“Buscar trabajo es un trabajo en sí mismo”, dice Mónica Flores de Manpower Latam
El proceso de búsqueda de empleo se ha convertido en un desafío que demanda una estrategia bien definida, una actualización constante de habilidades y una red de contactos sólida. En un mercado laboral cada vez más competitivo y en constante evolución, encontrar un trabajo no es solo cuestión de enviar currículums, sino de desarrollar una serie de competencias y adaptarse a las nuevas exigencias del mundo profesional. El desajuste entre la oferta y la demanda de talento es una realidad que afecta a diversas industrias. De acuerdo con Mónica Flores, presidenta de Manpower Group Latam , una de las razones por la que las empresas no encuentran talento es que no hay suficientes personas con las habilidades que el mercado demanda actualmente. Esto se debe, en gran medida, a la digitalización, la automatización y la sofisticación de los consumidores, que han cambiado las necesidades laborales de manera acelerada. Las empresas buscan candidatos con alfabetización tecnológica, pensamiento analítico, liderazgo, adaptabilidad y creatividad. Sin embargo, muchos profesionales no han desarrollado estas competencias. Según un informe de Manpower, el 70% de los empleadores en México tendrá problemas para cubrir vacantes en 2025, la cifra más alta en cuatro años. Reentrenar a su talento actual. Adaptarse a lo que buscan los candidatos, como flexibilidad laboral. Ampliar su enfoque de contratación e incluir a mujeres, personas con discapacidad y adultos mayores. Construir una marca empleadora atractiva, basada en valores, responsabilidad social y liderazgo inspirador. Ofrecer un salario competitivo y beneficios adicionales. Operaciones y logística Atención al cliente Ventas y marketing Análisis de datos y tecnología Ingenierías Especialistas en Big Data Ingenieros financieros Expertos en inteligencia artificial Desarrolladores de software Especialistas en ciberseguridad Diseñadores de experiencia del usuario Conductores de reparto Ingenieros en energías renovables Empleados de correos Cajeros de bancos Taquilleros Secretarias Oficiales de imprenta Vendedores de puerta en puerta Diseñadores gráficos Abogados Telemarketing Invertir tiempo en elaborar un currículum que destaque habilidades y logros. Adaptar el CV según la industria o empresa a la que se postula, usando palabras clave relevantes. Prepararse para entrevistas, pensando en respuestas a preguntas difíciles y formulando preguntas propias sobre el puesto. No elegir un empleo solo por el salario, sino por la afinidad con los valores y propósito de la empresa. Mantenerse en constante aprendizaje y capacitación para seguir siendo competitivo en el mercado laboral. En esta entrevista con Expansión , Flores explica por qué algunas vacantes se quedan sin cubrir, qué industrias están innovando mejor en la retención de talento y qué habilidades serán indispensables en los próximos años. Además, comparte consejos para quienes buscan empleo en un mercado laboral que exige más flexibilidad, pero también más preparación. Expansión (E): Si una empresa no encuentra talento, ¿es porque no hay o porque no está ofreciendo lo suficiente para atraerlo? Mónica Flores (MF): Es una combinación de factores, pero la principal razón es que no hay suficientes personas con las habilidades que el mercado laboral demanda. Existen casos en los que las empresas no ofrecen un sueldo atractivo o en los que los candidatos tienen expectativas diferentes sobre lo que debería representar su empleo, no solo en términos salariales, sino en beneficios adicionales, como el salario emocional y oportunidades de capacitación y desarrollo. En sectores como logística y transporte, el problema de encontrar talento se debe a una mayor demanda de trabajadores. Con el auge del comercio electrónico, se necesitan más personas en almacenes y centros de distribución. Si antes se requerían 100 empleados, ahora se necesitan 500. Entonces, yo te diría que la escasez de talento es una mezcla de varios factores. E: ¿A qué se debe este desajuste en el mercado laboral? MF: Principalmente, a que las necesidades del mercado cambiaron rápidamente. El mundo se digitalizó, ahora hablamos de inteligencia artificial, automatización, experiencias del usuario y consumidores más sofisticados. Esto requiere competencias que antes no eran necesarias. E: ¿Estamos ante una crisis de habilidades o un problema estructural del mercado laboral? MF: No lo llamaría un problema estructural, pero sí es un desafío urgente. La clave para contar con talento en la economía formal es el desarrollo de habilidades y competencias en la cantidad que demanda el mercado. ¿Cuáles son? La alfabetización tecnológica , entender y usar herramientas digitales, incluyendo inteligencia artificial y automatización. El pensamiento analítico , saber interpretar datos, resolver problemas complejos y tomar decisiones informadas. Liderazgo e influencia social , esa capacidad de inspirar y guiar equipos en un entorno de trabajo cambiante. La adaptabilidad y aprendizaje continuo , pues tenemos que adquirir nuevas competencias y actualizar conocimientos constantemente. La creatividad e innovación , generar ideas nuevas y aportar valor en áreas que la automatización no puede reemplazar. Las habilidades interpersonales como la comunicación efectiva, trabajo en equipo y empatía en un entorno cada vez más híbrido y global. El inglés y otras competencias globales porque en un mundo interconectado, el dominio del inglés es casi obligatorio para acceder a mejores oportunidades. Quienes no desarrollen estas habilidades corren el riesgo de volverse obsoletos en el mercado laboral. E: Si tengo un perfil tradicional, es decir, estudié una carrera que hace 10 años estaba de moda, ¿cómo puedo volverme más empleable? MF: El mundo laboral ya no se basa solo en carreras universitarias de cuatro años. Muchas de las necesidades actuales del mercado ni siquiera tienen una carrera específica. Como país, deberíamos incentivar el estudio de ciertas disciplinas y desincentivar otras. Por ejemplo, no necesitamos tantos abogados tradicionales, pero sí especialistas en derecho digital o de la economía global. Más que estudiar múltiples carreras, lo importante es obtener certificaciones cortas y desarrollar competencias específicas de manera ágil. Hoy, la alfabetización tecnológica es indispensable . E: ¿Las empresas también tienen responsabilidad en la escasez de talento? MF: Sí. Las empresas deben atraer y retener talento para ejecutar su estrategia de negocios. Para ello, tienen que: Sin embargo, los trabajadores también tienen la responsabilidad de mantenerse actualizados y atractivos en el mercado. Hay muchas oportunidades de capacitación gratuita en línea. Más información: ¿Cómo aumentar tu
El peso es la segunda divisa más depreciada de la sesión
El peso mexicano se ubicó este miércoles como la segunda divisa más depreciada frente al dólar , debido a una mayor aversión al riesgo sobre México y a la publicación de las minutas de la Reserva Federal (Fed) de Estados Unidos. El tipo de cambio terminó la sesión cotizando en 20.4665 pesos por dólar, con una deprecación de 0.85% respecto al cierre que reportó Banco de México (Banxico) el martes. Bolsa El retroceso de la moneda mexicana se debe a una mayor aversión al riesgo sobre México y a una corrección al alza sobre el tipo de cambio. Entre las divisas más depreciadas frente al dólar se encuentra: el zloty polaco con 0.86%, el peso mexicano; el rand sudafricano con 0.75%, el florín húngaro con 0.62%, el real brasileño con 0.53%, la corona checa con 0.37% y la rupia de Indonesia con 0.34%, detalló Banco Base. «Las actas del FOMC fueron el principal catalizador de volatilidad en el tipo de cambio, reafirmando que la Fed mantendrá su política restrictiva hasta que la inflación muestre señales más claras de estabilidad”, comentó Felipe Mendoza, analista de Mercados de ATFX Latam. “El peso fue afectado por los comentarios sobre nuevos aranceles de Trump hacia varios países, con el objetivo del sector automotriz, los semiconductores y los medicamentos”, apuntó Monex en una nota de análisis. La expectativa de un menor diferencial de tasas de interés entre México y Estados Unidos también tuvo que ver con el retroceso del peso, así como la posibilidad de una recesión en el país, dijo Banco Base. “El recorte de la expectativa de crecimiento del 2025, indica que el Banco de México ve altamente probable un escenario de recesión”, agregó. El referencial índice accionario S&P/BMV IPC .MXX descendió un 0.67% a 54,110.21 puntos, luego de cerrar en la víspera en su nivel más alto desde julio de 2024. Los títulos del conglomerado Alfa encabezaron las pérdidas, con 6.06% menos a 17.20 pesos, tras reportar sus resultados del cuarto trimestre e informar que espera completar la escisión de su unidad petroquímica Alpek en 2025. Los papeles de Alpek, que no forman parte del IPC, se hundieron 17.4% a 13.58 pesos, su peor caída histórica, después de que anticipó un panorama desafiante para la industria en su guía de supuestos clave para este año. En el mercado secundario de deuda, el rendimiento del bono a 10 años subió tres puntos base a 9.97%, mientras que la tasa a 20 años ascendió uno, a 10.38%. Con información de Reuters ]]>
El 58% de los autos se roba con violencia; Kia Rio y Mazda 3 lideran lista
En México, 57.7% de los robos de auto que tienen un seguro se hace con violencia , de acuerdo con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros ( AMIS ). El porcentaje fue ligeramente mayor al que se registró el año pasado , cuando la tasa fue de 57.3%. La AMIS destacó que el robo con violencia se le conoce al hecho en el que los delincuentes ‘bajan’ del vehículo al propietario y no necesariamente hay un arma involucrada. Entre febrero de 2024 y enero de este año se registró el robo de 63,303 autos con seguro en todo el país, de los cuales 36,527 unidades se robaron con este formato. Es en Sinaloa, Guerrero y Chiapas donde ocurren más robos de violencia, con tasas de 83%, 79% y 74%, respectivamente. La AMIS destacó que de los más de 63,000 autos que se robaron en el último año, se recuperó 41% de ellos. Además, 60% de los autos que más se recuperan o localizan son aquellos cuyo robo se reporta en las primeras 4 a 6 horas. ¿Cuáles son los autos más robados con violencia en México? La AMIS dio a conocer que en el último año los autos particulares más robados con violencia fueron el Kia Rio, con 466 de los 628 casos. En segundo lugar está el Mazda 3, con 378 de los 510 casos. El Vento de Volkswagen fue robado con violencia en 669 de los 903 casos. ]]>
Los autos eléctricos pierden autonomía con el frío y esta es la razón
Cuando las temperaturas bajan, los autos eléctricos pueden perder hasta un 20% de su autonomía. Esto ocurre porque las reacciones químicas en la batería se ralentizan y el sistema de calefacción consume una mayor cantidad de energía. Modelos con tecnologías avanzadas muestran menores pérdidas de rango en estas condiciones. ¿Por qué los EV pierden autonomía con el frío? Otros factores que reducen la autonomía Bombas de calor, ¿la solución? Las baterías de iones de litio funcionan mejor en temperaturas entre 20°C y 25°C. A temperaturas bajo cero, los procesos químicos internos se vuelven más lentos, reduciendo la capacidad de la batería para entregar energía. Según Recurrent, que analiza datos de más de 18,000 vehículos eléctricos, la autonomía puede reducirse hasta un 20% en climas fríos. Total Energies confirma que el frío afecta no solo la batería, sino también la eficiencia general del vehículo. El proceso de recarga también se ve afectado. Car and Driver explica que cuando la batería está fría, el sistema de gestión del vehículo puede limitar la velocidad de carga para proteger su vida útil, lo que aumenta los tiempos de recarga en estaciones públicas. Además del impacto químico en la batería, otros elementos contribuyen a la reducción de autonomía. En los autos de combustión, el calor residual del motor se reutiliza para calentar el habitáculo. Sin embargo, en los eléctricos, la calefacción requiere energía directa de la batería. Recurrent señala que este consumo adicional puede ser significativo, especialmente en trayectos largos. The Verge destaca que el aire frío aumenta la resistencia aerodinámica, lo que también influye en la eficiencia del vehículo. Además, la frenada regenerativa se vuelve menos efectiva, ya que las baterías tardan más en aceptar carga cuando están frías, lo que afecta la capacidad de recuperación de energía durante la conducción. Una alternativa para reducir el consumo de energía en invierno es el uso de bombas de calor. The Verge y Recurrent explican que este sistema extrae calor del aire exterior, incluso en temperaturas bajas, para calentar el interior del vehículo de manera más eficiente que los sistemas tradicionales de resistencia eléctrica. Consejos para evitar contratiempos Precalentar el vehículo mientras está enchufado. Car and Driver explica que esto permite que la batería y el habitáculo alcancen una temperatura óptima sin afectar la carga disponible para conducir. Utilizar asientos y volantes calefactables en lugar de calefacción general. Total Energies indica que estos sistemas consumen menos energía y proporcionan una sensación térmica adecuada sin afectar significativamente la autonomía. Planificar las paradas de carga en viajes largos. The Verge recomienda prever más tiempo en estaciones de carga rápida, ya que el frío puede afectar la velocidad de recarga. Mantener el auto enchufado cuando está estacionado. Recurrent señala que esto ayuda a conservar la temperatura de la batería, evitando pérdidas de eficiencia al iniciar la conducción. Datos de Recurrent indican que modelos como el Tesla Model X y el Audi e-tron, equipados con bombas de calor, pierden entre 11% y 13% de autonomía en climas fríos, en comparación con otros modelos que pueden perder hasta un 20%. Sin embargo, su eficiencia disminuye en temperaturas inferiores a -10°C, lo que limita su efectividad en climas extremadamente fríos. No todos los autos eléctricos incluyen una bomba de calor de serie. Recurrent señala que modelos como el Ford Mustang Mach-E 2021 y el Chevrolet Bolt 2017-2022 carecen de este sistema, lo que los hace más vulnerables a la pérdida de autonomía en invierno. Para minimizar la pérdida de autonomía en invierno, se recomienda: Si bien la pérdida de autonomía en invierno es un reto para los autos eléctricos, estrategias adecuadas y tecnologías como las bombas de calor pueden ayudar a mitigar su impacto y mejorar el rendimiento del vehículo en climas fríos. ]]>
¿Puebla sin Volkswagen? Así afectaría a la economía del estado
Desde hace más de cinco décadas, la planta de Volkswagen en Puebla ha sido el corazón económico del estado . Su presencia ha definido el desarrollo industrial y la vocación manufacturera de la entidad. Pero ¿qué pasaría si un día la automotriz decidiera cerrar su planta en Puebla ? La llegada de Volkswagen a Puebla en 1967 marcó un antes y un después en la economía del estado. No solo trajo consigo empleos directos, sino que detonó la instalación de una red de proveedores que en conjunto con la armadora representa el 43.4% del Producto Interno Bruto (PIB) de la entidad, según datos de la Secretaría de Economía de la entidad. Modelos icónicos como el Vocho, la Combi, el Safari y la Caribe (como se conoció al Golf de primera generación) han salido de sus líneas de producción, consolidando a México como un punto clave en la estrategia global de la compañía. El cierre de plantas en Alemania Actualmente, la planta de Volkswagen en Puebla es la más grande de la firma en América y la segunda más grande fuera de Alemania, solo detrás de la de China. Su impacto es tal que el ecosistema de proveeduría, infraestructura y servicios creados a su alrededor ha justificado inversiones adicionales, como la llegada de Audi en 2012. Ambas plantas generan en conjunto 20,000 empleos directos, además de decenas de miles de puestos indirectos en la cadena de suministro y servicios asociados. El caso de Puebla es similar al de Alemania, donde la economía del país depende en gran medida de Volkswagen. El grupo automotriz emplea a alrededor de 300,000 personas en Alemania, de las cuales aproximadamente 120,000 trabajan para la marca Volkswagen, mientras que el retos laboran en alguna de las otras marcas del grupo. Hoy en día, Volkswagen es el mayor empleador industrial del país y un símbolo del éxito económico alemán en las últimas nueve décadas. Sin embargo, la situación actual de la empresa es crítica. En el tercer trimestre de 2024, Volkswagen reportó una caída del 64% en su beneficio neto en comparación con el mismo periodo del año anterior. Ante esto, la dirección de la compañía rápidamente dejó entrever planes para cerrar al menos tres de sus diez plantas en Alemania, reducir operaciones en otras, eliminar miles de puestos de trabajo y recortar salarios en al menos un 10%. Aunque la empresa ha despedido trabajadores en Alemania antes, nunca ha cerrado una planta en su país de origen. Esta noticia encendió las alarmas en la mayor economía de Europa y puso en evidencia los riesgos de que una ciudad, un estado o incluso un país dependan excesivamente de una sola industria o empresa. “Un entorno competitivo” En México, Volkswagen enfrenta un mercado cada vez más competitivo con la llegada de nuevas marcas, principalmente asiáticas. “El reto más importante es mantenernos ágiles y adaptables. La competencia es intensa, pero estamos enfocados en nuestra estrategia y en fortalecer la relación con nuestros clientes”, afirmó Carlos Henry, director de la marca Volkswagen en México. Al cierre de 2024, el Grupo Volkswagen se consolidó como el tercer mayor fabricante de vehículos en México, con una producción total de 526,535 unidades. De esta cifra, 382,312 fueron ensambladas en la planta de Volkswagen en Cuautlancingo, mientras que 144,223 correspondieron a la planta de Audi en San José Chiapa. Además de ser el principal empleador del estado, Volkswagen es la empresa que más impuestos municipales paga en Cuautlancingo, donde operan aproximadamente 400 compañías. En 2024, la automotriz contribuyó con poco más de 16 millones de pesos en impuestos locales, según compartió con medios locales Filomeno Sarmiento Torres, presidente municipal de Cuautlancingo. A diferencia de la crisis fabril que enfrenta la empresa en Alemania, el director de la marca en México asegura que la marca sigue considerando a México como un centro clave para el mercado norteamericano. “Hoy nuestra fábrica en Puebla está en un gran momento. En agosto comenzamos la producción del nuevo Jetta y estamos cambiando líneas para producir la siguiente generación de Tiguan, que también estará hecha orgullosamente en México”, señaló en entrevista. ¿Qué pasará con la planta de Puebla de Volkswagen en 2025? Actualmente, la planta ensambla tres modelos clave para la región: Jetta, Taos y Tiguan. “Son modelos muy importantes para México y Norteamérica, pues se comercializan en nuestro país, Estados Unidos, Canadá y algunos mercados de Latinoamérica”, agregó Henry. Volkswagen se mantiene como la segunda marca con mayor participación en el segmento de SUV en México. El directivo adelantó que la nueva Tiguan llegará al mercado en 2025, con una presentación prevista para finales del primer trimestre. “Estamos en un proceso profundo de renovación del portafolio de productos, y nuestra expectativa es muy alta”, afirmó. Volkswagen también evalúa la posibilidad de traer más modelos a producción en México, aunque Henry enfatizó que cualquier decisión se tomará con responsabilidad. “Nuestro portafolio actual cubre el 75% del mercado, pero seguimos analizando nuevas oportunidades de productos”, indicó. El contexto geopolítico es otro factor que podría impactar la industria. La posible imposición de nuevos aranceles en Estados Unidos genera incertidumbre en la región. “Es difícil predecir el impacto, pero lo que tenemos hoy es una región fuerte y alineada. Nos adaptaremos a lo que venga”, comentó el directivo. Respecto a la competencia en el sector, el directivo subrayó que el dinamismo del mercado mexicano representa un reto y una oportunidad. “Cada vez más marcas llegan al país, lo que nos exige ser más rápidos y mantenernos en nuestros pilares: una imagen de marca fuerte, un portafolio amplio, una red de concesionarios sólida y una posventa de calidad”, señaló. Volkswagen se mantiene en el tercer lugar del mercado automotriz en México, una posición que ha sabido defender pese al crecimiento de nuevos competidores. “No es fácil en un mercado con tantas opciones, pero nuestros clientes confían en nosotros y se sienten en casa con Volkswagen”, concluyó Henry. ]]>
Las mejores canciones para volverse más estudioso y productivo
Si sueles poner música de fondo para trabajar o estudiar , es posible que algunas canciones te ayuden a concentrarte, mientras que otras pueden distraerte. Un nuevo estudio analizó 40 canciones populares en listas de estudio y trabajo en español en Spotify y determinó cuáles son las más recomendadas para la productividad . La mejor canción para estudiar: «Another Love» de Tom Odell «Mariposa traicionera» – Maná «I Wanna Be Yours» – Arctic Monkeys «Bailando» – Enrique Iglesias «Hasta la raíz» – Natalia Lafourcade La canción que más distrae: «Nunca es suficiente» de Natalia Lafourcade «Freaks» – Surf Curse «Drivers License» – Olivia Rodrigo BTS, el artista más popular para estudiar El estudio de Preply analizó la relación entre la música y la concentración mediante una combinación de análisis de listas de reproducción, pruebas de productividad y variables musicales.Recopilaron 40 canciones de listas de reproducción populares en español en Spotify, etiquetadas para estudio y trabajo. Después puso pruebas de escritura a los participantes y analizó los resultados con cada canción. El análisis reveló que la mejor canción para mejorar la concentración es «Another Love» de Tom Odell. Escucharla mientras se trabaja en una tarea escrita aumentó la precisión en un 2 % y permitió completarla 25.5 segundos más rápido que en silencio. Su tempo de 58 BPM, cercano al ideal de 65 BPM, favorece el enfoque sin resultar monótono. Los BPM (beats por minuto) se refieren a la velocidad rítmica de una canción. Estudios previos han señalado que los ritmos moderados, entre 60 y 80 BPM, pueden sincronizarse con el ritmo natural del cerebro en estado de concentración, facilitando la retención de información y reduciendo la fatiga mental. Otras canciones que también demostraron ser efectivas para el estudio incluyen: Si buscas mejorar tu rendimiento, tal vez deberías evitar canciones con ritmos acelerados. El estudio encontró que «Nunca es suficiente» de Natalia Lafourcade (178 BPM) fue la que más distrajo a los participantes, haciendo que escribieran seis palabras menos por minuto y tardaran 26 segundos más en completar una tarea. Otras canciones que, según los resultados, reducen la productividad incluyen: El estudio también reveló qué artistas aparecen con mayor frecuencia en listas de reproducción de estudio en español . BTS lidera con 116 apariciones, seguido de Coldplay (104), Bad Bunny (70) y Shakira (45). De acuerdo con Yolanda Del Peso Ramos, experta de Preply, la música adecuada puede potenciar la productividad al liberar dopamina, aumentar la motivación y mejorar la memoria. Sin embargo, cada persona responde de manera diferente, por lo que recomienda probar distintos géneros hasta encontrar el más efectivo. ]]>
El choque de dos avionetas en Arizona provoca la muerte de dos personas
Por lo menos dos personas murieron después de que dos aeronaves pequeñas chocaran en el aire en un aeropuerto en Arizona , en el sur de Estados Unidos, la mañana de este miércoles, de acuerdo con autoridades. Información preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte indica que un avión Cessna 172S y un Lancair 360 chocaron a las 8:48 horas locales, cerca del aeropuerto regional de Marana. Los aviones “chocaron mientras se desplazaban contra el viento en la pista 12”, una de las dos pistas del aeropuerto de Marana. La avioneta Cessna aterrizó “sin incidentes” y el Lancair impactó contra el terreno cerca de la otra pista y “se produjo un incendio posterior al impacto”, indicó la Junta, que ya está investigándomela el incidente. La policía de Marana indicó que dos personas murieron, pero aseguró que los detalles sobre el accidente son limitados. La Administración Federal de Aviación llamó al aeropuerto un «campo no controlado», que no tiene una torre de control de tráfico aéreo en funcionamiento. Los pilotos a menudo usan una Frecuencia de Aviso de Tráfico Común para anunciar su posición a otros pilotos que se encuentran cerca del aeropuerto. Los pilotos que operan en campos no controlados todavía están obligados a cumplir con todas las regulaciones federales de aviación. Este accidente ocurrió dos días después de que un vuelo de Delta Airlines volcara en el su aterrizaje en el aeropuerto de Toronto, Canadá, lo que dejó 18 heridos, algunos de gravedad, pero ningún muerto. Una serie de incidentes ha ocurrido en Estados Unidos en el último mes. El más grave fue el choque en el aeropuerto Ronald Reagan, en el que murieron 67 personas. ]]>
Trump se lanza contra Zelenski y le llama “dictador sin elecciones”
La tensión entre Estados Unidos y Ucrania escaló en las últimas horas con acusaciones entre los presidentes de ambos países. Donald Trump calificó a Volodimir Zelenski de ser un “dictador sin elecciones”, después de acusarlo de iniciar la guerra con Ucrania. «Un Dictador sin Elecciones, mejor que Zelenski se mueva rápido o no le va a quedar País», escribió Trump. Los señalamientos de Trump, publicados en su red social Truth Social, vinieron horas después de que Zlenski le acusara de repetir la desinformación proveniente de Moscú. En declaraciones ala prensa, Zelenski rechazó varias de las declaraciones infundadas hechas por el presidente Trump el martes. “Desafortunadamente, el presidente Trump, a quien le tengo un gran respeto como lider de una nación a la que tenemos gran respeto, el pueblo estadounidense, que siempre nos apoya, desde afortunadamente vive en un espacio de desinformación”, dijo en una conferencia de prensa. El líder ucraniano, en sus primeras declaraciones en respuesta, insinuó que Trump estaba repitiendo desinformación sobre la situación que, según él, procedía en última instancia de Moscú. «Se habla del 4%, ya hemos visto esa desinformación y entendemos que viene de Rusia», dijo Zelenski en una rueda de prensa retransmitida por la televisión ucraniana. También acusó a la administración estadounidense de ayudar a Putin a «salir de años de aislamiento» por Occidente, que lo ha tratado como un paria desde febrero de 2022. Trump lanzó el martes un ataque verbal sin precedentes contra su par ucraniano, cuestionando su legitimidad y su deseo de encontrar una solución al conflicto. También pareció considerarle responsable de la invasión rusa de su país. En sus declaraciones, que causaron conmoción en Ucrania, el dirigente estadounidense acusó a Zelenski de ser impopular, criticó la ausencia de elecciones en su país en guerra y afirmó que se había malversado parte de la ayuda estadounidense. Conciliación Zelenski goza no obstante de la confianza del 57% de los ucranianos, según una encuesta publicada este miércoles, realizada a principios de febrero por el Instituto Internacional de Sociología de Kiev. Según Trump, el índice de confianza de su homólogo ucraniano había caído al 4%. Aunque el mandato de Zelenski debería haber expirado en mayo de 2024, Ucrania no ha celebrado elecciones en un contexto de ley marcial. Millones de ucranianos han huido al extranjero, el 20% del territorio está bajo ocupación rusa, el país está cortado por una línea de frente de más de 1.000 km y las ciudades son bombardeadas a diario. Trump aseguró que Washington «dio 350,000 millones de dólares» a Ucrania y acusó a Zelenski de no saber «dónde estaba la mitad del dinero», pero el Instituto Económico IfW Kiel cifra la ayuda estadounidense en 114,200 millones de dólares desde 2022. La tarea de aclarar la posición de Washington corre ahora a cargo del emisario del presidente estadounidense para Ucrania, Keith Kellogg, que llegó a Kiev el miércoles poco después de que Odesa, gran ciudad portuaria del sur del país, fuese blanco de intensos bombardeos rusos que dejaron a unos 160,000 habitantes sin electricidad ni calefacción en pleno invierno. Adoptando un tono conciliador, Kellogg dijo comprender la necesidad de «garantías de seguridad» de Ucrania. “No puedo vender nuestro país” Antes del encuentro previsto entre ambos, Zelenski afirmó que quiere que la guerra con Rusia acabe en 2025. «Queremos garantías de seguridad este año, porque queremos poner fin a la guerra este año», declaró durante la rueda de prensa. También aseguró que su país «no está en venta», tras negarse el sábado a firmar un acuerdo propuesto por Estados Unidos sobre los recursos minerales de su país. Trump envió a su secretario del Tesoro, Scott Bessent, a Kiev la semana pasada con un acuerdo para acceder a los recursos naturales de Ucrania. Zelenski dijo a la prensa el miércoles que no lo firmó porque no ofrecía ninguna garantía a cambio. «Defiendo a Ucrania, no puedo vender nuestro país», dijo. «Dije ‘este documento no está listo, no lo firmaremos. Continúen trabajando en este documento’», señaló Zelenski a algunos medios de comunicación turcos tras conversaciones mantenidas el martes en Ankara. «Siempre estoy abierto a que inviertan en nuestro país, en nuestros recursos naturales… Pero si vamos a dar algo, tenemos que recibir algo», dijo a la agencia de noticias estatal Anadolu. «No queremos convertirnos en un polo de materias primas para ningún continente”. Zelenski había expuesto los contornos del acuerdo en una entrevista con Reuters este mes. Los minerales en cuestión incluirían varias de tierras raras, así como titanio, uranio y litio, entre otros. “No puedo vender nuestro país” Antes del encuentro previsto entre ambos, Zelenski afirmó que quiere que la guerra con Rusia acabe en 2025. «Queremos garantías de seguridad este año, porque queremos poner fin a la guerra este año», declaró durante la rueda de prensa. También aseguró que su país «no está en venta», tras negarse el sábado a firmar un acuerdo propuesto por Estados Unidos sobre los recursos minerales de su país. Trump envió a su secretario del Tesoro, Scott Bessent, a Kiev la semana pasada con un acuerdo para acceder a los recursos naturales de Ucrania. Zelenski dijo a la prensa el miércoles que no lo firmó porque no ofrecía ninguna garantía a cambio. «Defiendo a Ucrania, no puedo vender nuestro país», dijo. «Dije ‘este documento no está listo, no lo firmaremos. Continúen trabajando en este documento’», señaló Zelenski a algunos medios de comunicación turcos tras conversaciones mantenidas el martes en Ankara. «Siempre estoy abierto a que inviertan en nuestro país, en nuestros recursos naturales… Pero si vamos a dar algo, tenemos que recibir algo», dijo a la agencia de noticias estatal Anadolu. «No queremos convertirnos en un polo de materias primas para ningún continente”. Zelenski había expuesto los contornos del acuerdo en una entrevista con Reuters este mes. Los minerales en cuestión incluirían varias de tierras raras, así como titanio, uranio y litio, entre otros. ]]>
Banxico recorta su pronóstico de crecimiento económico a 0.6% desde 1.2%
El Banco de México ( Banxico ) modificó este miércoles las expectativas de crecimiento económico para México este 2025 . Las estimaciones del banco central apuntan a que el PIB crecerá 0.6% en 2025 . En noviembre pasado, la proyección era de que sería de 1.2%. Para 2026 se mantuvo el pronóstico de 1.8%. «La estimación de este indicador no observable está sujeta a una elevada incertidumbre», destacó Banxico. Para la inflación se espera que esta llegue a la meta puntual del 3% en el tercer trimestre de 2026, como se dio a conocer en la decisión de política monetaria de febrero. La gobernadora del banco central, Victoria Rodríguez, pidió que la incertidumbre política de Estados Unidos no opaque la disminución que ha registrado la inflación. El balance de riesgos para la inflación tiene un sesgo al alza. «Sin embargo, el episodio inflacionario derivado de los efectos de la pandemia y del inicio de la guerra en Ucrania se ha venido resolviendo», destacó el banco central. Banxico estima que este 2025 se generen entre 220,000 y 420,000 empleos formales en el país. La estimación pasada era de 250,000 y 350,000 puestos de trabajo. ]]>
El papa Francisco, hospitalizado por una neumonía, respira sin asistencia
El papa Francisco , hospitalizado desde el viernes y aquejado de una neumonía bilateral , respira sin asistencia mecánica, puede levantarse y tiene un corazón que «resiste muy bien», indicó el miércoles el Vaticano, en un momento de creciente preocupación por el estado de salud del pontífice de 88 años. Francisco, hospitalizado desde el viernes en el hospital Gemelli de Roma, fue sometido el martes a un escáner torácico que mostró una neumonía bilateral. Sigue presentando un «cuadro clínico complejo» que requiere tratamiento médico adicional, según el último parte médico publicado el martes por la noche. El jesuita argentino, que sufre problemas respiratorios y al que le extirparon el lóbulo pulmonar derecho cuando era joven, contrajo una «infección polimicrobiana, en un contexto de bronquiectasias y bronquitis asmática» y su tratamiento terapéutico es «complejo». El miércoles recibió la visita de la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, quien dijo que lo vio «alerta y receptivo» y que incluso «bromeó» con él. El portavoz de la Santa Sede, Matteo Bruni, afirmó por su parte que el papa «pasó una noche tranquila, se despertó y desayunó». «El papa respira solo. Su corazón resiste muy bien», dijo una fuente vaticana. De acuerdo con esta fuente, el pontífice puede levantarse y sentarse en un sillón. Respira sin asistencia mecánica, pero no se descarta que la utilice, por momentos. Por ejemplo, estos últimos días habló por teléfono con la parroquia de Gaza. No obstante, la neumonía bilateral que sufre el papa Francisco representa «ciertamente un cuadro difícil», según Andrea Ungar, profesor de geriatría de la Universidad de Florencia. La infección «ha pasado de un pulmón al otro, a través de los bronquios (…) y puede provocar una insuficiencia respiratoria», afirma este experto, señalando la importancia de que el papa se mantenga «activo». El anuncio de esta neumonía —una infección del tejido pulmonar, potencialmente mortal— ha reavivado la preocupación por la salud del jefe de la Iglesia católica, cuya estado en declive está siendo puesto a prueba por una agenda sobrecargada y un pesado ritmo de trabajo que se ha negado a aligerar. «Energía vital extraordinaria” Tras su ingreso el viernes, la Santa Sede canceló sus compromisos de agenda hasta el miércoles en un primer momento, pero el martes anunció la anulación de su audiencia jubilar del sábado y precisó que el papa tampoco presidiría la misa del domingo. Pese a los reiterados problemas de salud de los últimos años, entre ellos de cadera, dolores en la rodilla que le obligan a ir en silla de ruedas, operaciones o infecciones respiratorias, Jorge Bergoglio ha mantenido una cargada agenda y declaró que no tenía intención de bajar el ritmo. Sus médicos insisten en que tendría que frenar un poco sus actividades. La hospitalización de Francisco, la cuarta en menos de cuatro años, ha relanzado el debate sobre su salud, especialmente porque su ingreso llega al inicio del año jubilar de la Iglesia católica, lo que implica una larga lista de eventos, muchos de ellos presididos por el papa. Antes de su ingreso el viernes, se le vio en varias apariciones públicas debilitado, con el rostro hinchado, la voz entrecortada y había delegado en sus asistentes más de una vez la lectura de sus discursos. De acuerdo con el teólogo jesuita Antonio Spadaro, cercano al papa, Francisco podría estar hospitalizado entre dos y tres semanas. «Está claro que la situación es delicada, pero no vi ninguna forma de alarmismo», declaró al diario Il Corriere della Sera . El papa «tiene una energía vital extraordinaria. No es alguien que se descuide, no es un hombre resignado». Conocido por su ímpetu, Francisco prefiere seguir muy activo, sin aligerar su cargada agenda. En septiembre de 2024 realizó una gira de 12 días por cuatro países de Asia y Oceanía, el mayor viaje de su papado en duración y distancia. Desde su elección, el jesuita ha dejado siempre abierta la opción de dimitir en el caso de que su salud le impidiera seguir desempeñando sus funciones, como hizo su antecesor, Benedicto XVI, el primer papa desde la Edad Media en renunciar, alegando problemas de salud. ]]>