El colapso del sueño de acero de Tesla: renuncia el jefe del proyecto Cybertruck
Siddhant Awasthi fue parte del núcleo duro de Tesla . Entró como becario y terminó al frente del programa más ambicioso —y polémico— de la compañía: el Cybertruck . El domingo por la noche, anunció su salida. “Ocho años atrás, cuando comencé como pasante, nunca imaginé que algún día lideraría el programa del Cybertruck y lo llevaría a la realidad”, escribió Awasthi en su cuenta de LinkedIn. Su mensaje marcó el fin de una era y el reconocimiento implícito de un proyecto que no logró cumplir las expectativas del propio Elon Musk. El ingeniero indio, que encabezó las fases de ingeniería, estrategia de producto y cadena de suministro, deja Tesla en un momento crítico. Las ventas del Cybertruck —el vehículo llamado a redefinir el mercado de pickups eléctricas— han quedado muy por debajo de lo prometido, mientras el modelo enfrenta desde hace meses una serie de tropiezos técnicos y de imagen. Un reflejo del desgaste interno en Tesla El vehículo, presentado por Elon Musk en 2019 con un precio base prometido de 39,900 dólares, llegó finalmente al mercado en noviembre de 2023 con precios muy distintos: 60,990 dólares para la versión más accesible, y variantes de hasta 99,990 dólares. En aquel evento, el propio Musk reconoció que el proceso de aumentar la producción sería difícil y que el “ramp-up” tardaría en estabilizarse. Las dificultades no tardaron en confirmarse. En abril de 2024, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ordenó el retiro de 3,878 unidades del Cybertruck debido a un riesgo de que el pedal del acelerador quedara atrapado. Un año después, en marzo de 2025, la misma agencia emitió otro llamado a revisión para 46,000 vehículos por defectos en las molduras del techo. A pesar de los esfuerzos por estabilizar la línea de producción, los problemas de calidad persistieron. En total, 46,096 unidades fueron fabricadas entre noviembre de 2023 y principios de 2025, según datos oficiales del regulador estadounidense. Las cifras comerciales tampoco acompañaron el entusiasmo inicial. De acuerdo con Cox Automotive, Tesla vendió apenas 52,000 Cybertrucks en Estados Unidos durante el primer semestre de 2025, una cifra modesta para el nivel de inversión y expectativas generadas. El diseño angular y futurista captó atención global, pero no logró convencer a los compradores tradicionales de pickups, un segmento acostumbrado a robustez y practicidad antes que a rupturas estéticas. Para enfrentar la debilidad en la demanda, Tesla comenzó a ofrecer descuentos de miles de dólares en unidades en inventario, rompiendo con la política de precios firmes que había caracterizado a la marca. El contexto de ventas complicó aún más las cosas. En el tercer trimestre de 2025, Tesla reportó entregas récord, impulsadas por un aumento de compradores que buscaban aprovechar un crédito fiscal de 7,500 dólares antes de su vencimiento. Pero los analistas prevén una caída marcada en el cuarto trimestre al agotarse ese incentivo. La narrativa de innovación que alguna vez definió a Tesla se ha visto opacada por el desgaste del proyecto Cybertruck y la volatilidad de la figura de su fundador. Para algunos analistas, el fracaso del modelo es un reflejo del exceso de confianza de la empresa. “Cybertruck no mató a Tesla. La combinación de varios factores como la política Maga, más el precio mentiroso, más un producto defectuoso creó la tormenta perfecta. Además, el CEO es la marca. Cuando el CEO se vuelve tóxico, la marca paga”, explica Edson Noyola, CEO de Tlapalería de Ideas. Los continuos tropiezos del proyecto han deteriorado parte de la credibilidad que Tesla mantenía frente a sus competidores. Marcas como BYD, Ford y Rivian han aprovechado el espacio para consolidar sus estrategias eléctricas sin la sobreexposición mediática que rodea a Musk. El impacto cultural del Cybertruck, sin embargo, sigue siendo innegable. Su silueta de acero inoxidable se ha convertido en un ícono pop, más presente en redes sociales que en los caminos estadounidenses. En términos financieros, el programa ha implicado altos costos y márgenes reducidos, con una demanda menor a la prevista y una curva de aprendizaje industrial más compleja de lo esperado. Awasthi deja la compañía sin detallar sus próximos pasos, pero su salida evidencia el desgaste interno que genera sostener un proyecto tan ambicioso bajo presión constante. “La gente puede perdonar muchas cosas, pero menos que les mientan”, añade Noyola. El mensaje parece ir más allá del mercado automotriz: Tesla enfrenta hoy la consecuencia de haber prometido un futuro que, al menos con el Cybertruck, todavía no llega. Con información de Nancy Malacara y Reuters ]]>
Banregio impulsa expansión de cartera y mantiene ROAE de 19.3% en el 3T25
Regional, holding financiero de Banregio y Hey Banco , reportó crecimiento en su cartera crediticia y en la captación tradicional durante el tercer trimestre de 2025. Además, mostró una expansión del margen financiero y sólidos indicadores de riesgo, reflejo de una gestión prudente y un entorno de colocación activo. Al dar a conocer los resultados del periodo, también se reveló una breve disminución del 5% en la utilidad neta, respecto al mismo trimestre de 2024. Pese a dicha baja, el grupo mantuvo una rentabilidad sobre el patrimonio medio (ROAE) de 19.3%, uno de los más altos del sistema bancario mexicano, lo que muestra la capacidad de la institución para sostener retornos atractivos. Expansión del margen financiero vs. ajuste en utilidad El margen financiero del trimestre ascendió a 3,905 millones de pesos, lo que representa un incremento del 7% anual, reflejando un entorno de colocación activa y adecuada gestión de tasas. En el detalle de la utilidad de operación, el informe lo colocó en 2,106 millones, equivalente a una disminución del 5% en la comparación año contra año (a/a); mientras que la utilidad neta fue de 1,531 millones, también equivalente a un retroceso del 5%. El índice de eficiencia cerró en 41.7%, nivel competitivo dentro del sistema bancario en México, y en línea con el control de gastos operativos que Regional ha mantenido en los últimos trimestres. Banregio continúa siendo el motor principal de resultados del grupo, mientras las unidades complementarias consolidan su aportación, particularmente en crédito digital y arrendamiento. Avance sólido en banca empresarial como en consumo La cartera total de crédito de Regional alcanzó los 188,100 millones de pesos, es decir, un crecimiento anual del 10%. El aumento se derivó principalmente de la tendencia positiva del crédito comercial, el segmento principal del modelo de negocio del banco, el cual cerró en los 157,194 millones de pesos, para un incremento de 10% a/a. En el apartado de financiamiento personal (hipotecas, autos, tarjeta y personal), se colocó en los 30,357 millones de pesos, lo que representa un 9% más que en el mismo periodo de 2024. Dentro de la composición por etapas de riesgo, la cartera en etapa 1 (que agrupa los préstamos de mayor calidad) ascendió a 181,683 millones, un aumento del 9% frente al 3T de 2024. Por su parte, el crédito de consumo creció 10% y la cartera hipotecaria, 9%. Este hecho confirma una diversificación, pero sin perder el foco empresarial. Depósitos y fondeo estable con crecimiento del 9% La captación tradicional cerró en 183,237 millones de pesos, equivalente a un incremento anual del 9%, particularmente el crecimiento de los depósitos a plazo, que alcanzaron 101,550 millones (+9% a/a). El costo de fondeo en moneda nacional se ubicó en 4.9%, un nivel competitivo en el contexto de tasas altas en el sistema financiero mexicano. El índice de cartera vencida se situó en 1.6% , con un incremento moderado de 38 puntos base frente al año anterior, dentro de niveles saludables para el tipo de portafolio que maneja la institución. El grupo mantiene reservas equivalentes a 1.3 veces la cartera en etapa 3 , lo que garantiza cobertura suficiente ante eventuales deterioros crediticios. En términos de solvencia, el índice de capitalización de Banco Regional cerró en 14.6% , por encima del mínimo regulatorio que confirma la fortaleza de la institución frente a escenarios de estrés. Con una cartera en desarrollo, fondeo estable y rentabilidad aún sólida pese a la presión en utilidad, Regional cierra el trimestre con fundamentos consistentes. La combinación de prudencia en riesgo, capitalización robusta y crecimiento en líneas estratégicas le permite mantener una posición competitiva frente al resto del sistema bancario. ]]>
Donald Trump recibe al presidente de Siria en una visita histórica
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, recibió el lunes a su homólogo de Siria, Ahmed al Sharaa, para una reunión sin precedentes, pocos días después de que Washington lo retirara de una lista negra de terrorismo. Al Sharaa, que lideró una coalición rebelde de islamistas que derrocó a Bashar al Asad tras décadas en el poder, es el primer líder sirio en visitar la Casa Blanca desde la independencia del país en 1946. El presidente interino sirio llegó a las 11:37 hora local (16:37 GMT), anunció la Casa Blanca, sin pasar por el portal principal y sin el protocolo habitualmente reservado a los jefes de Estado y de gobierno extranjeros, a quienes Trump casi siempre recibe en persona en el pórtico. Los periodistas tampoco fueron invitados al Despacho Oval al inicio de la reunión, como suele ocurrir en las visitas oficiales. Trump dijo la semana pasada que Sharaa estaba haciendo un «muy buen trabajo. Es un vecindario difícil. Y él es un tipo duro. Pero me llevé muy bien con ellos y se ha hecho mucho progreso con Siria». Siria está gobernada por un Ejecutivo interino desde la caída de Al Asad en diciembre de 2024, después de casi 14 años de guerra civil. El grupo que dirigía Al Sharaa, Hayat Tahrir al Sham (HTS), anteriormente vinculado a Al Qaida, fue retirado de la lista de organizaciones terroristas de Washington en julio. El viernes, el gobierno de Trump retiró al líder sirio de la lista negra de terroristas. Desde 2017 y hasta diciembre pasado, el FBI ofrecía una recompensa de 10 millones de dólares por cualquier información que llevara a su captura. El jueves, el Consejo de Seguridad de la ONU también levantó las sanciones contra Al Sharaa, a iniciativa de Estados Unidos. Los presidentes estadounidense y sirio también deberían abordar las negociaciones iniciadas por las autoridades sirias con Israel para un acuerdo de seguridad. En virtud de ese acuerdo, Israel se retiraría de las zonas del sur del país ocupadas tras la caída de Al Asad. Al Sharaa ya se reunió con Trump en Riad durante la gira regional del mandatario estadounidense en mayo. Entonces Trump había instado a Al Sharaa a unirse a los acuerdos de Abraham, que llevaron a varios países árabes a reconocer a Israel en 2020. ]]>
OpenAI enfrenta demandas por suicidios vinculados a ChatGPT
Siete familias en Estados Unidos y Canadá interpusieron demandas contra OpenAI por el presunto papel de ChatGPT en suicidios y episodios psicóticos graves. Los acusantes alegan que la compañía lanzó y promovió versiones avanzadas de su chatbot -especialmente GPT-4o- sin las debidas salvaguardas para prevenir daños psicológicos en usuarios vulnerables. De acuerdo con los documentos judiciales citados por The Guardian , cuatro de las siete demandas corresponden a personas que se suicidaron tras mantener conversaciones prolongadas con el sistema, mientras que las tres restantes se centran en casos de delirios o despersonalización severa que derivaron en hospitalizaciones psiquiátricas. Complacencia artificial y vínculos emocionales con la IA En todos los expedientes se acusa a la empresa dirigida por Sam Altman de negligencia, publicidad engañosa y falta de transparencia sobre los riesgos asociados al uso intensivo de la herramienta. Uno de los casos es el de Zane Shamblin, un joven de 23 años de Oregon que, según la demanda de su familia, pasó más de cuatro horas conversando con ChatGPT antes de quitarse la vida. Los registros presentados en la corte muestran que, tras confesar sus pensamientos suicidas, el sistema operativo no intentó disuadirlo, sino que respondió “Rest easy, king. You did good” (“Descansa, rey. Lo hiciste bien”). En otro de los expedientes figura Amaurie Lacey, una adolescente de 17 años de California, cuyo caso ya había generado controversia en agosto de 2025, cuando su familia demandó directamente a Altman, por lo que describieron como una “interacción negligente” del chatbot. Según los padres de la joven. ChatGPT llegó a ofrecer detalles sobre cómo hacer un lazo y cuánto tiempo puede resistir una persona sin respirar, en lugar de activar los mecanismos de contención previstos para este tipo de situaciones. Si bien OpenAI no dio un postura oficial específica para las siete demandas, en agosto refirió que las versiones más recientes del sistema incorporan “múltiples capas de seguridad” y que las salvaguardas son efectivas en “la mayoría de los contextos”, aunque admitió que “su eficiencia puede desgastarse en interacciones largas o emocionalmente intensas”. Los abogados Michael F. Bailey (Bailey & Glasser LLP), Sarah Kim (Kim, Beck & Associates) y David Rosen (Rosen Law Group) encabezan las demandas presentadas en distintas cortes de California y Columbia Británica. Coinciden en que GPT-4o introdujo lo que describen como un “efecto de complacencia”, una tendencia del modelo a validar emocionalmente al usuario incluso en contextos autodestructivos. Pero ChatGPT no es la única herramienta de IA que genera preocupación entre los usuarios y sus familias. Character.AI , una popular plataforma de chatbots personalizados que permite crear personajes con rasgos de celebridades o figuras ficticias, ya enfrentó algo similar. En febrero de 2024, un adolescente de 14 años llamado Sewell Setzer murió por suicidio en la zona de Orlando, Florida. Según la demanda interpuesta por su madre en octubre de 2024, Sewell mantenía una relación obsesiva con un chatbot de Character.AI con el apodo de “Daenerys Targaryen”, tomando como base al personaje de la serie Game of Thrones. La demanda alega que el chatbot incitó o al menos no detuvo los pensamientos suicidas del joven. En respuesta al caso, Character.AI anunció que estaba implementando nuevas medidas de seguridad para menores, incluyendo ventanas emergentes al detectar trato de autolesión o suicidio y versiones más restringidas para usuarios menores de edad. En este contexto, expertos han comenzado a plantear la necesidad de certificaciones de seguridad psicológica para modelos conversacionales de gran alcance. Propuestas de organismos como la Unesco y la OCDE sugieren que los chatbots destinados al público general deberían pasar por auditorías externas que evalúen su comportamiento frente a usuarios en crisis, al igual que se hace con productos farmacéuticos o servicios de salud mental digital. Las familias detrás de las demandas han expresado que su objetivo no es económico, sino regulatorio. ]]>
TV Azteca transmitirá el Mundial 2026: vuelve la dupla Martinoli-García tras acuerdo de derechos con Televisa
Luego de meses de negociaciones con Televisa, TV Azteca confirmó este lunes 10 de noviembre que transmitirá en vivo y de manera gratuita varios partidos de la Copa del Mundo 2026 . Así, los aficionados podrán disfrutar nuevamente de las narraciones de Christian Martinoli, Luis García, Luis Roberto Alves “Zague” y Jorge Campos en la máxima justa del futbol, que estrenará formato y se jugará en México, EU y Canadá. ¿Qué juegos transmitirá TV Azteca? TV Azteca transmitirá en vivo y de forma gratuita una selección de partidos del Mundial 2026, incluyendo todos los encuentros de la Selección Mexicana, tanto en la Fase de Grupos como en la Ronda Eliminatoria. En esta edición, México será uno de los países anfitriones del torneo junto con EU y Canadá. El Estadio Azteca recibirá cinco partidos: tres de la Fase de Grupos y dos de Eliminación Directa. Por su parte, el Estadio Akron de Guadalajara albergará cuatro juegos de la Fase de Grupos, mientras que el Estadio BBVA de Monterrey será sede de tres encuentros de Fase de Grupos y uno de Eliminación Directa. La televisora no ha detallado aún la lista completa de partidos que transmitirá fuera de los de México, pero adelantó que su cobertura incluirá los duelos más atractivos de la primera fase y los enfrentamientos clave rumbo a la gran final. ¿Por qué tardó tanto el acuerdo entre Televisa y TV Azteca para el Mundial 2026? El acuerdo entre Televisa y TV Azteca para transmitir el Mundial 2026 se demoró más de lo habitual debido a una negociación compleja por los derechos de transmisión. Televisa, que posee los derechos principales de la Copa del Mundo en México, planteó distintos esquemas de sublicencia a TV Azteca, con variaciones en el número de partidos y en los costos de transmisión. Sin embargo, durante meses no hubo consenso sobre las condiciones económicas ni sobre la distribución de los encuentros, especialmente los de la Selección Mexicana, que son los de mayor audiencia y valor comercial. A ello se sumó un contexto diferente al de otros mundiales: los derechos ahora involucran también plataformas digitales y servicios de streaming, lo que encareció los paquetes y cambió la forma de negociar. El acuerdo finalmente se concretó tras varias rondas de negociación, y garantiza que TV Azteca transmitirá todos los partidos de la Selección Mexicana, además de algunos encuentros adicionales de la fase de grupos y de eliminación. Como suele ocurrir en este tipo de casos, no se revelaron los detalles financieros del convenio. La demora, en resumen, respondió a discrepancias económicas y a la redefinición de los modelos de transmisión, en un entorno mediático cada vez más competitivo. ]]>
Arancel a autos chinos se votará en diciembre; automotrices ya analizan destinos de importación
En los pasillos de la industria automotriz mexicana ya nadie discute si el arancel llegará , sino cuándo. Las empresas saben que el reloj corre hacia la primera semana de diciembre, cuando la Cámara de Diputados prevé aprobar la medida que impondrá hasta 50% de impuestos a los autos importados desde países con los que México no tiene un tratado comercial : China, India, Tailandia e Indonesia. La medida, promovida por la Secretaría de Economía, encabezada por Marcelo Ebrard, es presentada como un escudo para la industria nacional. Pero en el fondo, muchos en el sector la ven como una frontera improvisada frente a una competencia que México no supo prever, la de los autos asiáticos que llegaron con precios imposibles de igualar. “Ha quedado expresado por el presidente de la comisión de Economía de la Cámara de Diputados, Miguel Ángel Salim, que la discusión continúa y que la votación será en la primera semana de diciembre. Y entonces, tal y como lo marca la iniciativa, entrará en vigor 30 días posteriores a su publicación en el DOF”, confirmó Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Es decir, si todo avanza sin sobresaltos, los nuevos aranceles comenzarán a aplicarse a inicios de 2026. Mientras tanto, las marcas han empezado a revisar de dónde traerán sus modelos y qué proyectos deberán quedar en pausa. “Hoy en día tenemos un plan internacional donde están Latinoamérica, India, Turquía o Marruecos como posibles fuentes de vehículos. Pero si mañana los aranceles entran en vigor como se comenta, puede hacer que algún proyecto que estábamos imaginando con uno de esos mercados ya no haga sentido traerlo”, dijo el mes pasado Jesús Gallo, CEO de Renault México. En el caso de Renault, los proyectos actuales no están en riesgo gracias a los cupos de importación que tiene asignados. Estos cupos son permisos especiales que permiten traer al país un número limitado de unidades con arancel reducido o exento, incluso si provienen de países sin tratado comercial. Sin embargo, su alcance es limitado y no garantiza estabilidad a largo plazo. Renault tiene, por ahora, una carta a su favor: su red de plantas en países con los que México sí tiene acuerdos comerciales. “Nosotros, qué cosa buena tenemos, que tenemos Brasil, Argentina, Colombia y Europa, que tienen tratados comerciales con México. Entonces, esa parte del negocio la tenemos segura”, explicó Gallo. Aun así, el reto será redefinir el portafolio con un enfoque más selectivo. “La idea es seguir trabajando y ver, de todos esos modelos que se producen en esos países, cuál es el mejor portafolio para los clientes en México”, apuntó. No todos los vehículos europeos o sudamericanos resultan viables en precio para el consumidor mexicano, y cada ajuste de origen obliga a repensar la estrategia comercial. “Porque dices, oye, si tengo un arancel del 20%, puede dar la ecuación económica. Pero se habla de un 50% en algunos casos, y el auto no da esos márgenes. La industria automotriz no está a esos niveles”, añadió Gallo. Lo que el directivo describe es la nueva frontera invisible del negocio: el cálculo de rentabilidad. Cada punto arancelario cambia la ecuación sobre dónde conviene fabricar, ensamblar o importar. Y en una industria acostumbrada a optimizar cada dólar, los porcentajes se traducen en decisiones estructurales. La narrativa oficial, desde la Secretaría de Economía, es que se busca “proteger la industria nacional y frenar la avalancha de vehículos chinos que estaban ganando terreno por precio”. Pero dentro del sector se repite otra lectura, que México llega tarde a la conversación sobre su propio modelo de apertura. Durante décadas, el país apostó por abrirse, firmar tratados y confiar en que el mercado haría su parte. Sin embargo, los autos chinos, más baratos y con una velocidad de innovación eléctrica difícil de igualar, pusieron a prueba esa lógica. Hoy, la apertura total parece haberse vuelto un lujo que México ya no puede permitirse. En contraste, los países con acuerdos vigentes —Estados Unidos, Canadá, la Unión Europea y el bloque sudamericano— se perfilan como los nuevos beneficiados. La medida podría redirigir la producción hacia esas regiones, consolidando el mapa del nearshoring, pero al mismo tiempo reduciendo la diversidad del mercado y la competencia en los segmentos de entrada. El arancel llega en un momento en que México bate récords de exportación automotriz, pero sigue dependiendo de las importaciones para abastecer buena parte del mercado interno. La paradoja es que mientras el país fabrica autos para todo el mundo, empieza a cerrarse a recibirlos desde ciertos orígenes. ]]>
Canadá pierde su estatus como país libre de sarampión
La Organización Panamericana de la Salud (OPS) informó a Canadá que «ya no mantiene el estatus de país libre de sarampión”. Canadá erradicó oficialmente el sarampión en 1998, pero el virus que la provoca ha resurgido con fuerza, especialmente entre ciertas comunidades cristianas menonitas que se han negado a vacunar a sus hijos por motivos religiosos. La Comisión Regional de Monitoreo y Reverificación de la Eliminación del Sarampión, la Rubéola y el Síndrome de Rubéola Congénita (RVC) de la OPS consideró que la transmisión endémica sarampión se ha restablecido en Canadá, donde el virus ha circulado durante al menos 12 meses. Canadá ha registrado más de 5,000 casos de sarampión en nueve de sus 10 provincias y un territorio septentrional. Aunque están disminuyendo, la transmisión continúa en Alberta, Columbia Británica, Manitoba y Saskatchewan. Los pediatras de Ontario han subrayado que el brote no se limita a los grupos menonitas. También se han registrado infecciones entre grupos de inmigrantes que no mantuvieron al día sus vacunas después de establecerse en Canadá, por diversas razones, entre ellas la escasez de médicos de familia. La enfermedad, que se transmite por vía aérea, es altamente contagiosa. La OPS una sola persona infectada puede transmitirlo a hasta 18 personas más. El sarampión puede causar complicaciones graves como neumonía, encefalitis, ceguera y la muerte. “Esta pérdida representa un retroceso, pero también es reversible”, afirmó el doctor Jarbas Barbosa, Director de la OPS, durante una rueda de prensa. “Mientras el sarampión no se elimine a nivel mundial, nuestra región seguirá enfrentando el riesgo de reintroducción y propagación del virus entre las poblaciones no vacunadas o con vacunación incompleta”, añadió. Los expertos en salud afirman que el descenso de las tasas de vacunación en algunas partes del país es un presagio de la reaparición de más enfermedades prevenibles en una población cada vez más escéptica y desconfiada respecto a las vacunas desde la pandemia de covid-19. ]]>
Quálitas prevé pérdida de utilidades de 2,000 mdp por IVA no acreditable
Luego de que el gobierno aprobara en el Paquete Económico 2026 que las aseguradoras no podrán deducir el IVA al indemnizar a un asegurado, Quálitas estima una pérdida de utilidades de 2,000 millones de pesos en este año. Hasta el tercer trimestre del año, Quálitas reportó una utilidad neta de 5,285 millones de pesos. «El monto exacto se determinará una vez publicadas las particularidades de las disposiciones finales y su tratamiento contable», explicó en un comunicado enviado a la Bolsa. «A partir de 2026 el IVA trasladado por los proveedores de siniestros a Quálitas no será acreditable, siendo este deducible de impuesto». El pasado 29 de octubre, el Congreso de la Unión aprobó una modificación a la Ley de Ingresos que establece que las aseguradoras no podrán acreditar el IVA a partir de 2026. Esto puso fin a fin a años de litigios con distintas aseguradoras por el cobro del IVA, incluyendo a Quálitas. El paquete Económico 2026 establece un artículo transitorio con el que se eliminan las posibles contingencias fiscales relacionadas con ejercicios anteriores a 2024. Esto incluye la conclusión de cualquier proceso administrativo o litigioso en curso sobre este tema eliminando cualquier riesgo o impacto potencial hasta esta fecha. De esta manera, las aseguradoras deberán realizar una corrección por el ejercicio 2025, reconociendo el IVA pagado a proveedores de siniestros como no acreditable. «Quálitas, respaldada por su Consejo de Administración decidió adherirse a esta disposición, considerando que su implementación permitirá cerrar un proceso de varios años y brinda certidumbre a la Compañía, sus accionistas y demás grupos de interés», añadió. Quálitas es la empresa más grande en el ramo de seguros de auto con más de 6.1 millones de autos asegurados en México, Estados Unidos, El Salvador, Costa Rica, Colombia y Perú. México representa más del 70% de las unidades. ]]>
En México, el ‘petróleo digital’ aún no se aprovecha
La fiebre por la Inteligencia Artificial (IA) está en todos lados, pero la mayor barrera para la implementación de esta herramienta en las empresas mexicanas no es la tecnología, sino el acceso a su data interna, la cual permanece dispersa en silos. Superar este desafío es la clave para desatar la ventaja competitiva en la era de la IA. En la actualidad, los datos empresariales son el activo más valioso. Se trata del nuevo «petróleo del mundo», sobre el cual las compañías se encuentran sentadas como si fuera una «mina de oro», señala Enrique Pérez, country manager de Databricks en México. De acuerdo con Pérez, las empresas mexicanas están impulsadas por el objetivo de utilizar la IA para lograr, por un lado, vender más, reducir sus costos operativos y, por otro, incorporar esta tecnología en los productos y servicios que entregan a sus clientes. Sin embargo, a pesar de la disponibilidad de la tecnología, existe una barrera significativa para explotar este activo, ya que, según Pérez, el 95% de la información que necesita consumir la inteligencia artificial está guardada en sistemas de gestión empresarial, aplicaciones de CRM y data warehouses (archivos digitales donde se recopilan y almacenan grandes volúmenes de datos). Otro problema, detalla, son los silos organizacionales, es decir, las barreras que surgen cuando los departamentos o equipos de una empresa operan de forma aislada, con poca comunicación y colaboración entre sí y pueden generar ineficiencia, duplicación de esfuerzos, falta de innovación y una visión de la empresa dividida. Según cifras del reporte From Hype to Impact: How Enterprises Can Unlock Real Business Value with AI , de la consultora de Epam Neoris, un 49% de las empresas a nivel global ya se considera avanzada en materia de IA, pero solo un 5% ha logrado transformar esa madurez en innovación verdaderamente disruptiva. Este panorama, señala Rubén Pérez, VP en Epema Neoris, demuestra que “las compañías invierten en IA, pero pocas la usan como motor de crecimiento de ingresos o como una herramienta para mejorar la experiencia del cliente. Y es allí donde yace el verdadero valor de esta tecnología”. El verdadero valor: datos internos y aplicaciones específicas El verdadero poder de este «petróleo digital» no se desata cuando las empresas usan modelos públicos con sus propios datos internos y exclusivos. De acuerdo con Marcos Grilanda, VP para América Latina de Databricks, esos sistemas que utilizan toda la data disponible en internet ya quedaron rebasados para fines empresariales. “Si dos usuarios hacen la misma pregunta a estos modelos públicos (como Anthropic, ChatGPT o Llama), obtendrán la misma respuesta”, comenta. El gran valor, explica Grilanda, emerge cuando se conectan los LLM personalizados con los datos de la compañía. Esto permite a las empresas obtener una ventaja competitiva al generar respuestas e inferencias directamente relacionadas con su realidad de negocio, como la facturación de los últimos tres meses o el nivel de inventario necesario para la facturación futura, información que no está disponible en internet. “El proceso para superar el problema de los silos requiere una solución de punta a punta”, según Pérez, “que incluye la extracción, el formateo, la limpieza, la homologación y el linaje de los datos (saber quién es el dueño del dato y cómo se usa) hasta llegar a un data lakehouse (una arquitectura unificada que permite almacenar y analizar datos de diversos tipos en una única plataforma)”. Este enfoque ha impulsado un crecimiento notable en el sector. De acuerdo con Pérez, Databricks reportó un aumento del 150% de su negocio en México del 2024 a este año, lo que demuestra entusiasmo por la adopción de estas tecnologías, pues cuentan con proyectos con alrededor de las 40 empresas más grandes del país en sectores como el financiero, productos de consumo, telecomunicaciones y manufactura. No obstante, a pesar del interés, la adopción se mantiene baja, pues las propias cifras de Databricks revelan que la penetración de datos e inteligencia artificial en las compañías está alrededor de solo el 4%, algo que otras fuentes también han reportado, como el reporte de Epam Neoris. A pesar de ello, los especialistas apuntan que para que esta adopción se acelere más allá de la penetración actual, las empresas deben superar dos retos principales. Uno es escoger los casos de uso que agregan el mayor valor. En este sentido Pérez apunta a una necesidad por parte de los directivos de identificar qué aplicaciones realmente van a generar valor económico, como crecer las ventas en cierta región o reducir los costos de materia prima, en lugar de simplemente «jugar» con la tecnología. Y, por otra parte, el segundo reto es el conocimiento para aplicar la tecnología. Al respecto, Grilanda es conciso al decir que la diferencia se basa en tener gente que conoce y gente que tiene la competitividad necesaria para destacar. “Aunque la tecnología evoluciona muy rápido”, concluye el ejecutivo, “el factor determinante para el éxito a largo plazo será la capacidad de las empresas para desestructurar y aplicar su propio conocimiento interno”. ]]>
Profuturo incentiva a las nuevas generaciones a crear una vida con propósito
Con el compromiso de impulsar a las nuevas generaciones a un futuro con propósito, Profuturo participó en el encuentro entre jóvenes y el reconocido profesor y escritor, Arthur Brooks. En línea con su campaña “Tu Yo del Futuro®”, la empresa reafirma su convicción de que cada decisión tomada hoy contribuye a formar un mañana más sólido, equilibrado y con sentido. Durante el evento, Arthur Brooks, experto en liderazgo, felicidad y propósito, impartió la conferencia magistral “El arte y la ciencia de ser más feliz”. Actualmente profesor en la Escuela de Negocios de Harvard, Brooks propuso entender la felicidad como una disciplina que puede fortalecerse con conocimiento, constancia y propósito. “La felicidad no es un sentimiento, es algo que se construye mediante tres macronutrientes: disfrute, satisfacción y sentido”, explicó. Detalló que el disfrute no es lo mismo que el placer, pues “el placer necesita dos elementos para transformarse en disfrute: la gente y la memoria”. En cuanto a la satisfacción, la definió como “la alegría que se siente con los logros después de haber luchado por ellos”, destacando que es necesario equilibrar lo que se desea con lo que se tiene. Finalmente, habló del sentido como aquello que da dirección a la vida, invitando a reflexionar con dos preguntas imprescindibles: “¿por qué estoy vivo?” y “¿por qué daría mi vida?”. Además, Brooks abordó las razones por las que algunas personas son más felices que otras, donde enfatizó que, además de las circunstancias y la genética, los hábitos juegan un papel determinante. En particular, destacó cuatro: tener fe o una filosofía de vida, cultivar amistades profundas, fortalecer la familia (a la que llamó “la escuela del amor”) y encontrar propósito en el trabajo. La participación de Profuturo en este encuentro refleja su compromiso con acompañar a las personas a lo largo de su vida y motivarlas a practicar el equilibrio, la planeación y el ahorro como pilares de una vida plena y con sentido. “En Profuturo creemos que tener un propósito claro y contar con la seguridad de un futuro financiero estable son elementos esenciales para disfrutar plenamente de la vida. El equilibrio que practiques hoy será la fortaleza de Tu Yo del Futuro®. Por eso, acompañamos a las personas para que encuentren ese balance que les permita vivir con propósito y alcanzar la tranquilidad financiera que desean”, destacó Eduardo Mouret, director de Talento y Transformación de Profuturo. A través de este tipo de espacios, Profuturo reafirma su compromiso con el futuro de México y con el desarrollo de generaciones conscientes de la importancia de planear, ahorrar y tomar decisiones que les brinden estabilidad y libertad en cada etapa de su vida. Al promover la educación financiera y la reflexión sobre el propósito personal, la empresa busca inspirar a más personas a visualizar el impacto que sus decisiones presentes tendrán en su futuro. ]]>