Liverpool entra al lujo estadounidense con Nordstrom: qué significa
El Puerto de Liverpool ‘cruzó’ la frontera norte. La compañía, que opera las cadenas Liverpool y Suburbia, adquirió el 49.9% de la participación accionaria en Nordstrom, uno de los retailers de lujo más influyentes de Estados Unidos, por un monto de 1,230 millones de dólares. Aunque la familia fundadora de Nordstrom mantiene el control, con 50.1%, la participación de Liverpool marca un giro en su internacionalización y modernización operativa. La operación, que comenzó a gestarse desde 2022, –cuando la minorista mexicana adquirió 9.9% de participación de la empresa– se alinea con una serie de transformaciones que Liverpool ya había iniciado para robustecer su modelo de negocio. Desde entonces, la empresa mexicana insinuó que el acuerdo traería consigo capacidades clave para mejorar su desempeño logístico, digital y comercial, tanto dentro como fuera del país. “La integración de las empresas va a servir para darle un giro total a Nordstrom en Estados Unidos”, afirma Carlos Hermosillo, analista bursátil independiente. Según el experto, la alianza permitirá una reestructuración del modelo de tiendas, con mayor apertura arquitectónica y la incorporación de nuevas marcas de lujo para captar a consumidores más jóvenes y exigentes. ¿Liverpool traerá Nordstrom a México? Fundada en 1901 en Seattle como una zapatería, Nordstrom se ha consolidado como uno de los retailers de lujo más importantes de Estados Unidos. Su modelo de negocio combina marcas exclusivas, atención personalizada y una experiencia de compra diferenciada tanto en tiendas físicas como en línea. Actualmente opera más de 350 establecimientos, entre tiendas Nordstrom y Nordstrom Rack, que ofrecen desde moda de diseñador hasta productos de belleza y artículos para el hogar. Además, su plataforma digital es una de las más avanzadas del sector retail en América del Norte. En México, Nordstrom no tiene presencia física ni virtual. Sin embargo, la adquisición parcial por parte de El Puerto de Liverpool no se trata de la llegada de una tienda nueva, sino del acceso de una empresa mexicana a una de las cadenas más sofisticadas del retail global, con todo el conocimiento operativo, logístico y tecnológico que eso implica. Liverpool ha buscado posicionarse en el ecosistema omnicanal compitiendo con gigantes como Amazon y Mercado Libre. La compra parcial de Nordstrom le otorga acceso a una de las estrategias digitales más avanzadas del retail norteamericano, que podría replicarse o adaptarse a su operación nacional. Nordstrom debutó su tienda en línea en 2002 y, desde entonces, ha sido pionera en la integración de canales físicos y digitales. En 2008 incorporó el modelo de “pick-up in store”, y ha desarrollado una cadena logística eficiente que abarca desde la adquisición del producto hasta su entrega personalizada al cliente. Esta experiencia será un activo clave para Liverpool. “El valor agregado es claro: le da entrada con participación de mercado importante en Estados Unidos, en medio del crecimiento omnicanal, que se mantiene relevante para Nordstrom”, apunta Hermosillo. La diversificación geográfica es solo una parte de la ecuación; la transferencia de conocimiento en áreas como la gestión de inventarios, fidelización y personalización de la experiencia también es parte del objetivo. En México, Liverpool ya ha dado pasos importantes en su digitalización. Desde 2020, con el auge del ecommerce, la empresa aceleró el desarrollo de su plataforma en línea. Hoy, las ventas digitales representan el 28.7% del total consolidado, una cifra que refleja el peso creciente del canal online dentro de su estrategia multicanal. Durante el primer trimestre del año, las ventas consolidadas de El Puerto de Liverpool ascendieron a 45,527 millones de pesos, un crecimiento de 10.4% respecto a los 41,220 millones del mismo periodo del año anterior. El negocio comercial, que agrupa a Liverpool y Suburbia, aumentó 9.5%, mostrando un dinamismo sostenido. Para financiar parte de la adquisición del 49.9% de Nordstrom, El Puerto de Liverpool emitió en enero de 2025 deuda por 1,000 millones de dólares en los mercados internacionales. Fitch Ratings asignó una calificación de BBB+ a los bonos con vencimiento en 2032 y 2037, lo que representa el tercer nivel sobre el grado de inversión, reflejando una evaluación positiva sobre la solidez financiera de la empresa mexicana. La calificadora había anticipado inicialmente que la colocación podría rondar los 900 millones de dólares, pero el monto final superó esa estimación, evidenciando el respaldo del mercado a la estrategia de internacionalización de Liverpool. Pese a la magnitud del acuerdo, la empresa mexicana ha sido clara en que no planea traer la marca Nordstrom al mercado nacional. La estrategia no busca replicar el formato, sino aprovechar la alianza para reforzar su competitividad en ambos lados de la frontera. La participación minoritaria también le permite a Liverpool observar de cerca el comportamiento del consumidor estadounidense y experimentar en un entorno de mayor sofisticación tecnológica y comercial. Esto podría traducirse en innovaciones aplicables al mercado mexicano, como mejores prácticas en surtido, logística inversa y programas de lealtad. Además de los beneficios estratégicos, la operación también representa un posicionamiento financiero interesante. Al adquirir menos del 50% de la compañía, Liverpool evita consolidar los pasivos de Nordstrom en sus estados financieros, pero accede a una importante porción de sus utilidades y a su ecosistema operativo. ]]>
Carlos III se alza como símbolo de unidad frente Canadá
El rey Carlos III defendió la soberanía de Canadá este martes en Ottawa, en un gesto de respaldo al gobierno del primer ministro Mark Carney frente a las presiones del presidente Donald Trump, quien desde enero refuerza su intención de incorporar a Canadá como el “estado 51” de Estados Unidos. «Nadie quiere ser absorbido por Estados Unidos» Durante una ceremonia cargada de simbolismo político, el monarca británico pronunció el “discurso del trono” ante el Parlamento canadiense, en lo que representó la primera vez en casi medio siglo que un rey realiza este acto en Canadá. El texto fue redactado por la Oficina del Primer Ministro, como marca la tradición, y suele estar a cargo del gobernador general, cargo que actualmente ocupa Mary Simon desde 2021. «Canadá se enfrenta a desafíos sin precedentes en nuestras vidas», expresó Carlos III, quien viajó acompañado de la reina Camila. El soberano, de 76 años y diagnosticado con cáncer hace más de un año, recalcó que el país atraviesa un «momento crítico», pero que las tensiones actuales también representan una «increíble oportunidad» para forjar nuevas alianzas y una economía «al servicio de todo su pueblo». Invitado especialmente por Carney a la inauguración de la nueva legislatura, el monarca subrayó valores fundamentales como «la democracia, el pluralismo, el Estado de derecho, la autodeterminación y la libertad», al señalar que son principios que los canadienses aprecian y que el Gobierno está decidido a proteger. En medio de fuertes aplausos, remató su mensaje con una frase inspirada en el himno nacional: «¡El verdadero norte es realmente fuerte y libre!». La visita real adquirió un cariz especial por el contexto político. Desde que regresó a la presidencia en enero de 2025, Donald Trump revivió una vieja retórica anexionista. En varias declaraciones públicas, insiste en que Canadá debería formar parte de Estados Unidos. Aunque Carlos III está obligado a mantener neutralidad política, su presencia y mensaje fueron interpretados por muchos como un gesto de respaldo claro a la soberanía canadiense. “Si puede hacer algo para demostrar la soberanía canadiense, es fantástico”, dijo Kirsten Hanson, una ciudadana de 44 años que asistió al desfile real. “Nadie quiere ser absorbido por Estados Unidos”, agregó, en entrevista con la agencia AFP. En el recorrido ceremonial, Carlos III y la reina Camila llegaron en un carruaje tirado por caballos de la Real Policía Montada de Canadá. Una salva de 21 cañonazos marcó su llegada al edificio parlamentario, donde la bandera canadiense fue reemplazada por el estandarte real, señal de la presencia del monarca. Miles de personas se alinearon a lo largo de la ruta para presenciar el desfile. Algunos ondearon banderas canadienses y británicas, mientras otros buscaban estrechar la mano del rey. “Canadá ha sido un poco maltratado últimamente”, afirmó Tom Fleming, de 83 años. “Es muy importante que Carlos y Camila aparezcan y hagan sentir su presencia”, añadió. “Solo la tercera vez en la historia” Trump presiona con la defensa antimisiles La ceremonia se celebró en una antigua estación de ferrocarril que, de manera provisional, alberga la Cámara del Senado, actualmente en reformas. Desde un punto de vista institucional, el momento fue histórico. «En términos simbólicos, es extraordinario porque es solo la tercera vez que el soberano lee este discurso», explicó Felix Mathieu, profesor de política en la Universidad de Quebec en Outaouais. La reina Isabel II, madre de Carlos III, solo pronunció el “discurso del trono” en dos ocasiones durante su reinado: en 1957 y en 1977. Para algunos asistentes, el viaje fue interpretado como un mensaje directo hacia Washington. “Viajó para enviar un mensaje claro a Trump”, aseguró Shrikant Mogulala, una mujer treintañera que presenció el acto. “El país no está a la venta”, enfatizó. El rey cerró su mensaje con una invitación a la cooperación internacional. Afirmó que Canadá está “listo para construir una coalición de países” que crean “en la cooperación internacional y el libre comercio de bienes, servicios e ideas”. Pocas horas después del discurso del rey, Trump volvió a referirse al tema fronterizo. Desde Washington, ofreció a Canadá integrarse gratuitamente al sistema estadounidense de defensa antimisiles “Cúpula Dorada” si acepta convertirse en parte del territorio estadounidense. “El sistema costará 175 mil millones de dólares y estará operativo al final de mi mandato en 2029”, aseguró Trump. Señaló que Canadá manifestó interés en participar, pero que si desea hacerlo como país independiente deberá pagar 61,000 millones de dólares. “Le dije a Canadá, que desea con todas sus fuerzas formar parte de nuestro fabuloso sistema Cúpula Dorada, que costará 61,000 millones de dólares si siguen siendo una nación separada, pero desigual”, escribió en su red Truth Social. “Pero no costará nada si se convierten en nuestro querido estado número 51. ¡Están considerando la oferta!”, añadió. El primer ministro Carney confirmó que existen conversaciones “de alto nivel” sobre temas de defensa, pero Canadá aún no responde públicamente a la propuesta condicional de Trump. Ambos países, miembros de la OTAN, mantienen una alianza en defensa continental a través del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). Sin embargo, el plan de Trump —que enfrenta cuestionamientos técnicos y políticos— reabre una discusión más profunda sobre la soberanía, el poder militar y el rumbo estratégico del país vecino. Con información de AFP ]]>
Flix, el «Uber de los autobuses», llega a México con dos rutas
Flix , la empresa alemana de transporte de pasajeros conocida internacionalmente como “el Uber de los autobuses”, ha comenzado operaciones en México con una apuesta tecnológica que promete transformar el sector del autotransporte interurbano. Con una aplicación móvil como eje de su propuesta de valor, la compañía busca conectar a los usuarios en tiempo real con rutas de autobús a lo largo del país. La firma ha iniciado operaciones con dos rutas principales: Ciudad de México-Monterrey y Monterrey-Torreón, con paradas intermedias en ciudades clave como Querétaro, San Luis Potosí y Matehuala. A estas rutas iniciales se sumarán nuevas conexiones en los próximos meses. Carlos Magaña, director general de Flix México, ha señalado que la propuesta de la compañía ha sido bien recibida por diversas dependencias gubernamentales, especialmente por la Secretaría de Turismo. Esta dependencia ve en Flix una oportunidad para acercar más visitantes a destinos que actualmente carecen de una oferta robusta de transporte. Fundada en 2012, Flix opera actualmente en 45 países. Ha construido una red de más de 4,500 autobuses que conectan 5,000 destinos y, hasta la fecha, ha transportado a más de 400 millones de pasajeros a nivel global. México representa un mercado atractivo para la compañía por la alta densidad poblacional de sus ciudades. Según datos compartidos por la empresa, hay más de 40 ciudades en el país que superan los 500,000 habitantes, lo que implica una fuerte demanda de movilidad interurbana. El objetivo de la compañía es expandirse de manera gradual hacia otras regiones, particularmente hacia destinos con demanda insatisfecha y alto potencial turístico. En este sentido, los Pueblos Mágicos figuran entre sus prioridades, por el interés del gobierno en mejorar su conectividad La estrategia de Flix en México no contempla la compra de autobuses ni la operación directa de rutas. En su lugar, se alía con operadores locales que ya cuentan con unidades, infraestructura y permisos. La empresa aporta la tecnología, el software de gestión, la marca y la estrategia comercial. Hasta ahora, Flix ha firmado acuerdos con cinco empresas mexicanas que operarán las rutas actuales y futuras bajo su modelo. Se trata de operadores con experiencia, considerados por la compañía como socios clave para su crecimiento en el país. Como parte de su propuesta diferenciada, Flix ha optado por prescindir de las centrales de autobuses tradicionales. En su lugar, ha comenzado a operar desde puntos alternativos como Fórum Buenavista, en Ciudad de México, buscando mayor flexibilidad y conveniencia para los pasajeros. La decisión también responde a las dificultades para acceder a las terminales tradicionales, donde la entrada suele estar controlada por pocos operadores. Según la empresa, estas barreras limitan la competencia y dificultan la llegada de nuevos jugadores. Otra de las diferencias clave de Flix frente a otros prestadores es que toda la experiencia del usuario se gestiona en línea. Los boletos solo pueden adquirirse a través de su aplicación móvil, que además permite monitorear en tiempo real el estatus del autobús, las paradas y el tiempo estimado de llegada. La empresa asegura que el mercado mexicano del autotransporte presenta una estructura altamente concentrada, lo que ha resultado en tarifas más altas que en otros países. Según datos internos de Flix, en México se puede llegar a pagar hasta 130% más por trayectos similares, en comparación con el promedio internacional. Frente a este contexto, la compañía busca introducir mayor competencia en las rutas que ya existen y cubrir zonas actualmente desatendidas. Al aliarse con operadores independientes, espera contribuir a una oferta más diversa y accesible. La Secretaría de Turismo ha manifestado interés en colaborar con Flix para fortalecer la conexión con los Pueblos Mágicos, aprovechando el alcance digital de la plataforma para promover destinos con menor visibilidad. Por ahora, la compañía no ha anunciado alianzas con otras plataformas de movilidad urbana, pero su modelo digital le permitiría en el futuro integrar soluciones multimodales que mejoren la experiencia puerta a puerta para los usuarios. La flexibilidad del modelo de Flix también abre oportunidades para pequeños y medianos empresarios del sector, quienes pueden unirse a la red sin tener que competir de forma directa con grandes consorcios, ya que el sistema está diseñado para trabajar en colaboración. En otros mercados donde ya opera, como Alemania, España y Francia, Flix ha logrado consolidarse como un actor importante en el transporte terrestre gracias a su enfoque digital y su estructura de alianzas. México representa un reto distinto, por su regulación, infraestructura y dinámica de mercado, pero también un potencial considerable en términos de volumen y necesidades de conectividad. Con esta expansión, Flix suma a México como el mercado número 46 de su red global y espera cerrar el año con una flota operativa de tres dígitos, integrada por autobuses gestionados por sus socios locales. La compañía asegura que seguirá apostando por un crecimiento escalonado, privilegiando rutas de alta demanda y destinos estratégicos, mientras ajusta su oferta con base en datos obtenidos en tiempo real desde su plataforma digital. ]]>
Las consultas médicas en línea crecen, en parte por falta de tiempo
Las prestaciones laborales que hay en México en muchas ocasiones no contemplan seguros de gastos médicos mayores y por ello algunos colaboradores dependen de la seguridad social. De acuerdo con datos del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), en el país hay 22.4 millones de puestos de trabajo afiliados al instituto, además de 8.7 millones de personas que usan otro tipo de modalidad. Sin embargo, algunos padecimientos relacionados con la salud mental o reproductiva son buscados por colaboradores de empresas y en muchas ocasiones no tienen tiempo para asistir a un centro de salud, de acuerdo con Ingrid Biggiler, CEO de Nume, una app enfocada en brindar servicios de telemedicina a empresas. «Queremos acompañar a las personas incluso si no están enfermas. Apostamos a una salud digital que se adapte a cada etapa de la vida. Imagínate usar estos servicios en áreas rurales donde ni siquiera hay médicos, todo desde un celular”, señaló Biggiler. La confianza en la plataforma permite que pasen auditorías rigurosas de seguridad de empresas como Banorte, AT&T y Aion. Al mismo tiempo, la firma de health tech valida los títulos, cédulas y seguros de mala praxis de todos sus médicos, y opera bajo un sistema de soporte 24/7. Todo diseñado para atender a un usuario exigente, multigeneracional y digital. Pero este impulso no es exclusivo de esta marca. De acuerdo con HealthTech México, la salud digital representa una de las áreas de mayor inversión tecnológica en el país, con un crecimiento de más del 300%, según su informe Radar 2023. Además, este organismo estima que en 2025, el valor del mercado mundial de healthtech alcance los 660,000 millones de dólares. En México, las categorías con mayor crecimiento son la teleconsulta, que se cuadruplicó desde 2018, y la receta médica digital, que creció 3.5 veces gracias al uso de plataformas médicas, sobre todo las otorgadas por empleadores. Nume opera exclusivamente bajo un esquema B2B y con aseguradoras, lo que según la vocera les permite tener ahorros. También trabajan en marca blanca, permitiendo que compañías personalicen la plataforma con su imagen, adaptando la oferta a las necesidades específicas de sus colaboradores o asegurados. “Todo lo que brindamos a las compañías está anonimizado. Les decimos que el 35% de sus empleados tiene problemas de sueño o que hay picos de consultas por ansiedad, pero jamás compartimos identidades”, aclara Biggiler. Entre los servicios más solicitados por las empresas se encuentra la atención psicológica, impulsada por las obligaciones de la NOM 035 y la creciente conciencia sobre el burnout. “Resolver el 90% de los casos en línea es un ganar-ganar para pacientes, aseguradoras y empresas”, resume la ejecutiva. A futuro, de acuerdo con Grand View Research, las empresas deberán ser ingeniosas para hacer este tipo de servicios más personalizados sin descuidar la regulación y protección de los datos. En la actualidad, en México falta la mejora de la infraestructura tecnológica en hospitales y clínicas para facilitar la adopción de soluciones digitales y garantizar una atención médica eficiente y segura. ]]>
El peso retrocede a la espera minuta Fed; la bolsa toca nuevo máximo histórico
El peso mexicano retrocedió el martes al revertir sus ganancias iniciales debido a la cautela de los inversionistas en la jornada previa a la publicación de la minuta del más reciente encuentro de política monetaria de la Reserva Federal. A nivel local también será clave conocer el miércoles el informe trimestral de Banco de México que ofrecerá actualizaciones sobre las perspectivas de la autoridad monetaria para la inflación y la economía del país latinoamericano. La moneda MXN= cotizó en 19.26 unidades casi al final de los negocios, con una depreciación de un 0.10% frente al precio de referencia de LSEG del lunes, aun así, se encontraba oscilando en torno a sus mejores niveles desde octubre del año pasado. «El peso se comportó resiliente a pesar del avance del dólar, gracias a las menores tensiones comerciales y al optimismo de los inversores sobre la economía mexicana, aunque mostró una menor fuerza de los compradores al cierre de la sesión», dijo Monex Grupo Financiero. Hacia adelante analistas de Grupo Financiero Banorte creen que la moneda puede ceder algo de valor y cerrar el año en 20.10 unidades, una pérdida de más de un 4% frente a sus actuales niveles, no obstante la perspectiva es mucho mejor que los 21.40 que anticipaba previamente. «Nuestros modelos sugieren que el peso podría mantener su fortaleza relativa durante la primera mitad del año, registrando un ajuste más gradual en el segundo semestre», afirmó. El referencial índice accionario S&P/BMV IPC .MXX subió un 0.23% a 58,593.83 puntos , después de ascender por la mañana hasta 59,735.43 unidades, un nuevo máximo histórico , debido al regreso masivo de participantes extranjeros tras un fin de semana largo en Estados Unidos. Los títulos de la aseguradora Quálitas Q.MX encabezaron las alzas, con un 4.89% más a 219.92 pesos, seguidos por los de la farmacéutica Genomma Lab LABB.MX, que sumaron un 4.80% a 22.27 pesos. En el mercado de deuda, los rendimientos primarios de los Certificados de la Tesorería (Cetes) descendieron en la subasta semanal de valores gubernamentales. La tasa del referencial Cete a 28 días disminuyó tres puntos base a un 8.12%, su nivel más bajo desde agosto de 2022. ]]>
Los Cetes a un año se posicionan como el mejor instrumento de inversión
Los Cetes a un año se consolidaron como el mejor plazo para los rendimientos de los inversionistas. En la subasta de esta semana, los rendimientos de los Cetes tuvieron un ligero comportamiento a la baja ante la expectativa de que Banco de México (Banxico) mantenga los recortes a la tasa de interés. «La semana pasada estuvo marcada por un repunte en la inflación al consumidor en México, alcanzando un nivel de 4.22% en la primera quincena de mayo. Cabe destacar que esta fue la lectura más alta para una primera quincena de mayo desde 2020», destacó Intercam en un reporte. La institución financiera considera que es posible que dichos choques puedan desvanecerse en las próximas quincenas, sin embargo, debe servir de pauta para recordar que el camino hacia la convergencia en la inflación puede tomar más tiempo de lo esperado. ¿Cuál es el rendimiento de los Cetes esta semana? Los rendimientos de los Cetes a 28 días registraron una tasa de rendimiento de 8.12% mientras que en el plazo de tres meses la tasa de rendimiento es de 8.14%. A seis meses, la tasa de rendimiento fue de 8.12% y a un año de 8.33%. ]]>
Financiera del Bienestar reemplazará el satélite Bicentenario
La vida útil del satélite Bicentenario está a punto de terminar. El Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) aprobó que Financiera del Bienestar reemplace este cuerpo celeste -localizado en la posición orbital geoestacionaria 114.9° Longitud Oeste- bajo condiciones regulatorias. El satélite, propiedad del Gobierno Federal, fue lanzado en 2012 para actividades de seguridad nacional y conectividad, pero debido a que su tiempo de vida útil está por terminar, el regulador colocó como obligación que la compañía estatal presente informes semestrales, en donde detallen los avances en el diseño, construcción y puesta en operación del nuevo aparato. La medida regulatoria fue justificada bajo el argumento que la colocación de un nuevo satélite podría llevar años, y en medio de ese proceso “se pueden presentar situaciones de diferente índole que por consecuencia requiera modificarlo”, alertó el IFT en un documento de resolución. Una fuente de la industria -que pidió no ser citada- explicó a Expansión que un aparato como el Bicentenario tiene una vida útil como máximo de 15 años, lo que significa que podría funcionar hasta 2027. Pero la fabricación de un nuevo satélite podría llevar al menos dos años, esto sin contar el tiempo para la programación de lanzamiento. La administración actual tiene como promesa fabricar, colocar y operar un nuevo satélite completamente nacional rumbo al segundo semestre de 2027, el tiempo casi ajustado para reemplazar al Bicentenario. En opinión del Instituto, la petición del reemplazo del Bicentenario se presentó casi a último momento de la vida útil del aparato. “La presentación del plan de reemplazo, debió ser presentada antes del inicio de la última cuarta parte de la vida útil nominal del satélite”, afirmó la autoridad regulatoria. Para evitar afectaciones, el IFT también impuso la obligación de que cada cambio que pretenda hacer en el futuro Financiera del Bienestar al plan de reemplazo ya aprobado, deberá ser acompañado de una solicitud formal de modificación. A través de la empresa estatal Financiera para el Bienestar, antes Telecomunicaciones de México (Telecomm), el gobierno opera satélites para satisfacer necesidades de seguridad nacional y meteorología, y también para apoyar la cobertura de servicios de telecomunicaciones. La petición de reemplazo del satélite Bicentenario se une a la preocupación de actores de la industria por la pérdida de la ubicación satelital del Satmex 7, luego de haber cesado su operación en enero de 2024. Desde la notificación de Satmex 7 al IFT no se tiene información sobre la situación actual del satélite y de la posición geoestacionaria 115° que ocupaba Satmex7. Sin embargo, la Junta del Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), celebrada en noviembre pasado, ratificó que México tiene como fecha límite el 25 de marzo de 2027 para colocar un satélite en dicha posición geoestacionaria. La UIT es la responsable de reglamentar y gestionar internacionalmente los recursos o espacios orbitales geoestacionarios, junto con el espectro radioeléctrico. Pero en la actualidad, los espacios orbitales están saturados debido a la demanda de lanzamientos de satélites en órbita, así como por temas geopolíticos, por lo que si México pierde su ubicación, sería complejo para el país recuperar o incluso acceder a un nuevo sitio geoestacionario. México cuenta con siete satélites, de los cuales dos son operados por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), pero aún depende de la data que le proporcionan empresas privadas de Estados Unidos, y si pierde una ubicación satelital sería más complejo para el país romper su dependencia a la información de firmas extranjeras. ]]>
Estar cómodo y pagar la distancia: el dilema que frena el despegue del AIFA
El silencio en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ( AIFA ) puede resultar inquietante para quienes están acostumbrados al bullicio de otras terminales aéreas, pero para muchos usuarios se ha vuelto una virtud. A diferencia de los pasillos atestados del AICM, aquí los viajeros encuentran espacios amplios, tomas de corriente disponibles, áreas verdes y un aroma persistente a nuevo. Es un aeropuerto cómodo . Desde la llegada, la experiencia es distinta. El tráfico vehicular que agobia el acceso a las terminales 1 y 2 del aeropuerto capitalino no es un problema en Santa Lucía. En su lugar, hay avenidas despejadas, estacionamientos amplios y jardines exteriores con bancas que permiten un respiro antes del vuelo. Dentro del edificio, destacan el escaneo automático de pases de abordar, un filtro de seguridad ágil y una banda vertical para recoger el equipaje, que reemplaza al tradicional carrusel giratorio. “Viajar desde aquí es mucho más tranquilo. No hay filas ni caos. Es un aeropuerto bastante moderno”, comenta una pasajera que eligió el AIFA para volar a Mérida con Volaris. El talón de Aquiles del AIFA El tren que no llega El equilibrio financiero Pero la comodidad tiene un precio, y no es el del boleto: es la distancia . Llegar al AIFA es, para muchos capitalinos, una excursión. Quien viva al sur de la Ciudad de México debe planear el viaje como si fuera a otra ciudad. Dos horas de trayecto más el margen de seguridad para evitar cualquier contratiempo, y ya se fue medio día solo para volar. Actualmente, las opciones para llegar al AIFA incluyen transporte privado, taxis, servicios de plataformas como Didi o Uber (aunque sin convenio formal), y camiones de línea que operan desde distintas zonas de la capital. También existe el AIFA Pass, una estrategia para exentar el pago de casetas a automovilistas con vuelo confirmado. El estacionamiento también tiene sus ventajas. Las tarifas son considerablemente más bajas que en otros aeropuertos. Para estancias cortas (hasta 60 minutos), el costo se calcula por tramos. Para estancias de uno a seis días, se paga una tarifa diaria de 221 pesos. Si la estancia supera una semana, la tarifa baja a 68 pesos por día adicional. Aun así, ninguna opción ha logrado equiparar la eficiencia de una conexión ferroviaria directa. “Podríamos ejemplificarlo con otros aeropuertos en el mundo, como el de Narita en Tokio o el de Fiumicino en Roma”, apunta Julio Zugasti, experto del sector aéreo en Hogan Lovells. “Aunque están lejos de la ciudad, funcionan porque el tren es fundamental: rápido, cómodo y accesible”. El Suburbano, que promete conectar Buenavista con el AIFA en apenas 39 minutos, sigue sin entrar en operación. La presidenta Claudia Sheinbaum reconoció en febrero que la obra avanza lento y que ahora será concluida por ingenieros militares. Su inauguración está prevista para julio de este año, aunque en el aeropuerto ya pueden verse señales hacia una estación vacía, sin torniquetes ni máquinas de boletos, ocupada temporalmente por el personal del recinto. Alejandro Arias, director de Lufthansa para México y Centroamérica, reconoció que este tren podría ser un parteaguas para la llegada de más aerolíneas internacionales. “Sé que están trabajando en ello y estoy seguro de que, cuando la conexión sea óptima, el AIFA se convertirá en una opción viable para continuar expandiendo nuestras operaciones”, comentó en abril del año pasado. Esa conexión debió haber llegado ya. El Tren Suburbano que uniría Buenavista con Santa Lucía sigue en construcción. Desde las alturas del aeropuerto, ya se ven las vías y una estación lista pero vacía, adornada con lonas que prometen un trayecto de 39 minutos. Por ahora, es sólo eso: una promesa. Claudia Sheinbaum, presidenta de México, atribuyó el retraso a la concesionaria privada. “Desde finales de López Obrador tomamos la decisión de que esa obra la hicieran también los ingenieros militares, porque ya tuvo mucho tiempo la concesionaria para desarrollarlo”, dijo. Según su último anuncio, la línea estará lista en julio. Hoy, todas las aerolíneas nacionales operan desde el AIFA. En los mostradores del 1 al 60 se encuentran Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobus y Mexicana. Del 61 al 70, operan Arajet, Aerus y TAR. Pero entre los espacios del 71 al 100, 33 mostradores permanecen vacíos. Algunas pantallas ni siquiera están conectadas. No hay computadoras ni básculas. La tercera parte de la infraestructura de check-in no tiene uso. Las tiendas y restaurantes aún no operan a plena capacidad, pero se observan apuestas interesantes. Entre los locales abiertos están “El listón de María”, especializado en comida mexicana, y una sucursal de “Pastes Kikos”, mientras que varias tiendas aún esperan ser ocupadas. En la zona de llegadas, la oferta comercial es más amplia que en las salas de abordaje. A pesar de su lejanía, el AIFA alcanzó en 2024 su punto de equilibrio financiero, de acuerdo con declaraciones de Sheinbaum. En abril del año pasado, se reportaron utilidades por 78 millones de pesos. Ese mismo año, se transportaron más de 9.7 millones de pasajeros, aunque la capacidad inicial estimada era de 20 millones. Para el primer trimestre de 2025, la AFAC reportó 1.6 millones de pasajeros, un incremento interanual de 45.4%. Pero los números, aunque alentadores, siguen sin ser suficientes para llenar los mostradores vacíos o atraer nuevas rutas internacionales. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha señalado que la falta de conectividad es el mayor obstáculo del AIFA. Y aunque el tren Suburbano podría resolver ese problema, hoy ese proyecto sigue siendo más una promesa que una realidad. Las instalaciones están ahí: limpias, eficientes, amplias. Lo que falta es el puente con la ciudad que lo necesita. En lugar de saturación, hay eco. En vez de filas, pasillos vacíos. Hoy, el AIFA se parece más a un museo de lo que podría ser, que a un aeropuerto en plena operación. Todo funciona, pero a medio ritmo. Todo está listo, pero a la espera. Quizá dentro de unos años, cuando el tren funcione y las aerolíneas internacionales desembarquen, se convierta en lo que promete: una
¿Compraste en el Hot Sale pero fue fraude? Esto debes hacer
A lo largo de nueve días se lleva a cabo la edición 2025 del Hot Sale -del lunes 26 de mayo al martes 3 de junio- por lo que diversas marcas ofrecen, en su mayoría a través de comercio electrónico, diversas ofertas para incentivar la venta online en el país y potenciar el e-commerce entre los usuarios y las marcas. Sin embargo, existe el riesgo de que haya fraude , por lo que a continuación te explicamos qué puedes hacer. Alertas de fraude Monitoreo de tiendas virtuales: https://burocomercial.profeco.gob.mx/tiendasvirtuales/ Buró comercial: https://burocomercial.profeco.gob.mx/ ¿Qué hacer en caso de un fraude? Debido a que las ofertas que se ofrecen son en su mayoría en línea, existe mayor riesgo de caer en una página fraudulenta al ingresar el número de la tarjeta bancaria con la que se realizará la compra. La Procuraduría Federal del Consumidor ( Profeco ) emitió una serie de recomendaciones para evitar caer en esta situación: Antes de comprar Se recomienda hacer un análisis del presupuesto disponible, para que de esta manera no haya problemas al momento de tener que cubrir alguna deuda. Lee con atención los términos y condiciones de la plataforma digital en la que se quiera realizar la transacción, en especial cuando se trate de alguna promoción. Esto, porque en ocasiones los descuentos, al igual que las recompensas, solo tienen validez cuando se hacen compras por montos mínimos, por lo que se debe revisar con atención esta información para prevenir molestias. El Hot Sale 2025 se centra en el comercio electrónico, y hay señales para identificar si se trata de un portal falso, pues carece de elementos de seguridad; por lo que antes de dar click en el botón de “comprar” o “añadir al carrito”, sigue las siguientes recomendaciones: Revisar el URL, también conocido como enlace o link, pues no debe tener problemas, ya que todas las páginas seguras comienzan con un https//www, si no es así,no ingreses al sitio. Distintivo Digital: Revisa que la página tenga el Distinto Digital, que es un ícono otorgado por la Profeco, que lo hace una plataforma segura para realizar cualquier tipo de transacción en línea. Evitar las ofertas llamativas: En las páginas falsas hay ofertas demasiado atractivas, por lo que debes de dudar de aquellas con descuentos superiores al 50%; en estas situaciones lo ideal es verificar con atención que sea un portal regulado. También, la Profeco tiene algunas herramientas con las que es posible saber si una tienda virtual ha tenido un buen comportamiento y si cumple con sus políticas. En caso de que hayas caído en un fraude, lo que se recomienda hacer es hablar a la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la CDMX por medio de los siguientes contactos: Si tienes alguna duda, puedes comunicarte con la Policía Cibernética al teléfono 55 5242 5100, extensión 5086 , o por correo el electrónico a la dirección: policia.cibernetica@ssc.cdmx.gob.mx , las 24 horas del día. En caso de que vivas en alguna entidad del país, puedes contactar a la Guardia Nacional al 088 , la cual te brindará orientación para denunciar el incidente ante el Ministerio Público. ]]>
Heineken busca recuperar la experiencia musical sin celulares
Una canción, una final, un instante irrepetible. Todo parece ocurrir detrás de un celular. Basta mirar al público en un concierto o en un partido de fútbol para ver lo mismo, cientos de manos en alto sosteniendo un teléfono. No es que la gente no esté allí, es que ya no está solo allí. Está pensando en cómo capturar el momento, compartirlo, documentarlo. Pero mirar a través de la cámara no es lo mismo que estar presente. En un intento por devolverle a la experiencia en vivo su esencia, Heineken pidió al público guardar sus celulares durante una de las canciones más emblemáticas en un concierto de Zoé. “La mayoría del público ya había grabado, por eso el momento se sintió natural, incluso liberador. Fue un instante íntimo, colectivo y profundamente significativo”, dice Greg Lim, brand manager de marcas premium en Heineken México. No era la primera vez que la marca lanzaba una iniciativa así. En otro festival presentaron The Boring Phone, un celular analógico que solo permitía funciones básicas. “Con esta iniciativa, Heineken quiso invitar al público a reflexionar sobre cómo estamos viviendo en un mundo hiperconectado y a reconectar con el presente, dejando de lado las distracciones digitales para disfrutar una experiencia más auténtica porque los momentos más valiosos no siempre se capturan, se viven”, comparte Lim. En ambos casos, la intención fue generar un momento de conexión real. El ejecutivo admite que no es sencillo romper con un hábito cultural que ya está profundamente arraigado, pues sacar el celular es casi un reflejo automático. Por eso, la propuesta y petición de la marca implicaba cuestionar ese impulso. «Requirió generar un ambiente de confianza, acompañarlo con una narrativa poderosa y ofrecer algo suficientemente valioso como para que los asistentes eligieran, por decisión propia, desconectarse”. Del otro lado de la industria, quienes organizan exposiciones y ferias de negocios también se enfrentan al dilema. «El celular está presente el 100% del tiempo en nuestros eventos», señala Karla Cedillo, directora de marketing de RX México. «Pero más que una distracción, lo usamos como una herramienta para mejorar la experiencia y generar mejores conexiones de negocio», añade. En su caso, las apps de registro y matchmaking permiten a los asistentes conocer el mapa del evento, agendar reuniones con expositores y trazar una ruta eficiente. También usan herramientas como Club Elite, SnapSite y Brela, que ayudan a programar citas de negocio personalizadas y entregar contenido relevante según el perfil profesional del visitante. «Estamos en una industria presencial, pero el mundo digital es una patita que vive en todos nuestros shows», dice Cedillo. En algunos eventos, el celular también se usa como medio de pago, escáner de promociones y canal para experiencias inmersivas. Ya no es solo una cámara, es mapa, agenda, red social, cartera y herramienta de contacto. Esa presencia se vuelve cada vez más dominante. En México, 98.6 millones de personas de seis años o más usan un teléfono celular y de ellas, el 96.6% tiene un smartphone, según datos de la ENDUTIH 2024 del INEGI. Además, el 90.6% de los usuarios utiliza apps de mensajería y casi el 78% accede a contenidos de audio y video desde ahí. El teléfono se ha convertido en la principal puerta de entrada a la vida digital. Entonces, ¿es el celular enemigo de la experiencia o su aliado silencioso? Depende. «Cuando usas el teléfono para guiarte, para saber qué conferencia o presentación sigue o dónde está tu asiento, aporta. Pero cuando lo usas para grabar absolutamente todo, incluso de espaldas al escenario, ahí sí puede haber una desconexión real», refiere Samantha Franco, gerente de relaciones públicas de RX México. Y aunque en su experiencia pocos ponentes piden que se guarde el celular, las ejecutivas de RX México sí reconocen que los asistentes más jóvenes son quienes más lo usan. «Las nuevas generaciones lo aceptan todo desde la tecnología. Pero también hemos visto que si les das una buena razón para dejar el teléfono, lo hacen», añade Franco. Esa desconexión puede fortalecer la memoria. Investigaciones de la Universidad de Fairfield muestran que cuando las personas toman fotos de algo para recordarlo, su memoria de ese momento puede volverse más débil. Al delegar el registro a un dispositivo, se presta menos atención y se recuerda menos. La cámara puede convertirse en un filtro que reduce lo vivido. Heineken lo confirma. “La música es un vehículo perfecto para volver a lo esencial, sentir, compartir y estar presentes. La experiencia (en el concierto de Zoé) nos dejó claro que el público está dispuesto a desconectarse si la vivencia vale la pena”, apunta Greg Lim. ]]>