Meta quiere que los creadores vendan más desde Instagram Reels
Meta anunció una batería de herramientas impulsadas por inteligencia artificial (IA) centradas en creadores de contenido, con las que pretende transformar el “descubrimiento” (ver algo que gusta) en una acción concreta de compra. De acuerdo con la empresa, cada día, más de 3,500 millones de personas usan Facebook e Instagram , pero ese tráfico no siempre se traduce en ventas. Aunque las impresiones publicitarias crecieron 18% en el último trimestre de 2025, la conversión es el gran reto. De recomendadores a canal de ventas En paralelo, la atención del usuario se redujo 68% en dos décadas, lo que obliga a las marcas a ser más precisas y relevantes con menos tiempo de atención y retención del usuario. Una de las apuestas centrales es reforzar el papel de los creadores como intermediarios comerciales. Para ello, Meta ampliará sus programas de afiliación, que permiten a influencers ganar comisiones por ventas, con integraciones a plataformas como Mercado Libre en América Latina, así como Amazon, eBay o Temu en Estados Unidos. Además, los creadores podrán añadir enlaces directos a productos dentro de Instagram Reels, para que éstos funcionen como escaparates. La lógica de la empresa es que si más de la mitad de los consumidores ya reconoce la influencia de los creadores en sus decisiones de compra, facilitar la transacción en ese mismo entorno podría acortar el camino hacia la conversión. Meta también prueba con experiencias que despliegan información adicional tras hacer clic en un anuncio, como reseñas, descuentos o detalles de producto, para reducir la fricción en la decisión de compra. A esto se suma la expansión de herramientas como “product showcase”, que utiliza IA para transformar catálogos en anuncios dinámicos y personalizados. El objetivo es automatizar procesos creativos y mejorar el rendimiento sin requerir mayores recursos por parte de las marcas. También hay nuevas opciones de compra de anuncios con ventanas de alta visibilidad de hasta 24 horas, diseñadas para coincidir con picos de atención en eventos clave como lanzamientos o temporadas comerciales. Aunque Meta presenta estas herramientas como una evolución natural de su ecosistema, también es una respuesta a la competencia con plataformas como TikTok y YouTube en la economía de la atención y los creadores. El objetivo es convertir cada etapa del recorrido del usuario en un proceso mediado por algoritmos, creadores y automatización, que entregue métricas publicitarias y ofrezca una experiencia “menos invasiva y más útil para los usuarios”. ]]>
Monte de Piedad: seis meses de huelga, un fallo judicial y negociaciones estancadas
La huelga en Nacional Monte de Piedad está cerca de cumplir seis meses sin una salida clara. El conflicto, que mantiene detenidas sus operaciones y afecta a miles de clientes , ha pasado por negociaciones fallidas, un fallo judicial controvertido y un proceso que podría prolongarse aún más. El sindicato , por su parte, ya rechazó todas las propuestas de solución de la institución y de las autoridades laborales. Origen del conflicto: plazas, control sindical y modernización Primeros meses: acusaciones de violaciones laborales El estallido y el impacto operativo Negociaciones fallidas El conflicto se detonó a partir de diferencias sobre el control de plazas y ascensos dentro de la institución. De acuerdo con la empresa, el punto central no es la pérdida de prestaciones, sino la negativa del sindicato a aceptar un sistema automatizado y transparente para asignar vacantes (“boletinaciones”). Desde la administración, el objetivo es cambiar un esquema donde el sindicato tenía influencia directa en esas decisiones. “Queremos que la gente, por meritocracia, crezca… si tengo la capacidad, ¿por qué no tengo derecho a aspirar más?”, explicó Aldo Achar, director ejecutivo de Recursos Humanos. Este cambio implica medir competencias y permitir que cualquier trabajador pueda postularse, algo que la empresa considera clave para modernizar la operación. El sindicato emplazó a huelga hace medio año argumentando violaciones al Contrato Colectivo de Trabajo (CCT). Sin embargo, la empresa sostiene que, hasta ahora, no se ha presentado evidencia. “La cúpula sindical no ha presentado una sola prueba de las supuestas violaciones al CCT”. Además, el Monte de Piedad rechaza que estén en riesgo las prestaciones laborales, uno de los temores centrales de los trabajadores. Asimismo, se explicó en conferencia de prensa que siguen pagando pensiones a viudas y jubilados. La huelga detuvo la operación de una de las instituciones prendarias más importantes del país, con impacto directo en clientes que dependen de empeños y refrendos, para autofinanciarse. Aunque los documentos no detallan cifras de pérdidas, la propia institución reconoce afectaciones relevantes tanto para usuarios como para colaboradores. Y, para tener una idea de la magnitud del impacto, se detalló que el Monte de Piedad procesa mensualmente alrededor de 600,000 operaciones. Como resultado de la huelga, permanecen cerradas 301 sucursales en todo el país , con 1,890 trabajadores sindicalizados y 860 no sindicalizados sin trabajar normalmente. Durante el conflicto, la empresa asegura haber presentado más de cinco propuestas de solución , pero todas ellas han sido rechazadas por el sindicato . “Han rechazado más de cinco propuestas de la institución y tres de la autoridad”, señaló Achar. La empresa acusa que el sindicato no ha presentado contraofertas, lo que ha bloqueado cualquier avance en las mesas de negociación. El giro judicial: huelga declarada inexistente Nueva propuesta: bono, aumentos y sin despidos Nuevas plazas y operación ¿Qué pasa con los trabajadores? El frente legal y la presión institucional El 20 de febrero de 2026, un juez federal declaró inexistente la huelga al considerar que el sindicato no cumplió con requisitos estatutarios; entre ellos, el de convocar previamente al estallido de la huelga con su base trabajadora, para votar a favor o en contra del paro de operaciones. Este fallo pudo haber terminado el conflicto de forma inmediata, pero no fue definitivo. El sindicato interpuso un recurso de revisión ante un Tribunal Colegiado, lo que mantiene la huelga vigente y abre la puerta a entre tres o seis meses más de duración del conflicto. En este escenario, hay dos posibilidades; si el tribunal ratifica el fallo, se reanudan labores de inmediato. Si lo revoca, la huelga continúa. El 23 de marzo, la empresa presentó su propuesta más amplia para destrabar el conflicto. Entre los puntos clave están: – Bono de ayuda por el levantamiento de huelga equivalente al 52% del salario de los meses que han corrido desde el inicio del conflicto. – Aumento salarial de 5.3% (una propuesta que, además, trata de evitar una nueva huelga) – Redefinición de plantillas sin despidos (una de las principales demandas del conflicto) – Creación de nuevas plazas con salarios por acordar – Pago adicional por realizar dos funciones – Mantenimiento de prestaciones sindicales – La empresa insiste en que no habrá recortes de personal, y que los cambios serían graduales. Uno de los temas más sensibles es la creación de tres nuevas posiciones operativas. Según Achar, esto responde a la necesidad de competir y modernizar sucursales. “Tenemos que modernizar… estas nuevas plazas nos permiten sucursales más compactas”, señaló. El desacuerdo radica en que el sindicato cuestiona que estas plazas no hayan sido negociadas en salario, aunque la empresa sostiene que es un proceso pendiente y no una violación. La empresa niega despidos asociados al conflicto y afirma que: – La redefinición de plantillas no implica recortes – Se han respetado permisos sindicales (28 otorgados) – Se mantienen prestaciones clave También señala que en 2024 se jubilaron 194 trabajadores (10% de la plantilla), además de otros en 2025, como parte de procesos normales. No obstante, la empresa reconoció que el Monte de Piedad se ha visto en la necesidad de separar al menos a 100 trabajadores como consecuencia de la huelga y que ninguno de ellos era sindicalizado. Ante el estancamiento, la institución solicitó formalmente que la Secretaría del Trabajo y el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral intervengan mediante arbitraje obligatorio. El arbitraje laboral es cuando una autoridad (en este caso la Secretaría del Trabajo y el Centro Federal) interviene como tercero y toma una decisión obligatoria para ambas partes, porque ya no pudieron ponerse de acuerdo por sí solas. ]]>
De CDMX a Panamá: el crecimiento del centro de Thales en el tráfico aéreo
Los radares de Thales no se ven ni se escuchan al momento de tomar un vuelo desde cualquier aeropuerto en el territorio mexicano. Sin embargo, sin su tecnología, la actividad aérea en el país no podría llevarse a cabo. La firma de tecnología de origen francés, ha sido el único proveedor de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), durante más de seis décadas. Hoy la compañía ve en el país más allá del tráfico aéreo a nivel doméstico. En 2023, inauguró su Centro de Proyectos Servicios de Control del Tráfico Aéreo en la Ciudad de México, un complejo que triplicará sus capacidades en términos de infraestructura, al haber encontrado en el país tierra fértil para llegar a otras latitudes. De acuerdo con información compartida a Expansión , la apuesta por incrementar las capacidades de este centro se debe a que, en términos operativos, observa un posicionamiento “importante en plataformas y proyectos”, desde México. “Pasaremos de trabajar desde una única plataforma que brinda servicios para un proyecto local, a contar con plataformas adicionales operativas en 2026, derivadas de los proyectos recientemente adjudicados en Panamá e Islas Caimán ”, sostiene la empresa. Thales, que hoy opera desde México una sola versión del sistema TopSky ATC, un software de automatización y gestión del tráfico aéreo, pasará a gestionar cuatro versiones adicionales, lo que, asegura, refleja su capacidad de adaptarse y responder a la creciente complejidad del sector regional de gestión del tráfico aéreo. El centro, ubicado en la alcaldía Miguel Hidalgo, es uno de sus pilares no solo para México, sino también para el negocio a nivel América Latina. La consolidación y crecimiento del complejo fortalece el posicionamiento de México como un hub en su red global, al incrementar sus capacidades de integración, servicio, soporte e innovación, lo que da pie a la modernización de radares y sistemas de navegación aérea. “La ampliación del centro ha sido significativa: la superficie del Centro se ha triplicado, lo que permitirá operar proyectos de manera simultánea y ampliar nuestras capacidades de integración, pruebas y soporte”, añade la empresa en un documento compartido a Expansión . La importancia de este tipo de desarrollos en los sistemas operativos no es menor, pues estos permiten mantener las operaciones de despegue y aterrizaje bajo control y sin siniestros, principalmente en México, pero hoy, también fungirán como una especie de corazón silencioso para las operaciones fuera del territorio nacional. Por ejemplo, con el sistema TopSky ATC ya instalado, se contribuye a optimizar la gestión del tráfico aéreo, reducir la congestión y mejorar la seguridad operacional, pero hoy se están dando nuevos pasos, ya que comenzará a hacer sinergia con más de 30 sistemas TopSky ubicados en otros centros de control de tráfico aéreo en América Latina y más de 200 sitios de radares de Thales en la región. De cara al Mundial y con el déficit de controladores aéreos A nivel global, TopSky está presente en 85 países, lo que hace que gestione más del 40% del tráfico aéreo mundial, de tal manera que la expansión en puerta “demuestra la relevancia estratégica de las capacidades que se operan y soportan desde México dentro de la red global de Thales”. Hoy en México existe un déficit de 500 controladores aéreos, de acuerdo con datos del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta), pues por lo demandante que es esta profesión, además de que implica constantes actualizaciones, ha ido perdiendo atractivo en las nuevas generaciones. Aún con dicho déficit, hoy está en puerta la Copa Mundial de Fútbol a realizarse en junio de este año y que tendrá a México como uno de sus tres países sede. Expectativas de la Secretaría de Turismo apuntan a que llegarán alrededor de 5.5 millones de turistas adicionales al país, lo que de acuerdo con Thales tendrá en “incremento significativo en el número de operaciones aéreas, tanto internacionales como domésticas”. Con lo anterior, el uso de una mayor tecnología luce más necesario que nunca, con la intención de no comprometer la integridad de los viajeros ni de las personas que se conservan en tierra ante posibles colisiones. “En este contexto, Thales y sus sistemas de gestión de tráfico aéreo están para acompañar a los proveedores de servicios de navegación aérea de la región ante escenarios de alta demanda, ayudando a optimizar el uso del espacio aéreo, mantener los niveles de seguridad y mejorar la eficiencia de las operaciones”, añade. Además de los sistemas operativos existentes, la firma cuenta con simuladores TopSky ATC de control de tráfico aéreo para centros de aproximación y en ruta. Los sistemas con mayor tecnología permiten optimizar el uso del espacio aéreo, así como las secuencias de despegue y aterrizaje con herramientas predictivas que apoyan la toma de decisiones. A nivel global Thales destina 4,500 millones de euros al año en investigación y desarrollo. ]]>
¿Quién es Vanessa Hajj Slim, la nieta de Carlos Slim que gana más poder en América Móvil?
Vanessa Hajj Slim es una de las nietas más destacadas del empresario Carlos Slim Helú y, poco a poco, comienza a ganar mayor peso dentro de la estructura accionaria de América Móvil , la empresa matriz de Telmex, Telcel y Claro, que ofrece servicios de telecomunicaciones en México, gran parte de América Latina y otros mercados del mundo . En fechas recientes, la joven —nacida en 1997— aumentó su participación accionaria en la compañía fundada por su abuelo , lo que la coloca incluso por encima de inversionistas institucionales de gran tamaño, como BlackRock y Vanguard Group, en el número de títulos que posee. Aunque su nombre puede resultar poco familiar para muchos, lo cierto es que forma parte del consejo de administración de América Móvil desde 2018 , cuando tenía alrededor de 20 años. Desde entonces ha comenzado a tener una presencia cada vez mayor dentro del grupo empresarial. De acuerdo con el ranking de Las 500 empresas más importantes de México 2025 , elaborado por la revista Expansión, América Móvil se ubica como la tercera empresa más relevante del país , solo por detrás de Petróleos Mexicanos y Walmart de México y Centroamérica. En 2024, la compañía reportó ventas por 869,220.6 millones de pesos y una plantilla de 178,466 empleados . ¿Quién es Vanessa Hajj Slim? Vanessa Hajj Slim forma parte de la generación más joven de la familia Slim que comienza a involucrarse de manera más activa en los negocios del conglomerado. Es hija de Daniel Hajj Aboumrad , director general de América Móvil , y de Vanessa Slim Domit , lo que la sitúa dentro de una de las ramas más cercanas a la operación y toma de decisiones dentro del grupo empresarial. Además de su participación en el consejo de administración de esta empresa de telecomunicaciones, también integra el consejo de Grupo Carso , el conglomerado que concentra negocios en sectores como infraestructura, comercio, energía y construcción. Dentro de esta red de compañías, también colabora en el área de nuevos proyectos de Inmuebles Carso , donde participa en el análisis y evaluación de oportunidades de inversión y desarrollo inmobiliario. ¿Dónde estudió la nieta de Carlos Slim? De acuerdo con su perfil oficial, en el ámbito académico, Vanessa Hajj Slim se formó como ingeniera industrial en la Universidad Anáhuac México , una de las instituciones privadas más reconocidas del país. Como parte de su preparación en temas corporativos y de sostenibilidad, también tomó cursos sobre criterios ESG y materialidad en la Wharton School , la escuela de negocios de la Universidad de Pensilvania , considerada una de las más influyentes a nivel mundial. Estas áreas están cada vez más presentes en la toma de decisiones dentro de grandes corporaciones y fondos de inversión. ¿Cuántas acciones tiene Vanessa Hajj Slim en América Móvil? La participación accionaria de Vanessa Hajj Slim en América Móvil cobró relevancia en marzo de 2026, luego de que se hiciera público su reporte ante la U.S. Securities and Exchange Commission (SEC), el regulador bursátil de Estados Unidos. De acuerdo con el Formulario 3 (Initial Statement of Beneficial Ownership of Securities) presentado ante la SEC, Vanessa Hajj Slim reportó una tenencia total de 10,935.8 millones de acciones Serie B de la compañía, considerando tanto su propiedad directa como indirecta. El documento detalla dos tipos de propiedad: Acciones directas: 2,444,476 títulos que posee a su nombre. Acciones indirectas: 10,933,355,873 títulos adicionales vinculados a estructuras corporativas de la familia Slim. En conjunto, esto la coloca entre los accionistas más relevantes de la empresa de telecomunicaciones. Si se toma como referencia el precio de cierre de 22.38 pesos por acción de la serie AMXB el 26 de marzo de 2026, la participación total atribuida a Vanessa Hajj Slim alcanza un valor aproximado de 244,743 millones de pesos. Los vínculos familiares de Vanessa Hajj Slim En el ámbito personal, Vanessa Hajj Slim nació en 1997 y forma parte de una de las ramas más cercanas al núcleo directivo del grupo empresarial de la familia Slim. Es hija de Vanessa Slim Domit y de Daniel Hajj Aboumrad , actual director general de América Móvil. También es nieta del empresario Carlos Slim Helú y de Soumaya Domit Gemayel , quienes encabezaron durante décadas el crecimiento del conglomerado familiar. Dentro de esta familia empresarial, Vanessa pertenece a la generación más joven que comienza a asumir responsabilidades dentro de distintas compañías del grupo. En el plano personal, en octubre de 2024 contrajo matrimonio con Ángel Alverde , hijo del empresario Ángel Alverde Losada . La pareja había formalizado su relación en 2020 y anunció su compromiso a inicios de 2024. Su esposo se desempeña profesionalmente en el sector financiero como asociado en banca de inversión en Santander, uno de los principales grupos bancarios a nivel internacional. En este contexto, Vanessa Hajj Slim se perfila como una de las figuras emergentes de la nueva generación de la familia Slim . Su creciente participación accionaria, su presencia en los órganos de decisión del grupo y sus vínculos familiares con la élite empresarial, bancaria y económica del país apuntan a un papel cada vez más relevante dentro de uno de los conglomerados más influyentes de América Latina. ]]>
La isla de Jark, el territorio estratégico de Irán que Estados Unidos amenaza
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazó este lunes con atacar la isla de Jark, una instalación petrolera vital para las exportaciones de Irán , si no se alcanza un acuerdo para abrir el estrecho de Ormuz y poner fin a la guerra. El precio del petróleo aumentó más de 50% desde el comienzo de la guerra como consecuencia del bloqueo iraní del estrecho de Ormuz , por el que solían transitar una quinta parte de las exportaciones mundiales de hidrocarburos . En el mismo mensaje en su red Truth Social en el que decía que «destruiría por completo» la isla de Jark, también aseguró que Estados Unidos se encuentra en «conversaciones serias» con un nuevo gobierno iraní , que calificó de «más razonable» que el anterior, pero sin dar detalles. El presidente del Parlamento iran í, Mohamad Bagher Ghaliba f, afirmó la semana pasada que Estados Unidos se prepara para invadir una isla estratégica en el Golfo , seguramente en referencia a Jark. ¿Dónde está la isla Jark? La isla de Jark se encuentra en el norte del Golfo de Oriente Medio , a unos 25 km de la costa de Irán y a más de 480 km al noroeste del Estrecho de Ormuz. “Su importancia comienza con la geografía. Gran parte de la costa de Irán es demasiado poco profunda para los petroleros más grandes del mundo, pero Jark está rodeada de aguas naturalmente profundas , lo que permite a los VLCC —los petroleros más grandes — atracar directamente y cargar cargas de hasta aproximadamente 2 millones de barriles de petróleo”, señala un artículo de la firma de análisis Kpler. Las instalaciones de carga de la isla Kpler tienen una capacidad teórica de siete millones de barriles al día . ¿Por qué es importante para Irán? La terminal de Jark recibe petróleo crudo de los tres principales yacimientos marinos de Irán — Aboozar , Forouzan y Dorood — que son transportados a través de una red de tuberías y ductos submarinos. En la isla, el crudo es procesado para ser exportado. La isla Jark alberga la mayor terminal petrolera de Irán, que garantiza alrededor del 94% de sus exportaciones de crudo de Irán, de acuerdo con el banco estadounidense JP Morgan. De acuerdo con Kpler, de los aproximadamente 587 millones de barriles de petróleo que el país exportó en 2024, alrededor de 553 millones de barriles pasaron solo a través de Jark. “Es el nodo más crítico en el comercio de crudo marítimo de Irán: cualquier interrupción sostenida allí amenazaría inmediatamente la mayor parte de la capacidad de exportación del país y enviaría ondas de choque a través de las cadenas de suministro regionales y globales”, indica KPler. La terminal se mantiene activa a pesar del conflicto. Durante las dos primeras semanas de marzo, esta terminal manejó al menos ocho cargamentos de crudo por un total de casi 14 millones de barriles de petróleo, incluidas las cargas cargadas por el Serena y el Sinopa el 11 de marzo, solo dos días antes de una publicación de Trump en Truth Social donde amenazó a este territorio. ¿Estados Unidos puede controlar la isla? De acuerdo con el experto Farzin Nadimi , Washington podría intentar apoderarse de ella. Pero sería «muy difícil» llevar a cabo una operación militar en esta isla completamente cubierta de infraestructuras petroleras, oleoductos y depósitos. La Casa Blanca aseguró, por el contrario, que el ejército estadounidense puede «neutralizar Jark en cualquier momento si el presidente Trump lo ordena”. Aunque, en teoría, una toma estadounidense otorgaría a la Casa Blanca influencia sobre Teherán , Neil Quilliam, del centro de estudios Chatham House, dijo a The Guardian que era muy probable que tal esfuerzo resultara contraproducente . “Si Estados Unidos se apoderara de Irán, se desintegraría la industria petrolera iraní. Irán tendría producción, pero no podría exportar, mientras que Estados Unidos no podría producir. Eso provocaría una caída en picado de los mercados; sería un verdadero punto muerto”, afirmó el analista. ¿Cuáles pueden ser las consecuencias de un ataque contra Jark? Es poco probable que las fuerzas estadounidenses o israelíes dañen intencionalmente a Jark, dijo Ellen Wald, miembro principal del Centro de Energía Global del Atlantic Council. Argumentó que podría desencadenar una ola de represalias iraníes contra la i nfraestructura energética en toda la región , haciendo subir los precios del petróleo en todo el mundo. Un mes después de la guerra, Irán todavía tiene la capacidad de lanzar un gran número de drones de bajo costo y altamente explosivos a sus vecinos árabes del Golfo, así como a buques marítimos. Podría, potencialmente, ampliar esos objetivos para incluir infraestructuras vitales como plantas de desalinización que proporcionan agua potable a millones. La destrucción de Jark y la respuesta iraní harían que los precios mundiales del petróleo se dispararan aún más. Este lunes el barril de Brent llegó a superar los 115 dólares durante la jornada. ]]>
México intercede ante privados para que le vendan petróleo de Pemex a Cuba
El gobierno de México está en conversaciones con varias empresas privadas interesadas en comprar combustibles a Petróleos Mexicanos (Pemex) para venderlo a compañías cubanas, informó este lunes la presidenta Claudia Sheinbaum. Los comentarios de la mandataria se dan luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump , dijera este domingo que no tenía «ningún problema» con que Rusia enviara petróleo a Cuba , tras haber impedido la llegada a la isla de crudo venezolano y también de otros países como México, bajo amenaza de aranceles. «Hay privados que se han acercado a nosotros, por ejemplo, para poder comprarle combustible a Pemex y llevar ellos a los privados de Cuba (…) Hay varias empresas, no solamente una», afirmó Sheinbaum durante su rueda de prensa matutina. A fines de febrero, el departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció que la venta a Cuba de gas y otros combustibles podía ser autorizada si se destina al sector privado para sus actividades privadas. Sin revelar nombres, la jefa de Estado indicó que se trata de empresas que se dedican al transporte y a la exportación de hidrocarburos. Añadió que en Cuba existen empresas privadas como cadenas hoteleras que requieren dichos combustibles y hacen acuerdos con estas firmas. «No necesariamente es un acuerdo gobierno-gobierno», detalló la mandataria. La pequeña y mediana empresa privada existen en Cuba desde 2021 tras más de medio siglo de prohibición oficial. En marzo pasado, el gobierno de La Habana autorizó además la creación de empresas mixtas entre el Estado y el sector privado. La isla se encuentra ávida de petróleo y hundida en una larga crisis económica y política, agravada por la escasez de productos básicos y la multiplicación de los apagones debido al bloqueo petrolero impuesto por Washington. Este lunes, Rusia indicó que el petrolero Anatoly Kolodkin, cargado con 730,000 barriles de crudo, había ingresado a Cuba. La interrupción del suministro de crudo desde Venezuela , su principal proveedor, se dio tras la operación militar con que Estados Unidos derrocó al presidente Nicolás Maduro en enero. ]]>
De BBVA y Nu al Banco del Bienestar: la radiografía de los bancos y fintech que mueven el dinero en México
En México operan decenas de instituciones financieras que van desde grandes bancos internacionales hasta entidades públicas de desarrollo y plataformas digitales emergentes. En conjunto, conforman un sistema que canaliza el ahorro, otorga créditos, financia empresas y sostiene una parte fundamental de la actividad económica del país. Dentro de este sistema destaca la banca comercial o tradicional , que es la que la mayoría de la población conoce y utiliza de manera cotidiana para servicios de cuentas de ahorro, inversión, tarjetas, créditos o transferencias. Pero el sistema financiero mexicano no se limita a los bancos que operan en sucursales o que ofrecen servicios al público en general. También existe la banca de desarrollo, integrada por instituciones del Estado mexicano cuyo objetivo no es competir con la banca privada, sino impulsar sectores estratégicos mediante financiamiento. En los últimos años, además, han ganado terreno las fintech y la banca digital , plataformas tecnológicas que ofrecen servicios financieros en línea y que han sido adoptadas con rapidez por usuarios jóvenes y por quienes buscan trámites más ágiles. A este ecosistema se suman también casas de bolsa y firmas de corretaje , que participan en el mercado de valores y facilitan la inversión y el acceso al financiamiento mediante distintos instrumentos financieros. En conjunto, todas estas instituciones forman un entramado que mueve día a día el dinero de millones de personas y empresas en México. Conocer quiénes lo integran permite trazar una radiografía del sistema financiero , entender su papel en la economía y dimensionar también su impacto en la generación de empleo. Este análisis se basa en los datos del ranking 2025 de Las 500 empresas más importantes de México , elaborado por la revista Expansión. Banca tradicional Dentro del sistema financiero mexicano, la banca comercial está integrada por instituciones que ofrecen servicios financieros directos al público, como cuentas, tarjetas, créditos, hipotecas, inversiones y transferencias. Se trata del segmento más visible del sistema financiero y el que concentra gran parte de las operaciones financieras que realizan diariamente tanto personas como empresas. Estas son algunas de las principales entidades del sector, con sus ventas en 2024 (millones de pesos) y número de empleados: Banco — ventas 2024 (mdp) y empleados BBVA México — 522,704 mdp y 47,544 empleados Grupo Financiero Banorte — 506,969 mdp y 30,908 empleados Banco Santander México — 247,886 mdp y 25,589 empleados HSBC México — 129,232 mdp y 13,320 empleados Banco Azteca — 109,202 mdp y 42,695 empleados Scotiabank Inverlat — 95,607 mdp y 9,620 empleados BanBajío — 48,946 mdp y 6,639 empleados Afirme Grupo Financiero — 47,999 mdp y 5,763 empleados Otros bancos que también forman parte de este segmento dentro del ranking son: Banregio — 35,161 mdp y 6,973 empleados BanCoppel — 27,686 mdp y 16,800 empleados Banco Sabadell México — 14,178 mdp y 450 empleados Banco del Bienestar — 18,398 mdp y 8,820 empleados Banco Bancrea — 6,535 mdp y 577 empleados Bansí — 7,707 mdp y 425 empleados MUFG Bank México — 3,697 mdp y 186 empleados Nota: en el ranking de este año se omitió a las entidades de Citigroup y Banamex debido a su proceso de separación corporativa. No obstante, para dimensionar su tamaño, en la edición 2024 Grupo Financiero Citibanamex ocupó la posición 20, con ventas por 245,628 millones de pesos. En conjunto, estas instituciones conforman el núcleo del sistema bancario tradicional en México, ya que concentran la mayor parte de los depósitos, créditos y operaciones financieras que realizan tanto personas como empresas. Además, varias de ellas mantienen una fuerte presencia regional o están enfocadas en segmentos específicos del mercado, como pymes, consumo o banca corporativa. Banca de desarrollo Además de la banca comercial, el sistema financiero nacional cuenta con la banca de desarrollo, que es un conjunto de instituciones públicas cuyo objetivo principal es impulsar sectores estratégicos de la economía que no siempre reciben financiamiento suficiente por parte de la banca privada. A diferencia de los bancos comerciales, estas entidades no están orientadas principalmente a maximizar utilidades, sino a facilitar crédito, garantías y programas de financiamiento para proyectos de infraestructura, vivienda, exportaciones, apoyo a pequeñas y medianas empresas y desarrollo regional. De acuerdo con el ranking 2025 de Las 500 empresas más importantes de México de la revista Expansión, estas son algunas de las principales instituciones de banca de desarrollo que operan en el país: Institución — ventas 2024 (millones de pesos) y empleados Infonavit — 218,190 mdp y 5,456 empleados Banobras — 145,256 mdp y 1,031 empleados Bancomext — 44,016 mdp y 592 empleados Nafin — 40,544 mdp y 977 empleados Fovissste — 34,103 mdp y 875 empleados Banjército — 19,119 mdp y 2,076 empleados Sociedad Hipotecaria Federal — 17,206 mdp y 420 empleados Fonacot — 11,117 mdp y 1,439 empleados Estas instituciones cumplen funciones específicas dentro de la economía mexicana. Por ejemplo, Banobras financia infraestructura y obra pública; Nafin y Bancomext apoyan empresas y exportaciones; mientras que Infonavit y Fovissste se enfocan en el financiamiento de vivienda para trabajadores. En conjunto, la banca de desarrollo funciona como un brazo financiero del Estado que busca impulsar el crecimiento económico, facilitar el acceso al crédito y cerrar brechas en sectores donde el financiamiento privado es limitado. Fintech y banca digital En los últimos años, el sistema financiero mexicano ha visto crecer con rapidez a las fintech y la banca digital, un segmento integrado por plataformas tecnológicas que ofrecen servicios financieros a través de aplicaciones móviles y plataformas en línea. A diferencia de la banca tradicional, estas empresas operan con estructuras más ligeras y procesos completamente digitales que permiten abrir cuentas, solicitar créditos, realizar pagos o invertir desde el teléfono celular, sin necesidad de acudir a una sucursal física. Este modelo ha ganado popularidad especialmente entre usuarios jóvenes y personas que buscan trámites más rápidos. Dentro del ranking 2025 de Las 500 empresas más importantes de México, elaborado por la revista Expansión, algunas de estas plataformas ya comienzan a figurar por su tamaño y crecimiento dentro del ecosistema financiero. Entre ellas destacan: Empresa
México agiliza patentes y busca menor dependencia en farmacéutica
México quiere fortalecer su industria farmacéutica. El lanzamiento del nuevo portal de vinculación entre el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial y la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios marca un paso en esa dirección. Si ustedes ven el futuro de nuestra economía, una parte importante de lo que hagamos para que México alcance otros niveles de desarrollo y de ingreso, tiene que ver con el sector que hoy nos ocupa, farmacéutica y sanitario Dependencia que limita El sistema permitirá consultar en tiempo real qué patentes están vigentes en el país, en especial en el ámbito farmacéutico. Con ello, se abre la posibilidad de detectar conflictos, evitar abusos y facilitar la entrada de medicamentos genéricos cuando corresponda. Para el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, este paso responde a una necesidad inaplazable. “Lo que tenemos que hacer, con el mismo sentido de urgencia, es actualizar, modernizar toda esta infraestructura procedimental y de todo tipo, también la técnica, para acelerar los procesos en México y hacer los equivalentes a los que tenemos en otros países del mundo”. El cambio también busca cerrar brechas frente a economías como Estados Unidos o Europa, donde estos sistemas ya operan con mayor transparencia y rapidez. En México, la información no estaba disponible de forma abierta, lo que limitaba su uso por parte de empresas, investigadores y ciudadanos. El sector farmacéutico y sanitario concentra entre 10% y 14% del Producto Interno Bruto , lo que lo convierte en un componente estratégico para el crecimiento económico. En ese escenario, acelerar patentes se vuelve una herramienta para impulsar innovación, producción y exportaciones . El secretario de Economía explicó que en las primeras conversaciones oficiales con Estados Unidos, rumbo a la revisión del T-MEC, se planteó reducir la alta dependencia de insumos del exterior en sectores estratégicos como es el caso del farmacéutico. En algunos casos, como los precursores químicos o ingredientes farmacéuticos activos, esa dependencia ronda 90%. “Cada vez es más importante la conversación sobre cómo vamos a reducir la dependencia inconveniente en algunos sectores”, señaló Ebrard al referirse a los primeros avances en las mesas de trabajo del tratado. La experiencia de la pandemia reforzó esta visión, pues la falta de insumos evidenció la vulnerabilidad de depender de uno o dos países para sectores críticos. De ahí que el gobierno plantee la meta de producir una mayor proporción de estos componentes en la región. “Tenemos que reducir esa dependencia, es por razones de interés propio”, advirtió el secretario. Acelerar patentes y reducir la dependencia farmacéutica no son esfuerzos aislados, sino dos frentes de una misma estrategia económica, que busca posicionar a México en una industria de mayor valor agregado en los años por venir. ]]>
Disputa entre taxis y Uber redujo número de taxis
Mientras el gobierno federal dice que está en búsqueda de formas de regular a plataformas como Uber, DiDi o inDrive , éstas generan alianzas que les permitan operar y convivir con el gremio taxista, a la par de conquistar más usuarios y prepararse para afrontar el alza de demanda de cara al Mundial de Futbol 2026. El último ejemplo de ello es la alianza entre Uber y Mx Taxi , la cual formaliza un modelo híbrido en el que los taxis concesionados están disponibles desde la app de Uber en los aeropuertos del país. Con esta integración, el taxi concesionado adopta una de las principales ventajas competitivas de las plataformas, que es la facilidad de estar al alcance de un clic, mientras que Uber logra presencia indirecta en uno de los nodos de mayor demanda. Cambios de movilidad a partir de la llegada de Uber Más allá del caso puntual de Uber y Mx Taxi, lo que está en juego es una transformación más profunda del mercado de movilidad. De acuerdo con actores del sector como AlianzaIn, que engloba a plataformas como DiDI, Rappi, Uber e inDrive, la competencia está en el control de la demanda y gana quien tiene la relación directa con el usuario. Las plataformas llevan ventaja en ese terreno gracias a su brazo tecnológico y escala al concentrar millones de usuarios que han adoptado la lógica de solicitar servicios desde el celular, con trazabilidad y certidumbre en precios. En el caso de los taxis, aunque hubo intentos de digitalización que surgieron desde el propio gremio, no lograron consolidar una base suficiente de usuarios y se enfrentaron a la resistencia de los conductores. La facilidad y experiencia que las plataformas ofrecieron a los usuarios, tuvo consecuencias directas en la demanda de los taxis tradicionales, pues de acuerdo con datos de la Semovi, antes de la pandemia, la Ciudad de México contaba con alrededor de 140,000 taxis, para finales de 2025 la cifra rondaba las 60,000 unidades en operación formal. Es así como la adopción de plataformas digitales transformó la manera en que las personas se mueven en las ciudades, priorizando la inmediatez, la trazabilidad y la certeza en el servicio. El taxi tradicional, que durante años operó bajo lógicas distintas, ahora se ve obligado a adaptarse a ese nuevo estándar. Hacia adelante, el sector parece encaminarse a un modelo híbrido donde taxis y plataformas dejan de operar como bloques separados. Además del ejemplo de Uber y MX Taxi, está inDrive, que opera con Caribe Taxi Exprés en el aeropuerto de Cancún; o DiDi, principal competidor de Uber en México, que lanzó su servicio DiDi Taxi en 2019, con el que opera en varias ciudades del país y se construye a partir de acuerdos con autoridades y gremios locales. ¿Por qué el acuerdo de Uber y MX Taxi no resuelve el problema? No obstante, la clave estará en la regulación, pues de acuerdo con Guillermo Malpica, director ejecutivo de AlianzaIn, definir bajo qué reglas se dará esta convivencia requiere más que soluciones para el Mundial 2026, y exige un nuevo marco que contemple a todos los jugadores del mercado. Sin embargo, el fondo del conflicto permanece intacto, pues aún no existe un marco regulatorio para la operación de las plataformas de movilidad en zonas federales, como lo son los aeropuertos. El acuerdo termina funcionando más como una suerte de bandera blanca para reducir fricciones entre taxistas y apps, particularmente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), pero sin efectos legales. La propia Secretaría de Movilidad (Semovi) capitalina fue enfática al señalar que “actualmente no existe ningún acuerdo oficial ni marco normativo que permita la integración del servicio de taxi concesionado a plataformas diseñadas para vehículos particulares”. El organismo incluso hizo un llamado a los concesionarios a no incorporarse a estos esquemas, al considerar que podrían afectar su situación legal y operativa. El señalamiento revela una contradicción que deja a la industria en una zona gris donde la innovación va por delante de la ley. De acuerdo con la normativa vigente, los taxis concesionados son los únicos autorizados para prestar servicio en aeropuertos. Esta exclusividad ha sido históricamente uno de los principales puntos de fricción con las plataformas digitales, cuyos conductores enfrentan operativos, restricciones y, en algunos casos, sanciones en estos espacios. Ante la alianza, la Semovi adelantó que reforzará la supervisión y aplicará sanciones a quienes incumplan la normativa, con multas que pueden alcanzar hasta 400 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), es decir, hasta 46,924 pesos. ]]>
El negocio que Perú quiere crecer en México no son bienes, son servicios
El comercio internacional cambia de forma: los bienes avanzan con tropiezos, pero los servicios toman impulso y abren nuevas rutas de negocio . En ese panorama, Perú mira a México como un socio clave para colocar su oferta de servicios basados en conocimiento , un segmento que ya gana peso dentro de su comercio exterior. Para el caso nuestro, en el particular que estamos nosotros promoviendo, es una oferta intangible. Por lo tanto, más que una amenaza es una gran oportunidad Así lo explica David Edery Muñoz, gerente de exportaciones de servicios de PROMPERÚ , quien destaca que el cambio en el comercio global abre una oportunidad clara para países como Perú. A nivel global, los servicios muestran mayor dinamismo que los bienes . Mientras el comercio de bienes creció entre 2.5% y 2.7% el último año, los servicios avanzaron al doble , impulsados por la digitalización y la demanda de soluciones tecnológicas. Perú busca capitalizar ese cambio, el país ya exporta más de 7,000 millones de dólares en servicios , dentro de un comercio total superior a 100,000 millones. Aunque aún representan una menor proporción frente a los bienes, las exportaciones de servicios crecen de forma sostenida en los últimos cinco años. Detrás de ese avance hay una estrategia clara, señala Edery Muñoz, pues Perú definió a los servicios como sector prioritario en su plan de comercio exterior al 2040 , con el objetivo de consolidar un ecosistema que comenzó a desarrollarse hace dos décadas. México, mercado clave Perú impulsa su oferta de servicios en México desde hace nueve años , a través de encuentros empresariales que conectan a compañías de ambos lados. “Hoy en día ese instrumento potente se ha venido internacionalizando y uno de los mercados priorizados es justamente México”. El resultado se observa en más de 60 empresas peruanas de servicios ya operan en México y se han generado expectativas de negocio por 140 millones de dólares . México ofrece una economía entre cuatro y seis veces mayor que la peruana, con una industria diversificada y alta demanda de soluciones digitales y servicios tecnológicos . Perú quiere posicionarse como proveedor estratégico de servicios en América Latina , con México como uno de sus principales destinos. En bienes, la relación entre Perú y México ha avanzado con poca fuerza. Las compras desde México rondan los 1,500 millones de dólares, mientras que las exportaciones peruanas apenas llegan a 1,230 millones, según Banxico. En ese contexto, los servicios se convierten en una vía para profundizar la relación comercial entre ambos países y abrir nuevas oportunidades de negocio. Qué busca Perú vender La oferta peruana se concentra en servicios intensivos en conocimiento . Cerca del 50% corresponde a soluciones tecnológicas y transformación digital , desde desarrollo de software hasta plataformas digitales. A esto se suma el marketing digital avanzado, el comercio electrónico, la consultoría y el outsourcing. La demanda en México apunta en la misma dirección, con sectores como banca, fintech, retail e industria en búsqueda de herramientas digitales. El valor de estos servicios no se limita a la tecnología en sí. Incluye la capacidad de interpretar datos, optimizar decisiones y elevar la eficiencia empresarial mediante servicios digitales . La meta de Perú prevé crecer 15% en exportaciones de servicios hacia México , apoyado en una mayor presencia empresarial. “En los próximos años deberíamos estar en un entorno más positivo”. México se mantiene como uno de los pilares de esa expansión. Los servicios ganan terreno frente a los bienes en el comercio global , y Perú busca aprovechar esa transición con México como socio clave. ]]>