¿Cómo Geely pasó de fabricar refrigeradores a controlar Volvo, Lotus y participar en Mercedes-Benz y Aston Martin?
Durante décadas, las marcas automotrices más reconocidas del mundo estuvieron ligadas a Estados Unidos, Alemania, Reino Unido o Japón. Por eso resulta difícil imaginar que una empresa china que comenzó fabricando piezas para refrigeradores terminara comprando firmas históricas, invirtiendo miles de millones de dólares en la industria global y construyendo una presencia internacional que hoy alcanza múltiples continentes. Detrás de esa transformación está Geely , una compañía cuya evolución cambió por completo su lugar dentro del sector automotriz. De fabricar piezas para refrigeradores a producir automóviles El crecimiento que convirtió a una pequeña empresa china en una potencia automotriz La historia comenzó en 1986, cuando Li Shufu, también conocido como Eric Li, fundó la empresa en la ciudad de Taizhou, en la provincia china de Zhejiang. Tenía apenas 23 años y eligió el negocio de las piezas para refrigeradores después de detectar que existía una oportunidad comercial en ese mercado, según relata BBC World. Aquella aventura empresarial nació con recursos limitados. El fundador provenía de una familia de agricultores y reunió su capital inicial gracias a sus ahorros como fotógrafo ambulante y a un préstamo familiar. Mucho antes de pensar en automóviles, incluso llegó a obtener ingresos recuperando plata y oro de maquinaria abandonada utilizando conocimientos relacionados con el revelado fotográfico. Hacia 1989, los problemas comerciales y el contexto político que atravesaba China llevaron a dejar atrás el negocio de los refrigeradores. Tras estudiar ingeniería, Li Shufu exploró nuevas actividades económicas, primero en la construcción y después en la fabricación de motocicletas. La entrada al mundo automotriz ocurrió en 1997 con una idea sencilla: fabricar vehículos que la población pudiera comprar. Un año después salió de la línea de montaje el Haoqing, considerado el primer automóvil de la compañía. Aquella transición no estuvo libre de obstáculos. Hubo intentos fallidos, problemas regulatorios y prototipos que nunca llegaron a comercializarse. Finalmente, en 2001, la armadora logró un hito histórico al convertirse en el primer fabricante privado incluido en el índice oficial de productores de automóviles de China. Con el reconocimiento oficial llegó una etapa de expansión acelerada. Para 2002, la firma ya aparecía entre los diez fabricantes más importantes de China, una posición impensable apenas unos años antes. La compra de Volvo cambió para siempre la historia de Geely Al año siguiente se creó formalmente Zhejiang Geely Holding Group, estructura que permitió ordenar y concentrar las distintas operaciones automotrices. Poco después, en 2005, la compañía comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong, un movimiento que le abrió nuevas posibilidades de financiamiento y crecimiento. La consolidación continuó durante la década siguiente. En 2012 apareció por primera vez en la lista Fortune Global 500, mientras que en 2014 presentó el sedán insignia BoRui y adoptó la misión de marca “Making Refined Cars for Everyone”, traducida como “fabricar automóviles refinados para todos”. Los resultados comenzaron a reflejarse en las cifras. Para 2020, el grupo había superado los 10 millones de vehículos vendidos a nivel mundial. Cinco años más tarde, esa cifra rebasó los 20 millones de unidades acumuladas, confirmando que el fabricante chino ya jugaba en otra liga dentro de la industria. Aunque el crecimiento dentro de China fue importante, el momento que transformó la percepción internacional de la compañía llegó en 2010. Aquel año adquirió el 100% de Volvo Cars a Ford Motor Company. El acuerdo se firmó el 28 de marzo y quedó completado el 2 de agosto de 2010, convirtiéndose en una de las operaciones más relevantes realizadas por una empresa china dentro del sector automotriz. Más allá del tamaño de la transacción, la compra tuvo un enorme impacto estratégico. Volvo aportó prestigio internacional, experiencia tecnológica y acceso a mercados occidentales donde la armadora asiática todavía tenía poca presencia. Desde entonces, el fabricante chino dejó de ser visto únicamente como una empresa enfocada en vehículos accesibles y comenzó a posicionarse como un actor global capaz de administrar una de las marcas más reconocidas de Europa. Cómo llegaron Lotus, Mercedes-Benz, Aston Martin y otras marcas a su órbita La adquisición de Volvo no fue un caso aislado. Durante los años siguientes, el grupo emprendió una agresiva estrategia de expansión internacional que amplió considerablemente su influencia dentro de la industria. Uno de los movimientos más relevantes ocurrió en 2017, cuando adquirió el 49.9% de Proton, fabricante nacional de Malasia. Ese mismo año también obtuvo una participación de control del 51% de Lotus, la histórica marca británica de autos deportivos de lujo. La ofensiva continuó con la compra total de Terrafugia, empresa estadounidense enfocada en tecnologías de movilidad aérea y autos voladores. Paralelamente, se convirtió en el mayor accionista de capital de AB Volvo, fabricante de vehículos comerciales, tras adquirir el 8.2% del capital y el 15.6% de los derechos de voto. Otro paso importante llegó en 2018, cuando invirtió alrededor de 9,000 millones de dólares para adquirir una participación del 9.69% en Daimler AG, empresa matriz de Mercedes-Benz. Aquella operación no le otorgó control sobre la compañía alemana, pero sí lo convirtió en uno de sus accionistas más relevantes. Más adelante formó una empresa conjunta 50-50 con Daimler para desarrollar la marca smart como una propuesta enfocada en vehículos eléctricos premium. La expansión siguió avanzando. En 2022 compró una participación inicial del 7.60% en Aston Martin Lagonda, porcentaje que aumentó hasta aproximadamente 17% en 2023. Durante ese mismo periodo también firmó acuerdos de colaboración con Renault para el desarrollo de tecnologías relacionadas con trenes motrices. Gracias a esas operaciones, la empresa construyó una red de marcas y participaciones que hoy incluye nombres como Volvo, Lotus, Proton, smart, Lynk & Co, Zeekr, LEVC y Aston Martin, además de sus inversiones estratégicas en Mercedes-Benz y AB Volvo. Con información de Geely y BBC World. ]]>
¿Te faltan estampas? Panini va por Récord Guinness con mayor intercambio en CDMX y Zapopan
Aunque México ya fue eliminado de la Copa Mundial de la FIFA 2026 , la euforia por el certamen se mantiene, pues se prepara una oportunidad única para los coleccionistas del álbum Panini . Se trata de un intercambio masivo con el que se busca romper un Récord Guinness , pues se realizará de manera simultánea en la Ciudad de México (CDMX) y en Zapopan , Jalisco. ¿Cuándo será el intercambio de estampas Panini en CDMX y Zapopan? La cita será el próximo domingo 12 de julio en el FIFA Fan Festival de la CDMX, en el Zócalo capitalino, y en el Parque de las Niñas y los Niños en Zapopan , Jalisco. “La invitación está abierta para todas las personas que quieran completar su álbum oficial, intercambiar estampas con otros coleccionistas y ser parte de un momento que busca hacer historia”, señaló Panini a través de un comunicado. El intercambio se llevará a cabo entre las 12:00 y las 16:00 horas del domingo 12 de julio, donde se espera la participación de más de 20,000 aficionados y así romer el Récord Guinness del intercambio de estampas más grande del mundo. Al respecto, Marina Benavides, directora general de Panini México, destacó que el intercambio va más allá de las estampas. “Completar un álbum nunca ha sido solamente encontrar la estampa que falta. También significa conocer personas, compartir la pasión por el futbol y crear recuerdos que permanecen mucho después del último partido”, explicó. ¿Cuántas estampas se necesitan para llenar el álbum Panini? De acuerdo con la información oficial de Panini, el álbum del Mundial 2026 tiene un total de 980 estampas , que se distribuyen de la siguiente forma: – 48 selecciones participantes. – 960 estampas dedicadas a plantillas, escudos y jugadores de los 48 equipos participantes. – 20 estampas conmemorativas dedicadas a elementos gráficos del torneo y al Museo FIFA. Tomando en cuenta estos datos, bastaría de 140 sobres para llenar el álbum, aunque el escenario es poco realista, ya que para que esto suceda, no tendría que salir ni una sola estampa repetida. Diferentes estimaciones sitúan la inversión real entre los 4,000 y 8,000 pesos, dependiendo de la estrategia de cada coleccionista para intercambiar estampas, pues de esta forma, se puede obtener un gran número de láminas sin necesidad de gastar más. ¿Cuándo termina el Mundial 2026? Si aún te faltan estampas en tu colección, aún tienes tiempo para obtenerlas, pues la Copa del Mundo 2026 termina el próximo 19 de julio . El intercambio que se llevará a cabo el próximo 12 de julio en el Zócalo de la CDMX y el Parque de las niñas y los niños en Zapopan, Jalisco, tiene como finalidad facilitar la tarea de los coleccionistas y ayudarles a completar el álbum. Además del intercambio, se contará con las siguientes actividades: – Zonas de intercambio masivo. – Dona tus estampas (se usarán en actividades sociales). – DJs en vivo, activaciones y sorpresas. – Reconocimiento especial si logras completar tu álbum en el intercambio. ]]>
¿Cuántos partidos jugó México en el Mundial 2026? Así fue su paso en la Copa del Mundo
El sueño no terminó como esperábamos: México fue eliminado de la Copa del Mundo 2026 en el quinto partido , que esta ocasión fue la ronda de octavos de final . El rival, Inglaterra , no dejó de mostrar respeto a una selección mexicana que, como pocas veces, provocó un sentimiento de unión entre la afición de todo el país. El resultado final fue 2-3 a favor del equipo inglés, que con este triunfo defendió su etiqueta como uno de los favoritos del certamen para levantar el anhelado trofeo y superó la difícil prueba que representaba la visita al Estadio Azteca. El histórico Mundial de México que hizo soñar a la afición México volvió a ser sede de una Copa del Mundo después de 40 años, y aunque la eliminación fue sumamente dolorosa, durante el certamen hubieron varios episodios que hicieron pensar que esta edición podia ser diferente. Durante la fase de grupos , México se mantuvo como uno de los equipos más firmes del certamen, con tres victorias, seis goles a favor y cero en contra. Estos fueron los resultados obtenidos: – México 2-0 Sudáfrica (Goles de Julián Quiñones y Raúl Jiménez). – México 1-0 Corea del Sur (Gol de Luis Romo) – Chequia 0-3 México (Goles de Mateo Chávez, Julián Quiñones y Álvaro Fidalgo) México avanzó como líder de su grupo y un gran aliciente: no haber recibido goles en contra durante esta primera fase del torneo. Para la primera ronda eliminatoria , los dieciseisavos de final, México se mostró ampliamente superior a Ecuador, con un primer tiempo en donde el equipo nacional se mostró como un auténtico vendaval. El resultado final fue 2-0 a favor del equipo mexicano, con goles de Julián Quiñones y Raúl Jiménez, lo que solo hizo más fuerte la esperanza de la afición mexicana, resumida en una frase: “¿Y si sí?”, una pregunta que resumía la ilusión de todo el país. En sus participaciones previas como anfitrión, México logró llegar a la instancia de cuartos de final en ambas ocasiones. En el caso de México 1970, el Tricolor llegó invicto a cuartos de final tras empatar con la Unión Soviética y derrotar a Bélgica y El Salvador, pero cayó eliminado por marcador de 1-4 contra Italia, en Toluca. En el caso de México 86, México fue líder del Grupo B, derrotando a Paraguay e Irak, además de un empate con Bélgica. En octavos de final eliminó a Bulgaria, pero cayó en penales en cuartos de final ante Alemania Federal. El quinto partido que no salió como se esperaba Con el aumento de equipos participantes en el certamen, de 32 a 48, México jugó una ronda adicional a la acostumbrada con el partido de dieciseisavos de final . Fue así como México llegó a jugar el soñado “Quinto partido” , aunque en esta instancia se trató de la ronda de ocatvos de final. En este encuentro, México cometió errores puntuales que no habían ocurrido en partidos previos, que fueron bien aprovechados por el rival en turno, Inglaterra. Aunque el equipo Tricolor peleó hasta el final, el resultado fue 2-3 en favor de Inglaterra. Los goles mexicanos fueron anotados por Julián Quiñones , quien fue el goleador del equipo con cuatro tantos, y Raúl Jiménez, quien anotó en tres ocasiones. De esta forma, el equipo británico hizo historia al convertirse en la primera selección que logra derrotar a México en una Copa del Mundo en el Estadio Ciudad de México, antes Estadio Azteca. Los tres “Aztecazos” que ha sufrido México A lo largo de la historia, han sido tres los “ Aztecazos ” que ha sufrido México en casa: – 16 de junio de 2001: En la eliminatoria rumbo a Corea-Japón 2002, México cayó por marcador de 1-2 ante Costa Rica. – 6 de septiembre de 2013: En la eliminatoria rumbo a Brasil 2014, México cayó por marcador de 1-2 ante Honduras. – 5 de luio de 2026: México pierde por primera vez un partido de Copa del Mundo en el Estadio Azteca, por marcador de 2-3 ante Inglaterra. Con el restultado de anoche, México cerró su participación en el Mundial 2026 e inicia una nueva historia para el Tricolor, con Rafael Márquez como entrenador después del proceso encabezado por Javier Aguirre. ]]>
¿Quién es el dueño de Aramco, la petrolera del rey de Arabia Saudita que patrocina el Mundial 2026?
Dentro de las múltiples marcas y empresas que patrocinan el Mundial 2026 hay nombres ampliamente reconocidos, como Coca-Cola o McDonald’s. Sin embargo, también aparece Aramco , una compañía que no todos los aficionados al futbol identifican de inmediato, pese a su enorme peso global . Se trata de la petrolera más grande del mundo , tanto por ingresos como por producción de crudo y reservas, lo que la coloca como uno de los principales actores del sector energético a nivel internacional. Ante este panorama, surge la pregunta obligada: quién es el dueño de Aramco , qué intereses están detrás de esta poderosa petrolera y cuál es su relación con la FIFA , encabezada por Gianni Infantino . Aquí te lo contamos. ¿Qué es Aramco y quién es su dueño? Aramco, oficialmente Saudi Aramco , es la compañía petrolera más grande del mundo. Con sede en Arabia Saudita , concentra una parte clave de la producción global de crudo y es uno de los pilares económicos del país. Por su escala, reservas y nivel de producción, se mantiene como uno de los actores más influyentes del sector energético a nivel internacional. Pero más allá de su tamaño, la pregunta central es quién controla esta empresa. El principal dueño de Aramco es el Gobierno del Reino de Arabia Saudita , encabezado por el rey Salman bin Abdulaziz Al Saud , mientras que el poder ejecutivo y la toma de decisiones estratégicas del país recaen en el príncipe heredero y primer ministro Mohammed bin Salman . De acuerdo con su estructura accionaria más reciente, publicada en el reporte anual de la compañía en 2025 , la propiedad se distribuye así: Gobierno de Arabia Saudita : 81.48% de las acciones. Fondo de Inversión Pública (PIF) y subsidiarias : 16.00%, a través del fondo soberano del reino y entidades como Sanabil Investments. Inversionistas públicos : 2.48%, acciones que cotizan en la bolsa saudí desde su salida a mercado en 2019 y una oferta secundaria en 2024. Acciones en tesorería : 0.04%, destinadas a programas internos y beneficios para empleados. En conjunto, el Estado saudí —de forma directa o a través de su fondo soberano— controla alrededor del 97.48% de Aramco, lo que convierte a la petrolera no solo en una empresa estratégica, sino también en una de las principales fuentes de ingresos e influencia del reino a nivel global. ¿Qué tan grande es la petrolera saudí? Para dimensionar el tamaño de Aramco no basta con decir que es la mayor petrolera del mundo: su escala operativa y financiera la coloca muy por encima del resto de la industria energética global. De acuerdo con el medio especializado Energy, Oil and Gas Magazine , la c ompañía concentra cerca del 10% de la producción mundial de petróleo en promedio. El reporte anual de la empresa detalla que alcanzó un volumen aproximado de 12.9 millones de barriles equivalentes por día . Además, registró ingresos por 445,654 millones de dólares y una capitalización de mercado cercana a 1.7 billones de dólares, lo que la consolida como la empresa energética más valiosa del planeta. El contraste con otros actores internacionales ayuda a entender mejor su dimensión: Producción diaria Aramco: 12.9 millones de barriles equivalentes ExxonMobil: 4.7 millones Pemex: 2.4 millones Ingresos (2025) Aramco: 445,654 millones de dólares ExxonMobil: 323,905 millones Pemex: 85,074 millones Reservas probadas Aramco: 247.2 mil millones de barriles equivalentes ExxonMobil: 19.3 mil millones Pemex: sin cifra consolidada comparable En el caso de Pemex, es importante aclarar que no compite directamente con Aramco: está muy por debajo en escala global y se incluye únicamente como referencia para dimensionar el tamaño de la principal petrolera de México frente al liderazgo absoluto de la compañía saudí. En conjunto, Aramco opera con una magnitud que multiplica la de sus pares en prácticamente todas las métricas clave del negocio energético. Las polémicas de Aramco Más allá de su tamaño y su papel en el mercado energético global, Aramco también ha sido objeto de diversas controversias en las que, de acuerdo con organizaciones como Amnistía Internacional , se cruzan temas ambientales, políticos y de derechos humanos. En el plano ambiental, la petrolera ha sido señalada por su contribución al cambio climático , al estar vinculada con más del 4% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero desde 1965. A esto se suma que mantiene planes de expansión en la producción de petróleo y gas , lo que ha generado críticas en medio de la transición energética global y cuestionamientos sobre posibles estrategias de greenwashing. En materia de derechos humanos, Amnistía Internacional y otras organizaciones han subrayado que, al ser una empresa estatal, Aramco está vinculada al historial del Gobierno de Arabia Saudita , señalado por detenciones arbitrarias, represión a la disidencia y casos de alto impacto internacional, como el asesinato del periodista Jamal Khashoggi en 2018. Otra de las controversias más mencionadas es su participación en el llamado sportswashing , a través de inversiones y patrocinios en eventos deportivos globales como la Fórmula 1 y el futbol, lo que críticos interpretan como un intento por mejorar la imagen del país en el escenario internacional. También ha sido cuestionada por sus resultados financieros en contextos de crisis global, como en 2022, cuando reportó ganancias récord superiores a los 161,000 millones de dólares, en un entorno marcado por el alza en los precios de la energía . Finalmente, la empresa enfrenta presiones legales en distintos países , incluyendo litigios por temas antimonopolio y demandas relacionadas con el impacto climático de sus operaciones y la responsabilidad de la industria petrolera en la crisis ambiental. ¿Cuál es la relación de Aramco con la FIFA? La relación entre Aramco y la FIFA es la de uno de sus principales socios globales. La petrolera saudí ostenta los títulos de FIFA Major Worldwide Partner y Global Energy Partner , lo que la posiciona entre los aliados comerciales más relevantes del organismo rector del futbol a nivel mundial. Su participación va más allá del patrocinio tradicional, ya que
Cuba vive su tercer apagón general del año, en medio del bloqueo petrolero de EU
Cuba sufrió este lunes otro apagón generalizado , el tercero en los últimos seis meses y el octavo desde finales de 2024, en un contexto de crisis energética agudizada por el bloqueo petrolero de Estados Unidos. La estatal Unión Eléctrica de Cuba (UNE) indicó en X que «se investigan las causas» de la «desconexión total» del sistema que afecta a toda la isla, de 9.6 millones de habitantes. El envejecimiento del sistema eléctrico sumado al bloqueo petrolero estadounidense desde enero hacen que los cubanos enfrenten apagones diarios de unas 30 horas en la capital, y de varios días en el interior de la isla. «No podemos trabajar» «Al final, teníamos tres o cuatro horas de luz al día, así que el mayor impacto ahora es que no sabes cuándo volverás a tener ese poquito de luz», declaró a la AFP Meybol Font, una trabajadora independiente de 51 años. «Es agónico vivir así», acotó la mujer. El de este lunes es el tercer corte general desde enero , y el octavo desde finales de 2024. La producción de electricidad en el país depende principalmente de siete centrales térmicas obsoletas, algunas de las cuales llevan más de 40 años en explotación y sufren averías frecuentes o deben parar para mantenimiento, así como de una red de generadores de respaldo alimentados con diésel importado. La central eléctrica Antonio Guiteras, ubicada en el oeste de la isla y la principal del país, se encuentra paralizada desde hace varios días por una falla. Esta central ha registrado más de 15 paralizaciones sucesivas por averías desde principios de año. Cuba se encuentra sumida en una fuerte crisis económica con escasez de alimentos, medicinas y una inflación galopante. Los apagones se han intensificado desde que la administración de Donald Trump cortó los envíos de petróleo desde Venezuela, principal proveedor de la isla, y amenazó con sanciones a otros países que le vendan combustible. Un joven programador de 24 años que trabaja para una empresa privada de desarrollo de software en La Habana Vieja regresaba frustrado a su casa. «No hay wifi, no hay electricidad, no podemos trabajar», explicó a la AFP el joven, que prefirió no revelar su identidad. Desde enero, Trump ha aprobado una batería de sanciones contra entidades y dirigentes cubanos, y solo ha permitido que un petrolero ruso atraque en la isla, con 100,000 toneladas de petróleo. El magnate republicano considera que la isla, situada a 150 kilómetros de las costas de Florida, representa «una amenaza extraordinaria» para la seguridad nacional de Estados Unidos y ha amenazado en varias ocasiones con tomar su control. Debate en ONU Bajo presión, La Habana adoptó a mediados de junio un paquete de medidas sin precedentes a favor de la economía de mercado, lo que supone una importante conmoción para el modelo de la isla desde la adopción del comunismo hace casi 70 años. Cuba solicitó para el martes una sesión especial de la Asamblea General, el principal órgano representativo de las Naciones Unidas , para abordar el tema de las sanciones estadounidenses. En ese contexto, el canciller cubano Bruno Rodríguez afirmó este lunes que Washington busca impedir que la Asamblea se pronuncie sobre el impacto del bloqueo petrolero y otras sanciones estadounidenses impuestas a la isla. Para abrir el debate en la Asamblea se requiere una votación de los Estados miembros. «El gobierno de EEUU intenta impedir que la Asamblea General de la ONU se pronuncie. Presiona a gobiernos y busca coaccionar la voluntad soberana de los Estados miembros», señaló en X Rodríguez, quien participará de la sesión del martes en la sede de la ONU en Nueva York. La iniciativa se añade al debate anual que la Asamblea General de la ONU mantiene desde hace 34 años sobre el embargo estadounidense a Cuba. En 2025, la resolución a favor de su levantamiento obtuvo 165 votos, siete en contra y 12 abstenciones, su apoyo más bajo en diez años. ]]>
¿Cuándo termina el Mundial 2026, dónde se jugará la final y quiénes son las selecciones favoritas?
Aunque México ya fue eliminado de la Copa Mundial de la FIFA 2026 , las actividades del certamen continuarán por algunos días más. Después de la eliminación de México en octavos de final , las actividades del Mundial 2026 continuarán con las rondas eliminatorias de cuartos de final , semifinal y por supuesto, la final y el partido por el tercer lugar. ¿Cuándo termina el Mundial 2026? Las actividades del Mundial 2026 continuarán por al menos dos semanas más, ya que será hasta el próximo domingo 19 de julio cuando se conocerá al nuevo monarca. Estos son los equipos que se mantienen en el certamen: – Marruecos – Francia – Noruega – Inglaterra – Ganador de Portugal vs España – Ganador de Estados Unidos vs Bélgica – Ganador de Argentina vs Egipto – Ganador de Suiza vs Colombia Por ahora, los únicos partidos de cuartos de final confirmados son Francia vs Marruecos y Noruega vs Inglaterra . Los demás encuentros se irán confirmado en los próximos días, conforme se sigan jugando los partidos de octavos de final y se definan a los últimos ocho contendientes del torneo. ¿Dónde se jugará la final del Mundial 2026? México no solo cerró su participación en la cancha, sino también como anfitrión , pues después del partido de octavos de final entre el Tricolor e Inglaterra, nuestro país ya no tendrá más partidos de este certamen. A partir de ahora, todos los partidos se jugarán en ciudades de Estados Unidos , incluyendo la final, que tendrá lugar el próximo 19 de julio en el Estadio Nueva York/Nueva Jersey . Estas son las sedes de los partidos faltantes en la próxima Copa del Mundo: Cuartos de final – Francia vs Marruecos en Estadio Boston – Ganador de Portugal vs España vs Ganador de Estados Unidos vs Bélgica en Estadio Los Ángeles – Noruega vs Inglaterra en Estadio Miami – Ganador de Argentina vs Egipto vs Ganador de Suiza vs Colombia en Estadio Kansas City Semifinales – Estadio Dallas – Estadio Atlanta Tercer lugar y final – Estadio Miami (Partido por el tercer lugar) – Estadio Nueva York/Nueva Jersey (Final) ¿Quiénes son las selecciones favoritas a llevarse la Copa del Mundo? Si se toma en cuenta el ranking FIFA de selecciones masculinas , hasta la ronda de octavos de final, cuatro de los primeros cinco puestos se mantienen con vida en el torneo: Francia, Argentina, España e Inglaterra. El único eliminado del top 5 es Brasil, que cayó en octavos de final ante Noruega, que poco a poco se ha consolidado como el “Caballo negro” de este Mundial. Las selecciones de Marruecos, Portugal y Bélgica siguen con vida en el certamen, pero todavía tienen que jugar sus respectivos partidos de octavos de final para seguir su camino rumbo a la gloria. El top 10 lo completan dos selecciones que ya fueron eliminadas: Países Bajos y el anfintrión México. Previo al arranque del certamen, casas de apuestas daban como grandes favoritos a equipos que se mantienen con vida en el torneo: España, Francia y Argentina, campeón defensor. ]]>
Olinia vs. TT1 vs. Avido: así rinden los tres autos eléctricos mexicanos que buscan competir
Durante los últimos meses, Olinia, TT1 y Avido han colocado a los autos eléctricos mexicanos en el centro de la conversación. Aunque los tres buscan ofrecer una alternativa de movilidad más accesible, detrás de esa etiqueta existen diferencias importantes en autonomía, capacidad, seguridad, precio y nivel de desarrollo. A simple vista pueden parecer proyectos similares, pero sus características muestran que fueron concebidos para necesidades muy distintas. Compararlos permite descubrir cuál ofrece más espacio , cuál promete recorrer mayores distancias y qué tan cerca está cada uno de llegar realmente a las calles . Autonomía y velocidad: dónde saca ventaja cada vehículo Capacidad de pasajeros: cuál puede transportar más personas La autonomía suele ser uno de los factores que más peso tienen al momento de elegir un vehículo eléctrico, ya que determina la distancia que puede recorrer antes de necesitar una nueva carga. En este apartado, TT1 es el proyecto que reporta la cifra más alta. Sus desarrolladores aseguran que puede alcanzar hasta 250 kilómetros de autonomía por carga, además de sumar hasta 50 kilómetros adicionales mediante apoyo solar. Olinia Uno se coloca en la segunda posición con una autonomía superior a los 125 kilómetros por carga . Aunque la cifra es menor a la del vehículo tlaxcalteca, sigue siendo suficiente para cubrir trayectos urbanos y metropolitanos cotidianos. Avido reporta una autonomía promedio cercana a los 100 kilómetros , una cifra más modesta pero orientada a desplazamientos diarios dentro de la ciudad. Las diferencias también aparecen en la velocidad máxima . Tanto Olinia Uno como TT1 fueron concebidos para circular a un máximo de 50 kilómetros por hora, mientras que Avido puede alcanzar hasta 65 kilómetros por hora. A partir de esos números se observa una estrategia distinta para cada proyecto: TT1 apuesta por recorrer mayores distancias, Olinia privilegia trayectos urbanos controlados y Avido ofrece una velocidad superior para desplazamientos dentro de entornos citadinos. La utilidad de un vehículo no depende únicamente de la batería. También influye el número de personas que puede transportar y el tipo de uso para el que fue diseñado. Olinia Uno es el modelo más amplio de los tres. Tiene capacidad para seis pasajeros sentados y cuenta con espacio suficiente para trasladar a una persona en silla de ruedas sin necesidad de plegarla. Esa configuración lo acerca a usos familiares, escolares y comunitarios. Seguridad: las diferencias más importantes entre los tres proyectos Qué tan avanzados están realmente Olinia, TT1 y Avido TT1 ofrece espacio para cinco ocupantes . La propuesta se enfoca principalmente en recorridos cortos dentro de colonias, barrios y zonas urbanas donde la movilidad de última milla suele representar un desafío. Avido adopta una filosofía completamente distinta. Su diseño compacto permite transportar únicamente a dos personas , una decisión que busca priorizar maniobrabilidad y practicidad dentro de ciudades congestionadas. Uno de los apartados donde más contrastes existen es el relacionado con la seguridad. Olinia Uno incorpora cinturones de seguridad para sus seis ocupantes, asistencia eléctrica en el volante, iluminación LED y diversos elementos orientados a facilitar el acceso y estabilidad de los pasajeros durante los recorridos. TT1 utiliza una estructura de acero de alta resistencia y cuenta con cinturones de seguridad para cinco pasajeros. Sin embargo, carece de bolsas de aire, por lo que su enfoque de protección se mantiene dentro de un esquema básico orientado a trayectos cortos. Avido incorpora frenos de disco delanteros, frenos de tambor traseros y frenado regenerativo. Su construcción combina aluminio y fibra de vidrio para reducir peso, mientras que el desarrollo de elementos como ABS y bolsas de aire forma parte de la evolución prevista para el proyecto. Más allá de las cifras técnicas, existe un aspecto igual de importante: el nivel de avance real de cada proyecto. Precio: cuánto cuesta entrar a la movilidad eléctrica mexicana Olinia Uno fue presentado oficialmente el 7 de junio de 2026 y tiene previstas sus primeras entregas para el verano de 2027. Detrás del proyecto participan instituciones como el IPN, el Tecnológico Nacional de México, la UNAM y la UPAEP bajo la coordinación de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación. TT1 fue presentado públicamente el 29 de mayo de 2026 después de cuatro años de desarrollo. Actualmente permanece en fase de prototipo y sus impulsores buscan avanzar hacia una producción a mayor escala. Avido opera mediante un esquema de reservaciones y continúa avanzando en los procesos necesarios para su llegada al mercado. Ninguno de los tres se encuentra todavía en una etapa de producción masiva consolidada, aunque cada proyecto presenta distintos grados de madurez y avance industrial. El costo de adquisición es otro de los factores que más influyen en la decisión de compra. TT1 es actualmente el proyecto con el precio de entrada más bajo. Su versión base se ubica entre 90,000 y 99,000 pesos. Los desarrolladores también contemplan futuras variantes que podrían alcanzar los 160,000 pesos dependiendo de sus capacidades. Olinia Uno tendrá un precio inicial aproximado de 150,000 pesos con IVA incluido . La propuesta busca mantenerse por debajo de muchos vehículos eléctricos disponibles actualmente en el mercado mexicano. Avido todavía se encuentra en una etapa distinta de desarrollo comercial , por lo que la información difundida hasta ahora se ha concentrado en sus características técnicas y operativas. Aun así, los datos disponibles muestran que tanto TT1 como Olinia buscan abrir la puerta a vehículos eléctricos con precios más accesibles que los de buena parte de los modelos importados. Tres propuestas distintas para un mismo objetivo Las diferencias entre los tres proyectos no solo aparecen en sus especificaciones. También se reflejan en la visión que sus impulsores tienen sobre el futuro de la movilidad eléctrica en México. Roberto Capuano, coordinador de Olinia, ha señalado que el proyecto nació con el objetivo de que México participe en la innovación tecnológica con capacidades propias. En sus palabras, se trata de una herramienta de movilidad «accesible, fácil de operar, mantener y reparar». Desde TT1, Edgar Guzmán Carreto, vocero del proyecto, ha explicado que la propuesta está pensada para
Starbucks inicia una segunda etapa con Alsea y prioriza la experiencia sobre la apertura de cafeterías
El siguiente paso de Alsea y Starbucks ya no está solo en abrir cafeterías. La renovación de su alianza hasta 2046 es el inicio de una segunda fase para la marca en México, un mercado donde la cadena está cerca de alcanzar las 1,000 tiendas , pero donde el crecimiento ya no se explica solamente por sumar puntos de venta. Si bien este año Starbucks abrirá más de 60 tiendas y remodelará más de 80 en el país , el foco central estará en transformar lo que ocurre dentro de las cafeterías, esto es que el consumidor no solo entre por una bebida, sino que encuentre un espacio para quedarse, trabajar, conversar o hacer una pausa. «No queremos abrir tiendas por abrir tiendas. Vemos oportunidad tanto en las existentes como en las nuevas, pero ambas tienen que responder a la estrategia correcta y a la información correcta. No es una carrera por abrir más tiendas ni tampoco es una carrera por generar productividad», dijo Diego Recalde, CMO de Starbucks. Más que un punto de venta Esa visión acompaña la implementación de Coffee House Uplift , un concepto global que México trae como mercado piloto en América Latina. La iniciativa comenzó en Estados Unidos, donde Starbucks ya intervino más de 1,000 tiendas en ciudades como Nueva York, Chicago y California, y ahora será parte de la estrategia local de remodelación. El fin de este concepto es hacer las tiendas más cálidas y cómodas, con iluminación distinta, plantas naturales, referencias al origen del café, mejoras acústicas, sillones, mesas comunitarias y espacios adaptados a cada ocasión de consumo. José Pozo, director de Coffee House Expansion para Latinoamérica de Starbucks, responsable de Real Estate, diseño y construcción de la marca en la región, explicó en entrevista exclusiva para Expansión que la idea no es aplicar un mismo formato en todas las ubicaciones existentes. «Una tienda cercana a una universidad tendrá mesas comunitarias; una ubicada junto a un hospital ofrecerá una experiencia distinta. Todo responde a entender qué necesita el cliente en cada ubicación», dijo. Esta segunda fase de la alianza con Alsea también parte de un cambio en la manera en que Starbucks entiende el valor de sus cafeterías. Más que un punto de venta, la compañía quiere que funcionen como espacios donde la experiencia tenga tanto peso como el producto. «Hoy más que nunca, en un mundo donde la gente está más conectada digitalmente, existe una búsqueda de conexiones. Hay una contratendencia de volver a esos pequeños momentos que nos permiten conectar», explicó Recalde. Justo esa contratendencia llevó a la compañía a replantear el papel de sus tiendas dentro de su estrategia de crecimiento. «Queremos ser más que una tienda. Queremos que el consumidor se quiera quedar, se sienta cómodo y se puedan generar conversaciones y conexiones humanas alrededor de ese espacio», añadió el directivo. La operación de Alsea La decisión de iniciar esta nueva etapa en México tampoco es casual. Aunque Starbucks está en distintos mercados de América Latina, Alsea no administra la marca en todos ellos. En países como Perú, por ejemplo, la operación está en manos de otro socio, mientras que en México la relación con Alsea ha sido clave para escalar el negocio. Pozo reconoce que México tiene un peso particular dentro de la estrategia regional por el tamaño de su portafolio, con más de 950 tiendas, pero también por la estructura que Alsea ha desarrollado en el país. «Alsea es el socio estratégico de Starbucks en Latinoamérica. Tiene toda la confianza de Starbucks y durante los últimos 25 años lo ha hecho excelentemente bien. Continuamos creciendo porque existe un trabajo conjunto entre ambas compañías», dijo Pozo. Recalde añade que el desempeño del mercado mexicano no se entiende solo por el tamaño del país, sino por la forma en que ambas empresas operan la marca. «No vemos una división. Vemos realmente una sociedad. Los equipos trabajan de la mano, hay ideas que salen de un lado y del otro. Parte del éxito que tenemos es justamente este trabajo que borra fronteras entre un equipo y otro», afirmó. La renovación hasta 2046 , entonces, no representa un cambio de rumbo, sino una profundización de la estrategia. La marca seguirá abriendo tiendas, pero el crecimiento estará ligado a la experiencia, la satisfacción y la lealtad del consumidor. «No hay un cambio de timón. Hay una consistencia en la estrategia. El foco número uno es asegurar que la experiencia del cliente sea extraordinaria. De ahí se desprenden las remodelaciones, las aperturas, la innovación de producto, la innovación en comunicación y cualquier otra iniciativa que llevamos a cabo», aseguró Recalde. Hoy, la compañía mide esa evolución a través de indicadores como tráfico en tienda, ticket promedio, salud de marca y satisfacción del cliente. En paralelo, Starbucks Rewards ya representa casi 40% de las ventas de la cadena en México, como señal de la relevancia que ha tomado la lealtad dentro del negocio. A casi 25 años de la llegada de Starbucks al país, la segunda fase de su alianza con Alsea apunta a que el reto actual ya no es contar cuántas cafeterías abrirá, sino cuántas razones logra construir para que la gente quiera quedarse en ellas. ]]>
El primer ministro británico intervino para que no se cambiara el horario del México-Inglaterra
El primer ministro británico, Keir Starmer , admitió este lunes haber intervenido para que la FIFA no adelantara el horario de inicio del partido de fútbol que enfrentó a México e Inglaterra , el domingo, correspondiente a los octavos de final del Mundial 2026. La posibilidad de un cambio de horario estaba sobre la mesa debido a las condiciones meteorológicas adversas en Ciudad de México. En ese hipotético caso, el partido habría comenzado seis horas antes, pero la FIFA decidió finalmente mantener el encuentro a las 18:00 horas locales (00:00 GMT del lunes). «Tuvimos que luchar junto con la FA (la Federación Inglesa de Fútbol ) para que el partido volviera a disputarse en el horario previsto inicialmente», declaró el jefe del gobierno laborista durante una recepción en Downing Street. Según la agencia británica de noticias PA, Starmer se opuso a adelantar el inicio del encuentro porque eso habría dejado menos tiempo a los jugadores ingleses para aclimatarse a la altitud, lo que habría supuesto una ventaja para la selección mexicana. El estadio Azteca se encuentra a una altitud de 2,240 metros. A esa altitud, el organismo pierde más oxígeno con cada esfuerzo, mientras que el balón se desplaza a mayor velocidad. Inglaterra se impuso por 3-2 a México al término de un partido muy disputado , logrando así su clasificación para los cuartos de final. Debido a las malas condiciones climáticas, el partido terminó retrasándose una hora y comenzó a las 19:00 horas locales del domingo (01:00 GMT del lunes). Las declaraciones de Starmer se producen después de que Donald Trump confirmara este lunes haber llamado al presidente de la FIFA , Gianni Infantino , para solicitar que se revisara la tarjeta roja mostrada al delantero estadounidense Folarin Balogun, en dieciseisavos de final del Mundial de 2026, para que pudiera disputar el encuentro de octavos frente a Bélgica. La suspensión del delantero fue revocada por la comisión disciplinaria de la FIFA, una decisión sin precedentes que desencadenó una ola de reacciones y críticas, intensificada aún más tras conocerse la intervención de Donald Trump. ]]>
Trump admite que pidió a la FIFA revisar la tarjeta roja de Balogun, ¿qué dice el reglamento?
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump , confirmó este lunes que pidió al presidente de la FIFA , Gianni Infantino , que revisara la «horrible» decisión de mostrarle la tarjeta roja al delantero estadounidense F olarin Balogun , aunque aseguró que nunca solicitó que la sanción fuera anulada. «Pedí una revisión porque no pensé que fuera falta «, dijo Trump a periodistas en la Casa Blanca. «Lo único que hice fue pedir una revisión. No dije que tenían que hacer esto». «Eso ni siquiera fue una infracción. Eran dos tipos corriendo a toda velocidad y que por casualidad chocaron entre sí», señaló el mandatario. ¿Qué dice el reglamento? El presidente republicano, que afirmó que «entiende muy bien de deportes», reconoció que inicialmente desconocía que una tarjeta roja implicaba la suspensión automática para el siguiente partido y calificó esa norma de la FIFA como «muy injusta». Trump también arremetió contra el árbitro brasileño Raphael Claus, que expulsó a Balogun, al describirlo como «un poco sospechoso si revisan su pasado”. Infantino dijo este lunes que aseguró a Trump en la llamada que las instancias de la FIFA son “independientes”. «Durante nuestra conversación, expliqué que estaba en curso un procedimiento jurídico que implicaba a los órganos judiciales independientes de la FIFA y que el caso sería resuelto en su debido momento por los órganos competentes», indicó en X el dirigente del fútbol mundial, criticado desde todos los frentes por la decisión. El delantero del AS Mónaco iba a perderse el duelo de los octavos de final del Mundial frente a Bélgica después de recibir una tarjeta roja directa, tras la revisión en video, por pisar el pie de un defensor bosnio durante el triunfo de Estados Unidos por 2-0 en los dieciseisavos de final. «Vamos a tener al equipo completo, y Bélgica va a tener al equipo completo. ¿Y saben qué? Si nos ganan, entonces pueden sentirse muy orgullosos», declaró Trump. «De la otra manera, si nos ganan… yo diré que estuvo amañado, igual que la elección de 2020 estuvo amañada», añadió, en referencia a sus reiteradas afirmaciones, desacreditadas por tribunales y autoridades electorales, de que hubo fraude generalizado en las elecciones presidenciales que perdió frente a Joe Biden. De acuerdo con el Código Disciplinario de la FIFA , una tarjeta roja directa conlleva automáticamente un partido de suspensión para el siguiente encuentro del equipo del jugador. “Las expulsiones conllevarán automáticamente la suspensión durante el siguiente partido. Los órganos judiciales de la FIFA podrán imponer adicionalmente otras suspensiones por partidos y otras medidas disciplinarias”, indica el artículo 66 del reglamento. ¿Qué dice el articulo 27 del Código Disciplinario? Desde el pitido final del duelo ante Bosnia, Estados Unidos consideró injusta la expulsión de Balogun y sus costosas consecuencias. «Para mí nunca es tarjeta roja», dijo el técnico de Estados Unidos, Mauricio Pochettino , nada más terminar el duelo ante Bosnia. «Nunca hubo intención de pisar al jugador. Fue una acción normal en el fútbol que ocurrió por accidente”. La FIFA anunció el domingo que la sanción quedaba suspendida durante un período de prueba de un año, una decisión conocida días después de que Trump llamara a Infantino para pedir que se revisara la expulsión. La decisión de permitir que Balogun dispute los octavos de final provocó una inmediata reacción de la Federación Belga de Fútbol, que dijo sentirse «asombrada» por una resolución que, a su juicio, está en «contradicción directa» con el propio reglamento de la FIFA. Balogun, máximo goleador de Estados Unidos en el torneo con tres tantos, ha sido una de las principales figuras del equipo dirigido por Pochettino, por lo que su ausencia frente a Bélgica habría supuesto una baja sensible para el conjunto anfitrión. La suspensión de la sanción fue resuelta por la Comisión Disciplinaria de la FIFA, que aplicó el artículo 27 de su Código Disciplinario y dejó el castigo en suspenso durante un período de prueba de un año, aunque el reglamento contempla que la suspensión puede durar hasta cuatro años. “Si una persona a quien se le haya suspendido una sanción cometiese una infracción de naturaleza y gravedad similares durante el periodo de prueba, los órganos judiciales revocarán la suspensión, y la sanción se ejecutará sin perjuicio de que se le imponga una sanción adicional con motivo de la nueva infracción”, indica el documento también. ]]>