Contratar rápido o perder talento, nueva regla del juego en el mercado laboral
En el nuevo mercado laboral, el talento no se pierde: se va. Desaparece antes de concretar una oferta. En México, esta realidad es contundente: el 48% de los reclutadores afirma que los candidatos abandonan el proceso de selección sin previo aviso, de acuerdo con datos del “ Market Research 2025 ”, de Pandapé. Este fenómeno va más allá del ghosting . Y trae consigo pruebas críticas no solo para los equipos de recursos humanos (RRHH), sino también para la capacidad de respuesta estratégica de las organizaciones. Cubrir una vacante ya no es el final de una gestión exitosa, sino el comienzo de una carrera contra el reloj. El “ Market Research 2025” también revela que para 50% de los mexicanos, la agilidad en el proceso pesa más que la oferta económica. Y casi la mitad de ellos asegura que lo más frustrante al buscar trabajo no es el sueldo, sino la espera. Esto cambia por completo las reglas del juego. En paralelo, el 41% de los reclutadores también enfrenta el abandono por parte de los postulantes. Es decir, mientras los candidatos buscan certidumbre y rapidez, los reclutadores lidian con la volatilidad de un proceso que se rompe por falta de comunicación. La experiencia está rota en ambos extremos. Por ello, considero que no se trata solo de resolver con tecnología, sino de entender cómo ha cambiado la expectativa del talento. Hoy, la rapidez es sinónimo de interés. Una empresa que responde tarde, o que no responde, transmite desinterés. Y el talento, que tiene más opciones, decide no esperar. La competencia no solo es por atraer candidatos, sino por mantener su atención. Las causas del abandono son claras: procesos largos, falta de retroalimentación, poca claridad en la propuesta o desconexión con la cultura organizacional. Pero la solución requiere algo más que diagnósticos. Implica rediseñar la experiencia del candidato, automatizar seguimientos, ofrecer información clara desde el inicio y, sobre todo, establecer una conexión continua entre las empresas y candidatos en cada una de las etapas del proceso. La automatización, bien aplicada, no deshumaniza, sino que libera tiempo para que los equipos de RRHH puedan acompañar con mayor empatía y efectividad. La marca empleadora juega un papel central. Una empresa que garantiza una experiencia clara, ágil y coherente transmite profesionalismo. Y eso, en un contexto donde el talento elige dónde trabajar, es una ventaja competitiva. El reto está sobre la mesa: cómo lograr que el talento no solo llegue, sino se quede. En mi opinión y experiencia, para conseguirlo hay que acompañarlo desde el primer contacto, escuchar sus necesidades, responder con rapidez y construir procesos donde cada interacción sume valor. El futuro del trabajo no se define en la entrevista final, sino desde el primer clic . ____ Nota del editor: Ivonne López es Brand & Communications de Pandapé. Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente a la autora. ]]>
Abrir una franquicia parece fácil, pero debes considerar estos puntos clave
Imagina que vendes tu auto, usas tus ahorros y comprometes el gasto familiar para abrir una franquicia . A los seis meses, el negocio quiebra y nadie se hace responsable. Este escenario es real y le ocurrió a dos abogados que confiaron en una marca sin investigar su funcionamiento. Antes de elegir una franquicia, necesitas saber si el modelo se ajusta a tus condiciones financieras, tu tiempo y tus habilidades . Jorge Valencia, presidente del Instituto Latinoamericano de la Franquicia, y Maribel Trejo, contadora pública, explican por qué abrir una franquicia no es una decisión menor. No pongas todo tu dinero ni te endeudes en tu primer intento Jorge Valencia recomienda no comprometer todos tus recursos: “Si tienes 10 pesos, invierte 7 en tu primera franquicia. No pongas en riesgo el patrimonio familiar; si el negocio falla, no puedes quedarte sin escuela para tus hijos o sin auto para trabajar”. En su experiencia, muchas unidades cierran por falta de esta planeación inicial. “Tu primera franquicia debe operarse con capital propio. Solo si te fue bien y conoces al franquiciante, el giro y el modelo, entonces podrás endeudarte para crecer”. Relató el caso de dos abogados que perdieron un millón de pesos cada uno al invertir en una marca con estructura rudimentaria: “Duraron seis meses con el negocio. Les dijeron que solo requería dos horas a la semana. Fue un desastre”. Maribel Trejo indica que, además de la cuota inicial, deben contemplarse gastos como renta del local, mobiliario, inventario, capital de trabajo, licencias, seguros, publicidad inicial y asesoría legal. “Hay franquicias que requieren entre 600 mil y 1 millón de pesos, pero el 60% de las opciones en el mercado están en ese rango. El monto total puede incrementarse si no se considera un colchón para contingencias o adecuaciones no previstas”. Señala que también existen pagos recurrentes que deben presupuestarse: “Hay regalías mensuales de entre 4% y 8%, aportaciones a publicidad, compras mínimas obligatorias, renovaciones contractuales y auditorías. Todo esto debe venir consignado en el contrato y la circular de oferta de franquicia”. Subraya que sin una planeación financiera detallada, incluyendo proyecciones por zona geográfica, el negocio puede fracasar incluso antes de abrir. Analiza si puedes operar el negocio según tu perfil personal No firmes sin revisar contratos ni sin hacer visitas de campo Para Jorge Valencia, el error común es elegir por gusto y no por viabilidad: “No inviertas en lo que te gusta, sino en lo que puedes operar con tus habilidades, tu tiempo y tu edad. A mí me encantan los antros, pero yo no invertiría en uno porque no puedo operarlo”. Aclara que las franquicias jóvenes requieren más atención porque carecen de sistemas y cadena de suministro. “Si compras una franquicia madura como Subway, puedes administrarla a distancia. Pero una franquicia nueva requiere tu tiempo completo”. Por eso recomienda elegir una franquicia joven solo si buscas autoemplearte: “Si quieres participar, opinar y aportar experiencia, adelante. Pero si quieres diversificar, necesitas una franquicia madura”. En su guía de evaluación, Valencia insiste en que una franquicia no es una chamba ligera: “Tienes que seguir el sistema al pie de la letra. Uniforme, insumos, horarios y protocolos. Nada de que el domingo cierras o que cambias la receta. Tienes que respetar el manual operativo”. Maribel Trejo lo respalda: “Las obligaciones operativas y fiscales son claras. El negocio es tuyo, pero debes operar bajo las reglas del franquiciante. Tú contratas, tú pagas la renta, tú enfrentas los problemas. Y aun así, debes entregar regalías de hasta el 8% de tus ventas”. Un contrato mal revisado puede destruir el negocio. «Hay contratos con cláusulas de renovación abusivas, aumentos automáticos o sin salidas. Yo rechacé un local espectacular porque el contrato no protegía al franquiciatario”. Otro paso obligatorio es visitar unidades y hablar con franquiciatarios. “Tienes que ver si las unidades están estandarizadas. Si en una te tratan bien y en otra mal, ya hay problemas. Además, habla con los dueños. El 80% te dirá que no volvería a invertir. Si el franquiciante no te da la lista, algo oculta”. Valencia recomienda investigar los cierres de unidades: “Debes saber cuántas franquicias cerraron y por qué. Pregunta por la marca en redes sociales, Google, Instagram. Si nadie la conoce o sus seguidores se quejan, no estás comprando una marca, estás comprando una promesa vacía”. Considera las obligaciones fiscales desde el principio Evalúa el punto de equilibrio con datos reales y de tu ciudad La contadora Maribel Trejo explica que el régimen fiscal cambia según si tributas como persona física o moral. “Las personas morales deben pagar IVA, ISR y enviar contabilidad electrónica. Las personas físicas con ingresos menores a 4 millones pueden tributar en el régimen simplificado pagando solo 1.5%”. Señala que toda franquicia debe llevar contabilidad formal: “Requiere un sistema que registre ingresos y egresos. Esa información permite tomar decisiones estratégicas y cumplir con el SAT. Muchos negocios fracasan porque subestiman esta parte”. En casos de sociedades familiares, Trejo advierte: “Los problemas personales suelen estallar si no se delimitan los riesgos desde el inicio. Hay que dejar claro quién pone qué, cuáles son los beneficios y qué pasa si hay una pérdida”. Valencia recomienda hacer simulaciones con datos locales: “Los costos en Hermosillo no son los mismos que en CDMX. Una cafetería puede pagar 5,600 pesos de luz bimestral en la capital, pero en Veracruz puede subir a 18,000 y en Hermosillo a 28,000. Ya con eso estás fuera del negocio”. Trejo ejemplifica con una franquicia de botellones de agua que alcanza el punto de equilibrio a los 18 meses, pero subraya que cada modelo tiene su dinámica. “Hay que estudiar la demanda y competencia de la zona. El producto que se vende bien en Puebla puede no funcionar en Guadalajara”. Ambos voceros destacan la importancia del sitio. “Un error frecuente es elegir un local sin soporte del franquiciante. Tú no sabes seleccionar locales. Necesitas ayuda experta, y la empresa debe tener experiencia en el giro y en esa ciudad”, señala Valencia.
Banxico: inseguridad y baja competencia nos complican tarea contra la inflación
Los problemas de inseguridad en el país, los costos del transporte y la baja competencia en algunos sectores del mercado le están complicando la tarea de Banco de México ( Banxico ) en el combate a la inflación. «Están en juego muchos factores estructurales: problemas de seguridad, problemas de costos de transporte, poca competencia en muchos sectores, empresas que tienen mucho poder de mercado y este tipo de cosas dificultan mucho nuestro trabajo», dijo el subgobernador Jonathan Heath en la presentación del reporte trimestral del banco. La Junta de Gobierno reconoció estar preocupado por la inflación luego de que en la primera quincena de mayo repuntara a 4.22% , una tasa por encima del rango objetivo. Además, el banco central descartó una recesión económica luego de que en el informe trimestral dio a conocer que se espera un crecimiento base de 0.1% este año. Heath expresó su preocupación por el repunte de la inflación, pero se mostró esperanzado en que la desaceleración de la economía ayude a que la inflación converja nuevamente al objetivo de 3%. «Pensamos que las condiciones cíclicas de la economía más adelante deberían ayudar a contener este rebote», dijo Heath. El economista destacó que los precios de los servicios, que registran una inflación por debajo del 5%, no ha logrado contrarrestar un decremento en el precio de las mercancías. «Los servicios deberían ser muy susceptibles a las condiciones cíclicas de la economía, pero no han respondido todavía a lo que estamos esperando», dijo. Para la economista en jefe de BNP Paribas, Pamela Díaz Loubet, esta postura del subgobernador es un reconocimiento de que hay una visión más cauta en la inflación. «A pesar de que sí reconoce que las sorpresas todavía no están generalizadas, sí hay elementos que nos llevan a pensar que no podemos asumir que la inflación va a seguir de manera inercial hacia su trayectoria de convergencia», dijo la especialista. Para el subgobernador Omar Mejía, el repunte en la inflación es temporal y por aumentos focalizados en algunos genéricos como los servicios. «Los servicios se vieron afectados por los precios de entretenimiento y en abril fue por los servidos turísticos. Los servidos turísticos tienen una volatilidad muy amplia, entonces considero que estos componentes no representan un cambio de tendencia en el precio de los servicios», dijo Mejía. Mientras se definen los efectos de la desaceleración económica, Heath dijo que en el banco central estarán «muy vigilantes». Sin temores de recesión Tanto la gobernadora de Banxico, Victoria Rodríguez, como el subgobernador Jonathan Heath descartaron una recesión este año pese a que el rango más bajo en los pronósticos de la economía es de -0.5% . «Estamos previendo un periodo de atonía para la actividad económica, pero no una recesión», dijo Rodríguez. «Vamos a estar atentos al desempeño de la actividad económica, dado los riesgos que enfrenta». Para Heath, el hecho de que algunos expertos llamen «recesión técnica al periodo de dos trimestres consecutivos de caída es «una definición simplista». El subgobernador Gabriel Cuadra destacó, por su parte, que tras años de crecimiento del PIB de México en 2023 y 2024, se observa una desaceleración este año. «Estamos estimando una variación cerca de cero, una economía estancada, con un balance de riesgos sesgado a la baja, en donde un posible resultado podría ser una contracción de la economía mexicana», dijo. ]]>
Stellantis nombra a Antonio Filosa como su nuevo CEO global
El consejo de administración de Stellantis designó por unanimidad a Antonio Filosa como su nuevo CEO, tras un proceso de selección que incluyó candidatos internos y externos. La decisión fue liderada por un comité especial presidido por John Elkann, quien se mantendrá como presidente ejecutivo de la compañía. Aunque la designación formal como consejero ejecutivo será votada en una junta extraordinaria de accionistas en los próximos días, el consejo ya otorgó a Filosa todas las facultades del cargo, que asumirá de manera plena el 23 de junio. Ese día también anunciará a su nuevo equipo directivo, como parte de la reconfiguración interna que impulsa desde hace meses. Filosa llega al cargo respaldado por una trayectoria de más de 25 años en la industria automotriz, con puestos de alta responsabilidad en diversas regiones. Fue director de operaciones (COO) de Stellantis en Sudamérica y más recientemente de toda la región de las Américas, desde donde ha conducido iniciativas clave en Estados Unidos, como la reducción del inventario acumulado en concesionarios y el rediseño de la estrategia de producto. Durante su gestión en Sudamérica, Filosa posicionó a Fiat como marca líder del mercado e impulsó el crecimiento de Peugeot, Citroën, Ram y Jeep. También encabezó la construcción de la planta de Pernambuco, en Brasil, y el exitoso lanzamiento de la marca Jeep en ese país, que hoy representa su mayor mercado fuera de Estados Unidos. Más tarde, como CEO global de Jeep, extendió la presencia de la marca en Europa con modelos como el Jeep Avenger, uno de los vehículos más vendidos de Stellantis en la región. Su enfoque comercial y operativo ha sido clave para responder a los desafíos recientes del mercado, incluidos los cambios tecnológicos, los costos logísticos y la presión competitiva. “El profundo conocimiento que Antonio tiene de nuestra compañía, incluyendo a sus empleados, a quienes considera nuestra principal fortaleza, lo prepara perfectamente para el puesto de CEO”, declaró John Elkann, quien destacó el liderazgo ejercido por Filosa en los últimos seis meses en medio de una coyuntura compleja para la industria. Robert Peugeot, vicepresidente de Stellantis, también respaldó la decisión. “Su trayectoria de liderazgo exitoso habla por sí sola y, junto con su profundo conocimiento del negocio, lo convierten en la elección natural para este cargo”, expresó. A su vez, el CEO de Bpifrance, Nicolas Dufourcq, consideró que Filosa tiene la visión necesaria para guiar a Stellantis en un periodo de transformación para el sector automotriz global. La automotriz, formada en 2021 por la fusión de PSA Group y Fiat Chrysler, atraviesa una etapa de transición estratégica con miras a electrificar su portafolio global, optimizar operaciones en mercados clave y mejorar la rentabilidad de sus marcas. La elección de Filosa refleja una apuesta por la continuidad interna, pero también por una gestión pragmática con enfoque regional. “Es un gran honor para mí ser nombrado CEO de esta fantástica compañía”, expresó Filosa. “Contamos con las mejores y más icónicas marcas del mundo, y una trayectoria de más de 100 años de innovación. Este legado, sumado a nuestra incansable dedicación al cliente, seguirá siendo clave para nuestro éxito”. ]]>
Elon Musk abandona oficialmente su puesto en la Casa Blanca
Elon Musk anunció este miércoles que abandona el gobierno de Estados Unidos, en el que dirigía el bautizado como Departamento de Eficiencia Gubernamental, encargado de recortar el gasto federal. «A medida que mi tiempo programado como empleado especial del gobierno llega a su fin, me gustaría dar las gracias al presidente Donald Trump por la oportunidad de reducir el gasto superfluo», escribió en su red X. Un día antes, el empresario criticó el proyecto de ley fiscal de Trump, al considerar que aumentaría el déficit. «Así que, estaba como decepcionado de ver el proyecto de ley de enorme gasto francamente, lo que aumenta el déficit presupuestario en lugar de disminuirlo, y socava el trabajo que el equipo DOGE está haciendo», dijo Musk en una entrevista con CBS «Sunday Morning», a última hora del martes. «Creo que un proyecto de ley puede ser grande o puede ser bonito. Pero no sé si puede ser ambas cosas», dijo Musk en la entrevista. Musk, el hombre más rico del mundo, fue nombrado por Trump en febrero para liderar la caótica reforma del Gobierno federal de su Gobierno como jefe del recién creado Departamento de Eficiencia Gubernamental, conocido como DOGE. La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó el jueves el amplio proyecto de ley de impuestos y gastos que impulsa gran parte de la agenda política de Trump y cargaría al país con billones de dólares más de deuda. Trump y sus compañeros republicanos, que aprobaron la medida por un solo voto, apodaron la legislación como el «gran y hermoso proyecto de ley». En un momento más información ]]>
Estados Unidos revoca visas a estudiantes chinos
El gobierno de Donald Trump revocará visas a estudiantes procedentes de China , en lo que representa un nuevo capítulo de endurecimiento migratorio desde su regreso a la Casa Blanca. Las restricciones incluyen a estudiantes con presuntos vínculos con el Partido Comunista Chino (PCCh) o que se formen en áreas consideradas estratégicas por Washington. “Expansión del escrutinio obligatorio de redes sociales” El anuncio lo hizo el jefe de la diplomacia estadounidense, Marco Rubio, quien afirmó que la medida busca “revocar activamente visas a estudiantes chinos, incluidos aquellos con vínculos con el Partido Comunista Chino o que estudien en áreas cruciales”. La declaración fue difundida este miércoles a través de un comunicado oficial. Rubio también adelantó que se revisarán los criterios de las solicitudes de visado, tanto para estudiantes provenientes de la República Popular China como de Hong Kong. “Revisaremos los criterios de los visados para potenciar el escrutinio de todas las futuras solicitudes de visados de la República Popular de China y de Hong Kong”, señaló. En abril, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) anunció que examinará la actividad en redes sociales de algunos solicitantes de visado, con el objetivo de detectar “actividad antisemita en redes sociales y acoso físico a personas judías”. De acuerdo con funcionarios del Departamento de Estado, se prepara una expansión de los requisitos para obtener visas de estudiante. Esta incluiría una verificación más rigurosa de antecedentes, así como el análisis obligatorio de perfiles en redes sociales. Actualmente, los ciudadanos extranjeros que desean estudiar en Estados Unidos deben programar una entrevista presencial en una embajada o consulado estadounidense en su país. A partir de ahora, esos procedimientos podrían implicar filtros mucho más estrictos. En paralelo a estas medidas, la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, ordenó retirar la certificación del Programa de Estudiantes y Visitantes de Intercambio (SEVP, por sus siglas en inglés) a la Universidad de Harvard. Esta decisión impide que el centro educativo reciba a nuevos estudiantes internacionales. El Departamento de Seguridad Nacional explicó en un comunicado, la sanción responde a que la institución se negó a entregar información solicitada por la administración Trump sobre ciertos titulares de visas de estudiante. “La medida se conoce después de que Harvard se negó a proporcionar información exigida por Noem sobre algunos titulares de visas de estudiante extranjeros que asisten al centro educativo”, detalló el texto. La revocación de esta certificación representa un golpe a una de las universidades más prestigiosas del país, así como a los miles de estudiantes internacionales que cada año solicitan su admisión. Además, puede sentar un precedente para otras instituciones académicas que mantengan una postura crítica o reticente frente a las nuevas políticas migratorias del gobierno. ]]>
Israel acusa a la ONU de obstruir ayuda a Gaza y lanza vía paralela
En medio del deterioro humanitario en la Franja de Gaza , el embajador de Israel ante Naciones Unidas, Danny Danon , acusó este miércoles al organismo internacional de colaborar con Hamás para bloquear la entrega de ayuda. Las declaraciones ocurrieron durante una sesión del Consejo de Seguridad, donde Danon afirmó que “la ONU se ha unido ahora activamente a Hamás para intentar bloquear esta ayuda”. Israel defiende nuevo sistema; la ONU denuncia falta de acceso Danon aseguró que Israel mantiene abiertos dos métodos para ingresar asistencia humanitaria a Gaza. Uno de ellos consiste en la autorización limitada para el paso de camiones de Naciones Unidas por el cruce de Kerem Shalom, reactivado desde la semana pasada tras más de dos meses sin operaciones. El segundo, explicó, es un nuevo mecanismo independiente: la Fundación Humanitaria de Gaza (GHF, por sus siglas en inglés), una iniciativa privada respaldada por Israel y Estados Unidos, cuyo objetivo es repartir ayuda sin depender del sistema de la ONU. El embajador acusó a Hamás de provocar desorden al bloquear el acceso a un centro de distribución con barricadas y culpó a la ONU por incitar el caos. “La ONU está utilizando amenazas, intimidación y represalias contra las ONG que decidan participar en el nuevo mecanismo humanitario”, sostuvo. También calificó al organismo como “mafioso”. Estas afirmaciones llegaron un día después de que un reparto de ayuda operado por la GHF terminara con 47 personas heridas, en lo que la ONU describió como una distribución “caótica”. El portavoz del secretario general, Stéphane Dujarric, reiteró que la organización se niega a trabajar con la fundación porque considera que no cumple con los principios humanitarios. “No participaremos en operaciones que no respeten nuestros principios humanitarios”, declaró Dujarric, quien subrayó que la ONU sigue comprometida con la asistencia a la población palestina. “No abandonaremos nuestros principios”, afirmó. Danon aseguró que 400 camiones permanecen en el lado palestino de Kerem Shalom, listos para ser entregados, pero que la ONU “no consiguió recuperarlos”. “Dejen su ego a un lado, reciban la ayuda y hagan su trabajo”, exhortó a los funcionarios del organismo. Dujarric respondió que las operaciones de recuperación enfrentan múltiples obstáculos logísticos y de seguridad. Detalló que desde la semana pasada, se enviaron 900 camiones a Israel para su aprobación. De esos, 800 fueron autorizados por las autoridades israelíes, pero únicamente 500 llegaron a descargarse en el lado israelí del cruce. A su vez, menos de 200 lograron entrar al territorio palestino y ser recuperados por la ONU o sus socios. “Si no podemos recoger estos bienes, puedo decirles una cosa, no es porque no lo estemos intentando”, afirmó Dujarric en conferencia de prensa. Desde el inicio del actual conflicto en Gaza, las Naciones Unidas denuncian la creciente dificultad para entregar ayuda humanitaria en medio de bombardeos, bloqueos y restricciones de acceso impuestas por Israel. Aunque el gobierno de Benjamin Netanyahu insiste en que facilita la entrada de suministros, el terreno sigue marcado por el enfrentamiento político, especialmente desde que la Casa Blanca, ahora bajo la presidencia de Donald Trump, mostró su respaldo a iniciativas ajenas al sistema de la ONU. El uso de la GHF marca un giro significativo en la distribución humanitaria, al permitir que actores privados intervengan en una zona de conflicto con el visto bueno de gobiernos. La ONU advirtió que este modelo compromete la neutralidad, el acceso equitativo y la seguridad de quienes reciben y distribuyen la ayuda. Con información de AFP ]]>
Banxico advierte que el impuesto a remesas elevará el costo de canales formales
La gobernadora del Banco de México ( Banxico ), Victoria Rodríguez, considera que un impuesto de 3.5% a las remesas que se envían desde Estados Unidos a México provocará costos elevados de los canales formales. «(El impuesto) podría fomentar la búsqueda de canales no regulados y esto representaría, en caso de darse, un retroceso respecto de los avances que se han logrado», dijo en la conferencia del reporte trimestral. Rodríguez destacó que 99% de las remesas se mandan por canales digitales, los cuales son de bajo costo y el uso de medios digitales ayuda a la inclusión financiera en Estados Unidos y en México. La subgobernadora, Galia Borja, destacó que México es el segundo país receptor de remesas en el mundo, después de India y que estos ingresos representan casi 3.5% del PIB. «Entonces sí es un nivel muy importante y específicamente para los hogares que las reciben», dijo. Galia Borja y el subgobernador, Omar Mejía, apuntaron que este impuesto todavía no se aprueba, pero que el impacto en la economía sería acotado. «Aunque estas (remesas) pueden representar 3.5% del PIB, no quiere decir que la afectación pueda ser remotamente de esa magnitud (…) Yo creo que hay atenuantes, incluso que en el caso de que se implementaran, que no ha sido el caso, este tendría un impacto acotado», dijo Mejía. ]]>
Tribunal de EU bloquea los aranceles de Trump del «Día de la Liberación»
Un tribunal federal bloqueó el miércoles la entrada en vigor de los aranceles del «Día de la Liberación» de Donald Trump, al dictaminar que el mandatario se extralimitó en su autoridad al imponer impuestos generalizados a las importaciones de naciones que venden más a Estados Unidos de lo que compran. El Tribunal de Comercio Internacional, con sede en Manhattan, declaró que la Constitución de Estados Unidos otorga al Congreso poderes exclusivos para regular el comercio con otros países, que no se ven superados por los poderes de emergencia del presidente para salvaguardar la economía. La demanda, presentada por la organización no partidista Liberty Justice Center en nombre de cinco pequeñas empresas que importan productos de países afectados por los aranceles, fue el primer gran desafío legal a los aranceles de Trump. Las empresas -que van desde un importador de vinos y licores de Nueva York hasta un fabricante de kits educativos e instrumentos musicales con sede en Virginia- señalaron que los aranceles perjudicarán su capacidad de hacer negocios. ]]>
Los cambios regulatorios acechan el negocio de vehículos chinos de Waldo’s
La movilidad eléctrica —ese nuevo rostro del paisaje urbano— se ha convertido en uno de los pilares de crecimiento de Waldo’s Dólar Mart. Sin embargo, su ascenso está siendo vigilado cada vez más de cerca por los reguladores. En un entorno donde las bicicletas eléctricas, scooters y autos compactos ganan popularidad, las autoridades en Ciudad de México y el gobierno federal ya trazan límites para encauzar su uso y frenar su expansión descontrolada. En particular, las bicicletas eléctricas —el artículo más vendido dentro de la vertical de movilidad de Waldo’s — están en el ojo del huracán. El gobierno capitalino trabaja en una nueva normativa que restringirá su circulación por ciclovías y exigirá requisitos adicionales como casco, placas y tarjeta de circulación, al nivel de una motoneta. La intención es clara: ordenar el caos generado por el rápido crecimiento de estos vehículos en zonas densamente pobladas. “Estamos conscientes de que puede haber impacto si cambian alguna regulación. Entonces, estamos muy atentos para, conforme los estados vayan determinando cuáles son las normativas, nosotros también reaccionar y hacer las modificaciones en origen”, dijo Ernesto Llano, vicepresidente comercial de Waldo’s. La preocupación no termina ahí. En el ámbito federal, la movilidad también enfrenta un posible giro regulatorio con implicaciones directas para los vehículos motorizados importados desde China. El gobierno de México alista una revisión al Decreto Automotriz, en lo que se perfila como un intento por contener la entrada de vehículos chinos e indios, y dar prioridad a la producción nacional de modelos económicos. Si bien los ajustes aún están en fase de análisis con las cámaras del sector, el trasfondo es claro: endurecer las condiciones de importación para reducir la dependencia de autos baratos provenientes de Asia, justo como el Kiwo, el modelo eléctrico compacto que Waldo’s importa desde China y que comercializa por menos de 100,000 pesos. Consultada por Expansión sobre las implicaciones de este posible cambio en la regulación, la empresa declinó hacer comentarios específicos. El silencio, sin embargo, contrasta con la creciente notoriedad del vehículo, cuyo tamaño y precio accesible lo han hecho popular, aunque no está diseñado para vías rápidas ni altas velocidades. Detrás de este boom está la apuesta de Waldo’s por diversificar su negocio. Su oferta de movilidad incluye bicicletas y autos eléctricos, scooters, motocicletas deportivas y triciclos de carga, además de accesorios como cascos, luces y alarmas. Son productos que le han permitido captar a consumidores tanto en centros urbanos como en periferias comerciales. Hasta noviembre del año pasado, esta vertical representaba el 50% del crecimiento de la cadena en tiendas comparables, de acuerdo con cifras compartidas por Llano. La estrategia incluye 35 tiendas físicas especializadas y una dark store en Lerma, Estado de México, que le permite realizar entregas en la Ciudad de México al día siguiente. “Esto nos da agilidad porque ya no mezclamos movilidad con otro tipo de producto. También hemos creado rutas de entrega específicas dentro de las principales zonas metropolitanas del país para entregar muy rápido”, explicó Ernesto Zavala, director de canales digitales de Waldo’s. La demanda, por ahora, no cede. Las bicicletas eléctricas tienen mayor penetración en el centro y sureste del país, mientras que los triciclos de carga se posicionan en zonas secundarias, donde son usados para transportar mercancías o montar puestos ambulantes. Y en cada temporada de descuentos, como el Hot Sale, la vertical de movilidad apunta a un crecimiento de triple dígito. Waldo’s prepara además el lanzamiento de una tercera generación de bicicletas eléctricas hacia finales de este año, mientras evalúa la continuidad del modelo Kiwo o la posible incorporación de un nuevo auto eléctrico a su catálogo. Sin embargo, el panorama regulatorio podría condicionar esos planes. Si la nueva normativa obliga a realizar adaptaciones técnicas en origen, o bien si el Decreto Automotriz impone nuevas barreras arancelarias a los autos importados, Waldo’s tendría que recalibrar su apuesta por la movilidad. Por lo pronto, los modelos Kiwo han desaparecido del catálogo en línea durante la campaña del Hot Sale, debido a que las existencias se han agotado. La empresa detalló que llegarán dos nuevos modelos próximamente. Mientras tanto, otros productos del portafolio de movilidad mantienen descuentos desde el 10%, según la categoría. ]]>