Fusión Paramount-Warner enfrenta riesgos de concentración y mayores precios para usuarios del streaming en México
Paramount y Warner han obtenido luz verde de 68 autoridades de competencia, incluida la Comisión Nacional Antimonopolios (CNA), para fusionar sus activos valuados en 110,000 millones de dólares y dar paso a un nuevo jugador con una participación de mercado cercana a 18%, que se colocaría entre los principales competidores del streaming. Reguladores de la Unión Europea, Reino Unido, Australia, Canadá, Brasil, China, COMESA y el Departamento de Justicia de Estados Unidos no encontraron motivos para impedir la operación , al considerar que la empresa resultante seguirá enfrentando una presión competitiva suficiente por parte de plataformas como Netflix, Disney y Prime Video. Aunque la CNA aún no ha hecho pública la resolución con los argumentos que sustentan su decisión, especialistas en competencia económica consideran que la autoridad mexicana habría seguido una lógica similar. La propia Comisión explicó a Expansión que hasta ahora no ha emitido información oficial debido a que el asunto “forma parte de un proceso abierto” . Sin embargo, la ausencia de condiciones en una autorización no significa que la operación esté exenta de riesgos para la competencia . Para especialistas, el siguiente reto del ente antimonopolios mexicano será vigilar que la empresa resultante no utilice su mayor escala y catálogo de contenidos para limitar las opciones de sus competidores. El riesgo está en los contenidos La unión de Paramount y Warner concentrará portafolios de contenido de alto valor, entre ellos HBO, Warner Bros., CNN y CBS, activos que funcionan como motores para atraer y retener suscriptores y que también son relevantes para otras plataformas y operadores de televisión de paga. Esta concentración podría darle a la empresa fusionada una mayor capacidad para establecer condiciones comerciales , restringir el licenciamiento de contenidos a terceros o privilegiar sus propias plataformas. En la práctica, esto podría reducir las opciones de Netflix, Prime Video, Disney+, Apple TV+ y otros competidores para acceder a producciones de Warner y Paramount. El riesgo, advierten los especialistas, no necesariamente se limita al acceso a contenidos. Una menor disponibilidad de títulos para plataformas rivales podría traducirse en una oferta menos diversa, mientras que un mayor poder de negociación frente a operadores de televisión de paga también podría modificar las condiciones comerciales del mercado. La vigilancia después de la aprobación Ramiro Tovar , profesor del ITAM y especialista en competencia económica y telecomunicaciones, considera que la CNA debería mantener un monitoreo sobre la evolución de los precios de las suscripciones, tanto frente a la inflación como respecto de los movimientos de sus competidores. En el país durante los últimos seis años, el precio de las plataformas de video bajo demanda se disparó 39.2% , al pasar de un costo promedio de 125 pesos en 2020, a 174 pesos al cierre del año pasado, según datos del Anuario Estadístico del IMCINE. El aumento de tarifas de las plataformas de streaming incluso superó al registrado por la industria de la televisión de paga. Datos del Inegi muestran que entre 2020 y 2025 el precio promedio de este servicio de entretenimiento creció 15%, al pasar de 105.7 a 121.6 pesos mensuales. Esto significa que las tarifas de las plataformas de video bajo demanda aumentaron 2.6 veces más respecto a las de la televisión restringida durante el mismo periodo. Otro indicador clave será el comportamiento de los contenidos de Paramount y Warner que actualmente son licenciados a plataformas rivales o a la televisión de paga. Un retiro sistemático de estos títulos podría ser una señal de una estrategia para excluir a competidores, advierte. En los últimos cuatro años, las empresas de entretenimiento que decidieron convertirse en plataformas de streaming, retiraron contenido deportivo de las señales tradicionales y de la televisión restringida, dejándoles menores ofertas de canales y programación. “En una industria tan dinámica como el streaming, las participaciones de mercado ofrecen una fotografía limitada, por lo que será más relevante observar la evolución de precios, inversión y las decisiones de los consumidores entre plataformas para determinar si persiste una competencia efectiva”, aseguró el especialista. Además de los precios y el licenciamiento, la autoridad tendrá que observar las condiciones comerciales que la nueva compañía ofrezca a los operadores de televisión de paga y si existen cambios relevantes en sus políticas de distribución de contenidos. Para Tovar, el verdadero examen de la operación comenzará una vez que Paramount y Warner operen como una sola compañía. Será entonces cuando la CNA podrá comprobar si la rivalidad que justificó la autorización se mantiene en la práctica o si la mayor escala y concentración de contenidos de la empresa resultante se traducen en menos opciones para sus competidores y consumidores. ]]>
México se encamina a otra década perdida de crecimiento económico: Cepal
México se encamina a completar una década marcada por un crecimiento económico excepcionalmente bajo. La economía mexicana crecerá apenas 1.3% en 2026, de acuerdo con las nuevas estimaciones de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), una expansión inferior al 2.2% previsto para América Latina y el Caribe y que prolongará el periodo de debilidad que arrastra el país desde antes de la pandemia. El problema rebasa la desaceleración de un solo año. México creció alrededor de 2% anual en promedio entre 2000 y 2018, pero desde 2019 encadenó la contracción previa a la pandemia, el desplome de 2020 y una recuperación que no consiguió devolver al país a una trayectoria sostenida de mayor crecimiento. México crece poco de forma estructural Crecer 2% dejó de ser el piso Si las previsiones actuales se cumplen, 2019-2027 quedará como un periodo de nueve años en el que la economía mexicana habrá avanzado a un ritmo promedio cercano a 1% anual, una velocidad insuficiente para elevar significativamente el ingreso por habitante. El nuevo Estudio Económico de América Latina y el Caribe 2026 de la CEPAL advierte que esta debilidad forma parte de un problema regional más profundo. América Latina creció apenas 0.9% anual entre 2014 y 2023, incluso menos que el 2% observado durante la denominada “década perdida” de los años ochenta. Ahora, el organismo espera expansiones de solamente 2.2% en 2026 y 2.5% en 2027. México, sin embargo, se mueve todavía más despacio. La CEPAL anticipa un crecimiento de 1.9% para 2027, por lo que el país permanecería por debajo del promedio latinoamericano durante los próximos dos años. La comparación permite dimensionar el rezago. Para 2026, Brasil crecería 2.2%; Argentina, 3.3%; Colombia, 2.6%, y Perú, 3.2%. México quedaría así entre las grandes economías latinoamericanas de menor crecimiento. Para la CEPAL, detrás del bajo crecimiento regional existen problemas que difícilmente desaparecerán con una mejoría temporal de la economía mundial: baja inversión, productividad estancada, dificultades para generar empleo formal y una elevada informalidad. “Para superar la trampa de baja capacidad para crecer necesitamos elevar la inversión y la productividad y, al mismo tiempo, avanzar hacia una formalización productiva”, señaló José Manuel Salazar-Xirinachs, secretario ejecutivo de la CEPAL. El diagnóstico resulta particularmente relevante para México, donde la informalidad sigue concentrando a más de la mitad de la población ocupada. El planteamiento del organismo es que la informalidad no representa únicamente una consecuencia del escaso crecimiento, sino que también puede contribuir a perpetuarlo. Los mayores avances de formalización en América Latina ocurrieron entre 2000 y 2013, cuando coincidieron un mayor crecimiento económico, inversión y productividad con una expansión del empleo asalariado formal. Desde 2014, ese proceso perdió fuerza junto con la desaceleración de la inversión y el estancamiento de la productividad. El resultado puede convertirse en un círculo difícil de romper: el bajo crecimiento reduce la capacidad de crear empresas y empleos formales, mientras una economía altamente informal tiene mayores dificultades para incorporar financiamiento, tecnología e innovación que eleven su productividad. La CEPAL encontró que el crecimiento aumenta la productividad tanto de las actividades formales como de las informales, pero su efecto es más rápido, intenso y persistente entre las empresas formales. De ahí que el organismo coloque la formalización productiva, y no únicamente la laboral, entre las condiciones necesarias para recuperar mayores tasas de expansión. Durante buena parte de las primeras dos décadas de este siglo, México se acostumbró a crecer alrededor de 2% anual. Era un desempeño considerado insuficiente frente a otras economías emergentes, pero los últimos años han mostrado que incluso ese ritmo dejó de estar garantizado. La perspectiva de la CEPAL apunta a que México tampoco recuperará inmediatamente ese umbral: después del crecimiento de apenas 0.5% registrado en 2025, el organismo espera 1.3% este año y 1.9% el siguiente. Si estas previsiones se cumplen, el bajo crecimiento habrá dejado de ser un episodio provocado por la pandemia o por una desaceleración internacional para convertirse en una característica que atraviesa prácticamente toda una década. Ese es precisamente el riesgo que identifica la CEPAL para América Latina: que la debilidad se convierta en una trampa en la que poca inversión genera baja productividad, ésta limita el crecimiento y el escaso crecimiento, a su vez, reduce los recursos disponibles para invertir y formalizar la economía. ]]>
No solo es el rey del cobre, Germán Larrea también tiene dos de los trenes turísticos más populares
Cuando se habla de Germán Larrea , es común pensar en minas, cobre y Grupo México, ya que el empresario es conocido por encabezar uno de los mayores conglomerados mineros del país, pero su negocio va mucho más allá de la extracción de metales. A través de Grupo México Transportes , el empresario también tiene presencia en el sector ferroviario. Su división de transporte opera Ferromex , una de las principales compañías ferroviarias de México, que mueve mercancías por miles de kilómetros de vías, pero que también participa en el transporte de pasajeros. Del cobre a los trenes Chepe Express, el tren que atraviesa las Barrancas del Cobre Tequila Express, un viaje a una bebida emblemática de México La dimensión ferroviaria de Grupo México es considerablemente mayor que la imagen turística que proyectan sus trenes. La compañía señala que su división de transporte cuenta con más de 11,137 kilómetros de vías en 24 estados de México, además de operaciones en Florida y Texas. Además, su flota supera las 800 locomotoras y 28,000 carros de ferrocarril, con más de 2.9 millones de caballos de fuerza. La mayor parte de este negocio está relacionada con el transporte de carga, pero dentro de esta enorme infraestructura ferroviaria también hay espacio para los pasajeros que quieren conocer lugares turísticos de México . El primero es Chepe Express , el servicio de pasajeros asociado con la ruta del Ferrocarril Chihuahua-Pacífico, mejor conocido como El Chepe . La historia del tren se remonta a décadas atrás, de acuerdo con Grupo México, desde 1961 El Chepe se interna en la Sierra Tarahumara, principalmente en el tramo comprendido entre Chihuahua y Los Mochis. La ruta atraviesa una de las regiones naturales más reconocidas del país y convirtió al ferrocarril en algo más que un medio de transporte. El turismo se convirtió en una actividad económica relevante para las comunidades ubicadas en la zona, donde los visitantes también generan demanda para hoteles, restaurantes, recorridos, campamentos y venta de artesanías. Con el tiempo, el servicio evolucionó hasta convertirse en una de las experiencias ferroviarias turísticas más conocidas de México. La importancia del tren también se extiende más allá del turismo, ya que el ferrocarril ha servido para conectar comunidades de la Sierra Tarahumara y facilitar el traslado de personas, víveres y mercancías. El segundo tren es Tequila Express que está ligado directamente a la historia de Jalisco y con uno de los productos que identifican a México en el mundo. Dos trenes, un negocio mucho más grande ¿Cuánto cuesta viajar en los trenes de Larrea? Ferromex comenzó a prestar este servicio en 1997, en conjunto con la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo del Estado de Jalisco. El recorrido buscaba impulsar el turismo en la zona de Tequila y Amatitán y acercar a los viajeros a la historia y a la industria del tequila. El concepto combina el recorrido ferroviario con la experiencia turística. A lo largo de los años, el tren se convirtió en una vía para conocer el paisaje de agaves y acercarse a la industria tequilera. Grupo México también ha señalado el impacto económico que generan estos servicios en las comunidades por donde pasan, particularmente a través del consumo en hoteles, restaurantes, comercios, recorridos turísticos y establecimientos de artesanías. Aunque Chepe Express y Tequila Express son los nombres que pueden reconocer los viajeros, representan apenas una pequeña parte de la operación ferroviaria de Grupo México. El negocio principal de Ferromex está en el transporte de carga, con la que conectan centros industriales con puertos y fronteras entre Estados Unidos y Canadá . Grupo México tiene conexiones con cinco puertos del Pacífico, cuatro del Golfo y cuatro del Atlántico, además de ocho puntos de intercambio ferroviario con Estados Unidos. En el ranking de Las 500 empresas más importantes de México 2026 realizado por Expansión, Grupo México división de transportes aparece en el número 88 y la primera en el rubro de Logística y transporte , con ingresos netos por 64,673.7 millones de pesos. Además de su historia, sus rutas y sus ganancias, viajar en El Chepe o Tequila Express no son precisamente una opción de transporte de bajo costo. En el caso de Chepe Express , el precio cambia según la ruta, la temporada y la clase. El tren ofrece tres categorías: Turista, Ejecutiva y Primera Clase, y cuenta con tarifas diferenciadas para temporada alta y baja. En 2026, para la ruta completa entre Los Mochis, Sinaloa, y Creel, Chihuahua, los precios van de 2,200 pesos por persona en clase Turista para un viaje sencillo, hasta la Primera Clase que llega a 3,900 pesos por persona para el mismo recorrido sencillo. En caso de querer el viaje redondo, las tarifas para este mismo trayecto suben a 3,100 pesos en Turista y 5,700 pesos en Primera Clase. Tequila Express , por su parte, ofrece boletos desde 1,200 pesos, mientras que la experiencia que combina el recorrido ferroviario con una visita a una destilería parte de 2,500 pesos. ]]>
GTA VI no puede detener las filtraciones: Rockstar es incapaz de proteger a la propiedad más cara de la historia
Grand Theft Auto VI ( GTA VI ) es sin duda el videojuego más esperado no solo del año, si no también de la última decada, y a días de presentar su primer “game play” , en diferentes redes sociales se compartieron videos de lo que un hacker asegura es una filtración. Esta supuesta filtración llega una semana antes de que Rockstar , desarrolladora del videojuego, presente el primer avance oficial del esperado título con una transmisión en Netflix. Hasta el momento, no existe información que verifique o descarte la autenticidad de los contenidos que poco a poco se han viralizado en redes sociales. Los incidentes, así como las amenazas de más filtraciones de contenido, ocurren a escasos meses del lanzamiento oficial del GTA VI, programado para el próximo 19 de noviembre de 2026. ¿De dónde vienen las supuestas filtraciones del GTA VI? ¿Quién está detrás de las filtraciones del GTA VI? Las filtraciones comenzaron el pasado martes 18 de agosto, cuando se compartió un primer video a través del canal de Telegram del usuario llamado Cyberleek. En la filtración, de acuerdo con información de AFP, se observa a uno de los personajes principales del juego explorando el exterior de una de las casas de Vice City, ciudad ficticia inspirada en Miami donde se desarrollará esta nueva historia. Otras de las supuestas filtraciones muestran al personaje conduciendo o peleando con los transeúntes de la ciudad fictia, actividades típicas dentro del universo GTA. Después de las filtraciones en Telegram, los videos llegaron a redes sociales como X o Instagram, pero fueron eliminadas en su gran mayoría. Hasta el momento, no hay un pronunciamiento oficial de Rockstar Games al respecto, ni tampoco hay forma de corroborar si los clips de las presuntas filtraciones son fragmentos reales del juego o si en realidad se trata de videos creados con inteligencia artificial (IA), aunque analistas especializados señalan que los videos filtrados por Cyberleek se asemejan a lo que los jugadores podrán vivir en GTA VI. El encargado de estas filtraciones es un usuario identificado como Cyberleek, y de acuerdo con las páginas donde se encuentran los videos filtrados, no se trata de una simple filtración, sino que existe un motivo de denuncia detrás de estas acciones. El hacker responsable de estas acciones asegura que las filtraciones son una forma de denunciar las prácticas comerciales de la industria, y en particular de Rockstar. Esto tiene que ver con que la versión más cara del juego tenga contenido adicional y que el título solo sea comercializado de manera digital. “¿No hay discos físicos? ¡Habrá más filtraciones!”, dice uno de los videos con las supuestas filtraciones del GTA VI. Estos reclamos se suman a la polémica que sacudió a Sony desde hace unas semanas, cuando la empresa matri de PlayStation anunció el fin de los juegos físicos para esta consola en 2028. Los motivos de Cyberleek para seguir filtrando supuestos contenidos originales de GTA VI no están claros, pues después de las primeras filtraciones, comenzó a comercializar una criptomoneda, con la finalidad de que al comprarla, sus seguidores tuvieran acceso a una votación para elegir la siguiente filtración. ¿Cuánto costó el desarrollo del GTA VI? Esta no sería la primer filtración que sufre GTA VI, el juego más esperado de la historia, pues en septiembre de 2022, Rockstar reconoció haber sufrido una “intrusión informática” que derivó en el robo de secuencias del juego antes de ser publicadas. Además, en 2023, el desarrollador se vio obligado a adelantar el lanzamiento del primer teaser del juego, pues horas antes ya se había difundido en X por una cuenta que fue eliminada solo unas horas después. Hasta el momento, Rockstar Games no ha dado a conocer el costo real del desarrollo de GTA VI, aunque medios especializados señalan que podría ser uno de los más caros de la historia. En 2019, se dieron a conocer documentos de Rockstar North, la división británica de Rockstar Games, donde la suma de sueldos equivalía a más de 2,100 millones de dólares. Esta cifra únicamente contemplaba sueldos de trabajadores, sin que se tomaran en cuenta otros gastos como licencias, uso de tecnologías, infraestructura o marketing. Lo que se sabe de GTA VI Es bien sabido que, a diferencia de otras desarrolladoras, Rockstar suele lanzar menos títulos, pero el tiempo que ha pasado entre el GTA V y el GTA VI llama la atención. Para empezar, el GTA V fue lanzado todavía en la era de consolas como PlayStation 3, Xbox 360 y Nintendo Wii. Desde entonces, pasó la generación del PS4 y el Xbox One hasta llegar a la generación actual: PS5, Xbox Series X/S y Nintendo Swith 2. Son 13 años de diferencia los que transcurrieron entre GTA V y la llegada de GTA VI, que será lanzado oficialmente el próximo 19 de noviembre. De acuerdo con lo revelado por Rockstar hasta el momento, esta historia será protagonizada por Lucía Caminos y Jason Duval, una pareja criminal que recuerda un poco a Bonnie y Clyde. Los hechos de esta nueva entrega de la saga ocurrirán a mediados de la década de los 2020, a 30 años de distancia de lo ocurrido en GTA: Vice City. ]]>
Cotizas para el ISSSTE, pero no alcanzas una pensión: ¿qué pasa con el dinero de tu Afore?
Todos los trabajadores que laboraron para el sector público o privado tienen acceso a una pensión a través de una cuenta Afore . En el caso de los trabajadores que cotizaron al Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) tienen dos posibilidades: la Ley 2007 y el Décimo Transitorio o Régimen Anterior. Modalidad para jubilarse por el Décimo Transitorio del ISSSTE ¿Qué pasa si no alcanzo pensión y me encuentro en el Décimo Transitorio? Esta modalidad, también conocida como Régimen Anterior, corresponde a los trabajadores que eligieron mantenerse en esta modalidad y ya cotizaban al ISSSTE antes de la entrada en vigor de la nueva ley, el 1 de abril de 2007. Las personas que decidieron continuar en este esquema y no ingresar a la modalidad de cuentas individuales cuentan con diferentes modalidades para obtener su pensión: – Pensión por jubilación . – Pensión por edad y tiempo de servicio. – Pensión por cesantía en edad avanzada. Dependiendo del tipo de pensión que elija la persona interesada, deberá cumplir con diferentes requisitos para acceder realizar el trámite de jubilación. En caso de que el interesado no cumpla con los requisitos para realizar el trámite, existe otra opción para disponer de los recursos ahorrados en su cuenta de Afore. El Décimo Transitorio contempla una opción para las personas que no cumplen los requisitos para obtener una pensión a través de las diferentes modalidades que contempla la Ley del ISSSTE. Esta opción se llama resolución de improcendencia de pensión y se otorga cuando el trabajador no cuenta con los años de servicio o la edad necesaria para obtener una pensión por jubilación, por edad y tiempo de servicio o por cesantía en edad avanzada. En caso de que el trabajador obtenga una resolución de improcedencia de pensión, esta le permitirá recuperar la totalidad de los recursos acumulados en la cuenta Afore. Los requisitos para realizar el trámite son: – Estar registrado en una Afore para poder realizar el trámite de disposición de recursos. – Contar con Expediente de Identificación de Trabajador actualizado. – Presentar identificación oficial (original y copia). – Carta de no adeudo de crédito para la vivienda (FOVISSSTE). – Estado de cuenta bancario o cuenta CLABE a nombre de la persona que realizará el trámite. – Estado de cuenta de la Afore o cualquier documento que acredite su registro. Pasos a seguir para realizar el retiro por improcedencia de pensión ¿Qué pasa si me encuentro en el regimen de la Ley 2007 del ISSSTE y no puedo obtener una pensión? – Acudir al ISSSTE para realizar el trámite de pensión. En caso de que el instituto determine la resolución de improcedencia de pensión, se deberá entregar en original y copia junto con la documentación señalada previamente. – Llenar y firmar la Solicitud de Disposición de Recursos SAR ISSSTE que proporcionará la administradora Al presentar la documentación señalada, se entregarán los siguientes recursos contemplados en la cuenta Afore: – Retiro 2008. – FOVISSSTE 2008. – En caso de tener recursos de SAR ISSSTE 92 y SAR FOVISSSTE 92, estos se entregarán hasta cumplir los 65 años de edad. En caso de que un trabajador bajo el régimen de la llamada Ley 2007 obtenga una resolución de improcedencia de pensión (no cumpla con los 25 años cotizados al instituto), también se entregarán en una sola exhibición los recursos de la cuenta Afore. En este caso, los requisitos son los siguientes: – Estar registrado en una cuenta Afore. – Contar con Expediente de Identificación de Trabajador actualizado. Los pasos a seguir son los siguientes: – Acudir a la delegación del ISSSTE que corresponda y presentar la documentación requerida. – El ISSSTE emitirá una resolución de Negativa de pensión. – Cuando el ISSSTE otorgue la resolución de improcedencia, el interesado deberá acudir directamente con la administradora de Afore para que entregar los recursos en una sola exhibición. El trabajador recibirá: – Bono de pensión (de ser el caso). – Retiro, cesantía en edad avanzada y vejez. – FOVISSSTE 2008 (en caso de tener recursos en esta subcuenta). – Ahorro solidario (en caso de que aplique). Además los recursos correspondientes a SAR ISSSTE 92 y SAR FOVISSSTE 1992 (en caso de existir) se entregarán hasta que el titular cumpla los 65 años de edad. ]]>
Registro telefónico deja 4.4 millones de líneas desconectadas en su primer corte
La primera fecha del calendario del registro telefónico dejó como resultado un total 4.4 millones de personas desconectadas con números en terminación 0, de acuerdo con información de la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT). Al 19 de agosto, 9.6 millones de líneas con terminación en 0 ya fueron vinculadas a una identidad, equivalentes a 68.6% de un universo de 14 millones de líneas , de acuerdo con datos de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT). Usuarios reportaron problemas técnicos Más desconexiones Sin embargo, la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT) maneja un universo distinto. En un boletín de prensa, el organismo señaló que las 9.6 millones de líneas vinculadas representan 78.9% del total, al calcular el porcentaje sobre 12.2 millones de líneas con terminación en 0, cifra que difiere de los 14 millones reportados previamente por José Antonio Merino, titular de la ATDT. Durante la primera fecha de corte del registro, los usuarios enfrentaron dificultades para vincular sus números debido a que las plataformas de los operadores reportaron congestionamiento y errores para realizar el trámite completo. La situación derivó que las líneas a partir del primer minuto del 16 de agosto comenzaran a ser suspendidas. El primer corte mostró que la implementación enfrenta dificultades técnicas incluso con un esquema diseñado para evitar una saturación generalizada. La presión podría aumentar conforme se acerquen las siguientes fechas de vencimiento para los distintos grupos de líneas. Sin embargo, el regulador de las telecomunicaciones aseguró que 2.3 millones de líneas que fueron suspendidas ya están reactivadas y prevé que en los próximos días suceda lo mismo con 2.6 millones de líneas adicionales, y que haya una depuración de alrededor de 2.5 millones de líneas en desuso para este bloque. Con la primer fecha del calendario de la prórroga del registro, se ha logrado que un total de 73.2 millones de líneas ya estén vinculadas , lo que significa 60.5% del total de líneas. Un estudio de perspectiva de Banamex anticipó que al cierre de este año, 26 millones de líneas telefónicas serán suspendidas, equivalente a dos de cada tres números de prepago. El apagón también equivaldría al mercado chileno que contabiliza 26.2 millones de líneas, según la Subsecretaría de Telecomunicaciones (Subtel). Además, la desconexión se traducirá en una pérdida permanente para el sector de telecomunicaciones cercano a los 1,900 millones de pesos al mes. Banamex aseguró que aunque la CRT modificó el calendario de implementación del registro telefónico, no alteró los incentivos que sustentan la medida, debido a que el problema no radica en la forma en que se ejecuta el padrón, sino en su diseño, al advertir que, incluso si se lograra registrar la totalidad de las líneas de prepago, los grupos criminales seguirían teniendo mecanismos para evadir el sistema. Especialistas han señalado a ese medio que la falta de información entre los usuarios podría traducirse en suspensiones innecesarias. La extensión del proceso también da margen a la autoridad para afinar la operación de uno de los mayores procesos de desconexión de líneas móviles registrados en el país. El próximo corte será el 31 de agosto para las líneas con terminación 1. ]]>
Kio It Services ficha a exdirector de Microsoft México para acelerar su negocio de IA y nube
KIO IT Services incorporó a Rafa Sánchez Loza como Chief Revenue Officer (CRO), desde donde estará a cargo de la estrategia comercial de la compañía mexicana y de acelerar sus negocios relacionados con inteligencia artificial, ciberseguridad y servicios de nube. El ejecutivo tendrá entre sus responsabilidades integrar las capacidades tecnológicas de KIO con las necesidades de sus clientes, desarrollar nuevas oportunidades de crecimiento y profundizar las relaciones comerciales con las organizaciones que utilizan sus servicios. El nombramiento ocurre mientras KIO busca fortalecer su oferta de inteligencia artificial, ciberseguridad, nube, aplicaciones e infraestructura digital, así como competir por una mayor participación en el mercado de servicios tecnológicos empresariales. “Rafa se incorpora a una empresa sólida, con una estrategia clara, una oferta tecnológica diferenciada y un profundo compromiso con nuestros clientes. Su experiencia fortalecerá nuestra capacidad para acelerar esa visión”, señaló Bruno Juanes, CEO de KIO IT Services. ¿Quién es Rafa Sánchez Loza? Sánchez Loza acumula más de 30 años de experiencia en la industria tecnológica y ha ocupado posiciones directivas en Microsoft, IBM, SAP, Softtek y Genesys, con responsabilidades en México y América Latina. Una de sus posiciones más recientes fue la dirección general de Microsoft México, en la cual participó en proyectos relacionados con la adopción de inteligencia artificial y servicios de nube entre organizaciones públicas y privadas, así como en iniciativas de desarrollo de talento digital. Su paso por Microsoft también coincidió con la puesta en operación de la primera región de centros de datos de nube a hiperescala de la tecnológica en México y con el desarrollo del Microsoft Innovation Hub. Además de su trayectoria empresarial, Sánchez Loza ha presidido la Cámara Nacional de la Industria Electrónica, de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Canieti), desde donde ha participado en discusiones sobre digitalización, desarrollo de talento y adopción de tecnologías como inteligencia artificial y ciberseguridad. “Después de más de tres décadas en esta industria he podido comprobar el enorme potencial que tiene México para convertirse en uno de los protagonistas de la nueva economía tecnológica”, señaló Sánchez Loza sobre su llegada a KIO. Como CRO, el ejecutivo tendrá ahora el reto de trasladar esa experiencia al crecimiento comercial de una empresa que compite en un mercado donde la adopción de IA está aumentando las necesidades de infraestructura, nube, protección de datos y ciberseguridad de las organizaciones. KIO IT Services cuenta con más de veinte años de operación y ofrece servicios de inteligencia artificial, ciberseguridad, nube, conectividad, servicios administrados y gestión de aplicaciones para empresas y organizaciones en México. ]]>
Pokémon no vive solo de los videojuegos: la estrategia que mantiene vigente a la franquicia después de 30 años
Antes de que iniciara la década, Pokémon sacó su videojuego para Game Boy , pero a 30 años de empezar su negocio está muy lejos de depender únicamente de la venta de nuevos juegos . La franquicia construyó un ecosistema en el que los mismos personajes pueden llegar al consumidor en diferentes presentaciones desde peluches hasta cartas . The Pokémon Company International reporta más de 380 millones de videojuegos vendidos a nivel mundial, sin embargo ese no es el único negocio de Pokémon. Un personaje, distintas formas de consumo Tarjetas coleccionables de Pokémon Serie animada Apps para celular Pokémon Center El aniversario también es un negocio La clave está en que Pokémon da múltiples opciones para los consumidores, ya que alguien puede conocer a Pikachu mediante un videojuego, pero después convertirse en coleccionista de cartas, comprar un producto de la marca, seguir la serie animada o participar en eventos competitivos. La propia compañía mantiene negocios y programas alrededor de juguetes, ropa, accesorios, colaboraciones con diseñadores, tecnología y decoración para el hogar, además de Pokémon Center, aplicaciones móviles y los eventos de Play! Pokémon. De esta manera se dividen los negocios de esta marca japonesa: Con más de 20 años en el mercado, el Juego de Cartas Coleccionables Pokémon ha llegado a más de 70 países y está traducido a 13 idiomas diferentes. Ash Ketchum y Pikachu son los personajes más recordados de la serie Pokémon que, de acuerdo a The Pokémon Company International, tiene más de 1,000 episodios a lo largo de 25 temporadas y con 23 películas hasta 2022. Además, hay licencias de emisión y retransmisión en 177 países y regiones y en más de 30 idiomas. Los cambios constantes de la tecnología también ha impulsado la creación de 14 aplicaciones para celulares de Pokémon. Si bien Pokémon tiene licencias con otras marcas, a la par ha impulsado los lugares oficiales para encontrar productos en Estados Unidos, Reino Unido y Canadá. En estos espacios, hay figuras, peluches importados, ropa, accesorios, decoración para el hogar, libros y mucho más. El 30 aniversario funciona como una oportunidad para volver a activar ese vínculo con los consumidores, para esta ocasión lanzaron el Juego de Cartas Coleccionables. Pokémon es una marca compartida entre varias empresas De una idea para Game Boy a una franquicia global Para septiembre de 2026, Pokémon prepara la Celebración 30 de su Aniversario , una expansión que tendrá su primer lanzamiento mundial simultáneo el 16 de septiembre. La colección recupera elementos clásicos y agrega nuevas cartas y productos dirigidos tanto a jugadores como a coleccionistas. Detrás de Pokémon no existe una sola compañía que haga absolutamente todo. The Pokémon Company administra y licencia los productos relacionados con la franquicia, mientras que sus principales accionistas son Nintendo , Creatures y Game Freak. Nintendo, por ejemplo, reportó en su informe anual presentado en marzo de 2026 , que en sus ingresos netos no operativos alcanzaron 182,000 millones de yenes, equivalentes a unos 1,144 millones de dólares, especialmente por el desempeño The Pokémon Company. La empresa japonesa mantiene una participación de 32% en The Pokémon Company, junto con Creatures y Game Freak. Para dimensionar el impacto de Pokémon en Nintendo, en el mismo reporte señala que la Nintendo Switch 2 vendió 19.86 millones de unidades a nivel mundial desde su lanzamiento en junio de 2025 y el lanzamiento de Pokémon Pokopia en marzo de 2026 contribuyó a impulsar las ventas de la consola hacia el cierre del ejercicio. Pokémon nació en Japón en 1996, cuando Pokémon Red y Pokémon Green llegaron al Game Boy. El concepto original giraba alrededor de cuatro acciones que siguen siendo centrales en la franquicia: capturar, entrenar, intercambiar y combatir con criaturas. En octubre de ese año, se lanzó el Juego de Cartas Coleccionables Pokémon en Japón y, en abril de 1997, comenzó la serie de televisión. En 1998 llegó el videojuego a Norteamérica y ese mismo año se estrenó la primera película de Pokémon. Para 1998 ya existía Pokémon Center , la operación de tiendas de la marca, y en 2004 se realizó el primer Campeonato Mundial de cartas de Pokémon. En 2016, el aniversario número 20 coincidió con el lanzamiento de Pokémon GO , que llevó a la franquicia al terreno de los teléfonos inteligentes. ]]>
México mueve pasajeros y mercancías en camiones y autobuses de hasta 20 años, cuatro veces la edad recomendada
El parque vehicular en México, tanto de unidades de carga como de autobuses , enfrenta un problema de envejecimiento de su parque vehicular. La antigüedad promedio de los camiones de carga y autobuses de pasajeros llegó a 19.4 años, de acuerdo con las últimas cifras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), frente a los 18.7 años registrados un año antes. La edad de la flota mexicana contrasta con la recomendación internacional. La Asociación Internacional de Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés) considera que los vehículos pesados deberían tener una antigüedad promedio de entre cinco y siete años. Con ello, la flota mexicana se encuentra casi cuatro veces por encima del límite inferior recomendado. El costo ambiental de una flota vieja Seguridad, otro foco rojo El deterioro se presenta tanto en el transporte de mercancías como en el de pasajeros. En los camiones de carga, la antigüedad promedio pasó de 19.5 años en 2025 a 20.2 años actualmente, mientras que en los autobuses para pasajeros aumentó de 15.5 a 16.2 años. La situación implica que una parte importante de las unidades que circulan por las carreteras mexicanas pertenece a generaciones anteriores a la incorporación de buena parte de las tecnologías de seguridad y eficiencia que actualmente ofrece la industria de vehículos pesados. Para la IRU, una flota envejecida representa diversos riesgos, principalmente en materia ambiental y fisicomecánica. El deterioro de componentes críticos, así como las mayores emisiones de vehículos antiguos, elevan los desafíos para un sector que mueve mercancías y pasajeros a través de buena parte del territorio nacional. El impacto no se limita al desempeño de los vehículos. El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés) advierte sobre las consecuencias de las emisiones provenientes del transporte carretero para la salud pública. De acuerdo con el organismo, las emisiones del transporte por carretera llegan a provocar una muerte prematura cada 45 segundos y están relacionadas con un nuevo caso de asma infantil cada dos segundos. México se encuentra entre los países con mayor impacto. El ICCT señala que México, Brasil, Colombia y Perú están entre las 20 naciones con mayor número de nuevos casos de asma pediátrica asociados con la contaminación vehicular. “Bajo un escenario de electrificación ambicioso, el país podría evitar acumulativamente alrededor de 228,000 muertes prematuras y 54,400 nuevos casos de asma infantil hasta 2050, ubicándose entre los diez países del mundo que podrían salvar más vidas mediante la descarbonización del transporte”, agregó. El envejecimiento también genera preocupaciones en materia de seguridad vial. Un camión o autobús con muchos años de operación requiere un mantenimiento adecuado de componentes como frenos, neumáticos, suspensión y dirección para mantener condiciones apropiadas de circulación. La situación se vuelve preocupante al considerar que alrededor del 84% de los siniestros en carretera están relacionados con errores humanos de acuerdo con datos de la SICT, ya que México enfrenta un déficit de paradores seguros para conductores, lo que significa que las personas que desempeñan esta labor en la mayoría de los casos enfrentan fatiga y cansancio. Con lo anterior, contar con autobuses o camiones más nuevos, permitiría acceder a los dispositivos de seguridad con los que ya gozan las unidades nuevas, tales como control electrónico de estabilidad, asistente de carril, alerta de fatiga, detector de puntos ciegos y frenados automáticos de emergencia cada vez más precisos. La solución del gobierno A finales de mayo de este año, el Gobierno de México, a través de la SICT, anunció el lanzamiento del Programa de Modernización del Autotransporte Federal de Pasaje y de Carga , dirigido a los micro y pequeños transportistas, que llegan a representar entre el 80 y 90% de los permisionarios del sector en ambos segmentos. El programa, enfocado para aquellos transportistas que cuentan con una hasta 30 unidades, brinda garantías de financiamiento a través de NAFIN y el respaldo del gobierno federal, ya comenzó a dar resultados, de acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact). En enero, la producción de camiones en México caía 51.9% hasta las 6,653 unidades, la peor cifra para ese mes en los registros del Inegi, una disminución que para mayo fue de 17.3% y que, de acuerdo con la Anpact, se trató de una mejoría por dicho programa. Ya que la producción de camiones se encarga de atender principalmente el mercado local, a diferencia de la industria de vehículos ligeros que ve en Estados Unidos su principal cliente, la expectativa es que esta siga mejorando paulatinamente a medida que avanza al año y las compras de unidades nuevas continúan. ]]>
EU sanciona una red de narcotráfico Ecuador relacionada con cárteles mexicanos
Estados Unidos anunció sanciones este jueves contra una presunta red en Ecuador a la que acusa de cooperar con cárteles mexicanos para introducir cocaína en el país nortamericano. “Las medidas adoptadas hoy ponen al descubierto y desarticulan la convergencia cada vez mayor entre las organizaciones terroristas más violentas de Ecuador y los principales carteles con sede en México, entre ellos el cartel de Sinaloa y el cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG) , designados como organizaciones terroristas extranjeras”, indicó el Departamento de Estado en un comunicado. De acuerdo con el Departamento del Tesoro, entre los objetivos de estas sanciones están seis empresas pesqueras familiares (Arcasdenoe, Alho Fish, JAH-HMH, Negocios Jimar, Proyectos Neyzoa y Soisamar) y una de transporte de materiales de construcción, Globaldistrial. También ocho individuos ligados a estas entidades, cuatro de ellos pertenecientes a la familia Mero —Alfonso Mero Mero, Edwar Alexis Mero Arcentales, Roberth Alfonso Mero Arcentale y Julio Javier Mero Franco—, quienes están detrás de Arcasdenoe y a los que se acusa de trabajar para Los Choneros, una organización designada como una organización terrorista extranjera (FTO), de acuerdo con el comunicado del Tesoro. Washington acusa a esta red de brindar apoyo logístico —combustible, alimentos, atención médica o servicios de vigilancia— a lanchas rápidas ligadas a Los Choneros o a la banda de Los Lobos , también designada como FTO, que trasladan por la costa del Pacífico cocaína hasta México, donde grupos como el Cartel de Sinaloa o el de Jalisco Nueva Generación completan la cadena de distribución hacia Estados Unidos. El Tesoro también identificó como propiedad bloqueada a 10 embarcaciones involucradas en este transporte clandestino de cocaína desde Ecuador hasta México. En 2025, Donald Trump lanzó una campaña de bombardeos contra presuntas lanchas de narcotráfico en el Caribe y el océano Pacífico, que hasta la fecha ha dejado al menos 215 muertos. Human Rights Watch y medios internacionales denuncian que Estados Unidos estaría detrás de bombardeos a lanchas pesqueras en Ecuador que dejan al menos ocho desaparecidos. ]]>