“Tengo miedo de regresar con las manos vacías”, dicen inmigrantes en EU
“Llegué en el 2005 lleno de ilusiones, sin imaginar que llegaría a una vida truncada. El venir aquí es como cuando vas al colegio. O vas a estudiar y te superas o simplemente vas a calentar el lugar”, relata Mario, quien está por cumplir dos décadas de vivir en suelo estadounidense y la segunda era del presidente Donald Trump, quien el 20 de febrero cumple un mes al mando. Llegó como indocumentado en una fecha emblemática para los mexicanos, el 10 de mayo. Ahora trabaja en instalar líneas de drenaje y desagüe para captar agua de lluvia en Houston, Texas. Y la verdad, tengo muchas ganas de regresar a México. Pero tanto a mi como a muchos; nos da miedo regresar con las manos vacías Mario comparte con Expansión, vía Messenger, que su rutina comienza a las 04:00 horas y regresa a casa a las 20:00 horas. Y sus días de descanso, que regularmente son los domingos, los destina a vender bolsas artesanales que le envían desde México con el objetivo de obtener más ingresos. “Hay una fea costumbre que aprendemos los latinos aquí en EU que es caer en el consumismo. Tenemos muchas facilidades de obtener crédito y endeudarnos. Tomando un callejón sin salida”, comparte el hombre de 46 años. Entre sus gastos, renta, comida y gasolina para su camioneta destina aproximadamente 1,680 dólares al mes. Sobre cómo está viviendo el segundo mandato de Trump, Mario asegura que hasta el momento no ha tenido ningún altercado con las autoridades. “Por el tiempo que tengo aquí; conozco bien los alrededores, así que nervios no tengo. Si lamentaría que me agarraran. Pero si no tienes problemas con la ley, como deber multas, que te paren manejando ebrio, con drogas o alguna otra felonia; no hay porque preocuparse. A parte de que hay que estar bien con los impuestos anuales”. Mario, originario del Estado de México, asegura que la ocasión anterior en la que gobernó el republicano, “todos los inmigrantes nos asustamos; igual muchos regresaron a sus países por el miedo”; y a pesar de que las redadas para deportar migrantes se está incrementando, el hombre no se ha dado a la tarea de resolver su situación porque resulta costoso pagar abogados. Espera que una de sus dos hijas, quien tiene 13 años y nació en EU, pueda solicitar su residencia, “solo hay que esperar hasta que tenga 22 años; esa es la edad que se considera como adulto aquí”. Su segunda hija es beneficiaria del programa DACA, un programa creado en 2012 que brinda protección contra la deportación a las personas que llegaron al país cuando aún eran menores de edad. Respecto al envío de remesas, quien para respetar su identidad elige el nombre de Mario, “porque según me parezco a Mario Bros”, asegura que espera en marzo retomar el envío de enviar cada semana 50 dólares a su hermana, algo que pausó por problemas de salud. Entonces, no he podido regresar a México. Me arrepiento porque allá está mi papá, allá está toda mi familia, mis amigos; pero cuando uno ya se va involucrando aquí, ya te vas haciendo la idea. Historias como la de Mario están en varias partes, como la de Karla, quien vive con su familia a dos horas de Sacramento, California, y aunque no se han incrementado las redadas hasta esa fecha, menciona que ha “tomado medidas de cuidado”. Karla habló con Expansión a través de una llamada por WhatsApp la noche del 5 de febrero, durante su día de descanso. Ella trabaja en una cocina, actividad, que, confiesa, “me gusta y no se me hace pesado”. Originaria de Ecatepec, Estado de México, viajó a Tijuana, Baja California, junto con su hermana hace 21 años, y cada una le pagó 1,500 dólares a un pollero por cruzarlas. La inseguridad y la precariedad laboral la motivaron a arriesgar su vida en un viaje que compartió junto a decenas de personas. Ante el cuestionamiento de las redadas y el riesgo de ser deportada, la madre de familia acepta que “sí, se está complicando todo. No he podido regresar a México porque no he podido tener un estatus legal. Actualmente estoy en trámites, pero por mucho tiempo, todavía falta mucho tiempo para ponerlo en lugar. Karla tiene dos hijas, ellas son ciudadanas estadounidenses. Una tiene 14 años, la otra 15. “Hace apenas unos días me dijeron: ‘mamá, vamos a la tienda, les dije que no por el temor a ser detenida y deportada’”. Respecto a su estatus legal, Karla comparte que ya se separó de su pareja y que está en proceso de solicitar la VISA U, aunque está consciente de que esto tardará, por lo que ahora se enfoca en su trabajo y no salir a actividades que no son necesarias. El Servicio de Ciudadanía e Inmigración (USCIS, por sus siglas en inglés) recuerda que el gobierno de EU creó la visa de No Inmigrante U mediante la aprobación de la Ley de Protección a Víctimas de la Trata de Personas y Violencia (incluyendo la Ley de Protección de Mujeres Inmigrantes Abusadas) en octubre de 2000. “Esta legislación está dirigida a fortalecer la capacidad de las agencias del orden público para investigar y procesar judicialmente los casos de violencia doméstica, abuso sexual, tráfico de extranjeros y otros crímenes, a su vez que protege las víctimas de los crímenes que han sufrido abuso mental o físico sustancial producto de dichos crímenes y están dispuestas a ayudar a las autoridades del orden público en la investigación y prosecución de la actividad criminal”. Karla y Mario comparten medidas de cuidado: evitar estar mucho tiempo en la calle, solo se trasladan de la casa a su trabajo y viceversa. Uno de los principales objetivos de Donald Trump es expulsar a 20 millones de migrantes indocumentados, situación que pone en riesgo diversos aspectos, desde la mano de obra en distintos sectores económicos de la nación estadounidense, hasta el envío de remesas, siendo México uno de los principales países receptores. NOTA DE LA
Alemania va a elecciones con la economía y la inmigración en la mira
Alemania, la principal economía de la Unión Europea, elegirá a su próximo gobierno en las elecciones del próximo 23 de febrero, unos comicios que fueron precipitados por la caída de la coalición de gobierno entre socialdemócratas, verdes y liberales. La inestabilidad política de este país hace complicado predecir cómo puede ser el próximo gobierno. Aunque las encuestas le dan una ventaja a la Unión Cristiano Demócrata (CDU) y a su candidato a canciller, Friedrich Merz, es probable que lo haga en coalición. Un gobierno fallido Merz ha prometido un decidido giro a la derecha del país tras dos décadas de gobernanza de carácter centrista bajo Scholz y su predecesora Angela Merkel, cuyo legado ha sido cuestionado en los últimos meses. Olaf Scholz llegó al poder después de más de 14 años de mandato de Angela Merkel. El líder del Partido Socialdemócrata (SDP) es un político convencional, quizás demasiado. La revista Der Spiegel lo califica como “la encarnación del aburrimiento en la política”,gracias a su enfoque metódico y profesional. De cara al exterior, Scholz no es conocido por haber entablado sólidas relaciones con otros dirigentes, a diferencia del presidente francés Emmanuel Macron, aunque mantuvo un trato de afecto mutuo con el expresidente estadounidense Joe Biden. Su discurso más destacado se produjo a principios de su mandato, hace tres años, cuando declaró que el ataque de Rusia a Ucrania era un «Zeitenwende», un tiempo de cambios, y aumentó drásticamente el gasto en defensa en 100,000 millones de euros. Sin embargo, a pesar del firme apoyo de Alemania a Ucrania desde entonces, Scholz también reiteró su llamado la moderación, lo que le valió el apodo de «canciller de la paz”. La guerra en Ucrania terminó por dominar su mandato, durante el cual la subida de los precios de la energía golpeó la economía, alimentando las luchas internas en su coalición con Los Verdes y el Partido Democrático Libre (FDP), que se derrumbó el 6 de noviembre. Siefrieg Herzog, director de la Oficina Regional para América Latina de la Fundación Friedrich Naumann, ligada al FDP, indicó que la ruptura ocurrió por el manejo del gasto público y la deuda. Los liberales abogaron por un recorte en el gasto social y una baja impositiva, algo que sus entonces socios de coalición rechazaron. “Con el cambio demográfico y el envejecimiento de la población, este este sistema no es sostenible”, dijo Herzog en entrevista con Expansión. La semana pasada, Scholz reflexionó sobre su propio estilo de liderazgo y declaró ante el Parlamento que, «especialmente en tiempos de crisis, la prudencia, la experiencia y un rumbo claro son esenciales”. La inmigración, uno de los temas clave Al igual que en otras economías desarrolladas, la inmigración en Alemania se ha convertido en uno de los principales temas de estas elecciones. Algunos consideran que el aumento del número de refugiados en los últimos 10 años puede ser una de las razones del crecimiento de la extrema derecha en este país. El tema se ha vinculado especialmente con la seguridad, especialmente tras una serie de incidentes violentos ocurridos en las últimas semanas. La semana pasada, un inmigrante afgano arrolló con su coche a una multitud en Múnich, hiriendo a más de 30 personas, dos de las cuales murieron posteriormente. La fiscalía sospecha que estaba motivado por ideología islamista. El responsable debía haber sido deportado a Afganistán. Incluso Scholz, quien suele tener una postura muy mesurada, reaccionó con firmeza al atentado y exigió saber por qué el joven permanecía en Alemania, además de no tener derecho. “Cada semana se producen actos de violencia de este tipo en nuestro entorno”, escribió el canciller en su cuenta X, y denunció una “tolerancia malentendida” hacia los agresores “que han acudido en busca de protección”. Herzog, de la Fundación Friedrich Naumann, señala que esto no solo es un problema de seguridad, sino económico, ya que estos migrantes cuya estatus queda en un limbo, no tienen permiso para trabajar o para obtener las calificaciones necesarias para integrarse al mercado laboral. El tema de endurecer las fronteras alemanas no solo está en la agenda de Alternativa por Alemania (AfD), el partido de extrema derecha que está en segundo puesto, de acuerdo con los sondeos, sino también en la del CDU. Entre las propuestas más duras de Merz figuran planes para cerrar las fronteras a los inmigrantes indocumentados, incluso si solicitan asilo —un derecho legal—, y para detener a los que están esperando a ser deportados. ¿Con quién formará gobierno? Merz, de 69 años y exabogado de inversiones, también prometió «tolerancia cero» en materia de orden público, limitar las políticas «woke» y el lenguaje inclusivo, y estudiar el regreso a la energía nuclear, argumentando que esto atraerá a los votantes de AfD. Pero, si gana, puede que tenga que moderar algunas de sus políticas para encontrar un socio de coalición, posiblemente los socialdemócratas de Scholz. Otra opción probable es con los verdes. Un pacto con cualquiera de estas figuras política tendería más al centro y supondría una relajación fiscal, algo que Merz puede aceptar a cambio de algunas reformar estructurales. “Sería la mejor solución para una economía que necesita tanto recuperar la inversión pública como fortalecer los incentivos a la inversión doméstica, dado que muchas empresas alemanas disponen de ahorro, pero invierten en el extranjero”, indica Miguel Jimenez de BBVA Research en un artículo para el diario El País . Si los liberales logran los votos necesarios para entrar al parlamento —se requiere un mínimo de 5% de los votos para entrar a la Bundestag— y son necesarios para formar una coalición, Merz tendría un menos margen a la relación fiscal, que se necesita para impulsar la demanda y financiar infraestructura, señala Jimenez. Una Europa atenta En un contexto de máxima tensión diplomática y comercial con Estados Unidos, país que amenaza con imponer aranceles a todas las importaciones europeas, y con una guerra por solucionar en Ucrania, las elecciones en Alemania son seguidas con atención por toda la Unión Europea. La Unión Europea (UE), a falta de un
“Buscar trabajo es un trabajo en sí mismo”, dice Mónica Flores de Manpower Latam
El proceso de búsqueda de empleo se ha convertido en un desafío que demanda una estrategia bien definida, una actualización constante de habilidades y una red de contactos sólida. En un mercado laboral cada vez más competitivo y en constante evolución, encontrar un trabajo no es solo cuestión de enviar currículums, sino de desarrollar una serie de competencias y adaptarse a las nuevas exigencias del mundo profesional. El desajuste entre la oferta y la demanda de talento es una realidad que afecta a diversas industrias. De acuerdo con Mónica Flores, presidenta de Manpower Group Latam , una de las razones por la que las empresas no encuentran talento es que no hay suficientes personas con las habilidades que el mercado demanda actualmente. Esto se debe, en gran medida, a la digitalización, la automatización y la sofisticación de los consumidores, que han cambiado las necesidades laborales de manera acelerada. Las empresas buscan candidatos con alfabetización tecnológica, pensamiento analítico, liderazgo, adaptabilidad y creatividad. Sin embargo, muchos profesionales no han desarrollado estas competencias. Según un informe de Manpower, el 70% de los empleadores en México tendrá problemas para cubrir vacantes en 2025, la cifra más alta en cuatro años. Reentrenar a su talento actual. Adaptarse a lo que buscan los candidatos, como flexibilidad laboral. Ampliar su enfoque de contratación e incluir a mujeres, personas con discapacidad y adultos mayores. Construir una marca empleadora atractiva, basada en valores, responsabilidad social y liderazgo inspirador. Ofrecer un salario competitivo y beneficios adicionales. Operaciones y logística Atención al cliente Ventas y marketing Análisis de datos y tecnología Ingenierías Especialistas en Big Data Ingenieros financieros Expertos en inteligencia artificial Desarrolladores de software Especialistas en ciberseguridad Diseñadores de experiencia del usuario Conductores de reparto Ingenieros en energías renovables Empleados de correos Cajeros de bancos Taquilleros Secretarias Oficiales de imprenta Vendedores de puerta en puerta Diseñadores gráficos Abogados Telemarketing Invertir tiempo en elaborar un currículum que destaque habilidades y logros. Adaptar el CV según la industria o empresa a la que se postula, usando palabras clave relevantes. Prepararse para entrevistas, pensando en respuestas a preguntas difíciles y formulando preguntas propias sobre el puesto. No elegir un empleo solo por el salario, sino por la afinidad con los valores y propósito de la empresa. Mantenerse en constante aprendizaje y capacitación para seguir siendo competitivo en el mercado laboral. En esta entrevista con Expansión , Flores explica por qué algunas vacantes se quedan sin cubrir, qué industrias están innovando mejor en la retención de talento y qué habilidades serán indispensables en los próximos años. Además, comparte consejos para quienes buscan empleo en un mercado laboral que exige más flexibilidad, pero también más preparación. Expansión (E): Si una empresa no encuentra talento, ¿es porque no hay o porque no está ofreciendo lo suficiente para atraerlo? Mónica Flores (MF): Es una combinación de factores, pero la principal razón es que no hay suficientes personas con las habilidades que el mercado laboral demanda. Existen casos en los que las empresas no ofrecen un sueldo atractivo o en los que los candidatos tienen expectativas diferentes sobre lo que debería representar su empleo, no solo en términos salariales, sino en beneficios adicionales, como el salario emocional y oportunidades de capacitación y desarrollo. En sectores como logística y transporte, el problema de encontrar talento se debe a una mayor demanda de trabajadores. Con el auge del comercio electrónico, se necesitan más personas en almacenes y centros de distribución. Si antes se requerían 100 empleados, ahora se necesitan 500. Entonces, yo te diría que la escasez de talento es una mezcla de varios factores. E: ¿A qué se debe este desajuste en el mercado laboral? MF: Principalmente, a que las necesidades del mercado cambiaron rápidamente. El mundo se digitalizó, ahora hablamos de inteligencia artificial, automatización, experiencias del usuario y consumidores más sofisticados. Esto requiere competencias que antes no eran necesarias. E: ¿Estamos ante una crisis de habilidades o un problema estructural del mercado laboral? MF: No lo llamaría un problema estructural, pero sí es un desafío urgente. La clave para contar con talento en la economía formal es el desarrollo de habilidades y competencias en la cantidad que demanda el mercado. ¿Cuáles son? La alfabetización tecnológica , entender y usar herramientas digitales, incluyendo inteligencia artificial y automatización. El pensamiento analítico , saber interpretar datos, resolver problemas complejos y tomar decisiones informadas. Liderazgo e influencia social , esa capacidad de inspirar y guiar equipos en un entorno de trabajo cambiante. La adaptabilidad y aprendizaje continuo , pues tenemos que adquirir nuevas competencias y actualizar conocimientos constantemente. La creatividad e innovación , generar ideas nuevas y aportar valor en áreas que la automatización no puede reemplazar. Las habilidades interpersonales como la comunicación efectiva, trabajo en equipo y empatía en un entorno cada vez más híbrido y global. El inglés y otras competencias globales porque en un mundo interconectado, el dominio del inglés es casi obligatorio para acceder a mejores oportunidades. Quienes no desarrollen estas habilidades corren el riesgo de volverse obsoletos en el mercado laboral. E: Si tengo un perfil tradicional, es decir, estudié una carrera que hace 10 años estaba de moda, ¿cómo puedo volverme más empleable? MF: El mundo laboral ya no se basa solo en carreras universitarias de cuatro años. Muchas de las necesidades actuales del mercado ni siquiera tienen una carrera específica. Como país, deberíamos incentivar el estudio de ciertas disciplinas y desincentivar otras. Por ejemplo, no necesitamos tantos abogados tradicionales, pero sí especialistas en derecho digital o de la economía global. Más que estudiar múltiples carreras, lo importante es obtener certificaciones cortas y desarrollar competencias específicas de manera ágil. Hoy, la alfabetización tecnológica es indispensable . E: ¿Las empresas también tienen responsabilidad en la escasez de talento? MF: Sí. Las empresas deben atraer y retener talento para ejecutar su estrategia de negocios. Para ello, tienen que: Sin embargo, los trabajadores también tienen la responsabilidad de mantenerse actualizados y atractivos en el mercado. Hay muchas oportunidades de capacitación gratuita en línea. Más información: ¿Cómo aumentar tu
El peso es la segunda divisa más depreciada de la sesión
El peso mexicano se ubicó este miércoles como la segunda divisa más depreciada frente al dólar , debido a una mayor aversión al riesgo sobre México y a la publicación de las minutas de la Reserva Federal (Fed) de Estados Unidos. El tipo de cambio terminó la sesión cotizando en 20.4665 pesos por dólar, con una deprecación de 0.85% respecto al cierre que reportó Banco de México (Banxico) el martes. Bolsa El retroceso de la moneda mexicana se debe a una mayor aversión al riesgo sobre México y a una corrección al alza sobre el tipo de cambio. Entre las divisas más depreciadas frente al dólar se encuentra: el zloty polaco con 0.86%, el peso mexicano; el rand sudafricano con 0.75%, el florín húngaro con 0.62%, el real brasileño con 0.53%, la corona checa con 0.37% y la rupia de Indonesia con 0.34%, detalló Banco Base. «Las actas del FOMC fueron el principal catalizador de volatilidad en el tipo de cambio, reafirmando que la Fed mantendrá su política restrictiva hasta que la inflación muestre señales más claras de estabilidad”, comentó Felipe Mendoza, analista de Mercados de ATFX Latam. “El peso fue afectado por los comentarios sobre nuevos aranceles de Trump hacia varios países, con el objetivo del sector automotriz, los semiconductores y los medicamentos”, apuntó Monex en una nota de análisis. La expectativa de un menor diferencial de tasas de interés entre México y Estados Unidos también tuvo que ver con el retroceso del peso, así como la posibilidad de una recesión en el país, dijo Banco Base. “El recorte de la expectativa de crecimiento del 2025, indica que el Banco de México ve altamente probable un escenario de recesión”, agregó. El referencial índice accionario S&P/BMV IPC .MXX descendió un 0.67% a 54,110.21 puntos, luego de cerrar en la víspera en su nivel más alto desde julio de 2024. Los títulos del conglomerado Alfa encabezaron las pérdidas, con 6.06% menos a 17.20 pesos, tras reportar sus resultados del cuarto trimestre e informar que espera completar la escisión de su unidad petroquímica Alpek en 2025. Los papeles de Alpek, que no forman parte del IPC, se hundieron 17.4% a 13.58 pesos, su peor caída histórica, después de que anticipó un panorama desafiante para la industria en su guía de supuestos clave para este año. En el mercado secundario de deuda, el rendimiento del bono a 10 años subió tres puntos base a 9.97%, mientras que la tasa a 20 años ascendió uno, a 10.38%. Con información de Reuters ]]>
El 58% de los autos se roba con violencia; Kia Rio y Mazda 3 lideran lista
En México, 57.7% de los robos de auto que tienen un seguro se hace con violencia , de acuerdo con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros ( AMIS ). El porcentaje fue ligeramente mayor al que se registró el año pasado , cuando la tasa fue de 57.3%. La AMIS destacó que el robo con violencia se le conoce al hecho en el que los delincuentes ‘bajan’ del vehículo al propietario y no necesariamente hay un arma involucrada. Entre febrero de 2024 y enero de este año se registró el robo de 63,303 autos con seguro en todo el país, de los cuales 36,527 unidades se robaron con este formato. Es en Sinaloa, Guerrero y Chiapas donde ocurren más robos de violencia, con tasas de 83%, 79% y 74%, respectivamente. La AMIS destacó que de los más de 63,000 autos que se robaron en el último año, se recuperó 41% de ellos. Además, 60% de los autos que más se recuperan o localizan son aquellos cuyo robo se reporta en las primeras 4 a 6 horas. ¿Cuáles son los autos más robados con violencia en México? La AMIS dio a conocer que en el último año los autos particulares más robados con violencia fueron el Kia Rio, con 466 de los 628 casos. En segundo lugar está el Mazda 3, con 378 de los 510 casos. El Vento de Volkswagen fue robado con violencia en 669 de los 903 casos. ]]>
Los autos eléctricos pierden autonomía con el frío y esta es la razón
Cuando las temperaturas bajan, los autos eléctricos pueden perder hasta un 20% de su autonomía. Esto ocurre porque las reacciones químicas en la batería se ralentizan y el sistema de calefacción consume una mayor cantidad de energía. Modelos con tecnologías avanzadas muestran menores pérdidas de rango en estas condiciones. ¿Por qué los EV pierden autonomía con el frío? Otros factores que reducen la autonomía Bombas de calor, ¿la solución? Las baterías de iones de litio funcionan mejor en temperaturas entre 20°C y 25°C. A temperaturas bajo cero, los procesos químicos internos se vuelven más lentos, reduciendo la capacidad de la batería para entregar energía. Según Recurrent, que analiza datos de más de 18,000 vehículos eléctricos, la autonomía puede reducirse hasta un 20% en climas fríos. Total Energies confirma que el frío afecta no solo la batería, sino también la eficiencia general del vehículo. El proceso de recarga también se ve afectado. Car and Driver explica que cuando la batería está fría, el sistema de gestión del vehículo puede limitar la velocidad de carga para proteger su vida útil, lo que aumenta los tiempos de recarga en estaciones públicas. Además del impacto químico en la batería, otros elementos contribuyen a la reducción de autonomía. En los autos de combustión, el calor residual del motor se reutiliza para calentar el habitáculo. Sin embargo, en los eléctricos, la calefacción requiere energía directa de la batería. Recurrent señala que este consumo adicional puede ser significativo, especialmente en trayectos largos. The Verge destaca que el aire frío aumenta la resistencia aerodinámica, lo que también influye en la eficiencia del vehículo. Además, la frenada regenerativa se vuelve menos efectiva, ya que las baterías tardan más en aceptar carga cuando están frías, lo que afecta la capacidad de recuperación de energía durante la conducción. Una alternativa para reducir el consumo de energía en invierno es el uso de bombas de calor. The Verge y Recurrent explican que este sistema extrae calor del aire exterior, incluso en temperaturas bajas, para calentar el interior del vehículo de manera más eficiente que los sistemas tradicionales de resistencia eléctrica. Consejos para evitar contratiempos Precalentar el vehículo mientras está enchufado. Car and Driver explica que esto permite que la batería y el habitáculo alcancen una temperatura óptima sin afectar la carga disponible para conducir. Utilizar asientos y volantes calefactables en lugar de calefacción general. Total Energies indica que estos sistemas consumen menos energía y proporcionan una sensación térmica adecuada sin afectar significativamente la autonomía. Planificar las paradas de carga en viajes largos. The Verge recomienda prever más tiempo en estaciones de carga rápida, ya que el frío puede afectar la velocidad de recarga. Mantener el auto enchufado cuando está estacionado. Recurrent señala que esto ayuda a conservar la temperatura de la batería, evitando pérdidas de eficiencia al iniciar la conducción. Datos de Recurrent indican que modelos como el Tesla Model X y el Audi e-tron, equipados con bombas de calor, pierden entre 11% y 13% de autonomía en climas fríos, en comparación con otros modelos que pueden perder hasta un 20%. Sin embargo, su eficiencia disminuye en temperaturas inferiores a -10°C, lo que limita su efectividad en climas extremadamente fríos. No todos los autos eléctricos incluyen una bomba de calor de serie. Recurrent señala que modelos como el Ford Mustang Mach-E 2021 y el Chevrolet Bolt 2017-2022 carecen de este sistema, lo que los hace más vulnerables a la pérdida de autonomía en invierno. Para minimizar la pérdida de autonomía en invierno, se recomienda: Si bien la pérdida de autonomía en invierno es un reto para los autos eléctricos, estrategias adecuadas y tecnologías como las bombas de calor pueden ayudar a mitigar su impacto y mejorar el rendimiento del vehículo en climas fríos. ]]>
¿Puebla sin Volkswagen? Así afectaría a la economía del estado
Desde hace más de cinco décadas, la planta de Volkswagen en Puebla ha sido el corazón económico del estado . Su presencia ha definido el desarrollo industrial y la vocación manufacturera de la entidad. Pero ¿qué pasaría si un día la automotriz decidiera cerrar su planta en Puebla ? La llegada de Volkswagen a Puebla en 1967 marcó un antes y un después en la economía del estado. No solo trajo consigo empleos directos, sino que detonó la instalación de una red de proveedores que en conjunto con la armadora representa el 43.4% del Producto Interno Bruto (PIB) de la entidad, según datos de la Secretaría de Economía de la entidad. Modelos icónicos como el Vocho, la Combi, el Safari y la Caribe (como se conoció al Golf de primera generación) han salido de sus líneas de producción, consolidando a México como un punto clave en la estrategia global de la compañía. El cierre de plantas en Alemania Actualmente, la planta de Volkswagen en Puebla es la más grande de la firma en América y la segunda más grande fuera de Alemania, solo detrás de la de China. Su impacto es tal que el ecosistema de proveeduría, infraestructura y servicios creados a su alrededor ha justificado inversiones adicionales, como la llegada de Audi en 2012. Ambas plantas generan en conjunto 20,000 empleos directos, además de decenas de miles de puestos indirectos en la cadena de suministro y servicios asociados. El caso de Puebla es similar al de Alemania, donde la economía del país depende en gran medida de Volkswagen. El grupo automotriz emplea a alrededor de 300,000 personas en Alemania, de las cuales aproximadamente 120,000 trabajan para la marca Volkswagen, mientras que el retos laboran en alguna de las otras marcas del grupo. Hoy en día, Volkswagen es el mayor empleador industrial del país y un símbolo del éxito económico alemán en las últimas nueve décadas. Sin embargo, la situación actual de la empresa es crítica. En el tercer trimestre de 2024, Volkswagen reportó una caída del 64% en su beneficio neto en comparación con el mismo periodo del año anterior. Ante esto, la dirección de la compañía rápidamente dejó entrever planes para cerrar al menos tres de sus diez plantas en Alemania, reducir operaciones en otras, eliminar miles de puestos de trabajo y recortar salarios en al menos un 10%. Aunque la empresa ha despedido trabajadores en Alemania antes, nunca ha cerrado una planta en su país de origen. Esta noticia encendió las alarmas en la mayor economía de Europa y puso en evidencia los riesgos de que una ciudad, un estado o incluso un país dependan excesivamente de una sola industria o empresa. “Un entorno competitivo” En México, Volkswagen enfrenta un mercado cada vez más competitivo con la llegada de nuevas marcas, principalmente asiáticas. “El reto más importante es mantenernos ágiles y adaptables. La competencia es intensa, pero estamos enfocados en nuestra estrategia y en fortalecer la relación con nuestros clientes”, afirmó Carlos Henry, director de la marca Volkswagen en México. Al cierre de 2024, el Grupo Volkswagen se consolidó como el tercer mayor fabricante de vehículos en México, con una producción total de 526,535 unidades. De esta cifra, 382,312 fueron ensambladas en la planta de Volkswagen en Cuautlancingo, mientras que 144,223 correspondieron a la planta de Audi en San José Chiapa. Además de ser el principal empleador del estado, Volkswagen es la empresa que más impuestos municipales paga en Cuautlancingo, donde operan aproximadamente 400 compañías. En 2024, la automotriz contribuyó con poco más de 16 millones de pesos en impuestos locales, según compartió con medios locales Filomeno Sarmiento Torres, presidente municipal de Cuautlancingo. A diferencia de la crisis fabril que enfrenta la empresa en Alemania, el director de la marca en México asegura que la marca sigue considerando a México como un centro clave para el mercado norteamericano. “Hoy nuestra fábrica en Puebla está en un gran momento. En agosto comenzamos la producción del nuevo Jetta y estamos cambiando líneas para producir la siguiente generación de Tiguan, que también estará hecha orgullosamente en México”, señaló en entrevista. ¿Qué pasará con la planta de Puebla de Volkswagen en 2025? Actualmente, la planta ensambla tres modelos clave para la región: Jetta, Taos y Tiguan. “Son modelos muy importantes para México y Norteamérica, pues se comercializan en nuestro país, Estados Unidos, Canadá y algunos mercados de Latinoamérica”, agregó Henry. Volkswagen se mantiene como la segunda marca con mayor participación en el segmento de SUV en México. El directivo adelantó que la nueva Tiguan llegará al mercado en 2025, con una presentación prevista para finales del primer trimestre. “Estamos en un proceso profundo de renovación del portafolio de productos, y nuestra expectativa es muy alta”, afirmó. Volkswagen también evalúa la posibilidad de traer más modelos a producción en México, aunque Henry enfatizó que cualquier decisión se tomará con responsabilidad. “Nuestro portafolio actual cubre el 75% del mercado, pero seguimos analizando nuevas oportunidades de productos”, indicó. El contexto geopolítico es otro factor que podría impactar la industria. La posible imposición de nuevos aranceles en Estados Unidos genera incertidumbre en la región. “Es difícil predecir el impacto, pero lo que tenemos hoy es una región fuerte y alineada. Nos adaptaremos a lo que venga”, comentó el directivo. Respecto a la competencia en el sector, el directivo subrayó que el dinamismo del mercado mexicano representa un reto y una oportunidad. “Cada vez más marcas llegan al país, lo que nos exige ser más rápidos y mantenernos en nuestros pilares: una imagen de marca fuerte, un portafolio amplio, una red de concesionarios sólida y una posventa de calidad”, señaló. Volkswagen se mantiene en el tercer lugar del mercado automotriz en México, una posición que ha sabido defender pese al crecimiento de nuevos competidores. “No es fácil en un mercado con tantas opciones, pero nuestros clientes confían en nosotros y se sienten en casa con Volkswagen”, concluyó Henry. ]]>
Las mejores canciones para volverse más estudioso y productivo
Si sueles poner música de fondo para trabajar o estudiar , es posible que algunas canciones te ayuden a concentrarte, mientras que otras pueden distraerte. Un nuevo estudio analizó 40 canciones populares en listas de estudio y trabajo en español en Spotify y determinó cuáles son las más recomendadas para la productividad . La mejor canción para estudiar: «Another Love» de Tom Odell «Mariposa traicionera» – Maná «I Wanna Be Yours» – Arctic Monkeys «Bailando» – Enrique Iglesias «Hasta la raíz» – Natalia Lafourcade La canción que más distrae: «Nunca es suficiente» de Natalia Lafourcade «Freaks» – Surf Curse «Drivers License» – Olivia Rodrigo BTS, el artista más popular para estudiar El estudio de Preply analizó la relación entre la música y la concentración mediante una combinación de análisis de listas de reproducción, pruebas de productividad y variables musicales.Recopilaron 40 canciones de listas de reproducción populares en español en Spotify, etiquetadas para estudio y trabajo. Después puso pruebas de escritura a los participantes y analizó los resultados con cada canción. El análisis reveló que la mejor canción para mejorar la concentración es «Another Love» de Tom Odell. Escucharla mientras se trabaja en una tarea escrita aumentó la precisión en un 2 % y permitió completarla 25.5 segundos más rápido que en silencio. Su tempo de 58 BPM, cercano al ideal de 65 BPM, favorece el enfoque sin resultar monótono. Los BPM (beats por minuto) se refieren a la velocidad rítmica de una canción. Estudios previos han señalado que los ritmos moderados, entre 60 y 80 BPM, pueden sincronizarse con el ritmo natural del cerebro en estado de concentración, facilitando la retención de información y reduciendo la fatiga mental. Otras canciones que también demostraron ser efectivas para el estudio incluyen: Si buscas mejorar tu rendimiento, tal vez deberías evitar canciones con ritmos acelerados. El estudio encontró que «Nunca es suficiente» de Natalia Lafourcade (178 BPM) fue la que más distrajo a los participantes, haciendo que escribieran seis palabras menos por minuto y tardaran 26 segundos más en completar una tarea. Otras canciones que, según los resultados, reducen la productividad incluyen: El estudio también reveló qué artistas aparecen con mayor frecuencia en listas de reproducción de estudio en español . BTS lidera con 116 apariciones, seguido de Coldplay (104), Bad Bunny (70) y Shakira (45). De acuerdo con Yolanda Del Peso Ramos, experta de Preply, la música adecuada puede potenciar la productividad al liberar dopamina, aumentar la motivación y mejorar la memoria. Sin embargo, cada persona responde de manera diferente, por lo que recomienda probar distintos géneros hasta encontrar el más efectivo. ]]>
El choque de dos avionetas en Arizona provoca la muerte de dos personas
Por lo menos dos personas murieron después de que dos aeronaves pequeñas chocaran en el aire en un aeropuerto en Arizona , en el sur de Estados Unidos, la mañana de este miércoles, de acuerdo con autoridades. Información preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte indica que un avión Cessna 172S y un Lancair 360 chocaron a las 8:48 horas locales, cerca del aeropuerto regional de Marana. Los aviones “chocaron mientras se desplazaban contra el viento en la pista 12”, una de las dos pistas del aeropuerto de Marana. La avioneta Cessna aterrizó “sin incidentes” y el Lancair impactó contra el terreno cerca de la otra pista y “se produjo un incendio posterior al impacto”, indicó la Junta, que ya está investigándomela el incidente. La policía de Marana indicó que dos personas murieron, pero aseguró que los detalles sobre el accidente son limitados. La Administración Federal de Aviación llamó al aeropuerto un «campo no controlado», que no tiene una torre de control de tráfico aéreo en funcionamiento. Los pilotos a menudo usan una Frecuencia de Aviso de Tráfico Común para anunciar su posición a otros pilotos que se encuentran cerca del aeropuerto. Los pilotos que operan en campos no controlados todavía están obligados a cumplir con todas las regulaciones federales de aviación. Este accidente ocurrió dos días después de que un vuelo de Delta Airlines volcara en el su aterrizaje en el aeropuerto de Toronto, Canadá, lo que dejó 18 heridos, algunos de gravedad, pero ningún muerto. Una serie de incidentes ha ocurrido en Estados Unidos en el último mes. El más grave fue el choque en el aeropuerto Ronald Reagan, en el que murieron 67 personas. ]]>
Trump se lanza contra Zelenski y le llama “dictador sin elecciones”
La tensión entre Estados Unidos y Ucrania escaló en las últimas horas con acusaciones entre los presidentes de ambos países. Donald Trump calificó a Volodimir Zelenski de ser un “dictador sin elecciones”, después de acusarlo de iniciar la guerra con Ucrania. «Un Dictador sin Elecciones, mejor que Zelenski se mueva rápido o no le va a quedar País», escribió Trump. Los señalamientos de Trump, publicados en su red social Truth Social, vinieron horas después de que Zlenski le acusara de repetir la desinformación proveniente de Moscú. En declaraciones ala prensa, Zelenski rechazó varias de las declaraciones infundadas hechas por el presidente Trump el martes. “Desafortunadamente, el presidente Trump, a quien le tengo un gran respeto como lider de una nación a la que tenemos gran respeto, el pueblo estadounidense, que siempre nos apoya, desde afortunadamente vive en un espacio de desinformación”, dijo en una conferencia de prensa. El líder ucraniano, en sus primeras declaraciones en respuesta, insinuó que Trump estaba repitiendo desinformación sobre la situación que, según él, procedía en última instancia de Moscú. «Se habla del 4%, ya hemos visto esa desinformación y entendemos que viene de Rusia», dijo Zelenski en una rueda de prensa retransmitida por la televisión ucraniana. También acusó a la administración estadounidense de ayudar a Putin a «salir de años de aislamiento» por Occidente, que lo ha tratado como un paria desde febrero de 2022. Trump lanzó el martes un ataque verbal sin precedentes contra su par ucraniano, cuestionando su legitimidad y su deseo de encontrar una solución al conflicto. También pareció considerarle responsable de la invasión rusa de su país. En sus declaraciones, que causaron conmoción en Ucrania, el dirigente estadounidense acusó a Zelenski de ser impopular, criticó la ausencia de elecciones en su país en guerra y afirmó que se había malversado parte de la ayuda estadounidense. Conciliación Zelenski goza no obstante de la confianza del 57% de los ucranianos, según una encuesta publicada este miércoles, realizada a principios de febrero por el Instituto Internacional de Sociología de Kiev. Según Trump, el índice de confianza de su homólogo ucraniano había caído al 4%. Aunque el mandato de Zelenski debería haber expirado en mayo de 2024, Ucrania no ha celebrado elecciones en un contexto de ley marcial. Millones de ucranianos han huido al extranjero, el 20% del territorio está bajo ocupación rusa, el país está cortado por una línea de frente de más de 1.000 km y las ciudades son bombardeadas a diario. Trump aseguró que Washington «dio 350,000 millones de dólares» a Ucrania y acusó a Zelenski de no saber «dónde estaba la mitad del dinero», pero el Instituto Económico IfW Kiel cifra la ayuda estadounidense en 114,200 millones de dólares desde 2022. La tarea de aclarar la posición de Washington corre ahora a cargo del emisario del presidente estadounidense para Ucrania, Keith Kellogg, que llegó a Kiev el miércoles poco después de que Odesa, gran ciudad portuaria del sur del país, fuese blanco de intensos bombardeos rusos que dejaron a unos 160,000 habitantes sin electricidad ni calefacción en pleno invierno. Adoptando un tono conciliador, Kellogg dijo comprender la necesidad de «garantías de seguridad» de Ucrania. “No puedo vender nuestro país” Antes del encuentro previsto entre ambos, Zelenski afirmó que quiere que la guerra con Rusia acabe en 2025. «Queremos garantías de seguridad este año, porque queremos poner fin a la guerra este año», declaró durante la rueda de prensa. También aseguró que su país «no está en venta», tras negarse el sábado a firmar un acuerdo propuesto por Estados Unidos sobre los recursos minerales de su país. Trump envió a su secretario del Tesoro, Scott Bessent, a Kiev la semana pasada con un acuerdo para acceder a los recursos naturales de Ucrania. Zelenski dijo a la prensa el miércoles que no lo firmó porque no ofrecía ninguna garantía a cambio. «Defiendo a Ucrania, no puedo vender nuestro país», dijo. «Dije ‘este documento no está listo, no lo firmaremos. Continúen trabajando en este documento’», señaló Zelenski a algunos medios de comunicación turcos tras conversaciones mantenidas el martes en Ankara. «Siempre estoy abierto a que inviertan en nuestro país, en nuestros recursos naturales… Pero si vamos a dar algo, tenemos que recibir algo», dijo a la agencia de noticias estatal Anadolu. «No queremos convertirnos en un polo de materias primas para ningún continente”. Zelenski había expuesto los contornos del acuerdo en una entrevista con Reuters este mes. Los minerales en cuestión incluirían varias de tierras raras, así como titanio, uranio y litio, entre otros. “No puedo vender nuestro país” Antes del encuentro previsto entre ambos, Zelenski afirmó que quiere que la guerra con Rusia acabe en 2025. «Queremos garantías de seguridad este año, porque queremos poner fin a la guerra este año», declaró durante la rueda de prensa. También aseguró que su país «no está en venta», tras negarse el sábado a firmar un acuerdo propuesto por Estados Unidos sobre los recursos minerales de su país. Trump envió a su secretario del Tesoro, Scott Bessent, a Kiev la semana pasada con un acuerdo para acceder a los recursos naturales de Ucrania. Zelenski dijo a la prensa el miércoles que no lo firmó porque no ofrecía ninguna garantía a cambio. «Defiendo a Ucrania, no puedo vender nuestro país», dijo. «Dije ‘este documento no está listo, no lo firmaremos. Continúen trabajando en este documento’», señaló Zelenski a algunos medios de comunicación turcos tras conversaciones mantenidas el martes en Ankara. «Siempre estoy abierto a que inviertan en nuestro país, en nuestros recursos naturales… Pero si vamos a dar algo, tenemos que recibir algo», dijo a la agencia de noticias estatal Anadolu. «No queremos convertirnos en un polo de materias primas para ningún continente”. Zelenski había expuesto los contornos del acuerdo en una entrevista con Reuters este mes. Los minerales en cuestión incluirían varias de tierras raras, así como titanio, uranio y litio, entre otros. ]]>