La nueva política energética pone contra la pared al sector gasolinero en 2026
El 2026 es un año fundamental para la regulación del sector gasolinero, debido a que los cumplimientos de normativas se vuelven contundentes para reformar la operación y el manejo de la actividad de expendio de combustibles. La finalidad de establecer regulaciones más duras y contundentes –a un sector que desde hace años tiene carga regulatoria importante aún con mayores porcentajes de cumplimientos que otros– tiene como objetivo combatir otro problema que incluso afecta a los regulados: el mercado ilegal de los combustibles. Ifenerghi, firma legal especializada en temas energéticos, considera que el cumplimiento normativo está en un año clave donde aquel que caiga en alguna irregularidad pondrá en riesgo las operaciones y permanencia de los permisionarios, por mínima que sea la falla. Son al menos tres los factores clave en los que las empresas deben mantener especial atención: una mayor fiscalización, mecanismos de trazabilidad de los combustibles y una visión integral de las autoridades sobre toda la cadena de valor. En los últimos meses se ha observado una clara intención gubernamental de combatir prácticas que afectan la legalidad y transparencia del mercado, particularmente en temas asociados al combustible ilícito, evasión fiscal y control del transporte de hidrocarburos. “Iniciativas como la incorporación de mecanismos de identificación y seguimiento digital, entre ellos sistemas de trazabilidad mediante códigos de control, reflejan una estrategia orientada a garantizar que cada litro que circula en el país pueda ser rastreado desde su origen hasta su destino final”, apunta el análisis realizado por la firma especializada en consultoría jurídica y regulatoria. Cambios importantes En octubre de 2024, se aprobó la reforma constitucional en materia energética, cuyas leyes secundarias que delimitan la nueva política del sector se publicaron el 18 de marzo de 2025. A partir de ahí ha comenzado a generarse regulaciones para cada actividades específicas como generación de energía, hidrocarburos, entre otras áreas. Aunque todas esas nuevas reglas están en consolidación técnica y operativa, la intención es clara: un entorno regulatorio que exigirá evidencia verificable –en cada momento– de todos los procesos logísticos, administrativos y comerciales como una práctica estructural permanente dentro de los permisionarios. Por ejemplo, en temas de trazabilidad de combustibles, que significa que si una cantidad de gasolinas sale de una terminal de almacenamiento a una estación de servicio, llegue la misma cantidad y calidad del combustible del punto A al punto B; es uno de los pilares de la nueva supervisión del sector. Lo anterior implica que ahora no bastará con entregar informes, sino que deberá existir una coherencia entre registros físicos, electrónicos, contables y técnicos; y en caso de existir alguna inconsistencia podría derivar en requerimientos adicionales, o procesos administrativos que comprometan la continuidad del permiso. El análisis muestra que otro elemento relevante es la evolución institucional de los organismos reguladores, los cuales han generado cambios en los tiempos de respuesta y resoluciones por parte de la autoridad. También se ha generado una mayor definición puntual de algunos participantes del sector de combustibles que en muchas ocasiones no era clara su función y manera de operar, por ejemplo, de los comercializadores o transportistas de combustibles. “En años recientes, la falta de claridad en ciertos lineamientos provocó respuestas dispares en el mercado y, en algunos casos, la judicialización de decisiones administrativas”, señala el documento. “El entorno actual exige preparación, orden y visión estratégica. Los permisionarios que se anticipen, documenten correctamente sus procesos y se respalden en criterios técnicos sólidos estarán en una posición de ventaja frente a los retos que marcarán 2026”, afirma el Isidro Fernández, director general de Ifenerghi. Regulación por cumplir Son muchas las obligaciones que deben cumplir los participantes del sector gasolinero, pero dentro de ellos se encuentran algunos como los controles volumétricos, que es la medición y reportes digitales a través de sistemas informáticos con los que se comprueban los volúmenes de combustible que se comercializan para garantizar que no existan variaciones de más o menos litros a la hora de traslado y/o comercialización. Estos reportes deben hacerse ante el Servicio de Administración Tributaria (SAT), que hasta el año pasado se establecían en los Anexos 30 y 31 de la Miscelánea Fiscal, pero a partir de este año cambió el nombre a Anexos 21 y 22 Otro cumplimiento que deberán tener los permisionarios- en caso de querer regularse sobre las instalaciones de expendio de gasolinas y/o gas LP- es el Registro Nacional de Instalaciones de Gasolinas y Gas Licuado de Petróleo (Renegas), el cual administra la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) en México para la autogestión, registro y regularización de estaciones de servicio y plantas de distribución de combustibles. Con lo anterior, se busca actualizar información de seguridad, transparencia y cumplimiento ambiental de las instalaciones con el fin de evitar sanciones mediante la regularización voluntaria. De esta forma, el sector gasolinero busca avanzar hacia un esquema donde la legalidad operativa será tan importante como la rentabilidad comercial. “Las empresas que adopten una cultura de cumplimiento integral estarán en condiciones de aprovechar oportunidades de expansión y consolidación, mientras que aquellas que posterguen ajustes estructurales enfrentarán mayores riesgos regulatorios”, concluye Ifenerghi. ]]>
LYCRA y Perú apuestan por México ante cambios en el mercado textil
La industria textil y de la confección en México se desarrolla en una cuerda que se estira y afloja. En medio de una reanimación del sector con la implementación de aranceles, hay compañías y países que ven en el país como un punto clave para su expansión hacia Estados Unidos y otros mercados de América Latina. Mientras se ajustan las tuercas en un sector que entre 2023 y 2025 redujo 25.83% su PIB, al pasar de 119,607 millones de pesos a 95,050 millones de pesos en el periodo de referencia, según los últimos datos publicados por el Inegi, los planes de empresas y gobiernos apuntan a dos frentes: el desarrollo de prendas con nuevas tecnologías y la apuesta por la venta de producto terminado. En este contexto, la estadounidense LYCRA ve una oportunidad para dar un nuevo impulso a sus telas, mientras que Perú identifica un espacio para el crecimiento del activewear y categorías como denim y ropa funcional, con el objetivo de posicionar a sus empresas entre los consumidores mexicanos. LYCRA va por una nueva etapa en México La operación de LYCRA en México no es nueva: suma 60 años, con la producción de hilo en su planta de Monterrey, Nuevo León, desde donde se realizan envíos a Colombia y Perú, entre otros países de la región. Este año, la empresa inicia una nueva etapa basada en la innovación de sus textiles. María Luiza Amaro, líder de relación con marcas y retail de The LYCRA Company en América Latina, explica que uno de sus objetivos es posicionarse a través de tecnologías e innovaciones de la mano de las marcas aliadas. “Se trata de trabajar muy bien esta conexión, ser un habilitador y ofrecer soluciones para las marcas”, señala. Entre los desarrollos de la empresa está la creación de telas que respondan a los cambios de clima para mejorar la experiencia de uso de determinadas prendas. “En México hay muchas marcas regionales y tenemos la oportunidad de trabajar de esta manera”, añade. Alexandre Grilo, director de marketing de The LYCRA Company en América Latina, afirma que otro de los objetivos es crecer la producción en México para estar más cerca de sus clientes y reducir costos, sin perder de vista que, junto con Estados Unidos y Brasil, cubren una parte relevante de las exportaciones globales. “México es muy estratégico en este sentido. Hay buena parte de la industria textil que mira hacia América Central y Estados Unidos, pero importa desde Asia. Traer más de este trabajo a México es mostrar que estamos dispuestos a hacer más negocios aquí”, dice el directivo. Un ejemplo de la tecnología de LYCRA es ADAPTIV, una fibra elástica inteligente creada para adaptarse al cuerpo tanto en movimiento como en reposo, que aporta comodidad y soporte en prendas para deportistas, una de las categorías con mayor demanda en México. “Nuestro enfoque en esta nueva etapa es apoyar a la industria nacional y a los proveedores de las marcas que están aquí. Nuestro trabajo de investigación y desarrollo busca posicionar soluciones para los textileros, los consumidores y las marcas”, concluye Amaro. Más que algodón pima Perú es conocido por ser uno de los mayores productores de algodón pima; sin embargo, la industria apunta cada vez más a otras materias primas. El objetivo es traer a México producto terminado elaborado con telas de alta demanda en el país, como la mezclilla, explica Max Rodríguez, director de PromPerú. Para ganarse la confianza de los consumidores mexicanos, algunas empresas de ropa terminada también apuestan por prendas elaboradas con hilados de algodón pima mezclados con fibras de alpaca. “Tenemos una oferta realmente bien diversificada y México es un país con nichos de mercado de gran poder adquisitivo”, añade el directivo. México es el sexto mercado al que Perú exporta, y el objetivo es fortalecer el valor de sus envíos. Rodríguez explica que en 2025 las exportaciones de la industria de confección alcanzaron los 31 millones de dólares, con presencia en diferentes cadenas del país, con el fin de diversificar su enfoque más allá de Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara. “El año pasado logramos tener presencia en Puebla y Querétaro, y este año queremos ampliar a ciudades intermedias y atacar toda la zona del Caribe, en especial Quintana Roo”, detalla. El presidente de PromPerú ve una ventaja competitiva para sus productos, que ingresan al país con arancel cero gracias a los acuerdos comerciales, frente a los aranceles que México ajustó el año pasado, que van de 5% a 50% para 544 fracciones de productos provenientes de países sin tratados de libre comercio, como China, Corea del Sur, India, Tailandia, Indonesia, Rusia y Turquía. “Hay una gran oportunidad, porque China está entrando con aranceles diferenciados, lo que permite que los productores volteen a Perú. Aunque no competimos con China por precio, en el balance el costo de esos productos se incrementa y se acerca al precio peruano, por lo que la diferencia se vuelve marginal y el mercado empieza a ver a Perú como una opción a precio similar”, explica. En la búsqueda de nuevas oportunidades, el presidente de PromPerú señala que, con la oferta de ropa deportiva, cómoda y de calidad que demandan los mexicanos, el objetivo es que México pase a ser el quinto o cuarto mercado en importancia para sus exportaciones. ]]>
El SAT descarta facultades para vigilar las transferencias bancarias por tandas o cajas de ahorro
El Servicio de Administración Tributaria ( SAT ) no tiene facultades para vigilar depósitos , ni transferencias bancarias por conceptos de tandas o ahorros colectivos . “Toda la parte de tandas y ahorros es fake news (…) el SAT no interviene en ninguno de esos temas, ni procesos, ni de vigilancia, ni de verificaciones de domicilio a toda la población, creo que es un mensaje incorrecto, tal cual el SAT está empleando las mismas dinámicas que ha tenido en años anteriores, solamente reforzándolas”, comentó María José Ríos Cano, administradora desconcentrada de Servicios al Contribuyente D.F. “1”. Alan Vázquez Armenta, administrador desconcentrado de Recaudación D.F. “1”., explicó que la duda se da entre personas que participan en este tipo de ahorros o créditos a través de transferencias bancarias, en un contexto de noticias falsas. Explicó que el SAT tiene facultades, adquiridas tras varias reformas, que se aplicarán a contribuyentes que incurran en ciertos comportamientos o prácticas atípicas que fueron detectadas. Entre estas destacan supuestas operaciones con factureras o nomineras, pérdidas fiscales recurrentes, simulen o abusen de deducciones, e ingresos no declarados. ]]>
Grupo Salinas pagará al SAT 32,000 mdp, el 63% de su deuda fiscal
Grupo Salinas, el conglomerado de Banco Azteca, Tiendas Elektra, Italika, TV Azteca y Totalplay, cierra el capítulo de su adeudo fiscal. El grupo del empresario Ricardo Salinas Pliego pagará al fisco 32,000 millones de pesos en parcialidades, con un primer desembolso de 10,400 millones de pesos. El grupo compartió en un comuniado, que a pesar de estar en desacuerdo con los cobros por parte del Servicio de Administración Tributaria (SAT), decidieron hacer el pago de los créditos fiscales para dar carpertazo a los litigios con el gobierno federal. “A partir de ahora, no debemos nada al gobierno”, se lee en un comunicado que la compañía compartió en la red social Twitter. Desde la semana pasada, el SAT, la Procuraduría Fiscal de la Federación y Secretaría de Hacienda sostienen mesas de trabajo con Grupo Salinas para abordar el adeudo del fisco y beneficios fiscales que podrían ascender a 39%. En enero, el SAT notificó que los adeudos pendientes ascendian a 51,000 millones de pesos por concepto de adeudos y con un pago oportuni, la empresa recibiría un descuento de 39%. En noviembre de 2024, la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) resolvió Grupo Salinas debe pagar 48,326 millones de pesos por concepto de ISR, actualización, recargos y multas que corresponden a los ejercicios de 2008 a 2015 de las empresas TV Azteca y Elektra. Días después, el máximo tribunal ordenó que Nueva Elektra del Milenio, empresa de Salinas Pliego, deberá pagar más de 67 millones de pesos por adeudos fiscales. ]]>
Donald Trump amenaza con aranceles a países que suministran petróleo a Cuba
El presidente Donald Trump emitió el jueves una orden ejecutiva con la que Estados Unidos «podría» imponer aranceles , por un monto no especificado, a los países que venden petróleo a Cuba . «Se podrá imponer un arancel adicional ‘ad valorem’ (según el valor) a las importaciones de bienes que sean productos de un país extranjero que venda o proporcione directa o indirectamente cualquier tipo de petróleo a Cuba», indica el texto publicado por la Casa Blanca. Esta decisión, destinada a aumentar aún más la presión sobre La Habana, se apoya en la declaración de un «estado de emergencia» en relación a la «amenaza excepcional» que representa a Cuba para la seguridad nacional estadounidense, según este decreto. Washington reprocha a las autoridades cubanas «alinearse y apoyar a numerosos países, organizaciones terroristas internacionales y actores hostiles a Estados Unidos», entre ellos Rusia, China, Irán, Hamás y Hezbolá. Cuba también es señalada en la orden ejecutiva de «desestabilizar la región mediante la inmigración y la violencia», al tiempo que «propaga sus ideas, programas y prácticas comunistas». El presidente estadounidense ya había advertido recientemente a La Habana que no habría «más petróleo» para Cuba sin un «acuerdo» con las autoridades. Después de la captura de Nicolás Maduro durante una incursión militar, Trump puso bajo control estadounidense el sector petrolero de Venezuela, que desde los años 2000 ha sido el principal proveedor de petróleo de Cuba. La nueva amenaza del dirigente republicano llega cuando la isla atraviesa ya una situación de precaria energética. Cuba, sometida a un embargo de Estados Unidos desde 1962, registra desde hace tres años escasez de combustible que tienen un impacto directo en su producción eléctrica. ]]>
Venezuela abre su industria petrolera a la inversión privada, EU suaviza las sanciones
Venezuela aprobó el jueves la reforma a la ley petrolera que abre la industria completamente a las inversiones privadas, en línea con los intereses de Estados Unidos por operar en el país tras derrocar a Nicolás Maduro. La Asamblea Nacional aprobó cada uno de los artículos del texto, que reforma una ley de 2006 y ahora pasa a la presidenta Delcy Rodríguez para su sanción. «Solo cosas buenas vendrán después del sufrimiento», expresó el presidente del Parlamento y hermano de la mandataria, Jorge Rodríguez, tras la aprobación de esta ley «para la historia, para el futuro». Delcy Rodríguez era la vicepresidenta de Maduro y asumió el poder tras la captura del mandatario izquierdista el 3 de enero en una operación estadounidense, que incluyó bombardeos a Caracas y otras regiones vecinas. «Esta ley nos permite el verdadero salto histórico, cualitativo para convertir estas reservas de petróleo, las más grandes del planeta, en la felicidad más grande del planeta que puede tener un pueblo», dijo Rodríguez en una marcha organizada por el chavismo para celebrar la aprobación de la ley. La mandataria se refirió igualmente a la llamada de este jueves con Trump, en la que discutieron la reapertura del espacio aéreo de Venezuela y nuevas inversiones. «Estamos dando pasos históricos», dijo, «estamos dando pasos importantes». La reforma fue propuesta por la propia presidenta, que encabeza un vuelco a la histórica relación hostil con Washington. El presidente Donald Trump ha calificado a Delcy Rodríguez de «formidable» y ha insistido en su interés por que empresas petroleras estadounidenses inviertan en Venezuela. La nueva ley ofrece más garantías a los privados, cede el control estatal de la exploración, y menos impuestos. Fin del modelo Chávez «A través de la nueva ley de hidrocarburos lograremos nuevos ingresos», expresó el trabajador petroquímico Leonardo Castillo en una marcha en apoyo a Rodríguez hacia el palacio presidencial de Miraflores. El petróleo de Venezuela está bajo un embargo que impuso Trump en 2019 durante su primer mandato. Y la industria terminó golpeada por las sanciones, pero también por años de desinversión, corrupción y malos manejos. Llegó a producir 1.2 millones de barriles diarios en 2025, un hito frente a los 300,000 millones extraídos en 2020, pero todavía lejos de los 3 millones alcanzados en su pico histórico a inicios de siglo. Después de la operación en Caracas, Trump dijo que controlaría la comercialización del petróleo de Venezuela. En los últimos días, de hecho, entregó al país 500 millones de dólares provenientes de ventas de crudo a precio de mercado, sin los descuentos obligados por las sanciones. El Departamento del Tesoro estadounidense anunció el jueves una flexibilización de las sanciones contra el sector petrolero venezolano. Washington dejará de sancionar la extracción, comercialización y venta de crudo por parte de la petrolera estatal PDVSA y sus asociados, siempre y cuando cualquier contrato esté sometido «a la jurisdicción de Estados Unidos», según el comunicado del Tesoro. La reforma aprobada echa por tierra el modelo impulsado por Hugo Chávez, padre de la llamada Revolución Bolivariana. «Privatización» La ley de Chávez en 2006 establecía un amplio control estatal sobre la industria petrolera donde los privados tenían acceso al negocio petrolero a través de un modelo de empresas mixtas con participación mayoritaria del Estado. El nuevo texto autoriza la emisión de contratos a empresas privadas para explotar, distribuir y comercializar la producción sin participación del Estado, e incluso autorizan la transferencia de sus activos a privados. El oficialismo en la Asamblea Nacional defiende por ejemplo el interés de que privados operen en lo que han llamado «campos verdes», yacimientos vírgenes no explorados. El instrumento sustituye los impuestos aplicados al sector por una única contribución de hasta 15% sobre los ingresos brutos de la actividad. Establece igualmente regalías máximas de 30% sobre ingresos, aunque el Ejecutivo determinará los márgenes específicos en cada contrato según las condiciones del proyecto. La nueva ley se inspira además en la Ley Antibloqueo, un instrumentó que facilito sortear sanciones con negocios acordados bajo un velo de hermetismo y que permitían ya que un privado operara un campo. «Esto obviamente desmantela completamente el modelo petrolero de Hugo Chávez», explicó al analista petrolero Francisco Monaldi, que no obstante advirtió que las condiciones operativas siguen siendo discrecionales y potestad del Ejecutivo. La mermada oposición en la Asamblea Nacional exigió introducir obligaciones de transparencia. El exzar petrolero, Rafael Ramírez, denunció un «retroceso enorme» y una «privatización» de la industria, nacionalizada en 1976. Muchos trabajadores han expresado optimismo sobre esta apertura petrolera, en medio de salarios precarios que equivalen a centavos de dólar. «Esta reforma de hidrocarburos nos ayuda a dignificarnos, a nosotros, el motor de la producción de petróleo de Venezuela», dijo Karina Rodríguez, trabajadora de la estatal PDVSA al marchar en Caracas. ]]>
Analistas: La crisis de credibilidad de Banxico viene de la falta de transparencia
Banco de México ( Banxico ) está bajo la lupa de los analistas luego de que en las últimas semanas aumentaron las voces que advertían que el banco central estaba perdiendo credibilidad . «El quehacer monetario en el país ha perdido credibilidad en los últimos años», advirtió Moody’s Analytics. El análisis destaca que la falta de credibilidad responde a que el banco central ha ajustado la tasa de interés aún cuando la inflación no ha mostrado una clara tendencia a la baja. Pero analistas de Banamex añaden que Banxico no está publicando los mejores pronósticos, ya que no se están reflejando coyunturas como la entrada en vigor de nuevos impuestos a bebidas azucaradas, por ejemplo, o los aranceles a productos asiáticos. Esta semana, Banxico presentó su Programa Monetario 2026, en el que ratificó su meta de inflación de 3% y dijo que seguirá haciendo recortes a la tasa de interés. Desde el año pasado, Banxico estimó que la inflación convergería al 3% en el tercer trimestre de este 2026, pero los analistas ven imposible esto y esperan que este año la inflación general cierre por encima del 4%. «Más allá de tratar de anclar las expectativas están erosionando la credibilidad de sus pronósticos», considera Paulina Anciola, subdirectora de estudios económicos de Banamex. La especialista destacó que desde el año pasado, en septiembre, se sabía del efecto que tendría el aumento de impuestos a bebidas azucaradas y cigarros, por ejemplo. Sin embargo, Banxico, en su decisión de diciembre, no reflejó esos impactos en sus pronósticos inflacionarios. Ahora, en el Programa Monetario tampoco se ajustaron los pronósticos, a pesar de que ya se había dado a conocer la inflación de la primera quincena de enero; tampoco se hizo referencia al impacto en la inflación por el Mundial. Banamex estima un repunte inflacionario en el verano aunque con efecto pasajero. Para los analistas privados, que Banxico no actualice sus pronósticos de inflación puede responder a la necesidad de anclar las expectativas, aunque pagando el precio de la reputación. «Obviamente como analistas nos gustaría tener estos pronósticos por Banxico porque también nos ayudan a guiar nuestras expectativas», añade Anciola. «Pensando en la gran capacidad que tiene el staff (que asesora a Banxico), el no publicarlos simplemente es una decisión que no se puede entender». Banamex espera que en la próxima reunión de política monetaria, el próximo de febrero, Banco de México presente una actualización de las expectativas y que estas sean acordes a los riesgos. «Un gran problema de esta falta de comunicación o de una comunicación mala es que poco a poco se pueden ir desanclando las expectativas de inflación», señala. Pese a estas críticas, Alejandro Padilla, economista en jefe de Grupo Financiero Banorte, dijo que el banco central mantiene su reputación a nivel internacional. «Nosotros confiamos y creemos en Banco de México como un andamiaje institucional bastante sólido en nuestro país», dijo. ]]>
Más allá del AICM y AIFA: el reto del sistema aeroportuario ante el Mundial
La fecha en que sonará el silbatazo de inicio de la Copa Mundial de Futbol 2026 está lista, al igual que la sede de la inauguración, el anteriormente conocido como Estadio Azteca, hoy Estadio Banorte, ubicado en Ciudad de México. Sin embargo, el sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana Valle de México (ZMVM), que recibirá a los turistas internacionales para el evento deportivo, parece no contar con la misma preparación. La problemática va más allá de solo la infraestructura tangible de los dos principales aeropuertos del área, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), pues las limitaciones y los retos no radican necesariamente en tierra, lo que ya enciende las alertas para el sector que ve en los cielos las bases de sus operaciones. La situación se posiciona en calidad de urgente al considerar que faltan menos de cuatro meses para el evento de fútbol, que de acuerdo por perspectivas de la Secretaría de Turismo se esperan por lo menos 5 millones de visitantes adicionales al país, de tal manera que, en medio de la afición por ver rodar el balón, también surgen dudas en torno a la eficiencia del sistema aeroportuario del país. Alertas en el espacio aéreo La ZMVM está rodeada por montañas, de modo que la única puerta de entrada para las aeronaves, se ubica en el norte de esta área. Considerando esta limitante, desde el Sindicato Nacional de Controladores del Tránsito Aéreo (Sinacta) se han encendido las alertas, pues hoy en día se han duplicado los puntos de conflicto para las operaciones de los aeropuertos de la zona, al considerar que no sólo al AICM y el AIFA operan en ella. “Ese espacio aéreo no lo podemos hacer crecer y ahora tenemos compartiendo el espacio aéreo al AICM, al AIFA, al de Cuernavaca, al de Puebla, Toluca, Atizapán, Tehuacán. Hay muchos aeródromos que están alrededor y todos alimentan el espacio aéreo. A lo mejor aquí en tierra no lo vemos, pero los controladores todos los días nos percatamos de esta saturación”, comenta José Alfredo Covarrubias, secretario general del sindicato. El evento deportivo próximo a realizarse pone en foco la problemática actual, pues ante un posible incremento de operaciones en el AICM por el aumento en el flujo de visitantes, las alertas podrían pasar de amarillas a naranjas o incluso rojas. Si bien, hasta el momento no ha sucedido ningún accidente que involucre la pérdida de vidas humanas, ya que se han tomado con atención los puntos de conflicto o saturación de hoy en día, hacer previsiones hacia el futuro cercano es donde se marca el punto de inflexión. “¿Cuál sería el límite? No lo sabemos y esperemos nunca saberlo, porque el día que alcance el límite va a ocurrir un accidente. Se incrementaron los puntos de conflicto por el rediseño que hicieron, que está fallido, pero afortunadamente ahora estamos trabajando en ello”, agrega Covarrubias. El último rediseño del espacio aéreo fue realizado por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con apoyo de la firma francesa NavBlue en 2021, que en una primera etapa incluyó tanto el AICM como el de Toluca, agregando un año más tarde al AIFA. “Ese rediseño tiene fallas importantes a la seguridad. Hubo partes del espacio aéreo cuyo procedimiento fue descuidado, donde los aviones están sin separación, y eso lo que ocurre es que incrementa la carga de trabajo de los controladores, entonces urge revisar ese rediseño”, comenta María Larriva, especialista en tráfico aéreo e incidentes y accidentes, en un conversatorio organizado por el Centro de Estudios Espinosa Yglesias. Hoy Sinacta trabaja, en coordinación con el Gobierno Federal, en el rediseño del espacio aéreo, considerando también las terminales de Cuernavaca y Puebla, pero éste no estará listo antes de que comience la copa mundial del futbol, ya que el representante del sector señala que estará listo hasta el mes de octubre. La falta de controladores La coyuntura que se vive hoy en día en el espacio aéreo es enfrentada de manera directa por los controladores aéreos, de los cuáles existen 1,000 en todo el país. Pero la situación actual amerita mayores activos desempeñando esta labor, de tal manera que desde Sinacta, se estima que existe un déficit de, por lo menos, 500 controladores en el territorio nacional, lo que ha incrementado el trabajo para quienes ya realizan esta actividad. “El rediseño tiene ahora fallas importantes a la seguridad. Hubo partes del espacio aéreo cuyo procedimiento fue descuidado, donde los aviones están sin separación, y eso lo que ocurre es que incrementa la carga de trabajo de los controladores”, comenta María Larriva, especialista en tráfico aéreo e incidentes y accidentes, en un conversatorio organizado por el Centro de Estudios Espinosa Yglesias. Y es que ser controlador aéreo parece no estar en el listado de prioridades de las nuevas generaciones, pues además de tratarse de una labor que implica años de estudio, la práctica en lo profesional implica tomar actualizaciones, cursos y certificaciones constantes. “Les está resultando de poco interés a los jóvenes prepararse en esta carrera, porque son muchos los riesgos y son muchas las exigencias, porque cada vez es más difícil llegar a ser controlador, y es poco el salario y poca la disposición para contratar a nuevos controladores… Necesitamos médicos y enfermeras que atiendan a pacientes, pero también necesitamos controladores que atiendan esto, porque no nada más es el centro del país, hablamos de 63 aeropuertos en México”, comenta Covarrubias. De acuerdo con los datos más recientes de la Secretaría de Economía a través de Data México, el salario promedio de los controladores del tráfico aéreo en el país ronda los 9,490 pesos , trabajando alrededor de 44.1 horas a la semana, además de que la edad promedio de quienes ya realizan esta actividad oscila los 51 años de edad. Falta de coordinación de parte de las autoridades Los dos aeropuertos que, desde el Gobierno Federal, se han posicionado como los principales para la entrada de turistas
La IA presiona el empleo y acelera la polarización laboral
El avance de la inteligencia artificial está reconfigurando el empleo sin una trayectoria única ni un resultado predeterminado. El World Economic Forum (WEF) plantea cuatro futuros posibles del empleo, con efectos distintos sobre productividad, salarios y estabilidad laboral. La tensión ya se observa en las expectativas empresariales. A nivel global, 54% de los ejecutivos espera que la inteligencia artificial elimine empleos existentes, mientras que solo 24% anticipa la creación de nuevos puestos asociados a esta tecnología. Los escenarios parten de una misma premisa. La tecnología no define por sí sola el desenlace, pero la diferencia está en la capacidad de adaptación de las personas, de las empresas y de los sistemas educativos. En el escenario más favorable, la inteligencia artificial avanza de forma gradual y el talento cuenta con las habilidades necesarias para ajustarse al cambio, es decir, que humanos y tecnología se complementan para formar equipos híbridos y lograr que la productividad aumente sin generar desplazamientos masivos. En un segundo escenario, se combina una adopción tecnológica acelerada con una fuerza laboral preparada. La automatización impulsa el crecimiento económico y mejora la eficiencia, aunque eleva la exigencia sobre las personas. Aquí el empleo no desaparece, pero requiere actualización de habilidades para sostener la empleabilidad. Cuando la tecnología progresa más rápido que la formación del talento, el mercado laboral entra en una fase de fricción, esto es, que la automatización desplaza tareas y puestos antes de que existan alternativas, lo cual amplía la distancia entre trabajadores calificados y no calificados y presiona los niveles de cohesión social. El escenario más adverso surge cuando la adopción tecnológica es fragmentada y la preparación del talento no acompaña el cambio. Por consiguiente, se daría pie a un mercado laboral desarticulado, con empleos más precarios, menor movilidad social y brechas económicas más profundas entre sectores y regiones. Durante el IFE Conference 2026 del Tecnológico de Monterrey, especialistas coincidieron en que este riesgo ya es tangible. “Enfrentamos disrupciones cada vez más rápidas y profundas, lo que obliga a crear oportunidades reales de aprendizaje a lo largo de la vida si queremos evitar una desconexión entre tecnología y empleo”, advirtió Michael Fong, director ejecutivo del Instituto para el Futuro de la Educación. La presión también se ve en la distribución de los beneficios económicos. Aunque cerca de la mitad de los directivos prevé un aumento en los márgenes empresariales derivado del uso de inteligencia artificial, apenas 12% considera que ese avance se traducirá en mejores salarios. Jessica González de Cosío, vicepresidenta de Inclusión, Integridad y Cumplimiento del Tec, señaló que uno de los principales riesgos para las universidades en América Latina es no avanzar al ritmo del cambio tecnológico, algo que obliga a replantear modelos educativos, adoptar esquemas más flexibles y fortalecer la formación continua. “El reto es rediseñar los modelos educativos para responder a un mercado laboral que cambia de forma constante y ya no admite trayectorias lineales”, dijo en el encuentro educativo. Las habilidades en demanda El WEF estima que la demanda de habilidades vinculadas con inteligencia artificial creció cerca de 70% entre 2024 y 2025, impulsada por la necesidad de entender, supervisar y convivir con sistemas cada vez más presentes en los procesos productivos. “Las universidades deben evolucionar para atender no solo a estudiantes tradicionales, sino a personas que necesitan aprender y actualizarse a lo largo de toda su vida laboral, si quieren mantenerse relevantes frente a los cambios del mercado”, añadió Fong. El reporte coincide en que no se requieren únicamente habilidades técnicas. En los escenarios más estables, las capacidades que ganan valor son el pensamiento crítico, la resolución de problemas complejos, el juicio contextual, la toma de decisiones y la coordinación entre equipos humanos y digitales. Mercedes Mateo Díaz, Chief of Education del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), mencionó que los trabajos con mejores retornos serán aquellos que combinan una base de habilidades generales con capacidades específicas, ya que la inteligencia artificial muestra mayor eficacia en tareas únicas, mientras que los trabajos complejos y contextuales siguen dependiendo del criterio humano. “La inteligencia artificial avanza rápido, pero los trabajos que sostienen el valor en el tiempo siguen siendo aquellos que requieren criterio, contexto y capacidad de decisión”, afirmó. La experta insistió, además, en que invertir en habilidades es la condición mínima para que el futuro del empleo no quede definido por la exclusión. ]]>
iPhone 17 potencia crecimiento de Apple en un 16%
Un pequeño cambio en el iPhone puede hacer una gran diferencia para Apple. La empresa reportó ingresos trimestrales por 143,800 millones de dólares, de acuerdo con su reporte trimestral que terminó el 27 de diciembre, una cifra que representa un 16% más que el mismo periodo de 2024. “El iPhone tuvo su mejor trimestre de la historia gracias a una demanda sin precedentes, con récords históricos en todos los segmentos geográficos (…) Nos complace anunciar que nuestra base instalada ya supera los 2,500 millones de dispositivos activos ”, comentó el CEO de Apple, Tim Cook. Este trimestre fue el primer periodo en que la familia del iPhone 17 estuvo disponible con sus principales cambios, como la incorporación del modelo Air o el cambio de diseño del modelo Pro Max, que incluyó un nuevo módulo en la cámara. En términos específicos, el iPhone generó ingresos por 85,269 millones de dólares y las regiones en donde más se vendió fueron, en orden, las Américas, Europa, China continental, Asia-Pacífico y Japón. China fue una de las regiones más importantes en este trimestre, pues la firma estableció un récord de usuarios que se actualizaron al dispositivo más actual, además de “un crecimiento de dos dígitos en quienes se cambiaron”, es decir, nuevos clientes que tenían un dispositivo de otras marcas. La categoría de Servicios (que incluye todas las suscripciones de Apple) una vez más se ubicó como la segunda más relevante para la compañía con ingresos por 30,013 millones de dólares, una cifra que también marca un récord para la empresa, con un 14% más que el año anterior. Las siguientes categorías que más ingresos generaron para Apple fueron Wearables, Hogar y Accesorios (11,493 millones de dólares), iPad (8,595 millones de dólares) y Mac (8,386 millones de dólares) en último lugar. El rendimiento de las Mac no cumplió las expectativas de Wall Street, aun cuando la empresa lanzó una nueva MacBook Pro con chip M4 el pasado mes de noviembre y con la cual se esperaba un mejor performance financiero. Aunque las dudas en torno al desarrollo de Inteligencia Artificial marcaron el 2025 en Apple, este año comenzó con mayor certidumbre, pues a inicios de mes se anunció un acuerdo con Google para integrar su modelo de IA, Gemini, en el software de Apple Intelligence. “Tenemos absolutamente las mejores plataformas del mundo para IA”, afirmó Cook, mientras que Kevan Parekh, director financiero de Apple, complementó diciendo que “la IA requerirá una inversión incremental además de nuestra inyección habitual en la hoja de ruta del producto”. ]]>