El talento no quiere pasar horas en traslados para ir a la oficina
La relación de los trabajadores con la oficina cambió. Para millones de empleados en México, el traslado diario comenzó a percibirse más como un desgaste que como un beneficio, en medio de congestionamientos, largas distancias y espacios de trabajo que no siempre ofrecen condiciones adecuadas para concentrarse, colaborar o mejorar la experiencia laboral. El estudio “La Experiencia Laboral México 2026”, elaborado por WeWork y Michael Page a partir de cerca de 3,000 encuestas y 150 entrevistas en América Latina, revela que el 56.9% del talento prefiere modelos híbridos, aunque solo 33% trabaja actualmente bajo ese esquema. El principal motivo para elegir esquemas híbridos es la reducción del tiempo en el traslado , y más en ciudades como Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, donde la movilidad, el ruido y el agotamiento urbano impactan directamente en el día a día de los trabajadores. Si bien, los empleados siguen valorando la colaboración presencial, también cuestionan las oficinas que no mejoran la productividad, el bienestar o la experiencia laboral. La oficina pierde valor cuando no mejora la experiencia laboral El reporte revela que 37% de los trabajadores tiene dificultades para concentrarse en oficinas abiertas y ruidosas, 35.9% reporta falta de espacios suficientes para colaboradores y 35.2% señala ausencia de infraestructura básica como estacionamientos, áreas de descanso o comedores. También deja ver que la presencialidad pierde valor cuando implica largos trayectos, dinámicas rígidas , espacios difíciles para concentrarse o una infraestructura insuficiente para operar con comodidad. “La oficina necesita volver a justificar el traslado. Lo que vemos es que el talento espera entornos más eficientes, flexibles y alineados con sus necesidades reales”, menciona Claudio Hidalgo, presidente de WeWork Latinoamérica. Tiempo de traslado vs. tiempo personal El estudio identifica que una parte importante del desgaste laboral actual proviene precisamente de los espacios físicos. Aunque durante años muchas las compañías defendieron la presencialidad como sinónimo de colaboración y cultura organizacional, la investigación muestra que las generaciones más jóvenes evalúan la oficina bajo otros criterios. Los millennials y la generación Z esperan flexibilidad, ergonomía, conectividad y espacios que realmente aporten a su experiencia diaria, mientras que generaciones mayores continúan priorizando la estabilidad y funcionalidad. La presión también alcanzó la forma en que las empresas diseñan la experiencia laboral, porque factores como inteligencia artificial, trabajo por resultados, bienestar y flexibilidad ganaron peso entre empleados que analizan cuánto tiempo, energía y desgaste implica trasladarse todos los días a una oficina. “Las empresas que entiendan que la oficina ya no es únicamente infraestructura, sino una herramienta de experiencia laboral, tendrán una ventaja importante en atracción, productividad y permanencia de talento”, advierte Hidalgo. Las conclusiones del estudio apuntan a un cambio dentro del mercado laboral mexicano , y es que la oficina no opera como una obligación ni como un beneficio suficiente por sí solo; hoy compite contra el tiempo personal, el cansancio de los traslados y la posibilidad de trabajar desde espacios que sí permitan la concentración, el equilibrio y flexibilidad horaria. ]]>
Ferrari lanza Luce, su primer vehículo eléctrico
La automotriz italiana de lujo Ferrari presentó su primer vehículo totalmente eléctrico , el Luce , una apuesta con la que busca incorporarse de lleno a la transición energética de la industria automotriz, aunque en un contexto de desaceleración global en la demanda de autos eléctricos. El nuevo modelo, cuyo nombre significa “luz”, alcanza una velocidad máxima superior a los 310 kilómetros por hora , ofrece una autonomía de más de 530 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos , de acuerdo con información difundida por la compañía. El Luce incorpora una batería de 122 kWh y se convierte en el modelo más pesado en la historia de Ferrari, con 2.26 toneladas . Un Ferrari distinto El lanzamiento también representa un cambio relevante en la estrategia de producto de Ferrari. El Luce es apenas el segundo modelo de cuatro puertas de la marca y el primero con capacidad para cinco pasajeros , en una firma históricamente asociada con deportivos biplaza . “Estamos abriendo un nuevo capítulo que hace realidad nuestra visión, reforzando así la tradición de Ferrari de anticipar y dar forma al futuro”, afirmó John Elkann , presidente de Ferrari. La presentación del vehículo ocurre mientras varios fabricantes de automóviles han comenzado a moderar sus planes de electrificación ante una demanda menor a la prevista. Marcas de lujo y alto desempeño, como Porsche y Lamborghini , ya habían avanzado previamente en el segmento eléctrico o híbrido , mientras Ferrari había mantenido una estrategia más cautelosa. La reacción del mercado La propia compañía ajustó el año pasado sus expectativas sobre electrificación. Ferrari indicó entonces que esperaba que los modelos eléctricos representaran 20% de su oferta hacia 2030 , una reducción frente al objetivo previo de 40% . Pese a las dudas sobre la capacidad de Ferrari para trasladar su identidad de marca a un vehículo eléctrico, el mercado mantuvo una visión mayoritariamente favorable sobre la compañía. Aunque las acciones llegaron a caer hasta 7.8% en la Bolsa de Milán tras el lanzamiento y acumulan una baja de 30.6% en los últimos 12 meses, 80% de las recomendaciones de analistas permanecen en compra y el restante 20% en mantener , sin registros de recomendaciones de venta. El precio objetivo promedio de la acción se ubica en 372.75 euros por título, equivalente a unos 433 dólares , lo que implica un potencial de alza de 28.1% . Exclusividad frente a electrificación El lanzamiento del Luce también dejó expuesta una tensión que inversionistas y analistas venían observando desde hace meses: cómo mantener el valor de reventa , la exclusividad y el atractivo emocional que históricamente han definido a Ferrari en un mercado donde varios fabricantes premium han comenzado a ralentizar sus apuestas eléctricas. Con el Luce, Ferrari busca demostrar que el segmento eléctrico también puede formar parte de la industria del lujo automotriz sin renunciar al desempeño y a la identidad que han caracterizado a la marca italiana durante décadas. Con información de AFP ]]>
Una ola de calor excepcional en Europa Occidental deja por lo menos siete muertos
Varios países de Europa occidental vivieron este martes otro día de una ola de calor con temperaturas extremas muy superiores a las normales para un mes de mayo, y que ha provocado, directa o indirectamente, siete muertes en Francia. El fenómeno meteorológico, llamado «cúpula de calor», se produce cuando una masa de aire cálido procedente del norte de África queda atrapada bajo un sistema de altas presiones sobre Europa Occidental. «Es un poco preocupante, porque no es normal en esta época del año, pero por desgracia creo que esto se va a convertir en la norma en Francia», dijo a la AFP Chloe Voisin, una estudiante de 22 años, en la ciudad suroccidental de Burdeos. El lunes fue el día más cálido registrado en un mes de mayo tanto en Reino Unido como en Francia y la agencia meteorológica francesa ( Météo-France ) prevé que el martes sea aún más caluroso. Las autoridades francesas informaron de al menos siete muertes relacionadas con la ola de calor, cinco de ellas por ahogamiento, ya que muchas personas fueron a las playas para refrescarse, pese a que en muchas zonas no hay socorristas hasta julio. «Ha habido siete muertes directa o indirectamente relacionadas con el calor», declaró la portavoz del gobierno, Maud Bregeon, al canal de televisión TF1 este martes. Los científicos afirman que el cambio climático provocado por el ser humano está amplificando los fenómenos extremos y que las olas de calor, las sequías e inundaciones son cada vez más intensos y frecuentes. La Oficina Meteorológica del Reino Unido ( Met Office ) indicó que el lunes se registraron máximas de 34.8 °C en los jardines de Kew, al suroeste de Londres, dos grados por encima del récord anterior. Noches tropicales Philippe Bignens, un turista suizo de 56 años que visitaba Londres con su padre, dijo a la AFP que tuvieron que cambiar de planes y refugiarse en su hotel para evitar estar en la calle en las horas más calurosas del día. «Si no te preocupa el calentamiento global, es que estás sordo, ciego o las dos cosas, ¿no? Está ahí, sí. Tenemos que preocuparnos y hacer algo al respecto», afirmó. La Met Office pronosticó un descenso de las temperaturas más adelante en la semana. Según uno de los meteorólogos de esta agencia, Greg Dewhurst, el aumento de las temperaturas extremas es «una buena indicación del cambio climático en acción» y es probable que se convierta en «la nueva normalidad». En Irlanda, dos estaciones meteorológicas registraron una temperatura récord en mayo de 28,8 °C, según datos de la agencia meteorológica (Met Éireann). En París, los aficionados al tenis sufrieron temperaturas de 33 °C en el torneo de Roland Garros, y los jugadores tuvieron que competir bajo un calor asfixiante. Météo-France indicó que este episodio probablemente dure, al menos, hasta finales de semana. En España, la agencia de meteorología (Aemet) también advirtió de «temperaturas extraordinariamente altas para la época del año» que continuarán en todo el país durante toda la semana, excepto en las islas Canarias, en el océano Atlántico. Además, advirtió de «noches tropicales» —cuando la temperatura no desciende de los 20°C— en el suroeste de España a partir del miércoles, con temperaturas máximas de entre 36 °C y 38 °C desde el miércoles hasta el viernes, según publicó en X. Europa es el continente que ha experimentado el calentamiento más rápido desde 1990, seguido de cerca por Asia, con Norteamérica en tercer lugar, según datos de la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos. ]]>
Jefes clonados por IA, una nueva tendencia de los ejecutivos para producir más
El concepto de un gemelo digital, basado en Inteligencia Artificial, que te supla en juntas es ya un concepto relevante para los ejecutivos de las grandes compañías, quienes ya utilizan estos sistemas como una forma de aumentar su productividad, ya que cuentan con la capacidad de analizar sus labores y, posteriormente, responder preguntas que sus subordinados le hacen sin la necesidad de estar presentes. Aunque suena a una situación de la ciencia ficción, esto ya sucede. De acuerdo con reporte del Wall Street Journal, Reid Hoffman, cofundador de LinkedIn, ya utiliza a su propio gemelo digital, Reid AI, en apariciones públicas, como una conferencia en Dubái, donde el sistema habló en francés, e incluso en entrevistas con los medios. El diario detalla que este gemelo digital fue entrenado a partir de 22 años de contenido creado por Hoffman, entre los que destacan libros, discursos, podcasts y artículos de periódicos, con los cuales aprendió el estilo del directivo y potenció su alcance, pues es capaz de hablar 74 idiomas. “Yo solo hablo uno”, dijo Hoffman al WSJ. “Estoy logrando mucho más de lo que antes no podía. Probablemente me ahorra un 50% de tiempo durante las semanas que está en funcionamiento”, agregó, y es que si bien un equipo de humanos ayuda al avatar en la preparación de las presentaciones, desde su lanzamiento en 2024, Reid AI ha dado más de 75 discursos. Gemelos digitales, el mayor avance en la productividad Para Kevin Oakes, director de estrategia del Institute for Corporate Productivity, el uso de los gemelos digitales podría convertirse en el multiplicador de productividad más importante desde la invención de la computadora personal, dijo en un informe que se publicó en diciembre y que el Journal citó. Desde la perspectiva de Hoffman, en 10 años, todas las empresas con más de 50 empleados contarán con versiones virtuales de sus directivos, las cuales estarán altamente capacitadas en puestos de alta dirección, desarrollo de negocios, ventas, servicio al cliente, relaciones con medios y, posteriormente, para sus empleados base. Cabe resaltar que Hoffman no es el único caso relevante de algún ejecutivo usando esta tecnología. Bala Sathyanarayanan, director de recursos humanos de la firma de embalaje Greif, también tiene su propio gemelo hecho con IA que ha interactuado con alrededor de 3,300 empleados desde su lanzamiento en diciembre. Brian Hartzer, CEO de Quantum Health, es otro de los ejemplos relevantes que cita el Journal, aunque uno de los más mediáticos es Mark Zuckerberg, CEO de Meta, de quien se reportó la creación de su clon digital a partir de su imagen, voz, gestos y tonos “para que los empleados se sientan más conectados con el fundador a través de la interacción con él”. Por ahora, los clones virtuales generan dudas Para los críticos de esta tecnología, dicha herramienta podría generar controversias. Por ejemplo, que se utilice para tener reuniones complicadas con los empleados en vez de hacerlo personalmente, pues estos sistemas se entrenan con información interna a la cual pueden tener acceso en tiempo real. En este sentido, uno de los principales obstáculos que enfrentan los gemelos digitales de ejecutivos es que los empleados acepten la idea de que un sistema virtual los lidere, además de la posibilidad, cada vez mayor, de que los humanos sean reemplazados por estas copias digitales. Otra de las preocupaciones centrales respecto a los gemelos virtuales es qué pasará con toda la información que obtienen una vez que el empleado se vaya de la empresa. ¿El gemelo se mantendrá como parte de la compañía o el trabajador se lo podrá llevar consigo? De acuerdo con la respuesta que Paul Jurcys, asesor jurídico en propiedad intelectual de Vinted, le dio al Journal, en el futuro se prevén “situaciones en las que los empleados que se marchen recibirán una compensación por dejar atrás a su gemelo digital y los datos y conocimientos asociados”. ]]>
Los micronegocios sostienen el empleo ante la caída en grandes empresas
El mercado laboral mexicano siguió creando empleos durante el primer trimestre de 2026 , pero el aumento se concentró en micronegocios , trabajadores por cuenta propia y ocupaciones informales, mientras disminuyó el empleo formal y el trabajo en grandes establecimientos. De acuerdo con la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE), elaborada por el Inegi , la población ocupada llegó a 59.6 millones de personas entre enero y marzo de 2026 , un aumento anual de 552,000 trabajadores . Sin embargo, no todos esos empleos se generaron en unidades productivas de mayor escala o con mejores condiciones laborales. Creció la ocupación en micronegocios y por cuenta propia Informalidad y precariedad El crecimiento más fuerte se observó en los micronegocios , ya que estas unidades concentraron a 24.5 millones de personas ocupadas , equivalentes al 48.7% del empleo no agropecuario. Frente al primer trimestre de 2025, sumaron 713,277 trabajadores más, el mayor aumento entre los distintos tamaños de unidad económica. Los establecimientos medianos también crecieron, con 409,888 empleos adicionales, mientras que los pequeños establecimientos aumentaron en 162,152 personas. En contraste, los grandes establecimientos perdieron 167,766 ocupados, al pasar de 6 millones a 5.8 millones de trabajadores. El dato sugiere que el empleo avanzó más en negocios de menor escala que en empresas grandes, donde suele haber mayor formalidad, mejores prestaciones y estructuras laborales más estables. La ocupación por posición en el trabajo también mostró un desplazamiento hacia esquemas más independientes. Los trabajadores por cuenta propia llegaron a 13.5 millones de personas, 451,416 más que un año antes. Con ello, representaron 22.6% de la población ocupada, frente al 22.1% registrado en el primer trimestre de 2025. En cambio, los trabajadores subordinados y remunerados apenas aumentaron en 56,284 personas, pese al crecimiento total del empleo. Su peso dentro de la ocupación bajó de 69.5% a 68.9%, lo que muestra que el avance del mercado laboral no se explicó principalmente por plazas asalariadas. El aumento del autoempleo puede leerse como una válvula de ajuste del mercado laboral, donde más personas están ocupadas, pero una parte creciente encuentra ingresos fuera de relaciones laborales tradicionales. La informalidad laboral también aumentó . En el primer trimestre de 2026, 32.6 millones de personas trabajaron en alguna modalidad informal, 583,153 más que en el mismo periodo de 2025. La tasa de informalidad laboral subió de 54.3% a 54.8% de la población ocupada. El componente más grande fue el sector informal, que agrupó a 17.6 millones de personas y aumentó en 604,274 trabajadores. Este segmento incluye a quienes laboran en unidades económicas no agropecuarias sin registros contables y que operan a partir de recursos del hogar. Si se calcula por diferencia, el empleo formal se redujo ligeramente, pues pasó de alrededor de 27.0 millones de personas en el primer trimestre de 2025 a 26.9 millones en el mismo periodo de 2026, una baja aproximada de 31,500 ocupados. Es decir, el aumento total del empleo no vino acompañado de una expansión equivalente de la formalidad. Además, la tasa de condiciones críticas de ocupación subió de 37.6% a 38.8%, mientras que 47.0% de la población ocupada percibió hasta un salario mínimo. Las condiciones críticas de ocupación miden la proporción de personas ocupadas que trabajan pocas horas por razones ajenas a ellas, o que trabajan muchas horas con ingresos bajos. La tasa de desocupación se ubicó en 2.6% de la población económicamente activa, ligeramente por arriba del 2.5% observado un año antes. Y la población desocupada sumó 1.6 millones de personas, 70,471 más que en el primer trimestre de 2025. ]]>
Hoy No Circula 26 de mayo de 2026: qué autos no pueden salir en CDMX y Edomex este martes
Si este martes 26 de mayo de 2026 vas a moverte en auto por la Ciudad de México o el Estado de México , conviene que antes de girar la llave revises algo clave: si tu vehículo tiene permitido circular. El programa Hoy No Circula estará vigente en la Zona Metropolitana del Valle de México con horario de 5:00 a 22:00 horas . La medida forma parte de las acciones ambientales que buscan reducir la cantidad de autos en las calles , disminuir los niveles de contaminación y mejorar la calidad del aire en una de las regiones más pobladas y con mayor tráfico del país. También está pensada para proteger la salud de quienes viven y se desplazan diariamente entre la capital y su zona conurbada. ¿Qué autos no circulan este martes? De acuerdo con el calendario oficial , este martes no podrán circular los vehículos que cumplan con las siguientes características: -Terminación de placa 7 u 8 -Engomado rosa -Holograma 1 o 2 Si tu auto reúne estas tres condiciones al mismo tiempo, no podrá transitar dentro del horario establecido. En caso de hacerlo, te expones a sanciones económicas y a la posibilidad de que el vehículo sea remitido al corralón. ¿Qué vehículos sí pueden circular? Este martes sí pueden circular sin restricciones: -Vehículos con holograma 0 y 00 -Autos eléctricos e híbridos -Vehículos con holograma 1 o 2 que no tengan engomado rosa ni terminación 7 u 8 En estos casos, puedes circular dentro del horario habitual sin limitaciones relacionadas con el programa. ¿Habrá Doble Hoy No Circula? Por ahora no está activa la fase de Doble Hoy No Circula . Esta modalidad extraordinaria únicamente se aplica cuando la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) declara contingencia ambiental por altos niveles de contaminación. Si llegara a activarse, las restricciones adicionales no entran en vigor el mismo día del anuncio, sino a partir del día siguiente. ¿Dónde aplica el programa? El Hoy No Circula es obligatorio en las 16 alcaldías de la Ciudad de México y en varios municipios del Estado de México que forman parte de la Zona Metropolitana del Valle de México. Alcaldías de la Ciudad de México donde aplica: -Álvaro Obregón -Azcapotzalco -Benito Juárez -Coyoacán -Cuajimalpa de Morelos -Cuauhtémoc -Gustavo A. Madero -Iztacalco -Iztapalapa -La Magdalena Contreras -Miguel Hidalgo -Milpa Alta -Tláhuac -Tlalpan -Venustiano Carranza -Xochimilco Municipios del Estado de México donde aplica: En el Estado de México, el programa opera en los siguientes municipios: -Atizapán de Zaragoza -Coacalco de Berriozábal -Cuautitlán -Cuautitlán Izcalli -Chalco -Chimalhuacán -Chicoloapan -Ecatepec de Morelos -Huixquilucan -Ixtapaluca -La Paz -Naucalpan de Juárez -Nezahualcóyotl -Nicolás Romero -Tecámac -Tlalnepantla de Baz -Tultitlán -Valle de Chalco Solidaridad Además, el programa también se extendió desde el 1 de julio de 2025 a: -Toluca -Santiago Tianguistenco En estos dos municipios, las restricciones aplican de lunes a sábado para vehículos con hologramas 1 y 2. Las sanciones comenzaron a cobrarse oficialmente desde el 1 de enero de 2026. ¿Cuánto cuesta la multa por no respetarlo? No respetar el programa puede salir caro. Con base en el valor vigente de la Unidad de Medida y Actualización (UMA) para 2026, las multas van de: Multa mínima: 2,346 pesos Multa máxima: 3,519 pesos A esto se puede sumar el costo del arrastre y estancia en el corralón, además de los trámites administrativos para liberar el vehículo. Recomendaciones antes de salir Antes de arrancar el auto, considera estas acciones para evitar contratiempos: -Consulta el calendario oficial del Hoy No Circula -Revisa el reporte de calidad del aire del día -Mantente atento a posibles contingencias ambientales Cumplir con el programa no solo ayuda a evitar sanciones económicas, también contribuye a reducir la contaminación y a mejorar las condiciones del aire en toda la Zona Metropolitana del Valle de México. ]]>
‘Andy’ López Beltrán buscará diputación federal
En este episodio, Mónica Alfaro y Selene Ramírez platican sobre la renuncia de Andrés Manuel López Beltrán a su cargo como secretario de Organización del Comité Ejecutivo Nacional de Morena para competir por una candidatura a diputado federal por Tabasco. También comentan estos temas importantes: – México capta récord de inversión extranjera por 23,591 mdd en arranque de 2026 – Registro telefónico enfrenta rezagos y dudas rumbo al plazo final en México – El FOMO impulsa la última gran ola bursátil de la inteligencia artificial – Se analiza que los jugadores de la selección de Irán duerman en Tijuana, dice Sheinbaum ]]>
Estados Unidos explota su poder fósil
En la arquitectura del poder global, Estados Unidos se ha afirmado como una potencia energética decisiva: un país que no solo abastece mercados, sino que también reordena correlaciones de fuerza mediante el control del suministro, la infraestructura y el acceso a la energía. En poco más de una década, pasó de ser un importador vulnerable para consolidarse como una potencia exportadora de petróleo crudo, gas natural y productos refinados. Ese cambio no fue accidental. Fue el resultado de una estrategia basada en inversión, tecnología, infraestructura y una comprensión clara de que la energía no es solo un negocio, sino una herramienta de poder económico, industrial y geopolítico. Hoy, mientras diversas regiones enfrentan incertidumbre por conflictos, sanciones, interrupciones logísticas y presiones sobre la seguridad energética, Estados Unidos aparece como uno de los proveedores más confiables y flexibles del sistema internacional. Su fortaleza no depende únicamente de extraer hidrocarburos, sino de controlar cadenas de valor, puertos, ductos, terminales, capacidad de refinación y acceso a mercados estratégicos. Esa combinación le permite responder con rapidez a las crisis y, al mismo tiempo, utilizar la renta fósil para financiar nuevas capacidades productivas, ampliar su infraestructura industrial, fortalecer su petroquímica, sostener el crecimiento de los centros de datos y posicionarse en tecnologías futuras como la energía nuclear modular e incluso la fusión. En ese sentido, la energía en Estados Unidos dejó de ser un sector aislado para convertirse en un eje estructural de su influencia global. Los datos recientes refuerzan esta realidad. Entre enero y mayo de 2026, las exportaciones energéticas estadounidenses generaron 146.5 mil millones de dólares, muy por encima de los 87.5 mil millones registrados en el mismo periodo de 2025. El salto fue de 67%, una cifra que confirma no solo mayor volumen exportado, sino una mejor capacidad para capturar valor en un entorno internacional tensionado. De ese total, 55,000 millones provinieron del petróleo crudo, 33.5 mil millones del gas natural y 58 mil millones de productos refinados. Esto revela una ventaja central: Estados Unidos no depende de una sola molécula ni de un solo mercado. Su fortaleza descansa en una plataforma exportadora diversificada, capaz de colocar gasolina, diésel, turbosina, gas por ducto y gas natural licuado, según las necesidades del mercado. Esa amplitud le da resiliencia frente a cambios en precios, rutas o demanda regional. El cierre del Estrecho de Ormuz a finales de febrero de 2026 mostró con claridad por qué esa capacidad es decisiva. Por esa zona transitaba una parte crítica del comercio marítimo mundial de petróleo y gas natural licuado, de modo que su interrupción alteró precios, seguros, logística y decisiones de compra en múltiples países. Muchas economías enfrentaron aumentos abruptos en sus costos energéticos y tensiones en el abasto. Estados Unidos, en cambio, respondió incrementando sus exportaciones y alcanzando niveles históricos en los envíos de crudo durante abril y mayo. Lejos de debilitarse por la crisis, reforzó su papel como proveedor de equilibrio para Europa, Asia y América. Esa respuesta fue posible gracias a una base construida durante años: el desarrollo del shale, la perforación horizontal, la fractura hidráulica, la expansión de ductos y terminales, y la integración de un sistema energético con gran capacidad de adaptación. El gas natural representa otro pilar fundamental de esta consolidación. Estados Unidos no solo produce más gas del que consume; además, construyó una plataforma exportadora que le permite colocar ese recurso en distintas regiones y convertirlo en una palanca de influencia económica. Entre enero y mayo de 2026, el gas natural licuado generó 26,000 millones de dólares, mientras que el gas exportado por gasoducto aportó otros 7.5 mil millones. Europa absorbió cerca de la mitad del GNL estadounidense y México concentró la mayor parte del flujo por ducto. Con proyectos como Plaquemines y Golden Pass, la capacidad exportadora seguirá expandiéndose, fortaleciendo la posición de Estados Unidos como abastecedor estratégico para aliados y socios comerciales. México ocupa un lugar central dentro de esa dinámica, aunque desde una posición claramente dependiente. Diversas estimaciones públicas de 2026 ubican la dependencia mexicana del gas natural importado desde Estados Unidos entre 70% y 75% del consumo nacional. Ese suministro sostiene buena parte de la generación eléctrica y del aparato manufacturero del país. Sin embargo, también implica una vulnerabilidad estructural: una disrupción climática en Texas, un ajuste regulatorio o una alteración logística del lado estadounidense puede trasladarse rápidamente a México en forma de presión sobre precios, disponibilidad de gas o confiabilidad eléctrica. La relación, por tanto, es interdependiente, pero no simétrica. Estados Unidos vende una molécula estratégica desde una posición de fortaleza; México la compra porque su producción interna, almacenamiento e infraestructura siguen siendo insuficientes. La diferencia de fondo entre ambos países está en la visión estratégica. Estados Unidos entendió hace tiempo que la energía debía integrarse a su política industrial, su seguridad nacional y su proyección internacional. Por eso abrió espacios a la inversión, estimuló la innovación tecnológica, mantuvo marcos regulatorios relativamente estables y aceleró la conexión entre producción, transporte, refinación y exportación. México, en contraste, no ha logrado articular una estrategia que le permita aprovechar plenamente sus recursos fósiles. Su producción petrolera continúa bajo presión, su refinación mantiene rezagos estructurales y su dependencia del gas importado aumenta al mismo tiempo que crece la demanda eléctrica e industrial. Esa fragilidad reduce el margen de maniobra del país y lo vuelve más sensible a choques externos. La expansión de las exportaciones energéticas estadounidenses también refleja su capacidad para adaptarse a un entorno mundial cambiante. Entre enero y mayo de 2026, Europa compró 54.6 mil millones de dólares en energía estadounidense, Asia 39.1 mil millones y las Américas 42.6 mil millones. Países como Países Bajos, Corea del Sur y México figuran entre los principales destinos. Esto confirma que la energía de Estados Unidos ya no es solo una mercancía: es una herramienta de posicionamiento internacional, una garantía parcial de estabilidad para socios estratégicos y una palanca diplomática que trasciende a América del Norte. En un mundo marcado por guerras, sanciones y competencia por seguridad de suministro, quien
El impacto del T-MEC en el sector de consumo en México: implicaciones en la revisión del tratado
El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que entró en vigor en 2020, cuenta con un artículo poco ortodoxo para los tratados de libre comercio, el cual indica que el tratado tiene una vigencia de 16 años con la obligación de que los países evalúen su funcionamiento al sexto año de su entrada en vigor. A partir de dicha revisión, las partes podrán decidir si extienden el tratado por un nuevo periodo de 16 años o, en su caso, activar un mecanismo de revisiones anuales. Reglas de origen y su relevancia para los bienes de consumo Consecuencias de reglas de origen más estrictas Con ese preámbulo, llegamos en 2026 al periodo de evaluación del desempeño del tratado, y si bien es cierto que el consenso general apunta a su continuación, la realidad es que este proceso también abre la posibilidad para la revisión de temas relevantes y sensibles, como las reglas de origen de las mercancías que se producen en la región. Para dar contexto, uno de los principales beneficios de este tratado es la posibilidad de disminuir el impuesto general de importación (IGI), o los aranceles, como se conocen coloquialmente, siempre y cuando los productos exportados desde la región a otros países sean producidos en la propia región. Ahora bien, para la producción existe la posibilidad de utilizar insumos o materias primas que no sean originarias de la región. Sin embargo, cada producto, dependiendo de la partida, subpartida o fracción arancelaria de conformidad con el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías, tiene una regla originaria específica, que en algunos casos puede ser una regla de origen muy flexible bajo la cual prácticamente pueda utilizar 100% de insumos de otros países y el grado de transformación sea mínimo, o que sea más estricta, y la transformación deba ser sustancial y, en algunos casos, deba existir cierto porcentaje de insumos de la región. En ese sentido, puede ser que uno de los principales objetivos de la revisión del T-MEC sea el endurecimiento de las reglas de origen, con el objetivo de conseguir que los beneficios del acuerdo se concentren en América del Norte y no sean aprovechados indirectamente por insumos provenientes de terceros países. Si bien, como ya se comentó, las reglas de origen estrictas ya se encuentran en sectores como el automotriz, este endurecimiento podría extenderse con mayor fuerza a los bienes de consumo. En industrias de bienes de consumo (electrodomésticos, electrónicos, artículos del hogar, textiles, calzado, entre otros), es muy común que una parte significativa de los insumos, componentes, partes o materiales, provengan de países de otra región, aunque la producción y transformación final ocurra en territorio T-MEC. En relación con lo anterior, una consecuencia directa de reglas de origen más estrictas es que ciertos bienes de consumo dejen de calificar como originarios del T-MEC o que las empresas deban cambiar su cadena de suministro para buscar proveedores de la región, que podrían no ofrecer el costo que se paga actualmente por los productos. En ese escenario, dichos productos perderían el acceso al trato arancelario preferencial y quedarían sujetos al pago del IGI en México, o a los aranceles correspondientes en Estados Unidos y Canadá, según el mercado de destino o, en su caso, al incremento de costos por comprar productos dentro de la región, que podrían ser más costosos de lo que actualmente se paga por productos de otros orígenes. Para las empresas de bienes de consumo, esto representa un cambio sustancial en la estructura de costos. A diferencia de sectores altamente regulados desde su origen, muchas industrias de consumo han operado durante años bajo esquemas más flexibles de abastecimiento global. En otras palabras, estos cambios pueden detonar un aumento de costos derivado del pago de aranceles o del ajuste obligatorio de las cadenas de suministro, que no será absorbido en su totalidad por las empresas, sino que los costos se trasladarían al consumidor final y, en consecuencia, habría un incremento en los precios de los bienes de consumo. En suma, la revisión del T-MEC en 2026 representa un punto de inflexión para las empresas de bienes de consumo que operan en la región. Si bien la realidad es que todo apunta a una extensión del tratado, también lo es que puede haber modificaciones para endurecer las reglas de origen de diferentes productos, incluidos los bienes de consumo. Estos cambios podrían afectar el carácter originario de los productos, lo cual ocasionaría que no pudieran obtener un trato arancelario preferencial y que, por ende, tendrían que pagar el IGI, obligando a las empresas a replantear sus cadenas de suministro y enfrentarse a incrementos en costos, ya sea por el pago de aranceles o por el uso de insumos regionales más costosos, con la posibilidad de que dichos costos se trasladaran al consumidor final. _____ Nota del editor: Jesús Robles Nacif es Socio de Comercio Internacional y Aduanas de KPMG México. Las opiniones publicadas en esta columna corresponden exclusivamente al autor. Consulta más información sobre este y otros temas en el canal Opinión ]]>
La mesa de los estadounidenses se encarece a pesar de las promesas de Donald Trump
En agosto de 2024, el entonces candidato republicano a la presidencia, Donald Trump, ofreció una rueda de prensa rodeado de alimentos envasados, carnes, productos agrícolas, condimentos, leche y huevos. “Cuando gane, bajaré inmediatamente los precios , desde el primer día”, dijo Trump en ese momento. Fue una promesa que repitió en campaña varias veces y que resultó muy atractiva para muchos votantes. En 2022, a la mitad del gobierno del demócrata Joe Biden, los precios de los alimentos aumentaron 9.9%, el incremento más rápido que en cualquier año desde 1979, de acuerdo con la Perspectiva del precio de los alimentos del Departamento de Agricultura de Estados Unidos. Un brote de gripe aviar altamente patógena (HPAI) afectó los precios de los huevos y las aves de corral. La guerra entre Rusia y Ucrania y las presiones inflacionarias en toda la economía, como los altos costos de energía, también contribuyeron a la inflación de los precios de los alimentos. En 2023, el crecimiento de los precios de los alimentos se desaceleró a medida que los factores inflacionarios de toda la economía, los problemas de la cadena de suministro y los precios de los alimentos al por mayor disminuyeron a partir de 2022. Los precios de los alimentos aumentaron un 2.3% en 2024, a un ritmo menor de lo que había sucedido en los años anteriores. El precio de los alimentos en casa, es decir, aquellos que se compran en tiendas de comestibles o supermercados, aumentó solo 1.2% en comparación con el año anterior. Sin embargo, el huevo aún continuaba a precios tan altos que muchas personas consideraron comprar gallinas ponedoras. Esto aumentó la percepción de que el presidente Biden no había hecho un buen trabajo económico. De acuerdo con una encuesta de salida de la cadena CNN, el 76% de los votantes que dijeron que la inflación había provocado problemas en su familia, votaron por Trump. Más de un año después de la llegada de Donald Trump a la presidencia , los precios de los alimentos continúan al alza, con una gran excepción: el huevo. En abril de 2026, los consumidores pagaban 2.3 dólares por docena, casi la mitad de lo que pagaban un año antes. Esto sucedió gracias a la recuperación de la población de gallinas ponedoras después del brote de gripe aviar. A pesar de la menor cotización del huevo, el precio de los alimentos en general siguen al alza. La inflación para todos los alimentos se incrementó 0.5% de marzo de 2026 a abril de 2026. Entre las 15 categorías de alimentos en el hogar que examina el Departamento de Agricultura, se prevé que los precios de nueve de ellas suban este año más rápido que lo que ha sido su tasa de crecimiento promedio histórica de 20 años. ¿Las medidas de Trump han aumentado el precio de los alimentos? Estos incluyen carne de res y ternera, otras carnes, pescado y mariscos, frutas frescas, verduras frescas, frutas y verduras procesadas, azúcar y dulces, bebidas no alcohólicas y otros alimentos. A pesar de las promesas de Trump, la realidad es que el presidente de Estados Unidos tiene poco control sobre el precio de los alimentos, especialmente a corto plazo, de acuerdo con economistas. Sin embargo, algunas de las medidas de Trump sí pudieron haber tenido un impacto en los alimentos. Diane Swonk, economista jefe de KPMG, cree que los cambios en las políticas arancelarias y de inmigración han contribuido al aumento de costos. «No cabe duda de que esos cambios están empezando a manifestarse como presiones inflacionistas», afirmó a la BBC. Por ejemplo, las medidas de Trump pudieron afectar a la agricultura, donde se estima que hasta 40% de los trabajadores son inmigrantes. Los agricultores y las empresas se estarían viendo obligados a subir los salarios para atraer más mano de obra, aunque en este momento no hay datos que permitan cuantificar esos impactos en términos de aumento de precios. Al igual que como pasó en 2022, la mayor cotización de los combustibles, derivado de la guerra que Trump lanzó contra Irán el 28 de febrero, también afectan los precios de la producción de alimentos. ]]>