Accidente de avión de Jeju Air en Corea del Sur, esto ocurrió
Esto es lo que se sabe del accidente de un Boeing de la compañía de bajo costo Jeju Air, ocurrido el domingo en Corea del Sur con 181 personas a bordo, la peor catástrofe aérea en la historia del país. El accidente se cobró la vida de 179 personas y solo dos fueron rescatadas con vida. ¿Qué ocurrió? ¿Qué causó el accidente? El vuelo 2216 de Jeju Air, procedente de Bangkok, se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Muan, a unos 290 kilómetros al sur de la capital, Seúl, a las 09:03 (00H03 GMT), según el Ministerio de Territorios. Había emitido un mensaje de socorro tras un primer intento de aterrizaje, durante el cual la torre de control advirtió a la tripulación de que el aparato había sido impactado por pájaros. Un video difundido por el canal surcoreano MBC muestra al avión aterrizando con humo saliendo de sus motores, aparentemente sin tren de aterrizaje. El avión se sale de la pista y queda envuelto en llamas. Según la web especializada Flightradar, el avión, un Boeing 737-8AS, había entrado en servicio en 2009. De las 181 personas a bordo, 175 eran pasajeros y seis, miembros de la tripulación, de los cuales solo dos sobrevivieron. Todos los pasajeros eran coreanos, salvo dos tailandeses, según las autoridades. Se abrió una investigación para esclarecer lo sucedido, pero las autoridades apuntan a una colisión con un pájaro como la posible causa del siniestro. «Se presume que la causa del accidente habría sido un choque con un pájaro, combinado con condiciones climáticas adversas», indicó el jefe de bomberos de Muan, Lee Jeong-hyun. «Se tiene que dar realmente una serie de acontecimientos catastróficos para provocar un balance tan alto de víctimas», declaró a AFP el consultor en aviación Philip Butterworth-Hayes. «Los sistemas de seguridad a bordo contra accidentes son extremadamente robustos», dijo, describiendo el desastre como «el incidente más grave» que ha visto en los últimos años. Las primeras informaciones de la agencia surcoreana Yonhap indicaban un «fallo del tren de aterrizaje». Según la misma fuente, el avión aterrizó sin desplegar su tren de aterrizaje y estalló en llamas al chocar contra un muro al final de la pista. Preguntado sobre la posibilidad de que la pista sea demasiado corta, un responsable declaró que esto probablemente no fue un factor. «La pista mide 2,800 metros de largo […] y aviones de tamaño parecido la usan sin problemas», declaró. Las autoridades anunciaron el hallazgo de las dos cajas negras — la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos del vuelo–. ¿Cómo avanzan las operaciones de rescate? ¿Cuáles son los peligros de la colisión con pájaros? Otros accidentes aéreos Los servicios de emergencia desplegaron decenas de vehículos al lugar de los hechos. Los miembros de las familias esperaban en el primer piso del aeropuerto. Las imágenes difundidas por las televisiones locales muestran todo el avión calcinado, a excepción de la cola, y cuerpos envueltos en sudarios azules que eran evacuados en camillas. El presidente interino de Corea del Sur, Choi Sang-mok, presidió una reunión de emergencia del gobierno y visitó el lugar del drama a última hora del día. Las colisiones con pájaros pueden causar daños importantes en el motor o el parabrisas y son la causa de muchos accidentes aéreos. En la mayoría de los casos, este tipo de colisión se produce durante el despegue o el aterrizaje, cuando los motores están a pleno rendimiento. Uno de los casos más famosos ocurrió en 2009, cuando el piloto de un Airbus A320 de US Airways con 155 ocupantes consiguió aterrizar en el río Hudson de Nueva York tras una colisión de este tipo. Este es el primer accidente mortal en la historia de Jeju Air, fundada en 2005. El 12 de agosto de 2007, un Bombardier Q400 de su flota que transportaba a 74 personas se salió de la pista en el aeropuerto de Busan-Gimhae (sureste), dejando una decena de heridos leves. Antes de esta tragedia, el accidente aéreo más grave ocurrido en Corea del Sur fue el de un Boeing 767 de Air China procedente de Pekín, que se estrelló contra una colina cerca del aeropuerto de Busan-Gimhae dejando 129 muertos, el 15 de abril de 2002. ]]>
Polémica en Siria por las declaraciones de la nueva responsable de mujeres
Las recientes declaraciones de la líder de la Oficina de Asuntos de la Mujer de las nuevas autoridades sirias desataron el domingo una polémica en redes sociales y entre la sociedad civil. Aïcha al Debs, presidenta de la recién creada «Oficina de Asuntos de la Mujer» de Damasco, fue entrevistada esta semana por la cadena de televisión turca TRT sobre el «espacio» que les será dado a las asociaciones feministas. Al Debs, la única mujer en el nuevo gobierno de transición sirio, explicó que si estas organizaciones «apoyan el modelo que vamos a construir, serán bienvenidas. No voy a abrir las puertas a alguien que no esté de acuerdo con mi forma de pensar». «¿Por qué deberíamos adoptar un modelo laico o civil? Estableceremos un modelo propio de la sociedad siria, y son las mujeres sirias las que van a conseguirlo», declaró. La funcionaria del nuevo gobierno insistió en que las mujeres sirias, sunitas, alauitas, drusas y cristianas, «somos todas iguales», e invitó a «aquellas que tengan diplomas y experiencia» a presentarse a las instituciones gubernamentales para ser empleadas. También urgió a las mujeres «no ignorar las prioridades de su naturaleza creada por Dios», es decir «sus funciones en el seno de la familia», declaraciones que han provocado reacciones indignadas. «Hemos sido encarceladas por expresar nuestra opinión, nuestras casas han sido destruidas, hemos sido desplazadas, ¿para que al final vengas tú a decir qué está permitido hacer y qué no?», se indignó la actriz Aliaa al Saïd en la red social X. «No a una nueva represión cultural, política (…) y de nuestras libertades públicas e individuales» arremetió en Facebook una usuaria, Batraa Abo Aljadayel. Esta polémica surgió varios días después de que las fuerzas de seguridad de las nuevas autoridades de siria, compuestas por rebeldes islamistas, lanzaran el jueves una gran operación contras las «milicias» de Bashar al Asad, presidente sirio depuesto a principios de diciembre. Cerca de 300 personas fueron arrestadas desde el inicio de la operación, según el Observatorio Sirio de Derechos Humanos (OSDH), una oenegé especializada. Por su parte, la agencia de noticias estatal Sana mencionó, sin dar cifras, varias «detenciones» de «miembros de milicias» afines a Al Asad. Entre los detenidos figuran «informadores de los antiguos servicios secretos del régimen, hombres armados fieles al régimen y proiraníes, militares y oficiales que cometieron asesinatos y actos de tortura», aseguró Abdel Rahmane, director del OSDH, que posee una extensa red de informantes en Siria. Mencionando videos que circulan por las redes sociales, en los que se ve a hombres armados maltratando a detenidos, Rahmane afirmó que «ciertos individuos, entre ellos informadores, fueron detenidos y ejecutados inmediatamente, lo cuál es completamente inaceptable». La AFP no pudo autentificar esa imágenes de forma independiente. Al Asad fue derrocado el 8 de diciembre por una coalición rebelde liderada por el grupo islamista radical sunita Hayat Tahrir al Sham HTS). Según el OSDH, más de 100,000 personas murieron en las prisiones y centros de detención sirios desde el inicio del conflicto en 2011, desencadenado tras la brutal represión de manifestaciones prodemocracia. ]]>
Los pájaros: una pesadilla para los pilotos que ya ha causado muchos accidentes
Los choques con pájaros, un fenómeno que posiblemente hizo que un Boeing de la aerolínea Jeju Air se estrellara en Corea del Sur el domingo, han provocado muchos accidentes aéreos, la mayoría de ellos, de poca gravedad. Desde 1988, las colisiones con aves causaron 262 decesos humanos y destruyeron 250 aviones en todo el mundo, según el Australian Aviation Wildlife Hazard Group (AAWHG), un equipo creado por la aviación civil australiana. Estas cifras no incluyen el accidente ocurrido en Corea del Sur, que dejó 179 muertos. Gritos de angustia Este tipo de incidente es cada vez más frecuente, pues el tráfico aéreo no deja de aumentar. Solo en Estados Unidos, entre 1990 y 2023 se reportaron 291.600 colisiones entre animales salvajes y aeronaves civiles, según datos de la Federal Aviation Administration (FAA). Estos incidentes causan, cada año, más de 1.200 millones de dólares en daños a las aeronaves, según el AAWHG. La mayoría de las veces se producen durante el despegue o el aterrizaje, a entre 0 y 15 metros de altura. Durante el vuelo, las colisiones son más raras pero no imposibles. Uno de los casos más famosos de incidente aéreo con pájaros se remonta a enero de 2009, cuando el piloto de un Airbus A320 de US Airways con 155 personas a bordo logró posarse en el río Hudson, en Nueva York, tras haber chocado con una bandada de ocas salvajes. «En la mayoría de los casos, chocar con un pájaro no conduce a accidentes importantes», señaló, no obstante, un antiguo experto de la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil de Francia (BEA, por sus siglas en francés), que pidió el anonimato. La mayor parte de las veces, los daños son solo materiales y se reducen a abolladuras o impactos en la carlinga del avión. Pero cuando una o varias aves «entran en un reactor, los daños pueden ser más serios», sobre todo si los animales dañan el compresor, «lo cual puede provocar un fallo o que el motor se pare», explicó el experto de la BEA. El riesgo aumenta en función del tamaño de los pájaros o de su cantidad, sobre todo en periodo migratorio. Los restos de pájaros o de piezas dañadas pueden provocar llamas o un incendio en el reactor. «Pero en general no se llega a romper el conjunto del sistema hidráulico y eléctrico del avión», por lo que el aparato se puede maniobrar para sacar el tren de aterrizaje, apuntó el experto. Subrayó además que el segundo reactor está pensado para tomar el relevo cuando el otro deja de funcionar. Que se produzca una colisión en los dos reactores al mismo tiempo es algo «excesivamente inusual», según el especialista. Para evitar riesgos, los fabricantes de aviones efectúan tests de resistencia en los reactores, contra los que lanzan pollitos muertos; y los aeropuertos difunden gritos de angustia de aves por altavoces o disparan al aire para espantar a los pájaros. ]]>
Presidente de Azerbaiyán dice que avión siniestrado recibió disparos desde Rusia
El presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, afirmó que el avión de pasajeros que se estrelló la semana pasada, causando la muerte de 38 personas, había sufrido daños por disparos desde tierra en Rusia, y dijo que algunos en Rusia habían mentido sobre la causa del desastre. El sábado, el presidente Vladimir Putin pidió disculpas a Aliyev por el «trágico incidente» del miércoles en el espacio aéreo ruso en el que se vio implicado el avión, después de que las defensas aéreas rusas se enfrentaran a drones de ataque ucranianos. Un comunicado del Kremlin no afirmaba que Rusia hubiera derribado el avión, limitándose a señalar que se había abierto una causa penal. «Nuestro avión fue derribado por accidente», dijo Aliyev a la televisión estatal el domingo, añadiendo que el avión había sido objeto de algún tipo de interferencia electrónica y luego había sido disparado mientras se acercaba a la ciudad meridional rusa de Grozni. «Desgraciadamente, en los tres primeros días sólo oímos versiones absurdas de Rusia», dijo Aliyev, citando declaraciones rusas que atribuían el accidente a pájaros o a la explosión de algún tipo de bombona de gas. «Fuimos testigos de claros intentos de encubrir el asunto», dijo el dirigente azerbaiyano, que mantiene estrechos vínculos con Rusia y se formó en una de las mejores universidades de Moscú. Aliyev dijo que quería que Rusia aceptara que era culpable del derribo del avión y que castigara a los responsables de dañar mortalmente la aeronave. Putin y Aliyev mantuvieron otra llamada telefónica el domingo, según el Kremlin. No dio detalles, pero el sábado dijo que se estaba interrogando a especialistas civiles y militares sobre lo ocurrido. El vuelo J2-8243 de Azerbaiyán Airlines se estrelló el miércoles en una bola de fuego cerca de la ciudad de Aktau, en Kazajstán, tras desviarse del sur de Rusia, donde aviones no tripulados ucranianos estaban atacando varias ciudades. Las disculpas de Putin, muy poco difundidas el sábado, son lo más cerca que ha estado Moscú de aceptar parte de la culpa por la catástrofe. Cuatro fuentes conocedoras de las conclusiones preliminares de la investigación azerbaiyana sobre la catástrofe declararon el jueves a Reuters que las defensas aéreas rusas lo habían derribado por error. ]]>
Sube a 62 el número de muertos en accidente aéreo en Corea del Sur
Al menos 62 personas murieron y dos fueron rescatadas en el accidente de un avión ocurrido el domingo al aterrizar en Corea del Sur con 181 personas a bordo, informaron las autoridades. Dos personas fueron rescatadas, un tripulante y un pasajero en la operación de socorro. Lee Hyeon-ji, una oficial de rescate de los bomberos de Jeolla del Sur, había advertido que «el saldo podría subir debido a los heridos de gravedad». El Aeropuerto Internacional Muan, en el condado del mismo nombre, se ubica a unos 288 km al sudoeste de Seúl. El cuerpo de bomberos dijo que movilizó 32 camiones y numerosos agentes al sitio del accidente. Había un total de 175 pasajeros, dos de ellos tailandeses, y seis tripulantes a bordo del avión. El fuego inicial fue extinguido y las operaciones de búsqueda y rescate «estaban en marcha en el sitio del accidente», indicó el gobierno en un comunicado. Las autoridades sospechan que el accidente fue causado por el «contacto con pájaros, resultando en el mal funcionamiento del tren de aterrizaje» cuando el avión intentaba posar en el aeropuerto de Muan, reportó la agencia noticiosa Yonhap. Señaló que se abrió una investigación en el sitio para determinar la causa del percance. Las autoridades de rescate evacuaban a los pasajeros de la parte trasera de la nave, indicaron los bomberos, citados por Yonhap. Una fotografía mostró la cola del avión envuelta en llamas con camiones de bomberos en la cercanía. El presidente en ejercicio en Corea del Sur, Choi Sang-mok, pidió la movilización de todos los recursos para salvar a los pasajeros. «Todas las agencias involucradas (…) deben movilizar sus recursos disponibles para salvar a las personas», instruyó Choi en un comunicado. El gobernante convocó una reunión de emergencia de su gabinete para discutir las operaciones de rescate y respuesta, indicó su despacho. Se trata del primer accidente mortal en la historia de Jeju Air, creada en 2005 como una aerolínea surcoreana de bajo costo. ]]>
Musk promete «guerra» en defensa de visas para trabajadores tecnológicos
Elon Musk prometió ir a la «guerra» para defender el programa de visados H-1B para trabajadores tecnológicos extranjeros a última hora del viernes, en medio de una disputa entre los partidarios de siempre del presidente electo Donald Trump y sus más recientes apoyos de la industria tecnológica. En un post en la plataforma de medios sociales X, , el multimillonario presidente ejecutivo de Tesla TSLA.O y SpaceX, dijo «la razón por la que estoy en Estados Unidos junto con tantas personas críticas que construyeron SpaceX, Tesla y cientos de otras empresas que hicieron fuerte a Estados Unidos es gracias al H1B.» «Voy a ir a la guerra en este tema», añadió. Musk, ciudadano estadounidense naturalizado nacido en Sudáfrica, ha sido titular de un visado H-1B, y su empresa de coches eléctricos Tesla obtuvo 724 de estos visados este año. Los visados H-1B suelen tener una duración de tres años, aunque sus titulares pueden prorrogarlos o solicitar la tarjeta de residencia. El tuit de Musk iba dirigido a los partidarios de Trump y a los partidarios de la línea dura en materia de inmigración, que han presionado cada vez más para que se elimine el programa de visados H-1B en medio de un acalorado debate sobre la inmigración y el lugar que ocupan los inmigrantes cualificados y los trabajadores extranjeros traídos al país con visados de trabajo. Hasta ahora, Trump ha guardado silencio sobre la cuestión. La transición de Trump no respondió a una petición de comentarios sobre los tuits de Musk y el debate sobre los visados H-1B. ]]>
El cargador universal USB-C ya es obligatorio en la Unión Europea
Las nuevas normas de la Unión Europea (UE), que exigen que todos aparatos electrónicos usen el mismo tipo de cargador entraron en vigor el sábado, una iniciativa que, según Bruselas, podría reducir costos y la producción de residuos. A partir de ahora, los fabricantes tienen la obligación de equipar los aparatos vendidos en la UE con un puerto de carga USB-C, elegido como el estándar en el bloque de 27 países. «Desde hoy, todos los nuevos teléfonos móviles, tabletas, cámaras de fotos, auriculares, altavoces, teclados y muchos otros dispositivos electrónicos nuevos vendidos en la UE deberán estar equipados con un puerto de carga USB tipo C», publicó el Parlamento Europea en X. La ley sobre el cargador único simplificará la vida de los europeos, y reducirá los costos de los consumidores, ya que podrán comprar aparatos electrónicos sin adquirir un cargador nuevo, según la UE. La iniciativa también permitirá reducir la cantidad de cargadores obsoletos. La ley fue aprobada por primera vez en 2022, tras un tira y afloja con el gigante tecnológico Apple, y las empresas han tenido hasta el 28 de diciembre para adaptarse a la normativa. Los fabricantes de ordenadores portátiles también dispondrán de un plazo adicional, a partir de principios de 2026, para seguir su ejemplo. La mayoría de los aparatos electrónicos utilizan ya este tipo de cargador, pero Apple se ha mostrado reticente, alegando que normativas de este tipo «ahogan la innovación». Pero en septiembre de 2023, la empresa estadounidense empezó a fabricar teléfonos con el nuevo puerto de carga. Hace diez años, los fabricantes de artículos electrónicos europeos se pusieron de acuerdo sobre un estándar de cargadores únicos, en un acuerdo voluntario con la Comisión Europea. Pero Apple, el mayor vendedor mundial de teléfonos inteligentes, rechazó abandonar sus puertos Lightning. Cuando se aprobó, la Comisión Europea declaró que la nueva ley podría permitir un ahorro de al menos 200 millones de euros (208 millones de dólares) cada año. ]]>
Trump intercede por TikTok ante la Corte Suprema de EU
Donald Trump ha instado al Tribunal Supremo de Estados Unidos a que suspenda una ley federal sobre TikTok que prohibiría la popular aplicación de redes sociales o forzaría su venta, argumentando que debería tener tiempo después de asumir el cargo para buscar una «resolución política» al asunto. TikTok y su propietario ByteDance luchan por mantener la popular aplicación en línea en Estados Unidos después de que el Congreso votara en abril prohibirla a menos que la empresa matriz china de la aplicación la venda antes del 19 de enero. La compañía ha solicitado la anulación de la ley y el Tribunal Supremo ha aceptado atender el caso. Pero si el tribunal no falla a favor de ByteDance y no se produce la desinversión, la aplicación podría quedar prohibida en Estados Unidos el 19 de enero, un día antes de que Trump tome posesión. «Este caso presenta una tensión sin precedentes, novedosa y difícil entre los derechos de libertad de expresión, por un lado, y la política exterior y las preocupaciones de seguridad nacional, por el otro», dijo Trump en un archivo el viernes. «Una suspensión de este tipo daría al presidente Trump la oportunidad de buscar una solución política que podría obviar la necesidad de que el tribunal decida sobre estas cuestiones constitucionalmente significativas», agregó el documento. Los defensores de la libertad de expresión dijeron por separado al Tribunal Supremo el viernes que la ley estadounidense contra TikTok, de propiedad china, evoca los regímenes de censura establecidos por los enemigos autoritarios de Estados Unidos. Trump indicó a principios de esta semana que estaba a favor de permitir que TikTok siguiera operando en Estados Unidos al menos durante un tiempo, diciendo que había recibido miles de millones de visitas en la plataforma de redes sociales durante su campaña presidencial. El Departamento de Justicia de Estados Unidos ha argumentado que el control chino de TikTok supone una amenaza continua para la seguridad nacional, una postura apoyada por la mayoría de los legisladores estadounidenses. TikTok afirma que el Departamento de Justicia ha tergiversado los vínculos de la aplicación de redes sociales con China, argumentando que su motor de recomendación de contenidos y los datos de los usuarios se almacenan en Estados Unidos en servidores en la nube operados por Oracle, mientras que las decisiones de moderación de contenidos que afectan a los usuarios estadounidenses también se toman en Estados Unidos. ]]>
Putin admite que el sistema antiaéreo ruso estaba activo en accidente de avión
El presidente ruso, Vladimir Putin, admitió el sábado que el sistema antiaéreo ruso estaba activo el miércoles cuando un avión azerbaiyano intentaba aterrizar, antes de estrellarse en Kazajistán, según el Kremlin. El presidente ruso conversó por teléfono con su homólogo azerbaiyano Ilham Aliev, y dijo que «el avión azarbaiyano trató de aterrizar en el aeropuerto de Grozny. En ese mismo momento, las ciudades de Grozni, Mozdok y Vladikavkaz estaban siendo atacadas por drones de combate ucranianos, y el sistema de defensa aéreo ruso repelió los ataques». El presidente ruso no indicó si el avión fue alcanzado por los misiles rusos. Por su parte, el presidente azarbaiyano dijo a Putin que el avión fue impactado por «una interferencia física externa». «El jefe de Estado subrayó que los múltiples agujeros en el fuselaje del avión, las lesiones sufridas por los pasajeros y la tripulación (…) y los testimonios (…) confirman la evidencia de una interferencia física y técnica externa», dijo la presidencia en un comunicado. Desde el incidente del miércoles, las sospechas apuntaban a que Rusia podría haber derribado accidentalmente el avión. Pese a que Putin no ha reconocido la responsabilidad de su país, el presidente ruso presentó sus disculpas a Aliev el sábado. «Vladimir Putin presentó sus disculpas por el hecho de que este trágico incidente se produjese en el espacio aéreo ruso», indicó el Kremlin. Antes, el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, se había negado a comentar las declaraciones de la Casa Blanca sobre disparos de misil del sistema antiaéreo ruso. Además, varios expertos occidentales consideran que las imágenes del fuselaje muestran agujeros que normalmente son causados por ese tipo de misiles. La vicepresidenta de la Unión Europea, Kaja Kallas, reiteró el sábado la necesidad de iniciar una investigación internacional independiente. «Se debe llevar a cabo una investigación internacional independiente con rapidez», publicó la funcionaria europea en X. Kallas consideró que este incidente es un «duro recordatorio» del vuelo MH17 de Malasyian Airlines, derribado por un misil lanzado por rebeldes apoyados por Rusia en el este de Ucrania en 2014. El avión Embraer 190 de Azerbaijan Airlines, con 67 personas a bordo, realizaba el miércoles un vuelo de Bakú, capital de Azerbaiyán, a Grozni, capital de la república de Chechenia, en territorio ruso. Las autoridades de Kazajistán reportaron 38 muertos. ]]>
Así fue el 2024 en WhatsApp y esto se espera para 2025
WhatsApp es una de las redes sociales más populares en México. De acuerdo con Statista, la aplicación de mensajería ocupó el segundo lugar con más porcentaje de usuarios en 2023, pues cerca del 92.2% de la población en el país la usaba. Durante 2024 la app presentó varias actualizaciones y antes de que termine tiene algunas sorpresas para sus usuarios. Aquí te presentamos un recuento de lo que pasó en WhatsApp durante este año, lo próximo a salir y qué se espera para 2025. Funciones 2024 Lee mensajes de voz Tu asistente de IA está aquí para ayudarte Sigue lo que más te interesa Gestión de contactos Eventos y videollamadas Stickers Si te perdiste alguna de las nuevas funciones que WhatsApp anunció este año o no sabes si ya las probaste todas, no te preocupes, puedes consultar la lista a continuación: Ya es posible transcribir mensajes de voz para cuando estás ocupado o en un momento donde no puedes escuchar notas de voz ya sean cortas o largas. Esta nueva forma de conversar se realiza en el dispositivo, por lo que las transcripciones y tus mensajes de voz personales permanecen cifrados de extremo a extremo. Con Meta AI puedes hacer cualquier pregunta para obtener más información sobre temas de tu interés o tratar de resolver un debate en tus chats de grupo. Solo tienes que abrir un chat con MetaAI o etiquetar a @MetaAI en tus chats directamente en WhatsApp para empezar. Meta AI también puede ayudarte a generar stickers de IA o crear imágenes utilizando directamente el chat. Encontrar los Canales que te interesan es más sencillo buscando en Categorías de Canales como personas, organizaciones, estilo de vida, deportes, entretenimiento, empresas y noticias. Si te gusta lo que ves, puedes reenviarlo a un chat o publicarlo directamente en tu Estado . Ya es posible gestionar los contactos desde WhatsApp Web, Windows u otros dispositivos vinculados. Además, se habilitó la opción de guardar los contactos exclusivamente en WhatsApp. Hablando de contactos, la app introdujo listas personalizadas y favoritos para ayudarte a organizar y acceder fácilmente a tus chats más importantes. La nueva función Eventos permite a los usuarios crear eventos, realizar un seguimiento de las confirmaciones de asistencia y recibir recordatorios automáticos. Los detalles de los eventos están siempre accesibles en la página de información del grupo, para que siempre los tengas a mano. Las videollamadas ahora pueden tener hasta 32 participantes e incluso puedes agregar Filtros y Fondos . WhatsApp también ha mejorado la fiabilidad de las llamadas gracias al códec MLow, así como la cancelación de ruido y eco en dispositivos móviles, facilitando las llamadas en entornos ruidosos. En el caso de las videollamadas ahora tienen mayor resolución para aquellos con conexiones más rápidas. Este año se hizo realidad convertir fotos en stickers o buscar en el catálogo de stickers GIPHY directamente desde WhatsApp. Si eres creador de un Canal , ahora puedes compartir actualizaciones de voz con tus seguidores. Cada Canal admite ahora hasta 16 administradores, lo que facilita la creación y gestión. Año nuevo en WhatsApp Efectos y filtros con temática de víspera de año nuevo. Reacciones animadas para los emojis de celebración (copas chocando, botella de champagne, bol de confeti, cara de fiesta, cañón de confeti) aparecerá una animación de confeti tanto para el que envía como para el que recibe el mensaje. Paquete de stickers de vísperas de Año Nuevo y stickers de avatares diseñados para el nuevo año. WhatsApp regresa a Irán La aplicación de mensajería perteneciente a Meta dio a conocer que para celebrar el año nuevo agregará nuevas funciones para chats y llamadas. Éstas estarán disponibles por tiempo limitado (hasta el 3 de enero) en última versión de la app: Del otro lado del mundo también hay noticias de la app, pues el consejo supremo del ciberespacio iraní, encargado de gestionar los temas relacionados con internet y el ciberespacio, votó el martes a favor de levantar la prohibición de la aplicación de mensajería WhatsApp, sujeta a restricciones durante más de dos años, informó un medio estatal. «La prohibición de WhatsApp y Google Play fue levantada por un voto unánime de los miembros del consejo supremo del ciberespacio», declaró la agencia de noticias oficial iraní Irna. «Es el primer paso del plan para levantar las restricciones», añadió Irna. «Hoy hemos dado el primer paso hacia el levantamiento de las restricciones en internet con consenso», afirmó por su parte en X el ministro de Comunicaciones, Sattar Hashemi. Tras las protestas desatadas en 2022 por la muerte bajo custodia de Mahsa Amini, una joven detenida por violar el estricto código de vestimenta, Irán bloqueó Instagram y WhatsApp, las aplicaciones más utilizadas desde la prohibición de YouTube, Facebook, Telegram, Twitter y TikTok en los últimos años. ¿Qué se espera para 2025? Teléfonos con Android OS 5.0 y versiones posteriores Teléfonos con iOS 12 y versiones posteriores Abre la app de Configuración del dispositivo. Cerca de la parte inferior, presiona Acerca del teléfono. Luego ve a la sección Versión de Android. Para los usuarios de iPhone deben ir a los Ajustes. Una vez dentro hay que seleccionar el apartado de General y posteriormente Información. En pantalla aparecerá el apartado Versión de iOS. Como cualquier app, la de mensajería se va actualizando y con ello los equipos más antiguos quedan obsoletos para poder utilizarla. Actualmente, WhatsApp recomienda usar los siguientes dispositivos, para los cuales ofrece soporte: Sin embargo, a partir del 23 de febrero de 2025, solo se admitirán dispositivos con iOS 14.1 y versiones posteriores. Expansión consultó con WhatsApp, quien comentó que no existe una lista oficial de dispositivos que pierden el soporte de la app. Sin embargo, sin importar cuál sea tu dispositivo, puedes hacer una consulta de cuál es el sistema operativo con el que cuentas y así saber si es o será compatible con la aplicación. En Android Al llegar a este punto, además de conocer la versión de Android de tu equipo, podrás averiguar si hay alguna actualización disponible. En iOS