La libreta que cambió la vida de Carlos Slim y dio origen a su fortuna de 128,000 millones de dólares
Mucho antes de convertirse en el empresario más rico de México y construir un conglomerado con negocios en telecomunicaciones, comercio, infraestructura y minería , Carlos Slim recibió una lección que marcaría el resto de su vida: aprender a registrar cada peso que entraba y salía de su bolsillo. Ese hábito no nació en una escuela de negocios ni en una universidad. Comenzó con una libreta que su padre, Julián Slim Haddad , entregaba a cada uno de sus hijos junto con el dinero del «domingo». La dinámica era sencilla, pero rigurosa: semana tras semana debían anotar ingresos, gastos, compras y movimientos, para después revisar las cuentas en familia. La práctica tenía un objetivo claro. Más que enseñarles a ahorrar, buscaba que entendieran cómo se construye un patrimonio desde edades tempranas. Cada hijo llevaba su propio balance personal y podía observar la evolución de sus recursos conforme administraba mejor su dinero. La primera lección empresarial La biografía oficial de Carlos Slim describe ese ejercicio como su » primer aprendizaje empresarial «. La disciplina de registrar cada movimiento financiero hizo que el ahorro y la inversión se convirtieran en parte de su vida cotidiana desde niño. La enseñanza tuvo efectos casi inmediatos. Con apenas 12 años, Slim abrió su primera chequera y compró acciones del Banco Nacional de México , un paso inusual para alguien de esa edad y que reflejaba la educación financiera recibida en casa, según se cuenta en la biografía oficial del empresario más importante del país. El método de Julián Slim La libreta era solo una parte de una filosofía que Julián Slim transmitió a sus hijos . El empresario libanés, que llegó a México a los 14 años huyendo del Imperio Otomano, construyó una importante fortuna gracias a una combinación de trabajo, disciplina y visión para los negocios. Con el tiempo logró convertir a La Estrella de Oriente en un próspero negocio y acumuló propiedades, comercios y acciones. Su forma de hacer empresa también estaba adelantada a su tiempo. Según la biografía oficial, sostenía que un comercio eficiente debía vender grandes volúmenes con márgenes reducidos y facilidades de pago, un modelo que décadas después se convertiría en la base de las grandes cadenas de descuento. La libreta detrás de la fortuna de Slim Carlos Slim tenía apenas 13 años cuando falleció su padre, pero las enseñanzas que recibió durante su infancia permanecieron. La costumbre de llevar cuentas personales, controlar gastos, ahorrar e invertir con visión de largo plazo fue la base sobre la que años después construiría un imperio empresarial que dio origen a Grupo Carso y América Móvil, entre otras compañías. Hoy, esa disciplina aprendida con una sencilla libreta de ahorros contrasta con la dimensión de su patrimonio. Carlos Slim posee una fortuna estimada en 128,000 millones de dólares , ocupa el lugar 16 del Bloomberg Billionaires Index y, aunque en su momento llegó a ser el hombre más rico del mundo, sigue al frente de empresas como América Móvil, Grupo Carso, Inmuebles Carso y Minera Frisco. La historia de esa libreta demuestra que, antes de las grandes adquisiciones, la compra de Telmex o las inversiones multimillonarias, el hábito que marcó la vida de Carlos Slim comenzó con una tarea semanal : anotar, peso por peso, cómo administraba su dinero. ]]>
La masificación del internet satelital convirtió a Starlink en el motor financiero de SpaceX
Starlink se convirtió en la principal fuente de ingresos de SpaceX . El negocio de conectividad satelital del empresario Elon Musk reportó ventas por 4,291 millones de dólares, cuya cifra implicó el 55% de la facturación total de la compañía, de acuerdo con el primer informe financiero público enviado a la Bolsa de Estados Unidos. El crecimiento de la división satelital responde a la estrategia de Musk para acelerar la adopción del servicio durante los últimos dos años, mediante una expansión de la conectividad Direct-to-Device (D2D) y una reducción en los precios del internet satelital para ampliar su alcance a nuevos usuarios. Como resultado, solo de abril a junio, Starlink agregó más de 1.7 millones de suscriptores a nivel mundial, colocándose como uno de los mejores trimestres en términos de adición de nuevos clientes, reconoció Gwyn Shotwell , presidenta y directora de operaciones de SpaceX. La apuesta por la masificación permitió a Starlink duplicar su base de clientes. Al cierre de junio, la compañía reportó un total de 12 millones de usuarios , así como una presencia en 167 países. Alianzas gubernamentales y empresariales La expansión también ha estado respaldada por alianzas con operadores de telecomunicaciones, gobiernos y organizaciones que buscan soluciones de conectividad en zonas remotas o con infraestructura terrestre limitada. En el segundo cuarto de este año, Starlink consolidó contratos estratégicos, entre ellos uno con el gobierno de Estados Unidos por más de 6,000 millones de dólares para servicios críticos para la milicia, así como acuerdos comerciales con aerolíneas como American Airlines, Southwest, Virgin Atlantic, Iberia y Aer Lingus. “Vemos importantes oportunidades de crecimiento para Starlink en los sectores empresarial y gubernamental. Creemos que los ingresos procedentes de estos mercados tienen el potencial de alcanzar una escala al menos comparable, e incluso probablemente superior, a la de nuestro negocio de consumo, a medida que sigamos ganando cuota de mercado”, anticipó Shotwell durante la primera llamada con analistas tras el debut bursátil de SpaceX. Sin embargo, la acelerada expansión tuvo un costo. El Ingreso Promedio por Usuario (ARPU, por sus siglas en inglés) cayó 22% , al pasar de 85 a 66 dólares, reflejo de la estrategia de SpaceX de privilegiar el crecimiento de su base de clientes sobre la rentabilidad por suscriptor. La estrategia de SpaceX para acelerar la adopción de Starlink ha incluido reducciones de precios en distintos mercados. En algunos países de América Latina , los descuentos en las tarifas mensuales han alcanzado hasta 50%, mientras que también ha aplicado rebajas al costo del equipo y promociones regionales para ampliar su base de usuarios. Pese a la reducción de precios, el internet satelital se mantiene costoso respecto a otras alternativas de conectividad como la banda ancha. El costo promedio del servicio fijo de internet para el hogar ronda los 75 dólares mensuales a nivel mundial, mientras que los planes satelitales aún superan los 100 dólares , de acuerdo con la plataforma BroadbandNow. Bret Johnsen , director financiero de SpaceX, sostuvo que, aunque la expansión geográfica podría seguir presionando el ARPU en los próximos años, la empresa confía en que el crecimiento sostenido de su base de suscriptores permitirá mantener una sólida expansión de los ingresos y consolidar a Starlink como el principal motor financiero de la compañía. Un avance a pesar de la competencia Fermín Romero, presidente de la Fundación Acercándote al Universo (FAU) y especialista en política espacial, explicó que el impulso global de Starlink se entiende a partir de las relaciones diplomáticas que sostiene Estados Unidos a nivel mundial, lo cual le permite un mayor margen de acción a la empresa. Sin embargo, aunque estas relaciones impulsan su negocio, también pueden convertirse en un riesgo. Por ello, la distancia que el empresario mantuvo respecto al expresidente Trump se interpreta como una estrategia para proteger los contratos y la operación de Starlink. “Sin duda, su renuncia a su cargo público fue para evitar dañar su imagen, como lo está haciendo Trump, porque definitivamente en los negocios la imagen cuenta mucho”, aseguró el especialista. En la actualidad, los servicios satelitales de Starlink se destacan por su cobertura y capacidad, apoyados en una constelación de 10,200 satélites , a pesar de la competencia de empresas como Kuiper, de Amazon, que buscan desafiar su liderazgo. Su ventaja podría ampliarse con su entrada a la Bolsa de Estados Unidos, al contar con mayores recursos para expandir su negocio. “Hay más empresas que buscan el mercado satelital, pero ya van muy retrasadas para alcanzar el ritmo de lanzamientos y de desarrollo tecnológico de Musk; Kuiper, de Amazon, no sería suficiente”, adviertió Romero. ]]>
“Utilizaron mi cara para promocionar remedios falsos”: influencers hechos con IA venden una falsa idea de bienestar
“Utilizaron mi cara y voz para promocionar remedios falsos y habilidades culinarias que no tengo”, denunció el médico especialista en trastornos del sueño Eduard Estivill a través de sus redes sociales, luego de haber sido suplantado por inteligencia artificial en Instagram. Ejemplos como este demuestran que el mercado de los influencers virtuales gana terreno, y, por lo tanto, crecen los incentivos para utilizar avatares generados con IA en industrias como la salud y el bienestar, pues empresas dedicadas a vender suplementos alimenticios utilizan estos avatares para hacerse pasar por médicos o especialistas y promocionar productos con afirmaciones sin evidencia científica. Además, cada vez es más fácil generar cientos de estos videos diariamente, lo que convierte la credibilidad en un activo escalable. De acuerdo con una investigación del New York Times, es posible producir alrededor de 1,200 videos al día con IA por un costo de 10 dólares en promedio por el uso de diversas plataformas. En este sentido y dado que estas herramientas son accesibles y gratuitas, Regina Espinoza Athié, cofundadora y CEO de Cuéntame, plataforma de salud mental, afirmó a Expansión que uno de los principales riesgos aparece cuando se confunde información con atención clínica. “Un influencer generado con IA puede ofrecer recomendaciones generales, pero no acompaña un proceso terapéutico. Un profesional conoce la historia de la persona, identifica cambios con el tiempo, interpreta señales que muchas veces no se expresan con palabras y adapta el tratamiento a su contexto”, expresó. Para Espinoza existe otra diferencia importante debido a los objetivos de cada persona. Mientras que un influencer busca mantener la atención del usuario y retener a su audiencia, un profesional de la salud trabaja para que la persona mejore. “Los avatares creados con IA representan cuerpos y rostros diseñados para ser perfectos, sin cansancio, sin imperfecciones y sin las limitaciones propias de cualquier persona, aunque sepamos que son artificiales, la comparación con ellos es real”. Además, estos personajes son diseñados para inspirar confianza, desde la edad y el tono de voz hasta el consultorio y los diplomas falsos que muestran detrás de sí con el objetivo de influir en consumidores que buscan soluciones para enfermedades crónicas, por lo que confiar en estos personajes puede generar que las consultas por pérdida de peso, salud mental o para mejorar la alimentación reflejen escenarios imprecisos que no van de acuerdo con la dieta o requerimientos específicos de las personas. La credibilidad es la causa y la confianza es el resultado Luis Arturo Sirgo Cruz, director nacional de la licenciatura en psicología clínica del Tecnológico de Monterrey, mencionó a Expansión que la credibilidad que le otorgamos a los avatares de IA tiene que ver con un fenómeno llamado “transferencia de la confianza”. Esto significa que “cuando nosotros vemos algo que se asemeja a facciones humanas, transferimos sentimientos de confianza atribuibles a los humanos, no necesariamente a las máquinas”. Ante la pregunta sobre si existe el riesgo de que las personas desarrollen una mayor confianza en estos personajes digitales, Espinoza Athié lo confirma y señala que los personajes digitales están disponibles las 24 horas, no tienen listas de espera, suelen ser gratuitos y ofrecen una experiencia libre de juicio. Además, están diseñados para resultar agradables y generar cercanía. No obstante, menciona que “sentirse escuchado no es lo mismo a ser atendido y que un profesional no sólo escucha: evalúa, acompaña, identifica riesgos y, cuando es necesario, confronta para favorecer el cambio”. ¿Hasta dónde ha llegado la IA? Según cifras del estudio “¿Puedes distinguir a las personas generadas por IA de las reales?” de la Universidad de Waterloo, 40% de las personas ya no distinguen los rostros reales de los generados por la IA, lo que habla de cómo la naturaleza del estudio permitió a los participantes mirar las imágenes detenidamente, mientras que la mayoría de los usuarios de internet mira el contenido de forma superficial. “Las personas que solo se dedican a leer noticias negativas sin parar o que no tienen tiempo, no captarán las señales que distinguen una persona real de una imagen con IA”, mencionó Andreea Pocol, autora principal del estudio. Ante esto, Epinoza recomendó algunas señales a tener en cuenta para distinguir los videos reales de los falsos, como por ejemplo: No confiar en avatares que prometen resultados rápidos o absolutos como eliminar la ansiedad o perder peso en pocos días. No confiar en el contenido si no presenta evidencia, fuentes o credenciales verificables si utiliza el consejo para vender productos o suplementos. Hace recomendaciones idénticas para todas las personas, sin considerar diferencias individuales. Genera urgencia, culpa o miedo para impulsar una decisión. No invita a consultar con un profesional cuando el caso lo requiere. ]]>
Del pollo al internet: la familia sonorense que está detrás de dos gigantes, Megacable y Bachoco
Es probable que en un mismo día una persona use el internet de Megacable y coma un producto de Bachoco sin imaginar que ambas compañías comparten el mismo origen familiar y empresarial. Mientras una se convirtió en el segundo mayor proveedor de internet fijo del país, la otra pasó de una pequeña granja con mil gallinas a ser una de las mayores empresas de proteína animal de México y Estados Unidos. Detrás de ambas historias está una familia empresarial que durante más de siete décadas ha construido dos de las compañías más importantes del país. De una granja de mil gallinas a una gran campaña de marketing Del cable en Sonora a una red nacional de fibra óptica La historia se inició en 1952, cuando los hermanos Juan, Javier, Enrique y Alfonso Robinson Bours Almada fundaron Bachoco en Ciudad Obregón, Sonora. Su primera operación empezó con una pequeña granja con capacidad para apenas 1,000 gallinas, por lo que sus ventas estaban centradas en el huevo. Además, para reflejar su origen tomaron el nombre Bachoco, proveniente de la lengua yaqui y significa «por donde pasa el agua». Durante las siguientes décadas el negocio creció rápidamente y para 1963 comenzó su expansión hacia Navojoa, Los Mochis y Culiacán. En 1971 entró al negocio del pollo y tres años después llegó a Guanajuato para acercarse al centro del país. Para 1997, debutó simultáneamente en la Bolsa Mexicana de Valores y en la Bolsa de Nueva York, convirtiéndose en la única empresa avícola mexicana que cotizaba en ambos mercados. Con el tiempo incorporó nuevas líneas de negocio mediante adquisiciones en México y Estados Unidos, incluyendo OK Foods, Albertville Quality Foods, Sonora Agropecuaria y Norson, evolucionando de una empresa avícola a un grupo multiproteína. Hoy, Bachoco ha tenido un gran alcance en redes sociales y hasta en las calles por la campaña de marketing en la que integran tendencias, frases o refranes mexicanos. Su crecimiento es notable, ya que de una pequeña granja, en 2025 Bachoco registró ventas por 107,290.4 millones de pesos y una plantilla superior a 40,000 empleados, colocándose como la empresa número 53 en el ranking de Las 500 Empresas Más Importantes de México 2025 realizado por Expansión. Tres décadas después de fundar Bachoco, parte de la misma familia apostó por un sector completamente distinto y, en 1978, crearon Visión por Cable de Sonora (Vicason) y posteriormente Visión por Cable de Sinaloa (Vicasin). Sin embargo, su incursión en el negocio de las telecomunicaciones tuvo su arranque formal en 1982, ofreciendo televisión por cable en Guasave y Navojoa. Durante los años ochenta apostaron por ampliar su presencia por Sonora y Sinaloa hasta que, en 1992, obtuvo la concesión para operar en Guadalajara, un movimiento que cambió la historia del grupo. ¿Quiénes son los dueños de Megacable y Bachoco? No todo ha sido crecimiento Así, a los dos años optaron por cambiar el nombre de la empresa y llegaron a lo que hoy es Megacable y se convirtieron en una de las compañías pioneras del país al lanzar internet por cable de alta velocidad mediante Megared en 1997 y, con los años, incorporó telefonía, servicios empresariales, fibra óptica y telefonía móvil. En 2007, tomaron la decisión de llegar hasta la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) bajo la clave MEGA.CPO y hoy tienen presencia en las 32 entidades del país y, al segundo trimestre de 2026, supera los 6 millones de suscriptores, además de operar 780,832 líneas móviles. Dentro del ranking de Las 500 Empresas Más Importantes de México 2025 ocupa el lugar número 152. Aunque Bachoco y Megacable son empresas independientes y cotizan por separado en la Bolsa Mexicana de Valores, ambas mantienen un vínculo: la familia Bours. Al tratarse de compañías públicas, no tienen un único dueño en el sentido tradicional , ya que su capital está distribuido entre diversos accionistas e inversionistas. Sin embargo, la familia Bours conserva una influencia determinante en ambas empresas. Una muestra de ello es que Francisco Javier Robinson Bours Castelo ocupa la presidencia del Consejo de Administración de Megacable y, al mismo tiempo, encabeza el Consejo de Administración Patrimonial de Bachoco , consolidándose como una de las figuras clave dentro de los dos grupos empresariales. Es hijo de Javier Robinson Bours Almada, uno de los fundadores originales del grupo empresarial familiar. Su hermano, Eduardo Bours Castelo, también participó durante años en la administración de Bachoco antes de iniciar su carrera política, que lo llevó a convertirse en gobernador de Sonora entre 2003 y 2009. La familia Robinson Bours ha mantenido el control estratégico de ambos grupos mientras profesionalizó su administración mediante consejos corporativos y estructuras de gobierno independientes. En 2013, la entonces Comisión Federal de Competencia impuso una multa de 130.4 millones de pesos a varias empresas avícolas, entre ellas Bachoco, por prácticas monopólicas relacionadas con la fijación de precios del pollo. Las empresas promovieron diversos recursos legales, pero en 2015 la Suprema Corte de Justicia de la Nación confirmó la sanción, al considerar que los acuerdos para manipular precios afectan la competencia y perjudican directamente a los consumidores. Por otro lado, en 2022, Televisa propuso fusionar su negocio de cable e internet, Izzi, con Megacable. Sin embargo, el Consejo de Administración de Megacable rechazó la oferta y, en febrero de 2023, Televisa anunció que desistía de la operación para enfocarse en su propio plan de expansión, que incluía inversiones por más de 800 millones de dólares en infraestructura. ]]>
El sector de los cruceros crece 17.1% en aguas mexicanas
México continúa posicionándose como uno de los destinos favoritos en alta mar. Según datos de la Secretaría de Turismo , durante el primer semestre de 2026 se reportó la afluencia de 6.5 millones de millones de pasajeros en 1,839 arribos a los puertos del país. Para Josefina Rodríguez Zamora, titular de la dependencia, dichas cifras simbolizan un sólido incremento del 17.1% en el volumen de visitantes y un 12.2% más de embarcaciones, en comparación con el mismo periodo de 2025. La funcionaria agregó que esta tendencia favorable es resultado de la confianza que las principales navieras internacionales depositan en México. «Cada crucero que llega representa más oportunidades para las familias mexicanas que viven del turismo. Con cada visitante impulsamos la economía local y seguimos haciendo de la ‘prosperidad compartida’ una realidad en nuestras comunidades», aseguró. Asimismo, con base en datos de la Secretaría de Marina, Rodríguez Zamora señaló que el promedio de pasajeros por embarcación aumentó 4.3%, pasando de 3,406 en 2025 a 3,554 en 2026. Esto demuestra una mayor ocupación y capacidad en los cruceros que llegan a México. Por ejemplo, en la región del Pacífico se contabilizaron 2,257,884 viajeros y 680 arribos, lo que significó alzas de 36.4% y 19.9%, respectivamente, respecto al primer semestre de 2025. Mientras tanto, la región Golfo-Caribe recibió 4.3 millones de pasajeros en 1,159 arribos durante el mismo semestre, superando en un 8.9% los turistas y en un 8.1% las embarcaciones. En Progreso, Yucatán, el dinamismo continuó con 21.6% más pasajeros y 12.9% más barcos, a la par de Cozumel, con un repunte de 10% en viajeros y 8.5% en embarcaciones. Con estos indicadores, la secretaria de Turismo del Gobierno de México concluyó que un semestre positivo reafirma el atractivo de los puertos mexicanos y es fundamental para generar más oportunidades en las comunidades costeras. ]]>
Pensión por Décimo Transitorio del ISSSTE: ¿quiénes se jubilan por esta modalidad y cuáles son los requisitos?
Los trabajadores de algún organismo del gobierno que cotizaron en el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales para los trabajadores del Estado ( ISSSTE ) tienen dos posibles caminos para su jubilación . Una de ellas es la llamada Ley del ISSSTE 2007 y la otra es el llamado Décimo Transitorio , también conocida como Régimen Anterior . De acuerdo con la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (CONSAR) , existen tres modalidades de pensión para las personas que pueden jubilarse con este sistema. ¿Qué es el Décimo Transitorio del ISSSTE? ¿Cómo se calcula la pensión ISSSTE bajo el décimo transitorio? Pensión por jubilación La modalidad de jubilación por el llamado Décimo Transitorio le corresponde a los trabajadores que eligieron mantenerse en el régimen modificado del ISSSTE y ya cotizaban al instituto antes de la entrada en vigor de la nueva Ley del ISSSTE (1 de abril de 2007), son quienes decidieron mantenerse en este esquema en lugar de cambiarse a la modalidad de cuentas individuales. En este esquema, la pensión se calcula de acuerdo al sueldo básico del último año inmediato a la fecha en la que se dio de baja como trabajador. Bajo el esquema del Décimo Transitorio, existen tres modalidades diferentes por las que una persona se puede pensionar: – Pensión por jubilación – Pensión por edad y tiempo de servicio – Pensión por cesantía en edad avanzada En esta modalidad se toman en cuenta dos factores: los años cotizados al ISSSTE y la edad. El importe de la pensión será el 100% del sueldo básico del último año anterior a la baja como trabajador. Pensión por edad y tiempo de servicio Pensión por Cesantía en Edad Avanzada Requisitos: – Estar registrado en una Afore para poder realizar el trámite de disposición de recursos. – Tener el Expediente de Identificación de Trabajador actualizado. – Contar con un mínimo de 30 años de servicio para hombres y 28 años de servicio para mujeres. La edad irá aumentando cada año como lo indica esta tabla: Esta modalidad toma en cuenta los años de servicio y la edad. En este caso, los años de servicio determinarán el monto de la pensión, que será equivalente a un porcentaje del sueldo básico del último año inmediato anterior a la fecha de baja del trabajador. A diferencia de la Pensión por Jubilación y la Pensión por Cesantía en edad avanzada, en esta modalidad se debe contar con un mínimo de 15 años de servicio. El porcentaje de pensión se otorgará dependiendo de los años trabajados, como se muestra en esta tabla: Requisitos: – Estar registrado en una Afore para poder realizar el trámite de disposición de recursos. – Contar con mínimo 15 años de servicio. – Tener actualizado el Expediente de Identificación deTrabajador. A diferencia de la Pensión por Jubilación y la Pensión por edad y tiempo de servicio, en esta modalidad se requiere como mínimo 10 años de servicio y el monto de la pensión será equivalente a un porcentaje del promedio del sueldo básico del último año inmediato anterior a la fecha de baja: – 65 años: 40% de pensión. – 66 años: 42% de pensión. – 67 años: 44% de pensión. – 68 años: 46% de pensión. – 69 años: 48% de pensión. – 70 años: 50% de pensión. Requisitos: – Estar registrado en una Afore para poder realizar el trámite de disposición de recursos. – Contar con mínimo 10 años de servicio. – Tener el Expediente de Identificación de Trabajador actualizado. ¿Qué pasa si no cumplo con los requisitos para obtener una pensión? En caso de no cumplir con los requisitos para una pensión, el ISSSTE dará una resolución de improcedencia de pensión con la que el trabajador podrá recuperar la totalidad de recursos que se hayan acumulado en la cuenta Afore. Requisitos: – Estar registrado en una Afore para poder realizar el trámite de disposición de recursos. – Tener actualizado el Expediente de Identificación de Trabajador. ]]>
Mexicana duplicó el número de vuelos en un año, ahora busca posicionarse como un jugador clave en el mercado
Mexicana de Aviación regresó a los cielos lejos de cualquier escenario despejado. La aerolínea estatal volvió a encender los motores el 26 de diciembre de 2023, bajo la operación de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), y ha pasado por una serie de altibajos: desde una flota limitada hasta la cancelación de parte de sus rutas. Pese a ello, ahora vuela desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), su sede, a 19 destinos nacionales. Los problemas relacionados con la flota parecen haberse solucionado, luego de que el gobierno anunciara la adquisición de 20 aeronaves Embraer , en línea con la estrategia de expansión de la estatal. Lee: Mexicana ya tiene 19 rutas nacionales en 2026 Aviones y rutas de Mexicana La aerolínea, relanzada por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador con la promesa de ofrecer tarifas más asequibles , poco a poco comienza a encontrar cielos más tranquilos para su operación. También ha dejado ver una hoja de ruta más clara que la observada en sus primeros meses, cuando su escasez de aviones, terminaciones de contratos y baja ocupación eran los titulares que la acompañaban. Las cifras muestran un crecimiento operativo. De acuerdo con los últimos datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), de enero a abril de este año, la aerolínea realizó 2,584 vuelos, el doble que en el mismo periodo del año anterior. El número de pasajeros también creció pero no en la misma proporción. En el primer cuatrimestre de este año, Mexicana movilizó a 156,806 viajeros, lo que representó un incremento del 30% frente a los 120,612 transportados en el mismo periodo de 2025. Sin embargo, el avance operativo aún no se traduce en una posición financiera sólida. De acuerdo con su último reporte público, del 1 de enero al 30 de septiembre del año pasado, es decir, al tercer trimestre, la empresa registraba activos totales por 392.7 millones de pesos, frente a pasivos por 2,108 mdp. Mexicana regresó a volar un martes de diciembre . Un Boeing 737 con 127 pasajeros a bordo despegó del AIFA con destino al también recién inaugurado Aeropuerto Internacional de Tulum, pero hoy esta familia de aviones ya no se encuentra dentro de la flota de la aerolínea. Meses antes, en agosto de 2023, López Obrador anunció que la flota de Mexicana iniciaría con el arrendamiento de 10 Boeing 737-800 de última generación, de los que se entregarían tres el 30 de septiembre y otros siete, el 30 de octubre. Nada de esto pasó. El vuelo inaugural se realizó con un avión de las fuerzas armadas que terminó acondicionándose y rematriculándose. Así sucedió con otros dos Boeing 737, igual de las fuerzas castrenses y que hoy tampoco están en operación bajo el logo de la compañía, tras regresar a la Sedena. Mexicana continuó volando en 2024 con los aviones de la secretaría y otros dos arrendados a la línea aérea TAR . En junio de ese año, López Obrador anunció que la aerolínea del Estado pagaría 750 millones de dólares por 20 aviones Embraer, que empezarían a llegar en el segundo trimestre de 2025. Pero el punto nodal y crítico respecto a su flota llegó el año pasado, cuando a inicios de enero TAR y Mexicana terminaron su contrato sin revelar las razones. La situación llevó a la inminente cancelación de ocho de sus rutas (Acapulco, Campeche, Guadalajara, Ixtapa, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta, Uruapan y Villahermosa), porque aún no llegaban los Embraer. No había aviones para incrementar los vuelos o las rutas. La coyuntura no se superó hasta el 1 de julio de ese año, cuando desde el AIFA, la presidenta Claudia Sheinbaum, junto con Leobardo Ávila Bojórquez, director general de la aerolínea, recibieron el primero de las dos decenas de aviones por parte de la brasileña. Se trató de un E195-E2, con lo que la compañía se convertiría en la primera en operar aviones de este tipo en el territorio nacional. Para José Serur, arquitecto y especialista en aviación, el inicio de Mexicana fue un vaivén que limitó hacer planes a largo plazo, porque tener diferentes familias de aviones implica más gastos de mantenimiento y capacitación para cualquier compañía, ya sea estatal o privada. “Ahora están logrando poco a poco esa unificación. El contrato con Embraer incluye refacciones y supervisión de los aviones, entonces sí, en un principio fue caótico todo y muy costoso, porque operar un Boeing 737 es bastante caro. Operar un Embraer es la mitad o un tercio del costo de los de la familia de la estadounidense”, comenta. El E195-E2 es una aeronave de pasillo único , de 41.6 metros de longitud y una altura de 10.9 m, con capacidad para 132 pasajeros y que puede alcanzar una velocidad de hasta 963 kilómetros por hora, a través de sus dos motores Pratt & Whitney GTF, de acuerdo con información del fabricante. Según los datos de la AFAC, a lo largo de 2025 llegaron otros cuatro aviones exactamente iguales, es decir, que Mexicana cerró el año pasado con cinco de estos: el total de su flota. Con ellos, vuela a 15 destinos nacionales, entre ellos, varios de los cancelados el año pasado. Más allá de la rentabilidad Desde que se presentó la aerolínea, las autoridades expusieron sus intenciones de que lograse una expansión internacional y, aunque se trata de aviones de última generación, por su alcance máximo, de 4,615 kilómetros, el crecimiento internacional no se visualiza más allá del continente americano. Por ejemplo, la aerolínea LATAM utiliza los mismos E195-E2 para rutas domésticas y regionales de pequeño alcance, partiendo desde su sede en Santiago de Chile a São Paulo, Brasilia o Fortaleza, en Brasil. Desde la perspectiva de Eliseo Llamazares, socio líder de Aviación y Turismo de KPMG para Latinoamérica, es un acierto contar con este tipo de flota si Mexicana busca acrecentar sus rutas locales o regionales. Los planes de negocio apuntan en esa dirección, ya que en julio y agosto está abriendo rutas a Tuxtla, Chihuahua, Hermosillo y el Bajío.
¿Qué tan lejos puedes llegar con las SUV eléctricas más accesibles de México en 2026?
Comprar una SUV eléctrica ya no sólo implica pensar en el precio o el diseño, también significa preguntarse qué tan útil será para los viajes del día a día y las escapadas por carretera. La autonomía es uno de los datos que más dudas genera entre los conductores, por eso llevamos las cifras anunciadas por las marcas a rutas reales para conocer qué tan lejos puede llegar cada modelo antes de necesitar una recarga. ¿Cuál de las SUV eléctricas más accesibles tiene mayor autonomía? ¿Hasta dónde puede llegar la BYD Yuan Pro EV con una sola carga? ¿Qué destinos alcanza la Geely EX5 con sus 470 kilómetros de autonomía? Las diferencias entre estos modelos no sólo están en el precio de compra, sino también en la distancia que pueden recorrer antes de necesitar una recarga. Dentro de este grupo, la SUV con mayor autonomía anunciada es la GWM ORA 5 versión Luxury, que alcanza hasta 520 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Le sigue la Geely EX5 versión GF Eléctrica, con 470 kilómetros, mientras que la BYD Yuan Pro EV ofrece 380 kilómetros de autonomía. Así queda el orden de mayor a menor alcance: – GWM ORA 5 Luxury: 520 km de autonomía – Geely EX5 GF Eléctrica: 470 km de autonomía – BYD Yuan Pro EV: 380 km de autonomía Sin embargo, la cifra de kilómetros por carga permite entender mejor qué tipo de viajes puede realizar cada SUV. Con una autonomía anunciada de 380 kilómetros bajo el ciclo NEDC, la BYD Yuan Pro EV se coloca como la opción de entrada entre las tres SUV eléctricas comparadas. Su alcance permite realizar viajes de distancia media, aunque algunos destinos que parecen cercanos comienzan a acercarse al límite de la batería cuando se consideran recorridos completos desde la Ciudad de México. Tomando como punto de salida el Zócalo de la Ciudad de México, su autonomía permitirían llegar a: – Tepoztlán, Morelos: 83.4 km – Cuernavaca, Morelos: 87.5 km – Cholula, Puebla: 127 km – Peña de Bernal, Querétaro: 238 km – San Miguel de Allende, Guanajuato: 271 km – Morelia, Michoacán: 313 km – Acapulco, Guerrero: 378 km La Geely EX5 versión GF Eléctrica aumenta el rango disponible frente a la BYD Yuan Pro EV gracias a sus 470 kilómetros de autonomía anunciada bajo el ciclo NEDC. Desde el Zócalo de la Ciudad de México, la Geely EX5 puede llegar a: – Tepoztlán, Morelos: 83.4 km – Cuernavaca, Morelos: 87.5 km – Cholula, Puebla: 127 km ¿La GWM ORA 5 es la SUV eléctrica que más lejos llega? ¿Cuál SUV eléctrica te conviene más según tu presupuesto y el tipo de viaje que buscas? – Peña de Bernal, Querétaro: 238 km – San Miguel de Allende, Guanajuato: 271 km – Morelia, Michoacán: 313 km – Acapulco, Guerrero: 378 km – Veracruz, Veracruz: 398 km – Puerto de Veracruz: 415 km Además, su autonomía anunciada queda cerca de otros destinos: – Aguascalientes, Aguascalientes: 495 km – Guadalajara, Jalisco: 552 km La GWM ORA 5 versión Luxury es la SUV con mayor autonomía dentro de esta comparación. Su batería de 58.33 kWh permite alcanzar hasta 520 kilómetros bajo el ciclo NEDC, una cifra que amplía considerablemente las posibilidades de viaje. Con ese rango, puede cubrir más rutas que los otros modelos antes de necesitar una estación de carga. Estos son los destinos que puede cubrir: – Valle de Bravo, Estado de México: 141 km – Tepoztlán, Morelos: 83.4 km – Cuernavaca, Morelos: 87.5 km – Cholula, Puebla: 127 km – Peña de Bernal, Querétaro: 238 km – San Miguel de Allende, Guanajuato: 271 km – Morelia, Michoacán: 313 km – Acapulco, Guerrero: 378 km – Tampico, Tamaulipas: 442 km – Veracruz, Veracruz: 398 km – Puerto de Veracruz: 415 km – Oaxaca, Oaxaca: 460 km – Aguascalientes, Aguascalientes: 495 km Más allá de la autonomía, la elección entre estas tres SUV eléctricas depende del uso que cada conductor quiera darle y del presupuesto disponible para la compra. Más allá de la autonomía, la elección entre estas tres SUV eléctricas depende del tipo de uso que tendrá el vehículo y del presupuesto disponible para la compra. Con un precio de 579,800 pesos, la BYD Yuan Pro EV es la alternativa más accesible de la comparación. Sus 380 kilómetros de autonomía anunciada la convierten en una opción pensada para quienes buscan entrar al mercado eléctrico y realizar recorridos diarios o viajes por carretera de distancia media. Para quienes buscan mayor alcance sin llegar al precio más alto del grupo, la GWM ORA 5 versión Luxury ofrece la autonomía más amplia con sus 520 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Su precio de preventa es de 644,900 pesos, por lo que queda como una alternativa enfocada en conductores que quieren reducir las paradas de recarga durante viajes largos. El punto intermedio se encuentra en la Geely EX5 versión GF Eléctrica, que ofrece 470 kilómetros de autonomía y tiene un precio inicial de 699,900 pesos. Aunque supera a la BYD Yuan Pro EV en capacidad de recorrido, su inversión inicial es mayor incluso frente a la GWM ORA 5. ]]>
«Hecho en México» se queda corto, mexicanos acumulan un año consumiendo más importaciones
Pese al impulso de programas como “Hecho en México”, el consumo privado descansa de manera desproporcionada en el gasto de bienes que llegan desde el exterior, mientras que los bienes nacionales permanecen estancados, con un crecimiento cero en los primeros cinco meses del año. En mayo de 2025, el gobierno mexicano anunció un acuerdo con 22 grupos empresariales, como parte del programa “Hecho en México”, para incrementar la presencia de bienes nacionales en anaqueles. Esto abarcaba desde autoservicios, como Walmart, hasta tiendas departamentales como Liverpool. Sin embargo, el consumo privado en México todavía “descansa de manera desproporcionada en el gasto de bienes importados, mientras que el componente de origen nacional continúa mostrando señales de debilidad estructural”, señaló un análisis de Valmex. Inversión fija retrocede en mayo De acuerdo con los datos de Inegi, el consumo en México acumula un avance del 2% entre enero y mayo, pero sostenido por el componente importado, que ha avanzado 10.4% en el periodo, si se compara con lo que sucedió en 2025. Por el contrario, el consumo de bienes nacionales permanece estancado, con un crecimiento del 0% en los primeros cinco meses de 2026. De hecho, el gasto en bienes importados hiló 12 meses consecutivos de crecimiento , según un análisis de Monex. El gasto en bienes duraderos creció 0.5% anual, en mayo. En contraste, el consumo de bienes importados no duraderos retrocedió 2.8%, su primera caída en el último año. Al mismo tiempo, el gasto de bienes nacionales duraderos y semiduraderos disminuyó 7.2% y 2.9% anual, respectivamente, “prolongando sus rachas de contracción a cinco y doce meses consecutivos”, señaló el reporte. Por otro lado, el gasto en bienes nacionales no duraderos prolongó su avance con un crecimiento de 3.6% anual. El acuerdo anunciado el año anterior por la secretaría de Economía implicó que las tiendas de autoservicio elevaran de 50% a 70% los productos de contenido nacional en sus anaqueles. En las tiendas departamentales, el compromiso fue elevar del 30% al 42% dicha proporción. Además, como parte del programa Hecho en México, el gobierno ha otorgado el distintivo a más de 4,000 empresas, con el fin de promocionar la industria nacional. No obstante, hasta el momento, los mexicanos siguen demandando más bienes importados que nacionales. “Hecho en México” , junto con el Plan México, busca que las cadenas de suministro y proveeduría tengan cada vez más contenido nacional. E incluso el gobierno se comprometió a destinar el 50% de sus compras a bienes producidos en el país. Y busca lograr que el 50% proveeduría y consumo de sectores estratégicos sea de bienes nacionales. La inversión fija bruta, que se refiere al gasto en construcción, maquinaria y equipo de transporte, registró su primera contracción a tasa mensual desde febrero, al descender 0.4% mensual. El dato implicó un retroceso si se toma en cuenta que en abril, el indicador avanzó 4.1% mensual. La inversión en construcción cayó 2.4% mensual, no obstante, la inversión en maquinaria y equipo avanzó 1.5%, sobre todo gracias a un mayor gasto en equipo nacional, en detrimento de bienes de capital importados, que cayeron 0.5%. A tasa anual, la inversión fija creció 2.4%, con un avance de 2% en construcción y de 2.5% en maquinaria y equipo. ]]>
Google reorganiza el liderazgo de IA para acelerar Gemini; Demis Hassabis deja DeepMind
Google anunció una reestructuración de su equipo directivo de inteligencia artificial con la que busca acelerar el desarrollo de Gemini y reforzar su apuesta por la inteligencia artificial general (AGI), en un momento en el que la competencia con OpenAI, Anthropic, Meta y Microsoft se intensifica. Como parte de la reestructuración, Demis Hassabis dejará la dirección operativa diaria de Google DeepMind para concentrarse en un nuevo rol como presidente de la división y científico jefe de Alphabet. Desde ese cargo dedicará más tiempo a definir la estrategia de largo plazo de la inteligencia artificial general (AGI), al tiempo que seguirá asesorando la investigación y el desarrollo de modelos de Google DeepMind y continuará al frente de Isomorphic Labs. Google quiere separar la investigación de largo plazo del desarrollo de productos «Es un trabajo de vital importancia para Alphabet y la humanidad, y no puedo imaginar a nadie mejor que Demis para llevarlo a cabo», escribió el CEO de Alphabet, Sundar Pichai , en un mensaje dirigido a los empleados . El movimiento ocurre mientras Google presume que su estrategia de IA comienza a traducirse en una mayor adopción de sus productos. De acuerdo con la compañía, la aplicación Gemini ya supera los 950 millones de usuarios activos mensuales y sus modelos Gemma acumulan más de 900 millones de descargas. Koray Kavukcuoglu asumirá el liderazgo de Google DeepMind como vicepresidente sénior de la división. Además de mantener su cargo como arquitecto jefe de IA de Google, reportará directamente a Sundar Pichai y supervisará el desarrollo de los modelos Gemini, la investigación de IA y los equipos de desarrollo y aplicación de esta tecnología. Kavukcuoglu forma parte de DeepMind desde hace 13 años y ha participado en algunos de los avances técnicos más importantes de la compañía, como WaveNet y Deep Q-Network (DQN), tecnologías que ayudaron a consolidar el liderazgo de Google en aprendizaje profundo. En su mensaje, Hassabis explicó que la decisión responde a que considera que la industria ha llegado a un punto decisivo en el desarrollo de la inteligencia artificial. «He dedicado mi vida a trabajar por la IA general y ahora siento que está a la vuelta de la esquina», afirmó. Agregó que dejar la operación cotidiana de Google DeepMind le permitirá dedicar más tiempo a definir el rumbo estratégico de la AGI y a impulsar el trabajo de Isomorphic Labs, la empresa de Alphabet enfocada en aplicar inteligencia artificial al descubrimiento de medicamentos. Hassabis reiteró que uno de sus principales objetivos es demostrar el impacto práctico de la IA en la salud, acelerando el desarrollo de tratamientos para enfermedades como el cáncer. Jeff Dean también cambia de rumbo La reorganización también marca una nueva etapa para Jeff Dean, uno de los ingenieros más influyentes en la historia de Google. Tras 27 años en la compañía, Dean dejará sus responsabilidades actuales para fundar, junto con Sanjay Ghemawat, Google Fellow y cocreador de tecnologías como Google File System, MapReduce y Bigtable, una corporación independiente de beneficio público enfocada en acelerar avances en aprendizaje automático, ciencia e ingeniería. Alphabet permanecerá como inversionista fundador de la nueva organización y colaborará con ella mediante Google Cloud y proyectos conjuntos de investigación en infraestructura para inteligencia artificial. Los cambios llegan en un momento en que Google acelera el desarrollo de nuevos modelos para competir en un mercado cada vez más disputado. En su mensaje, Pichai destacó que la demanda de los servicios de IA continúa creciendo tanto entre empresas como desarrolladores y aseguró que la compañía mantiene una posición única gracias a su infraestructura, nube, modelos y productos de consumo. ]]>