Operación militar en Siria deja más de 230 muertos tras enfrentamientos
Las fuerzas de seguridad sirias lanzaron este viernes una operación militar en el noroeste del país tras intensos enfrentamientos con combatientes leales al derrocado presidente Bashar al Asad. La región, en especial las áreas costeras de Latakia y Tartús, ha sido escenario de violencia y caos desde el comienzo de los enfrentamientos que involucraron tanto a milicias de las antiguas fuerzas de Asad como a nuevos grupos armados, lo que ha intensificado aún más la compleja guerra civil que lleva más de una década. «Masacre de civiles», una ejecución sistemática de alauitas El impacto en la población local y la reacción de la comunidad internacional Un nuevo informe del Observatorio Sirio para los Derechos Humanos (OSDH) da cuenta de un alto saldo de víctimas, con 185 muertos desde el jueves, desde el jueves, entre ellos 50 miembros de las fuerzas de seguridad y 45 combatientes. La cifra total al viernes ha aumentado a al menos 231 , según el balance más reciente del OSDH. La ONG también reportó la ejecución de al menos 136 civiles alauitas, la comunidad a la que pertenecía Bashar al Asad, en una serie de operaciones llevadas a cabo por las fuerzas de seguridad en varias ciudades costeras. El OSDH ha calificado los hechos como una «masacre de civiles», señalando que las víctimas, muchas de ellas mujeres y niños, fueron ejecutadas de manera sistemática en áreas como Baniyas, Latakia y Jableh, en lo que parece ser una operación de represalia contra la comunidad alauita por su supuesto apoyo al régimen de Asad. En este contexto, las autoridades sirias enviaron refuerzos militares a la región, llevando a cabo operativos de «peinado» para rastrear y desmantelar las milicias que aún permanecen leales al exmandatario. Además, las redes sociales y los medios de comunicación han difundido videos que muestran a cuerpos apilados en patios de casas, y en otro clip se observa a hombres con uniforme militar ordenando la ejecución de prisioneros. Aunque la autenticidad de estos videos no ha sido verificada, las imágenes han conmocionado a la opinión pública internacional y alimentan las tensiones ya existentes en la región. En las ciudades afectadas, como Latakia y Tartús, se instauró un toque de queda que se extendió hasta el sábado. Los testimonios de los habitantes recogen un clima de miedo generalizado. «La gente permanece encerrada en sus casas. Todo el mundo tiene miedo. La llegada de vehículos militares y convoyes de refuerzos solo incrementa la angustia», relató Ali, un residente de Jableh. La situación se ha visto empeorada por cortes masivos de electricidad que afectan a gran parte de la provincia. La evolución del conflicto y el futuro incierto El conflicto, que se prolonga desde 2011, ha sumido al país en una guerra civil devastadora, donde más de medio millón de personas han perdido la vida y millones más han sido desplazadas. Tras el derrocamiento de Asad en diciembre de 2024, las nuevas autoridades enfrentan enormes desafíos en su intento de restaurar la paz y el orden, y la región noroeste sigue siendo una de las más problemáticas. En cuanto a las reacciones internacionales, Arabia Saudita condenó la violencia perpetrada por «grupos ilegales», y Turquía, que comparte frontera con Siria, advirtió contra cualquier acción que pueda poner en riesgo la estabilidad de la región. Rusia, por su parte, pidió el cese inmediato de los enfrentamientos, sugiriendo la posibilidad de coordinar esfuerzos internacionales para detener la «masacre» y buscar una solución a la crisis. Irán, un aliado clave de Asad durante la guerra, también condenó los asesinatos de «sirios inocentes», pero no ha ofrecido un respaldo explícito a las nuevas autoridades, lo que refleja las complejidades de las alianzas en Siria. La caída de Bashar al Asad y la posterior toma de poder por parte de facciones rebeldes no ha puesto fin al conflicto en Siria. Por el contrario, ha intensificado las luchas internas y ha creado un vacío de poder que ahora es disputado entre diferentes grupos. Las fuerzas leales a Asad, aunque desplazadas, siguen operando en diversas partes del país, mientras que las nuevas autoridades enfrentan dificultades para consolidar su autoridad y garantizar la seguridad. La comunidad internacional sigue profundamente dividida en su enfoque hacia Siria. Mientras que algunos países se alinean con los nuevos líderes y las milicias rebeldes, otros, como Rusia e Irán, continúan respaldando a grupos relacionados con el régimen de Asad, lo que hace difícil cualquier tipo de consenso para una resolución pacífica. Además, la situación humanitaria sigue siendo alarmante, con millones de sirios atrapados en medio del conflicto. La respuesta internacional a la violencia continua siendo insuficiente, y es probable que, a menos que se logre un acuerdo entre las potencias extranjeras, el país siga sumido en el caos durante años. Con información de AFP ]]>
El Partido Liberal de Canadá elegirá a su nuevo líder el domingo
El Partido Liberal de Canadá elegirá este domingo a su nuevo líder, quien asumirá también el cargo de primer ministro tras la renuncia de Justin Trudeau. La votación ocurre en un contexto de tensiones con Estados Unidos, donde el gobierno de Donald Trump impuso aranceles severos a Canadá. Trudeau, en el poder desde 2015, negó las acusaciones de Trump sobre presuntos intentos de prolongar su mandato aprovechando la crisis comercial. Perfiles de los Candidatos y sus Propuestas Chrystia Freeland Detalles del Proceso Electoral y su Importancia El proceso que se avecina no es simplemente la elección de un nuevo líder del Partido Liberal, sino que representa la búsqueda de un cambio en la dirección del país en medio de una crisis sin precedentes. Según Al Jazeera , la convocatoria a elecciones internas se presenta como una oportunidad para renovar la imagen y las políticas del partido, permitiendo que un candidato con visión y capacidad técnica lidere la transición. Aunque la normativa establece que la siguiente elección federal debe celebrarse a más tardar el 20 de octubre, el Partido Liberal podría adelantar el proceso para aprovechar el repunte en las encuestas tras la polémica, lo que resalta la importancia estratégica de estos comicios en un clima de incertidumbre y cambio. Además, el sistema electoral canadiense, que permite diversas modalidades de votación y la posibilidad de convocar un voto de no confianza, refuerza la idea de que este proceso es una respuesta a la necesidad de adaptarse rápidamente a los desafíos tanto internos como internacionales. Con una destacada trayectoria como exviceprimera ministra y exministra de Finanzas, Freeland ha sido clave en la renegociación de acuerdos comerciales y en la defensa de la soberanía económica frente a las amenazas de aranceles de Trump. Durante su campaña, expresó que «si nos atacas, te atacamos de vuelta», reflejando su postura combativa y firme ante la presión externa. Al Jazeera la describe como una figura capacitada para gestionar crisis y mantener una sólida presencia en negociaciones internacionales. Su cercanía con la gestión de Trudeau podría jugar en su contra, dado el deseo de cambio en el electorado canadiense. De hecho, Freeland renunció recientemente a su puesto en el gabinete de Trudeau, un movimiento que algunos interpretan como un intento de distanciarse de las políticas del actual gobierno en un momento crucial para su campaña. Mark Carney Karina Gould Freeland también ha prometido cancelar el esquema de precios sobre el carbono que los consumidores han rechazado, lo que podría ayudar a recuperar apoyo de aquellos preocupados por el costo de vida. Además, su firme postura en la defensa de Ucrania le ha valido el respaldo de varios miembros del gabinete liberal, aunque su campaña ha sido interrumpida por protestas sobre la postura canadiense en el conflicto de Gaza. Exgobernador del Banco de Canadá y de la Bank of England, Carney se perfila como el tecnócrata ideal para momentos de crisis. Con una sólida trayectoria en la banca central y políticas de modernización financiera, su candidatura busca brindar una gestión centrada en la estabilidad económica más que en la retórica política. Según Al Jazeera, su experiencia le otorga una «credibilidad sustancial en temas económicos», especialmente ante los desafíos de inflación, accesibilidad a la vivienda e inseguridad financiera que preocupan a los canadienses. No obstante, su falta de experiencia política directa podría hacerle parecer desconectado de las preocupaciones de la base electoral, aunque su perfil tecnocrático puede ofrecer una alternativa confiable para los votantes que buscan soluciones pragmáticas. Carney ha lanzado su campaña desde Alberta, un territorio históricamente conservador, donde propone eliminar un polémico programa federal sobre el precio del carbono, lo que le ha valido tanto el apoyo de figuras liberales como ataques de la oposición conservadora, que lo apodan «Carbon Tax Carney». La representante más joven, Gould, encarna la renovación y la apuesta por una política más inclusiva y orientada al futuro. Su historial en proyectos de innovación y su capacidad para conectar con el electorado juvenil la posicionan como una figura capaz de atraer nuevos simpatizantes. Gould ha sido una de las impulsoras de legislaciones clave, como el matrimonio entre personas del mismo sexo y la legalización de la marihuana, lo que resalta su compromiso con un Canadá progresista. Frank Baylis Su propuesta se centra en modernizar la política del partido, fomentar la participación activa de las nuevas generaciones y reconstruir la confianza del electorado en el partido liberal. Además, su fluidez en francés le otorga una ventaja significativa en Quebec, un factor que Carney y Freeland no tienen en la misma medida. Exdiputado y empresario, Baylis ofrece una visión orientada a la práctica y al sector privado. Su discurso se focaliza en combatir la crisis de asequibilidad, impulsar la creación de empleo y fomentar la innovación industrial. Con una trayectoria marcada por el compromiso con la economía nacional, Baylis busca transmitir un mensaje de cambio pragmático en un contexto marcado por la incertidumbre económica. A lo largo de su carrera, Baylis ha defendido la innovación canadiense, los derechos humanos y la colaboración interpartidaria para abordar los retos sistémicos del país. Su propuesta pone énfasis en hacer la vida más asequible para las familias, enfrentando los desafíos económicos de manera directa y promoviendo inversiones en industrias canadienses. Panorama Electoral y Expectativas El clima previo a la elección interna del Partido Liberal se caracteriza por una compleja interacción de factores internos y externos. De acuerdo con USA Today , la presión ejercida por Trump y las medidas arancelarias han reconfigurado el escenario político, favoreciendo un repunte momentáneo en el apoyo a los liberales. Esta coyuntura también evidencia que el Partido Conservador ha ganado terreno en diversas regiones, lo que podría traducirse en un mandato limitado para el futuro líder liberal. Expertos señalan que el proceso de transición será breve y estará marcado por la necesidad de estabilizar la economía y reafirmar la soberanía frente a presiones internacionales. Las lecciones de este periodo, en el que se mezclan crisis comerciales y tensiones diplomáticas, serán fundamentales para definir
Las exportaciones de autos de México caen 9%
Las exportaciones de vehículos ligeros fabricados en México registraron una caída anual de 9.24% en febrero, en medio de la incertidumbre por los aranceles que pretende implementar Donald Trump, ahora a partir del 2 de abril. Así, en el primer bimestre del año, el sector automotriz envió 478,366 unidades al exterior, lo que representa una contracción anual de 11.36%, de acuerdo con información publicada por el Inegi este viernes. La incertidumbre por aranceles persiste Crecen las ventas en el mercado interno Estados Unidos es el principal destino de los autos ensamblados en México, con 84.2% de participación en las exportaciones del primer bimestre de 2025. Le siguen Canadá, con 8.7%, y Alemania, con 1.8%. A pesar de la caída en los envíos al exterior, la producción de vehículos ligeros en México creció 0.40% en el acumulado del año, alcanzando las 629,435 unidades, impulsada principalmente por la fabricación de camiones ligeros, que representaron 75% del total producido. El desempeño de las exportaciones automotrices se ha visto afectado por la incertidumbre en torno a los aranceles en América del Norte. Desde el martes pasado entraron en vigor gravámenes de 25% sobre las importaciones estadounidenses desde México y Canadá, lo que generó turbulencias en los mercados. Sin embargo, un día después se otorgó una exención temporal para los automóviles, y el jueves se amplió la medida a todos los productos dentro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), lo que brindó un respiro a la industria. Estos cambios en la política comercial generaron volatilidad en el tipo de cambio y en los mercados financieros de América Latina, que el viernes registraron caídas tras un informe de empleo en Estados Unidos más débil de lo esperado. La incertidumbre sobre el futuro de los aranceles sigue siendo un factor de riesgo para la industria automotriz mexicana, que depende en gran medida de su relación comercial con el país vecino. A pesar de la caída en las exportaciones, el mercado interno mostró señales de recuperación. En febrero, las ventas al público de vehículos ligeros en México sumaron 117,679 unidades, un incremento del 2.86% respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado enero-febrero de 2025, las ventas alcanzaron las 237,659 unidades, lo que representa un crecimiento anual del 4.46%, según cifras del Inegi. Este repunte en la demanda interna podría ser una señal positiva para la industria automotriz mexicana, que enfrenta retos en el comercio exterior pero encuentra estabilidad en el consumo nacional. ]]>
El papa Francisco recibe fisioterapia respiratoria
El papa Francisco continúa con su terapia prescrita con fisioterapia motora en el hospital Gemelli, donde ha permanecido internado desde el 14 de febrero. Según la Oficina de Prensa de la Santa Sede, el pontífice pasó una noche tranquila y despertó poco después de las 8:00 horas de este viernes 7 de marzo. Mensaje del papa en la Plaza de San Pedro Su tratamiento consiste en alternar ventilación mecánica por la noche y oxigenación de alto flujo durante el día con el uso de cánulas nasales. Los médicos siguen manteniendo un pronóstico reservado, aunque la situación parece estable en un cuadro complejo. Ayer por la tarde, en la Plaza de San Pedro, se difundió un audio grabado en Gemelli en el que el pontífice agradeció por las oraciones y la cercanía. “Agradezco de todo corazón las oraciones que hacen por mi salud desde la Plaza, los acompaño desde acá. Que Dios los bendiga y que la Virgen los cuide. Gracias”, dijo el Papa con su voz convaleciente. De acuerdo con el director de la Sala de Prensa de la Santa Sede, Matteo Bruni, fue el propio papa quien quiso que el audio con su saludo se difundiera. El papa Francisco lleva hospitalizado desde el 14 de febrero. Inicialmente, se reportó que bronquitis, pero después de realizarse nuevos estudios, los médicos detectaron una infección polimicrobiana en las vías respiratorias. ]]>
GAP diversifica su negocio y compite con el AIFA y el AICM en carga aérea
Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) ve en la carga aérea una vía clave para fortalecer su negocio en medio de un panorama retador para el transporte de pasajeros. La compañía, que opera 12 aeropuertos en México, alista inversiones en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara para facilitar el movimiento de mercancías. Jalisco es un hub industrial con una fuerte presencia en sectores como la electrónica, la industria automotriz, la fabricación de muebles, ropa y joyería. Esta vocación ha impulsado el crecimiento del segmento de carga en el aeropuerto de Guadalajara, que hoy es un punto estratégico para el movimiento de mercancías. “Un movimiento estratégico fue la adquisición de una empresa especializada en logística y carga aérea para la operación en el aeropuerto de Guadalajara, de nuevo, apostando por un futuro importante para el comercio exterior en la región”, sostiene Raúl Revuelta, CEO de GAP. Nuevas fuentes de ingreso La apuesta dio resultados. En 2024, los ingresos de los negocios operados directamente por la compañía aumentaron 60.3% al totalizar 1,055.4 millones de pesos, impulsados principalmente por la consolidación del negocio de carga y almacén fiscal. Esto permitió compensar parcialmente la caída en el flujo de pasajeros, que se vio afectado por la revisión de motores de los aviones A320neo y A321neo de Pratt & Whitney, utilizados por Volaris y VivaAerobus. El Aeropuerto Internacional de Guadalajara movilizó en enero 13,715 toneladas de carga, un incremento de 2.7% frente al mismo mes del año anterior. Con esta cifra, la terminal se posicionó como la tercera con mayor volumen de carga en el país, solo detrás de Santa Lucía y Ciudad de México, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil. Revuelta destaca que el aeropuerto de Guadalajara se especializó en la carga automotriz, en gran medida por su ubicación dentro del corredor manufacturero que abarca Aguascalientes y Guanajuato. También se consolidó en el sector de electrónicos y en la creciente exportación de berries. “Guadalajara se ha especializado mucho en este corredor automotriz, en este corredor de la industria de los electrónicos, y la verdad es que sigue siendo bien interesante lo que se ve en el futuro ahí”, explica el directivo. GAP trabaja en diversificar sus fuentes de ingresos más allá de los aterrizajes y despegues. “Buscamos nichos de mercado que de alguna manera no estén perfectamente cubiertos para poder atender estos grandes núcleos urbanos que se vuelven los aeropuertos. Más allá de transportar pasajeros, más allá de compartir experiencias de viaje, también son grandes núcleos económicos para las ciudades, para hacer negocios, tener encuentros, entonces vamos hacia ese camino”, sostiene Revuelta. A pesar de la caída en el tráfico de pasajeros, la empresa logró aumentar sus ingresos totales en 1.2% durante 2024, al sumar 390.2 millones de pesos adicionales. Esto se debió al crecimiento de los ingresos por servicios no aeronáuticos, que ascendieron a 1,506.3 millones de pesos, un avance de 24.4%. Uno de los segmentos con mayor dinamismo fue el de alimentos y bebidas, que creció 15.7%. GAP apuesta por mejorar la oferta gastronómica en sus aeropuertos, incluyendo la instalación de la primera sucursal de Shake Shack en México dentro del aeropuerto de Guadalajara. “Poco a poco los aeropuertos han pasado de tener áreas de consumo de comida rápida a multiexperiencias, porque la verdad es que van todos los rangos de paladares cuando se habla de alimentos y bebidas; ya no solo es lo que está ocurriendo en la terminal”, comenta Revuelta. Otro segmento en expansión es el de los salones VIP, cuyos ingresos aumentaron 18.8% en el año. Desde la pandemia, este tipo de servicios cobró relevancia, ya que los pasajeros buscan experiencias más exclusivas y personalizadas. Con la normalización de las flotas tras la revisión de los motores, GAP espera que 2025 sea un año de recuperación en el tráfico de pasajeros. “Prevemos un 2025 que traerá consigo una recuperación importante del tráfico de pasajeros, para estar de nuevo en esta proyección de crecimiento hacia el futuro con un reinicio en la expansión de asientos”, señala Revuelta. La empresa estima que el flujo de pasajeros crecerá entre 4 y 6% este año, lo que representará un alivio tras los desafíos enfrentados en 2024. Mientras tanto, la apuesta por la carga y los servicios no aeronáuticos se mantiene como una estrategia clave para fortalecer su negocio. ]]>
Los productos mexicanos que alimentan y refrescan a Estados Unidos
Por su ubicación geográfica y diversidad natural, México es el principal proveedor de alimentos y bebidas de Estados Unidos , un sector altamente sensible a los aranceles de 25% impuestos la noche del lunes pasado por parte del gobierno estadounidense, y pausados hoy hasta el 2 de abril , después de que la presidenta de México y el presidente de Estados Unidos, tuvieran una llamada. En 2024 el país importó más de 140,000 millones de dólares en alimentos, bebidas y productos agrícolas, de los cuales México le vendió 32.3%, refieren cifras del Buró de Censos de Estados Unidos. En materia alimentaria ambos países son complementarios; el consumo de frutas y verduras en Estados Unidos es mayor al de su producción, por lo que, en el caso de jitomate y aguacate, lo importan mayormente de México. También México complementa su suministro de maíz amarillo, blanco, soya y carne de pollo con productos de Estados Unidos. Cerveza, tequila y agua Puro oro verde y rojo Jitomate con corona En los envíos de alimentos, bebidas y productos agrícolas hay nueve categorías que el año pasado enviaron 45,402 millones de dólares en mercancías de México a Estados Unidos, la correspondiente a bebidas y bebidas espirituosas es la que concentró las compras, mayormente por tres productos: cerveza, tequila y agua; seguida por la categoría de frutas por aguacate y frutos rojos; además de la categoría de verduras por compras de jitomate, chiles, pimiento y espárragos. La cerveza concentra más de la mitad del valor de las importaciones de la categoría de bebidas y bebidas espirituosas. México es el principal proveedor de esta bebida antes que Países Bajos e Irlanda, enviando seis veces más que lo que envían cada uno de estos países europeos. Por ser endémico del país, también es el principal vendedor de tequila, los envíos de esta bebida sumaron más de 5,444 millones de dólares el año pasado. Los envíos de agua embotellada y bebidas sin alcohol sumaron otros 965 millones. En la clasificación de frutas y semillas, los ganadores son el aguacate y los frutos rojos como frambuesas, fresas y arándanos, estos productos, al ser perecederos, transitan diariamente por la frontera, además de que necesitan suministro de frío continuo. En esta categoría también destacan el envío de mangos, guayabas y piñas. Más del 86% del jitomate importado que se consume en EU es de origen mexicano; hot dogs, hamburguesas, pizza y pasta son platillos que tienen a este producto agrícola como ingrediente. Hace juego con el aguacate del guacamole, una de las preparaciones más recurridas en el Super Bowl. Ganado y carne de res En la compra de carne, la de res es la que más se importa de México, el año pasado sus ventas sumaron más de 1,666 millones de dólares, mientras que los envíos de animales vivos estuvieron liderados por reses a pie, al sumar importaciones por 1,303 millones. También es el segundo proveedor de Estados Unidos de ganado y carne de res; el primer lugar lo ocupa Canadá, y Australia es su tercer proveedor. ¿Y qué recibe México de Estados Unidos? América del Norte es la principal región a la que Estados Unidos envía sus exportaciones agrícolas. De acuerdo con el Departamento de Agricultura de este país, la eliminación de barreras arancelarias entre México, Estados Unidos y Canadá facilitó la entrada de productos agrícolas a sus vecinos norteamericanos. México es el principal destino de las exportaciones agrícolas estadounidenses. Solo en 2024, recibió 32,000 millones de dólares en importaciones agrícolas de Estados Unidos. Después de la entrada en vigor del Tratado de México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el envío de productos agrícolas creció de manera importante. Los productos agrícolas que más envía Estados Unidos a México son maíz, cerdo y sus derivados, productos lácteos, soya, pollo y sus derivados (sin contar huevo), carne de res y productos cárnicos, azúcar, preparaciones de alimentos, trigo y fruta fresca. México compra cada vez más maíz a EU El maíz, la base de la alimentación de los mexicanos, es el producto alimentario que importa más de su vecino del norte. Durante los últimos 10 años, las importaciones de este alimento se incrementaron un 144%, pero vieron su mayor crecimiento tras la entrada en vigor del T-MEC. En 2024, México compró 25 millones de toneladas métricas de maíz. Las importaciones de cerdo se duplican en 10 años El cerdo es el segundo producto alimentario que México importa de su vecino del norte y, al igual que el maíz, su compra se duplicó desde 2015. Solo en 2024, México adquirió 1.2 millones de toneladas de cerdo y sus derivados, lo que equivale a 2,580 millones de dólares. Los productos lácteos de EU encuentran casa en México México también es el principal comprador de los productos lácteos que se producen en el país gobernado por Donald Trump. La compra de leche y sus derivados creció 96% en la última década. Entre los principales compradores de soya México ocupa el tercer puesto como destino de las ventas de soya proveniente de Estados Unidos, por debajo de China y la Unión Europea. La importación de este producto, dedicado principalmente a la alimentación de ganado, ha aumentado 64% durante los últimos 10 años. El principal destino del pollo de EU México es el principal destino de las exportaciones de pollo de Estados Unidos y duplica la cantidad que compra el segundo puesto, Canadá. En 2024, las ventas de pollo de Estados Unidos a su vecino en 2024 fueron de 1,470 millones de dólares. Con información de Fernanda Hernández Orozco ]]>
Cuatro candidatos emergen para suceder al CEO de Nissan, entre ellos un mexicano
La estabilidad de Nissan pende de un hilo. La presión sobre su actual CEO, Makoto Uchida , ha ido en aumento en las últimas semanas, luego del colapso de la fusión con Honda, un acuerdo que habría creado un gigante automotriz valorado en 60 mil millones de dólares. Ahora, la junta directiva de Nissan se reunirá el próximo 11 de marzo para discutir posibles sucesores , en un intento por salvar la relación con Honda y buscar un nuevo rumbo estratégico. La posibilidad de un relevo en la cúpula de la automotriz ha cobrado fuerza luego de que Honda dejara abierta la puerta para retomar las conversaciones de fusión, pero con una condición clave: la renuncia de Uchida. La creciente inestabilidad ha llevado a que al menos cuatro nombres suenen con fuerza como candidatos a la sucesión. Entre ellos se encuentra el mexicano Iván Espinosa, director de planificación de Nissan, junto con Jérémie Papin, actual director financiero; Guillaume Cartier, jefe de rendimiento; y Jun Seki, exejecutivo de la firma japonesa y ahora líder de estrategia de vehículos eléctricos en Foxconn. Makoto Uchida asumió la dirección de Nissan en diciembre de 2019, en medio del caos tras la destitución de Carlos Ghosn. Bajo su liderazgo, la compañía ha enfrentado dificultades financieras y estratégicas, incluyendo una feroz competencia de fabricantes chinos como BYD y la amenaza de nuevos aranceles en Estados Unidos sobre los vehículos que importa desde México. Pero el golpe más reciente fue el colapso de la fusión con Honda, que buscaba fortalecer a ambas empresas en la transición hacia la electrificación. Las negociaciones entre Nissan y Honda se rompieron debido a desacuerdos sobre el control de la empresa combinada. Honda pretendía convertir a Nissan en una filial, una propuesta que resultó inaceptable para los directivos de la compañía. Sin embargo, el fracaso del acuerdo ha debilitado aún más la posición de Uchida, al punto de que su salida se perfila como una medida para reabrir las conversaciones y evitar que Nissan pierda competitividad. Los cuatro candidatos al liderazgo de Nissan Entre los posibles sucesores de Uchida, el nombre de Iván Espinosa ha llamado la atención, ya que sería el primer mexicano en ocupar el cargo. Con más de dos décadas en la compañía, ha desempeñado roles clave en México, el sudeste asiático y Europa, y actualmente supervisa la estrategia de productos de Nissan a nivel global. Su visión de futuro y experiencia en mercados emergentes lo posicionan como un fuerte contendiente. Otro nombre en la lista es Jérémie Papin, quien asumió la dirección financiera de Nissan en enero de este año. Con experiencia en la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y un pasado como analista en Deutsche Bank y Lehman Brothers, Papin es visto como una opción que podría aportar estabilidad financiera a la empresa en medio de la crisis. Guillaume Cartier, con 30 años en Nissan, también figura como un posible sucesor. Actualmente es jefe de rendimiento y supervisa regiones clave como América, Japón y Europa. Su amplio conocimiento del negocio lo hace una opción lógica para liderar la reestructuración de la compañía. Finalmente, Jun Seki, un veterano de Nissan que perdió la contienda por la dirección general en 2019, vuelve a sonar como candidato. Actualmente es director de estrategia de vehículos eléctricos en Foxconn, pero su experiencia previa al frente de las operaciones de Nissan en China y su rol en el fallido plan de recuperación de la compañía lo mantienen en el radar. Las presiones de Renault y la junta directiva La posible salida de Uchida no solo responde a la presión de Honda, sino también a la creciente tensión con Renault, principal accionista de Nissan con el 36% de sus acciones. La automotriz francesa rechazó los términos de la fallida fusión, argumentando que no ofrecía beneficios suficientes para sus accionistas. Ahora, Nissan debe tomar decisiones estratégicas que equilibren sus relaciones con Honda y Renault sin comprometer su autonomía. El 11 de marzo, el comité de nominaciones de Nissan, presidido por Andrew House, exejecutivo de Sony Interactive Entertainment, discutirá el futuro liderazgo de la empresa. La composición del comité, mayormente integrada por directores externos, podría ser un factor clave en la elección del nuevo CEO. El futuro de Nissan dependerá de quién asuma el liderazgo en este momento crítico. Si la empresa opta por un perfil como el de Espinosa o Cartier, podría enfocarse en una estrategia de producto y ventas para fortalecer su posición en la industria. En cambio, si elige a Papin, la prioridad podría ser la estabilidad financiera. Mientras tanto, Seki representaría una visión más alineada con la innovación y la electrificación, lo que podría atraer nuevamente a Honda a la mesa de negociaciones. El destino de la automotriz japonesa se definirá en las próximas semanas. Con información de Reuters ]]>
Trump dice que dio «un pequeño respiro» a Canadá y México
El presidente estadounidense Donald Trump afirmó este viernes que dio «un pequeño respiro» en los aranceles a Canadá y México para «ayudar» a sus vecinos , pero aseguró que se acabará el 2 de abril . » Quería ayudar a México y Canadá . Hasta cierto punto, somos un país muy grande y ellos hacen muchos negocios con nosotros, mientras que en nuestro caso es mucho menos significativo. Comerciamos muy poco con Canadá en comparación», explicó el presidente estadounidense en una entrevista con Fox Business. Según datos del Departamento de Comercio, Estados Unidos exportó bienes y servicios por valor de 440,000 millones de dólares a Canadá y 393,000 millones de dólares a México en 2024, lo que los convierte en los dos principales destinos de los productos estadounidenses, y gran parte de este comercio tiene lugar en el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (T-MEC). «Pensé que sería justo, así que les di un pequeño respiro durante este corto período de tiempo» hasta el 2 de abril, dijo. «Y quería ayudar a los fabricantes de automóviles estadounidenses», hasta ese día, cuando «todo se vuelve recíproco. Lo que ellos nos cobren, se lo cobramos. Es un gran acuerdo», añadió. Lo que él llama aranceles «recíprocos» están diseñados para gravar los productos de un país cuando entran en Estados Unidos al mismo nivel que ese Estado impone a los mismos bienes estadounidenses que importe. Los productos estadounidenses exportados a Canadá y México que cumplen los requisitos del T-MEC entran en ambos países sin pagar impuestos. A principios de febrero, Trump anunció la imposición de aranceles aduaneros de 25% a todos los productos procedentes de Canadá y México, y de 10% a los hidrocarburos canadienses. Acusa a ambos países de no hacer lo suficiente para combatir el tráfico de fentanilo, un potente opioide que provoca una grave crisis sanitaria en Estados Unidos. Los pausó un mes para dejar margen a las negociaciones pero entraron en vigor el martes. Finalmente dio marcha atrás y suspendió buena parte de ellos hasta el 2 de abril. Ese día se supone que entran en vigor los aranceles «recíprocos» que quiere introducir. Trump también impuso 20% de tarifas aduaneras adicionales a los productos chinos, que entraron en vigor en dos fases, la primera a principios de febrero. Beijing contraatacó anunciando una serie de impuestos como represalia, dirigidos en particular a los productos agrícolas procedentes de las regiones estadounidenses que votaron al multimillonario estadounidense, según los analistas. Estados Unidos también anunció aranceles sobre el acero y el aluminio a partir del 12 de marzo. ]]>
Trump analiza sanciones bancarias y aranceles a Rusia
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump , dijo el viernes que está «considerando firmemente» imponer sanciones bancarias , otras medidas y aranceles a Rusia hasta que se alcance un alto el fuego y un acuerdo de paz con Ucrania . Trump también ha pausado la ayuda militar y el intercambio de inteligencia a Ucrania para presionar a Kiev a aceptar un acuerdo de alto el fuego después de una reunión hace una semana en el Salón Oval con el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, que terminó en escándalo. «Basándome en el hecho de que Rusia está absolutamente ‘machacando’ a Ucrania en el campo de batalla ahora mismo, estoy considerando firmemente aplicar sanciones bancarias a gran escala, sanciones y aranceles a Rusia hasta que se alcance un alto el fuego y un ACUERDO FINAL DE PAZ», escribió el presidente Trump en Truth Social . «A Rusia y Ucrania, siéntense a la mesa ahora mismo, antes de que sea demasiado tarde. Gracias!!!», agregó. Trump ha enfrentado críticas por redoblar la presión sobre Ucrania, incluido su comentario del mes pasado de que Kiev, y no Rusia, fue responsable de iniciar la guerra. Rusia, uno de los mayores productores de petróleo del mundo, está sujeta a amplias sanciones impuestas por Estados Unidos y sus socios tras su invasión de Ucrania en febrero de 2022. ]]>
El Starship de SpaceX explota en el espacio
El Starship de SpaceX explotó en el espacio el jueves minutos después de despegar desde Texas, lo que llevó al Gobierno Federal de Aviación de EU (FAA, por sus siglas en inglés) a interrumpir el tráfico aéreo en zonas de Florida. Es el segundo fracaso consecutivo este año para el programa de cohetes a Marte de Elon Musk. Varios vídeos en las redes sociales mostraron escombros ardiendo que surcaban los cielos del atardecer cerca del sur de Florida y las Bahamas, después de que Starship explotara en el espacio poco después de que comenzara a girar sin control con los motores apagados, mostró una transmisión en vivo de SpaceX de la misión. Es el cohete más grande del mundo El fracaso de la octava prueba de la Starship ocurre poco más de un mes después de que la séptima también acabara en un fallo explosivo. Los percances consecutivos sucedieron en fases tempranas de la misión que SpaceX ha superado fácilmente con anterioridad, un revés para un programa que Musk había tratado de acelerar este año. El Gobierno Federal de Aviación emitió brevemente paradas en tierra en los aeropuertos de Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach y Orlando debido a «desechos de lanzamiento espacial». Dijo que había abierto una investigación sobre el incidente. El cohete despegó sobre las 18:30 horas (hora local) desde las instalaciones de SpaceX en Boca Chica (Texas). El cohete Super Heavy de la primera etapa voló de regreso a la Tierra según lo previsto y fue agarrado con éxito en el aire por una grúa de SpaceX. Pero minutos después, la transmisión en directo de SpaceX mostró la parte superior del Starship girando en el espacio, mientras que una visualización de los motores del cohete mostraba varios motores apagados. Entonces la compañía dijo que había perdido el contacto con la nave y los locutores lo relacionaron con el vuelo anterior. La FAA, que regula los lanzamientos de cohetes privados, dijo que su investigación exigiría a SpaceX examinar la causa del fallo y obtener el visto bueno de la agencia antes de que Starship pueda volver a volar. El mes pasado, la FAA aprobó la licencia de lanzamiento de SpaceX para el vuelo de prueba del jueves mientras seguía abierta su investigación sobre el anterior fallo del Starship de la compañía. Al hacerlo, la FAA dijo que había revisado la solicitud de licencia de SpaceX y los primeros detalles de la investigación del accidente de la empresa antes de determinar que el octavo vuelo de Starship podía continuar. Starship pretendía realizar casi una órbita completa alrededor de la Tierra y reentrar sobre el Océano Índico para un amerizaje, simulando una secuencia de aterrizaje que SpaceX quiere llevar a cabo pronto en tierra como próxima fase clave del desarrollo del cohete. Con una altura total de 123 metros, unos 30 metros más alto que la Estatua de la Libertad en Nueva York, el megacohete está diseñado para ser totalmente reutilizable y es clave en la visión de Musk de llevar a la humanidad a la colonización de Marte. El sistema de cohetes de 123 metros es fundamental para el plan de Musk de enviar seres humanos a Marte tan pronto como a finales de la década. Con información de Reuters ]]>