Los fabricantes reorientan su estrategia ante el auge del gasto en defensa
La aviación militar comienza a ganar protagonismo dentro de la industria aeronáutica, en medio de crecientes tensiones geopolíticas. Y los fabricantes ya toman nota. Europa, en voz de algunos de sus líderes más influyentes, está considerando llevar su gasto militar hasta el 5% del Producto Interno Bruto, un salto frente al promedio histórico de la región. La decisión podría formalizarse en la próxima cumbre de la OTAN, motivada en parte por el retorno de Donald Trump a la política global y la percepción de un mundo cada vez más hostil. “Trump vino a acelerar un proceso que ya se veía, porque las tensiones militares ya estaban ahí. Desde que Rusia fue e invadió a Ucrania, desde que comenzó con más fuerza la presencia de China en Taiwán, ya sabíamos por dónde iría todo”, explica Rosario Avilés, analista del sector aéreo. “Hay un exacerbamiento a nivel global del tema militar, es decir, un rearme mundial. Así como hubo una época de desarme, ahora hay un rearme mundial”. Tecnología de combate El viraje militar es bien recibido por algunos fabricantes, como Airbus, que mantiene una línea de productos para defensa dentro de su portafolio, como el A400M, el Eurofighter y el C295. “Tenemos todo tipo de productos para cubrir las necesidades militares”, declaró en marzo Guillaume Faury, CEO de Airbus, durante el último Airbus Summit. La empresa ya anticipa que sus ventas en defensa podrían triplicarse en la próxima década. Este giro no es improvisado. El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) reveló que el gasto militar mundial en 2024 alcanzó los 2.71 billones de dólares, un alza de 9.4% respecto al año previo. Se trata del mayor crecimiento registrado desde el fin de la Guerra Fría, una cifra que revela no sólo tensiones crecientes, sino también nuevas oportunidades para la industria armamentista. Los recientes ataques y despliegues han sido una vitrina de las últimas innovaciones en aviación de combate. Desde aeronaves no tripuladas hasta modelos con capacidad de portar bombas de varias toneladas y operar con sistemas automatizados, el sector se aleja de lo convencional. Para los analistas, este tipo de desarrollos anticipa una transformación de largo plazo en todo el ecosistema aeroespacial. “Hay una ola militarista que estimula la investigación y el desarrollo en lo que es la tecnología aeroespacial, y luego eso se ve reflejado en épocas de no tensión, cuando ya llega a la aviación comercial. Ahora viene una ola armamentista, y posteriormente, vendrá una época de menos armamento y esa tecnología se verá en la aviación comercial”, apunta Avilés. Sin embargo, el repunte militar contrasta con las dificultades de la aviación comercial, que aún arrastra los rezagos de la pandemia. La ruptura de las cadenas de suministro sigue pesando sobre las líneas de producción, y con capacidades limitadas, los fabricantes enfrentan una elección estratégica sobre dónde enfocar sus recursos. “Aquí algo fundamental es el hecho de que las líneas de producción naturalmente suelen implicar tiempo y recursos valiosos, lo cual trae consigo poca disponibilidad. Van a ser puntos que se necesitarán analizar para ver de qué forma se puede lograr esa expansión que se espera”, explica Julio Zugasti, analista del sector aéreo en Hogan Lovells. En ese contexto, los esfuerzos se dirigen cada vez más hacia la defensa. La aviación comercial, por su parte, enfrenta un panorama de bajo crecimiento y escasa innovación, especialmente ante el impacto directo de conflictos como el de Medio Oriente en las rutas aéreas y los costos operativos. La transformación es tan evidente como inevitable. La industria aeronáutica, históricamente dividida entre transporte civil y defensa, se inclina de nuevo hacia el segundo. Una tendencia cíclica, pero ahora con un respaldo político y presupuestal inédito en tiempos recientes. ]]>
Estos son los vínculos económicos de México con Israel e Irán
os vínculos comerciales de México con Israel e Irán apenas se asoman en las estadísticas. Con uno hay tratado; con el otro, distancia. Pero en ambos casos, la relación económica sigue en los márgenes. En 2024, México exportó a Israel apenas 204 millones de dólares, según datos del Banco de México. Le compró seis veces más: 1,223 millones. La balanza quedó en rojo con un déficit de 1,019 millones de dólares. Irán: cercanía diplomática, distancia económica Israel no es un socio menor por protocolo. Desde el año 2000 existe un Tratado de Libre Comercio entre ambos países. En teoría, eso debería abrir camino. En la práctica, el intercambio se mantiene discreto. Las exportaciones mexicanas a Israel representan solo 0.033% del total nacional. Las importaciones llegan al 0.2%. Los camiones lideran la lista de exportaciones. México vendió sobre todo vehículos para transporte de mercancías, con una participación de 15.4%. El mismo porcentaje aparece en las máquinas para procesamiento de datos. Más abajo figuran los automóviles particulares (7.7%) y los teléfonos móviles (5.1%). Del lado contrario, lo que más llega desde Israel son circuitos electrónicos integrados (25.7%), teléfonos móviles (10.1%) y aparatos médicos (6.1%). A pesar de su bajo peso en el mapa comercial global, Israel ocupa un lugar clave en Medio Oriente para México. Es el principal socio de la región: concentra el 45.2% del comercio bilateral con países de esa zona. También es el segundo destino de exportaciones mexicanas hacia Medio Oriente y el primer proveedor de la región hacia México. En 24 años de tratado, el comercio bilateral creció 157.8%. La cifra suena alta, aunque parte de una base modesta. El potencial sigue ahí, intacto, aunque por ahora sin grandes apuestas. Por el lado de la inversión extranjera directa, Israel suma flujos por 2,414 millones de dólares de 2006 al primer trimetre de 2025. La mayor parte se encuentra en la fabricación de productos farmacéuticos (2,320 millones). Si la relación económica de México con Israel es mínima, con Irán resulta prácticamente nula . Según datos del Banco de México, las exportaciones hacia ese país representan 0.000025% del total, mientras que las importaciones alcanzan 0.00088%. En 2024, las ventas mexicanas sumaron apenas 152,000 dólares, frente a compras por 5.5 millones, lo que dejó un déficit comercial de 5.3 millones de dólares. Los crustáceos ocuparon el primer lugar en las exportaciones, con 53.3% del total, seguidos por productos inmunológicos y biotecnológicos, con 43.4%. En el rubro de importaciones, destacaron los circuitos electrónicos integrados (57.3%), los polímeros de propileno (24.8%) y las pieles curtidas o sin curtir (5.53%). México no registra inversión directa procedente de Irán ni presencia significativa de migrantes. Apenas hay 116 ciudadanos iraníes, concentrados en Ciudad de México y Michoacán. Hasta el momento, los acercamientos entre gobiernos incluyen reuniones diplomáticas y propuestas de cooperación. México busca aprender sobre generación de gas y energía nuclear. Irán muestra interés en el desarrollo de autopartes y en estrechar vínculos empresariales. ]]>
México realiza operación en mercado de deuda global por 6,800 millones dólares
El gobierno de México llevó a cabo una operación en el mercado internacional de deuda por 6,800 millones de dólares , con el objetivo de reducir en 15% el monto de la deuda externa de mercado denominada en dólares con vencimientos entre 2027 y 2031, dijo el martes la Secretaría de Hacienda . La transacción se estructuró en tres partes: dos nuevos bonos de referencia, con vencimientos en 2032 y 2038, por 3,950 y 2,850 millones de dólares; la captación de recursos para una recompra anticipada de un bono que vence en 2026 y una operación de refinanciamiento por 2,500 millones de dólares, mediante el intercambio de bonos que prescriben entre 2027 y 2031, informó en un comunicado. «Con la participación de 240 inversionistas institucionales a nivel global y una demanda máxima de 19,000 millones de dólares, se confirma la confianza que los mercados financieros mantienen en la conducción económica y fiscal del país, incluso ante un entorno de alta volatilidad global», detalló la secretaría. ]]>
Wall Street sube tras el alto el fuego entre Israel e Irán
Los índices bursátiles estadounidenses subían el martes, ya que el anuncio del presidente Donald Trump de un alto el fuego entre Israel e Irán ayudaba a calmar los temores sobre un conflicto más amplio en Medio Oriente, rico en petróleo. Las acciones financieras y tecnológicas lideraban el repunte entre los subsectores del S&P 500, mientras que las energéticas eran las que más bajaban , siguiendo una caída de casi el 5% en los precios del crudo LCOc1 después de que el anuncio del alto el fuego aliviara la amenaza de interrupciones en el suministro de petróleo. Los valores de defensa Lockheed Martin LMT.N y RTX Corp RTX.N perdían un 1.7% y 2.5%, respectivamente. Los inversionistas también evaluaban los comentarios del presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, quien reiteró el enfoque de esperar y ver con respecto a las tasas de interés a medida que se hacen evidentes las presiones sobre los precios impulsadas por los aranceles. El llamamiento de Trump a una tregua marcó un giro brusco después de que Estados Unidos bombardeara sitios nucleares iraníes durante el fin de semana e Irán tomara represalias disparando misiles contra una base estadounidense en Qatar. A pesar de los informes de que tanto Israel como Irán han violado el alto el fuego a lo largo del día, los inversores se han animado con la desescalada de las hostilidades. El Promedio Industrial Dow Jones .DJI subía 448.27 puntos, o 1.05%, a 43,030.05 unidades; el S&P 500 .SPX ganaba 59.28 puntos, o 0.98%, a 6,084.45 unidades; y el Nasdaq Composite .IXIC avanzaba 264.16 puntos, o 1.35%, a 19,895.14 unidades. El referencial S&P 500 se mantiene en torno a 1.3% por debajo de sus máximos históricos. El presidente de la Fed de Atlanta, Raphael Bostic, dijo a Reuters que el banco central no necesita recortar las tasas de interés pronto, ya que las empresas planean subir los precios debido al aumento de los impuestos a la importación y el mercado laboral sigue siendo fuerte. Por el contrario, la vicepresidenta de la Fed, Michelle Bowman, respaldó el lunes la reanudación del ciclo de relajación de la política monetaria en julio. Entre los valores de megacapitalización, las acciones de Tesla TSLA.O perdían 1.4%. ]]>
Avalan reforma a los retiros por desempleo en las Afores para evitar fraudes
La Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro ( Consar ) celebró el avance de la reforma al Artículo 191 de la Ley del Seguro Social, con el objetivo de detener una práctica fraudulenta que pone en riesgo el ahorro para el retiro de miles de trabajadores. La Cámara de Diputados la aprobó por unanimidad y fue turnada al Senado. La modificación establece que el cálculo para los retiros por desempleo en la Modalidad A se base en el salario promedio de las últimas 52 semanas y no en el último salario registrado, como ocurre actualmente. El cambio busca cerrar la puerta a despachos privados que, mediante publicidad engañosa, registran al trabajador por un solo día ante el IMSS con un salario elevado, muchas veces sin aportar realmente al sistema, para simular una mejora salarial y así tramitar un retiro mayor del Afore. Estos gestores llegan a cobrar entre 8 mil y 10 mil pesos por el trámite, a costa del propio ahorro del trabajador. Si la cuenta Afore tiene al menos 3 años de abierta y 12 bimestres cotizados, se podrá hacer un retiro único de hasta 30 días del salario promedio de las últimas 52 semanas, con tope de 10 UMAs. Si la cuenta tiene cinco años o más, el retiro podrá ser el menor entre: 90 días del salario promedio de las últimas 250 semanas (o las disponibles), el 11.5% del saldo total. Se estima que 68.8% del monto retirado por desempleo se origina por la gestión de estos despachos, señaló la institución. En 2024, los retiros crecieron 12.7% respecto al año anterior, y de enero a abril de 2025 el aumento ya es de 11.2% frente al mismo periodo de 2024. Los datos muestran que la mayoría de los retiros se concentran en personas que llevaban menos de dos meses sin empleo y que reportaron un último salario superior a seis UMAs (más de 20,600 pesos en 2025). Este comportamiento no solo reduce el saldo de la cuenta individual, sino que también disminuye las semanas cotizadas y puede poner en riesgo el acceso a una pensión futura. La Consar subrayó que con la modificación se mantendrá el derecho a retirar recursos en caso de desempleo, pero con criterios más justos y acordes al historial laboral del trabajador. Además, se limitará la intervención de intermediarios no autorizados que lucran con esta prestación. La Cámara de Diputadas avaló la propuesta de reforma a dicho artículo y fue turnada al Senado. La reforma contempla lo siguiente: «En el primer trimestre de 2025, casi medio millón de personas trabajadoras realizaron retiros por un total de 8,238 millones de pesos, y se considera que de estos 400 mil que hicieron estos retiros, cerca del 60 por ciento fueron retiros manipulados por los despachos , dando de alta al trabajador un día en el sistema de Seguridad Social con el tope del salario para lograr un retiro por desempleo mucho más alto», señaló el diputado de Morena, Alejandro Carvajal Hidalgo. ]]>
Estados Unidos prohíbe el uso de WhatsApp a sus funcionarios
A pesar de que la relación entre Mark Zuckerberg y el presidente de Estados Unidos , Donald Trump, es más cercana actualmente, el gobierno de ese país no confía en las tecnologías de Meta . Así lo demostró la Cámara de Representantes, la cual prohibió el uso de WhatsApp en los dispositivos de sus funcionarios . De acuerdo con Catherine Szpindor, directora administrativa de la Cámara, la aplicación no se puede usar debido a la falta de transparencia sobre sus prácticas de privacidad y la ausencia de cifrado de datos almacenados y los posibles riesgos de seguridad relacionados con su uso, de acuerdo con un correo interno de la oficina gubernamental, al cual tuvo acceso el medio Axios. “Proteger la Casa del Pueblo es nuestra máxima prioridad, y siempre estamos monitoreando y analizando los posibles riesgos de ciberseguridad que podrían poner en peligro los datos de los miembros y el personal de la Cámara”, comentó Szpindor. Por ello, desde el lunes 23 de junio, los funcionarios deben eliminar la aplicación de sus dispositivos en caso de tenerla instalada. Tampoco la pueden descargar o acceder a ella, ya sea desde sus teléfonos o desde sus computadoras de escritorio. Asimismo, la oficina recomendó al personal optar por otras aplicaciones de mensajería que consideran más seguras, como Signal, iMessage, FaceTime y Microsoft Teams. Andy Stone, vocero de Meta, señaló que la empresa está en desacuerdo con la decisión de la Cámara de Representantes y destacó que WhatsApp es una plataforma que utilizan funcionarios del Senado sin problemas. También resaltó que la naturaleza encriptada de WhatsApp es un motivo de confianza, pues proporciona “un mayor nivel de seguridad que la mayoría de las aplicaciones en la lista aprobada por la Cámara de Representantes que no ofrecen esa protección”. Cabe mencionar que en enero, Meta informó haber detectado y desmantelado una campaña de hackeo dirigida a 90 usuarios de la plataforma en EU, incluidos periodistas. El ataque estaba vinculado a Paragon Solutions, un desarrollador de software espía israelí. Dicha empresa fue adquirida en diciembre por la firma de capital privado estadounidenses AE Industrial Partners y, según un informe, entre algunos de los clientes de Paragon se encuentran los gobiernos de Australia, Canadá, Chipre, Dinamarca, Israel y Singapur. WhatsApp vive la misma experiencia que TikTok tuvo hace un par de años, cuando el gobierno prohibió el uso de la app en las agencias federales, debido a preocupaciones en torno a la seguridad y su relación con el gobierno chino. De acuerdo con las advertencias tanto del FBI como de la Comisión Federal de Comunicaciones, ByteDance, la empresa matriz de TikTok, podría compartir los datos de los usuarios con el gobierno de China y por ello quedó vetada desde las dependencias estatales hasta las fuerzas armadas. ]]>
¿Cuál es la capacidad de un avión B-2, que usó EU para atacar a Irán?
El sábado 21 de junio, Estados Unidos se unió al conflicto bélico en Medio Oriente al atacar sitios nucleares de Irán, con aeronaves B-2 . Estos aviones tienen capacidades técnicas especiales de bombardeo. ¿Cómo son los B-2, los aviones de bombardeo de Estados Unidos? ¿Cuál es su capacidad de carga? ¿Cuánto cuestan los B-2? El B-2 se exhibió públicamente el 22 de noviembre de 1988, cuando salió del hangar de la Planta 42 de la Fuerza Aérea, Palmdale, California. Su primer vuelo fue el 17 de julio de 1989. La Base Aérea Whiteman, Misuri, es la única base operativa. Son aviones más planos en apariencia, de grandes alas, con una silueta forma un triángulo con tres más pequeños en la cola. Tiene una longitud de 20.9 metros, una altura de 5.1 metros y un peso de 72,575 kilogramos. De acuerdo con la Federación de Científicos Estadounidenses (Federation of American Scientist, FAS), son de baja observabilidad, lo que le otorga una capacidad única de penetrar las defensas enemigas. Además de brindar una libertad de acción a gran altitud. Poseen una combinación de señales infrarrojas, acústicas, electromagnéticas, visuales y de radar reducidas, que dificultan que sean detectados y los ataquen, lo que la convierte en una nave de sigilo. Su alcance sin repostar es de aproximadamente 6,000 millas náuticas, o 9,600 kilómetros, según la Fuerza Aérea estadounidense. Los B-2 Spirit tienen la capacidad de lanzar municiones convencionales de gravedad como nucleares, entre ellas, las bombas GBU-57 , una ojiva de 13 toneladas que puede hundirse hasta 61 metros bajo la superficie antes de explotar. Solo los B-2 son capaces de transportarlas y lanzarlas, de acuerdo con la agencia de información AFP. También puede transportar otras bombas no guiadas como Mk84 o la munición de precisión guiada por GPS (GAM). Ésta última demostró ser un arma eficaz para todo tipo de clima, atacando objetivos fijos con precisión casi total. Según FAS, en una demostración, tres B-2 destruyeron 16 objetivos utilizando 16 GAM lanzadas desde más de 40,000 pies (12,192 metros) de altura. Los B-2 tienen una carga útil de 18,144 kilogramos, por lo que pueden llevar 16 bombas B61, 16 B83 y 16 misiles AGM-131 SRAM 2, y entre 34-36 bombas de racimo CBU87, CBU89 o CBU97. Las Fuerzas Aéreas estiman que su costo unitario es de 1,157 millones de dólares,no obstante, la cifra se refiere al año fiscal de 1998. ]]>
¿Y si Irán cierra el Estrecho de Ormuz?
El riesgo de una interrupción en el Estrecho de Ormuz ha reactivado uno de los escenarios más temidos para la logística internacional: un cuello de botella en uno de los pasos marítimos más estratégicos del planeta. La posibilidad de que Irán recurra a tácticas como el minado naval, ataques con misiles costeros o el hostigamiento con embarcaciones rápidas ha llevado a navieras, aseguradoras y operadores logísticos a tomar medidas preventivas. De Medio Oriente al anaquel ¿Qué podemos esperar? Ya se observan desvíos de rutas, ajustes en pólizas y costos adicionales que, inevitablemente, se trasladarán a los consumidores. Esta tensión, que hasta hace unos días parecía lejana, comienza a materializarse en forma de mayores tiempos de tránsito, tarifas elevadas y nuevas presiones sobre la estabilidad del comercio global. El Estrecho de Ormuz, con apenas 33 kilómetros de ancho en su punto más angosto, representa una arteria crítica para el sistema logístico mundial. Por allí transita cerca del 20% del petróleo y una cuarta parte del gas natural licuado que se comercia por vía marítima. Su importancia trasciende el ámbito energético: cualquier alteración tiene efectos directos sobre los flujos globales de mercancías, los costos logísticos y la resiliencia de las cadenas de suministro. No hay cadenas de suministro sin energía. Cualquier interrupción en el suministro de petróleo, gas o combustibles intermedios desencadena efectos dominó: desde el aumento en los costos de transporte hasta la escasez de insumos clave para la industria. Un cierre real, o incluso la percepción de uno, eleva el precio del crudo, dispara las primas de riesgo en el transporte marítimo y obliga a rediseñar rutas con mayor tiempo y costo logístico. Esto implica reconfigurar rutas, sumar días de tránsito, renegociar tarifas de seguros y activar planes de contingencia. Para los consumidores, el efecto final es una mezcla de inflación, retrasos y escasez. Las cadenas de suministro están tan interconectadas que una disrupción en el Golfo Pérsico puede alterar, por ejemplo: la entrega de fertilizantes en Sudamérica o la de componentes electrónicos en Europa o Asia. En un mundo que aún lidia con los efectos del conflicto en Ucrania, las interrupciones en el Canal de Suez y los retrasos en el Canal de Panamá, Ormuz se suma como un nuevo punto de vulnerabilidad. Los grandes cargueros podrían verse obligados a evitar rutas cercanas a Irán, lo cual prolongaría tiempos de tránsito y limitaría la disponibilidad de espacio marítimo. Esta disrupción afecta particularmente a las industrias sensibles al tiempo: lo que tarda más en llegar, también costará más. El cierre o incluso el hostigamiento a embarcaciones en Ormuz puede provocar escasez de materias primas críticas, generar interrupciones en flujos de producción y obligar a las empresas a recurrir a inventarios de seguridad. Esto complica aún más las operaciones en sectores que ya enfrentan altos niveles de incertidumbre. Las aseguradoras marítimas elevan sus primas cuando las rutas pasan por zonas de conflicto, lo cual incrementa aún más los costos de flete. A esto se suma la volatilidad cambiaria y la especulación financiera que suele acompañar las crisis energéticas. En conjunto, estos factores terminan reflejándose en el precio de los productos finales y en la estabilidad de la oferta. Aunque México no depende directamente de los hidrocarburos que transitan por el estrecho, su economía sí depende de los insumos globales que podrían encarecerse o retrasarse: fertilizantes, productos químicos, componentes electrónicos y bienes intermedios utilizados en el sector automotriz, aeroespacial y agroindustrial. Además, como país importador de gas y derivados del petróleo, el aumento en precios internacionales impactaría los costos energéticos locales, reduciendo márgenes para las empresas y aumentando los precios al consumidor. Los consumidores debemos prepararnos para un nuevo ciclo de incertidumbre en precios y disponibilidad. Las empresas, por su parte, tendrán que revisar sus estrategias de abastecimiento, diversificar rutas y reforzar inventarios críticos. La economía global funciona como un sistema circulatorio. Cuando se bloquea una arteria como el Estrecho de Ormuz, la presión sube en todas partes. Las consecuencias no serían uniformes, pero sí inevitables. Por eso, la pregunta no es si nos afecta, sino cuánto y por cuánto tiempo estamos preparados para resistir este tipo de amenazas. ____ Nota del editor: Bertha Martínez Cisneros es profesora-investigadora en Cadenas de Suministros Sostenibles, Logística Inversa, Comercio Transfronterizo y Economía Circular de CETYS Universidad. Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente a la autora. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
La muerte ya tiene marketplace
La muerte se digitaliza a causa de la necesidad de los usuarios por buscar experiencias personalizadas y acompañamiento de manera remota. J. García López, uno de los grupos funerarios que hay en el país, prepara un paso pionero en este sentido. En julio lanzará la primera aplicación funeraria en México, un marketplace integral que permitirá a los usuarios planificar, contratar y dar seguimiento a todos los servicios funerarios desde la palma de su mano, mientras protege su información y reduce la exposición a fraudes. “Siempre hemos sido muy adictos a la tecnología. Invertimos constantemente en plataformas y procesos digitales porque queremos dar confianza a las familias, blindar sus datos y facilitarles cada detalle en los momentos más difíciles” señaló Óscar Padilla, director de J. García López. Además de adquirir planes funerarios, flores para consolar a los seres queridos de quien falleció o enviar notificaciones sobre los detalles del ritual funerario, también integrarán servicios de acompañamiento en torno a la vida digital de los usuarios. “Pareciera increíble, pero tus redes sociales hoy valen tanto como tu cuenta bancaria. Por eso ayudamos a las familias a cancelar todo rastro digital para proteger su información”, explicó Padilla. La plataforma ofrece asesoría para dar de baja la “vida digital” del fallecido, una recomendación cada vez más crucial para evitar el robo de identidad o fraudes post mortem. Padilla señaló que ya colabora con Meta (Facebook, Instagram, WhatsApp) para facilitar estos trámites a los familiares. El robo de identidad de fallecidos y transmisiones fraudulentas se han convertido en estrategias comunes para defraudar a familias en duelo. De acuerdo con la Condusef, en 2024 se registraron más de 1.5 millones de reclamaciones por fraude cibernético, de las cuales 92% se ejecutaron a través de redes sociales, correos electrónicos y aplicaciones móviles. El fenómeno de los fraudes funerarios creció a la par de la digitalización. Empresas fantasma y brokers ilegales se disfrazan de funerarias legítimas, usan bases de datos robadas o información de obituarios y redes sociales para ofrecer servicios inexistentes. Padilla cuenta que incluso han tenido que emitir denuncias y alertas contra sitios como Katrina, que pretendían fungir como intermediarios sin instalaciones reales. “La clave es no contratar servicios a empresas sin oficinas físicas, sin tabiques ni ladrillos. Si no existe un lugar físico, es muy probable que sea un fraude”, enfatizó. Según el Inegi, este tipo de fraudes digitales vinculados a servicios funerarios crecieron 35% el año pasado. Digitalización al interior de la empresa El equipo digital de J. García López pasó de ocho a más de 25 colaboradores en áreas como desarrollo de software, administración de bases de datos, infraestructura y ciberseguridad. Parte del equipo trabaja de forma remota desde Chihuahua, aprovechando el talento local en desarrollo tecnológico. El negocio digital de la funeraria ha crecido más de 200% desde que inició su transformación tecnológica, y áreas complementarias como florerías y cafeterías reportan incrementos de hasta 70% anual en ventas online. De acuerdo con Padilla, el marketplace arrancará con una expectativa de crecimiento de 10% a 12% anual, con un objetivo de alcanzar 30% sostenido a partir del tercer año. ]]>
El alza del crudo global empuja al límite el pacto gasolinero
El acuerdo no vinculante entre el gobierno federal y el sector gasolinero para mantener el precio de la gasolina regular por debajo de los 24 pesos por litro enfrenta su primera prueba de fuego. La reciente escalada de tensiones en Medio Oriente, detonada por ataques entre Israel e Irán, ha impulsado al alza los precios del crudo a nivel internacional y amenaza con romper el frágil equilibrio que sostiene este pacto. Desde el 13 de junio, cuando Israel lanzó una ofensiva contra instalaciones nucleares iraníes, el precio de la Mezcla Mexicana de Exportación (MEM) ha subido más de siete dólares por barril: pasó de 63.41 a 70.41 dólares. Esta variación no sólo refleja la volatilidad global, sino que también empieza a trasladarse a los costos de los combustibles importados que México necesita para abastecer más de la mitad de su mercado. Gasolineras operan con márgenes cada vez más estrechos Aunque México es exportador de crudo, también es altamente dependiente de los combustibles refinados que compra en el extranjero. Esta dualidad genera un efecto mixto: mayores ingresos por exportaciones para Pemex, pero mayores costos por importaciones para surtir gasolina, diésel y turbosina. “Aunque para Pemex se puede ver beneficiado por mayores precios internacionales, en el balance es donde pierde”, explicó Gonzalo Monroy, socio director de GMEC. “En promedio exporta unos 500,000 barriles diarios de petróleo y de un tipo de combustóleo para terminar su procesamiento, en suma unos 700,000 barriles; pero en contraste, para cubrir su demanda nacional, compra diariamente un millón 200,000 barriles de combustibles”. En otras palabras, mientras la cotización del crudo puede favorecer la balanza comercial petrolera en lo inmediato, el aumento en los precios de los refinados puede encarecer significativamente la gasolina que llega a los consumidores, tensionando el acuerdo suscrito a finales de febrero de 2024. Ese pacto fue promovido por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador como un compromiso voluntario con el sector gasolinero para mantener el precio de la gasolina regular por debajo de los 24 pesos por litro durante al menos seis meses. Aunque no es obligatorio, su cumplimiento ha sido visible: la Profeco reportó esta semana un precio promedio de 23.55 pesos por litro. Monroy señaló que, hasta ahora, los precios se mantienen dentro del rango pactado “de manera natural”, pero advirtió que el margen para sostener esta estabilidad podría agotarse rápidamente si el conflicto escala. Las estaciones de servicio, que operan con márgenes reducidos, podrían ver afectada su rentabilidad si los costos aumentan sin una respuesta fiscal adecuada. El viernes pasado, la Secretaría de Hacienda determinó que no aplicará estímulos al IEPS para la semana del 21 al 27 de junio. Esto significa que los consumidores pagarán la totalidad del impuesto por cada litro de combustible: 6.45 pesos en el caso de la gasolina regular, 5.45 pesos en la premium y 7.09 pesos para el diésel. La decisión encendió las alertas entre empresarios del sector. “Hasta esta semana seguimos todavía bien, sin variaciones abruptas; pero si lo hubiera, podría generar una presión sobre los márgenes de operación de la cadena y en especial en el margen gasolinero”, dijo Roberto Díaz de León, expresidente de Onexpo Nacional. “Si el precio internacional del petróleo aumenta, los precios de los refinados también registrarían incrementos, pero eso todavía no lo hemos percibido”, agregó. Aun así, reconoció que el riesgo de una ruptura del equilibrio actual ya es motivo de análisis dentro del sector. El conflicto en Medio Oriente enciende el mercado petrolero Frente a este panorama, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró la mañana de este lunes que el gobierno está listo para actuar. “Pudiera llegar a impactar si subiera mucho el precio de las gasolinas, porque nuestra referencia es internacional”, dijo. “En ese caso, hay un mecanismo que existe en México para que no suban las gasolinas, que es el subsidio a través del IEPS”. El mecanismo al que se refiere permite al gobierno reducir o eliminar el impuesto especial sobre combustibles en caso de incrementos abruptos en los precios internacionales. Sin embargo, su activación no es automática y depende de una decisión administrativa semanal por parte de Hacienda. Mientras tanto, el conflicto internacional sigue escalando. Estados Unidos se sumó a la ofensiva con el bombardeo de tres instalaciones nucleares iraníes, lo que provocó que Irán respondiera con ataques a bases militares estadounidenses en Qatar. El Parlamento iraní incluso amenazó con cerrar el Estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo comercializado en el mundo. De concretarse esa amenaza, los efectos serían devastadores para el mercado energético global. JPMorgan advierte que el precio del crudo podría dispararse hasta un 70%, lo que colocaría al petróleo por encima de los 120 dólares por barril y empujaría al mundo a una nueva crisis petrolera. Por ahora, el escenario sigue siendo especulativo. “Hasta no registrarse un cierre del Estrecho de Ormuz o una afectación directa en la producción petrolera mundial, el mercado petrolero mexicano no registraría afectaciones mayores”, matizó Monroy. Pero con el crudo ya por encima de los 70 dólares y sin estímulos fiscales vigentes, la presión sobre el pacto gasolinero es real. El compromiso político, sostenido por voluntades privadas y márgenes fiscales, podría no ser suficiente para contener una crisis internacional si la geopolítica sigue encareciendo el petróleo. ]]>