Las graduaciones escolares impactan a tu bolsillo
Este 15 de julio terminan de manera oficial los cursos escolares , lo cual además de la alegría de padres y niños por terminar esta etapa, también representan un gasto por las celebraciones que conllevan. Gastos de las graduaciones ¿Cómo evitar un daño al bolsillo? Dependiendo del grado, el costo del festejo puede ir de 6,800 hasta los 18,000 pesos, es decir, que en promedio tendrán un aumento de 19% respecto al año anterior. Cabe destacar que la inflación general de México es de 4.3% a tasa anual. Los gastos pueden incluir boletos, outfit, zapatos, peinado, maquillaje, obsequios, fotografías y convivios. Los gastos dependerán del grado escolar que concluya el estudiante, pues si se trata de educación básica, los padres de familia pueden erogar hasta 6,850 pesos en promedio sobre todo si habrá fiesta de graduación con boleto y cena incluida, señalan los resultados de una encuesta entre los integrantes de la Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes (Anpec). Para aquellas familias con hijos que concluyen el bachillerato o licenciatura, los costos se elevan considerablemente, alcanzando un promedio de 18,100 pesos, un aumento del 19% frente a 2024. Los principales gastos, además de la fiesta, son el traje o vestido, los zapatos, objetos de graduación, peinado y diplomas, así como el costo de los boletos por los invitados a la celebración. Juan Luis Ordaz, director de Educación Financiera Banamex, sugiere hacer una planeación financiera para poder ajustar gastos: “la planeación es la clave de un festejo exitoso, plantea un presupuesto realista, apégate a tus posibilidades económicas y a las de tus compañeros”, dice. Entre los puntos a considerar por el especialista están: -Integra un comité organizador: un esfuerzo colectivo dará como resultado más ideas, mejores opciones y mayor potencial de ahorro. -Planea gastos y establece límites: evita endeudarte. Considera que la celebración solo dura algunas horas y una deuda puede durar meses o años. -Elige el tipo de ceremonia: Pregunta por paquetes y promociones disponibles. -Considera todas las opciones para tu outfit, ya sea comprar, rentar o incluso pedir prestado. Si optas por un modelo nuevo asegúrate que lo seguirás usando en otras ocasiones especiales. -Calcula la comida y bebida: realiza un estimado del total de alimentos y bebidas tomando como base el total de invitados y confirmaciones recibidas. Además de tener un escenario mucho más claro para la configuración de tu evento evitarás desperdicio de alimentos. ]]>
Nuevos impuestos no detienen planes turísticos de Royal Caribbean en México
Royal Caribbean refuerza su presencia en el Caribe mexicano con una inversión superior a los 1,000 millones de dólares para el desarrollo de dos destinos en tierra: Royal Beach Club Cozumel y Perfect Day México en Mahahual. La empresa apuesta por expandir su modelo de experiencias exclusivas fuera del crucero, al tiempo que enfrenta nuevos retos fiscales derivados del cobro del Derecho de No Residente (DNR). El Royal Beach Club Cozumel, programado para abrir en 2026, será un club de playa privado con piscinas y experiencias gastronómicas diseñadas para mejorar la estancia de los cruceristas en tierra. Un año después, en 2027, está prevista la apertura de Perfect Day México, en Mahahual, un complejo inspirado en CocoCay, la isla privada que opera Royal Caribbean en las Bahamas. La construcción de Perfect Day México tomó impulso el pasado 10 de julio, cuando Royal Caribbean obtuvo la concesión para operar el puerto de Costa Maya, en Mahahual. La compañía aseguró que, a pesar de tener el control del puerto, este seguirá abierto para todas las líneas de cruceros, con el objetivo de mantener la competitividad de la zona como destino turístico. “La industria juega un papel importante en la negociación”, señaló Jay Schneider, director de Innovación de Productos de Royal Caribbean, al explicar que la empresa no participó directamente en el diálogo con el gobierno mexicano sobre el DNR, sino que fue la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA, por sus siglas en inglés) quien encabezó esas conversaciones. Royal Caribbean afirma que su interlocución con las autoridades locales se ha centrado en el desarrollo de sus proyectos y no en el nuevo impuesto. “Nuestra conversación con el gobierno se centra principalmente en nuestros proyectos, no específicamente en el impuesto general al transporte de pasajeros”, apuntó Schneider. El nuevo panorama tributario, sin embargo, es imposible de ignorar. Desde el 1 de julio, el gobierno federal comenzó a aplicar el Derecho de No Residente, un impuesto de cinco dólares a los pasajeros de cruceros extranjeros, que aumentará gradualmente hasta llegar a 21 dólares en 2030. “En algún momento, el impuesto, independientemente de cómo se pague, afecta al consumidor y a su bolsillo”, reconoció Schneider. “Por ello tenemos que asegurarnos de que los lugares que visitamos tienen tasas impositivas, costos de comida, costos de mano de obra y costos de abastecimiento, que hagan que nuestros itinerarios sean viables para los consumidores”, añadió. La empresa asegura que se siente cómoda con la aplicación gradual del nuevo impuesto, ya que esto le permite ajustarse al ritmo del mercado y reflejar los cambios en los paquetes turísticos que vende con mucha antelación. “Se sienten cómodos con la aplicación gradual del DRN”, señaló Schneider, y añadió que esto les permite entender mejor cómo incorporar el cobro en sus precios. Por ahora, la empresa aún no ha medido el impacto del nuevo impuesto en la demanda, dado el poco tiempo desde su entrada en vigor. “Lo veremos con el tiempo”, dijo Schneider. “No sabemos si dejarán de comprar una televisión para ir de vacaciones o que no consuman menos durante el viaje. Aún no lo sabemos. Lo que harán es ser más inteligentes con sus hábitos de compra”, apuntó. Royal Caribbean se suma así a otras empresas del sector que deberán ajustar sus estrategias comerciales ante el nuevo entorno fiscal en México, sin que ello implique frenar sus planes de crecimiento. Los proyectos en Cozumel y Mahahual son considerados por la naviera como parte de su oferta diferenciada en América Latina, enfocada en experiencias de alto valor. El modelo de Perfect Day, que comenzó en CocoCay, ha sido una de las apuestas más exitosas de Royal Caribbean. Mahahual será el segundo destino de este tipo en el continente americano, con atracciones diseñadas para capturar la atención de los viajeros, como un tobogán en forma de sombrero mexicano. Además del componente recreativo, la compañía asegura que estos desarrollos traerán beneficios a las comunidades locales mediante empleos e infraestructura, aunque no ha detallado aún el alcance de las inversiones sociales o ambientales asociadas. Pese al nuevo entorno regulatorio, Royal Caribbean ve en México una oportunidad estratégica de largo plazo. La empresa mantiene su compromiso de seguir operando en el país y ampliando su huella en el Caribe, donde ya compite con otras líneas que buscan capturar el creciente mercado de cruceros. ]]>
¿Cuándo es el Día del Abogado en 2025 y cuánto ganan en México?
En México, hay más de 440,000 personas que son abogados en actividades, de acuerdo con información del tercer trimestre de 2024 de la Secretaría de Economía y el Inegi. Esta profesión se encarga de brindar asesoría y representación legal a personas para defender sus derechos durante un juicio, y debido a su importancia, el 12 de julio se les conmemora con el Día del Abogado . Esta es la historia de la fecha y la situación actual de los profesionistas. ¿Por qué el 12 de julio se celebra el Día del Abogado? ¿Qué hace un abogado? ¿Todos los licenciados en derecho son abogados? ¿Cuánto ganan los abogados en México? Salario promedio De acuerdo con la UNAM, se eligió esta fecha porque el 12 de julio de 1553 se impartió la primera cátedra de Derecho en el país, en la Real y Pontificia Universidad de México, a cargo de Fray Bartolomé Frías y Albornoz, un abogado y fraile español. La fecha fue instaurada en 1960, como una iniciativa del Diario de México, bajo la presidencia de Adolfo López Mateos, quien declaró el día como festividad oficial. En 2025, se cumplen 65 años de esta efeméride. De acuerdo con el libro ‘Lineamientos para un código deontológico de la abogacía mexicana’, publicado por el Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM, un abogado es el profesional habilitado por el Estado, conforme a la ley, para ejercer el patrocinio, representación y asesoramiento legal y judicial. Es aquel que se encarga de defender los derechos y libertades de quienes representa, así como garantizar el Estado de Derecho. De acuerdo con Utel, universidad en línea en México, estudiar la licenciatura de derecho no hace que sean en automático abogados. Un abogado será aquel que se encuentre haciendo uso de sus conocimientos de litigio en algún proceso, ya sea penal, judicial, familiar o fiscal. Es decir, que practique la abogacía, defensa o representación de otras personas ante los tribunales judiciales. Mientras tanto, un licenciado en derecho puede realizar otras actividades de acuerdo con su área de conocimientos como en la docencia, consultorías, investigación, en la iniciativa privada o en el sector público. El libro de la UNAM menciona que el título de derecho “ faculta a quien lo ostenta para el ejercicio de las diversas profesiones jurídicas; así se estudia derecho, pero profesionalmente se ejerce la abogacía, la judicatura, el notariado, la correduría, la asesoría o consejo jurídico, la asistencia, la intervención en la prevención y solución de conflictos o la academia en su aspecto tanto de investigación científica como de docencia jurídica.” De acuerdo con Indeed, plataforma de búsqueda de empleo en línea, para ser abogados en México, se requiere de tener haber cursado la carrera de derecho, con una duración de entre cuatro a cinco años, y contar con el título profesional y una cédula profesional expedida por la Secretaría de Educación Pública (SEP). También puede formar parte de un colegio de abogados, como el Ilustre y Nacional Colegio de Abogados en México. De acuerdo con Data México, herramienta de la Secretaría de Economía, el salario promedio mensual de un abogado es de 10,300 pesos por 38.2 horas trabajadas en 4.8 días a la semana. Las entidades con mejores salarios declarados al tercer trimestre de 2024 fueron la Ciudad de México (28,600 pesos), Sinaloa (17,100 pesos) y Baja California Sur (16,900 pesos). En contraparte, estados como Morelos (1,390 pesos), el Estado de México (2,050 pesos), Guerrero (2,980 pesos), Querétaro (2,770 pesos) reportaron salarios promedio muy bajos. La plataforma de Indeed cuenta con sus propias referencias, y el salario depende según su experiencia y grado de especialización: Salario promedio : 10,755 pesos. Salario promedio de un abogado junior (recién egresado y con poca experiencia): 9,133 pesos. Salario promedio de un abogado senior : 15,322 pesos. Salario promedio de un abogado corporativo : 10,755 pesos. Salario promedio de un abogado mercantil : 11,404 pesos. Las estimaciones están basadas en el buscador de salarios de Indeed, actualizadas a junio de 2025. Mientras tanto, el salario promedio mensual de las personas licenciadas en derecho, según información del Instituto Mexicano para la Competitividad A.C. (IMCO), es de 22,299 pesos, y es la 19° carrera mejor pagada en México. ]]>
Tren Maya obtiene espectro y lo usará para la seguridad de los tramos 6 y 7
El Tren Maya , la obra insignia de la 4T, obtuvo un título de concesión otorgado por el Instituto Federal de Telecomunicaciones ( IFT ) para desarrollar una red privada en los tramos 6 y 7 que atraviesan de Tulum a Chetumal y de Chetumal a Escárcega, con la finalidad de garantizar la seguridad y operación del servicio ferroviario por ser una actividad económica prioritaria para el Estado mexicano. Según la documentación oficial, la empresa presentó solicitudes de concesión el 13 de diciembre de 2024 y el 30 de enero de este año, para operar en el espectro 415-420 MHz / 425-430 MHz, cuyas bandas ayudarán a mantener una comunicación coordinada y eficiente de los tramos mencionados. Para la aprobación del proyecto, la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT) emitió una opinión sin señalar objeción respecto a la solicitud, colocándose como unas de las primeras resoluciones que dicta la dependencia en el sector. ¿Cómo operará la red privada del Tren Maya? La red privada se establecerá utilizando la infraestructura propia del Tren Maya, compuesta de diversas estaciones repetidoras equipadas para la transmisión y recepción de señales que operarán en los segmentos de frecuencia 415- 420 MHz/425-430 MHz, así como el software y hardware necesarios para la administración del sistema de radiocomunicación. Esto permitirá a la empresa fortalecer las comunicaciones entre el personal de las diferentes áreas que se encargan de las operaciones para asegurar su integridad y la de los pasajeros, así como atender y monitorear las afectaciones que podrían sufrir la infraestructura y equipos que conforman la red ferroviaria que tiene asignada. La operación del Tren Maya en el sureste puede ser compleja debido a la falta de infraestructura de telecomunicaciones- torres, antenas- especialmente en zonas rurales y selváticas, afectando la comunicación para el óptimo control del tren. A esto se suma la creciente ola de violencia en el sureste, por parte del crimen organizado, por lo que las redes privadas se colocan como una opción para mantener la seguridad de un proyecto como de colaboradores. Esta iniciativa de obtener bandas espectrales se alinea con una tendencia recurrente en industrias clasificadas como de alto riesgo, como la minería. Empresas como Autlán y Peñoles en el sector minero ya han obtenido concesiones del IFT para proyectos de radiocomunicación. Con el nuevo título de concesión los siete tramos que conforman al Tren Maya contarían con un sistema de comunicación. En 2023, la estatal obtuvo permiso por parte del regulador para instalar y operar un Sistema Móvil de Radiocomunicación Especializada de Flotillas en los tramos del 1 al 5 que abarcan de Palenque a Tulum, con la finalidad de contar con una comunicación entre los grupos de trabajo para temas de servicio de control, seguridad, mantenimiento y servicios generales. “La importancia del Tren Maya, requiere de la instalación y puesta en operación de un sistema de radiocomunicación actualizado a las nuevas tecnologías, como se instaló y está operando en los tramos anteriores para poder satisfacer las funciones de control y vigilancia”, explicó la estatal en su solicitud de concesión. El Tren Maya no estará sujeto al pago de una contraprestación al ser frecuencias para uso público, pero podrá utilizarlas por un periodo de 15 años. Esto significa que el proyecto ferroviario de la 4T tendrá autorización para utilizar la banda de espectro asignada hasta 2040. ]]>
Dos islas de Japón se separan 10 cm en solo tres días: qué explica el fenómeno
Dos islas en Japón se separaron casi 10 centímetros en tres días tras un sismo registrado el 2 de julio, según la empresa de radiodifusión pública NHK. Este fenómeno se observó en las islas Tokara, localizadas en Kagoshima, donde se han presentado movimientos sísmicos. Ohta Yusaku, profesor de la Escuela de Posgrado de Ciencias de la Universidad de Tohoku, analizó datos de la Autoridad de Información Geoespacial de Japón y estaciones base de telefonía móvil para estudiar el movimiento de la corteza. Qué ocurrió con las islas Tokara Qué explicaciones se plantean sobre la separación Casos previos de movimientos similares Las islas Kodakarajima y Takarajima registraron movimientos opuestos que provocaron la separación de casi 10 cm en tres días. Kodakarajima se desplazó 6 cm al norte-noroeste, mientras que Takarajima se movió 3.5 cm al sur. Esto sucedió tras el sismo de magnitud 5.6 ocurrido el 2 de julio. El profesor explicó a NHK que antes del sismo ambas islas avanzaban en la misma dirección hacia el noreste. Señaló que este tipo de desplazamiento no tiene precedente en la zona, lo que llevó a nuevas hipótesis sobre el origen del fenómeno. Comentó que la magnitud del sismo y la distancia de su foco podrían no explicar totalmente el desplazamiento observado. En sus palabras, «es posible que el movimiento no haya sido causado por el sismo», lo que abre líneas adicionales de análisis. Agregó que revisará datos históricos y otros registros para entender mejor el comportamiento de la corteza y determinar si existen riesgos de un sismo mayor en el futuro. El análisis preliminar sugiere que el desplazamiento podría estar relacionado con la presencia de magma o fluidos que se filtraron en la corteza. Esto pudo haber generado un deslizamiento lento en una falla ubicada en la placa continental. El especialista destacó la importancia de monitorear el flujo de magma y acumulaciones en zonas poco profundas. Estos movimientos pueden alterar la presión en las fallas y generar desplazamientos sin que necesariamente se presenten sismos grandes. Aclaró que no se puede confirmar si el fenómeno actual anticipa un sismo mayor. Indicó que el seguimiento continuo y la comparación con datos pasados son clave para entender el escenario. También observó que existe un patrón en la zona donde algunas placas y microplacas se ajustan de forma lenta. Este comportamiento genera interés en estudiar cómo estos microajustes afectan el archipiélago. La BBC ha documentado otros movimientos en islas del Pacífico. Un ejemplo ocurrió en 2013 cuando una nueva isla volcánica emergió cerca de Nishino-shima y terminó fusionándose con ella en 2014. NASA reportó que la fusión fue resultado de erupciones submarinas que arrojaron material para formar un solo terreno. La nueva isla superó en tamaño a la original y presentó actividad volcánica en su extremo sur. En ese caso, el proceso incluyó la formación de conos volcánicos de más de 60 metros sobre el nivel del mar. Se demostró que las dinámicas en la región no siempre se relacionan directamente con sismos. Estos antecedentes ayudan a comprender que el desplazamiento de Kodakarajima y Takarajima puede ser parte de una actividad tectónica y volcánica. El especialista afirmó que «el monitoreo constante es esencial para prevenir riesgos y entender los cambios». ]]>
Grok 4, la IA de Musk, busca la postura del empresario para dar sus respuestas
La versión 4 de Grok , el chatbot de Inteligencia Artificial de X, está en medio de las polémicas. La más reciente es que, antes de responder preguntas controversiales, busca la opinión que Elon Musk ha dicho al respecto. De acuerdo con un reporte de analistas expertos y medios de comunicación, el sistema busca la postura del empresario, tanto en la web, como en su perfiles de redes sociales antes de responder asuntos como el conflicto entre Israel y Palestina, el aborto o la inmigración en Estados Unidos. Cuando diversas personas le preguntaron sobre a quién apoyaba en el conflicto de Palestina e Israel, el sistema señaló que estaba buscando una respuesta entre las publicaciones de Musk, mientras que con la versión de Grok 3 dio una respuesta neutral y con información de contexto. La IA “buscadora de la verdad” La forma en que responde Grok se basa en un proceso de “pensamiento en voz alta”, es decir, al responder preguntas complejas primero las desglosa en pequeños pasos para extraer información en diversas fuentes, y ahí es cuando se hace evidente la búsqueda en la información de Musk. De acuerdo con un análisis que realizó el científico de datos, Jeremy Howard, cuando le preguntó sobre el conflicto en Medio Oriente, Grok consultó las opiniones de Musk en 54 de las 64 citas que consultó para responder. Sin embargo, xAI no publica las tarjetas de sistema de Grok, por lo tanto, no es posible conocer cómo se entrena la tecnología o qué información utiliza para este proceso, aun cuando se trata de un informe estándar dentro de la industria. La concentración del discurso en una sola persona a través de plataformas digitales puede ser peligroso. Durante el asalto al capitolio, por ejemplo, la difusión de información errónea y la radicalización de los participantes a través de plataformas digitales, como Twitter y WhatsApp, tuvo un impacto negativo. Ahora, el mismo Musk y su empresa de IA, quieren tener inferencia a nivel regulatorio, pues demandaron al estado de Nueva York en torno a una ley estatal que requiere que las empresas revelen cómo monitorean el discurso de odio, el extremismo, la desinformación, el acoso y la interferencia política extranjera. Según la postura de la compañía, decidir qué contenido es aceptable en redes sociales “genera un debate considerable entre la gente razonable sobre dónde trazar la línea correcta”, comentó X al respecto. “Esta no es una función que el gobierno pueda desempeñar”. La base que Elon Musk ha utilizado para promocionar Grok es que se trata de una IA “máximamente buscadora de la verdad”, además de resaltar que es una tecnología “anti-woke” e incluso tiene conocimientos de nivel de doctorado en todas las disciplinas. No obstante, estos hallazgos sugieren que Grok 4 podría estar diseñado para considerar las ideas políticas personales de Musk, algo que abordaría la frustración del empresario en relación a que versiones anteriores de la IA es señalada de ser “demasiado progresista” o incluso de esta “manipulada por adoctrinamiento izquierdista”. Por otra parte, la IA de Musk estuvo recientemente en problemas, pues generó una serie de comentarios antisemitas en respuestas a los usuarios, además de realizar referencias positivas sobre Hitler. A través de la cuenta oficial de Grok se reconoció que las publicaciones fueron inapropiadas y se eliminaron, además de afirmar que la empresa estaba tomando medidas para prohibir discursos de odio. ]]>
Estos son los 10 sedanes más vendidos en la primera mitad de 2025
La fiebre de los SUV que ha llegado con fuerza a mercados como el estadounidense, sin embargo, los consumidores mexicanos siguen apostando por una fórmula conocida: el sedán . A diferencia de la tendencia internacional, el segmento mantiene un peso dominante en el país y continúa encabezando los rankings de ventas en la primera mitad de 2025 . La historia del mercado mexicano da cuenta de esta preferencia desde hace décadas. Modelos como el Nissan Tsuru encabezaron el ranking de ventas, y desde su salida del mercado en 2017, el Versa —también un sedán— tomó la estafeta. Así, por más de 15 años, el vehículo más vendido en México ha pertenecido a este segmento. De acuerdo con datos del Inegi, siete de los diez modelos más vendidos entre enero y junio de 2025 son sedanes. A diferencia de Europa, donde los hatchbacks siguen ocupando buena parte de las calles, o de Estados Unidos, donde las SUV ya representan la mayoría de las ventas, en México el sedán sigue siendo el vehículo más elegido por consumidores particulares, flotillas empresariales y plataformas de movilidad, como Uber y DiDi. 1. Versa 2. Aveo 3. K3 4. March 5. Mazda2 6. Hyundai Grand i10 7. Mazda3 8. Jetta 9. Sentra 10. MG5 La elección no es solo cultural, sino también económica. Los sedanes son más accesibles que las SUV, más eficientes en consumo de combustible y con primas de seguro más bajas. En un entorno de tasas de interés altas y poder adquisitivo limitado, estas ventajas marcan diferencia en la decisión de compra. Prácticamente todas las marcas automotrices que operan en México tienen al menos un sedán en su portafolio. Algunas han apostado incluso por renovar o relanzar modelos icónicos, como ocurrió con el Volkswagen Jetta, y los resultados han sido favorables. En contraste, segmentos como el de lujo, deportivos y vehículos de usos múltiples registraron caídas en el primer semestre del año, mientras que los sedanes subcompactos crecieron 1.6%, con 148,456 unidades vendidas. El líder indiscutible del mercado mexicano sigue siendo el Nissan Versa. En la primera mitad del año se vendieron 43,166 unidades de este modelo ensamblado en Aguascalientes. Su precio accesible, buen espacio interior y disponibilidad en flotillas y plataformas como Uber lo han convertido en una constante del primer lugar. Fabricado en China, el nuevo Chevrolet Aveo ha escalado posiciones rápidamente. Con 29,162 unidades vendidas, este subcompacto se ubicó como el segundo sedán más comercializado en México. Su rediseño, equipamiento competitivo y precio lo han hecho atractivo para compradores que buscan un auto urbano y accesible. El KIA K3 llegó para sustituir al exitoso Río, y la jugada fue acertada. Ensamblado en Nuevo León, este modelo surcoreano vendió 27,117 unidades en el primer semestre del año. Ofrece un diseño más moderno, buen rendimiento y una sólida garantía, lo que le ha permitido posicionarse con rapidez en el mercado nacional. Aunque su diseño lo ubica más cerca del hatchback, el March sigue siendo una opción popular entre quienes buscan un vehículo compacto para ciudad. Producido también en Aguascalientes, se colocaron 15,441 unidades entre enero y junio. Su bajo consumo de combustible y facilidad de mantenimiento son claves de su éxito. La renovación del Mazda2 ha dado frutos. Con 16,637 unidades vendidas, este sedán ensamblado en Guanajuato se ha ganado al público joven que busca diseño, conectividad y una experiencia de manejo más refinada. Es también una de las opciones más eficientes del segmento. El Grand i10, fabricado en India, se mantiene como una opción sólida entre los subcompactos. Hyundai vendió 11,116 unidades en el primer semestre. Su tamaño reducido, buena maniobrabilidad y precio asequible lo convierten en una elección común para nuevos conductores y como segundo auto familiar. Mazda repite en el listado con el Mazda3, un modelo más grande y robusto que su hermano menor. Hecho en Guanajuato, se vendieron 10,895 unidades de este sedán. Con una estética deportiva y acabados superiores a la media del segmento, el Mazda3 ha sabido consolidarse como una opción aspiracional dentro de los sedanes compactos. La nueva generación del Jetta, fabricado en Puebla, logró colocarse en el octavo lugar con 10,771 unidades vendidas. Este modelo icónico ha recuperado protagonismo gracias a su rediseño, mejoras tecnológicas y a la fidelidad de su base de usuarios, que incluso ha formado comunidades de fanáticos y coleccionistas en redes sociales. Otro modelo de Nissan en el top 10 es el Sentra, producido en Aguascalientes. Con 10,378 unidades vendidas, este sedán compacto se mantiene como una de las principales opciones para flotillas ejecutivas y transporte privado, gracias a su balance entre espacio, confort y eficiencia. La marca de origen chino MG cerró el listado con el MG5, su modelo de entrada en México desde 2020. En esta ocasión vendió 10,244 unidades, suficientes para mantenerse en el top 10 de los sedanes, aunque no logró ingresar al listado general de los autos más vendidos. Su propuesta de valor sigue atrayendo a compradores que buscan una alternativa distinta a las marcas tradicionales. ]]>
¿Te enviaron un correo desde tu cuenta? Podrías ser víctima de email spoofing
Un día, mientras estabas revisando tu bandeja de correo electrónico, notaste un mensaje diferente: está enviado desde tu propio correo a ti mismo, pero con una redacción intimidatoria. El texto menciona que es una persona ajena a ti, quien hackeó tus dispositivos, con el cual extrajo información sensible. El objetivo es extorsionarte. Esta situación puede tratarse de un fraude cibernético en el que se realiza la suplantación de identidad ( spoofing ) en tu correo electrónico. Y no, no está enviado desde tu cuenta. Te explicamos en qué consiste. ¿Qué es el email spoofing y cómo funciona? El email spoofing se va a spam ¿Cómo identificar los correos falsos? Gmail Outlook Abrir el correo electrónico y hacer clic en el ícono de tres puntos en la esquina superior derecha. Seleccionar Ver y luego Ver detalles del mensaje. Buscar los Resultados de autenticación para ver si el correo está marcado como aprobado o reprobado. Recomendaciones Se trata de un término para referirse a un tipo de fraude cibernético, el cual consiste en disfrazar una dirección de correo electrónico y nombre del remitente para que parezca real. De acuerdo con el Instituto Nacional de Ciberseguridad de España (INCIBE), el término “spoofing” proviene del inglés y significa falsificar o engañar. Entonces, el email spoofing se lleva a cabo con un correo electrónico fraudulento que suplanta la identidad de un usuario, sea una persona o una entidad para que parezca confiable. O en estos casos, se asemeja a la cuenta del propio usuario, pero realmente no es la misma dirección de correo electrónico. Norton, marca de soluciones de ciberseguridad en dispositivos, explica que los estafadores utilizan la suplantación de correo electrónico para engañar y facilitar el robo de información confidencial, propagar un malware o perpetrar una estafa que derive a ganancias económicas. Entre algunas de las razones del spoofing señaladas por la marca son: Phishing : Al hacerse pasar por una institución o persona de confianza, los atacantes pueden manipular a las víctimas para obtener información confidencial como acceso a cuentas. Esto puede derivar a fraudes financieros. Difusión de desinformación : Un agente falsifica un correo electrónico organizacional o personal, con el objetivo de dañar la reputación del afectado. La suplantación de identidad por correo electrónico permite que los delincuentes cibernéticos realicen ataques ocultando su verdadera identidad, y si usan tecnologías como una VPN, puede ser difícil de rastrear. De acuerdo con Google, algunos generadores estafadores intentan enviar correos electrónicos con una dirección que se asemeje a la propia, para que no lo marque como como spam. “Si ves un correo electrónico en la carpeta Spam donde se reemplaza tu dirección de correo electrónico con «yo», significa que alguien intentó colocar tu dirección en el campo de remitente del mensaje.” No obstante, estos mensajes suelen quedar en la carpeta de spam ya que se consideran como mensajes no solicitados por los usuarios y son enviados de manera masiva. Las cuentas de correo como Google u Outlook tienen herramientas que ayudan a evitar la suplantación de identidad en la bandeja de entrada, al comprobar que el remitente sea quien dice que es y aquellos que sean malintencionados son enviados a “correo no deseado”. En caso de haber recibido un correo que parezca de la misma cuenta, o cualquier otro que parezca sospechoso, las personas usuarias pueden revisar si se trata de uno falso. Para ello, puede comprobarse si pasaron los filtros de seguridad como el Marco de Políticas de Remitente (SPF), Correo Identificado por Claves de Dominio (DKIM) y Autenticación, Informes y Conformidad de Mensajes Basados en Dominio (DMARC) para detectar correos electrónicos falsificados. Para verificarlo, se requiere de seguir los siguientes pasos: 1. Abrir el correo electrónico y hacer clic en el ícono de tres puntos en la esquina superior derecha. 2. Seleccionar Mostrar original . 3. Verifica si el correo electrónico está marcado como aprobado o reprobado para cada sección. A) Si sospechas de un correo electrónico, tómalo con calma y no te apresures. Revisa si el correo es legítimo, aunque el mensaje tenga un lenguaje urgente o amenazante. B) Evita hacer clic en enlaces o archivos adjuntos cuando no estés seguro de su autenticidad, ya que pueden tener enlaces a sitios maliciosos o exponer al usuario a un malware. C) No respondas al mensaje y verifica a través de otro canal. Si es alguien que conozcas o una institución, puedes enviar un mensaje de texto o llamar para confirmar. D) Utiliza un software antivirus, puede ayudar a proteger ante posibles ataques. ]]>
Regulador perdona a la CFE la construcción de centrales sin autorización previa
En menos de tres meses, seis nuevas centrales eléctricas móviles de la Comisión Federal de Electricidad ( CFE ) avanzaron en su construcción sin contar con el permiso oficial de generación. Aunque el marco legal establece que ningún proyecto energético debe comenzar sin la autorización correspondiente, el nuevo órgano regulador del sector, la Comisión Nacional de Energía (CNE), terminó por avalar estas obras ya en curso. Los proyectos de la empresa estatal comenzaron a edificarse entre marzo y abril pasados, en un contexto inédito. El país carecía formalmente de un regulador en materia energética tras la desaparición de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), y la CNE aún no había iniciado funciones. Aun así, la CFE siguió adelante con las obras. Todas las centrales entrarán en operación el próximo 31 de julio. La CNE, que reemplazó a la extinta CRE, ha emitido siete permisos de generación desde su conformación: seis de ellos fueron para proyectos de la CFE y solo uno fue otorgado a una empresa privada para una planta fotovoltaica. La comparación revela un trato disparejo: el proyecto privado no solo recibió el aval más tarde, sino que tuvo que esperar más de dos años tras haber sido rechazado en dos ocasiones, en diciembre de 2021 y agosto de 2024. Además, mientras la CFE construía sin permiso, al privado se le autorizó iniciar obras a partir del 18 de junio de 2025, ya con el documento en mano, y con una fecha estimada de operación hasta diciembre de 2027. Este desfase de criterios levanta cuestionamientos entre expertos y actores del sector. Carlos Flores, especialista en temas energéticos, advirtió que adelantar la construcción sin tener en regla los permisos regulatorios representa un riesgo de inversión considerable, que usualmente los privados no están dispuestos a asumir. “Sin esos dos permisos como básicos generales –los de generación e interconexión– ningún proyecto privado se empieza a construir”, sentenció. Flores explicó que, según las mejores prácticas internacionales, primero deben gestionarse los permisos antes de iniciar cualquier tipo de construcción. Esto se debe a que muchos proyectos pueden caer por razones técnicas, ambientales o de ingeniería. “Por múltiples motivos puede caerse un proyecto a la mitad del camino, y es por eso que las empresas van aumentando la inversión según los hitos que vayan logrando”, apuntó. En el caso de las centrales móviles de la CFE, este principio no se aplicó. La empresa estatal no solo inició obras sin permisos, sino que operó sin un regulador formal durante las primeras etapas de sus proyectos. “Si operara como cualquier otra empresa, implicaría un riesgo muy importante de inversión”, señaló Flores. El caso pone en evidencia que los proyectos públicos no enfrentan los mismos riesgos regulatorios que los privados. En la práctica, esto se traduce en una vía rápida para el desarrollo de infraestructura estatal, mientras que los particulares deben sortear procesos burocráticos inciertos y más estrictos. “La entrega de esos permisos para proyectos públicos, sin restricciones, son la expresión más clara de que la política energética de la 4T dio preferencia legal y regulatoria a la CFE bajo el argumento de que era necesario fortalecerla”, dijo Arturo Carranza, también especialista en el sector energético. Poder político Esta política, impulsada desde la administración anterior, ha dejado en segundo plano a los proyectos de generación privada. Muchos han enfrentado retrasos, negaciones y largos periodos de incertidumbre para obtener sus permisos. El criterio, señala Carranza, no siempre ha sido técnico, sino político. Ahora, con la operación formal de la CNE, se ha planteado una apertura regulatoria para los privados. No obstante, los expertos coinciden en que las condiciones financieras siguen atadas a las reglas del juego. “La banca está pidiendo los permisos para poder otorgar recursos. Entonces el primer paso tiene que ver con el permiso de generación y el contrato de interconexión”, explicó Carranza. Esta diferencia de trato tiene implicaciones no solo para la competencia en el sector, sino también para la transparencia y la certidumbre jurídica que requieren las inversiones de largo plazo. Si bien los proyectos de la CFE pueden avanzar con respaldo gubernamental, los privados necesitan garantías regulatorias claras para destrabar financiamiento y mitigar riesgos. En los hechos, el nuevo regulador ha comenzado funciones con una línea de continuidad respecto a la política energética de los últimos seis años. De los siete permisos de generación otorgados hasta ahora, el 85% favorece a la empresa estatal. ]]>
«Si él nos cobra 50%, nosotros le cobramos 50%», responde Lula a Trump
El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, aseguró que está dispuesto a negociar con Estados Unidos tras los nuevos aranceles anunciados por Donald Trump, pero reiteró que el gobierno de Brasil evalúa medidas de reciprocidad. Pero si no hay negociación, la ley de reciprocidad será puesta en práctica. Si él nos cobra 50%, nosotros le cobramos 50% a él El mandatario de la principal potencia latinoamericana enfrenta un desafío económico inédito, luego de que su par estadounidense anunció el 9 de julio gravámenes adicionales del 50% a las importaciones de origen brasileño. «No tengo dudas de que primero vamos a intentar negociar», dijo Lula en una entrevista con el canal Record TV, divulgada parcialmente en las redes sociales del presidente. Lula aludió la noche del miércoles a la Ley de Reciprocidad Económica en respuesta a los nuevos gravámenes estadounidenses, cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de agosto . Aprobada en abril por el Congreso brasileño después de que Trump anunciara aranceles del 10% a las importaciones del gigante sudamericano, la ley autoriza al Ejecutivo a suspender concesiones comerciales, inversiones, entre otras medidas. Al amenazar con nuevos aranceles a Brasil, Trump describió el juicio contra el expresidente brasileño Jair Bolsonaro por cargos de golpismo como «una cacería de brujas que debería parar ¡DE INMEDIATO!» El exmandatario ultraderechista, expuesto a una pena de hasta 40 años de prisión por presuntamente haber conspirado para impedir la asunción de Lula, afirmó el jueves que recibió la noticia de los gravámenes «con sentido de responsabilidad». «Dejo claro mi respeto y admiración por el Gobierno de los Estados Unidos. La medida es resultado directo del alejamiento de Brasil de sus compromisos históricos con la libertad, el Estado de Derecho y los valores que siempre han sustentado nuestra relación con el mundo libre «, afirmó Bolsonaro en sus redes sociales. Uno de sus hijos, el diputado Eduardo Bolsonaro, radica desde varios meses en Estados Unidos, donde hace lobby para que el gobierno de Trump presione a las autoridades brasileñas, incluso a magistrados que juzgan a su padre. De su lado, Lula dijo que su gobierno negocia desde hace meses con Washington. No descarta, sin embargo, recurrir a la Organización Mundial del Comercio. El mandatario incluso anunció un comité para «repensar la política comercial brasileña con Estados Unidos». «Si Estados Unidos no quiere comprar, vamos a buscar a quien quiera», dijo. Lula por ahora descartó una llamada telefónica con su par estadounidense. Ambos no han hablado desde el regreso del magnate republicano a la Casa Blanca en enero . «No tengo nada que conversar con Trump», aseguró Lula al canal Globonews . Aunque Trump afirmó que Estados Unidos tiene un «déficit» comercial con Brasil, cifras oficiales brasileñas muestran un superávit estadounidense sostenido durante los últimos 16 años, que representó casi 284 millones de dólares en 2024. Según Lula, el comercio bilateral representa «apenas 1.7% del PIB» brasileño. ]]>