Aranceles «momentáneos» de Trump, anticipan exportadores mexicanos
PANAMÁ – Los empresarios de comercio exterior en México señalan que la incertidumbre de la amenaza arancelaria de Donald Trump estará presente por mucho tiempo, de cumplirse para este 1 de febrero prevén que sean por un tiempo, como ya ocurrió en su primer mandato. Hoy el presidente estadounidense volvió a confirmar que el sábado impondrá 25% de aranceles para México y Canadá, pero está evaluando si se deja fuera el petróleo. Francisco González Díaz, presidente del Comité de Financiamiento del COMCE, dijo que en el primer mandato de Trump se impusieron aranceles al acero (25%) y aluminio (10%) en junio de 2018 y en mayo de 2019, los eliminó, porque es algo insostenible para las cadenas integradas. «Va quitándonos, primero fue a México y Canadá, luego también a Brasil, a Alemania. El punto aquí ha sido la incertidumbre. Pero hay que seguir caminando y trabajando», dijo el también presidente de la Industria Nacional de Autopartes. Respecto a la respuesta de México, mencionó que puede aplicar también la medida de ese entonces de responder con aranceles a estados de Estados Unidos con gran apoyo a Trump, como fue el caso de las manzanas de Oregon. «Sí puede haber, pero hay que ver dónde. Un arancel generalizado es difícil, dependemos mucho, sí de autopartes, pero mucho más de maíz y ponerle a eso es darnos un balazo en el pie. Importamos entre 75% y 80% de maíz. Hay ciertas cosas que aunque queramos, hay que ser muy quirúrgicos a diferencia de este 25% generalizado, si es que entra así, Yo creo que no va a entrar. Eso sí, va a ser una herramienta que usará constantemente para apretar tuercas, ya lo hizo», dijo en entrevista luego de su participación en el primer Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe que se realiza en Panamá. En este segundo mandato de Trump, González Díaz ve una diferencia a favor en comparación del primero, esta radica en que hay un mejor entendimiento entre los bloques empresariales que hay de cada país. «No para enfrentar, sino para tener las declaraciones y el convencimiento adecuado. Decirles: ‘señores, la bronca no está aquí. México es fundamental para Canadá y para Estados Unidos’». ]]>
Mercedes-Benz teme encarecimiento de autopartes por “guerra arancelaria”
La incertidumbre comercial entre México y Estados Unidos podría traducirse en un incremento en los costos de autopartes para la industria del autotransporte, advierte Mercedes-Benz Autobuses . La firma señala que componentes electrónicos, así como insumos de aluminio y caucho, son algunos de los más expuestos a posibles aranceles en caso de una escalada en las tensiones comerciales entre ambos países. “Si por alguna razón llegara a haber algún impacto y esto económicamente nos obliga a subir los precios, antes de hacer eso vamos a ver toda la cadena de Daimler, para saber de dónde podemos traer componentes para que el impacto sea lo menos posible”, explicó Raúl González, director de ventas, posventa y marketing, en entrevista con Expansión . Integración con Sudamérica Mercedes-Benz Autobuses también se desmarca de la política energética estadounidense en materia de electromovilidad. Mientras el presidente Donald Trump ha manifestado su intención de frenar incentivos para la compra de vehículos eléctricos, la compañía mantiene su apuesta por tecnologías sustentables en México y América Latina. “Nuestro compromiso es algo que tenemos de manera cultural… Eso no va a cambiar, es parte de nuestro ADN y de nuestra esencia. Lo que estamos haciendo es trabajar en el mundo con diferentes tecnologías, trabajando de manera local”, dijo el directivo. Mercedes-Benz Autobuses lanzó recientemente su primer autobús eléctrico adaptado a la región: su chasis se fabrica en Brasil y su carrocería en Colombia. A futuro, la empresa prevé que este modelo pueda producirse en México, lo que impulsaría el desarrollo de proveedores locales y fortalecería la cadena de suministro regional. “Podemos utilizar toda esta red de producción (en Sudamérica) para traer componentes de diferentes partes, ensamblar de acuerdo con las mejores prácticas, pero también acorde a que económicamente sea lo mejor”, sostuvo el directivo. Actualmente, los principales componentes del vehículo –como motores, transmisiones y módulos electrónicos– se fabrican en Brasil o Alemania, mientras que piezas clave como flechas cardán, soportes y arneses se producen en México. Durante 2024, la industria en México fabricó 7,495 autobuses, de los cuales Mercedes-Benz Autobuses contribuyó con 3,180 unidades, equivalente al 42.4% del total. Las ventas de la firma mostraron un comportamiento positivo. En el mercado minorista, la empresa comercializó 4,135 unidades, un crecimiento del 10.5%, mientras que en el mayoreo colocó 4,030 unidades, un alza del 3.3%. “El año pasado fue el mejor de los últimos 15 en volumen de autobuses, porque hubo una recuperación después de dos años muy difíciles por la pandemia”, explicó la compañía. ]]>
iPhone impulsa las ganancias de Apple, mientras servicios crece 14%
Apple ha presentado su informe financiero correspondiente al primer trimestre fiscal de 2025, finalizado el 28 de diciembre de 2024. La compañía reportó ingresos de 124,130 millones de dólares, lo que representa un incremento del 3.8% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Las ganancias por acción diluida fueron de 2.35 dólares, alineándose con las expectativas del mercado. El CEO de la compañía, Tim Cook, destacó que este crecimiento fue impulsado principalmente por las sólidas ventas del iPhone 16 y un desempeño récord en el segmento de servicios. Sin embargo, reconoció desafíos en el mercado chino, donde las ventas mostraron signos de debilitamiento. Analistas señalan que los consumidores en China están mostrando una preferencia creciente por marcas locales, lo que podría estar afectando la demanda de productos de Apple en la región. El negocio de servicios de Apple, que incluye ofertas como Apple TV+, Apple Music y iCloud, experimentó un crecimiento anual del 14%, compensando en parte la desaceleración en las ventas de hardware. Este segmento continúa siendo un pilar clave en la estrategia de diversificación de ingresos de la compañía. De cara al segundo trimestre fiscal de 2025, Apple proyecta ingresos de 95,460 millones de dólares y ganancias por acción de 1.66 dólares. El nuevo director financiero, Kevan Parekh, enfatizó la importancia de monitorear las tendencias en China y la respuesta del mercado a las nuevas funcionalidades de inteligencia artificial integradas en los productos de Apple. En el mercado bursátil, las acciones de Apple cerraron recientemente en 237,59 dólares, con una ligera disminución del 0.76% en la última jornada. A pesar de esta leve caída, la compañía mantiene una sólida posición financiera y continúa liderando el mercado global de smartphones, con una participación del 23% en el último trimestre de 2024. Los resultados de la compañía llegan durante una semana sombría para las acciones tecnológicas estadounidenses. Después de que la aplicación de la empresa china de inteligencia artificial DeepSeek alcanzara el primer puesto en la App Store de Apple el lunes, los precios de las acciones se desplomaron para muchas firmas tecnológicas, eliminando más de un billón de dólares del principal índice tecnológico estadounidense. Cabe destacar que los inversionistas están muy atentos a las incursiones de Apple en el campo de la Inteligencia Artificial, que han avanzado a un ritmo más lento que sus competidores y han recibido críticas mixtas, en particular el debut de Apple Intelligence a finales de octubre. El producto impulsado por IA, el primero de la compañía que utiliza IA generativa, era muy esperado, pero la tecnología ha estado plagada de imprecisiones y alucinaciones, además de la limitación de usarla en mercados como el de la Unión Europea. ]]>
México cierra 2024 con el déficit presupuestal más alto de la historia
La diferencia entre la generación de ingresos y las necesidades del gasto público se acrecentaron en 2024 , al nivel más alto del que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) tiene registro desde 2008. Cifras al cierre del cuarto trimestre del año pasado refieren que los Requerimientos Financieros del Sector Público, que miden el déficit presupuestario, alcanzaron 5.7% del Producto Interno Bruto (PIB), el cual, aunque fue menor en 0.2 puntos porcentuales que la estimación publicada en los Criterios Generales de Política Económica 2025, fue el más alto del que Hacienda tiene registro. Las cifras oportunas y actualizadas al cierre de 2024 de Hacienda refieren que el 5.7% del PIB es el monto más alto registrado desde 2008, mientras que el segundo y el tercero fueron registrados en los años 2014 y 2022, con 4.4% del PIB y 4.3% del PIB, respectivamente. El porcentaje del PIB registrado al cierre de 2024 es hasta 2.5 puntos porcentuales más que lo que Hacienda proyectaba en abril de 2023, cuando entregó los Precriterios económicos para 2024, que era 3.2% del PIB. Más tarde en septiembre de 2023, Hacienda proyectaba que los RFSP pasarían de 5.4% del PIB en 2024 a 2.7% del PIB en 2025. La perspectiva, más actual, en los Criterios Económicos 2025, y presentada a finales de 2024 estima que al cierre del año pasado este indicador llegaría a 5.9% del PIB, para bajar en 2025 a 3.9% del PIB. Especialistas en materia de finanzas públicas atribuyeron el crecimiento de este déficit a un menor dinamismo en la recaudación de los ingresos petroleros, además de un mayor presupuesto ejercido, acudiendo a deuda, para culminar las obras emblema de la administración federal pasada en 2024, a cargo de Andrés Manuel López Obrador. El subsecretario de Hacienda y Crédito Público, Edgar Amador Zamora explicó que la elasticidad entre el crecimiento de la economía es una de las variables más importantes en la recaudación de ingresos por impuestos, por lo que están muy pendientes “a los riesgos de que la economía sea sustancialmente distinta a la proyectada en la planeación presupuestal.” “No vemos que lo que está ocurriendo en el sector agrícola, se vaya a extender a otros sectores de la economía, por supuesto que hay incertidumbre de corto plazo, estamos seguros que en cuanto se definan las reglas comerciales, se publiquen las leyes secundarias (del sector eléctrico) en el corto plazo, la incertidumbre disminuya, podamos recuperar la senda de crecimiento. Y por supuesto que efectivamente una de las variables más importantes para que se cumplan los objetivos fiscales es el paso y cadencia de la economía, confiamos en que es un efecto temporal”, añadió. Destacó que ante una falla en los cálculos se tiene la estrategia de ir construyendo amortiguadores financieros para cubrir una eventual faltante en los ingresos, como los fondos FEIP para la estabilización de los ingresos federales, y el FEIEF enfocado a la estabilización de los ingresos de las entidades federativas. ]]>
Cada vez menos mexicanos requieren de un segundo trabajo
El empleo en México tuvo un buen desempeño en 2024, con una mejora en las condiciones de los puestos de trabajo y haciendo que cada vez menos personas se encuentren sustento subocupación. Además, el salario base de cotización promedio del IMSS mostró un alza sostenida. No obstante, los expertos prevén tiempos menos dulces para inicios de 2025. La tasa de subocupación también mostró una mejora en el año, pasando de 7.90% en diciembre de 2023 a 7.10% en diciembre de 2024, la menor desde marzo del año pasado. La subocupación se refiere a aquellas personas de 15 y más años de edad que tienen la necesidad y disponibilidad de ofertar más horas de trabajo de lo que su ocupación actual les permite. “Esto es importante, ya que además de que existe creación de empleo, los empleos que se crean son, en promedio, cada vez mejores, ya que menos personas requieren de trabajo adicional para satisfacer sus necesidades”, señaló Banco BASE en el documento Perspectiva Económica de México. Al cierre de diciembre de 2024, el salario base de cotización promedio de los puestos de trabajo afiliados al IMSS alcanzó un monto de 587.4 pesos diarios, lo cual representa un incremento anual nominal de 9.2% (nueve punto dos por ciento). Esta presión por salarios al alza son una muestra de cómo «las empresas compiten por un grupo reducido de trabajadores». De acuerdo con el instituto, es el tercero más alto registrado de los últimos veintitrés años considerando sólo los meses de diciembre y, desde enero de 2019, el salario base de cotización mantiene aumentos anuales nominales iguales o superiores al 6%. Moderación en creación del empleo en 2025 La tasa de desempleo en México está en uno de sus puntos más bajos de la historia, pero esto podría estar por terminar, dados diversos indicadores del último trimestre de 2024, como la contracción del PIB, pero también de una menor creación de empleo formal. La variación en el empleo formal en diciembre del 2024 fue de 1.79%, que sin contar las contracciones registradas durante la pandemia, es la mayor caída mensual desde diciembre del 2018. “Es decir, supera la caída observada en diciembre del 2019, cuando se tuvo una recesión. Estas cifras son preocupantes y sugieren que la economía podría encontrarse cerca de entrar en un estancamiento o recesión», explica Banco BASE. Por su parte, Monex recalca que, al cierre de 2024, el 81.0% de la población ocupada se concentró en los pilares principales de la economía (servicios, comercio y manufacturas), por lo cual no descarta “que estos resultados puedan ver una ligera moderación a inicios del presente año, dado la desaceleración observada en las actividades económicas en el último trimestre de 2024”. Este jueves, se dio a conocer que el Producto Interno Bruto (PIB) mostró un declive trimestral de 0.6%, debido a un desplome de las actividades primarias y a una contracción de las actividades secundarias. Y, aunque Hacienda descarta una recesión económica, analistas de Valmex estiman que “la desaceleración es previsible por el proceso de consolidación fiscal, la conclusión de mega obras de la pasada Administración, el menor crecimiento de la economía estadounidense y el impacto rezagado de la restricción monetaria”. ]]>
La tecnología es crucial en la democratización de la salud
El mercado en salud digital vio su boom con la llegada de la pandemia, cuando la telemedicina se convirtió en una herramienta que se adecuaba al criterio de la sana distancia y el permanecer en casa. Un lustro después, los especialistas vislumbran como tendencia el uso de inteligencia artificial, la nube, los gemelos digitales y los wearables. Durante el Foro Expansión Medical Devices Day, organizado en conjunto con la Asociación Mexicana de Industrias Innovadoras de Dispositivos Médicos (amid), Francisco Martínez López, líder de salud digital, automatización e IA de México, Centroamérica y el Caribe en Siemens Healthneers explicó que las soluciones tecnológicas ayudan a articular las soluciones que los hospitales ya que ofrecen una visión 360 de los pacientes. La migración a las plataformas digitales De acuerdo con Mordor Intelligence, el tamaño del mercado global de salud digital se estima en 296,460 millones de dólares en 2024 y se espera que alcance los 655,570 millones para 2029. Mauricio Pérez, líder de ventas de informática empresarial de Philips México, expresó que entre otros beneficios, tecnologías como la IA y los algoritmos avanzados están encaminados a la entrega de información en tiempo real, lo que permite llegar a un diagnóstico y tratamiento adecuados de manera más rápida en un sector donde el tiempo es determinante para salvar vidas. Ambos panelistas coincidieron en que si bien ven estas bondades en la tecnología, es necesario contemplar que la IA en este sector debe ser siempre supervisada y su implementación tiene que percibirse como una copiloto o acompañante para los médicos, no un sustituto. Los esfuerzos para democratizar la información médica comienzan a verse en espacios más cercanos a los usuarios. Isaac Ochoa, quien lidera YouTube Health en Hispanoamérica señaló que a través de la plataforma buscan ayudar a desarrollar mejores prácticas para que quienes tienen conocimiento de salud lo compartan a los usuarios en un lenguaje sencillo y un tiempo corto. “Vivimos en el mundo de los tres segundos de atención y para nosotros ese es un determinante para poder comunicar temas de salud”, expresó. Desde la perspectiva de Ochoa, esta manera de comunicar es parte de la evolución y adaptación de los profesionales de la salud a la era digital, y quien se adapte a este modelo “tendrá una ventaja sobre aquellos que se han mantenido offline”. Si bien, los panelistas coincidieron en que a escala hospitalaria los gemelos digitales y las grandes bases de datos son la tendencia, entre los usuarios, los wearables una vía que está permitiendo mejorar el acceso a la salud. La visión para estos artículos es que la información que recopilan, eventualmente funcione para que el personal médico pueda echar mano de ella para conocer más sobre sus pacientes. Ochoa precisó que este escenario ya comienza a verse, pues luego de una consulta médica, además de la lista de medicamentos, algunos especialistas comienzan a recomendar el uso de estos dispositivos o aplicaciones de salud. ]]>
Trump analiza si extenderá aranceles de 25% al petróleo mexicano
El presidente Donald Trump reafirmó el jueves que impondrá aranceles del 25% a México y Canadá. El mandatario republicano afirmó, en tanto, que en la noche del jueves decidirá si los aranceles incluyen el petróleo procedente de esos países y que el precio del barril será un factor en la determinación de los mismos. Las tormentas invernales en el hemisferio norte afectaron a la demanda estadounidense la semana pasada, y las reservas de crudo en Estados Unidos aumentaron en 3.5 millones de barriles, ya que las refinerías recortaron la producción. Los analistas esperaban un aumento de 3.2 millones de barriles, según un sondeo de Reuters. Por el lado de la oferta, las últimas sanciones de Estados Unidos a Moscú están presionando las exportaciones de crudo desde los puertos occidentales de Rusia, que caerán un 8% en febrero respecto al plan de enero, ya que Moscú impulsa el refino, según los operadores y los cálculos de Reuters. Los inversores también están pendientes de una reunión de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados, incluida Rusia, que en conjunto se denominan OPEP+, prevista para el 3 de febrero. Trump ha pedido a la OPEP y a su principal miembro, Arabia Saudita, que bajen los precios del petróleo, afirmando que hacerlo pondría fin al conflicto en Ucrania. También ha establecido una agenda para maximizar la producción de petróleo y gas de Estados Unidos, que ya es la mayor del mundo. Sin embargo, los analistas creen improbable una guerra de precios entre Estados Unidos y la OPEP+, ya que podría perjudicar a ambos. «Una guerra de precios con Estados Unidos implicaría que los productores de la OPEP+ maximizaran su producción para rebajar los precios y empujar la producción de esquisto a la baja», señalan en una nota los analistas de BMI, una división de Fitch Group. ]]>
Trump reafirma que impondrá aranceles del 25% a México y Canadá
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump , reafirmó el jueves que impondrá aranceles del 25% a México y Canadá. El mandatario republicano afirmó, en tanto, que en la noche del jueves decidirá si los aranceles incluyen el petróleo procedente de esos países. Tras el anuncio, el peso mexicano borró el avance que tuvo este jueves frente al dólar . La moneda mexicana, que cerró la sesión del jueves con una apreciación de 0.53% frente al cierre del miércoles, llegó a los 20.7022 pesos por dólar, depreciándose 1.35%. Ayer, el candidato a secretario de Comercio del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, Howard Lutnick , dijo que Canadá y México podían evitar la amenaza de Trump de imponer aranceles del 25% a las importaciones estadounidenses si actuaban con rapidez para impedir la entrada de fentanilo e inmigrantes ilegales en Estados Unidos. «Así que se trata de otro arancel para mover a la acción de México y a la acción a Canadá», dijo Lutnick durante una audiencia de confirmación en el Senado de Estados Unidos, sobre la amenaza de aranceles del 25%. «Y por lo que sé, están actuando con rapidez, y si lo ejecutan, no habrá arancel». La presidenta Claudia Sheinbaum consideró el miércoles que el gobierno de Donald Trump no impondrá aranceles a México a partir de este 1 de febrero, pero, de ocurrir, aseguró que su administración ya tiene un plan. “No creemos que vaya a ocurrir, la verdad, y si ocurre también tenemos nuestro plan ; ya lo informaré”, dijo aseguró. Con información de Reuters y Lidia Arista ]]>
Peso borra ganancias luego de que Trump asegurara que habrá aranceles de 25%
El peso mexicano borró el avance que tuvo este jueves frente al dólar , luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijera que sí impondrá aranceles a las importaciones de México y Canadá. La moneda mexicana, que cerró la sesión del jueves con una apreciación de 0.53% frente al cierre del miércoles, llegó a los 20.7022 pesos por dólar, depreciándose 1.35%. Trump dijo este jueves que impondrá aranceles de 25% a las importaciones de México y Canadá. Agregó que esta noche decidirá si aplicará aranceles a las compras petroleras. «La depreciación del peso se debió a los comentarios de Trump con periodistas en la Casa Blanca, pues dijo que anunciará aranceles del 25 % a Canadá y México, por varias razones, incluido el fentanilo», dijo Banco Base. «Afirmó que el primer grupo de aranceles se aplicará este sábado, sin dar muchas más explicaciones. Bajo este contexto, el peso y el dólar canadiense son hoy las divisas más depreciadas frente al dólar», agregó. «Considerando el reciente repunte de la paridad y a la espera de la decisión de políticas arancelarias de EU el sábado, las resistencias a evaluar son 20.74, 20.85, 20.94 y 21.00 pesos», señaló Monex en un análisis técnico. ]]>
Trump culpa a demócratas por accidente en Washington
El presidente Donald Trump acusó este jueves a los programas de diversidad promovidos por sus predecesores demócratas Barack Obama y Joe Biden de haber influido en el accidente aéreo en Washington , en el que murieron 67 personas. «Les hablo esta mañana en una hora de angustia para nuestra nación», dijo Trump en conferencia de prensa desde la Casa Blanca. Se ha pasado «a una misión de recuperación» de cuerpos porque «tristemente no hay sobrevivientes», añadió. El siniestro ocurrió la noche del miércoles sobre el río Potomac, cuando un avión de pasajeros chocó con un helicóptero militar. A bordo del avión viajaban 64 personas, mientras que la aeronave militar transportaba a tres militares en una misión de entrenamiento. Trump prometió una investigación exhaustiva para esclarecer las causas del accidente, pero arremetió contra Obama y Biden, acusándolos de haber instaurado estándares de seguridad bajos en la aviación civil y militar. «Yo pongo la seguridad primero. Obama, Biden y los demócratas pusieron la política en primer lugar», dijo el republicano. «De hecho, ellos salieron con una directiva: ‘demasiado blanco’. Y nosotros queremos a la gente que es competente», agregó, en referencia a los programas de diversidad en la Agencia Federal de Aviación (FAA). Cuando un periodista le preguntó si culpaba directamente a los controladores aéreos y a los programas de diversidad por la catástrofe, Trump reconoció que «no lo sabía», pero que «podría ser». No obstante, afirmó que la trayectoria del helicóptero militar era «increíblemente mala». Las declaraciones del mandatario desataron indignación. Pete Buttigieg, exsecretario de Transporte y una de las figuras más visibles del gobierno de Biden, calificó las palabras de Trump como «despreciables» y lo acusó de «despedir y suspender a parte del personal clave que ayudó a mantener la seguridad». La peor tragedia aérea en décadas Testimonios y grabaciones revelan momentos finales Por su parte, el actual secretario de Transporte, Sean Duffy, subrayó que el choque «era absolutamente evitable» y aseguró que «todas las líneas de investigación están abiertas». Con 67 fallecidos, este es el peor desastre aéreo en Estados Unidos desde el accidente de un avión de American Airlines en noviembre de 2001, cuando una aeronave se estrelló poco después de despegar del aeropuerto John F. Kennedy en Nueva York. Los buzos han recuperado decenas de cuerpos de las aguas heladas del río Potomac. El jefe de bomberos de Washington, John Donnelly, confirmó que hasta el momento se han recuperado 28 cadáveres, mientras que continúan los operativos de rescate. La FAA informó que el avión siniestrado era un Bombardier operado por una subsidiaria de American Airlines. La aerolínea indicó que cubría la ruta Wichita, Kansas – Aeropuerto Nacional Ronald Reagan, en Washington. En tanto, el helicóptero Black Hawk perteneciente al ejército estadounidense realizaba un «vuelo de entrenamiento nocturno anual obligatorio». El secretario de Defensa, Pete Hegseth, señaló que la tripulación era «bastante experimentada» y utilizaba gafas de visión nocturna. Una grabación del servicio de tráfico aéreo revela que los controladores preguntaron repetidamente al helicóptero si tenía «a la vista» el avión de pasajeros y, justo antes del impacto, le indicaron que «pasara por detrás» de la aeronave comercial. Segundos después, un controlador exclamó: «Acabo de ver una bola de fuego y desapareció». Entre las víctimas del accidente se encuentran los patinadores artísticos rusos Evgenia Shishkova y Vadim Naumov, campeones mundiales en 1994, así como otras personalidades del mundo del deporte. Un testigo, Ari Schulman, relató a CNN que vio «un chorro de chispas» en el cielo mientras conducía hacia su casa. «Al principio vi el avión y parecía estar bien, normal. Estaba a punto de aterrizar», dijo. «Pude ver su parte inferior, estaba iluminada de un amarillo muy brillante, y había un chorro de chispas debajo de ella», añadió. No está claro cómo un avión de pasajeros con tecnología para evitar colisiones pudo chocar con un helicóptero sobre la capital de Estados Unidos. Expertos en aviación sugieren que el congestionado espacio aéreo de Washington podría haber jugado un papel clave en la tragedia. El aeropuerto Nacional Ronald Reagan, ubicado a solo minutos del centro de la ciudad, está rodeado por una de las zonas de vuelo más restringidas del mundo. Avión tras avión desciende a baja altitud sobre el río Potomac, mientras helicópteros militares y gubernamentales atraviesan el cielo transportando políticos y altos funcionarios. Este no es el primer accidente en la zona. En 1982, un Boeing 737 de Air Florida se desplomó poco después del despegue, impactó contra un puente y cayó al río Potomac, dejando 78 muertos. ]]>