La CNBV cataloga de importancia sistémica a ocho bancos y refuerza requisitos
BBVA, Santander, Banorte, Citi, Banamex, Scotiabank, HSBC e Inbursa fueron considerados por el regulador como los bancos de importancia sistémica . La Comisión Nacional Bancaria y de Valores ( CNBV ) dio a conocer que tras una evaluación , estas ocho instituciones financieras tienen su relevancia , ya que en caso de una quiebra pueden afectar la estabilidad del sistema financiero o de la economía mexicana. Esta evaluación se hace cada año y esta categoría no supone algún señalamiento por parte de las autoridades. Lo que sucede es que al entrar en esta categoría, los bancos deben mantener requerimientos de capital adicionales , con el objetivo de fortalecer su capacidad para absorber pérdidas y contribuir a la estabilidad del sistema financiero mexicano. ¿Qué pasa si un banco se declara en quiebra en México? ¿Qué son los bancos de importancia sistémica? Los bancos de importancia sistémica son los más grandes en el país por el número de activos y el regulador pone un escrutinio elevado en ellos por las consecuencias que puede acarrear una falla. Por su relevancia y tamaño, los bancos deben tener un índice de capitalización mínimo de 8% respecto a los activos ponderados a riesgos. Además, la CNBV determinó que se debe tener un suplemento de Conservación de Capital equivalente a 2.5% de los activos ponderados por riesgos, así como un suplemento Adicional de Conservación de Capital cuyo porcentaje depende del grado de importancia sistémica determinado en la evaluación anual que realiza la CNBV. Cuando un banco, sea de importancia sistémica o no, tiene un índice de capitalización menor al 10.5%, los reguladores inician una investigación y en caso de detectar alguna anomalía el banco pierde su licencia bancaria. El IPAB entra a proteger a los ahorradores pagando el seguro de depósitos por 400,000 UDIS. ]]>
El día que la familia Slim tomó el control de Pumas y lo llevó al histórico bicampeonato de 2004
Hoy los Pumas de la UNAM siguen siendo uno de los clubes más importantes y populares del futbol mexicano . Sin embargo, a principios de los años 2000 la situación del equipo era mucho más delicada : el club venía de terminar en el último lugar de la tabla general y atravesaba una fuerte crisis institucional y deportiva. El contexto estaba directamente ligado a la situación de la propia Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), que acababa de salir de la huelga estudiantil más larga de su historia , un conflicto que incluso obligó a los Pumas a abandonar temporalmente Ciudad Universitaria para disputar sus partidos como local. Con la huelga finalmente resuelta, la prioridad era reconstruir tanto a la universidad como al equipo de futbol . El entonces rector, Juan Ramón de la Fuente , entendió que el patronato de Pumas necesitaba a un perfil con capacidad empresarial , pasión por el deporte e identidad universitaria. Fue entonces cuando buscó a Carlos Slim Helú , ingeniero formado en la UNAM , que tiene un fuerte arraigo a su alma mater. En ese momento ya era el hombre más rico de México, y encabezaba gigantes corporativos como Grupo Carso y América Móvil. Carlos Slim dijo no… pero propuso a su yerno Juan Ramón de la Fuente no obtuvo la respuesta que esperaba. Carlos Slim le explicó que, aunque le interesaba ayudar a los Pumas como a la UNAM en el momento complicado por el que atravesaban, sus responsabilidades al frente de múltiples empresas y marcas le impedían asumir la presidencia del patronato del club . Sin embargo, el empresario lanzó una propuesta que terminaría siendo decisiva para el resurgimiento del equipo: poner al frente a su yerno, Arturo Elías Ayub , quien ya tenía un alto cargo dentro de Telmex. Además de formar parte del círculo cercano de Slim y ser un empresario con experiencia , Elías Ayub tenía algo que resultaba fundamental para el proyecto: una auténtica pasión por el futbol y por los Pumas. Aunque estudió en la Universidad Anáhuac, desde joven era aficionado del club universitario . Con el respaldo del imperio empresarial de Slim y el entusiasmo de Elías Ayub, comenzó una nueva etapa para Pumas que poco tiempo después terminaría transformándose en una de las más exitosas de su historia reciente. Lo que encontró Elías Ayub al llegar a Pumas Cuando Arturo Elías Ayub llegó a la presidencia del patronato de Pumas , el panorama del club estaba lejos de ser alentador. Según contó hace dos años en una entrevista con el periodista deportivo David Faitelson , encontró a una institución con serios problemas financieros, malos resultados deportivos y una estructura que consideraba poco profesional para un equipo de Primera División. El club arrastraba una deuda cercana a 4 millones de dólares y, en lo deportivo, venía de ocupar el penúltimo lugar de la tabla. Para Elías Ayub, muchas áreas seguían manejándose de manera improvisada, bajo esquemas que calificó como propios de “amateurs” dentro del futbol mexicano de aquella época. Ante ese escenario, decidió aplicar una lógica completamente empresarial . Una de sus primeras medidas fue eliminar la figura de los promotores e intermediarios . A partir de entonces, cualquier jugador que quisiera llegar a Pumas debía negociar directamente con él, con la intención de transparentar operaciones y evitar sobrecostos. También reorganizó la estrategia comercial del club. Aunque durante años existió la idea de que Grupo Carso financiaba ampliamente al equipo, Elías Ayub aclaró que el patrocinio de Telmex rondaba apenas los 300,000 dólares anuales . En cambio, buscó acuerdos más grandes y logró contratos como uno con Banamex por 1.5 millones de dólares . Además, apostó por fortalecer la marca Pumas . Aprovechó el crecimiento deportivo para impulsar la venta de mercancía oficial, especialmente uniformes, y convertir al Estadio Olímpico Universitario en una cancha constantemente llena. La estrategia terminó creando un círculo virtuoso : mejores resultados generaban más patrocinadores, mayores ingresos por televisión y mejores entradas en taquilla. Eso, a su vez, permitía mantener finanzas más sanas y construir un equipo competitivo. El empresario que llevó a Pumas al bicampeonato La apuesta de Arturo Elías Ayub terminó transformando por completo a los Pumas. El propio empresario contó en aquella entrevista que su relación con Hugo Sánchez —leyenda del Real Madrid y considerado por muchos como el mejor futbolista mexicano de la historia— fue una “ brújula maravillosa ” que llevó al club a vivir una de las etapas más exitosas de su era moderna. Con Hugo Sánchez en el banquillo , Pumas consolidó una generación que se volvió histórica para la afición universitaria. Jugadores como Sergio Bernal, Darío Verón, Joaquín Beltrán, Leandro Augusto, Jaime Lozano, Francisco “Kikín” Fonseca y Bruno Marioni terminaron convirtiéndose en referentes del club. El momento más importante llegó en 2004 , cuando Pumas se convirtió en el primer equipo en lograr un bicampeonato en la era de los torneos cortos. En el Clausura 2004 , el equipo terminó como segundo general con 41 puntos y llegó hasta la final contra Chivas. Tras empatar 1-1 en el marcador global, el campeonato se definió en penales en Ciudad Universitaria, donde Pumas levantó el título después de que Rafael Medina fallara el disparo definitivo para Guadalajara. Meses después, en el Apertura 2004 , el equipo volvió a hacer historia. Aunque entró a la liguilla de forma irregular, eliminó a Veracruz y Atlas antes de enfrentar al Monterrey de Miguel Herrera en la final. Pumas ganó la serie 3-1 global y selló el bicampeonato con un gol del “Kikín” Fonseca en la vuelta. Pero el éxito no se quedó solo en México. Durante esa etapa, Pumas viajó a España y derrotó al Real Madrid de “Los Galácticos” en el Trofeo Santiago Bernabéu, uno de los triunfos internacionales más recordados en la historia del club. Además, el equipo fue subcampeón de la Copa Sudamericana y conquistó el Campeón de Campeones. Todos esos logros deportivos también terminaron impulsando el crecimiento económico del club. Los títulos
Meta lanza «Forum», una nueva red social al estilo Reddit para discusiones en comunidad
Meta lanzó una nueva aplicación llamada Forum, diseñada para competir directamente con Reddit en el espacio de las discusiones comunitarias en internet. La compañía describe la app como un espacio dedicado a conversaciones más profundas, respuestas reales y comunidades de interés. La novedad fue detectada inicialmente por el consultor de redes sociales Matt Navarra. ¿Cómo funciona? Un movimiento estratégico dentro de un plan más ambicioso Al iniciar sesión con una cuenta de Facebook, Forum carga automáticamente los grupos, el perfil y la actividad del usuario, y permite publicar contenido con un apodo, al igual que en la aplicación estándar de Facebook. Los grupos siguen existiendo en Facebook, y cualquier contenido compartido en Forum también será visible en esos grupos. Los feeds de Forum están centrados en conversaciones dentro de los grupos, para que los usuarios vean lo que la gente real está diciendo, no solo las tendencias del momento. La aplicación también incorpora inteligencia artificial a través de su pestaña «Ask», que permite a los usuarios hacer preguntas y recibir respuestas recopiladas de discusiones en distintos grupos, además de un asistente de IA para administradores que les ayuda a gestionar grupos y moderar contenido. Forum es una de dos nuevas apps lanzadas por Meta en semanas recientes, el mes pasado la compañía también presentó Instants, una aplicación para compartir fotos efímeras con amigos de Instagram. Según reportó el Wall Street Journal, el CEO Mark Zuckerberg le dijo a sus empleados que, gracias a las eficiencias impulsadas por la IA, la compañía ahora tiene capacidad para lanzar muchas más aplicaciones de las que históricamente ha desarrollado. En sus propias palabras, Zuckerberg habría comentado que la empresa podría construir hasta 50 nuevas apps, aunque prefieren empezar por unas pocas antes de escalar. No es la primera vez que Meta intenta apostar por los grupos con una app propia, en 2014 la compañía lanzó una aplicación dedicada a Grupos de Facebook con un objetivo similar, pero la cerró en 2017. La estrategia de clonar plataformas exitosas no es nueva para Meta, Instants, por ejemplo, retoma ideas de BeReal y Snapchat, mientras que Meta Edits, lanzada el año pasado, es muy parecida al editor de video CapCut de ByteDance. Forum ya está disponible para descarga en la App Store. Meta no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre el lanzamiento. ]]>
Kevin Warsh: «Dirigiré una Reserva Federal orientada a las reformas»
El nuevo jefe de la Reserva Federal estadounidense, Kevin Warsh , dijo que liderará una institución «orientada a las reformas» al prestar juramento este viernes en la Casa Blanca. Para cumplir esta misión, dirigiré una Reserva Federal orientada a las reformas, aprendiendo de los éxitos y errores del pasado, alejándonos tanto de marcos y modelos estáticos como manteniendo claros estándares de integridad y desempeño Trump quiere que el nuevo jefe de la Fed sea «totalmente independiente» Luego pidió a los gobernadores del banco que persigan sus objetivos «con sabiduría y claridad, independencia y determinación», y agregó que » la inflación puede ser más baja , el crecimiento más sólido, el salario real neto más alto y Estados Unidos puede ser más próspero» si así lo hacen. Warsh sucede a Jerome Powell, quien ocupó el cargo durante ocho años. El mandatario estadounidense, Donald Trump , dijo que quiere que el nuevo presidente de la Reserva Federal, Kevin Warsh, sea totalmente independiente , poco antes de que asumiera su cargo. «Quiero que Kevin sea totalmente independiente. Quiero que sea independiente y que simplemente haga un gran trabajo «, dijo Trump en la Casa Blanca. «No me mires a mí, no mires a nadie, simplemente haz lo tuyo», añadió. Con información de AFP ]]>
Stellantis revivirá a Chrysler con tres nuevos modelos y prepara una nueva guerra de pickups con RAM
Casi un año después de la llegada de Antonio Filosa a la dirección general de Stellantis, el fabricante automotriz presentó FaSTLAne 2030 , un ambicioso plan estratégico con el que busca acelerar el crecimiento rentable, reforzar su presencia en Norteamérica y redefinir el papel de varias de sus marcas globales en un momento de fuerte competencia en electrificación y presión sobre márgenes. Desde su sede norteamericana en Auburn Hills, Michigan, la compañía delineó una hoja de ruta que contempla inversiones por cerca de 70,000 millones de dólares hacia 2030 —equivalentes a unos 60,000 millones de euros—, de los cuales 60% se concentrará en Norteamérica. Solo en manufactura para esa región, Stellantis comprometió 13,000 millones de dólares. El plan contempla más de 60 lanzamientos de vehículos nuevos y 50 renovaciones relevantes a nivel global hacia el cierre de la década. De ellos, 23 llegarán a Norteamérica. La estrategia incluye 29 vehículos totalmente eléctricos, 15 híbridos enchufables o de autonomía extendida, 24 híbridos y 39 modelos con motores de combustión interna o mild hybrid. “FaSTLAne 2030 es el resultado de meses de trabajo disciplinado en toda la empresa y está diseñado para impulsar el crecimiento rentable a largo plazo”, dijo Filosa durante el Investor Day de la compañía. El directivo aseguró que el grupo buscará combinar “escala global” con una mayor autonomía regional para responder a las necesidades específicas de cada mercado. La ofensiva comercial de Stellantis se apoyará en seis pilares estratégicos: una gestión más precisa de su portafolio de marcas, inversión en plataformas y tecnologías globales, alianzas industriales, optimización manufacturera, disciplina operativa y mayor empoderamiento regional. Uno de los movimientos más relevantes será el reposicionamiento de marcas clave dentro del grupo. Stellantis concentrará 70% de las inversiones en producto y marcas en Jeep, RAM, Peugeot y Fiat, además de su negocio de vehículos comerciales Pro One. La estrategia también redefine el futuro de marcas de nicho. Maserati recibirá dos nuevos vehículos del segmento E y Stellantis adelantó que en diciembre presentará en Módena una hoja de ruta específica para la firma italiana de lujo. DS y Lancia, en tanto, operarán como marcas especializadas bajo la gestión de Citroën y Fiat, respectivamente. Ram prepara una nueva pickup compacta para enfrentar a Ford Maverick RAM buscará reforzar su presencia en pickups con una nueva camioneta compacta para competir directamente con la Ford Maverick y el regreso de la Dakota en formato mediano, ambos previstos para 2028. A ello se sumará el lanzamiento este año de la Ram 1500 Rumble Bee SRT de 777 caballos de fuerza. Dodge renovará la Hornet con una versión de nueva generación enfocada en desempeño y actualizará la Durango, mientras que en Europa la compañía apostará por revivir el histórico Citroën 2CV en formato eléctrico y con un precio por debajo de los 15,000 euros. El modelo debutará en octubre durante el Salón del Automóvil de París. Chrysler revive con tres nuevos modelos y apuesta por autos accesibles Chrysler no quedará fuera de la nueva estrategia global del grupo. La marca estadounidense formará parte de la ofensiva de productos que la automotriz desplegará hacia 2030 como parte de FaSTLAne 2030. En Norteamérica, Chrysler ampliará su portafolio con tres nuevos crossovers hacia el cierre de la década, incluidos modelos compactos y medianos dirigidos al segmento de entre 25,000 y 30,000 dólares. Con esta expansión, Stellantis prevé elevar 60% el volumen de la marca, hasta alcanzar 225,000 unidades. El anuncio ocurre después de que Chrysler desapareciera del mercado mexicano tras el fin de comercialización de la minivan Pacifica a finales de 2024. Desde entonces, la marca quedó sin presencia en el país, mientras Stellantis concentró su oferta regional en otras divisiones como Jeep, Ram, Dodge y Peugeot. Stellantis acelera su giro tecnológico con IA y conducción autónoma Tecnología e inteligencia artificial ocuparán un lugar central en el nuevo ciclo de inversión. Stellantis destinará más de 24,000 millones de euros —40% de su presupuesto total de investigación, desarrollo y gasto de capital— al desarrollo de plataformas, trenes motrices y nuevas tecnologías. La empresa lanzará en 2027 tres nuevas arquitecturas tecnológicas: STLA Brain, enfocada en software y capacidad de cómputo; STLA SmartCockpit, para redefinir la interacción entre conductor y vehículo; y STLA AutoDrive, orientada a conducción autónoma. Para 2030, la compañía prevé que 35% de su volumen global incorpore al menos una de estas tecnologías y estima que la proporción supere 70% hacia 2035. La estrategia de alianzas también adquirirá un peso mayor. Stellantis profundizará acuerdos con empresas como Leapmotor , Dongfeng, Tata y Jaguar Land Rover , además de ampliar colaboraciones tecnológicas con compañías como NVIDIA, Qualcomm, Uber y CATL. Con Leapmotor, Stellantis planea compartir capacidad productiva en plantas de Madrid y Zaragoza, mientras que con Dongfeng desarrollará nuevos modelos Peugeot y Jeep para China y otros mercados internacionales. Filosa apuesta por Norteamérica con 70% de la inversión en marcas clave Norteamérica será el principal motor financiero de la estrategia. Stellantis busca elevar 25% sus ingresos en la región mediante una cobertura de mercado 50% mayor, 11 vehículos totalmente nuevos y una expansión de modelos accesibles, con siete productos por debajo de 40,000 dólares y dos debajo de 30,000 dólares. En Europa, la compañía apunta a crecer 15% en ingresos con una ofensiva en el segmento C y una nueva generación de vehículos eléctricos urbanos asequibles fabricados localmente. Sudamérica, donde Stellantis mantiene posiciones sólidas en Brasil y Argentina, también tendrá un rol relevante. La empresa prevé un crecimiento de ingresos de 10% y márgenes operativos de entre 8 y 10%, impulsados por nuevas pickups y expansión regional. Europa reduce capacidad mientras Citroën revive al icónico 2CV En manufactura, el grupo ajustará su capacidad industrial europea en más de 800,000 unidades mediante reutilización de plantas y alianzas de producción, aunque aseguró que buscará preservar empleos. La utilización de capacidad en Europa pasará de 60% a 80% hacia 2030. En Estados Unidos, Stellantis prevé elevar la utilización de sus fábricas también hasta 80% gracias al incremento de producción y la expansión del
OMS eleva riesgo por ébola al máximo en El Congo; ¿qué pasa en el resto del mundo?
La Organización Mundial de la Salud (OMS) elevó el nivel de riesgo que presenta la epidemia de ébola en la República Democrática del Congo (RDC) de «alto» a «muy alto» (el máximo), anunció su director, cuya organización mantuvo sin cambios el nivel de riesgo a escala regional y mundial. «La epidemia de ébola en la República Democrática del Congo se propaga rápidamente», declaró el secretario de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Tedros Adhanom Ghebreyesus, en conferencia de prensa. LIVE: Media briefing on #Ebola, #WHA79 and other global health issues with @DrTedros https://t.co/7XsBv6wjfe — World Health Organization (WHO) (@WHO) May 22, 2026 «Previamente, la OMS había evaluado el riesgo como alto a niveles nacional y regional, y bajo a nivel mundial. Actualmente estamos revisando nuestra evaluación de riesgos para calificarlo de muy alto a nivel nacional , alto a nivel regional y bajo a nivel mundial «, añadió. «Muy alto» es «el nivel de riesgo más elevado», precisó a la AFP un portavoz de la OMS. La epidemia se ha propagado en las provincias de Kivu del Norte y en Kivu del Sur, divididas en dos por la línea del frente entre las fuerzas congoleñas y el grupo armado M23, apoyado por Ruanda, que se ha apoderado de grandes extensiones de territorio desde 2021. Ante esta situación, la respuesta sanitaria es difícil y ha desembocado en escenas de caos en Ituri, donde se encuentra el foco de la epidemia y adonde la OMS ha enviado más personal. Hasta ahora «se confirmaron 82 casos, incluidos siete decesos» en RDC, indicó Tedros, pero precisó que en ese país hay cerca de 750 casos sospechosos y 177 muertes sospechosas. Suspenden transporte La situación en Uganda es por el momento «estable, con dos casos confirmados y un deceso notificado», precisó el responsable. El ébola provoca una fiebre hemorrágica mortal, pero el virus, que ha causado más de 15,000 muertes en África en los últimos 50 años; es menos contagioso que el covid o el sarampión. A falta de vacuna y de un tratamiento autorizado contra la cepa Bundibugyo del virus, responsable del actual brote, se intenta atajar su propagación con medidas barrera y detectando los casos rápidamente. Las autoridades de Uganda suspendieron viajes por tierra y aire a la RDC. El transporte público, incluidos ferris y buses transfronterizos, estarán suspendidos durante cuatro semanas, indicó el ministerio de Salud. El transporte de bienes y comida está exento de la medida. Todos los vuelos hacia la RDC también han sido suspendidos temporalmente, y la medida entrará en vigor en las próximas 48 horas. «Dada la proximidad de Uganda al epicentro y los fuertes vínculos transfronterizos, incluidos el comercio, los desplazamientos por actividades económicas y los vuelos directos, el riesgo de nuevas importaciones sigue siendo alto», dijo la ministra de Salud, Diana Atwine, en un comunicado. Estados Unidos anunció el lunes el refuerzo de los controles sanitarios en las fronteras para los viajeros procedentes de los países afectados en África. ]]>
Moody’s rebaja la calificación crediticia de CFE por su «alta dependencia» del gobierno mexicano
La degradación de la calificación soberana de México ya comenzó a extender sus efectos sobre las principales empresas estatales. Moody’s Ratings rebajó la nota crediticia de CFE , en un movimiento que refleja la estrecha dependencia financiera y operativa entre la empresa eléctrica y el gobierno federal, al tiempo que vuelve a poner bajo la lupa los riesgos asociados al ambicioso plan de inversión de la compañía. La agencia redujo la calificación de la deuda senior no garantizada en moneda extranjera de la CFE a Baa3 desde Baa2, mientras que la perspectiva cambió de negativa a estable. La decisión ocurrió apenas después de que Moody’s también recortara la nota soberana de México al mismo nivel. “La acción de calificación sigue la reciente baja de la calificación del Gobierno de México”, explicó la firma en su reporte. Moody’s señaló que la CFE mantiene un fuerte respaldo implícito del gobierno federal y una “muy alta” dependencia crediticia respecto al Estado mexicano. La agencia añadió que la nota incorpora una dependencia de incumplimiento “muy alta” entre la CFE y el gobierno mexicano. Un plan de inversión bajo presión El ajuste ocurre en un momento clave para la empresa dirigida por Emilia Esther Calleja Alor, que impulsa uno de los programas de expansión más ambiciosos de su historia reciente. Moody’s estimó que la compañía contempla inversiones cercanas a 30,000 millones de dólares hacia 2030, un plan que incluye riesgos de ejecución y que requerirá diversas fuentes de financiamiento. Aunque la calificadora reconoció mejoras en algunos indicadores financieros y una posición dominante dentro del mercado eléctrico mexicano, también advirtió que la empresa sigue expuesta a factores de volatilidad relevantes. “La evaluación está actualmente limitada por la alta exposición de la compañía a la volatilidad de los precios del gas natural y al riesgo cambiario”, indicó Moody’s. La agencia añadió que, pese a que la CFE mantiene coberturas para parte de sus compras de combustible, sus flujos de efectivo “no están completamente aislados” frente a periodos prolongados de volatilidad energética o interrupciones en el suministro global. La eléctrica estatal enfrenta desde hace años una elevada dependencia del gas natural para la generación eléctrica, particularmente del combustible importado desde Estados Unidos. Esa exposición ha cobrado mayor relevancia en un contexto de tensiones geopolíticas y fluctuaciones en los mercados internacionales de energía. Moody’s agregó que el programa de inversión de alrededor de 30,000 millones de dólares hacia 2030 podría implicar riesgos de ejecución y endeudamiento adicional, aunque espera que el desempeño financiero de la empresa se mantenga acorde con su nivel de calificación durante los próximos 12 a 18 meses. La presión sobre las empresas estatales Moody’s reconoció que la empresa conserva fortalezas estructurales importantes. Destacó su posición dominante en el mercado eléctrico mexicano, su liquidez adecuada y una base diversificada de financiamiento. La firma recordó además que la CFE mantiene el derecho exclusivo de transmisión y distribución eléctrica en México, lo que refuerza su relevancia estratégica para el país. La compañía opera activos de generación, transmisión y distribución en todo el territorio nacional. Al cierre de marzo de 2026, la empresa contaba con una capacidad instalada de generación de 70.863 gigawatts, incluyendo productores independientes y subastas de largo plazo. Además, administraba 111,254 kilómetros de líneas de transmisión y subtransmisión de media y alta tensión, así como una red de distribución de 914,796 kilómetros. Moody’s también destacó que la empresa ha buscado ampliar sus fuentes de ingresos en años recientes mediante nuevas líneas de negocio, como la comercialización de combustibles a terceros y servicios de internet. La perspectiva estable asignada a la CFE refleja, según la calificadora, la expectativa de que el gobierno mantendrá apoyo oportuno en caso necesario y que la empresa conservará un desempeño financiero compatible con su nivel de calificación durante los próximos 12 a 18 meses. Sin embargo, la agencia dejó claro que cualquier deterioro adicional en la nota soberana de México podría traducirse nuevamente en una baja para la empresa eléctrica . También advirtió que una percepción de menor apoyo gubernamental podría derivar en nuevas presiones sobre la calificación de la CFE. La presión sobre las empresas estatales mexicanas también comenzó a reflejarse en otras agencias. La semana pasada, S&P Global Ratings cambió la perspectiva de la deuda soberana de México de estable a negativa y ratificó la nota en BBB. La calificadora argumentó que el lento crecimiento económico del país, las restricciones presupuestarias y la materialización de pasivos contingentes podrían derivar en una consolidación fiscal más lenta y en un aumento moderado de la deuda pública. S&P también modificó de estable a negativa la perspectiva de las calificaciones de la CFE y de Pemex, debido a su dependencia financiera respecto al gobierno federal y los apoyos que reciben del Estado mexicano. Con información de Diana Gante ]]>
PIB de México cae menos de lo previsto, pero industria y servicios siguen debilitados
La economía mexicana se contrajo 0.6% trimestral en el primer trimestre de 2026 , una caída menor a la estimada originalmente por el Indicador Oportuno de la Actividad Económica ( IOAE ), que anticipaba un retroceso de 0.8%. Aun así, el dato confirmó el debilitamiento de la actividad productiva en el país. El Instituto Nacional de Estadística y Geografía ( Inegi ) informó que el Producto Interno Bruto (PIB) registró una disminución de 0.6% frente al trimestre previo , con cifras desestacionalizadas, mientras que a tasa anual avanzó apenas 0.4%. La revisión al alza frente al PIB oportuno se explicó parcialmente por un mejor desempeño de marzo. El Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) creció 0.4% mensual en ese mes, luego de la debilidad observada en enero y febrero. Sin embargo, el panorama sectorial siguió mostrando debilidad . Las actividades secundarias, que incluyen manufactura y construcción, retrocedieron 1.0% trimestral y 1.1% anual durante el periodo enero-marzo. La construcción cayó 0.7% anual y las manufacturas descendieron 2.0%, en un contexto marcado por menor dinamismo industrial y cautela empresarial. Los servicios, también llamados actividades terciarias, disminuyeron 0.4% trimestral, aunque todavía mostraron un crecimiento anual de 1.1%. Dentro de los servicios destacaron las caídas en alojamiento temporal y preparación de alimentos y bebidas, con un descenso anual de 2.9%, así como en servicios profesionales, científicos y técnicos, que retrocedieron 3.4%. Además, los datos mensuales del Indicador Global de Actividad Económica sugieren que la economía evitó una caída más profunda hacia el cierre del trimestre. En marzo, las actividades terciarias aumentaron 0.8% mensual y las primarias 4.5%, aunque la construcción volvió a resentirse con un desplome mensual de 3.3%. ]]>
Hoy No Circula 22 de mayo de 2026: qué autos no pueden salir en CDMX y Edomex este viernes
Si este viernes 22 de mayo planeas salir en automóvil en la Ciudad de México o el Estado de Méxic o, conviene revisar antes de encender el motor si tu vehículo puede circular. El programa Hoy No Circula se mantiene activo de forma normal en la Zona Metropolitana del Valle de México y no respetarlo puede derivar en multas de hasta 3,519 pesos, además de contratiempos en tus traslados. El programa opera en su horario habitual , de 5:00 a 22:00 horas , como parte de las medidas para reducir la contaminación en la región. ¿Qué autos no pueden circular este viernes? De acuerdo con el calendario oficial del programa Hoy No Circula , deberán quedarse estacionados los vehículos que cumplan con las siguientes características: -Engomado azul -Terminación de placas 9 o 0 -Holograma 1 o 2 Si tu auto entra en este grupo, lo recomendable es buscar alternativas de movilidad como transporte público, bicicleta, taxi o aplicaciones de transporte. ¿Qué vehículos sí pueden circular? Podrán circular sin restricciones: -Autos con holograma 0 o 00 -Vehículos eléctricos e híbridos -Autos con holograma 1 o 2 que no tengan engomado azul ni terminación 9 o 0 ¿Habrá Doble Hoy No Circula? Por ahora no hay contingencia ambiental , por lo que el programa opera de manera regular este viernes. En caso de que las autoridades activen una contingencia por mala calidad del aire, el llamado Doble Hoy No Circula entraría en vigor, pero sería hasta el sábado, no durante este viernes. ¿Dónde aplica el programa? El Hoy No Circula está vigente en todas las alcaldías de la Ciudad de México y en diversos municipios del Estado de México . En territorio mexiquense aplica en los siguientes municipios: -Atizapán de Zaragoza -Coacalco -Cuautitlán -Cuautitlán Izcalli -Chalco -Chimalhuacán -Chicoloapan -Ecatepec -Huixquilucan -Ixtapaluca -La Paz -Naucalpan -Nezahualcóyotl -Nicolás Romero -Tecámac -Tlalnepantla -Tultitlán -Valle de Chalco Además, el programa también opera en: -Toluca -Santiago Tianguistenco En estas dos ciudades del Estado de México, el Hoy No Circula funciona de lunes a sábado para vehículos con holograma 1 y 2 desde el 1 de julio, mientras que las multas comenzaron a aplicarse a partir del 1 de enero de 2026. ¿De cuánto es la multa? Ignorar las restricciones puede resultar costoso. Con base en la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente en 2026, las sanciones económicas van de: 2,346 pesos (20 UMAs) 3,519 pesos (30 UMAs) Además de la multa, las autoridades pueden inmovilizar el vehículo, lo que implica pérdida de tiempo y gastos adicionales para su liberación. Recomendaciones antes de salir Para evitar sanciones o contratiempos, considera: -Consultar el calendario del Hoy No Circula -Revisar la calidad del aire -Planear tus traslados con anticipación -Verificar holograma, engomado y terminación de placas Cumplir con el programa no solo evita multas. También contribuye a reducir la contaminación en el Valle de México y a mejorar la calidad del aire en la región. ]]>
«No sé de futbol, pero sé de negocios», cómo Azcárraga compró el América a Jarritos y lo transformó en equipo ganador
El Club América tendrá un nuevo movimiento en su historia, no de jugadores, sino de inversiones. Grupo Ollamani venderá el 49% de los activos de la empresa Controladora Deportiva Águilas, sociedad que también controla al Estado Banorte, antes Estadio Azteca, a la inversora General Atlantic. El movimiento de Emilio Azcárraga Jean es tan estratégico como lo que hizo su padre, Emilio Azcárraga Milmo , cuando adquirió el equipo en bancarrota en 1959 y lo transformó en uno competitivo y, sobre todo, un negocio rentable. El día que Emilio Azcárraga compró al Club América a Jarritos Hoy, el Club América es un reconocido equipo deportivo en México, además de una marca completa, pero no siempre fue así. Al inicio de la década de 1950, el club tuvo una serie de crisis, tanto en la cancha como en las finanzas. Pese a la situación, el equipo mostró mejor desempeño en las siguientes temporadas y comenzó a tener más notoriedad por su rivalidad con el Deportivo Guadalajara. Isaac Bessudo, líder de la refresquera Jarritos, era dueño del equipo. Por su parte, Emilio Azcárraga Milmo, apodado como “El Tigre”, encabezaba el Telesistema Mexicano, la antecesora de Televisa, y ya transmitía los partidos del balompié, como el Campeonato Panamericano de 1956. En esa época, Azcárraga se dio cuenta que este deporte tenía potencial para los negocios , y miró al América para iniciar su incursión en el ramo. Ambos empresarios tenían una relación de negocios, debido a los patrocinios que tenía Jarritos en la radio y la televisora. De acuerdo con un reportaje realizado por ESPN, el 1 de mayo de 1959, Isaac Bessudo acordó vender el América a Azcárraga por la cantidad de 425,000 pesos . La transacción fue pactada en una sola hoja, con lenguaje coloquial. Según ESPN, las condiciones eran entregar el club libre de todo gravamen y responsabilidad, junto con las acciones, contratos, cartas de los jugadores , y todo lo que de hecho y por derecho le pertenezca al equipo. La cantidad ofrecida equivalía aproximadamente seis Cadillac de último modelo, de 71,000 pesos. La venta oficial fue el 22 de julio de 1959 , cuando se disputaba el campeonato de la Liga 1959-60. “Bessudo llamó a los jugadores y al entrenador Fernando Marcos y los reunió en el restaurante El Gallito, en Insurgentes Sur. Luego de comer, presentó al nuevo dueño del equipo”, señala. Las primeras palabras de Azcárraga hacia el club fueron: “Yo no sé nada de futbol, pero sí sé de negocios y voy a convertir al América en un negocio bien administrado y redituable” . Y lo cumplió. Azcárraga sigue con el control del América Para ello, Azcárraga realizó movimientos clave, como el nombramiento de Guillermo Cañedo de la Bárbara como presidente del club en 1961, quien profesionalizó el equipo y dio una estructura. Además, el fichaje de figuras extranjeras y nacionales ayudaron a cambiar la perspectiva del América. Años después, se impulsó la construcción del Estadio Azteca. Fue inaugurado el 29 de mayo de 1966, con las características para ser sede del Mundial. La casa del equipo le dio una ventaja competitiva y de prestigio sobre otro equipo. Ollamani , la empresa de Emilio Azcárraga Jean, mantendrá la dirección y la visión estratégica de Club América , así como del Estadio Banorte y los terrenos adyacentes, ya que conservó el 51% de las acciones ordinarias. “La alianza estratégica se estructuró a través Controladora Deportiva Águilas, S.A.P.I. de C.V., sociedad de reciente constitución en la cual Ollamani detenta una participación de control del 51% de las acciones ordinarias y General Atlantic detenta el restante 49%”, dice el anuncio publicado el 15 de mayo. El objetivo de la alianza, según lo informado por Ollamani, es fortalecer y potenciar sus activos deportivos, comerciales e inmobiliarios de cara a una nueva etapa de crecimiento. La alianza también incorpora a Kraft Analytics Group , una firma especializada en análisis de datos y experiencia de aficionados, cuya participación podría transformar la pasión de la afición en experiencias digitales y presenciales con potencial de generar nuevas fuentes de ingresos, desde contenido exclusivo hasta activaciones comerciales. Con esta estrategia, el América busca consolidarse como una marca global capaz de capitalizar el vínculo emocional con sus seguidores. Con información de Ana Luisa Gutiérrez y Roberto Trejo. ]]>