AIFA obtiene aval de EU tras cancelación previa de 13 rutas
La tensión en el sector aéreo entre México y Estados Unidos encontró una salida negociada que, en los hechos, devuelve certidumbre a la operación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Tras meses de fricciones por la reconfiguración del sistema aeroportuario en la Zona Metropolitana del Valle de México, el Departamento de Transporte estadounidense (DOT) dio el visto bueno a la terminal de Santa Lucía como parte de la oferta aeroportuaria mexicana. El acuerdo llega después de que el DOT cancelara 13 rutas entre ambos países, al considerar que México violó el convenio bilateral del sector aéreo al trasladar las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al AIFA. La decisión también incluyó la pausa en el crecimiento de los volúmenes de carga aérea, lo que tensó la relación en uno de los mercados más relevantes para la aviación mexicana. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Relaciones Exteriores, el documento recién firmado con autoridades estadounidenses reconoce el impulso del AIFA como parte integral del sistema aeroportuario de la capital. Entre los puntos centrales se encuentra avanzar en su inclusión dentro del Acuerdo de Transporte Aéreo firmado en 2015, que rige la conectividad bilateral. El entendimiento también abre la puerta a un diálogo continuo sobre el futuro del transporte aéreo entre el AIFA y Estados Unidos, con el objetivo de fortalecer tanto la conectividad de pasajeros como la logística de carga entre ambos países. AIFA entra al marco bilateral El conflicto se detonó en octubre, cuando autoridades estadounidenses señalaron a la terminal de Santa Lucía como el eje de la controversia, luego del traslado de operaciones de carga en 2023. Las medidas adoptadas por el DOT —cancelación de rutas y freno al crecimiento de carga— afectaron directamente a las aerolíneas mexicanas, que dependen en gran medida del mercado estadounidense, donde se concentra cerca del 80% de las frecuencias internacionales. Como parte del acuerdo, ambas partes establecieron condiciones específicas para garantizar un acceso equitativo a la infraestructura aeroportuaria. “En materia de carga aérea, se establecieron condiciones para garantizar acceso equitativo y transparente a la infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Benito Juárez y del AIFA, ampliando las opciones operativas y fortaleciendo la conectividad logística entre ambos países, todo en beneficio de ambos aeropuertos”, señalaron las dependencias mexicanas. Para dar seguimiento a estos compromisos, se conformará un grupo de trabajo bilateral integrado por funcionarios de la SICT y el DOT, que tendrá la tarea de supervisar la implementación técnica de los acuerdos y evaluar las medidas regulatorias vigentes. Este grupo también podrá incorporar la visión de la industria, incluyendo a aerolíneas mexicanas y estadounidenses, que han manifestado “su interés por continuar consolidando sus operaciones de carga en el AIFA”. En este contexto, el gobierno mexicano reiteró su postura sobre el mercado bilateral. “México reafirmó su compromiso de tener un mercado aéreo bilateral competitivo, en el que las condiciones de operación favorezcan el libre flujo de personas y mercancías, dentro de un marco regulatorio claro, consistente y basado en las mejores prácticas internacionales”, añadieron las autoridades. Aerolíneas respaldan el acuerdo La resolución del diferendo fue bien recibida por la industria. Aeroméxico reconoció las gestiones encabezadas por la Secretaría de Relaciones Exteriores, la SICT y la Agencia Federal de Aviación Civil para alcanzar un entendimiento con el DOT, clave en un mercado donde se concentra la mayor parte de la operación internacional. “Como aerolínea bandera de México, valoramos los esfuerzos orientados a mantener un diálogo constructivo que permita continuar fortaleciendo la relación bilateral en beneficio del desarrollo de la industria aérea nacional”, comentó la compañía. Por su parte, Volaris consideró que las negociaciones se dieron en un marco constructivo y orientado a preservar la competitividad del mercado. “Hace votos por una pronta implementación de estos compromisos que den como resultado la conclusión de las medidas regulatorias impuestas por el DOT en 2025… Subraya que este diálogo fortalecerá la conectividad internacional y reconocerá al AIFA como parte de la oferta de la Zona Metropolitana del Valle de México”, señaló. La aerolínea Viva también expresó su respaldo a los acuerdos alcanzados, tras haber sido una de las compañías afectadas por la cancelación de rutas. “Estados convencidos de que la relación entre México y Estados Unidos debe mantenerse sólida y en constante evolución, dada la relevancia estratégica que representa para la conectividad, el intercambio comercial y el desarrollo económico de ambas naciones”, comentó. ]]>
¿Quién es BIGHIT MUSIC, la empresa que vetará la piratería en conciertos de BTS en México?
Quién ha ido a un concierto en el Palacio de los Deportes o en el Estadio GNP Seguros —antes Foro Sol— conoce la escena: largos pasillos de mercancía pirata del artista en turno , a la vista de autoridades y asistentes. Esa dinámica podría cambiar con la llegada de BTS a México . La empresa BIGHIT MUSIC , responsable de la boyband, advirtió que no permitirá la venta de productos no oficiales en los alrededores de sus conciertos. “Realizaremos labores de vigilancia en las inmediaciones del recinto , las zonas aledañas y las ciudades para proteger la propiedad intelectual de BTS y los intereses de nuestros fans. El objetivo es prevenir la venta y distribución de mercancía que utilice ilegalmente la imagen , el nombre o las marcas registradas de BTS”, señaló la compañía en un comunicado del 21 de abril, previo al arranque de su gira por Norteamérica. El reto será ver cómo se implementan estos operativos durante las presentaciones del grupo en la Ciudad de México, programadas para el 7, 9 y 10 de mayo en el Estadio GNP Seguros . La enorme empresa surcoreana detrás de BTS La advertencia no es menor. BIGHIT MUSIC forma parte de HYBE , uno de los conglomerados más influyentes de Corea del Sur , donde la protección de derechos de autor se aplica con rigor. HYBE es el conglomerado detrás de BTS y uno de los jugadores más influyentes del entretenimiento global . Fundada en 2005 como Big Hit Entertainment, evolucionó hacia un modelo que no solo produce artistas, sino que integra contenido, plataformas y relación directa con fans. Su fundador y presidente es Bang Si-Hyuk , la figura clave detrás de su crecimiento. Hoy sigue siendo el principal accionista individual , con alrededor del 31% de las acciones , lo que le da control efectivo sobre la estrategia del grupo, según se lee en la página web de la empresa. En la operación diaria, el CEO es Jason Jaesang Lee , mientras que la expansión internacional se apoya en figuras como Isaac Lee, al frente de las operaciones en América. En términos accionariales, HYBE cotiza en la bolsa de Corea del Sur (KOSPI), lo que implica una base amplia de inversionistas. Tras Bang Si-Hyuk, destacan participaciones institucionales como: -Netmarble, con cerca de 18% -National Pension Service, con alrededor de 7% -Otros inversionistas institucionales y minoritarios con participaciones menores -Este reparto le permite a HYBE combinar control fundador con acceso a capital global. Su poder en Corea del Sur va más allá del entretenimiento . Es uno de los motores de la llamada “ola coreana” (Hallyu), con impacto en exportaciones culturales, turismo y mercados financieros. El éxito de BTS no solo elevó sus ingresos, también posicionó a HYBE como una empresa capaz de moldear tendencias globales. En síntesis, HYBE no es solo una disquera : es una plataforma integral con control creativo, tecnológico y comercial , respaldada por una estructura accionaria que equilibra liderazgo central y capital institucional. ¿Cómo se invierten las pensiones de Corea del Sur en HYBE? Una parte del crecimiento de HYBE también pasa por el dinero de los fondos de retiro . El National Pension Service ( NPS), el sistema público de pensiones de Corea del Sur, mantiene una participación cercana al 7% en la compañía . El NPS funciona como un gran inversionista institucional : administra el ahorro para el retiro de millones de trabajadores y lo coloca en acciones de empresas locales y globales para generar rendimientos a largo plazo. HYBE forma parte de ese portafolio por su crecimiento, su posición en la industria y su potencial internacional. En la práctica, esto significa que una fracción de las pensiones coreanas está expuesta al desempeño de HYBE . Si la empresa crece y mejora sus resultados, el valor de esa inversión aumenta; si enfrenta caídas, también impacta el rendimiento del fondo. Es un esquema común en economías desarrolladas: los fondos de pensiones invierten en empresas líderes para sostener las jubilaciones futuras. En este caso, el fenómeno del K-pop —y el éxito de artistas como BTS— también se traduce en rendimientos financieros para millones de ahorradores en Corea del Sur. ¿Cómo han crecido las ventas de HYBE? El crecimiento de HYBE en los últimos años refleja el alcance global que ha logrado con su modelo de negocio. Sus ingresos han mantenido una trayectoria ascendente casi ininterrumpida, según su reporte más reciente : 2021 : 12,559.3 2022 : 17,761.5 2023 : 21,780.9 2024 : 22,556.5 2025 : 26,498.7 (cifras en cientos de millones de wones surcoreanos) En términos simples, la compañía más que duplicó sus ventas en cuatro años . El salto más fuerte se dio entre 2021 y 2022, impulsado por la expansión global de BTS y la diversificación del negocio hacia plataformas, contenido y nuevos mercados. Aunque en 2024 el crecimiento se moderó, en 2025 volvió a acelerarse, marcando un nuevo máximo histórico. Este desempeño confirma que HYBE ya no depende de un solo artista , sino de un ecosistema más amplio que le permite sostener su expansión. ¿Se acabará la venta de piratería en conciertos con la llegada de BTS? En ese contexto, la llegada de BTS no solo pone a prueba la logística de los conciertos en la Ciudad de México, sino también la capacidad de autoridades y organizadores para hacer cumplir reglas que rara vez se aplican. Si los operativos se aplican, podrían marcar un precedente en la venta de mercancía ilegal en espectáculos masivos; si no, confirmarán que, incluso ante un gigante como HYBE, las prácticas de siempre siguen dominando en la calle. ]]>
Tope al diésel arranca con 9% de cumplimiento y golpea rentabilidad gasolinera
La mañana del lunes arrancó con un ajuste que, en el papel, buscaba aliviar el costo del transporte en México . En la práctica, el nuevo tope de 27 pesos por litro al diésel comprimió aún más un margen que ya venía al límite y colocó a miles de estaciones de servicio frente a una disyuntiva operativa: vender sin rentabilidad o incumplir el acuerdo. La medida entró en vigor el 4 de mayo en un mercado donde los precios ya rondaban los 28 pesos por litro, un nivel que para buena parte de los gasolineros representaba apenas el punto de equilibrio. La reducción de un peso, aunque acotada en términos nominales, tiene efectos desproporcionados en un segmento que históricamente ha operado con ganancias limitadas. Datos de la plataforma PetroIntelligence, compartidos con Expansión, muestran que el ajuste no ha sido asimilado por la mayoría del sector. Al día de entrada en vigor del nuevo tope, solo el 9% de las estaciones que comercializan diésel cumplían con el precio acordado con el gobierno federal. El universo afectado es amplio. En el país operan más de 14,000 gasolineras, de las cuales alrededor de 10,800 cuentan con permiso para vender diésel. Se trata de un combustible que no es obligatorio en todas las estaciones, pero que resulta estratégico para el funcionamiento de la economía. El resto del mercado se mueve fuera del objetivo oficial. El 64% de las estaciones vende el diésel en un promedio de 28 pesos por litro, mientras que otro 27% lo comercializa por encima de ese nivel. La fotografía del primer día revela una brecha significativa entre la política pública y la realidad operativa del sector. Margen al límite Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence, advierte que el entorno se ha vuelto más complejo para los gasolineros, quienes ahora enfrentan un techo de precios que no necesariamente cubre sus costos. “Se complica el cumplimiento, esto será cada vez más complejo según el grupo de estaciones de servicio del que estemos hablando, es decir, las que se suministran a través de Pemex y las que son importadores privados”, comentó. El matiz no es menor. Las estaciones que compran a Pemex cuentan con cierto margen de maniobra derivado del acuerdo con el gobierno federal, que incluye una reducción de 90 centavos en el precio al mayoreo en las terminales de almacenamiento y reparto. A ello se suma una disminución en tasas y comisiones de valeras y bancos, con lo que, en teoría, se alcanza el peso de ajuste necesario para trasladar el beneficio al consumidor final. Sin embargo, el traslado no es lineal. “Esto tiene algunas desventajas porque la disminución en las comisiones no es 1 a 1, entonces en realidad la disminución no es de un peso. De por sí el margen de 1.86 pesos (que supuestamente queda al gasolinero) ha sido ampliamente discutido porque es muy poco, ahora con un margen de alrededor de 1.76 entre el precio de mayoreo al precio público la presión al gasolinero sí aumenta, y solo hablando del grupo que compra a Pemex”, aseguró Montufar. Para los importadores privados, la situación es aún más restrictiva. Los precios internacionales y los costos logísticos colocan su combustible entre uno y dos pesos por encima del que ofrece Pemex. En términos prácticos, esto reduce su capacidad de competir bajo un esquema de precios topeado. “Pero eso lo que ocasiona es una distorsión en la competencia porque los importadores privados están muy caros respecto a Pemex, y lo que pasa es que las franquicias extranjeras no importadoras le están comprando a Pemex y los importadores privados no están vendiendo, entonces eso explica porque algunas terminales no tienen producto, y es porque no hay manera de abastecer la demanda de todas la estaciones, lo que genera cuellos de botella que derivan en interrupciones en el abasto o suministro más lento”, apuntó. El resultado inmediato es un mercado con tensiones en la oferta. Las diferencias de precio en el mayoreo —que pueden ir de entre 27 y 29 pesos por litro para importadores, frente a los 25.24 pesos de Pemex— no solo afectan la rentabilidad, sino también la disponibilidad del producto. “Todo esto implica que el nivel de cumplimiento va a disminuir, con el tope de 28 pesos el cumplimiento estaba en alrededor del 57%, ahora será mucho menor”, afirmó Montufar. Presión que se traslada a la economía El trasfondo de la medida está en la volatilidad internacional. El alza en los precios de los combustibles, impulsada por el conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán, presionó el mercado mexicano y llevó al gobierno a intervenir. El camino hacia el nuevo tope ha sido progresivo. Primero se fijó un límite de 28.50 pesos por litro el 26 de marzo; luego se ajustó a 28.30 pesos; posteriormente a 28.28 pesos, nivel que ya mostraba incumplimientos y detonó advertencias de sanciones por parte de la autoridad, incluyendo acciones de la Profeco y el SAT. El 21 de abril se estableció un nuevo techo de 28 pesos, pero la medida duró apenas una semana. El 28 de abril, el gobierno endureció el acuerdo y fijó el precio máximo en 27 pesos, vigente desde el lunes. Para la autoridad, el ajuste es viable gracias a los descuentos en el mayoreo y a los estímulos al IEPS, que se recalibran semanalmente. También ha apelado al compromiso del sector empresarial para sostener el precio en beneficio de los consumidores. Pero del lado de las estaciones, la ecuación es distinta. El diésel no es un combustible cualquiera: es el motor del transporte de carga. Desde las pickups que trasladan alimentos desde las centrales de abasto hasta los centros de consumo, hasta los camiones pesados que recorren el país, su precio impacta directamente en la estructura de costos de la economía. La presión sobre los gasolineros, en ese sentido, se traslada a lo largo de la cadena logística. Un margen comprimido puede traducirse en menor inversión en infraestructura, ajustes en la operación o, en casos extremos, en desincentivos
El retroceso de la TV de paga y la línea fija impacta el negocio del triple play
El empaquetamiento de servicios, hasta hace cuatro años, era considerado el principal motor de las compañías fijas de telecomunicaciones, como Izzi, Totalplay, Megacable y Telmex , pero la tendencia ha comenzado a cambiar. El modelo basado en paquetes triple play, que incluyen internet, telefonía y TV de paga, al cierre de 2025 tuvo una caída de 0.4% debido a la pérdida de clientes en los servicios de televisión restringida, mientras los usuarios cada vez más migran a las plataformas de streaming, de acuerdo con información de la consultora Select. “Este negocio de los operadores comienza a mostrar señales de saturación, mientras los usuarios migran hacia plataformas de video bajo demanda. Esto reduce el crecimiento del segmento e intensifica la competencia entre proveedores”, detalló la consultora. Cambios en el consumo Totalplay es uno de los jugadores que ha reportado esta situación. La compañía, subsidiaria de Grupo Salinas, reveló que al primer cuarto de este año cuenta con una mayor proporción de usuarios con paquetes de doble play en comparación con los de triple play, sin especificar el porcentaje al que responde cada segmento. En el periodo, la compañía contabilizó 5.5 millones de clientes. Sin embargo, este cambio ha traído como efecto que el Ingreso Promedio por Usuario (ARPU, por sus siglas en inglés) disminuya 1.5%, al pasar de 597 a 588 pesos. Televisa también ha tenido este efecto. En los primeros tres meses de 2026, Sky, la subsidiaria de televisión de paga vía satelital de la empresa, registró una desconexión de 23,503 usuarios, lo que se tradujo en una caída de 24.6% en sus ingresos. Este desempeño también impactó negativamente las ventas de servicios empaquetados de toda la compañía, pero no se especificó cuánto pudo afectar su ARPU. Expertos consultados por Expansión aseguraron que el fenómeno que registran las empresas en el segmento de empaquetamiento se debe a que incluyen servicios que han dejado de ser relevantes para los usuarios. Uno de ellos es la línea fija, que con la digitalización fue desplazada hace una década. Lo mismo sucede con la televisión de paga, que en los últimos cinco años ha perdido fuerza a nivel global con la llegada y masificación de las plataformas de streaming. “El internet fijo es el servicio más importante porque habilita otros casos de uso y en México el sector aún espera ver qué se puede mover en términos estructurales e incluso en una mejora de tarifas”, aseguró Jesús Romo, analista de la consultora GlobalData y experto en telecomunicaciones. Para Alberto Farca, director de Investigación del Centro México Digital, la situación refleja algo más profundo: la falta de innovación y adaptación del negocio de las telecomunicaciones al nuevo entorno digital. “Hemos visto que en los últimos años las ganadoras han sido las plataformas de streaming, redes sociales, las de búsqueda y comercio electrónico, mientras las telecomunicaciones ya no crecen. Tienen que reaccionar para cambiar su modelo de negocio y encontrar servicios de mayor valor agregado”, advirtió Farca. Las llamadas por internet compiten con las llamadas telefónicas tradicionales; los servicios de mensajería como WhatsApp, Messenger o Telegram compiten con los SMS, y los servicios de video por streaming compiten con los canales de TV de paga por satélite, cable o televisión IP de los operadores. Nuevos servicios Los analistas consideran que las empresas de conectividad fija cuentan con un área de oportunidad en el empaquetamiento de productos como la ciberseguridad, la telemedicina, servicios financieros, cámaras de seguridad, hogares conectados, almacenamiento en la nube y cuentas de Inteligencia Artificial (IA). Estos servicios se perfilan como los de mayor demanda en los próximos años y permitirían a las empresas explorar nuevos paquetes, además de los tradicionales. Otro factor será la flexibilidad en la contratación de servicios. Actualmente, las empresas tienden a ofrecer paquetes con productos acotados, lo que limita la capacidad de los usuarios para elegir únicamente los servicios que realmente necesitan. Esta situación cobra relevancia en un contexto económico marcado por la inflación, que presiona las finanzas de los consumidores. Las personas buscan reducir gastos y los servicios de telecomunicaciones suelen estar entre los rubros susceptibles de recorte, ya sea mediante la contratación de paquetes más sencillos o la selección de servicios específicos. Para Farca, el reto para las empresas de telecomunicaciones no solo pasa por ajustar sus ofertas comerciales, sino por redefinir su papel en la cadena de valor digital. Durante años, fueron las principales beneficiarias de la innovación tecnológica; sin embargo, hoy la mayor parte de los ingresos y el crecimiento se concentra en las plataformas digitales. De no adaptarse a esta nueva dinámica, con servicios más flexibles y de mayor valor agregado, las telecos corren el riesgo de quedar relegadas a ser meros proveedores de conectividad en un mercado cada vez más competitivo. ]]>
Trump evaluará los futuros modelos de IA antes de ser lanzados al público
El gobierno de Estados Unidos anunció el martes que tendrá acceso a los nuevos modelos de inteligencia artificial (IA) de los gigantes tecnológicos para evaluarlos antes de su lanzamiento. Los acuerdos con Google DeepMind, Microsoft y xAI son un giro de 180 grados en la política del gobierno del presidente Donald Trump de no intervenir en el desarrollo de esta tecnología. Las asociaciones se basan en acuerdos alcanzados entre las compañías y la anterior administración del demócrata Joe Biden, renegociados por Trump, informaron fuentes oficiales. The New York Times informó el lunes de que la Casa Blanca trabaja en la redacción de un decreto que contempla la creación de un grupo de trabajo formado por ejecutivos del sector tecnológico y funcionarios del gobierno para examinar posibles procedimientos de revisión de los nuevos modelos de IA. El Centro para las Normas e Innovación en IA (CAISI, por sus siglas en inglés) del Departamento de Comercio informó de que «llevará a cabo evaluaciones previas a la implementación e investigaciones específicas para evaluar mejor las capacidades de vanguardia de la IA y mejorar el estado de la seguridad de la IA». No quedó claro de inmediato si los acuerdos anunciados el martes están vinculados al grupo de trabajo que, según el diario neoyorquino, se está debatiendo. El CAISI sustituyó al Instituto de Seguridad de la Inteligencia Artificial, creado por la administración Biden en 2023. Trump se había mostrado en contra de la intervención pública en el desarrollo de la IA, y eliminó la regulación adoptada durante la administración Biden por considerar que suponía una amenaza para la competitividad de Estados Unidos frente a China. El detonante de este cambio de política parece ser un nuevo modelo de IA llamado Mythos, desarrollado por Anthropic. La empresa no ha hecho público su modelo por su gran capacidad para identificar vulnerabilidades de ciberseguridad que podría provocar un punto de inflexión en este campo. «Una ciencia de medición independiente y rigurosa es esencial para comprender la IA de vanguardia y sus implicaciones para la seguridad nacional», afirmó el martes Chris Fall, director del CAISI. Medios de comunicación estadounidenses han informado de que la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) ha obtenido acceso a Mythos y está llevando a cabo pruebas con él. Con información de AFP ]]>
¿Cuántos millones gana Televisa con su negocio de telecomunicaciones y el poder de Izzi y Sky?
Durante décadas, Televisa fue sinónimo de contenidos en español. Hoy, esa imagen se queda corta. El verdadero motor de su negocio está en las telecomunicaciones , un segmento que le genera miles de millones de pesos cada año y que ha redefinido su estrategia. En este mercado, la empresa se ha convertido en un competidor de peso, capaz de medirse con gigantes como América Móvil , de Carlos Slim; Totalplay, de Ricardo Salinas Pliego; y Megacable. Aquí te contamos cuánto genera su negocio de telecomunicaciones , cómo se divide y por qué este frente se ha vuelto clave para entender el rumbo del sector en México. ¿Cuánto gana Televisa con su negocio de telecomunicaciones? En 2025, Grupo Televisa agrupó sus operaciones de conectividad en un solo segmento —Telecom, que integra cable y Sky — y desde ahí generó 58,878.2 millones de pesos , según su cuarto reporte trimestral de 2025 . Es un negocio grande, pero con un reparto muy definido. El principal motor es el segmento residencial , que en la práctica corresponde sobre todo a las operaciones de Izzi . Este bloque aportó 42,181.6 millones de pesos , es decir, 71.6% del total. Aquí se concentran el internet de banda ancha, la televisión de paga, la telefonía fija y el servicio móvil. La escala explica su peso: 5.7 millones de suscriptores de internet y más de 650 mil líneas móviles, estas últimas impulsadas por su esquema de operador móvil virtual. En segundo lugar está Sky , con 12,397 millones de pesos (21.1%). Aunque sigue siendo un negocio relevante, enfrenta presiones por la pérdida de suscriptores de televisión de paga , en un contexto de mayor competencia y cambios en el consumo. El tercer frente son los servicios empresariales , que generaron 4,299.6 millones de pesos (7.3% del total). Es el segmento más pequeño, pero también el único que creció en el año (0.8%), apoyado en la demanda de soluciones de conectividad para empresas. Además, aunque no forma parte de este segmento, Televisa mantiene su apuesta en contenidos a través de TelevisaUnivision . En 2025, esta inversión le representó una pérdida de 578.3 millones de pesos, asociada a ajustes extraordinarios. En conjunto, el negocio de telecomunicaciones de Televisa se sostiene principalmente en Izzi y sus servicios al hogar, con Sky en proceso de ajuste y un segmento empresarial que crece de forma más moderada. ¿Por qué Televisa fusionó Izzi y Sky en un solo negocio? La fusión de izzi (cable) y Sky no fue solo un cambio administrativo: fue una decisión para hacer más rentable y manejable el negocio de telecomunicaciones de Grupo Televisa. En términos simples, la empresa dejó de operar dos frentes separados para concentrarlos en uno solo —Telecom— y así ganar tres cosas clave: Decisiones más rápidas y claras : al tener un solo bloque, la dirección puede ver todo el negocio junto y decidir mejor dónde invertir, recortar o crecer, sin dividir esfuerzos. Ahorros y eficiencias : integrar operaciones permitió reducir costos duplicados y aprovechar mejor la infraestructura. Esto se reflejó directamente en la rentabilidad: el margen operativo subió a 40.9% a finales de 2025, desde 36.8% un año antes. Una estrategia más alineada : con un solo frente, la empresa puede enfocarse en fortalecer su posición en telecomunicaciones, hacer el negocio más resistente y adaptarse mejor a los cambios del mercado. ¿Televisa comprará AT&T? Por ahora, no hay nada firmado , pero la puerta está abierta . Ana Luisa Gutiérrez, reportera de Expansión , documenta que Grupo Televisa está lista para evaluar adquisiciones en telecomunicaciones , y en el mercado ha surgido un nombre: AT&T México . La posible operación — valuada en más de 2,000 millones de dólares — le daría a Televisa algo que hoy no tiene a gran escala: red móvil propia, espectro y mayor presencia en un mercado dominado por Telcel de Carlos Slim. No es solo sumar usuarios, es cambiar de posición en la industria. El movimiento, sin embargo, no es sencillo. Implicaría presión financiera y dependería de cómo se estructure: más capital, deuda o incluso un socio. De hecho, la empresa ya pidió autorización para levantar hasta 7,200 millones de pesos y ha ajustado su deuda para ganar margen de maniobra. En síntesis: es una posibilidad real, pero aún en evaluación. Todo dependerá de si los números y las condiciones del mercado terminan alineándose. ]]>
Rubio anuncia el fin de la etapa ofensiva de la guerra contra Irán
Estados Unidos ha concluido sus operaciones ofensivas contra Irán , declaró el martes el secretario de Estado, Marco Rubio , lo que confirma una comunicación oficial dirigida al Congreso casi un mes después del inicio de un frágil alto el fuego. «La operación ha terminado — Furia Épica — tal como el presidente informó al Congreso . Hemos concluido esa fase», dijo Rubio a periodistas en la Casa Blanca. El gobierno Trump tenía 60 días tras el inicio de hostilidades para informar al Congreso sobre la guerra, iniciada sin solicitar un permiso previo. En contra de la Ley de Poderes de Guerra Trump ha amenazado a Irán con represalias importantes s i ataca buques estadounidenses y el domingo anunció el llamado «Proyecto Libertad» para ayudar a los barcos a salir del estrecho de Ormuz , cuyo control clama Irán en respuesta a los ataques de Estados Unidos e Israel. De acuerdo con varias empresas especializadas, más de 900 buques estaban en el Golfo a finales de abril, con cerca de 20.000 marinos. «Esta no es una operación ofensiva; es una operación defensiva», dijo Rubio. «Y lo que eso significa es muy sencillo: no se dispara a menos que nos disparen primero «, explicó. En la misma línea, el jefe del Pentágono , Pete Hegseth, aseguró que Estados Unidos no está «buscando pelea» en el estrecho de Ormuz, pero advirtió: «Si atacas a las tropas estadounidenses o a buques comerciales inocentes, te enfrentarás a un poder de fuego estadounidense abrumador y devastador». Las fuerzas estadounidenses están preparadas para reanudar las operaciones de combate contra irán si se lo ordenan, dijo este martes el jefe del Estado Mayor conjunto. El Mando Central de Estados Unidos «y el resto de la fuerza conjunta siguen preparados para reanudar las hostilidades» contra Irán «si se ordena hacerlo», declaró el general Dan Caine a la prensa. «Ningún adversario debería confundir nuestra contención actual con una falta de determinación», insistió. Israel y Estados Unidos atacaron a Irán el 28 de febrero, matando a altos dirigentes y destruyendo importantes instalaciones militares y económicas, pero sin provocar el colapso de la república islámica , que ha respondido con ataques de misiles y drones en toda la región. Trump declaró un alto el fuego con Irán el 8 de abril, que desde entonces ha prorrogado, aunque las negociaciones con Teherán están estancadas. Rubio dijo que Estados Unidos ha «logrado los objetivos» de esa etapa ofensiva. «Estos tipos se enfrentan a una destrucción real y catastrófica de su economía «, afirmó, y añadió que Trump aún prefería un acuerdo negociado con Irán. Rubio , exsenador, también dijo que no estaba de acuerdo con la Ley de Poderes de Guerra de 1973, que exige que el presidente notifique al Congreso en un plazo de 48 horas cuando envía tropas y solicite autorización después de 60 días. «Esa ley es anticonstitucional . No obstante, cumplimos con algunos de sus elementos a fin de mantener buenas relaciones con el Congreso», dijo. ¿Irán ataca a Emiratos Árabes Unidos? En el terreno, Emiratos Árabes Unidos volvió a informar que estaba haciendo frente a lanzamientos de drones y misiles desde Irán , por segundo día consecutivo. No obstante, el ejército iraní negó «tajantemente» haber atacado territorio emiratí. El principal negociador iraní dijo este martes que Teherán «ni siquiera» ha empezado su pulso con Estados Unidos, tras una oleada de ataques en esa vía marítima por parte de ambos bandos el lunes. «Sabemos perfectamente que la continuación del statu quo es insostenible para Estados Unidos, mientras que nosotros ni siquiera hemos empezado todavía», advirtió Mohamad Baqer Qalibaf , el principal negociador iraní, en un mensaje en X. «La seguridad del transporte marítimo y del tránsito energético se ha visto amenazada por Estados Unidos», cuya «presencia maligna disminuirá», agregó Qalibaf, que también es presidente del Parlamento iraní. ]]>
Economía del burnout: el costo invisible de la productividad inmediata
No comer o hacerlo ahí mismo, frente a la computadora, lo que haya a la mano. No es algo excepcional, sino una práctica que se repite a lo largo de la semana: recortar pausas para avanzar pendientes. En ese ajuste cotidiano, casi imperceptible, se refleja una forma de trabajar que privilegia la productividad de corto plazo. Ese tipo de decisiones, repetidas a lo largo de la jornada, se han convertido en una pieza más del funcionamiento de muchas organizaciones. Lo que parece un esfuerzo individual para cumplir objetivos termina formando parte de una lógica más amplia, que apunta a producir más en menos tiempo. Ahí es donde comienza a tomar forma lo que los especialistas llaman la “ economía del burnout ”, un modelo en el que el desgaste del trabajador no es un efecto aislado, sino una consecuencia de cómo se estructuran las dinámicas laborales. En este esquema, quedarse más tiempo, responder fuera de horario o acumular tareas no necesariamente se traduce en mejores condiciones para el colaborador. Por el contrario, ese esfuerzo adicional suele acumularse como desgaste físico y emocional que, con el tiempo, impacta tanto a la persona como al negocio. El burnout suele entenderse como un problema individual, pero en realidad responde a condiciones organizacionales. La productividad de corto plazo se sostiene a partir de una presión constante que permite elevar la producción sin incrementar de inmediato los costos. La lógica que sostiene la productividad inmediata En México, esa presión tiene forma y cifras. El estudio Riesgo Psicosocial México 2026, de Marsh, muestra que los principales riesgos dentro de las empresas se concentran en la carga de trabajo con 39.4%, la jornada laboral con 37.9% y la falta de control sobre el trabajo con 22.7%. Estas variables operan de manera conjunta. “Es el mix perfecto para desarrollar burnout”, señala Ariel Almazán, líder de consultoría de salud en Marsh, al referirse a la combinación de cargas elevadas, jornadas extensas y baja capacidad de decisión sobre el propio trabajo. El fenómeno no es homogéneo. De acuerdo con el estudio People Risk, también de Marsh, los millennials concentran los mayores niveles de riesgo en carga laboral y extensión de jornada. En este grupo, cuatro de cada diez colaboradores se ubican en niveles de riesgo psicosocial alto o muy alto, con mayor exposición a exigencias operativas dentro de las empresas. Para Víctor García, subdirector de consultoría en salud y analytics de la firma, hablar de una “economía del burnout” implica reconocer que el desgaste se ha integrado al modelo de productividad. Durante un periodo, jornadas extensas y presión constante elevan la producción sin aumentar de inmediato los costos, por lo que el negocio “gana” en el corto plazo. El problema aparece después. Ese mismo nivel de exigencia deriva en ausentismo, enfermedades, rotación y pérdida de talento, lo que incrementa los costos operativos y reduce la productividad real. “El burnout funciona como un impulso inicial para el negocio, pero termina generando un costo diferido que impacta directamente en la rentabilidad”, advierte. “Un colaborador que mantiene jornadas extensas puede parecer más productivo en el corto plazo. Momentáneamente te va a impactar la productividad, porque se queda más tiempo y saca más carga de trabajo, pero llega una factura”, añade. El costo diferido que las empresas terminan pagando Con el tiempo, esa factura se traduce en afecciones físicas y emocionales. Aparecen enfermedades gastrointestinales, problemas musculoesqueléticos o estrés prolongado que derivan en ausencias. En el mismo estudio, el 16% de los trabajadores reportó haber vivido un acontecimiento traumático severo, y de ellos, el 45.8% presenta algún nivel de afectación que requiere atención médica o psicológica. Cuando alguien se ausenta o deja la empresa, la carga de trabajo no desaparece. Se redistribuye entre el equipo o se traslada a una nueva contratación que requiere tiempo de capacitación. Cubrir una vacante puede tomar hasta cuatro meses, lo que implica una pérdida directa de productividad y un aumento en costos operativos que no siempre se asocian con el burnout. A pesar de este impacto, el modelo persiste. El 53% de los responsables de recursos humanos y gestión de riesgos reconoce que las condiciones laborales físicas y psicológicas inseguras pueden tener un efecto alto o incluso catastrófico en la organización. Además, el 28% identifica las relaciones tóxicas dentro del trabajo como un factor que agrava el problema, lo que confirma que el desgaste también se origina en el entorno laboral. Sin embargo, ese reconocimiento convive con una falta de acciones de fondo. Aunque el 63.4% de las empresas afirma contar con iniciativas de salud mental, el 50% se enfoca en comunicación interna o campañas de sensibilización. El 37% cuenta con escuela para líderes, el 29% ofrece coaching, el 14% tiene programas para atender fatiga, estrés o burnout y el 8% ha desarrollado iniciativas enfocadas en el sueño. “Del 63% de las empresas que participaron en el estudio, solo una de cada tres empresas brinda servicios profesionales de salud mental, como apoyo psicológico o psiquiátrico; es muy poco frente al tamaño del problema”, señala Ariel Almazán. La brecha entre diagnóstico y acción ayuda a explicar por qué los riesgos no disminuyen. En empresas que han medido estos factores desde 2019, los niveles altos y muy altos han aumentado en la mayoría de los indicadores. El fenómeno también muestra diferencias por sector. Industrias con alta exigencia por resultados y adopción tecnológica, como telecomunicaciones, registran incrementos relevantes en riesgo psicosocial. Más allá de los datos, también es un tema cultural. “Seguimos reconociendo al que trabaja más, al que se queda más tiempo. Prácticamente le ponemos un reconocimiento en la pared al empleado más quemado del mes”, señala Almazán. Reducir la jornada laboral puede modificar parte de estas dinámicas, aunque no resuelve el problema si la carga de trabajo se mantiene. “Cuando la carga permanece intacta, la presión se concentra en menos tiempo y el desgaste no desaparece, solo se reorganiza”, advierte. ]]>
Los Cetes acentúan su caída a la espera de un nuevo recorte a la tasa de Banxico
Los rendimientos de los Certificados de la Tesorería (Cetes ) iniciaron mayo de 2026 con menor atractivo para los mexicanos, pues registraron caídas en la última subasta de valores gubernamentales, de acuerdo al Banco de México (Banxico). Cetes valen 10 pesos La inflación general se ubica en 4.53% a tasa anual en la primera quincena de abril , un nivel fuera de la meta oficial del banco central y en medio de una batalla presidencial por contener los incrementos en los precios de las gasolinas y de la tortilla. La expectativa es que los precios mantengan su tendencia al alza debido al nerviosismo por la guerra entre Estados Unidos e Irán. Además, se espera que el banco central haría un nuevo recorte a su tasa de interés de referencia esta semana, que actualmente se ubica en 6.75%. ¿Conviene invertir en Cetes? Pese a la baja en sus rendimientos, los Cetes aún son atractivos porque representan una alternativa si se toma como referencia a la inflación. Los plazos actuales de los Cetes dan un rendimiento que supera al índice de precios, lo que los convierte en una opción para proteger el dinero de la pérdida de poder adquisitivo y con un mínimo nivel de riesgo. Los Cetes se clasifican según el plazo de inversión: están disponibles a 28, 91,182, 364 y 720 días. La elección depende del horizonte de inversión de cada persona y cada plazo ofrece un rendimiento diferente. El valor nominal de un Cete es de 10 pesos , pero se venden con una tasa de descuento, es decir, el inversionista paga menos de esos 10 pesos y, al vencimiento, recibe el valor completo. La diferencia entre ambos representa el rendimiento. ¿Cuánto gano si compro Cetes? Los Cetes a 28 días tuvieron una baja de 0.01 punto porcentual respecto a la subasta previa, para ubicarse en 6.49% . Los instrumentos a 91 días lograron una baja de 0.03 puntos, para llegar a 6.67% . Los bonos a 175 días se ubicaron en 6.75%, mientras que los Cetes a dos años se colocaron en 8.15% . Los primeros cayeron 0.1 puntos, mientras que los segundos subieron 0.23 puntos. ¿Cómo estimar mi rendimiento real? En términos generales, una forma de estimar lo que obtendrías de ganancia al invertir en Cetes es restarle la tasa de inflación actual al rendimiento que ofrecen estos bonos, por ejemplo. El Cete a 28 días ofrece un rendimiento actual de 6.49%, mientras que la inflación anual a la primera mitad de abril es de 4.53%. Al quitarle la inflación a la ganancia del Cete arroja un rendimiento real de 1.96 puntos porcentuales, que es lo que obtendrías porque le estás eliminando el alza de precios. ]]>
Revolut aumenta su capital en 64 millones de dólares
Revolut México anunció una nueva inyección de capital por 64 millones de dólares durante abril, lo que le permitirá aumentar su oferta de productos y acelerar su crecimiento . Tras esta nueva inyección de capital, el banco aumenta su inversión a un total de 167 millones de dólares . Revolut, que recibió la autorización para operar en octubre pasado, logró 290,000 clientes al cierre del primer trimestre del año . «Claramente existe un gran apetito por una aplicación bancaria que ofrece todo en un mismo lugar: cuenta con rendimientos atractivos, tarjeta de crédito, envíos instantáneos dentro y fuera de México, inversiones y mucho más», dijo Juan Guerra, CEO de Revolut México. Revolut logró captar recursos de sus clientes por un monto de 3,753 millones de pesos ante el lanzamiento de su cuenta con rendimientos , lo que ha ayudado en su crecimiento e interés de los clientes, de acuerdo con el reporte trimestral de la firma. En cuanto a su cartera de crédito, el banco ha dado 44 millones de pesos . «Al cierre de marzo contamos con más de 12,000 clientes con tarjeta de crédito y se espera que estos volúmenes crezcan sustancialmente mientras se mantenga una calidad crediticia adecuada», destacó la firma. El banco también registró una pérdida de 153 millones de pesos en utilidades aunque en línea con el plan de negocios que trazó al inicio de sus operaciones. El banco inició operaciones desde el año pasado con un modelo diferente para ser de la banca tradicional y conocido por los hábitos de los jóvenes: el streaming, ya que maneja un formato en el que el cliente paga suscripciones para acceder a los beneficios de una tarjeta de crédito. Desde que recibió su licencia, el banco ha lanzado productos de débito como las cuentas compartidas, las inversiones en divisas, cuentas con rendimientos y tarjetas físicas y virtuales. ]]>