Las Afores recibieron aportaciones históricas en 2024 tras reforma a pensiones
La reforma al sistema de pensiones que se aprobó en diciembre de 2020 para trabajadores que cotizan ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) ya muestra los primeros frutos . Un análisis hecho por el Banco de México ( Banxico ) muestra que el efecto de la reforma de pensiones vía mayores contribuciones de los patrones, el gobierno y los trabajadores ha impactado más que el dinamismo en el mercado laboral. El año pasado, las aportaciones que recibieron las Afores (vía patrones, gobierno y trabajadores) fue de 412,500 millones de pesos, una cifra por encima de los 363,000 millones que recibieron en 2023. La cifra de aportaciones promedio de 2024 representa un incremento real de aproximadamente 40% si se compara con el monto recibido entre 2019 y 2022. Al cierre del 2024, las Afores administraron la histórica cifra de 6.8 billones de pesos , lo que representa un 20% del Producto Interno Bruto del país. Este porcentaje del PIB está por encima del 14% que solían representar estos recursos durante los cinco años previos a la pandemia. ¿Cómo benefició a los trabajadores la reforma al sistema de pensiones? «A partir de 2023, las aportaciones a los fondos de ahorro para el retiro de los trabajadores en México se han expandido en mayor magnitud respecto a lo que se observó en años anteriores», expuso el Banco de México en el reporte titulado » Factores que han incidido sobre el reciente incremento en las aportaciones a los fondos de ahorro para el retiro en México «. En este análisis se muestra que la reforma al sistema de pensiones ha contribuido de forma importante a incrementar los recursos a favor de los hogares en los fondos de ahorro para el retiro. Además, estos recursos seguirán incrementándose debido a que la reforma, aprobada en 2020 y vigente desde 2021, estipula que los patrones harán mayores aportaciones de manera gradual y hasta 2030. «Adicionalmente, el aumento en el salario real de los trabajadores formales y la dinámica del empleo durante el periodo han tenido también un impacto sobre la expansión en las aportaciones a los fondos de ahorro para el retiro», destacó el banco central. Desde 2018, el gobierno federal hizo aumentos al salario mínimo en ritmos del 20% lo que, de acuerdo con el banco central, ha abonado a este crecimiento de recursos. Entre 2023 y 2024 se registró un crecimiento promedio del salario base de cotización en términos reales de 5%, lo cual se compara con una cifra de 2.3% que se registró en promedio entre 2018 y 2022. En 2023 y 2024, el saldo que manejan las Afores se ha incrementado de manera sustancial no sólo por las aportaciones sino por las plusvalías que han generado las inversiones que hacen las Afores en distintos instrumentos, como los valores gubernamentales -en los que invierte alrededor del 50% del total de los recursos. Los valores gubernamentales se refieren a instrumentos de deuda del gobierno como los Cetes o los bonos, por lo que se consideran seguros. En un modelo que hizo el Banco de México se destaca que de no haberse implementado los cambios en el esquema de contribuciones de la reforma al sistema de pensiones, las aportaciones a las Afores se hubieran expandido a un ritmo significativamente menor al observado. Reforma de pensiones vs. creación de empleo Para estimar cuál fue la contribución del dinamismo del mercado laboral y el efecto de la reforma, Banxico hizo un ejercicio para identificar qué pesó más en 2023 y 2024. Los resultados apuntan a que en 2023 el dinamismo del empleo formal ayudó en mayor medida a las aportaciones que recibían las Afores mientras que esa tendencia se revirtió en 2024, cuando los efectos de la reforma pesaron luego de que se debilitó el dinamismo del merado laboral. «La evidencia sugiere que el impacto de la reforma al sistema de pensiones sobre las aportaciones se ha ido incrementando gradualmente», señaló Banxico. Si se toma en cuenta que la cuota patronal seguirá incrementándose de forma gradual hasta 2030, Banxico espera que la reforma continuará ejerciendo un impulso positivo al flujo de aportaciones a las Afores en los próximos años. ]]>
La mayoría de lo empleados de la USAID serán despedidos o enviados a licencia
La mayoría de los empleados de USAID serán despedidos o enviados a licencia antes de la medianoche del domingo, informó la agencia, conforme la administración del presidente estadounidense Donald Trump avanza en la reducción del gasto gubernamental. Alrededor de 1,600 trabajadores en Estados Unidos serán despedidos en un esfuerzo de «reducción de personal», según una nota publicada en el sitio web de la Agencia estadounidense para el Desarrollo Internacional. La medida es un paso adelante en el esfuerzo de Trump por desmantelar USAID, que tiene más de 10,000 empleados y opera una variedad de programas humanitarios y de desarrollo en todo el mundo. La agencia anunció a principios de este mes que todo el personal sería puesto en licencia administrativa, una directiva que enfrentó desafíos legales. Sin embargo el viernes, un juez federal levantó una orden que detenía la implementación de los planes de la administración Trump para desmantelar USAID. En su declaración del domingo, la agencia dijo que el personal restante que continúa trabajando sería informado a las 17:00 horas locales (16:00 horas, tiempo de Ciudad de México). USAID agregó que financiará los gastos de viaje de regreso para el personal basado en el extranjero. Trump y sus aliados, incluido el donante multimillonario Elon Musk, alegan que USAID está plagada de «fraude», pero han proporcionado pocas pruebas de esa acusación. El presupuesto de la agencia de más de 40,000 millones de dólares es ordenado por el Congreso, y sus programas van desde la gobernanza hasta la asistencia alimentaria para salvar vidas. La agencia, que tiene décadas de existencia, a lo largo de los años se ha enfrentado a críticas en el sector de la ayuda por sus sobrecostos y a cuestionamientos sobre si algunos de sus programas logran sus objetivos. Sin embargo, USAID también ha sido clave para que Estados Unidos ejerza de su «poder blando» global, una herramienta de influencia para persuadir a otros países en favor de sus propios intereses. ]]>
Kia refuerza su presencia en sedanes con un K3 por debajo de los 300,000 pesos
El segmento de los sedanes subcompactos sigue siendo uno de los más disputados en México. Con Kia, Nissan y Mazda compitiendo con modelos hechos en el país, Volkswagen con uno importado de India, y Chevrolet y MG apostando por importaciones desde China, cada marca busca diferenciarse para conquistar a los consumidores. Kia , que ya ha consolidado su presencia en el segmento, ha decidido adelantarse a la competencia y poner a la venta el K3 2026 cuando el 2025 apenas comienza. ¿La razón? No perder impulso en un segmento clave y reforzar su liderazgo con mejoras estratégicas. Desde su llegada, el K3 ha sido el modelo más exitoso de Kia en México. En 2024 superó las 50,000 unidades vendidas, y para 2026, la marca refuerza su propuesta con más tecnología y una nueva versión de entrada que se coloca por debajo de los 300,000 pesos. Esta estrategia no es nueva en el segmento de los sedanes subcompactos, pero ha demostrado ser efectiva. Mazda lo hizo con el Mazda2, un modelo que, a pesar de ubicarse en la parte alta de la categoría en términos de refinamiento y equipamiento, encontró un gran éxito al introducir una variante más accesible. Esta decisión le permitió ampliar su base de clientes y captar a aquellos compradores que buscaban un vehículo con el prestigio de la marca, pero a un precio más competitivo. Ahora, Kia sigue un camino similar con el K3 2026, buscando atraer a un público más amplio sin sacrificar sus principales atributos de seguridad y tecnología. Novedades y mejoras Precios y versiones del Kia K3 2026 K3 Sedán 2026: K3 Hatchback 2026: Una de las mejoras más notables del Kia K3 2026 es la incorporación de más tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción (ADAS). A partir de la versión LX, el modelo ahora incluye de serie el Asistente de Colisión Frontal (FCA), que ayuda a prevenir accidentes con frenado autónomo de emergencia, el Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA), que evita desviaciones involuntarias, y el Asistente de Alerta de Atención del Conductor (DAW), que monitorea signos de fatiga en el manejo. A esto se suman frenos de disco en las cuatro ruedas, un sistema de monitoreo de presión de llantas y una cámara de reversa con guías dinámicas, lo que refuerza el compromiso de Kia con la seguridad. Prueba de ello es que el K3 obtuvo cinco estrellas en Latin NCAP, consolidándose como una de las opciones más seguras de su categoría. Pero la estrategia de Kia no se limita a seguridad. También introduce una nueva opción mecánica con el objetivo de hacer el K3 más accesible para un mayor número de compradores. Se trata de un motor 1.4 litros de 98 hp acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Esta versión de entrada mantiene el equipamiento clave de seguridad y conectividad, incluyendo seis bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y una pantalla táctil de 8 pulgadas con compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. Con esta adición, el K3 2026 ofrece ahora tres opciones de motorización, incluyendo las ya conocidas variantes con motor 1.6L y 2.0L. Por otro lado, el K3 Hatchback también evoluciona para alinearse con las tendencias del mercado. Ahora, la versión EX-Pack suma el paquete «Cross», que antes estaba reservado solo para el GT-Line. Con barras en el techo y una suspensión elevada a 180 mm, esta variante adopta un estilo más cercano a un crossover, brindando una opción más versátil y deportiva para quienes buscan algo diferente en el segmento. – 1.4 L TM: 296,500 pesos – 1.6 L TA: 328,500 pesos – 1.6 LX TM: 353,500 pesos – 1.6 LX TA: 367,500 pesos – 1.6 EX TA: 395,500 pesos – 1.6 EX PACK TA: 431,500 pesos – 2.0 GT Line: 473,500 pesos – 1.6 LX TM: 353,500 pesos – 1.6 EX TA: 395,500 pesos – 1.6 EX PACK TA: 431,500 pesos – 2.0 GT Line: 473,500 pesos ]]>
El papa Francisco continúa en estado «crítico», anuncia el Vaticano
El papa Francisco, sigue en estado «crítico» por una neumonía bilateral y continúa recibiendo oxígeno a alto flujo, informó el Vaticano el domingo por la noche, al tiempo que se multiplican las plegarias en el mundo por su recuperación. Aunque desde el sábado no padeció ninguna crisis respiratoria, «la complejidad del cuadro clínico y la espera necesaria para que las terapias farmacológicas tengan efecto requieren mantener el pronóstico reservado», indicaron los médicos en el último boletín publicado. Si bien su anemia mejoró y la trombocitopenia (una bajada del número de plaquetas en sangre) permaneció estable gracias a las transfusiones sanguíneas del sábado, «algunos exámenes sanguíneos muestran una insuficiencia renal inicial, leve, actualmente bajo control», informaron. El jesuita argentino se encuentra hospitalizado desde el 14 de febrero en el hospital Gemelli de Roma con bronquitis, que derivó en una neumonía bilateral. Su estado empeoró el sábado con «una crisis asmática prolongada, que requirió la aplicación de oxígeno», según el último parte médico, así como problemas hematológicos que precisaron «la administración de una transfusión sanguínea». El pontífice de 88 años quiso enviar un mensaje tranquilizador, en el texto de la oración dominical del Ángelus. «Continúo con confianza mi hospitalización (…) siguiendo con los tratamientos necesarios; ¡y el descanso forma también parte de la terapia!», declaró el jefe de la Iglesia católica en un mensaje escrito en los últimos días, según una fuente vaticana. Próximos días «cruciales» «La situación es cada vez más preocupante», estimó Fabrizio Pregliasco, un destacado virólogo italiano, citado el domingo por el diario La Stampa . «La edad del Santo Padre, así como los antecedentes de salud, como por ejemplo la bronquitis asmática, podrían haber complicado las cosas y no solo un poco», agregó. Plegarias por el papa «Hay que esperar que la terapia antibiótica funcione para evitar el riesgo de septicemia […] que puede tener un desenlace fatal. El papa está sin duda en buenas manos pero las próximas horas y días serán cruciales», estimó el experto. Oraciones por su salud se han organizado desde Roma, en Italia, hasta Argentina o Irak. «Él es fuerte, siempre fue fuerte, pero está la naturaleza. Sé que está muy grave y la edad. Espero que se recupere, pero me da lástima», declaró Héctor Armando Díaz, un jubilado de 76 años, en la entrada de la Catedral de Buenos Aires, hablando de su compatriota, primer papa latinoamericano. En la entrada de la iglesia dos televisores difundían imágenes de Jorge Bergoglio, antes de ser papa, lavando pies o dando misas en barrios pobres, como era su costumbre en Buenos Aires. La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, deseó el sábado por la noche en X una «pronta recuperación al papa Francisco, gran humanista que ha optado por los más pobres y por promover la fraternidad entre las personas y entre las naciones». En el otro extremo del mundo, una decena de iglesias en la región de Mosul, en el norte de Irak, celebraron misas por la salud del papa. Francisco siempre ha «apoyado al pueblo iraquí y lo mínimo que podemos hacer es expresar nuestra solidaridad, nuestro amor», declaró Adnan Hadi, un profesor universitario. Otros líderes religiosos y políticos han dicho que están rezando por el papa, incluido el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que ha sido «informado» de la situación, según la Casa Blanca. Desde el sábado por la noche, los internautas publicaron cientos de mensajes afirmando que rezaban por Francisco, algunos acompañados de una foto del obispo de Roma solo en la plaza de San Pedro durante la pandemia de covid-19. La hospitalización del papa, la cuarta desde 2021, suscitó una gran preocupación por su salud, ya debilitada por una serie de problemas en los últimos años, desde operaciones de colon y de abdomen hasta dificultades para andar. Jorge Bergoglio ha dicho en repetidas ocasiones que aún no ha llegado su momento de dimitir, pero sus problemas de salud han suscitado dudas sobre su capacidad para liderar a los casi 1.400 millones de católicos del mundo. Pese a todo, el papa ha mantenido en los últimos años una agenda frenética y en septiembre realizó una gira de 12 días por Asia-Pacífico. ]]>
Un vuelo de American Airlines es desviado a Roma por un «incidente de seguridad»
Un avión de American Airlines que cumplía el vuelo AA 292, fue desviado este domingo hacia Roma por una alerta de bomba y aterrizó en el aeropuerto romano de Fiumicino, indicó una fuente aeroportuaria a AFP. El Boeing, que llevaba 199 pasajeros a bordo, había despegado de Nueva York rumbo a Nueva Delhi, pero el aviso de bomba lo obligó a alterar su ruta y aterrizar en Fiumicino, donde «todos los pasajeros desembarcaron y reciben asistencia», indicó la misma fuente. El vuelo American Airlines 292, que cubría la conexión de Nueva York a Nueva Delhi, fue desviado hacia Roma a causa de un eventual problema de seguridad», informó, en un comunicado, la aerolínea. «Las fuerzas de seguridad inspeccionaron el avión y lo autorizaron» a despegar de nuevo, agregó American Airlines. Mientras era desviado hacia Fiumicino, el avión estuvo escoltado por dos aparatos de la fuerza aérea. Por su parte, el regulador estadounidense de la aviación, FAA, aludió a un «problema de seguridad» del que habría alertado la tripulación. El avión se encontraba sobrevolando el mar Caspio cuando la aerolínea avisó a la tripulación de una amenaza de bomba, añadieron las fuentes. Un alto funcionario informado del asunto fue citado por ABC News diciendo que se recibió una amenaza de bomba por correo electrónico, pero que se consideró infundada. Mientras era desviado hacia Fiumicino, el avión estuvo escoltado por dos aparatos de la fuerza aérea. “La policía efectúa los controles que son previstos por el protocolo aeroportuario», precisó la misma fuente. Agregó que el aterrizaje imprevisto no afectó el funcionamiento del aeropuerto. «El vuelo 292 de American Airlines aterrizó en el aeropuerto internacional Leonard de Vinci de Roma, a las 17:30 hora local (…) luego de que la tripulación señaló un problema de seguridad», declaró en comunicado un portavoz del regulador estadounidense de la aviación FAA. «El problema eventual fue juzgado no creíble pero, a causa del protocolo del aeropuerto de Nueva Delhi, era obligatorio realizar una inspección antes del aterrizaje» en la capital india, declaró un responsable de la aerolínea. En principio, el avión no despegará hacia Nueva Delhi antes del lunes, para que la tripulación pueda descansar, precisó el responsable, que pidió el anonimato. ]]>
IFT advierte la influencia de la CFE sobre Altán
El mercado móvil cambiará por completo al consolidarse uno de los sueños del expresidente Andrés Manuel López Obrador: unir los activos de Altán Redes con la Comisión Federal de Electricidad ( CFE ), pero esto significará que el Estado, a través de la estatal, tome el control de la empresa encargada del proyecto Red Compartida, reconoció el Instituto Federal de Telecomunicaciones ( IFT ), en el documento donde aprueba la unión de activos de ambas compañías. El regulador ha señalado que la CFE tendrá un control casi absoluto sobre Altán Redes gracias a un fideicomiso de fuente de pago. Esta estructura financiera fue creada por la empresa estatal en 2022, en colaboración con Banco Azteca, con el objetivo de liquidar las deudas de la Red Compartida con 119 acreedores. Además, funciona como un mecanismo de protección financiera para la compañía liderada por Carlos Lerma, en caso de enfrentar dificultades para cumplir sus compromisos con empresas como Huawei, Nokia, AT&T, América Móvil, Operbes de Televisa, Telefónica, entre otras. La finalidad del fideicomiso es que la CFE transfiera recursos financieros a Banco Azteca para que después la entidad bancaria administre el pago de la deuda con cada uno de los acreedores de Altán, detallan los documentos del plan Quetzal. Gracias a esta figura financiera, la CFE se hará acreedora del 48.63% de las acciones representativas del capital social de Altán, así como el 23.08% de derechos fideicomisarios de esa sociedad, otorgándole la capacidad de nombrar a dos de los 11 miembros del Consejo de Administración de la Red Compartida. Para el IFT esta situación ha llevado a advertir riesgos de una influencia directa de la CFE en la operación y visión de negocio de Altán, a pesar de que la estatal y la propia firma de la Red Compartida manifestaron por escrito al regulador que su unión no incidirá en problemas de competencia. “Los argumentos de las partes (CFE y Altán) no se consideran suficientes para asegurar que la (unión de activos) no tendría influencia en Altán dada la participación y derechos que obtendría para nombrar miembros del Consejo de Administración en la empresa, así como riesgos de neutralidad a la competencia», detalla el documento de resolución. El regulador advirtió que la gran influencia que tendrá la CFE en Altán daría lugar a generar incentivos para que no actúen de manera independiente, además de facilitar el intercambio de información entre ambas compañías en términos y/o condiciones de precios, calidad y tiempos de atención, más favorables respecto a sus clientes como son los Operadores Móviles Virtuales (OMV). Actualmente Altán y la CFE, a través de su subsidiaria CFE Telecomunicaciones e Internet para Todos, cuentan con un convenio de compartición de ingresos y de infraestructura e insumos. La empresa presidida por Carlos Lerma comparte capacidad de red a CFE Telecom para opere como un OMV, además de proveerle tarjetas SIM; mientras que CFE Telecom provee a la Red Compartida de las torres y antenas que despliega a nivel nacional con la finalidad de fortalecer la capacidad su negocio mayorista. “(La unión de activos) de Altán, CFE y/o CFE Telecomunicaciones pueden establecer barreras a la entrada, impedir a terceros el acceso a servicios mayoristas y/o el desplazamientos en el mercado relacionado de provisión de servicios de telecomunicaciones móviles al usuario final”, advirtió el regulador en el documento. Esta situación ya ha sido sugerida por pequeños operadores de telecomunicaciones al señala que CFE Telecomunicaciones ha entrado a mercados con tarifas que son difíciles de replicar e incluso han acusado que esta compañía estatal ‘regala los servicios’ de telefonía, poniendo en un situación compleja para este tipo de compañías que no cuentan con un músculo financiero capaz de soportar prácticas anticompetitivas. El IFT ha emitido condiciones regulatorias para evitar que Altán y la CFE depreden el mercado móvil, pero la extinción del Instituto puede dar lugar a que estas reglas puedan ser difuminadas ahora que el gobierno será juez y parte en el sector de las telecomunicaciones. ]]>
Zelenski está dispuesto a renunciar si eso trae paz a Ucrania
El presidente de Ucrania, Volodimir Zelenski, dijo el domingo que estaba dispuesto a abandonar su cargo si ello significaba la paz en Ucrania, y bromeó diciendo que podría cambiar su salida por la entrada de Ucrania en la OTAN. «Si (significa) la paz para Ucrania, si realmente necesitan que deje mi puesto, estoy dispuesto», dijo un Zelenski de aspecto irritado cuando se le preguntó durante una rueda de prensa si estaba dispuesto a dejar su cargo si eso significaba asegurar la paz. «Puedo cambiarlo por (el ingreso en) la OTAN, si se da esa condición, inmediatamente», añadió el mandatario. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha presionado para que se celebren elecciones en Ucrania, tras tachar a Zelenski de «dictador», en aparente referencia al mandato oficial de cinco años del líder ucraniano, que expira en 2024. Las críticas de Trump a Zelenski se produjeron en un momento en que las relaciones entre ambos dirigentes se habían deteriorado considerablemente en las últimas semanas. Zelenski se ha opuesto a la idea de celebrar elecciones durante una guerra a gran escala, una postura apoyada por sus principales oponentes políticos internos. El presidente ucraniano también dijo que quería ver a Trump como un socio de Ucrania y más que como un simple mediador entre Kiev y Moscú. «Realmente quiero que sea algo más que una simple mediación… eso no es suficiente», dijo en una rueda de prensa en Kiev. ]]>
Los conservadores ganan las elecciones en Alemania, con la AfD en segundo puesto
Los conservadores de Friedrich Merz ganaron el domingo las elecciones legislativas en Alemania, delante del partido de extrema derecha AfD, que realiza el mejor resultado de su historia, según sondeos a boca de urna de las cadenas de televisión públicas. Los conservadores de los partidos CDU/CSU obtienen 28.5% y 29% según los sondeos difundidos por las televisiones públicas ARD y ZDF, y Alternativa para Alemania (AfD) 19.5% y 20%, resultado inédito para un partido de extrema derecha en una elección federal en la posguerra. Friedrich Merz, que tiene todas las posibilidades de reemplazar al social-demócrata Olaf Scholz como canciller, descartó cualquier alianza gubernamental con AfD. «Conseguimos un resultado histórico», declaró Alice Weidel ante los simpatizantes de AfD en Berlín, y aseguró que el partido antiinmigración está ahora «firmemente anclado» en el panorama político alemán. Por su parte, el líder conservador dijo dijo que quiere formar un gobierno «lo más pronto posible» para actuar frente a los desafíos internacionales del momento «El mundo exterior no espera tampoco largas negociaciones de coalición (…). Debemos ser operativos para hacer lo necesario en el plano interior, para volver a estar presentes en Europa», afirmó Merz. La campaña electoral estuvo sacudida por el regreso de Donald Trump al poder en Estados Unidos y el auge de la extrema derecha. Alemania afronta desafíos que sacuden su modelo de prosperidad e inquietan a la población. «Estamos atravesando un período muy incierto», señaló Daniel Hofmann, un urbanista de 62 años, a la salida de un colegio electoral en Berlín. El país necesita «un cambio, una transformación», declaró Hofmann, que afirmó estar preocupado por la «seguridad europea» en el contexto de la guerra en Ucrania. El próximo gobierno se enfrentará a la recesión económica, las amenazas de una guerra comercial con Washington, así como la puesta en duda del «paraguas» estadounidense sobre el que contaba Alemania para garantizar su seguridad. «Envíen una señal a favor de un cambio político urgente y necesario», había escrito en X Merz. A las 14:00 (7:00 horas, tiempo de Ciudad de México), la tasa de participación nacional era del 52%, mucho mayor a las de los anteriores comicios. Más de 59 millones de alemanes fueron llamados a votar hasta las 17:00 horas (11:00 horas, tiempo de Ciudad de México). ]]>
¿Qué sería de la economía de Puebla sin la planta de Volkswagen?
Desde hace más de cinco décadas, la planta de Volkswagen en Puebla ha sido el corazón económico del estado . Su presencia ha definido el desarrollo industrial y la vocación manufacturera de la entidad. Pero ¿qué pasaría si un día la automotriz decidiera cerrar su planta en Puebla ? La llegada de Volkswagen a Puebla en 1967 marcó un antes y un después en la economía del estado. No solo trajo consigo empleos directos, sino que detonó la instalación de una red de proveedores que en conjunto con la armadora representa el 43.4% del Producto Interno Bruto (PIB) de la entidad, según datos de la Secretaría de Economía de la entidad. Modelos icónicos como el Vocho, la Combi, el Safari y la Caribe (como se conoció al Golf de primera generación) han salido de sus líneas de producción, consolidando a México como un punto clave en la estrategia global de la compañía. El cierre de plantas en Alemania Actualmente, la planta de Volkswagen en Puebla es la más grande de la firma en América y la segunda más grande fuera de Alemania, solo detrás de la de China. Su impacto es tal que el ecosistema de proveeduría, infraestructura y servicios creados a su alrededor ha justificado inversiones adicionales, como la llegada de Audi en 2012. Ambas plantas generan en conjunto 20,000 empleos directos, además de decenas de miles de puestos indirectos en la cadena de suministro y servicios asociados. El caso de Puebla es similar al de Alemania, donde la economía del país depende en gran medida de Volkswagen. El grupo automotriz emplea a alrededor de 300,000 personas en Alemania, de las cuales aproximadamente 120,000 trabajan para la marca Volkswagen, mientras que el retos laboran en alguna de las otras marcas del grupo. Hoy en día, Volkswagen es el mayor empleador industrial del país y un símbolo del éxito económico alemán en las últimas nueve décadas. Sin embargo, la situación actual de la empresa es crítica. En el tercer trimestre de 2024, Volkswagen reportó una caída del 64% en su beneficio neto en comparación con el mismo periodo del año anterior. Ante esto, la dirección de la compañía rápidamente dejó entrever planes para cerrar al menos tres de sus diez plantas en Alemania, reducir operaciones en otras, eliminar miles de puestos de trabajo y recortar salarios en al menos un 10%. Aunque la empresa ha despedido trabajadores en Alemania antes, nunca ha cerrado una planta en su país de origen. Esta noticia encendió las alarmas en la mayor economía de Europa y puso en evidencia los riesgos de que una ciudad, un estado o incluso un país dependan excesivamente de una sola industria o empresa. “Un entorno competitivo” En México, Volkswagen enfrenta un mercado cada vez más competitivo con la llegada de nuevas marcas, principalmente asiáticas. “El reto más importante es mantenernos ágiles y adaptables. La competencia es intensa, pero estamos enfocados en nuestra estrategia y en fortalecer la relación con nuestros clientes”, afirmó Carlos Henry, director de la marca Volkswagen en México. Al cierre de 2024, el Grupo Volkswagen se consolidó como el tercer mayor fabricante de vehículos en México, con una producción total de 526,535 unidades. De esta cifra, 382,312 fueron ensambladas en la planta de Volkswagen en Cuautlancingo, mientras que 144,223 correspondieron a la planta de Audi en San José Chiapa. Además de ser el principal empleador del estado, Volkswagen es la empresa que más impuestos municipales paga en Cuautlancingo, donde operan aproximadamente 400 compañías. En 2024, la automotriz contribuyó con poco más de 16 millones de pesos en impuestos locales, según compartió con medios locales Filomeno Sarmiento Torres, presidente municipal de Cuautlancingo. A diferencia de la crisis fabril que enfrenta la empresa en Alemania, el director de la marca en México asegura que la marca sigue considerando a México como un centro clave para el mercado norteamericano. “Hoy nuestra fábrica en Puebla está en un gran momento. En agosto comenzamos la producción del nuevo Jetta y estamos cambiando líneas para producir la siguiente generación de Tiguan, que también estará hecha orgullosamente en México”, señaló en entrevista. ¿Qué pasará con la planta de Puebla de Volkswagen en 2025? Actualmente, la planta ensambla tres modelos clave para la región: Jetta, Taos y Tiguan. “Son modelos muy importantes para México y Norteamérica, pues se comercializan en nuestro país, Estados Unidos, Canadá y algunos mercados de Latinoamérica”, agregó Henry. Volkswagen se mantiene como la segunda marca con mayor participación en el segmento de SUV en México. El directivo adelantó que la nueva Tiguan llegará al mercado en 2025, con una presentación prevista para finales del primer trimestre. “Estamos en un proceso profundo de renovación del portafolio de productos, y nuestra expectativa es muy alta”, afirmó. Volkswagen también evalúa la posibilidad de traer más modelos a producción en México, aunque Henry enfatizó que cualquier decisión se tomará con responsabilidad. “Nuestro portafolio actual cubre el 75% del mercado, pero seguimos analizando nuevas oportunidades de productos”, indicó. El contexto geopolítico es otro factor que podría impactar la industria. La posible imposición de nuevos aranceles en Estados Unidos genera incertidumbre en la región. “Es difícil predecir el impacto, pero lo que tenemos hoy es una región fuerte y alineada. Nos adaptaremos a lo que venga”, comentó el directivo. Respecto a la competencia en el sector, el directivo subrayó que el dinamismo del mercado mexicano representa un reto y una oportunidad. “Cada vez más marcas llegan al país, lo que nos exige ser más rápidos y mantenernos en nuestros pilares: una imagen de marca fuerte, un portafolio amplio, una red de concesionarios sólida y una posventa de calidad”, señaló. Volkswagen se mantiene en el tercer lugar del mercado automotriz en México, una posición que ha sabido defender pese al crecimiento de nuevos competidores. “No es fácil en un mercado con tantas opciones, pero nuestros clientes confían en nosotros y se sienten en casa con Volkswagen”, concluyó Henry. ]]>
Trump pide a Musk a ser más agresivo en recortes gubernamentales
Donald Trump, presidente de Estados Unidos, instó al multimillonario Elon Musk a ser más agresivo en sus esfuerzos por reducir el Gobierno federal, pese al revuelo causado por los despidos y los profundos recortes de gastos. «Elon está haciendo un gran trabajo, pero me gustaría verlo más agresivo», publicó Trump todo en mayúsculas en su plataforma Truth Social. «Recordad, tenemos un país que salvar, pero en última instancia, que hacer más grande que nunca. MAGA!» El Departamento de Eficiencia Gubernamental de Musk, o DOGE -una entidad creada por Trump- ha arrasado con las agencias del gobierno federal, despidiendo a miles de trabajadores del gobierno federal, desde científicos hasta guardaparques, en su mayoría aquellos en libertad condicional. ]]>