Los republicanos buscan desaparecer el Departamento de Educación desde Reagan
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó la semana pasada una orden ejecutiva para para «eliminar» el Departamento de Educación, un objetivo que la derecha estadounidense persigue, por lo menos desde el gobierno de Ronald Regan. «Vamos a cerrarlo y cerrarlo lo más rápido posible. No nos está haciendo ningún bien», dijo Trump en un evento en la Oficina Oval. «Vamos a devolver la educación a los estados». Un sueño de Reagan El Departamento de Educación, creado en 1979, no puede cerrarse sin la aprobación del Congreso, pero el decreto de Trump probablemente pueda privarlo de fondos y de personal. Es una de las medidas más drásticas de la reforma del gobierno federal que lleva a cabo con la ayuda del magnate Elon Musk, el rostro visible de la comisión para la eficiencia gubernamental (DOGE) que busca recortar el gasto público. La educación ha sido un campo de batalla durante décadas en las guerras culturales de Estados Unidos y los republicanos llevan mucho tiempo queriendo arrebatar su control al gobierno federal. El Departamento de Educación surgió originalmente en el presidente gobierno del presidente Andrew Johnson tras la Guerra Civil estadounidense en 1867, pero se desvaneció entre la opacidad y recibió varios nombre desde ese momento. El demócrata Jimmy Carter revivió esta agencia en 1979, algo que provocó la ira de los republicanos. Su sucesor, Ronald Reagan, habló en su campaña a la presidencia de deshacerse de este Departamento, pues la calificaba como un despilfarro. También criticaba que este permitía que Washington, y no las «necesidades y preferencias locales», determinara cómo se debía educar a los niños estadounidenses. «Reagan vio correctamente el punto filosófico y práctico de que cuando se crea una agencia en Washington, solo crece en tamaño y asume crecientes responsabilidades”, dijo Jonathan Butcher, investigador senior de Heritage Foundation, un Think thank conservador, en entrevista con la BBC. «Debemos recortar el gasto público no esencial», dijo Reagan en su discurso del Estado de la Unión de 1982, y prometió entonces reducir la plantilla federal en 75,000 personas. ¿Qué argumentos tienen los republicanos contra el Departamento? Los jóvenes estadounidenses están en el último lugar de los rankings educativos internacionales y Estados Unidos es «el número uno» en gasto por estudiante: esos son algunos de los argumentos de Donald Trump y los republicanos para justificar el desmantelamiento del Departamento de Educación. Pero son falsos. «Estados Unidos no aparece en los últimos puestos de las clasificaciones internacionales», dijo a la AFP Nat Malkus, investigador en estudios sobre políticas educativas y director adjunto del American Enterprise Institute, un centro de estudios de derecha. La última prueba PISA de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) sitúa a los estudiantes estadounidenses de 15 años por encima de la media en lectura y cerca de la media en comprensión matemática. Otras dos pruebas internacionales, el PIRLS 2021 de lectura y el TIMSS 2023 de ciencias y matemáticas, también sitúan a Estados Unidos dentro del promedio de los países evaluados. La Evaluación Nacional del Progreso Educativo (NAEP) muestra una disminución significativa en el rendimiento estudiantil desde 2019, atribuida en parte al caos y al cierre de escuelas causados por la pandemia de covid-19. Los expertos también están preocupados por el efecto de las pantallas y las redes sociales en los niveles de lectura. El panorama, sin embargo, no es tan «catastrófico» como afirman los comentaristas conservadores. En 2024, el 76% de los estudiantes de cuarto grado (de 9 a 10 años) y el 61% de los de octavo grado (de 13 a 14 años) alcanzaron o superaron el nivel básico esperado en matemáticas, según los resultados de NAEP. En lectura, obtuvieron puntuaciones por encima del mínimo, en un 60% y un 67% respectivamente. También es falso decir, como lo hace el representante republicano Byron Donalds, de Florida, que los estudiantes «se quedaron atrás desde la creación del Departamento de Educación”. El puntaje promedio en matemáticas en estudiantes de cuarto grado aumentó 24 puntos desde 1990, y la media en lectura no cambió desde 1992, según el Centro Nacional de Estadísticas de Educación (NCES). Para Malkus, si bien el Departamento de Educación no está exento de «burocracia», no puede «ser considerado responsable de los resultados de los estudiantes». Un papel limitado en la educación ¿Qué dice el decreto? Tradicionalmente el gobierno estadounidense ha tenido un papel limitado en la educación. Cada Estado ya es dueño de sus programas y de la organización de su sistema educativo y es fundamentalmente el que deciden los presupuestos. Sólo alrededor del 13% de la financiación de los centros de educación primaria y secundaria proceden de las arcas federales; el resto es financiado por los estados y las comunidades locales. Pero la financiación federal es inestimable para las escuelas de bajos ingresos y los alumnos con necesidades especiales. Y el gobierno federal ha sido esencial para hacer cumplir las protecciones de derechos civiles claves para los estudiantes. Antes de la firma del decreto, la Casa Blanca consideró probable que se mantenga un departamento de educación para ocuparse de «funciones críticas», incluidos los préstamos y algunas becas para estudiantes de bajos ingresos. «El Departamento de Educación será mucho más pequeño de lo que es hoy», declaró la portavoz Karoline Leavitt a periodistas antes de la firma. El decreto ordena a la secretaria de Educación, Linda McMahon, que «tome todas las medidas necesarias para facilitar el cierre del Departamento de Educación y devolver la autoridad educativa a los estados». Durante la ceremonia de firma, el presidente dijo que espera que ella sea la «última secretaria de Educación». Linda McMahon ya suprimió unos 2,000 puestos del departamento, la mitad del personal total, y declaró a periodistas en la Casa Blanca que Trump quiere «devolver ese dinero a los estados, sin la burocracia de Washington». Trump prometió en su campaña deshacerse del departamento y devolver sus competencias a los estados, algo similar a lo ocurrido con el derecho al aborto. El nombramiento de McMahon, exdirectora ejecutiva de World Wrestling Entertainment, para
Una segunda ola de marcas de autos chinos viene a México: las de lujo
El mercado automotriz mexicano está a punto de recibir una segunda oleada de marcas chinas . La primera, encabezada por firmas como MG, Chirey y BYD, irrumpió en el segmento de volumen con precios competitivos y modelos eléctricos accesibles. Ahora, la estrategia cambia: marcas como Zeekr, NIO, Hongqi y las divisiones de lujo de BYD y Changan desafían a BMW, Audi y Mercedes-Benz en el segmento premium . El desafío no es menor. Mientras que en el mercado masivo la ecuación precio-producto bastó para ganar cuota, el segmento de lujo se rige por reglas distintas: la herencia de marca, el placer de conducción y la atención personalizada cimentan la lealtad de los clientes hacia las marcas tradicionales. “No es solo un auto, es una experiencia”, dice Hernando Carvajal, director de Marketing de BMW para Latinoamérica. “El éxito de BMW ha sido siempre estar muy enfocados en ese valor al cliente, en el placer de conducir. Trabajamos muy duro en mantener el ADN de la marca”, enfatiza. El diferenciador de los autos chinos de lujo Aun así, en China, el mayor mercado automotriz del mundo, la historia toma un giro inesperado. Las marcas de lujo europeas, que dominaron por décadas, pierden terreno ante los fabricantes locales. En 2024, las ventas de BMW bajaron 2.3%, las de Mercedes-Benz y Porsche cayeron 3%, y las de Audi se desplomaron 12%. En China, la situación es aún más drástica: BMW perdió 13.4% de sus ventas, Mercedes-Benz cayó 7% y Audi retrocedió 11%. Los datos reflejan un cambio en la percepción del lujo. Hasta hace unos años, un BMW o un Mercedes-Benz eran símbolos de estatus incuestionables en China. Hoy, marcas como NIO y Zeekr desafían ese dominio con vehículos que no solo ofrecen tecnología avanzada y diseños vanguardistas, sino también una identidad propia. El modelo es claro: lujo redefinido con tecnología y sostenibilidad. En lugar de vender historia y legado, los fabricantes chinos apuestan por pantallas envolventes, interfaces digitales avanzadas, materiales reciclados de alta gama y motores eléctricos con prestaciones deportivas. Zeekr ya llegó a México y Hongqi anunció la semana pasada que iniciará operaciones en el país en el segundo trimestre de 2025, marcando el inicio de esta nueva fase de competencia. Ambas marcas buscan replicar en México la estrategia que siguieron en China y otros mercados emergentes: desafiar a las firmas europeas con tecnología de punta y una propuesta de valor enfocada en el lujo moderno. El caso de NIO ilustra esta tendencia. La firma creó un ecosistema en torno a su marca, con clubes exclusivos para propietarios y estaciones de intercambio de baterías que eliminan la necesidad de esperar a una recarga. Esto cambió la relación de los consumidores con la marca, convirtiéndola en algo más que un fabricante de autos. El gran reto para las automotrices chinas consiste en trasladar este modelo de éxito a mercados como el mexicano, donde la fidelidad a las marcas tradicionales sigue siendo fuerte. “La competencia es competencia, siempre hay que tomarla en cuenta”, reconoce Hernando Carvajal, director de Marketing de BMW para Latinoamérica. “Pero nuestro enfoque sigue siendo el placer de conducción, la digitalización y la calidad percibida”. El antecedente de las marcas chinas de volumen en México resulta alentador. En pocos años, Chirey y MG pasaron de ser desconocidas a vender más de 60,000 unidades anuales. Sin embargo, en el segmento premium, la ecuación es más compleja. No basta con una buena ficha técnica o un precio competitivo: el prestigio y la percepción juegan un papel crucial. Los fabricantes chinos parecen conscientes de ello. Hongqi, por ejemplo, evolucionó de ser una marca de autos oficiales para el gobierno chino a una firma que busca compradores de alto poder adquisitivo con diseños inspirados en Rolls-Royce. Zeekr, por su parte, apostó por un diseño vanguardista y tecnología que desafía a Tesla. BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, también demuestra que puede competir en el segmento premium. Su marca Denza presentó recientemente un SUV de seis plazas, el Denza N9, con un precio de entre 60,860 y 70,200 dólares (entre 1.2 y 1.4 millones de pesos). Disponible en versiones híbrida enchufable y eléctrica, el N9 incorpora los sistemas de conducción autónoma God’s Eye y compatibilidad con drones a bordo. “Esperamos demostrar al mundo que China no solo produce buenos coches, sino que también se consolida en el mercado de lujo”, declaró Wang Chuanfu, presidente de BYD. En respuesta, las marcas alemanas intensifican su estrategia. BMW apuesta a su nueva línea de eléctricos “Neue Klasse”, desarrollada desde cero con baterías de alto voltaje, mayor eficiencia energética y capacidades avanzadas de software y conectividad. Las primeras unidades llegarán al mercado este año. Audi lanzará tres modelos eléctricos con SAIC Motor, mientras que Mercedes-Benz desarrollará en China un paquete de baterías híbrido enchufable para su portafolio global. La verdadera prueba, sin embargo, llegará en los próximos años. Si las marcas chinas construyen una identidad propia en el segmento premium y convencen a los clientes de que el lujo también puede venir de China, la industria automotriz global podría estar al borde de un cambio histórico. En México, la batalla apenas comienza. ]]>
El tipo de cambio y las plagas disparan los precios del huevo, la res y el pollo
La inflación en México se está desacelerando, pero los precios del pollo, la res, el huevo y el cerdo alcanzaron su mayor aumento anual desde diciembre de 2022. Entre los factores detrás de esta tendencia alcista está la gripe aviar, el brote de gusano barrenador y la depreciación del peso frente al dólar. Gripe aviar dispara el precio del huevo y su contrabando Déficit de pollo en México A falta de pollo, res y cerdo Las carnitas se pagan en dólares En términos anuales, los precios de los productos pecuarios aumentaron 10.53% en promedio durante febrero. De acuerdo con Monex, de los 10 genéricos que más contribuyeron al avance mensual de la inflación destacan el huevo, la res y la carne de cerdo. Después de un ligero retroceso durante enero, el precio del huevo se disparó 15.2% a tasa anual durante febrero. “Dicho incremento está relacionado con la crisis sanitaria que enfrenta la industria avícola en Estados Unidos, donde un brote de influenza aviar H5N1 ha causado la pero afectación en la historia del país”, señala Monex en un reporte. El sacrificio masivo de aves llegó a 130 millones de gallinas ponedoras, desde 2022, cuando la enfermedad comenzó a medrar la industria en EU. Este problema prácticamente duplicó el precio del huevo en el mercado estadounidense. El análisis de Monex destaca cómo esta situación ya llevó a un incremento en el contrabando de huevo mexicano en la frontera con Estados Unidos. Esta situación, aunada a las exportaciones formales, están encareciendo la oferta de huevo en México, lo cual causa presión sobre su precio. “En ciudades fronterizas como El Paso, Texas, los decomisos de huevo mexicano han aumentado 36% en los últimos cinco meses”, explica el documento. La escasez también orilló a Estados Unidos a duplicar sus importaciones de huevos provenientes de Brasil, aunque éstos serían usados para alimentos procesados o como elemento de engorda. México tiene un déficit de 20% en producción de carne de pollo, por lo cual tiene que recurrir a importaciones desde Estados Unidos, principalmente. Pero la gripe aviar y el sacrificio de aves ya disparó el precio de la carne de pollo 12.39% en México, a tasa anual, un máximo no visto desde noviembre de 2022. Cuando un producto presenta escasez, el efecto de sustitución se hace presente. Los consumidores buscan otras fuentes de proteína y, ante el aumento del precio del pollo, la carne de res y la de cerdo son las opciones más recurridas. El mayor consumo de estas dos fuentes elevó su precio, pero no es el único factor. Los recientes casos de gusano barrenador en el ganado de Chiapas también llevó a la implementación de estrictos protocolos sanitarios, incluyendo la restricción en la movilización de ganado, cuarentenas e inspecciones. Las mayores entidades productoras de esta carne dejaron de surtir a otros estados, dando lugar a desabasto en algunas regiones, apunta Monex. México es uno de los mayores consumidores de carne de cerdo, pero tiene un déficit de 42.2% en producción de este cárnico. Y dado que el peso mexicano se depreció 16.2% frente al dólar entre junio de 2024 y febrero de 2025, el precio de las importaciones de cerdo también sufrió las consecuencias. ]]>
Orienspace, la startup que tiene en la mira Elon Musk
Viajar al espacio como un usuario común es más real, y esta emoción que genera es captada por algunas empresas tanto en Occidente como en China. Orienspace es una empresa fundada en 2020 por veteranos de las agencias espaciales estatales del país. Se especializa en el desarrollo de vehículos de lanzamiento y ha logrado avances significativos en el sector aeroespacial privado de China. Aunque no es la única, pues existen empresas como LandScape, i-Space o Galactic Energy, a inicios de 2024 lanzó con éxito el Gravity-1, el cohete más potente desarrollado por una empresa privada china hasta la fecha. Este cohete despegó desde una plataforma marítima frente a la costa de la provincia de Shandong y colocó en órbita tres satélites de teledetección. Este cohete tiene la capacidad de enviar hasta 6,500 kg a la órbita terrestre baja y puede colocar hasta 30 satélites en un solo lanzamiento. Además, su capacidad para despegar desde plataformas móviles en el mar aumenta las opciones de sitios de lanzamiento y reduce el riesgo de que las etapas del cohete caigan en áreas habitadas, algo que en el caso de empresas como SpaceX no se ha logrado hacer. “Algo muy peculiar de las empresas de origen chino es que tienen mucho talento técnico y el mismo bloqueo comercial que han vivido las ha orillado a innovar en otros sentidos con respecto a las de occidente”, señaló en entrevista Miguel González-Mendoza, Profesor Investigador en el Tecnológico de Monterrey, Campus Estado de México. Tras este éxito, Orienspace aseguró una ronda de financiación de casi 600 millones de yuanes (aproximadamente 83.5 millones de dólares) en enero de 2024. Los fondos se destinarán al desarrollo de su primer cohete de propulsión líquida, el Gravity-2, que se espera tenga una capacidad de carga de 25.6 toneladas a la órbita terrestre baja y cuente con una primera etapa reutilizable. El primer lanzamiento del Gravity-2 está previsto para finales de 2025 o inicios de 2026. Esta vertical en la que pretende entrar la empresa china pegaría a SpaceX, empresa fundada en 2002 por Elon Musk, en su carrera por conquistar el espacio con cohetes reutilizables a un costo más bajo. En cuanto a las inversiones, SpaceX ha recaudado fondos significativos a lo largo de los años. En agosto de 2020, la compañía obtuvo una inversión de 1,900 millones de dólares, elevando su valoración a 46,000 millones de dólares. Y de hecho, para diciembre de 2024, la compañía de Musk alcanzó una valoración de 350,000 millones de dólares en una transacción de compra de acciones de empleados. Además de esta startup, Space X compite con viejos y nuevos conocidos, como Blue Origin, respaldada por Jeff Bezos, que busca desarrollar infraestructura espacial sostenible, incluyendo su cohete New Glenn. En el ámbito tradicional, Boeing y Lockheed Martin siguen siendo pilares en la fabricación de satélites y sistemas de defensa, mientras que ArianeGroup mantiene la soberanía europea en lanzamientos comerciales. En China, CASC y CASIC lideran el programa espacial estatal, pero empresas emergentes como Orienspace y LandSpace están comenzando a competir con el sector privado global. ]]>
BYD cierra un año récord y supera a Tesla en ingresos
El fabricante chino de autos eléctricos BYD registró un fuerte aumento de sus ingresos el año pasado, al rebasar la cuota de los 100,000 millones de dólares (mdd) y superar a su rival estadounidense Tesla, informó este lunes la empresa. La compañía con sede en Shenzhen ingresó 777,100 millones de yuanes (unos 107,200 mdd) en 2024, superando los 97,700 mdd de Tesla, indicó la compañía. BYD se ha convertido en los últimos años en el líder del competitivo mercado de vehículos eléctricos en China y se está expandiendo en el extranjero. La empresa busca nuevos mercados para continuar su crecimiento y tiene en la mira al mercado europeo con un nuevo modelo de auto eléctrico compacto, que tiene una capacidad de carga ultrarrápida. BYD busca aprovechar el momento difícil que vive Tesla en Europa, donde sus ventas cayeron desde que su presidente ejecutivo, Elon Musk, asumiera un papel preponderante de asesor del presidente estadounidense, Donald Trump, y expresara ideas de ultraderecha. Los ingresos reportados el año pasado por BYD suponen un aumento del 29% con respecto a 2023 y superaron el pronóstico de Bloomberg de 766,000 millones de yuanes (mdy). Por su parte el beneficio neto en 2024 ascendió a 40,300 mdy, un 34% más que en 2023, un máximo histórico. BYD presentó este mes una nueva tecnología de baterías que, según la compañía, permite que un vehículo viaje hasta 470 kilómetros después de cargarse durante solo cinco minutos, es decir casi el mismo tiempo que tarda un conductor en llenar el tanque de gasolina. La nueva tecnología del sistema llamado «Super e-Platform» tiene una potencia que puede llegar hasta los 1,000 kilowatts/hora, frente a los supercargadores de Tesla que alcanzan los 500 kilowatts/hora. La empresa ha invertido grandes sumas en publicidad, incluyendo el patrocinio de torneos de fútbol en Europa, pero las tensiones geopolíticas entre China y las grandes potencias europeas son una amenaza para sus ambiciones globales. Con información de AFP ]]>
Bayer recibe multa de más de 2,000 mdd por cáncer vinculado a herbicida Roundup
Un jurado en Georgia, Estados Unidos, determinó que el herbicida Roundup provocó cáncer en un consumidor. El fallo surge después de que el demandante atribuyera su enfermedad al uso prolongado del producto basado en glifosato. El caso vuelve a poner el foco en los efectos de este químico, objeto de controversia científica y legal. Por qué están demandando a Bayer en EU ¿Qué es el glifosato y qué puede causar? La demanda contra Bayer en Georgia fue presentada por John Barnes, quien asegura que el herbicida Roundup causó su diagnóstico de linfoma no Hodgkin. Barnes inició su querella en 2021, alegando que la empresa Monsanto, ahora propiedad de Bayer, no advirtió adecuadamente sobre los riesgos de cáncer asociados al producto. Durante el juicio se mencionó que la exposición constante al Roundup había derivado en el desarrollo del cáncer del demandante. El abogado principal del caso, Kyle Findley, argumentó que la empresa conocía diversos estudios que vinculaban el herbicida al linfoma no Hodgkin, pero presuntamente optó por minimizar y desmentir tales evidencias. Además, el juicio destacó documentos internos y comunicaciones dentro de Monsanto, presentadas por la defensa, que indicaban intentos de ocultar o minimizar riesgos del producto, incluyendo acusaciones sobre supuestos intentos de influir o distraer la atención de estudios científicos adversos. El glifosato es un compuesto químico utilizado ampliamente en agricultura como ingrediente principal en herbicidas, incluido Roundup. Su uso está destinado a controlar malezas, particularmente en cultivos modificados genéticamente para resistir esta sustancia. Diversas investigaciones científicas han relacionado el glifosato con ciertos tipos de cáncer, especialmente el linfoma no Hodgkin. Sin embargo, las conclusiones sobre sus efectos cancerígenos son controvertidas y aún están sujetas a debate científico y regulatorio. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) sostiene que, siguiendo las indicaciones de uso correcto, es improbable que el glifosato represente un riesgo cancerígeno significativo para humanos. Qué dice la empresa al respecto y qué pasará con el herbicida en esa región De acuerdo con Reuters, Bayer ha expresado su desacuerdo con la decisión judicial tomada en Georgia, señalando que la sentencia contradice la evidencia científica disponible y las evaluaciones de organismos reguladores internacionales sobre la seguridad del glifosato. La empresa anunció que apelará el fallo y buscará reducir el monto impuesto en la indemnización mediante el proceso judicial. Además, resaltó que históricamente ha logrado reducir considerablemente las multas iniciales otorgadas en casos similares. Respecto al futuro del producto, Bayer ha advertido sobre la posibilidad de suspender la comercialización del Roundup en Estados Unidos, salvo que se fortalezcan las protecciones legales frente a litigios sobre responsabilidad por productos. La discusión legislativa sobre este tema continúa abierta, generando opiniones divididas entre sectores industriales y organizaciones defensoras de consumidores. ]]>
Trump anunciará aranceles a autos, aluminio y productos farmacéuticos
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump , dijo el lunes que en un futuro muy cercano anunciará aranceles a los automóviles , el aluminio y los productos farmacéuticos . Quiere que la Reserva Federal baje las tasas de interés En declaraciones a la prensa en la Casa Blanca, Trump aseguró que Estados Unidos necesitaría todos esos productos si hubiera problemas, incluidas guerras. «Hemos sido estafados por todos los países», afirmó Trump al presidir una reunión de su gabinete. El secretario de Comercio, Howard Lutnick, hablando en la misma reunión, anunció que el 2 de abril, fecha prevista por Trump para imponer una serie de aranceles, Estados Unidos pondrá en marcha lo que denominó «el Servicio de Impuestos Externos». El Servicio de Impuestos Internos (IRS) de Estados Unidos es el organismo que recauda impuestos de los estadounidenses. Trump instó a la Reserva Federal a bajar las tasas de interés, después de que el banco central estadounidense las mantuviera sin cambios la semana pasada. «Me gustaría ver a la Fed bajar las tasas de interés», dijo Trump durante la reunión con su gabinete en la Casa Blanca. ]]>
Trump evalúa excluir aranceles a varios sectores el 2 de abril
(WASHINGTON) – El presidente estadounidense, Donald Trump , baraja la posibilidad de excluir los aranceles a varios sectores previstos el 2 de abril y mantener las tarifas «recíprocas» contra países aliados y rivales, declaró este lunes a la AFP un funcionario de la Casa Blanca. Para ese día Washington había anunciado gravámenes a México y Canadá, parcialmente aplazados dos veces, y a sectores específicos como el automotor, el farmacéutico y el de semiconductores. Los aranceles para sectores determinados «podrían implementarse o no el 2 de abril», declaró a la AFP un funcionario de la Casa Blanca. La situación «aún es inestable», añadió en un momento de gran nerviosismo entre empresas e inversores. Se desconoce qué pasará con los gravámenes previstos para Canadá y México, países a los que Trump acusa de no combatir duramente el tráfico ilegal de fentanilo, un opioide causante de decenas de miles de muertes al año por sobredosis en Estados Unidos. El funcionario afirmó, sin embargo, que aplicarán los aranceles «recíprocos», que consisten en igualar dólar por dólar las tarifas impuestas a los bienes estadounidenses en el extranjero. Trump considera «injustas» muchas de las tarifas y denuncia que esquilman la economía estadounidense por saltarse las normas del libre comercio. Para él, el 2 de abril será el «Día de la Liberación» para la mayor economía del mundo. La semana pasada, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, declaró a Fox Business que Washington comunicará a sus socios el baremo de las barreras no arancelarias y las tarifas aduaneras. Las barreras no arancelarias pueden incluir regulaciones que cierran de hecho un mercado a los productos de otro país producidos con normas diferentes, así como otras prácticas como las subvenciones que reducen artificialmente el coste de producción. Según Bessent, si los países ponen fin a este tipo de prácticas podrían evitar el «muro arancelario». En la misma entrevista adelantó que los aranceles gravarán el 15% de los países con desequilibrios comerciales con Estados Unidos, a los que denominó «los 15 sucios». ]]>
Morena propone aumentar el tiempo de descanso dentro de la jornada laboral
Actualmente, la Ley Federal del Trabajo señala que cada trabajador tiene derecho a media hora de descanso , por lo menos, durante una jornada laboral continua. Sin embargo, Morena propuso una reforma para elevar este derecho a una hora. La senadora Julieta Ramírez Padilla, del grupo parlamentario de Morena, presentó esta iniciativa y argumentó que el descanso laboral está relacionado con la salud física y mental de los trabajadores y con su productividad en el trabajo. Explica que otorgar una hora mínima de descanso en una jornada laboral, permitirá que los empleados tengan el tiempo necesario para ingerir sus alimentos y bebidas, pero también para liberar el estrés y contar con espacio de recreación. Recordó que México es el país donde el tiempo libre cuesta más caro, como resultado de las horas promedio que la población trabaja al año, en relación con los salarios que percibe. De este modo, propuso modificar el artículo 63 de la Ley Federal del Trabajo, mismo que, apuntó la senadora, no se modifica desde la promulgación de la Constitución Mexicana, en 1917. Cabe recordar que, de acuerdo con la OCDE, México es uno de los países que más horas trabaja al año, con un promedio de 48 horas a la semana. Lo cual quiere decir que las jornadas laborales de los mexicanos son 26% más largas que el promedio de los países que componen la organización. En el mundo, existen legislaciones laborales que proveen de una hora de descanso mínimo, Portugal o el estado de Nueva York (Estados Unidos), por ejemplo. Otros casos son los de Finlandia, donde se otorga una hora por cada seis horas de trabajo. En Italia, existen descansos de quince minutos por cada dos horas continuas de trabajo en algunos supuestos. ]]>
Peso avanza después de tres jornadas de pérdidas
El peso mexicano se aprecia el lunes después de tres jornadas consecutivas de pérdidas, mientras los inversionistas esperaban más noticias sobre los planes arancelarios del presidente estadounidense, Donald Trump. La moneda MXN= cotiza en 20.10 por dólar, con una ganancia de 0.6% frente al precio de referencia de LSEG del viernes. En las tres sesiones anteriores acumuló un retroceso del 1.6%. Bolsa mexicana sube El fin de semana, Bloomberg News y el Wall Street Journal informaron que la administración de Trump prevé excluir un conjunto de aranceles a sectores específicos al aplicar gravámenes recíprocos el 2 de abril, citando a funcionarios. A nivel local, los participantes asimilan cifras de la inflación y la actividad económica que fortalecen los argumentos para que el banco central recorte nuevamente esta semana su tasa clave en medio punto porcentual. La bolsa mexicana avanza el lunes animada por indicios de que la administración del presidente estadounidense, Donald Trump, estaría adoptando un enfoque mesurado en las políticas arancelarias contra sus socios comerciales. El índice líder S&P/BMV IPC .MXX, que agrupa a las acciones más negociadas del mercado local, gana 0.30% a 52,831.31 puntos. Los títulos de la minera Industrias Peñoles PEOLES.MX encabezan las alzas, con 2.35% más a 364.07 pesos, seguidos por los del banco Regional RA.MX, conocido como Banregio, que suman un 2.22% a 140.24 pesos. ]]>