¿Hoy abren los bancos por el puente del 3 de febrero?
Febrero llega con un puente largo que podrán disfrutar tanto los alumnos de educación básica como algunos trabajadores; sin embargo hay personas que quieren dedicar este día a realizar trámites bancarios. A continuación te detallamos si el lunes 3 de febrero hay bancos o no . ¿Hay bancos el 3 de febrero? ¿Y el 5 de febrero abren? De acuerdo con lo que se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) existen días en los que los bancos cierran sus puertas como consecuencia de celebraciones oficiales en el país. Por ello, el lunes 3 de febrero no hay servicios bancarios . Los cajeros automáticos y operaciones que se realizan en línea, sí estarán disponibles. Lo anterior se estipula en artículos de la Ley de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores en donde de acuerdo al artículo 1, se detalla que “…sociedades de información crediticia e instituciones de tecnología financiera deberán cerrar sus puertas, así como suspender operaciones y la prestación de servicios al público en la República Mexicana, los siguientes días del año 2025: I. El 1o. de enero. II . El primer lunes de febrero en conmemoración del 5 de febrero . III. El tercer lunes de marzo en conmemoración del 21 de marzo. IV. El 17 y 18 de abril. V. El 1o. de mayo. VI. El 16 de septiembre. VII. El 2 de noviembre y el tercer lunes de dicho mes en conmemoración del 20 de noviembre. VIII. El 12 y 25 de diciembre. IX. Los sábados y domingos. Sí,debido a que el día festivo por el aniversario de la promulgación de la Constitución mexicana se recorrió al día lunes 3 de febrero. ]]>
El arancel que ahora amenaza un millón de empleos automotrices
Hace apenas unas semanas, los directivos de las principales armadoras en México hablaban con confianza sobre el futuro de la industria. En discursos navideños llenos de optimismo, destacaban la solidez de la integración regional y la resiliencia de la cadena de suministro entre México y Estados Unidos. Las cifras respaldaban su optimismo: el país había consolidado su posición como el mayor exportador de vehículos hacia su vecino del norte, con una industria que había cerrado el año con una un aportación del 4.7% al PIB nacional y más de 107,965 millones de dólares en ingresos. Lucien Pinto, CEO de Ford, resumía en diciembre el sentimiento generalizado de la industria: “La cadena de suministro es una parte crucial de la vida económica de nuestras naciones, y su interrupción no sería tan fácil de ejecutar”. Sin embargo, la decisión del presidente estadounidense desafía esa certeza. Ford es, entre las grandes automotrices, la más expuesta a la medida, ya que cerca del 90% de su producción en México se destina al mercado estadounidense. Además, el país es clave para su abasto global de componentes: en 2024, alrededor de 79 millones de piezas fabricadas en México fueron enviadas a distintos destinos en el mundo. La historia es similar para General Motors. Francisco Márquez, CEO de GM México, celebraba a finales de 2024 que la empresa se mantuviera como el mayor empleador del sector en el país, con más de 25,000 colaboradores, y que fuera el líder en producción y exportación de vehículos. “Nuestra red de proveeduría sigue siendo la más importante del país, con más de 620 proveedores en México, a los que les compramos más de 28,000 millones de dólares en partes y componentes en 2023”, dijo en ese momento. El golpe al modelo de integración regional Carlos Quezada, CEO de Stellantis México, también subrayaba la importancia de la industria local para la empresa, destacando su apuesta por la electrificación en Toluca y la producción de motores en Saltillo. Pero a diferencia de sus colegas, Quezada ya advertía de la incertidumbre que podría traer el cambio de gobierno en Estados Unidos. “El cambio de gobierno en Estados Unidos, que es un cambio importante a partir de enero. Aspectos como los aranceles y otros temas relevantes podrían impactar la estructura de producción y exportación de las compañías que ensamblamos y exportamos a ese país”, reconocía en su discurso. Pero lo que parecía un escenario improbable se materializó este sábado. La decisión de Donald Trump de imponer un arancel del 25% a todas las exportaciones mexicanas sacudió a la industria automotriz , un sector que depende en gran medida del comercio transfronterizo y que en los últimos 30 años había evolucionado bajo la lógica de una economía regional integrada. El golpe de los aranceles no es solo económico, sino simbólico. Trump busca usar esta medida como un mensaje de su política comercial y como una herramienta de presión en otros temas, como la migración y el combate al tráfico de drogas. En su primer mandato, la cancelación de la planta de Ford en San Luis Potosí sirvió como un trofeo político para su discurso de “America First”. Ahora, se espera que el presidente republicano busque otro anuncio de esa magnitud. Las tres grandes de Detroit, y en general todas las armadoras, han guardado silencio tras el anuncio de Trump. No es para menos, la estructura de la industria automotriz mexicana está diseñada para la exportación: los vehículos, motores y autopartes ensamblados en el país cruzan la frontera múltiples veces antes de su ensamblaje final en Estados Unidos. De los 20 complejos de manufactura de vehículos ligeros y las más de 2,000 plantas de autopartes en México, la gran mayoría está orientada al mercado estadounidense. La imposición de aranceles pone en entredicho la efectividad del T-MEC, un tratado que el propio Trump renegoció para fortalecer el comercio regional. Durante décadas, la integración de la industria automotriz en América del Norte ha permitido optimizar costos y tiempos de producción, convirtiendo a la región en un bloque altamente competitivo frente a Europa y Asia. Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), de 1993 a 2023, el PIB del sector creció más del doble que el PIB manufacturero y el nacional, impulsado por una estrategia basada en la competitividad y la eficiencia. Sin embargo, la nueva política comercial de Washington podría forzar a las empresas a replantear su estructura de producción. Algunas automotrices podrían optar por trasladar parte de su manufactura a Estados Unidos para evitar los aranceles, aunque esto implicaría un aumento significativo en costos laborales y de operación. Otras podrían buscar diversificar sus exportaciones hacia otros mercados, aunque la dependencia del sector hacia Estados Unidos dificulta esa transición en el corto plazo. En México, los efectos serán profundos. La manufactura automotriz, que genera más de un millón de empleos, enfrenta una incertidumbre que podría afectar futuras inversiones. La producción de vehículos y autopartes, un pilar de la economía en estados como Coahuila, Guanajuato, Aguascalientes, Puebla, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro, podría resentir una caída en la demanda, afectando directamente a miles de trabajadores. El impacto no solo se sentirá en México. En Estados Unidos, la industria automotriz depende de insumos mexicanos para mantener bajos los costos de producción. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), un automóvil vendido en el país vecino tiene, en promedio, un 25% de componentes fabricados en México. Con la nueva tarifa arancelaria, los precios de los autos nuevos podrían aumentar en al menos 3,000 dólares, y las proyecciones de la Industria Nacional de Autopartes (INA) apuntan a una reducción de un millón de unidades vendidas en 2025. El encarecimiento de los vehículos podría generar un freno en el mercado automotriz estadounidense, afectando tanto a los consumidores como a los propios fabricantes. Para las automotrices, la disyuntiva es clara: o absorben el costo del arancel, reduciendo márgenes de ganancia, o lo trasladan a los clientes, afectando la demanda. Ninguna de las opciones es
Aranceles de Trump causan baja de acciones
(LONDRES/TOKIO) – Las acciones europeas caían el lunes, uniéndose a una ola de ventas en todo el mundo provocada por el temor a que los aranceles del presidente de Estados Unidos, Donald Trump , a Canadá, México y China marquen una salva inicial en una guerra comercial mundial que frenaría el crecimiento económico. El índice paneuropeo STOXX 600 .STOXX perdía 1.3% a las 08:45 GMT, a punto de registrar su mayor caída diaria de este año. Los futuros del índice S&P 500 de Wall Street ESc1 también cedían 1.4%, mientras que los del Nasdaq NQc1, de fuerte componente tecnológico, retrocedían 1.6%. Los futuros del índice Russell 2000 RTYcv1 de valores de pequeña capitalización -considerados como los principales beneficiarios de las políticas de Trump- bajaban 2.3%. Las mayores automotrices de Europa .SXAP, que son vulnerables a los aranceles comerciales, se hundían más de un 3%, mientras que las acciones tecnológicas de la región .SX8P también estaban entre los principales perdedores, con una caída de más del 2%. El euro EUR=EBS bajaba 1.1%. En tres decretos, Estados Unidos impuso aranceles del 25% a las importaciones mexicanas y a la mayoría de las canadienses, y de otro 10% a los productos procedentes de China, a partir del martes. El índice británico FTSE 100 .FTSE caía 1.5%, mientras que la libra bajaba 0.7% GBP=D3 después de que Trump dijo el domingo a los periodistas que, aunque el país «se ha pasado de la raya» en materia de comercio, podría evitar los aranceles. El peso mexicano llegó a caer más de un 2% y tocó su nivel más bajo en casi tres años frente al dólar. La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, ordenó aranceles de represalia, al igual que Canadá, y el primer ministro Justin Trudeau advirtió a los estadounidenses de que los aranceles tendrían consecuencias reales para ellos. El índice Nikkei de Japón, .N225, terminó la jornada con una caída de casi el 3%, y el índice de referencia de Australia, .AXJO, que suele ser un indicador indirecto de los mercados chinos, bajaba 1.8%. Las acciones de Hong Kong, donde cotizan empresas chinas, terminaron sin cambios al reabrir tras las vacaciones del Año Nuevo Lunar. Los mercados de China continental reanudan su actividad el miércoles. El rendimiento de los bonos del Tesoro estadounidense a dos años US2YT=RR subió hasta 3.6 puntos básicos, a 4.28%, su nivel más alto en 10 días, por la preocupación de que los aranceles aviven la inflación y retrasen los recortes de las tasas de interés de la Reserva Federal. El bitcoin BTC= caía a 91,439.89 dólares, su mínimo en tres semanas, mientras que ether ETH=, la segunda mayor criptomoneda por valor de mercado, cayó casi un 25% durante el fin de semana y el lunes. Los precios del petróleo subían, con el West Texas Intermediate (WTI) CLc1 subiendo 1.28 dólares a 73.81 dólares el barril y los futuros del crudo Brent LCOc1 sumando 64 centavos a 76.31 dólares el barril, mientras los inversores trataban de calibrar el impacto de los aranceles en la energía mundial. ]]>
Arancel a autopartes mexicanas elevará hasta 3,000 dólares precio de autos en EU
La decisión del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer un arancel del 25% a todas las exportaciones mexicanas, incluidas las autopartes, tendrá un impacto directo en el bolsillo de los consumidores estadounidenses. La Industria Nacional de Autopartes (INA) estima que el precio promedio de los automóviles en ese país aumentará hasta 3,000 dólares , mientras que las ventas podrían caer en un millón de unidades en 2025. El sector automotriz de Norteamérica, integrado por México, Estados Unidos y Canadá, depende de una compleja cadena de suministro en la que las autopartes cruzan las fronteras hasta ocho veces antes del ensamblaje final de un vehículo. Debido a esto, la INA prevé que la aplicación de estos aranceles, que entrará en vigor el 4 de febrero, afectará la producción y reducirá la competitividad de las plantas estadounidenses frente a otros mercados. Coordinación regional ante el nuevo escenario El sector automotriz es un pilar clave de la economía norteamericana, generando más de 11 millones de empleos en los tres países. La nueva medida podría poner en riesgo miles de esos empleos, al elevar los costos de producción y desincentivar la compra de vehículos en Estados Unidos. “Debilitar este comercio con aranceles solo reducirá la competitividad de la región y afectará la estabilidad económica”, dijo la INA en un comunicado. La INA calcula que los aranceles representarán un costo adicional de más de 20,000 millones de dólares para los consumidores estadounidenses. Además, se prevén disrupciones en las cadenas de suministro, lo que podría retrasar la disponibilidad de vehículos y encarecer aún más la producción. Frente a este escenario, la INA aseguró que continuará participando en el diálogo con el Gobierno de México y la iniciativa privada para encontrar soluciones que mitiguen el impacto de los aranceles. “Sabemos que la unidad nacional será clave para mitigar los impactos de la política comercial impuesta por Estados Unidos”, destacó el organismo. Asimismo, el sector de autopartes en México reafirmó su compromiso de seguir colaborando con sus contrapartes en Estados Unidos y Canadá para mantener a la región como un referente global en manufactura automotriz. ]]>
Trump dice que el dolor causado por los aranceles “valdrá la pena”
El presidente Donald Trump admitió el domingo que los estadounidenses podrían sentir las consecuencias económicas de los aranceles que impuso a otros países, pero defendió que «valdrá la pena» para garantizar los intereses de Estados Unidos. «¿Habrá cierto dolor? Sí, tal vez (y tal vez no)», escribió Trump en su red social Truth Social, un día después de haber firmado un decreto que impone aranceles aduaneros del 25% a México y Canadá y de un 10% adicional a los ya existentes para los bienes chinos. «Nosotros haremos que Estados Unidos sea grande otra vez, y valdrá la pena todo el costo que debemos pagar», añadió. La medida de Trump provocó inmediatamente promesas de represalia, mientras los analistas advierten que una guerra comercial podría frenar el crecimiento de Estados Unidos y elevaría los precios al consumo en el corto plazo. El viernes, el consejo editorial (de tendencia de derecha) del diario The Wall Street Journal criticó a Trump en un artículo titulado «La guerra comercial más tonta de la Historia». El mandatario respondió este domingo. «El ‘lobby de las tarifas’, liderada por los globalistas del Wall Street Journal , como siempre equivocados, está trabajando duro para justificar (…) décadas de ESTAFA A ESTADOS UNIDOS, tanto con el comercio, el crimen y las drogas venenosas». Para el gobernante republicano, el déficit comercial de Estados Unidos es una señal de que otros países sacan ventaja de los estadounidenses. «Esos días se acabaron», escribió. En otra publicación, Trump reiteró que Canadá se convierta en un estado de Estados Unidos, aumentando las tensiones con uno de sus aliados más cercanos después de castigarlo con los aranceles el sábado. Estados Unidos paga «cientos de miles de millones de dólares para subvencionar a Canadá», afirmó Trump aparentemente refiriéndose al déficit comercial de Estados Unidos con su vecino. «Sin este subsidio masivo, Canadá deja de existir como un país viable. Por lo tanto, Canadá debería convertirse en nuestro querido estado número 51», añadió. Según el republicano, eso significaría «impuestos mucho más bajos y una protección militar mucho mejor para los canadienses… ¡Y sin aranceles!». Datos oficiales de Estados Unidos reportan que el déficit comercial con Canadá fue de 55.000 millones de dólares en 2024. ]]>
UE «lamenta» aranceles de EU y responderá «con firmeza» en caso de aplicárselos
La Unión Europea «lamentó» la decisión de Estados Unidos de imponer nuevos aranceles a los productos de Canadá, México y China y afirmó que responderá «con firmeza» si se aplican gravámenes al bloque. » La UE está firmemente convencida de que los bajos aranceles aduaneros promueven el crecimiento y la estabilidad económica», pero «responderá con firmeza» si se le aplican aranceles aduaneros «injustos» , advirtió la Comisión Europea este 2 de febrero. ¿Hay aranceles para la Unión Europea? El presidente Donald Trump cumplió el sábado su amenaza de imponer aranceles a los tres principales socios comerciales de Estados Unidos, que en total representan más del 40% de las importaciones del país . En concreto anunció aranceles del 25% a productos de Canadá y México y de un 10% adicional a los ya vigentes sobre los productos chinos. «Los aranceles crean interrupciones económicas innecesarias e alimentan la inflación. Son perjudiciales para todas las partes», afirmó la Comisión Europea, juzgando además que «los mercados abiertos y el respeto de las normas comerciales internacionales son esenciales para un crecimiento económico fuerte y sostenible». Aunque Trump habló varias veces de imponer aranceles también a los productos europeos , el ejecutivo de Bruselas dijo que hasta el momento no hay información al respeto. «Nuestras relaciones comerciales y de inversión con Estados Unidos son las más importantes del mundo. Lo que está en juego es considerable. Ambos deberíamos buscar fortalecer esas relaciones», añadió la Comisión. ]]>
China llevará tema de aranceles impuestos por EU a la OMC
China respondió este domingo 2 de febrero y afirma que se «opone firmemente» a las nuevas tarifas (aranceles) impuestas por el presidente estadounidense, Donald Trump, y prometió tomar las «contramedidas correspondientes para salvaguardar decididamente nuestros derechos e intereses». China espera que Estados Unidos observe y enfrente de manera objetiva y racional sus propios problemas, como el del fentanilo, en lugar de amenazar todo el tiempo a otros países con aranceles «China está profundamente insatisfecha y se opone firmemente» a los aranceles, indicó el Ministerio de Comercio Exterior de Pekín en un comunicado. Trump anunció el sábado la imposición de aranceles de 10% encima de los gravámenes existentes. El ministerio chino calificó las medidas estadounidense como «prácticas erróneas» y adelantó que presentaría un reclamo contra Washington en la Organización Mundial del Comercio (OMC) por considerar que la imposición de aranceles unilaterales «viola seriamente» las reglas de este organismo. En tanto, el Ministerio de Relaciones Exteriores chino advirtió el domingo que en las guerras comerciales «no hay ganadores» y que los nuevos impuestos al intercambio «inevitablemente afectarán y dañarán la futura cooperación bilateral y control de drogas». ]]>
Los mercados mundiales se alistan para una nueva sacudida con guerra comercial
(NUEVA YORK/LONDRES) – Los mercados mundiales se preparan para una nueva sacudida el lunes después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump , inició una guerra comercial con aranceles a Canadá, México y China que amenazan con socavar el crecimiento económico y reavivar la inflación . Con México y Canadá -los dos principales socios comerciales de Estados Unidos- prometiendo represalias inmediatas y China diciendo que tomaría «contramedidas», el escenario está preparado para turbulencias. Los mercados sufrieron un duro golpe la semana pasada, cuando la aparición del modelo chino de inteligencia artificial DeepSeek afectó a los valores tecnológicos, y la incertidumbre en torno a los aranceles de Trump también ha pesado sobre los mercados en general. El riesgo de una guerra comercial global podría perjudicar a las ganancias empresariales de Estados Unidos y presionar a la inflación, lo que podría dar al traste con las expectativas de recorte de tasas de interés en Estados Unidos, y debilitar aún más divisas como el dólar canadiense y el yuan chino. «Creo que los mercados van a reaccionar», dijo Mark Malek, director de inversiones de Siebert Financial en Nueva York. «Hasta ahora el mercado ha estado realmente del lado de Trump, pero eso podría cambiar y el mercado podría desafiarlo por primera vez». En tres decretos, Trump impuso el sábado aranceles del 25% a las importaciones mexicanas y a la mayoría de las canadienses y del 10% a los bienes procedentes de China, a partir del martes. Canadá dijo que respondería con aranceles del 25% contra 155.000 millones de dólares de bienes estadounidenses, comenzando con 30,000 millones de dólares que entrarían en vigor el martes y 125,000 millones de dólares 21 días después. «Es negativo para el CAD, el MXN y el CNH, así como para el riesgo general», dijo Nick Twidale, analista jefe de mercado de ATFX Global en Sydney, refiriéndose a las divisas canadiense, mexicana y china. Twidale prevé movimientos considerables en las divisas cuando abran los mercados asiáticos, después de que se desvanecieron las esperanzas de un acuerdo. El peso mexicano sufriría una caída cercana al 12% si Estados Unidos golpea al país con aranceles comerciales del 25%, estimó JPMorgan en una nota publicada el viernes. El peso mexicano MXN= cotizaba en torno a los 20.6 por dólar a última hora del viernes. Los analistas también esperan algún tipo de caída de las acciones y de otros activos de mayor riesgo cuando los mercados reabran el lunes. Gene Goldman, director de inversiones de Cetera Financial Group, dijo que la combinación de altas valoraciones, el impacto de los aranceles sobre la inflación y los efectos sobre la política monetaria de la Reserva Federal contribuirían a los descensos. Con el S&P 500 cerca de máximos históricos, el índice podría moverse entre un 3% y un 5% en cualquier dirección a corto plazo, dijeron estrategas de Evercore ISI en una nota. Los estrategas de Barclays estimaron previamente que los aranceles podrían crear un lastre del 2.8% en las ganancias de las empresas del S&P 500, incluidas las consecuencias previstas de las medidas de represalia de los países objetivo. ]]>
Trump arranca la guerra comercial
Donald Trump cumplió la advertencia: aranceles para México , Canadá y China a partir del martes . En el otro frente, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y el primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, contraatacaron con aranceles de vuelta a los productos estadounidenses. La temida guerra comercial comenzó. México, sin detalles; Canadá, contundente Trump justificó los aranceles por la poca acción de los gobiernos para detener el tráfico de fentanilo y el flujo de migrantes a Estados Unidos. Los aranceles se dieron en diferentes tonalidades amparados bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional ( IEEPA , por sus siglas en inglés), las importaciones desde México tendrán un 25% generalizado. Para Canadá el mismo porcentaje, pero con una excepción, los recursos energéticos solo 10%. Y a las importaciones desde China se les aplicará un 10% adicional. El republicano mantuvo su promesa de 25% para México y Canadá, pero con China fue más moderado respecto al 60% que anunció originalmente. A pesar de la advertencia del republicano de aumentar estos aranceles en caso de represalias, los gobiernos de estos países no se contuvieron. Tras el anuncio de los aranceles por parte de Donald Trump, la respuesta de los gobiernos de México y Canadá tuvo distinta intensidad. Aunque ambos optaron por medidas de represalia, México evitó dar detalles, mientras que Canadá estableció montos y sectores específicos. “Instruyo al secretario de Economía para que implemente el plan B que hemos estado trabajando, que incluye medidas arancelarias y no arancelarias en defensa de los intereses de México”, ordenó la presidenta Claudia Sheinbaum a Marcelo Ebrard a través de su cuenta de X . Sin embargo, la Secretaría de Economía no precisó los sectores afectados ni si las represalias serían generalizadas. Ebrard se limitó a expresar su descontento en redes sociales: “La orden ejecutiva que establece un 25% a nuestras exportaciones a Estados Unidos es una flagrante violación al T-MEC, que negociamos con el propio presidente Trump y que ha sido el mejor tratado comercial de los últimos años. ¡Un tiro en el pie!”. Por su parte, el primer ministro Justin Trudeau fue más contundente. Canadá impondrá aranceles del 25% sobre productos estadounidenses por un valor de 155,000 millones de dólares, incluyendo cerveza, bourbon, frutas, vegetales, ropa, zapatos, muebles y materiales como madera y plástico. Además, aplicará restricciones no arancelarias a ciertos minerales críticos producidos en Canadá, esenciales para diversas industrias en Estados Unidos. China también rechazó los aranceles impuestos por Trump y anunció que tomará las medidas necesarias para proteger sus intereses, según un comunicado del Ministerio de Comercio Exterior de Pekín. «China espera que Estados Unidos observe y enfrente de manera objetiva y racional sus propios problemas, como el del fentanilo, en lugar de amenazar todo el tiempo a otros países con aranceles». México-EU, un comercio de 700,000 mdd En México se tenía la esperanza de que los aranceles se quedaran solo en amago. Las cifras del comercio con Estados Unidos no son menores, de enero a noviembre de 2024, el intercambio comercial sumó 701,284 millones de dólares. La exportaciones de México al país vecino son las que dominan, con 469,603 millones de dólares, mientras que lo le compra alcanza los 231,681 millones, de acuerdo con datos de Banxico. Las alertas de los aranceles se encendieron para las industrias en México que venden más a Estados Unidos, como es el caso de automotriz y autopartes; equipos eléctricos y electrónicos, agroalimentos, así como petróleo y gas. El Instituto Peterson de Economía Internacional (PIEE por sus siglas en inglés) señala México envía una sexta parte de su producción económica anual a Estados Unidos en forma de exportaciones, y muchas de estas se originan en maquiladoras ubicadas a 50 kilómetros de la frontera, lo que hace que México sea mucho más vulnerable. Las exportaciones representan aproximadamente 40% del PIB de México, y alrededor de 80% se destina a Estados Unidos. El impacto para México El área de análisis de BBVA estima que el PIB de México caiga 1.5%, esto si las medidas arancelarias de Trump se mantienen la mayor parte del año. El sólo efecto sobre la inversión podría representar 1.8 puntos porcentuales menos del crecimiento del PIB este año, duplicando el efecto negativo que se tuvo en 2019 tras la cancelación del aeropuerto de la Ciudad de México. La institución financiera agrega que un arancel permanente del 25% hace imposible sostener el T-MEC, esa incertidumbre ocasionará un daño adicional. “Anticipamos un impacto adicional de hasta -1.0 punto porcentual si la creación de empleo y los salarios reales sufren un gran golpe debido al aumento de la incertidumbre acerca del futuro del T-MEC”. En lo que respecta al peso, anticipa que inicialmente supere los 24 pesos por dólar. Las implicaciones para la economía mexicana hasta ahora están calculadas solo con la imposición de aranceles de Estados Unidos, pero estas pueden ampliarse una vez que el gobierno mexicano detalle las medidas de represalia. Lo cierto es que los aranceles llegaron para quedarse en las negociaciones de Trump. “¡Este arancel permanecerá vigente hasta que las drogas, en particular el fentanilo, y todos los migrantes ilegales detengan esta invasión de nuestro país!”, dice el presidente de Estados Unidos. ]]>
Aranceles de Trump amenazan a México con una recesión
Los aranceles del 25% que Donald Trump impuso a México el sábado podrían generar desde una caída en las exportaciones hasta una recesión en este país, principal socio comercial de Estados Unidos, estiman analistas . México, que envía 83% de sus exportaciones al mercado estadounidense, tiene sin embargo margen de respuesta a través de las represalias comerciales que prepara. «Amenaza existencial» Recesión «Moneda de cambio» A su favor también jugaría la necesidad de Washington de que su vecino coopere para frenar la migración irregular y el tráfico de fentanilo, factores invocados por Trump para elevar las tarifas a México y Canadá, sus socios en el acuerdo comercial T-MEC. Trump acusa a esos países y a China -blanco también de la guerra comercial- de hacer poco contra ambos fenónemos. Incluso, este sábado señaló al gobierno mexicano de tener una «alianza» con los cárteles del narcotráfico, lo que su par Claudia Sheinbaum tachó de «calumnia». La consultora británica Capital Economics aseguró este sábado que el arancel de 25% «representa una amenaza existencial para Canadá y México», cuyas exportaciones a Estados Unidos representan cerca del 20% de su PIB. Según sus proyecciones, las tarifas castigarán principalmente a los sectores automotor y electrónico, que destinan 50% de su producción a Estados Unidos. Emblema del T-MEC, la industria automotriz exportó 36,000 millones de dólares a Estados Unidos en 2023. Representa 5% del PIB mexicano y genera un millón de empleos, añade la firma. Capital Economics apuntó que las autopartes se encarecerán, pues cruzan las fronteras varias veces durante el proceso de producción, lo que afectaría directamente el bolsillo de los estadounidenses. Automóviles y electrónicos originan además 30% de los flujos de inversión de Estados Unidos, el mayor inversor extranjero en México. Pero el efecto en estos sectores «se vería parcialmente contrarrestado por una depreciación del tipo de cambio, haciendo las exportaciones mexicanas más competitivas», matiza Ramsé Gutiérrez, codirector de inversiones en Franklin Templeton México. Al mismo tiempo, esa depreciación «encarecería las importaciones, lo que conllevaría un aumento en los precios de bienes de consumo y materias primas en México», añade. Las repercusiones dependerían de la duración de la medida. Un castigo extendido, aunado a la contracción económica del cuarto trimestre de 2024 (-0.6%), conducirían a México a una «recesión técnica» (dos trimestres de crecimiento negativo), advierte Gutiérrez. Esto podría suceder a partir del cuarto trimestre de 2025, estima Oxford Economics, que asegura que la suma de aranceles y represalias debilitarían el peso mexicano, llevando además la inflación a 6% anual desde el 4.2% actual. La economía mexicana, décimosegunda del mundo, creció 1.3% en 2024. «No esperamos que haya un acuerdo pronto para retirar estos aranceles, aunque más sectores pueden ser añadidos a una excepción», consideró Capital Economics. En 2023, México registró un superávit de 234,743 millones frente a Estados Unidos, debido a lo cual Trump asegura que su país está «subvencionado a México». Pero la lógica comercial es más compleja. Buena parte de las mercancías que compra Estados Unidos son insumos que sus empresas fabrican en México por los menores costos laborales y logísticos, abaratando el producto final para los estadounidenses. Así, un automóvil ensamblado y vendido en Estados Unidos posee 25% de componentes mexicanos, según la agencia estadounidense de administración de carreteras (NHTSA). Al gravar a su mayor proveedor, los aranceles de Trump generarían inflación, explica Diego Marroquín, experto en comercio del centro de análisis estadounidense Wilson Center. Para Kenneth Smith, exfuncionario mexicano que lideró en 2020 la renegociación del T-MEC (exigida por Trump), los aranceles son la herramienta del millonario para conseguir resultados en migración o seguridad. «Ya conocemos cómo negocia», dice. Pero esa estrategia podría no ser tan efectiva «debido a la flexibilidad del régimen cambiario de México, que podría neutralizar la mayoría de los efectos rápidamente y aranceles de represalia potencialmente significativos», sostiene el banco británico Barclays. A ello se suma «la fuerte posición de México en la disputa migratoria, así como el hecho de que tal acción podría impedir la cooperación en asuntos de seguridad, como el tráfico de fentanilo», agrega. «La cooperación en esta área podría ser una moneda de cambio eficaz para evitar los aranceles, como lo hizo con éxito en 2019» el gobierno de Andrés Manuel López Obrador (2018-2024), opina Kimberley Sperrfechter, de Capital Economics. De hecho, Trump presume que consiguió «todo lo que quería» en materia migratoria durante su primer mandato (2017-2021), gracias a la amenaza arancelaria. Oxford Economics subraya que México tiene opciones adicionales como sustituir importaciones chinas con productos locales o estadounidenses para fortalecer la proveeduría de la región norteamericana, como propuso Sheinbaum recientemente, o aliarse con empresas del país vecino para oponerse a los aranceles. ]]>