Más anuncios, deportes y eventos en vivo: así perfila Netflix el futuro de su catálogo
Durante años, Netflix libró la llamada «guerra del streaming» con la estratégia de sumar suscriptores y mantenerlos el mayor tiempo posible frente a la pantalla. Ahora, la compañía está redefiniendo qué significa el éxito y durante la presentación de sus resultados del segundo trimestre de 2026, sus directivos dejaron claro que ya no basta con acumular horas de reproducción o crecer en usuarios; lo que importa es que cada contenido genere mayor valor para el negocio. Ese cambio de estrategia podría influir en el tipo de producciones, eventos y funciones que llegarán a la plataforma. La compañía reportó ingresos por 12,560 millones de dólares entre abril y junio, un crecimiento anual de 13%, mientras que su utilidad neta alcanzó los 3,400 millones de dólares. Sin embargo, la atención durante una sesión de preguntas y respuestas estuvo menos en las cifras y más en la forma en que Netflix planea sostener ese crecimiento. ¿Qué cambia para los usuarios? Greg Peters, codirector ejecutivo de la empresa, explicó que las horas de reproducción ya no son suficientes para medir el desempeño del servicio porque «no todas las horas generan el mismo valor». Como ejemplo señaló que las transmisiones en vivo representan alrededor de 5% del presupuesto de contenido de Netflix, pero apenas contribuirán con 1% de las horas vistas este año. Aun así, la empresa considera que son una mejor inversión porque impulsan la adquisición de nuevos usuarios, fortalecen la venta de publicidad, generan conversación en redes sociales y sirven para promocionar otros contenidos del catálogo. En contraste, las series infantiles y familiares consumen un presupuesto similar y generan cerca de ocho veces más horas de reproducción, aunque no necesariamente producen el mismo impacto para el negocio. «La calidad, la variedad y la cantidad del consumo son las tres dimensiones que analizamos porque, en conjunto, impulsan la adquisición, la retención y el valor que tanto los consumidores como los anunciantes asignan al servicio», explicó Peters durante la llamada. Netflix no anunció nuevos planes de suscripción, aumentos de precio ni modificaciones para sus clientes, sin embargo, el cambio de enfoque sí ofrece pistas sobre cómo evolucionará el servicio. Si la empresa prioriza los contenidos que generan mayor retorno económico, es probable que continúe ampliando su oferta de eventos en vivo, deportes, programas con creadores digitales y formatos que fortalezcan su negocio publicitario, incluso si esos contenidos no acumulan tantas horas de visualización como una serie tradicional. La estrategia también explica por qué Netflix ha incrementado sus inversiones en transmisiones deportivas, especiales de comedia y videojuegos, categorías que buscan atraer nuevos públicos y aumentar el tiempo de permanencia en la plataforma de formas distintas al consumo tradicional de series y películas. El cambio comenzó en 2025, cuando Netflix dejó de informar cuántos suscriptores ganaba o perdía cada trimestre, una decisión con la que buscó que inversionistas y analistas dejaran de evaluar a la empresa únicamente por el crecimiento de su base de usuarios. En su lugar, la compañía puso el foco en indicadores como los ingresos, el margen operativo y el flujo de efectivo, además del desarrollo de nuevas fuentes de negocio como la publicidad. Durante la llamada, los directivos reiteraron que los ingresos por suscripciones, los ajustes de precios implementados en algunos mercados y el crecimiento de la publicidad seguirán siendo los principales motores financieros de la empresa. La compañía proyecta cerrar 2026 con un crecimiento de entre 13% y 14% en ingresos, equivalente a unos 6,000 millones de dólares adicionales frente al año anterior. Además, reiteró que espera generar alrededor de 3,000 millones de dólares por este negocio durante 2026, una cifra que busca convertir al plan con anuncios en uno de los principales motores de crecimiento conforme madura el mercado del streaming. México también forma parte de esa estrategia Ted Sarandos, codirector ejecutivo de Netflix, utilizó una producción mexicana para ilustrar la apuesta de la plataforma por desarrollar franquicias locales con potencial internacional. El ejecutivo recordó que Rosario Tijeras comenzó como una serie licenciada de TV Azteca y, tras el éxito de sus primeras temporadas, Netflix asumió su producción como contenido original para las temporadas cuatro y cinco. Además, confirmó que la empresa ya dio luz verde a una sexta temporada. Para Netflix, este tipo de producciones demuestra que las historias locales pueden convertirse en activos de largo plazo capaces de atraer audiencias dentro y fuera de sus países de origen. Aunque la compañía cumplió prácticamente con las expectativas del mercado, su pronóstico para el tercer trimestre quedó por debajo de lo esperado por los analistas, lo que provocó una caída cercana al 8% en el precio de sus acciones en las operaciones posteriores al cierre de Wall Street. La empresa anticipó ingresos por 12,860 millones de dólares para el tercer trimestre, frente a los cerca de 13,000 millones que esperaba el consenso de analistas. También proyectó una utilidad por acción de 0.82 dólares, ligeramente inferior a las previsiones del mercado. La reacción de los inversionistas refleja un cambio en la forma en que se evalúa a Netflix. Tras varios años de expansión acelerada, el mercado exige señales de que la plataforma puede mantener un crecimiento sostenido mientras incrementa sus inversiones en nuevas líneas de negocio como la publicidad, los eventos en vivo, los videojuegos y la inteligencia artificial ]]>
Por qué Nike volvió a Chivas y qué gana con vestir al club más popular de México
Es oficial, las Chivas del Guadalajara tienen un nuevo patrocinador responsable de confeccionar sus uniformes: se trata de la marca estadounidense Nike . Esta no será la primera vez en que ambas instituciones comparten camino, pues en 1997 hubo un muy breve episodio en común entre Chivas y Nike. Aunque en aquella ocasión el vínculo fue corto, todo parece indicar que esta nueva alianza entre ambas partes puede consolidarse como un acuerdo beneficioso para ambas partes, no solo en el ámbito deportivo, sino también en el ámbito económico. Los detalles de la alianza entre Chivas y Nike El pasado 1 de julio, Chivas anunció su nueva alianza estratégica con la marca estadounidense Nike, socio que llega en sustitución de la firma alemana Puma, con la que el “Rebaño Sagrado” trabajó durante una década. De acuerdo con la información proporcionada por el Club Deportivo Guadalajara, Nike se encargará de vestir a los equipos varonil y femenil de las Chivas, así como a las fuerzas básicas y el equipo de e-sports. Chivas y Nike no dieron a conocer detalles económicos de esta alianza, pero revelaron que se trata de una alianza multianual que convertirá a la marca estadounidense en el proveedor exclusivo del Guadalajara, uno de los grandes referentes del futbol mexicano. Al respecto, el propietario y presidente del Guadalajara, Amaury Vergara, se refirió como “un paso importante en la evolución” del club. “Nike aporta una visión global sustentada en la innovación y el servicio al atleta, y juntos compartimos una visión de futuro sin perder la identidad que nos define como institución”, declaró Vergara. ¿Qué gana Nike al vestir a las Chivas? La apuesta de Nike en Chivas no es casualidad, pues se trata del equipo más popular del país. De acuerdo con datos del propio Guadalajara, en México, Estados Unidos y el resto del mundo existen más de 40 millones de aficionados al “Rebaño Sagrado”. Esta base de aficionados convierte a las Chivas en objeto de deseo de las diferentes marcas que invierten en el futbol mexicano, y en esta ocasión, Nike fue el gran vencedor. De acuerdo con información oficial de Nike y Chivas, los jerseys para la temporada 2026-2027 contarán con precios de $1,999.00 en versión aficionado y de $2,999.00 en la versión jugador, lo que dejaría ganancias redituables para la compañía estadounidense. A eso hay que sumar la venta de otros artículos, como playeras de entrenamiento, prendas tipo sportwear, además de chamarras, gorras y demás artículos que estarán disponibles para los 40 millones de seguidores del equipo tapatío. Además, la apuesta de Nike en el Guadalajara no es casualidad, pues se trata del único equipo vestido por la firma norteamericana de cara al torneo Apertura 2026. Anteriormente, la firma también era la responsable de vestir a los Pumas de la UNAM, pero todo cambió cuando el conjunto universitario anunció una nueva alianza comercial con la alemana Puma. El otro negocio destacado de Nike en el futbol mexicano es la Liga MX Femenil, donde es la encargada de proveer el balón oficial de la competencia desde 2026. El primer vínculo entre Nike y Chivas Esta será la segunda ocasión en que Nike y Chivas unen caminos, pues ya habían trabajado juntos en 1997. En aquella ocasión, la colaboración duró únicamente cinco partidos del Torneo Invierno 1997 y terminó por información que nunca fue revelada. Desde entonces, las playeras confeccionadas por Nike en aquella primera etapa se convirtieron en piezas muy codiciadas entre la afición rojiblanca. ]]>
Geely lleva la transferencia tecnológica al Tec de Monterrey para formar talento en movilidad inteligente
Monterrey, Nuevo León.- La automotriz Geely , que llegó a México a finales de 2023, ya no quiere solo vender autos en México. La empresa originaria de China anunció una alianza con el Tecnológico de Monterrey , encaminada a impulsar la innovación e ingeniería en el país, al proporcionar la tecnología de la compañía para robustecer los estudios de dicha institución. Para lograr el objetivo, la compañía está realizando una inversión de 4 millones de pesos , que se centrarán en el desarrollo de proyectos de movilidad autónoma, investigación y préstamo de unidades Geely EX5 EM-i en miras de fortalecer la formación de nuevas generaciones de ingenieros, investigadores y especialistas. La articulación entre la institución y Geely se dará a partir de Bloom Drive Intelligence , iniciativa de la Escuela de Ingeniería y Ciencias del Tecnológico de Monterrey, creada en 2022 y que se enfoca en el desarrollo de soluciones para la movilidad autónoma e inteligente. Esta alianza incluye también la aportación de Geely en dos de los proyectos más representativos de BloomDrive Intelligence. El primero es el Minibús Autónomo , diseñado para entornos urbanos y del cual ya se están realizando pruebas en lugares como San Pedro Garza y Monterrey, de tal manera que la visión de actuar de manera coordinada es que Geely pueda contribuir con su ingeniería y adelanto en la conducción autónoma con la que cuenta en su país natal y que esto pueda volverse una realidad en el día a día en algunas zonas de la entidad regiomontana en un futuro cercano. El segundo es “El Fantástico” , un vehículo que hace uso de la inteligencia artificial y cámaras para recolectar datos del camino. Éste operó como guía durante la última Carrera Panamericana a través de la colección de datos viales, de tal manera que aquí la ingeniería de Geely tratará de darle mayor precisión al desarrollo del Tec. “Nuestro objetivo es liderar las conversiones tecnológicas en torno a la movilidad sostenible en América Latina y Europa cerca, una visión compartida para las ciudades más inteligentes”, comenta en el anuncio del acuerdo de colaboración, Bryan Wu, Director General de Geely Auto México. Asimismo, parte del acuerdo contempla brindar un enfoque integral que incluye experiencias inmersivas, simulaciones de tráfico, demostraciones con vehículos, contenidos audiovisuales, experiencias digitales en 360 grados y demos físicas para imaginar cómo podrían transformarse las ciudades de México y América Latina hacia 2035. Geely multiplica sus ventas Mientras Bryan Wu observa en el convenio una manera de resaltar el compromiso de la marca con el mercado mexicano y el desarrollo de nuevos talentosos, la firma ha visto en los últimos meses sus mejores meses en ventas desde que llegó al país. De acuerdo con lo últimos datos de Inegi, en el primer semestre Geely comercializó 23,121 unidades, lo que significó un repunte de 250.5% frente al mismo periodo del año pasado. Sin embargo, Wu destaca que el verdadero hito esta en que Geely ya logró superar sus ventas del año pasado en solo la primera mitad de este 2026, de tal manera que la expectativa para la segunda mitad se mantiene igual de positiva, esperando continuar con los incrementos a triple dígito. Ademas de esperar un crecimiento acelerado, la empresa tiene el objetivo de añadirse al listado de las 10 automotrices más venidas en el país. Al día de hoy, se encuentra en la undécima posición. “Para Geely, el crecimiento responsable significa crear tanto el valor comercial como social, en la empresa, tanto a nivel global, como a nivel país. Eso es a lo que llamamos desarrollo sostenible”, añadió. ]]>
Messi bañó a un bebé en 2007 sin saber que sería Lamine Yamal, su rival en la final del Mundial 2026
Diecinueve años antes de que Lionel Messi y Lamine Yamal se encontraran como rivales en la final del Mundial 2026 , ambos protagonizaron una fotografía. En ella, un Messi de 20 años sostiene y baña a un bebé de apenas seis meses que, sin saberlo, se convertiría en una de las mayores promesas del deporte. La imagen, tomada en 2007 para un calendario benéfico, resurgió en 2024 y ahora cobra un significado completamente distinto. ¿Es verdadera la foto de Messi y Lamine Yamal? ¿Quién publicó la foto de Messi y Lamine Yamal? La fotografía fue tomada en 2007, cuando Lionel Messi apenas comenzaba a consolidarse como la gran figura del FC Barcelona . El Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (mejor conocido como UNICEF ) confirmó que, junto a el diario Sport , organizaron un calendario solidario para recaudar fondos mediante una sesión fotográfica en el Camp Nou. Como parte de la dinámica, varias familias participaron en un sorteo para acudir con sus hijos pequeños al estadio. Entre ellas estuvo la de Lamine Yamal, quien tenía apenas seis meses de edad. El fotógrafo Joan Monfort fue el encargado de realizar la sesión y en una de las imágenes más recordadas, Messi aparece sosteniendo al pequeño Lamine dentro de una tina de plástico azul mientras lo ayuda a bañarse. En otra fotografía, ambos aparecen sonriendo junto a la madre del niño. Las fotografías fueron publicadas únicamente en el calendario benéfico de 2008 y después permanecieron prácticamente olvidadas durante más de una década. La historia cambió en 2024, cuando Mounir Nasraoui, padre de Lamine Yamal, publicó una de las fotografías en Instagram con la frase: «El comienzo de dos leyendas». ¿Cuándo se jugará la final de la Copa del Mundo 2026? La publicación rápidamente dio la vuelta al mundo, justo cuando Yamal comenzaba a consolidarse con el Barcelona y con la selección española durante la Eurocopa. El propio fotógrafo, Joan Monfort, reconoció que la imagen parecía un «milagro», pues nunca imaginó que ambos protagonistas terminarían compartiendo un lugar privilegiado en la historia del futbol. La final de la Copa Mundial de la FIFA 2026 en donde se enfrentarán España y Argentina será el domingo 19 de julio a las 13:00 horas, tiempo del centro de México. Este es el partido 104 de la actual justa mundialista, que pasará a la historia como la más grande hasta el momento, con un total de 48 países participantes. Además, el Estadio Nueva York / Nueva Jersey se unirá a la lista de inmuebles históricos que han sido sede de la final de la Copa del Mundo. También será la segunda vez en la historia en que un equipo se consagre campeón en suelo estadounidense, después que Brasil hiciera lo propio en la Copa del Mundo de 1994. ]]>
AT&T pide a la CRT reglas que eviten mayor concentración de Telcel en la licitación de espectro 5G
Para este año, la nueva autoridad regulatoria en telecomunicaciones alista la subasta de espectro para 5G, tras siete años de intentos fallidos. AT&T es uno de los posibles interesados en adquirir bandas para la quinta generación en redes, pero para materializar su interés, la empresa envió comentarios a la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT), con el fin de que las condiciones de la licitación permitan una participación efectiva. La empresa presidida por Mónica Aspe estaría interesada en adquirir espectro de la banda 3.5 GHz para robustecer la red 5G. Sin embargo, en un documento emitido a la CRT que forma parte de los comentarios de la industria rumbo al nuevo proceso de subasta de espectro, el operador afirmó que la próxima licitación debe enfocar sus esfuerzos en la competitividad, tras la entrada en vigor de la nueva Ley en Materia de Telecomunicaciones y Radiodifusión (LMTR). La empresa sostuvo que la legislación modificó diversas obligaciones regulatorias que anteriormente se imponían a Telcel en su carácter como Agente Económico Preponderante (AEP), entre ellas las relacionadas con el desbloqueo de equipos móviles, el servicio de usuario visitante (roaming nacional) y las exclusividades en la distribución de dispositivos. A juicio de la compañía, esos cambios pueden mermar el equilibrio competitivo, por lo que consideró que si el diseño de la licitación permite que Telcel , como AEP y operador con mayor escala, acumule más espectro mientras sus competidores enfrentan barreras económicas para participar, las asimetrías competitivas podrían profundizarse durante la vigencia de las nuevas concesiones. Por ello, pidió que las reglas d el proceso contemplen condiciones que garanticen una participación efectiva de todos los operadores y eviten una mayor concentración del recurso radioeléctrico, tales como límites de acumulación de espectro, así como precios accesibles “Durante 2024, el costo asociado al espectro representó aproximadamente 20.4% de los ingresos por servicios móviles de AT&T, mientras que para el AEP dicho porcentaje fue cercano a 7%. Esta diferencia no sólo incide en la disposición a participar en nuevas licitaciones, también afecta la capacidad de financiar despliegue», señalo el operador en el documento. A agosto de 2024, Telcel se colocó como el operador con el mayor porcentaje de espectro asignado , al concentrar el 46.7% , mientras que AT&T cuenta con el 38.6%, seguido de Altán Redes con el 14.5% , al contar solo con la banda de 700 GHz, de acuerdo con información del extinto Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), al ser el último dato público del tema. Hace tres años, esta situación llevó al extinto IFT a solicitar a la Secretaría de Hacienda a ajustar el precio de las bandas de espectro conforme a la media internacional con un énfasis para las empresas que tienen una participación menor de 25% en el mercado móvil. AT&T cuenta con porcentaje de mercado de 16.1%. El Instituto sostuvo su postura bajo el argumento de que la industria móvil está en un momento de «enormes riesgos» si no se cambia la mirada recaudatoria por el uso y el derecho del espectro radioeléctrico. Efectividad en el uso del espectro 3.5 GHz Otro de los puntos que consideró relevante AT&T para la próxima licitación es la efectividad del espectro. La compañía aseguró que en la actualidad enfrenta falta de acceso a la banda de 3.5 GHz por interferencias en las regiones 2 y 9. Estas regiones implican los estados de Sinaloa, Sonora, Hidalgo, Morelos, Estado de México y algunas demarcaciones de Ciudad de México. Pero el espectro 3.5 GHz se ubica parte de la banda C, un rango históricamente utilizado para servicios satelitales operados por firmas como Intelsat, SES y Eutelsat , así como para Satélites Mexicanos, propiedad gubernamental para servicios de seguridad nacional. La propia autoridad ha reconocido que asignar estas frecuencias para fines móviles generan interferencias en segmentos específicos del sector satelital, de ahí la problemática que expone AT&T. Las posibles interferencias también alcanzarían a las televisoras como TV Azteca y Televisa. “Si existen restricciones técnicas conocidas, interferencias, problemas de coordinación o condiciones que reduzcan significativamente el valor de uso del espectro, las Bases de la licitación deben reconocer esas condiciones y prever mecanismos para administrarlas”, aseguró AT&T en el documento. Hasta ahora en la Programa Anual de Uso y Aprovechamiento de Bandas de Frecuencias 2026, la CRT colocó a modo de acotación que la operación de la banda 3400 -3700 estará sujeta a condiciones técnicas para la coexistencia con el servicio fijo por satélite y la protección de los servicios existentes, pero no ha ofrecido mayores detalles. Con ello, AT&T planteó que el éxito de la próxima licitación no dependerá únicamente de la cantidad de espectro que se ponga a disposición del mercado, sino también de las condiciones económicas y técnicas bajo las que sea asignado. A juicio de la empresa, la CRT deberá equilibrar la promoción de la competencia con la disponibilidad efectiva de las frecuencias, en un proceso que definirá el despliegue de las redes 5G y la estructura competitiva del mercado móvil mexicano durante los próximos años. ]]>
El planeta ya tiene más dispositivos conectadas que personas, y la crisis eléctrica apenas comienza
Entre 2008 y 2009, por primera vez en la historia, la cantidad de dispositivos conectados a internet superó al número de habitantes del planeta. Aunque este hito ocurrió en ese periodo, fue hasta 2011 cuando Cisco dio a conocer un reporte que identificó formalmente ese momento como el nacimiento conceptual del Internet de las Cosas (IoT). El análisis revelaba que el mundo había superado el promedio de un objeto conectado por persona, un contraste drástico con el panorama de 2003, cuando ni siquiera existía un dispositivo por cada diez habitantes, marcando el inicio de una etapa en la que la red dejó de conectar únicamente seres humanos para incorporar teléfonos, cámaras, sensores industriales, electrodomésticos y una larga lista de objetos cotidianos. Desde entonces la diferencia no dejó de ampliarse y en la actualidad Statista estima que existen alrededor de 19,800 millones de dispositivos conectados, mientras que la Organización de las Naciones Unidas calcula una población mundial cercana a 8,300 millones de personas, lo que equivale a poco más de 2.3 dispositivos conectados por cada habitante del planeta. La electricidad cambia de ritmo Gabriel Zurdo, fundador y director general de BTR Consulting, calcula que después de 2030 habrá entre 50,000 millones y 70,000 millones de dispositivos conectados. Otras proyecciones de la industria, como las de IoT Analytics, anticipan que el número de conexiones pasará de alrededor de 19,000 millones en 2024 a 40,100 millones en 2030, mientras que Ericsson proyecta cerca de 39,600 millones de dispositivos conectados para el mismo periodo. Además de la expansión del Internet de las Cosas, el crecimiento está influenciado por el despliegue de redes satelitales como Starlink, que busca ofrecer cobertura sobre prácticamente toda la superficie terrestre mediante miles de satélites en órbita, además de proyectos similares que impulsan la Unión Europea y China. Toda esta gigantesca red en expansión conlleva una exigencia energética sin precedentes, donde cada sensor, satélite y dispositivo conectado suma presión a la red eléctrica global. Más recientemente a esa tendencia se sumó la carrera por la inteligencia artificial, que requiere centros de datos con una capacidad de procesamiento mucho mayor que la infraestructura tradicional. Esto ha llevado a empresas como Microsoft, Amazon, Google, Meta y Oracle a anunciar inversiones multimillonarias para ampliar su infraestructura digital, una apuesta que incrementa tanto la demanda de servidores como el consumo de electricidad necesario para alimentarlos y mantenerlos refrigerados. «La dificultad definitiva es el consumo de energía eléctrica. Si no se genera más electricidad, sostener todos los aparatos que vamos a conectar durante la próxima década será simplemente imposible», advirtió Zurdo. La advertencia coincide con las proyecciones de la Agencia Internacional de Energía (IEA), que identifica que entre 2014 y 2024, el consumo eléctrico global creció 2.8% anual en promedio. En 2023 aumentó 2.5%, el último año con un ritmo cercano a esa tendencia histórica, sin embargo, el panorama cambió de forma marcada un año después, cuando la demanda mundial de electricidad aumentó 4.4%, uno de los mayores incrementos registrados en los últimos años. En 2025 el crecimiento se moderó a 3%, aunque permaneció por encima del promedio de la década previa. Hacia adelante, la IEA proyecta que la demanda eléctrica mundial crecerá 3.6% anual entre 2026 y 2030, un ritmo 50% superior al promedio registrado entre 2014 y 2024. El organismo atribuye ese repunte principalmente a las olas de calor que elevaron el uso de sistemas de refrigeración, aunque también identifica un mayor consumo asociado con la electrificación de la economía, la expansión de los centros de datos, la inteligencia artificial, los vehículos eléctricos, la electrificación de edificios e industrias y mantener miles de millones de dispositivos conectados de forma permanente. Es decir, cada cámara de vigilancia, reloj inteligente, automóvil conectado, sensor industrial o electrodoméstico que se incorpora a la red incrementa la demanda sobre los sistemas eléctricos. A juicio de Zurdo, la infraestructura eléctrica deberá crecer al mismo ritmo que la infraestructura digital para evitar un escenario en el que la conectividad avance más rápido que la capacidad de generación eléctrica, el problema es que mientras que un centro de datos de última generación o una red de miles de nuevos dispositivos conectados pueden proyectarse y construirse en un plazo de uno a tres años, la ampliación de la infraestructura de transmisión y distribución eléctrica requiere procesos de planificación, permisos y construcción que suelen demorar entre cinco y quince años. Estimaciones de la IEA revelan que actualmente existen más de 2,500 gigavatios (GW) en proyectos de generación renovable, almacenamiento y grandes consumidores de electricidad, como centros de datos, permanecen detenidos en listas de espera para conectarse a las redes eléctricas, debido a que la infraestructura de transmisión y distribución no cuenta con capacidad suficiente para integrarlos. Para dimensionar esta cifra, ese volumen de energía «atascado» equivale a más de 27 veces la capacidad instalada total de generación de todo el Sistema Eléctrico Nacional (SEN) de México, la cual ronda los 90.5 gigavatios, un reflejo de cómo la demanda de la conectividad corre a una velocidad que la infraestructura física apenas puede asimilar. «Cada una de esas conexiones que vamos a agregar durante las próximas décadas es una ventana que abre nuevos retos para la infraestructura”, sentenció Zurdo. Si la infraestructura eléctrica no aumenta al mismo ritmo que la digital, la disponibilidad de energía podría convertirse en uno de los principales límites para el crecimiento de sectores como la inteligencia artificial, los centros de datos y el Internet de las Cosas. Zurdo advierte que ese escenario podría materializarse durante la próxima década si la capacidad de generación no acompaña la expansión de los dispositivos conectados. En ese contexto, el especialista concluye que la disponibilidad de electricidad también comenzará a influir en la competencia entre países por atraer inversiones, ya que las empresas tecnológicas buscarán instalar centros de datos y nueva infraestructura digital en mercados con capacidad suficiente para garantizar el suministro energético. ]]>
¿Qué significa AVG en el tablero de un auto?
Los tableros modernos muestran cada vez más información relacionada con el desempeño del vehículo. Entre números, gráficos y abreviaturas, algunos indicadores suelen pasar desapercibidos pese a que pueden influir directamente en los gastos diarios de conducción. Uno de ellos es AVG , una sigla que aparece en muchos autos y camionetas actuales. Comprender para qué sirve y cómo interpretarlo puede ayudar a tomar mejores decisiones al volante y entender mejor el comportamiento del vehículo. Qué significa AVG en el tablero de un auto Cómo leer el AVG que muestra tu vehículo Las ventajas de tener un AVG alto AVG es la abreviación de la palabra inglesa Average, que en español significa promedio. Dentro de los automóviles, este indicador se utiliza para mostrar el consumo promedio de combustible del vehículo. Se trata de una función incorporada en muchos autos modernos que permite conocer qué tan eficiente está siendo el uso de la gasolina durante un recorrido determinado. Gracias a esta información, el conductor puede tener una referencia rápida sobre el rendimiento general del vehículo sin necesidad de realizar cálculos manuales. Dicho indicador suele aparecer dentro de la computadora de viaje y se actualiza constantemente conforme el automóvil avanza, por lo que ofrece una visión general del comportamiento del consumo de combustible. En términos estrictos, el AVG representa la relación entre la distancia recorrida y la cantidad de combustible utilizada para lograr ese recorrido. Este indicador suele expresarse en millas por galón (MPG), una medida ampliamente utilizada para conocer la eficiencia de combustible de un vehículo. El resultado permite saber cuántas millas puede recorrer el automóvil por cada galón de gasolina consumido. A partir de esta cifra es posible comparar recorridos, calcular gastos aproximados de combustible y tener una mejor idea del comportamiento energético del vehículo. Cuanto mejor sea la relación entre distancia recorrida y combustible utilizado, más favorable será el resultado mostrado por el sistema. Un AVG alto suele ser una buena noticia para cualquier conductor porque indica que el vehículo está aprovechando de manera eficiente el combustible disponible. Cuando esto ocurre, el automóvil necesita menos gasolina para recorrer una determinada distancia. Como consecuencia, los gastos relacionados con combustible disminuyen y la autonomía del vehículo aumenta. Lo que puede indicar un AVG bajo Cómo se calcula el AVG de un vehículo Otro beneficio importante es que el conductor puede recorrer más distancia antes de volver a cargar gasolina. Esto resulta especialmente útil para quienes realizan trayectos largos de forma frecuente o buscan reducir sus costos de operación. Además, una mejor eficiencia de combustible suele estar relacionada con una menor generación de emisiones contaminantes debido a que el motor requiere menos combustible para cumplir la misma función. Un AVG bajo significa que el vehículo está utilizando más combustible de lo deseable para recorrer una determinada distancia. En la práctica, esto se traduce en visitas más frecuentes a la gasolinera y en mayores gastos de operación. También implica que el automóvil puede recorrer menos distancia antes de necesitar una nueva carga de combustible. La presencia de un AVG bajo no siempre está relacionada con una falla mecánica. Factores como el tráfico intenso, hábitos de conducción agresivos, exceso de peso o una presión incorrecta en los neumáticos pueden afectar el rendimiento mostrado por el sistema. Por esa razón, una disminución notable en este indicador puede servir como señal para revisar tanto el estado del vehículo como la forma en que se conduce. El cálculo del AVG se obtiene dividiendo la distancia recorrida entre la cantidad de combustible utilizada durante ese trayecto. Gracias a esta operación se determina cuántas millas puede recorrer el vehículo por cada galón consumido. El resultado final permite medir la eficiencia promedio del automóvil y facilita la comparación entre distintos recorridos. Actualmente, la mayoría de los vehículos realiza este cálculo automáticamente mediante sensores y sistemas electrónicos integrados en la computadora de viaje. Aun así, comprender cómo se obtiene el dato ayuda a interpretar mejor la información que aparece en el tablero. Cómo mejorar el AVG y reducir el consumo de combustible También puede ser una herramienta útil para elaborar presupuestos de viaje, estimar gastos de gasolina y verificar si el rendimiento del vehículo coincide con las expectativas del conductor. Aunque existen vehículos diseñados para ofrecer una mayor eficiencia energética, el comportamiento del AVG también depende de los hábitos de conducción y del mantenimiento del automóvil. Realizar servicios periódicos ayuda a mantener el motor en condiciones óptimas. Un sistema limpio y correctamente ajustado suele aprovechar mejor cada litro de combustible. Mantener los neumáticos con la presión adecuada también favorece el rendimiento. Las llantas correctamente infladas reducen la resistencia al avance y permiten que el vehículo se desplace con mayor facilidad. Conducir de manera suave es otro factor importante. Evitar aceleraciones bruscas y frenadas repentinas puede reducir significativamente el consumo de gasolina. En carretera, utilizar el control de crucero cuando el vehículo lo permita ayuda a mantener velocidades constantes y mejorar la eficiencia. Circular a velocidades moderadas también puede marcar una diferencia importante. Conforme aumenta la velocidad, el consumo de combustible suele incrementarse y la eficiencia disminuye. Cuando una parada será prolongada, apagar el motor evita gastar combustible innecesariamente mientras el vehículo permanece inmóvil. Retirar carga innecesaria del automóvil también ayuda a mejorar el rendimiento. Cuanto mayor sea el peso que transporta el vehículo, mayor será el esfuerzo requerido para moverlo. El uso adecuado del aire acondicionado puede contribuir al ahorro de combustible, especialmente en trayectos urbanos donde la demanda energética del sistema tiene un mayor impacto. Planificar rutas para evitar congestionamientos y utilizar combustible de calidad siguiendo las especificaciones del fabricante son otras prácticas que pueden favorecer. Por qué revisar el AVG puede ayudarte a ahorrar gasolina Más allá de ser una cifra adicional dentro del tablero, el AVG funciona como una herramienta para entender cómo está utilizando combustible un vehículo. Su lectura permite detectar cambios en el rendimiento, identificar hábitos de conducción poco eficientes y evaluar si determinadas condiciones están incrementando el gasto de gasolina. Quienes acostumbran revisar este indicador
La historia del empresario español que pasó de vender ropa a ser más rico que Carlos Slim y Bill Gates
Cuando se habla de las mayores fortunas del mundo , es común pensar en magnates tecnológicos como Elon Musk, Jeff Bezos, Mark Zuckerberg o Larry Page. Sin embargo, entre ellos destaca un empresario español que construyó su riqueza lejos de Silicon Valley: un imperio de la moda que transformó la industria del retail . Su historia encarna el ascenso desde un origen humilde. Creció en una familia con dificultades económicas , al grado de que en ocasiones tenía que comprar alimentos fiados, y sin estudios universitarios levantó una de las compañías más grandes del mundo. Se trata de Amancio Ortega , fundador de Inditex y creador de Zara . Durante algunos periodos llegó a ocupar el primer lugar entre las personas más ricas del planeta y hoy sigue entre las mayores fortunas globales, por encima del mexicano Carlos Slim y del cofundador de Microsoft, Bill Gates. El día que Amancio Ortega decidió salir de la pobreza tras ver a su madre pedir fiado Amancio Ortega nació el 28 de marzo de 1936 en Busdongo de Arbas, un pequeño pueblo de la provincia de León, aunque creció en Galicia. Hijo de un trabajador ferroviario y de un ama de casa , pasó su infancia en un hogar de escasos recursos. Uno de los episodios que marcaría su vida ocurrió cuando tenía 12 años : acompañó a su madre a una tienda de abarrotes y escuchó al comerciante decirle: » Señora Josefa, lo siento mucho, pero ya no le puedo fiar más dinero «. La escena quedó grabada para siempre en su memoria. Según relata la primera biografía autorizada del empresario, “Así es Amancio Ortega, el hombre que creó Zara”, aquel momento lo dejó «destrozado» y prometió que su madre nunca volvería a pasar por una situación similar. Poco después dejó la escuela para ayudar con los gastos del hogar. Empezó como dependiente en una camisería de La Coruña, donde hacía desde labores de limpieza hasta atender a los clientes. Años más tarde, en 1963, fundó GOA, un pequeño taller textil junto con sus hermanos y su entonces esposa, Rosalía Mera, con apenas 2,500 pesetas de capital. El negocio creció rápidamente y, en 1975, abrió la primera tienda Zara en La Coruña. El nacimiento de Zara, la marca que cambió el mundo de la moda Tras una década dedicada exclusivamente a fabricar ropa y con una empresa que ya empleaba a unos 500 trabajadores, Amancio Ortega decidió dar el salto al comercio minorista . De acuerdo con la historia oficial de la famosa marca de ropa , en 1975 abrió la primera tienda Zara en el centro de La Coruña, Galicia, donde inicialmente vendía ropa interior femenina y batas de baño. La verdadera innovación no fue la apertura de la tienda, sino su modelo de negocio . Ortega apostó por controlar toda la cadena, desde el diseño y la fabricación hasta la venta en sus propios establecimientos, eliminando intermediarios y reduciendo costos. Así logró ofrecer moda inspirada en las últimas tendencias a precios accesibles , una combinación poco común en la industria de la época. Además, Zara creció con una estrategia que hoy parece habitual, pero que entonces era revolucionaria: escuchar a los clientes y adaptar rápidamente la producción a lo que más demandaban en las tiendas. Ese sistema permitió lanzar nuevas prendas en menos tiempo, reducir el inventario sin vender y convertir a Zara en una de las marcas que redefinieron el negocio mundial de la moda . ¿Qué es Inditex y cómo se convirtió en el imperio de Amancio Ortega? Diez años después de abrir la primera tienda Zara, el crecimiento del negocio hizo necesaria una nueva estructura. En 1985, Amancio Ortega creó Inditex (Industrias de Diseño Textil) para reunir bajo una sola empresa las fábricas, sociedades y operaciones que había desarrollado desde sus primeros años como empresario. La creación de Inditex permitió coordinar todo el proceso, desde el diseño y la producción hasta la distribución y la venta, con una organización más eficiente y capaz de responder con rapidez a la demanda del mercado. Ese modelo también facilitó la expansión internacional del grupo, que comenzó a finales de la década de 1980 con la apertura de sus primeras tiendas fuera de España. Con el paso de los años, Inditex evolucionó hasta convertirse en una multinacional con presencia en decenas de países, miles de tiendas y ventas anuales cercanas a los 40,000 millones de euros, consolidándose como una de las empresas más importantes del mundo. No solo es Zara, estas son las 7 marcas de Inditex Aunque Zara es la marca más conocida y el principal motor del grupo, Inditex ha construido un portafolio con firmas dirigidas a distintos tipos de consumidores. A lo largo de más de tres décadas, la compañía amplió su presencia con nuevas marcas enfocadas en segmentos específicos del mercado. Zara : Es la marca insignia del grupo y la que dio origen al imperio de Amancio Ortega. Se especializa en ropa inspirada en las últimas tendencias con precios accesibles. Pull&Bear : lanzada para un público joven, combina tendencias internacionales con un estilo casual y urbano. Massimo Dutti : se enfoca en un consumidor que busca prendas con un estilo más elegante, clásico y sofisticado. Bershka : dirigida principalmente a los jóvenes, apuesta por colecciones influenciadas por la música, la cultura digital y las tendencias virales. Stradivarius : incorporada al grupo en 1999, ofrece propuestas de moda pensadas para un público joven con un enfoque en las tendencias del momento. Oysho : nacida en 2001, está especializada en ropa deportiva, de descanso y tiempo libre, con énfasis en funcionalidad y comodidad. Zara Home : desde 2003 lleva el modelo de negocio del grupo al hogar, con una oferta de textiles, muebles y artículos de decoración. Además de estas marcas, Inditex también ha operado otras firmas como Lefties, enfocada en moda accesible para toda la familia, y Uterqüe, especializada en accesorios y complementos, que posteriormente fue integrada a Zara. ¿De cuánto es la fortuna de Amancio
Los cinco destinos turísticos de México que reciben más visitantes nacionales e internacionales
México cuenta con una amplia variedad de destinos que lo convierten en un referente turístico a nivel mundial. Tan solo en 2025, México se consolidó como el sexto país más visitado del mundo con más de 45 millones de visitantes extranjeros, superando a naciones como Reino Unido, Japón o Alemania. México rompe récord de visitantes extranjeros en 2026 El “boom” de México como destino turístico quedó evidenciado durante los primeros cinco meses de 2026, pues de acuerdo con Josefina Rodríguez Zamora, secretaria de Turismo, señaló que de enero a mayo pasados, el país registró la llegada de 42.87 millones de visitantes internacionales, lo que representa un aumento del 8.8%, en comparación del mismo periodo de 2025. Esto se traduce también en una importante ganania económica para el país, que de enero a mayo del presente año obtuvo ganancias por 15,869 millones de dólares, a causa de la presencia de visitantes extranjeros. De acuerdo con Josefina Rodríguez Zamora, titular de la Secretaría de Turismo (Sectur) del Gobierno de México, estas cifras confirman que “México está de moda y es uno de los destinos más atractivos y competitivos del mundo”. Esto se debe en gran medida a la diversidad de su oferta turística, su riqueza cultural y natural, así como a la calidad de las experiencias que se ofrecen a los visitantes. La dependencia señaló que tan solo en mayo pasado, México recibió 8.36 millones de viajeros internacionales y 3.92 millones de turistas internacionales, lo que se traduce en aumentos de 5.3 y 4.5 por ciento, en comparación del mes de mayo del año anterior. ¿Cuáles son los destinos favoritos de los turistas extranjeros y nacionales? Riviera Maya, Quintana Roo Puerto Vallarta, Jalisco Los Cabos, Baja California Sur Con la llegada de las vacaciones de verano , muchas personas aprovechan para salir de viaje y conocer lugares nuevos, o bien regresar a destinos que los han cautivado. De acuerdo con el apartado Visit México, de la Secretaría de Turismo , estos fueron los cinco destinos favoritos de los turistas durante la pasada temporada vacacional de Semana Santa, y que se perfilan como algunos de los destinos elegidos por los viajeros en esta temporada de verano. Es el centro turístico más importante del país con una 78.5 por ciento de ocupación hotelera en Semana Santa. Aunque Cancún se ha consolidado como el destino turístico por excelencia en territorio nacional, existen otros puntos de la Riviera Maya que han ganado popularidad como Playa del Carmen, Tulum y el Pueblo Mágico de Bacalar, que poco a poco se consolidan como referentes de interés para visitantes nacionales y extranjeros. Este destino del Pacífico mexicano ha ido ganando popularidad entre los visitantes nacionales y extranjeros. Tan solo en Semana Santa registró un 78.2 por ciento de ocupación hotelera, convirtiéndose en uno de los nuevos referentes turísticos en el territorio nacional. Registró el 77.9 por ciento de ocupación durante Semana Santa, consolidándose como uno de los destinos turísticos favoritos de los turistas. Cabo San Lucas y San José del Cabo cuentan con infraestructura suficiente para recibir a visitantes nacionales y extranjeros y seguir manteniéndose como uno de los destinos favoritos. Cancún, Quintana Roo Ciudad de México La joya del Caribe mexicano se mantiene como uno de los destinos turísticos preferidos de los visitantes nacionales y extranjeros. En Semana Santa concentró el 75.1 por ciento de ocupación hotelera, lo que remarca su estatus de uno de los destinos turísticos preferidos en el territorio nacional. Aunque muchos prefieren destinos de playa, la CDMX se mantiene como uno de los destinos turísticos favoritos de visitanes nacionales y extranjeros. Durante el último mes, la capital del país también se convirtió en uno de los centros deportivos más importantes del mundo, al ser sede del Mundial de futbol 2026. ]]>
EU impone aranceles a Brasil en 25% en plenas campañas electorales
Estados Unidos anunció el miércoles un nuevo arancel del 25% sobre ciertas importaciones procedentes de Brasil, cuyo gobierno repudió la medida y anunció la activación de una ley de reciprocidad aprobada el año pasado. Los anuncios ocurren en medio de las campañas electorales en ambos países. Estados Unidos tendrá elecciones de medio término en noviembre, mientras que Brasil elegirá nuevo presidenta en noviembre. Este gravamen, que entrará en vigor el 22 de julio, responde a una investigación de un año de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) sobre las políticas comerciales del gigante suramericano, informó un alto funcionario estadounidense a los periodistas. ¿Qué respondió Brasil? PIX, el problema de fondo para EU Una serie de productos, entre ellos la carne de res , el café y ciertas piezas de aeronaves , quedarán exentos , además de otros bienes que Estados Unidos no produce, añadió esa fuente. «Las prácticas comerciales desleales de Brasil han impedido que los trabajadores y productores estadounidenses accedan a este importante mercado», justificó posteriormente en un comunicado el propio re presentante comercial estadounidense , Jamieson Greer. «Seguimos abiertos a continuar las negociaciones con Brasil para lograr los cambios necesarios», añadió. El gobierno del presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva , repudió pasada la medianoche del miércoles el nuevo arancel y dijo que «no reconoce la legitimidad de investigaciones sin respaldo en las reglas multilaterales de comercio», en referencia al proceso adelantado por la USTR. «No hay justificación para medidas unilaterales contra nuestro país. Según estadísticas del propio gobierno norteamericano, Estados Unidos acumuló en los últimos 15 años 424,500 millones de dólares en superávit de bienes y servicios con Brasil», se lee en un comunicado compartido por el mandatario en la red social X. El texto también precisa que Brasilia «iniciará de inmediato los trámites para activar los instrumentos previstos en la Ley de Reciprocidad», aprobada por unanimidad en abril de 2025 por el Congreso en medio de la ofensiva arancelaria que el gobierno de Donald Trump inició ese año contra decenas de países. La presidencia brasileña anunció, igualmente, que «retomará el tema en el marco del mecanismo de solución de controversias de la OMC (Organización Mundial del Comercio) «, sin dar más detalles. Las pesquisas estadounidenses ya habían determinado que ciertas prácticas de Brasil eran «irrazonables o discriminatorias y suponían una carga o restricción al comercio estadounidense». Poco después de conocerse el nuevo gravamen, el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, afirmó que Lula y su gobierno «no han negociado con Estados Unidos de buena fe». ¿Cómo afecta a las elecciones en Brasil? «Lula ha antepuesto su propio ego a llegar a un acuerdo por el bienestar del pueblo brasileño, y estos aranceles son el precio que debe pagar por ello», señaló el jefe de la diplomacia en una publicación en la red social X. En respuesta, el canciller brasileño, Mauro Vieira, criticó este jueves una declaración «grosera y arrogante» de Rubio contra el «jefe de Estado de un país amigo». Este nuevo arancel llega cuando el presidente Trump impulsa una reforma de su agenda económica, después de que la Corte Suprema de Estados Unidos anulara en febrero gran parte de sus aranceles globales. Funcionarios estadounidenses han propuesto nuevos gravámenes dirigidos a decenas de sus socios comerciales por sus supuestos incumplimientos a la hora de actuar contra el trabajo forzoso, según investigaciones del USTR. En el caso de Brasil, un alto funcionario estadounidense apuntó el miércoles a lo que Washington consideró como acciones adversas en materia de comercio digital, junto con una competencia «desleal» vinculada al sistema estatal de pagos electrónicos PIX, entre otros asuntos. Estados Unidos busca acceder al trato arancelario preferencial que Brasil ha otorgado a socios como México o India. Si bien el gobierno de Trump dice no esperar represalias, advirtió que cualquier respuesta brasileña podría dar lugar a contramedidas. El funcionario estadounidense rechazó las críticas de que las investigaciones se estuvieran utilizando con fines políticos, en medio del apoyo de Trump al expresidente brasileño Jair Bolsonaro, rival de Lula y quien actualmente cumple una condena judicial de 27 años. En una audiencia pública celebrada este mes por la oficina del USTR en Washington, Flavio Bolsonaro, hijo del exmandatario y candidato presidencial conservador, había incluso instado a Washington a no imponer nuevos aranceles. De acuerdo el aspirante, estos nuevos gravámenes beneficiarían a Lula, con quien se enfrentará en las elecciones de octubre. «Lula ya no está capacitado para ser presidente de Brasil. Estamos en un avión sin piloto», declaró Flavio Bolsonaro después del anuncio de los nuevos aranceles. El año pasado, el gobierno de Trump ya había impuesto fuertes aranceles a Brasil por el juicio por golpe de Estado contra Bolsonaro padre que culminó en su condena. Muchas de esas tasas se revirtieron tras las conversaciones entre ambas partes, en una victoria para Lula. ]]>