsedad absoluta». Durante la misma conferencia de prensa, Mulino enfatizó que la operación del canal se rige por estrictos principios de neutralidad y que ninguna nación recibe trato preferencial en el cobro de peajes. Rechazo rotundo a las acusaciones de Estados Unidos A raíz de las presiones de Estados Unidos, que busca minimizar la influencia de China en la zona, Mulino decidió distanciarse de Beijing y cancelar su participación en la Franja y la Ruta de la Seda, un acuerdo de infraestructura con China firmado en 2017. Esta medida marca un cambio importante en la política exterior panameña, que ahora parece alinearse más estrechamente con los intereses de Washington. Mientras que el Departamento de Estado reafirmó la importancia de la cooperación con Panamá, Beijing advirtió sobre posibles repercusiones económicas. El mandatario panameño, visiblemente molesto, expresó su rechazo a las acusaciones que surgieron el miércoles en las redes sociales del Departamento de Estado de Estados Unidos. El mensaje afirmaba que Panamá había acordado «no cobrar más tarifas a los buques del gobierno de Estados Unidos». Mulino, sin titubear, rechazó esas afirmaciones como «una falsedad absoluta», y agregó con firmeza: «Eso es intolerable, simple y sencillamente intolerable». La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), organismo autónomo encargado de la administración de esta vía interoceánica, también salió al paso de la información difundida por Washington, desmintiendo que existiera algún ajuste en las tarifas. La ACP subrayó que las tarifas aplicadas a los barcos militares de Estados Unidos siguen siendo las mismas y que no se han implementado cambios. En sus declaraciones, Mulino resaltó que los ingresos por el tránsito de estos barcos no son significativos en el contexto de las finanzas del canal, mencionando que la cantidad que el país norteamericano paga anualmente por el tránsito de sus naves «anda por 6 o 7 millones de dólares» y no afecta sustancialmente la economía panameña. Marco Rubio en Panamá Sin embargo, la ACP, en un comunicado oficial, expresó su disposición para dialogar con Estados Unidos sobre el tránsito de buques militares. A pesar de las tensiones, la Autoridad se mostró abierta a revisar cualquier tema relacionado con las tarifas y los acuerdos internacionales, pero dejó claro que no se han realizado modificaciones unilaterales en sus políticas. Desde su llegada al poder, Mulino ha sido presionado para reducir los lazos con China, especialmente después de que el gobierno de la República Popular asumiera un rol destacado en la región, a través de proyectos como la Franja y la Ruta de la Seda. A principios de esta semana, el secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, visitó Panamá y expresó su preocupación por lo que considera la «influencia excesiva» de China sobre el canal. La preocupación se centra en el control de puertos clave dentro del Canal de Panamá por parte de Hutchison Port Holdings, una empresa con sede en Hong Kong, vinculada a intereses chinos. Rubio dejó claro que Estados Unidos considera que esta situación representa una amenaza para la seguridad nacional, ya que podría facilitar a China el cierre del canal en caso de un conflicto. Mulino, por su parte, ha decidido realizar una «auditoría integral» sobre las concesiones otorgadas a la empresa China Panama Ports, que opera dos puertos en las entradas del canal. El presidente panameño declaró que esperará los resultados de la auditoría para decidir si se mantiene o no la concesión, destacando que si se violan los términos del acuerdo, se tomarán medidas. «Si violan los términos de la concesión o le causan un perjuicio inminente en materia económica al país, actuaremos en concordancia», aseguró Mulino. El gobierno de Mulino también ha tomado la decisión de cancelar el acuerdo de cooperación con China en el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta de la Seda, que había sido firmado en 2017 por el presidente panameño anterior, Juan Carlos Varela. La cancelación de este acuerdo, que vencía en 2026, fue anunciada por Mulino durante la misma conferencia. El presidente panameño aseguró que la embajada de Panamá en Beijing había enviado el documento correspondiente para formalizar la cancelación con los 90 días de anticipación establecidos en el convenio. «Es una decisión que tomé», enfatizó Mulino. La decisión de poner fin a este acuerdo se produce apenas días después de la visita de Rubio, quien celebró el posible no-renovación del convenio como «un gran paso para fortalecer las relaciones con Washington». Este acuerdo, parte de la estrategia de China para fortalecer su influencia global, había sido firmado con la promesa de financiar proyectos de infraestructura en Panamá mediante fondos chinos. Sin embargo, Mulino cuestionó abiertamente los beneficios tangibles de la iniciativa para Panamá, mencionando que el país no ha visto grandes avances como resultado de su participación en la Franja y la Ruta. «¿Qué ha traído para Panamá en todos estos años?», cuestionó el presidente. El portavoz de la Cancillería china, Lin Jian, lamentó la decisión de Panamá, afirmando que la cooperación entre ambos países en el marco de la Franja y la Ruta había «dado frutos». «Esperamos que las partes resistan las interferencias externas», dijo Jian, en clara referencia a la presión de Estados Unidos. Sin embargo, para Mulino la prioridad sigue siendo asegurar la soberanía y los intereses económicos de Panamá, sin que ninguna de las grandes potencias pueda dictar su política exterior. Con información de AFP ]]>
CPKC anticipa incremento en envíos a EU antes de que entren en vigor aranceles
La empresa ferroviaria Canadian Pacific Kansas City (CPKC) está pendiente de las negociaciones respecto a la imposición de aranceles por parte del gobierno de México y Estados Unidos, que por ahora no tiene impacto inmediato en el flujo de intercambio de mercancías a través de sus trenes. Oscar Del Cueto, director de CPKC México, adelantó que trabajan de la mano con sus socios comerciales para determinar cuáles podrían ser las mercancías con mayor exposición a los aranceles y elevar el envío a Estados Unidos, como parte de las maniobras para mitigar un impacto. “No hemos visto tampoco un decremento, pero creemos que puede haber un crecimiento en el próximo mes para aprovechar y exportar más”, dijo Del Cueto Cuevas en un encuentro con medios. “Tampoco vemos que vaya a haber alguna afectación en la parte de la inspección, porque se ha hablado es de que esta inspección va a detener (la carga) dentro de lo que son las fronteras”, añadió. El directivo recalcó que trabajan en apoyo con las autoridades de seguridad mexicanas y estadounidenses, además de las aduanas, para mantener la fluidez en el intercambio de las importaciones y exportaciones. “Esperemos que en un mes estemos hablando de que siguen sin aplicarse las tarifas”, declaró. La mayoría de los productos que se exportan de México a Estados Unidos a través de los trenes de carga de CPKC son vehículos, lavadoras, refrigeradores y otros productos de la línea blanca, además de materiales como acero y cemento. De los productos de importación de importación de Estados Unidos a México se enlistan autopartes y granos, como soya y frijol. “La pausa que logró la presidenta Claudia Sheimbaum en el tema de las tarifas va a demostrar que, con este tipo de inversiones, con este tipo de conectividad tenemos que conectar Norteamérica y el ferrocarril es el camino adecuado para hacerlo”, dijo Del Cueto, en la videollamada desde Nuevo Laredo, Tamaulipas. Inauguran puente ferroviario para duplicar intercambio comercial CPKC inauguró este día el puente ferroviario Patrick J. Ottensmeyer, con el que conecta los patios ubicados en Laredo, Texas, y Nuevo Laredo, Tamaulipas. Con esta conexión, la empresa duplicará el flujo de envío de mercancías en la frontera, y supera una extensión de 32,200 kilómetros de vía para conectar México, Estados Unidos y Canadá. En este puente, que requirió una inversión de 100,000 millones de dólares, la empresa construyó 1,200 metros de vía para extenderse hacia ambos países y tener una conexión con las vías ya establecidas anteriormente. “Estamos creando es mayor capacidad para mejorar los tiempos de tránsito. Hoy tenemos, como saben, más o menos en promedio, intercambiamos de 28 a 32 trenes diarios con un promedio de entre 100 y 120 carros por tren, y este nuevo puente nos da la capacidad de duplicar ese número y podemos subir hasta 70 trenes”, detalló el directivo. Entre las adecuaciones que se realizaron en el puente, además de las construcción de vías para la conexión, la integración de equipos de revisión no intrusiva y se tendrá una apertura de la vía de 24 horas, cuando antes operaba con ventanas de seis horas al norte y seis al sur, lo que origina que algunos trenes tuvieran que pausar su recorrido. El Puente Ottensmeyer es el único puente ferroviario que cruza el Río Grande uniendo Laredo y Nuevo Laredo a través de la frontera internacional. El permiso presidencial estadounidense para la construcción del nuevo vano del puente se recibió en julio de 2020. ]]>
Donald Trump anuncia sanciones contra la Corte Penal Internacional
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmará el jueves un decreto para sancionar a la Corte Penal Internacional (CPI) por apuntar a Estados Unidos y sus aliados, como Israel, dijo un funcionario de la Casa Blanca. El decreto impondrá sanciones financieras y de visado a las personas y sus familiares que ayuden en las investigaciones de la CPI contra ciudadanos estadounidenses o aliados de Estados Unidos, dijo el funcionario. La medida de Trump se conoce después de que los demócratas del Senado de Estados Unidos bloquearon la semana pasada un esfuerzo liderado por los republicanos para sancionar a la CPI en protesta por sus órdenes de arresto contra el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, y su exministro de Defensa por la campaña de Israel en Gaza. Netanyahu se encuentra actualmente de visita en Washington. La CPI no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. El tribunal ha tomado medidas para proteger al personal de posibles sanciones estadounidenses, pagando los salarios con tres meses de antelación, mientras se preparaba para las restricciones financieras que podrían paralizar el tribunal de crímenes de guerra, dijeron fuentes a Reuters el mes pasado. En diciembre, la presidenta del tribunal, la juez Tomoko Akane, advirtió de que las sanciones «socavarían rápidamente las operaciones del Tribunal en todas las situaciones y casos, y pondrían en peligro su propia existencia». Esta es la segunda vez que el tribunal se enfrenta a represalias estadounidenses como consecuencia de su trabajo. Durante el primer Gobierno Trump, en 2020, Washington impuso sanciones a la entonces fiscal Fatou Bensouda y a uno de sus principales colaboradores por la investigación de la CPI sobre presuntos crímenes de guerra cometidos por tropas estadounidenses en Afganistán. La CPI, que tiene 125 países miembros, es un tribunal permanente que puede procesar a individuos por crímenes de guerra, crímenes contra la humanidad, genocidio y el crimen de agresión contra el territorio de los Estados miembros o por sus nacionales. Estados Unidos, China, Rusia e Israel no son parte del organismo. ]]>